事故恢復(fù)民航信心心得體會和方法 民航機務(wù)安全心得(9篇)

學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

最新事故恢復(fù)民航信心心得體會和方法一

根據(jù)火災(zāi)突發(fā)事故應(yīng)急處置的需求，對我市現(xiàn)有的各種專業(yè)消防機構(gòu)、應(yīng)急資源和信息渠道進(jìn)行有效整合，建立健全市突發(fā)火災(zāi)事故應(yīng)急反應(yīng)機制，進(jìn)一步增強我市的應(yīng)急救援綜合能力。

（一）組織指揮、警力編程、警務(wù)保障、出警時限四到位，快速反應(yīng)、跨區(qū)增援、統(tǒng)一指揮、有效處置，應(yīng)對有序，保證火災(zāi)應(yīng)急任務(wù)的順利完成。

（二）以人為本，專職隊伍和群眾相結(jié)合。把保障人民生命安全作為突發(fā)火災(zāi)事故應(yīng)急處置的首要任務(wù)，最大限度地減少突發(fā)火災(zāi)事件對人民生命的威脅和危害，實現(xiàn)群眾自救與專業(yè)救援相結(jié)合，提高全市突發(fā)火災(zāi)事故處置和應(yīng)急救援水平。

（三）預(yù)防為主、防消結(jié)合、依法規(guī)范。建立健全配套的火災(zāi)突發(fā)應(yīng)急體系，完善各項工作機制，運用信息化手段，使“測、報、防、抗、救、援”六個環(huán)節(jié)緊密銜接，形成合力，提高對突發(fā)火災(zāi)事故發(fā)生，發(fā)展全過程的綜合預(yù)測分析和應(yīng)急處置能力。

（四）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理。突發(fā)火災(zāi)事故應(yīng)急處置工作由市政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)，由市公安局消防大隊突發(fā)火災(zāi)事件應(yīng)急指揮部各成員分工負(fù)責(zé)，協(xié)同市政府開展應(yīng)急處置工作。

（五）資源整合，平戰(zhàn)結(jié)合。按照經(jīng)常性戰(zhàn)備、重點建設(shè)的要求，把平時的突發(fā)火災(zāi)應(yīng)急處置與部隊執(zhí)勤戰(zhàn)備工作結(jié)合，在應(yīng)急準(zhǔn)備、指揮程序和救援方式等手段上，實現(xiàn)火災(zāi)應(yīng)急救援與平時執(zhí)勤戰(zhàn)備的有機統(tǒng)一體。

突發(fā)火災(zāi)事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：副組長：成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在消防大隊。職責(zé)：執(zhí)行法律、制訂預(yù)案、檢查督導(dǎo)做好應(yīng)急工作，承擔(dān)市政府安排的其它應(yīng)急工作，研究確定全市突發(fā)火災(zāi)事故應(yīng)急處置工作的重大決策和命令下達(dá)；部署和總結(jié)年度突發(fā)火災(zāi)事故應(yīng)急處置工作任務(wù)；指揮決定突發(fā)火災(zāi)事故重要事項，并檢查落實情況；在發(fā)生突發(fā)性重、特大火災(zāi)事故時，決定啟動總體預(yù)案，并實施組織指揮。

快速反應(yīng)力量由市消防大隊組成。職責(zé)：按危險重點目標(biāo)的危害性組建一定規(guī)模的救援隊伍。主要任務(wù)是對事故危害進(jìn)行預(yù)測、監(jiān)測、估算、報知；進(jìn)行事故應(yīng)急救援以消防大隊為大體；協(xié)同事故單位迅速控制危害源，營救人員；撲救火災(zāi)事故，協(xié)同事故單位營救人員和進(jìn)行處置。

基本救援力量由企事業(yè)單位消防隊組成。職責(zé)：根據(jù)需要實施支援，主要任務(wù)是協(xié)同公安消防大隊迅速控制危害源，營救人員，撲救火災(zāi)，協(xié)同處置。

社會救助力量由市衛(wèi)生局和醫(yī)院組成，職責(zé)：負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場受害人員的急救和后送治療，必要時在現(xiàn)場開設(shè)現(xiàn)場救護(hù)所；市衛(wèi)生局直屬各醫(yī)院除負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的急救任務(wù)外，擔(dān)負(fù)受害人員的收治、醫(yī)療任務(wù)。

運輸隊由市客運、公交、運輸公司組成。職責(zé)：主要任務(wù)是運送疏散人員，后送傷者及救援物資，轉(zhuǎn)運物品。

治安交通隊是由市公安局交警、治安隊伍組成。職責(zé)：主要負(fù)責(zé)應(yīng)急救援時交通救援進(jìn)交通順暢和主要目標(biāo)的警戒，以及必要的交通管制。

氣象組由市氣象局組成。主要任務(wù)是及時提供救援現(xiàn)場的氣象參數(shù)。

醫(yī)藥組由市藥監(jiān)局組成。主要任務(wù)是提供足量的救治受傷、中毒人員用的藥品、器具。

（一）一般級和較重級突發(fā)火災(zāi)事故的應(yīng)急，消防大隊突發(fā)火災(zāi)事故應(yīng)急指揮部接到報警后，立即組織有關(guān)部門，按照事件種類和性質(zhì)，調(diào)動相關(guān)責(zé)任部門趕赴現(xiàn)場，按照火災(zāi)事故應(yīng)急救援預(yù)案的程序，組織實施搶隊救援和緊急處置行動，及時控制事態(tài)的發(fā)展和蔓延，并將有關(guān)情況上報。突發(fā)火災(zāi)事故發(fā)生后，基層中隊要立即到達(dá)事故現(xiàn)場，開展滅火救援，并對事故發(fā)生地進(jìn)行初步封閉，同時將有關(guān)情況上報消防支隊、市政府、市公安局和市突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮部辦公室。如果事故向嚴(yán)重級和特別嚴(yán)重級發(fā)展，事故發(fā)生地突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮部要及時將有關(guān)情況上報上級突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮部辦公室。

（二）當(dāng)較重級突發(fā)事故難以控制或有擴大趨勢時，要及時報指揮部辦公室。由指揮部向上級指揮部請求支援，提出提高響應(yīng)等級，擴大響應(yīng)范圍的建議。上級應(yīng)急指揮部根據(jù)應(yīng)急現(xiàn)場情況和事態(tài)發(fā)展，及時提高預(yù)警等級，增加響應(yīng)部門，擴大響應(yīng)范圍，如發(fā)生跨市區(qū)突發(fā)火災(zāi)事故或我市無力自行解決時，由市政府向上級政府提出支援和擴大應(yīng)急的請求。

（三）指揮程序：以突發(fā)火災(zāi)事故應(yīng)急指揮為主導(dǎo)，市突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮部辦公室為輔助，現(xiàn)場指揮部具體負(fù)責(zé)，各相關(guān)部門楞同配合，根據(jù)現(xiàn)場緊急處置工作需要，由市指揮部負(fù)責(zé)成立現(xiàn)場指揮部并提供現(xiàn)場指揮部動作的相關(guān)保障（信息、通信、治安等）。

主要任務(wù)是根據(jù)現(xiàn)場情況、相關(guān)預(yù)案和領(lǐng)導(dǎo)指示，組織指揮參與現(xiàn)場應(yīng)急救援的各單位的行動，迅速控制或切斷事故反應(yīng)鏈，把損失降到最低限度；實施屬地管理，加強治安管理和交通保障，做好人員疏散和安置工作，安撫民心、穩(wěn)定群眾；協(xié)調(diào)各相關(guān)職能部門和單位，做好調(diào)查工作，防止出現(xiàn)事故“放大效應(yīng)”或次生、衍生災(zāi)害，盡快恢復(fù)社會正常秩序；及時掌握和報告重要情況，將緊急處置情況報送市突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮部和支隊值班室。

（四）現(xiàn)場指揮部應(yīng)設(shè)在突發(fā)火災(zāi)事故現(xiàn)場周邊適當(dāng)?shù)奈恢茫部稍诰哂幸曨l、音頻、數(shù)據(jù)信息傳輸功能的指揮通信車內(nèi)開設(shè)。現(xiàn)成指揮部周圍要部署相應(yīng)警力，建立專門工作標(biāo)識，保證現(xiàn)場指揮部正常工作秩序，禁止非指揮部人員進(jìn)入工作部位。

（五）各協(xié)調(diào)管理機構(gòu)和電力、通信、公安、人防、環(huán)保等專業(yè)性強的部門要根據(jù)職責(zé)，按照突發(fā)火災(zāi)事故的種類和應(yīng)急處置工作的實際需要，有針對性地組織開展應(yīng)急指揮相關(guān)科研工作，不斷開發(fā)更新設(shè)施設(shè)備，提高指揮平臺的等級，為緊急指揮決策咨詢和現(xiàn)場技術(shù)處置提供專業(yè)技術(shù)支持。

最新事故恢復(fù)民航信心心得體會和方法二

學(xué)生的安全是學(xué)校一切教育教學(xué)活動的前提和保證。根據(jù)《教育部關(guān)于進(jìn)一步加強中小學(xué)安全工作，預(yù)防學(xué)生擁擠踩踏事故的通知》文件精神，在完善、改進(jìn)學(xué)校設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，為加強學(xué)校管理，消除管理漏洞，嚴(yán)防校園擁擠踩踏事故發(fā)生，特制訂本應(yīng)急預(yù)案。

對校內(nèi)各項安全管理制度進(jìn)行審查，將安全工作的各項職責(zé)層層進(jìn)行分解，落實到人，每一個班主任、任課教師都要擔(dān)負(fù)起對學(xué)生進(jìn)行安全管理和教育的責(zé)任。定期檢查樓道、樓梯的各項設(shè)施和照明設(shè)備，及時消除安全隱患。

定期開展校園隱患大排查，對樓道問題的專項檢查和研究，加強學(xué)生在校課間管理，做到不放過任何一個細(xì)小環(huán)節(jié)：

1、利用國旗下講話及大型集會對學(xué)生開展安全教育，使學(xué)生樹立相互禮讓、遵守秩序的良好習(xí)慣，養(yǎng)成過樓梯和走廊要輕聲慢行、靠右走的良好習(xí)慣，提高學(xué)生安全防范意識和自救能力。

2、利用校園櫥窗及班級黑板報宣傳，加強學(xué)生在緊急情況下如果撤離、疏散以及逃生等安全防護(hù)意識的教育。

3、各班要結(jié)合實際利用班會課對學(xué)生進(jìn)行相應(yīng)的安全、紀(jì)律、自救自護(hù)等方面的專題教育,要向?qū)W生強調(diào)在樓道、樓梯實行右行,不猛跑,不惡意堵道等。一起討論怎么預(yù)防擁擠踩踏，遇到危險情況下作為學(xué)生應(yīng)該怎樣做。

4、學(xué)校總務(wù)處派專人定期仔細(xì)檢查樓梯間設(shè)施，及時更換樓道照明設(shè)施和清理樓道堵塞物，并在樓道醒目位置豎立警示標(biāo)志，保證樓道明亮?xí)惩ā?/p>

5、建立值周制度。每層樓道、每個樓梯都有值周教師和學(xué)生進(jìn)行監(jiān)督管理，確保課間學(xué)生安全。

1、課間操、升旗儀式的管理要求

學(xué)校大型活動不要求學(xué)生的快速集隊，要把學(xué)生上下樓梯的安全放到首位，一切活動的前提是確保學(xué)生安全。

有序：各班學(xué)生依照學(xué)校設(shè)立指定的集隊地點和明確的集隊路線，在走廊和樓梯以及操場的位置分年級、分班級錯開集隊的方式有序進(jìn)行。班主任或當(dāng)班教師負(fù)責(zé)組織分流學(xué)生，避免學(xué)生擁擠。

有節(jié)：要求各班級在行進(jìn)中掌握自己的節(jié)奏，和前后班級能夠保持一定的安全距離，從學(xué)生的管理中杜絕擁擠踩踏事故的發(fā)生。

2、日常課間管理

在政教處、班主任平時加強學(xué)生自主管理教育的同時，值周教師應(yīng)維護(hù)好樓內(nèi)學(xué)生秩序，針對學(xué)生在日常課間活動中的一些如跑跳、追逐打鬧等有安全隱患的行為習(xí)慣給予指正，并將個別過激學(xué)生詳細(xì)情況反映到政教處、班主任處。

每日在學(xué)生到校前和學(xué)生放學(xué)前，值周教師應(yīng)及時到達(dá)指定地方指揮和維護(hù)秩序，以免造成學(xué)生擁擠發(fā)生人身傷亡事故。

1、一旦發(fā)生樓道擁擠堵塞現(xiàn)象，在場教師，應(yīng)積極組織學(xué)生疏散，撤離人員密集的地點，并迅速讓已通過樓道的學(xué)生向?qū)W校值班領(lǐng)導(dǎo)報告，以便學(xué)校及時組織人員進(jìn)行疏散。

2、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要親臨第一現(xiàn)場，預(yù)防擁擠踩踏事故應(yīng)急小組成員、值日領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)校保安員以及班主任必須馬上趕到事故現(xiàn)場，在第一時間組織教師做好疏散學(xué)生、搶救受傷者、報告上級領(lǐng)導(dǎo)等工作。各要團(tuán)結(jié)協(xié)作、冷靜處理、沉著應(yīng)對，確保把事故處理在始發(fā)階段，把人員傷害降低到最底程度。要及時聯(lián)系家長，正確通報情況，取得家長的配合和支持。

3、疏散完畢后，班主任老師應(yīng)對學(xué)生進(jìn)行清查，以便受傷者能及時得到救治，同時要耐心做好學(xué)生的思想安定工作。

4、兩操、升旗儀式及重大活動出現(xiàn)突發(fā)情況依照就近原則疏散，由德育處、體育組負(fù)責(zé)指導(dǎo)各班級按順序出操或進(jìn)場。 疏散時視當(dāng)時情況進(jìn)行必要的調(diào)度，班級的學(xué)生由班主任和科任教師負(fù)責(zé)對本班學(xué)生進(jìn)行疏導(dǎo)、保護(hù)、管理。

最新事故恢復(fù)民航信心心得體會和方法三

理工學(xué)院保衛(wèi)處：

食府一食堂于20xx年10月12日上午，因食堂員工疏忽，造成局部火災(zāi)，現(xiàn)就對火災(zāi)情況的處理情況向貴處報告如下：

一、事故經(jīng)過

20xx年10月12日上午9時25分左右，我食堂員工lls在小炒部煎油的時候，因人離開操作間而未關(guān)火致使油溫過高，最終導(dǎo)致著火。正在中鍋房工作的我食堂員工yzh在第一時間發(fā)現(xiàn)了火情，立即呼叫其他員工進(jìn)行撲救，并迅速切斷了電源和天然氣開關(guān)，在全體員工的共同努力下，火災(zāi)在短短的幾分鐘就全部撲滅，沒有造成更大的損失。

二、善后工作

1、火災(zāi)發(fā)生后，食堂立即啟動《火災(zāi)事故處理應(yīng)急預(yù)案》，迅速將火災(zāi)情況向食堂總經(jīng)理jsw作了匯報，j總也在第一時間迅速趕到現(xiàn)場，指揮救火和處理善后工作，通過查看火災(zāi)損失情況，j總當(dāng)即決定：要顧全大局，不要因火災(zāi)影響學(xué)生的正常就餐。在j總的指示下，我食堂員工全力以赴，在較短的時間內(nèi)就恢復(fù)了生產(chǎn)，中午就餐時，除小炒部沒有營業(yè)之外，其他各部門、各窗口全部正常營業(yè)。

2、處理好火災(zāi)現(xiàn)場后，j總召集全體管理人員，召開了專題緊急會議，就災(zāi)后各項工作進(jìn)行了緊急部署，并于當(dāng)晚主持召開了全體員工大會，對安全防火意識再次進(jìn)行了強調(diào)，落實了災(zāi)后工作的具體措施，責(zé)令食堂經(jīng)理ll全面負(fù)責(zé)措施的落實情況，要求3天后全面恢復(fù)小炒部營業(yè)。

3、迅速補充滅火器等防火設(shè)備?；馂?zāi)后的第二天，食堂就購置補充了因火災(zāi)損失的滅火器多具，并配置到各個火災(zāi)易發(fā)點。

4、在員工中宣傳并重溫《火災(zāi)事故處理應(yīng)急預(yù)案》，讓員工時刻牢記安全防火意識，明白當(dāng)火災(zāi)發(fā)生后正確的處置方法。

三、處理措施

1、經(jīng)過全體員工辛勤努力，小炒部于10月15日重新恢復(fù)營業(yè)，在最大程度上減少了對學(xué)生就餐的影響。

2、對責(zé)任人lls進(jìn)行嚴(yán)重警告，并處以100元罰款。

3、對在處置此次火災(zāi)事故中表現(xiàn)突出的yzh等其他員工進(jìn)行表彰獎勵。

4、在全食堂范圍內(nèi)徹底排查各安全隱患，并匯總進(jìn)行處理。

5、加強“食堂安全事故領(lǐng)導(dǎo)小組”工作，對本食堂各點的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行監(jiān)管。

6、牢記火災(zāi)教訓(xùn)，以“10.12”作為本食堂的“安全警示日”，時刻不忘安全生產(chǎn)。

四、經(jīng)驗教訓(xùn)

1、本次火災(zāi)事故處理得當(dāng)，沒有造成更大的災(zāi)難和火災(zāi)蔓延，這與我們常抓安全生產(chǎn)是分不開的。

2、個別員工安全生產(chǎn)意識淡薄，不懂安全生產(chǎn)的真正含義，把安全生產(chǎn)當(dāng)成一句耳邊話，這就要求我們在今后的工作中要時刻不忘安全生產(chǎn)教育，把安全生產(chǎn)警鐘長鳴于每個員工的心中。

3、還有個別員工在救火過程中，滅火的方法不對，這就要求我們在適當(dāng)?shù)臅r間多組織消防知識培訓(xùn)，介紹和講解消防器材的正確使用方法。

食府一食堂

二0xx年十月二十日

最新事故恢復(fù)民航信心心得體會和方法四

交通事故賠償協(xié)議書范本

甲方：_____，性別_____，族別_____，出生于_____年_____月_____日，籍貫_____，住址_____，身份證號：_____。

乙方：_____性別_____，族別_____，出生于_____年_____月_____日，籍貫_____，住址_____，身份證號_____：

因甲方_____ 駕駛摩托車_____ 從_____ 到_____方向行駛，在行至_____處與駕駛的車牌為貨車相撞，致受傷。受傷較重，在縣人民醫(yī)院住院治療?，F(xiàn)在治療已經(jīng)告一段落，已基本康復(fù)。

經(jīng)甲乙雙方在平等、公平、誠信的基礎(chǔ)上協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議，雙方共同遵守，任何一方不能反悔。

一、甲方兩人在縣人民醫(yī)院治療的醫(yī)療費用27000元(大寫：貳萬柒仟元整)由乙方支付;

二、除醫(yī)療費用外，乙方一次性賠償甲方兩人共計人民幣6180元。(大寫：陸仟壹佰捌拾元)。該款由甲方兩人自行分配(如何分配與乙方無關(guān))。本款包括住院伙食補助費、住院護(hù)理費、誤工費、交通費等所有費用。甲方收到該款后，是否繼續(xù)進(jìn)行復(fù)查(或治療)由甲方?jīng)Q定，費用由甲方自行承擔(dān)，與乙方無關(guān)。病情的變化結(jié)果與乙方無關(guān)。

三、雙方因此次事故造成的車輛損失各人自負(fù)，各自的修理費各自承擔(dān)。

四、雙方當(dāng)事人在協(xié)議上簽字后，乙方應(yīng)當(dāng)場支付賠償費用。

五、甲方收到該款后，放棄了任何形式的賠償和補償。不得以任何理由和借口糾纏乙方，包括向任何機關(guān)和部門通過訴訟或非訴訟的形式再主張權(quán)利。

六、甲、乙雙方簽字后，甲方將向保險公司索賠的權(quán)利全部轉(zhuǎn)移給乙方，且甲方有義務(wù)協(xié)助乙方辦理保險索賠。甲方應(yīng)在簽訂《協(xié)議書》當(dāng)日向乙方提供身份證復(fù)印件及住院病歷復(fù)印件。

七、甲方向乙方提供保險索賠的相關(guān)證件后，由乙方自行辦理保險索賠事宜。如果索賠不成功，乙方不得以任何理由要求甲方返還;如果索賠成功，甲方也不能以任何理由要求對乙方取得的保險利益進(jìn)行分配。

八、本協(xié)議一式三份，甲方兩份、乙方一份。

九、本協(xié)議雙方簽字(或蓋章)后生效。

甲方(兩人)： 乙方：

年_____月_____ 日 年_____月____日

在場人簽字：

最新事故恢復(fù)民航信心心得體會和方法五

夏季安全防范事故責(zé)任書

為保證全體施工人員和設(shè)備的安全管理工作，保證施工順利進(jìn)行，防止意處事故發(fā)生，特與乙方(施工人員)簽訂夏季安全事故責(zé)任書。

1、夏季不準(zhǔn)私自到河湖內(nèi)洗澡游泳。

2、食堂食品生熟要分開，不供腐爛變質(zhì)食品，夏季不吃涼拌菜和扁豆，杜絕食中毒和傳染病。

3、施工現(xiàn)場使用各種電動工具和機械電焊機要做好防雨工作，必須裝有漏電保護(hù)裝置，必須做到一機一閘一保險、三相五線制。電器設(shè)備必須接地接零，配電箱必須上鎖，現(xiàn)場臨時接線必須架空，機械停止使用后必須切斷電源。

4、施工現(xiàn)場使用的氧氣瓶、乙炔瓶、油漆稀料要做好防曬防雨工作。

5、夏季屋內(nèi)保持開窗通風(fēng)，防止人員損失大量鈉鹽和水份而發(fā)生中暑。

6、入現(xiàn)場必須戴好安全帽，并系好帽帶，嚴(yán)禁穿拖鞋、赤腳、赤背進(jìn)入現(xiàn)場施工。

安裝分公司

年 月 日

最新事故恢復(fù)民航信心心得體會和方法六

我校主教學(xué)樓有五層，有三個年級共24個班級，三個樓梯口。如果遇到火災(zāi)、地震等突發(fā)事件，學(xué)生驚慌失措蜂擁而至，很容易發(fā)生擁擠、踩踏等事故。

模擬情景，培養(yǎng)學(xué)生臨危不懼、沉著冷靜、服從指揮、遵守秩序的良好品質(zhì)。實地操作，檢驗全校教師應(yīng)對突發(fā)事件的組織協(xié)調(diào)能力，旨在培養(yǎng)教師處變不驚、臨危不亂、沉著應(yīng)對、正確指揮的能力。

20xx年9月13日上午9時40分

實地操作

校園廣播（x）

興大初級中學(xué)安全演練領(lǐng)導(dǎo)工作小組。

總指揮：

副總指揮：x

指揮員：x各班班主任老師及課任教師。

x（負(fù)責(zé)照相）

七年級總指揮：x（負(fù)責(zé)七年級各班學(xué)生有序集合）

八年級總指揮：x負(fù)責(zé)八年級各班學(xué)生有序集合）

九年級總指揮：x（負(fù)責(zé)九年級各班學(xué)生有序集合）

各班課任教師就是本班演練總指揮。（負(fù)責(zé)本班學(xué)生有序集合、撤離）

備注：其他班主任疏散完本班學(xué)生后協(xié)助本樓層指揮員維持學(xué)生疏散秩序。

樓層疏散小組：

x（東）x（中）x（西）：負(fù)責(zé)引導(dǎo)5樓學(xué)生疏散；

20xx年9月13日9時40分，總指揮下達(dá)演練指令，x老師發(fā)信號，全校師生緊急撤離到指定區(qū)域，進(jìn)行安全疏散預(yù)防踩踏演練。

1、演練時間前10分鐘（9：50）指揮員到位，聽到演練信號后，班主任及其課任教師抓緊時間組織學(xué)生開始安全疏散。（教室最北側(cè)的學(xué)生先走，然后是中間的學(xué)生，最后走的是南側(cè)的學(xué)生。各位老師要把握好學(xué)生出門的時機，盡量縮短學(xué)生在樓道的等待時間。）

2、領(lǐng)導(dǎo)和老師注意處理擁擠現(xiàn)象，所有老師一定在預(yù)案指定位置指揮，組織學(xué)生有序下樓，到操場集合。

3、各班主任清點人數(shù)，班主任總結(jié)，總指揮作總結(jié)講話。

4、有序解散（按課間操解散順序）。

1.按規(guī)定的疏散路線與秩序，向規(guī)定的地方迅速撤離，撤離過程中要有序。

2.提醒學(xué)生門口、樓道、樓梯等通道較窄的地方不要擁擠、推撞，有序排隊迅速通過。

3.演練過程中，速度不要太快，根據(jù)情況而定，不要推前面的同學(xué)，以防撞倒前面的同學(xué)。

4.下樓梯時絕對不能打鬧開玩笑。

5.不要揀拾疏散過程中掉下的物品，防止人倒地發(fā)生踩踏。

6.一定要聽從指揮，不得隨意亂竄，更不要從高處往下跳。

7.聽到學(xué)校發(fā)出的哨音聲后，全體師生放下手中所有工作，全校師生立即快速、安全進(jìn)行疏散，不能再收拾物品，上課教師立即停止講課指揮學(xué)生撤離，其他教師立即進(jìn)入角色沖向教室或者制定區(qū)域指揮學(xué)生撤離。

8.發(fā)揮班干部作用，照顧身體殘疾或者體弱、當(dāng)天有疾病的學(xué)生。

9、班主任老師事先向?qū)W生講清此次活動的意義、活動方式及活動注意事項，以免演練時引起學(xué)生恐慌。

最新事故恢復(fù)民航信心心得體會和方法七

2月17日我處新疆項目發(fā)生一起co中毒事故，致一人死亡一人受傷。事故給傷亡家庭帶來極大的痛苦，給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，企業(yè)形象受到很大的影響。

從表面上看來“2.17事故”是一起職工違反勞動紀(jì)律、違反操作規(guī)程引起的重大事故，但它暴露出的更深層次的原因是我們的安全管理出現(xiàn)了一定的問題。慘痛的教訓(xùn)迫使我們必須正視自身存在的問題：現(xiàn)場組成員對鉆井現(xiàn)場的安全檢查標(biāo)準(zhǔn)不一，處罰力度不同;消防系統(tǒng)不盡完善;特種設(shè)備的使用及管理不能完全達(dá)標(biāo);現(xiàn)場清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)較低;交通安全形勢不容樂觀;安全教育培訓(xùn)效果差強人意;我們的hse規(guī)章制度的執(zhí)行存在問題，hse管理體系運行不暢。針對這些薄弱環(huán)節(jié)，鉆井處在全處開展了安全生產(chǎn)大反思活動，做到深刻汲取事故教訓(xùn)，做到舉一反三、防微杜漸，切實提高本質(zhì)安全水平。

根據(jù)活動要求，結(jié)合自身實際，我對自己的安全意識進(jìn)行了深刻的反思，對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：

(1)安全第一的思想還不是十分牢固。由于自己的日常工作與現(xiàn)場接觸比較少，因此，自身對“安全第一”的認(rèn)識不夠，造成安全意識還沒有長期、牢固的樹立起來。實踐證明，真正讓每個人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強日常教育，付出艱苦的努力。

(2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出員工思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)跟安全有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常工作中對規(guī)章制度的掌握還不夠。

(3)日常安全不規(guī)范。

ⅰ在辦公室的日常工作中存在的安全問題主要有：

①有出辦公室忘記鎖門、鎖保險柜的問題;

②下班后有忘記關(guān)閉電器電源的問題;

③燒完水拔插頭時無視手濕的情況;

④同時對消防滅火設(shè)備的使用不熟練，對安全通道的位置不清楚;

⑤此外，還有一些軟性安全問題，如：重要文件資料在沒人的時候隨意擺放，有重要私隱信息的`廢舊文件直接扔棄等。

ⅱ由于工作性質(zhì)，需要經(jīng)常出差。出門在外，雖然安全防范意識比在家里提高許多，但也難免有糊涂走神的時候。比如：

①在人員密集的場所，如火車站、地鐵站等，在打電話，購物的時候而忘記照看自身攜帶的行李包或手提袋，容易讓不懷好意的人有可趁之機。

②在人生路不熟的地方打黑車等等這些都給出門在外的自己的人身安全造成一定的威脅。針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：

一、加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)油田發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給油田的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保日常工作安全有效順利的進(jìn)行。

二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

三、落實安全責(zé)任，做好本職工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”，加強自己在本部門工作中的安全防范工作。每日下班對本科室的電器、門窗進(jìn)行一次全面細(xì)致的檢查，嚴(yán)防火災(zāi)隱患;平常外出隨手鎖閉門窗，嚴(yán)防盜竊事故發(fā)生;重要文件資料入柜上鎖;有重要私隱信息的廢舊文件用碎紙機絞碎;個人電腦設(shè)置開機密碼。出差時要時刻留意自己的包和手提袋，時不時的清點一下，遇到陌生人詢問要警惕，不隨意透露自己個人和單位的相關(guān)信息;選擇正規(guī)公司的車輛作為交通工具，并索要發(fā)票。

總之，通過這次“三談三反”大反思活動，我進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為鉆井的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

最新事故恢復(fù)民航信心心得體會和方法八

安全事故通報

公司所屬各單位：

自20xx年x月x日公司“百事安全無事故競賽活動”開展以來，各單位都積極相應(yīng)，認(rèn)真按照公司要求進(jìn)行安全知識培訓(xùn)、安全隱患查找并整改，全體員工的安全意識有了明顯的提高，公司的安全事故也比以前有了大幅度的下降。盡管如此，部分單位在活動開始以后還是發(fā)生了重大未遂安全事故和職工煤氣中毒安全事故，簡要通報如下：

1. 煉鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年x月x日下午16：30分左右，煉鐵廠機修工段員工岳現(xiàn)強在進(jìn)行煤氣裂縫焊接過程中，因本人安全意識差和煤防站監(jiān)護(hù)不到位兩方面原因造成煤氣中毒，經(jīng)緊急搶救現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)正常。按照公司《事故管理制度》，決定對責(zé)任人進(jìn)行考核如下：責(zé)任人岳現(xiàn)強100元，廠長李建山、生產(chǎn)副廠長姚紅星、設(shè)備副廠長吳克旺各考核100元，維修負(fù)責(zé)人趙慶福50元，維修日班班長張曉林30元，煤防站現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人王連勇100元。

2. 煉鋼廠天車小鉤墜落事故：20xx年x月x日上午11點左右，煉鋼廠3#天車在給轉(zhuǎn)爐兌鐵水過程中，發(fā)生小鉤鋼絲繩斷裂、小鉤墜落事故，屬于重大未遂安全事故。經(jīng)專業(yè)人員分析認(rèn)為，本次事故為鋼絲繩落槽后天車工沒有及時發(fā)現(xiàn)造成的責(zé)任事故。根據(jù)公司《安全事故管理規(guī)定》，決定對當(dāng)班天車司機劉海濤考核200元，天車車間主任李維利考核50元，當(dāng)班天車班長李忠雙考核30元，煉鋼廠安全員朱樹升考核10元。

3. 煉鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年x月x日下午4點左右，煉鐵廠一車間2#布袋操作工葉茂盛(19歲)在進(jìn)行煤氣閥門作業(yè)過程中發(fā)生煤氣中毒事故，目前葉茂盛仍然沒有脫離危險，雖然已經(jīng)沒有危險，但仍處于昏迷狀態(tài)，能夠完全康復(fù)的可能性較小，很可能造成植物人或間歇性癡呆，目前公司正在運用一切可能的方法進(jìn)行全力搶救。事故原因分析：葉茂盛在沒有聽從班長的指揮、沒有通知煤防站人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)、沒有佩戴任何煤氣防護(hù)器材的情況下獨自一人到煤氣布袋上開凈煤氣閥門，被凈煤氣熏倒。屬于個人安全意識淡薄、嚴(yán)重違反操作規(guī)程的責(zé)任事故。具體考核事宜將根據(jù)葉茂盛的受傷恢復(fù)而定。

以上三起安全事故均屬于當(dāng)事人責(zé)任心不強、安全意識淡薄、違反安全操作規(guī)程所致，因此要求公司所屬各單位嚴(yán)格安全教育，徹底進(jìn)行安全隱患查找、整改，認(rèn)真對《安全操作規(guī)程》進(jìn)行梳理、完善和學(xué)習(xí)，堅決減少類似安全事故的發(fā)生。

結(jié)合以上安全事故，公司安委會要求各單位務(wù)必做好以下工作：

1. 按照“百日安全無事故競賽活動”的既定日程，認(rèn)真做好《安全操作規(guī)程》的梳理、完善、學(xué)習(xí)工作，此項工作要求在10月x日前務(wù)必完成，標(biāo)志性成果是將經(jīng)過修訂的《安全操作規(guī)程》交公司生產(chǎn)技術(shù)部審核并由公司統(tǒng)一印發(fā)，未完成單位考核第一責(zé)任人100元，每托后一天增加考核20元(主要考核單位為煉鋼廠、煉鐵廠、燒結(jié)廠、制氧廠)。

2. 在10月x日前對本單位的安全隱患進(jìn)行查找，標(biāo)志性成果是30日前將職工上交的安全隱患以電子版形式交公司生產(chǎn)技術(shù)部，公司將根據(jù)隱患情況進(jìn)行分類，對于公司采納的建議，除了責(zé)成相關(guān)單位、人員進(jìn)行整改外，將對建議提出人進(jìn)行一定數(shù)額的獎勵;對于未按時完成本項工作的單位，將考核單位第一責(zé)任人100元，專、兼職安全員30元。

3. 公司生產(chǎn)技術(shù)部將組織煤煤防站人員對煤氣作業(yè)區(qū)人員進(jìn)行培訓(xùn)，要求各單位認(rèn)真組織相關(guān)人員參加煤氣知識培訓(xùn)，對于組織不利的單位，將對單位第一責(zé)任人和專、兼職安全員進(jìn)行考核，對于無故不參加培訓(xùn)的人員，每人考核100元。(添附各單位上報的參加煤氣防護(hù)知識培訓(xùn)人員名單和培訓(xùn)日程表)。

添附：煉鋼廠、煉鐵廠、燒結(jié)廠參加煤氣知識培訓(xùn)人員名單;培訓(xùn)時間表。

鋼鐵有限公司

安全生產(chǎn)委員會

20xx年x月x日

最新事故恢復(fù)民航信心心得體會和方法九

案例中有幾起事故與我們天車車間的生產(chǎn)工作密切相關(guān)，一幕幕驚心動魄重現(xiàn)眼簾，給我們再次敲醒了警鐘。事故的主要原因都是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場管理不到位，執(zhí)行不到位。一件件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全職責(zé)不清，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預(yù)測，不防范和控制，那么在必須的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。經(jīng)過學(xué)習(xí)，再次強化了自我的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常工作中。

1、一攬子事故暴露出來的問題是：“違章、麻痹大意、職責(zé)心不強、技術(shù)匱乏”，不樹立牢固的安全意識，蠻干、只圖省事、圖快、存繞幸心理、怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然;

2、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，并且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，確定缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生;

3、危險源管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作中執(zhí)行力度缺乏，危險點控制措施虛設(shè);

4、認(rèn)識有限，冶金行業(yè)人員流動量比較大，“三熟”執(zhí)行不到位;

5、對所使用的新設(shè)備、設(shè)施、新技術(shù)了解不夠透徹，個人的知識、技術(shù)存在很大的局限性;總之，事故的發(fā)生是由于種種局限性，導(dǎo)致了認(rèn)識上的差異，給安全生產(chǎn)埋下了諸多隱患。

1、健全安全生產(chǎn)職責(zé)制。要建立健全以崗位職責(zé)制為重點的安全生產(chǎn)職責(zé)制，并逐級分解，具體到人，落實到生產(chǎn)過程中。加強安全生產(chǎn)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理;

2、車間內(nèi)部要建立健全內(nèi)部安全檢查制度、獎懲制度等，構(gòu)成安全生產(chǎn)的有效激勵機制和約束機制;完善作業(yè)規(guī)程，并嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)，反對違章作業(yè)，加強現(xiàn)場檢查，落實安全措施，及時整改設(shè)備及人員存在的隱患;

3、做好職工安全教育培訓(xùn)。切實加強新進(jìn)廠員工、轉(zhuǎn)崗員工、關(guān)鍵崗位和危險崗位人員的安全意識、安全常識和安全技能培訓(xùn)，提高企業(yè)負(fù)責(zé)人、管理人員的安全管理本事，認(rèn)真組織應(yīng)急救援方面的培訓(xùn)和演練，提高廣大職工防范事故的本事;

4、加強安全監(jiān)督管理。車間安全監(jiān)管人員要加強對操作、設(shè)備點檢、設(shè)備檢修等工作的監(jiān)督檢查，重點檢查規(guī)章制度、操作規(guī)程、隱患治理、人員培訓(xùn)和應(yīng)急預(yù)案等;

5、嚴(yán)肅事故調(diào)查處理。對于已發(fā)生的事故，有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要按照四不放過的原則，認(rèn)真調(diào)查，嚴(yán)肅處理，跟蹤檢查職責(zé)人員處理和安全防范措施的落實情景。要以事故為戒，舉一反三，對照檢查，落實整改措施，防止同類事故再次發(fā)生。