事故復(fù)盤機(jī)制范文范本 事故復(fù)盤是什么意思(四篇)

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有關(guān)事故復(fù)盤機(jī)制范文范本一

今年以來，全區(qū)安全生產(chǎn)形勢(shì)總體平穩(wěn)，工商貿(mào)事故(含建筑施工領(lǐng)域)起數(shù)及死亡人數(shù)與去年同期相比實(shí)現(xiàn)雙下降。但生產(chǎn)安全亡人事故仍時(shí)有發(fā)生，特別是進(jìn)入4月份以來，事故呈高發(fā)頻發(fā)態(tài)勢(shì)，相繼發(fā)生3起亡人事故，個(gè)別事故存在不安定社會(huì)因素。

區(qū)委、區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)高度重視，要求相關(guān)部門和單位進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作巡查檢查力度，嚴(yán)厲打擊企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)的行為。為迅速吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步做好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作，現(xiàn)將近期事故情況通報(bào)如下：

一、事故基本情況

截至目前，全區(qū)共發(fā)生工礦商貿(mào)事故(含建筑施工領(lǐng)域)6起，死亡5人。

1.2月27日，渭塘鎮(zhèn)的蘇州市麟達(dá)化工有限公司發(fā)生一起火災(zāi)事故，事故未造成人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失80余萬(wàn)元。

2.3月5日，太平街道聚金路的蘇州金澄精密鑄造有限公司發(fā)生一起物體打擊事故，事故造成1人死亡。

3.3月15日，蘇州華庭物業(yè)管理有限公司組織對(duì)渭塘商業(yè)城采光頂棚破損玻璃進(jìn)行更換作業(yè)時(shí)，發(fā)生一起高處墜落事故，事故造成1人死亡。

4.4月8日，相城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)華元路華潤(rùn)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一起物體打擊事故，事故造成1人死亡。

5.4月20日，渭塘鎮(zhèn)西湖工業(yè)園的品立汽車科技(蘇州)有限公司內(nèi)，發(fā)生一起機(jī)械傷害事故，事故造成1人死亡。

6.4月22日，陽(yáng)澄湖鎮(zhèn)江蘇宏福紡織品有限公司發(fā)生一起機(jī)械傷害事故，事故造成1人死亡。

二、原因分析

以上幾起事故的發(fā)生，再一次暴露出部分板塊安全監(jiān)管力量薄弱，有關(guān)部門及企業(yè)安全意識(shí)淡薄，部分企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)，安全防范措施落實(shí)不到位，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理混亂，缺乏有效的安全投入，職工的安全教育培訓(xùn)不深入，違章違規(guī)冒險(xiǎn)操作現(xiàn)象依然存在，企業(yè)日常生產(chǎn)過程中缺乏有效的安全檢查，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并整改等問題。

三、下一步工作措施

為深刻吸取事故教訓(xùn)，全面剖析事故原因，在深入開展安全生產(chǎn)大檢查、大排查的同時(shí)，認(rèn)真貫徹落實(shí)好國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、以及我區(qū)今年以來出臺(tái)的一系列關(guān)于安全生產(chǎn)工作的文件精神，舉一反三，強(qiáng)化責(zé)任，采取強(qiáng)有力的措施，預(yù)防事故的再次發(fā)生，迅速扭轉(zhuǎn)近期安全生產(chǎn)事故頻發(fā)的勢(shì)頭，為我區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)I造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)氛圍。現(xiàn)提出如下要求：

(一)切實(shí)推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。各地、各部門要督促企業(yè)認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。一是要積極推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高安全生產(chǎn)水平。按照企業(yè)“未達(dá)標(biāo)抓基礎(chǔ)、小微抓全面、三級(jí)抓鞏固、二級(jí)抓創(chuàng)建、一級(jí)抓示范”的思路，有序推進(jìn)，抓好質(zhì)量;要督促企業(yè)建立、健全安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制。二是加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員教育培訓(xùn)。進(jìn)一步提升企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員抓安全生產(chǎn)工作意識(shí)和能力，提高其他從業(yè)人員安全防范意識(shí)和安全防護(hù)技能。堅(jiān)決杜絕“三違”行為。三是加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)工藝、重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)行業(yè)的安全動(dòng)態(tài)管理。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，改進(jìn)完善設(shè)施、設(shè)備安全防護(hù)措施，提高本質(zhì)安全。四是加強(qiáng)督促企業(yè)落實(shí)生產(chǎn)安全事故隱患自查自糾，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，整改問題。五是要督促指導(dǎo)企業(yè)建立、健全安全生產(chǎn)臺(tái)帳資料。要建立健全安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，認(rèn)真落實(shí)“三級(jí)教育”。

(二)切實(shí)落實(shí)政府及部門監(jiān)管責(zé)任。一是要切實(shí)落實(shí)“黨政同責(zé)，一崗雙責(zé)”、“管行業(yè)必須管安全,管生產(chǎn)必須管安全，管業(yè)務(wù)必須管安全”和“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的要求，承擔(dān)本轄區(qū)、本行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)安全生產(chǎn)工作監(jiān)管責(zé)任。二是按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”要求，強(qiáng)化執(zhí)法力度。進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)轉(zhuǎn)型;嚴(yán)厲打擊不具備安全生產(chǎn)條件、無(wú)證無(wú)照等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的違法行為。三是持續(xù)開展安全生產(chǎn)大檢查和專項(xiàng)治理活動(dòng)。各地、各部門要積極開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查與治理工作，從根本上鏟除一些無(wú)法得到有效管控的事故風(fēng)險(xiǎn)源，盡快扭轉(zhuǎn)我區(qū)安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)。四是充分運(yùn)用信息化手段，切實(shí)落實(shí)網(wǎng)格化監(jiān)管，做到監(jiān)管范圍的全覆蓋。嚴(yán)格落實(shí)專職網(wǎng)格協(xié)管員，配齊人員，配足裝備，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)培訓(xùn)，打造一支過硬的安全生產(chǎn)監(jiān)管隊(duì)伍。

(三)嚴(yán)格事故調(diào)查處理和責(zé)任追究落實(shí)。一旦發(fā)生事故，區(qū)政府事故調(diào)查組成員及相關(guān)部門要立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)展開調(diào)查處理工作，各板塊要按規(guī)定，積極主動(dòng)配合，妥善處理善后事宜。按照“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)”的要求，查明事故原因，分清事故責(zé)任，并按照“四不放過”的要求，追究事故責(zé)任單位和責(zé)任人員的責(zé)任，并給予經(jīng)濟(jì)處罰;觸犯刑律的，要移送司法機(jī)關(guān)處理。同時(shí)，要加強(qiáng)行政問責(zé)力度，嚴(yán)肅查究基層和相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

各地、各部門要充分認(rèn)清我區(qū)當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)，進(jìn)一步深化對(duì)安全生產(chǎn)工作極端重要性的認(rèn)識(shí)，緊繃安全生產(chǎn)這根弦，以隱患問題為向?qū)?，以《安全生產(chǎn)法》為準(zhǔn)繩，強(qiáng)化責(zé)任，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)基礎(chǔ)和隊(duì)伍建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)整改措施，敢于動(dòng)真碰硬，采取有力有效措施，有效防范各類事故，切實(shí)扭轉(zhuǎn)事故多發(fā)、頻發(fā)態(tài)勢(shì)，堅(jiān)決杜絕較大以上事故發(fā)生。

xx區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室

年4月22日

有關(guān)事故復(fù)盤機(jī)制范文范本二

一、本季度工傷事故綜合分析

根據(jù)20xx年第3季度統(tǒng)計(jì)，中海國(guó)際船員在船工作期間，共發(fā)生上報(bào)工傷事故19起，19人，其中死亡1起1人，重傷3起3人，輕傷15起15人。

本季度事故分布情況：(1)屬自管船舶工傷3起3人，其中輕傷3起3人;(2)屬主營(yíng)船舶工傷11起11人，其中死亡1起1人，重傷3起3人，輕傷7起7人;(3)屬外派船舶工傷5起5人，其中重傷1起1人，輕傷4起4人。

上海分公司工傷10起10人，其中死亡1起1人，重傷2起2人，輕傷7起7人。(1)屬自管船舶未發(fā)生工傷事故;(2)屬主營(yíng)船舶工傷6起6人，其中死亡1起1人，重傷1起1人，輕傷4起4人;(3)屬外派船舶工傷4起4人，其中重傷1起1人，輕傷3起3人。

廣州分公司工傷9起9人，其中重傷1起1人，輕傷8起8人。(1)屬自管船舶工傷3起3人，其中輕傷3起3人;(2)屬主營(yíng)船舶工傷5起5人，其中重傷1起1人，輕傷4起4人;(3)屬外派船舶工傷1起1人，其中輕傷1起1人。

本季度大連分公司、中海海員未發(fā)生船員工傷事故。

中海國(guó)際陸岸單位未發(fā)生工傷事故。

本季度與去年同期相比，中海國(guó)際船員在船工傷事故減少4起5人，下降20.83%，其中死亡減少1起2人，重傷持平，輕傷減少3起3人。屬自管船舶工傷增加2起2人，其中輕傷增加2人，未發(fā)生死亡、重傷事故;屬主營(yíng)船舶工傷減少3起4人，其中死亡減少1人，重傷持平，輕傷減少3人;屬外派船舶工傷減少3起3人，其中死亡減少1人，重傷增加1人，輕傷減少3人。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，本季度工傷事故與去年同期相比降幅明顯，船員工傷總量呈下降趨勢(shì)，夏季防暑降溫勞動(dòng)保護(hù)工作成效顯著，未發(fā)生高溫中暑、食物中毒等上報(bào)事故，安然度過夏季高溫期。但主營(yíng)船舶仍發(fā)生了一起船員高處墜落死亡事故，勞動(dòng)安全狀況仍不穩(wěn)定。

二、20xx年1-3季度工傷事故統(tǒng)計(jì)分析

根據(jù)20xx年1-3季度統(tǒng)計(jì)，中海國(guó)際船員在船工作期間，累計(jì)發(fā)生上報(bào)工傷事故45起45人。其中死亡2起2人，重傷7起7人，輕傷36起36人。

與去年同期相比，工傷事故減少16起20人，下降26.23%和30.77%。其中死亡減少1人，重傷減少1人，輕傷減少18人。

20xx年1-3季度事故分布情況：(1)屬自管船舶工傷5起5人，其中死亡1起1人，輕傷4起4人。

(2)屬主營(yíng)船舶工傷32起32人，其中死亡1起1人，重傷7起7人，輕傷24起24人。

(3)屬外派船舶工傷7起7人，其中重傷1起1人，輕傷6起6人。

20xx年1-3季度，中海國(guó)際陸岸單位未發(fā)生工傷事故。

三、船舶及船員工傷事故分布統(tǒng)計(jì)分析

本季度工傷事故中，涉及貨輪船員10人，占52.63%;涉及油輪船員6人，占31.57%;集裝箱輪船員2人，占10.53%;客輪船員1人，占5.26%。

涉及甲板部9起9人，占47.37%;輪機(jī)部10起10人，占52.63%。涉及干部船員11起11人，占57.89%，其中甲板部駕駛員等4人，輪機(jī)部輪機(jī)員等7人;涉及中普船員8起8人，占42.11%，其中甲板部水手5人，輪機(jī)部機(jī)工3人。

四、事故時(shí)段和年齡

本季度事故按時(shí)段和年齡分析，7月份5起，8月份8起，9月份6起，月工傷平均6.33起，事故頻率同比下降。工傷船員平均年齡40.42歲，其中干部船員37.45歲，中普船員44.5歲。

五、事故類別和原因分析

本季度按事故類別分析，屬機(jī)械傷害4起，占21.05%;物體打擊3起，占15.79%;高處墜落2起，占10.53%;灼燙2起，占10.53%;其他傷害8起(其中跌落傷害5起)，占42.11%。

本季度按事故原因分析，屬違章作業(yè)原因9起，占47.37%，比重有所增加;其他原因10起，占52.63%。

六、本季度工傷事故特點(diǎn)

(一)墜落傷害嚴(yán)重。主營(yíng)船舶先后發(fā)生2起水手在回收移動(dòng)舷梯、船岸通道作業(yè)時(shí)，發(fā)生高處墜落，導(dǎo)致1死1傷，屬重復(fù)性傷害，事故性質(zhì)嚴(yán)重。

(二)干部船員工傷所占比重大。干部船員占工傷總數(shù)近58%，其中輪機(jī)部干部船員為64%，甲板部干部船員為36%，問題比較突出。

(三)違章作業(yè)比重有所上升。船舶未能嚴(yán)格執(zhí)行sms文件和操作規(guī)程，疏于對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和相關(guān)人員的督促檢查，未能及時(shí)評(píng)估、布置落實(shí)防范措施等違章作業(yè)原因引發(fā)的事故達(dá)47%，比重有所增加。

七、本季度典型工傷案例分析

(一)中毒窒息傷害。20xx年7月21日，主營(yíng)船舶 “嘉信山”輪靠黃埔港新沙碼頭#1泊位卸煤。0209時(shí)，一名碼頭裝卸工人未經(jīng)船舶值班人員同意，擅自打開第4貨艙左側(cè)倒門蓋，下艙作業(yè)時(shí)在貨艙梯道因缺氧暈倒，大副接報(bào)后立即帶領(lǐng)一名實(shí)習(xí)生穿戴空氣呼吸器前去施救。大副到現(xiàn)場(chǎng)將自用的空氣面罩提供給遇險(xiǎn)人員，自己卻導(dǎo)致缺氧并從梯子上跌落造成頭部裂傷，實(shí)習(xí)生也發(fā)生缺氧癥狀。船舶采取現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)等應(yīng)急措施，輪機(jī)長(zhǎng)和政委先后戴空氣呼吸器下去進(jìn)行補(bǔ)充供氧，并將3名遇險(xiǎn)人員陸續(xù)救上甲板。裝卸工人和實(shí)習(xí)生輕度缺氧經(jīng)施救脫險(xiǎn)，大副因缺氧窒息及頭部傷害留院治療。

事故原因和教訓(xùn)：違章操作及設(shè)備缺陷是事故的主要原因。因貨艙梯在槽型艙壁內(nèi)，且艙內(nèi)余下貨煤較多封住下端出口形成相對(duì)封閉艙室。外來作業(yè)人員進(jìn)入密閉艙室作業(yè)時(shí)，違反船舶安全操作規(guī)程造成險(xiǎn)情。大副前往緊急救人時(shí)未攜帶提供遇險(xiǎn)人員使用的空氣呼吸器，無(wú)法采取有效的施救措施，冒險(xiǎn)脫下自戴氧氣面罩給遇險(xiǎn)人員，自身引起缺氧并跌落致傷。大副、實(shí)習(xí)生所使用的兩套應(yīng)急空氣呼吸器也存在氧氣不足問題，從而導(dǎo)致事態(tài)擴(kuò)大，險(xiǎn)些釀成多人嚴(yán)重傷亡事故。

因此，船舶應(yīng)加強(qiáng)對(duì)外來人員在船從事危險(xiǎn)性作業(yè)的監(jiān)控，對(duì)進(jìn)入處于密閉狀態(tài)貨艙梯道作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行密閉艙室作業(yè)操作規(guī)程，辦理報(bào)批手續(xù)，落實(shí)通風(fēng)、測(cè)氧和監(jiān)護(hù)措施后方可進(jìn)入。重視對(duì)空氣呼吸器、檢測(cè)儀器等應(yīng)急設(shè)備、器具的日常維護(hù)保養(yǎng)，確保處于良好的使用狀態(tài)。在使用空氣呼吸器前必須查驗(yàn)合格后方可使用，防止設(shè)備缺陷或使用不當(dāng)導(dǎo)致險(xiǎn)情，同時(shí)應(yīng)避免實(shí)習(xí)生因參與此類危險(xiǎn)性較大救助活動(dòng)，謹(jǐn)防發(fā)生多人意外傷害。

(二)物體打擊傷害。20xx年7月23日，主營(yíng)船舶集裝箱“向飛”輪在連云港錨地進(jìn)行救生演習(xí)收救生艇。1515時(shí)，因遇到無(wú)法啟動(dòng)絞艇機(jī)，作業(yè)人員即將電動(dòng)臨時(shí)改用手動(dòng)方式啟動(dòng)。因手動(dòng)離合器不到位，由木匠和報(bào)務(wù)員進(jìn)行調(diào)整。在絞艇機(jī)搖手柄還未完全脫離的情況下，電機(jī)員突然啟動(dòng)電動(dòng)開關(guān)，導(dǎo)致?lián)u手柄突然旋轉(zhuǎn)擊中報(bào)務(wù)員，造成右股骨、尺、橈骨等多處嚴(yán)重骨折。

事故原因和教訓(xùn)：違反操作規(guī)程是事故的主要原因。船舶進(jìn)行收放救生艇作業(yè)，操作人員將絞艇機(jī)電動(dòng)轉(zhuǎn)換為手動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，由于現(xiàn)場(chǎng)缺乏統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，未布置落實(shí)安全措施，導(dǎo)致電機(jī)員在未確認(rèn)搖手柄完全脫開、現(xiàn)場(chǎng)人員尚未離開危險(xiǎn)區(qū)域的情況下，擅自啟動(dòng)電動(dòng)開關(guān)，致使現(xiàn)場(chǎng)人員在沒有防備的情況下遭遇傷害。此類搖手柄傷害事故屬易發(fā)的重復(fù)性事故，因此，船舶在進(jìn)行救生艇收放作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行救生艇安全操作規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，布置落實(shí)安全措施，明確操作程序和人員站位，在將電動(dòng)與手動(dòng)相互轉(zhuǎn)換過程中，必須臨時(shí)切斷電動(dòng)開關(guān)電源，及時(shí)卸下?lián)u手柄，避免因誤操作導(dǎo)致?lián)u手柄突然旋轉(zhuǎn)傷及他人。

年月日

有關(guān)事故復(fù)盤機(jī)制范文范本三

為了確保全校學(xué)生的生命安全，防止學(xué)生在校園內(nèi)發(fā)生踩踏事故，特制定本預(yù)案。

組長(zhǎng)：校長(zhǎng)

副組長(zhǎng)：校安全代表

成員：全體行政人員、年級(jí)組長(zhǎng)

1、安全事故應(yīng)急工作救援小組分為①、新聞宣傳組②、后勤保障組③、救援行動(dòng)組④、治安維護(hù)組⑤、疏散引導(dǎo)組⑥、醫(yī)療救護(hù)組⑦、事故調(diào)查組⑧、善后工作組。各工作組指定負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)各組工作的組織和開展。

2、根據(jù)安全應(yīng)急事故的要求，工作小組可以隨時(shí)調(diào)集人員，調(diào)集物質(zhì)及交通工具，全體教職工都有參加重大安全事故搶險(xiǎn)救災(zāi)的責(zé)任和義務(wù)。做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，密切協(xié)作，處理到位。

1、當(dāng)遇到突發(fā)事件，及時(shí)組織、指揮各方面力量，開展重大安全事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處理工作，控制事故的損失。

2、組織召開處理突發(fā)事故工作會(huì)議，確定救援方案。

3、檢查督促有關(guān)部門做好搶險(xiǎn)救災(zāi)、事故調(diào)查、后勤保障、信息上報(bào)、善后處理以及恢復(fù)生活、教學(xué)秩序等工作。

4、檢查督促各部門責(zé)任人做好各項(xiàng)突發(fā)事故的防范措施和應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

1、結(jié)合國(guó)內(nèi)發(fā)生的幾次學(xué)生擁擠踩踏事故，各班要以主題班會(huì)、黑板報(bào)等形式對(duì)學(xué)生集中開展預(yù)防擁擠踩踏事故的專題教育。

2、規(guī)定好學(xué)生上下樓梯的通道，在集會(huì)做操等活動(dòng)中，要適當(dāng)錯(cuò)開時(shí)間，分年級(jí)、分班級(jí)逐次下樓，上下樓梯一律靠右走。各班任課教師就是該班的組織者和直接責(zé)任人。

3、告誡學(xué)生上下樓梯相互禮讓，靠右側(cè)行走，遵守秩序，注意安全。集體活動(dòng)時(shí)，做到上時(shí)不下人，下時(shí)不上人。

4、一旦發(fā)生事故，要迅速組織教師指揮學(xué)生疏散，及時(shí)將事故信息上報(bào)有關(guān)部門。采取有效措施，做好善后處置工作。

5、教育學(xué)生在樓梯、走廊通行時(shí)，如果發(fā)生有人倒地，要立即停止前行，不擁擠、不驚叫、自覺回撤。

1、樓道燈手控開關(guān)由值周學(xué)生開關(guān)，做到人走完燈熄滅。

2、采取分流放學(xué)的方式，防止一涌而下的局面發(fā)生。在放學(xué)時(shí)，值周學(xué)生、教師必須到指定崗位維護(hù)秩序，行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)督崗。

3、建立安全上下樓制度。要求各班班主任、任課教師在下課時(shí)組織好本班學(xué)生排隊(duì)，按順序有序上下樓，并緊跟班級(jí)，不能離開。各樓層樓道口，有值周學(xué)生值日，對(duì)亂跑、亂竄、拉拉扯扯、大呼小叫的學(xué)生除批評(píng)外，還要登記，納入一周評(píng)比中。一樓樓梯口值周教師負(fù)責(zé)組織好學(xué)生排隊(duì)有序上下樓。

4、各班按學(xué)校所規(guī)定的樓梯上下樓。不得竄樓梯。樓梯上劃分道線，要求學(xué)生上下樓梯靠右行，防止了學(xué)生亂跑亂竄，發(fā)生碰撞事故。

5、利用班隊(duì)會(huì)、晨會(huì)時(shí)間教育學(xué)生“謙讓、友好、團(tuán)結(jié)”。在樓梯上，彼此互相關(guān)心，他有困難，我?guī)退?，我有困難，他幫我，互謙互愛是防止打鬧事故的“疫苗”。

6、建立踩踏事故救護(hù)預(yù)案。學(xué)校針對(duì)這類事故的特點(diǎn)，成立了一支應(yīng)急小分隊(duì)，從救護(hù)車輛、救護(hù)人員、分流路線等方面制定了詳細(xì)的方案，確保在事故發(fā)生的第一時(shí)間能對(duì)事故最好的處理。

1、事故報(bào)告及應(yīng)急處理實(shí)行學(xué)校一把手負(fù)責(zé)制。

2、學(xué)校發(fā)生或接到突發(fā)安全事故后，必須在最短時(shí)間（5—10分鐘內(nèi)）向上級(jí)主管部門匯報(bào)，并及時(shí)向公安、交警、衛(wèi)生、消防等相關(guān)部門報(bào)案請(qǐng)求援助。學(xué)校本著“先控制、后處置、救人第一、減少損失”的原則，果斷處理，積極搶救，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)師生離開危險(xiǎn)區(qū)域保衛(wèi)好學(xué)校貴重物品，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作，上交學(xué)校突發(fā)安全事故有關(guān)材料，做好善后處理工作。

3、學(xué)校不得緩報(bào)、瞞報(bào)或延誤有效搶救時(shí)間，對(duì)造成嚴(yán)重后果的將予嚴(yán)肅處理。

有關(guān)事故復(fù)盤機(jī)制范文范本四

委托人：姓名、性別、出生年月、民族、工作單位、職業(yè)、住址。

被委托人：姓名、性別、出生年月、民族、工作單位、職業(yè)、住址。

現(xiàn)委托 在我與 交通事故一案中，作為我參加訴訟的委托代理人，委托權(quán)限如下：

委托人： (簽名或蓋章)

被委托人： (簽名或蓋章)

_______年_______月________日

注：

委托代理人須寫明代理權(quán)限，特別授權(quán)的，應(yīng)寫明授權(quán)的具體范圍：代為起訴，陳述事實(shí)，參加辯論和調(diào)解，代為提出、承認(rèn)、放棄、變更訴訟請(qǐng)求，提出反訴、進(jìn)行和解、撤訴、上訴、簽收法律文書。