加油站管理禁令心得體會簡短(大全16篇)

在生活中，我們常常通過反思和總結(jié)來獲取經(jīng)驗和教訓(xùn)。寫心得體會時，可以適當(dāng)融入一些個人情感和體驗，增加文章的情感共鳴和感染力。接下來，我們將分享一些心得體會寫作的常見誤區(qū)和解決方法，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>

加油站管理禁令心得體會簡短篇一

加油站是展示企業(yè)文化的窗口，是完成銷售任務(wù)、實現(xiàn)經(jīng)濟效益的承載者，是營造“家庭”氛圍的基本單元。作為加油站的站長，怎樣管理好加油站，是我始終追求的目標(biāo)和努力工作的方向。

加油站是我們向社會提供服務(wù)，展示精神風(fēng)貌的窗口。日常管理中我十分重視加油站形象管理，始終做到加油現(xiàn)場環(huán)境整潔、衛(wèi)生，不留死角，并隨時清掃加油車輛帶來的泥沙紙屑。我承包站上最難搞的衛(wèi)生區(qū)-廁所，只要是我在加油現(xiàn)場，基本上是掃把不離手。

身教重于言教，員工們每當(dāng)看到我拿著掃把打掃她們的衛(wèi)生區(qū)時，不用我叫，他們自動就跑過來和我一起清掃了。在我和全站員工的共同努力下，展現(xiàn)在顧客眼前的，每時每刻都是整潔、清新的環(huán)境。

加油站是一個員工的集合體，作為加油站站長一項必不可少工作就是管理員工。在對員工的管理上我不斷加強學(xué)習(xí)，努力提高自身業(yè)務(wù)能力。要想管好別人，首先自己要知道去怎么管。我不斷向許多有經(jīng)驗的老同志學(xué)習(xí)，我注重對《加油站管理規(guī)范》和公司各種制度的學(xué)習(xí)，做到自己應(yīng)該怎樣管、對員工怎樣要求心中有數(shù)。做促進員工和睦相處的促進劑。員工們各有各的生活習(xí)慣和脾氣，加強了解員工，使大家相知并相互理解，減少矛盾發(fā)生，建立和諧的工作環(huán)境。

損耗管理工作是加油站的大事，損耗的大小直接關(guān)系到員工的薪酬，在損耗管理的工作中我從源頭抓起，仔細核對每車進油單據(jù)，及時做好記錄。從兩方面入手：一是量油罐，看油罐空高的變化，二是每月和片區(qū)經(jīng)理對加油機進行自校，檢測加油機是否精確無誤，發(fā)現(xiàn)損耗及時查明原并做好相關(guān)記錄。接卸油品時，想方設(shè)法卸盡油罐車內(nèi)的余油，做到點滴歸倉。通過全體員工的共同努力，我站損耗管理工作取得長足進步。

帶著美好憧憬，步入2014年，我將不斷鞭策自己，為瓊中營根站做出應(yīng)有的貢獻!

加油站管理禁令心得體會簡短篇二

"千里之堤，潰于蟻穴"，是出自《韓非子？喻老》中的一句話，后來廣為流傳，并演變成為今天的一條哲理成語。這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。所以，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災(zāi)難的發(fā)生。

什么是安全？無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害財產(chǎn)免于損失。人人事事保安全，關(guān)鍵要從我做起，從現(xiàn)在做起。這就是安全。因為加油站作為一個特殊行業(yè)，安全問題本來就非常突出。加油站由于車多人雜，部分加油站的規(guī)范管理和安全防范就成為了薄弱環(huán)節(jié)。忽視了安全就可能給加油站造成天大的損失。因為對于加油站來說，安全就是天，安全是我們中石油發(fā)展壯大的保障；安全就是我們加油站實現(xiàn)效益的根本保障。

但是要做到時時牢記安全，按章操作，說起來容易做起來難，它要求加油站員工在實際工作中要不厭其煩的、日復(fù)一日的按照加油站管理規(guī)范操作?？墒怯行┤?，只圖方便，直接對塑料壺加油；還有些人在車輛未熄火的情況下就給加油，等等。想一想，這些可都是違章行為，這些都是事故隱患，既然是事故隱患，我們就要提高警惕防犯他。因為安全隱患就象是狡猾的敵人，他時刻都在觀察著我們的違章行為，侍機想侵吞我們的企業(yè)財產(chǎn)。所以說，"人"是加油站安全管理的第一要素。

為了從根本上解決制約加油站安全生產(chǎn)的"瓶頸"問題，努力打造安全型加油站，認真貫徹落實上級一系列的指示精神和管理制度，堅決樹立中石油"安全第一、預(yù)防為主"的安全工作方針，形成良好的安全生產(chǎn)新局面，我們要加強并引導(dǎo)加油站員工自覺的去遵守各項安全制度，按章操作，防范于未然，形成人人管安全，安全人人管的良好局面，我們就必須抓好對"人"的管理，真正落實"人"是加油站安全管理的第一要素。

安全管理的三要素是人、設(shè)備和環(huán)境。而人是安全管理三要素中最活躍、最關(guān)鍵、最復(fù)雜、變數(shù)最大、最隨意和最難控制的因素。因為人可以改變設(shè)備、環(huán)境的主體。因而"三要素"中人是主要因素。縱觀加油站各類安全事故，任何一個事故發(fā)生后，總能找到原因，絕大部分都是"人"的因素。主要就是責(zé)任心不強、責(zé)任制不落實、違章指揮、違章操作等現(xiàn)象。試想，一個加油站，無論制度多細、責(zé)任多明確，獎罰力度多大，責(zé)任制不落實，員工不重視，仍舊會是廢紙一張。因此，我們在強調(diào)對加油站安全管理的同時，要加強加油站安全管理責(zé)任制的落實，因為只有落實責(zé)任才是安全生產(chǎn)的保障，而落實責(zé)任的關(guān)鍵就是要加強對"人"的管理。

正是基于此，我認為加油站的安全工作應(yīng)該從管理人的規(guī)范操作行為，時時做到防患于未然抓起。決不能是有關(guān)部門來檢查了，安全管理就做得嚴一點，等檢查組走了之后依然如故，這樣做往往會釀成大禍。因此，要抓好加油站的安全工作就得讓加油站的員工時時提高警惕、天天警鐘長鳴，要象在戰(zhàn)場上打仗一樣時刻繃緊神經(jīng)，因為你也許一不小心，就會血染沙場。也許只有這樣持之以恒，堅持不懈地抓好每個環(huán)節(jié)，做到不違章操作，才能真正確保加油站的長治久安，才能真正的做到警鐘長鳴、事故為零。也只有這樣，才能不斷地提升我們企業(yè)的經(jīng)濟效益，畢竟，安全出效益。

朋友們，愛護自己的生命吧，別忘了：安全就是生命！

加油站管理禁令心得體會簡短篇三

加油站安全管理必須堅持“硬件與軟件同時抓，人防與技防相結(jié)合，重點與細節(jié)不放松”的方針，抓住加油站火災(zāi)發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律和特點，有針對性地開展消防工作。消除加油站產(chǎn)生火災(zāi)爆炸事故的基礎(chǔ)條件和觸發(fā)條件，切實有效地做好消防工作。

一、提高員工素質(zhì)，增強安全意識。

提高加油站經(jīng)營管理人員自身的素質(zhì)。定期開展安全教育和消防演練，對所有員工進行安全培訓(xùn)，定期考核，使其了解油品燃燒、流動、揮發(fā)、有毒等基本理化性質(zhì)和火災(zāi)產(chǎn)生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和基本滅火技能，牢固樹立安全意識，自覺地遵守規(guī)章制度，經(jīng)考核后持證上崗。

二、控制加油站設(shè)施安全間距。

要把好建設(shè)審查關(guān)。要根據(jù)規(guī)范，控制各種設(shè)施的安全距離，特別是散發(fā)油蒸氣的區(qū)域與可能出現(xiàn)火源場所的間距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油機、呼吸管口與站內(nèi)站房、鍋爐房、配電間、其它配套營業(yè)間的距離，與圍墻、站外明火或散發(fā)火花地點、道路或公共建筑、電力和通訊架空線的間距，避免火種接近爆炸燃燒危險區(qū)域。

三、控制油氣散發(fā)和集聚。

控制油氣散發(fā)和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，應(yīng)從以下方面入手，抓好這項工作。

1、實施密閉卸油逐步推廣應(yīng)用全密封卸油法。油罐車和油罐上安裝氣相管，在油罐車卸油的同時，將油罐車中的油蒸氣回流到油罐車里，避免油罐中的油蒸氣從呼吸管中壓出，污染空氣和產(chǎn)生可能的集聚。禁止將皮管直接插入油罐敞口卸油。

2、使用密封加油技術(shù)目前國內(nèi)絕大多數(shù)加油站都是采用敞口加油。加油槍將油品注入汽車油箱的同時，將油箱中的油蒸氣“擠”出，散發(fā)在大氣中，這不僅浪費能源，污染環(huán)境，同時還對安全構(gòu)成威脅。應(yīng)推廣應(yīng)用密封加油技術(shù)，使油蒸氣經(jīng)氣相管回流到油罐或油氣回收裝置里，防止油氣散發(fā)和集聚。

3、禁止罐室儲油應(yīng)推廣應(yīng)用直埋式地下臥式油罐，嚴禁將油罐置于室內(nèi)。因為室內(nèi)空氣不流暢，油蒸氣容易集聚，容易引起操作人員中毒死亡和油蒸氣達到爆炸極限。

4、增加通風(fēng)、消除低洼由于油蒸氣的密度比空氣密度大，在通風(fēng)條件不好的'情況下，易集聚在一些低洼處，當(dāng)油蒸氣濃度達到爆炸極限時(濃度為0.6%-8.0%)，遇到明火就會產(chǎn)生爆炸燃燒，因此加油機、卸油口、油罐操作井、呼吸管都應(yīng)設(shè)在通風(fēng)良好的區(qū)域。在加油站爆炸危險區(qū)域及鄰近區(qū)域地坪以下應(yīng)盡量避免有坑或溝，加油機底部應(yīng)用沙填實至加油島頂面，若設(shè)管溝必須全部用沙填實，排水溝引出站外前必須設(shè)水封井。

5、合理設(shè)定地坪標(biāo)高站房地坪標(biāo)高應(yīng)高于加油地坪15cm以上。站房內(nèi)配電箱應(yīng)安裝在遠離加油機的側(cè)墻面。若安裝落地式配電柜，不可設(shè)明式管溝，配電柜應(yīng)置于不低于15cm的實心基座上。加油區(qū)地坪不得坡向加油站站房一側(cè)。

四、控制油罐和管道標(biāo)高。

加油站應(yīng)使用臥式地下覆土罐，避免出現(xiàn)油罐內(nèi)油品液位高于地坪、加油機滲油、進油管內(nèi)油品難以排凈、油罐油品倒流等問題。油罐進油管要設(shè)立兩段坡度，密閉卸油口管段角度不應(yīng)小于30度，其余部分管段坡度不應(yīng)小于千分之二，油管坡向油罐。密閉卸油口的安裝位置應(yīng)低于油罐車卸油口15cm以上。這樣可以保證關(guān)閉油罐車出油閥門后，能將管內(nèi)油口迅速排放到油罐內(nèi)，使油品不致外流。

五、消除靜電危害。

油品在運輸、裝卸、加注過程中，由于磨擦而產(chǎn)生靜電，其電壓可高達幾十萬伏，處理不當(dāng)易造成放電，引起爆炸燃燒事故。靜電導(dǎo)致火災(zāi)爆炸的條件是，具備產(chǎn)生靜電電荷的條件;具備產(chǎn)生火花放電的電壓;有能引起火花放電的合適間隙;有產(chǎn)生火花的足夠能量;周圍環(huán)境中有易燃易爆混合物。上述這五個條件同時具備，就會釀成事故。在建站時應(yīng)安裝防靜電接地裝置。在運油車抵達加油站后必須靜置10min以上，讓電荷逐漸衰減;打開罐蓋前必須先行接地;在天然炎熱、干燥、氣壓低時應(yīng)噴灑清水;工作在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的操作人員應(yīng)穿防靜電工作服，其內(nèi)衣和外套均應(yīng)該防靜電;必須杜絕噴濺式卸油，不允許將卸油皮管插入罐口卸油，密閉卸油管必須深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成l形，使油流平緩流入;提倡自流卸油，盡量避免帶泵作業(yè);禁止利用加油機直接向塑料容器內(nèi)加注汽油。

加油站管理禁令心得體會簡短篇四

近年來，隨著環(huán)保意識的提升，各地政府也加強對加油站的管理，尤其是對于違反加油站禁令的行為，實施嚴厲的處罰。對于我來說，由于一時疏忽，曾經(jīng)犯過違反加油站禁令的錯誤。這次經(jīng)歷讓我深刻認識到了違反禁令的嚴重性，對環(huán)境保護有了更深刻的理解，也更加重視政府的管理措施。下面，我將從對環(huán)境的影響、對個人的危害以及對社會的責(zé)任等方面，談一談我對違反加油站禁令的心得體會。

首先，違反加油站禁令對環(huán)境造成了嚴重的污染。加油站禁止加油期間的行駛，是為了減少尾氣的排放，保護環(huán)境的健康。然而，如果我們違反禁令，在加油站進行加油，將會導(dǎo)致大量的尾氣排放。尾氣中含有大量的有害物質(zhì)，如一氧化碳、氮氧化物等，對大氣造成了嚴重的污染。從而直接影響到環(huán)境的質(zhì)量，甚至對人類的身體健康造成危害。

其次，違反加油站禁令給個人帶來了巨大的危害。加油站禁止加油期間，不僅是為了保護環(huán)境，更是為了確保加油站的安全。在加油站加油，極易引發(fā)爆炸事故，造成人員傷亡。另外，在加油站周圍行駛，也增加了事故的風(fēng)險。車輛在加油站內(nèi)行駛，隨時有可能發(fā)生碰撞事故，不僅對車輛造成損壞，還可能對行人帶來傷害。因此，嚴守加油站禁令，對個人的生命安全具有重要意義。

最后，違反加油站禁令是對社會責(zé)任的漠視。作為公民，我們有義務(wù)遵守法律法規(guī)，為社會的和諧穩(wěn)定做出貢獻。加油站禁令的實施，是對城市管理的一種規(guī)范。違反禁令，不僅是對加油站管理者的不尊重，更是對整個社會管理機制的蔑視。如果每個人都可以任意違反禁令，社會秩序?qū)黄靵y，人們的生活將會面臨巨大的風(fēng)險。因此，我們每個人都需要認真對待加油站禁令，時刻樹立起正確的社會責(zé)任觀念。

總之，違反加油站禁令是一個巨大的錯誤，我從中深刻體會到了違反禁令所帶來的不良后果。這次經(jīng)歷，讓我更加深入理解了環(huán)境保護的重要性，也促使我更加關(guān)注政府管理的措施。我將時刻保持警惕，為環(huán)保出一份力，同時也呼吁更多的人加入到保護環(huán)境的行動中來，共同構(gòu)建一個更美好的社會。我們應(yīng)該記住，保護環(huán)境是我們每個人的責(zé)任，只有共同努力，才能真正做到環(huán)境永續(xù)發(fā)展，讓我們的子孫后代生活在一個更加美麗的世界中。

加油站管理禁令心得體會簡短篇五

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車逐漸成為人們生活中必不可少的出行工具。而加油站作為汽車運行的必備設(shè)施，也成為城市中不可缺少的一部分。在加油站的日常經(jīng)營中，班組管理是非常重要的一個環(huán)節(jié)。下面是我對于加油站班組管理的一些心得體會。

首先，班組間的協(xié)調(diào)溝通非常重要。一般來說，班組與班組之間的工作需要進行配合，以共同完成加油站的日常運營。而這種配合不僅僅是在工作安排上的協(xié)調(diào)，更重要的是班組員工之間的溝通與協(xié)調(diào)。只有班組之間能夠做到相互配合，才能夠更好地完成工作。因此，對于班組之間的協(xié)調(diào)溝通，管理者需要給予足夠的重視。

其次，班組管理者需要關(guān)注員工的培訓(xùn)和激勵。員工是班組運營的核心，只有員工的能力得到提升，才能夠更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。因此，管理者需要對員工進行培訓(xùn)，提高其專業(yè)技能和服務(wù)意識。此外，班組的激勵政策也非常重要，對于業(yè)績優(yōu)秀的員工進行獎勵，可以激發(fā)員工的工作熱情，提高班組的整體工作效率。

再次，班組管理者需要加強對于工作環(huán)境的管理。作為一個服務(wù)性行業(yè)，加油站要想提供良好的服務(wù)，必須要有一個良好的工作環(huán)境。管理者需要時刻關(guān)注班組內(nèi)部的清潔衛(wèi)生、安全生產(chǎn)等各方面的工作。如果工作環(huán)境出現(xiàn)問題，不僅會影響員工的工作效率，還可能對客戶的體驗造成影響。

最后，班組管理者需要注重團隊建設(shè)。班組是一個小團體，管理者需要注意培養(yǎng)團隊精神，加強班組之間的凝聚力。只有團隊建設(shè)做得好，班組才能夠更好地完成工作任務(wù)，成為一個默契的集體。

綜上所述，加油站班組管理不僅僅是工作任務(wù)的分配，更是員工之間相互配合、相互促進的過程。管理者需要注重員工培訓(xùn)、激勵，關(guān)注工作環(huán)境管理，加強班組之間的協(xié)調(diào)溝通和團隊建設(shè)，才能夠有效提高班組的整體工作效率，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

加油站管理禁令心得體會簡短篇六

隨著加油站數(shù)量的急劇增加，加油站管理變得愈發(fā)重要。由于一系列安全隱患和環(huán)境問題的存在，加油站管理部門實施了一些禁令，以確保加油站運營的高效和安全。在這篇論文中，我將分享我的關(guān)于加油站管理禁令的心得體會。

加油站管理禁令是對加油站工作人員和客戶的行為進行限制的措施。這些禁令包括禁止吸煙、使用手機、在明火附近使用打火機等。這些限制措施的實施對加油站的安全和環(huán)境保護起到了至關(guān)重要的作用。同時，這些限制也有助于提高工作人員和客戶的安全意識，降低安全事故的發(fā)生率。

加油站管理禁令的執(zhí)行需要得到工作人員和客戶的積極配合。工作人員必須得到培訓(xùn)，了解這些禁令的根本原因，并且具備執(zhí)行這些禁令的能力和技巧。同時，客戶也應(yīng)該遵守這些禁令，以確保自身和他人的安全。

第四段：禁令帶來的好處。

加油站管理禁令的實施直接導(dǎo)致了大幅度減少火災(zāi)、爆炸、窒息等安全事故的發(fā)生。同時，禁止吸煙等措施也有效的提高了加油站的環(huán)境衛(wèi)生，以及保護客戶和員工的身體健康。這些禁令反映了加油站管理部門的責(zé)任心和承諾，使得加油站得到更多市民的信任和選擇。

第五段：總結(jié)。

總而言之，加油站管理禁令的實施，對于保障加油站的安全和環(huán)境保護、提高公眾意識，具有重要的意義。通過加油站管理禁令的執(zhí)行，我們實現(xiàn)了人與社會、環(huán)境的和諧發(fā)展。同時，我們也能夠感受到這些禁令對于加油站工作人員和客戶帶來的保護和好處。

加油站管理禁令心得體會簡短篇七

隨著汽車的普及和人們對便捷出行的需求，加油站已成為現(xiàn)代都市生活中不可或缺的設(shè)施之一。然而，為了確保加油站的安全和順暢運營，許多地方制定了一系列禁令，以規(guī)范彼此在加油站內(nèi)的行為。然而，人們有時會犯下違反加油站禁令的錯誤，我曾經(jīng)也有過這樣的經(jīng)歷。通過這個過程，我深刻認識到了這些規(guī)定的重要性，以及違反禁令帶來的種種問題，進而形成了深刻的心得體會。

首先，違反加油站禁令帶來的主要問題是安全隱患。在加油站內(nèi)，不允許吸煙、使用手機、點燃打火機等行為。我曾經(jīng)違反了禁止吸煙的規(guī)定，結(jié)果引起了一個小小的火災(zāi)事故。幸運的是，事故并未造成嚴重的后果，但這一經(jīng)歷讓我深刻認識到違反禁令可能帶來的嚴重后果。加油站內(nèi)油氣易燃易爆，任何一個不慎引燃的火源都有可能引發(fā)大火災(zāi)，危及自身和他人的生命安全。因此，遵守加油站的禁令對于保障每個人的安全十分重要，不能掉以輕心。

其次，違反加油站禁令也會對加油站的正常運營造成困擾。加油站是一個需要高度組織和管理的環(huán)境，為了提供便利的服務(wù)和確保安全，禁止一些可能干擾車輛加油和員工工作的行為是必要的。比如，在加油站內(nèi)使用手機會干擾工作人員的注意力，可能導(dǎo)致加油不準(zhǔn)確或發(fā)生其他錯誤，從而影響加油站的正常運營。我曾親眼目睹由于一位加油員因接電話而分神，導(dǎo)致汽油溢出，引發(fā)火災(zāi)。這一事件使我意識到，在加油站的環(huán)境中，每個人都應(yīng)該自覺遵守禁令，保持加油站的正常秩序。

此外，違反加油站禁令還會損害社會公德心和公共形象。加油站作為一個公共場所，乃是每個人都會來到的地方。在這里，我們應(yīng)該尊重他人的權(quán)益和安全。如果每個人都不遵守加油站的禁令，亂扔垃圾、隨意拋棄煙蒂等行為就會泛濫成災(zāi)，不僅讓環(huán)境臟亂不堪，也會嚴重損害加油站的公共形象。而對于個人而言，遵守加油站的禁令是做一個負責(zé)任的社會成員的基本要求，我們應(yīng)該自覺養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，維護社會和諧穩(wěn)定。

最后，違反加油站禁令也會帶來不必要的法律后果。許多地方對于違規(guī)行為都設(shè)置了相應(yīng)的法律懲罰，比如罰款、處分等。即使違反禁令的行為并未造成實質(zhì)性損害，但違法者依然會招致社會的譴責(zé)和聲討，甚至面臨被罰款、違規(guī)記錄等法律后果。在我自己的經(jīng)歷中，我被罰款了數(shù)百元，并留下了不良記錄。這個過程讓我悔過自新，深刻改變了自己的行為方式。我明白了維護法律和社會規(guī)范的重要性，也意識到了違反禁令可能帶來的法律風(fēng)險。

總之，違反加油站禁令是一種不負責(zé)任、不尊重規(guī)則的行為，它會帶來安全隱患、干擾運營、損害公共形象及個人法律風(fēng)險。我通過一次違反禁令的經(jīng)歷，深刻認識到這些問題的嚴重性和重要性。在今后，我會嚴格遵守加油站的禁令，并積極宣傳、踐行正確的加油站行為規(guī)范，為創(chuàng)造一個安全、有序、文明的加油站環(huán)境貢獻自己的力量。同時，我也希望更多的人能夠牢記這些心得體會，遵守規(guī)則，共同維護加油站的正常運營和社會安全。

加油站管理禁令心得體會簡短篇八

加油站作為一個重要的基礎(chǔ)設(shè)施，為車輛提供燃油，并扮演著維護道路交通安全的角色。為了確保加油站的正常運營和安全管理，往往會制定一些禁令和規(guī)定，以保障加油站的正常秩序。然而，在生活中，我們有時會忽略這些規(guī)定，違反加油站的禁令，對此，我有一些心得體會。

第二段：了解禁令的重要性。

首先，了解禁令的重要性是違反加油站禁令的心得體會之一。加油站的禁令往往不僅僅是一些約束，更重要的是他們是為了保障加油站的安全和順利運營而制定的。了解禁令的重要性可以幫助我們意識到自己的行為對加油站和周圍交通的影響，進而遵守相關(guān)規(guī)定，做到文明加油。

其次，違反加油站禁令所帶來的后果是我從中獲得的另一個心得體會。違反加油站禁令的后果可能包括被加油站工作人員勸阻、扣留車輛、交納罰款等，甚至?xí)€人形象和信用造成嚴重影響。這些后果不僅會給我們帶來不便和經(jīng)濟損失，更重要的是會影響道德形象和社會評價，因此我們應(yīng)該深刻認識到違反禁令的后果并予以避免。

第四段：遵守禁令的必要性。

再次，我從違反加油站禁令中也得出了遵守禁令的必要性。加油站禁令的出臺是為了確保加油站的正常運營，同時也是為了保障我們整個社會交通的安全。遵守禁令不僅僅是執(zhí)行制度，更是一種公民責(zé)任和對社會的貢獻。只有遵守禁令，才能更好地維護加油站的秩序，保護自己和他人的安全。

第五段：個人內(nèi)省的重要性。

最后，個人內(nèi)省的重要性是我從違反加油站禁令中得到的心得體會。每當(dāng)我違反加油站的禁令時，我會深深地反省自己的行為，并思考為什么會違反禁令。通過內(nèi)省，我發(fā)現(xiàn)我可能是因為匆忙、疏忽或者自私而違反禁令。因此，我認識到個人內(nèi)省是如何幫助我們避免再次違反禁令的重要方法，也是在成長過程中培養(yǎng)自律和穩(wěn)定行為的關(guān)鍵。

結(jié)尾：

總之，違反加油站禁令的心得體會使我認識到了禁令的重要性，追溯了違反禁令帶來的嚴重后果，并認識到遵守禁令的必要性和個人內(nèi)省的重要性。希望在今后的生活中，我能夠始終遵守加油站的禁令，做到規(guī)范有序的加油行為，維護交通秩序和社會穩(wěn)定。

加油站管理禁令心得體會簡短篇九

me是中石化銷售公司零售經(jīng)營管理體制改革后派生出來的新理念、新內(nèi)容、新創(chuàng)意、新管理體制。同時給我們企業(yè)增添了摸索探討的新課題，me是中石化銷售系統(tǒng)改革總體理念中非常重要的一個環(huán)節(jié)。作為一名中共黨員，我志在改革前線，充分利用新管理模式給me提供的新舞臺，以腳踏實地的工作態(tài)度和嚴謹務(wù)實的工作作風(fēng)，不斷探索，接受新挑戰(zhàn)和考驗。

我是零管中心漢沽片的片區(qū)經(jīng)理，共管轄12個加油站。因受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展緩慢因素的制約，加油站均為中小型站，片區(qū)銷量不大，月均銷量只有1450噸左右。我管轄的加油站網(wǎng)點布局分散、偏僻，并且分布在三個不同的行政管轄區(qū)。面對客觀困難，我主動出擊，利用從事過6年業(yè)務(wù)科長和零管科長的工作經(jīng)歷與經(jīng)驗積累，組織片區(qū)加油站全體員工共同努力，不僅使各加油站從業(yè)務(wù)流程到經(jīng)營管理都步入正軌，同時我也很快完成了角色認知和轉(zhuǎn)換。

在半年多的片區(qū)經(jīng)理經(jīng)營管理工作中，除了履行me五大職責(zé)外，我還在加油站站長在崗率的問題上進行了探索。通過多年積累的加油站管理經(jīng)驗，我深知站長是加油站經(jīng)營管理的直接執(zhí)行者和最終落實者。站長的經(jīng)營思路、敬業(yè)精神、管理水平的高低會直接影響加油站的整體管理水平。但是站長的在崗率是提升加油站經(jīng)營管理水平和保障安全運營的基礎(chǔ)。只有站長在崗率高，才能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，才能不折不扣地將經(jīng)營管理指令執(zhí)行到位，才能組織員工按規(guī)范開展落實經(jīng)營活動。

區(qū)后由于油品標(biāo)號不匹配，造成車輛不能正常行駛。客戶在不了解實情的情況下，找到該站投訴油品標(biāo)號和質(zhì)量不合格，并質(zhì)問“為什么加你站的-20＃柴油，在本地能用而到東北卻不能用？”。他非要找站長理論，當(dāng)加油員回答“站長離站交電費，未在站內(nèi)”，該客戶誤認為站長就在站內(nèi)，故意不接待他。隨后做出了過激行為，將車上備用柴油（約20升）直接潑在加油車道上，造成了加油站營業(yè)中斷。當(dāng)站長得到員工通知后，立即返回加油站，將客戶請到辦公室，耐心向他解釋。告訴客戶東北地區(qū)的氣溫比本地區(qū)低15度左右，你的車加-20＃柴油，不適合在東北地區(qū)使用，應(yīng)加-35#以上標(biāo)號的柴油。此時客戶恍然大悟，隨即表示道歉。

通過對事件的分析，我認為除加油員處理不當(dāng)外，最主要的原因是站長未在崗。上述事例客觀反映了用戶對站長的信任程度遠超過了站內(nèi)其他人員，可以說明站長在崗率的重要性。而站長在崗率低正是目前普遍存在的客觀問題。所以，我認為新體制下有效提高加油站站長在崗工作時間，是全面提升加油站經(jīng)營管理水平的重要環(huán)節(jié)，也是me首先要抓好的工作。為了提高站長在崗率我采取了如下措施：

一、組織學(xué)習(xí)，提高認識。

基本素質(zhì)即事業(yè)心、責(zé)任心、進取心。事業(yè)心是工作的動力和源泉，責(zé)任心是事業(yè)心的基礎(chǔ)和保證，進取心是事業(yè)心的延伸和發(fā)展，三者是相輔相成的`統(tǒng)一整體。只有具備強烈的事業(yè)心、責(zé)任心、進取心，才能兢兢業(yè)業(yè)，踏實肯干，才能克服各種困難和挫折，才能為國家和企業(yè)竭盡全力，才能在工作上成就一番事業(yè)。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與討論，站長們對自身任務(wù)和職責(zé)有了進一步認識，逐漸樹立起“敬業(yè)愛崗”的事業(yè)心，“以站為家”的責(zé)任心，“爭創(chuàng)一流”的進取心。

二、嚴抓考勤，提高在崗率。

為了抓好站長工作在崗率的問題，我首先從嚴肅考勤制度入手。要求站長在工作時間內(nèi)離崗必須請假，不經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)擅自離崗。為嚴肅紀律，我采取下站督查和分不同時間段用電話查訪等手段，檢查站長工作時間在崗率，每月在片區(qū)內(nèi)對在崗率低和無故不到崗的站長進行通報批評。并記錄在冊，將其作為月評比和年終考評的重要參考指標(biāo)。通過嚴肅考勤制度，改正了個別站長過去散漫的不良習(xí)慣，糾正了一些站長自認為本站偏遠，領(lǐng)導(dǎo)檢查不方便可以擅自離崗的僥幸心理。由于措施得當(dāng)，現(xiàn)在基本杜絕了站長無故離崗的現(xiàn)象，站長在崗率有了明顯提升。

三、組織統(tǒng)一交費，降低站長因公務(wù)離崗率。

隨著對加油站精細化管理的延伸，我發(fā)現(xiàn)站長因公務(wù)離崗的問題也比較嚴重。如每月的20-30日因繳納水費、電費、電話費等費用，各站長均有因公務(wù)離崗的普遍現(xiàn)象。

首先，我通過分析歸納出各站長因公不在崗的三大因素，其中站長因交費不在崗占站長因公務(wù)離崗的70%，可見它是站長因公離崗的主要影響因素。

其次，我對“70%”的比率再一次進行了分析，它主要由兩個方面構(gòu)成。第一、各站領(lǐng)取費用支票不便。

各站因沒有費用備用金，每月需要交納各項費用前，各站長都必須分別到寧漢核算組領(lǐng)取支票。由于核算組相距我片區(qū)各站較遠，遠則40公里，最近也要15公里。加上核算組地處寧河縣境內(nèi)，而我片區(qū)加油站大多坐落在漢沽區(qū)，通往寧河縣的公交車班次少，上下午各兩次。這就給站長需領(lǐng)取支票帶來不便，造成各站長領(lǐng)取支票少則半天，多則一天。

第二、各站單獨交納費用不便。

由于我片區(qū)加油站網(wǎng)點分散，又處于三個不同的行政管轄區(qū)內(nèi)。每次繳納電費時，各站均需到不同的電業(yè)管理所先領(lǐng)取交費通知單后再到當(dāng)?shù)仉姌I(yè)局營業(yè)收費大廳交納電費。由于部分站離所屬供電管理所較遠，每次到電業(yè)管理所領(lǐng)取交費通知單就需半天時間，每月站長僅交納電費一項工作就需占用一至兩天的正常工作時間。

此外，還有因每月供水站水表抄錄員到站內(nèi)抄錄水表數(shù)據(jù)后，經(jīng)常發(fā)生收費清單不能及時送到自來水公司收費廳的問題，造成站長交納水費時不能一次性完成水費交納，而需多次去查詢繳納費用。

還增加了me與站長之間的凝聚力和向心力，更重要的是給加油站經(jīng)營和現(xiàn)場管理水平進一步提升提供了時間保障。

由于統(tǒng)一代交費用，不僅解決了因公務(wù)離崗時間長的問題，同時還解決了以下幾個難題。

1、交通費用問題。

因我片區(qū)各站離核算組路途較遠，同時受交通工具的限制，各站長到核算組領(lǐng)取支票，需打的費至少20元。目前由我統(tǒng)一辦理、一次性領(lǐng)取支票后。每月12個站可節(jié)省交通費300元左右。

2、資金安全問題。

過去各站每月因交費需領(lǐng)取2至3張支票，存在著很大的資金安全隱患。一旦站長不慎將空白支票丟失，會給企業(yè)造成一定損失?，F(xiàn)在由我統(tǒng)一領(lǐng)取支票（三張），在很大程度上降低了風(fēng)險和隱患，同時也減少了公司購買支票的費用，每月可節(jié)約40元左右的支票購置成本費。

3、挪用銷售款的問題。

因財務(wù)部門未下?lián)芗佑驼举M用交納預(yù)付金，部分加油站只能借用當(dāng)日銷售款墊付，從而造成銷售款不能及時準(zhǔn)確地上繳回籠。通過統(tǒng)一領(lǐng)取支票，統(tǒng)一交納，解決了加油站挪用銷售款來繳納費用的現(xiàn)象。

4、簡化了報帳手續(xù)。

統(tǒng)一交納費用后，到核算組辦理報銷手續(xù)時，只需一張報銷發(fā)票和一張費用明細表，減少了各站重復(fù)簽批的環(huán)節(jié)。這樣一來也提高了報銷登記人員的工作效率，減少了記賬登記人員重復(fù)性工作。

四、從實際出發(fā)，提高零散時間的利用率。

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加油站管理禁令心得體會簡短篇十

me是中石化銷售公司零售經(jīng)營管理體制改革后派生出來的新理念、新內(nèi)容、新創(chuàng)意、新管理體制。同時給我們企業(yè)增添了摸索探討的新課題，me是中石化銷售系統(tǒng)改革總體理念中非常重要的一個環(huán)節(jié)。作為一名中共黨員，我志在改革前線，充分利用新管理模式給me提供的新舞臺，以腳踏實地的工作態(tài)度和嚴謹務(wù)實的工作作風(fēng)，不斷探索，接受新挑戰(zhàn)和考驗。

我是零管中心漢沽片的片區(qū)經(jīng)理，共管轄12個加油站。因受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展緩慢因素的制約，加油站均為中小型站，片區(qū)銷量不大，月均銷量只有1450噸左右。我管轄的加油站網(wǎng)點布局分散、偏僻，并且分布在三個不同的行政管轄區(qū)。面對客觀困難，我主動出擊，利用從事過6年業(yè)務(wù)科長和零管科長的工作經(jīng)歷與經(jīng)驗積累，組織片區(qū)加油站全體員工共同努力，不僅使各加油站從業(yè)務(wù)流程到經(jīng)營管理都步入正軌，同時我也很快完成了角色認知和轉(zhuǎn)換。

在半年多的片區(qū)經(jīng)理經(jīng)營管理工作中，除了履行me五大職責(zé)外，我還在加油站站長在崗率的問題上進行了探索。通過多年積累的加油站管理經(jīng)驗，我深知站長是加油站經(jīng)營管理的直接執(zhí)行者和最終落實者。站長的經(jīng)營思路、敬業(yè)精神、管理水平的高低會直接影響加油站的整體管理水平。但是站長的在崗率是提升加油站經(jīng)營管理水平和保障安全運營的基礎(chǔ)。只有站長在崗率高，才能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，才能不折不扣地將經(jīng)營管理指令執(zhí)行到位，才能組織員工按規(guī)范開展落實經(jīng)營活動。

由于站長未在崗，加油站發(fā)生的客戶投訴沒有得到及時、有效的解決，直接影響了加油站正常經(jīng)營。例如，今年1月份，我片區(qū)某站一客戶李某由于沒有行車經(jīng)驗，在去往東北送貨前，在該站加滿了-20＃柴油。結(jié)果行駛到東北地區(qū)后由于油品標(biāo)號不匹配，造成車輛不能正常行駛?？蛻粼诓涣私鈱嵡榈那闆r下，找到該站投訴油品標(biāo)號和質(zhì)量不合格，并質(zhì)問“為什么加你站的-20＃柴油，在本地能用而到東北卻不能用？”。他非要找站長理論，當(dāng)加油員回答“站長離站交電費，未在站內(nèi)”，該客戶誤認為站長就在站內(nèi)，故意不接待他。隨后做出了過激行為，將車上備用柴油（約20升）直接潑在加油車道上，造成了加油站營業(yè)中斷。當(dāng)站長得到員工通知后，立即返回加油站，將客戶請到辦公室，耐心向他解釋。告訴客戶東北地區(qū)的氣溫比本地區(qū)低15度左右，你的車加-20＃柴油，不適合在東北地區(qū)使用，應(yīng)加-35#以上標(biāo)號的柴油。此時客戶恍然大悟，隨即表示道歉。

通過對事件的分析，我認為除加油員處理不當(dāng)外，最主要的原因是站長未在崗。上述事例客觀反映了用戶對站長的信任程度遠超過了站內(nèi)其他人員，可以說明站長在崗率的重要性。而站長在崗率低正是目前普遍存在的客觀問題。所以，我認為新體制下有效提高加油站站長在崗工作時間，是全面提升加油站經(jīng)營管理水平的重要環(huán)節(jié)，也是me首先要抓好的工作。為了提高站長在崗率我采取了如下措施：

一、組織學(xué)習(xí)，提高認識。

針對個別站長缺乏事業(yè)心，責(zé)任心差，經(jīng)營管理水平低的問題，我多次組織提高認識、明確職責(zé)的專題學(xué)習(xí)班。以中石化銷售公司加油站站長培訓(xùn)教材《加油站經(jīng)營與管理》為依據(jù)，著重針對站長地位和職責(zé)等章節(jié)進行講解。通過組織學(xué)習(xí)使站長們充分認識到站長擔(dān)負著經(jīng)營管理雙重任務(wù)，地位至關(guān)重要。在加油站營銷和管理活動中，站長處于中心位置，站長是加油站經(jīng)營管理的第一責(zé)任人。要想做好加油站的經(jīng)營管理工作，站長必須具備與其地位相匹配的基本素質(zhì)即事業(yè)心、責(zé)任心、進取心。事業(yè)心是工作的動力和源泉，責(zé)任心是事業(yè)心的基礎(chǔ)和保證，進取心是事業(yè)心的延伸和發(fā)展，三者是相輔相成的統(tǒng)一整體。只有具備強烈的事業(yè)心、責(zé)任心、進取心，才能兢兢業(yè)業(yè)，踏實肯干，才能克服各種困難和挫折，才能為國家和企業(yè)竭盡全力，才能在工作上成就一番事業(yè)。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與討論，站長們對自身任務(wù)和職責(zé)有了進一步認識，逐漸樹立起“敬業(yè)愛崗”的事業(yè)心，“以站為家”的責(zé)任心，“爭創(chuàng)一流”的進取心。

二、嚴抓考勤，提高在崗率。

為了抓好站長工作在崗率的問題，我首先從嚴肅考勤制度入手。要求站長在工作時間內(nèi)離崗必須請假，不經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)擅自離崗。為嚴肅紀律，我采取下站督查和分不同時間段用電話查訪等手段，檢查站長工作時間在崗率，每月在片區(qū)內(nèi)對在崗率低和無故不到崗的站長進行通報批評。并記錄在冊，將其作為月評比和年終考評的重要參考指標(biāo)。通過嚴肅考勤制度，改正了個別站長過去散漫的不良習(xí)慣，糾正了一些站長自認為本站偏遠，領(lǐng)導(dǎo)檢查不方便可以擅自離崗的僥幸心理。由于措施得當(dāng)，現(xiàn)在基本杜絕了站長無故離崗的現(xiàn)象，站長在崗率有了明顯提升。

三、組織統(tǒng)一交費，降低站長因公務(wù)離崗率。

隨著對加油站精細化管理的延伸，我發(fā)現(xiàn)站長因公務(wù)離崗的問題也比較嚴重。如每月的20-30日因繳納水費、電費、電話費等費用，各站長均有因公務(wù)離崗的普遍現(xiàn)象。

首先，我通過分析歸納出各站長因公不在崗的三大因素，其中站長因交費不在崗占站長因公務(wù)離崗的70%，可見它是站長因公離崗的主要影響因素。

其次，我對“70%”的比率再一次進行了分析，它主要由兩個方面構(gòu)成。

第一、各站領(lǐng)取費用支票不便。

各站因沒有費用備用金，每月需要交納各項費用前，各站長都必須分別到寧漢核算組領(lǐng)取支票。由于核算組相距我片區(qū)各站較遠，遠則40公里，最近也要15公里。加上核算組地處寧河縣境內(nèi)，而我片區(qū)加油站大多坐落在漢沽區(qū)，通往寧河縣的公交車班次少，上下午各兩次。這就給站長需領(lǐng)取支票帶來不便，造成各站長領(lǐng)取支票少則半天，多則一天。

第二、各站單獨交納費用不便。

由于我片區(qū)加油站網(wǎng)點分散，又處于三個不同的行政管轄區(qū)內(nèi)。每次繳納電費時，各站均需到不同的電業(yè)管理所先領(lǐng)取交費通知單后再到當(dāng)?shù)仉姌I(yè)局營業(yè)收費大廳交納電費。由于部分站離所屬供電管理所較遠，每次到電業(yè)管理所領(lǐng)取交費通知單就需半天時間，每月站長僅交納電費一項工作就需占用一至兩天的正常工作時間。

此外，還有因每月供水站水表抄錄員到站內(nèi)抄錄水表數(shù)據(jù)后，經(jīng)常發(fā)生收費清單不能及時送到自來水公司收費廳的問題，造成站長交納水費時不能一次性完成水費交納，而需多次去查詢繳納費用。

針對上述問題，我本著為站長減負，提高加油站經(jīng)營管理效率的思想，主動到電業(yè)局、供水站和電信局了解情況，解決加油站交費問題。經(jīng)過與各部門協(xié)商，將過去各自繳費的'加油站名單統(tǒng)一歸類到漢沽片區(qū)賬戶，在各收費部門視為一個交費整體，由我統(tǒng)一代交費。這樣就解決了長期以來，各站長因每月單獨交費造成站長在崗率低這一實際問題。讓過去的零散交費“不便”，變成現(xiàn)在統(tǒng)一交費的“方便”。通過上述措施，不僅迅速提高了站長在崗率，而且還增加了me與站長之間的凝聚力和向心力，更重要的是給加油站經(jīng)營和現(xiàn)場管理水平進一步提升提供了時間保障。

由于統(tǒng)一代交費用，不僅解決了因公務(wù)離崗時間長的問題，同時還解決了以下幾個難題。

1、交通費用問題。

因我片區(qū)各站離核算組路途較遠，同時受交通工具的限制，各站長到核算組領(lǐng)取支票，需打的費至少20元。目前由我統(tǒng)一辦理、一次性領(lǐng)取支票后。每月12個站可節(jié)省交通費300元左右。

2、資金安全問題。

過去各站每月因交費需領(lǐng)取2至3張支票，存在著很大的資金安全隱患。一旦站長不慎將空白支票丟失，會給企業(yè)造成一定損失?，F(xiàn)在由我統(tǒng)一領(lǐng)取支票（三張），在很大程度上降低了風(fēng)險和隱患，同時也減少了公司購買支票的費用，每月可節(jié)約40元左右的支票購置成本費。

3、挪用銷售款的問題。

因財務(wù)部門未下?lián)芗佑驼举M用交納預(yù)付金，部分加油站只能借用當(dāng)日銷售款墊付，從而造成銷售款不能及時準(zhǔn)確地上繳回籠。通過統(tǒng)一領(lǐng)取支票，統(tǒng)一交納，解決了加油站挪用銷售款來繳納費用的現(xiàn)象。

4、簡化了報帳手續(xù)。

統(tǒng)一交納費用后，到核算組辦理報銷手續(xù)時，只需一張報銷發(fā)票和一張費用明細表，減少了各站重復(fù)簽批的環(huán)節(jié)。這樣一來也提高了報銷登記人員的工作效率，減少了記賬登記人員重復(fù)性工作。

四、從實際出發(fā)，提高零散時間的利用率。

半年多來，我不僅在減輕站長交費負擔(dān)、提高站長在崗率上下功夫，同時也在想方設(shè)法解決因交通不便和片區(qū)站長集中開會而影響站長在崗率的問題，也就是壓減上圖所示的30%比例的問題。

由于我片區(qū)部分加油站距城區(qū)較遠，同時受公交車輛收發(fā)車時間限制，偏遠站站長上下班只能晚到早歸，以公交車收發(fā)車的時間為上下班時間。根據(jù)這一情況我經(jīng)常利用下站督查的工作之便，采取每天一早一晚先督查路途較遠交通不便加油站的做法，提前與站長聯(lián)系，利用me配備的交通工具，盡可能為他們提供方便。這樣在一定程度上緩解了站長上班不能按時到站和下班必須早歸的客觀實際問題。同時，也增加了我與站長們之間的溝通，而且還能起到同路站長間互查互學(xué)的作用。

為細化影響站長在崗率的各種因素，我將站長每日離崗時間段進行分析。經(jīng)分析對比發(fā)現(xiàn)，每天上午10:30至11:30分大部分站長有規(guī)律地因交銷售日報表而離崗，因報表有時間限制，站長11點交完報表后，還距下班時間30分鐘左右，也就是說還有30分鐘的空閑時間。如何利用好這30分鐘，成為我有效提升站長在崗率的又一個切入點。在條件準(zhǔn)許的情況下，把集中站長開會時間盡量安排在這30分鐘的時段內(nèi)。我經(jīng)常合理地巧用“無功”的30分鐘，雖然我片區(qū)站長集中開會、組織學(xué)習(xí)較多，但并未影響站長的站內(nèi)正常工作，從而大大減少了因開會擠占站長在崗工作時間。

經(jīng)過半年多的實踐和探索證明，加油站每一項先進的管理手段和健全的管理制度，最終都要到加油站的實際工作中去實踐，而站長正是最終的執(zhí)行者和管理者。由于站長是加油站經(jīng)營管理和安全防范第一責(zé)任人，所以站長在崗率的高低會直接影響到加油站經(jīng)營管理的成效，要想提高加油站的經(jīng)營管理水平，就必須在圍繞如何充分調(diào)動站長潛能，如何減輕站長非經(jīng)營管理工作負擔(dān)，如何盡快提升站長在崗率等問題上展開探索與創(chuàng)新。

作為一名石化特色的me，我想我們不僅擔(dān)負著改革的歷史使命而且還必須不斷摸索、探討、解決體制改革后新理念下產(chǎn)生的新問題。在今后的工作中，我將以全面提升加油站經(jīng)營管理水平為目標(biāo)，盡職盡責(zé)，不斷開拓創(chuàng)新，認真履行me的監(jiān)督、分析、指導(dǎo)、溝通、協(xié)調(diào)五項職責(zé),并且從加油站實際情況出發(fā)，利用一切條件減輕站長負擔(dān)，提高站長在崗率。通過精細管理和嚴格督查，全面提升我片區(qū)加油站的整體經(jīng)營管理水平。

最后，借此機會預(yù)祝體制改革后的廣大me，在新的舞臺上綻放出耀眼的風(fēng)采。

加油站管理禁令心得體會簡短篇十一

加油站是展示企業(yè)文化的窗口，是完成銷售任務(wù)、實現(xiàn)經(jīng)濟效益的承載者，是營造家庭氛圍的基本單元。作為加油站的站長，怎樣管理好加油站，是我始終追求的目標(biāo)和努力工作的方向。

加油站是我們向社會提供服務(wù)，展示精神風(fēng)貌的窗口。日常管理中我十分重視加油站形象管理，始終做到加油現(xiàn)場環(huán)境整潔、衛(wèi)生，不留死角，并隨時清掃加油車輛帶來的泥沙紙屑。我承包站上最難搞的衛(wèi)生區(qū)-廁所，只要是我在加油現(xiàn)場，基本上是掃把不離手。

身教重于言教，員工們每當(dāng)看到我拿著掃把打掃她們的衛(wèi)生區(qū)時，不用我叫，他們自動就跑過來和我一起清掃了。在我和全站員工的共同努力下，展現(xiàn)在顧客眼前的，每時每刻都是整潔、清新的.環(huán)境。

加油站是一個員工的集合體，作為加油站站長一項必不可少工作就是管理員工。在對員工的管理上我不斷加強學(xué)習(xí)，努力提高自身業(yè)務(wù)能力。要想管好別人，首先自己要知道去怎么管。我不斷向許多有經(jīng)驗的老同志學(xué)習(xí)，我注重對《加油站管理規(guī)范》和公司各種制度的學(xué)習(xí)，做到自己應(yīng)該怎樣管、對員工怎樣要求心中有數(shù)。做促進員工和睦相處的促進劑。員工們各有各的生活習(xí)慣和脾氣，加強了解員工，使大家相知并相互理解，減少矛盾發(fā)生，建立和諧的工作環(huán)境。

損耗管理工作是加油站的大事，損耗的大小直接關(guān)系到員工的薪酬，在損耗管理的工作中我從源頭抓起，仔細核對每車進油單據(jù)，及時做好記錄。從兩方面入手：一是量油罐，看油罐空高的變化，二是每月和片區(qū)經(jīng)理對加油機進行自校，檢測加油機是否精確無誤，發(fā)現(xiàn)損耗及時查明原并做好相關(guān)記錄。接卸油品時，想方設(shè)法卸盡油罐車內(nèi)的余油，做到點滴歸倉。通過全體員工的共同努力，我站損耗管理工作取得長足進步。

帶著美好憧憬，步入202x年，我將不斷鞭策自己，為瓊中營根站做出應(yīng)有的貢獻!

加油站管理禁令心得體會簡短篇十二

近年來，加油站的管理越來越受到關(guān)注。為了保證加油站的安全和規(guī)范管理，逐漸出現(xiàn)了各種各樣的管理禁令。然而，這些禁令是否真的有效呢？在這篇文章中，我將分享我的心得體會，探討加油站管理禁令的實際效果。

第一段：禁止使用手機。

一些加油站要求加油時禁止使用手機。這個禁令的主要目的是為了防止火災(zāi)和爆炸事故。如果有人在加油時使用手機，就有可能產(chǎn)生電火花，從而引發(fā)火災(zāi)。在我的體驗中，這項禁令確實能夠提高安全水平。因為加油站周圍有很多易燃物，任何火源都可能導(dǎo)致爆炸事故。所以，在加油站加油時，一定要遵守這項規(guī)定。

第二段：禁止抽煙。

除了禁止使用手機，一些加油站也要求禁止抽煙。這個禁令的主要目的是為了避免火災(zāi)和煙霧引起的呼吸問題。如果有人在加油時抽煙，消耗煙草時所產(chǎn)生的火源也可能引起火災(zāi)。另外，汽油的蒸氣也有害健康。如果這些蒸汽和煙霧混合在一起，會對人的呼吸系統(tǒng)造成很大的影響?？傊?，在加油站附近的任何地方，都不應(yīng)該抽煙。

第三段：禁止使用明火。

另一個常見的加油站管理禁令是禁止使用明火。這個禁令的主要目的是為了避免火災(zāi)和爆炸事故。因為汽油是易燃液體，所以任何明火都可能引起火災(zāi)和爆炸事故。比如，使用明火點燃香煙或火柴，就會產(chǎn)生電火花，從而引發(fā)火災(zāi)。而太陽光也有可能引起閃光點火，因此也不能夠直接曬油箱。因此，在加油站附近，所有的明火都應(yīng)該避免使用。

第四段：禁止加油時使用手柄鎖。

還有一些加油站規(guī)定，禁止使用手柄鎖。手柄鎖是指一種能夠保持油槍一直開啟狀態(tài)的工具，可以允許汽車主人離開車輛的同時完成加油。然而，手柄鎖也可能導(dǎo)致加油量的超限，引起油溢出和火災(zāi)。因此，在加油時不應(yīng)該使用手柄鎖。

第五段：啟示。

加油站管理禁令的出現(xiàn)可以有效提升加油站的安全水平和顧客滿意度，減少火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生。然而，僅僅是禁止使用手機、抽煙、使用明火和手柄鎖這些基本禁令還是不夠的。更好的做法是采取各種嚴謹?shù)拇胧┐_保安全。

總之，加油站的管理禁令對我們的生命財產(chǎn)都有著非常重要的影響。應(yīng)該更加認真地遵守這些規(guī)定，從而提升安全水平和管理質(zhì)量，保證我們的生命和財產(chǎn)得到最好的保障。

加油站管理禁令心得體會簡短篇十三

加油站安全管理必須堅持“硬件與軟件同時抓，人防與技防相結(jié)合，重點與細節(jié)不放松”的方針，抓住加油站火災(zāi)發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律和特點，有針對性地開展消防工作。消除加油站產(chǎn)生火災(zāi)爆炸事故的基礎(chǔ)條件和觸發(fā)條件，切實有效地做好消防工作。

提高加油站經(jīng)營管理人員自身的素質(zhì)。定期開展安全教育和消防演練，對所有員工進行安全培訓(xùn)，定期考核，使其了解油品燃燒、流動、揮發(fā)、有毒等基本理化性質(zhì)和火災(zāi)產(chǎn)生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和基本滅火技能，牢固樹立安全意識，自覺地遵守規(guī)章制度，經(jīng)考核后持證上崗。

要把好建設(shè)審查關(guān)。要根據(jù)規(guī)范，控制各種設(shè)施的安全距離，特別是散發(fā)油蒸氣的區(qū)域與可能出現(xiàn)火源場所的間距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油機、呼吸管口與站內(nèi)站房、鍋爐房、配電間、其它配套營業(yè)間的距離，與圍墻、站外明火或散發(fā)火花地點、道路或公共建筑、電力和通訊架空線的間距，避免火種接近爆炸燃燒危險區(qū)域。

控制油氣散發(fā)和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，應(yīng)從以下方面入手，抓好這項工作。

1、實施密閉卸油逐步推廣應(yīng)用全密封卸油法。油罐車和油罐上安裝氣相管，在油罐車卸油的同時，將油罐車中的油蒸氣回流到油罐車里，避免油罐中的`油蒸氣從呼吸管中壓出，污染空氣和產(chǎn)生可能的集聚。禁止將皮管直接插入油罐敞口卸油。

2、使用密封加油技術(shù)目前國內(nèi)絕大多數(shù)加油站都是采用敞口加油。加油槍將油品注入汽車油箱的同時，將油箱中的油蒸氣“擠”出，散發(fā)在大氣中，這不僅浪費能源，污染環(huán)境，同時還對安全構(gòu)成威脅。應(yīng)推廣應(yīng)用密封加油技術(shù)，使油蒸氣經(jīng)氣相管回流到油罐或油氣回收裝置里，防止油氣散發(fā)和集聚。

3、禁止罐室儲油應(yīng)推廣應(yīng)用直埋式地下臥式油罐，嚴禁將油罐置于室內(nèi)。因為室內(nèi)空氣不流暢，油蒸氣容易集聚，容易引起操作人員中毒死亡和油蒸氣達到爆炸極限。

4、增加通風(fēng)、消除低洼由于油蒸氣的密度比空氣密度大，在通風(fēng)條件不好的情況下，易集聚在一些低洼處，當(dāng)油蒸氣濃度達到爆炸極限時(濃度為0.6%-8.0%)，遇到明火就會產(chǎn)生爆炸燃燒，因此加油機、卸油口、油罐操作井、呼吸管都應(yīng)設(shè)在通風(fēng)良好的區(qū)域。在加油站爆炸危險區(qū)域及鄰近區(qū)域地坪以下應(yīng)盡量避免有坑或溝，加油機底部應(yīng)用沙填實至加油島頂面，若設(shè)管溝必須全部用沙填實，排水溝引出站外前必須設(shè)水封井。

5、合理設(shè)定地坪標(biāo)高站房地坪標(biāo)高應(yīng)高于加油地坪15cm以上。站房內(nèi)配電箱應(yīng)安裝在遠離加油機的側(cè)墻面。若安裝落地式配電柜，不可設(shè)明式管溝，配電柜應(yīng)置于不低于15cm的實心基座上。加油區(qū)地坪不得坡向加油站站房一側(cè)。

加油站應(yīng)使用臥式地下覆土罐，避免出現(xiàn)油罐內(nèi)油品液位高于地坪、加油機滲油、進油管內(nèi)油品難以排凈、油罐油品倒流等問題。油罐進油管要設(shè)立兩段坡度，密閉卸油口管段角度不應(yīng)小于30度，其余部分管段坡度不應(yīng)小于千分之二，油管坡向油罐。密閉卸油口的安裝位置應(yīng)低于油罐車卸油口15cm以上。這樣可以保證關(guān)閉油罐車出油閥門后，能將管內(nèi)油口迅速排放到油罐內(nèi)，使油品不致外流。

油品在運輸、裝卸、加注過程中，由于磨擦而產(chǎn)生靜電，其電壓可高達幾十萬伏，處理不當(dāng)易造成放電，引起爆炸燃燒事故。靜電導(dǎo)致火災(zāi)爆炸的條件是，具備產(chǎn)生靜電電荷的條件;具備產(chǎn)生火花放電的電壓;有能引起火花放電的合適間隙;有產(chǎn)生火花的足夠能量;周圍環(huán)境中有易燃易爆混合物。上述這五個條件同時具備，就會釀成事故。在建站時應(yīng)安裝防靜電接地裝置。在運油車抵達加油站后必須靜置10min以上，讓電荷逐漸衰減;打開罐蓋前必須先行接地;在天然炎熱、干燥、氣壓低時應(yīng)噴灑清水;工作在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的操作人員應(yīng)穿防靜電工作服，其內(nèi)衣和外套均應(yīng)該防靜電;必須杜絕噴濺式卸油，不允許將卸油皮管插入罐口卸油，密閉卸油管必須深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成l形，使油流x緩流入;提倡自流卸油，盡量避免帶泵作業(yè);禁止利用加油機直接向塑料容器內(nèi)加注汽油。

加油站管理禁令心得體會簡短篇十四

20xx年來在我們?nèi)w員工積極努力和緊密配合下，加油站在站容站貌，規(guī)范服務(wù)，以及員工素質(zhì)都有了較大的改善，綜合水平得到了全面提。一年來在上級公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，以強化內(nèi)部管理鑄造精品站為重點，以降本減費為中心，確保加油站安全生產(chǎn)無隱患為目的，完成上級下達汽柴油、滑油小包裝、非油等銷售任務(wù)，大幅提升加油站管理水平，完成上級交給的各項任務(wù)，我現(xiàn)將一年的工作匯報如下：

今年公司加強加油站數(shù)質(zhì)量管理，油品統(tǒng)一購進，密度統(tǒng)一執(zhí)行，嚴把數(shù)質(zhì)量關(guān)，給加油站的經(jīng)營提供了良好的保證，同時也樹立了中石化質(zhì)優(yōu)量足品牌形象。

進入20xx年，在公司提供數(shù)質(zhì)量保證的基礎(chǔ)上，積極投身開拓市場中，千方百計挖掘潛力客戶，拓展市場。我們對周邊的企事業(yè)單位進行溝通，使他們成為我們站的長期加油客戶，還有下谷至沿渡河的公交車，因為我們的油品質(zhì)量有保障，在油品緊張的時候，能夠保證他們車輛的.正常用油，他們也是我們站的忠實客戶。

1、站里開展“比、學(xué)、趕、幫、超”活動。組織員工學(xué)習(xí)政治理論，認真貫徹紀律作風(fēng)整頓的會議精神，端正工作態(tài)度，改進紀律作風(fēng)，促進作好工作。在工作中比敬業(yè)精神，在技術(shù)操作中比過硬本領(lǐng)，這才能體現(xiàn)人生觀、價值觀、世界觀。才能具備熱情的服務(wù)素質(zhì)，樹立全心全意為人民服務(wù)的思想。為了提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，采取邊上崗、邊培訓(xùn)、邊交流、邊總結(jié)、邊提高的崗位練兵形式，提高了每個員工的崗位技能和綜合素質(zhì)。

2、開展工作作風(fēng)整頓活動：根據(jù)公司會議精神，我站經(jīng)過周密安排部署，組織學(xué)習(xí)，懸掛橫幅1條、張貼標(biāo)語2幅，提升我站的規(guī)范管理水平，在此過程中提升自身的價值。

1、我站在保證安全生產(chǎn)同時，對員工進行安全思想教育，強化員工安全責(zé)任感，安全是第一，第一就是要安全，加強員工安全培訓(xùn)。做到員工懂安全，學(xué)安全，再到我要安全，落實崗位責(zé)任制，加強崗位練兵，做到強化管理。熟知崗位十大禁令，杜絕各類事故發(fā)生，加強各種預(yù)案演練，做到來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)無必勝，把一切不安全隱患處理在萌芽之中。

2、堅持領(lǐng)導(dǎo)上崗值班制度。由站長每天做到每天到崗，監(jiān)督負責(zé)處理好當(dāng)日的安全、銷售、衛(wèi)生、成品油如庫等工作，對現(xiàn)金、對票據(jù)進行嚴格審核管理。上崗人員在工作內(nèi)不能吸煙，不能擅離職守，下班時辦理交接手續(xù)，方可離開。

3、每周組織一次加油機、加油槍、油罐等設(shè)備的安全檢查，落實隱患的補救措施，確保站內(nèi)安全，銷售暢通無阻。

4、把安全工作落實到每個工作日，對經(jīng)營現(xiàn)場作業(yè)的安全管理，設(shè)備、設(shè)施的安全管理以及安全檢查做到“以防為主，防消結(jié)合”，使安全工作達到預(yù)期目的。

1、從現(xiàn)場服務(wù)水平來看，我們加油的服務(wù)水平在不斷提升，現(xiàn)場服務(wù)能做到車到人到，服務(wù)以“微笑服務(wù)、溫馨服務(wù)、快捷服務(wù)為載體。嚴格使用“加油八步”。在服務(wù)中與每一位司機拉近距離，讓一路勞累的他們稍感一絲溫暖，也許在這不經(jīng)意間多了一位回頭客。我們要牢記“顧客就是上帝”是親人、是朋友的理念。在服務(wù)中做實事感動每一位顧客。俗話說“有耕耘就有收獲”，為顧客提供幫助。企業(yè)發(fā)展不是一個人的事，只要我們齊心協(xié)力把公司的各項經(jīng)營管理方針認真落實到位，我們的企業(yè)才能像種子一樣在陽光下發(fā)芽，茁壯成長。

環(huán)境衛(wèi)生是一項常抓不懈的工作，我站的做法是每天早上交接班前對衛(wèi)生進行交接，由接班人員對衛(wèi)生進行巡視檢查驗收，發(fā)現(xiàn)問題就地解決。

加油站管理禁令心得體會簡短篇十五

一、引言段（約200字）。

油庫和加油站是能源供應(yīng)的重要環(huán)節(jié)，其管理對于確保能源供給的穩(wěn)定與安全具有重要意義。本文將通過對油庫和加油站管理的實踐和心得體會，總結(jié)出有效的管理策略和經(jīng)驗，為保障能源供給的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

二、油庫管理的重要性（約200字）。

油庫是能源供給鏈的重要組成部分，其管理關(guān)乎能源供給的持續(xù)性和安全性。合理的油庫管理能夠降低能源浪費和污染，并保證能源的可持續(xù)供給。油庫管理應(yīng)注重儲運過程中的安全防范，嚴格執(zhí)行儲油區(qū)域劃定及管理，并建立健全的環(huán)境管理制度。

加油站是能源供給的末端環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到社會各個層面的能源需求。加油站管理應(yīng)注重各個環(huán)節(jié)的協(xié)同與流程的優(yōu)化。首先，應(yīng)加強對加油站員工的培訓(xùn)和管理，確保員工素質(zhì)和技能的提升。其次，加油站應(yīng)加強設(shè)施設(shè)備的維護和更新，以確保加油過程的安全和高效性。同時，對于油品質(zhì)量的監(jiān)控和控制也是加油站管理的重要任務(wù)。此外，加油站服務(wù)的質(zhì)量和效率也需要得到重視，合理的服務(wù)流程、規(guī)范的服務(wù)操作以及主動的服務(wù)態(tài)度都是提升用戶體驗的重要因素。

油庫和加油站管理也面臨著諸多挑戰(zhàn)，如油品價格波動、人員安全與環(huán)境保護等問題。針對這些挑戰(zhàn)，管理者應(yīng)不斷優(yōu)化管理模式和管理方法，加強與相關(guān)部門的溝通和協(xié)調(diào)，制定合理的應(yīng)急預(yù)案并積極進行演練。同時，加強技術(shù)裝備更新與信息化建設(shè)，提高管理的科學(xué)性和智能化。

五、結(jié)語（約200字）。

總之，油庫和加油站的管理對于保障能源供給的穩(wěn)定和安全至關(guān)重要。通過理論和實踐相結(jié)合的方式，總結(jié)出有效的管理策略和經(jīng)驗，能夠提高油庫和加油站管理水平，為能源供給的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。未來，我們應(yīng)加強管理和技術(shù)創(chuàng)新，不斷完善管理模式和管理方法，提高能源供給鏈的安全性、可持續(xù)性和智能化水平，為經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。

加油站管理禁令心得體會簡短篇十六

根據(jù)公司關(guān)于開展全員安全大討論活動要求，我站認真組織進行了全站員工共同對"11.22"山東省青島市中石化東黃輸油管道泄漏爆炸特別重大事故以及"11.26"事故典型事故案例的討論、總結(jié)，在討論中，我有以下體會：

通過對典型事故案例的學(xué)習(xí)，用發(fā)生在我們身邊的事故教訓(xùn)，結(jié)合自身實際，進一步提高自己努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)的積極性，始終做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，堅決與"違章、麻痹、不負責(zé)任"三大敵人作斗爭，牢固樹立"一切事故都可以預(yù)防"的理念，預(yù)防和杜絕各種責(zé)任事故的發(fā)生，為公司的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出貢獻。

安全工作的本質(zhì)就是使人的生命、健康和企業(yè)財產(chǎn)不受威脅，安全工作的好壞是事關(guān)人身安全和健康的大事，必須用嚴謹、認真的態(tài)度來對待。每當(dāng)發(fā)生安全事故，事后經(jīng)過認真分析都會發(fā)現(xiàn)，造成事故發(fā)生的原因往往十分簡單，往往忽視了安全管理的某個細小環(huán)節(jié)。漠視痛苦、麻木不仁，心存僥幸，責(zé)任不明，措施不力，講形式走過場等等不用心的工作態(tài)度才是安全事故發(fā)生真正的根源。只有實現(xiàn)了從"要我安全"到"我要安全"的思想轉(zhuǎn)變，才能在實際工作中做到"工作零違章、安全零事故"的目標(biāo)。

作為世界500強中石化企業(yè)的一員，在自己工作崗位上，認真巡視設(shè)備的運行情況，通過"聽、摸、看、嗅"及各種方法使自己所屬設(shè)備達到最佳狀態(tài)，承擔(dān)起自己職責(zé)范圍內(nèi)的責(zé)任。始終把安全責(zé)任牢記在心里，要用我們的眼睛和雙手去實現(xiàn)。多寫一條缺陷，就多一份安全；多摸一下設(shè)備，就多一份安全；多問幾個為什么，同樣也就多一份安全。

隨著安全大討論的深入持續(xù)有效開展，站內(nèi)已營造出濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，"我要安全、我會安全"的文化理念已深深根植于員工內(nèi)心深處，有效提高全員安全意識。員工們都說，重視安全的習(xí)慣已成為他們自覺自律行為，時刻牢記"安全第一，預(yù)防為主"的思想，做到安全警鐘長鳴，工作常抓不懈，使職工從"要我安全"向"我要安全"轉(zhuǎn)變，做到"我懂安全"。上下聯(lián)動，齊抓共管，夯實了油站安全管理基礎(chǔ)。