交警實(shí)訓(xùn)新的心得體會怎么寫(優(yōu)質(zhì)15篇)

通過這段時間的實(shí)踐，我認(rèn)識到不僅要有強(qiáng)大的專業(yè)知識，還需要具備一定的人際溝通能力。在寫心得體會時，要盡量使用簡明扼要的語言。如果你想了解更多優(yōu)秀的心得體會文章，可以參考以下推薦的書籍和網(wǎng)站。

交警實(shí)訓(xùn)新的心得體會怎么寫篇一

在我們?nèi)粘Ｉ钪?，交通安全一直是一個十分重要的話題。為了提高交警的應(yīng)急管理能力，培養(yǎng)他們面對突發(fā)交通事故的應(yīng)變能力，我校決定組織一次交警應(yīng)急管理實(shí)訓(xùn)。在這次實(shí)訓(xùn)中，我從中學(xué)到了很多東西，不僅僅是交通管理技巧，更是生活中的處事之道。下面我將通過五段式文章來分享我在交警應(yīng)急管理實(shí)訓(xùn)中的心得體會。

首先，這次實(shí)訓(xùn)讓我深刻體會到“人無我有，人有我優(yōu)”的重要性。在實(shí)訓(xùn)中，我們被分成三人一組，進(jìn)行模擬交通事故處置。在這過程中，我發(fā)現(xiàn)有的同學(xué)能夠迅速地分析現(xiàn)場情況，有效地組織施救，并通過現(xiàn)場處置，迅速恢復(fù)交通秩序。而有些同學(xué)則可能會因?yàn)橐粫r慌亂或者缺乏對應(yīng)急處理的經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致處置不當(dāng)，嚴(yán)重影響了現(xiàn)場的交通和傷員的救治工作。通過和其他同學(xué)的交流，我意識到自己在面對突發(fā)狀況時，往往會猶豫不決或者迷失方向。所以，我下定決心要加強(qiáng)自己的應(yīng)急處理能力，提高自己的處事能力。

其次，實(shí)訓(xùn)中我還學(xué)會了如何與他人合作，形成有力的應(yīng)急處置團(tuán)隊(duì)。在實(shí)訓(xùn)過程中，每個人都扮演著不同的角色，有的人負(fù)責(zé)現(xiàn)場勘察和司法程序，有的人負(fù)責(zé)與傷員進(jìn)行溝通和救治，還有人負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場交通秩序。通過互相協(xié)助和密切合作，我們能夠在最短的時間內(nèi)解決各種突發(fā)情況，并確保傷員能夠迅速得到救治，以及恢復(fù)現(xiàn)場交通秩序。這次實(shí)訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識到一個人的力量是有限的，只有團(tuán)隊(duì)的力量才是無窮的。所以，我們在現(xiàn)實(shí)生活中也應(yīng)該學(xué)會與他人合作，共同解決問題。

再次，實(shí)訓(xùn)中我了解到交警應(yīng)急管理工作的復(fù)雜性和危險性。交警不僅需要具備扎實(shí)的交通管理知識，還需要在危機(jī)處理中保持冷靜、果斷和謹(jǐn)慎。通過實(shí)際操作，我體驗(yàn)到了處理交通事故的各種困難和壓力。我需要在瞬息萬變的現(xiàn)場環(huán)境中快速做出決策，并且要在保證自身安全的前提下，確保事故的高效處置。這要求我在平時加強(qiáng)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，提高自己的應(yīng)變能力和判斷力。同時，要時刻保持謹(jǐn)慎和冷靜的狀態(tài)，不被外界因素所干擾，才能夠更好地應(yīng)對突發(fā)情況。

最后，實(shí)訓(xùn)中我認(rèn)識到自己在交警應(yīng)急管理方面的不足，并且下定決心要不斷提高自己的水平。通過這次實(shí)訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)自己在交通事故勘察和現(xiàn)場處置能力上存在較大的差距。我很難在短時間內(nèi)快速分析現(xiàn)場情況，也沒有有效地組織施救的經(jīng)驗(yàn)。所以，我決定在以后的時間里加強(qiáng)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，提升自己的綜合素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。我會多向老師和同學(xué)請教，多參與實(shí)踐，不斷積累經(jīng)驗(yàn)和提高能力，爭取成為一名優(yōu)秀的交警。

通過這次交警應(yīng)急管理實(shí)訓(xùn)，我明白了應(yīng)急管理的重要性，也意識到了自己的不足。我會在以后的學(xué)習(xí)和工作中，努力提高自己的應(yīng)急處理能力，為交通安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。希望有更多的人能夠關(guān)注交通安全，尊重交警，并積極為交通事故的預(yù)防和處理做出自己的貢獻(xiàn)。讓我們共同努力，共建安全文明的交通環(huán)境。

交警實(shí)訓(xùn)新的心得體會怎么寫篇二

交警是保障道路交通秩序和安全的重要力量，他們需要具備專業(yè)技巧和良好的職業(yè)操守。近日，我參加了一次交警實(shí)訓(xùn)，從中獲得了許多新的心得體會。在這篇文章中，我將分享我在實(shí)訓(xùn)中的經(jīng)歷和所得。

首先，交警實(shí)訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識到了交警的責(zé)任和使命。在實(shí)訓(xùn)中，我們接受了嚴(yán)格的訓(xùn)練和指導(dǎo)，學(xué)習(xí)了交通法規(guī)和處理交通事故的方法。我親身參與了模擬交通事故的處理，體驗(yàn)了交通事故現(xiàn)場的緊張和復(fù)雜性。在實(shí)訓(xùn)過程中，我深深感受到交警執(zhí)勤崗位的危險性和緊張度，他們需要在高壓環(huán)境下準(zhǔn)確判斷和迅速反應(yīng)。通過這次實(shí)訓(xùn)，我更加明白了作為一名交警的責(zé)任和使命，要時刻保障道路安全，確保交通秩序的有序進(jìn)行。

其次，交警實(shí)訓(xùn)讓我意識到了自己的不足和需要提高的地方。在實(shí)訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己的反應(yīng)速度和處置能力還有待提高。模擬交通事故中，我常常因?yàn)榫o張而做出錯誤的判斷，導(dǎo)致事態(tài)進(jìn)一步惡化。實(shí)訓(xùn)過程中，導(dǎo)師們耐心指導(dǎo)我，幫助我分析和解決問題。我認(rèn)識到了平時鍛煉和提高自己的重要性，只有經(jīng)過不斷的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，才能更好地適應(yīng)復(fù)雜的交通環(huán)境并及時應(yīng)對各種情況。

第三，交警實(shí)訓(xùn)讓我體會到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。交警工作往往需要與他人密切合作，共同處理各種交通事故和應(yīng)急情況。在實(shí)訓(xùn)中，我與其他學(xué)員一起組成小組，共同分工合作完成各項(xiàng)任務(wù)。我們需要時刻保持溝通和協(xié)調(diào)，互相支持和幫助。這次團(tuán)隊(duì)協(xié)作的經(jīng)歷讓我明白團(tuán)隊(duì)合作的關(guān)鍵是相互信任和密切配合。只有團(tuán)結(jié)一心，充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，才能更好地完成任務(wù)。

第四，交警實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)會了溝通與應(yīng)對突發(fā)情況的能力。作為一名交警，與各種不同的人打交道是常有的事情。在實(shí)訓(xùn)中，我們模擬了與不同類型的交通事故當(dāng)事人溝通的情況。我發(fā)現(xiàn)與人溝通時，理解并平息當(dāng)事人的情緒是至關(guān)重要的。冷靜和耐心的溝通，能夠解決許多問題和糾紛。同時，實(shí)訓(xùn)中模擬的突發(fā)情況也讓我學(xué)會了保持冷靜和應(yīng)對壓力。只有在心態(tài)平和的情況下，才能迅速做出正確的判斷和應(yīng)對。

最后，交警實(shí)訓(xùn)讓我更加堅(jiān)定了成為一名交警的決心。通過這次實(shí)訓(xùn)，我更深刻地認(rèn)識到了交警職業(yè)的艱辛和責(zé)任。我愿意接受這個挑戰(zhàn)，為保障交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將不斷提升自己的專業(yè)技能和素養(yǎng)，為社會的和諧發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

總之，交警實(shí)訓(xùn)讓我對交警職業(yè)有了更深入的了解，并提高了自己的專業(yè)素質(zhì)。在實(shí)訓(xùn)中，我認(rèn)識到了交警的責(zé)任與使命，同時也認(rèn)識到了自己的不足，并通過鍛煉與學(xué)習(xí)不斷提高。團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力的培養(yǎng)讓我受益匪淺，最重要的是我更堅(jiān)定了成為一名交警的決心。我相信，通過實(shí)踐和學(xué)習(xí)的不斷積累，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的交警，為社會的安全和發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

交警實(shí)訓(xùn)新的心得體會怎么寫篇三

近期，我參加了一次交警指揮系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)，這是一次難得的機(jī)會，讓我深入了解了交通指揮工作的復(fù)雜性和重要性。在實(shí)訓(xùn)中，我積極參與，經(jīng)歷了許多有意義的事情，也對交警指揮系統(tǒng)有了更深入的了解。在這個實(shí)訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了實(shí)操技巧，還領(lǐng)悟到了許多做一個優(yōu)秀交警指揮員的要點(diǎn)和態(tài)度。

首先，實(shí)訓(xùn)中的一次次模擬指揮讓我對交通指揮系統(tǒng)的工作流程和配合流程有了更清晰的認(rèn)識。在指揮中，要能在短時間內(nèi)理清交通路線和各節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)系，對交通流量有一定的預(yù)見性，并且與各個崗位之間進(jìn)行緊密配合，以使交通流暢穩(wěn)定。通過實(shí)踐，我意識到只有熟悉和理解整個交通指揮系統(tǒng)，才能在實(shí)戰(zhàn)中游刃有余，做到無縫配合，提高處置事件的效率。因此，在今后的工作中，我會更加注重學(xué)習(xí)交通指揮的理論知識，并加強(qiáng)與其他崗位的協(xié)作，提高整體工作效率。

其次，實(shí)訓(xùn)中對應(yīng)急情況的訓(xùn)練讓我深刻體會到冷靜思考和應(yīng)變能力的重要性。在指揮中，交通事故和突發(fā)事件時常發(fā)生，需要交警指揮員在第一時間做出決策，并迅速行動。這就要求我們要具備快速反應(yīng)和冷靜處理問題的能力。在實(shí)訓(xùn)中，我遇到了各種應(yīng)急情況，有時在面對復(fù)雜的現(xiàn)場，我會產(chǎn)生猶豫和緊張的情緒，但通過指導(dǎo)老師和同事們的幫助，我漸漸克服了這些問題。我明白，只有保持頭腦冷靜，靈活運(yùn)用所學(xué)技巧，才能有效應(yīng)對突發(fā)情況，保護(hù)好自己和他人的安全。

再次，實(shí)訓(xùn)中的團(tuán)隊(duì)合作讓我深刻認(rèn)識到一個優(yōu)秀交警指揮員需要具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。在交通指揮中，一個人的力量是有限的，只有團(tuán)隊(duì)的默契合作才能真正做到事半功倍。在實(shí)訓(xùn)中，我和我的團(tuán)隊(duì)成員一起分工合作、互助互補(bǔ)，共同完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)任務(wù)。我們通過不斷的溝通和協(xié)商，解決了一些困難和問題，提高了工作效率和成果。這讓我深深體會到，團(tuán)隊(duì)合作不僅能夠凝聚力量，還能夠拓寬思路，找到更好的解決方法。從實(shí)訓(xùn)中的團(tuán)隊(duì)合作中，我意識到一個成功的交警指揮員不僅要具備專業(yè)知識和技能，還要具備團(tuán)隊(duì)意識和溝通能力。

最后，實(shí)訓(xùn)中的體驗(yàn)讓我明白了身心的健康對于交警指揮員的重要性。在實(shí)訓(xùn)中，我體驗(yàn)了高強(qiáng)度、高負(fù)荷的工作狀態(tài)，需要時刻保持警覺和專注。長時間的連軸轉(zhuǎn)、晝夜倒班的工作會使人身心俱疲，這就需要我們時刻關(guān)注自己的身心健康，保持良好的生活習(xí)慣和飲食均衡。我的身體素質(zhì)和恢復(fù)能力得到了提高，也更加重視自己的生活質(zhì)量。因此，在今后的工作中，我將進(jìn)一步注重自己的身心健康，保持良好的工作狀態(tài)和積極的工作態(tài)度。

通過這次交警指揮系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)，我對交通指揮工作有了更深入的了解，也意識到了自己在這個崗位上的不足和不斷進(jìn)步之處。我將經(jīng)過這次實(shí)訓(xùn)的錘煉，以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，提升自己的能力，為交通安全事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。我相信，只要從現(xiàn)在做起，不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我一定能成為一名出色的交警指揮員。

交警實(shí)訓(xùn)新的心得體會怎么寫篇四

今天小編為大家整理的守于測量實(shí)訓(xùn)。

心得體會。

范文，這對大家會很有幫助哦，希望大家可以好好利用起來，下面就讓我們一起來學(xué)習(xí)一下吧。

經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，學(xué)到了測量的實(shí)際本事，更有應(yīng)對困難的忍耐力;為了盡快盡質(zhì)的完成任務(wù)，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實(shí)習(xí)中感覺到了充實(shí)，也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自我很多測繪的本事。首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。這樣更好了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：

(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的適宜儀器。在儀器精度有限的前提下經(jīng)過機(jī)械回轉(zhuǎn)等方法消除誤差。

(2)提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規(guī)范操作。降低誤差水平。(3)經(jīng)過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數(shù)值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更能夠提高測量的效率及精確度。經(jīng)過實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學(xué)到且做到的東西，但在實(shí)習(xí)過程中，我做到了，雖說并不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情景的本事。

在這次實(shí)習(xí)中，我們學(xué)到了測量的實(shí)際本事，更有應(yīng)對困難的忍耐力，同時也認(rèn)識到小組團(tuán)結(jié)的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、光學(xué)經(jīng)緯儀、全站儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正的方法;其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面:儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測誤差。了解如何避免測量結(jié)果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現(xiàn)，即要做到:1、在儀器選擇上要選擇精度較高的適宜儀器。2、提高自身的測量水平，降低誤差。3、經(jīng)過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如:多次測量取平均數(shù)等來減少誤差。除此之外，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更能夠提高測量的效率。經(jīng)過工程實(shí)踐，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的本事，同時也拓展了與同學(xué)的交際合作本事。一次測量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，僅有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。

(1)立標(biāo)尺時，標(biāo)尺除立直外，還要選在重要的地方。所以，選點(diǎn)就十分重要，同時并菲點(diǎn)越多越好，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會增加測量、計(jì)算和繪圖的時間浪費(fèi)，并且會因點(diǎn)多而產(chǎn)生較大的誤差。

(2)在用水準(zhǔn)儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產(chǎn)生誤差，十字絲的對準(zhǔn)的等。

(3)計(jì)算問題。計(jì)算必須兩個人來完成，一個初步計(jì)算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復(fù)檢驗(yàn)中算出了正確的數(shù)據(jù)，盡量的減少了誤差的出現(xiàn)。

這次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進(jìn)了與同學(xué)間的交往，使我懂得了團(tuán)結(jié)互助的重要性以及儀器使用的正確方法。

一周多以來，我們都堅(jiān)守在自我的“陣地”，觀測、記錄、計(jì)算、描點(diǎn).....我們分工合作，力求更好地完成任務(wù)。在測量過程中，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難。經(jīng)過教師的提點(diǎn)以及我們的認(rèn)真地對待還是很好的克服了。十分感激這一次實(shí)習(xí)，為我茅給了一個共同學(xué)習(xí)，共同提高，團(tuán)結(jié)合作完成一項(xiàng)項(xiàng)目的機(jī)會，我從中受益頗多。

在實(shí)習(xí)過程中，也發(fā)現(xiàn)實(shí)習(xí)的普及十分重要。我國政府為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)而進(jìn)行的多年的教育活動，取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高?？墒窃诮?jīng)濟(jì)發(fā)展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章，要深入實(shí)際，真真正正的讓人們了解含義。并在這個基礎(chǔ)上，逐步確立人們對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信仰，確立經(jīng)濟(jì)發(fā)展神圣地位，僅有這樣我銘家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)才有期望。

為期兩周的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，讓我深刻的明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。由于是在夏季，又加上這些天剛好趕上高溫天氣，烈日當(dāng)頭，但在實(shí)習(xí)過程中，同學(xué)們都表現(xiàn)出了較高的工作熱情和協(xié)作精神。不畏酷暑，甚至廢寢忘食。白天測數(shù)據(jù)，晚上加緊描點(diǎn)等。密切合作，互相互學(xué)。很認(rèn)真地進(jìn)行了測繪工作，并較好地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。

經(jīng)過測量實(shí)習(xí)，也有一些心得體會。首先測量學(xué)是一項(xiàng)精確的工作，經(jīng)過在學(xué)習(xí)工程測量這一門課程的過程中，使我在腦海中構(gòu)成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就在于要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，供給了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。所以測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測量學(xué)的分類有很多種，如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為建筑工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測量的各個方面。測繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識的基礎(chǔ)。

在此之前，我們在教師的帶領(lǐng)下到工地上進(jìn)行實(shí)地勘察，但那畢竟是理論的，實(shí)際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實(shí)習(xí)就是對我們整個學(xué)期以來本科目的一次大檢驗(yàn)。我們把這次實(shí)習(xí)當(dāng)做我們以后工作的一次磨練，把我們學(xué)到的知識與實(shí)際聯(lián)系起來，從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)自我的不足，彌補(bǔ)我們的缺陷。

測量是一項(xiàng)務(wù)實(shí)求真的工作，半點(diǎn)馬虎都不行，我們在測量實(shí)習(xí)中必須堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的。為了確保計(jì)算的正確性和有效性，我們得反復(fù)校核對各個測點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數(shù)不夠準(zhǔn)確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。所以，我們在測量中內(nèi)業(yè)計(jì)算和測量同時進(jìn)行，這樣就能夠及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時間，也提高了工作效率。

測量也是一項(xiàng)精確的工作，經(jīng)過測量學(xué)的學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)，在我的腦海中構(gòu)成了一個基本的測量學(xué)的輪廓。測量學(xué)資料主要包括測定和測設(shè)兩個部分，要完成的任務(wù)在宏觀上是進(jìn)行精密控制，從微觀方面講，測量學(xué)的任務(wù)為按照要求測繪各種比例尺地形圖;為哥哥領(lǐng)域供給定位和定向服務(wù)，建立工程控制網(wǎng)，輔助設(shè)備安裝，檢測建筑物變形的任務(wù)以及工程竣工服務(wù)等。而這一任務(wù)是所有測量學(xué)的三個基本元素的測量實(shí)現(xiàn)的:角度測量、距離測量、高程測量。

在實(shí)習(xí)過程中，我從技術(shù)，團(tuán)隊(duì)合作，專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的收獲：

解，許多原先沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學(xué)習(xí)到了不少新東西，在課本中所提到的技術(shù)要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

1.實(shí)地測量前需要進(jìn)行勘測：

在進(jìn)行水準(zhǔn)測量和導(dǎo)線測量之前，作為組長，我都組織大家對閉合水準(zhǔn)路線和測區(qū)進(jìn)行了勘察，做了預(yù)先的準(zhǔn)備工作，這樣做的結(jié)果是小組成員對將要完成的任務(wù)有了直觀的了解和充分的準(zhǔn)備，直接提高了作業(yè)的精度和效率。異常以水準(zhǔn)測量為例，在施測前的午時，全組成員沿著教師所規(guī)定的水準(zhǔn)路線進(jìn)行了實(shí)地觀測，分析了施測過程中可能出現(xiàn)困難的路段，選取了作為測段終點(diǎn)的固定點(diǎn)，并對每個測段中的測站數(shù)進(jìn)行了估計(jì)，回去后我們在對測區(qū)環(huán)境的具體分析之后設(shè)計(jì)了測量路線和中途設(shè)站圖，在測量的開展后節(jié)省了很多時間。

2.測量員所應(yīng)注意的問題：

3.跑尺人員要注意的問題：

在跑尺工程中，每次跑尺時的前后距都要根據(jù)上一次的數(shù)據(jù)累計(jì)差進(jìn)行及時的調(diào)整，使其不能夠超限;在地面坡度較高的時候，應(yīng)適當(dāng)?shù)亩嘣O(shè)轉(zhuǎn)站點(diǎn)，避免因?yàn)槎啻握{(diào)整或重新設(shè)站造成的時間浪費(fèi)，能夠提高效率。

4.有關(guān)數(shù)字的的技巧：

5.在對導(dǎo)線測量的碎步點(diǎn)的高程進(jìn)行測量時，我們采用全站儀和水準(zhǔn)儀兩種儀器均進(jìn)行了觀測，發(fā)現(xiàn)水準(zhǔn)儀采集的數(shù)據(jù)精確度較高，而全站儀采集的數(shù)據(jù)誤差較大，所以我們在進(jìn)行控制點(diǎn)的高程進(jìn)行測量時應(yīng)盡量選取精度較高的水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。

在團(tuán)隊(duì)合作方面，我也得到了許多寶貴的知識：

(1).團(tuán)隊(duì)中要對人員做合理的安排：

例如，在水準(zhǔn)測量的過程中，水準(zhǔn)儀上讀數(shù)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于本組記錄和計(jì)算的速度，我們能夠先讓跑尺員不要移動尺墊，對下一站的前后視距差進(jìn)行步測;在架設(shè)儀器是，記錄員能夠輔助觀察員快速架設(shè)儀器。這些的做法使得我們小組的作業(yè)效率有了相當(dāng)?shù)奶岣摺?/p>

(2).團(tuán)隊(duì)精神：

在實(shí)際測量的過程中，由于困難的出現(xiàn)，不可避免的會影響成員的情緒，從而影響測量工作的進(jìn)行，在那里，就需要團(tuán)隊(duì)精神發(fā)揮作用，大家共同解決問題，作為一個整體來戰(zhàn)勝困難;由于完成水準(zhǔn)測量規(guī)定的時間有限，工作量有十分的大，再加上天氣較熱，每一天早上六點(diǎn)左右就開始工作，午時又要到七點(diǎn)辦才能收工，但最終我們還是完成了規(guī)定的測量任務(wù)。

從專業(yè)素質(zhì)的角度來看，我也獲益非淺，使我更加意識到了測繪工作的科學(xué)性，精密性和艱苦性：

即使在我們的實(shí)習(xí)這樣精度要求不太嚴(yán)格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進(jìn)行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映;對于測繪工作科學(xué)性，精密性和艱苦性的直觀認(rèn)識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應(yīng)當(dāng)也必須使自我具有相應(yīng)的專業(yè)素質(zhì)。所以，在實(shí)際測量中我們盡量作到仔細(xì)，錯了就返工，決不馬虎.認(rèn)識到了在工程中，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)，一個小數(shù)點(diǎn)的錯誤就可能影響全局，這也培養(yǎng)了我們做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，而這也是專業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)兩周結(jié)束了，從剛開始的欣喜到期間的泄氣，到臨近尾聲的堅(jiān)持讓自我得到了許多，學(xué)到了許多。

工程地質(zhì)測量的理論知識在這次實(shí)習(xí)中得到了充分的運(yùn)用，把那些在課堂上難以弄懂的理論知識經(jīng)過自我的動手操作基本上掌握了。對于水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀，全站儀的使用也有了初步的認(rèn)識與了解。能過用這些儀器進(jìn)行一些基本的工程地質(zhì)測量任務(wù)。和兩周的時間，自我對這些儀器從剛開始的完全陌生到此刻能夠熟練操作，全得益于教師的悉心教導(dǎo)。同學(xué)們的幫忙。讓自我有了很大的提高。

兩周的實(shí)習(xí)，也親自體驗(yàn)了作為土木人的艱辛，雖然只是幾天時間，我們連續(xù)幾天都是早上五點(diǎn)半就起床，中午不休息。雖然烈日當(dāng)頭可是，大伙都沒有一點(diǎn)怨言。都配合組長的工作，這樣才得以讓我們組的工作順利的進(jìn)行。這兩周的時間我們六個人對彼此的了解也進(jìn)一步的加深，我們之間的的感情那就不必說了，用東北話說就是老好了。

這次的實(shí)習(xí)讓我也體會到，作為一個團(tuán)隊(duì)，每個人都應(yīng)當(dāng)付出自我努力，即使你在主要環(huán)節(jié)不能出力，這也沒有關(guān)系，有句話叫做，能者多勞，是的。作為一個團(tuán)隊(duì)，我們的目的是讓我們的任務(wù)能夠完美的完成?？墒俏矣X的團(tuán)隊(duì)里的每個人都應(yīng)當(dāng)去學(xué)習(xí)，應(yīng)給去實(shí)踐，任務(wù)完成了，那個總是上手操作的同學(xué)會越來越熟練，而其他人，在這期間就會落下一大截。我覺的不管什么時候，自我都因該去伸手去拿，而不是等著別人拿東西給你。不是有句話說機(jī)會總是給又準(zhǔn)備的人嗎。我們在平常就應(yīng)當(dāng)讓自我全面的發(fā)展。利用能夠利用的一切資源，去發(fā)掘自我的潛力，讓知識武裝自我。僅有這樣你才能成為一個強(qiáng)者。

實(shí)習(xí)的結(jié)束，只是一個時期的結(jié)束。自我學(xué)到的體會到的會對將來自我的學(xué)習(xí)工作生活起到進(jìn)取的作用。學(xué)習(xí)是一個沒有盡頭的事情。僅有去堅(jiān)持，不懈的努力，你才會收獲自我想要的東西。

經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，學(xué)到了測量的實(shí)際本事，更有應(yīng)對困難的忍耐力;也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自我很多測繪的本事。

一、除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更能夠提高測量的效率。經(jīng)過實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的本事。

二、是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。

三、在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。

這二周進(jìn)行了我入大學(xué)以來的第一次實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)是土木工程的測量教學(xué)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)前一天教師布置了任務(wù)我都有點(diǎn)不知所措，不明白如何去完成任務(wù)了。原先覺得很簡便的實(shí)習(xí)一下子變得不是那么簡單了。

第一天我們就體會到了實(shí)習(xí)不是那么的簡便。對我們的任務(wù)我們不明白怎樣開始，不明天今日該干什么明天該干什么，實(shí)習(xí)沒有了好的計(jì)劃。組員六人分工也沒有明確，所以導(dǎo)致了做起事來沒有效率。一系列的問題一下子擺到了我們的面前，我感受到了這次是我來說是一次有力的挑戰(zhàn)。我們第一天雖然做事效率低可是我們組一齊從早上6點(diǎn)開工到午時7點(diǎn)才收工，我們花了很多時間來熟悉實(shí)習(xí)操作，那一天收工的時候每個人都是很疲勞了。我們一齊吃飯的時候好好總結(jié)了這一天實(shí)習(xí)中出現(xiàn)的問題，確定了每個人以后實(shí)習(xí)的具體分工。同時我們還一齊規(guī)劃了每一天要做的資料。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們第二天做起來相比第一天就好多了。

這次的測量實(shí)習(xí)說真的還是比較辛苦的，每一天就是不停的找碎步點(diǎn)，定點(diǎn)，找點(diǎn)，讀數(shù)，計(jì)數(shù)，畫圖，每一天固定的工作有時真的很疲倦。還要擔(dān)心我們操作是不是正確，如果出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)錯誤那數(shù)據(jù)就全部報(bào)廢要返工了，那就很麻煩了。我們在測量的過程中也遇到了很多的問題，每次遇到困難問題時我們組總是會進(jìn)行激烈的討論，最終不能得出結(jié)論的就問問其他組的同學(xué)，或者向教師請教。我有時真覺得我們真的很幸運(yùn)和幸福，因?yàn)槲覀冇幸晃缓芎蜕朴H切的教師。教師每一天還在測量地點(diǎn)陪伴著我們，不管是大太陽還是大雨天。還有教師每次見她的那臉上的微笑給人的感覺總是很親切。

實(shí)習(xí)雖然僅有短短的2周時間，可是經(jīng)過這次實(shí)習(xí)我不僅僅對課本的知識有了更加深刻的認(rèn)知和理解，我更從這次實(shí)習(xí)中懂得了什么是團(tuán)隊(duì)合作的重要性，懂得了團(tuán)結(jié)的力量。有歡樂一齊分享，有困難一齊擔(dān)當(dāng)，我們有個很團(tuán)結(jié)很優(yōu)秀的小組，我們在一齊做事很歡樂也很難忘。我為能成為這樣的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)中的一員而感到榮幸和驕傲!這一次實(shí)習(xí)的經(jīng)歷也必定會成為以后人生中一段完美的回憶。

為期一個月緊張而又難忘的測量實(shí)習(xí)生活已經(jīng)結(jié)束了，下個星期又要開始正常上課了，剛明白要實(shí)習(xí)的時候不大喜歡，但經(jīng)歷了這么多以后，卻覺得真的很充實(shí)，很有意義。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)過本次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識，首先，我基本掌握了課堂所學(xué)的測量學(xué)知識，明白如何正確使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等，還有學(xué)會了施工放樣及地形圖的繪制方法。

既然是要測量就離不開實(shí)踐。實(shí)踐是對測量學(xué)知識的最好檢驗(yàn)，只憑在課堂上的聽，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當(dāng)?shù)谝惶扉_始測量的時候，我的心里還一陣的發(fā)愁：該如何把任務(wù)進(jìn)行下去。

當(dāng)動手的時候，發(fā)現(xiàn)其實(shí)并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自我動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習(xí)，這樣才能做到舉一反三。這些知識是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了許多經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。

團(tuán)結(jié)就是力量，紀(jì)律才是保證。

一次測量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，僅有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的本事，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個組員都學(xué)到知識并且會實(shí)際操作，而不是搶時間，趕進(jìn)度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨(dú)立的觀察，記錄每一站，并準(zhǔn)確進(jìn)行計(jì)算。做到步步有“檢核”，這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更能夠提高測量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至貼合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。

經(jīng)過每個組員的團(tuán)結(jié)工作，我們完成了側(cè)圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗(yàn)時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點(diǎn)很重要關(guān)系到誤差的大小，有的說水準(zhǔn)測量中點(diǎn)不能架設(shè)的太遠(yuǎn)，等等吧。想想大家每一天早七點(diǎn)多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一齊討論和修改，并重新測量。有了團(tuán)結(jié)的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

測量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機(jī)會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學(xué)會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作本事，同時也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的本事。

當(dāng)然其中不乏教師的教誨和同學(xué)的幫忙。當(dāng)我們每個組都基本畫好圖后，教師每個組的檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。其實(shí)想想每一天學(xué)校中那些測量的我們也算是一道不錯的風(fēng)景。還記得晚上七點(diǎn)多了，因?yàn)橐粋€站點(diǎn)的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。

總之，兩周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了，完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了。

我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié)，多謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐本事所安排的這段實(shí)習(xí)，同時多謝幾位教師仔細(xì)耐心的指導(dǎo)，我們有如此的成績首先要多謝我們的指導(dǎo)教師，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。

交警實(shí)訓(xùn)新的心得體會怎么寫篇五

不知不覺，在__心理學(xué)校的為時三個星期的實(shí)訓(xùn)工作已經(jīng)結(jié)束。通過近一個月的實(shí)訓(xùn)，無論是在對心理學(xué)認(rèn)識方面，在心理學(xué)技術(shù)學(xué)習(xí)方面，還是在理論與社會實(shí)踐相結(jié)合方面我都有了長足的進(jìn)步。

我想：我獲得的不僅是基本心理知識的收獲，更多的是實(shí)際應(yīng)用，以及心理學(xué)校帶給我們的種種生活的啟示。實(shí)訓(xùn)的過程為我在即將走上的工作崗位踏上了堅(jiān)實(shí)的第一步。

實(shí)訓(xùn)期間，曲偉杰心理學(xué)校充分向我們傳教了本校的支柱技術(shù)，并向我們親力教授每個技術(shù)的具體應(yīng)用，我從中學(xué)到了原本未深入了解的知識。第一次的直觀團(tuán)體系統(tǒng)訓(xùn)練算是課程的開幕和熱身，使原本陌生的師生充分了解。團(tuán)體互動中也拉近了人們心與心的距離。接下來的“內(nèi)觀療法”不僅學(xué)會技術(shù)，更應(yīng)用于生活，內(nèi)觀中處理了生活中復(fù)雜的人際，讓我們充分看到“內(nèi)觀法”的魅力所在。更讓我驚喜的是我體會到用內(nèi)觀法看生活。學(xué)習(xí)的每一天都記錄著生活的點(diǎn)滴?！吧潮P療法”是大家都感興趣的，快樂中感受和回憶童年。親身體驗(yàn)了沙盤，發(fā)現(xiàn)“沙盤”展現(xiàn)的是人內(nèi)心的另一個世界。真實(shí)直觀反映每個人獨(dú)有的思維內(nèi)容。“焦點(diǎn)短程”有效，快速解決心靈困惑，是劃時代的療法。從各療法中我們學(xué)習(xí)并體會了人生，這是本次實(shí)訓(xùn)最大的收獲。

實(shí)訓(xùn)，就是邁向社會的第一步，是一種磨練，在實(shí)訓(xùn)中逐漸變得成熟的面對社會。實(shí)訓(xùn)中學(xué)會樹立信心，勇敢嘗試，即使在嘗試中失敗也能讓自己成長。

一個月的實(shí)訓(xùn)工作，可以說是順利成功的。它使我各方面的能力在實(shí)踐中得到鍛煉。對未來走向社會工作有著莫大的幫助。在此，感謝學(xué)院給我們提供這樣的機(jī)會學(xué)習(xí)，更感謝曲偉杰心理學(xué)校給予我們的認(rèn)真負(fù)責(zé)的培訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)的經(jīng)歷雖然已經(jīng)過去，可我不會回頭去看我在那里留下的腳印，我相信那不是我旅途的歸宿，而是我充滿挑戰(zhàn)和希望的開始！

交警實(shí)訓(xùn)新的心得體會怎么寫篇六

經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，學(xué)到了測量的實(shí)際本事，更有應(yīng)對困難的忍耐力;也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自我很多測繪的本事。

一、除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更能夠提高測量的效率。經(jīng)過實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的本事。

二、是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。

三、在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。

這二周進(jìn)行了我入大學(xué)以來的第一次實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)是土木工程的測量教學(xué)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)前一天教師布置了任務(wù)我都有點(diǎn)不知所措，不明白如何去完成任務(wù)了。原先覺得很簡便的實(shí)習(xí)一下子變得不是那么簡單了。

第一天我們就體會到了實(shí)習(xí)不是那么的簡便。對我們的任務(wù)我們不明白怎樣開始，不明天今日該干什么明天該干什么，實(shí)習(xí)沒有了好的計(jì)劃。組員六人分工也沒有明確，所以導(dǎo)致了做起事來沒有效率。一系列的問題一下子擺到了我們的面前，我感受到了這次是我來說是一次有力的挑戰(zhàn)。我們第一天雖然做事效率低可是我們組一齊從早上6點(diǎn)開工到午時7點(diǎn)才收工，我們花了很多時間來熟悉實(shí)習(xí)操作，那一天收工的時候每個人都是很疲勞了。我們一齊吃飯的時候好好總結(jié)了這一天實(shí)習(xí)中出現(xiàn)的問題，確定了每個人以后實(shí)習(xí)的具體分工。同時我們還一齊規(guī)劃了每一天要做的資料。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們第二天做起來相比第一天就好多了。

這次的測量實(shí)習(xí)說真的還是比較辛苦的，每一天就是不停的找碎步點(diǎn)，定點(diǎn)，找點(diǎn)，讀數(shù)，計(jì)數(shù)，畫圖，每一天固定的工作有時真的很疲倦。還要擔(dān)心我們操作是不是正確，如果出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)錯誤那數(shù)據(jù)就全部報(bào)廢要返工了，那就很麻煩了。我們在測量的過程中也遇到了很多的問題，每次遇到困難問題時我們組總是會進(jìn)行激烈的討論，最終不能得出結(jié)論的就問問其他組的同學(xué)，或者向教師請教。我有時真覺得我們真的很幸運(yùn)和幸福，因?yàn)槲覀冇幸晃缓芎蜕朴H切的教師。教師每一天還在測量地點(diǎn)陪伴著我們，不管是大太陽還是大雨天。還有教師每次見她的那臉上的微笑給人的感覺總是很親切。

實(shí)習(xí)雖然僅有短短的2周時間，可是經(jīng)過這次實(shí)習(xí)我不僅僅對課本的知識有了更加深刻的認(rèn)知和理解，我更從這次實(shí)習(xí)中懂得了什么是團(tuán)隊(duì)合作的重要性，懂得了團(tuán)結(jié)的力量。有歡樂一齊分享，有困難一齊擔(dān)當(dāng)，我們有個很團(tuán)結(jié)很優(yōu)秀的小組，我們在一齊做事很歡樂也很難忘。我為能成為這樣的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)中的一員而感到榮幸和驕傲!這一次實(shí)習(xí)的經(jīng)歷也必定會成為以后人生中一段完美的回憶。

交警實(shí)訓(xùn)新的心得體會怎么寫篇七

近日，我有幸參加了一場交警實(shí)訓(xùn)，這次實(shí)訓(xùn)讓我收獲頗豐。在實(shí)訓(xùn)的過程中，我深刻地體會到了職業(yè)交警的辛苦和重要性。我發(fā)現(xiàn)，交警實(shí)訓(xùn)不僅是一次技術(shù)上的訓(xùn)練，更是對我們的心理素質(zhì)和責(zé)任感的考驗(yàn)。以下是我對這次實(shí)訓(xùn)的新心得。

首先，在實(shí)訓(xùn)的過程中，我體會到了職業(yè)交警的辛苦與艱巨。天氣炎熱的時候，我們就要整天站在烈日下進(jìn)行指揮和管制，常常為了保持交通秩序不分晝夜地工作。有時候，我會因?yàn)殚L時間的呆立而感到腰酸背痛。在高峰期，交通壓力巨大，車輛密度很大，我們需要連續(xù)苦干數(shù)個小時，后背濕透，眼睛紅腫。盡管如此，我們始終堅(jiān)守崗位，為了維護(hù)交通秩序和市民的出行安全。

其次，實(shí)訓(xùn)讓我意識到了交警的重要性。交警是道路交通管理的中堅(jiān)力量，他們不僅擔(dān)負(fù)著維持道路交通秩序的責(zé)任，還需要面對各種突發(fā)情況和復(fù)雜狀況的處理。他們需要熟悉法律法規(guī)，嚴(yán)厲執(zhí)法，保障交通安全。在實(shí)訓(xùn)的過程中，我學(xué)到了很多執(zhí)法知識和技巧，如何判斷違法行為，如何正確指揮車輛等等。這些知識和技能讓我對交警工作有了更深刻的理解和欣賞。

實(shí)訓(xùn)中最讓我感受頗深的是對我們心理素質(zhì)和責(zé)任感的考驗(yàn)。在高強(qiáng)度的實(shí)訓(xùn)中，交警需要隨時保持清醒和專注，對各種情況做出正確的反應(yīng)。一絲松懈可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，甚至危及到人們的生命安全。在實(shí)訓(xùn)的過程中，我深刻地體會到了臨場的壓力和挑戰(zhàn)，要在緊張的環(huán)境下保持冷靜和應(yīng)對不同情況，這需要我們在實(shí)踐中不斷鍛煉和提升自己的心理素質(zhì)。

與此同時，交警實(shí)訓(xùn)也讓我更加明確了作為一名交警的責(zé)任感。作為交警，我們肩負(fù)著保障人民安全出行的重任，我們不能有一點(diǎn)馬虎大意。在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了很多關(guān)于交通安全的知識，例如如何穩(wěn)定的站立和走動，如何正確疏導(dǎo)交通，如何正確處理事故等。這些知識雖然看似平凡，但卻是保證道路安全的重要環(huán)節(jié)。我們每一個交警都應(yīng)該對自己的工作充滿責(zé)任感和使命感，時刻保持對道路交通安全的高度警覺。

綜上所述，交警實(shí)訓(xùn)給我留下了深刻的印象和心得體會。我深刻體會到了交警工作的辛苦與重要性，認(rèn)識到了作為一名交警需要具備的心理素質(zhì)和責(zé)任感。我相信，在今后的工作中，我會更加努力地提高自己的技能水平和工作能力，為建設(shè)更加安全有序的交通環(huán)境做出自己的貢獻(xiàn)。

交警實(shí)訓(xùn)新的心得體會怎么寫篇八

作為交警，應(yīng)急管理是我們工作中非常重要的一部分。近日，我參與了一次應(yīng)急管理實(shí)訓(xùn)，通過這次實(shí)訓(xùn)，我深刻體會到了應(yīng)急管理的重要性以及對我們工作的實(shí)際意義。

第二段：實(shí)訓(xùn)前的準(zhǔn)備。

在實(shí)訓(xùn)開始前，我們首先進(jìn)行了理論學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)了相關(guān)的應(yīng)急管理知識。之后，我們進(jìn)行了模擬演練，模擬了不同場景下的應(yīng)急處理過程，提前準(zhǔn)備了各種工具和裝備，為實(shí)際操作做好了充分準(zhǔn)備。

第三段：實(shí)訓(xùn)過程。

在實(shí)訓(xùn)中，我們組織了交通事故、火災(zāi)疏散、恐怖襲擊等不同場景的模擬演練。通過這些實(shí)際的演練，我們更加熟悉了應(yīng)急處理流程，提高了應(yīng)對突發(fā)事件的能力。在演練過程中，我發(fā)現(xiàn)對于交警來說，溝通與協(xié)調(diào)能力是非常重要的，我們需要與其他應(yīng)急部門進(jìn)行緊密配合，共同解決問題。

第四段：心得收獲。

通過這次實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了應(yīng)急管理的復(fù)雜性和重要性。在應(yīng)急處理中，我們需要快速判斷形勢、準(zhǔn)確掌握信息，并能夠迅速采取正確的行動。同時，我們需要具備堅(jiān)定的決心和勇氣，能夠在危急時刻保持冷靜，并高效地組織救援和疏導(dǎo)工作。這次實(shí)訓(xùn)使我意識到自身在應(yīng)急處理能力方面還有很多不足之處，今后我會更加努力地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自己的應(yīng)急管理水平。

第五段：總結(jié)。

總體來說，這次應(yīng)急管理實(shí)訓(xùn)給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@。我不僅學(xué)到了很多有關(guān)應(yīng)急管理方面的知識，還進(jìn)一步了解并提高了自己在實(shí)踐中的應(yīng)對能力。在今后的工作中，我將更加注重應(yīng)急管理的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，為保障交通安全和社會穩(wěn)定做出更大的貢獻(xiàn)。相信通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我一定能夠成為一名更加優(yōu)秀的交警。

交警實(shí)訓(xùn)新的心得體會怎么寫篇九

通過近一個月的創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)課，雖然時間不長但學(xué)到了很多東西。最初被選為總經(jīng)理就覺得責(zé)任很重，經(jīng)過慎重抉擇，我的團(tuán)隊(duì)一起開了一個婚慶服務(wù)業(yè)的公司緣夢婚慶公司。

開始覺得很容易，當(dāng)指導(dǎo)老師給我們講了一些開公司的一些基礎(chǔ)知識后覺得開公司沒自己想的那么簡單，在分析運(yùn)營的風(fēng)險和機(jī)遇的時候覺得我們的想法很理想化，但我們團(tuán)隊(duì)沒有放棄，經(jīng)過老師的指導(dǎo)我們團(tuán)隊(duì)討論出了一些對策并做了一些變動，能正常的運(yùn)營我們的模擬公司。我們一起對我們公司的前景做了預(yù)測和規(guī)劃。

做為領(lǐng)導(dǎo)人不僅僅只有領(lǐng)導(dǎo)能力就行的，要有責(zé)任心，要學(xué)會鼓勵自己的團(tuán)隊(duì)成員，要激發(fā)他們的積極性，要充分了解自己團(tuán)隊(duì)的每一位成員，適當(dāng)?shù)陌才畔鄳?yīng)的工作，要學(xué)會做團(tuán)隊(duì)的“潤滑劑”及時化解團(tuán)隊(duì)內(nèi)的矛盾和不利因素，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的合作能力。在關(guān)鍵時刻和突發(fā)狀況時要當(dāng)機(jī)立斷做出正確的決定。而且在工作上要嚴(yán)格要求自己和團(tuán)隊(duì)分每個人，以身作則賞罰分明。

對于大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，我認(rèn)為最根本的就是在創(chuàng)業(yè)之初就要充分認(rèn)準(zhǔn)和把握自己創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域的市場飽和度、市場動向和社會環(huán)境，既要考慮到社會環(huán)境、市場環(huán)境，又要考慮到自身的情況，同時要采取各種措施（如與他人合作）盡可能的使風(fēng)險最小化。在創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)打好的基礎(chǔ)上，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)要講究效用，要一步一個腳印，不能夠急于求成。創(chuàng)業(yè)必須講究策略性與計(jì)劃性，既要對創(chuàng)業(yè)過程與發(fā)展有一個長遠(yuǎn)的規(guī)劃，又要這種創(chuàng)業(yè)過程中的每一個細(xì)節(jié)，要針對每一個細(xì)節(jié)做出全方位的分析和預(yù)測。

其次，創(chuàng)業(yè)者必須時刻具有危機(jī)感，要有危機(jī)意識和潛在危機(jī)的預(yù)警性和前瞻性。在充分考慮到同行業(yè)競爭所打來的壓力和危機(jī)，要預(yù)測當(dāng)前行業(yè)狀況的走向和可能導(dǎo)致的危機(jī)，創(chuàng)業(yè)者只有時刻具有危機(jī)意識，并對潛在的危機(jī)做出相應(yīng)的預(yù)警才能夠真正獨(dú)立于競爭的大環(huán)境中不敗。個人覺得大學(xué)生必須同時具備以上綜合能力才能夠真正開始自己的創(chuàng)業(yè)實(shí)踐。

交警實(shí)訓(xùn)新的心得體會怎么寫篇十

隨著交通事故的不斷增加，保障路面交通秩序和安全成為了交警部門的主要任務(wù)之一。作為交警指揮的重要組成部分，交警指揮系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)給予了我們極為有價值的經(jīng)驗(yàn)和技能。在這次系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)中，我深刻體會到了指揮系統(tǒng)對于交通事故的預(yù)防和處置的重要性，加深了自己對交通指揮工作的理解和認(rèn)識。

交警指揮系統(tǒng)是一種為交警提供指揮和管理運(yùn)作的工具，它通過實(shí)時監(jiān)控、信息顯示和指揮調(diào)度等功能，幫助交警快速、高效地處理各類交通事故和交通違法行為。在實(shí)訓(xùn)中，我體驗(yàn)到指揮系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控路面情況，并通過多畫面顯示的方式為交警提供全面的交通信息，使得指揮調(diào)度更加準(zhǔn)確迅速。這讓我意識到指揮系統(tǒng)不僅提高了工作效率，還為預(yù)防和處置交通事故提供了重要的保障。

第二段：實(shí)訓(xùn)中的挑戰(zhàn)與提升。

在實(shí)訓(xùn)中，我遇到了一些挑戰(zhàn)，如信息及時性、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性等方面的問題，這些都是指揮系統(tǒng)需要改進(jìn)的地方。同時，實(shí)訓(xùn)也讓我意識到自己在指揮系統(tǒng)操作上的不足之處。例如，在實(shí)際操作中，我發(fā)現(xiàn)自己對于系統(tǒng)的各項(xiàng)功能不夠熟悉，有時操作不夠流暢。通過這次實(shí)訓(xùn)，我明白了只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己的實(shí)際操作能力，才能更好地適應(yīng)和運(yùn)用指揮系統(tǒng)。

第三段：指揮系統(tǒng)的技能應(yīng)用。

在交警指揮系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會了高效運(yùn)用系統(tǒng)的各種功能，如信息查詢、畫面切換、指揮調(diào)度等。在交通事故處理中，我可以根據(jù)系統(tǒng)提供的實(shí)時信息和路況，迅速制定有效的處置方案，并指揮現(xiàn)場民警的工作。實(shí)訓(xùn)中，我還學(xué)會了利用指揮系統(tǒng)查詢和分析歷史路況數(shù)據(jù)，通過統(tǒng)計(jì)分析，可以找出交通事故的熱點(diǎn)區(qū)域和發(fā)生原因，為交通安全策略的制定提供有力的支持。

第四段：社會責(zé)任與使命感。

通過這次實(shí)訓(xùn)，我對交通指揮工作的社會責(zé)任感和使命感有了更深的體驗(yàn)。交通指揮不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種為保障公眾交通安全做貢獻(xiàn)的責(zé)任和義務(wù)。每天，我們交警都會面對各種各樣的交通事故和違法行為，我們需要利用指揮系統(tǒng)快速高效地處理這些問題，保障路面的通暢與安全。這次實(shí)訓(xùn)增強(qiáng)了我對交通指揮工作的責(zé)任感和使命感，讓我更加堅(jiān)定地選擇了這個職業(yè)。

第五段：繼續(xù)學(xué)習(xí)與提高。

盡管通過這次實(shí)訓(xùn)，我對交警指揮系統(tǒng)有了更深的了解，但我依然明白自己的不足之處。我需要持續(xù)學(xué)習(xí)和提高，提升自己的指揮系統(tǒng)操作能力和應(yīng)變能力，適應(yīng)日新月異的交通環(huán)境和不斷變化的交警工作。同時，我也期待指揮系統(tǒng)能夠不斷完善，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和系統(tǒng)的穩(wěn)定性，進(jìn)一步提升交警指揮的效率和質(zhì)量。

通過這次交警指揮系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)，我深刻體會到了指揮系統(tǒng)對于交通指揮工作的重要性，學(xué)會了系統(tǒng)的運(yùn)用和操作技巧。同時，實(shí)訓(xùn)也增強(qiáng)了我對交通指揮工作的社會責(zé)任感和使命感，讓我更加堅(jiān)定了選擇這個職業(yè)的信心。我將持續(xù)學(xué)習(xí)和提高，為保障公眾交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。

交警實(shí)訓(xùn)新的心得體會怎么寫篇十一

在日常的交通管控工作中，交警面臨著各種不可預(yù)測的緊急情況，有效的應(yīng)急管理能力對于交警來說至關(guān)重要。近期，我參加了一次交警應(yīng)急管理實(shí)訓(xùn)，通過集中學(xué)習(xí)和模擬演練，我深刻體會到了應(yīng)急管理的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。

第二段：學(xué)習(xí)的收獲。

交警應(yīng)急管理實(shí)訓(xùn)讓我明確了應(yīng)急管理的核心思想和原則。在面對緊急情況時，首要任務(wù)就是確保自己的安全，然后在保障交通順暢的前提下，及時組織救援和處理事故。為了做到這些，我們應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備工作，包括熟悉緊急救援流程、熟練掌握相關(guān)技能以及了解應(yīng)急車輛和設(shè)備的使用方法等。通過實(shí)際操作，我學(xué)會了如何使用應(yīng)急裝備和工具，并能夠迅速做出正確的判斷和決策。另外，我還了解到應(yīng)急管理需要各個部門的緊密配合和通力合作，只有形成合力，才能更好地應(yīng)對各類突發(fā)事件。

第三段：模擬演練的體會。

實(shí)訓(xùn)中的模擬演練是我學(xué)會應(yīng)對突發(fā)事件的最實(shí)際的途徑之一。通過模擬真實(shí)的交通事故現(xiàn)場和緊急情況，我們可以更加全面地了解各種應(yīng)對方式，并檢驗(yàn)自身能力的強(qiáng)弱。在模擬演練中，我負(fù)責(zé)處理一起交通事故，情景再現(xiàn)了高速公路上的緊急情況。在緊張的情況下，我要迅速做出應(yīng)對，處理傷者并疏導(dǎo)交通。通過這次演練，我意識到了自己在組織協(xié)調(diào)和心理抗壓方面的不足之處，因此我會加強(qiáng)相關(guān)訓(xùn)練，提高自己的綜合應(yīng)急能力。

第四段：與他人的交流與合作。

應(yīng)急管理的關(guān)鍵之一是與他人的良好交流與合作。在實(shí)訓(xùn)中，我和其他交警同事一起組成了應(yīng)急小組，配合完成各項(xiàng)任務(wù)。通過和他們的交流與合作，我深刻體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有在相互信任、相互支持的基礎(chǔ)上，我們才能在危急時刻迅速形成合力，迅速有效地執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)。另外，與其他部門的配合也是應(yīng)急管理中不可或缺的一部分。與醫(yī)療人員、消防人員以及交通管理部門的溝通和協(xié)作，可以使我們的應(yīng)急工作更加有序和高效。

第五段：總結(jié)與展望。

通過這次應(yīng)急管理實(shí)訓(xùn)，我對應(yīng)急管理有了更深刻的理解，并從中學(xué)到了許多實(shí)用的技能和經(jīng)驗(yàn)。我將把這些知識和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到實(shí)際工作中，提高自己的應(yīng)急管理能力，做到能在緊急情況下迅速反應(yīng)，科學(xué)決策，有效執(zhí)行任務(wù)。未來，我還將繼續(xù)學(xué)習(xí)和參加各類實(shí)訓(xùn)活動，不斷提升自己的綜合素質(zhì)和能力，為交通安全事業(yè)貢獻(xiàn)更大的力量。

通過參加交警應(yīng)急管理實(shí)訓(xùn)，我不僅增長了知識和技能，還提升了對交通安全工作的責(zé)任感和緊迫感。我相信，在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我將成為一名優(yōu)秀的交警，為社會的安全和穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。

交警實(shí)訓(xùn)新的心得體會怎么寫篇十二

近年來，交通事故頻頻發(fā)生，給社會治安帶來了一定的隱患。為了提高交通警察的執(zhí)法能力和應(yīng)對突發(fā)事件的能力，我參加了交警指揮系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)課程。在實(shí)訓(xùn)過程中，我深刻地體會到了交警指揮系統(tǒng)的重要性，并從中汲取了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

一、理論知識的重要性。

在交警指揮系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)課程中，我第一次接觸到了大量關(guān)于交通管理的理論知識。初看起來，這些理論似乎與現(xiàn)實(shí)生活的場景相距甚遠(yuǎn)，但通過實(shí)際操作和模擬練習(xí)，我開始逐漸理解這些理論知識的重要性。只有掌握了相關(guān)的法律法規(guī)、交通信號和交警執(zhí)法程序，我們才能夠在實(shí)際工作中運(yùn)用這些知識，做出正確的決策。因此，對于一名交警來說，提高理論知識水平至關(guān)重要。

二、溝通協(xié)調(diào)的技巧。

在交警指揮系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)中，我深刻領(lǐng)悟到了溝通協(xié)調(diào)的重要性。作為交警，不僅要與群眾溝通，還要與其他執(zhí)法人員、調(diào)度員等進(jìn)行配合。只有通過有效的溝通和協(xié)調(diào)，我們才能夠更好地處理突發(fā)事件和交通事故。在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了一些溝通技巧，比如要保持冷靜、明確表達(dá)自己的意圖、及時回應(yīng)他人提問等。這些技巧對于提高指揮效果和處理事故的能力非常有幫助。

三、決策能力的培養(yǎng)。

交警指揮系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)課程中，我們要根據(jù)實(shí)際道路情況和交通信號，做出正確的決策。在模擬的場景中，我深刻體會到了決策能力的重要性。只有做出準(zhǔn)確的判斷和明智的決策，我們才能夠快速應(yīng)對突發(fā)事件并保證交通流暢。在實(shí)訓(xùn)過程中，我逐漸培養(yǎng)了自己的觀察力和分析能力，并學(xué)會了根據(jù)具體情況做決策的技巧。

四、情緒控制的重要性。

作為一名交警，勤勤懇懇地工作是一種美德，但在實(shí)際工作中，我們難免會遇到一些令人沮喪的情況。在交警指揮系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)中，我切身體會到了情緒控制的重要性。只有保持冷靜和理智，我們才能夠更好地處理突發(fā)事件和交通事故。在實(shí)訓(xùn)課程中，我們通過模擬真實(shí)場景的練習(xí)，學(xué)會了如何面對挑戰(zhàn)和壓力，并保持良好的情緒狀態(tài)。

五、團(tuán)隊(duì)合作的必要性。

在交警指揮系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)課程中，我體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。作為交警，我們往往需要與其他執(zhí)法人員、調(diào)度員等配合工作，只有實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)合作，才能夠更好地應(yīng)對各種情況。在實(shí)訓(xùn)過程中，我與同學(xué)們一起進(jìn)行模擬練習(xí)，學(xué)會了如何相互信任、協(xié)調(diào)配合和共同完成任務(wù)。通過團(tuán)隊(duì)合作的實(shí)踐，我不僅提高了自己的交警指揮能力，也從中獲得了友誼和成長。

總之，交警指揮系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)給我留下了深刻的印象。通過這次實(shí)訓(xùn)，我不僅提高了自己的理論知識水平，也培養(yǎng)了溝通協(xié)調(diào)、決策能力以及情緒控制等技能。我相信，在今后的工作中，這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)將對我起到極大的幫助，我愿意將所學(xué)所得應(yīng)用到實(shí)踐中，為社會治安做出更大的貢獻(xiàn)。

交警實(shí)訓(xùn)新的心得體會怎么寫篇十三

經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，學(xué)到了測量的實(shí)際本事，更有應(yīng)對困難的忍耐力;也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自我很多測繪的本事。

一、除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更能夠提高測量的效率。經(jīng)過實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對測量儀器的.操作、整平更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的本事。

二、是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。

三、在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。

交警實(shí)訓(xùn)新的心得體會怎么寫篇十四

近日，我參加了一次交警實(shí)訓(xùn)，這是一次十分難忘的經(jīng)歷。在這次實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了很多交通管理的知識和技巧，也獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。通過這次實(shí)訓(xùn)，我深深地感受到了成為一名優(yōu)秀交警所需具備的品質(zhì)和態(tài)度。下面，我將分享我的實(shí)戰(zhàn)心得，并總結(jié)一些交警實(shí)訓(xùn)的新體會。

首先，作為一名交警，嚴(yán)守交通法規(guī)是關(guān)鍵。實(shí)踐中，我們不僅僅是路面上的監(jiān)督者，更是法律的執(zhí)行者。因此，我們要時刻嚴(yán)格按照法律法規(guī)執(zhí)行交通執(zhí)勤任務(wù)，切勿逾越職責(zé)范圍，維護(hù)交通秩序的同時，保障自身和他人的生命安全。無論是執(zhí)勤時間還是任務(wù)強(qiáng)度，我們都不能松懈對交通法規(guī)的要求，要始終以嚴(yán)守法規(guī)為準(zhǔn)則，始終保持對交通法規(guī)的敬畏之心。

其次，積極主動是成為一名優(yōu)秀交警的必備品質(zhì)。在實(shí)訓(xùn)中，我深感到主動性的重要性。優(yōu)秀的交警不僅要有高超的駕駛技術(shù)和豐富的交通管理知識，還需要具備主動出擊的勇氣和決心。在執(zhí)勤過程中，我們不能僅僅站在交通崗位上等待車輛的到來，而是應(yīng)主動了解即將到來的路況信息，提前部署交通執(zhí)勤任務(wù)。同時，在發(fā)現(xiàn)交通違法行為時，要果斷采取行動，主動引導(dǎo)駕駛員遵守交通規(guī)則，及時疏導(dǎo)交通。

第三，善于溝通是提高執(zhí)勤效能和維護(hù)社會穩(wěn)定的重要因素。在交警工作中，與駕駛員、行人等各類群體的溝通是必不可少的。因此，我們要盡可能地用友好的語言和舉止與他人進(jìn)行溝通，維護(hù)社會和諧。在處理交通事故時，我們還需耐心傾聽當(dāng)事人的訴求和解釋，理性判斷并準(zhǔn)確記錄相關(guān)信息。只有通過善于溝通，才能更好地有效解決各類交通問題，確保道路通行的順暢和安全。

第四，團(tuán)隊(duì)協(xié)作是一項(xiàng)不可或缺的能力。在交警執(zhí)勤過程中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作是保證任務(wù)順利完成和集體榮譽(yù)的基石。唯有團(tuán)結(jié)協(xié)作，交換信息，互相支援，在高壓快節(jié)奏下完成任務(wù)，才能確保交通安全的同時也為團(tuán)隊(duì)帶來更多信任和認(rèn)可。我深感到，交警實(shí)訓(xùn)的每一個環(huán)節(jié)都需要團(tuán)隊(duì)的默契和配合，只有緊密團(tuán)結(jié)在一起，才能更好地應(yīng)對各種突發(fā)情況，保障任務(wù)圓滿落地。

最后，保持積極心態(tài)對于每位交警來說都十分重要。實(shí)訓(xùn)時，盡管面對極端天氣和繁忙的工作，但我從心底里愿意面對這些困難，因?yàn)檫@正是成為一名合格交警所必須經(jīng)歷的考驗(yàn)。我學(xué)會了將快樂融入工作中，保持積極樂觀的態(tài)度，將壓力轉(zhuǎn)化為動力，用我的微笑感染周圍人，讓工作充滿樂趣。只有秉持積極心態(tài)，我們才能保持對交警事業(yè)的熱愛，不斷提升自己的能力和素質(zhì)，更好地服務(wù)社會。

總之，通過這次交警實(shí)訓(xùn)，我受益匪淺。我意識到成為一名合格的交警需要嚴(yán)守法規(guī)、積極主動、善于溝通和團(tuán)隊(duì)協(xié)作，并且要始終保持積極樂觀的心態(tài)。作為一名交警，我們肩負(fù)著維護(hù)交通秩序、保衛(wèi)人民安全的神圣使命，只有做到這些，才能真正成為一名出色的交警，為社會作出更大的貢獻(xiàn)。我將倍加珍惜這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會，不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，為人民交出一份滿意的交通安全答卷。

交警實(shí)訓(xùn)新的心得體會怎么寫篇十五

12月10號，我們正式開始了為期兩周的“工程測量實(shí)習(xí)”，在此之前，我們在教師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了一系列的準(zhǔn)備工作。首先，說明了測量任務(wù)和測量的實(shí)際意義及重要性，我們跟隨教師來到測區(qū)地點(diǎn)，依次看了學(xué)校的九個控制點(diǎn)，在教師的講解中我們明白了測區(qū)是我們學(xué)院校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，基本上是我們整個學(xué)校，測繪圖也是我們整個學(xué)校的平面圖。在這個已經(jīng)步入冬天的時節(jié)，天氣雖然不是很好，冷風(fēng)刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實(shí)習(xí)，為了盡快完成任務(wù)，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實(shí)習(xí)中感覺到了充實(shí)，在此之前，我們在教師的帶領(lǐng)下到工地上進(jìn)行實(shí)地勘察，但那畢竟是理論的，實(shí)際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實(shí)習(xí)就是對我們整個學(xué)期以來本科目的一次大檢驗(yàn)。我們把這次實(shí)習(xí)當(dāng)做我們以后工作的一次磨練，把我們學(xué)到的知識與實(shí)際聯(lián)系起來，從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)自我的不足，彌補(bǔ)我們的.缺陷。

測量是一項(xiàng)務(wù)實(shí)求真的工作，半點(diǎn)馬虎都不行，我們在測量實(shí)習(xí)中必須堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的。為了確保計(jì)算的正確性和有效性，我們得反復(fù)校核對各個測點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數(shù)不夠準(zhǔn)確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。所以，我們在測量中內(nèi)業(yè)計(jì)算和測量同時進(jìn)行，這樣就能夠及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時間，也提高了工作效率。

測量也是一項(xiàng)精確的工作，經(jīng)過測量學(xué)的學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)，在我的腦海中構(gòu)成了一個基本的測量學(xué)的輪廓。測量學(xué)資料主要包括測定和測設(shè)兩個部分，要完成的任務(wù)在宏觀上是進(jìn)行精密控制，從微觀方面講，測量學(xué)的任務(wù)為按照要求測繪各種比例尺地形圖;為哥哥領(lǐng)域供給定位和定向服務(wù)，建立工程控制網(wǎng)，輔助設(shè)備安裝，檢測建筑物變形的任務(wù)以及工程竣工服務(wù)等。而這一任務(wù)是所有測量學(xué)的三個基本元素的測量實(shí)現(xiàn)的：角度測量、距離測量、高程測量。