地鐵勞動安全心得體會如何寫 地鐵安全感想(6篇)

從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

關(guān)于地鐵勞動安全心得體會如何寫一

第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎(chǔ)。

第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。 第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅實的物質(zhì)設(shè)備保障。

任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個人對蘇州地鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：

一、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學(xué)員不能有機的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結(jié)合的知識點，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強學(xué)員們的記憶與理解。

二、合理的安排學(xué)員進行bom系統(tǒng)的實踐操作。“一百次的空想，不如一次實干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個小時的bom系統(tǒng)的集中實操。

三、op103、op105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務(wù)的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。

通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：

首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。個人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進行思想教育，促進乘客自覺購票的意識。2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢。

其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。

再次，注意加強員工外國語言的口語學(xué)習(xí)(如：英文、日文、韓文)。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運事務(wù)處理工作。

最后，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當(dāng)細化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務(wù)，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的尊重。

以上所談及內(nèi)容，僅個人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點微薄之力。

關(guān)于地鐵勞動安全心得體會如何寫二

當(dāng)我們剛進入工地時，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請教和學(xué)習(xí)知識的機會。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解認(rèn)識施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個標(biāo)號代表著什么意思。以前只在課堂上學(xué)習(xí)施工圖紙的作用，看到的也是比較簡單易懂的圖紙，現(xiàn)實工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳一大摞，包括建筑施工圖紙、結(jié)構(gòu)施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個部分，每個部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會到了土木工程是一個龐大的工程。剛開時，我們對圖紙上的很多符號都看不懂，但經(jīng)過了師傅的耐心講解，我們已經(jīng)基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個當(dāng)時對此深感驕傲。

__的間隙，我們也是不是問一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測和施工方法等一些問題。師傅們告訴我們，施工前期的現(xiàn)場地質(zhì)勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準(zhǔn)確、全面，很輕易導(dǎo)致后期出現(xiàn)安全事故，輕則影響效益，重則危害人的生命安全。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件，如果沒有測量清楚，采取了不適當(dāng)?shù)奶幚矸椒?，很容易出現(xiàn)漏水事故。另外師傅還告訴我們，常營站是號稱“北京最大單體地鐵站”,是正在建設(shè)的6號線一期自東向西方向的第二站。常營站服務(wù)對象主要是保障房居住區(qū)。常營站有13個出入口，有7個用于普通出入的乘客通道，還有6個是消防和應(yīng)急通道。其中，普通出入口呈現(xiàn)“南四北三”的排列狀態(tài)，南側(cè)最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長楹天街小區(qū)，北側(cè)最西則一直延伸到朝陽北路北側(cè)的華聯(lián)購物中心內(nèi)部。這正體現(xiàn)了地鐵可以帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的作用。

另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，常營站這座地鐵站的站臺層才真正藏有玄機。

常營站是北京目前規(guī)模最大的地鐵站，不僅是因為其建筑規(guī)模達到了3.3萬平方米，更是因為這雙島四軌的設(shè)計。按照規(guī)劃，未來行駛在6號線上的列車將分為快車和慢車兩種。未來客流量大的區(qū)域列車發(fā)車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大，不需要列車過于密集的?？?，快車可甩站通過。而另外一部分列車，將從常營站直接調(diào)頭返回市區(qū)。因此，常營站才出現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計：快線列車將從外側(cè)的軌道直接通過或停靠，慢車則在內(nèi)側(cè)軌道停靠站臺。看來，我們這個地鐵工地上實習(xí)還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。

到了實習(xí)后幾天，我們還經(jīng)常在工人師傅的帶領(lǐng)下去施工現(xiàn)場參觀。在參觀的同時，師傅們也沒少給我們補充“營養(yǎng)”，如屏蔽門的作用。屏蔽門的作用不僅為了防止乘客利用站臺墜軌自殺或發(fā)生意外，還可以使車站成為單一的建筑物，使它不受區(qū)間隧道行車活塞風(fēng)的影響進而保證車站是一個獨立的空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，節(jié)約能量，提供一個舒適的車站環(huán)境，而且屏蔽門使車站和行車隧道隔開，減少了運行噪音對車站的干擾。另外，師傅還給我們講解了一些明挖法的知識。明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量和工程造價低等優(yōu)點，但因?qū)Τ鞘猩罡蓴_大，應(yīng)用受到各種因素的限制，尤其是當(dāng)?shù)孛娼煌ê铜h(huán)境不允許時，只能采用蓋挖法或新奧法。明挖法適用于淺埋車站、有寬闊的施工場地，可修建的空間比較大，如帶有換乘站、地下商場、休息和娛樂場所及停車庫等的地下綜合體車站，如上海地鐵徐家匯站。明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開挖，結(jié)構(gòu)施工及防水工程等，其中邊坡支護是確保安全施工的關(guān)鍵技術(shù)。

通過這十天在地鐵車站的實習(xí)，我們已經(jīng)對地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比較深入的了解。從施工設(shè)計圖開始，如何看圖，怎么將圖紙與實際工程結(jié)合起來，都擁有了現(xiàn)場的經(jīng)驗。實際的施工過程，如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風(fēng)工程等也有了較深入的了解。在施工項目管理中熟悉了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商以及監(jiān)控方在項目工程中的職能和執(zhí)行內(nèi)容。

建筑行業(yè)的龐大行是由其生產(chǎn)成品的形體的龐大性和復(fù)雜性決定的，這就決定了其生產(chǎn)過程中工序的復(fù)雜性和時間的長久性，在這個復(fù)雜的生產(chǎn)過程中我們每個人都只能在其中充當(dāng)一個小小的角色，為了使工程達到共同的目標(biāo)，只有參建的各部門和各單位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高質(zhì)量的完成。同時由于人員的復(fù)雜多樣性，如何發(fā)揮自身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點，在這短短十天的實習(xí)時間內(nèi)，雖然對施工、一些施工方法、施工技術(shù)等了解不少，但對于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關(guān)系卻不是一時能學(xué)會的,這里面的學(xué)問需要自己多用眼去觀察、用腦去思考，才能使自己在工作過程中更加得心應(yīng)手。

最后感謝老師和學(xué)校提供了這次難得的機會讓我們走出學(xué)校走進工地走進施工現(xiàn)場了解地鐵施工，為我們以后工作提供了寶貴的經(jīng)驗。

關(guān)于地鐵勞動安全心得體會如何寫三

實踐目的：圍繞經(jīng)濟社會發(fā)展的重要問題，對革命老區(qū)沂_地區(qū)農(nóng)村開展調(diào)查研究，提出解決問題的意見和建議，形成調(diào)研成果;走訪慰問抗日老軍人、孤寡老人，送溫暖;深入基層，利用電影、文藝演出、座談會等形式，在農(nóng)村基層干部和群眾中進行文化宣傳，使其在促進農(nóng)村特別是經(jīng)濟較落后地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展中提高自身素質(zhì)，實現(xiàn)全面發(fā)展;支援教育，組織安排豐富多彩的文化及動手課程，豐富小學(xué)生的寒假生活，為農(nóng)村小學(xué)實施素質(zhì)教育服務(wù)，與當(dāng)?shù)匦W(xué)加強交流，促進共同提高。

實踐時間：__/__/__—__/__/

實踐地點：山_家莊村

實踐對象：當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展情況、抗日老軍人及孤寡老人、基層群眾、董家莊聯(lián)合小學(xué)

實踐方法：走訪調(diào)研、組織活動、支援教育

實踐隊人員組成：

領(lǐng)隊：劉_師(工學(xué)院)

隊員：丁_鋒(工學(xué)院)

于晗__龍(預(yù)科部)

金_(生環(huán)學(xué)院)

實踐紀(jì)實

__年__月__號下午4點整，大家整理好行李，在校園集合，我們的實踐隊出發(fā)了……換乘公交、地鐵，暮色四合時我們到達了北京站，在擁擠的候車廳經(jīng)過漫長的等待，晚上點，我們登上了開往山東淄博的5__7次列車。

__年__月號早晨5點鐘，冬日的清早還沒有迎來屬于它的太陽，經(jīng)過漫長黑夜的旅程，我們順利抵達了淄博站。簡單的吃過早飯，大家直奔淄博汽車總站。

經(jīng)過與汽車站管理人員的交涉，我們得知，因為天氣情況，大雪封路，開往山區(qū)的汽車停運了。隊員打電話多方求助，均無解決問題，于是滯留淄博一天。

__年__月__號清晨，大家到達淄川汽車分站，希望能順利乘上進山汽車。等待期間，天空又飄起了雪花，這不禁使大家又擔(dān)心起來。進山的車還是停運，經(jīng)過車站管理員的幫助，最終找到了一輛愿意單獨送我們進山的車，問題終于得到了解決。上午點半左右，我們又一次出發(fā)了。

經(jīng)過4個多小時的顛簸，我們在下午兩點鐘左右抵達目的地董家莊。這天正好是農(nóng)村的集市，我們帶著大大小小的行李穿過人群，來到了學(xué)校。校長和老師們很熱情地招待我們，為我們騰出一間教室，以后的的幾天我們將住在這里。晚上大家整頓安置好東西，計劃了未來幾天的事情，帶著旅途的疲憊休息了。

__年__月號至__年__月7號我們在這里開展了為期六天的實踐活動。

(一)進行經(jīng)濟情況調(diào)研

我們走訪了村委會，與村里的基層干部進行交流。交流得知董家莊村當(dāng)?shù)亟?jīng)濟來源主要靠花生等經(jīng)濟作物的銷售收入，其余來源為青壯年勞力的外出打工收入。村長為我們介紹了董家莊近年的發(fā)展情況，為了解決靠天吃飯的情況，董家莊近年大量修建了水井，將山上的泉水引到村民家中飲用，進行了道路鋪建，使外地車輛進村成為了可能，促進了本村與外界的物資交流。

本村經(jīng)濟情況也存在一定的缺陷。村中農(nóng)作物方面的收入主要靠原始售出，價格低，不能給村民帶來較大收入，且售出量小，村民大多自給自足，經(jīng)濟效益低下。我們針對情況與村長討論，向村委會提出了發(fā)展農(nóng)作物加工產(chǎn)業(yè)以促進經(jīng)濟發(fā)展，增加農(nóng)民收入等建設(shè)性意見，村委會表示認(rèn)可。

村委會也向我們介紹了村里的人員情況，留村人員多為老人、婦女及兒童，男勞力大多外出打工。村委會也向我們介紹了村里孤寡老人、困難家庭的情況，我們認(rèn)真聽取了介紹。

(二)走訪慰問抗日老軍人、老黨員干部及孤寡老人

通過村委會的介紹，我們實踐隊決定對一部分抗日老軍人、老黨員干部及孤寡老人進行慰問走訪。

我們到抗日老軍人家里，與老爺爺聊天交流，聽老爺爺講抗日時期發(fā)生在山東大地上的故事，老爺爺負過槍傷，打過日本鬼子，我們很認(rèn)真地聽老爺爺講，老爺爺也很高興看到我們?nèi)グ菰L他。

我們也到老黨員干部家里，聽老人講新中國的發(fā)展，老人的話里透露出對看到祖國大好發(fā)展的欣喜與熱情。

我們探望孤寡老人，了解其生活現(xiàn)狀，與老人聊天，為老人帶去新年的祝福。

我們?yōu)榘菰L過的老人均送去一袋面粉，雖是千里送鵝毛，也是大家的一番心意?？斓侥甑?，大家都抽時間分組再次拜訪老人們，幫老人們置辦年貨、整理房屋，老人對此很高興。

(三)深入基層，文化宣傳

冬天正處農(nóng)閑時節(jié)，村里老老少少正準(zhǔn)備歡歡喜喜過大年，為了豐富村民生活，向村民進行一定的文化宣傳，實踐隊決定在晚上利用大家的空閑時間以放電影的方式進行。

隊員們分別前往沂南縣城等地籌借需用設(shè)備，使得向村民們放電影的計劃順利進行。豐富多彩的電影吸引了村里的老老少少前來觀看，在熱鬧之余，一定也給村民們帶來了一定的文化收獲。

(四)走進小學(xué)，支援教育

支援教育活動是我們此次實踐活動的重要內(nèi)容之一，通過與當(dāng)?shù)亟逃块T的積極聯(lián)系，我們決定在董家莊聯(lián)合小學(xué)進行。通過與學(xué)校的協(xié)調(diào)，我們決定在孩子們進行完期末考試之后，給孩子們編排臨時課表，給孩子們上課，為他們講一些平時接觸不到的東西，豐富農(nóng)村孩子的知識面，開闊孩子們的視野，同時，我們在孩子們中間進行奧運常識的宣傳，為__北京奧運會貢獻一份微薄的力量。

關(guān)于地鐵勞動安全心得體會如何寫四

通過一年的地鐵專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習(xí)，以此來檢驗我們所學(xué)的知識是否到家。此次的地鐵實習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識，同時我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習(xí)工作可以增強我們學(xué)生的社會意識，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。

希望通過這次的地鐵實習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實習(xí)經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。

廣州地鐵(gunzhoumro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負責(zé)營運管理，于1997年6月28日開通。現(xiàn)有1號線(西朗―廣州東站)、2號線(嘉禾望崗―廣州南站)、3號線(機場南―體育西路、天河客運站―番禺廣場)、4號線(黃村―金洲)、5號線(?口―文沖)、8號線(鳳凰新村―萬勝圍)、廣佛線(魁奇路―西朗)及am線(赤崗塔―林和西)正在營運中，廣州地鐵現(xiàn)時的運營總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠遠無法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運后將進行新一輪的建設(shè)。廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度為600公里。廣州地鐵(含am線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站。

廣州地鐵20xx年――20xx年發(fā)展規(guī)劃：

20xx-20xx年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進都市圈一體化發(fā)展;二是落實“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)計劃和舊城改造計劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項目建設(shè)及城市新經(jīng)濟增長極發(fā)展;六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計劃將如下新線納入20xx-20xx年間實施：

(一)3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經(jīng)過廣州亞運城，主要為亞運城服務(wù)。

(二)4號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港，長公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。

(三)7號線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線路長公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學(xué)城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。

(四)8號線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。

(五)11號線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新?路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。

(六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。

(七)13號線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。

(八)14號線首期及支線(從化線及知識城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線)，主線長公里，知識城線長公里。主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。

(九)16號線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長公里。主要功能為貫徹城市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。

(十)21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。

廣州地鐵20xx年規(guī)劃方案：

我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務(wù)水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號線與3號線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶”(南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動帶)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(20xx-20xx年)》，預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網(wǎng)的開放性。在20xx年線網(wǎng)基礎(chǔ)上，20xx年線網(wǎng)增加了3號線東延段(番禺廣場―清流)、4號線南、北延段(金洲-資訊園，黃村-水西)、5號線東延段(文沖-黃埔客運港)、6號線東延段(香雪-永和)、7號線(廣州南站―大沙東)、8號線北延段(文化公園-白云湖)、10號線(天河客運站―東沙)、11號線(環(huán)線)、12號線(槎頭―大學(xué)城南)、13號線(凰崗―新塘)(東西快線)、14號及支線(從化線及知識城線)、16號線(新塘-荔城，荔城線)、20號線(廣州南站―琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線)和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線(廣州南站―白鵝潭)，線網(wǎng)總里程677公里。

為期兩個星期的地鐵實習(xí)工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進行巡視和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進行仔細巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座!

第一部分：

地鐵站務(wù)員

以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進行，同時負責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。

工作范圍

執(zhí)行下列工作任務(wù)：

負責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。

負責(zé)從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。

負責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。

負責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。

監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。

監(jiān)控設(shè)備的維修情況。

1、崗位的主要工作介紹

按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時負責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。

2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)

站務(wù)員工作要求認(rèn)真負責(zé)，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。

1、衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

2、無論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。

3、服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一粒扣子上方。

4、肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

5、鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。

6、頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。

7、面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。

8、主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。

關(guān)于地鐵勞動安全心得體會如何寫五

20xx年x月x號，我們一行人來到竹山路站做志愿者服務(wù)。

其實，為了避免對于站點的不熟悉，我們事先利用網(wǎng)絡(luò)等作了些準(zhǔn)備功課，對于竹山路附近的大致情況有了些了解，但還是有些信心不足，擔(dān)心難以幫助到他人。不過，我們也都有著對自己志愿服務(wù)生活的期待和激情。

到了地鐵站點，我們分配了一下服務(wù)區(qū)域，我們班是在刷票進出地鐵口的地方，為票刷不了或者進出站有困難的人們提供幫助。

剛剛站定，便出現(xiàn)了一對需要幫助的夫婦。可能是由于初來乍到不熟悉的原因，他們在刷了票之后煤油及時進站，結(jié)果再次刷票時便出現(xiàn)了問題，進不去了。我趕緊走了上去，詢問了原因，在發(fā)現(xiàn)這個原因后，我讓他們稍等片刻，便跑向售票服務(wù)處，告訴了相關(guān)人員。我給那對夫婦解釋了原因之后便帶他們從綠色通道先行通過，并告訴他們出站刷票時要注意刷一次就及時出站。由于第一次這么做，我竟然還有一點小緊張，但聽到他們微笑著對我連聲感謝時，原來的緊張便煙消云散了，一種快樂感取而代之。

有了頭一次，接下來的活動就比較順利的進行了。大家都主動地?zé)嵝牡纳锨叭椭恳粋€出現(xiàn)問題的乘客，并始終保持著微笑。老實說，這天的氣溫有所下降，并且風(fēng)也吹得很冷，以至于到最后感覺骨頭都是冷的，但是笑容沒有從大家的臉上散去。一種愉悅的氣氛始終在我們中間蕩漾，大家都為提供了幫助而激動不已。

一開始我覺得志愿者的工作很容易，其實慢慢的才發(fā)現(xiàn)志愿者的工作也有不易之處。比如說，作為一名志愿者要具備適應(yīng)環(huán)境的能力、具備理解共情的能力、具備應(yīng)對壓力的能力等等。同時還有寒冷與長時間的站立。但這些都算不了什么，作為志愿者，我們一直在努力的微笑，努力成為優(yōu)秀的志愿者，為來來往往的人們提供一點便利。大多數(shù)的乘客在問題得到解答后都會對我們報以一句真切的謝謝，我們內(nèi)心的愉悅大大的占了上風(fēng)。我們是志愿者，我們要把高質(zhì)量的服務(wù)帶給他人。我也在不斷糾正自己不足的地方，把最好的服務(wù)、最滿意的服務(wù)帶給大家，也想把最真摯的微笑帶給大家！

面對著眼前的求助的人讓我心潮澎湃，更覺得這些志愿活動所富有的意義是多么的有價值。在這里，我更加認(rèn)識到了服務(wù)人民、貢獻祖國的重要性。將愛傳遞到每一個角落，讓世界多一些服務(wù)所帶來的美好。同時這也給了我們繼續(xù)幫助人們的信心和鼓舞，我們想要幫助他們，想給他們以更多的方便的幫助。

同時我也看到我們小隊的一些不足之處。例如輪換班時的通知不及時不全面，導(dǎo)致有些志愿者一直沒有換班，一直在一個地方服務(wù)，而沒有到每個服務(wù)點都能體驗一下不同的感覺，感受一下不同的困難。但我相信，很多同學(xué)都和我們一樣：

樂意為大眾服務(wù)，因為我們肩負著偉大的歷史使命，我們是祖國的未來，努力學(xué)習(xí)，服務(wù)社會報效祖國，便是我們最高的使命，讓我們一起本著奉獻友愛互助進步的精神發(fā)揚我們志愿者的風(fēng)采迎接美好未來。

對于參加此次志愿者活動，我覺得收獲挺大，也覺得做志愿者是我們成為一名優(yōu)秀大學(xué)生必須經(jīng)歷的一件事，因為這能使我們明白：我們應(yīng)該不單單享受社會給我們關(guān)愛，也應(yīng)該盡我們自己所能去回報社會。通過這幾個小時的志愿者活動，我的內(nèi)心感覺挺幸福，因為畢竟我體會了勞動的快樂和幫助別人收獲的贊許。作為一名志愿者，我是幸運的，我也是快樂的。快樂是乘客對我們的關(guān)愛和熱情，是我用自己的真心，換來了別人的真誠，我用自己力所能及行為來點綴別人內(nèi)心的溫暖。幸運是我能與其他同學(xué)共同工作，相互了解?？粗粡垙垷崆檠笠绲哪槪钌罡械綔嘏?，感到和諧。

經(jīng)過志愿者活動，我認(rèn)識了很多東西。黨的根本宗旨是全心全意為人民服務(wù)，那么我們就應(yīng)該從小處做起，從幫助他人，志愿服務(wù)做起，為他人服務(wù)。建設(shè)和諧社會不僅要發(fā)展經(jīng)濟科技水平，精神領(lǐng)域也要發(fā)展，幫助他人，互幫互助，也是為構(gòu)建和諧社會，全面建設(shè)小康社會添磚加瓦。作為一名要求入黨的大學(xué)生，我們從提出入黨申請的那天起，就應(yīng)該按照共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，在實踐中以實際行動爭取入黨，“未進黨的門，先做黨的人”。這只是一次志愿者活動而已，我們的人生道路還很長，我們應(yīng)將幫助他人作為一種正常的生活習(xí)慣融入我們的生活中，這不僅能充實自己的生活，更能影響周圍的人，讓大家互幫互助，讓社會更加和諧美好。

關(guān)于地鐵勞動安全心得體會如何寫六

同志們：

召開會議、部署工作，僅僅是工作的開始，不是結(jié)束，回去以后大家要真抓實干，要結(jié)合哈爾濱地鐵建設(shè)的實際，認(rèn)真的抓好三項工作落實。

第一項，自始至終把安全生產(chǎn)當(dāng)成頭等大事。 保證地鐵施工安全，不僅僅是設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的責(zé)任，也是在座各級領(lǐng)導(dǎo)一項重要的政治任務(wù)，希望大家把地鐵的安全生產(chǎn)牢牢地印在腦子里，認(rèn)認(rèn)真真的抓在手中，切切實實的落在具體行動上。中交集團施工管理能力不容置疑，但是能不能夠把安全生產(chǎn)放在第一位;能不能夠把我們的安全責(zé)任意識，安全生產(chǎn)措施，安全生產(chǎn)制度落到基層，落到施工的每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這絕不是一件十分容易的事情。必須天天講、月月抓、年年落實，讓所有的職工，讓所有的參建人員，都像我們一樣高度重視安全工作，要像愛護我們的生命，愛護我們的健康一樣，去抓好安全生產(chǎn)。

第二項，要千方百計打造精品。 一是地鐵的主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)決不允許漏水;二是必須保證盾構(gòu)隧道區(qū)間的安全穩(wěn)定，不能完全依賴設(shè)備，要監(jiān)測到位，保證質(zhì)量;三是超期謀劃質(zhì)量和設(shè)備安裝調(diào)試的問題，將來在采購的過程中必須把住質(zhì)量關(guān)。

第三項，就是切切實實把文明施工落實在具體的行動上。 對施工過程中文明施工的質(zhì)量，廣大人民群眾及各級政府、各級領(lǐng)導(dǎo)都有明確的要求。文明施工是一個反復(fù)性的工作，不可能一蹴而就、一勞永逸。抓文明施工不是地鐵集團對大家的額外要求，不是做表面文章，而是我們市民現(xiàn)在的文明程度、城市發(fā)展的文明程度的必然要求。

開工以后，地鐵集團代表政府服務(wù)，管理 3 號線，也需要做好三件事：

第一，抓好服務(wù)。 雖然合同中寫了在工程報批各種手續(xù)是由中交集團辦理，但為了減輕中交集團各級領(lǐng)導(dǎo)、管理人員工作的難度，體現(xiàn)哈爾濱地鐵集團的合作誠意，在工程遇到困難的時候，或者遇到矛盾的時候，絕對不會袖手旁觀，都會站在政府的角度上全心全意幫助解決，給予大力支持。

第二，抓好組織協(xié)調(diào)。 征地拆遷、各種管線設(shè)施遷移涉及到十幾家產(chǎn)權(quán)單位，幾十種市政設(shè)施，每動一個難度都很大;而且現(xiàn)在拆遷的剛性政策要求越來越嚴(yán)，被動遷人對補償欲望在無限的膨脹，沒有辦法匹配。盡管難，但一定會全力做好，符合地鐵 3 號線的工程進度，滿足施工要求。

第三，抓好監(jiān)管。 我們要代表政府抓好工程從設(shè)計、施工、設(shè)備安裝調(diào)試的全過程的監(jiān)管。雖然哈爾濱市政府授予中交特許經(jīng)營權(quán)，賦予了這個工程投資、總承包的責(zé)任，但是政府對整個的施工、監(jiān)理過程不能撒手不管，必須承擔(dān)起監(jiān)管的責(zé)任。因為，它涉及到了過程當(dāng)中的安全，涉及到了產(chǎn)品結(jié)果的質(zhì)量，而現(xiàn)實中還沒到?jīng)]有不監(jiān)督就可以把工作做得很好的地步。在監(jiān)管的手段上，希望中交集團的管理層要以大局為重，因為甲乙雙方的關(guān)系是一家人，自己的刀削不了自己把，容易出現(xiàn)燈下黑，所以說需要監(jiān)管。在監(jiān)管的過程中，可能會傷及某個人或者某個單位的利益。監(jiān)管過程中，查出了問題，要及時處理，采取必要的行政措施、經(jīng)濟措施。希望項目公司挺起腰板，對工地實施嚴(yán)格管理，保證鐵的 3 號線保質(zhì)保量的按時通車。