黃河岸邊是我家心得體會 站在黃河邊上的感想(8篇)

學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

描寫黃河岸邊是我家心得體會一

根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過，聽說每年解凍的時候都會淹死很多人。在河面早就不再安全的時候，這些人還堅持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險。對此，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯落元冰大壑填，經(jīng)過漫步如平地……當年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因為黃河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時的宏大場而：

每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會各界都來參加這次盛會。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。

冬季，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當時只是為了方便軍隊渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠浮橋”。20xx年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因為靠近城區(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。

1920xx年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準修建黃河鐵橋，并在1920xx年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價承包價德國泰來洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實際耗銀30.66萬兩。

修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運到天津，由京奉鐵路運到北京豐臺火車站，再由京漢鐵路運到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運到蘭州。

一個清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……

橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：

曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。

天險化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;

河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。

1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”。

中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會組織了300多人星夜搶修。

1954年，蘭州市人民政府對鐵橋進行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面。現(xiàn)在蘭州市的橋梁已達十余座，使自西固達川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。

鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢……

今天，中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值，已遠遠大于它的交通價值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。

描寫黃河岸邊是我家心得體會二

黃河黃 黃河長

黃河兩岸好風(fēng)光

蘆花白 麥子黃

漫山遍野紅高粱

黃河長 黃河黃

巨龍游弋向遠方

攜雷挾電入大海

華夏崛起在東方

描寫黃河岸邊是我家心得體會三

各位團友大家好!很高興能與來自五湖四海的朋友們相聚在我們金城——蘭州。

首先。請允許我代表旅行社向各位的到來表示衷心的感謝和熱烈的歡迎!有句話說得好：前世幾百次的回眸才換來今生的一次擦肩而過，或許相聚就是一場緣分，既然有緣就讓我們彼此來認識一下吧!在我旁邊的這位是司機林師父、，他有著豐富的駕車經(jīng)驗，在他的護航下大家進可將兩顆心交給我們，一顆是“放心”交給我們的護航大使林師父，另一顆呢是“開心”就交給我吧，我是各位本次的導(dǎo)游……，大家叫我小郭、郭導(dǎo)、小導(dǎo)都可以，怎么順口怎么叫吧!

其實旅游是件很開心的事，話說旅行不必在乎其目的，只需在乎沿途的風(fēng)景及看風(fēng)景時的心情，所以希望蘭州的好山好水能給各位帶來一份好心情，那么在整個行程中如果各位有什么需要幫助的，請盡管來找我，我會竭盡全力地為大家服務(wù)，同時也希望我的工作能得到各位的支持與配合，在此預(yù)祝大家在蘭州玩的開心!希望這次行程就像我的名字一樣，熱烈歡迎大家的到來，然后玩的歡歡快快，吃的歡歡欣欣，享受的歡歡暢暢……，總之希望大家一切愉快，謝謝～

蘭州作為西出陽關(guān)中的絲路之重鎮(zhèn)，其絲路文化、黃河文化、宗教文化構(gòu)成了蘭州旅游的核心內(nèi)容，而我們今天要去參觀的正是集絲路文化、黃河文化、民俗文化于一體的中國最長的室外濱河公園——百里黃河風(fēng)情線，他分布在黃河南北兩岸、市區(qū)的西部也在南北兩山之間，是蘭州的名片和窗口，同時也被稱為“蘭州的小外灘”。

黃河風(fēng)情線是有著春夏秋冬四季更替反差之美的綠色長廊，每當春天到來的時候，花草樹木都發(fā)芽了柳絮飄香，一切都像剛蘇醒的樣子可愛極了;夏天的時候這里又是人們乘涼觀景的好地方;金秋時節(jié)這里有果實累累，落葉紛飛;冬天呀這里就更美了!兩邊的松柏樹跟戰(zhàn)士一樣穿著綠色的軍裝挺立著，那場面相當壯觀!

黃河風(fēng)情線呢，可謂是我們金城蘭州最出彩發(fā)旅游線路之一了。大家都知道，黃河全長5464公里，流經(jīng)幾個省區(qū)，但在全國大型城鎮(zhèn)中，蘭州得天獨厚，被黃河穿城而過，所以這里肯定有你想不到的獨特與驚喜。我們還有一段時間才能到達目的地，那我就先用這段時間給大家解開一點迷吧!

風(fēng)情線也是蘭州的咽喉，東西通車，南北通橋，為此也是交通長廊，風(fēng)情線上首屈一指的是素有“天下黃河第一橋”美譽的中山橋。中山橋跨在黃河上，橋長233.33米，寬7.5米，4墩5孔，橋上飛架了5道弧形鋼梁，俗稱“黃河鐵橋”。到20xx年6月，就是黃河鐵橋的百歲誕辰了。在很早很早以前，每年冬天，黃河上都會結(jié)一層厚厚的冰，河對岸的許多東西都由馬車通過“冰橋”馱運到河的另一邊，但冰橋畢竟會隨著氣溫的上升而消融，當然這種景觀現(xiàn)在已經(jīng)看不到了，并不是應(yīng)為大型的橋梁替代了它，而是現(xiàn)在的黃河冬天不會結(jié)冰，后來人們有發(fā)明了一種新的漂渡工具——羊皮筏子，顧名思義是用羊皮做的，但這些羊皮必須小心并且不留任何刀口的從羊的身上剝下來，然后固定在木制的框架之下，形成筏子。如果我們的風(fēng)情線游覽完了以后，時間允許的話大家不妨去體驗一下坐羊皮筏子的刺激感……

再后來啊，就是1372年了，衛(wèi)國公馮勝將24只大船用鐵鏈排成排并用四根柱子固定，然后在船上鋪上木板，就是所謂的“浮橋”。直到1385年楊廉命人將浮橋移到現(xiàn)在中山橋的位置，然而隨交往的日益頻繁與發(fā)展，固定的橋梁的修建也應(yīng)用而生，當然，大家現(xiàn)在看到的這座橋建于公元1920xx年，它是由彭英甲提議，征得甘肅總督府升允的同意，德國喀佑斯承建，美國的滿寶本、德國的德羅負責具體施工，天津劉永起負責功底操作，經(jīng)過4年的努力，終于建起了黃河上第一座永久性的鐵橋——“天下黃河第一橋”，1920xx年由于戰(zhàn)火導(dǎo)致中山橋中斷了11個晝夜，1942年為了紀念孫中山先生，“天下黃河第一橋”改名為“中山橋”，1954年由4墩5孔梯形變?yōu)榛⌒巍蛎嬗赡景甯某射摻铊F皮，20xx年將公路橋改為步行橋。

接下來呢就是濱河路中斷、黃河南岸、小西湖北側(cè)，呈現(xiàn)在各位眼前的是蘭州四十里黃河風(fēng)情線中最具代表性的雕塑——“黃河母親”，她是目前全國諸多表現(xiàn)中華民族的母親河——“黃河”的雕塑藝術(shù)品中最漂亮的一尊，具有很高的藝術(shù)價值，她是何鄂女士設(shè)計創(chuàng)作的，北京雕塑廠于1986年雕塑而成的，整個雕塑長6米、寬2.2米、高2.6米、總重40余噸。由母親、孩子、基座三部分組成，母親象征著哺育千千萬萬華夏子孫的黃河;孩子象征華夏子孫;基座象征著甘肅悠久的歷史及彩陶文化。那么大家都來

說說看，母親懷中的孩子是男孩還是女孩……呵呵~其實各位說的都有道理!如果說他是男孩，則體現(xiàn)了我們中華民族根深蒂固的重男輕女的思想，如果說她是女孩吧，又顯得我們?nèi)A夏兒女嬌柔可欺，所以何鄂女士專門將孩子設(shè)計成爬著的，這也正是這尊雕塑的設(shè)計精華所在。

當然，一路上大家還會看到很多雕塑，也正是因為有這么多很有文化色彩的雕塑，我們風(fēng)情線又被稱為雕塑長廊。同時，風(fēng)情線也是園林長廊，因為有很多的公元可以供人們游玩，如：老年人晨練的最佳場所體育公園;每當傍晚的時候，很多情侶們手挽手肩并肩漫步在我們的寓言故事園、水上公園等感受著屬于他們的浪漫;盡管中午相對來說是比較炎熱的，但是在我們的水車博覽園里仍人有很多的觀光者…… 風(fēng)情線有這么多別稱，但是最名副其實的是文化長廊，眾所周知道教是我們中國的本土教，而大家現(xiàn)在所看到的“白云觀”正是甘肅省道教協(xié)會所在地，同時這里也是八仙中的呂洞賓修煉成仙的地方。除此之外，還有中國九大區(qū)管之一的省圖、國內(nèi)發(fā)行量最大的書刊雜志——讀者編輯部、敦煌研究院等，這些都是蘭州歷史文化的見證。

蘭州百里黃河風(fēng)情線園中有園，景中有景，可以用一副對聯(lián)來說明：蘭州好!景物勝當年，昔日無風(fēng)三尺土，而今萬里碧晴天，爽氣沁心田;蘭州好!好景在濱河，萬里籠陰遮天路，長天漣水剪鱗波，兩兩踏青歌!

由于時間關(guān)系，我們馬上就到達目的地，就先給大家講到這，到達景點再給大家細講，大家也可自己親臨境地的細細品味蘭州獨有的風(fēng)韻!

好，大家準備一下，檢查一下自己隨身的貴重物品，我們就準備下車!

描寫黃河岸邊是我家心得體會四

各位游客：

大家好!(歡迎詞同學(xué)們自己添加)

今天，我們所要游覽的是博愛縣青天河景區(qū)，我們從鄭州出發(fā)走107國道， 向北經(jīng)黃河大橋、焦鄭高速，大約三個小時的車程就能到達“北方三峽”青天河。

游客朋友們，現(xiàn)在我將博愛縣的概況向大家做以簡單的介紹。博愛縣位于河南省西北部，太行山南麓，豫晉兩省交界處，隸屬焦作市管轄。全縣面積435平方公里，人口38.5萬。1920xx年馮玉祥將軍主豫時，根據(jù)吉鴻昌將軍的呈請，取孫中山先生倡導(dǎo)的“自由、平等、博愛”中的“博愛”兩字，設(shè)置博愛縣。

博愛縣區(qū)位優(yōu)越。鄭太、焦枝、侯月三條鐵路在縣城北部交匯，月山車站是華北地區(qū)大型鐵路編組站之一，是以晉煤外運為主的億噸貨物通道。三條高速公路橫貫全境，焦晉高速途經(jīng)北部，長濟、焦溫高速在城南互通。

博愛縣能源礦產(chǎn)資源豐富。占全縣總面積三分之一的北部山區(qū)，擁有儲量豐富的粘土、鋁礬土、鐵礦、石灰石、硫鐵礦等二十余種礦產(chǎn)資源。與煤炭大省山西毗鄰而居，是豫北地區(qū)重要的煤炭集散地。擁有蓄水量達2070萬立方米的青天河水庫，水資源供應(yīng)充足。西氣東輸、南水北調(diào)兩個國家級重點工程均途經(jīng)博愛。

博愛縣旅游業(yè)不斷壯大。青天河風(fēng)景區(qū)是首批世界地質(zhì)公園、國家重點風(fēng)景區(qū)、國家5a級風(fēng)景區(qū)和國家水利風(fēng)景名勝區(qū)，被譽為“北方小三峽”;建于金代的八極拳發(fā)祥地月山寺是中原四大名寺之一，曾與少林寺齊名，乾隆皇帝三次來此巡游;在縣城西部，有我國緯度最高、面積最大的人工栽培型竹林，不僅具有重要的生態(tài)保護、科學(xué)研究價值，還有獨特的景觀價值。為央視版《西游記》外景地。

游客朋友們，青天河景區(qū)馬上就要到了。現(xiàn)在，我將青天河景區(qū)概況向您做以簡單的介紹。青天河風(fēng)景名勝區(qū)位于河南省焦作市西北博愛縣境內(nèi)，面積106平方公里，由大壩、大全湖、三姑泉、佛耳峽、西峽、靳家?guī)X、月山寺七大旅游區(qū)組成，它集南北方山水特色和豐厚的文化底蘊于一體，有“北方三峽”的美譽。

游客朋友們，我們現(xiàn)在已經(jīng)到達了青天河景區(qū)的停車場，請您帶好貴重物品，隨我下車參觀游覽。(請同學(xué)自行補充注意事項交待的內(nèi)容)

游客朋友們，歡迎大家光臨世界地質(zhì)公園、國家級重點風(fēng)景名勝區(qū)、國家水利風(fēng)景區(qū)、太行山國家級獼猴自然保護區(qū)、全國重點文物保護單位、河南省十佳風(fēng)景名勝區(qū)——青天河風(fēng)景名勝區(qū)。

現(xiàn)在來到的是大壩游覽區(qū)，它位于天井關(guān)古戰(zhàn)場至青天河大壩之間，主要景點有東漢古槐、天井關(guān)古戰(zhàn)場、丹河鐵路大橋、三教圣殿等。我們首先看到的是東漢古槐，相傳古槐植于東漢年間，距今已有1900多年的歷史。樹高13米樹圍3.2米，樹冠100平方米。

現(xiàn)在請大家向丹河谷地看，在前方有一座丹河鐵路獨拱橋，它建于1959年，高80余米，跨度130米，當時為“亞洲第一獨拱鐵路橋”。

各為朋友，現(xiàn)在屹立在我們面前的這座大壩是青天河大壩，它始建于1966年，竣工于1983年。壩長159米，頂寬6米，低寬67米。它的建成鎖住了丹河的長流碧波，行程了一個庫容總量為2070萬立方米的人造湖泊，也就是我們接下來將要參觀的大泉湖瀏覽區(qū)。好了，朋友們，游船已經(jīng)駛過來了，請大家穿好救生衣，按順序上船!

大泉湖瀏覽區(qū)長約8公里，寬70—100，深60余米，景區(qū)內(nèi)崇山峻嶺，湖面煙波浩渺，兩岸山勢對峙，湖水清澈漣漪。既有一川碧水之靈秀，又有幽谷深峽之奇觀，被有人盛贊為“北方三峽”。

現(xiàn)在，大家順著我手指的方向往右看，在右岸兩山之間有一條河汊，長1公里，寬30-50米，為一深邃曲折的山澗，由于有九個彎，故稱“九曲澗”。駕舟如澗，舟移景換，兩岸紅霞萬朵爭艷，構(gòu)成了一幅“區(qū)區(qū)山回轉(zhuǎn)，峰峰水抱流”的奇立景觀。我們還可以看到依山而建的青天河村。在“九曲澗”上方的山峰頂上，矗(chù)立著一塊巨大山石，形狀酷似一位年邁的老者，當?shù)厝朔Q“老人石”。傳說它就是幫助三姑飲水、為黎民百姓消災(zāi)造福的看山仙翁。它孤獨一身，無論風(fēng)吹雨打，嚴寒酷暑，守衛(wèi)著這一方山水，不忌世人冷落，恒求善事，造福一方。山澗的盡頭就是富饒一方的青天河村，正所謂柳暗花明又一村。

在不知不覺中，我們正行船蕩舟在“北方三峽”的迷人地帶，因為到過這里的游客都說這一帶酷似長江三峽中的巫峽，因此，稱為“北方三峽”，不過長江三峽素以山高、水險、湍急而著稱，我們這里則以水清、水靜而聞名。

我們的游船馬上就要靠岸了，請大家坐在自己的位置上不要走動，等船靠穩(wěn)后，脫下救生衣，按順序下船。下船以后，請大家自由參觀。三個小時后請大家到停車場集合登車。

描寫黃河岸邊是我家心得體會五

(一)

從黃河的源頭出發(fā)

走向遠方

走呀走

尋找我們自己的模樣

我們是什么模樣

甲骨文是我們的形狀

黃土地是我們的膚色

青銅器盛滿雄壯

我們?yōu)槭裁催@樣

黃土高原是我們的歌唱

入海時的波濤是我們的豪情

春夏秋冬蕩氣回腸

從黃河的源頭出發(fā)

走向海洋

走呀走

投影一個民族的奔放

(二)

一滴水又一滴水

回蕩昆侖山的訴說

說別人的往事

說自己的經(jīng)過

說著說著便成為黃河

她從西向東

一路高歌

唱黃土高原的骨感

唱九曲回腸的情結(jié)

一朵浪花又一朵浪花

細膩地灌溉奔騰的歲月

六千年之后

她從地圖上站起來

走進我的心窩

從此 我成為黃河的兒子

用穿透歷史的能量給力中國

描寫黃河岸邊是我家心得體會六

歡迎大家到我們開封來，我是大家次此開封行的導(dǎo)游。

我們開封古城汴梁、汴京、東京，簡稱忭，是我國七大古都之一，先后有戰(zhàn)國時候的魏，五代時期的后梁、后晉、后漢、后周以及北宋和金定都于此，所以開封素有七朝都會之城，下面我就用七個一給大家介紹一下開封：

一個名臣的歸宿：開封有個包青天，鐵面無私辨忠奸，我想許多人都聽過這首歌。大家到開封旅游，自然而然就會想到北宋名相——包拯，他曾擔任過我們開封開封知府，，在人們的心中他就是中國古代清官的象征。我們在參觀完清明上河圓后將去參觀包公祠。

一個王朝的輝煌: 在開封歷史上建都的七個朝代中，以北宋建都時間最長，從公元960年到1120xx年，長達168年，也最繁榮。漢唐時間的長安不過四五十萬人，唐代洛陽也不過一百多萬人，而開封卻達到150萬人。而當時倫敦、巴黎也就十幾萬人，被歐洲人稱為世界最大城市的大馬士革也只有50萬，經(jīng)濟的繁榮，人口增多，商品經(jīng)濟的發(fā)展，使各國商人、使節(jié)、宗教人士不絕于途，中國的各種文明，包裹火藥、印刷術(shù)、造紙等由此傳向世界各地。經(jīng)濟的繁榮也促進了文化的大發(fā)展，蘇軾、歐陽修、王安石、司馬光、柳永、李清照、張擇端都在各自的領(lǐng)域里各領(lǐng)風(fēng)騷。

一條大河的歷史: 開封的發(fā)展與黃河密切相關(guān)，開封的發(fā)展史可以說就是黃河的泛濫史，黃河穩(wěn)則開封盛，黃河泛則開封衰。現(xiàn)在我們的腳下有五大都城遺址疊壓在一起，，然后我們開封人重新在廢墟上建就是黃河泛濫一次就淹沒開封一次。五大古都遺址在二十平方公里土地上分布，只有我們開封的五城疊壓和洛陽的五都薈洛?，F(xiàn)在開封和黃河之間還有一個世界奇觀，那就是黃河懸河奇觀，黃河的河床要高出開封地面七米。

一朵鮮花的芬芳: 這朵鮮花自然就是開封市花菊花，早在北宋時期，開封菊花便已馳名全國。1983年菊花被定為開封市花，從那以后每年的10月18日到11月18日，開封都要舉辦菊花花會，屆時走進開封的任何一個景點，你仿佛進入了一個菊花的海洋。現(xiàn)在開封菊花和洛陽牡丹一樣成了省級花會。開封人愛菊花，不僅因為它美艷，還因為它性格剛強耐寒傲雪，氣質(zhì)高潔。同時菊花也是開封人民堅強不屈的意志品質(zhì)象征?；仡櫄v史，開封屢經(jīng)戰(zhàn)火，然而開封人民生生不息，自強自立，重建家園，這不正是菊花獨有的品質(zhì)么!

一池湖水的靈氣: 北宋的楊家?guī)X大家都知道，是忠臣良將的代表。那么在開封有兩個湖，一個是楊家湖，一個是潘家湖，在民間流傳著這樣一個故事。楊湖清潘湖濁奸臣忠臣清濁分。說的是北宋一門英烈的揚家將為國家立下汗馬功勞，但皇帝卻善惡不分，楊業(yè)被害后，佘老太君上金殿告御狀，但皇帝卻包庇奸臣，只免去潘仁美的三個虛職。佘老太君一怒之下，帶領(lǐng)全家罷官歸隱搬走后天降大雨將潘楊二府淹成一片汪洋。潘家所在地湖水渾濁惡臭，楊家湖水清澈，老百姓就認為這是潘楊兩家對國忠奸寫照。所以一池湖水的靈氣，

一次艱難的復(fù)興: 自北宋末年黃河淹沒開封以來，開封在也沒有昔日的繁榮，民國時期還是省會的開封，現(xiàn)在已被鄭州洛陽遠遠拋在了身后。開封現(xiàn)轄五縣五區(qū)，人口460萬，市區(qū)人口78萬?，F(xiàn)在國家提出中部崛起戰(zhàn)略后省政府提出了發(fā)展中原城市群，實現(xiàn)鄭汴一體化。去年鄭汴大道的通車標志著開封在鄭州的拉動下，已經(jīng)踏上了重視昔日輝煌的快車。

一幅歷史的巨畫: 就是張擇端的清明上河圖?，F(xiàn)在我們已經(jīng)到達了清明上河園，請大家?guī)Ш秒S身攜帶物品隨我下車，一起領(lǐng)略這幅歷史的巨畫。

描寫黃河岸邊是我家心得體會七

光緒三十二年春天一個春寒料峭的下午，一個英國人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進入蘭州，大約在公歷3月10日到達蘭州。這個叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸，很抒情地對當時蘭州的北城墻進行了“風(fēng)景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來便對如何過黃河進入“風(fēng)景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：

根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過，聽說每年解凍的時候都會淹死很多人。在河面早就不再安全的時候，這些人還堅持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險。對此，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯落元冰大壑填，經(jīng)過漫步如平地……當年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因為黃河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時的宏大場而：

每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會各界都來參加這次盛會。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。

冬季，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當時只是為了方便軍隊渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠浮橋”。20xx年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因為靠近城區(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。

1920xx年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準修建黃河鐵橋，并在1920xx年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價承包價德國泰來洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實際耗銀30.66萬兩。

修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運到天津，由京奉鐵路運到北京豐臺火車站，再由京漢鐵路運到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運到蘭州。

一個清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……

橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：

曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。

天險化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;

河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。

1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”。

中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會組織了300多人星夜搶修。

1954年，蘭州市人民政府對鐵橋進行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達十余座，使自西固達川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。

鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢……

今天，中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值，已遠遠大于它的交通價值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。

描寫黃河岸邊是我家心得體會八

敬愛的同學(xué)們：

長江、黃河用博大的胸懷孕育、滋養(yǎng)了五千年的華夏文明。古往今來面對母親河壯麗的.景色、悠久的歷史，多少人寫下不朽的篇章，發(fā)出了由衷的歌唱。就如“君不見黃河之水天上來，奔流到海不復(fù)回。”，把黃河描繪的繪聲繪色，可是如今，長江、黃河卻受到嚴重的生態(tài)污染，為了保護母親河，我提出以下倡議：

1.要積極參加在黃河附近植樹造林的活動，好使黃河邊的泥土不流失。

2.不亂砍濫伐樹木，保護生態(tài)環(huán)境。

3.我們要提高保護母親河的意識。

4.禁止在黃河中亂鋪亂撈。

5.號召大家共同保護長江、黃河。

6.要保護水源，嚴禁將具有污染水排入江河。

7.禁止無節(jié)制的開懇放牧。

8.做環(huán)保的小衛(wèi)士，積極參加環(huán)抱的公益活動，調(diào)查環(huán)保問題，宣傳環(huán)保知識。

同學(xué)們，為了我們的母親河能夠永遠的源遠流長，讓我們行動起來，讓母親能夠健健康康的把!

倡議人：黃x

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