寧夏校慶晚會心得體會模板 銀川一中校慶(六篇)

當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會時，就很有必要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

2022寧夏校慶晚會心得體會模板一

滔滔萬里黃河在寧夏腰部穿過，流程390多公里，在寧夏有許多古老的渡口。據(jù)一些地方志記載，明清時期的官渡有橫城、高崖、李祥、馬頭、臨河、永康、常樂、新墩、寧安堡、廣武、老鼠嘴、張義、青銅峽、冰溝、泉眼山和田家灘南等16處，其中最負(fù)盛名的是橫城渡口。橫城渡口是一處古老的黃河渡口，早在西夏時期就已有了，是西夏國重要交通咽喉。橫城位于銀川市東30余里的黃河?xùn)|岸，這里登高東望，是浩瀚無垠的黃沙，隔河西眺，則是一片一望無際的綠色田野。滔滔的黃河水，從這里向北奔騰而去;蜿蜒的明代長城向東南伸延。由于橫城之北有個地名叫黃沙嘴，所以明代又把橫城渡稱為“黃沙古渡”。

黃沙古渡在明代時期更加繁盛。明代翰林玉家屏，曾把這里的盛況寫進他的《中路寧河臺記》一文中。寧河臺是明代為了保護這個渡口暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成廂房。臺外有一道城墻， 周長90余丈，高2.4丈。城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵，都住在寧河臺上。當(dāng)時寧夏地處邊防前沿，屬明代“九邊”之一，《中路寧河臺記》指出：“橫城之津危，則靈州之道梗。靈州之道梗，則內(nèi)郡之輸挽不得方軌而北上，而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述：“河流東下自昆侖，濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口，只因名利少閑身?！秉S沙古渡周圍的黃沙與綠野，烽火臺與萬里長城，黃河與渡船，灘渚與芳草，戍卒與渡客，構(gòu)成了一幅獨特景色的塞外風(fēng)光。

黃沙古渡自魏晉南北朝時期，就把它當(dāng)作黃河水運的重要港口。

自北魏開辟黃河水運以后，歷史興盛不衰，唐代的朔方軍鎮(zhèn)設(shè)在靈州，所需軍糧經(jīng)常由北都(山西太原)購買，然后溯河而上，運到靈州。唐高祖李淵為防御突厥，曾下令在靈州置水師，派大將于筠到江南召募船匠來靈州造船，在黃河上建立起我國第一支艦隊，黃沙古渡一時又變成了軍港。唐朝還建立六城水運匣，專門管理今寧夏、內(nèi)蒙古一帶的黃河水運業(yè)。元代科學(xué)家、水利專家郭守敬建議寧夏黃河通漕運，元世祖忽必烈，采納他的建議， 同時還下令建立應(yīng)理州(中衛(wèi)縣)到內(nèi)蒙古東勝的水驛，沿河設(shè)立驛站10個，有驛船66艘。清代康熙皇帝于1688年親征噶爾丹，派左都御史于成龍在寧夏調(diào)運軍糧，征集船只103艘。康熙及隨從陸路來寧夏，返京時則從黃沙古渡乘船走水路，共用船只101艘，其中還有一艘“樓船”，康熙途中作詩一首：歷盡邊山再渡河，沙平岸闊水無波。湯湯南去勞疏筑，唯此分渠利賴多。以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。

到了近代，隨著對外貿(mào)易的開展，制草，毛紡等輕工業(yè)的興起，給寧夏水運事業(yè)帶來了生機。公元1880年以后，英、德商人陸續(xù)在寧夏石嘴山設(shè)“洋行”，最多時達10家。這些洋行在寧夏全境及甘肅，青海設(shè)有分行，專門收購羊毛皮張。以皮筏、木船、駱駝運到石嘴山打包，然后再裝船運到包頭轉(zhuǎn)口。民國初年，寧夏成為西北貿(mào)易門戶，水運業(yè)很發(fā)達，有船只1000多只，寧夏出口物資70%以上水運，主要口岸是黃沙古渡、中衛(wèi)、寧安堡、石嘴山，其中黃沙古渡一處，每年輸入布匹、百貨、雜貨約13000 擔(dān)，輸出甘草、羊皮1000擔(dān)，羊毛1000萬斤，是寧夏最繁忙的港口。

中華人民共和國成立初期，寧夏黃河水運一度發(fā)展到最盛時期，在50年代“一五”計劃時期，寧夏擁有木船近1000只，有木船、機帆船、拖輪等大小船隊。修建包蘭鐵路時，主要靠木船發(fā)揮了作用，許多建材、石料、笨重設(shè)備，大都用木船運輸。青銅峽大壩建成后，由于未設(shè)計船閘，寧夏水運事業(yè)才逐步衰落下去，黃沙古渡逐漸失去昔日的繁榮。

20xx年，陶樂縣人民政府批準(zhǔn)在月牙湖設(shè)立黃沙古渡生態(tài)建設(shè)公司，重新恢復(fù)黃沙古渡盛名，建設(shè)月牙湖生態(tài)保護區(qū)。20xx年經(jīng)自治區(qū)人民政府決定撤縣并鎮(zhèn)，把陶樂縣以月牙湖鄉(xiāng)為界，劃歸銀川市管轄，黃沙古渡生活建設(shè)用地也得到了自治區(qū)人民政府批復(fù)。20xx年銀川市人民政府為保護黃沙古渡月牙湖的自然生態(tài)環(huán)境，批復(fù)成立了月牙湖濕地保護區(qū)。黃沙古渡按 規(guī)劃分三期投資建設(shè)，總投資為7700萬元。20xx年以來，已投資900多萬元，完成了供電、供水、道路、綠化等基礎(chǔ)建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)了生活區(qū)、沙漠運動區(qū)、生態(tài)觀光區(qū)、濕地保護區(qū)、黃河碼頭等。

20xx年4月28日黃沙古渡正式接待游客，在27平方公里的規(guī)劃范圍內(nèi)匯集了黃河、大漠、濕地、湖泊、田園為一體的自然景觀，也只有在這里才可以真正體會到“大漠黃河、塞北江南”的壯觀雄奇。相傳康熙微服私訪及親征噶爾丹、昭君出塞和親、蒙恬北擊匈奴皆由此渡河西進。黃沙古渡生態(tài)旅游景區(qū)開發(fā)建設(shè)的主題思路是通過旅游規(guī)劃，逐步形成黃沙古渡落日觀光、濕地保護、治沙示范、生態(tài)農(nóng)業(yè)、民族民俗風(fēng)情、大漠挑戰(zhàn)、黃河漂流、沙浴康體、休閑娛樂、黃龍祭祀為一體的特色生態(tài)旅游景區(qū)。

2022寧夏校慶晚會心得體會模板二

1、中國原生藏獒文化園

獒犬世界級珍稀犬種之一，根據(jù)地域分布不同，中國獒犬分為西藏獒、青海獒、西夏獒、蒙古獒、甘肅獒，獒的壽命一般為15—20_年，是雜食性動物。

獒主經(jīng)過十多年的艱辛尋覓，將正瀕臨滅絕的原生獒犬匯集至寧夏黃沙古渡原生態(tài)旅游景區(qū)，建成了千畝地域的中國原生獒展示基地，供人們了解觀賞原生獒，使中國獒犬的珍貴品種得到保護。

2、康熙渡黃河

黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。清代康熙皇帝于1697年親征葛爾丹，派左都御史于成龍在寧夏調(diào)運軍糧，征集船只103艘，康熙及隨從從陸路來寧夏，返京時則從黃沙古渡走水路，共用船只101艘，其中還有一艘“樓船”，康熙途中作詩《渡黃河》：

歷盡邊山再渡河，沙平岸闊水無波。

湯湯南去勞疏筑，唯此分渠利賴多。

以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。

3、黃河漁村

黃河漁村是黃河邊上最古老的一處民居，已存在了上千年。相傳明朝皇帝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏期間，清朝康熙皇帝來寧夏渡黃河時曾在此小憩。景區(qū)現(xiàn)存的黃河漁村是寧夏黃沙古渡生態(tài)建設(shè)有限公司20_年重建。

4、黃沙古渡黃河樓

黃沙古渡黃河樓位于景區(qū)黃河邊，是黃河邊上一處古老的建筑。相傳明朝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏時期，清朝康熙皇帝來寧夏在此渡黃河時都曾經(jīng)登樓品茶觀黃河。

5、黃河祭臺

明末清初，由于黃河堤防失修，決溢頻繁，運河航運也常受阻塞?？滴趸实鄢泳o治河外，他自己也親自鉆研水利理論，并從事廣泛的實地調(diào)查。為了掌握黃河的第一手情況，他曾幾次親赴現(xiàn)場考察。他乘船調(diào)查過下游的孟津、徐州、宿遷、邳州、桃源和清口等地，又親自到中游的山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏等地視察。還從黃沙古渡揚帆黃河中游，歷時二十二天，航程數(shù)千里?！八林帲瑹o不詳視”。后人將他的治水言論匯編成書，定名為《康熙帝治河方略》?？滴跞?1697年丁丑) 二月， 康熙帝再次親征噶爾丹時來到寧夏黃沙古渡，舉行了大型的祭祀黃河儀式。傳說這里就是康熙帝當(dāng)年祭祀黃河時的祭臺所在地。

6、寧河臺

寧河臺是明代為了保護這個渡口(黃沙古渡)暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成廂房。臺外有一道城墻，周長90余丈，高2.4丈，城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵，都住在寧河臺上。當(dāng)時寧夏地處邊防前沿，屬明代“九邊”之一，《中路寧河臺記》指出：“橫城之津危，則靈州之道梗。靈州之道梗，則內(nèi)郡之輸挽不得方軌而北上，而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述：“河流東下自昆侖，濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口，只因名利少閑身?！秉S沙古渡周圍的黃沙與綠野，烽火臺與萬里長城，黃河與渡船，灘渚與芳草，戍卒與渡客，構(gòu)成了一幅獨特景色的塞外風(fēng)光。朱元漳第16子，慶靖王朱栴，曾作《黃沙古渡》描述這里的塞外景色：

黃沙漠漠浩無垠，古渡年來客問津。

萬里邊夷朝帝闕，一方冠蓋接咸秦。

風(fēng)生灘渚波光渺，雨打汀洲草色新。

西望河源天際遠，濁流滾滾自昆侖。

詩中“帝闕”指明都北京;“咸秦”即咸陽、秦中，也是陜西的關(guān)中。這首詩不僅描繪黃沙古渡的壯麗景色，而且還闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。

7、月牙湖

公元前33年，昭君出塞和親，在黃沙古渡，望著滾滾而去的黃河水，心中不勝凄涼。渡過黃河，感覺離長安更遠了。臨行前，昭君下定決心，一路上絕不回頭，可剛一渡過黃河，心中對遠方父母的思念猛然涌上心頭。于是，她情不自禁地回頭望著家鄉(xiāng)的方向癡癡發(fā)呆，不知不覺淚水滑過臉寵，滴落在河岸的沙地上。昭君走后，她的淚水化作一汪湖水，形似月牙，人們稱之為“月牙湖”。寧夏月牙湖鄉(xiāng)的地名便由此而來。月牙湖不僅孕育了昭君留下的樹種茁壯成長，還為周邊的動物提供了飲用水源，由于風(fēng)沙的侵襲和人為的破壞，月牙湖邊昭君種下的樹也被砍伐一空，月牙湖水已接近枯竭，只剩下一片月牙狀的輪廓和兩棵相依為命的枯樹，為了紀(jì)念這兩棵枯樹在惡劣環(huán)境下還能長相思守的堅強精神，我們把這兩棵樹稱之為“愛情樹”。以警示后人，保護環(huán)境，愛護自然是多么重要!大家看到月牙湖旁邊還有烽火臺、昭君出塞和親雕塑和昭君紀(jì)念館、塞外渾懷障、情人廊等景觀供大家參觀游覽。

8、渾懷障

公元前220_年，秦始皇命大將蒙恬率大軍北逐匈奴，占領(lǐng)"河南地"，并以黃河為國防線，"因菏為塞"，修長城、筑亭障，以防匈奴南犯。其間在今黃沙古渡筑有一座城障，名為渾懷障。

9、老河灘

所謂“三十年河?xùn)|、三十年河西”老河灘是黃河改道所形成的千年河灘，景區(qū)現(xiàn)在將此處已經(jīng)打造成為供游客游憩的生態(tài)休閑體驗區(qū)。

10、古渡口

黃沙古渡地處寧蒙交界之處，這一帶在秦漢時期是邊關(guān)重鎮(zhèn)，曾建有秦長城和漢峰火臺，是明代寧夏八景之一。是明清時期最負(fù)盛名的官渡，西夏時期叫順化渡口，所以它已是千年古渡了。相傳，秦蒙恬北擊兇奴，張騫出使西域，昭君出塞和親，衛(wèi)青、霍去病抗擊匈奴，清康熙微服私訪及親征噶爾丹，皆由此渡河。建國初期，寧夏黃河水運一度鼎盛，黃沙古渡商貿(mào)、軍旅往返不絕，是寧夏最繁忙的渡口之一。青銅峽大壩建成后，由于沒有設(shè)計船閘，寧夏水運逐步衰落，黃沙古渡也逐漸失去了昔日馬嘶人語夕陽殘的繁榮景象，成了千古遺憾，不過有些歷史遺跡還依然可見。

11、寧夏民俗博物館

黃沙古渡民俗博物館是以搶救、保護、收藏、展示西北地區(qū)以及黃河流域具有代表性民間民俗物品為主要內(nèi)容的綜合型博物館。坐落在黃沙古渡旅游景區(qū)內(nèi)，占地面積120_㎡，其中展廳面積2300㎡，共計26個展廳。館內(nèi)共分幸福年代、生產(chǎn)、生活、農(nóng)具、石器、銅器、燈具、木雕、工匠制造、皮影、年畫、剪紙、繡品、泥塑、毛文化等展廳。館內(nèi)藏品資源豐富，特色鮮明。

2022寧夏校慶晚會心得體會模板三

黃沙古渡 是一處古老的黃河渡口，明朝慶靖王朱栴詩《黃沙古渡》描述了這里的壯麗景色，也闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。景區(qū)位于銀川市興慶區(qū)月牙湖，距銀川市52公里，距銀川河?xùn)| 機場38公里，距銀川火車站66公里。景區(qū)規(guī)劃面積55.3平方公里，分別由門戶區(qū)、沙漠野生動植物觀賞區(qū)、黃河濕地公園、黃河古渡、月牙湖、黃河古鎮(zhèn)六大區(qū)域。景區(qū)深入挖掘了黃沙古渡歷史文化，恢復(fù)與建設(shè)了黃河祭臺、寧河臺、觀日臺、禹王井、黃龍鎮(zhèn)河、古渡口、黃河漁村、黃河古鎮(zhèn)、古渡人家、黃沙古渡黃河樓、塞外渾懷障、蘆蕩飄雪、黃河人家、古渡、黃河小鎮(zhèn)、大漠孤煙黃河落日、烽火臺、時來運轉(zhuǎn)閣、橫城古渡、橫城堡渡黃河、朱栴巡邊、康熙渡黃河、昭君出塞和親雕塑等古跡景觀;復(fù)原了大漠駝場、漠北大營、黃河灘老羊圈。

黃沙古渡的名稱源于黃沙嘴。

滔滔萬里黃河在寧夏腰部穿過，流程390多公里，在寧夏有許多古老的渡口。據(jù)一些地方志記載，明清時期的官渡有橫城、高崖、李祥、馬頭、臨河、永康、常樂、新墩、寧安堡、廣武、老鼠嘴、張義、青銅峽、冰溝、泉眼山和田家灘南等16處，其中最負(fù)盛名的是橫城渡口。橫城渡口是一處古老的黃河渡口，早在西夏時期就已有了，是西夏國重要交通咽喉。橫城位于銀川市東30余里的黃河?xùn)|岸，這里登高東望，是浩瀚無垠的黃沙，隔河西眺，則是一片一望無際的綠色田野。滔滔的黃河水，從這里向北奔騰而去;蜿蜒的明代長城向東南伸延。由于橫城之北有個地名叫黃沙嘴，所以明代又把橫城渡稱為“黃沙古渡”。

黃沙古渡在明代時期更加繁盛。明代翰林玉家屏，曾把這里的盛況寫進他的《中路寧河臺記》一文中。寧河臺是明代為了保護這個渡口暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成廂房。臺外有一道城墻， 周長90余丈，高2.4丈。城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵，都住在寧河臺上。當(dāng)時寧夏地處邊防前沿，屬明代“九邊”之一，《中路寧河臺記》指出：“橫城之津危，則靈州之道梗。靈州之道梗，則內(nèi)郡之輸挽不得方軌而北上，而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述：“河流東下自昆侖，濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口，只因名利少閑身。”黃沙古渡周圍的黃沙與綠野，烽火臺與萬里長城，黃河與渡船，灘渚與芳草，戍卒與渡客，構(gòu)成了一幅獨特景色的塞外風(fēng)光。

黃沙古渡自魏晉南北朝時期，就把它當(dāng)作黃河水運的重要港口。自北魏開辟黃河水運以后，歷史興盛不衰，唐代的朔方軍鎮(zhèn)設(shè)在靈州，所需軍糧經(jīng)常由北都(山西太原)購買，然后溯河而上，運到靈州。唐高祖李淵為防御突厥，曾下令在靈州置水師，派大將于筠到江南召募船匠來靈州造船，在黃河上建立起我國第一支艦隊，黃沙古渡一時又變成了軍港。唐朝還建立六城水運匣，專門管理今寧夏、內(nèi)蒙古一帶的黃河水運業(yè)。元代科學(xué)家、水利專家郭守敬建議寧夏黃河通漕運，元世祖忽必烈，采納他的建議， 同時還下令建立應(yīng)理州(中衛(wèi)縣)到內(nèi)蒙古東勝的水驛，沿河設(shè)立驛站10個，有驛船66艘。清代康熙皇帝于1688年親征噶爾丹，派左都御史于成龍在寧夏調(diào)運軍糧，征集船只103艘。康熙及隨從陸路來寧夏，返京時則從黃沙古渡乘船走水路，共用船只101艘，其中還有一艘“樓船”，康熙途中作詩一首：歷盡邊山再渡河，沙平岸闊水無波。湯湯南去勞疏筑，唯此分渠利賴多。以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。

到了近代，隨著對外貿(mào)易的開展，制草，毛紡等輕工業(yè)的興起，給寧夏水運事業(yè)帶來了生機。公元1880年以后，英、德商人陸續(xù)在寧夏石嘴山設(shè)“洋行”，最多時達10家。這些洋行在寧夏全境及甘肅，青海設(shè)有分行，專門收購羊毛皮張。以皮筏、木船、駱駝運到石嘴山打包，然后再裝船運到包頭轉(zhuǎn)口。民國初年，寧夏成為西北貿(mào)易門戶，水運業(yè)很發(fā)達，有船只1000多只，寧夏出口物資70%以上水運，主要口岸是黃沙古渡、中衛(wèi)、寧安堡、石嘴山，其中黃沙古渡一處，每年輸入布匹、百貨、雜貨約13000 擔(dān)，輸出甘草、羊皮1000擔(dān)，羊毛1000萬斤，是寧夏最繁忙的港口。

中華人民共和國成立初期，寧夏黃河水運一度發(fā)展到最盛時期，在50年代“一五”計劃時期，寧夏擁有木船近1000只，有木船、機帆船、拖輪等大小船隊。修建包蘭鐵路時，主要靠木船發(fā)揮了作用，許多建材、石料、笨重設(shè)備，大都用木船運輸。青銅峽大壩建成后，由于未設(shè)計船閘，寧夏水運事業(yè)才逐步衰落下去，黃沙古渡逐漸失去昔日的繁榮。

20xx年，陶樂縣人民政府批準(zhǔn)在月牙湖設(shè)立黃沙古渡生態(tài)建設(shè)公司，重新恢復(fù)黃沙古渡盛名，建設(shè)月牙湖生態(tài)保護區(qū)。20xx年經(jīng)自治區(qū)人民政府決定撤縣并鎮(zhèn)，把陶樂縣以月牙湖鄉(xiāng)為界，劃歸銀川市管轄，黃沙古渡生活建設(shè)用地也得到了自治區(qū)人民政府批復(fù)。20xx年銀川市人民政府為保護黃沙古渡月牙湖的自然生態(tài)環(huán)境，批復(fù)成立了月牙湖濕地保護區(qū)。黃沙古渡按 規(guī)劃分三期投資建設(shè)，總投資為7700萬元。20xx年以來，已投資900多萬元，完成了供電、供水、道路、綠化等基礎(chǔ)建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)了生活區(qū)、沙漠運動區(qū)、生態(tài)觀光區(qū)、濕地保護區(qū)、黃河碼頭等。

20xx年4月28日黃沙古渡正式接待游客，在27平方公里的規(guī)劃范圍內(nèi)匯集了黃河、大漠、濕地、湖泊、田園為一體的自然景觀，也只有在這里才可以真正體會到“大漠黃河、塞北江南”的壯觀雄奇。相傳康熙微服私訪及親征噶爾丹、昭君出塞和親、蒙恬北擊匈奴皆由此渡河西進。黃沙古渡生態(tài)旅游景區(qū)開發(fā)建設(shè)的主題思路是通過旅游規(guī)劃，逐步形成黃沙古渡落日觀光、濕地保護、治沙示范、生態(tài)農(nóng)業(yè)、民族民俗風(fēng)情、大漠挑戰(zhàn)、黃河漂流、沙浴康體、休閑娛樂、黃龍祭祀為一體的特色生態(tài)旅游景區(qū)。

2022寧夏校慶晚會心得體會模板四

各位游客：

在銀川市的西北部，有一座雄偉峻峭的山脈，它峰巒起伏，裝入一批奔騰的駿馬，由東北向西南馳騁于銀川平原和阿拉善高原之間，這就是著名的賀蘭山。

“賀蘭”一詞來自于蒙古語，是駿馬的意思。賀蘭山又稱阿拉善山，位于寧夏回族自治區(qū)和內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟之間，是寧夏和內(nèi)蒙古的分界線。山脈呈南北走向綿延250余公里，東西寬20—40公里，最寬處60公里，在浩瀚沙漠中拔地而起，北接烏蘭布和沙漠，南連衛(wèi)寧北山，西傍騰格里沙漠，東臨銀川平原，儼然是銀川平原的一道天然屏障。

整座賀蘭山又大小山峰46個，較大的山口38個。賀蘭山平均海拔在20_米以上，“賀蘭之山五百里，極目長空高插天”，就是贊美最高峰敖包疙瘩的，其海拔3556米，比我國著名的五岳都要高得多。敖包疙瘩，是蒙古族人在賀蘭山巔的最高處，用石頭堆起的一個“敖包”，是他們祭神的地方。他是賀蘭山頂峰的標(biāo)志。賀蘭山主峰也就以此為名。

賀蘭山是我國一條重要的自然地理分界線，對銀川平原發(fā)展成為“塞北江南”有著顯赫功勞。它不但是我國河流外流域內(nèi)流區(qū)的分水嶺，也是季風(fēng)氣候和非季風(fēng)氣候的分界線。山勢的阻擋，既削弱了西北高寒氣流的東襲，阻止了潮濕的東南季風(fēng)西進，又遏制了騰格里沙漠的東移，東西兩側(cè)的氣候差異頗大。賀蘭山還是我國草原與荒漠的分界線，東部為半農(nóng)半牧區(qū)，西部為純牧區(qū)。

賀蘭山由于地理位置的特殊性，歷來滿布刀光劍影。它地處我國農(nóng)耕民族和游牧民族的交接地帶，民族遷移十分頻繁，在歷史上是游牧民族通往中原地帶的重要屏障，被譽為“朔方之保障，沙漠之咽喉”。眾多的谷口平時是貿(mào)易交通要道，戰(zhàn)時就是兵家必爭之地。唐代詩人王維有詩寫道：“賀蘭山下陣如云，羽榭交馳日夕聞?！币浴瓣嚾缭啤薄ⅰ坝痖拷获Y”形象描繪了激烈的戰(zhàn)爭場面。岳飛《滿江紅》“架長車，踏破賀蘭山闕”的名句，也曾激勵過眾多熱血男兒奔赴沙場，報效國家!

賀蘭山的動植物和地下礦藏資源十分豐富。植物種類約有670種，其中不少為賀蘭山特有的種類，如賀蘭山西花紫堇、賀蘭山翠雀花、賀蘭山丁香、賀蘭山棘豆和賀蘭山麥瓶草等。此外還有云杉、油松以及山杏、山桃等果木和灌木，是寧夏三大林區(qū)之一。

賀蘭山的野生動物有170余種，其中藍馬雞、馬鹿、麝、盤羊、猞猁、斑羚、灰鶴等為國家重點保護的野生動物。藍馬雞為我國特有鳥類，在寧夏僅分布于賀蘭山，1983年被定為寧夏區(qū)鳥。山下有豐富的煤炭、錳、鐵等礦產(chǎn)資源，山中還盛產(chǎn)賀蘭石，是制作勢頭工藝品的名貴原材料。

賀蘭山歷史悠久，鐘靈毓秀，其境內(nèi)有許多引人入勝的風(fēng)景游覽點，如避暑勝地小滾鐘口風(fēng)景區(qū)，全國重點文物保護單位賀蘭山巖畫，以及具有很高文物價值的西夏古塔——拜寺口雙塔等等。游客們可以從中盡情領(lǐng)略這座古老山脈自然、歷史和人文的風(fēng)韻之美，一定會回味無窮。

下面請大家隨我從蘇峪口北側(cè)進山，前往參觀具有“游牧民族藝術(shù)畫廊”之稱的賀蘭山巖畫。

2022寧夏校慶晚會心得體會模板五

黃沙古渡的名稱源于黃沙嘴。

滔滔萬里黃河在寧夏腰部穿過，流程390多公里，在寧夏有許多古老的渡口。據(jù)一些地方志記載，明清時期的官渡有橫城、高崖、李祥、馬頭、臨河、永康、常樂、新墩、寧安堡、廣武、老鼠嘴、張義、青銅峽、冰溝、泉眼山和田家灘南等16處，其中最負(fù)盛名的是橫城渡口。橫城渡口是一處古老的黃河渡口，早在西夏時期就已有了，是西夏國重要交通咽喉。橫城位于銀川市東30余里的黃河?xùn)|岸，這里登高東望，是浩瀚無垠的黃沙，隔河西眺，則是一片一望無際的綠色田野。滔滔的黃河水，從這里向北奔騰而去;蜿蜒的明代長城向東南伸延。由于橫城之北有個地名叫黃沙嘴，所以明代又把橫城渡稱為“黃沙古渡”。

黃沙古渡在明代時期更加繁盛。明代翰林玉家屏，曾把這里的盛況寫進他的《中路寧河臺記》一文中。寧河臺是明代為了保護這個渡口暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成廂房。臺外有一道城墻， 周長90余丈，高2.4丈。城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵，都住在寧河臺上。當(dāng)時寧夏地處邊防前沿，屬明代“九邊”之一，《中路寧河臺記》指出：“橫城之津危，則靈州之道梗。靈州之道梗，則內(nèi)郡之輸挽不得方軌而北上，而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述：“河流東下自昆侖，濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口，只因名利少閑身?！秉S沙古渡周圍的黃沙與綠野，烽火臺與萬里長城，黃河與渡船，灘渚與芳草，戍卒與渡客，構(gòu)成了一幅獨特景色的塞外風(fēng)光。

黃沙古渡自魏晉南北朝時期，就把它當(dāng)作黃河水運的重要港口。自北魏開辟黃河水運以后，歷史興盛不衰，唐代的朔方軍鎮(zhèn)設(shè)在靈州，所需軍糧經(jīng)常由北都(山西太原)購買，然后溯河而上，運到靈州。唐高祖李淵為防御突厥，曾下令在靈州置水師，派大將于筠到江南召募船匠來靈州造船，在黃河上建立起我國第一支艦隊，黃沙古渡一時又變成了軍港。唐朝還建立六城水運匣，專門管理今寧夏、內(nèi)蒙古一帶的黃河水運業(yè)。元代科學(xué)家、水利專家郭守敬建議寧夏黃河通漕運，元世祖忽必烈，采納他的建議， 同時還下令建立應(yīng)理州(中衛(wèi)縣)到內(nèi)蒙古東勝的水驛，沿河設(shè)立驛站10個，有驛船66艘。清代康熙皇帝于1688年親征噶爾丹，派左都御史于成龍在寧夏調(diào)運軍糧，征集船只103艘。康熙及隨從陸路來寧夏，返京時則從黃沙古渡乘船走水路，共用船只101艘，其中還有一艘“樓船”，康熙途中作詩一首：歷盡邊山再渡河，沙平岸闊水無波。湯湯南去勞疏筑，唯此分渠利賴多。以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。

到了近代，隨著對外貿(mào)易的開展，制草，毛紡等輕工業(yè)的興起，給寧夏水運事業(yè)帶來了生機。公元1880年以后，英、德商人陸續(xù)在寧夏石嘴山設(shè)“洋行”，最多時達10家。這些洋行在寧夏全境及甘肅，青海設(shè)有分行，專門收購羊毛皮張。以皮筏、木船、駱駝運到石嘴山打包，然后再裝船運到包頭轉(zhuǎn)口。民國初年，寧夏成為西北貿(mào)易門戶，水運業(yè)很發(fā)達，有船只1000多只，寧夏出口物資70%以上水運，主要口岸是黃沙古渡、中衛(wèi)、寧安堡、石嘴山，其中黃沙古渡一處，每年輸入布匹、百貨、雜貨約13000 擔(dān)，輸出甘草、羊皮1000擔(dān)，羊毛1000萬斤，是寧夏最繁忙的港口。

中華人民共和國成立初期，寧夏黃河水運一度發(fā)展到最盛時期，在50年代“一五”計劃時期，寧夏擁有木船近1000只，有木船、機帆船、拖輪等大小船隊。修建包蘭鐵路時，主要靠木船發(fā)揮了作用，許多建材、石料、笨重設(shè)備，大都用木船運輸。青銅峽大壩建成后，由于未設(shè)計船閘，寧夏水運事業(yè)才逐步衰落下去，黃沙古渡逐漸失去昔日的繁榮。

20xx年，陶樂縣人民政府批準(zhǔn)在月牙湖設(shè)立黃沙古渡生態(tài)建設(shè)公司，重新恢復(fù)黃沙古渡盛名，建設(shè)月牙湖生態(tài)保護區(qū)。20xx年經(jīng)自治區(qū)人民政府決定撤縣并鎮(zhèn)，把陶樂縣以月牙湖鄉(xiāng)為界，劃歸銀川市管轄，黃沙古渡生活建設(shè)用地也得到了自治區(qū)人民政府批復(fù)。20xx年銀川市人民政府為保護黃沙古渡月牙湖的自然生態(tài)環(huán)境，批復(fù)成立了月牙湖濕地保護區(qū)。黃沙古渡按 規(guī)劃分三期投資建設(shè)，總投資為7700萬元。20xx年以來，已投資900多萬元，完成了供電、供水、道路、綠化等基礎(chǔ)建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)了生活區(qū)、沙漠運動區(qū)、生態(tài)觀光區(qū)、濕地保護區(qū)、黃河碼頭等。

20xx年4月28日黃沙古渡正式接待游客，在27平方公里的規(guī)劃范圍內(nèi)匯集了黃河、大漠、濕地、湖泊、田園為一體的自然景觀，也只有在這里才可以真正體會到“大漠黃河、塞北江南”的壯觀雄奇。相傳康熙微服私訪及親征噶爾丹、昭君出塞和親、蒙恬北擊匈奴皆由此渡河西進。黃沙古渡生態(tài)旅游景區(qū)開發(fā)建設(shè)的主題思路是通過旅游規(guī)劃，逐步形成黃沙古渡落日觀光、濕地保護、治沙示范、生態(tài)農(nóng)業(yè)、民族民俗風(fēng)情、大漠挑戰(zhàn)、黃河漂流、沙浴康體、休閑娛樂、黃龍祭祀為一體的特色生態(tài)旅游景區(qū)。

2022寧夏校慶晚會心得體會模板六

位于寧夏平羅縣，距銀川市區(qū)56公里，是全國35個王牌景點之一。沙湖擁有萬畝水域、五千畝沙丘、兩千畝蘆葦、千畝荷池，盛產(chǎn)魚類、鳥類，這里棲居著白鶴、黑鶴、天鵝等十?dāng)?shù)種珍鳥奇禽。你可在觀鳥塔上遙看群鳥嬉戲的場景，在水邊葦桿間、蘆叢底部更有鳥巢無數(shù)，每年春季，五顏六色鳥蛋散布其間，堪稱奇觀。

除了品種繁多的鳥類外，沙湖還盛產(chǎn)各種魚，在湖南岸的水族館里，可以看到幾十種珍稀魚類，包括北方罕見的武昌魚、娃娃魚(大鯢)和體圍1米多的大鱉。

湖西四周有滑沙、騎駝、騎馬、游泳、垂釣、滑翔、沙灘排球、足球等游樂設(shè)施，還有旅游飛機空中觀光節(jié)目。

沙湖是我國首批4a級生態(tài)旅游區(qū)之一，它位于平羅縣境內(nèi)，距首府銀川市46千米，它的北面30千米處是寧夏著名的工業(yè)城市——石嘴山市，乘車由銀川出發(fā)沿石中高速公路只需40多分鐘便可抵達。

沙湖，南沙北湖，沙水相連，葦鳥相依，構(gòu)成了一幅如詩如畫、令人神往的美麗畫卷。l991年6月19曰，原0中央-同志在寧夏視察工作時，來到沙湖，并親筆題寫“沙湖”二字，使沙湖更加享譽中外。景區(qū)開發(fā)建設(shè)十年來，還先后接待過黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人-、-、-、-等。如今，這里已成為我國西部旅游和投資的熱點，是對外宣傳寧夏、展示西部風(fēng)情的窗口。

沙湖原本是一片濕地，由于不遠處有賀蘭山，每年夏季遇暴雨時，便有山洪下泄，經(jīng)多年積蓄便形成了這樣一個天然湖泊。湖泊形成之初，這里的人們利用它養(yǎng)魚，增加收入，為了保證水源，便引來黃河之水做補給水源。這里的湖水清澈，魚蝦鮮美，沒有任何污染，是真正的綠色食品。特別是沙湖的大魚頭，進了中南海，成為國宴佳肴。沙湖的水面約1333.3余公頃，它的東南方還有大片的濕地，加起來，總面積不低于3333.3余公頃，遠遠大于杭州的西湖。

說沙湖秀美，美就美在它那隨風(fēng)搖曳，獨具特色的蘆葦上，在這遼闊的湖面上，分布著286.7多公頃蘆葦，迎風(fēng)招展的蘆葦，像一個婷婷玉立的少女迎接著八方游客的到來，我們說，沙湖勝似西湖，就是在于沙湖擁有如此旖旎的蘆葦?shù)脑颉Ｕ沁@些星羅棋布而又疏密有致的綠色風(fēng)景，才將沙湖裝點得絢麗多彩，蘆葦還擔(dān)負(fù)著凈化水質(zhì)的重任。

沙湖水產(chǎn)資源豐富，常見的鯉魚、草魚、鰱魚，還有北方不常見的武昌魚和娃娃魚，每年3月，當(dāng)萬物蘇醒之時，這里的蘆葦和白洋淀的蘆葦一樣開始綻放新芽。于是，沙湖的草魚伴隨著蘆葦生成，成片的嫩芽成為草魚的美食。同樣，經(jīng)過草魚修剪的蘆葦也變得錯落有致，東一叢，西一簇，成為沙湖迎風(fēng)蕩漾的綠色旗幟。

目前沙湖旅游區(qū)已形成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模，每年接待海內(nèi)外游客60多萬人。已開發(fā)的景點和旅游項目有：游樂園、了望塔、荷花苑、水族館、葦蕩迷津、湖心鳥巢、西部大漠、大漠旱舟、水上滑梯、水上摩托、滑沙索道、湖中蕩舟、天然浴場，還有劃船、觀魚、賞鳥、垂釣、滑沙、水上降落傘、騎駱駝、跑馬等等。

沙湖的神奇，又體現(xiàn)在沙與水的巧妙結(jié)合上，我國南方多水而少沙，北方多沙而少水，但在這里湖傍金沙，沙水相連，南北合一，巧奪天工。因為沙湖地處季風(fēng)的低洼地帶，季風(fēng)，不斷將沙塵從遠方帶到這里，久而久之形成了如此大的沙漠。踏上這連綿起伏的沙丘，才能真正體會它的神韻，當(dāng)我們赤腳走在細(xì)軟的金沙上，一種軟綿綿，麻酥酥的愜意感覺傳遍全身。沙湖的金沙不僅有著觀光旅游價值，還有許多醫(yī)用神奇之處。夏日里，沙湖的沙子是接受日照最奢侈的豪富，陽光中許許多多對人體有用的元素，都積聚在金沙之中。因此，它既可以治療風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎，又可以為人體補充部分微量元素，還可以舒筋活血，為人們解除疲勞。