2023年部隊行車安全反思心得體會范文(模板17篇)

心得體會的寫作可以增強我們的文字表達能力和語言思維能力。寫心得體會時，可以采用具體事例或個人故事來增加文章的可讀性和感染力。以下是一些我總結(jié)的心得體會，希望對你們有所幫助。

部隊行車安全反思心得體會篇一

通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。以下是我在學習駕駛期間總結(jié)出來的幾點意見：

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

開車在一些關(guān)鍵地方和細節(jié)上做到適當?shù)摹奥薄?/p>

一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實現(xiàn)起步穩(wěn)，讓坐在車內(nèi)的人在沒有感覺中實現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天，即使已經(jīng)熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。二是轉(zhuǎn)彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉(zhuǎn)彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉(zhuǎn)彎，也要慢轉(zhuǎn)，切不可“肆無忌憚”快轉(zhuǎn)彎。

三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時，一定先把速度降下來，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)剡^去。特別是在城區(qū)內(nèi)過路口、在村莊過路口或過學校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。

四是會車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會車一定降低速度，把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會車時更要注意減速。

五是倒車要慢。由于倒車的時候視線死角大，車后的情況估計不足，容易發(fā)生事故，因而不能快倒。倒車堅持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測。六是停車要慢。什么時候、什么地方停車，一定做到心中有數(shù)，提前做好停車準備，根據(jù)停車的位置盡早實現(xiàn)降速，除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會濺到行人身上一些污水而挨罵。當然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時還要快，只是把車速掌握在自己適應和控制中的時速內(nèi)就行。為了保證在城市開車的交通安全，應熟知城市開車的有關(guān)注意事項。

1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時應盡量把車停。

城市開車注意事項在停車場內(nèi)。間距，隨時做好停車的準備。

3、通過環(huán)島形路口時，一律按“左進右出”繞島作逆時針單向行駛。通過立交。

橋時應注意認真觀察指示標志或交通信號，不可貿(mào)然通過。

4、會車時應保持足夠的安全橫向距離，當對面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特。

5、變換車道超車時，應觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準備駛?cè)氲能嚨篮竺嬗袩o車輛正常行駛，駛出駛?cè)朐嚨罆r，必須及時開啟轉(zhuǎn)向燈。

6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差，容易搖晃側(cè)倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動態(tài)，隨時準備采取制動，上下班高峰時會形成一股自行車流，此時應特別注意車速不能過快，以免出現(xiàn)意外。

7、注意禮讓首長和外賓車隊，避讓警車、消防車、救護車、工程救險車等。

8、即使在設有中間隔離裝置。

9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數(shù)。行車時注意交通指示標志，走錯了也不要驚慌失措，應及時補救。如在路口駛?cè)胱髠?cè)車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉(zhuǎn)彎，10、夜間通過路口時，11、在城市駕駛車輛時，必須注意觀察交通標志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細觀察。通過交通路口要根據(jù)交通信號的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。

13、需要掉頭時，應盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊。

15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不。

19、遵守限速規(guī)定，應與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后(水泥隔離墩或鐵欄桿等人橫穿，遇有停車信號時，車輛不得停在人行橫道內(nèi)?？上戎毙?，到前面準予掉頭的地段再掉頭返回。絕不能因為沒有交通民警而闖紅燈，暗處，為了適應眼睛的暗適應特征，必須降低車速。或車道行駛。在沒有路燈的地段行車，突然拐彎和橫穿馬路。良氣候下行車要慢、要穩(wěn)，要提前處理情況。禁鳴區(qū)域不得鳴號。有秩序地行進。持在道路的中間行駛。出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時產(chǎn)生碰擦。方來車，做到及時禮讓。

城市區(qū)開車游戲提示城市駕車七大注意事項。

城市區(qū)開車游戲提示我們在城市駕車注意事項。近年來，隨著私家車越來越多，原來感到寬闊的道路變得越來越擁堵，再加上一些私家車車主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事時有發(fā)生，那么城市駕車注意事項有哪些呢？市區(qū)開車游戲教你如何在城市駕車！

玩過市區(qū)開車游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來城市駕車注意事項：

一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車注意事項建議大家開車時既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。

二、路口慢行?，F(xiàn)在許多城市道路為行人、非機動車、機動車并行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。城市駕車注意事項介紹，一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。

三、安全超車。超車必須在有百分之百把握的情況下進行。城市駕車注意事項提示，當確認超車條件后，應先打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意（夜間超車時應變換燈光予以提示），等前車有讓路表示后，方可從前車的左側(cè)超越。超越前車后，不能過早地駛?cè)朐瓉淼男旭偮肪€，在與被超車輛保持必要的安全距離后，打右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。

四、謹慎調(diào)頭。新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。城市駕車注意事項提醒，中間畫了實線的馬路是絕對不能調(diào)頭的，如果萬不得已必須調(diào)頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態(tài)時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認后面也沒有來車時插空迅速調(diào)頭。

五、減速過彎。高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以后，適當加油，使汽車加速通過。

六、低擋下橋?，F(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。城市駕車注意事項提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。

七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速搶燈。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項建議，最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。

1、啟程之前先體檢，跑長途之前最好給車輛做個全面的檢查，包括胎壓啊、有無漏油漏水情況等等?確保一路上的行車安全！

2、及時加油。天語的油箱是50l的，說多也不過，所以跑長途前要將車加滿油，途中當油量少于一半時就該到途經(jīng)的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。

3、高速行車要小心！跑長途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天語來說，我一般都是開在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持車距，也別因為一時斗氣和別人搶道，高速上有不少開快車的，明哲保身為好！

4、路線要計劃好，跑長途之前就把路線記牢（有g(shù)ps最好）千萬別指望老婆幫你認路（即使你是去她家）女生雖然不是路癡，不過方向感絕對不怎么好，第一次開車去丈母娘家老婆一頓“左轉(zhuǎn)，向右，好像是?”沒把握弄瘋了！

6、雨天行車要小心，這幾天雨水多，開車一定要注意，既要小心車，也要小心人！這個我有經(jīng)歷，因為與量大，視線模糊，差點撞到路人，幸好天語的剎車比較靈敏才險險的躲過！別人的安全和自己的安全一樣重要！^_^長途開車一大忌：

疲勞駕駛，動輒上千里的路程任誰都會感到疲憊，這個時候最好有人將你換下來休息一下，否則會很危險的，所以男士們最好讓你們的老婆學開車，天語操控性不錯，女士駕駛也不會有問題！

第一，帶好你所有的證件，駕駛證、行車證、保險、車船使用稅、養(yǎng)路費等第二，帶足帶好你的現(xiàn)金。臨行前把手機充足電。

第三，提前檢查好你的車輛，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動，機油、防凍液、制動液，加滿汽油，最好帶上一條風扇皮帶，半壺機油，保險絲和燈泡以做備用。第四，帶好必要的工具，主要的是你的千斤頂，還有一個趙本山家里的家用電器？（手電筒），如果你想得更加周全，那么可以帶上一條拖車繩。

第五，帶好你的衣服，俗話說飽帶干糧暖帶衣，如果是冬季一定帶上你的羽絨服，還有一暖壺的開水，一旦路上有事情，定給你帶來好處。

部隊行車安全反思心得體會篇二

在當今社會，交通安全已經(jīng)成為一個至關(guān)重要的話題。如何減少道路意外事故，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，是每個人都應該關(guān)注和重視的問題。特別是在道路交通運輸?shù)热蝿罩?，安全行車顯得尤為重要。因此，我想借此機會分享我的安全行車教育心得體會，希望我的經(jīng)驗能夠?qū)Υ蠹矣兴鶈⑹尽?/p>

作為一名部隊戰(zhàn)士，我們經(jīng)常會接受各種安全行車教育，這些教育對于提高我們的安全意識，減少道路安全事故有著至關(guān)重要的作用。在行車教育中，我們需要了解車輛及其安全性能、道路環(huán)境和交通規(guī)則等。只有通過深入了解這些知識，我們才能更好地保障自己和他人的安全，避免發(fā)生悲劇。

在日常行車過程中，我們需要貫徹執(zhí)行安全行車規(guī)定，加強對駕駛?cè)藛T的安全教育，及時排除安全隱患。例如，我們需要經(jīng)常檢查車輛是否符合安全性能要求，檢測剎車、輪胎氣壓等，化解潛在的安全威脅。開車時，我們需要嚴格遵守交通規(guī)則，不要超速、不闖紅燈、不違章變道等，保護行人的安全。而且，我們還要及時警惕身邊發(fā)生的危險狀況，比如遇到險情時，在保證自身安全的前提下，及時報警求助，避免事故的進一步擴大。

在安全行車教育中，我們更需要的是實踐經(jīng)驗和工作技巧的積累。我認為，安全行車教育不是單純的知識傳遞，更是一種反復思考和總結(jié)得出的教訓。在我日常的行車中，我發(fā)現(xiàn)在高速公路上，很多人在行駛過程中，采用了隨意變道、緊急剎車等危險駕駛行為，給自身和他人的安全帶來了不必要的威脅。因此，我們需要不斷總結(jié)自身的駕駛經(jīng)驗，增加對于道路交通的認知，以更良好的心態(tài)和樂觀的心態(tài)面對各種復雜的駕駛場景。

五、結(jié)論。

在當前社會，安全行車教育比肩齊國民教育、國防教育和法制教育等一道必修課程。我們必須時刻牢記道路安全規(guī)定和駕駛規(guī)范，不斷強化自己的安全意識，在日常行車中不斷積累實踐經(jīng)驗和工作技巧，以更有效的方式減少交通事故發(fā)生，共同為社會的安全和穩(wěn)定做出貢獻。同時，我們也要教育身邊的家人和朋友，讓他們更好地了解道路交通安全知識，從而共同構(gòu)建國家和諧平安的社會大家庭。

部隊行車安全反思心得體會篇三

安全行車教育是一項非常重要的工作，它關(guān)系到每一個人的生命安全和財產(chǎn)安全。在現(xiàn)實生活中，每天都會發(fā)生各種各樣的交通事故，其中很多都是因為駕駛?cè)瞬蛔⒁獍踩?guī)定和細節(jié)導致的。因此，加強安全行車教育對于我們每一個駕駛?cè)藖碚f都是必須的。

在軍隊中，安全行車教育是非常重視的，各部隊都會按照指揮機關(guān)的要求進行相關(guān)培訓。軍隊安全行車教育的特點在于注重理論和實踐的結(jié)合，通過嚴格的考核和應急演習來增強官兵的安全意識和應對能力。我們不僅會學到基礎的安全知識和技巧，還會接受一些特殊情況下的應對能力培訓。

在完成了安全行車教育后，我們意識到安全行車的重要性，能夠更好地遵守交通規(guī)則和更加注重細節(jié)。我們也會更加紀律化，更好地協(xié)調(diào)同伴，減少行車事故的發(fā)生。同時，我們還會明確自身在車輛行駛中的角色定位和責任心，增強全員意識和自我保護意識。

第四段：如何在日常生活中加強安全行車教育。

安全行車教育只是一時的培訓，如何在日常生活中持續(xù)提高安全行車意識是我們應該思考的問題。我們可以通過觀看相關(guān)宣傳片、閱讀相關(guān)書籍、參加安全行車培訓等方式來不斷提高自身的安全行車意識。同時，我們還可以在日常生活中通過提醒和幫助同伴來發(fā)現(xiàn)其他人的行車不規(guī)范，及時糾正，減少安全隱患。

第五段：總結(jié)體會，在行車中做好自我保護。

總之，安全行車教育是一項非常重要的工作。我們在學習過程中不僅了解了相關(guān)知識和技巧，還增強了自我保護意識和團隊合作意識。在行車中，我們要時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，做好自我保護，以免造成不必要的人身和財產(chǎn)損失。

部隊行車安全反思心得體會篇四

首段：引言（200字）。

作為一名部隊司機，安全行車是我們的職責和使命。在長期的駕駛生涯中，我積累了一些寶貴的安全駕駛心得體會，希望能與大家分享。安全行車需要司機具備良好的車技和謹慎的態(tài)度，而且要時刻保持警惕，以確保乘車人員的生命安全和保障部隊的任務順利完成。

第二段：保持車輛良好狀態(tài)（200字）。

安全的行車之前，首先要確保車輛本身處于良好的狀態(tài)。司機需要定期檢查車輛的發(fā)動機、制動系統(tǒng)、輪胎等關(guān)鍵部位，確保它們處于正常工作狀態(tài)。特別是對于一些長時間沒有使用的車輛，司機需要在出車前進行充分的試運行和檢查，以防止車輛在行駛途中出現(xiàn)故障，導致安全風險。

第三段：確保駕駛技術(shù)過關(guān)（200字）。

良好的駕駛技術(shù)對于安全行車來說至關(guān)重要。我們部隊司機要不斷提高自己的駕駛技術(shù)水平，熟悉各種道路交通規(guī)則，嚴格遵守交通信號燈和標志，合理分配車速，掌握安全行車的節(jié)奏。同時，我們還應當學會應對突發(fā)狀況，如遇到緊急剎車、道路堵塞等情況時，要冷靜應對，保持對車輛的控制能力，確保車輛和乘車人員的安全。

第四段：注意行車安全細節(jié)（200字）。

安全駕駛不僅僅是駕駛技術(shù)的問題，還需要司機們關(guān)注行車中的種種安全細節(jié)。首先，司機應遵守交通法規(guī)，從自身做起，不超速、不闖紅燈、不疲勞駕駛。其次，要注重車輛的周圍環(huán)境，注意觀察道路上的標志、信號和其他車輛的動向，進行合理的預判和決策。同時，司機還需隨時保持警惕，注意觀察車輛的儀表盤和后視鏡，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理，確保行車安全。

第五段：建立安全行車的意識與習慣（200字）。

最后，安全行車需要司機們建立安全意識和良好的行車習慣。我們應該養(yǎng)成隨時系好安全帶、不搶行、不酒駕的習慣，保證自己和乘車人員的生命安全。同時，我們還應通過不斷學習和交流，提高自身的行車安全知識，做到隨時更新自己的安全意識。只有將安全行車的意識和習慣內(nèi)化于心，才能確保長期駕駛安全和順利完成各項任務。

結(jié)論（200字）。

安全行車是每個部隊司機的使命和責任。通過保持車輛良好狀態(tài)、提高駕駛技術(shù)、注重行車細節(jié)以及建立安全行車的意識和習慣，我們可以最大限度地減少駕駛風險，確保車輛和乘車人員的安全。讓我們始終保持警惕，時刻關(guān)注路況，做一個合格的部隊司機，為部隊事業(yè)的發(fā)展和士兵們的安全貢獻一份力量!

部隊行車安全反思心得體會篇五

部隊安全行車月是我部門每年都要組織的一個活動，旨在促進全體官兵的交通安全意識，確保部隊的行車安全。通過參與此次活動，并與戰(zhàn)友們進行交流，我深刻地認識到了保障交通安全的重要性，也收獲了許多有益的心得體會。以下是我在部隊安全行車月中的心得體會。

首先，安全意識是行車安全的基礎。在部隊安全行車月活動中，我們通過組織安全培訓和開展交通安全知識競賽等形式，全方位提高了官兵的交通安全意識。作為一名官兵，只有時刻保持警覺，牢記交通安全常識，才能在行車過程中及時并準確地判斷、把握各種情況，做到事故防患于未然。同時，我們還學到了諸如減速慢行、保持安全車距以及遵守交通規(guī)則等技巧，這些都為我們提供了保障自身安全的方法。

其次，合理規(guī)劃行車路線是保障安全行車的關(guān)鍵。在行車計劃中，我們首先需要調(diào)查研究行車路線，了解各種道路的實際情況、路段的特點以及行車安全隱患。我們要充分利用各類地圖、導航系統(tǒng)等資源，制定最佳的行車路線，避免遇到擁堵、施工等情況。同時，在制定行車計劃的過程中，我們還要根據(jù)任務要求、天氣情況等因素進行合理的權(quán)衡，確保行車安全和任務圓滿完成。

此外，保證車輛狀態(tài)和安全裝備是保障行車安全的重要環(huán)節(jié)。在部隊安全行車月的活動中，我們重點關(guān)注車輛的日常維護保養(yǎng)和安全裝備情況。只有保證車輛的正常運行狀態(tài)，才能在行車過程中預防車輛故障帶來的危險。此外，我們還要確保車輛的安全裝備齊全，如滅火器、安全錘、反光衣等，以應對突發(fā)情況，保障官兵的生命安全。

更重要的是，良好的駕駛習慣是保障安全行車的基本要求。在部隊安全行車月的活動中，我們無數(shù)次強調(diào)了良好的駕駛習慣對行車安全的重要性。官兵們要嚴格遵守交通法規(guī)，不超速、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，時刻保持集中注意力，謹慎駕駛，遵循車道規(guī)則。同時，我們還要尊重其他道路使用者，遵守交通禮讓，文明駕駛，并樹立起終身學習的態(tài)度，不斷提高自身的駕駛技能。

最后，要加強交通安全宣傳，形成良好的行車安全氛圍。在部隊安全行車月活動中，我們重點開展了宣傳教育活動，通過各種形式向官兵們傳遞交通安全知識和經(jīng)驗，增加安全行車意識。除此之外，我們還廣泛開展了交通安全文化活動，組織參觀交通安全教育基地等，通過多元化的交流活動，加強了官兵之間的交流互動，形成了良好的安全行車氛圍。

通過參與部隊安全行車月活動，我不僅學到了很多實用的行車安全知識和技能，而且更加明白了交通安全的重要性和必要性。只有時刻保持安全意識，合理規(guī)劃行車路線，保證車輛狀態(tài)和安全裝備，形成良好的駕駛習慣，加強交通安全宣傳，我們才能確保行車安全，為維護國家安全作出自己的貢獻。在今后的行車中，我將不斷加強自身的交通安全意識，努力成為一名文明駕駛員，為保障交通安全貢獻自己的力量。

部隊行車安全反思心得體會篇六

近日，我們部隊進行了一次安全行車月活動，旨在加強部隊成員對交通安全的認識和意識，提高部隊行車安全水平。通過參與活動，我深刻認識到行車安全的重要性，也汲取了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。以下是我對部隊安全行車月的心得體會。

首先，交通安全是責任重于泰山的重要任務。在行車過程中，每個人都應該始終牢記自己的責任，時刻保持高度的警惕。作為一名軍人，更應該以身作則，做出好榜樣，不僅是對自己的生命和健康負責，更是對部隊和家人的責任。只有自覺遵守交通規(guī)則，嚴守交通紀律，才能確保行車安全。

其次，行車安全需要全方位的準備和預防。在參與安全行車月活動中，我意識到行車安全的準備工作十分重要。在開車前，必須保證車輛的正常工作狀態(tài)，檢查輪胎、剎車、照明等裝置是否正常運作。同時，也要確保自身的身體狀況良好，不帶疲勞駕駛，以免影響駕駛安全。在行車過程中，要時刻關(guān)注道路情況，做到提前預判和預防，合理規(guī)劃行駛路線，遵守交通標志和信號，保持安全距離，以防發(fā)生危險狀況。

再次，團隊合作是行車安全的關(guān)鍵。無論是在部隊內(nèi)部還是在外出任務時，行車安全都需要團隊合作來保障。在長時間駕駛的過程中，司機會疲勞，注意力難以集中，這時候需要其他隊員的提醒和鼓勵，共同確保行車安全。同時，也需要隊員之間的密切配合，提前溝通好行車計劃，確保各個車輛之間的協(xié)調(diào)和默契。只有通過團隊合作，才能充分發(fā)揮每個隊員的優(yōu)勢，確保整個行車過程的安全和順利進行。

此外，行車安全也需要科學技術(shù)的支持。在安全行車月活動中，我們使用了先進的車載導航和監(jiān)控設備，這些設備能夠?qū)崟r提供道路信息和車況動態(tài)，為我們的行車安全提供了很大的幫助。同時，也需要不斷學習和掌握相關(guān)的科學駕駛技術(shù)，如抓好車輛的操控技巧，熟練掌握緊急情況下的處置方法等。只有通過科學技術(shù)的支持，才能更好地應對各種突發(fā)狀況，確保行車安全。

總之，部隊安全行車月活動給了我很多啟發(fā)和教誨。在今后的行車中，我將時刻保持對行車安全的高度警覺性，嚴格遵守交通規(guī)則，不駕駛疲勞，保障駕車安全。同時，我也將積極參與各種行車安全培訓，提升自身的行車技能和安全意識，始終以良好的形象和榜樣示范引領部隊成員。讓我們共同努力，為部隊行車安全貢獻自己的力量！

部隊行車安全反思心得體會篇七

隨著社會的進步和發(fā)展，部隊司機的行車安全問題越來越受到人們的關(guān)注，這不僅關(guān)系到駕駛員本身的安全，更關(guān)系到軍隊的戰(zhàn)斗力和軍需后勤保障的順利進行。為了加強部隊司機的行車安全意識和技能，我參與了一次安全駕駛培訓，積累了一些心得體會。在此，我想分享我的體會，希望能對大家有所幫助。

第一段：加強安全行車意識的重要性。

在駕駛過程中，安全行車意識是最基本也是最重要的要求。我們要時刻保持高度警惕，提高對道路環(huán)境的感知能力，遇到危險情況能夠及時做出反應。在此基礎上，我們需要遵守交通規(guī)則，包括限速、讓行、遵守紅綠燈等等。只有牢固樹立安全第一的思想，才能有效預防事故的發(fā)生。

第二段：嚴格執(zhí)行駕駛技巧。

在安全行車中，駕駛技巧是不可或缺的。首先，要注意掌握合理的車速和跟車距離，避免超速和尾隨，以免發(fā)生追尾事故。其次，合理使用剎車和方向盤，做到平穩(wěn)、輕柔的操作，避免急剎車或者急轉(zhuǎn)向帶來的不穩(wěn)定因素，保證車輛行駛的穩(wěn)定性。此外，要合理選擇車道，及時變道并開啟轉(zhuǎn)向燈，預防并發(fā)生側(cè)翻等事故。

第三段：嚴守維修保養(yǎng)規(guī)定。

在部隊駕駛員工作中，車輛的維修保養(yǎng)至關(guān)重要。主要包括對發(fā)動機、剎車、懸掛、輪胎等關(guān)鍵部位的定期檢查和保養(yǎng)工作。只有做好車輛的日常維護，及時消除潛在的故障隱患，才能確保車輛在行駛過程中的安全性。此外，我們還應定期參加車輛維修保養(yǎng)培訓，提高自身的修車技能，確保能夠應對一些簡單的故障處理，減少長途行駛中的意外事件發(fā)生。

第四段：防范和應對緊急情況。

在行車過程中，我們必須要有應對各種緊急情況的準備和應變能力。首先，要充分了解不同緊急情況的處理方式，例如車輛漏油、爆胎、發(fā)動機熄火等，以及相應的急救方法。其次，在緊急情況發(fā)生時，要保持冷靜和沉著，駕駛員要及時報警和求助，并采取正確的處理方式。此外，我們還要提前做好預防工作，如檢修車輛設備、備好應急工具和物資，確保在緊急情況下能夠及時應對。

第五段：加強交通安全宣傳和教育。

為了進一步加強部隊司機的安全行車意識，我們還需要加強交通安全宣傳和教育?？梢酝ㄟ^開展安全知識講座、交通標志標線知識培訓和模擬駕駛等活動，提高駕駛員們的交通安全意識和應對能力。同時，我們還可以借助新媒體進行宣傳，如制作安全宣傳片、發(fā)放交通安全手冊等，讓更多人關(guān)注和了解交通安全問題。

總結(jié)：

通過駕駛員安全行車心得的分享，我們可以看到，部隊司機安全行車是一項復雜而重要的任務。只有提高安全意識、嚴格遵守交通規(guī)則、熟練掌握駕駛技巧、定期維修保養(yǎng)車輛、加強緊急情況的應對和加強交通安全宣傳教育，才能真正確保部隊司機行車的安全。因此，我們每一個駕駛員都應該時刻謹記安全是第一位的原則，從自身做起，不斷提高自己的安全行車意識和技能，做到心中有數(shù)、安全駕駛。

部隊行車安全反思心得體會篇八

近期，我們部隊組織了一次“安全行車月”活動，旨在提高全體官兵的交通安全意識，減少交通事故發(fā)生。通過參與這次活動，我深刻體會到了交通安全的重要性，并積累了一些行車經(jīng)驗。以下是我對這次活動的心得體會。

首先，在這次活動中，我認識到交通安全責任重大。行車時，每個人都要承擔起自己的責任，并對車內(nèi)車外的安全負起責任。只有每個人都做好安全意識，才能確保行車中的安全。因此，在日常行車過程中，我們不能不顧一切地追求速度和便利，而應時刻牢記安全第一的原則，遵守交通規(guī)則，尊重他人的行車權(quán)益。只有這樣，我們才能保證自己和他人的生命財產(chǎn)安全。

其次，了解交通規(guī)則，是確保行車安全的基礎。在這次活動中，我們進行了一系列的交通規(guī)則學習和模擬考試。通過學習，我對許多交通規(guī)則有了更深刻的理解，并開始認識到自己的不足之處。例如，在會車時要保持寬廣有序的車道，讓快速或有特殊駕駛需要的車輛先行；在變換車道時要提前打轉(zhuǎn)向燈，并注意檢查盲點，避免造成側(cè)面碰撞等。同時，我還了解到一些不常見的交通規(guī)則，如遇到特殊天氣要合理調(diào)整車速保持安全行車距離。通過這次活動，我深刻認識到，只有掌握了交通規(guī)則，才能在日常行車中做到遵守規(guī)則。

再次，保持良好的行車習慣，是確保行車安全的關(guān)鍵。良好的行車習慣無疑是預防交通事故的有效手段。例如，正確使用安全帶、系好安全帶，使乘車人員減小事故傷害；盡量避免疲勞駕駛，每2小時停車休息十分鐘，確保駕駛?cè)吮３至己玫木X性；遵守交通信號燈，按規(guī)定停車等候。此外，不要使用手機等通訊工具，不要在行車途中看書、寫字等，提高集中注意力的能力，確保駕駛安全。通過這次活動，我發(fā)現(xiàn)自己在一些細節(jié)方面還有待改進，所以我將積極養(yǎng)成良好的行車習慣，提高自己的行車素質(zhì)，為行車安全做出更大的貢獻。

此外，我也認識到了車輛維護保養(yǎng)在行車安全中的重要性。我們應定期檢查車輛的制動、照明、輪胎等關(guān)鍵部位，確保車輛的安全使用。同時，也要注意保持車輛的衛(wèi)生和整潔，避免雜物散落車內(nèi)干擾駕駛員的視線。這次活動中，我們還進行了車輛維修技能培訓，學習了如何更好地保養(yǎng)和維護車輛。通過學習和實踐，我對車輛的保養(yǎng)有了更深刻的了解，留下了寶貴的經(jīng)驗。

最后，在這次活動中，我還了解到了緊急情況下的自救技能。在行車過程中，我們不能完全排除意外發(fā)生的可能性，因此了解應對緊急情況的正確方法勢在必行。例如，當車輛突發(fā)故障無法行駛時，我們要盡量將車輛移至緊急停車帶或路肩上，打開警示燈，并做好標志，盡量遠離車道。在遭遇嚴重事故時，應及時撥打緊急電話報警，尋求幫助；同時，不可隨意移動事故現(xiàn)場證據(jù)，以保護雙方的權(quán)益。通過這次活動的學習，我對應對緊急情況有了更加明確的認識，并增強了自救能力。

通過這次“安全行車月”活動，我深刻認識到交通安全的重要性，并汲取了豐富的行車經(jīng)驗。只有做到每車每人遵守交通規(guī)則，保持良好的行車習慣，定期維護車輛，掌握緊急情況下的自救技能，我們才能夠確保行車安全，避免交通事故的發(fā)生。作為一名官兵，我將時刻保持警惕，重視每一次行車，做到安全行車，行車有序，以示對這次活動的尊重，為部隊的交通安全貢獻自己的力量。

部隊行車安全反思心得體會篇九

本人從一九九三年從事摩托車駕駛至今，已經(jīng)17年了。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車無事故，下面就安全行車談談自己的體會：

一、認真參加交通安全學習，時刻繃緊安全弦。

作為一名駕駛員，最根本的是要保證行車安全。我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視并積極參加永昌中心學校和交警大隊舉辦的各種安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著自己和他人的生命安全，不能拿自己的生命開玩笑，學習的時候只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛摩托車。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上摩托車，就要全神貫注，同時要中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，特別是農(nóng)村橫過街道的線路、交叉路口等復雜地段，千萬不能盲目通過，每當這時，我便細心觀察，決不盲目通過，做到“一慢二看三通過”。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，選擇適當車速，安全行車。比如，市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理。在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，摩托車對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣。

四、不疲勞駕駛，不酒后駕車，不違章行駛。

因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我認為，應根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來駕駛摩托車，當感到身體疲倦時，盡量不要駕駛摩托車。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。駕駛摩托車前堅決不喝酒，最好是戒酒。

以上是我安全行車的一些做法和體會，今后，我將更加嚴格要求自己，加強學習，繼續(xù)繃緊安全駕駛這股弦，珍愛生命，遠離交通事故。

2009年7月3日。

部隊行車安全反思心得體會篇十

第一段：

安全行車教育是我們在部隊服役期間必須接受的一項必修課程。這項課程的目的是為了讓我們知道如何安全地駕駛車輛，并且有效地避免交通事故的發(fā)生。在這項課程中，我們學習了許多技能和知識，讓我們這些士兵在遇到緊急情況時能做出正確的決策，保護自己和他人的生命安全。通過這項課程，我深刻認識到了安全駕駛的重要性，從而更好地履行了我的軍人職責。

第二段：

在安全行車教育中，我們學習了許多基礎的駕駛知識，如汽車底盤、車輛保養(yǎng)和安全駕駛技巧等。我們學習的知識不僅僅是理論的概念，更重要的是在實際駕駛中應用。比如，我們學習了如何在雨雪天氣中行車，如何正確使用車燈、剎車和方向盤等，這些都是我們在實際駕駛中必須掌握的技能。通過實踐和練習，我們逐漸成長為合格的駕駛員，完全掌握了安全駕駛技巧。

第三段：

在實際駕駛中，我們面對著各種各樣的挑戰(zhàn)，如路面狀況的變化、其他車輛的行駛、行人的移動等。為了應對這些挑戰(zhàn)，我們必須不斷提高自己的判斷能力和反應力。在實際駕駛中，我們需要時刻保持警惕，注意路面情況，積極避免意外發(fā)生。同時，我們還需要快速地做出正確的決策，應對各種突發(fā)狀況。通過不斷的實踐和經(jīng)驗的積累，我們?nèi)諠u成熟和自信，能夠應對各種復雜的路況和交通情況。

第四段：

在安全行車教育中，我們還學習了如何在緊急情況下做出正確的反應。當面臨突發(fā)事件時，我們需要保持冷靜，并迅速做出正確的決策。再由此，我們可以發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)歷了大量的訓練和實踐后，我們的反應速度和反應能力得到了大大的提高。這不僅能幫助我們更好地避免交通事故的發(fā)生，還能在其他方面為部隊生產(chǎn)和作戰(zhàn)任務的完成提供幫助。

第五段：

總之，在安全行車教育中，我們不僅學到了駕駛技能和知識，更重要的是，我們學習了如何保護自己和他人的生命安全。這些知識和技能可以在許多情況下派上用場，不僅在部隊生產(chǎn)和作戰(zhàn)任務中，也在我們?nèi)粘Ｉ钪小Ｍㄟ^這項課程，我們成為了更加優(yōu)秀的士兵和更加負責任的公民。我們應該銘記這些教育，將它們貫徹到我們的日常生活和工作中，為保護生命安全貢獻自己的力量。

部隊行車安全反思心得體會篇十一

年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作,本人在車隊的領導下,認真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴格要求自己,認真落實上級的指示精神,一年來,不管在工作、生活、學習上,還是在訓練管理上都取得較大的進步,下面我就一年來的工作、學習、生活、管理等情況作以下述職：

一、政治思想一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團結(jié)在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作。一年來,我協(xié)助班長帶領全班積極參加車隊的政治教育和政治教育理論學習。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進作用。

二、這一年以來,我們車隊保障了各項施工任務,為了考慮駕駛員疲勞駕駛的原因，工程車輛是人停車不停的原則;每天早晨4點工地上就已經(jīng)能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，夏天的氣溫能達到30度，車里的溫度能有40多度，這也是考驗我們駕駛員隊伍，在條件艱苦的情況下是否能夠完成任務。我們?nèi)嗤灸軌虬l(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務。倉庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務圓滿。

三、

在工作上本人在擔任副班長以來,能夠嚴格要求自己,認真履行好自己的職責,立足本職,干好工作。一年來,能夠緊緊的團結(jié)在業(yè)務處黨支部的周圍,積極發(fā)揮骨干作用,協(xié)助班長完成各項工作。在倉庫施工以來,工作任務重,我本人沒有被這大項的任務所壓倒,而是在內(nèi)心默默的化艱巨為力量,盡職盡責的干好工作。對車隊交給的每項工作,及時順利圓滿的完成。并力求高標準,高質(zhì)量。

四、在管理能力上我本人自任副班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經(jīng)常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實也反映出自身的能力有待于進一步的加強,全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現(xiàn)實問題,在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認為,我應該協(xié)助班長,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調(diào)動起來,使之更好的為倉庫服務。

五、存在的問題：

1、思想上有放松現(xiàn)象,在大項任務面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務重的情況下)。

2、履行職責上缺乏雷厲風行的工作作風,存在老一套的思想。

3、在學習理論上,只求表面的學習,而沒有深入的探索,沒有真正達到學以致用的目的;。

4、工作積極性有待于加強。

5、對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。

部隊行車安全反思心得體會篇十二

最近一段時期，我參加×××校駕駛員培訓班學習。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領悟，學車我們必須做到遵章守紀、態(tài)度認真、規(guī)范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。

1、理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。

停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順利的通過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作；二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學會看“點、線”，這是準確完成動作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅定信心，堅持練習。

3、路練階段，首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：

1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。

2、向考官報告：“考官你好，××駕校學員×××請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。

3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”

4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。

6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。

通過十字路口時要左右觀察路況。

7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pa了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。

4、在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。

安全是我們幸福的前提和基礎！我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！

最近一段時期，我參加×××校駕駛員培訓班學習。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領悟，學車我們必須做到遵章守紀、態(tài)度認真、規(guī)范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。

1、理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。

2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順利的通過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作；二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學會看點、線，這是準確完成動作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅定信心，堅持練習。

3、路練階段，首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：

1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。

2、向考官報告：考官你好，××駕校學員×××請求考試然后把身份證和計時卡交給考官。

3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：準備完畢，請求考試。

4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。

6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。

通過十字路口時要左右觀察路況。

7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pa了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。

4、在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。

安全是我們幸福的前提和基礎！我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！

最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：一慢解百憂。

在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：十次出事十次快，酒后嚴禁駕車，為了您和家人的幸福，請注意交通安全等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是車禍猛于虎啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

過后再行，一定要做到四防，即：一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車，駕車出行時時刻牢記。

發(fā)展觀，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度，樹立發(fā)展經(jīng)濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認識加強安全生產(chǎn)重要意義和自身的責任，努力做到尊重生命，安全第一。

牢固樹立全民服務意識。全心全意為乘客服務是以為人民服務為核心內(nèi)容的社會主義職業(yè)道德在道路運輸行業(yè)中的具體體現(xiàn)，是道路運輸行業(yè)職業(yè)道德要求。乘客至上、信譽第一是運輸行業(yè)恪守的職業(yè)道德宗旨和行業(yè)行為準則。全心全意為乘客服務，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對社會盡責，為人民服務的具體體現(xiàn)。人們無論從事哪種職業(yè)，都要把自己的職業(yè)活動同滿足人民的需要，以實現(xiàn)人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務的前提和基礎，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。預防交通事故，保障交通安全，確保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到馬達一響，集中思想;車輪一動，想到群眾。

在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。

如果在當時的道路上，我們開80邁覺得不安全，我們就松松油門，開60邁，把車速降到60邁，我們就會覺得很安全了。

在開車時慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感，慢是一個寶。

記得在開車的頭幾年，心里也很怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。

美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。

古人更是說得分明透徹：三十六計，走為上計。將所有沉重困難的問題變化得瀟瀟灑灑。

初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。

大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

怎樣小心。

要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：

慢點開。

小心點！

怎樣小心？

這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當?shù)木妥氯?，那就不能叫小心。當我們小心時，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

第六、......所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。

如果覺得關(guān)于怎樣安全行車看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復雜一點，那么，請繼續(xù)。

兩個問題。

現(xiàn)在來看看簡單而又復雜的兩個問題。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：

一、怎樣開車不出事故？

二、出事故是因為什么原因？這兩個問題，說說你的看法，怎么樣？

不同的觀點。

這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：

只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。

發(fā)生交通事故都是因為違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：

發(fā)生事故，都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。

發(fā)生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。

發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：

一、好好小心一點。（對付麻痹大意）。

二、稍許慢一點。（對付開得快）。

三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。（對付違章）。

這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，大人者，小心而已。

小心是福。

開車時怎樣才算小心？

開車時的小心，簡要如下。

也就是開車時要：

一、慢一點。

二、用心開車。

三、及時全面仔細觀察路面情況。

四、提前處理路面情況。

五、不作任何危險不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預防。

九、遵守交通規(guī)則。

十、保持良好車況。

再簡單一點的話，最起碼做到兩點：

一、觀察路面情況時要小心周到。

二、開車時要小心預防。

能做到這兩點才是落到實處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。

緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。

最近一段時期，我參加了增加準駕車型的學習培訓班，通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更加深刻的體會。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學習駕駛期間總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

三、在風雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

廖昌志。

我叫王紅松，是監(jiān)利縣瑋華汽車出租責任有限公司的一名出租車司機，從事出租車行業(yè)七年了。在這里我談談這幾年來的，對這次監(jiān)利縣客管所和瑋華汽車出租公司組織的出租車駕駛員安全行車培訓，文明駕駛的一點個人心得。制度就會形同虛設，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全運輸關(guān)系到人民群眾生命、財產(chǎn)安危的頭等大事，搞好安全生產(chǎn)工作，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。每一個駕駛員一定要把道路安全生產(chǎn)作為一項長期艱巨的任務，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實“和諧社會”重要思想，實踐科學發(fā)展觀，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度，樹立發(fā)展經(jīng)濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認識加強安全生產(chǎn)重要意義和自身的責任，努力做到“尊重生命，安全第一”。

保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到“馬達一響，集中思想;車輪一動，想到群眾”。

——慢和小心。

一慢解百憂。

在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。

如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？

在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。

記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。

覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。

美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。

初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

安全行車知識之一——不要開快車。

慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。

作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：

夜晚不要開快車。

下雨天不要開快車。

駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。

在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：

事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。

怎么辦？如何來阻止？

只有一個方法：不開快車！。

下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。

這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。

下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。

如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。

由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢？

請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們！

整體的交通事故量也會減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。

十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當?shù)?，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎還可以吧？實際上現(xiàn)在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保！

還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。這樣開，是不是有點荒唐透頂？是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。

因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。

這是我私下的一點兒建議，謝謝！

怎樣小心。

談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：

慢點開。

小心點！

怎樣小心？

這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?/p>

當我們小心時，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

第六、??以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。

如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復雜一點，那么，請繼續(xù)。

兩個問題。

現(xiàn)在來看看簡單而又復雜的兩個問題。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：

一、怎樣開車不出事故？

二、出事故是因為什么原因？

這兩個問題，說說你的看法，怎么樣？

不同的觀點。

這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：

只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。

發(fā)生交通事故都是因為違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：

發(fā)生事故，都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。

發(fā)生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。

發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：

一、好好小心一點。（對付麻痹大意）。

二、稍許慢一點。（對付開得快）。

三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。（對付違章）這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，“大人者，小心而已”。

小心是福。

開車時怎樣才算小心？

開車時的小心，簡要如下。

也就是開車時要：

一、慢一點。

二、用心開車。

三、及時全面仔細觀察路面情況。

四、提前處理路面情況。

五、不作任何危險不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預防。

九、遵守交通規(guī)則。

十、保持良好車況。

再簡單一點的話，最起碼做到兩點：

一、觀察路面情況時要小心周到。

二、開車時要小心預防。

能做到這兩點才是落到實處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。

緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。

而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。

做好了才算是開車小心。

部隊行車安全反思心得體會篇十三

駕駛員主要是指交通工具的駕駛者，一般多指汽車的駕駛者。以下是為大家整理的部隊駕駛員安全行車范文三篇,歡迎品鑒!

一年來，本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十七大會議精神，積極學習“三個代表”，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:。

認真學習鄧小平理論、領會黨的十七大會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，學習黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學習及教育活動;積極學習黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關(guān)業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。

做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領導和同志們的好評和歡迎。

20××年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領導及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務，例如經(jīng)常去局機關(guān)和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領導匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。

四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領導和其他科室加班。早上不接領導上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。

五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領導交辦的各項任務，在做好自已本職工作同時，能積極學習各科室的業(yè)務知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。

存在的問題:一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名部隊司機，服務效率有待進一步提高；

第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；

今后努力方向:在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：

一、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，

四、有問題積極與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，明年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。

年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作,本人在車隊的領導下,認真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴格要求自己,認真落實上級的指示精神,一年來,不管在工作、生活、學習上,還是在訓練管理上都取得較大的進步,下面我就一年來的工作、學習、生活、管理等情況作以下述職：

一、政治思想一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團結(jié)在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作。一年來,我協(xié)助班長帶領全班積極參加車隊的政治教育和政治教育理論學習。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進作用。

二、這一年以來,我們車隊保障了各項施工任務,為了考慮駕駛員疲勞駕駛的原因，工程車輛是人停車不停的原則;每天早晨4點工地上就已經(jīng)能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，夏天的氣溫能達到30度，車里的溫度能有40多度，這也是考驗我們駕駛員隊伍，在條件艱苦的情況下是否能夠完成任務。我們?nèi)嗤灸軌虬l(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務。倉庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務圓滿。

三、在工作上本人在擔任副班長以來,能夠嚴格要求自己,認真履行好自己的職責,立足本職,干好工作。一年來,能夠緊緊的團結(jié)在業(yè)務處黨支部的周圍,積極發(fā)揮骨干作用,協(xié)助班長完成各項工作。在倉庫施工以來,工作任務重,我本人沒有被這大項的任務所壓倒,而是在內(nèi)心默默的化艱巨為力量,盡職盡責的干好工作。對車隊交給的每項工作,及時順利圓滿的完成。并力求高標準,高質(zhì)量。

四、在管理能力上我本人自任副班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經(jīng)常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實也反映出自身的能力有待于進一步的加強,全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現(xiàn)實問題,在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認為,我應該協(xié)助班長,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調(diào)動起來,使之更好的為倉庫服務。

五、存在的問題：

1、思想上有放松現(xiàn)象,在大項任務面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務重的情況下)。

2、履行職責上缺乏雷厲風行的工作作風,存在老一套的思想。

4、工作積極性有待于加強。

5、對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。

部隊司機年終總結(jié)[1]一年來，本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹xx大會議精神，積極學習xxxx，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:。

一、在思想上，認真學習鄧小平理論、領會黨的xx大會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，學習黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學習及教育活動;積極學習黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關(guān)業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。

二、做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領導和同志們的好評和歡迎。

三、xx年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領導及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務，例如經(jīng)常去局機關(guān)和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領導匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。

四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領導和其他科室加班。早上不接領導上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。

五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領導交辦的各項任務，在做好自已本職工作同時，能積極學習各科室的業(yè)務知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。

部隊行車安全反思心得體會篇十四

部隊（army）是指軍隊中團及團以上建制單位的通稱。軍隊中團及團以上建制單位的通稱。授予番號、代號、軍旗，設有領導指揮機關(guān)，編有作戰(zhàn)和戰(zhàn)斗、勤務保障單位。也泛指軍隊。以下是小編整理的部隊安全行車集合3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

公交，是一座城市流動的血脈；公交，是一座城市文明的窗口；公交，是給一座城市百姓出行帶去“安全、舒適、方便、快捷”的交通工具。

公交的安全關(guān)系著千家萬戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。

作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。

司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。

大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅決杜絕一切違規(guī)行為。

安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理教育水平的鏡子，既是經(jīng)常性行政管理工作的組成部分，也是經(jīng)常性思想政治工作的一項重要內(nèi)容。

實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質(zhì)和覺悟來達到。

一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎在發(fā)生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調(diào)動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素質(zhì)，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境和氛圍。

(一)要筑起安全工作的堅固防線，抓緊世界觀和人生觀的教育是根本。人的控制力，容忍力在很大程度上依賴其世界觀和人生觀。一個有崇高的思想覺悟，良好的道德品行，嚴明的政策法紀觀念，懂得真、善、美的人，是能夠正確對待挫折、失敗以及各種意外變故的。因此，必須經(jīng)常進行馬列主義基本理論，黨的基本路線和革命人生觀教育，使官兵思想覺悟不斷提高，盡快成熟，在實踐中劃清是非界限、榮辱界限，增強光榮感，責任感，這樣就能從思想上消除發(fā)生事故、案件的因素，打好安全工作根基。

(二)要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養(yǎng)是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。

因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。

安全意識不僅體現(xiàn)在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養(yǎng)把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。

(三)要提高安全管理工作的水平，做好經(jīng)常性思想工作是保證。經(jīng)常性思想工作和經(jīng)常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯(lián)系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經(jīng)常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。

二、加強思想政治工作，提高安全工作成效要把安全防事故工作變?yōu)閺V大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態(tài)，調(diào)動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。

首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增強黨團組織的核心力量，動員團結(jié)黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網(wǎng)絡，做到事故苗頭一出現(xiàn)就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在“出土”之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據(jù)年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經(jīng)常開展“安全標兵”“遵章守紀模范”“百日安全無事故”、、等各項安全競賽活動，并及時總結(jié)評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發(fā)生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。

三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素事故案件的形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯(lián)系、發(fā)展的內(nèi)在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。

首先，抓好對人的管理。

人是隊伍中最根本、最重要的因素。

任何事故的發(fā)生，人的因素起著主導的決定性的作用。因此，對事故的預測要從人開始，做好容易發(fā)生事故、案件的重點人的工作。其次，是抓好動態(tài)管理。邊防部隊執(zhí)法執(zhí)勤任務重，人員、船艇、車輛出動頻繁，而且具有急、難、險特點，易引發(fā)各種事故，必須及時掌握動態(tài)信息，把預防工作作在前。再次，是抓好時機管理。及時抓管理，不失時機做好思想工作，才能有價值，任何失去時機的管理教育只能是“亡羊補牢”。要特別注意抓好幾個時機，即執(zhí)勤訓練時、分散執(zhí)行任務時、節(jié)假日時、探親休假時。這些時期人員思想活躍，受外部影響大，易出漏洞，易發(fā)生事故案件。如果抓住時機，有的放矢地做好工作，就一定能較好地從主觀上消除隱患，增強安全工作的預見性和主動性，達到防微杜漸防患于未然的目的。

交通安全是很重要的。幾乎每一天，都會發(fā)生一起交通事故，小的是輕傷，大的是多人傷亡，每當想到這里，我就十分緊張，真害怕第二天遇到車禍的就是我。

其實，交通事故也未必都是行人造成。有的是因為司機野蠻造成的，比如說前一陣《齊魯晚報》上刊登的“寶馬撞人案”，“寶馬”的主人實在是野蠻，人家不注意把蔥掛在你的車頭鏡上，又不是故意的，再說也沒有人員受傷，并向你賠禮道歉了，你干嗎殺人滅口?就算人家弄得有人傷亡，也不該報復，應該讓法律來處理才對。

有的是因為司機酒后駕車，因神志不清導致交通事故，在此提醒廣大的司機叔叔阿姨們，希望您少喝酒，酒后一定不要逞能，要坐公交車或出租車回家，避免交通事故給您帶來麻煩。

還有的交通事故確實是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。有的是闖紅燈或橫穿馬路造成的，前人發(fā)明紅綠燈是有原因的，不要怕麻煩，有句話說的好“紅燈無數(shù)次，生命只一次”，紅燈會閃爍無數(shù)次的，而生命只有一次，用完了就沒有下一次了，在紅燈沒有滅的時候，我們絕對不可以冒險過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對不能穿過馬路。有的是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學后幾個同學在一起走，說說笑笑，時而甩掉別人的帽子，扔到馬路對面，那個同學便到馬路對面去揀，由于著急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果這個同學有福氣，那還好;可如果正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設想。因此，同學們千萬不要在馬路上打鬧，這樣太危險。

也有的是行人翻越護欄造成的，請大家不怕麻煩繞過護欄吧!

同學們，讀了剛才我講述的這些，你們一定心中有數(shù)吧!讓交通安全伴你行!

部隊行車安全反思心得體會篇十五

我來的比較晚，只參加了四次工地組織的培訓學習。給大家講課的都是對自己工作各方面都非常精通且非常有經(jīng)驗的師傅，他們講的內(nèi)容各不相同，采用的形式也多種多樣，在講課的同時還穿插了一些自己的經(jīng)驗教訓，不僅使“課堂”生動有趣，且頗具有教育意義，讓人受益匪淺，得到了大家的好評，達到了提升大家技能和綜合知識、培養(yǎng)全能人才的效果。

雖然我只是一名吊車司機，對安裝方面的技術(shù)和知識并沒有多少了解，但我還是認真聽講并做好相關(guān)筆記，因為通過這些學習，我可以積累一些設備安裝方面的知識，增加自己對一些設備零件的了解，不僅能擴大自己的認知面，還可以把這些知識應用到工作中去，和自己的本職工作結(jié)合起來，提升自己吊裝作業(yè)的水平。尤其是張國慶師傅講的安全生產(chǎn)知識培訓，使我受益良多，因為吊裝作業(yè)是一項高危工作，工作中的各個細節(jié)都要保證沒有安全隱患才能保證整個工作的安全順利進行，學習是一個汲取新營養(yǎng)、查漏補缺、溫故知新的過程，經(jīng)過這次張師傅的講解，我再次認識到了開車時集中注意力的重要性，對張師傅說的吊車司機可以拒絕指揮人員要求把吊裝物卸放在安全通道上的不當指揮也牢記在心。同時對張師傅講的其他方面的安全注意事項我也認真學習、認真記錄，因為吊車司機是整個廠房內(nèi)位置最高的人，處在高處能及時發(fā)現(xiàn)一些危險，及時給大家一些提醒，保證我們的工作安全順利進行。

通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

以下是我在學習駕駛期間總結(jié)出來的幾點意見：

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不。

搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

開車在一些關(guān)鍵地方和細節(jié)上做到適當?shù)摹奥薄?/p>

一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實現(xiàn)起步穩(wěn)，讓坐在車內(nèi)的人在沒有感覺中實現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天，即使已經(jīng)熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。

二是轉(zhuǎn)彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉(zhuǎn)彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉(zhuǎn)彎，也要慢轉(zhuǎn)，切不可“肆無忌憚”快轉(zhuǎn)彎。

三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時，一定先把速度降下來，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)剡^去。特別是在城區(qū)內(nèi)過路口、在村莊過路口或過學校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。

四是會車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會車一定降低速度，把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會車時更要注意減速。

五是倒車要慢。由于倒車的時候視線死角大，車后的情況估計不足，容易發(fā)生事故，因而不能快倒。倒車堅持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測。

六是停車要慢。什么時候、什么地方停車，一定做到心中有數(shù)，提前做好停車準備，根據(jù)停車的位置盡早實現(xiàn)降速，除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會濺到行人身上一些污水而挨罵。當然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時還要快，只是把車速掌握在自己適應和控制中的時速內(nèi)就行。

為了保證在城市開車的交通安全，應熟知城市開車的有關(guān)注意事項。

1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時應盡量把車停。

城市開車注意事項在停車場內(nèi)。間距，隨時做好停車的準備。

3、通過環(huán)島形路口時，一律按“左進右出”繞島作逆時針單向行駛。通過立交。

橋時應注意認真觀察指示標志或交通信號，不可貿(mào)然通過。

4、會車時應保持足夠的安全橫向距離，當對面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特。

別防備有行人突然橫穿，夜間會車不得使用防霧燈。

5、變換車道超車時，應觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準備駛?cè)氲能嚨篮竺嬗袩o車輛正常行駛，駛出駛?cè)朐嚨罆r，必須及時開啟轉(zhuǎn)向燈。

6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差，容易搖晃側(cè)倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動態(tài)，隨時準備采取制動，上下班高峰時會形成一股自行車流，此時應特別注意車速不能過快，以免出現(xiàn)意外。

7、注意禮讓首長和外賓車隊，避讓警車、消防車、救護車、工程救險車等。

8、即使在設有中間隔離裝置。

9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數(shù)。行車時注意交通指示標志，走錯了也不要驚慌失措，應及時補救。如在路口駛?cè)胱髠?cè)車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉(zhuǎn)彎，10、夜間通過路口時，11、在城市駕駛車輛時，必須注意觀察交通標志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細觀察。通過交通路口要根據(jù)交通信號的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。

13、需要掉頭時，應盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊。

15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不。

19、遵守限速規(guī)定，應與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后(水泥隔離墩或鐵欄桿等人橫穿，遇有停車信號時，車輛不得停在人行橫道內(nèi)?？上戎毙?，到前面準予掉頭的地段再掉頭返回。絕不能因為沒有交通民警而闖紅燈，暗處，為了適應眼睛的暗適應特征，必須降低車速。或車道行駛。在沒有路燈的地段行車，突然拐彎和橫穿馬路。良氣候下行車要慢、要穩(wěn)，要提前處理情況。禁鳴區(qū)域不得鳴號。有秩序地行進。持在道路的中間行駛。出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時產(chǎn)生碰擦。

方來車，做到及時禮讓。

城市區(qū)開車游戲提示城市駕車七大注意事項。

戲教你如何在城市駕車！

玩過市區(qū)開車游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來城市駕車注意事項：

一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車注意事項建議大家開車時既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。

尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。

隙穿行通過。

原車道。

插空迅速調(diào)頭。

五、減速過彎。高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以后，適當加油，使汽車加速通過。

六、低擋下橋?，F(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。城市駕車注意事項提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。

七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速搶燈。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項建議，最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。

能學習城市駕車注意事項！

開長途汽車的注意事項。

1、啟程之前先體檢，跑長途之前最好給車輛做個全面的檢查，包括胎壓啊、有無漏油漏水情況等等?確保一路上的行車安全！

2、及時加油。天語的油箱是50l的，說多也不過，所以跑長途前要將車加滿油，途中當油量少于一半時就該到途經(jīng)的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。

3、高速行車要小心！跑長途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天語來說，我一般都是開在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持車距，也別因為一時斗氣和別人搶道，高速上有不少開快車的，明哲保身為好！

是?”沒把握弄瘋了！

6、雨天行車要小心，這幾天雨水多，開車一定要注意，既要小心車，也要小心人！這個我有經(jīng)歷，因為與量大，視線模糊，差點撞到路人，幸好天語的剎車比較靈敏才險險的躲過！別人的安全和自己的安全一樣重要！^_^長途開車一大忌：

疲勞駕駛，動輒上千里的路程任誰都會感到疲憊，這個時候最好有人將你換下來休息一下，否則會很危險的，所以男士們最好讓你們的老婆學開車，天語操控性不錯，女士駕駛也不會有問題！

第一，帶好你所有的證件，駕駛證、行車證、保險、車船使用稅、養(yǎng)路費等。

第二，帶足帶好你的現(xiàn)金。臨行前把手機充足電。

第三，提前檢查好你的車輛，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動，機油、防凍液、制動液，加滿汽油，最好帶上一條風扇皮帶，半壺機油，保險絲和燈泡以做備用。

第四，帶好必要的工具，主要的是你的千斤頂，還有一個趙本山家里的家用電器？（手電筒），如果你想得更加周全，那么可以帶上一條拖車繩。

通過學習車輛安全使用責任書與車輛管理細則，認識到了安全行車的重要性，安全行車即是對自我人身安全的保護，也是對公司財產(chǎn)安全的保護。

通過學習車輛管理細則，認識到了駕車前對車輛進行檢查，不僅要查看外觀是否損壞，更重要的是檢查汽車輪胎，胎壓，各種警示燈，剎車及油門踏板，行駛前確保車輛功能完整，及時發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題，對遇到的車輛問題，不管有多小都要重視，及時前往修理，不開故障車，不存在僥幸心理，防患于未然。

行車時從點火起步到中途行駛至到達停車都要時刻保持警惕，注意力集中，眼觀六路耳聽八方，行車時車速不要過快，以免突發(fā)情況時沒有剎車的反應時間，遇到路口減速慢行，禮讓他人，不搶紅燈，路口時小心行駛，注意兩邊的電動車輛，適當減速或停止，避免發(fā)生碰撞導致我司車輛外觀損壞或者他人受傷的情況發(fā)生。剎車時緩踩剎車踏板，注意后視鏡，不要緊急剎車導致后方追尾事故的發(fā)生，駕車行駛在道路中需要變道的時候提前開啟左或右轉(zhuǎn)向燈，后觀察左右后視鏡，沒有其他車輛通過時在緩慢變更車道，不能強行變道，搶位，把握好安全距離，避免發(fā)生刮蹭事故。不要靠近路邊停著的汽車停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離，如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。通過路口，公交站等人多的地方時鳴笛警示的同時減慢車速，必要時停車等待。

通過路口時需要減速，即使是綠燈也不能高速通過，汽車在路口左轉(zhuǎn)彎時，應轉(zhuǎn)彎到外側(cè)車道，然后提速。注意路口交通信號燈的提示，沒有箭頭指示的紅綠燈時，緩慢右轉(zhuǎn)，在有箭頭指示的路口時按照指示信號燈緩慢通過。夜間行駛時，車速不要太高，夜間能見度范圍較低，與前車保持較長車距，避免前往剎車導致我方車輛追尾的情況發(fā)生，夜間最好開啟示寬燈，大霧天氣時開啟霧燈及警示燈，夜間行駛時盡量使用近光燈，如需使用遠光燈時，如超車提示，使用完畢后及時調(diào)回近光。

停車時要停在有監(jiān)控拍攝等安全區(qū)域，尋找合適的位置，不能影響他人，不能占用車道，寧可將車停在較遠的安全區(qū)域也不能為省事隨便亂停亂放，車輛停放在安全區(qū)域后方向回正，掛駐車擋，一定要拉好手剎，避免意外的發(fā)生，下車前確認車門后方安全后下車，避免發(fā)生刮蹭事件，影響他人通行與安全。

通過學習車輛安全使用責任書，認識到了應樹立“安全第一”的思想，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。每次出車前檢查車輛，帶齊所需證件（駕駛證、行駛證），嚴禁酒后駕車，嚴禁私自將車輛交予他人駕駛，嚴禁公車私用，如實填寫“行車記錄”，完成出車任務后向派車主管簡要匯報情況。定期做好車輛的維護、保養(yǎng)工作，保持車輛常年整潔和車況良好，安全行駛，如有車輛事故、違章、損壞等異常情況及時匯報公司領導和區(qū)域負責人。

安全駕車關(guān)系到個人生命安全，公司財產(chǎn)及形象的保護，安全駕。

我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學到了不少東西，我也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。

我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。

二、要中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時，三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛。

因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

部隊行車安全反思心得體會篇十六

安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理教育水平的鏡子，既是經(jīng)常性行政管理工作的組成部分，也是經(jīng)常性思想政治工作的一項重要內(nèi)容。實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質(zhì)和覺悟來達到。

一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎在發(fā)生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調(diào)動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素質(zhì)，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境和氛圍。

基。

（二）要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養(yǎng)是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。安全意識不僅體現(xiàn)在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養(yǎng)把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。

（三）要提高安全管理工作的水平，做好經(jīng)常性思想工作是保證。經(jīng)常性思想工作和經(jīng)常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯(lián)系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經(jīng)常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。

二、加強思想政治工作，提高安全工作成效。

要把安全防事故工作變?yōu)閺V大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態(tài)，調(diào)動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。

首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增。

強黨團組織的核心力量，動員團結(jié)黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網(wǎng)絡，做到事故苗頭一出現(xiàn)就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在“出土”之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據(jù)年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經(jīng)常開展“安全標兵”、“遵章守紀模范”、“百日安全無事故”等各項安全競賽活動，并及時總結(jié)評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發(fā)生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。

三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素。

事故案件的形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯(lián)系、發(fā)展的內(nèi)在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。

安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理教育水平的鏡子，既是經(jīng)常性行政管理工作的組成部分，也是經(jīng)常性思想政治工作的一項重要內(nèi)容。實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質(zhì)和覺悟來達到。

一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎在發(fā)生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調(diào)動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素質(zhì)，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境和氛圍。

基。

（二）要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養(yǎng)是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。安全意識不僅體現(xiàn)在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養(yǎng)把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。

（三）要提高安全管理工作的水平，做好經(jīng)常性思想工作是保證。經(jīng)常性思想工作和經(jīng)常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯(lián)系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經(jīng)常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。

二、加強思想政治工作，提高安全工作成效。

要把安全防事故工作變?yōu)閺V大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態(tài)，調(diào)動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。

首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增。

強黨團組織的核心力量，動員團結(jié)黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網(wǎng)絡，做到事故苗頭一出現(xiàn)就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在“出土”之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據(jù)年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經(jīng)常開展“安全標兵”、“遵章守紀模范”、“百日安全無事故”等各項安全競賽活動，并及時總結(jié)評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發(fā)生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。

三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素。

事故案件的形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯(lián)系、發(fā)展的內(nèi)在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。

安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理教育水平的鏡子，既是經(jīng)常性行政管理工作的組成部分，也是經(jīng)常性思想政治工作的一項重要內(nèi)容。實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質(zhì)和覺悟來達到。

一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎。

在發(fā)生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調(diào)動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素質(zhì)，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境和氛圍。

(一)要筑起安全工作的堅固防線，抓緊世界觀和人生觀的教育是根本。人的控制力，容忍力在很大程度上依賴其世界觀和人生觀。一個有崇高的思想覺悟，良好的道德品行，嚴明的政策法紀觀念，懂得真、善、美的人，是能夠正確對待挫折、失敗以及各種意外變故的。因此，必須經(jīng)常進行馬列主義基本理論，黨的基本路線和革命人生觀教育，使官兵思想覺悟不斷提高，盡快成熟，在實踐中劃清是非界限、榮辱界限，增強光榮感，責任感，這樣就能從思想上消除發(fā)生事故、案件的因素，打好安全工作根基。

(二)要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養(yǎng)是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。安全意識不僅體現(xiàn)在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養(yǎng)把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。

(三)要提高安全管理工作的水平，做好經(jīng)常性思想工作是保證。經(jīng)常性思想工作和經(jīng)常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯(lián)系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經(jīng)常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。

二、加強思想政治工作，提高安全工作成效。

要把安全防事故工作變?yōu)閺V大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態(tài)，調(diào)動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。

首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增強黨團組織的核心力量，動員團結(jié)黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網(wǎng)絡，做到事故苗頭一出現(xiàn)就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在出土之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據(jù)年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經(jīng)常開展安全標兵、遵章守紀模范、百日安全無事故等各項安全競賽活動，并及時總結(jié)評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發(fā)生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。

三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素。

事故案件的形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯(lián)系、發(fā)展的內(nèi)在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。

首先，抓好對人的管理。人是隊伍中最根本、最重要的因素。任何事故的發(fā)生，人的因素起著主導的決定性的作用。因此，對事故的預測要從人開始，做好容易發(fā)生事故、案件的重點人的工作。其次，是抓好動態(tài)管理。邊防部隊執(zhí)法執(zhí)勤任務重，人員、船艇、車輛出動頻繁，而且具有急、難、險特點，易引發(fā)各種事故，必須及時掌握動態(tài)信息，把預防工作作在前。再次，是抓好時機管理。及時抓管理，不失時機做好思想工作，才能有價值，任何失去時機的管理教育只能是亡羊補牢。要特別注意抓好幾個時機，即執(zhí)勤訓練時、分散執(zhí)行任務時、節(jié)假日時、探親休假時。這些時期人員思想活躍，受外部影響大，易出漏洞，易發(fā)生事故案件。如果抓住時機，有的放矢地做好工作，就一定能較好地從主觀上消除隱患，增強安全工作的預見性和主動性，達到防微杜漸防患于未然的目的。

講顧守活動已經(jīng)開展4天，這幾天主要進行了動員，學習了上級精神和一些管理規(guī)定，在學習中，我深刻感受到了“講政治、顧大局、守紀律”活動的必要性和重要性，對“講政治、顧大局、守紀律”這九個字有了更加深刻的感悟。結(jié)合學習內(nèi)容，對“講政治、顧大局、守紀律”有下面幾點認識。

一、講政治。

關(guān)于講政治，***同志在國防大學國防研究系學員座談會上的講話講了六個方面，即政治方向、政治立嘗政治觀點、政治紀律、政治鑒別力和政治敏銳性。對軍隊來說，解決好這六個方面的問題，最根本的就是要保證黨對軍隊的絕對領導，保證人民軍隊的性質(zhì)。在堅持黨對軍隊的絕對領導問題上必須旗幟鮮明、態(tài)度堅定。如果在這個問題上含含糊糊，甚至自行其是，那是絕對不能允許的。一定要在全軍牢固樹立黨對軍隊絕對領導的觀念，保證槍桿子永遠掌握在忠于黨的可靠的人手里，保證我軍在任何時候、任何情況下都同黨中央在政治上保持一致，模范地貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，一切行動聽從黨中央、中央軍委的指揮，不折不扣地執(zhí)行黨中央、中央軍委的決策和指示。我軍在國家生活中的這種特殊的職能和地位，決定了講政治是我軍優(yōu)良傳統(tǒng)的精髓和軍隊建設的靈魂。因此，作為一名基層干部，任何時候在講政治的問題上都必須有更高的要求和更高的自覺性，做到三點：首先，嚴守政治紀律。黨的紀律是個人服從組織，少數(shù)服從多數(shù)，下級服從上級，全黨服從中央。要相信黨，一門心思抓工作，不為個人的升遷去留等分心走神，所有精力都放在工作素質(zhì)和帶兵能力提高上，更好的帶好連隊。

其次，加強自我思想政治教育。沒有思想上的過硬就沒有政治上的堅定。作為連隊指導員，要教育好戰(zhàn)士，必須首先堅持不懈的加強自我學習和自我教育，不斷提高馬克思主義理論水平，提高思想政治素質(zhì)，提高辨別是與非、善與惡、美與丑、榮與辱的能力，筑牢拒腐防變的思想防線。

第三，針對新時期官兵的特點搞好團結(jié)。帶領所屬支部成員，緊緊團結(jié)在營黨委周圍，開展好各項工作。對于我來說，團結(jié)不是搞好人主義，不是那種表面上很團結(jié)，會議上沒有“雜音”，而是大事講原則，小事講風格，工作講支持，生活講幫助。

二、顧大局。

國家當前以經(jīng)濟建設為中心，軍隊建設要堅決服從服務于國家經(jīng)濟社會發(fā)展的大局。胡主席在十七大提出“必須站在國-家-安-全和發(fā)展戰(zhàn)略全局的高度，統(tǒng)籌經(jīng)濟建設和國防建設，在全面建設小康社會進程中實現(xiàn)富國和強兵的統(tǒng)一”就是大局。作為基層干部應該自覺做到以下三點：

首先，堅定軍隊改革發(fā)展的信心。隨著經(jīng)濟實力增強，國家對國防和軍隊建設投入持續(xù)增加，在軍人待遇及相關(guān)保障制度上有很大提升，更加堅定了廣大官兵獻身國防的信念?？v觀軍隊改革各個階段，我們始終是在黨中央的統(tǒng)攬下，按照新時期建設方針穩(wěn)步前進的。我們一定要堅定對軍隊改革的信心，堅定黨中央和中央軍委的領導，隨著國家經(jīng)濟實力的增強和十二五建設目標的逐步實現(xiàn)，我們軍隊戰(zhàn)斗力會更加強大。

其次，經(jīng)受利益關(guān)系調(diào)整的考驗。作為一名黨的干部，必須要有犧牲奉獻精神。革命戰(zhàn)爭年代，要求的是不怕死的犧牲精神，如今，很多時候要求的僅僅是能夠正確對待利益調(diào)整問題。軍隊編制體制調(diào)整和日常建設發(fā)展中免不了涉及到我們個人利益的得失，關(guān)鍵時刻我們必須以軍隊建設為重，以單位發(fā)展為重，調(diào)整個人目標和發(fā)展需求，為單位建設添磚加瓦貢獻最大力量。

第三，要自覺在大局下行動。作為連隊主官，必須對連隊建設發(fā)展目標、思路和計劃了熟于胸，時刻圍繞基層發(fā)展建設和首長指示精神的落實上做工作。以積極主動，踏實務實的工作態(tài)度和高度認真負責的精神履行好崗位職責。

三、守紀律。

*****同志在軍委常務會議上的講話指出：遵守政治紀律，就是要同黨中央在思想上政治上保持高度一致，一切行動聽指揮，堅決貫徹執(zhí)行黨中央和中央軍委的決策。

這幾天，我們學習了很多紀律和管理規(guī)定，作為一名基層干部，必須要熟知這些紀律的基本內(nèi)容和基本要求，培養(yǎng)自覺而嚴格的紀律觀念，增強遵守紀律的自覺性。嚴肅認真、全面深入地把各項紀律落實到位，使之成為個人的自覺行動。要嚴格政治紀律，在思想上政治上與黨中央保持高度一致，堅決聽從黨中央、中央軍委和胡主席指揮。要嚴格組織紀律，做到個人服從組織、少數(shù)服從多數(shù)、下級服從上級。要嚴格軍事紀律，一切行動聽指揮，堅決貫徹執(zhí)行上級的決議、決定和命令指示，抓好條令條例和各項法規(guī)制度的貫徹落實，用共同條令規(guī)范個人日常行為。要嚴格群眾紀律，保持我軍熱愛人民、服務人民的政治本色，貫徹黨的民族宗教政策，發(fā)揚擁政愛民的優(yōu)良傳統(tǒng)。要嚴格保密紀律，狠抓保密制度規(guī)定落實，做好保密工作，確保軍事秘密安全。在工作和生活中，作為一名干部，我更要模范遵守紀律、堅決維護紀律，以實際行動帶動連隊紀律建設。

【二】。

將學習收獲和心得體會總結(jié)如下：

一方面，堅持理論聯(lián)系實際，強化大局意識。

講政治、顧大局不僅僅等同于服從領導，不僅僅是講原則、講程序、懂規(guī)矩、守紀律，反之，僅僅滿足于講原則、講程序、懂規(guī)矩、守紀律，也不一定能講好政治、顧好大局。

如何講政治、顧大局?我們經(jīng)常說一句話：“理論上的成熟是政治上清醒的基礎”。要做到很好的講政治、顧大局，必須以一定的理論基礎為前提、為指導，不懂政治理論，對馬克思主義基本原理一知半解，就不可能有清醒的政治頭腦，工作中就會不辯方向，缺乏政治敏感性。當前胡總書記的“三句話”是指導我們開展好各項工作的強大思想武器。當前及今后，只有認真學好“三句話”精神，做到學深學透，了解、弄懂“三句話”思想的精髓，真正明白什么是解放思想、實事求是、與時俱進，才能認清發(fā)展方向，把握發(fā)展趨勢，工作才有預見性，也才能抓住重點和關(guān)鍵。同時在學習中，不能死搬硬套，教條理解，甚至斷章取義。要聯(lián)系實際，結(jié)合工作，善于分析。在把握理論精髓的前提下，運用所學理論創(chuàng)造性地指導工作，才能做到既講政治，又兼顧大局。

另一方面，加強自身修養(yǎng)，做廉潔自律的表率。

作為一名現(xiàn)役干部要注重自身形象在群眾中的影響，在思想上和行動上時刻與上級領導保持一致，嚴格執(zhí)行上級領導的有關(guān)規(guī)定，確實做到講政治、顧大局、守紀律;同時，要有責任感、事業(yè)心，竭盡全力做好當前工作，堅持淡泊名利，堅持秉公用權(quán)，堅持求真務實，堅持健康情趣，不斷提高自身的思想覺悟和道德品質(zhì)，時時刻刻做好表率，做一名群眾信賴、支持、擁護的優(yōu)秀干部。作為一名現(xiàn)役軍人，要始終堅持“全心全意為人民服務”的宗旨，時時、事事、處處做到率先垂范，廉潔自律，勤勤懇懇工作，踏踏實實做人;嚴格遵守上級領導關(guān)于廉潔自律的各項規(guī)定，一心為公，盡職盡責、忠于職守，凡事三思而后行，帶頭做出表率。

在經(jīng)過近段時間的學習，作為公司的一名員工，我受到良好的知識教育，能夠感受到公司豐富的文化底蘊。同時對網(wǎng)優(yōu)這份工作前景的看好并且對自己的工作職責有了更具體深刻的理解和感悟。通過為期幾天的培訓學習我初步了解安全生產(chǎn)標準化網(wǎng)絡操作的相關(guān)內(nèi)容及含義，其中包括：

安全教育“五個延伸”

一是向因人而異延伸：要因人而異，確定不同的教育內(nèi)容，采取不同的教育方式。

二是向員工群眾延伸：要改變安全教育由領導一包到底的現(xiàn)象，讓員工輪流主講。

三是向工作西現(xiàn)場延伸：教育要有計劃、有目的地組織員工群眾實地考察、參觀學習，突出“虛”“實”相間。

四是想外圍環(huán)境延伸：要根據(jù)員工的崗位實際，對安全法則、操作及事故應急處理、事故預防措施等的規(guī)定，進行語言上的“在處理”，力求通俗名了。

安全生產(chǎn)工作“十要素”

一個方針：安全第一，預防為主，綜合治理。

二條原則：崗位職責；操作規(guī)程。

三違現(xiàn)象：違章指揮；違章作業(yè)；違反勞動紀律。

理網(wǎng)絡；知道本單位安全操作規(guī)程和標準；知道本單位存在的事故隱患和防范措施；知道并掌握事故應急預案。

六個不變：堅持“安全生產(chǎn)”的思想不便；安全生產(chǎn)第一責任人的責任不變；行之優(yōu)先的安全規(guī)章制度不變；從嚴強化安全生產(chǎn)力不變；安全生產(chǎn)一票否決的原則不變；充分依靠員工的安全生產(chǎn)管理辦法不變。

七個檢查：差認識；查機構(gòu)；查制度；查臺賬；查設備；查隱患；查措施；

八個結(jié)合：建立約束機制與鼓勵機制相結(jié)合；突出重點與兼顧全面相結(jié)合；只能部門管理與齊抓共管相結(jié)合；防微杜漸與突出保障體系相結(jié)合；弘揚安全文化與常抓不懈相結(jié)合；安全檢查與隱患整改相結(jié)合；落實責任制與完善責任追究制相結(jié)合；強化安全管理與推行安全生產(chǎn)確認制相結(jié)合。

所有的規(guī)定和強調(diào)都是為了能夠使工作有效率有質(zhì)量的完成，能夠給客戶一個滿意的解決方案并實施，所以在各行各業(yè)都是一樣的關(guān)系，并且承擔著服務客戶的責任。嚴格按照要求操作既能很快速找到問題點，也能夠使工作進度更有效率。通過此次網(wǎng)絡安全操作的培訓，使我增強了自己的責任意識，同時也對網(wǎng)絡安全操作有了進一步的認識和提高，提升了遇到突發(fā)事件的判斷能力和解決能力。在整個網(wǎng)絡安全操作工作中，加強對員工隊伍的安全生產(chǎn)教育，提高員工自我安全操作意識和安全防護能力是一項刻不容緩的工作任務，使得員工可以以高度的安全責任感，從一點一滴做起，強化工作作業(yè)，嚴格按照安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，牢固樹立安全生產(chǎn)意識，把安全工作始終貫穿到各項中去，將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，有效預防各類事故的發(fā)生。

部隊行車安全反思心得體會篇十七

作為部隊司機，安全行車是我們的首要任務和責任。在長期的駕駛工作中，我積累了一些行車心得和體會，希望能夠與大家分享。以下是我對于部隊司機安全行車的五段式文章。

第一段：意識到責任。

作為部隊司機，我們每天都要駕駛各種軍用車輛，承擔起保障部隊運輸和支援任務的重任。因此，首先要意識到我們的責任重大，任何一絲馬虎和疏忽都可能導致嚴重的后果。因此，我們必須時刻保持高度的警惕，嚴格遵守交通規(guī)則，確保自己和車上的人員安全。

第二段：細心觀察道路狀況。

在行車過程中，細心觀察道路狀況是非常重要的。首先，要仔細觀察路面是否平整，有無障礙物或坑洞。其次，要時刻關(guān)注前方和周圍的交通情況，及時做出反應。此外，還要留意天氣情況，特別是在惡劣天氣下行車時，一定要慢行謹慎，確保安全。

第三段：保持良好的駕駛習慣。

良好的駕駛習慣是安全行車的基礎。首先，要做到穩(wěn)定的速度和方向，不要急躁加速或突然變道。其次，要注重保持安全的車距，避免尾隨和貼近其他車輛，以免發(fā)生追尾事故。此外，要遵守交通信號，切勿闖紅燈和超速駕駛。只有保持良好的駕駛習慣，才能確保自己和他人的安全。

第四段：合理利用車輛設備。

作為部隊司機，我們駕駛的車輛配備了各種先進的設備，我們要合理利用這些設備來提升行車安全。首先，要熟悉車輛儀表盤上的各種指示燈和儀表，及時察覺異常情況并采取行動。其次，要妥善使用車輛的安全帶和座椅，并保持良好的坐姿。此外，還要定期檢查車輛的剎車系統(tǒng)、輪胎、燈光等，確保車輛的正常運行和安全。

第五段：不斷學習和提升駕駛技能。

作為部隊司機，我們的駕駛技能直接關(guān)系到自身和他人的安全。因此，我們應該不斷學習和提升自己的駕駛技能。首先，要加強對交通法規(guī)和車輛操作的學習，了解最新的交通規(guī)則和駕駛技巧。其次，要經(jīng)常參加駕駛技能培訓和考試，及時了解自己的不足并加以改進。此外，還可以多與其他經(jīng)驗豐富的司機交流和學習，互相促進進步。

總結(jié)：作為部隊司機，我們肩負著保障部隊運輸和支援任務的重要使命。在行車過程中，我們要時刻保持高度警惕，細心觀察道路狀況，并保持良好的駕駛習慣。合理利用車輛設備和不斷學習和提升駕駛技能也是至關(guān)重要的。只有做到這些，我們才能更好地履行自己的職責，確保安全行車，為部隊的建設和發(fā)展做出貢獻。