煉油企業(yè)職代會心得體會和方法 勝利油田職代會精神心得體會(6篇)

從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

推薦煉油企業(yè)職代會心得體會和方法一

主要的實習(xí)車間為成品車間、原油車間、裝洗車間，最后還在工人師傅的帶領(lǐng)下參觀了整個廠區(qū)。實習(xí)內(nèi)容以生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)操作為主。這次的實習(xí)任務(wù)主要是在工人師傅、工程技術(shù)人員和老師的指導(dǎo)幫助下，通過自學(xué)、討論、參觀聽報告、參觀現(xiàn)場、草圖繪制、總結(jié)等實習(xí)方式，具體做到以下內(nèi)容：

了解工廠基建、生產(chǎn)和發(fā)展的全過程、產(chǎn)品種類、生產(chǎn)方法、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)規(guī)格；原料、產(chǎn)品的性質(zhì)、貯藏、運輸以及產(chǎn)品用途等方面的概況。

了解各工段的生產(chǎn)方法、工藝流程；主要工藝條件和主要設(shè)備結(jié)構(gòu)；各工段之間的相互聯(lián)系和相互影響。

生產(chǎn)實習(xí)是學(xué)生從理論走向?qū)嵺`的重要一環(huán)，也是學(xué)生從學(xué)校走向生產(chǎn)崗位的第一步。為了將學(xué)生培養(yǎng)成為既具有理論知識，又具有一定實踐認(rèn)識的全方位的新一代人才，不能僅通過實驗室的實驗環(huán)節(jié)來培養(yǎng)，而是應(yīng)當(dāng)走入社會，真正走上第一線去了解、去認(rèn)識具體的生產(chǎn)過程，只有這樣才能達(dá)到教學(xué)目的。

生產(chǎn)實習(xí)是高等工科院校教學(xué)過程的一個綜合性實踐教學(xué)環(huán)節(jié)之一，是學(xué)生在校期間完成理論教學(xué)向?qū)I(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課過渡的必要環(huán)節(jié)，是對學(xué)生學(xué)習(xí)期間所獲得知識的綜合考察，也是理論與實踐相結(jié)合的具體應(yīng)用。

生產(chǎn)實習(xí)的主要目的是通過深入生產(chǎn)實際，使學(xué)生獲得感性的生產(chǎn)工藝知識，在生產(chǎn)實習(xí)過程中，學(xué)生在工廠技術(shù)人員、帶隊教師的指導(dǎo)下，從生產(chǎn)工藝、原理、儀器、設(shè)備、儀表、廠房構(gòu)筑、設(shè)備布置、技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立工程概念，為今后的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的理論教學(xué)打下良好的基礎(chǔ)。同時培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐能力，學(xué)習(xí)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和企業(yè)組織管理知識，培養(yǎng)分析和解決工程實際問題的初步能力。提高綜合素質(zhì)，完成在校期間的工程基本訓(xùn)練。

1、了解原油車間概況、工藝流程、主要設(shè)備的類型、型號在生產(chǎn)中的作用；

2、了解成品油車間概況、工藝流程、泵房、管線布置，主要設(shè)備的類型、型號在生產(chǎn)中的作用；

3、了解裝洗車間概況、工藝流程、主要設(shè)備的類型、型號在生產(chǎn)中的作用

4、掌握車間工藝流程、主要工藝條件，主要崗位生產(chǎn)過程及原理。

5、掌握原料、中間產(chǎn)品、產(chǎn)品的規(guī)格、用途、性能等情況。

6、掌握車間主要崗位、主要設(shè)備的不正?，F(xiàn)象操作及處理方法。

7、掌握主要設(shè)備的類型、型號、材質(zhì)、性能、結(jié)構(gòu)及在生產(chǎn)中的作用。

8、了解各工序的自動控制方法、儀表的性能。

9、了解防火、防爆、防腐蝕、防毒。

吉化煉油廠原油車間、成品車間、成品油裝車車間、學(xué)院仿真實習(xí)基地

煉油廠前身吉林省石油化工廠，建廠初期隸屬于吉林省管理，1970年開工建設(shè)，1980年建成投產(chǎn)。1978年劃歸吉林化學(xué)工業(yè)公司管理，更名為吉林化學(xué)工業(yè)公司煉油廠；1994年股份制改造，更名為吉林化學(xué)工業(yè)股份有限公司煉油廠；20xx年11月，更名為吉林石化公司煉油廠。

截止20xx年末，煉油廠有員工20xx人，其中管理人員227人，專業(yè)技術(shù)人員223人，操作及服務(wù)人員1562；機(jī)關(guān)設(shè)綜合辦公室、生產(chǎn)科、技術(shù)科、機(jī)動科、安全環(huán)?？啤⒔M織人事科、黨群工作科等7個科室；下轄常減壓一車間、常減壓二車間、催化裂化車間、重油催化車間、柴油加氫車間、加氫裂化車間、聯(lián)合芳烴車間、硫磺回收車間、延遲焦化車間、成品車間、原油車間、裝洗車間、分析車間、儀表車間、電氣車間、供排水車間、鍋爐車間、綜合車間等18個生產(chǎn)及輔助車間。

煉油廠廠區(qū)占地面積155.42公頃，原油加工能力700萬噸/年，有380萬噸/年和320萬噸/年兩套常減壓裝置、140萬噸/年和70萬噸/年兩套重油催化裂化裝置、25萬噸/年氣體分餾裝置、40萬噸/年聯(lián)合芳烴裝置、90萬噸/年加氫裂化裝置、120萬噸/年柴油加氫裝置、100萬噸/年延遲焦化裝置、90萬噸/年汽油脫硫醇裝置、30萬噸/年液化氣脫硫裝置、10萬噸/年催化干氣脫硫裝置、7萬噸/年加氫干氣脫硫裝置、60萬噸/年酸性水汽提體裝置、64萬噸/年溶劑再生裝置、7000噸/年硫磺回收等16套生產(chǎn)裝置，以及鍋爐、循環(huán)水場、污水處理場、原油和成品油罐區(qū)、裝卸車等輔助設(shè)施。主要產(chǎn)品有汽油、柴油、液化石油氣、丙烯、苯、甲苯、鄰二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等20多個品種。20xx年，原油加工總量675萬噸，商品總量650萬噸。

（1）、原油車間：

工藝原理：

原油車間生產(chǎn)原理：利用液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或用泵壓進(jìn)行卸車及輸送油品入裝置。

以接卸儲存原油、蠟油。經(jīng)過升溫、脫水、調(diào)和達(dá)到生產(chǎn)裝置所需的工藝指標(biāo)后，分別為一常減壓、二常減壓裝置、一催化裝置、二催化裝置、三催化裝置，焦化等生產(chǎn)裝置提供原料。

原油車間是以原油儲存為主要任務(wù)的車間，車間的主要崗位分別是：原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)、原油卸車站、駐寨、計量、調(diào)度、辦公室等。

現(xiàn)車間共有人員為162人。崗位班次的運轉(zhuǎn)方式為兩種，一種是四班三倒（原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)），另一種為運輸班（卸車站、調(diào)度）。原油車間概況：

共有五個罐區(qū)和一座卸車站，五個罐區(qū)分別是一原油罐區(qū)、二原油罐區(qū)、三原油罐區(qū)、一蠟油罐區(qū)、卸車罐區(qū)，現(xiàn)有貯罐二十九臺，其中原油罐二十三臺，蠟油罐四臺，油漿罐一臺，輕污油罐一臺。原油總儲存能力為四十二萬立方米，蠟油貯存能力二萬立方米，油漿儲存能力三千立方米，輕污油儲存能力三千立方米；卸車站一座包括卸油棧橋三座，卸油鶴位一百四十八個，渣油裝車鶴位十二個，焦油裝車鶴位四個車間現(xiàn)有九座泵房，分別是卸車站：地下泵房、渣油泵房；一原油罐區(qū)：轉(zhuǎn)輸泵房、消防泵房、隔油泵房、中心泵房；二原油罐區(qū)：原油泵房；三原油罐區(qū)：原油泵房；蠟油罐區(qū)：蠟油泵房。車間共有機(jī)泵35臺，還有隔油池五座?，F(xiàn)車間鐵路原油卸車能力為每年三百萬噸，管輸原油輸送能力為每年九百萬噸；儲存介質(zhì)為純國內(nèi)原油、俄羅斯原油、混合原油、蠟油、油漿和輕污油，還曾經(jīng)儲存過海灣原油和扎賚諾爾原油。裝置特點：

①車間大部分原油儲罐為浮頂油罐，此種儲罐最大限度地減小了原油蒸發(fā)損失。②三個原油罐區(qū)與卸車站之間流程相連，可以實現(xiàn)最科學(xué)的原料平衡。③原油卸車站擁有四個原油上卸鶴位和兩個渣油上卸鶴位，可以最快速地處理原油、渣油“瞎子車”。④渣油站臺為裝卸一體化站臺，可以同時實現(xiàn)渣油裝車與卸車。儲存原油種類及輸送形式：

儲存原油主要分輕、重兩種組分，按來源主要分為大慶原油、吉林油田原油、俄羅斯原油、扎賚諾爾原油。按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車原油。污染物主要排放部位和排放的主要污染物：

①含油污水，進(jìn)入工廠污水廠

排放部位：原油卸車站隔油池；－原油罐區(qū)隔油池；二原油罐區(qū)隔油罐；三原油罐區(qū)隔油池；－蠟油罐區(qū)隔油池；

②清罐油泥，按照環(huán)保要求倒入指定場所堆埋或處理。環(huán)境污染防控設(shè)施操作法

（2）、成品車間

成品系統(tǒng)于1976年開始長周期的投入使用。其主要操作是接收、儲存、調(diào)合、轉(zhuǎn)輸半成品油和成品油，并按要求進(jìn)行加溫、脫水及計量。其最主要特點是罐區(qū)分散、戰(zhàn)線長且儲存介質(zhì)易燃易爆。

目前的成品車間共設(shè)置五個罐區(qū)，即：汽油罐區(qū)、柴油罐區(qū)、液化氣罐區(qū)、渣油罐區(qū)、芳烴成品罐區(qū)，總存儲能力19萬立。9個泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加鉛泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化氣泵房、液化氣消防泵房、渣油泵房、芳烴成品泵房。共有儲罐77臺，其中儲油罐64臺（包括10臺球罐），其他儲罐xx臺，冷換設(shè)備9臺，機(jī)泵61臺，其中油品轉(zhuǎn)輸用泵44臺，消防用泵10臺，其它機(jī)泵7臺，以及全部出入該5個罐區(qū)的全部輸油管線約35萬多延長米。

①汽油罐區(qū)1976年建成。目前的汽油罐區(qū)共有儲罐17臺，其中5000立儲罐11臺，20xx立儲罐2臺，1000立儲罐4臺，總儲存能力63000立，共有離心泵12臺，其中加鉛泵1臺，消防泵3臺，消防泡沫罐2座?？傉嫉孛娣e約為93100米2。

②柴油罐區(qū)1976年建成。最初的柴油罐區(qū)共有儲罐11臺，目前的柴油罐區(qū)共有xx臺儲罐，其中5000立儲罐9臺，10000立儲罐2臺，20xx立的儲罐2臺，總儲存能力69000立。油品轉(zhuǎn)輸泵7臺，加降凝劑泵2臺，消防水泵3臺，消防泡沫罐1座。總占地面積約為546002m

③渣油罐區(qū)1976年建成，目前渣油共有儲罐7臺，其中5000立儲罐3臺，3000立儲罐2臺，20xx立儲罐2臺，總儲存能力25000立，共有油品轉(zhuǎn)輸用泵7臺，其中離心泵5臺，蒸汽往復(fù)泵2臺，總占地面積約為216002m。

④液化氣罐區(qū)1976年建成，后有擴(kuò)建和改建，目前共有球罐xx臺，總儲存能力7200立.其中1981年建成400立球罐三臺，1986年建成400立球罐四臺，1992年建成400立球罐一臺，隨著生產(chǎn)裝置的擴(kuò)建和改造，20xx年增建兩臺1000立球罐，20xx年增建3臺1000立球罐。共有油品轉(zhuǎn)輸用泵10臺，消防用水泵4臺，另設(shè)汽車裝車鶴位19個，總占地面積約為580002m。

⑤芳烴罐區(qū)1995建成，為30萬噸乙烯裝置配套。1996年10月投用，共有儲罐8臺，其中3000立儲罐6臺，1000立儲罐2臺，總儲存能力20000立，共有油品轉(zhuǎn)輸用泵10臺，總占地面積約為84002m。油品儲罐及其附件

煉油廠成品車間用于儲存油品的設(shè)施為油罐，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐、立式浮頂罐和球罐。汽油罐區(qū)、四苯罐區(qū)全部為浮頂罐，柴油罐區(qū)為部分浮頂罐和部分拱頂罐。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區(qū)儲存液態(tài)烴，全部為壓力球罐。

油品儲存的注意事項

①易燃性。燃燒的難易和石油產(chǎn)品的閃點，燃點和自燃點三個指標(biāo)有密切關(guān)系。石油閃點是鑒定石油產(chǎn)品餾分組成和發(fā)生火災(zāi)危險程度的重要標(biāo)準(zhǔn)。油品越輕閃點越低，著火危險性越大，但輕質(zhì)油自燃點比重質(zhì)油自燃點高，加此輕質(zhì)油不會自燃。對重油來說閃點雖高，但自燃低，著火危險性同樣也較大，故罐區(qū)不應(yīng)有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃起火。

②易爆性。石油產(chǎn)品易揮發(fā)產(chǎn)生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達(dá)到一定濃度，一遇明火都有發(fā)生火災(zāi)、爆炸危險。爆炸的危險性取決于物質(zhì)的爆炸濃度范圍。

③易揮發(fā)、易擴(kuò)散、易流淌性。

④易產(chǎn)生靜電。石油及產(chǎn)品本身是絕緣體，當(dāng)它流經(jīng)管路進(jìn)入容器或車輛運油過程中，都有產(chǎn)生靜電的特性，為了防止靜電引起火災(zāi)，在油品儲運過程中，設(shè)備都應(yīng)裝有導(dǎo)電接地設(shè)施；裝車要控制流速并防止油料噴濺、沖擊，盡量減少靜電發(fā)生。

（3）、裝洗車間

工藝原理：

1、根據(jù)液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或泵壓進(jìn)行裝車。2、對含污油槽車進(jìn)行清洗，將清洗后的污油抽至污油罐內(nèi)，從而達(dá)到洗車目的。

裝洗車間概況裝洗車間建于1970年，是我廠生產(chǎn)的最后一道工序，擔(dān)負(fù)著我廠成品油出廠主要任務(wù)。目前車間共有三座裝車站臺，分別是汽油裝車站臺，柴油裝車一站臺，柴油裝車二站臺；一坐挑車站臺，一座洗槽站臺。

汽油裝車站臺于20xx年3月建成投用，設(shè)有2臺浸沒式內(nèi)液壓柴油大鶴管，另設(shè)有2臺浸沒式外液壓汽油油大鶴管,同采用爬車牽引，雙側(cè)輪換液下裝車。（20xx年新建一套膜法油氣回收裝置與其配套）。

柴油裝車站臺于20xx年9月建成投用，設(shè)有2臺浸沒式內(nèi)液壓輕油大鶴管，采用爬車牽引，雙側(cè)輪換液下裝車。

汽油裝車站臺設(shè)計裝車能力為xx0萬噸／年。兩坐柴油裝車站臺設(shè)計裝車能力為300萬噸／年。汽油裝車二站臺設(shè)計裝車能力為xx0萬噸／年，目前正在建設(shè)中。

20xx年對洗槽站進(jìn)行了改造，增加了洗車烘干系統(tǒng)，新建一個挑車站臺，共有48個挑車鶴位，采用雙側(cè)挑車，提高洗車速度。洗槽站共有48個洗車鶴位，采用雙側(cè)洗車，可洗汽油、柴油槽車。

車間現(xiàn)有職工110人，其中管理人員12人，員工98人，分六個操作崗位。實行運輸班倒班制度。

三廢就是廢氣，廢水，廢渣，處理時利用清污分流，進(jìn)入廢水處理站前做好預(yù)處理。例如：排水系統(tǒng)分為高濃度廢水、低濃度廢水和清下水，進(jìn)入污水處理站后，先采用一些預(yù)處理工藝對高濃度廢水進(jìn)行預(yù)處理，降低高濃度廢水的cod，然后再與低濃度廢水混合調(diào)節(jié)后，進(jìn)入后續(xù)處理工藝。高濃度廢水在排入管網(wǎng)前，先在車間分別針對不同的廢水進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)處理，降低其cod。

①可以從反應(yīng)本身去考慮，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，盡量減少廢水的產(chǎn)生，從源頭上控制；

②從廢水回用角度考慮，采用生化法等方法對反應(yīng)廢水進(jìn)行處理，降低cod，然后回用做工藝用水（如循環(huán)冷卻用水等），盡量減少排放；

③目前好多化工企業(yè)為了使排放的廢水能達(dá)標(biāo)，會在排放的時候配大量清水進(jìn)去，這樣就減少了cod。（其實只不過是在鉆政策的空子）對不同的廢水水質(zhì)采用不同的處理方式。

一般有厭氧發(fā)酵-產(chǎn)沼氣，耗氧除n、p、s等無機(jī)離子（即消化和反硝化）以及有機(jī)碳的生物氧化。對于污染較嚴(yán)重的廢水在經(jīng)過預(yù)處理后----調(diào)節(jié)水質(zhì)的酸堿度、溫度、濃度等，先進(jìn)行厭氧發(fā)酵---來降低cod（轉(zhuǎn)化為沼氣），在采用兼氧耗氧結(jié)合的方法進(jìn)行后續(xù)處理，盡可能的降低水質(zhì)中的cod、tss等物質(zhì)。不管是采用地廊、氧化溝、還是流化床等方式進(jìn)行處理，一般的反應(yīng)機(jī)理都是一樣的?，F(xiàn)在主流傾向與厭耗氧結(jié)合的方式。

環(huán)保的最終目標(biāo)是：實現(xiàn)水污染零排放。實際操作還是有很大難度的，我們公司采用的方法是：清污分流、污污分流。即雨水系統(tǒng)與廢水系統(tǒng)分開收集，減少廢水站的進(jìn)水量，稱為清污分流；高濃度廢水與低濃度廢水分開收集，稱為污污分流。為了能進(jìn)一步減少污水中cod含量，采取源頭控制，目前我們的方式，希望大家能借鑒一下：將目前排入高濃度的腳料、中間層，真空泵積液、泵廢油采取裝桶收集，還可以當(dāng)著火料外賣，實現(xiàn)即減輕三廢壓力，還能節(jié)約成本。

經(jīng)過近兩個星期的實習(xí)，在老師和廠里員工的指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下，我完成了自己的第一次生產(chǎn)實習(xí)。實習(xí)是對我們學(xué)習(xí)理論知識后一個很好的補(bǔ)充，通過本次實習(xí)，讓我們平時課堂上的知識得到了進(jìn)一步的鞏固，也將平時所學(xué)的一些知識在現(xiàn)實中呈現(xiàn)了出來。

這次實習(xí)主要是以參觀實習(xí)為主。實習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習(xí)方式主要是請廠內(nèi)技術(shù)人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容、同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向廠內(nèi)的現(xiàn)場技術(shù)工作人員學(xué)習(xí)請教相關(guān)知識為主。通過本次實習(xí)我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。

我覺得這種形式的參觀實習(xí)非常的有意義，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了生產(chǎn)的工藝流程，對工業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定認(rèn)識，并對這個行業(yè)有了一定的了解。這次去工廠實習(xí)讓我對那些平常理論的東西有了感性的認(rèn)識，感覺到受益匪淺。在這次的實習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分。在實踐過程中，我感受到了自己的不斷充實和不斷成長。

為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總之雖然實習(xí)的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。在這短短的幾天里，我看到了很多也聽到了很多更學(xué)到了很多。在以后的日子里我要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)新知識。通過這次生產(chǎn)實習(xí)把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識運用到社會的實踐中去。鞏固了所學(xué)知識提高了處理實際問題的能力，為自己能順利與社會接軌做好準(zhǔn)備。

推薦煉油企業(yè)職代會心得體會和方法二

作為延長石油延安能化外培人員，我于20xx年11月至20xx年1月在延長石油延安煉油廠進(jìn)行了為期三個月的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。期間，在該廠維修車間咀頭鉗工班，學(xué)習(xí)了豐富的設(shè)備及其維修、維護(hù)保養(yǎng)方面的知識，深入了解了設(shè)備維修人員的崗位職責(zé)、工作模式、管理制度以及存在的矛盾問題?，F(xiàn)就工時分配和維修成本控制兩個問題發(fā)表自己的一點拙見，不足之處，還望指正。

作為國有大型煉化企業(yè)，延煉維修車間的工時分配延續(xù)了傳統(tǒng)的計件工時分配模式，由于設(shè)備的種類繁多，維修難度不一，工人技術(shù)水平參差不齊，故此類工時分配制度運用在此處就產(chǎn)生了很大的偶然性和人為性，固然此種模式便于對員工的管理，但同時產(chǎn)生了一個問題，即員工更關(guān)心如何索取更多的工時，而非如何提高維修質(zhì)量，提升維修水平，這種“及格心態(tài)”，必然無法給企業(yè)帶來推力，相反某種程度上阻礙了企業(yè)的向前發(fā)展。為扭轉(zhuǎn)這種本末倒置的模式，改變權(quán)利凌駕于制度的現(xiàn)狀，或許可以采用另一種管理模式，這種模式的大概內(nèi)容為：

1.將工人按技術(shù)水平高低分為a、b、c三類，a類為能夠獨立完成一般維修任務(wù)的工人，維修技術(shù)最高;b類為輔助a類完成維修任務(wù)的人員，維修技術(shù)次之;c類為處于技術(shù)學(xué)習(xí)階段的人員，維修技術(shù)最次，每次維修從三類人員中各抽調(diào)一名組成維修班組。

2.改變維修車間指派維修人員的現(xiàn)行模式，將所有a類人員報送生產(chǎn)車間，由生產(chǎn)車間挑選一名a類人員，由該a類人員挑選一名b類人員做助手，由維修車間指派一名c類人員跟班學(xué)習(xí)，這樣一來就形成了由被服務(wù)者挑選服務(wù)者的模式，服務(wù)質(zhì)量的高低直接決定了以后的服務(wù)機(jī)會，在改善維修人員的維修質(zhì)量和維修素質(zhì)的同時，加大了維修人員之間的競爭，形成了“多勞多得，少勞少得，不勞不得”的良性循環(huán)。

3.形成abc三類人員的定期考評上崗制。即b類人員通過自己的努力，達(dá)到一定的技術(shù)水平，可以升為a類人員，而c類人員也可以通過自己的學(xué)習(xí)升為b類人員，相反，消極的表現(xiàn)和態(tài)度將降一級。

4.工時按“技”分配。在一個班組完成一項檢修任務(wù)后，產(chǎn)生一定的工時，這些工時并不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員，而是按比例分配，而比例的大小同樣按abc三類人員技術(shù)水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級別員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的積極性，同時獎勵了付出更多的員工，實現(xiàn)了“按勞分配”的原則。

除上述工時分配問題外，維修成本控制也是眼下亟待解決的問題。在通常情況下，該廠的維修過程都是以換為主，而非以修為主，許多可以通過修理繼續(xù)使用的磨損零部件也被更換，甚至更換完好的部件。這樣一來，不僅無法提高維修

人員的技術(shù)水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費。拿密封件來說，少則幾百，多則幾千，甚至上萬，或許對于延煉來說，這些無關(guān)痛癢，但“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以至江?！?，因此，可通過以下措施改善現(xiàn)狀：

1. 限制生產(chǎn)車間易損易換零部件的備用量，如超出則相應(yīng)核減該車間經(jīng)費;

2. 對維修車間提出“查找故障，分析原因，對癥下藥，可修不換，寧修不換”的要求，樹立節(jié)約為榮、浪費可恥的觀念;

3. 對維修車間及各生產(chǎn)車間的維修成本進(jìn)行考核，超出指標(biāo)的給予相應(yīng)車間和當(dāng)事人一定的處罰，相反，給予獎勵。

相比化建，在延煉的三個月，活兒干的少了，但與工人師傅接觸的機(jī)會更多了，從中，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗了更接近自己的生活，經(jīng)歷了不一樣的三個月。延煉是一個很成熟的企業(yè)，擁有一套成熟的管理體系，但在當(dāng)下社會，再成熟的企業(yè)都需要超前的理念，先進(jìn)的思想，才能緊跟時代的步伐，尤其是國企，更需要把自己推入市場化的浪潮中，經(jīng)歷拍打，磨練膽略，才能屹立不倒。我相信，延煉會在新時代造就的新人的努力下，乘風(fēng)破浪，勇往直前。

推薦煉油企業(yè)職代會心得體會和方法三

作為延長石油延安能化外培人員，我于xxxx年11月至xxxx年1月在延長石油延安煉油廠進(jìn)行了為期三個月的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。期間，在該廠維修車間咀頭鉗工班，學(xué)習(xí)了豐富的設(shè)備及其維修、維護(hù)保養(yǎng)方面的知識，深入了解了設(shè)備維修人員的崗位職責(zé)、工作模式、管理制度以及存在的矛盾問題?，F(xiàn)就工時分配和維修成本控制兩個問題發(fā)表自己的一點拙見，不足之處，還望指正。

作為國有大型煉化企業(yè)，延煉維修車間的工時分配延續(xù)了傳統(tǒng)的計件工時分配模式，由于設(shè)備的種類繁多，維修難度不一，工人技術(shù)水平參差不齊，故此類工時分配制度運用在此處就產(chǎn)生了很大的偶然性和人為性，固然此種模式便于對員工的管理，但同時產(chǎn)生了一個問題，即員工更關(guān)心如何索取更多的工時，而非如何提高維修質(zhì)量，提升維修水平，這種"及格心態(tài)"，必然無法給企業(yè)帶來推力，相反某種程度上阻礙了企業(yè)的向前發(fā)展。為扭轉(zhuǎn)這種本末倒置的模式，改變權(quán)利凌駕于制度的現(xiàn)狀，或許能夠采用另一種管理模式，這種模式的大概資料為：

1、將工人按技術(shù)水平高低分為a、b、c三類，a類為能夠獨立完成一般維修任務(wù)的工人，維修技術(shù)；b類為輔助a類完成維修任務(wù)的人員，維修技術(shù)次之；c類為處于技術(shù)學(xué)習(xí)階段的人員，維修技術(shù)最次，每次維修從三類人員中各抽調(diào)一名組成維修班組。

2、改變維修車間指派維修人員的現(xiàn)行模式，將所有a類人員報送生產(chǎn)車間，由生產(chǎn)車間挑選一名a類人員，由該a類人員挑選一名b類人員做助手，由維修車間指派一名c類人員跟班學(xué)習(xí)，這樣一來就構(gòu)成了由被服務(wù)者挑選服務(wù)者的模式，服務(wù)質(zhì)量的高低直接決定了以后的服務(wù)機(jī)會，在改善維修人員的維修質(zhì)量和維修素質(zhì)的同時，加大了維修人員之間的競爭，構(gòu)成了"多勞多得，少勞少得，不勞不得"的良性循環(huán)。

3、構(gòu)成abc三類人員的定期考評上崗制。即b類人員透過自己的努力，到達(dá)必須的技術(shù)水平，能夠升為a類人員，而c類人員也能夠透過自己的學(xué)習(xí)升為b類人員，相反，消極的表現(xiàn)和態(tài)度將降一級。

4、工時按"技"分配。在一個班組完成一項檢修任務(wù)后，產(chǎn)生必須的工時，這些工時并不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員，而是按比例分配，而比例的大小同樣按abc三類人員技術(shù)水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級別員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的用心性，同時獎勵了付出更多的員工，實現(xiàn)了"按勞分配"的原則。

除上述工時分配問題外，維修成本控制也是眼下亟待解決的問題。在通常狀況下，該廠的維修過程都是以換為主，而非以修為主，許多能夠透過修理繼續(xù)使用的磨損零部件也被更換，甚至更換完好的部件。這樣一來，不僅僅無法提高維修人員的技術(shù)水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費。拿密封件來說，少則幾百，多則幾千，甚至上萬，或許對于延煉來說，這些無關(guān)痛癢，但"不積跬步，無以至千里；不積小流，無以至江海"，因此，可透過以下措施改善現(xiàn)狀：

1、限制生產(chǎn)車間易損易換零部件的備用量，如超出則相應(yīng)核減該車間經(jīng)費；

2、對維修車間提出"查找故障，分析原因，對癥下藥，可修不換，寧修不換"的要求，樹立節(jié)約為榮、浪費可恥的觀念；

3、對維修車間及各生產(chǎn)車間的維修成本進(jìn)行考核，超出指標(biāo)的給予相應(yīng)車間和當(dāng)事人必須的處罰，相反，給予獎勵。

相比化建，在延煉的三個月，活兒干的少了，但與工人師傅接觸的機(jī)會更多了，從中，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗了更接近自己的生活，經(jīng)歷了不一樣的三個月。延煉是一個很成熟的企業(yè)，擁有一套成熟的管理體系，但在當(dāng)下社會，再成熟的企業(yè)都需要超前的理念，先進(jìn)的思想，才能緊跟時代的步伐，尤其是國企，更需要把自己推入市場化的浪潮中，經(jīng)歷拍打，磨練膽略，才能屹立不倒。我相信，延煉會在新時代造就的新人的努力下，乘風(fēng)破浪，勇往直前。

推薦煉油企業(yè)職代會心得體會和方法四

20xx年3月25日我參加了由學(xué)校組織的為期2周的實習(xí)活動。實習(xí)地點為吉林石化公司煉油廠。整個實習(xí)過程有安全知識教育、熟悉流程、生產(chǎn)工藝和參觀現(xiàn)場。

主要的實習(xí)車間為成品車間、原油車間、裝洗車間，最后還在工人師傅的帶領(lǐng)下參觀了整個廠區(qū)。實習(xí)內(nèi)容以生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)操作為主。這次的實習(xí)任務(wù)主要是在工人師傅、工程技術(shù)人員和老師的指導(dǎo)幫助下，通過自學(xué)、討論、參觀聽報告、參觀現(xiàn)場、草圖繪制、總結(jié)等實習(xí)方式，具體做到以下內(nèi)容：

了解工廠基建、生產(chǎn)和發(fā)展的全過程、產(chǎn)品種類、生產(chǎn)方法、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)規(guī)格；原料、產(chǎn)品的性質(zhì)、貯藏、運輸以及產(chǎn)品用途等方面的概況。

了解各工段的生產(chǎn)方法、工藝流程；主要工藝條件和主要設(shè)備結(jié)構(gòu)；各工段之間的相互聯(lián)系和相互影響。

生產(chǎn)實習(xí)是學(xué)生從理論走向?qū)嵺`的重要一環(huán)，也是學(xué)生從學(xué)校走向生產(chǎn)崗位的第一步。為了將學(xué)生培養(yǎng)成為既具有理論知識，又具有一定實踐認(rèn)識的全方位的新一代人才，不能僅通過實驗室的實驗環(huán)節(jié)來培養(yǎng)，而是應(yīng)當(dāng)走入社會，真正走上第一線去了解、去認(rèn)識具體的生產(chǎn)過程，只有這樣才能達(dá)到教學(xué)目的。

生產(chǎn)實習(xí)是高等工科院校教學(xué)過程的一個綜合性實踐教學(xué)環(huán)節(jié)之一，是學(xué)生在校期間完成理論教學(xué)向?qū)I(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課過渡的必要環(huán)節(jié)，是對學(xué)生學(xué)習(xí)期間所獲得知識的綜合考察，也是理論與實踐相結(jié)合的具體應(yīng)用。

生產(chǎn)實習(xí)的主要目的是通過深入生產(chǎn)實際，使學(xué)生獲得感性的生產(chǎn)工藝知識，在生產(chǎn)實習(xí)過程中，學(xué)生在工廠技術(shù)人員、帶隊教師的指導(dǎo)下，從生產(chǎn)工藝、原理、儀器、設(shè)備、儀表、廠房構(gòu)筑、設(shè)備布置、技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立工程概念，為今后的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的理論教學(xué)打下良好的基礎(chǔ)。同時培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐能力，學(xué)習(xí)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和企業(yè)組織管理知識，培養(yǎng)分析和解決工程實際問題的初步能力。提高綜合素質(zhì)，完成在校期間的工程基本訓(xùn)練。

1、了解原油車間概況、工藝流程、主要設(shè)備的類型、型號在生產(chǎn)中的作用；

2、了解成品油車間概況、工藝流程、泵房、管線布置，主要設(shè)備的類型、型號在生產(chǎn)中的作用；

3、了解裝洗車間概況、工藝流程、主要設(shè)備的類型、型號在生產(chǎn)中的作用

4、掌握車間工藝流程、主要工藝條件，主要崗位生產(chǎn)過程及原理。

5、掌握原料、中間產(chǎn)品、產(chǎn)品的規(guī)格、用途、性能等情況。

6、掌握車間主要崗位、主要設(shè)備的不正?，F(xiàn)象操作及處理方法。

7、掌握主要設(shè)備的類型、型號、材質(zhì)、性能、結(jié)構(gòu)及在生產(chǎn)中的作用。

8、了解各工序的自動控制方法、儀表的性能。

9、了解防火、防爆、防腐蝕、防毒。

吉化煉油廠原油車間、成品車間、成品油裝車車間、學(xué)院仿真實習(xí)基地

煉油廠前身吉林省石油化工廠，建廠初期隸屬于吉林省管理，1970年開工建設(shè)，1980年建成投產(chǎn)。1978年劃歸吉林化學(xué)工業(yè)公司管理，更名為吉林化學(xué)工業(yè)公司煉油廠；1994年股份制改造，更名為吉林化學(xué)工業(yè)股份有限公司煉油廠；20xx年11月，更名為吉林石化公司煉油廠。

截止20xx年末，煉油廠有員工20xx人，其中管理人員227人，專業(yè)技術(shù)人員223人，操作及服務(wù)人員1562；機(jī)關(guān)設(shè)綜合辦公室、生產(chǎn)科、技術(shù)科、機(jī)動科、安全環(huán)保科、組織人事科、黨群工作科等7個科室；下轄常減壓一車間、常減壓二車間、催化裂化車間、重油催化車間、柴油加氫車間、加氫裂化車間、聯(lián)合芳烴車間、硫磺回收車間、延遲焦化車間、成品車間、原油車間、裝洗車間、分析車間、儀表車間、電氣車間、供排水車間、鍋爐車間、綜合車間等18個生產(chǎn)及輔助車間。

煉油廠廠區(qū)占地面積155.42公頃，原油加工能力700萬噸/年，有380萬噸/年和320萬噸/年兩套常減壓裝置、140萬噸/年和70萬噸/年兩套重油催化裂化裝置、25萬噸/年氣體分餾裝置、40萬噸/年聯(lián)合芳烴裝置、90萬噸/年加氫裂化裝置、120萬噸/年柴油加氫裝置、100萬噸/年延遲焦化裝置、90萬噸/年汽油脫硫醇裝置、30萬噸/年液化氣脫硫裝置、10萬噸/年催化干氣脫硫裝置、7萬噸/年加氫干氣脫硫裝置、60萬噸/年酸性水汽提體裝置、64萬噸/年溶劑再生裝置、7000噸/年硫磺回收等16套生產(chǎn)裝置，以及鍋爐、循環(huán)水場、污水處理場、原油和成品油罐區(qū)、裝卸車等輔助設(shè)施。主要產(chǎn)品有汽油、柴油、液化石油氣、丙烯、苯、甲苯、鄰二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等20多個品種。20xx年，原油加工總量675萬噸，商品總量650萬噸。

（1）、原油車間：

工藝原理：

原油車間生產(chǎn)原理：利用液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或用泵壓進(jìn)行卸車及輸送油品入裝置。

以接卸儲存原油、蠟油。經(jīng)過升溫、脫水、調(diào)和達(dá)到生產(chǎn)裝置所需的工藝指標(biāo)后，分別為一常減壓、二常減壓裝置、一催化裝置、二催化裝置、三催化裝置，焦化等生產(chǎn)裝置提供原料。

原油車間是以原油儲存為主要任務(wù)的車間，車間的主要崗位分別是：原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)、原油卸車站、駐寨、計量、調(diào)度、辦公室等。

現(xiàn)車間共有人員為162人。崗位班次的運轉(zhuǎn)方式為兩種，一種是四班三倒（原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)），另一種為運輸班（卸車站、調(diào)度）。原油車間概況：

共有五個罐區(qū)和一座卸車站，五個罐區(qū)分別是一原油罐區(qū)、二原油罐區(qū)、三原油罐區(qū)、一蠟油罐區(qū)、卸車罐區(qū)，現(xiàn)有貯罐二十九臺，其中原油罐二十三臺，蠟油罐四臺，油漿罐一臺，輕污油罐一臺。原油總儲存能力為四十二萬立方米，蠟油貯存能力二萬立方米，油漿儲存能力三千立方米，輕污油儲存能力三千立方米；卸車站一座包括卸油棧橋三座，卸油鶴位一百四十八個，渣油裝車鶴位十二個，焦油裝車鶴位四個車間現(xiàn)有九座泵房，分別是卸車站：地下泵房、渣油泵房；一原油罐區(qū)：轉(zhuǎn)輸泵房、消防泵房、隔油泵房、中心泵房；二原油罐區(qū)：原油泵房；三原油罐區(qū)：原油泵房；蠟油罐區(qū)：蠟油泵房。車間共有機(jī)泵35臺，還有隔油池五座。現(xiàn)車間鐵路原油卸車能力為每年三百萬噸，管輸原油輸送能力為每年九百萬噸；儲存介質(zhì)為純國內(nèi)原油、俄羅斯原油、混合原油、蠟油、油漿和輕污油，還曾經(jīng)儲存過海灣原油和扎賚諾爾原油。裝置特點：

①車間大部分原油儲罐為浮頂油罐，此種儲罐最大限度地減小了原油蒸發(fā)損失。②三個原油罐區(qū)與卸車站之間流程相連，可以實現(xiàn)最科學(xué)的原料平衡。③原油卸車站擁有四個原油上卸鶴位和兩個渣油上卸鶴位，可以最快速地處理原油、渣油“瞎子車”。④渣油站臺為裝卸一體化站臺，可以同時實現(xiàn)渣油裝車與卸車。儲存原油種類及輸送形式：

儲存原油主要分輕、重兩種組分，按來源主要分為大慶原油、吉林油田原油、俄羅斯原油、扎賚諾爾原油。按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車原油。污染物主要排放部位和排放的主要污染物：

①含油污水，進(jìn)入工廠污水廠

排放部位：原油卸車站隔油池；－原油罐區(qū)隔油池；二原油罐區(qū)隔油罐；三原油罐區(qū)隔油池；－蠟油罐區(qū)隔油池；

②清罐油泥，按照環(huán)保要求倒入指定場所堆埋或處理。環(huán)境污染防控設(shè)施操作法

（2）、成品車間

成品系統(tǒng)于1976年開始長周期的投入使用。其主要操作是接收、儲存、調(diào)合、轉(zhuǎn)輸半成品油和成品油，并按要求進(jìn)行加溫、脫水及計量。其最主要特點是罐區(qū)分散、戰(zhàn)線長且儲存介質(zhì)易燃易爆。

目前的成品車間共設(shè)置五個罐區(qū)，即：汽油罐區(qū)、柴油罐區(qū)、液化氣罐區(qū)、渣油罐區(qū)、芳烴成品罐區(qū)，總存儲能力19萬立。9個泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加鉛泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化氣泵房、液化氣消防泵房、渣油泵房、芳烴成品泵房。共有儲罐77臺，其中儲油罐64臺（包括10臺球罐），其他儲罐xx臺，冷換設(shè)備9臺，機(jī)泵61臺，其中油品轉(zhuǎn)輸用泵44臺，消防用泵10臺，其它機(jī)泵7臺，以及全部出入該5個罐區(qū)的全部輸油管線約35萬多延長米。

①汽油罐區(qū)1976年建成。目前的汽油罐區(qū)共有儲罐17臺，其中5000立儲罐11臺，20xx立儲罐2臺，1000立儲罐4臺，總儲存能力63000立，共有離心泵12臺，其中加鉛泵1臺，消防泵3臺，消防泡沫罐2座?？傉嫉孛娣e約為93100米2。

②柴油罐區(qū)1976年建成。最初的柴油罐區(qū)共有儲罐11臺，目前的柴油罐區(qū)共有xx臺儲罐，其中5000立儲罐9臺，10000立儲罐2臺，20xx立的儲罐2臺，總儲存能力69000立。油品轉(zhuǎn)輸泵7臺，加降凝劑泵2臺，消防水泵3臺，消防泡沫罐1座?？傉嫉孛娣e約為546002m

③渣油罐區(qū)1976年建成，目前渣油共有儲罐7臺，其中5000立儲罐3臺，3000立儲罐2臺，20xx立儲罐2臺，總儲存能力25000立，共有油品轉(zhuǎn)輸用泵7臺，其中離心泵5臺，蒸汽往復(fù)泵2臺，總占地面積約為216002m。

④液化氣罐區(qū)1976年建成，后有擴(kuò)建和改建，目前共有球罐xx臺，總儲存能力7200立。其中1981年建成400立球罐三臺，1986年建成400立球罐四臺，1992年建成400立球罐一臺，隨著生產(chǎn)裝置的擴(kuò)建和改造，20xx年增建兩臺1000立球罐，20xx年增建3臺1000立球罐。共有油品轉(zhuǎn)輸用泵10臺，消防用水泵4臺，另設(shè)汽車裝車鶴位19個，總占地面積約為580002m。

⑤芳烴罐區(qū)1995建成，為30萬噸乙烯裝置配套。1996年10月投用，共有儲罐8臺，其中3000立儲罐6臺，1000立儲罐2臺，總儲存能力20000立，共有油品轉(zhuǎn)輸用泵10臺，總占地面積約為84002m。油品儲罐及其附件

煉油廠成品車間用于儲存油品的設(shè)施為油罐，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐、立式浮頂罐和球罐。汽油罐區(qū)、四苯罐區(qū)全部為浮頂罐，柴油罐區(qū)為部分浮頂罐和部分拱頂罐。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區(qū)儲存液態(tài)烴，全部為壓力球罐。

油品儲存的注意事項

①易燃性。燃燒的難易和石油產(chǎn)品的閃點，燃點和自燃點三個指標(biāo)有密切關(guān)系。石油閃點是鑒定石油產(chǎn)品餾分組成和發(fā)生火災(zāi)危險程度的重要標(biāo)準(zhǔn)。油品越輕閃點越低，著火危險性越大，但輕質(zhì)油自燃點比重質(zhì)油自燃點高，加此輕質(zhì)油不會自燃。對重油來說閃點雖高，但自燃低，著火危險性同樣也較大，故罐區(qū)不應(yīng)有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃起火。

②易爆性。石油產(chǎn)品易揮發(fā)產(chǎn)生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達(dá)到一定濃度，一遇明火都有發(fā)生火災(zāi)、爆炸危險。爆炸的危險性取決于物質(zhì)的爆炸濃度范圍。

③易揮發(fā)、易擴(kuò)散、易流淌性。

④易產(chǎn)生靜電。石油及產(chǎn)品本身是絕緣體，當(dāng)它流經(jīng)管路進(jìn)入容器或車輛運油過程中，都有產(chǎn)生靜電的特性，為了防止靜電引起火災(zāi)，在油品儲運過程中，設(shè)備都應(yīng)裝有導(dǎo)電接地設(shè)施；裝車要控制流速并防止油料噴濺、沖擊，盡量減少靜電發(fā)生。

（3）、裝洗車間

工藝原理：

1、根據(jù)液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或泵壓進(jìn)行裝車。2、對含污油槽車進(jìn)行清洗，將清洗后的污油抽至污油罐內(nèi)，從而達(dá)到洗車目的。

裝洗車間概況裝洗車間建于1970年，是我廠生產(chǎn)的最后一道工序，擔(dān)負(fù)著我廠成品油出廠主要任務(wù)。目前車間共有三座裝車站臺，分別是汽油裝車站臺，柴油裝車一站臺，柴油裝車二站臺；一坐挑車站臺，一座洗槽站臺。

汽油裝車站臺于20xx年3月建成投用，設(shè)有2臺浸沒式內(nèi)液壓柴油大鶴管，另設(shè)有2臺浸沒式外液壓汽油油大鶴管，同采用爬車牽引，雙側(cè)輪換液下裝車。（20xx年新建一套膜法油氣回收裝置與其配套）。

柴油裝車站臺于20xx年9月建成投用，設(shè)有2臺浸沒式內(nèi)液壓輕油大鶴管，采用爬車牽引，雙側(cè)輪換液下裝車。

汽油裝車站臺設(shè)計裝車能力為xx0萬噸／年。兩坐柴油裝車站臺設(shè)計裝車能力為300萬噸／年。汽油裝車二站臺設(shè)計裝車能力為xx0萬噸／年，目前正在建設(shè)中。

20xx年對洗槽站進(jìn)行了改造，增加了洗車烘干系統(tǒng)，新建一個挑車站臺，共有48個挑車鶴位，采用雙側(cè)挑車，提高洗車速度。洗槽站共有48個洗車鶴位，采用雙側(cè)洗車，可洗汽油、柴油槽車。

車間現(xiàn)有職工110人，其中管理人員12人，員工98人，分六個操作崗位。實行運輸班倒班制度。

三廢就是廢氣，廢水，廢渣，處理時利用清污分流，進(jìn)入廢水處理站前做好預(yù)處理。例如：排水系統(tǒng)分為高濃度廢水、低濃度廢水和清下水，進(jìn)入污水處理站后，先采用一些預(yù)處理工藝對高濃度廢水進(jìn)行預(yù)處理，降低高濃度廢水的cod，然后再與低濃度廢水混合調(diào)節(jié)后，進(jìn)入后續(xù)處理工藝。高濃度廢水在排入管網(wǎng)前，先在車間分別針對不同的廢水進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)處理，降低其cod。

①可以從反應(yīng)本身去考慮，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，盡量減少廢水的產(chǎn)生，從源頭上控制；

②從廢水回用角度考慮，采用生化法等方法對反應(yīng)廢水進(jìn)行處理，降低cod，然后回用做工藝用水（如循環(huán)冷卻用水等），盡量減少排放；

③目前好多化工企業(yè)為了使排放的廢水能達(dá)標(biāo)，會在排放的時候配大量清水進(jìn)去，這樣就減少了cod。（其實只不過是在鉆政策的空子）對不同的廢水水質(zhì)采用不同的處理方式。

一般有厭氧發(fā)酵-產(chǎn)沼氣，耗氧除n、p、s等無機(jī)離子（即消化和反硝化）以及有機(jī)碳的生物氧化。對于污染較嚴(yán)重的廢水在經(jīng)過預(yù)處理后----調(diào)節(jié)水質(zhì)的酸堿度、溫度、濃度等，先進(jìn)行厭氧發(fā)酵---來降低cod（轉(zhuǎn)化為沼氣），在采用兼氧耗氧結(jié)合的方法進(jìn)行后續(xù)處理，盡可能的降低水質(zhì)中的cod、tss等物質(zhì)。不管是采用地廊、氧化溝、還是流化床等方式進(jìn)行處理，一般的反應(yīng)機(jī)理都是一樣的。現(xiàn)在主流傾向與厭耗氧結(jié)合的方式。

環(huán)保的最終目標(biāo)是：實現(xiàn)水污染零排放。實際操作還是有很大難度的，我們公司采用的方法是：清污分流、污污分流。即雨水系統(tǒng)與廢水系統(tǒng)分開收集，減少廢水站的進(jìn)水量，稱為清污分流；高濃度廢水與低濃度廢水分開收集，稱為污污分流。為了能進(jìn)一步減少污水中cod含量，采取源頭控制，目前我們的方式，希望大家能借鑒一下：將目前排入高濃度的腳料、中間層，真空泵積液、泵廢油采取裝桶收集，還可以當(dāng)著火料外賣，實現(xiàn)即減輕三廢壓力，還能節(jié)約成本。

經(jīng)過近兩個星期的實習(xí)，在老師和廠里員工的指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下，我完成了自己的第一次生產(chǎn)實習(xí)。實習(xí)是對我們學(xué)習(xí)理論知識后一個很好的補(bǔ)充，通過本次實習(xí)，讓我們平時課堂上的知識得到了進(jìn)一步的鞏固，也將平時所學(xué)的一些知識在現(xiàn)實中呈現(xiàn)了出來。

這次實習(xí)主要是以參觀實習(xí)為主。實習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習(xí)方式主要是請廠內(nèi)技術(shù)人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容、同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向廠內(nèi)的現(xiàn)場技術(shù)工作人員學(xué)習(xí)請教相關(guān)知識為主。通過本次實習(xí)我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。

我覺得這種形式的參觀實習(xí)非常的有意義，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了生產(chǎn)的工藝流程，對工業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定認(rèn)識，并對這個行業(yè)有了一定的了解。這次去工廠實習(xí)讓我對那些平常理論的東西有了感性的認(rèn)識，感覺到受益匪淺。在這次的實習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分。在實踐過程中，我感受到了自己的不斷充實和不斷成長。

為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總之雖然實習(xí)的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。在這短短的幾天里，我看到了很多也聽到了很多更學(xué)到了很多。在以后的日子里我要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)新知識。通過這次生產(chǎn)實習(xí)把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識運用到社會的實踐中去。鞏固了所學(xué)知識提高了處理實際問題的能力，為自己能順利與社會接軌做好準(zhǔn)備。

推薦煉油企業(yè)職代會心得體會和方法五

按照本學(xué)期的教學(xué)安排和教學(xué)要求，20xx年8月31日至9月9日是我們化學(xué)工程與工藝專業(yè)的實習(xí)時間，實習(xí)單位是中石化長嶺煉油化工有限責(zé)任公司。

中國石油化工股份有限公司長嶺分公司坐落在洞庭湖畔、長江之濱的湖南岳陽市，北臨長江、南靠京廣鐵路，與107國道和京珠高速公路相鄰，水陸交通便利，是中國石油化工股份有限公司在中國華中地區(qū)的一座大型煉油化工生產(chǎn)企業(yè)。

中石化長嶺煉油化工有限責(zé)任公司的前身為長嶺煉油廠。在1971年，該廠建成常減壓、催化裂化、延遲焦化、催化重整等四套煉油裝置，當(dāng)時，年原油加工能力已達(dá)250萬噸。經(jīng)過四十多年的發(fā)展，該廠已建成150萬噸/年常減壓蒸餾、100萬噸/年重油催化裂化、2萬立方米/時制氫、80萬噸/年加氫精制裝置，煉油催化劑生產(chǎn)能力2.5萬噸/年，生產(chǎn)聚丙烯能力2萬噸/年，原油接轉(zhuǎn)卸能力達(dá)到800萬噸。并建成了處理能力為1000噸/小時的第二污水處理場，生產(chǎn)能力為7萬噸/年的聚丙烯裝置，將第一套蠟油催化裂化裝置改造成了重油催化裂化裝置，使原油深度加工能力提高，質(zhì)量保證手段加強(qiáng)，產(chǎn)品品種增加，加快了向煉油化工下游的延伸。公司有較強(qiáng)的機(jī)械加工、制造、建筑安裝施工隊伍，已取得ⅰ、ⅱ、ⅲ類壓力容器的設(shè)計資格和檢驗、制造許可證，可承擔(dān)中型石油化工裝置、各類技術(shù)改造的設(shè)計和工程施工以及大型石油化工裝置的檢修工程。目前，該公司的主要產(chǎn)品為二甲苯，甲苯，苯，甲醇(精)，原油，聚丙烯，催化劑，催化重整催化劑，抽提溶劑油6號。

化學(xué)化工實踐教育是化工專業(yè)學(xué)生學(xué)以致用、理論聯(lián)系基礎(chǔ)的一次難得機(jī)會；是我們在大學(xué)期間接觸大型石油化工設(shè)備以及學(xué)習(xí)石油化工相關(guān)知識的大好時機(jī)。

本次實習(xí)主旨在于：增加我們對生產(chǎn)企業(yè)的了解，使我們掌握工藝流程、設(shè)備、管理措施，設(shè)備檢修及其他許多細(xì)節(jié)方面的知識、更好的鞏固所學(xué)的化工原理知識、提高理論與實際的結(jié)合程度，同時也為今后的工作學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

通過生產(chǎn)實習(xí)，我們應(yīng)達(dá)到以下基本要求：生產(chǎn)實習(xí)作為教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，是熟悉和了解實際化工生產(chǎn)過程、接觸化工生產(chǎn)實踐，掌握基本化工生產(chǎn)技能的重要教學(xué)手段。通過在實習(xí)工廠主要崗位的生產(chǎn)勞動，實地參觀、教學(xué)和討論，要求我們每個學(xué)升熟悉工廠生產(chǎn)工藝主線的生產(chǎn)原理和工藝流程，了解主要設(shè)備的性能和構(gòu)造，了解主要工藝環(huán)節(jié)的操作指標(biāo)制定依據(jù)及測試方法，運用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識，聯(lián)系實際分析和理解主要生產(chǎn)工藝主線和關(guān)鍵操作和原理，為專業(yè)的繼續(xù)深造打好基礎(chǔ)。

實習(xí)分為兩個階段。第一階段為安全教育培訓(xùn)，第二階段為入場參觀實習(xí)。

（一）安全教育

在我們進(jìn)行安全教育的開始，大屏幕上就出現(xiàn)了幾個大字，“化工生產(chǎn)，警鐘長鳴”，背景音樂及其嚴(yán)肅莊重。很多對安全的認(rèn)知都是無數(shù)用無數(shù)條鮮活的生命換來的，它的背后，是血的代價！這讓我對這些知識極其的敬畏。我們都十分認(rèn)真地看了安全教育視頻，雖然覺得這些生命很惋惜，但更多的是反思。其實很多事故時可以避免的。如揚子石化的爆燃事故，操作人員在對用氮氣處理含有丙烯的管道進(jìn)行處理后，沒有確認(rèn)里面丙烯已吹掃干凈，就貿(mào)然動用黑色金屬去敲換管道上的閥門，其碰撞產(chǎn)生的火花造成丙烯與氮氣的爆炸性混合氣閃燃，操作人員當(dāng)場喪命。另外，高橋石化的操作人員在對輸送輕柴油的管道進(jìn)行穿孔時，由于對管道尺寸的估計不夠，不慎將其對穿，造成輕柴油的泄漏。后又沒有經(jīng)過相關(guān)確認(rèn)，操作人員擅自對管道動火焊接，當(dāng)即輕柴油閃燃？?縱觀這些事故，我們可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)事故的發(fā)生都涉及到施工人員的操作不規(guī)范、人員的技術(shù)不夠、維護(hù)管理不到位、勞動力管理有漏洞、監(jiān)護(hù)不到位等，這些都不是客觀原因，都是可以通過相關(guān)措施或者教育就能解決的。所以即將工作或深造的我們，了解這些安全知識是十分有必要的。

（二） 工廠實習(xí)

我們參與實習(xí)的部門有：催化裂化、硫化、焦化三個部門，均屬于煉油一部。

1） 催化裂化

催化裂化的原料和產(chǎn)品

1、原料

加氫重油：來自渣油加氫

減壓餾分油：來自減壓塔側(cè)線

焦化餾分油 ：焦化分餾塔側(cè)線，環(huán)狀烴多難裂化

減壓渣油：來自減壓塔底

2、產(chǎn)品

干氣：脫硫后作燃料；做乙苯裝置原料

液化氣：丙烯做聚丙烯、環(huán)氧丙烷或醋酸酯原料；飽和液化氣做產(chǎn)品

催化汽油：去szorb脫硫（趨勢）；經(jīng)輕重汽油分離后重汽油去rsds脫硫

催化柴油：返回催化回?zé)挘蝗ゼ託涓馁|(zhì)裝置

催化油漿：經(jīng)去除粉塵和輕組分后做瀝青原料；去焦化回?zé)?/p>

3、催化裂化產(chǎn)品特點

催化干氣非烴含量高

催化汽油的辛烷值較高？

催化柴油的十六烷值低，芳烴含量高？

催化裂化液態(tài)烴含大量烯烴，主要是c3、c4

焦炭不作為產(chǎn)品，而是沉積在催化劑表面在再生器中燒掉，提供反應(yīng)熱

4、生產(chǎn)工藝

為降低催化汽油的烯烴含量，同時增產(chǎn)丙烯，中國石化長嶺分公司1號催化裂化裝置于20xx年5月進(jìn)行了fdfcc-i工藝技術(shù)改造。為進(jìn)一步改善裝置產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足多產(chǎn)液化氣尤其是丙烯的需求，同時提升汽油產(chǎn)品質(zhì)量，20xx年3月對裝置進(jìn)行了fdfcc-iii工藝改造。

5、工藝流程

本裝置由反應(yīng)－再生部分、主風(fēng)機(jī)組部分、分餾部分、氣壓機(jī)部分、吸收穩(wěn)定部分組成。除重油提示管移位更新、汽油提升管反應(yīng)部分及副分餾塔部分新增外，原有流程保持不變，以下只敘述改動部分的工藝流程。

反應(yīng)部分重油提升管反應(yīng)部分

自裝置外來的減壓渣油、減壓蠟油及焦化蠟油混合后進(jìn)入原料油緩沖罐，由原料油泵升壓后經(jīng)油漿－原料油加熱至175℃左右分4路經(jīng)原料油噴嘴進(jìn)入提升管反應(yīng)器（r-101a）下部，自分餾部分來的回?zé)捰瓦M(jìn)入提升管中部，與通過預(yù)提升段整理成活塞流的高溫催化劑進(jìn)行接觸完成原料的升溫你、汽化技反應(yīng)，反應(yīng)油氣與待生催化劑在提升管出口經(jīng)粗旋得到迅速分離后經(jīng)升氣管進(jìn)入沉降器單級旋分，在進(jìn)一步除去攜帶的催化劑細(xì)粉后，反應(yīng)油氣離開沉降器，進(jìn)入分餾塔。

來自重油提升管的再生斜管的再生催化劑與來自汽油待生循環(huán)斜管的汽油待生催化劑通過特殊設(shè)計的預(yù)提升段整理成活塞流。

汽油提升管反應(yīng)部分

粗汽油出口來的粗汽油分四路進(jìn)入汽油提升管（r201a）。r201a的反應(yīng)油氣在提升管出口經(jīng)粗旋迅速分離，油氣經(jīng)單旋進(jìn)一步除去攜帶的催化劑細(xì)粉，最后離開汽油沉降器，進(jìn)入副分餾塔。

來自r201a粗旋以及汽油沉降器單級旋分回收的催化劑進(jìn)入汽油汽提段，在此與蒸汽逆流接觸以汽提催化劑所攜帶的油氣，汽提后的一部分催化劑經(jīng)汽油待生斜管、汽油待生滑閥進(jìn)入再生器（r-101c）的密相床上部，在此進(jìn)行逆流完全再生；另一部分催化劑由汽油待生循環(huán)斜管經(jīng)汽油待生循環(huán)滑閥進(jìn)入重油提升管反應(yīng)器（r-101a）底部預(yù)提升段，與再生催化劑混合。再生后的催化劑通過各自的再生立管及再生單動滑閥，進(jìn)入提升管反應(yīng)器（r-101a）和汽油提升管反應(yīng)器（r201a）底部，在蒸汽或干氣的預(yù)提升作用下，完成催化劑加速、分散過程，然后與霧化原料接觸。

由汽油提升管反應(yīng)器經(jīng)汽油沉降器來的反應(yīng)油氣進(jìn)入副分餾塔底部，通過人字擋板與主分餾塔來的油漿逆流接觸，洗滌反應(yīng)魚群那中的催化劑并脫過熱，然后進(jìn)入副分餾塔上部進(jìn)行分餾。

副分餾塔頂油氣經(jīng)副分餾塔頂油氣－熱水換熱器（e2201/1-4）換熱，再經(jīng)副分餾塔頂油氣冷卻器（e2202/1-4）冷卻至40℃，進(jìn)入副分餾塔頂油氣分離器（v-2201），分離出的粗汽油經(jīng)副粗汽油泵（p2201ab）后分為兩路，一路作為冷回流返回副分餾塔頂部，另一路進(jìn)入吸收塔，如果回?zé)?＃催化粗汽油，則還有一路返回2＃催化。酸性水自壓至酸性水泵入口；富氣經(jīng)碟閥與主分餾塔頂富氣混合后進(jìn)氣壓機(jī)。

副分餾塔的多余熱量由副分餾塔中段取走，副中段循環(huán)泵自副分餾塔抽出，用副分餾塔中段泵（p206/1-2）升壓后分兩路，一路經(jīng)輕重汽油分離塔底重沸器（e317）、解吸塔底重沸器（e-304/2）、副分餾塔中段循環(huán)油－熱水換熱器（e2203）溫度降至145℃后返回副分餾塔，另一路作為輕柴油送至分餾塔入口。

副分餾塔塔底油漿自壓至分餾塔

推薦煉油企業(yè)職代會心得體會和方法六

20xx年是我鎮(zhèn)加快推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展的重要一年。鎮(zhèn)黨委、政府立足大局，審時度勢，提出了 工業(yè)強(qiáng)鎮(zhèn)、科技立鎮(zhèn) 的發(fā)展戰(zhàn)略，同時積極開展 企業(yè)服務(wù)年 及 項目建設(shè)提升年 活動，把發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟(jì)擺在空前突出的位置，要求全鎮(zhèn)上下全力以赴抓好抓實抓出成效。為認(rèn)真落實鎮(zhèn)黨委、政府的戰(zhàn)略部署，為我鎮(zhèn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展提供決策依據(jù)，我對全鎮(zhèn)工業(yè)企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，先后深入小浪底無紡布公司、濟(jì)鄭礦業(yè)公司等數(shù)十家重點企業(yè)，就企業(yè)經(jīng)營情況;人員結(jié)構(gòu)、行業(yè)態(tài)勢、面臨的發(fā)展瓶頸等問題，進(jìn)行了全面的調(diào)查了解?，F(xiàn)將具體情況匯報如下：

我鎮(zhèn)企業(yè)經(jīng)過近幾年的發(fā)展，積累了一定的基礎(chǔ)，并初具規(guī)模。目前，我鎮(zhèn)共有企業(yè)23家，其中規(guī)模以上企業(yè)3家，固定資產(chǎn)1.2億元，20xx年，全鎮(zhèn)企業(yè)共實現(xiàn)利稅103.9萬元，其中國稅61.6萬元、地稅42.3萬元。從以上數(shù)據(jù)可以看出，我鎮(zhèn)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)依然十分薄弱，面臨的形勢極其嚴(yán)峻，突出表現(xiàn)在企業(yè)個頭小、數(shù)量少、底子薄、財稅貢獻(xiàn)率低、抗風(fēng)險能力弱、缺乏行業(yè)影響力等方面，工業(yè)對地方經(jīng)濟(jì)的支撐作用沒有充分發(fā)揮。而且，就現(xiàn)有的幾家企業(yè)來看，也存在很多薄弱環(huán)節(jié)和不足之處，具體表現(xiàn)在：

一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理，重復(fù)建設(shè)較為普遍

一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次較低。我鎮(zhèn)企業(yè)大多集中在加工制造業(yè)這種傳統(tǒng)的勞動密集型產(chǎn)業(yè)上，其產(chǎn)品大多停留在簡單制作的水平上。相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)技術(shù)裝備水平低，產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品附加值低。二是重復(fù)建設(shè)，重復(fù)投入。由于我國消費品市場和資金市場的不成熟，容易形成短時期內(nèi)的消費熱點，短期的利潤促使大量資金迅速涌入，在這個過程中，政府也缺乏宏觀的經(jīng)濟(jì)引導(dǎo)，此后隨著生產(chǎn)能力的擴(kuò)大，需求趨于飽和，在此情況下，企業(yè)不得不展開低水平的競爭。三是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度低。在縱向合作上，即在關(guān)聯(lián)的企業(yè)之間，沒有建立起合作關(guān)系，缺乏統(tǒng)一的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);在橫向合作上，即在生產(chǎn)相同或類似產(chǎn)品的企業(yè)之間缺乏明確的市場分工,沒有在信息、人員培訓(xùn)等方面共享社會資源。例如我鎮(zhèn)的一定數(shù)量的磚廠，就存在制造水平低，重復(fù)建設(shè)，關(guān)聯(lián)度低等問題。

究其原因，一是多數(shù)企業(yè)主要集中在生產(chǎn)基礎(chǔ)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)上，這些產(chǎn)業(yè)對企業(yè)的規(guī)模、技術(shù)、資金、勞動力素質(zhì)的要求都不高，產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入壁壘低，生產(chǎn)經(jīng)營以 低質(zhì)跑量 為主，在消費的短期熱點中，容易造成持續(xù)上項目而形成行業(yè)的惡性競爭。二是從產(chǎn)品價值鏈的角度看，我鎮(zhèn)仍處于贏利較少的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而利潤豐厚的研發(fā)、設(shè)計以及市場營銷、品牌推廣等環(huán)節(jié)基本沒有涉及。三是由于大量企業(yè)處于高度專業(yè)化分工狀態(tài)，其固定資產(chǎn)專用程度較高，一旦出現(xiàn)全行業(yè)衰退或企業(yè)虧損,經(jīng)營者也很難使設(shè)備轉(zhuǎn)用或轉(zhuǎn)賣，所以企業(yè)只能艱難維持經(jīng)營，或偷工減料以求降低成本，使市場上產(chǎn)品質(zhì)量不斷退化。這種局限于中低檔生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，處于產(chǎn)品價值鏈的低端部分，缺乏自主品牌和市場影響力，企業(yè)所獲得的附加值和利潤偏低就是必然結(jié)果了。

二、科技創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)品更新?lián)Q代緩慢

我鎮(zhèn)企業(yè)大多沒有自己的核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)，只是以目前市場上極為普遍的甚至于落后的技術(shù)作為生產(chǎn)工藝，品牌意識不強(qiáng)。由于自主創(chuàng)新能力不足，缺乏對技術(shù)創(chuàng)新投入的力度，產(chǎn)品更新?lián)Q代緩慢,僅僅依靠低價取勝。這在我鎮(zhèn)企業(yè)中是極其普遍的現(xiàn)象，調(diào)查的這些企業(yè)中，大部分只有1-2名技術(shù)人員，有的甚至沒有技術(shù)人員，這造成了企業(yè)缺乏發(fā)展后勁，缺少自己的核心競爭力，在經(jīng)歷短暫的輝煌后，發(fā)展動力不足，甚至?xí)霈F(xiàn)消亡的現(xiàn)象。

究其原因，一是企業(yè)起點低、實力小，大多缺乏自主創(chuàng)新能力，絕大部分企業(yè)都沒有自己工藝人員，更別提研發(fā)人員。就經(jīng)濟(jì)大環(huán)境來看，以技術(shù)研發(fā)為主體的人才倒三角的高新技術(shù)企業(yè)往往具有更強(qiáng)的活力和潛力。二是高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才和經(jīng)營管理人才太少，員工素質(zhì)普遍較低，大多數(shù)人只有初中及以下的文化程度。三是缺乏公共的技術(shù)創(chuàng)新平臺，不能使企業(yè)有效的和高校等科研單位直接掛鉤，把最新的技術(shù)成果直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。四是大型公司為了保持其技術(shù)優(yōu)勢，一般都把核心技術(shù)和關(guān)鍵工藝嚴(yán)格控制在內(nèi)部，我鎮(zhèn)企業(yè)很難獲得相關(guān)資料。例如我鎮(zhèn)德利煤化有限公司就難以獲得附加值很高的針狀焦的生產(chǎn)工藝。

三、發(fā)展理念不夠超前，管理方式普遍落后

我鎮(zhèn)企業(yè)大多仍沿用家族式管理方式，這一管理方式為企業(yè)建立之初的生存與發(fā)展曾做出過很大貢獻(xiàn)。但是，在當(dāng)前形勢下，特別是在企業(yè)發(fā)展的中期，這一管理方式往往容易轉(zhuǎn)化為消極的阻滯，容易造成經(jīng)營效率的低下和激勵機(jī)制的偏頗。同時，大部分企業(yè)主小農(nóng)意識嚴(yán)重, 小富即安、小進(jìn)即滿 的心態(tài)制約了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分企業(yè)完全有可能通過融資等手段進(jìn)一步擴(kuò)張，但由于擔(dān)心怕 外人 來分蛋糕，為了避免風(fēng)險，企業(yè)只愿維持現(xiàn)狀，不想再去進(jìn)一步發(fā)展。

究其原因，一是價值觀錯位。管理者將企業(yè)存在的價值看成是家族利益最大化的栽體，而不是上升到更高的社會價值層面， 私利 與 功利 相混淆，促使思想陷入封閉，拒絕改變,，導(dǎo)致企業(yè)管理僵化。二是思維僵化。由于長期以來受小農(nóng)文化熏陶，固步自封、志得意滿、看問題的片面性決定了無法在瞬息萬變的經(jīng)濟(jì)浪潮中作出及時的改變。

四、抗風(fēng)險能力不足，融資困難

目前,銀行出于對降低信貸風(fēng)險的考慮，對企業(yè)申請貸款的條件較為嚴(yán)格，一般都要求貸款企業(yè)提供連帶擔(dān)?；蜇敭a(chǎn)抵押，又由于抵押財產(chǎn)變現(xiàn)難等風(fēng)險因素，銀行一般不接受財產(chǎn)抵押。信譽度較高的企業(yè)為了避免資產(chǎn)風(fēng)險，大多不愿意提供貸款擔(dān)保。加之我鎮(zhèn)企業(yè)由于規(guī)模小、實力弱、信用等級低等原因，一般很難找(20xx扶貧工作調(diào)研報告)到穩(wěn)定暢通的融資渠道，從而造成了貸款難、融資難、擔(dān)保難的問題。例如我鎮(zhèn)的德利煤化有限公司和鼎泰精化實業(yè)有限公司等就存在著不同程度的融資問題。

究其原因，一是金融體制規(guī)定嚴(yán)格的融資條件和企業(yè)融資條件的先天不足，客觀上決定了企業(yè)融資處于劣勢。由于我國缺少一個多層次的、能夠為廣大企業(yè)融資服務(wù)的資本市場，現(xiàn)有資本市場的高門檻使絕大多數(shù)企業(yè)難以跨越。二是企業(yè)融資手段單一，信心不足。從廣義上講，融資也叫金融，就是貨幣資金的融通，當(dāng)事人通過各種方式到金融市場上籌措或貸放資金的行為。融資手段應(yīng)該是多種多樣的，如積極利用民間資本，尋求風(fēng)險投資，吸納入股資金等，而目前我鎮(zhèn)企業(yè)融資往往盯著商業(yè)銀行貸款這一方面，從而造成融資手段單一，融資困難。三是鎮(zhèn)黨委、政府對企業(yè)融資困境認(rèn)識不足。資金匱乏是我鎮(zhèn)企業(yè)面臨的一個突出問題，鎮(zhèn)黨委、政府應(yīng)高度重視企業(yè)融資難問題，出臺政策，擴(kuò)寬渠道，切實解決企業(yè)發(fā)展的資金問題。

針對我鎮(zhèn)企業(yè)存在的種種差距和不足，需要鎮(zhèn)黨委、政府和企業(yè)同心協(xié)力，克難攻堅，采取超常的舉措，打破常規(guī)，積極創(chuàng)新，解決問題，尋求突破，取得快速發(fā)展。作為鎮(zhèn)黨委、政府應(yīng)從以下三方面做好工作：

一、發(fā)揮政策指導(dǎo)作用，整合資源培育特色

積極發(fā)揮政策的指導(dǎo)作用，要積極引導(dǎo)企業(yè)加入行業(yè)協(xié)會、商會，發(fā)揮其為企業(yè)溝通、協(xié)調(diào)、傳遞市場信息、引進(jìn)技術(shù)等服務(wù)作用。要幫助企業(yè)調(diào)整投資結(jié)構(gòu)，結(jié)合本鎮(zhèn)實際情況，既要積極上馬勞動密集型產(chǎn)業(yè)，在短時期內(nèi)形成企業(yè)對人口的聚集作用;又要大力引導(dǎo)他們向科技型、知識密集型、外向型轉(zhuǎn)移，提升企業(yè)市場競爭力;要積極鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)大膽兼并、收購、參股國有企業(yè)改組和資產(chǎn)重組，支持企業(yè)與外商投資企業(yè)合資、合作經(jīng)營，促進(jìn)更多的企業(yè)向規(guī)模化方向發(fā)展，尤其是那些市場前景好的企業(yè);又要引導(dǎo)我鎮(zhèn)企業(yè)因地制宜，充分利用緊鄰洛陽石化煉油廠的區(qū)位優(yōu)勢，選擇具有較大規(guī)模、具有區(qū)域特色優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，聚合生產(chǎn)要素，進(jìn)行重點培育，從政策、資金、技術(shù)服務(wù)平臺建設(shè)等方面給予重點扶持，拉長產(chǎn)業(yè)鏈,盡快形成市場占有率高的一批企業(yè)。

二、轉(zhuǎn)變觀念增強(qiáng)服務(wù)意識，形成全民創(chuàng)業(yè)機(jī)制

我鎮(zhèn)黨委、政府應(yīng)轉(zhuǎn)變職能，從管理型政府到服務(wù)型政府，把工作中心放在企業(yè)服務(wù)上。定期召開有企業(yè)、私營業(yè)主參加的座談會，聽取他們的心聲，了解他們的情況，積極想辦法解決企業(yè)在發(fā)展中碰到的困難和問題，千方百計營造更加寬松的發(fā)展環(huán)境，做到留住 經(jīng)營者 ,鼓勵 投資者 ,吸引 觀望者 ;通過組織高校，科研所等科研單位與企業(yè)見面會等形式來轉(zhuǎn)化科研成果，提升企業(yè)科技含量，增進(jìn)企業(yè)效益;通過定期舉辦管理培訓(xùn)班等方式來提高企業(yè)經(jīng)營者管理經(jīng)驗，開闊眼界，與世界先進(jìn)管理水平相接軌;通過開展 一創(chuàng)雙優(yōu) 、 六新 解放思想大討論活動，努力為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政務(wù)環(huán)境;通過加大對企業(yè)周邊群眾的教育力度和對破壞企業(yè)正常生產(chǎn)秩序行為的打擊力度，為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的周邊環(huán)境。同時，鎮(zhèn)黨委、政府應(yīng)打造良好的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，形成全民創(chuàng)業(yè)機(jī)制。要創(chuàng)造寬松的體制和政策環(huán)境，幫助引導(dǎo)人們積極投資創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦個體、微型和企業(yè)，通過小投資、實用技術(shù)、經(jīng)營管理和勞動投入，造就大量的個體和中小業(yè)主，形成資產(chǎn)積累，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)形成創(chuàng)業(yè)光榮的良好氛圍。

三、擴(kuò)寬融資渠道，改善金融環(huán)境

一是我鎮(zhèn)應(yīng)抓住濟(jì)源市為應(yīng)對金融危機(jī)，出臺的加強(qiáng)融資、優(yōu)化服務(wù)、強(qiáng)化保障、減調(diào)稅費等八項措施和被列為省國有銀行支持小企業(yè)發(fā)展試點市的機(jī)遇，積極擴(kuò)寬我鎮(zhèn)企業(yè)融資渠道，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，建立和完善對企業(yè)的金融支持體系。要在企業(yè)資產(chǎn)抵押的基礎(chǔ)上，鼓勵企業(yè)之間實行互聯(lián)互保，減少審批環(huán)節(jié)，降低貸款抵押的保險金和業(yè)務(wù)收費。要建立和完善企業(yè)的信用擔(dān)保風(fēng)險補(bǔ)償機(jī)制，完善政府引導(dǎo)、企業(yè)自助的企業(yè)信用擔(dān)保體系，采取有效措施提升他們的擔(dān)保能力和抗風(fēng)險能力。要積極創(chuàng)造條件,支持符合條件的企業(yè)拓寬企業(yè)直接，間接融資渠道。二是要增強(qiáng)企業(yè)自身的融資能力。企業(yè)要有信用意識，誠信為本，建立規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)。要加強(qiáng)與銀行的溝通，及時將企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營、財務(wù)狀況等信息反饋給銀行，增進(jìn)相互了解，實現(xiàn)信息對稱，建立互相信賴的銀企合作關(guān)。