中國輝煌歷程的心得體會和感想 看輝煌中國的心得體會(三篇)

學習中的快樂，產(chǎn)生于對學習內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學習的，只是學習的方法和內(nèi)容不同而已。那么心得體會怎么寫才恰當呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

有關中國輝煌歷程的心得體會和感想一

未來的衣服都裝有微型移動器，可以根據(jù)自己的意念，想去哪兒，就能到達哪個地方。比如說起床后，洗漱好出門的時候，只要腦子里想著學校，就能瞬間到達自己的班級。那樣的話，下雨天就可以不用再管堵車忘帶傘什么的了，也不需要校車了，既省了這幾百塊校車錢，又能避免不必要的交通事故。還有一種衣服，它是裝有微型飛行器的，那樣人們可以像鳥兒一樣自由自在地飛翔了，還可以加速呢!那樣人們還可以省掉買飛機票的錢，自己就可以飛，無憂無慮的。

還有未來的食物，未來的食物也可以瞬間移動，那樣給親戚朋友送吃的，就只要對食物說什么小區(qū)幾棟幾零幾室就可以了。就能準確無誤地送到目的地。外賣都不用人送了。還比如說飯店里，廚師只要說幾桌，菜就可以上桌了，就不用服務員那么辛苦跑那么多趟了。

以及未來的房子，未來的房子可以在天空中，海洋中，甚至是在太空中。小的時候我們都有這樣的經(jīng)歷：在想，天上的云可不可以吃呀?住在天空的時候，我們?nèi)绻I了，走出房門就能吃到云，估計光吃空氣都飽了。無聊了，我們可以在云上跳，就像蹦床一樣。在天上，大人和小孩都可以有一顆愛玩的心!

在陸地上，我們可以飛著去上學;在天空中，我們可以乘著云去上學;在海洋中，我們可以坐著潛水艇去上學。

在2035年，我們中國也可以像其他國家一樣，學生們不用這么苦，這么累，可以根據(jù)自己的興趣愛好來學習知識，也不用星期一到星期五都死上學了。那時，我們中國也會有許多像國外一樣的人才!

這是我心中的2035，我也希望這就是現(xiàn)實中的2035，我更期望真正的2035能比我想的更美好!朋友們，讓我們一起加油吧!讓我們好好學習，刻苦讀書，長大以后為國爭光!

有關中國輝煌歷程的心得體會和感想二

大家好！

從建國前黨的光輝事跡到建國后黨的光輝事跡，每一件事件都深深的撥動著我們的心弦，這期間，有艱辛，有幸福，有汗水，有微笑。對于21世紀的青年而言，這些光輝的歷史無疑是教導我們熱愛祖國，努力拼搏的教導。

1917年，十月革命的曙光照亮了世界。在十月革命的影響下，中國以李大釗、陳獨秀、毛澤東為代表的先進知識分子，開始了學習宣傳馬克思主義的活動。這使我們了解到馬克思主義開始在中國逐步傳播開來。1919年5月4日，北京外爭國權，內(nèi)懲國賊的呼聲，劃破長空，震撼中國大地，中國歷史又翻開了新在一頁。1918年4月，毛澤東同蔡和森、何叔衡在湖南發(fā)起成立了新民學會。1919年7月，李大釗組織了少年中國學會。不久，周恩來和郭隆真等人組織了覺悟社。中國共產(chǎn)黨在領導中國各族人民為新民主主義而斗爭的過程中，經(jīng)歷了國共合作的北伐戰(zhàn)爭、土地革命戰(zhàn)爭、抗日戰(zhàn)爭和全國解放戰(zhàn)爭這四個階段，其間經(jīng)受了1927年和1934年兩次嚴重失敗的痛苦考驗。經(jīng)過長期武裝斗爭和各年方面、各種形式斗爭的密切配合，終于在1949年取得了革命的勝利。這期間的辛酸深深的感動著中華兒女。

中國共產(chǎn)黨成立之后，便領導了轟轟烈烈的工人運動。1922年1月到1923年2月，中國工人運動出現(xiàn)了第一次高潮。迅速地掀起了1925年至1927年的*高潮，勝利地舉行了北伐戰(zhàn)爭，基本上摧毀了北洋軍閥的反動統(tǒng)治。由于沒有及時有效地組織革命力量同他們作堅決的斗爭。結果，當蔣介石、汪精衛(wèi)控制的國民黨先后叛變的時候，我們黨不能組織有效的反擊，導致了第*的失敗。1927年8月1日，周恩來等領導的南昌起義，打響了武裝反抗國民黨*的第一槍。1928年，朱德帶領起義的部隊到井岡山會師，創(chuàng)立了紅軍第四軍，擴大了井岡山革命根據(jù)地。到1933年，全國紅軍發(fā)展到33萬人，共產(chǎn)黨員也從1927年*失敗后的1萬人發(fā)展到30多萬人。1937年7月，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，針對當時實際情況，毛澤東同志多次重申黨的二大提出的關于中國革命分兩步走的規(guī)化，提出了新民主主義革命的光輝思想，指出了中國的出路在于*帝國主義、封建主義的反動統(tǒng)治，并進而轉(zhuǎn)入社會主義。此后，中國共產(chǎn)黨經(jīng)歷了3年的艱辛奮戰(zhàn)，剿滅了蔣介石的國名黨軍隊，*了國民黨政府，建立了中華人民共和國。

這么艱辛的過程，無數(shù)革命同志的鮮血換來的安穩(wěn)生活，戰(zhàn)士們永不言敗的精神深深的震撼著我。在他們身上，我懂得什么是越挫越勇，我懂得什么是堅強，我更懂得什么是執(zhí)著。然而，在今天，我們會因為課程的緊張而埋怨，我們會因為社會的競爭而抱怨，我們甚至還將一切歸咎于社會。可是，現(xiàn)在，我不再埋怨，不再自暴自棄，因為我知道，只要自己勇敢面對，努力去做，那么，我相信我會成功。

我深深的被黨的光輝歷史而感染著，就好比黨的歷史一樣，在期間，有驕傲，也會有左傾的錯誤思想，我們也會有犯錯的時候，只要我們能及時的認識自己的錯誤，從今以后，積極面對人生，努力拼搏，將來一定會更加美麗與精彩。

我為自己是中華人民共和國的一名公民而感到自豪，我為能坐在大學教室里聽老師給我述說這么精彩的歷史而驕傲，我愛中國，我愛中國共產(chǎn)黨，如同愛自己的母親一般，或許這就叫做中華情！因為，在我心中，祖國就是我們的母親，哺乳著我們，孕育著我們！

謝謝大家！

有關中國輝煌歷程的心得體會和感想三

我了解到世界上很多國家都支持“一帶一路”，我認為“一帶一路”倡議是最重要的全球化項目之一，這也的確是一次真正意義上的全球性合作活動，而這是中國提出的。而且習近平主席，也面向全世界做出承諾，讓全世界人民從全球化中受益，不排斥任何人，所以我認為，這個理想是偉大的，并且通過“一帶一路”倡議，可以讓理想成為現(xiàn)實。

如果不是因為乘客的膚色，可能很難有人會相信，這條現(xiàn)代化鐵路，位于非洲東部國家肯尼亞。

這是由中國承建的蒙內(nèi)鐵路，2017年5月31日通車，從而將肯尼亞首都內(nèi)羅畢與港口城市蒙巴薩之間的通行時間，由原來的16個小時縮短到4個半小時。

在肯尼亞，蒙內(nèi)鐵路被稱為“世紀鐵路”，因為它是這個國家近百年來新建的第一條鐵路。此前，這條東非的咽喉要道，還是1902年英國人留下來的“窄軌”。

這條鐵路施工難度非常大，開工建設之初就被西方人稱為“一條瘋狂的鐵路”。然而，中國標準、中國工程為肯尼亞帶來新的希望。開通后僅5個月，蒙內(nèi)鐵路就累計運送旅客42萬人次。在這條鐵路上，人們可以飽覽非洲大地的景色。專門抬高的橋洞，讓草原上的長頸鹿不用低頭就能通過。

如今，蒙內(nèi)鐵路已經(jīng)被肯尼亞列為實現(xiàn)2030年國家發(fā)展愿景的“旗艦工程”。

攤開世界地圖，更多如中白工業(yè)園、蒙內(nèi)鐵路這樣的“中國元素”，正在造福世界。滿載貨物的“中歐班列”，從義烏、重慶、哈爾濱、西寧等城市往來于歐亞大陸版圖上;中亞腹地、世界上海拔最高的國際公路——“喀喇昆侖公路”二期已全線貫通，中巴友誼之路越走越寬……

從中國倡議到全球共鳴，“一帶一路”已進入國際話語體系，寫入聯(lián)合國大會、安理會等國際機構通過的重要決議。已有近172個國家和國際組織同中國簽署了206份共建“一帶一路”合作文件;(截至2021年6月23日)世界銀行發(fā)表報告指出，“一帶一路”倡議全面實施，可使3200萬人擺脫日均生活費低于3.2美元的中度貧困狀態(tài)，使全球貿(mào)易增加6.2%，全球收入增加2.9%。