鐵路人員死亡心得體會報告 鐵路人員死亡心得體會報告范文(3篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結方法。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

2022鐵路人員死亡心得體會報告一

大青山抗日根據(jù)地是全國著名的老、少、邊區(qū)，烏蘭夫、李井泉、王若飛、郝秀山等老一輩無產(chǎn)階級革命家在這是留下了光輝的足跡。

1938年5月，毛澤東電令“朱德、彭德懷、賀龍、關向應、肖克等;“在平綏路以北沿大青山脈建立游擊根據(jù)地甚關重要，請你們迅即考慮此事”。8月底，大青山抗日根據(jù)地游擊隊2300余人，由八路軍120師358旅715團政治委員李井泉和參謀長姚吉吉 率領，冒雨穿過平綏鐵路，突破敵防線，進入武川縣境，9月1日到達大青山。隨后，大青山支隊攻克烏蘭花鎮(zhèn)，開展抗日宣傳，李井泉率部進駐武川縣井爾溝，開辟根據(jù)，在井爾溝柳溝門村首次會議，研究建立鄉(xiāng)村基層抗日政權、軍事部署等問題。10月間，大青山蒙漢抗日游擊隊在歸綏縣面鋪窯子村與支隊主力部隊勝利會師。從此，大青山軍民以武川為中心，展開了艱苦卓絕的游擊戰(zhàn)爭。

1939年武川縣境內的黃花窩鋪、井爾溝、萬家溝、得勝溝、李齊溝、二四道洼以及馬場梁、駱駝場均為大青山抗日根據(jù)地的主要區(qū)域。八路軍來到大青山后，支隊司令部在井爾溝駐扎，指揮各地分散作戰(zhàn)，八路軍戰(zhàn)士經(jīng)常在這里休整、操練，井爾溝群眾與八路軍患難以共，風雨同舟，筑起窯洞，搭起窩棚，楊植霖和群眾住在窯洞里，姚吉吉帶電臺住管溝子，1940年春，大青山黨政機關和支隊司令部由井爾溝遷在萬家溝，以轉移到得勝溝。司令部在得勝溝期間，縣城和西烏蘭不浪的日偽軍800多人襲擊得勝溝，司令部提前獲悉情報，在溝口設下埋伏，激戰(zhàn)后，日偽軍傷亡慘重，司令部憑借山林安全轉移。

李齊溝的駱駝是支隊3團后方機關駐地，設有供給處、修械所、被服廠和醫(yī)療所，八年抗戰(zhàn)中，八路軍3團后方機關一直在駱駝場，堅持到最后勝利。

大青山抗日根據(jù)地的黨政建設是在1938年12月，武川縣八區(qū)動員委員會在玻璃哈達村成立，王景堂任主任，李琦任副主任，郝秀山任分配部部長，動委會過渡為抗日救國會、農(nóng)會、婦女會等，后來根據(jù)斗爭需要，動委會過渡為抗日民主政權。1939年3月中共綏遠省委建立，黨的活動分為河套、綏中、歸陶、綏東四個區(qū)，積極發(fā)展黨員。1942年春，在南烏蘭不浪建立黨支部，為武川縣第一個基層黨支部?？箲?zhàn)期間，大青山支隊在武川游擊根據(jù)多次召開黨的代表會議，總結工作分析對敵斗爭形勢，討論今后的斗爭方針和任務。

在創(chuàng)建大青山根據(jù)地，堅持抗日游擊戰(zhàn)爭的過程中，武川各族人民團結在中國共產(chǎn)黨的抗日旗幟下，參軍參戰(zhàn)，傾碧血盡赤子愛母之心，擁軍擁政，守焦士肩匹夫救國之任，傳情報、抬擔架、護傷員、挖窯洞、做軍鞋……軍民一家共筑血肉長城，期間發(fā)生了很多感人的事情，支前婦女張?zhí)m女為戰(zhàn)士送吃、送穿，被奸發(fā)現(xiàn)后抓捕，嚴刑拷打，問她八路軍后勤處、軍需庫在哪里，她始終未招供，還有白生寶夜送石磨、“八路采購”張潤喜、張二婦女舍身救親人、韓三毛寧死保物資、地下軍服廠等抗日事件。

大青山抗日的主要戰(zhàn)事有：攻克烏蘭花;蜈蚣壩伏擊戰(zhàn);郝區(qū)政府反掃蕩;得勝溝糧食保衛(wèi)戰(zhàn);二份子戰(zhàn)役;什爾登阻擊戰(zhàn)、吉盛奎戰(zhàn)斗;上廟溝戰(zhàn)斗、孤石壩戰(zhàn)斗等;抗日慘案有：西水溝慘案;井爾溝慘案;白旗慘案、哈彥忽洞慘案等。大青山抗日根據(jù)地現(xiàn)有司令部、衛(wèi)生隊、教導隊、電臺等遺址，李井泉、姚吉吉 等領導人住過的窯洞和辦公用的石磨、樹墩，存有八路軍作戰(zhàn)使用過的電臺、戰(zhàn)刀、手榴彈、馬蹬、火盆、糧食袋、火鐮等珍貴文物，李齊溝有郝秀山等老一輩領導人成立的“郝區(qū)政府”原址，并存有大量的革命歷史文物。在根據(jù)地內曾經(jīng)留下李井泉、姚吉吉、黃厚、楊植林、王良太等一大批革命前輩戎馬青山的足跡，留下了大青山抗日軍民奮勇殺敵、可歌可泣的英雄事跡。

大青山抗日根據(jù)地，1964年被內蒙古自治區(qū)列為重點文物保護單位，是全國著名的革命老區(qū)。自1997年建設開發(fā)建設以來，對得勝溝八路軍司令部和李齊溝“郝區(qū)政府”等革命遺址、遺跡進行了修復、重建，恢復了原貌。20xx年6月又建成了呼和浩特市愛國主義革命教育基地，現(xiàn)已建成2個圖片展區(qū)，18個展廳，展廳面積1500平方米，彩噴200多平方米，陳列反映大青山軍民斗爭史的大型圖片186塊。20xx年大青山抗日根據(jù)地被列入國家紅色旅游規(guī)劃綱要，成為全區(qū)紅色旅游資源重點建設項目。

為充分挖掘境內豐富珍貴的革命歷史文化遺產(chǎn)，彰顯大青山抗日軍民革命先烈前輩們的豐功偉績，弘揚革命傳統(tǒng)，培育民族精神，加強和改進未成年人思想道德建設，有效保護和利用革命文物，推動老區(qū)經(jīng)濟建設，將革命傳統(tǒng)教育和旅游業(yè)開發(fā)集于一體， 20xx年報請全國紅辦和國家發(fā)改委審批立項，成為全國19個抗日根據(jù)地之一和全國百家紅色經(jīng)典景區(qū)之一。

縣委、政府為了搞好大青山抗日根據(jù)地紅色旅游景區(qū)的開發(fā)建設，確立了以“紅”帶“綠”紅綠相結合的開發(fā)思路，并把該項目工程當作展現(xiàn)民族精神的政治工程和惠及當代、澤被子孫的民心工程?！按笄嗌娇垢鶕?jù)地展陳館”和“紅旅公路”工程，通過媒體宣傳向社會公開招投標，各自確定了有資質的施工單位。兩個項目從20xx年開始選址、勘測、規(guī)劃、設計，并通過專家組論證，于當年9月進入實質性施工階段，歷時兩年多，從20xx年開始建設，于20xx年9月9日正式竣工和落成。20xx年圓滿完成了大青山抗日根據(jù)地創(chuàng)建70周年慶典，紅色旅游初具成形并開始接待游客。并且被命名為自治區(qū)級愛國主義教育基地、紅色教育基地、廉政教育基地、國防教育基地。

20xx年紅旅游景區(qū)主要完成了55公里的紅旅公路、大青山抗日游擊根據(jù)地”展陳館及占地18.9畝廣場、綠化帶，其中展陳館建筑面積1600平方米、廣場建設面積4500平方米;游客服務中心餐飲區(qū)、住宿區(qū)改造面積2300平方米。

大青山抗日根據(jù)地是我縣紅色旅游景區(qū)的靈魂和承載，素有“塞外小延安”之稱。大青山抗日游擊根據(jù)地展館通過媒體宣傳向社會公開招投標，確定了有資質的施工單位。該項目從20xx年開始選址、勘測、規(guī)劃、設計，并通過專家組論證，于當年9月進入實質性施工階段，歷時兩年多，20xx年9月上旬正式竣工和落成。

大青山抗日根據(jù)地“大青山抗日游擊根據(jù)地展館”建筑面積1600平方米。展陳館的布展工程由中國人民解放軍八一電影制片廠與西部影視城首席設計師韓云峰設計完成，陳列項目分別由以毛主席題詞、武川地勢巖石題材群體為主題的主題正廳和以抗日戰(zhàn)爭、大青山之鷹、全民抗戰(zhàn)、決戰(zhàn)大青山、抗戰(zhàn)勝利為題材的五個展廳組成。

2022鐵路人員死亡心得體會報告二

20xx—20xx年是新鄭州局成立后的頭兩年，在處長和主管領導的帶領下，帶領全科同志按照 “強化基礎、狠抓管理、科技領先、確保安全” 的工作方針，緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題，通過完善、健全各項管理制度，狠抓制度的落實，保證各項工作目標的實現(xiàn)。

一、 政治理論學習取得重大收獲

兩年來，遵照局機關黨委和處總支的安排，對“三個代表” 重要思想和xx大報告等理論進行了系統(tǒng)的學習。特別是在11月份參加了路局第九期處科職干部培訓班，對樹立科學發(fā)展觀、鐵路跨越式發(fā)展實踐等進行了更加深入、系統(tǒng)地學習，并以優(yōu)異的成績被路局黨校授予優(yōu)秀學員證書。通過學習，細心體會，對當前國際、國內的形勢有了更清晰的認識，對跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解，為各項工作的順利完成打下了堅實的理論基礎。

二、創(chuàng)造性圓滿完成各項工作

1、 健全規(guī)章管理，規(guī)范管理標準

新的鄭州局成立后，組織有關人員將防洪、路基兩方面的各種制度、標準進行梳理，制定了《鄭州鐵路局防洪工作細則》和《鄭州鐵路局路基工作細則》。兩個《細則》的制定，在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng)，標志著我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，為做好鄭州局的防洪、路基工作奠定了堅實的理論基礎。

2、建立三級警戒雨量制度，確保汛期防洪安全

結合新鄭州局的具體情況，在原鄭州局二級警戒雨量制度的基礎上，提出實行三級警戒雨量的設想，并組織全局有關人員認真研討，建立了新鄭州局的三級警戒雨量制度。經(jīng)過兩年來的實踐，證明三級警戒雨量制度符合新鄭州局的實際情況，受到站段、車間、和工區(qū)的歡迎，并得以認真貫徹執(zhí)行，使我局的汛期行車安全得到制度上的保證。

防洪工作的重點和中心工作就是確保汛期行車安全，在大量調查研究的基礎上，在全局提出了遇到險情“寧可錯攔，不可錯放，攔對有功，攔錯無過，不攔犯罪”的防洪安全理念，受到原局長徐宜發(fā)的稱贊，大大激發(fā)了工務職工心系安全、確保安全的主觀能動性。

順利完成20xx年防洪預搶工程31件959.7萬元，水害復舊工程68件3731.6萬元。

3、科技防洪取得重大進展，建立防洪應急體系平臺

兩年來我局的科技防洪工作取得了重大進展，共完成課題5項，獲獎課題2項?！短崴賲^(qū)段路基狀態(tài)檢查車的研究》通過鐵道部鑒定，《防洪危險地點現(xiàn)場圖像監(jiān)測系統(tǒng)》、《橋涵淤堵和水害遠程監(jiān)測系統(tǒng)》、《工務防洪遠程指揮系統(tǒng)》三項科研課題得到完成并順利通過路局鑒定，《鐵路防洪雨量遠程監(jiān)測報警系統(tǒng)》的升級改造已經(jīng)完成，并進行試用性推廣。《膨脹土路基分布、特性試驗及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)研究》獲武漢鐵路局科技進步一等獎(武鐵總函[20xx]605號);《河南省鐵路氣象預報服務系統(tǒng)》獲河南省氣象局科技開發(fā)貳等獎(kj20xx04-03)。

經(jīng)過近幾年的科研攻關，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集、傳輸、監(jiān)測、報警等技術難題，在20xx年初，完成了科研課題的集成、升華，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防洪網(wǎng)站—鄭州鐵路局防洪應急體系平臺。平臺將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡，實現(xiàn)隨時隨地掌控、科學決策搶險的目的，將我局的防洪工作提升到了一個新的高度。

4、 抓好重點工程施工

⑴京九線路基加固工作取得明顯成效。

組織、督促工務段做好京九線路基加固工程施工，完成邊坡加固、基床換填、臺后涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實施并順利完工。

加固前，京九線降雨量危及警戒值為30mm，有“小雨必慢，中雨必斷，大雨癱瘓”之說，成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封鎖警戒值提高到120mm，20xx年7月21日降雨200.8mm，一小時最大降雨量59.7mm，20xx年8月3日一小時最大降雨量82.9mm，均為特大暴雨，加固地段沒有發(fā)生影響路基穩(wěn)定的水害，20xx年京九線首次取消了防洪危險地點。京九線加固方案的實施為解決粉土路基病害積累了寶貴的、成功的經(jīng)驗。

⑵抓好提速路基重點地段的加固工作。

在第六次提速及擴充提速資源區(qū)段，重點抓好提速路基加固標準、方案審查、概算審查和施工監(jiān)控工作。確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，擴充資源區(qū)段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細化實施，橋路過渡段的加固工作受到各級領導重視，正在緊張進行。

5、實施天窗修，確保路基大修任務安全優(yōu)質完成

路基大修施工由于其深度、工藝的要求，特別是基床病害的整治施工，傳統(tǒng)的做法都是在架空慢行條件下施工。為了確保施工的安全和質量，組織有關人員對路基大修各項施工的工藝進行研究、改進，要求除了需要修建橫向排水設備以外，其他大修施工必須在施工天窗內進行，杜絕架空作業(yè)。施工工藝的改進和管理制度的建立，為路基大修施工的安全、質量提供了保證。

借鑒京九線路基加固經(jīng)驗，集中資金對新兗線文莊—滿村區(qū)間的粉土路基進行加固，拿掉了這個億噸通道上的軟肋。兩年來，共完成路基大修投資2563萬元，沒有發(fā)生任何安全、質量事故。

6、路基維修逐步進入良性循環(huán)

抓住路局直管站段改革這一契機，督促、要求站段建立健全路基維修組織，穩(wěn)定路基維修投入，取得明顯效果。目前全局共成立路橋車間12個，路基工區(qū)15個，路基工157人，每年投入維修費用500萬元左右，三級驗收制度得到進一步規(guī)范和落實，路基設備的養(yǎng)護維修已經(jīng)成為我局工務正常生產(chǎn)中一項必不可少的工作，路基維修開始逐步進入良性循環(huán)的軌道。

兩年來，我雖然在業(yè)務管理、系統(tǒng)管理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成績來源于各級領導和同志們的關心和支持，特別是科里和站段的同志，做了大量而具體的工作，在此表示衷心的感謝。同時，也希望領導和同志們在今后的工作中能給予我更多的幫助，使我能在工作上做出更大的成績。

2022鐵路人員死亡心得體會報告三

我叫，男，漢族，籍貫，于年月日出生在?，F(xiàn)任。我父親是一名中國共產(chǎn)黨黨員，母親是一名工人，我是在黨的教育下成長起來的。父親謙虛嚴謹，細致謹慎的工作作風從小就深深地感染著我。1985年9月我進入了原第一小學開始讀書，臨學前父親教育我，鮮艷的紅領巾是先輩的鮮血染紅的，是少先先鋒隊的標志，只有象解放軍戰(zhàn)士那樣不怕苦，最勇敢的人才配戴上它。我牢記父親的話，上小學后，學習上，努力刻苦，爭當先進;勞動中，不怕臟，不怕累。最后在小學三年級光榮地加入了中國少年先峰隊，我撫摩著胸前的紅領巾暗暗下定決心，一定要更加進步，將來還要向團組織靠攏。

在1991年9月，我考入了原中學讀初中，在這個陌生的環(huán)境下，我和我的紅領巾決定成為最勇敢最堅韌的戰(zhàn)士，我更加應該嚴格要求自己，勤勞、踏實、上進，在初中三年紀終于盼來了期待已久的入團宣誓!當父親得知這個喜訊后表揚我是個黨的好孩子，并且督促我一定要戒驕戒躁，繼續(xù)努力，將來向黨組織靠攏。中國共產(chǎn)主義青年團是廣大青年在實踐中學習共產(chǎn)主義的學校，在那里我加強了對黨的認識。1994年7月我考入學校學習，十六歲的我對生活充滿了無比的希望。為了讓自己成為一名合格的鐵路工人，在這期間我努力學習各種行車知識，鐵路專業(yè)技術知識，積極參加學校團委組織的各項活動，同時，為了進一步提高自身的素質和修養(yǎng)，更好地接受黨的教育，還參加了學校業(yè)余黨課的學習。

8月，我從學校畢業(yè)，被分配至任制動員，我努力工作，積極上進，10月，我懷著尊敬、期待的心情的向運轉黨支部慎重遞交了入黨申請書，每季度向支部書記匯報思想，并在工作中更加努力地學習業(yè)務知識、學習黨的知識，努力提高自己的業(yè)務素質和個人修養(yǎng)。不僅如此，我身邊的老師傅、老黨員也時常給于我?guī)椭?，讓我知道入黨不是給別人炫耀的，更不是用來滿足自己虛榮心的，而是應該踏踏實實為黨奉獻，全心全意為人民服務，需要在工作和生活中發(fā)揮先鋒模范作用。老師傅、老黨員的話讓我的政治視野得到了擴充，使我對黨的認識又有進一步提高。同時，我的父親也給了我很大的啟示。他教導我，入黨同工作、學習一樣，要去看書學習，去思考，是要花一番氣力的，有的人在入黨之后一段時間，甚至是一生都要不斷補充對入黨的思考，學要學得有進步，做要做得有體會，實實在在的像一名黨員那樣來要求自己。

我時刻勞記父親的話，用心學習、認真思考，從一名制動員，不斷地學習、進步，擔任了連結員、調車長，現(xiàn)在正在學習車站值班員，我的入黨申請也得到了批準。4月，我參加了入黨積極分子培訓班。通過深入的專題學習，從歷史的方位上，提高了我對中國共產(chǎn)黨的認識與建黨以來一系列重大政策的理解，同時，積極參加了學習和實踐活動，如聽講座、寫心得，積極參加志愿者活動，由此加深了我對科學發(fā)展觀的認識，深化我的價值觀。

我渴望成為一名光榮的中國共產(chǎn)黨員，這絕不是為了光宗耀祖，絕不是為了憑借執(zhí)政黨的地位為自己謀私利，我深深地懂得共產(chǎn)黨員意味著拼搏、奮斗甚至意味著犧牲，我入黨只是為了更直接地接受黨的領導，為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終生!在當今和未來的世界競爭中，從根本上來說是人才的競爭，這種人才競爭是全面的，全方位的，作為中國共產(chǎn)黨，要在一個有13億多人口的大國中執(zhí)政，要在復雜的國內外形勢下，帶領全國各族人民進行社會主義現(xiàn)代化建設，更需要增添更多的德才兼?zhèn)涞男迈r血液，只有這樣，我們的事業(yè)才會后繼有人，只有這樣，我們的黨，我們的國家才能永遠立于不敗之地。

作為年輕一代的我們要肩負起時代賦予我們的歷史使命一方面要加強愛國主義，集體主義，社會主義的思想教育，樹立正確的世界觀，人生觀，價值觀，另一方面要努力學習科學文化知識，掌握現(xiàn)代科學技術，使自己成為一名解放思想、實事求是、腳踏實地、堅持不懈的執(zhí)著耕耘者，使自己成為一名自信樂觀、意志堅強、充滿愛心的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士，爭取早日成為一名名副其實的共產(chǎn)黨員，以實際行動為中國特色的共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終生!

此致

敬禮!

申請人：

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