高速路政實(shí)習(xí)心得體會怎么寫 高速公路工作心得體會(二篇)

從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

關(guān)于高速路政實(shí)習(xí)心得體會怎么寫一

1編制目的

為規(guī)范惡劣天氣應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，及時消除惡劣天氣影響，避免和減少人員傷亡及財產(chǎn)損失，保障集團(tuán)所屬高速公路安全暢通，特制定本預(yù)案。

2編制依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國氣象法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《廣東省高速公路條例》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。

3適用范圍

本預(yù)案適用于高速公路惡劣天氣的監(jiān)測、預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)和處置等工作。本預(yù)案中惡劣天氣是指：雨、霧、冰、雪等天氣。

4工作原則

4.1統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)原則

廣航交通總部全面負(fù)責(zé)所屬高速公路養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)急處置工作。所屬高速公路養(yǎng)護(hù)單位惡劣天氣的應(yīng)急響應(yīng)和處置應(yīng)在總部惡劣天氣應(yīng)急指揮中心的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)下進(jìn)行。

4.2預(yù)防為主原則

加強(qiáng)對惡劣天氣的監(jiān)測、監(jiān)控，實(shí)施監(jiān)督管理，建立惡劣天氣防范體系，提高惡劣天氣防范和處置能力，及時發(fā)現(xiàn)、控制和消除惡劣天氣造成的危害和影響，關(guān)注惡劣天氣中長期變化，充分利用現(xiàn)有資源，提前部署，積極做好應(yīng)對惡劣天氣的思想準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、技術(shù)和工作準(zhǔn)備，加強(qiáng)培訓(xùn)、演練和教育，充分優(yōu)化現(xiàn)有應(yīng)急資源，發(fā)揮其最大效能，確保公眾出行和人民群眾生命財產(chǎn)安全。

4.3以人為本原則

最大限度預(yù)防和減少惡劣天氣造成的影響，把保障人民群眾的生命和財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)。在出現(xiàn)惡劣天氣時，充分做好預(yù)防工作；在惡劣天氣造成交通事故時，堅持“以人為本”的原則，采取合理措施，積極協(xié)助有關(guān)單位營救受傷人員，保護(hù)事故區(qū)域內(nèi)的其他人員。

4.4完整性原則

保持惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案的完整性，包括預(yù)案體系本身的完整性，文件體系的完整性，應(yīng)急機(jī)構(gòu)設(shè)置和建設(shè)的完整性，應(yīng)急支撐系統(tǒng)的完整性。

4.5分級負(fù)責(zé)原則

a預(yù)警分級依據(jù)惡劣天氣可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢，把預(yù)警級別分為3級，嚴(yán)重的是ⅰ級，較重的是ⅱ級，一般的是ⅲ級，依次用紅色、橙色和黃色表示。

b事件分級為及時做好各類惡劣天氣的應(yīng)急處置，依據(jù)惡劣天氣可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財產(chǎn)損失等情況，由高到低劃分為重大（ⅰ級）、較大（ⅱ級）、一般（ⅲ級）三個級別。

c響應(yīng)分級根據(jù)惡劣天氣的預(yù)警分級和事件分級，廣航交通總部及下屬各單位逐級落實(shí)響應(yīng)措施。

4.6先進(jìn)性原則

a信息通信系統(tǒng)在惡劣天氣應(yīng)急處置過程中，保證各類信息在最短時間內(nèi)加以綜合、集成、分析和處理，各類指令第一時間傳達(dá)到位。

b資源共享系統(tǒng)總部充分整合各養(yǎng)護(hù)小組應(yīng)急資源優(yōu)勢，構(gòu)建合理、完善的資源共享平臺，保障惡劣天氣應(yīng)急處置工作順利進(jìn)行。

c決策支持系統(tǒng)在高速公路惡劣天氣處置和應(yīng)急過程中，應(yīng)根據(jù)高速路段實(shí)際情況，結(jié)合氣象部門對當(dāng)?shù)靥鞖獍l(fā)展趨勢進(jìn)行先期預(yù)測，提前做好應(yīng)急工作的決策部署。

d科技輔助系統(tǒng)發(fā)揮高科技輔助優(yōu)勢，適時引進(jìn)、升級道路監(jiān)控系統(tǒng)、gps衛(wèi)星調(diào)度系統(tǒng)、霧天引導(dǎo)車和多功能指揮車等系統(tǒng)設(shè)備，使高速公路惡劣天氣應(yīng)急處置具有先進(jìn)性和可操作性。

總指揮長：副總指揮長：成員：

其職責(zé)是對廣航交通高速公路惡劣天氣應(yīng)急處理進(jìn)行統(tǒng)一指揮和部署；按照應(yīng)急預(yù)案合理部署應(yīng)急措施，組織所屬單位開展惡劣天氣應(yīng)急處置工作；在應(yīng)急行動期間，協(xié)調(diào)處理總部內(nèi)部與外部運(yùn)營單位之間的關(guān)系，保證應(yīng)急工作有條不紊；結(jié)合高速公路實(shí)際情況，組織落實(shí)應(yīng)急行動，向政府及有關(guān)部門和上級單位匯報惡劣天氣應(yīng)急工作的開展情況；布置應(yīng)急工作后的恢復(fù)工作；根據(jù)惡劣天氣的變化情況，組織部署其他工作。養(yǎng)護(hù)部門職責(zé)

(1)負(fù)責(zé)管養(yǎng)路段內(nèi)惡劣天氣下的特殊巡查工作，合理制定惡劣天氣下的養(yǎng)護(hù)施工計劃；

(2)負(fù)責(zé)召集各管養(yǎng)路段內(nèi)的監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)施工單位開展惡劣天氣下水毀處治及除雪融冰等知識培訓(xùn)；

(3)根據(jù)氣象信息，雨前對道路排水設(shè)施及特殊路段（如：橋梁、隧道、彎道、坡道、路塹路段、高邊坡路堤路段等）的完好性進(jìn)行檢查，堅持雨中巡查和雨后特巡，及時排除路面和通道積水，疏通排水系統(tǒng)；

(4)對造成有礙道路正常通行的水毀，及時上報，并啟動相應(yīng)的水毀處治預(yù)案，及早保障道路正常通行；

(5)做好霧天值班安排，隨時配合交警、路政部門進(jìn)行霧天交通事故現(xiàn)場的救援、清理及受損道路設(shè)施的修復(fù)工作；

(6)制定冰雪天氣情況下除雪融冰安全操作規(guī)程和做好除雪融冰所需的物資、設(shè)備的儲備和人員準(zhǔn)備工作；

(7)冰雪惡劣天氣出現(xiàn)后，按照預(yù)案有組織的開展除雪融冰工作；

(8)主動與路政、交警等部門密切配合，實(shí)現(xiàn)多部門協(xié)調(diào)指揮；

(9)嚴(yán)格執(zhí)行信息報送制度，及時上報水毀及除雪融冰物資的消耗情況。

1氣象預(yù)警

各單位主動與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，簽訂協(xié)議確保及時掌握氣象信息，利用高速公路沿線氣象檢測設(shè)施對轄段能見度、降水、降雪情況進(jìn)行實(shí)時掌控，制定氣象信息晴雨表，為保通人員、設(shè)備統(tǒng)一調(diào)度以及保通措施的實(shí)施提供詳實(shí)數(shù)據(jù)。

2路況預(yù)警

各小組發(fā)現(xiàn)惡劣天氣及時上報路段惡劣天氣應(yīng)急指揮分中心，建立起以沿線服務(wù)區(qū)為點(diǎn)、以巡邏車為線、以過往司乘為面的“點(diǎn)線面”相結(jié)合的高速公路信息收集網(wǎng)絡(luò)，并加強(qiáng)與鄰近高速公路管理單位的溝通聯(lián)系，建立信息互通機(jī)制，提前做好應(yīng)對惡劣天氣準(zhǔn)備。

3設(shè)備預(yù)警

養(yǎng)護(hù)部門督促養(yǎng)護(hù)單位做好除雪融冰設(shè)備、物資的日常保養(yǎng)和儲備工作，通信系統(tǒng)完好，以便總部統(tǒng)一指揮調(diào)度，合理安排部署車輛設(shè)備，及時調(diào)集人員、設(shè)備在指定地點(diǎn)待命，隨時準(zhǔn)備投入惡劣天氣應(yīng)急處置工作。

結(jié)合高速公路管理實(shí)際，根據(jù)氣候環(huán)境的惡劣程度，按照《廣東省高速公路條例》及其釋義，制定三級應(yīng)急預(yù)案。

應(yīng)急預(yù)案劃分表等級ⅲ級ⅱ級能見度在50m-100m之間；連續(xù)降雪，厚度3-10cm，特殊路段如橋梁、涵洞、彎道、陡坡、匝道處路面出現(xiàn)大面積結(jié)冰現(xiàn)象，路面局部出現(xiàn)結(jié)冰；影響范圍在10km-20km之間；交通中斷時間在12小時-24小時之間。各分公司、總部總部惡劣天氣應(yīng)急指揮中心ⅰ級能見度在50m以下；連續(xù)降暴雪，厚度10cm以上，特殊路段及大面積路面出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象；影響范圍超過20km以上；交通中斷超過24小時；因惡劣天氣造成與其他單位或鄰省高速交通中斷?？偛靠偛繍毫犹鞖鈶?yīng)急指揮總中心能見度在100m-200m之間；開始降雪或小雪，24小時降雪厚度3cm以下，橋面開界定條件始出現(xiàn)結(jié)冰；雨天出（程度、現(xiàn)重度水毀；影響范范圍）圍不超過10km；交通中斷時間在6-12小時以內(nèi)。信息收集、確認(rèn)、上報啟動單位各分公司各分公司惡劣天氣應(yīng)急指揮分中心路段惡劣天氣應(yīng)急總部惡劣天氣應(yīng)急指總部惡劣天氣應(yīng)急指揮啟動方式指揮分中心下達(dá)啟揮總中心下達(dá)啟動指中心下達(dá)啟動指令動指令

ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)

a.除雪融冰預(yù)案

①分公司養(yǎng)護(hù)管理部門、養(yǎng)護(hù)施工單位、監(jiān)理代表處全員24小時上崗，要求除雪融冰人員每百公里投入55人次；設(shè)備每百公里投入鏟式除雪車或平地機(jī)2輛、撒布車2輛、貨車2輛；材料每百公里投入融雪劑50t（含尿素10t）、-10#柴油5t、銑刨廢料50m3、碎石50m3、草墊50個、鐵鍬30個、掃帚15個、車輛防滑鏈10套，隨時根據(jù)除雪融冰物資的消耗情況進(jìn)行補(bǔ)充。

②各管理分公司養(yǎng)護(hù)管理部門自行統(tǒng)一調(diào)度指揮，并及時向總公司上報除雪融冰保通實(shí)時進(jìn)度情況。

③嚴(yán)格按照除雪融冰工作流程（詳見附件2）進(jìn)行道路除雪及融冰工作。

④建立嚴(yán)格的信息報送制度。監(jiān)理代表處應(yīng)配合養(yǎng)護(hù)施工單位將除雪融冰工作的進(jìn)度及物資、設(shè)備消耗情況及時上報。

b.雨天水毀處治預(yù)案(僅適用于ⅲ級應(yīng)急預(yù)案)

①要求分公司養(yǎng)護(hù)管理部門、養(yǎng)護(hù)施工單位、監(jiān)理代表處全員組成水毀應(yīng)急突擊隊(duì)20人；投入裝載機(jī)2輛、貨車2輛；投入材料碎石100m3、粗砂100 m3、水泥1t，編織袋500個，鐵鍬30個，根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。

②各管理分公司養(yǎng)護(hù)管理部門自行統(tǒng)一調(diào)度指揮，并及時向總公司上報水毀處治實(shí)時進(jìn)度情況。

③發(fā)現(xiàn)水毀后，分公司要及時向總公司報告，嚴(yán)重水毀向上級主管部門匯報。分公司召開工地現(xiàn)場會，針對出現(xiàn)的水毀，制定相應(yīng)的處治措施。集中人力物力，迅速開展水毀搶修工作，及早保證道路的正常通行，確保高速公路安全暢通。

ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)

在保持ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)措施的前提下，增加如下加強(qiáng)措施：

①人員方面：增加管理分公司分管養(yǎng)護(hù)的經(jīng)理在崗，除雪融冰人員增加至110人次；設(shè)備增加至鏟式除雪車或平地機(jī)4輛、撒布車4輛、貨車4輛；材料增加至融雪劑100t（含尿素20t）、-10#柴油10t、銑刨廢料100m3、碎石100m3、草墊100個、鐵鍬60個、掃帚30個、車輛防滑鏈20套，隨時根據(jù)除雪融冰物資的消耗情況進(jìn)行補(bǔ)充。

②各路段養(yǎng)護(hù)管理部門負(fù)責(zé)指揮實(shí)施，高發(fā)公司、中原股份公司在各自范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)度。

③嚴(yán)格按照除雪融冰工作流程進(jìn)行道路除雪及融冰工作。針對特殊路段和中隔帶種植綠化物的地段，要通過增加勞力和設(shè)備、采取特殊措施和針對方案等方法進(jìn)行除雪和融冰工作（詳見附件2）。

④各除雪融冰車輛在除雪時如遇到堵車現(xiàn)象，應(yīng)立即報告分公司養(yǎng)護(hù)管理部門，由養(yǎng)護(hù)管理部門協(xié)調(diào)路政或交警部門對各單位清雪車輛進(jìn)行引導(dǎo)疏通。

⑤各管理分公司及時將除雪融冰工作的進(jìn)度及物資設(shè)備消耗情況向公司上報，并由公司匯總后上報集團(tuán)。

ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)

在保持ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)措施的前提下，增加如下加強(qiáng)措施：

①人員方面：增加高發(fā)公司、中原股份公司養(yǎng)護(hù)管理部門負(fù)責(zé)人、管理分公司班子成員在崗，除雪融冰人員增加至220人次；設(shè)備增加至鏟式除雪車或平地機(jī)8輛、撒布車6輛、貨車6輛；材料增加至融雪劑200t（含尿素40t）、-10#柴油20t、銑刨廢料200m3、碎石200m3、草墊200個、鐵鍬100個、掃帚50個、車輛防滑鏈30套，隨時根據(jù)除雪融冰物資的消耗情況進(jìn)行補(bǔ)充。

②高發(fā)公司、中原股份公司負(fù)責(zé)指揮實(shí)施，集團(tuán)負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度。

③嚴(yán)格按照除雪融冰工作流程進(jìn)行道路除雪及融冰工作。針對特殊路段和中隔帶種植綠化物的地段，要通過增加勞力和設(shè)備、采取特殊措施和針對方案等方法進(jìn)行除雪和融冰工作（詳見附件2）。

④各除雪融冰車輛在除雪時如遇到堵車現(xiàn)象，應(yīng)立即報告分公司養(yǎng)護(hù)管理部門，由養(yǎng)護(hù)管理部門協(xié)調(diào)路政或交警部門對各單位清雪車輛進(jìn)行引導(dǎo)疏通。

⑤各管理分公司及時將除雪融冰工作的進(jìn)度及物資設(shè)備消耗情況向公司上報，并由公司匯總后上報集團(tuán)。

一般保障措施巡邏車、清障車等車輛設(shè)備應(yīng)全部配置防滑鏈。

關(guān)于高速路政實(shí)習(xí)心得體會怎么寫二

了解情況

開車出門前，應(yīng)當(dāng)提前向山東交通廣播、交管部門等咨詢路況、交通管制信息，詳細(xì)掌握通行線路的交通狀況，合理選擇出行時間和路線。

勻速行駛

惡劣天氣行車，尤其是冰雪天氣行車，要保持勻速行駛，盡量避免出現(xiàn)急剎車、急打方向、變更車道等情況，還要注意要與前方車輛保持安全間距，

資料共享平臺

減速慢行

惡劣天氣條件下，“慢”是確保行車安全的重要法寶。受惡劣天氣的影響，道路安全系數(shù)下降，駕駛員無法全面、有效地判斷周圍的交通環(huán)境，如果車速較快，等到發(fā)現(xiàn)危險時，往往因?yàn)閬聿患安扇∮行У奶幹么胧┒l(fā)交通事故。

注意觀察

駕駛過程中，要時刻注意觀察路面上的提示標(biāo)志和可變情報板的提示，按照路面上的提示信息行車。

緊急應(yīng)對

一旦遇到故障或因緊急情況停車，要先將車停在右側(cè)應(yīng)急車道，打開雙閃，在車后設(shè)置警告標(biāo)示牌。乘客全部離開車輛，站到高速公路護(hù)欄的外面，千萬不要坐在車?yán)铮荒苷驹谲囘厙^。