鐵路工務(wù)維修論壇心得體會(huì)如何寫 對(duì)鐵路工務(wù)維修工作認(rèn)識(shí)(三篇)

我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，可以通過寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文，我們一起來了解一下吧。

推薦鐵路工務(wù)維修論壇心得體會(huì)如何寫一

近年來，鐵路改革不斷向縱深推進(jìn)。向塘機(jī)務(wù)段作為南昌鐵路局基層單位，先后由7個(gè)獨(dú)立單位合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團(tuán)員800余名。新組建的單位情景復(fù)雜、職工隊(duì)伍思想活躍、團(tuán)工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大，所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機(jī)車和人員流動(dòng)大、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達(dá)湖南長沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。應(yīng)對(duì)極其艱難的現(xiàn)狀，臨危受命的他，沒有絲毫怨言和退卻。在協(xié)助黨政展開思想政治工作，穩(wěn)定青工隊(duì)伍的同時(shí)，他著手對(duì)單位團(tuán)青分布狀況認(rèn)真摸底，開始建立健全車間團(tuán)組織機(jī)構(gòu)，選拔任用團(tuán)干新生力量。08年春運(yùn)前夕，5個(gè)車間團(tuán)總支和18個(gè)團(tuán)支部設(shè)置到位，23名真正熱愛團(tuán)工作、有必須工作經(jīng)歷和職責(zé)心的車間團(tuán)總支（支部）書記走立刻任，單位團(tuán)建工作新團(tuán)隊(duì)組建完成。

在此基礎(chǔ)上，他因地制宜、下大力氣激發(fā)一線團(tuán)支部的活力，抓好車間團(tuán)組織建設(shè)。今年1月份始，單位按季開展了創(chuàng)“五四”紅旗團(tuán)支部活動(dòng)考評(píng)，按200元標(biāo)準(zhǔn)給予車間團(tuán)總支（支部）書記考核獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)團(tuán)委在經(jīng)費(fèi)緊張的情景下拿出15000余元撥給車間團(tuán)組織開展活動(dòng)，并以“團(tuán)委搭臺(tái)、支部唱戲”的方式，將部分主題活動(dòng)和品牌工作交給車間團(tuán)組織承辦或試點(diǎn)，鼓勵(lì)、帶動(dòng)一線團(tuán)支部獨(dú)立開展活動(dòng)。今年，贛州運(yùn)用車間團(tuán)總支聯(lián)合當(dāng)?shù)貓F(tuán)組織開展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年志愿服務(wù)行動(dòng)，鷹潭生產(chǎn)基地團(tuán)總支組織團(tuán)員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎(jiǎng)賽，九江運(yùn)用車間團(tuán)支部邀請(qǐng)當(dāng)?shù)厝嗣襻t(yī)院開展了“相約青春、喜迎奧運(yùn)”青年登山郊游，景德鎮(zhèn)運(yùn)用車間團(tuán)支部聯(lián)合武警部隊(duì)舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動(dòng)，車間團(tuán)總支（支部）組織團(tuán)日活動(dòng)的積極性和活動(dòng)開展頻次均高于往年。

當(dāng)前，鐵路改革發(fā)展變化很大。生產(chǎn)力布局調(diào)整后的向塘機(jī)務(wù)段，屬南昌鐵路局第一大基層單位。與此同時(shí)，鐵路局黨群機(jī)構(gòu)調(diào)整，站段團(tuán)委并入黨群辦合署辦公，團(tuán)委書記需兼任其他黨群工作。應(yīng)對(duì)鐵路發(fā)展新形勢對(duì)團(tuán)工作帶來的新挑戰(zhàn)，他及時(shí)轉(zhuǎn)變思路、順應(yīng)形勢，從圍繞企業(yè)中心開展工作入手，探索新時(shí)期鐵路基層團(tuán)組織的新作為。今年初以來，因機(jī)車質(zhì)量不穩(wěn)定，途中故障時(shí)有發(fā)生，對(duì)鐵路行車安全和運(yùn)輸暢通造成很大影響，單位上下將機(jī)車質(zhì)量整治列為了中心工作。針對(duì)這種情景，他組織整備、檢修等車間團(tuán)干部召開“諸葛亮”會(huì)，專題研究部署團(tuán)工作對(duì)策，相應(yīng)開展了以治機(jī)車慣性故障、提升機(jī)車保潔質(zhì)量為資料的機(jī)車質(zhì)量集中整治突擊奉獻(xiàn)活動(dòng)。62名青年技術(shù)骨干、機(jī)關(guān)干部、指導(dǎo)司機(jī)組成機(jī)車保潔服務(wù)隊(duì)，深入作業(yè)庫現(xiàn)場對(duì)機(jī)車進(jìn)行集中保潔保養(yǎng)，全面改善機(jī)車禮貌化狀態(tài)。18名電器工種的青年技師和技術(shù)尖子組成機(jī)車電器故障查處小分隊(duì)，利用一周時(shí)間針對(duì)電器“松、虛、短、破”慣性故障開展集中普查、整治、攻關(guān)。期間累計(jì)檢查機(jī)車36臺(tái)，修復(fù)或更換照明裝置52處，查找并處理電器故障138條。隨后，他還組織檢修青工開展“質(zhì)量提升我先行”崗位技能挑戰(zhàn)賽，以提升崗位工作質(zhì)量促進(jìn)機(jī)車質(zhì)量的提高。此舉不僅僅贏得了檢修部門162名青年團(tuán)員的積極響應(yīng)，并且得到了單位黨政正職的現(xiàn)場指導(dǎo)和高度評(píng)價(jià)。一年多來，他還積極與南昌市周邊中小學(xué)校、向塘老年福利院等地方單位聯(lián)系，組織團(tuán)員青年開展“知路、愛路、護(hù)路”共筑平安鐵路和敬老助困等活動(dòng)，共保一方平安穩(wěn)定，為推動(dòng)江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

作為共青團(tuán)服務(wù)中心工作的重要品牌項(xiàng)目之一——青年禮貌號(hào)，在鐵路機(jī)務(wù)單位的安全管理、經(jīng)營創(chuàng)效、人才培養(yǎng)上發(fā)揮著不可替代的示范效應(yīng)。但隨著鐵路系統(tǒng)改革發(fā)展的深入，以機(jī)車包乘組為創(chuàng)立載體的機(jī)務(wù)青年禮貌號(hào)受到了沖擊。為維護(hù)青年禮貌號(hào)形象、嚴(yán)肅創(chuàng)立工作紀(jì)律，單位團(tuán)委主動(dòng)摘除了以南昌鐵路局首個(gè)國家級(jí)青年禮貌號(hào)——上饒運(yùn)用車間df4b3918機(jī)車包乘組為代表的16塊青年禮貌號(hào)牌匾。在忍痛割愛的同時(shí)，他及時(shí)調(diào)整思路、從頭做起，將青年禮貌號(hào)創(chuàng)立工作延伸至檢修、設(shè)備等車間班組。經(jīng)過扎實(shí)創(chuàng)立，單位新一批青年禮貌號(hào)班組的安全效益、社會(huì)效益、人才效益得到充分顯現(xiàn)。今年10、12月份，南昌鐵路局青年班組長培訓(xùn)班50名學(xué)員、西安鐵路局團(tuán)委同志和江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)42名團(tuán)干部、青年禮貌號(hào)負(fù)責(zé)人先之后到單位設(shè)備車間局級(jí)青年禮貌號(hào)電器二組觀摩交流，大家均對(duì)本單位青年禮貌號(hào)的創(chuàng)立工作和特色做法給予了好評(píng)。

鐵路深化改革后，通勤職工相對(duì)增加。向塘機(jī)務(wù)段現(xiàn)有通勤職工2600余人，其中35歲以下的青工占多數(shù)。職工家住外地、兩地分居，思想上不穩(wěn)定，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊偏僻地段，當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境艱苦，業(yè)余生活十分單調(diào)。為穩(wěn)定隊(duì)伍，豐富通勤職工業(yè)余生活，他開動(dòng)腦筋想辦法、謀對(duì)策，先后在向塘本部創(chuàng)立了向機(jī)青年影院、青年書屋等思想文化活動(dòng)陣地。青年影院建在單位機(jī)關(guān)小禮堂，每周二、四晚上7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開放，影片經(jīng)團(tuán)委審核后，由向塘青年志愿服務(wù)隊(duì)成員負(fù)責(zé)放映。影院創(chuàng)辦一年來，因管理規(guī)范、環(huán)境舒適和服務(wù)周到，受到了單位通勤職工及周邊鐵路家屬的廣泛贊譽(yù)。在鐵路局團(tuán)委和單位黨政的大力支持下，向機(jī)青年書屋現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)、勵(lì)志教育、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等圖書800余冊(cè)，每日午時(shí)向單位團(tuán)員青年開放，各項(xiàng)管理工作同樣由向塘青年志愿服務(wù)隊(duì)成員擔(dān)當(dāng)。

結(jié)合單位13個(gè)生產(chǎn)車間中有8個(gè)異地車間、團(tuán)員青年流動(dòng)分散的特點(diǎn)，他創(chuàng)新思路，組織一批青年計(jì)算機(jī)愛好者自學(xué)自創(chuàng)，開辦了單位團(tuán)委鐵路局域辦公網(wǎng)站，在互聯(lián)網(wǎng)上開辟了團(tuán)組織博客網(wǎng)頁和團(tuán)員qq群，青春、時(shí)尚的網(wǎng)站界面和及時(shí)、生動(dòng)的信息資料博得了一線團(tuán)員青年的喜愛。目前，單位團(tuán)委辦公網(wǎng)站和團(tuán)組織博客的累計(jì)點(diǎn)擊率均在2000人次以上，團(tuán)員qq群吸納成員200余人。

多年來的基層團(tuán)工作實(shí)踐給他供給了施展才華的空間，也讓他逐步成長為一名職責(zé)心強(qiáng)、思想素質(zhì)過硬的合格青年工作者。應(yīng)對(duì)鐵路發(fā)展帶來的新挑戰(zhàn)，他將以百倍的豪情，不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力提升素質(zhì)，積極投身“服務(wù)青年、服務(wù)企業(yè)和社會(huì)”的火熱的共青團(tuán)事業(yè)中去。

推薦鐵路工務(wù)維修論壇心得體會(huì)如何寫二

鐵路安全整改措施()

安全大檢查活動(dòng)自查問題及整改措施

自安全大檢查活動(dòng)開展以來，班組本著“從自身崗位出發(fā)，眼睛向內(nèi)查隱患”的原則，對(duì)班組職工在日常乘務(wù)中存在的安全隱患問題進(jìn)行認(rèn)真查找、梳理，并著力從問題分析、整改入手，確保對(duì)存在安全隱患問題分析透徹、整改徹底，確保安全大檢查活動(dòng)取得實(shí)效。

通過自查，班組發(fā)現(xiàn)安全隱患問題共計(jì)108件，其中客車防火防爆安全方面問題58件；勞動(dòng)安全方面問題24件；列車嚴(yán)重超員情況下旅客組織方面問題16件；應(yīng)急問題處置方面3件；職工作業(yè)紀(jì)律落實(shí)方面7件。

消防水桶內(nèi)積有雜物；列車超員情況下車廂巡視不到位；“三乘”聯(lián)檢查出的問題不能立即修復(fù)；車廂內(nèi)隱蔽處所清理不徹底；“三品”檢查流于形式；連接處煙頭清理不及時(shí)。

出退勤未走安全走行線；異地待勤期間不假外出現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

不按規(guī)定使用安全輔助設(shè)施；車廂內(nèi)酒瓶、硬制鐵制包裝殼收取不及時(shí)；重點(diǎn)旅客發(fā)現(xiàn)不及時(shí)。

廣播室開機(jī)脫崗；晚出崗、早離崗；作業(yè)程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不嚴(yán)。

班組對(duì)存在安全隱患問題高度重視，深刻反思，就問題進(jìn)行了認(rèn)真的梳理，并對(duì)問題較嚴(yán)重的舉一反三，人人發(fā)言剖析自我，擴(kuò)大分析。

班組“三乘”聯(lián)檢制度雖能夠落實(shí)，但還有檢查不到位和故障內(nèi)容不顯示的現(xiàn)象。

缺乏自我保護(hù)意識(shí)，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，沒有意識(shí)到自身違章所造成的危害。列車長干慣了、看慣了的思想存在效重，對(duì)一些安全慣性問題得過且過，沒有真正樹立起對(duì)職工負(fù)責(zé)的態(tài)度。

列車長在列車嚴(yán)重超員的情況下存有畏難情緒，巡視車廂不及時(shí)，不到位，對(duì)乘務(wù)員作業(yè)情況掌握不清，造成安全管理上的失控。

對(duì)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的演練存在走過場的現(xiàn)象，沒有形成良好的學(xué)習(xí)效果。

緊緊圍繞安全大檢查活動(dòng)，進(jìn)一步鞏固班組現(xiàn)實(shí)安全穩(wěn)定局面，重點(diǎn)抓好以下幾方面工作：

充分發(fā)揮“三品”檢查小組的作用，加大宣傳和查堵力度，做到查堵“三品”經(jīng)?；⒅贫然?，堅(jiān)決防止走過場、流于形式。列車長嚴(yán)格落實(shí)“三乘”聯(lián)檢制度，詳細(xì)記錄發(fā)現(xiàn)問題，認(rèn)真填寫“三乘”聯(lián)檢記錄，“三乘”聯(lián)檢完畢后由列車長、乘警長、檢車乘務(wù)長共同簽字確認(rèn)，確保列車不帶問題出庫。

加強(qiáng)對(duì)班組職工安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)教育，促進(jìn)職工牢固樹立安全第一的思想，時(shí)時(shí)刻刻把安全放在第一位來抓。抓人身安全工作“寧聽罵聲、不聽哭聲”，鞏固班組各項(xiàng)工作安全的穩(wěn)定局面。

加大列車巡視力度和防拋宣傳，時(shí)刻掌握車廂旅客動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的重點(diǎn)旅客并做好登記，提供良質(zhì)服務(wù)。

鐵路工務(wù)大修車間安全分析報(bào)告及整改措施 11月12日，車間召開了安全分析會(huì)，學(xué)習(xí)了11月6日何段長在全段安全緊急電視電話會(huì)議上的講話精神，重點(diǎn)對(duì)近期以來特別是下半年集中修期間出現(xiàn)的事故與隱患作了著重分析。在思想認(rèn)識(shí)、安全管理、施工組織上我車間與其他車間還存在差距。自10月5日集中修開工以來至今，我車間共發(fā)生了“兩違”信息20件，其中被路局發(fā)現(xiàn)8件，被段發(fā)現(xiàn)3件，車間干部發(fā)現(xiàn)9件。

在上述20件不良信息中，一工區(qū)有7件，二工區(qū)有10件，金山店工區(qū)有1件，大冶工區(qū)有2件。在此集中修關(guān)鍵期間，我段安全形式嚴(yán)峻的情況下發(fā)生這么多起聯(lián)控信息是不應(yīng)該的。以上20起“兩違”中，不能代表車間真正的實(shí)際違章件數(shù)，還有很多的“兩違”和不安全隱患，是在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)后直接要求改正的，由于職工或民工認(rèn)錯(cuò)態(tài)度較好，口頭警告并沒有記錄。在以上的“兩違”信息中有些問題非常嚴(yán)重。如：10月18日，段安調(diào)科對(duì)大冶附屬線的線路及道口設(shè)備進(jìn)行了檢查，檢查設(shè)備問題多達(dá)21項(xiàng)。10月25日、26日，余局長和工務(wù)處孫處長添乘z77/78檢查京廣北線上下行，發(fā)現(xiàn)灄口站我車間道岔換填下行北岔區(qū)不到300米范圍內(nèi)出現(xiàn)6處嚴(yán)重晃車，且晃車幅值較大：垂加最大峰值達(dá)到0.13g，水加最大峰值達(dá)到0.19g。 10月26日22時(shí)35

分，段安調(diào)科及線路科檢查祝家灣站4#、6#道岔換填慢行地段車間未安排人員現(xiàn)場巡養(yǎng)。23時(shí)55分，檢查灄口站北頭道岔換填地段，現(xiàn)場看守棚內(nèi)有一名民工看守機(jī)具材料，現(xiàn)場無巡養(yǎng)人員。以上幾起事故，鐵別是“10.26”余局長添乘發(fā)生嚴(yán)重晃車事故的發(fā)生對(duì)我車間在段領(lǐng)導(dǎo)心目中的形象大打折扣?，F(xiàn)在通過上面所講，就車間集中修來的違章、違紀(jì)、施工地段線路安全不良現(xiàn)象予以分析。

施工中不能以身作責(zé)，部分職工帶班時(shí)安全管理與控卡不嚴(yán)，業(yè)務(wù)與責(zé)任心不強(qiáng)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)與糾正問題。

車間部分干部及工班長認(rèn)為只要白天整修，線路狀況達(dá)到列車運(yùn)行條件就可以了，對(duì)大修施工地段線路質(zhì)量“很放心”，充分暴露車間管理人員安全意識(shí)淡薄、安全預(yù)想工作不到位。

不敏感，這都是造成“兩違”信息的主要原因。

以上車間20起“兩違”事件中，防護(hù)員造成違章就有8起。暴露出了我車間防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低，安全責(zé)任心不強(qiáng)。

施工組織方面考慮不細(xì)。民工安全教育不夠深入，不能到每個(gè)人，民工個(gè)人換崗現(xiàn)場時(shí)有發(fā)生，這都是出現(xiàn)“兩違”現(xiàn)象的原因。

如在10月26日祝家灣及灄口道岔換填時(shí)，夜間未安排巡養(yǎng)人員。

如：10月26日，余局長添乘信息傳達(dá)錯(cuò)誤。導(dǎo)致巡養(yǎng)班對(duì)清篩后線路保養(yǎng)情況不清楚，工作安排上出現(xiàn)了嚴(yán)重的失誤。

如：10月16日，車間二工區(qū)在京廣線上行k1069+000路基換填施工作業(yè)中，馬

春林民工班超挖6孔，王三甫民工班超挖3孔。

如：今年的干部安全檢查量化不足，有的避重就輕，抓不住關(guān)鍵和重點(diǎn)。 以上是車間針對(duì)何段長安全緊急電視電話會(huì)議后的安全分析，車間已意識(shí)到我們當(dāng)前存在的諸多問題。

為了認(rèn)真做好今后的各項(xiàng)施工安全工作，從根本上扭轉(zhuǎn)車間在“兩違”上的不利局面，盡一切手段減少車間“兩違”，確保在今后的施工中的行車與人身安全。

一位職工都熟記于心，對(duì)民工隊(duì)的考核辦法要讓每一位民工都知道。在施工中加強(qiáng)職民工勞動(dòng)紀(jì)律，該罰則罰，該獎(jiǎng)則獎(jiǎng)，從安全上不做老好人，不包庇、不袒護(hù)。

跨越鐵路安全措施及注意事項(xiàng)

1施工前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人向所有參加施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工方案。 2跨越架搭設(shè)、封頂、拆除時(shí)必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人員，并在鐵路管理人員的協(xié)助下工作，注意來往車輛。

3用繩索對(duì)跨越架進(jìn)行封頂作業(yè)時(shí)，先了解機(jī)車運(yùn)行情況，在運(yùn)輸間隙進(jìn)行封網(wǎng)工作。

4施工人員穿越鐵路時(shí)要注意來往車輛。

5嚴(yán)禁施工人員、工器具占用鐵軌及安全范圍。

6跨越架封頂網(wǎng)與接觸線最小安全距離必須滿足，雨后或大風(fēng)后必須檢查后方可再使用。。

7跨越架從搭設(shè)至拆除期間必須安排專人進(jìn)行看護(hù)，防止因偷盜造成架體倒塌，引起事故。

8封頂網(wǎng)上所有的繩頭，必須牢固的綁扎在架體上，定時(shí)對(duì)封頂網(wǎng)繩進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)封頂繩松弛，應(yīng)及時(shí)收緊。

9跨越架必須待導(dǎo)、地線附件安裝完畢后方可拆除。拆架時(shí)應(yīng)由上至下逐根拆除，并有人用繩子傳遞，嚴(yán)禁拋扔或?qū)⒖缭郊苷w推倒。

10遇有陰雨或大風(fēng)天氣，嚴(yán)禁搭設(shè)和拆除跨越架。強(qiáng)風(fēng)、暴雨過后應(yīng)對(duì)跨越設(shè)施進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方可使用。

11施工時(shí)不得開挖或損傷鐵路路基或其他設(shè)施，并在施工期間要確保鐵路的運(yùn)行安全。

交通安全整改措施

尊敬的安委會(huì)領(lǐng)導(dǎo):

由于我公司在交通安全和交通法規(guī)教育方面有漏洞，造成以往交通行駛中有個(gè)別車輛駕駛員違法較多，雖然我們做了大量工作，但反映出我們工作不到位，管理力度不夠，對(duì)此公司深感內(nèi)疚。安委會(huì)對(duì)我們采取了嚴(yán)厲批評(píng)，我們虛心接受，這是對(duì)我們的警示。

我們?yōu)榱思訌?qiáng)公司的交通安全工作，改變公司交通安全工作的現(xiàn)狀，采取有力措施進(jìn)行更改，具體措施如下：

經(jīng)常進(jìn)行檢查和提醒，以提高全體人員的交通守法意識(shí)。

我公司一定認(rèn)真執(zhí)行交通法規(guī)，遵守機(jī)動(dòng)車管理的各項(xiàng)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)本整改措施，使我公司在交通安全管理工作方面出現(xiàn)一個(gè)新的面貌。

北京索科自動(dòng)門控設(shè)備有限公司

2014年8月6日

安全檢查整改措施

石家莊電力機(jī)務(wù)段一庫四棚永璧項(xiàng)目部認(rèn)真吸取了“12.27南新城機(jī)務(wù)折返段事件”的教訓(xùn)，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行了一次安全大檢查活動(dòng)，反思查找了工程中安全生產(chǎn)管理和現(xiàn)場作業(yè)控制方面的管理漏洞及工程中各個(gè)安全項(xiàng)點(diǎn)，并對(duì)檢查出的幾個(gè)問題立即進(jìn)行了整改。進(jìn)一步的完善控制措施，切實(shí)落實(shí)責(zé)任，消除風(fēng)險(xiǎn)隱患，杜絕各類安全隱患發(fā)生。

項(xiàng)目部經(jīng)理帶頭進(jìn)行了一次反思自查活動(dòng)，通過“12.27南新城機(jī)務(wù)折返段事件”查找分析了永璧項(xiàng)目部在安全管理上存在的安全意識(shí)不足和管理問題，使所有的干部都重視安全風(fēng)險(xiǎn)管理，讓所有施工人員從思想和觀念上充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性。

通過此次活動(dòng)著重的加強(qiáng)管理人員和施工人員對(duì)重大危險(xiǎn)源的識(shí)別，確保把安全技術(shù)交底傳遞到作業(yè)層，加強(qiáng)管理和監(jiān)督力度，切實(shí)提高一線施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，有效控制危險(xiǎn)源，杜絕違章指揮和違章作業(yè)，嚴(yán)防發(fā)生高空墜落、擠傷等安全慣性問題。通過此次活動(dòng)干部職工在思想上和工作中得到了很大的提示，也紛紛表示在以后的工作中將提高對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的重視。

項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理、安全員為主的安全檢查小組，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行專項(xiàng)檢查。重點(diǎn)檢查安全關(guān)鍵處所卡控措施和現(xiàn)場檢查寫實(shí)的落實(shí)情況；制訂安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)的控制方案和安全施工措施，在施工中嚴(yán)格按照行業(yè)安全操作規(guī)程；梳理核實(shí)日常檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問題是否得到有效解決。

發(fā)現(xiàn)的問題：

1．安全網(wǎng)綁扎不牢固。

2．施工電纜架空不到位。

3．施工電閘箱個(gè)別不上鎖。

4．現(xiàn)場材料堆放不規(guī)范。

5．存在個(gè)別未佩戴安全帽情況。

整改措施：

1．經(jīng)整改安全網(wǎng)已綁扎到位、牢固，符合規(guī)范要求。

2．架空電纜沿電桿、支架或墻壁敷設(shè)，并采用絕緣子固定，綁扎線采用絕緣線，固定點(diǎn)間距應(yīng)保證電纜能承受自重所帶來的荷載，未有地面明設(shè)現(xiàn)象發(fā)生。

3．經(jīng)整改配電箱、開關(guān)箱裝設(shè)端正、牢固。配備鎖具并有專人負(fù)責(zé)。

推薦鐵路工務(wù)維修論壇心得體會(huì)如何寫三

“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號(hào)聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原先是工區(qū)的職工們?cè)琰c(diǎn)名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服，就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。

他們的領(lǐng)頭雁，便是職工們習(xí)慣戲稱的“軍人工長”李xx。李xx1977年11月出生，7月入黨，1992年11月入伍在中國人民解放軍第二炮軍

80436部隊(duì)服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí)，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動(dòng)靜態(tài)控制到達(dá)全優(yōu)。以來，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查，每公里晃車到達(dá)0.2個(gè)的控制標(biāo)準(zhǔn)，成了段上的放心線。

過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響?！?.4”事件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個(gè)工區(qū)工長的擔(dān)子壓在了李xx肩上。

應(yīng)對(duì)著人心渙散，線路質(zhì)量差的狀況，李xx反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手，使整個(gè)工區(qū)職工攥成一個(gè)拳頭。他常說，一個(gè)人要有志氣，一支隊(duì)伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點(diǎn)名排隊(duì)分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢。之后，李xx抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自我的被子疊得像部隊(duì)時(shí)那樣四方四正，要求職工照他的樣貌將被子疊好，物品擺設(shè)一致。整個(gè)工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心境為之一振。

他來到安陸工區(qū)當(dāng)工長后，就為自我訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工到達(dá)的，自我要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅(jiān)持公開、公正。他認(rèn)為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的構(gòu)成首先在于嚴(yán)格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長。上任伊始，他一應(yīng)對(duì)工區(qū)管轄線路設(shè)備進(jìn)行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原先實(shí)行的各項(xiàng)規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個(gè)職工工作、生活上的問題和提議。在工區(qū)管理上，他充分調(diào)動(dòng)職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項(xiàng)管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)，實(shí)行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細(xì)化和完善了《綜合考核辦法》、《防護(hù)員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項(xiàng)基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里理解制定的這些規(guī)章制度，誰也別想搞特殊化。有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，李xx沒有安排專人防護(hù)，被段檢查人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)場考核200元，他二話沒說，一人承擔(dān)。去年5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時(shí)，“天窗點(diǎn)”作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒有按規(guī)定操作，被李xx當(dāng)場制止，下班后及時(shí)召開了工區(qū)安全分析會(huì)，對(duì)違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析，當(dāng)月對(duì)帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核。工區(qū)個(gè)別職工發(fā)牢騷說道：“李工長，又沒有出事，何必這么認(rèn)真”李xx卻說：“安全無小事，來不得半點(diǎn)馬虎，必須認(rèn)真對(duì)待。工區(qū)的各項(xiàng)制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)的，大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，一個(gè)團(tuán)體怎樣有戰(zhàn)斗力”同時(shí)也對(duì)自已沒有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評(píng)。

李xx堅(jiān)持白天和職工們一齊上道作業(yè)，工區(qū)的臺(tái)帳和日作業(yè)計(jì)劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣，久而久之，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高，“晃車”現(xiàn)象突出。他將部隊(duì)訓(xùn)練那套使了出來。布置日班計(jì)劃，點(diǎn)點(diǎn)滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時(shí)候又和帶班人員一齊帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次。此刻，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣，線路質(zhì)量動(dòng)靜態(tài)控制到達(dá)全優(yōu)。

工區(qū)實(shí)行“天窗點(diǎn)”以后，大家的工作時(shí)間與原先發(fā)生了很大變化，“天窗點(diǎn)”時(shí)間緊，任務(wù)重，李xx根據(jù)“天窗點(diǎn)”迅速調(diào)整了工作計(jì)劃，他把“以汗水換質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。應(yīng)對(duì)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情景下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細(xì)帳。有一次，李xx腎結(jié)石突發(fā)了，他晚上打點(diǎn)滴，白天堅(jiān)持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛崗的精神激勵(lì)人工區(qū)每一位職工。3月3日5時(shí)50分，因下大雨，他及時(shí)出巡冒雨檢查，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進(jìn)立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴(yán)重危及行車安全。他立即采取防護(hù)措施，并組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。由于該險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)及時(shí)，避免了一齊重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報(bào)表揚(yáng)和嘉獎(jiǎng)。

“兵馬未動(dòng)，糧草先行?！崩顇x深知要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，研究到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。

他心里時(shí)刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。異常是每逢大雨時(shí)，道路泥濘，車難進(jìn)人難行，職工們苦不堪言。李xx看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補(bǔ)償解決，最終把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進(jìn)出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心境更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個(gè)人養(yǎng)家糊口，李xx安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級(jí)請(qǐng)求救濟(jì)他，組織動(dòng)員工區(qū)職工多次幫忙他解決實(shí)際困難，讓王紅軍十分感動(dòng)：“我不做好工作，對(duì)不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李xx認(rèn)真做男職工思想政治工作同時(shí)，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動(dòng)：“工區(qū)此刻管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見的，在這種情景下還安排我們做駐站防護(hù)，真是破例的做法，我們必須好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護(hù)等工作任務(wù)中，工區(qū)女職工工作搶著干，個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的。

李xx，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動(dòng)地的偉大壯舉，僅僅憑著堅(jiān)持本色，嚴(yán)于律已，依靠大家，科學(xué)管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱號(hào)、被段評(píng)為“十大安全標(biāo)兵”。被路局、路局黨委評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀團(tuán)員。