航空工程訓(xùn)練心得體會(huì)范本(通用15篇)

心得體會(huì)是對(duì)所面臨問(wèn)題的思考和解決方案的總結(jié)，具有很高的實(shí)用性。那么如何寫(xiě)一篇較為完美的心得體會(huì)呢？首先，我們可以從個(gè)人的實(shí)際經(jīng)歷出發(fā)，結(jié)合具體的事例和情境，展示出我們?cè)谀硞€(gè)特定環(huán)境下的思考和收獲。其次，要注意以客觀的態(tài)度來(lái)表達(dá)自己的觀點(diǎn)和感受，不要過(guò)多夸大或貶低自己的成績(jī)和努力。同時(shí)，可以使用一些生動(dòng)的描述和形象的比喻，讓讀者能夠更加真實(shí)地感受到我們的體驗(yàn)和感受。最后，要注意結(jié)合自身的成長(zhǎng)和目標(biāo)，提出一些建議和反思，展示出自己對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃和期待。這些心得體會(huì)范文是各種不同領(lǐng)域和不同經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和歸納，值得大家一起來(lái)學(xué)習(xí)和分享。

航空工程訓(xùn)練心得體會(huì)范本篇一

作為學(xué)生，我們很幸運(yùn),能參加學(xué)校各類活動(dòng),享受學(xué)校帶給我們的各種資料,是為了培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，開(kāi)拓學(xué)生的視野，學(xué)校給我們機(jī)會(huì)，到工程訓(xùn)練中心進(jìn)行工程訓(xùn)練培訓(xùn)。我掌握了很多的實(shí)際的工程操作的知識(shí)并且親身經(jīng)歷了其中的樂(lè)趣。作為當(dāng)代大學(xué)生的我們?nèi)绻皇菍?duì)書(shū)本中的知識(shí)加以理解和消化是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。如果想要百尺竿頭更進(jìn)一步更進(jìn)一步就必須把實(shí)踐加入其中。但是社會(huì)上的機(jī)會(huì)并不是特別充足的，學(xué)校開(kāi)設(shè)了這兒一門課程很好的彌補(bǔ)了這一個(gè)缺陷，使我們的見(jiàn)識(shí)更加廣泛了，使我們的實(shí)際操作水平更加熟練了。很感謝學(xué)校能開(kāi)設(shè)這么一門有用的課程。

第一次課程,老師并未讓我們進(jìn)行直接的操作，而是為我們說(shuō)明了為什么我們要接受工程訓(xùn)練。老師解釋說(shuō)，像我們學(xué)校學(xué)生這樣集中的實(shí)習(xí)，實(shí)際上并不是真正的要讓每一學(xué)生熟練掌握操作每一個(gè)工種，從時(shí)間的安排來(lái)講這也是不可能的。而是要讓每個(gè)人在實(shí)習(xí)過(guò)程中去悟的。工程訓(xùn)練帶給我們的，應(yīng)遠(yuǎn)非我們所接觸到的那些操作技，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到他的真正目地；然后老師又為我們介紹了各種不同的訓(xùn)練科目，車工，數(shù)控車，鉗工，熱處理等等從未接觸過(guò)的各種不同的訓(xùn)練科目，不僅如此，老師也為我們介紹了現(xiàn)今社會(huì)上所用的各種不同的加工材料和各種材料不同的用途。為了加深我們的.理解，老師為我們放了一段寶馬汽車制作的工業(yè)流程，利用各種先進(jìn)的機(jī)械，在40對(duì)分鐘內(nèi)就將一臺(tái)寶馬汽車制作完成這給我造成了相當(dāng)大的震撼，我第一次體會(huì)到了機(jī)械這一個(gè)詞語(yǔ)所代表的不僅僅是簡(jiǎn)單的加工，同時(shí)也是科技力量創(chuàng)新力量的融合，計(jì)算機(jī)技術(shù)和機(jī)械的融合，科技所帶來(lái)的巨大的經(jīng)濟(jì)利益是不可估量的。生活是離不開(kāi)工程離不開(kāi)機(jī)械的。老師所介紹的一切都是陌生的，是一個(gè)全新的領(lǐng)域，我從未接觸工，雖然很多的內(nèi)容都無(wú)法有深刻的理解，也有很多的內(nèi)容是聽(tīng)不懂的，但是我開(kāi)闊了自己的視野，增長(zhǎng)了自己的見(jiàn)識(shí)，對(duì)機(jī)械加工有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。

第二次課程，我們要接觸的車工，在進(jìn)入車間之前，老師囑咐我們一定要遵守車間里的規(guī)定，衣服要如何穿，頭發(fā)不能散等等，很多的細(xì)節(jié)問(wèn)題，我才知道大家都是想當(dāng)然了，以為這十分簡(jiǎn)單，原來(lái)這是有嚴(yán)格的規(guī)定的，而且十分注重細(xì)節(jié)，具有一定的危險(xiǎn)性，這又給大家上了一課。但這沒(méi)打消大家的熱情，在好奇與期待中，我們進(jìn)入了車間。一切都是新奇的。老師給我們介紹了車床，普通車床是能對(duì)軸、盤、環(huán)等多種類型工件進(jìn)行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應(yīng)的刀具和附件，還可進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應(yīng)用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。而且車間里面不止有一種車床，老師都為我們介紹了，我們了解到了隨著科技的發(fā)展，車床的不斷的更新和換代。然后老師給我們做了講解，每一個(gè)車床由什么構(gòu)成，它的所有的結(jié)構(gòu)，給我們做了師范，如何把一個(gè)毛胚加工成一個(gè)你所需要的形狀，就是給金屬棒鉆孔車削打螺紋印花，在老師的巧手下我們有了一個(gè)子彈，一個(gè)大力神杯，看這通過(guò)一臺(tái)機(jī)器設(shè)備，我們都真實(shí)的感受到了平時(shí)我們所需要的東西是如何制造的，真是太神奇了。

第三次課程如期的到來(lái)實(shí)習(xí)了數(shù)控。車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，車刀在平面內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)或曲線移動(dòng)位進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。在車工實(shí)習(xí)中，任務(wù)是車削兩個(gè)銷軸和兩個(gè)螺釘。開(kāi)始的時(shí)候，難度較大，由于操作不熟練，作廢了兩個(gè)，最后終于完成了銷軸，感覺(jué)做的還行。電氣訓(xùn)練主要做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)《利用按鈕和接觸器控制電動(dòng)機(jī)單向點(diǎn)動(dòng)和連續(xù)工作電路的安裝》，經(jīng)過(guò)一上午的努力安裝完成，最后由老師通電測(cè)試，結(jié)果電機(jī)順利轉(zhuǎn)動(dòng)。數(shù)控加工是根據(jù)零件圖及工藝要求等原始資料來(lái)編制零件數(shù)控加工程序，再將程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)，從而控制數(shù)控機(jī)床中刀具與工件相對(duì)運(yùn)動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的加工。老師給我們演示將編程代碼輸入到數(shù)控機(jī)床中的數(shù)控系統(tǒng)中，在放置一段鋁棒，結(jié)果不到2分鐘就加工出來(lái)一個(gè)和零件圖樣上一摸一樣的零件。太神奇了，全自動(dòng)的。

航空工程訓(xùn)練心得體會(huì)范本篇二

在這個(gè)寒假里，我參加了東城區(qū)教委組織的“藍(lán)天工程”項(xiàng)目，走出家門、走出課堂，使我開(kāi)闊了眼界，增長(zhǎng)了知識(shí)?！八{(lán)天工程”把我?guī)нM(jìn)了地壇公園廟會(huì)，這里人山人海的，還有許多好吃的、好玩的、好看的。我坐了轎子、高空車、炮車，看了人蛇表演、雜技、相聲。地壇公園使我了解了民間的習(xí)俗。“藍(lán)天工程”把我?guī)нM(jìn)了香山，我參觀了雙清別墅，這里曾是毛主席居住過(guò)的`地方，他曾在這里指揮了“渡江戰(zhàn)役”，籌備新中國(guó)成立。雙清別墅使我了解了毛主席的偉大?！八{(lán)天工程”把我?guī)нM(jìn)了華清溫泉，第一次在寒冷的室外泡溫泉，我的心情非常愉快。華清溫泉給我?guī)?lái)了快樂(lè)。“藍(lán)天工程”的項(xiàng)目很好，以后我要繼續(xù)參加，因?yàn)樵谀抢锬軐W(xué)到許多課本里學(xué)不到的知識(shí)。我愛(ài)“藍(lán)天工程”！

航空工程訓(xùn)練心得體會(huì)范本篇三

第一段：引言（150字）。

航空急救訓(xùn)練是為應(yīng)對(duì)航空器上的突發(fā)疾病和傷病所進(jìn)行的專業(yè)培訓(xùn)。在此次訓(xùn)練中，我們學(xué)習(xí)了急救技術(shù)、緊急情況處理以及心理疏導(dǎo)等知識(shí)和技能。通過(guò)本次訓(xùn)練，我深刻認(rèn)識(shí)到了航空急救的重要性，并獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

第二段：技術(shù)培訓(xùn)（250字）。

在技術(shù)培訓(xùn)環(huán)節(jié)中，我們學(xué)習(xí)了基本的急救技術(shù)，如心肺復(fù)蘇、止血和疏通呼吸道等。通過(guò)實(shí)際操作模擬的場(chǎng)景，我們學(xué)會(huì)了正確快速地善用急救設(shè)備以及判斷疾病的緊急程度。這些技術(shù)培訓(xùn)不僅給我?guī)?lái)了實(shí)用的急救技能，還培養(yǎng)了我的緊急反應(yīng)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。我深深感受到了保持冷靜和迅速行動(dòng)的重要性，因?yàn)槊恳幻攵伎赡軟Q定人們的生死。

第三段：緊急情況處理（300字）。

緊急情況處理是航空急救中不可或缺的一部分。我們?cè)谟?xùn)練中遇到了一系列的緊急情況，如心臟驟停、嚴(yán)重呼吸困難和中風(fēng)等。在這些情況下，我們需要迅速判斷并采取正確的措施，確?；颊咴谳嗈D(zhuǎn)前往醫(yī)院之前得到有效的護(hù)理。通過(guò)模擬的訓(xùn)練，我體會(huì)到了如何正確識(shí)別和處理多種不同的急癥狀況的挑戰(zhàn)，這為我今后面對(duì)類似情況時(shí)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

第四段：心理疏導(dǎo)（250字）。

在航空急救中，不僅需要應(yīng)對(duì)身體上的急病和創(chuàng)傷，還需要處理好患者的心理狀態(tài)。我在訓(xùn)練中學(xué)到了如何與患者進(jìn)行有效的溝通和心理疏導(dǎo)，如何尊重他們的感受，并平復(fù)他們的緊張和恐懼。這些心理護(hù)理技巧不僅可以幫助患者保持平靜，還能提供更好的護(hù)理效果。通過(guò)與模擬患者的互動(dòng)，我體驗(yàn)到了情緒的傳染性和心理?yè)嵛康闹匾浴?/p>

第五段：總結(jié)（250字）。

在航空急救訓(xùn)練中，我不僅學(xué)到了實(shí)用的急救技能，還提高了自己的緊急應(yīng)變能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。我理解到了航空急救的職責(zé)和使命，認(rèn)識(shí)到了航空器上發(fā)生突發(fā)疾病和傷病的危險(xiǎn)性，以及我們作為航空急救人員應(yīng)該怎樣應(yīng)對(duì)。這次訓(xùn)練不僅是一種技術(shù)的學(xué)習(xí)，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)呐囵B(yǎng)。我相信，在將來(lái)的工作中，我會(huì)發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，做好航空急救工作，為航空器上的人們提供及時(shí)有效的救護(hù)。

航空工程訓(xùn)練心得體會(huì)范本篇四

航空保險(xiǎn)訓(xùn)練是航空公司為了保障員工和旅客安全而進(jìn)行的一項(xiàng)重要訓(xùn)練。近期，我有幸參與了航空保險(xiǎn)訓(xùn)練，并從中收獲了很多。在這篇文章中，我將分享我在航空保險(xiǎn)訓(xùn)練中獲得的心得體會(huì)。

第二段：航空保險(xiǎn)的背景和重要性。

航空保險(xiǎn)是航空公司為應(yīng)對(duì)意外事件而購(gòu)買的一項(xiàng)保險(xiǎn)，它涉及乘客和航空器的保障。在訓(xùn)練中，我們明確了航空保險(xiǎn)的背景和重要性。航空保險(xiǎn)可以彌補(bǔ)航空公司在飛行過(guò)程中可能遇到的損失，并且可以為旅客提供必要的賠償。這不僅對(duì)保證航空公司的經(jīng)濟(jì)利益和聲譽(yù)至關(guān)重要，也直接關(guān)系到旅客的安全和信任度。

在航空保險(xiǎn)訓(xùn)練中，我們學(xué)習(xí)了各種各樣的保險(xiǎn)知識(shí)和應(yīng)對(duì)策略。其中包括事故現(xiàn)場(chǎng)處理、乘客及機(jī)組人員的救援技能、安全演示等課程。我們還學(xué)會(huì)了如何識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、如何預(yù)防意外事故以及如何應(yīng)對(duì)飛行中的緊急情況。其中一個(gè)重要的技巧是保持鎮(zhèn)定和冷靜，因?yàn)樵谖＜睍r(shí)刻，正確的反應(yīng)和應(yīng)對(duì)能夠最大程度地減少事故的風(fēng)險(xiǎn)。

通過(guò)參與航空保險(xiǎn)訓(xùn)練，我不僅增加了對(duì)航空保險(xiǎn)的了解，還學(xué)到了更多關(guān)于團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)作的重要性。在職業(yè)實(shí)踐中，良好的團(tuán)隊(duì)合作能夠在關(guān)鍵時(shí)刻提供迅速的救援和支持。航空保險(xiǎn)訓(xùn)練還讓我意識(shí)到保險(xiǎn)業(yè)的重要性，以及作為保險(xiǎn)從業(yè)人員需要具備的技能和素質(zhì)。這包括對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的敏感度、分析問(wèn)題和制定解決方案的能力以及靈活應(yīng)對(duì)不同情況的能力。

第五段：結(jié)論。

航空保險(xiǎn)訓(xùn)練是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性和意義的活動(dòng)。通過(guò)參與訓(xùn)練，我深刻認(rèn)識(shí)到航空保險(xiǎn)對(duì)航空公司和旅客的重要性，并且提升了自己在緊急情況下的反應(yīng)和處理能力。航空保險(xiǎn)訓(xùn)練不僅幫助我提高了個(gè)人技能，也增加了我對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的熱情和興趣。我相信，通過(guò)持續(xù)的學(xué)習(xí)和努力，我能在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展出一份具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，并為航空保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

這篇文章通過(guò)介紹航空保險(xiǎn)訓(xùn)練的背景和重要性，以及訓(xùn)練中的內(nèi)容和技巧，展示了作者在參與訓(xùn)練中的心得體會(huì)。通過(guò)航空保險(xiǎn)訓(xùn)練，作者不僅獲得了專業(yè)知識(shí)和技能，還加深了對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)的理解和興趣。最后，作者表達(dá)了未來(lái)在航空保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，并愿意為其作出貢獻(xiàn)的決心。

航空工程訓(xùn)練心得體會(huì)范本篇五

我們訓(xùn)練了數(shù)控機(jī)床、自行車拆裝訓(xùn)練。數(shù)控加工是根據(jù)零件圖及工藝要求等原始資料來(lái)編制零件數(shù)控加工程序，再將程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)，從而控制數(shù)控機(jī)床中刀具與工件相對(duì)運(yùn)動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的加工。老師給我們講解之后我們自己編寫(xiě)程序然后親自輸入到了數(shù)控機(jī)床中的數(shù)控系統(tǒng)中，再放一塊鐵板，就加工出來(lái)一個(gè)和零件圖樣上一摸一樣的零件。太神奇了，全自動(dòng)的。自行車拆裝訓(xùn)練使我更加熟悉了自行車的功能和組成，掌握了機(jī)械產(chǎn)品拆裝、裝配和調(diào)試的方法和技巧，掌握了常用的拆裝工具的名稱、用途和使用方法，熟悉了典型機(jī)械零件的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉了分析產(chǎn)品的方法，理解了機(jī)械產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的主要步驟。

然后我們實(shí)習(xí)了車工和鉗工。車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，車刀在平面內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)或曲線移動(dòng)位進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。鉗工是機(jī)械制造中重要的工種之一，在機(jī)械生產(chǎn)過(guò)程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對(duì)金屬表面進(jìn)行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產(chǎn)前的準(zhǔn)備，單件小批生產(chǎn)中的部分加工、生產(chǎn)工具的調(diào)整、設(shè)備的維修和產(chǎn)品的裝配等。它具有使用工具簡(jiǎn)單、加工多樣靈活、操作簡(jiǎn)單和適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。目前雖然有各種先進(jìn)的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來(lái)完成，鉗工在保證產(chǎn)品質(zhì)量中期重要作用。在車工實(shí)習(xí)中，任務(wù)是車削一個(gè)榔頭手柄。開(kāi)始的時(shí)候，難度較大，由于操作不熟練，作廢了兩個(gè)，損壞了三把切刀，真的太不好意思了。最后終于完成了榔頭手柄，感覺(jué)做的還行。鉗工訓(xùn)練中，任務(wù)是加工一個(gè)榔頭和直角樣板。加工榔頭很累，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個(gè)榔頭。一毫米在平時(shí)來(lái)說(shuō)相當(dāng)不起眼，當(dāng)你用銼刀銼削一毫米時(shí)，那也差不多是一個(gè)天文數(shù)字了。等到加工直角樣板的'時(shí)候，很順手，不到一個(gè)小時(shí)完成任務(wù)。

在實(shí)習(xí)的過(guò)程中安全很重要，例如在一些機(jī)床上，特別是車床、磨床等高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)床上，絕對(duì)不能戴手套。因?yàn)檫@些機(jī)床都要做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。還有女同學(xué)必須得戴帽子，防止頭發(fā)夾到高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)床里面。

半個(gè)學(xué)期的工程技能訓(xùn)練結(jié)束了，學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)。但是它帶給我的不僅僅是那么多的技能，就像老師說(shuō)的，這么短的時(shí)間內(nèi)能夠把這么多的工種學(xué)習(xí)好，是不可能的。僅僅一個(gè)鉗工就必須得學(xué)習(xí)三年。實(shí)習(xí)更多地帶給我的是一種態(tài)度：細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐，失敗了重新再來(lái)。

最后感謝老師們陪伴了我們的這段日子，感謝您們孜孜不倦的教誨。謝謝您們了！

航空工程訓(xùn)練心得體會(huì)范本篇六

第一段：介紹航空保險(xiǎn)訓(xùn)練的背景和目的（大約200字）。

航空保險(xiǎn)訓(xùn)練是一種為飛行員和空乘人員提供的重要培訓(xùn)，旨在為他們?cè)陲w行中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行充分的準(zhǔn)備和保障。在航空業(yè)中，保險(xiǎn)起到了至關(guān)重要的作用，不僅為航空公司和乘客提供了保護(hù)，也為飛行員和空乘人員提供了精神上的安全感。作為一名空乘人員，我最近參加了一次航空保險(xiǎn)訓(xùn)練，通過(guò)這次培訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了航空保險(xiǎn)的重要性，并且對(duì)保險(xiǎn)事故的處理方法有了更深入的了解。

第二段：航空保險(xiǎn)的基本概念和原理（大約300字）。

在航空保險(xiǎn)訓(xùn)練中，我們首先學(xué)習(xí)了航空保險(xiǎn)的基本概念和原理。航空保險(xiǎn)是指航空公司購(gòu)買的保險(xiǎn)，目的是為了應(yīng)對(duì)飛行過(guò)程中可能發(fā)生的各種意外事故和風(fēng)險(xiǎn)。航空保險(xiǎn)一般包括人員保險(xiǎn)、財(cái)務(wù)損失保險(xiǎn)和責(zé)任保險(xiǎn)等多個(gè)方面，以確保在意外情況下能夠及時(shí)賠償受害者和保護(hù)航空公司的利益。我們了解到，航空保險(xiǎn)的費(fèi)率是根據(jù)航空公司的業(yè)務(wù)規(guī)模、飛機(jī)種類和運(yùn)營(yíng)記錄等因素來(lái)確定的，同時(shí)也會(huì)考慮到保險(xiǎn)公司的風(fēng)險(xiǎn)承載能力和盈利目標(biāo)。

第三段：如何處理航空保險(xiǎn)事故（大約300字）。

在航空保險(xiǎn)訓(xùn)練中，我們還學(xué)習(xí)了如何處理航空保險(xiǎn)事故。當(dāng)航空公司發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，我們需要迅速采取行動(dòng)，與保險(xiǎn)公司取得聯(lián)系，并按照事故處理流程進(jìn)行操作。在與保險(xiǎn)公司進(jìn)行溝通和協(xié)商時(shí)，我們需要準(zhǔn)備充分的證據(jù)和文件，以便提供給保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。同時(shí)，我們還需要了解保險(xiǎn)公司的理賠流程和要求，以便我們能夠按照要求進(jìn)行處理，并且及時(shí)向受害者提供賠償和解決方案。通過(guò)這次培訓(xùn)，我明白了在航空保險(xiǎn)事故中，及時(shí)、準(zhǔn)確地與保險(xiǎn)公司溝通和協(xié)商是非常重要的。

第四段：航空保險(xiǎn)的重要性和作用（大約200字）。

從這次航空保險(xiǎn)訓(xùn)練中，我更加深刻地體會(huì)到了航空保險(xiǎn)的重要性和作用。航空保險(xiǎn)不僅可以保護(hù)航空公司和乘客的利益，同時(shí)也為飛行員和空乘人員提供了精神安全感。在飛行中，我們面臨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，包括天氣突變、機(jī)械故障等等，而航空保險(xiǎn)能夠?yàn)槲覀兲峁┮环N保障和支持，使我們?cè)陲w行中能夠更加堅(jiān)定和自信。航空保險(xiǎn)的存在不僅可以減輕我們的壓力，也可以在意外發(fā)生時(shí)提供相應(yīng)的賠償和解決方案。

第五段：總結(jié)航空保險(xiǎn)訓(xùn)練的收獲和感想（大約200字）。

通過(guò)這次航空保險(xiǎn)訓(xùn)練，我對(duì)航空保險(xiǎn)有了更深入的了解，也掌握了處理事故和理賠的方法。我認(rèn)識(shí)到了航空保險(xiǎn)對(duì)于航空公司以及飛行員和空乘人員的重要性，它在保護(hù)航空安全和航空公司利益方面發(fā)揮著不可或缺的作用。作為一名空乘人員，我將更加注重航空保險(xiǎn)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，以提高自身的安全意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)防范能力。同時(shí)，我也會(huì)將這次訓(xùn)練的心得和體會(huì)與同事分享，共同提高我們的航空保險(xiǎn)意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力，為更安全、更穩(wěn)定的航空運(yùn)輸貢獻(xiàn)自己的力量。

航空工程訓(xùn)練心得體會(huì)范本篇七

轉(zhuǎn)眼間工程訓(xùn)練課程已經(jīng)接近結(jié)束,經(jīng)過(guò)這些天的學(xué)習(xí),我想我們每一位學(xué)生都有不同的但很大的收獲。對(duì)于我個(gè)人，我認(rèn)為這次訓(xùn)練非常有意義，非常有必要，因?yàn)樗粌H讓我充實(shí)了更多的理論知識(shí)，更讓我開(kāi)闊了視野，掌握了技術(shù)，打動(dòng)了內(nèi)心。無(wú)論是操作還是理論，從聽(tīng)課到交談，還是從所聽(tīng)到所聞，每時(shí)每刻、每一堂課，都讓我有所感動(dòng)和收獲，許多不可言語(yǔ)表達(dá)的收獲。加之與來(lái)自不同專業(yè)的同學(xué)們聚集一堂，相互交流借鑒工作經(jīng)驗(yàn)、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力。

我們首先上的是工程實(shí)踐概論，這是一堂理論課，沒(méi)有去車間實(shí)際操作。在課上，老師先講了一些工程訓(xùn)練課相關(guān)內(nèi)容，比如什么是工程訓(xùn)練課啊，工程訓(xùn)練課包括什么啊，為什么大學(xué)生要修這門課啊以及在車間實(shí)際操作時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的一些安全問(wèn)題等。其實(shí)說(shuō)實(shí)話，我當(dāng)時(shí)聽(tīng)了沒(méi)有什么太大的感觸，可能是因?yàn)闆](méi)有實(shí)際去操作過(guò)的原因。后來(lái)，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問(wèn)題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀(jì)律。最后，老師在多媒體上給我們展示了一些工程訓(xùn)練課的相關(guān)圖片，雖然只是圖片，但正因?yàn)槭菆D片才引起了我極大的興趣，對(duì)后面的九節(jié)課充滿了好奇心。

我第一節(jié)實(shí)際操作的課是陶藝，我們?cè)谝粋€(gè)不算大的教室里，一進(jìn)去老師就叫我們先每人去選一塊泥巴，然后老師便開(kāi)始擺弄他手里的泥巴，一邊捏一邊給我們講：說(shuō)要把泥巴捏的軟硬均勻，否則一會(huì)就會(huì)不成形，捏好了之后又通過(guò)在那個(gè)轉(zhuǎn)盤上實(shí)際的操作，很快就出來(lái)了一個(gè)罐子的形狀，我們都感嘆老師的技術(shù)，接下來(lái)就是我們自己實(shí)際操作了，我信心滿滿地找到我自己的操作臺(tái)開(kāi)始構(gòu)造我的作品，但是弄了半天它都不轉(zhuǎn)，我不得不尋求老師的幫助，終于在老師的幫助下我完成了我的作品，一個(gè)小罐子，雖然不怎么好看，但是老師還是給我打了88分。

之后我又連續(xù)上了車削、銑削、鐵藝、焊接、鑄造、這幾門課，車削跟銑削其實(shí)很像，都是用機(jī)床把一個(gè)鐵制的東西通過(guò)削制成一個(gè)零件，操作工序也比較像。然后是鐵藝、焊接、和鑄造，鐵藝是我覺(jué)得這幾門課中最好玩的一個(gè)，我們組做的是一個(gè)立體的落地扇，不過(guò)老師說(shuō)，要是我們不告訴他他根本看不出是落地扇，說(shuō)我們做的好抽象啊!焊接一般對(duì)于女生來(lái)說(shuō)都不是很喜歡，看著覺(jué)得好危險(xiǎn)，但是當(dāng)我自己實(shí)際操作了才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)也沒(méi)有多么可怕，老師跟我們講的很清楚，按照步驟一步一步操作其實(shí)還是比較簡(jiǎn)單，就是有時(shí)候焊條會(huì)粘在上面，火花有點(diǎn)大。鑄造是我覺(jué)得最難得一個(gè)，步驟特別多，要求特別嚴(yán)，一個(gè)地方不小心就要重做，不然做出來(lái)的東西就不合格，雖然我很仔細(xì)的挺老師講，但最終還是因?yàn)橐稽c(diǎn)小問(wèn)題做出了不合格的飛機(jī)，只得了75分，盡管如此我還是覺(jué)得挺開(kāi)心的，最起碼我通過(guò)自己的努力做出來(lái)了。

再后來(lái)我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削，這兩個(gè)都是要編程序的，對(duì)于我這個(gè)學(xué)文的來(lái)說(shuō)有點(diǎn)難度，雖然老師講得很清楚，但是我還是有點(diǎn)似懂非懂，后來(lái)請(qǐng)教了老師才弄懂，當(dāng)我們把程序?qū)懞?，輸進(jìn)機(jī)床，上面顯示正確，我們都松了一口氣，暗自自詡，其實(shí)也沒(méi)有這么難嘛!還有企業(yè)模擬運(yùn)營(yíng)，雖然說(shuō)這個(gè)似乎對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)什么太大的用處，但我還是通過(guò)這節(jié)課了解了很多關(guān)于公司運(yùn)營(yíng)的知識(shí)，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)。

通過(guò)上這十門課，我的動(dòng)手能力加強(qiáng)了，看到了很多以前從來(lái)沒(méi)看到過(guò)的東西，也學(xué)到了很多，又增添了幾個(gè)基本技能，開(kāi)拓了視野，豐富了知識(shí)。

通過(guò)這次工程訓(xùn)練例如車削、銑削、自行車拆卸、鉗工、數(shù)控線切割、焊接等試驗(yàn)。我掌握了很多的實(shí)際的工程操作的知識(shí)并且親身經(jīng)歷了其中的樂(lè)趣。以下是我作為一個(gè)材料科學(xué)與工程專業(yè)學(xué)生對(duì)西南科技大學(xué)工程訓(xùn)練的心得和體會(huì)。

作為當(dāng)代大學(xué)生的我們?nèi)绻皇菍?duì)書(shū)本中的知識(shí)加以理解和消化是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。如果想要百尺竿頭更進(jìn)一步更進(jìn)一步就必須把實(shí)踐加入其中。但是社會(huì)上的機(jī)會(huì)并不是特別充足的，學(xué)校開(kāi)設(shè)了這兒一門課程很好的彌補(bǔ)了這一個(gè)缺陷，使我們的見(jiàn)識(shí)更加廣泛了，使我們的實(shí)際操作水平更加熟練了。很感謝學(xué)校能開(kāi)設(shè)這么一門有用的課程。

在焊接試驗(yàn)中，這是我的第一個(gè)工程訓(xùn)練，焊接其實(shí)考驗(yàn)的就是自己的動(dòng)手的感覺(jué)和細(xì)致程度。在焊接的過(guò)程中不能過(guò)快或者是過(guò)慢，過(guò)快則有可能造成脫焊，過(guò)慢則很影響焊接的美觀性。這是我對(duì)于焊接實(shí)驗(yàn)的理解和心得。

還有兩個(gè)很有趣的實(shí)驗(yàn)就是數(shù)控線切割和數(shù)控銑削實(shí)驗(yàn)。這兩個(gè)工程訓(xùn)練其實(shí)可以有很大的難度。但是學(xué)?？紤]到我們只是了解和實(shí)習(xí)就只是讓我們做了很簡(jiǎn)單的模型。這樣一來(lái)難度就大大的降低了。其實(shí)，只要在老師講解的時(shí)候，如果在老師講解的時(shí)候能仔細(xì)的聽(tīng)取講解并且記錄下其中關(guān)鍵的信息，在做的時(shí)候就顯得很輕松了，即使很長(zhǎng)的程序也能很容易就編寫(xiě)完成。但是需要注意的是編寫(xiě)的程序不宜過(guò)長(zhǎng)。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在實(shí)習(xí)用的輸入設(shè)備沒(méi)有實(shí)現(xiàn)可視化，就是說(shuō)在輸入你寫(xiě)的程序的時(shí)候是看不見(jiàn)的，長(zhǎng)的程序就容易出錯(cuò)了。

再談?wù)勩娤骱蛙囅鬟@兩個(gè)實(shí)驗(yàn)吧。我覺(jué)得他們也十分有意思。有一天我從cctv新聞中看見(jiàn)有工人也再操作那天我們操作過(guò)類型的機(jī)床。原來(lái)以為學(xué)校的東西都是很過(guò)氣的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)我們還是緊跟時(shí)代的背景嘛。同時(shí)，我也覺(jué)得車削和銑削是最能讓我感覺(jué)到工程訓(xùn)練和工廠的味道的。在操作這些機(jī)床的時(shí)候，對(duì)于一個(gè)熱愛(ài)動(dòng)手與動(dòng)腦的人而言是一件十分快樂(lè)的事情。希望和祝愿學(xué)校的工程訓(xùn)練中心越辦越好。

剛開(kāi)始的時(shí)候聽(tīng)說(shuō)工程訓(xùn)練這個(gè)課，我一直不明白到底上做什么的，看了課表后才明白上的是動(dòng)手能力的課。讓我們?cè)谝粋€(gè)從未了解的東西中去探索，發(fā)現(xiàn)，也開(kāi)發(fā)了我們的潛能，起到動(dòng)手又動(dòng)腦的作用。對(duì)于我個(gè)人，我認(rèn)為這次訓(xùn)練非常有意義，非常有必要。無(wú)論是操作還是理論，從聽(tīng)課到交談，還是從所聽(tīng)到所聞，每時(shí)每刻、每一堂課，都讓我有所感動(dòng)和收獲，許多不可言語(yǔ)表達(dá)的收獲。主要有以下幾個(gè)方面的收獲。

一.規(guī)范了自己做事的行為。

我們首先上的是工程實(shí)踐概論，這是一堂理論課，沒(méi)有去車間實(shí)際操作。在課上，老師先講了一些工程訓(xùn)練課相關(guān)內(nèi)容，比如什么是工程訓(xùn)練課啊，工程訓(xùn)練課包括什么啊，為什么大學(xué)生要修這門課啊以及在車間實(shí)際操作時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的一些安全問(wèn)題等。其實(shí)說(shuō)實(shí)話，我當(dāng)時(shí)聽(tīng)了沒(méi)有什么太大的感觸，可能是因?yàn)闆](méi)有實(shí)際去操作過(guò)的原因。后來(lái)，老師又跟我們講了一些上課需要注意的'問(wèn)題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀(jì)律。在后來(lái)的課程中，我都嚴(yán)格按照規(guī)范來(lái)操作，覺(jué)得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有條。

二.鍛煉了自己動(dòng)手操作的能力。

我想對(duì)每一個(gè)同學(xué)來(lái)說(shuō)這都是最直觀的收獲吧。我個(gè)人在這上面收獲頗豐。以至于后來(lái)見(jiàn)到所有壞的東西我都想自己去修理。令人欣慰的是我修好了宿舍的飲水機(jī)，要在以前我肯定是嘗試也不會(huì)嘗試一下的。

給我印象最深的課程是鉗工課程，印象深是因?yàn)樗廴耍乙欢扔X(jué)得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經(jīng)歷了手臂前后機(jī)械運(yùn)動(dòng)近10分鐘后，我還是光榮的把它鋸斷了，伴隨而來(lái)的是手臂的酸痛和鋸條的發(fā)燙。接下來(lái)還要經(jīng)歷打磨的過(guò)程，總的來(lái)說(shuō)，鉗工屆時(shí)一個(gè)字，累。但是經(jīng)過(guò)別人的介紹，我知道，高技能的鉗工在企業(yè)里工資是很高的，所謂高級(jí)藍(lán)領(lǐng)。當(dāng)然我以后不可能成為那樣的人，但是還是告訴了我們，無(wú)論是看上去多簡(jiǎn)單機(jī)械的工作，深入看都是很細(xì)致的細(xì)節(jié)組成的，要做好它，并不像我們想象的那么簡(jiǎn)單。

工之后我又連續(xù)上了車削、銑削、焊接、鑄造這幾門課，車削跟銑削其實(shí)很像，都是用機(jī)床把一個(gè)鐵制的東西通過(guò)削制成一個(gè)零件，操作工序也比較像。然后是焊接和鑄造，鑄造是我覺(jué)得最難得一個(gè)，步驟特別多，要求特別嚴(yán)，一個(gè)地方不小心就要重做，不然做出來(lái)的東西就不合格。再后來(lái)我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削，這兩個(gè)都是要編程序的，對(duì)于我這個(gè)學(xué)文的來(lái)說(shuō)有點(diǎn)難度。焊接，讓人眼花，但也讓人過(guò)癮。類似之前的制造訓(xùn)練，一樣的激動(dòng)，一樣的欣喜。通過(guò)上這十門課，我的動(dòng)手能力加強(qiáng)了，看到了很多以前從來(lái)沒(méi)看到過(guò)的東西，也學(xué)到了很多，又增添了幾個(gè)基本技能，開(kāi)拓了視野，豐富了知識(shí)。

三.培養(yǎng)了自己獨(dú)立思考和注重細(xì)節(jié)的能力。

尤其在做線切割和數(shù)控車床的時(shí)候，深刻體會(huì)到掉一個(gè)標(biāo)點(diǎn)車刀會(huì)走完全不一樣的軌跡，是千萬(wàn)馬虎不得的。再后來(lái)，做機(jī)電一體化使用單片機(jī)時(shí)，更是深深地體會(huì)到了這點(diǎn)。程序有一點(diǎn)點(diǎn)不合適，機(jī)器人就不會(huì)動(dòng)，或者亂動(dòng)，甚至和預(yù)期的完全相反。最讓人難以忘懷的是，平常那幾個(gè)抽象的代碼轉(zhuǎn)換成實(shí)實(shí)在在的運(yùn)動(dòng)時(shí)，那種喜悅的心情是無(wú)以言表的。

四.培養(yǎng)了合作意識(shí)。

平常我喜歡獨(dú)立思考，獨(dú)立做事，但有時(shí)候也會(huì)鉆牛角尖。訓(xùn)練實(shí)習(xí)天然地有和同學(xué)合作的優(yōu)勢(shì)。我們一起編程，一起試驗(yàn)機(jī)器人，一起睜著大眼睛疑惑：怎么還是多0.01毫米呢?交流的過(guò)程，我發(fā)現(xiàn)有些同學(xué)真是思維活躍，我寫(xiě)了一大段的程序，他簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單就搞定了，確實(shí)讓我大開(kāi)眼界也受益匪淺。我很喜歡我們工程訓(xùn)練中心的一句話：讓思維沸騰起來(lái)。 當(dāng)一群人的思維一起沸騰時(shí)，那真是一種享受，就如同站在了滿是花朵的園子里，自己都顧不上欣賞那一朵了。

工程訓(xùn)練是一件特別有意義的事，它交給了我一種態(tài)度：所有的問(wèn)題都有答案，我們不光要用我們手去做事，更要用我們的腦子去做事。這是我的一次快樂(lè)的收獲，也將成為大學(xué)一段美好的回憶!

航空工程訓(xùn)練心得體會(huì)范本篇八

然后老師讓我們自己操作機(jī)器，當(dāng)卡盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的時(shí)候大家都很興奮，當(dāng)然我們無(wú)法有老師那樣的技術(shù)，我們把毛胚鉆壞，然后友鍥而不舍的繼續(xù)，大家都想制造出一個(gè)屬于自己的作品，可惜的是都未能夠如愿。除了一身的汗水。一天的課程就這樣結(jié)束了。我們?nèi)稳怀两谲囅魉鶐Ыo我們的驚奇中。

幾個(gè)星期的工程訓(xùn)練結(jié)束了，我學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)。但是工程訓(xùn)練帶給我的不僅僅是那么多的`技能，就像老師說(shuō)的，幾個(gè)星期能夠把這么多的工種學(xué)習(xí)好，是不可能的。僅僅一個(gè)鉗工就必須得學(xué)習(xí)三年。工程訓(xùn)練更多地帶給我的是一種態(tài)度：細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐，失敗了重新再來(lái)。

工程訓(xùn)練就要結(jié)束了，通過(guò)這一段時(shí)期的金工實(shí)習(xí)，學(xué)到了不少的東西，在一個(gè)非自己專業(yè)的領(lǐng)域內(nèi)我們有了一個(gè)大概的了解，也更懂得實(shí)踐與書(shū)本的區(qū)別，知道了實(shí)踐檢驗(yàn)真理，實(shí)踐出真知。通過(guò)了這一段時(shí)期的親手操作，深知自己的動(dòng)手能力差，不過(guò)，這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)沒(méi)白費(fèi)，動(dòng)手能力得到了提高。工程訓(xùn)練結(jié)束了，我們?yōu)⑾碌氖呛顾玫降氖侵R(shí)，這次實(shí)習(xí)，就如我們鍍了層金，我們都從中收益頗多。即使將來(lái)我們不接觸這一類的工作，我們也從中學(xué)到了細(xì)心，勤勉的道理。

航空工程訓(xùn)練心得體會(huì)范本篇九

航空保險(xiǎn)是一項(xiàng)重要的保險(xiǎn)類型，為航空機(jī)構(gòu)、航空公司和乘客提供保障。為了能夠更好地理解和掌握航空保險(xiǎn)知識(shí)，我參加了一次航空保險(xiǎn)訓(xùn)練，通過(guò)這次訓(xùn)練，我獲得了一些寶貴的心得體會(huì)。

首先，航空保險(xiǎn)的重要性不可忽視。航空保險(xiǎn)的主要目的是為了保障航空行業(yè)的安全和可持續(xù)發(fā)展。航空保險(xiǎn)可以為機(jī)構(gòu)和公司提供保護(hù)，一旦發(fā)生意外事故，可以減輕損失并提供相關(guān)賠償。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，航空保險(xiǎn)也是非常重要的，因?yàn)樗梢员Ｕ纤麄兊穆眯邪踩?，一旦發(fā)生意外，可以得到相應(yīng)的賠償和援助。通過(guò)這次訓(xùn)練，我深刻認(rèn)識(shí)到航空保險(xiǎn)的重要性，也更加明確了自己在保險(xiǎn)行業(yè)中的職責(zé)。

其次，航空保險(xiǎn)的專業(yè)知識(shí)和技巧需要不斷學(xué)習(xí)和提高。航空保險(xiǎn)是一門高度專業(yè)化的知識(shí)領(lǐng)域，它涉及到眾多的保險(xiǎn)條款、責(zé)任限額和索賠程序等方面。在訓(xùn)練中，我學(xué)習(xí)了航空保險(xiǎn)的基本知識(shí)和流程，并了解了各種常見(jiàn)的險(xiǎn)種和保險(xiǎn)條款。同時(shí)，我也學(xué)習(xí)到了客戶服務(wù)和索賠處理等方面的技巧。通過(guò)這次訓(xùn)練，我深感自己對(duì)航空保險(xiǎn)知識(shí)的了解仍然有限，還需要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)素質(zhì)。

再次，航空保險(xiǎn)行業(yè)需要高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神。航空保險(xiǎn)涉及到眾多的利益關(guān)系和風(fēng)險(xiǎn)因素，保險(xiǎn)人需要具備高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神。在訓(xùn)練中，我們提到了許多實(shí)際案例，了解了保險(xiǎn)公司如何處理各種風(fēng)險(xiǎn)和索賠糾紛。這些案例給我留下了深刻的印象，也讓我認(rèn)識(shí)到自己在保險(xiǎn)行業(yè)中的責(zé)任和義務(wù)。無(wú)論是對(duì)于客戶還是對(duì)于公司來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)人都必須要認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)案例，盡最大努力為客戶提供幫助和保障。

最后，航空保險(xiǎn)訓(xùn)練讓我更加深入了解了這個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景及挑戰(zhàn)。航空保險(xiǎn)行業(yè)在近年來(lái)迅猛發(fā)展，但也面臨著眾多的挑戰(zhàn)。隨著航空業(yè)越來(lái)越發(fā)達(dá)，航空事故的風(fēng)險(xiǎn)也在不斷增加，因此需要更加完善的保險(xiǎn)制度和更高質(zhì)量的保險(xiǎn)產(chǎn)品。同時(shí)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和信息的流通，航空保險(xiǎn)領(lǐng)域也面臨著更多的創(chuàng)新和變革。通過(guò)這次訓(xùn)練，我對(duì)航空保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展前景有了更加清晰的認(rèn)識(shí)，也為自己的未來(lái)規(guī)劃做出了更具體的決策。

總之，航空保險(xiǎn)訓(xùn)練是一次非常有意義的學(xué)習(xí)和體驗(yàn)，通過(guò)這次訓(xùn)練，我不僅增加了對(duì)航空保險(xiǎn)的了解，也提高了自己的專業(yè)素質(zhì)和責(zé)任意識(shí)。未來(lái)，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己的能力，為航空保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

航空工程訓(xùn)練心得體會(huì)范本篇十

自從人類第一次飛行以來(lái)，航空工程和技術(shù)在過(guò)去百年間取得了巨大的進(jìn)步和發(fā)展。而今，隨著科技的不斷發(fā)展，航空工程和技術(shù)已經(jīng)成為了現(xiàn)代工業(yè)和飛行界的最前沿。

作為一名學(xué)生和航空愛(ài)好者，我的大學(xué)專業(yè)是航空工程，我在這領(lǐng)域中學(xué)習(xí)和努力已經(jīng)有將近四年的時(shí)間了。在這段時(shí)間之中，我獲得了關(guān)于航空工程與技術(shù)的一些心得體會(huì)，這些體會(huì)讓我更加深入了解了這個(gè)有趣的領(lǐng)域并展望了未來(lái)的發(fā)展方向。

在現(xiàn)代社會(huì)中，航空工程在各個(gè)領(lǐng)域都扮演了重要角色。從商品制造到航空旅游，再到國(guó)防和軍事領(lǐng)域，這些應(yīng)用領(lǐng)域展示了航空工程的廣泛影響和作用。

第三段：航空工程學(xué)習(xí)的重要性和挑戰(zhàn)。

然而，成為一名航空工程師并不僅僅需要對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的愛(ài)好和興趣，還需要艱苦學(xué)習(xí)和不斷錘煉自己的技能。學(xué)習(xí)航空工程需要廣泛的課程范圍和高度專業(yè)化的知識(shí)，這些都需要預(yù)先了解基本工程理論，如數(shù)學(xué)和物理知識(shí)，并實(shí)際應(yīng)用到設(shè)計(jì)和實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中。

此外，航空工程領(lǐng)域也需要面對(duì)各種各樣的挑戰(zhàn)。比如，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)新型機(jī)器需要協(xié)調(diào)好飛機(jī)的飛行特性和性能，同時(shí)還需保持將機(jī)身和引擎的重量和尺寸控制在可操作范圍之內(nèi)。這些要求極高的標(biāo)準(zhǔn)和挑戰(zhàn)，也使得學(xué)習(xí)航空工程和技術(shù)成為一項(xiàng)極具勇氣和實(shí)踐能力的學(xué)科。

第四段：我的學(xué)習(xí)體會(huì)。

在學(xué)習(xí)這門學(xué)科中，空氣動(dòng)力學(xué)、氣體動(dòng)力學(xué)和結(jié)構(gòu)機(jī)械是最基本的理論課程，發(fā)展空氣和燃料的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)、云設(shè)計(jì)技術(shù)成為了現(xiàn)代航空研究領(lǐng)域中的核心挑戰(zhàn)和焦點(diǎn)。同時(shí)，航空領(lǐng)域的數(shù)值技術(shù)和概率技術(shù)也在不斷發(fā)展和應(yīng)用，它們不僅推動(dòng)了航空工程的發(fā)展，更促進(jìn)了科技技術(shù)向更高層次的升級(jí)。

第五段：終結(jié)。

總地來(lái)說(shuō)，在這四年的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我對(duì)航空工程和技術(shù)的體驗(yàn)讓我感受到了今后發(fā)展的無(wú)限潛力。熟練掌握所學(xué)的知識(shí)和技能，培養(yǎng)創(chuàng)新思維并將其應(yīng)用到實(shí)踐中，這都是成為一名優(yōu)秀的航空工程師所必須擁有的素質(zhì)和能力。我相信，在不久的將來(lái)，隨著科技的快速發(fā)展，我們會(huì)看到更多的突破和新技術(shù)的出現(xiàn)，展現(xiàn)著航空工程的魅力和廣泛應(yīng)用的前景。

航空工程訓(xùn)練心得體會(huì)范本篇十一

段落一：

在參與航空急救訓(xùn)練的過(guò)程中，我深深地體會(huì)到了心理和技術(shù)的融合與平衡的重要性。航空急救是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)、高負(fù)荷的工作，在處理緊急情況時(shí)需要冷靜、果斷的決策和操作。因此，良好的心理素質(zhì)和穩(wěn)定的技術(shù)水平是必不可少的。在訓(xùn)練中，我們接受了嚴(yán)格的心理輔導(dǎo)和實(shí)戰(zhàn)演練，有效提升了自己的應(yīng)變能力和處置急救事件的能力。通過(guò)這一段訓(xùn)練，我深刻認(rèn)識(shí)到了航空急救的重要性，也意識(shí)到了自己在這個(gè)領(lǐng)域的責(zé)任和使命。

段落二：

在航空急救訓(xùn)練中，我了解到了許多關(guān)于航空醫(yī)療的基本知識(shí)和技能。接觸了心肺復(fù)蘇、止血包扎、安全轉(zhuǎn)移等方面的訓(xùn)練，掌握了一些急救器械的使用方法和應(yīng)急處理的技巧。這些知識(shí)和技能的習(xí)得為我在航空急救事故發(fā)生時(shí)提供了寶貴的工具箱，讓我能夠迅速而有效地應(yīng)對(duì)各種緊急情況。此外，訓(xùn)練過(guò)程中的團(tuán)隊(duì)合作也是我收獲頗豐的一部分。航空急救需要多個(gè)環(huán)節(jié)的無(wú)縫銜接和緊密配合，在團(tuán)隊(duì)中我學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)和溝通，克服了猶豫和軟弱，這為我今后在航空急救工作中提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

段落三：

航空急救不僅是技術(shù)的堆砌，更是一種人文關(guān)懷的體現(xiàn)。在訓(xùn)練過(guò)程中，我們接觸了許多與急救對(duì)象的交流和溝通，了解了他們對(duì)急救護(hù)理的需求和期望。這讓我認(rèn)識(shí)到，航空急救除了醫(yī)療技術(shù)，還需要我們關(guān)懷和陪伴，讓受傷的人在緊急情況下感受到安全和溫暖。在日常生活中，我會(huì)更加注重對(duì)待他人的關(guān)懷和體貼，用自己的細(xì)心和真誠(chéng)為他人帶去一絲希望和安慰。

段落四：

航空急救訓(xùn)練也是一次自我挑戰(zhàn)與成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。在訓(xùn)練中，我們需要克服心理和生理上的各種困難，學(xué)會(huì)快速適應(yīng)和反應(yīng)。遇到焦慮、緊張或者疲勞時(shí)，我們需要調(diào)整自己的心態(tài)，保持穩(wěn)定和冷靜。這對(duì)我們的心理素質(zhì)以及良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力提出了更高的要求。通過(guò)這段訓(xùn)練，我培養(yǎng)了自己的堅(jiān)韌和毅力，提升了自己的抗壓能力，在面對(duì)困難和挑戰(zhàn)時(shí)能夠沉著應(yīng)對(duì)，不輕言放棄。

段落五：

航空急救訓(xùn)練是一次珍貴的經(jīng)歷，讓我深刻認(rèn)識(shí)到生命的脆弱和可貴。無(wú)論是在航空器上還是在地面上，緊急情況都可能發(fā)生，需要我們對(duì)生命施以援手。航空急救不僅是一項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)，更是一種人道主義精神的延伸和體現(xiàn)。作為一名航空急救人員，我應(yīng)該時(shí)刻保持良好的職業(yè)操守和道德品質(zhì)，將人的生命放在首位，以積極的心態(tài)和高尚的情操投身于航空急救工作中。這段訓(xùn)練讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到了航空急救的意義，同時(shí)也為我未來(lái)的職業(yè)道路指明了方向和目標(biāo)。

航空工程訓(xùn)練心得體會(huì)范本篇十二

9月14日，非常榮幸的參加了公司的準(zhǔn)軍事化訓(xùn)練并成為首批參訓(xùn)人員。開(kāi)訓(xùn)第一天，公司所有在家領(lǐng)導(dǎo)參加了首批開(kāi)訓(xùn)儀式，劉總親自為我們方隊(duì)授旗，張總和邵書(shū)記致詞并講話，這足以說(shuō)明公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此次軍訓(xùn)的重視和關(guān)心，同時(shí)也更有力的推進(jìn)了公司四化建設(shè)的步伐。

首先我覺(jué)的這次軍訓(xùn)無(wú)論是從軍訓(xùn)時(shí)間安排還是訓(xùn)練強(qiáng)度都是比較人性化的。中午八點(diǎn)半到十點(diǎn)半站軍姿、起步、跑步、正步走訓(xùn)練，十點(diǎn)半到十一點(diǎn)半政治學(xué)習(xí)，下午兩點(diǎn)到三點(diǎn)政治學(xué)習(xí)。教官考慮到同志們的年齡和身體情況，如身體不適打報(bào)告原地調(diào)整，恢復(fù)后及時(shí)歸隊(duì)，充分體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)對(duì)同志們的關(guān)心和愛(ài)護(hù)。

同樣每天的政治學(xué)習(xí)也安排的井井有序，每天由參與軍訓(xùn)的公司領(lǐng)導(dǎo)輪番帶領(lǐng)學(xué)習(xí)。第一天孔凡雨部長(zhǎng)給我們講解了解放軍精神和工程公司的經(jīng)營(yíng)理念以及經(jīng)濟(jì)如何穩(wěn)定發(fā)展等相關(guān)知識(shí)。不僅讓我們?cè)诰裆系玫缴A更對(duì)公司的`經(jīng)營(yíng)狀況和發(fā)展方向也有了充分的了解。財(cái)務(wù)部孔強(qiáng)部長(zhǎng)、經(jīng)營(yíng)部蘇安娜部長(zhǎng)、電議項(xiàng)目部張基永經(jīng)理也相繼給我們上了一節(jié)節(jié)生動(dòng)的政治學(xué)習(xí)的課程。

蘇部長(zhǎng)用她那柔美的聲音為我們講解了一切行動(dòng)聽(tīng)指揮的真正內(nèi)涵和意義，并怎么融會(huì)貫通到我們的工作中去。并說(shuō)服從是一種美德，從中我也確實(shí)感覺(jué)到自己在現(xiàn)實(shí)工作中存在很多不足和欠缺，還有很多需要改進(jìn)的地方。

財(cái)務(wù)部孔部長(zhǎng)更是用他那熟練專業(yè)術(shù)語(yǔ)詳細(xì)認(rèn)真耐心的向我們講明工程公司的發(fā)展方向和美好前景，讓我們每個(gè)人的心中都亮起了一盞照亮前進(jìn)的燈。

電儀項(xiàng)目部張經(jīng)理更是用他那一個(gè)個(gè)并具有深刻哲理的故事，打動(dòng)著我們每一個(gè)人的心。給我印象深刻的就是給小叔子剪褲子的故事，就非常貼切和深刻的告訴我們，無(wú)論是在工作中還是生活中，溝通都是我們必不可少的利器，所以說(shuō)我們要溝通、溝通、再溝通，讓那些我們認(rèn)為不可能的事情變得可能。溫水煮青蛙、鯰魚(yú)效應(yīng)、從眾心里、蝴蝶效應(yīng)等小故事也讓我感覺(jué)在工作和生活中要學(xué)會(huì)換位思考、遇事從自身找原因、沒(méi)有危機(jī)才是最大的危機(jī)和顧全大局的思想境界。

航空工程訓(xùn)練心得體會(huì)范本篇十三

我們的訓(xùn)練，雖說(shuō)五天的時(shí)間不長(zhǎng)，但是在三位教官的悉心教導(dǎo)和非常專業(yè)的訓(xùn)練下，從一開(kāi)始的很多動(dòng)作都做的稀里嘩啦的不夠整齊，隊(duì)伍里還時(shí)不時(shí)傳來(lái)說(shuō)笑的聲音，我們就像一盤散沙，各自練著各自的，我不禁暗想，我們這樣哪像一個(gè)集體呢？照這樣下去，肯定達(dá)不到我們預(yù)期的效果的。由此我們開(kāi)始對(duì)“團(tuán)結(jié)”兩個(gè)字有了深刻的理解。為了一個(gè)整齊劃一的目標(biāo)，大家只有聽(tīng)從指揮，齊心協(xié)力，團(tuán)結(jié)一致，才能充分發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)。我們的路通隊(duì)長(zhǎng)更是用他那特有的訓(xùn)練方式，讓我們的動(dòng)作在第二天、第三天的得到很大程度的提高。并在訓(xùn)練中利用休息時(shí)間帶領(lǐng)我們唱“團(tuán)結(jié)就是力量”，讓我們枯燥的訓(xùn)練增添了幾分活躍的氣氛。在第四、第五天的訓(xùn)練中，我們的鄭教官和宋教官更是為結(jié)訓(xùn)時(shí)的驗(yàn)收盡心盡力，通過(guò)單排、雙排和逐個(gè)訓(xùn)練的.的方式，不畏炎炎烈日，一遍遍為我們不太標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)作進(jìn)行糾正，反復(fù)訓(xùn)練，這些都讓我深深的感動(dòng)。

第五天，整天的訓(xùn)練明顯好轉(zhuǎn)，大家也充分掌握了動(dòng)作要領(lǐng)，起步走、正步走、跑步都有了很大的進(jìn)步。并在結(jié)訓(xùn)中得到劉總的高度認(rèn)可和表?yè)P(yáng)。這樣的訓(xùn)練效果是大家共同努力的結(jié)果。

首先是個(gè)人端正的態(tài)度，能夠認(rèn)真的投入進(jìn)去，因而收到了預(yù)期的效果。由此我想到在工作和生活中，每個(gè)人在處理集體利益和個(gè)人利益時(shí)，一定要把集體利益放在首位，充分相信團(tuán)隊(duì)并能超越自己，才能達(dá)到理想的彼岸。其次，這些進(jìn)步和教官的指導(dǎo)是分不開(kāi)的。一個(gè)人自身的素質(zhì)固然重要，正確的指揮也是非常重要的，這就是指揮者的魅力所在。

盡管軍訓(xùn)只有短短的五天時(shí)間，我卻感覺(jué)到它的效果顯現(xiàn)，自己已由原來(lái)的慵懶轉(zhuǎn)變?nèi)硇耐度氲骄o張有序的訓(xùn)練中去，感受到超越自我的快樂(lè)。通過(guò)這次軍訓(xùn)，不僅培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)的性格，也增強(qiáng)了我不斷超越自我的勇氣，使我懂得了責(zé)任感的重要，更加強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)。我相信在以后的工作、生活、學(xué)習(xí)中不管是從態(tài)度上、意志力、還是思維方式上，都受益匪淺。

航空工程訓(xùn)練心得體會(huì)范本篇十四

我們訓(xùn)練的第一個(gè)項(xiàng)目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，車刀在平面內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)或曲線移動(dòng)位進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現(xiàn)在上課時(shí)操作車床制作工件的過(guò)程依然歷歷在目，車床高速運(yùn)轉(zhuǎn)，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會(huì)操作安全的重要性，理解了實(shí)踐前老師一番詳細(xì)的安全講座的必要性，同時(shí)意識(shí)到安全在加工過(guò)程中的重要地位。

雖然我做的工件在最后一步車出一個(gè)半球的時(shí)候出了一點(diǎn)問(wèn)題而導(dǎo)致不是很美觀，但通過(guò)實(shí)習(xí)我掌握了不少的技能，也知道了在生產(chǎn)的過(guò)程中不同的安全要求，例如在一些機(jī)床上，特別是車床、磨床等高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)床上，絕對(duì)不能戴手套。因?yàn)檫@些機(jī)床都要做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

如果說(shuō)車削的訓(xùn)練讓我敢于去操作車削設(shè)備，那么鉗工的訓(xùn)練則讓我學(xué)會(huì)了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個(gè)螺母這讓我體會(huì)到每一件加工成品的來(lái)之不易，更讓我明白參加工程訓(xùn)練是多么的重要。鉗工是機(jī)械制造中重要的工種之一，在機(jī)械生產(chǎn)過(guò)程中起著重要的作用。

鉗工是利用手持工具對(duì)金屬表面進(jìn)行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產(chǎn)前的準(zhǔn)備，單件小批生產(chǎn)中的部分加工、生產(chǎn)工具的調(diào)整、設(shè)備的維修和產(chǎn)品的裝配等。它具有使用工具簡(jiǎn)單、加工多樣靈活、操作簡(jiǎn)單和適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。目前雖然有各種先進(jìn)的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來(lái)完成，鉗工在保證產(chǎn)品質(zhì)量中期重要作用。鉗工訓(xùn)練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個(gè)六邊形螺母。一毫米在平時(shí)來(lái)說(shuō)相當(dāng)不起眼，當(dāng)你用銼刀銼削一毫米時(shí)，那也差不多是一個(gè)天文數(shù)字了。等到加工圓孔的時(shí)候，很順手，用了一個(gè)小時(shí)完成任務(wù)。

通過(guò)鈑金實(shí)習(xí)，我知道了：鈑金是機(jī)械領(lǐng)域不可替代的，鈑金具有重量輕、

強(qiáng)度高、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點(diǎn)，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。我們作為鈑金的加工者，也承擔(dān)著重要的責(zé)任，保證零件質(zhì)量，降低報(bào)廢率，是我們主要學(xué)習(xí)的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產(chǎn)制作該項(xiàng)零件。雖然這次實(shí)習(xí)只有很短的一個(gè)上午，給我們的實(shí)習(xí)方面也不是特別的高深，主要是給我們一個(gè)簡(jiǎn)單體驗(yàn)鈑金手工加工的技巧，同時(shí)熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺(tái)機(jī)械設(shè)備。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產(chǎn)品所需尺寸。

通過(guò)調(diào)節(jié)可以獲得不同角度的折彎零件。同時(shí)我個(gè)人對(duì)手工加工簡(jiǎn)單的彎曲面，也有了一定的能力。

接下來(lái)是機(jī)電一體化實(shí)習(xí)訓(xùn)練，通過(guò)學(xué)習(xí)，我知道了機(jī)電一體化又稱機(jī)械電子工程，是機(jī)械工程與自動(dòng)化的一種。機(jī)電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機(jī)械設(shè)計(jì)》的副刊上，隨著機(jī)電一體化技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應(yīng)用。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，機(jī)電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展。現(xiàn)在的機(jī)電一體化技術(shù)，是機(jī)械和微電子技術(shù)緊密集合的一門技術(shù)，他的.發(fā)展使冷冰冰的機(jī)器有了人性化，智能化。

通過(guò)能源綜合實(shí)習(xí)訓(xùn)練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產(chǎn)過(guò)程與主要設(shè)備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環(huán)保方面的相關(guān)知識(shí)，知道了不同能源的優(yōu)缺點(diǎn)。

作為一名工科生，我們除了應(yīng)具備較強(qiáng)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)外，還應(yīng)具備一定的機(jī)械制造的基本工藝知識(shí)，而通過(guò)具體形象的工程訓(xùn)練課，我們了解到了這些工件的制造過(guò)程，也更好地掌握了這些工藝知識(shí)。

每一個(gè)設(shè)備都在工件加工過(guò)程中發(fā)揮著不可替代的作用，而掌握這些設(shè)備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經(jīng)驗(yàn)之談，至少我是受益匪淺?？梢哉f(shuō)，這次訓(xùn)練給我提供了一個(gè)了解工廠生產(chǎn)的平臺(tái)，讓我學(xué)習(xí)知識(shí)，動(dòng)手實(shí)踐，做到了理論與實(shí)踐的統(tǒng)一。

當(dāng)然，工程訓(xùn)練作為我在武漢大學(xué)生活學(xué)習(xí)的一部分，給我?guī)?lái)了許多樂(lè)趣。從中學(xué)到了許多，見(jiàn)識(shí)了許多，因此對(duì)生活中一些機(jī)械設(shè)施有了更加深入的認(rèn)識(shí)。同時(shí)讓我感受到實(shí)踐的重要性和樂(lè)趣。很多東西不是我們想當(dāng)然就可以做到的，只有通過(guò)實(shí)踐才能有個(gè)深入的認(rèn)識(shí)，才能做好。最后感謝老師的耐心指導(dǎo)。

航空工程訓(xùn)練心得體會(huì)范本篇十五

如今，工程訓(xùn)練已悄悄落下帷幕，但心中的那份充實(shí)卻留在我的心里。

在此次實(shí)習(xí)中我的收獲終結(jié)如下：

1、初步了解到一些基本的工程實(shí)驗(yàn)，并學(xué)會(huì)了對(duì)一些工件進(jìn)行簡(jiǎn)單的加工操作。

2、通過(guò)此次實(shí)習(xí)訓(xùn)練，增強(qiáng)了工程實(shí)訓(xùn)能力，在這門課程的學(xué)習(xí)中我們通過(guò)實(shí)踐動(dòng)手操作增強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力，初步了解了一些工程知識(shí)。很大程度上培養(yǎng)了我們通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)獲取知識(shí)的能力和運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能獨(dú)立分析并解決工藝技術(shù)問(wèn)題的能力。對(duì)于我們整天面對(duì)書(shū)本知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)這是一個(gè)難能可貴的機(jī)會(huì)。此外，在每次的操作中我們一次次地使用平時(shí)我們很少接觸到的工具，讓我們對(duì)這些貼近實(shí)際生產(chǎn)的各種操作工具的作用有了更充分的了解。

3、提高了自身的綜合素質(zhì)，由于工程實(shí)訓(xùn)的環(huán)境很特殊，我是第一次接觸實(shí)際的工程環(huán)境，不得不說(shuō)這是一個(gè)挑戰(zhàn)。在每次的工程訓(xùn)練中，我們接觸的都是一些新鮮的事物，讓我都感到一絲絲緊張，這也就使得我的適應(yīng)能力不斷提高，并發(fā)揮出自己的實(shí)力。記得在焊接試驗(yàn)中，通過(guò)老師的講解，要求我們自己進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。一開(kāi)始我都不知如何著手，但一會(huì)又要考試，只有自己一點(diǎn)一點(diǎn)的去嘗試。幸運(yùn)的是我第一次嘗試就成功了，我真的很高興，于是就大著膽子進(jìn)行反復(fù)的實(shí)驗(yàn)。終于我焊出了一條魚(yú)鱗，而身旁的女同學(xué)還是有些許生疏，于是在我們共同的努力下都較好的完成。因此，在面對(duì)陌生時(shí)，可怕的不是未知，而是我們因?yàn)榭謶侄艞墶４送?，也讓我們初步?shù)立起工程實(shí)訓(xùn)的'意識(shí)。增強(qiáng)了勞動(dòng)觀念?集體觀念?組織紀(jì)律和愛(ài)崗敬業(yè)精神，從而提高了自身綜合素質(zhì)。

4、培養(yǎng)了自我創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。我在這次的學(xué)習(xí)中接觸到很多平時(shí)只知道沒(méi)見(jiàn)過(guò)的機(jī)械設(shè)備并且掌握了一部分設(shè)備的結(jié)構(gòu)?原理和使用方法。在實(shí)訓(xùn)課中又是會(huì)閃現(xiàn)一些新奇的想法并把這些想法和老師交流把其轉(zhuǎn)變成解決問(wèn)題的動(dòng)力。我想著就是一種創(chuàng)新思維的培養(yǎng)方法而且很有效的。

5、培養(yǎng)了自己注重細(xì)節(jié)的習(xí)慣?每一講課老師都會(huì)宣布相應(yīng)注意事項(xiàng)，如果自己不仔細(xì)傾聽(tīng)，不注重細(xì)節(jié)，最后只會(huì)讓自己徒勞無(wú)貨。實(shí)訓(xùn)時(shí)就發(fā)生過(guò)許多此類的事，在旁邊的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，兩個(gè)女生不知為何點(diǎn)不燃火，過(guò)來(lái)問(wèn)我，結(jié)果發(fā)現(xiàn)電路都沒(méi)聯(lián)通（導(dǎo)電的鐵夾沒(méi)夾在工作臺(tái)上），這只是一個(gè)小小的失誤，卻有可能讓整個(gè)實(shí)驗(yàn)失敗。

最后，我希望大學(xué)能有更多這樣的實(shí)踐課程，有更多的機(jī)會(huì)讓我們成長(zhǎng)，成為一名綜合全面的大學(xué)生，而不僅僅只是在書(shū)本或是專業(yè)上，除了這些，我們什么都不會(huì)了。