描寫建設(shè)多彩岷州心得體會如何寫(2篇)

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描寫建設(shè)多彩岷州心得體會如何寫一

(一)加強領(lǐng)導(dǎo)，全面落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制

一是強化主體責(zé)任落實，分解任務(wù)分工。制定下發(fā)了《x黨風(fēng)廉政建設(shè)工作計劃》和《x黨工委關(guān)于落實主體責(zé)任實施方案》，并分解完善黨工委班子成員主體責(zé)任任務(wù)分工。明確了“一把手”是黨風(fēng)廉政建設(shè)的“第一責(zé)任人”，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，堅持把黨風(fēng)廉政建設(shè)與經(jīng)濟建設(shè)及其它重點工作緊密結(jié)合，做到了同部署，同落實，同檢查，同考核，使黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制落實有章可循，有法可依。x*為徹底貫徹落實中央全面從嚴(yán)治黨的新要求，把黨的紀(jì)律挺在前面，以維護群眾和企業(yè)切身利益為出發(fā)點，有效解決侵害群眾和企業(yè)利益的不正之風(fēng)和腐敗問題。依據(jù)市委要求，著力解決企業(yè)和群眾身邊的突出問題，主動收集、排查企業(yè)和群眾關(guān)心、關(guān)注的問題，及時形成問題臺賬，限期整改銷號，并制定了《x*深入開展侵害群眾利益不正之風(fēng)和腐敗問題專項整治工作方案》、《x*群眾和企業(yè)評議機關(guān)和干部作風(fēng)活動實施方案》。

二是強化主體責(zé)任常態(tài)化，建立廉潔自律履職保健盒。為了使領(lǐng)導(dǎo)干部抓落實主體責(zé)任常態(tài)化，在市第八紀(jì)工委的具體指導(dǎo)下，建立了副處級以上領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律履職保健盒，主要從六個方面入手：學(xué)習(xí)《黨章》、《準(zhǔn)則》、《條例》;學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記系列講話;黨工委“一把手”履行“第一責(zé)任人”責(zé)任、班子成員履行“一崗雙責(zé)”約談記錄和工作記錄;理論學(xué)習(xí)筆記、工作日志;以強化主體責(zé)任意識、進(jìn)行警示提醒、風(fēng)險防控、督促指導(dǎo)開展工作為宗旨的“學(xué)思踐悟”期刊。

三是層層簽訂并落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。結(jié)合開發(fā)區(qū)實際和黨風(fēng)廉政建設(shè)工作計劃及目標(biāo)要求，制定針對性的具體措施。年初召開黨工委會議專題研究部署黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，對開發(fā)區(qū)2019年黨風(fēng)廉政建設(shè)和懲防體系建設(shè)重點工作責(zé)任進(jìn)行了分解，明確了領(lǐng)導(dǎo)班子成員在黨風(fēng)廉政建設(shè)中的職責(zé)和任務(wù)分工，嚴(yán)格按計劃推動落實。開發(fā)區(qū)主要負(fù)責(zé)人與班子成員、各分管領(lǐng)導(dǎo)與部門負(fù)責(zé)人分別簽訂了《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書》，主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭并督促其他班子成員認(rèn)真履行“一崗雙責(zé)”，堅持述職述廉制度，并開展民主評議工作。

四是扎實開展廉政風(fēng)險防控工作。在去年的基礎(chǔ)上繼續(xù)對2019年廉政風(fēng)險點查找梳理制定出相應(yīng)的風(fēng)險防控措施，明確領(lǐng)導(dǎo)班子成員及各部門負(fù)責(zé)人風(fēng)險防控，專門制定了廉政風(fēng)險查找工作流程圖和廉政風(fēng)險防控提示牌16個，通過個人自查、部門互查、領(lǐng)導(dǎo)點查、會議評議，對12個部門的所有業(yè)務(wù)再次進(jìn)行了認(rèn)真分解，逐條梳理，按照領(lǐng)導(dǎo)班子、部門負(fù)責(zé)人、一般干部由高到低，分為一級、二級、三級風(fēng)險點，在自查過程中，共梳理出39個廉政風(fēng)險點，其中一級風(fēng)險點16個、二級風(fēng)險點13個，三級風(fēng)險點10個。進(jìn)一步完善了x*黨風(fēng)廉政風(fēng)險防控體系，并在宣傳欄中將《條例》和《準(zhǔn)則》進(jìn)行宣傳。

五是嚴(yán)格落實中央八項規(guī)定“回頭看”精神。十八大以來，堅決落實好中央“八項規(guī)定”和區(qū)、市紀(jì)委有關(guān)決定，有效規(guī)范了公務(wù)接待、車輛運行的標(biāo)準(zhǔn)和審批手續(xù)，嚴(yán)格控制公務(wù)活動經(jīng)費等工作。一是公務(wù)接待制度執(zhí)行情況：對公務(wù)接待費用實行集體會簽制，事前先由接待部門的負(fù)責(zé)人向分管領(lǐng)導(dǎo)請示，填寫公務(wù)接待審批單，報銷時必須同時有分管領(lǐng)導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)共同簽署的公務(wù)接待審批單，財政局才予以報銷。嚴(yán)格按程序和規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)控制支出，每季度向市財政局上報厲行節(jié)約報表。經(jīng)自查不存在利用公款大吃大喝、相互宴請、高消費娛樂、健身等情況。二是國內(nèi)出差和因公臨時出國制度執(zhí)行情況：經(jīng)自查開發(fā)區(qū)沒有出國(境)、借學(xué)習(xí)培訓(xùn)、學(xué)術(shù)交流之機公款旅游等情況。三是公車管理制度執(zhí)行情況：嚴(yán)格落實公車管理制度，沒有超標(biāo)準(zhǔn)配備使用公車和公車私用等問題。開發(fā)區(qū)公務(wù)車全部實行定點維修、定點加油和統(tǒng)一保險制度，每月對燃修費用進(jìn)行通報，接受監(jiān)督。節(jié)假日嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)車輛按要求統(tǒng)一停放在我單位或市政府院內(nèi)。因開發(fā)區(qū)的實際情況，暫未施行公務(wù)用車車改，不涉及既領(lǐng)取公務(wù)交通補貼又使用公車等問題。四是辦公用房制度執(zhí)行情況：嚴(yán)格執(zhí)行辦公用房的相關(guān)規(guī)定，領(lǐng)導(dǎo)辦公用房都搬至符合要求的房間，對原有的辦公室以部門為單位進(jìn)行了調(diào)整合并。五是廉潔自律規(guī)定執(zhí)行情況：按照開發(fā)區(qū)黨工委、管委會的安排，對在編的24名干部認(rèn)真的摸排調(diào)查，均未發(fā)現(xiàn)違規(guī)收送禮品、禮金、出入私人會所、持有會員卡、違規(guī)大操大辦婚喪事宜等問題。六是精文減會制度情況：簡化了發(fā)文數(shù)量、提高了發(fā)文質(zhì)量。嚴(yán)把文件質(zhì)量關(guān)，提升工作效能。精簡會議活動、簡化會議程序。做到了少開會、開短會，力求務(wù)實高效，會議活動準(zhǔn)備充分，安排緊湊。七是津補貼發(fā)放制度情況：x*嚴(yán)格按照八項規(guī)定要求，沒有私設(shè)“小金庫”現(xiàn)象，也沒有以各種名義違規(guī)發(fā)放津補貼和福利等問題。

通過中央八項規(guī)定“回頭看”的自查，開發(fā)區(qū)在落實八項規(guī)定“回頭看”加強作風(fēng)建設(shè)方面取得了比較明顯的效果，我們將在以后的工作中繼續(xù)持之以恒、常抓不懈做好八項規(guī)定有關(guān)制度。

(二)注重教育，提高干部職工廉潔自律意識

開發(fā)區(qū)黨工委認(rèn)真開展黨風(fēng)廉政建設(shè)宣傳教育活動，組織全體干部職工集中開展 “兩學(xué)一做”主題教育。結(jié)合開發(fā)區(qū)當(dāng)前工作，開展了“太陽山的發(fā)展就是我的責(zé)任”教育活動。以責(zé)任信念教育為基礎(chǔ)，以風(fēng)險崗位廉政教育為重點，以廉政勤政先進(jìn)典型為榜樣，以違紀(jì)違法案例為反面教材，通過短信平臺向開發(fā)區(qū)干部職工發(fā)送教育內(nèi)容，讓開發(fā)區(qū)每一名干部職工牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，筑牢拒腐防變的思想道德防線和精神堡壘。通過開展一系列黨風(fēng)廉政建設(shè)宣傳教育活動，對進(jìn)一步筑牢開發(fā)區(qū)全體黨員干部反腐倡廉的思想防線，切實提高工作效率和廉潔從政意識起到了積極作用。

(三)完善制度，扎實構(gòu)建拒腐防變的保障機制

為了加強對干部職工的作風(fēng)建設(shè)，進(jìn)一步提高機關(guān)效能，x*黨工委會議專題研究了《x*管委會工作人員管理辦法》，《開發(fā)區(qū)公務(wù)用車管理辦法》、《開發(fā)區(qū)公務(wù)接待管理辦法》、《財務(wù)報銷審批流程》，2019年8月30日二次修訂完善了《太陽開發(fā)區(qū)差旅費管理辦法》等20項制度。開發(fā)區(qū)黨工委嚴(yán)格要求各部門將區(qū)、市關(guān)于作風(fēng)建設(shè)相關(guān)文件精神及開發(fā)區(qū)制定的相關(guān)制度傳達(dá)到每一名干部職工，做到熟知規(guī)定，嚴(yán)格遵守。按照黨政“一把手”“ 五個不直接分管”的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)黨工委會議研究決定，對人事、財務(wù)、采購、行政審批及工程等五個方面的工作，按照不交叉、不重復(fù)的原則，重新建立了分工體系，明確了各分管領(lǐng)導(dǎo)的直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和“一把手”的監(jiān)督責(zé)任。同時，對涉及的“四重一大”問題，通過黨工委班子集體討論決定，班子成員充分發(fā)表意見，形成決策后自覺執(zhí)行。建立了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任倒查機制，進(jìn)一步規(guī)范了《財務(wù)審批報銷流程》和《公務(wù)接待暫行辦法》。通過這些具體舉措，形成了反腐倡廉高壓態(tài)勢，確保了各項工作規(guī)范落實。

按照上級的部署和要求，開發(fā)區(qū)進(jìn)一步加強黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和懲防體系建設(shè)工作，取得了一定成績，但與上級要求相比還有一定差距，主要表現(xiàn)在一是落實主體責(zé)任的新措施、新辦法還不多;二是反腐倡廉教育的形式還比較單一，教育的力度還需進(jìn)一步加大，教育成效還需進(jìn)一步提升;三是個別干部紀(jì)律意識還不強，不敢擔(dān)當(dāng)?shù)默F(xiàn)象在一定程度上還存在;四是執(zhí)行中還存在一些不到位、缺位的現(xiàn)象，下一步還需從制度層面不斷完善和改進(jìn)。

針對存在的問題，結(jié)合當(dāng)前黨風(fēng)廉政建設(shè)工作實際，我們將從以下幾個方面著力抓好相關(guān)工作：

一是進(jìn)一步加強學(xué)習(xí)。通過組織全體干部職工學(xué)習(xí)有關(guān)政策法規(guī)和區(qū)、市紀(jì)委有關(guān)會議精神，加強干部隊伍自身建設(shè)。每年組織一次開發(fā)區(qū)全體干部職工到吳忠或者銀川廉政警示教育基地開展反腐倡廉警示教育活動，通過這類活動，不斷提高干部職工的政治思想覺悟、防腐意識和抵御不正之風(fēng)的能力。

二是進(jìn)一步落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。通過一輪接一輪的壓力傳導(dǎo)落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，杜絕層層遞減的現(xiàn)象，嚴(yán)禁部門負(fù)責(zé)人重業(yè)務(wù)、輕黨建;與各黨工委委員、各部門負(fù)責(zé)人簽訂黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書，明確黨工委主體責(zé)任、班子成員和部門負(fù)責(zé)人“一崗雙責(zé)”;進(jìn)一步細(xì)化責(zé)任清單，把主體責(zé)任向各部門工作人員延伸，實現(xiàn)“兩個責(zé)任”同向發(fā)力;嚴(yán)格責(zé)任追究制度，推行“以紀(jì)督政、以紀(jì)促政”工作，努力創(chuàng)新黨風(fēng)廉政建設(shè)工作新局面。

三是進(jìn)一步開展和完善黨務(wù)、政務(wù)公開。加大企業(yè)、群眾、干部職工對黨務(wù)、政務(wù)的監(jiān)督力度，杜絕暗箱操作。實行陽光作業(yè)，鏟除滋生腐敗的土壤，從源頭上預(yù)防腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。從具體抓起，從小處著手，一個節(jié)點一個環(huán)節(jié)扣著一個環(huán)節(jié)抓。要更好地發(fā)揮企業(yè)和群眾的監(jiān)督作用，把上班遲到早退、公車私用、吃拿卡要，工作不作為、慢作為、亂作為，違規(guī)公款吃喝等行為列入舉報內(nèi)容，做到有訴必查，推動八項規(guī)定精神落地生根。

四是進(jìn)一步探索黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作長效機制。認(rèn)真總結(jié)今年開發(fā)區(qū)在開展此項工作中的成績和不足，借鑒其他單位一些好的做法和典型經(jīng)驗，堅持抓源頭、抓根本，在制度建設(shè)上下功夫，健全和完善規(guī)范的管理制度、廣泛的監(jiān)督制度、科學(xué)的考評制度。通過制度約束，把轉(zhuǎn)變作風(fēng)、強化服務(wù)變成干部職工的習(xí)慣和自覺行為，形成黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的長效機制。

描寫建設(shè)多彩岷州心得體會如何寫二

城市建設(shè)“既要重視行也要重視?！薄愿母锞?，解決廣州都會區(qū)停車難題的建議

提案人：廣州市政協(xié)城建資源環(huán)境委員會，廣州市政協(xié)提案委員會

理由

一輛車平均有70%以上的時間處于停車狀態(tài)。停車難、行車難，互為影響，都是都會區(qū)管理難題，更是重要民生事項。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，廣州都會區(qū)停車難問題越加凸顯，亟待解決。市政協(xié)城建委、提案委、部分政協(xié)委員及相關(guān)專家聯(lián)合組成調(diào)研組，先后赴市交委等職能部門及上海、南京、香港等地調(diào)研，提出建議如下。

一、停車難現(xiàn)狀及原因分析

(一)現(xiàn)狀。

1、廣州停車難問題集中體現(xiàn)“一區(qū)兩域”。“一區(qū)”指停車難問題主要體現(xiàn)在都會區(qū)(集中在越秀、荔灣、天河、海珠、白云部分地區(qū)); “兩域”指白天停車難矛盾集中在商業(yè)、辦公、文化、學(xué)校、醫(yī)院區(qū)域，晚上停車難矛盾集中在住宅區(qū)域。

2、停車難問題，已造成大量的占用道路資源停車和在道路上徘徊等停車，更成為阻塞交通、影響通行的重要原因，成為影響社會和諧、激發(fā)民怨的重大民生問題。

3、20xx年初市政府成立了解決停車難問題領(lǐng)導(dǎo)小組，努力改善都會區(qū)停車難問題。20xx-20xx年新增泊位19萬個，超額完成計劃任務(wù);20xx年新增泊位4.5萬個，也超額完成計劃任務(wù)，但停車泊位供需矛盾仍然很大。

(二)原因分析。

長期以來，城市建設(shè)只注重“行”而忽視“?！?，停車設(shè)施從規(guī)劃到投資與建設(shè)，從多種資源利用到服務(wù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)營和收費，多個層面多個環(huán)節(jié)改革創(chuàng)新不足，造成泊車需求與泊位供給之間嚴(yán)重失衡。據(jù)統(tǒng)計，截止20xx年9月，廣州市機動車保有量約248.1萬輛，中小客車約180.7萬輛(此數(shù)據(jù)不包含實際在廣州停泊而非廣州市籍車輛);而截止20xx年10月全市共有登記在冊的經(jīng)營性停車場共3473個，停車位62.9萬個(此數(shù)據(jù)不包含非經(jīng)營性停車泊位如私人產(chǎn)權(quán)停車位、臨時利用各類道路、內(nèi)街內(nèi)巷、人行道、空地、城中村等難以納入統(tǒng)計范疇的泊位)。據(jù)研究，一輛汽車所需泊位平均經(jīng)驗值約為1.3個;按大數(shù)原則，我市都會區(qū)的停車泊位需求缺口更加巨大。

1、交通設(shè)施規(guī)劃、投資與建設(shè)改革創(chuàng)新不足，規(guī)劃滯后、歷史欠賬突出，近20xx年基本沒有財政投資建設(shè)公共停車場。

(1)上世紀(jì)90年代及以前，停車場這一基礎(chǔ)設(shè)施，未納入政府投資建設(shè)計劃，在城市規(guī)劃建設(shè)及住宅、辦公樓的設(shè)計中，停車配建指標(biāo)都低。如，1988年1月1日起施行的《廣州市城市規(guī)劃管理辦法實施細(xì)則》(穗府〔1986〕85號)，對自行車、汽車停放場(庫)有了標(biāo)準(zhǔn)。其中住宅類僅對自行車提出要求，缺乏汽車停車場的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致老舊居住小區(qū)和商業(yè)區(qū)都無泊位規(guī)劃、建設(shè)，停車問題主要靠路面臨時停車解決。又如，20xx年版《廣州市建筑物停車配建指標(biāo)研究》中，住宅類的標(biāo)準(zhǔn)是：戶均建筑面積小于80平方米的，按0.2-0.3泊/戶的標(biāo)準(zhǔn)配建;建筑面積位于80-120平方米之間的，按0.25-0.5泊位/戶的標(biāo)準(zhǔn)配建。20xx年版《廣州市建筑物停車配建指標(biāo)研究》中，住宅類停車配建指標(biāo)提高至0.5-0.8/100平方米建筑面積(a區(qū))。直到20xx年7月1日，《廣州市城鄉(xiāng)規(guī)劃技術(shù)規(guī)定》才明確要求按1.2-1.8泊位/100平方米建筑面積執(zhí)行。

(2)停車規(guī)劃長期與城市發(fā)展規(guī)劃脫節(jié)。綜合交通規(guī)劃與土地利用規(guī)劃有割裂情況，城市交通建設(shè)與城市用地發(fā)展不夠協(xié)調(diào);停車場在規(guī)劃方面尤其在整體的布局規(guī)劃方面不科學(xué), 存在著結(jié)構(gòu)性的矛盾;停車場選址不當(dāng)而造成交通擁擠、環(huán)境變差的現(xiàn)象也屢見不鮮，自然就導(dǎo)致停車建設(shè)的滯后。

(3)公共停車設(shè)施建設(shè)欠賬突出。如：在20xx年，《廣州市近期建設(shè)規(guī)劃(20xx-20xx)》曾作為重大事項被提交至市人大審議，擬定在20xx年至20xx年間在原八區(qū)規(guī)劃建設(shè)25個路外公共停車場，每年建設(shè)5個，共增加5290個泊位，其中20xx年計劃投資2億元新建康王路、惠福東路、泮溪、愛群大廈、農(nóng)林下路等5處公共停車場，新增泊位810個。但自從公布了20xx年5處新建公共停車場的選址后，再無法搜索到后續(xù)新增公共停車場的地點和建設(shè)計劃的相關(guān)信息。而5個在“擬定建設(shè)”的公共停車場，幾乎都沒有建起來。

2、停車場收費體制改革創(chuàng)新不足，現(xiàn)行政府定價的標(biāo)準(zhǔn)既不反映投資建設(shè)成本，也不反映經(jīng)營成本及管理需要，嚴(yán)重阻礙停車產(chǎn)業(yè)和城市服務(wù)的發(fā)展。

深化停車信息管理改革，以建設(shè)交通紅綠燈的重要性和管理理念，繼續(xù)完善以服務(wù)為導(dǎo)向的停車信息采集全覆蓋、信息發(fā)布多手段的智能化交通和停車誘導(dǎo)系統(tǒng)和電子收費系統(tǒng)，提高泊位使用效率。

3、完善智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，合理增加路面交通誘導(dǎo)設(shè)施布點密度并嚴(yán)禁挪作他用，實現(xiàn)停車服務(wù)各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集和發(fā)布口徑一致、實時自動錄入集成、全域覆蓋全市共享、實時動態(tài)的多手段發(fā)布，做到停車設(shè)施基本情況一鍵查詢、使用情況一鍵查詢、交通誘導(dǎo)信息一目了然。

4、將“羊城通”擴大到停車收費。建立“一卡通”電子收費管理系統(tǒng)，借鑒香港使用八達(dá)通或信用卡刷卡付費經(jīng)驗，實施停車場收費智能化，引進(jìn)以電子收費卡運作的閘口控制系統(tǒng)、場(庫)內(nèi)車輛定位系統(tǒng)，通過刷卡實現(xiàn)車輛停放位置查找、繳費等服務(wù)功能，減少車輛在停車場(庫)內(nèi)停留及出入口排隊等候時間，提高車位的周轉(zhuǎn)率，減少路面停車的壓力。