參觀高速磁懸浮心得體會(huì)及感悟 參觀磁懸浮列車感悟(4篇)

當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會(huì)，如此就可以提升我們寫作能力了。那么心得體會(huì)該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。接下來(lái)我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來(lái)看一看吧。

關(guān)于參觀高速磁懸浮心得體會(huì)及感悟一

透過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解環(huán)境保護(hù)工作的實(shí)際，了解環(huán)境治理過(guò)程中存在的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題，并透過(guò)撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，使我學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高分析和解決專業(yè)問(wèn)題的潛力。認(rèn)知實(shí)習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生的必修課，它不僅僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，還使我們開闊了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。透過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解環(huán)境保護(hù)工作的實(shí)際，了解環(huán)境治理過(guò)程中存在的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題，并透過(guò)撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，使我學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高分析和解決專業(yè)問(wèn)題的潛力。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

20__年7月3日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

___污水處理廠

四、實(shí)習(xí)資料

___污水處理廠位于武漢市洪山區(qū)關(guān)山二路7號(hào)。處理來(lái)自關(guān)山和中南民族大學(xué)等的生活污水，每一天的處理量約15萬(wàn)噸。處理后到達(dá)二級(jí)或三級(jí)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，處理后的水排放到南湖。此污水處理廠運(yùn)用的是a/a/o工藝。

關(guān)鍵字：格柵、水泵、沉淀池、生物處理池、污泥濃縮池、污泥脫水機(jī)房

正文：

進(jìn)水→格柵→沉淀池→(缺氧池→厭氧池→好氧池)→二沉池→接觸消毒池→排水

1.格柵

污水處理工程中格柵間內(nèi)安裝的主要設(shè)備是格柵機(jī)，它用來(lái)攔截、清除污水中的漂浮物。格柵機(jī)分粗格柵和細(xì)格柵兩類，形式也多種多樣。但其工作原理都是透過(guò)柵條攔截污水中的漂浮物，當(dāng)柵條上攔截的漂浮物過(guò)多以至影響到格柵過(guò)水時(shí)，啟動(dòng)機(jī)械裝置清除柵條上的漂浮物，就這樣循環(huán)往復(fù)。

該污水廠的粗格柵：格柵間距25mm，采用皮帶輸送機(jī);細(xì)格柵：格柵間距5mm，采用螺旋輸送機(jī)。

2.水泵

設(shè)置水泵的目的主要是為了提高污水的高度，使后面的每個(gè)流程部分自高到低構(gòu)成一個(gè)水位差，從而更流暢的運(yùn)作。

該污水廠共有六臺(tái)功率為160kw的水泵，三臺(tái)使用中，三臺(tái)備用，提升高度17.8米

3.沉淀池

沉淀池透過(guò)重力沉淀的原理，去除污水中的泥等懸浮物。它有幅流式、平流式、周進(jìn)周出、周進(jìn)中出等多種形式。根據(jù)它在污水處理工藝中的位置不同，還可把沉淀池分為初次沉淀池和二次沉淀池。沉淀池中一般裝有刮泥車，它以十分慢的速度連續(xù)運(yùn)行。生產(chǎn)管理人員需要了解的是它什么時(shí)候要排泥，每次排泥持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間。

該污水廠沉淀池中的渦流量很大，我們?cè)谏厦媛牭搅撕艽蟮乃髀?。粗砂透過(guò)水流的螺旋運(yùn)動(dòng)而沉淀下來(lái)，之后污水被進(jìn)一步送到初沉池中，池面上的刮渣裝置將浮渣緩緩地刮到渣槽中送走，污水則透過(guò)初沉池外圍的三角堰流出。

4.生物處理池

生物處理池是污水處理工程中最重要的處理構(gòu)筑物，為污水的生物處理帶給場(chǎng)所和條件。

在本次參觀的a/a/o處理工藝中，把生物處理池劃分為厭氧、缺氧、好氧三個(gè)區(qū)。由于每個(gè)區(qū)的工藝條件不同，生長(zhǎng)的微生物種類也不完全一樣，使每個(gè)區(qū)的處理功能不一樣，透過(guò)這些不同的功能組合，到達(dá)除磷脫氮的處理目的。雖然厭氧、缺氧區(qū)能夠去除一部分bod、cod，但好氧區(qū)的去除潛力更為突出。好氧區(qū)好氧菌群數(shù)量的多少與其處理效果有著直接的關(guān)系。好氧菌數(shù)量偏少，對(duì)有機(jī)污染物的降解作用進(jìn)行得不充分，處理效果當(dāng)然不會(huì)好;數(shù)量偏大時(shí)，好氧區(qū)中的需氧量也會(huì)隨之增大，造成能源的浪費(fèi)。了解好氧菌群在好氧區(qū)的數(shù)量并使之維持在一個(gè)適宜的范圍內(nèi)，對(duì)生產(chǎn)管理者而言是一個(gè)重要的問(wèn)題?；钚晕勰嗍且环N絮狀污泥，其主要組成部分就是微生物——好氧菌。所以污泥濃度間接反映了好氧菌的數(shù)量。在好氧區(qū)設(shè)置污泥濃度計(jì)是十分必要的。它不僅僅使管理者能直觀地了解好氧菌的生長(zhǎng)狀況，也為回流污泥量的確定帶給了依據(jù)。需要在好氧區(qū)設(shè)置的另一個(gè)重要儀表是溶解氧。從好氧區(qū)進(jìn)行的一個(gè)重要反應(yīng)—硝化反應(yīng)的方程式看：nh4++2o2→no3-+2h++h2o+能量，好氧區(qū)有無(wú)足夠的氧，與硝化反應(yīng)能否完成至關(guān)重要，同時(shí)氧還是好氧菌能否正常生活的一個(gè)關(guān)鍵因素。透過(guò)在好氧區(qū)設(shè)置溶解氧儀，生產(chǎn)管理者或計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可據(jù)此調(diào)節(jié)

供氧量使之持續(xù)在一個(gè)合理范圍內(nèi)。理論上，厭氧區(qū)溶解氧值應(yīng)持續(xù)為零，缺氧區(qū)溶解氧應(yīng)≤0.2mg/l，好氧區(qū)則在0.2至0.5mg/l之間。在生物處理池的進(jìn)水和出水處設(shè)置bod、cod、nh等儀表，可直接觀察其處理效果。

5.污泥濃縮池

作用：透過(guò)污泥重力沉淀降低污泥含水率和減少污泥體積。

設(shè)備：橋式濃縮機(jī)2臺(tái)

工藝參數(shù)：進(jìn)水含水率7%，出水含水率：92%，污泥固體負(fù)荷85.20kg/.d

6.污泥脫水機(jī)房

作用：用離心式脫水機(jī)使固液分開，使污泥進(jìn)一步減容，便于污泥的最終處理。

設(shè)備：離心機(jī)2臺(tái)，螺旋輸送機(jī)2臺(tái)，絮凝劑自動(dòng)配置系統(tǒng)1套

工藝參數(shù)：進(jìn)泥量：200t/天，進(jìn)泥含水率：92%，出泥含水率：80%

7.其它部分儀表

進(jìn)水處需要測(cè)量的參數(shù)一般有：ss、do、ph、水溫、流量等。檢測(cè)儀表的安裝部位在格柵與沉砂池之間。出水處需要測(cè)量的參數(shù)一般有：ss、do、余氯等。

五、實(shí)習(xí)體會(huì)：

透過(guò)這次參觀學(xué)習(xí)，我們對(duì)污水處理過(guò)程有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，有利于把課本知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，為以后從事環(huán)保工作打下良好的基礎(chǔ)。

環(huán)境是人類生存與發(fā)展的基本前提，而人類的生產(chǎn)生活活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的影響是無(wú)所不在也是舉足輕重的，所以身為一個(gè)地球人，我們就應(yīng)盡自己所能來(lái)保護(hù)我們賴以生存的環(huán)境，保護(hù)環(huán)境也就是保護(hù)人類自己，要做一名合格的環(huán)保工作者更要認(rèn)識(shí)到環(huán)境的重要性，要意識(shí)到自己肩上的職責(zé)是多么重大，我們有必要認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)并掌握好所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，并透過(guò)不斷的實(shí)踐來(lái)磨練自己，使得所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)能夠融會(huì)貫通，懂得學(xué)以致用，讓自己真正成為一名合格的環(huán)境工作者!

關(guān)于參觀高速磁懸浮心得體會(huì)及感悟二

尊敬的唐山市虹基房地產(chǎn)開發(fā)有限公司董事長(zhǎng)閣下：

您好!感謝您一直以來(lái)對(duì)我公司的關(guān)心和支持，使我公司業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。我公司代表希姆斯電梯(中國(guó))有限公司誠(chéng)摯邀請(qǐng)您到希姆斯電梯上海總部及無(wú)錫廠區(qū)進(jìn)行參觀考察、指導(dǎo)工作。行程初步安排如下：

20__年4月10日 抵達(dá)上海總部 20__年4月11日 無(wú)錫廠區(qū)參觀考察 20__年4月12日 返回

請(qǐng)您能在百忙之中安排時(shí)間及隨行人員，如有時(shí)間沖突請(qǐng)及時(shí)通知。

請(qǐng)傳回執(zhí)至：

河北有限公司 20__年4月1日

回執(zhí):

來(lái)司總?cè)藬?shù)：男人 女人

關(guān)于參觀高速磁懸浮心得體會(huì)及感悟三

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的參觀，我們感到十分的開心。

參觀實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。

通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，參觀并了解路橋的結(jié)構(gòu)，

2：通過(guò)自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，

3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；

2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；

3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作

一：動(dòng)員大會(huì)

6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說(shuō)明。

由于大家對(duì)本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。

還好，老師沒有批評(píng)我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過(guò)他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間（6月12至6月23號(hào)）目的（加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系）地點(diǎn)（大部分是在xx-x本市，個(gè)別是去別的地方）以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)（仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記）。

在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問(wèn)題，以前我們學(xué)校就有過(guò)因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說(shuō)這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語(yǔ)氣。

因?yàn)槭菂⒂^實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問(wèn)題，有鑒于此，老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解

老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。

我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。

我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。

并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。

二：交通量的測(cè)定

實(shí)習(xí)日期：xx-x年6月13日

實(shí)習(xí)目的：測(cè)定地市道路的交通量

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx-x大酒店路口東西方向

組員：xx-xx

我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。

我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。

上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xx-x大酒店路口。

雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄。

分好之后我們就開始測(cè)量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個(gè)小時(shí)就過(guò)去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過(guò)，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。

數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量（一小時(shí)）s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h；摩托車每小時(shí)流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h；汽車每小時(shí)的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。

實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來(lái)說(shuō)感覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心了！

三：參觀路橋模型

實(shí)習(xí)日期：xx-x年6月14日

實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室

組員：xx-xx

在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。

橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。

按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：

（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。

（2）按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m）、大橋（多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m；單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長(zhǎng)小于30m，大于80m；單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m）。

（3）按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等

（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。

為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。

橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。

橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)（墩）帽、臺(tái)（墩）身和基礎(chǔ)組成。

看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。

另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。

關(guān)于參觀高速磁懸浮心得體會(huì)及感悟四

尊敬的xx地產(chǎn)各位領(lǐng)導(dǎo)：

我公司主要生產(chǎn)sbs彈性體改性瀝青防水卷材、自粘聚合物瀝青防水卷材、高分子防水卷材等產(chǎn)品，現(xiàn)特邀您到我公司生產(chǎn)車間及總部參觀洽談業(yè)務(wù)，望您在百忙之中抽空給予指導(dǎo)，我公司全體員工竭誠(chéng)歡迎您的到來(lái)!

此致

敬禮

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