鐵路公安改革創(chuàng)新心得體會總結 鐵路公安隊伍教育整頓個人心得體會(9篇)

心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

主題鐵路公安改革創(chuàng)新心得體會總結一

大家好!我是來自地區(qū)乘務片的xxx，我演講的題目是《心愿》。

“車輪飛汽笛叫，火車向著韶山跑。穿過峻嶺越過河，迎著霞光千萬道，嘿迎著霞光千萬道!”

這是我兒時媽媽教會我唱的第一首歌!

我出生在鐵路世家，兒時聽的最多的故事，是爺爺為武漢長江大橋做通車前的軋道。看的最多的照片，是外公頂著烈日為學員講解蒸汽機車時攀上爬下的場景。認識的第一串數字“936”，是爸爸最引以自豪的前進型機車車號……

我的名字里有個“航”字，這是爸爸開著火車，希望兒子能開上飛機的一種心愿。因為他知道，開火車的辛苦!他想要兒子以后比他跑的更快、飛的更高……但爸爸沒有想到的是，24年后，他的兒子剛大學畢業(yè)就毅然選擇了參加鐵路工作，選擇像他當年一樣，做一名火車司機。為了不讓我做火車司機，爸爸給我講了許多他以前開車時候的故事。

記得一年的夏天，那時長江二橋還沒有建起來，爸爸去江岸西待班，得先坐船再轉公汽。由于天氣炎熱，待班室又停電，所以他一晚上折騰著沒睡著，到了下半夜剛瞇上，卻又被叫班員喊醒。帶著疲困的身軀，他站在了熟悉的火爐旁……“江岸西-武東、武東-江岸西”一個往返后，正直晌午十分，本應下早班的他，接到調度員要他再拉一趟漢西保留的任務，于是又一次返回氣溫愈升愈高火爐旁……到了漢西，爸爸就覺得渾身疲軟無力、頭暈目眩，他意識清醒的知道自己中了暑，于是趕緊喝了瓶十滴水，乘停車間隙，艱難地買來一大帶冰棒給自己降溫，用縫衣針扎破手指擠血，拿風油精涂抹穴位……如果不是他平日身體素質過硬，可能就此倒下了。

又是一年冬天，天寒地凍，蒸汽機車頂著凜冽的寒風，拉著重車上大橋，因為平頂山煤渣滓多、發(fā)熱量差，蒸汽壓力直往下掉，為防坡停，爸爸拿出打老虎的力氣來一個勁的加煤，忽然，一顆火星子飛進了他的眼睛里，一陣劇痛，但他顧不上疼痛，瞇著眼睛繼續(xù)奮力的將一鍬鍬煤甩進火爐里!等上了大橋才從眼睛里取出一顆小米粒大的煤渣來。直到現在他的右眼白上還留有燒傷的痕跡……講到這里時，我真有些后怕，很慶幸他的眼睛沒事，慶幸老天保佑我們艱苦樸素的鐵路人。

今天，我已經是乘務隊伍中的一員，老爸還在打消我干火車司機的念頭，他認為兒子壓根就不該來承受做火車司機的這份苦，在他看來兒子也遠遠比不上他當年的身體素質。哪怕現在，我登上的是東風8型內燃機車，司機室內的空調早已取代了火爐。哪怕現在，待班室為了保障乘務員的睡眠質量，用中央空調、隔音設施取代了蚊帳加吊扇的年代。哪怕現在，我們都是乘坐單位接送到家的大客車去接班，不再有自己坐船、坐車的辛苦。哪怕現在，我們都是在運記的監(jiān)控、提示下安全運行。哪怕不再有人用“要飯的”、“撿碳的”來形容我們，而且我的同齡人都認為火車司機是最酷最帥的。哪怕我每次下班回家都保持著笑臉，告訴家人我一天的工作，將開心分享給她們。可爸爸心里總有個疙瘩，唯有媽媽依然像當年支持爸爸的工作一樣支持著我。夏天出乘，她總會習慣性的在我包里備上清涼油和一小盒人丹……

我知道，自已這輩子都甭想開飛機了?？蓹C緣巧合，從大學時在電視上看到鐵路第六次大提速的新聞，看到流線型車身的動車組以 250km/h的速度飛嘯而過，我便萌生了當一名機車司機的念頭。到畢業(yè)后有機會參加選拔考試，并順利走上機車乘務員的崗位，我花了大量時間在努力學習，克服著種種困難，希望有一天自己能開上動車組，爭取讓爸爸坐上我開的火車，體驗一下飛一般的感覺，解開他心中的那個結，完成他對我的寄托與心愿!

我慶幸自己的堅持，但不知道該感謝誰，是誰給了我這個達成心愿的機會?

如果沒有動車組，我就不可能達成心愿。如果沒有鐵路的快速發(fā)展，“動車組”也不會開行在神州大地上。如果沒有“改革開放”政策，鐵路壓根就發(fā)展不起來?？稍捰终f回來，這其中也少不了所有鐵路職工高度的責任感和使命感，少不了他們的無私奉獻精神，少不了來自他們父母、妻兒的鼎力支持。沒有這些最可愛的人，鐵路的發(fā)展也只能是紙上談兵。

那么就感謝我所出生的年代，讓我遇上了鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，感謝所有為鐵路事業(yè)發(fā)展所做出貢獻的人們，感謝你們，我才能向著我的心愿前行。不能開飛機，就把車開好!

懷著一顆感恩的.心，當步入鐵路工作的那一天起，我就注定要把自己的青春熱血，奮發(fā)激情、昂揚斗志奉獻給鐵路工作，奉獻給國家建設，奉獻給我們的人民!在未來的30年里，我要駕駛著這列奔馳地火車，繼續(xù)“風笛長鳴”，行離風雨，駛向坦途。這是我的又一個心愿!

主題鐵路公安改革創(chuàng)新心得體會總結二

甲方：

乙方：

甲、乙雙方根據《民法典》、《鐵路貨物運輸合同實施細則》等法律、法規(guī)的有關規(guī)定，本著“誠實信用、互惠互利”的原則，就甲方委托乙方提供的運輸服務達成如下協(xié)議：

1、 依據甲方提出的發(fā)貨申請，乙方應根據甲方所指定的時間、地點做好貨物的接收工作;

2、在短途汽車到廠裝貨時，請務必確認貨物的完好性，如若發(fā)現有包裝破損、貨物自然變形或者呈現明顯傷痕的情況，當場要求停止裝貨，經甲方與廠家確認后再做繼續(xù)裝載或者進行換貨處理;

3、乙方在運輸貨物時，必須將貨物固定扎實，并不得與其它貨物混裝，運輸過程中應保證安全，如發(fā)生貨物丟失、損壞、淋雨等，所造成的損失，乙方應在7天內予以賠償甲方;

4、鑒于鐵路運輸的多樣性，乙方需將裝貨要求(件數、噸位要求)以及對應的價格以函的方式加蓋公章后傳真至甲方，經甲方確認后蓋x回傳，此函方可生效;若在執(zhí)行期間有調整，請?zhí)崆耙恢芨嬷追?

5、甲方所委托運輸的貨物彩涂鋼板、鍍鋅帶鋼、熱軋帶鋼、鍍鋅卷均需做好防水措施，在由廠運至貨場，未能及時裝火車時，倉儲期間做好一切致使貨物受潮的防水工作;車皮運輸途中亦需要蓋好帆布;

6、 火車離站后，乙方需將車皮號、箱號、以及所對應的貨物卷號明細、離站時間、預計到達時間以電子檔或者傳真的方式告知甲方;

7、 自提貨起，貨發(fā)生損壞或者交通阻塞等原因，造成貨物無法按預定時間送抵的務必第一時間知會甲方;

8、 貨物到站后，乙方需聯系甲方當地分公司，協(xié)商后按要求安排送貨;

9、 未經甲方同意不得向第三方透露甲方所發(fā)貨的廠家、發(fā)貨量等走貨信息;

10、甲方委托乙方為其托運的貨物購買運輸保險，如由乙方不投保貨物險，一旦出險由此產生的損失由乙方承擔;

1

1、雙方同意按以下方式進行運輸費用的確認：

鐵路費用：雙方以經雙方蓋x確認后的報價函為基準結算;

其他費用：在業(yè)務發(fā)生過程中發(fā)生的額外費用，雙方按照逐一確認的方式進行。

1

2、費用結算：

乙方承諾按以下第種方式結算運費：

① 費用按車次結算，只有在乙方送貨至指定地點且收貨方確認無貨損后結付運費;

② 運費按月結算，每月____日前雙方核對并確認上月的運輸費，并在當月的1____日前一次支付上月應付給乙方的運費。

1

3、因本協(xié)議項下委托所產生的任何爭議，雙方應友好協(xié)商解決，不得采取單方延期送貨或拒不支付運費費用等方式。

本協(xié)議自雙方蓋x或雙方授權的如下代表簽字蓋x之日起生效，本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份正本，具有同等效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

________年____月____日________年____月____日

鐵路運輸合同范本精選

主題鐵路公安改革創(chuàng)新心得體會總結三

尊敬的黨支部：

xx年x月x日，經黨組織批準，我實現夢寐以求的愿望，成為一名光榮的中國共產黨預備黨員。按照黨章第七條規(guī)定，今天我的預備期已滿一年，現申請轉為中共正式黨員，下面我把入黨一年來的思想、工作、學習等情況向黨組織作如下匯報：

<>：一年來，我認真學習馬列主義、毛澤東思想、“三個代表”重要思想、黨章和黨史；學習“保持共產黨員先進性教育”和“八榮八恥”xxxx榮辱觀；學習黨的方針政策、路線和政策法規(guī)。同時，經常聽廣播、看電視新聞、看書刊、報紙，時刻關注國內外時事政治和社會動態(tài)。堅定了正確的政治方向，明確了黨員的權利和義務。增強了政治敏銳性和政治鑒別力，樹立了正確的世界觀、人生觀和價值觀，在思想上時刻與黨組織保持高度一致，永遠跟黨走。

<>：兢兢業(yè)業(yè)，踏實工作，虛心請教，開拓創(chuàng)新，積極進取，充分發(fā)揮賞的先鋒模范作用：一年來，我深入基層、深入鐵路施工線路，針對鐵路線路器材被盜和阻工等社會治安問題扎實的開展了整治、嚴打和疏導工作。如在宣杭鐵路線路工作期間，為了確保線路器材的安全，我?guī)ьI治安巡邏員日夜堅守在工作第一線，在臨近線路開通的最后四天，鐵路上外來流竄人員和地方違法人員增多，為了有力的打擊犯罪，保護鐵路器材安全，保證按時開通，我發(fā)揚了共產黨員“一怕苦，二怕累”的精神，連續(xù)工作62小時，圓滿的完成了黨交給的任務。又如在京滬線工作期間，針對施工繁忙、治安復雜等諸多因素，我不顧個人安危，主動請戰(zhàn)，深入施工第一線做好安全保衛(wèi)工作，積極采取巡線、路地聯防和布建治安耳目，全面確保了施工安全和旅客列車的安全，為單位節(jié)約資金3萬元，贏得了領導和同志的表揚。其次在辦理戶籍工作期間，時刻把職工群眾的事放在第一位，把他們的冷暖掛在自己心上，切實的為職工群眾辦好事、辦實事，得到了職工群眾的信任，彼此加深了感情，融洽了警民關系，充分發(fā)揮了基層“窗口”的作用。

<>：常修從警之德，常懷律已之心，常思貪欲之害。始終堅持以黨員標準嚴格要求自己，用黨紀法規(guī)約束自己，用入黨誓詞檢驗自己，用“立黨為公，執(zhí)政為民”的思想激勵自己，努力做xxxx新人，做人民的貼心人，自覺抵制拜金主義、享樂主義和極端個人主義思想的侵蝕，永葆共產黨員的先進性。

一年來，在組織的關懷與培養(yǎng)下，我在工作、學習和生活等方面得到了鍛煉，得到了提高。但我離一名優(yōu)秀共產黨員的標準和要求還有差距。如果黨組織批準我按期轉為中共正式黨員，我將在自己平凡的工作崗位上，更加努力工作，提高自己的綜合素質和執(zhí)法水平，為人民服務的本領，使自己真正成為一個經受任何考驗的真正的共產黨員。

此致

敬禮！

申請人：xx

xx年xx月xx日

主題鐵路公安改革創(chuàng)新心得體會總結四

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風險管理引進來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現代科技的緊密結合，一個行業(yè)不斷進步的見證。

安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，就要對其進行認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風險管理的強制性和文化管理的柔韌性有機的結合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀，安全生產作為自覺、自律、自動的行為，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求，使安全生產有序可控、長治久安。

安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設備和技術得以保障的情況下，要確保運輸生產的長治久安，就必須堅持現代管理發(fā)展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。

從樹立和落實科學發(fā)展觀的要求看，以人為本，是科學發(fā)展的本質和核心。堅持以人為本，對鐵路企業(yè)來說最關鍵、最根本的是確保運輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經濟、優(yōu)質、舒適旅途服務。安全風險管理要堅持從“人”這個生產力中最活躍的因素入手，在既注重對物管理的同時，更加注重對人的管理，最大限度地尊重、關心和依靠職工，全面落實尊重人、理解人、關心人、愛護人的人文精神，體現了以人為本的思想。培育安全文化的思想道德素質、科學文化素質和身體健康素質，又可以提高鐵路的安全保障能力、為旅客提供更加安全、更加優(yōu)質、更加快捷的旅行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹立和落實科學發(fā)展觀的必然要求

從鐵路實現長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎設施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全放在首位，把現實鐵路運輸的長治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點，離不開嚴密的規(guī)章制度和嚴格的勞動紀律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。

安全風險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強制性和文化的能動性結合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術、安全行為方式培育具有現代安全素質的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全文化又是實現運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。

為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去, 從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設現代化鐵路放在第一位，為安全風險管理打下堅實基礎。

主題鐵路公安改革創(chuàng)新心得體會總結五

2020年,全區(qū)鐵路護路聯防工作要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的十九大，十九屆二中，三中、四中全會和省委十四屆十次全會、全省政法工作會議精神，緊緊圍繞平安贛縣建設總體部署，聚焦交通強國、鐵路先行，加強組織建設，完善運行機制，深入宣傳引導，強化排查整治，持續(xù)推進落實鐵路護路聯防責任制，全面提升鐵路護路聯防工作水平，努力實現“四杜絕、四下降、兩減少、一確保”工作目標：杜絕臥軌攔車、沖擊鐵路等群體性事件，杜絕鐵路爆炸和暴恐事件，杜絕較大及以上鐵路交通相撞事故，杜絕高鐵、動車線路責任路外傷亡事故；路外傷亡、耕畜上道、車輛肇事、危行案（事）件同比下降；行人入網(擋道）、邊坡著火現象減少；確保鐵路安全暢通和沿線社會穩(wěn)定。

1.完善組織體系。以平安鐵路建設為抓手，謀全局、抓重點、破難題，發(fā)揮統(tǒng)籌引領作用，協(xié)調完善鐵路護路聯防組織機構及運行模式，全面構建鎮(zhèn)、村兩級嚴密的護路管理新體系。

2.修訂工作制度。適應新形勢，修訂完善護路聯防日常管理、調查研究、工作報告、情況通報、宣傳教育、隊伍管理、經費（財務）管理、資產管理、掛牌督辦、工作考核、責任追究等規(guī)章制度，促使護路聯防各項工作合法、有序、規(guī)范開展。

3.推動責任落實。嚴格落實鐵路護路聯防工作領導責任制和目標管理責任制，層層簽訂目標管理責任書，明確目標任務和措施職責。對責任不落實、履職不到位的，采取通報、約談、掛牌督辦等方式推動限期整改；對發(fā)生影響鐵路安全重特大案事件的地區(qū)，依法依規(guī)追究有關領導干部的責任。

4.開展專項活動。結合敏感時期、特殊時段、鐵路季節(jié)性工作等特點，分階段、有針對性地組織開展“戰(zhàn)春運、迎兩會、保安全”“防雨汛、戰(zhàn)暑運、保暢通”“慶國慶、保安全、作貢獻，實現安全年”三個護路聯防專項活動，督促各級護路組織以活動為載體，重點抓好防暴恐防破壞、整治治安突出問題、排查調處涉鐵矛盾等工作。

5.抓好重點防范。在聯合國第二屆全球可持續(xù)交通大會、第三屆中國國際進口博覽會、首屆全球經濟發(fā)展與安全論壇大會、抗美援朝出國作戰(zhàn)70周年等重大活動期間，結合實際制定治安防范措施，加強檢查指導，發(fā)動沿線群眾和護路志愿者加大對治安復雜區(qū)段、重點要害部位的動態(tài)巡查，確保鐵路沿線的治安穩(wěn)定。

6.管控重點人員。組織開展涉鐵矛盾糾紛和個人極端事件的排查，對矛盾突出的地區(qū)，心態(tài)失衡、行為反常、性格偏執(zhí)的特定人員，鐵路沿線肇事肇禍精神病患者、智障人員等重點人員，定人定責實行動態(tài)管控，防止發(fā)生影響鐵路安全的重特大暴力恐怖事件、個人極端行為、重特大安全事故和治安案事件。

7.推進環(huán)境整治。繼續(xù)以習近平總書記關于高鐵沿線環(huán)境整治工作的重要批示為抓手，在鞏固高鐵沿線環(huán)境整治成果的同時，借鑒高鐵安全環(huán)境整治成功經驗，將鐵路沿線環(huán)境整治工作由高鐵向普速線路延伸，積極協(xié)調路地相關單位整治鐵路沿線紅線區(qū)內的違法建筑、違法侵占以及鐵路安保區(qū)內違法施工、私搭亂建等影響鐵路安全的突出環(huán)境問題。

8.排除安全隱患。充分發(fā)揮護路聯防組織作用，協(xié)調路地有關部門和單位依法制止和查處未經批準在鐵路沿線規(guī)定范圍內的爆破作業(yè)、用地、采礦等違法違規(guī)行為，嚴厲查處在鐵路橋梁跨越處河道上、下游管理范圍內的非法采砂、淘金、攔河筑壩、架設浮橋以及鐵路附近違法施工、亂搭亂建等違法違規(guī)行為。

9.打擊違法行為。堅持常態(tài)性排查和集中排查相結合的工作原則，及時發(fā)現治安問題，依靠當地黨委政府，協(xié)調路地執(zhí)法機關打擊盜竊、損毀鐵路設施等危害鐵路運輸安全的違法犯罪行為；對鐵路沿線兩側廢品金屬收購站點進行集中清理整治，防止違法、違規(guī)收購鐵路設施、設備。

10.加強督導檢查。鐵路沿線各鎮(zhèn)要建立健全檢查和考核機制，日常工作重心下移，不斷創(chuàng)新重點地段防控措施，指導村、組護路組織適應新形勢，構建高效運轉工作平臺，督促村、組落實護路承包責任，科學布控巡護力量，提升巡防實效。

11.加強示范引領。堅持效果導向、示范引領，推進護路聯合工作站建設。鐵路沿線各鎮(zhèn)要打造一個制度完善、人員到位、管理規(guī)范、運行有效的標準化護路聯合工作站，推動鎮(zhèn)、村護路聯防工作向規(guī)范化、制度化、信息化邁進。

12.加強基礎排摸。對鐵路沿線重點人員、耕畜養(yǎng)殖、治安隱患、矛盾糾紛等情況，定期進行全面、準確的基礎數據排查，逐一落實鐵路護路聯防責任管控措施，每季度逐級更新上報，確保沿線治安狀況底數清、情況明。

13.開展物防研判。以轄區(qū)內2019年鐵路沿線治安案事件有關數據為依據，組織路地有關部門對易發(fā)、多發(fā)涉鐵路外安全事件的線路重點地段進行常態(tài)研判，剖析發(fā)生原因，找準風險源頭，研究解決措施，并適時進行總結交流研討，提出強化物防建設可行性建議。

14.加強路地協(xié)調。協(xié)調地方相關部門和單位，配合鐵路專業(yè)部門開展涵洞積水、非法通道、防護柵欄破損等隱患排查整治，推進涵洞排水設施設備改造及路外傷亡、行人入網多發(fā)地段的柵欄封閉補強等工作,協(xié)調解決施工中發(fā)生的阻、擾工行為，采取警示宣傳、派人看守（引導）等措施預防和處置非法通道、涵洞積水導致人畜穿越鐵路等安全隱患。

15.推進“雪亮工程”。要積極爭取當地黨委政府支持，結合“雪亮工程”建設，深入推進地方公共安全視頻監(jiān)控建設向鐵路沿線，特別是高鐵沿線的重點部位延伸覆蓋，提升鐵路沿線治安科技防范及應急處置能力。鐵路沿線各鎮(zhèn)要調研掌握“雪亮工程”監(jiān)控視頻探頭在各鐵路沿線公鐵交叉路口、涵洞、交通要道、治安卡口、人口密集區(qū)域覆蓋情況，建立臺賬，每季統(tǒng)計更新數據，及時跟進協(xié)調。

16.推行“智慧護路”。借鑒其它縣、（市、區(qū)）工作經驗，因地制宜探索以科技手段打造智慧護路新模式，解決鐵路安全防控難題，提升鐵路沿線治安聯防聯控水平，有效消除各類風險隱患，確保人民群眾生命財產和鐵路運輸安全。

17.加強信息管理。用好用活《全國鐵路護路聯防信息管理系統(tǒng)》，定期登錄完善數據，切實發(fā)揮系統(tǒng)的預警預防、互聯互通作用，為平安鐵路建設注入新動力。

18.抓實作風建設。提高政治站位，強化責任擔當，克服工作中存在的“怕慢假庸散”等突出問題，深入落實整治形式主義、官僚主義的工作要求，防止“四風”問題反復。各級護路干部要提高執(zhí)行力，做到工作部署有落實、督辦重點有跟進，及時、精準、高效的反饋相關數據和信息。結合轄區(qū)內治安狀況和工作短板，選準課題開展調查研究工作，年度內不少于1篇質量較高的調研報告，為全區(qū)護路工作發(fā)展出謀劃策。

19.抓牢培訓教育。以適應工作崗位需求為出發(fā)點和落腳點，組織開展集中培訓，加強村、組兩級專（兼）職護路骨干的素質教育和業(yè)務培訓；通過各種形式對專（兼）職護路隊員、護路志愿者進行輪訓，使基層護路隊伍熟悉掌握基本的鐵路護路法律法規(guī)、巡線基礎業(yè)務和勞動人身安全知識。

20.抓好隊伍管理。加強網格化管理的聯動融合，推動形成覆蓋城鄉(xiāng)、條塊結合的護路網格化工作體系，進一步建強鐵路護路志愿者隊伍，固化責任巡護區(qū)段，細化護路任務要求，優(yōu)化激勵約束機制，強化鐵路沿線、周邊及重點部位的巡守防范、宣傳教育和報告處置等工作。

21.加強宣傳報道。著力推動全區(qū)鐵路護路聯防文化建設，加強鐵路護路聯防宣傳報道工作。鐵路沿線各鎮(zhèn)要積極撰寫宣傳報道，向各類新聞媒體全面及時準確地反映鐵路護路聯防工作動態(tài)及經驗做法；要在總結護路聯防成果的基礎上，選樹典型，提煉和形成獨具特色的鐵路護路聯防文化，增強護路聯防組織的凝聚力、戰(zhàn)斗力、影響力，營造良好的平安鐵路建設氛圍。

22.開展“七進”宣傳。鐵路沿線各鎮(zhèn)要協(xié)同鐵路相關單位、部門，深入開展“七進”宣傳活動，以《鐵路法》《鐵路安全管理條例》《治安管理處罰法》《江西省高速鐵路安全管理規(guī)定》及鐵路安全常識為重點內容，結合正面典型引導和案例警示教育，廣泛宣傳護路防傷的目的、意義，提高沿線村（居）民和中小學生的愛路護路意識，筑牢鐵路安全和生命安全的思想防線。

23.突出重點宣傳。組織對沿線可能危害鐵路運輸生產安全的大牲畜養(yǎng)殖戶、易肇事肇禍精神病患者、智障人員、“五殘”人員等重點人員進行上門走訪，“一對一、面對面”地宣傳鐵路安全知識，督促當事人或監(jiān)護人簽訂安全責任協(xié)議，嚴格落實監(jiān)管、監(jiān)控和監(jiān)護措施。

主題鐵路公安改革創(chuàng)新心得體會總結六

9月奉命從精心經營扭轉了艱難局面的邵懷34標調往工期緊、工程量大的鐵路，他沒一句怨言，未洗征塵即趕赴皖西，經過半年來的努力，取得了驕人的成績。擔任項目經理以來，率先垂范、克已奉公、業(yè)務精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進個人”，獲公司“最佳項目經理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產黨員”、“先進生產工作者”。

鐵路i標第一經理部工程管段全長38.9km，4.5億的工程，工期只有短短的一年時間，設計標準高、工期壓力大，又是一個難打的硬仗。鐵路第一項目部全體員工在帶領下，克服人員少、任務重、起步難、點線長，僅用10多天，在局工指管段率先完成安攤建點任務，僅僅兩個月時間，他就創(chuàng)造了中鐵四局鐵路上“三個第一”第一個建成拌和站、第一個路基試驗段施工、第一個成型鐵路第一樁。建點至今，已完成樁基根、墩身145個、土石方200萬立方米、涵洞78座，累計完成產值1.7億元，多次得到了業(yè)主、集團公司、局指、公司網各級領導的贊揚。

責任成本是反映項目管理的一項綜合指標，為強化成本管理，他采取了以下措施：

1、加強物資機械管理，成立了以物資、財務、試驗等相關人員參加的物資采購小組。對材料供應商的信譽、質量、價格進行評估和分析，做到擇優(yōu)選材。機械使用上實行單車結算，避免浪費，注重日常的保養(yǎng)和維修，確保機械的出勤率和完好率；

2、加強外協(xié)隊伍的管理，對進度快、重信譽、質量好的隊伍進行獎勵，對完不成工期計劃的隊伍予以處罰，形成了外協(xié)隊之間比進度、比質量的良好風氣；

3、嚴格施工技術規(guī)范，強化技術培訓和技術創(chuàng)新，鼓勵qc技術攻關，通過優(yōu)化施工組網織以降低成本；

4、加大力度壓縮非生產性開支，鼓勵節(jié)能降耗。

做為項目經理，認真遵守黨的決議和國家的法律法規(guī)及方針政策，以《中鐵四局項目經理部領導干部廉潔勤政十二條》為行動指南，多次拒收外協(xié)隊及供應商的請客送禮，成立了以自已為組長的創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風廉政建設”領導小組。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動與“保先”教育結合起來，建立健全項目部黨風廉政建設責任制，把黨風廉政建設和反腐壞工作與施工生產緊密結合起來，做到施工生產同部署，同落實，同檢查，為施工生產創(chuàng)造了良好的環(huán)境，同時與各施工隊簽訂了廉政協(xié)議，與各職工簽訂了廉政承諾書，在他的帶領下，項目部形成了廉潔自律的良好氛圍，使鐵路第一經理部真正達到了“工程優(yōu)質，干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)標準。

擔任項目經理以來，率先垂范、克已奉公、業(yè)務精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進個人”，獲公司“最佳項目經理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產黨員”、“先進生產工作者”。專啃硬骨頭的“滅火隊長”。

主題鐵路公安改革創(chuàng)新心得體會總結七

合同編號：__________

供方：______________

需方：______________

簽署地：________

經供需雙方友好協(xié)商，供方同意以火車運輸方式在_________年_________月_________日至_________年_________月_________日期間為需方發(fā)運工業(yè)燃料油，具體條款如下：

一、產品名稱及數量

工業(yè)燃料油_________噸(以鐵路實際發(fā)貨結算單為準)。

二、產品價格及運輸費用

雙方商定火車裝車價格為_________元/噸(不含運雜費)，運雜費由需方承擔。

三、結算方式

銀行匯票或匯兌(電匯、信匯)方式付款，先款后貨。

需方應于_________年_________月_________日前將全額貨款劃入供方銀行賬戶;款到后供方開始辦理請車事宜。如果因為鐵路部門原因造成火車不能發(fā)運，供方于_________月_________日到銀行辦理貨款退回業(yè)務，同時本合同自行終止。

四、貨物到站

按需方向供方提供的《_________鐵路運輸服務定單》的要求發(fā)送至到站。

五、交貨地點

供方火車裝車場;需方現場驗收。

六、計量

采用鐵路槽車檢尺計量。在計量誤差≤千分之三點五范圍內時，以供方出廠計量為準，超出計量誤差范圍時，供需雙方協(xié)商解決。

七、產品質量

產品執(zhí)行供方企業(yè)標準-----q/syhs0013-20__(合格品)。

1.任何一方由于停工檢修(一周以上時間的)等原因，而不能按時履行合同時，應提前半個月書面通知對方后，方可暫停提供貨。

2.需方在卸車前應檢驗經供方認可的鉛封，如果有破損應及時通知供方，雙方協(xié)商解決。

3.需方對質量有異議，應于卸車前當場提出并及時通知供方;對接卸后提出的異議供方不予認可。

4.根據有關行政主管部門的要求，需方只能用于電廠助燃用油、城市燒火用油和船舶用油，否則由此產生的一切后果由需方負責。

九、違約責任

違約方負全部責任。

十、合同未盡事宜以《中華人民共和國民法典》為準。

十一、合同有效期限

貨款到帳日至_________年_________月_________日(經供、需雙方簽字、蓋章后傳真有效)。

供方：_________需方：_________

代表：_________(簽章)代表：_________(簽章)

經辦人：_________(簽章)經辦人：_________(簽章)

_________年____月____日_________年____月____日

主題鐵路公安改革創(chuàng)新心得體會總結八

心動夢想，青春激揚

尊敬的各位領導、各位前輩：

大家好！

金秋十月，白桂飄香。此時此刻，我內心洋溢著悸動，彰顯著興奮，站在這個舞臺上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿懷著一份青春的奮進之情；這也是一次我對未來憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長和成熟，早日成為一名合格的鐵路衛(wèi)士。

縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長中所抒發(fā)

的優(yōu)美心情。歌曲的魅力激勵著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫一篇篇人生華麗的樂章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來鐵路全新發(fā)展的歷史階段，我們該如何去書寫新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承擔。

敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現代化的快速發(fā)展，讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成，鐵路運輸的發(fā)展日新月異，已經讓我們時刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用，作為當代青年，無論在學校，還是走入工作崗位，我都已經深深感受到時代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂觀的奮斗精神，淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作，講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想

提升，這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花，如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強音！

敢為，就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說：“栽種思想成就習慣，栽種習慣成就行為”。從學校剛剛步入社會，養(yǎng)成良好的習慣將是未來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的團隊去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和光榮，讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進分子，成為我們榮耀車隊中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆，不斷創(chuàng)造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績！

敢承擔，所講究的是一種時代爭先的創(chuàng)舉，是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應該讓責任感高于一切，說一絲不茍，可能過于老套和較真，但在現代社會中所追求的就是一種嚴謹的工作態(tài)度和敢承擔的工作責任感。勇于承擔，才能讓我們的服務更加完美；勇于承擔，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇于承擔，才能讓國家的鋼鐵脈絡中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個地方，奏響和諧的音符！

“腹有詩書氣自華”。行為的養(yǎng)成是一個長期的過程，需要不斷地錘煉。要成就行為，必須經歷一次又一次教育活動的磨礪。理學大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開，天光云影共徘徊。問渠哪得清如許，為有源頭活水來。”塘水之

所以清澈見底，正因為源頭不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實踐提升活動。站得高才能看得遠，每一次學習教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅實的基礎。

“長風破浪總有時，直掛云帆濟滄?！睙o論未來如何，我都將用青春之火，點亮工作中前進之路；用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機遇，努力成就良好的行為，平時看得出來，關鍵時刻站得出來，危急關頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神”的工作耕耘者！

工作如畫，需要我們一絲不茍、精益求精去描繪；工作如詩，需要我們開拓創(chuàng)新、銳意進取去頌揚；工作如歌，需要我們細致如絲、全情關注去譜寫，我樂于奉獻，更恪守執(zhí)著。我相信，青春之旋律在未來，在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲，讓你我共享！

謝謝大家！

主題鐵路公安改革創(chuàng)新心得體會總結九

1、嚴禁在鐵道上擺放障礙物及擊打行進中的列車

2、愛鐵路富國利民一生自豪，搞破壞禍國害己終身遺憾

3、加強鐵路綜合治理，確保千里鐵運安全

4、建好示范帶，保好安全線

5、嚴厲打擊盜竊、哄搶鐵路運輸物資和鐵路設施的犯罪活動

6、搞好護路聯防，振興一方經濟

7、破壞鐵路設施，防礙鐵路管理秩序就是犯罪

8、徹底根除治安隱患，保障鐵路行車安全

9、保障鐵運安全，促進強區(qū)建設

10、構建護路基層網絡，維護鐵路治安穩(wěn)定

11、愛護鐵路是每個公民的基本義務

12、愛護鐵路就是愛護自己的生命

13、嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設施的違法犯罪活動

14、路地協(xié)作群防群治，保障鐵路運輸暢通

15、夯實綜合治理基礎，確保鐵路安全暢通

16、人民鐵路人民愛，護好鐵路為人民

17、維護鐵路安全是我們共同的責任

18、嚴厲打擊“車匪路霸”和盜竊、哄搶鐵路運輸物資及拆盜鐵路設施的犯罪活動

19、徹底根除治安隱患，確保鐵路行車安全

20、加強鐵路護路聯防，維護全省社會穩(wěn)定

21、鐵路通，百業(yè)興，要想富，護鐵路

22、路地緊密配合，共創(chuàng)文明鐵路

23、平安鐵道迎賓朋，護路隊員獻真情

24、為了您和他人的安全，請愛護鐵路

25、認真宣傳貫徹《鐵路法》

26、群防群治搞好護路，群策群力共保安全

27、拓展安全鐵道線，創(chuàng)建平安示范帶

28、嚴禁攜帶“三品”(危險品、易燃品、爆炸品)乘坐火車

29、搞好護路聯防，保障鐵路暢通

30、加強鐵路護路聯防，凈化沿線治安環(huán)境