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心得體會(huì)
鐵路貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)心得體會(huì)及收獲 鐵路貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)心得體會(huì)及收獲怎么寫(xiě)(8篇)
  • 時(shí)間:2022-12-24 06:34:50
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從某件事情上得到收獲以后,寫(xiě)一篇心得體會(huì),記錄下來(lái),這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。那么心得體會(huì)該怎么寫(xiě)?想必這讓大家都很苦惱吧。以下是小編幫大家整理的心得體
從某件事情上得到收獲以后,寫(xiě)一篇心得體會(huì),記錄下來(lái),這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。我們?nèi)绾尾拍軐?xiě)得一篇優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢?下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大
心中有不少心得體會(huì)時(shí),不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié),寫(xiě)一篇心得體會(huì),如此可以一直更新迭代自己的想法。那么你知道心得體會(huì)如何寫(xiě)嗎?以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文,歡迎
當(dāng)我們備受啟迪時(shí),常常可以將它們寫(xiě)成一篇心得體會(huì),如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。那么我們寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢?以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全
我們得到了一些心得體會(huì)以后,應(yīng)該馬上記錄下來(lái),寫(xiě)一篇心得體會(huì),這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。那么我們寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢?下面我給大家整理了一些心得體會(huì)
我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái),它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么我們寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢?
我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,應(yīng)該馬上記錄下來(lái),寫(xiě)一篇心得體會(huì),這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢?下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心
體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去,通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來(lái)的文字,近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。我們想要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì),可是卻無(wú)從下手嗎?接下來(lái)我就給大家介紹一下
學(xué)習(xí)中的快樂(lè),產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。那么心得體會(huì)該怎么寫(xiě)?想必這讓大家都很苦惱吧。以下我給大家
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體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去,通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來(lái)的文字,近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。我們想要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì),可是卻無(wú)從下手嗎?以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚?/div>
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從某件事情上得到收獲以后,寫(xiě)一篇心得體會(huì),記錄下來(lái),這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)得一篇好的心得體會(huì)嗎?以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)
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心得體會(huì)是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受性文字。那么我們寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢?以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文,歡迎大家借鑒與參考,希望對(duì)大家有所幫助
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體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去,通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來(lái)的文字,近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大,所以我們要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì)下面小編給
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我們得到了一些心得體會(huì)以后,應(yīng)該馬上記錄下來(lái),寫(xiě)一篇心得體會(huì),這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大,所以我們要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì)下面是小編
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當(dāng)我們備受啟迪時(shí),常常可以將它們寫(xiě)成一篇心得體會(huì),如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的,可是應(yīng)該怎么寫(xiě)心得體會(huì)呢?下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄?/div>
學(xué)習(xí)中的快樂(lè),產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。我們?nèi)绾尾拍軐?xiě)得一篇優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢?下面是小編幫大家整理
從某件事情上得到收獲以后,寫(xiě)一篇心得體會(huì),記錄下來(lái),這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。我們?nèi)绾尾拍軐?xiě)得一篇優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢?下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大
當(dāng)我們備受啟迪時(shí),常常可以將它們寫(xiě)成一篇心得體會(huì),如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢?以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文,歡迎大家借鑒與
體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去,通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來(lái)的文字,近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。那么心得體會(huì)該怎么寫(xiě)?想必這讓大家都很苦惱吧。下面我給大家整理了一些心
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在平日里,心中難免會(huì)有一些新的想法,往往會(huì)寫(xiě)一篇心得體會(huì),從而不斷地豐富我們的思想。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的,可是應(yīng)該怎么寫(xiě)心得體會(huì)呢?下面是小編幫大家整
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì),通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì),可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢?下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心
心中有不少心得體會(huì)時(shí),不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié),寫(xiě)一篇心得體會(huì),如此可以一直更新迭代自己的想法。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大,所以我們要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì)下面我給
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我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,應(yīng)該馬上記錄下來(lái),寫(xiě)一篇心得體會(huì),這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢?以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)
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從某件事情上得到收獲以后,寫(xiě)一篇心得體會(huì),記錄下來(lái),這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)得一篇好的心得體會(huì)嗎?下面我給大家整理了一些心得體會(huì)
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心得體會(huì)是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受性文字。我們?nèi)绾尾拍軐?xiě)得一篇優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢?以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全,希望能夠幫助到大家,我們一起來(lái)看一
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鐵路貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)心得體會(huì)及收獲 鐵路貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)心得體會(huì)及收獲怎么寫(xiě)(8篇)
2022-12-24 06:34:50    小編:ZTFB

我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái),它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么你知道心得體會(huì)如何寫(xiě)嗎?下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文,希望能夠幫助到大家。

最新鐵路貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)心得體會(huì)及收獲一

8月29日,筆者前往蓮塘村一探究竟,村支書(shū)鐘坤宏自豪地說(shuō):“蓮塘村鐵路護(hù)路有成效,因?yàn)槲覀冇小藗€(gè)一’!”

什么是“八個(gè)一”?面對(duì)記者的疑問(wèn),鐘坤宏講述了一個(gè)故事:2005年上半年,鐘坤宏在鐵路上巡防,看見(jiàn)有耕牛掙脫牛繩向鐵路跑來(lái),他立即上前阻攔。他牽住牛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)牛繩粗大異常,顏色鮮艷。耕牛戶告訴他,這是為了防止耕牛掙脫,同時(shí)如果耕牛逃脫,村民可以根據(jù)牛繩的顏色辨別是誰(shuí)家的牛。

“蓮塘村有養(yǎng)牛戶13戶,耕牛21頭,平時(shí)耕牛上道的現(xiàn)象常發(fā)生,危及鐵路行車(chē)安全?!碑?dāng)年剛上任村支書(shū)的鐘坤宏突然想到:護(hù)路工作就應(yīng)該從防耕牛上道入手。

2005年下半年,蓮塘村把防止耕牛上鐵道納入護(hù)路聯(lián)防目標(biāo)管理,實(shí)行“八個(gè)一”工作制度。一是一月一排查,每月對(duì)村內(nèi)耕牛進(jìn)行排查,對(duì)排查出來(lái)的問(wèn)題和隱患及時(shí)處理;二是成立安全督察小組,每5天不少于一次上鐵路督查耕牛上道問(wèn)題,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即處理并對(duì)牛主進(jìn)行教育;三是一村一塊警示牌,在村口明顯出入口設(shè)立防止耕牛上道警示牌;四是一戶一份責(zé)任書(shū),村委每年與耕牛戶逐一簽訂加強(qiáng)牲畜管理安全責(zé)任書(shū);五是一周一廣播,進(jìn)行一次有關(guān)法制、愛(ài)路護(hù)路、防止耕牛上道等內(nèi)容的廣播宣講;六是一月一課堂,每月邀請(qǐng)鐵路派出所、街道護(hù)路辦同志給附近學(xué)校師生上愛(ài)路護(hù)路安全知識(shí)宣傳課;七是一欄一塊警示牌,在每一個(gè)牛欄的墻壁上或門(mén)上統(tǒng)一掛上一塊防止耕牛上道的警示牌;八是一牛一繩,對(duì)全村耕牛發(fā)放一條有統(tǒng)一標(biāo)志的牛繩。

同時(shí),蓮塘村強(qiáng)化鐵路治安隱患排查和鐵路護(hù)路宣傳教育,組織開(kāi)展“小手拉大手”活動(dòng),以“一名小學(xué)生帶動(dòng)一個(gè)家庭,一個(gè)家庭帶動(dòng)一個(gè)組,一個(gè)組帶動(dòng)一片”,使護(hù)路安全意識(shí)深入人心。如今,“八個(gè)一”工作制度在玉林市得到推廣。

“現(xiàn)在我們還多了一個(gè)‘一’哩?!辩娎ず晷χf(shuō)。隨著玉林經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,蓮塘村集體收入和村民人均收入大增,成為當(dāng)?shù)剡h(yuǎn)近聞名的富裕村。經(jīng)濟(jì)收入增長(zhǎng)了,蓮塘村不忘對(duì)社會(huì)治安、護(hù)路安全宣傳等方面加大投入,其中蓮塘村8名護(hù)路隊(duì)員每個(gè)月的工資,也全部由村委會(huì)負(fù)責(zé),這在整個(gè)玉林市絕無(wú)僅有。

“經(jīng)濟(jì)發(fā)展了,村民富裕了,村風(fēng)和民風(fēng)得到極大改善,護(hù)路工作就會(huì)做得好,違反鐵路治安條例的行為自然就減少。護(hù)路聯(lián)防和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有機(jī)結(jié)合相互促進(jìn),就是我們村護(hù)路工作取勝的第九個(gè)‘法寶’?!辩娎ず暾f(shuō)道。

最新鐵路貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)心得體會(huì)及收獲二

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我申請(qǐng)加入中國(guó)共產(chǎn)黨,擁護(hù)黨的綱領(lǐng),遵守黨的章程,履行黨員義務(wù),執(zhí)行黨的決定,嚴(yán)守黨的紀(jì)律,保守黨的秘密,對(duì)黨忠誠(chéng),積極工作,為共產(chǎn)主義奮斗終身,隨時(shí)預(yù)備為黨和人民犧牲一切,永不叛黨。

中國(guó)共產(chǎn)黨,這個(gè)光榮、神圣的組織成立于1921年。它,是無(wú)產(chǎn)階級(jí)的政黨,是由工人階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的,以中國(guó)農(nóng)民為天然同盟軍的政黨。中國(guó)共產(chǎn)黨以全心全意為人民服務(wù)為宗旨,它始終代表中國(guó)廣大人民的利益,并以實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義為最終目標(biāo),它是真正的民主的政黨。是中國(guó)共產(chǎn)黨拯救了中國(guó),是中國(guó)共產(chǎn)黨拯救了中國(guó)人民。中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)了中國(guó)新民主主義革命,中國(guó)共產(chǎn)黨將黑暗從中國(guó)大地上驅(qū)逐,使中國(guó)煥然一新;是中國(guó)共產(chǎn)黨趕走了外國(guó)侵略者,建立了獨(dú)立、自主、嶄新的中國(guó);是中國(guó)共產(chǎn)黨使中國(guó)人民擺脫了壓在他們頭上的三座大山,使中國(guó)人民從此站了起來(lái),挺直了脊梁,使中國(guó)人民真真正正地當(dāng)家作主,真真正正地成了國(guó)家的主人!是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人民,實(shí)行改革開(kāi)放的政策,促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,使我國(guó)人民的生活水平不斷提高。

我的母親是一名共產(chǎn)黨員,她的工作是醫(yī)生。孩提時(shí)代的我,就受到母親的耳濡目染。還記得“非典”肆虐的時(shí)候,母親作為醫(yī)務(wù)工作者接受了嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn),做好了前往抗擊非典第一線的準(zhǔn)備。我問(wèn)她,非典那么可怕,為什么要準(zhǔn)備前往一線。她僅僅是簡(jiǎn)單地回答道,因?yàn)槲沂枪伯a(chǎn)黨員。這在我小小的心里產(chǎn)生了巨大的回響。從那以后,我愈發(fā)關(guān)注身邊的黨員,發(fā)現(xiàn)黨員的先鋒模范作用在生活的各個(gè)角落散發(fā)出光輝。

我目前是一名普通的鐵路工人,但我是個(gè)中國(guó)人,身為一名中國(guó)人就要以祖國(guó)的利益為重,以人民的利益為重,黨在任何時(shí)候都把群眾利益放在第一位,同群眾同甘共苦,保持最密切的聯(lián)系,不允許任何黨員脫離群眾,凌駕于群眾之上。黨在自己的工作中實(shí)行群眾路線,一切為了群眾,一切依靠群眾,從群眾中來(lái),到群眾中去,把黨的正確主張變?yōu)槿罕姷淖杂X(jué)行動(dòng)。通過(guò)在黨校的學(xué)習(xí),我看到了鐵路歷史是多么厚重輝煌,運(yùn)輸系統(tǒng)是多么龐大復(fù)雜,作業(yè)安全是多么至關(guān)重要,鐵路精神是多么堅(jiān)強(qiáng)偉大。在鄭州實(shí)習(xí)的一個(gè)多月,我與許多黨員工人師傅交流過(guò)。他們是最最基層的黨員,但是我能夠從他們對(duì)工作的熱情與細(xì)致中,體會(huì)到他們作為一名共產(chǎn)黨員的責(zé)任。他們熱愛(ài)黨,熱愛(ài)工作,熱愛(ài)生活,那種基層黨員最淳樸的黨性深深地打動(dòng)了我。

人生價(jià)值分為兩種,即自我價(jià)值與社會(huì)價(jià)值。自我價(jià)值即是索取,而社會(huì)價(jià)值則是貢獻(xiàn)。我們知道這兩種價(jià)值對(duì)人生有重大的影響力,然而社會(huì)價(jià)值才能衡量人生價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)。我渴望實(shí)現(xiàn)我的社會(huì)價(jià)值,我希望我能把自己的一生獻(xiàn)給我們偉大的祖國(guó),偉大的人民。然而個(gè)人的力量是有限的,個(gè)人的智慧是有限的,我需要一個(gè)始終以為人民服務(wù)為宗旨的政黨來(lái)領(lǐng)導(dǎo)我,給我指引前進(jìn)的方向,而這個(gè)政黨,就是我們偉大的中國(guó)共產(chǎn)黨。因此,我真誠(chéng)地請(qǐng)求黨組織能夠經(jīng)過(guò)多方面的考察,批準(zhǔn)我申請(qǐng)入黨的這一請(qǐng)求。

此致

敬禮

申請(qǐng)人:

申請(qǐng)期:xx年x月x日

最新鐵路貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)心得體會(huì)及收獲三

甲方(委托方):________________有限公司乙方(承運(yùn)方):

根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》及國(guó)家其它相關(guān)法規(guī),經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商,本著平等互利的原則,達(dá)成如下協(xié)議。

第一條合作范圍

1、甲方委托乙方承運(yùn)由甲方指定的起運(yùn)點(diǎn)至目的地的貨物運(yùn)輸。

2、具體貨物的托運(yùn)內(nèi)容,以出貨時(shí)甲方發(fā)出的《派車(chē)單》為準(zhǔn)。

3、甲方將合同區(qū)域的貨物全部委托給乙方運(yùn)輸,不論貨物多少統(tǒng)一以合同價(jià)為準(zhǔn)。

第二條服務(wù)要求

1、乙方負(fù)責(zé)提供充足的車(chē)輛資源用于甲方貨物的運(yùn)輸,運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)況和車(chē)型應(yīng)符合甲方貨物的安全要求。

2.1承運(yùn)司機(jī)與車(chē)輛:

(1)乙方需確保承運(yùn)車(chē)輛、司機(jī)的身份證、駕駛證、司機(jī)上崗證、行駛證、營(yíng)運(yùn)證、車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)卡真實(shí)有效;

(2)如因上述證件不齊全或偽造,由此帶來(lái)的相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

2.2業(yè)務(wù)操作指令的安排:

(1)甲方提前用傳真方式向乙方發(fā)出《派車(chē)單》,乙方應(yīng)在收到《派車(chē)單》后一小時(shí)內(nèi)蓋章確認(rèn),并確定司機(jī)姓名、手機(jī)號(hào)碼、車(chē)牌號(hào)碼一并回傳給甲方。

(2)乙方接到甲方托運(yùn)通知及《派車(chē)單》一小時(shí)后,如不能派車(chē)裝貨,甲方有權(quán)自行調(diào)派車(chē)輛,如甲方自行調(diào)派車(chē)輛的成本高于與乙方的合同價(jià)格,此高出的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

2.3裝貨的要求:

(1)乙方必須保證在于確認(rèn)《派車(chē)單》當(dāng)日履行運(yùn)輸責(zé)任,并在合同約定的運(yùn)輸時(shí)效內(nèi)

將貨物安全送達(dá)目的地。

(2)乙方司機(jī)在裝車(chē)時(shí)應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)所裝貨物的品種、數(shù)量、包裝,認(rèn)真清點(diǎn)、把關(guān)。對(duì)于殘缺或包裝損壞的貨物必須在裝車(chē)時(shí)向倉(cāng)庫(kù)提出更換。對(duì)于司機(jī)未履行以上約定致發(fā)生的一切損失由乙方承擔(dān)。

(3)裝車(chē)完畢,乙方人員必須當(dāng)場(chǎng)與甲方工作人員或倉(cāng)庫(kù)辦理貨物移交手續(xù),并承擔(dān)貨物的安全保管及承運(yùn)責(zé)任、在運(yùn)輸過(guò)程中造成損失的完全賠償責(zé)任。

2.4運(yùn)輸:

(1)乙方在運(yùn)輸途中,不許中途換車(chē),確因特殊原因(車(chē)輛故障或交通事故)需換車(chē),必須經(jīng)甲方書(shū)面(或傳真)同意。否則由此造成甲方貨物損失或延誤送達(dá)時(shí)間的一切損失均由乙方負(fù)責(zé)。

(2)乙方必須確保做好防火、防盜、防雨、防潮等工作,貨物從裝車(chē)后直到貨物交付甲方指定收貨人簽收之前發(fā)生的損毀、被盜、丟失、淋濕、殘損、交貨不清、短缺等以及由此導(dǎo)致的損失均由乙方負(fù)責(zé)賠償,按貨物價(jià)格1.3倍予以賠償(賠款在運(yùn)費(fèi)中扣除)。

(3)乙方在運(yùn)輸途中發(fā)生意外事故時(shí),必須及時(shí)電話通知甲方,如出現(xiàn)貨物損壞時(shí),必須及時(shí)按甲方的相關(guān)指令要求報(bào)當(dāng)?shù)毓步煌ú块T(mén)及保險(xiǎn)公司,并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)及貨物,及積極配合甲方辦理有關(guān)理賠手續(xù),并承擔(dān)保險(xiǎn)公司賠償后的剩余損失部分,如因乙方不及時(shí)報(bào)案、報(bào)保險(xiǎn)公司和通知甲方,致甲方無(wú)法向保險(xiǎn)公司索賠,乙方負(fù)全部責(zé)任。

(4)如乙方運(yùn)輸途中發(fā)生意外事故,需甲方人員出面協(xié)調(diào)處理事故時(shí),其差旅費(fèi)用(包括甲方委派人員食宿費(fèi)、通訊費(fèi)、交通費(fèi)、處理事故應(yīng)交費(fèi)用和應(yīng)酬費(fèi)等),憑發(fā)票或收據(jù)由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān).

2.5卸貨:

(1)將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)甲方指定之收貨人,否則每延誤24小時(shí)按人民幣500元罰款。該罰款在乙方運(yùn)費(fèi)中扣除。

(2)乙方必須嚴(yán)格按照《送貨單》地址送貨,乙方未取得甲方書(shū)面許可擅自改換送貨地點(diǎn)的,罰款人民幣20萬(wàn)元。

(3)乙方需確保收貨單位和經(jīng)手收貨人的身份真實(shí)無(wú)誤;核實(shí)收貨人后,協(xié)助卸貨,并在場(chǎng)監(jiān)督,由于運(yùn)輸途中出現(xiàn)的貨損、貨差等情況當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)清楚,并予當(dāng)場(chǎng)賠付。

(3)卸貨完畢,必須由收貨人在收貨單上加蓋公章及收貨人簽名,如因特珠情況無(wú)法蓋到公章,則需收貨人簽字的同時(shí)并簽上身份證號(hào)碼。

2.6簽收單的返還:

(1)每月1-15日的簽收單必須在當(dāng)月20日之前送交甲方指定工作人員;每月15-30日的回單在次月的5日之前送交甲方指定工作人員,由甲方登記簽收。乙方未按規(guī)定時(shí)間完整提報(bào)相關(guān)文件的,當(dāng)月不予結(jié)算,延遲至下一個(gè)帳期進(jìn)行結(jié)算。(2)若乙方無(wú)法如期將運(yùn)輸簽收單交付甲方,并按每批次100元/天罰款。

(3)凡出現(xiàn)簽收單單據(jù)丟失或涂改或損毀,乙方負(fù)責(zé)復(fù)印件的補(bǔ)簽,并確保能正常與客戶辦理結(jié)算。否則,不予結(jié)算當(dāng)次運(yùn)費(fèi),并罰款500元/單。2.7信息反饋:

(1)任何異常情況出現(xiàn)時(shí),乙方必須于1小時(shí)之內(nèi),以各種有效途徑反饋到甲方;(2)乙方需確保司機(jī)的通訊暢通,如甲方客服人員在跟單查詢時(shí)每出現(xiàn)一次手機(jī)關(guān)機(jī)或無(wú)法聯(lián)系到司機(jī),則罰款100元/次(特殊情況需書(shū)面解釋)。

(3)次日早上8:00前,乙方必須將運(yùn)輸情況真實(shí)地反饋給甲方。

第三條運(yùn)輸價(jià)格

1、運(yùn)輸價(jià)格:按雙方確定的附件《價(jià)格表》執(zhí)行,附件中未列明地區(qū)的運(yùn)價(jià),以雙方操作前書(shū)面確認(rèn)的價(jià)格執(zhí)行。

2、價(jià)格時(shí)效:價(jià)目表所述價(jià)格的時(shí)效與本合同一致,在合同期內(nèi)乙方不得以任何理由拒絕運(yùn)輸。(如遇市場(chǎng)行情大的變化,應(yīng)不少于7天提前和甲方協(xié)商解決,協(xié)商期間內(nèi)按合同約定價(jià)格執(zhí)行)

第四條費(fèi)用結(jié)算

1、乙方需于每月的5日前,將上月相關(guān)單據(jù)(簽收單,回執(zhí)、各項(xiàng)票據(jù)、結(jié)算書(shū)),交予甲方,甲方于10日內(nèi)核對(duì)無(wú)誤后予以確認(rèn),乙方按照確認(rèn)無(wú)誤的運(yùn)輸費(fèi)開(kāi)具統(tǒng)一的《內(nèi)陸河運(yùn)輸統(tǒng)一發(fā)票》。

2、甲方在收到乙方正式運(yùn)輸發(fā)票并審核無(wú)誤后安排請(qǐng)款,每月25-30日為付款日(逢節(jié)假日順延)。

3、付款方式:支票、銀行電匯。

第五條履約風(fēng)險(xiǎn)保證金

1、為確保本合同的嚴(yán)格履行,在本合同簽定之時(shí),乙方同意向甲方繳納履約風(fēng)險(xiǎn)保證金人民幣壹拾萬(wàn)元整。

2、該風(fēng)險(xiǎn)保證金在合同終止,雙方結(jié)帳時(shí)予以統(tǒng)一清算,并于15個(gè)工作日之內(nèi)予以結(jié)清;3、履約風(fēng)險(xiǎn)押金不計(jì)利息。

第六條違約責(zé)任

1、甲方對(duì)于乙方提供的服務(wù)未達(dá)到本合同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的,甲方有權(quán)根據(jù)情況對(duì)乙方采取減少運(yùn)輸數(shù)量、暫停乙方運(yùn)輸資格、立即終止合同等處罰。

2、甲、乙雙方任何一方如違反本合同有關(guān)規(guī)定,對(duì)方均有權(quán)單方面解除本合同,對(duì)于造成對(duì)方經(jīng)濟(jì)損失的均由違約方負(fù)責(zé)賠償。

3、因乙方責(zé)任(不可抗力因素除外)造成貨物逾期到達(dá),產(chǎn)生收貨單位拒收貨物或退貨,所有產(chǎn)生的費(fèi)用及其它經(jīng)濟(jì)損失,均由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

3、乙方不得在任何情況下未經(jīng)甲方同意對(duì)承運(yùn)之貨物行使留置權(quán),否則,由此造成的經(jīng)濟(jì)損失及法律責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。

第七條、特別約定條款

雙方合作過(guò)程中,乙方或乙方工作人員不得以任何理由扣押甲方貨物,如出現(xiàn)此種情況乙方將承擔(dān)該貨物價(jià)值2倍的責(zé)任賠償。

第八條合同的時(shí)效及爭(zhēng)議解決

1、本合同有效期自20________年月日至年月日止;2、本合同一式二份,經(jīng)雙方簽字蓋章后,雙方各執(zhí)一份,具備同等法律效力;

3、本合同未盡事宜,雙方協(xié)商一致后,簽定補(bǔ)充協(xié)議書(shū),確認(rèn)之后作為本合同的必要補(bǔ)充,與本合同具同等效力。合同履行期間,如因本合同發(fā)生爭(zhēng)議,雙方均應(yīng)先通過(guò)友好協(xié)商解決,如協(xié)商不成,可提請(qǐng)深圳市人民法院予以裁決。

甲方:_________________有限公司

乙方:_________________

最新版鐵路運(yùn)輸合同

甲方:

乙方:

甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》、《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》等法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定,本著“誠(chéng)實(shí)信用、互惠互利”的原則,就甲方委托乙方提供的運(yùn)輸服務(wù)達(dá)成如下協(xié)議:

1、依據(jù)甲方提出的發(fā)貨申請(qǐng),乙方應(yīng)根據(jù)甲方所指定的時(shí)間、地點(diǎn)做好貨物的接收工作;

2、在短途汽車(chē)到廠裝貨時(shí),請(qǐng)務(wù)必確認(rèn)貨物的完好性,如若發(fā)現(xiàn)有包裝破損、貨物自然變形或者呈現(xiàn)明顯傷痕的情況,當(dāng)場(chǎng)要求停止裝貨,經(jīng)甲方與廠家確認(rèn)后再做繼續(xù)裝載或者進(jìn)行換貨處理;

3、乙方在運(yùn)輸貨物時(shí),必須將貨物固定扎實(shí),并不得與其它貨物混裝,運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)保證安全,如發(fā)生貨物丟失、損壞、淋雨等,所造成的損失,乙方應(yīng)在7天內(nèi)予以賠償甲方;

4、鑒于鐵路運(yùn)輸?shù)亩鄻有裕曳叫鑼⒀b貨要求(件數(shù)、噸位要求)以及對(duì)應(yīng)的價(jià)格以函的方式加蓋公章后傳真至甲方,經(jīng)甲方確認(rèn)后蓋章回傳,此函方可生效;若在執(zhí)行期間有調(diào)整,請(qǐng)?zhí)崆耙恢芨嬷追?

5、甲方所委托運(yùn)輸?shù)呢浳锊释夸摪?、鍍鋅帶鋼、熱軋帶鋼、鍍鋅卷均需做好防水措施,在由廠運(yùn)至貨場(chǎng),未能及時(shí)裝火車(chē)時(shí),倉(cāng)儲(chǔ)期間做好一切致使貨物受潮的防水工作;車(chē)皮運(yùn)輸途中亦需要蓋好帆布;

6、火車(chē)離站后,乙方需將車(chē)皮號(hào)、箱號(hào)、以及所對(duì)應(yīng)的貨物卷號(hào)明細(xì)、離站時(shí)間、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間以電子檔或者傳真的方式告知甲方;

7、自提貨起,貨發(fā)生損壞或者交通阻塞等原因,造成貨物無(wú)法按預(yù)定時(shí)間送抵的務(wù)必第一時(shí)間知會(huì)甲方;

8、貨物到站后,乙方需聯(lián)系甲方當(dāng)?shù)胤止?,協(xié)商后按要求安排送貨;

9、未經(jīng)甲方同意不得向第三方透露甲方所發(fā)貨的廠家、發(fā)貨量等走貨信息;

10、甲方委托乙方為其托運(yùn)的貨物購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸保險(xiǎn),如由乙方不投保貨物險(xiǎn),一旦出險(xiǎn)由此產(chǎn)生的損失由乙方承擔(dān);

11、雙方同意按以下方式進(jìn)行運(yùn)輸費(fèi)用的確認(rèn):

鐵路費(fèi)用:雙方以經(jīng)雙方蓋章確認(rèn)后的報(bào)價(jià)函為基準(zhǔn)結(jié)算;

其他費(fèi)用:在業(yè)務(wù)發(fā)生過(guò)程中發(fā)生的額外費(fèi)用,雙方按照逐一確認(rèn)的方式進(jìn)行。

12、費(fèi)用結(jié)算:

乙方承諾按以下第種方式結(jié)算運(yùn)費(fèi):

①費(fèi)用按車(chē)次結(jié)算,只有在乙方送貨至指定地點(diǎn)且收貨方確認(rèn)無(wú)貨損后結(jié)付運(yùn)費(fèi);

②運(yùn)費(fèi)按月結(jié)算,每月5日前雙方核對(duì)并確認(rèn)上月的運(yùn)輸費(fèi),并在當(dāng)月的15日前一次支付上月應(yīng)付給乙方的運(yùn)費(fèi)。

13、因本協(xié)議項(xiàng)下委托所產(chǎn)生的任何爭(zhēng)議,雙方應(yīng)友好協(xié)商解決,不得采取單方延期送貨或拒不支付運(yùn)費(fèi)費(fèi)用等方式。

本協(xié)議自雙方蓋章或雙方授權(quán)的如下代表簽字蓋章之日起生效,本協(xié)議一式兩份,雙方各持一份正本,具有同等效力。

甲方(公章):_________乙方(公章):_________

法定代表人(簽字):_________法定代表人(簽字):_________

_________年____月____日_________年____月____日

鐵路貨物運(yùn)輸合同范文

甲方:________________________

乙方:________________________

為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷(xiāo)品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過(guò)鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國(guó)各地。

甲、乙雙方本著真誠(chéng)合作、互惠互利的精神,經(jīng)友好協(xié)商,甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理,并簽訂本合同:

一、甲方的責(zé)任及義務(wù)

1.甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方,包括:產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時(shí)間、到貨時(shí)間要求以及收貨人地址、電話等相關(guān)資料;

2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸;

3.甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件,如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;

4.甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào),便于與乙方聯(lián)系、溝通,解決日常往來(lái)業(yè)務(wù)問(wèn)題。

二、乙方的責(zé)任及義務(wù)

1.乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)提貨,并及時(shí)的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位;

2.乙方須滿足甲方提出的要車(chē)計(jì)劃,并按甲方的時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)把貨物送抵目的地;

3.乙方將貨物送達(dá)目的地后,必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;

4.如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況,乙方必須及時(shí)通知甲方并提供鐵路部門(mén)的證明材料;

5.甲方的貨物在發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后,貨物的安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方負(fù)責(zé),直至終點(diǎn)交付貨物為止;

6.乙方須書(shū)面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào),保證日常的聯(lián)系、溝通,出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

三、具體操作方式

1.甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方須;

2.乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車(chē)輛到甲方指定的倉(cāng)庫(kù)提貨、中轉(zhuǎn),并安排和辦理車(chē)皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù);

3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù);

4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。

四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險(xiǎn)

1.甲方貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方負(fù)責(zé),保險(xiǎn)索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運(yùn)輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償;

2.鐵路運(yùn)輸保價(jià)費(fèi)用由乙方自行承擔(dān);

3.在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)乙方必須對(duì)運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償;

4.對(duì)于重大事故(如整車(chē)丟失、損壞等)造成的損失,乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。

五、費(fèi)用及結(jié)算方式

1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》,按合同的鐵路運(yùn)輸價(jià)格表向甲方申報(bào)結(jié)算運(yùn)費(fèi);

2.乙方按甲方核實(shí)后的費(fèi)用開(kāi)具正式發(fā)票送交甲方,甲方根據(jù)發(fā)票及驗(yàn)貨記錄原件及時(shí)支付向乙方支付運(yùn)費(fèi);

3.甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用;

4.在合同規(guī)定期限內(nèi),甲方有權(quán)對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。

六、違約保證金的收取及違約責(zé)任

1.在合同簽訂后的_________天內(nèi),乙方必須向甲方支付_________元保證金;

2.在合同有效期內(nèi),如乙方單方面提出終止合同時(shí),甲方將不予返還保證金;

3.雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

七、合同期限

1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;

2.本合同一式_____份,甲、乙雙方各執(zhí)_____份;

3.如合同有未盡事宜,經(jīng)雙方協(xié)商解決,協(xié)商不成,由________________所在地人民法院裁決。

甲方(公章):_________乙方(公章):_________

法定代表人(簽字):_________法定代表人(簽字):_________

_________年____月____日_________年____月____日

關(guān)于鐵道貨物運(yùn)輸合同

甲方(托運(yùn)人):

工商登記證號(hào):法定代表人:

開(kāi)戶行:賬號(hào):

地址:電話:

電子郵箱:

乙方(承運(yùn)人):

工商登記證號(hào):法定代表人:

開(kāi)戶行:賬號(hào):

地址:電話:

電子郵箱:

甲乙雙方本著自愿、平等、互利、誠(chéng)實(shí)信用原則,根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》及其他相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章,在充分協(xié)商的基礎(chǔ)上,就集裝箱道路貨物運(yùn)輸達(dá)成如下協(xié)議:

第一條本合同使用的下列用語(yǔ)的含義是:

1、托運(yùn)人是指委托承運(yùn)人運(yùn)輸集裝箱貨物或集裝箱,并與承運(yùn)人訂立集裝箱道路運(yùn)輸合同的人。在本合同中是指。

2、承運(yùn)人是指具有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證,從事?tīng)I(yíng)業(yè)性集裝箱道路運(yùn)輸,并與托運(yùn)人訂立集裝箱道路運(yùn)輸合同的人。在本合同中是指。

3、收貨人是指集裝箱道路運(yùn)輸合同中指定的提取貨物的人或托運(yùn)人指定的其他人。

4、集裝箱包括國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

5、集裝箱貨物是指能裝入集裝箱內(nèi),進(jìn)行道路運(yùn)輸?shù)呢浳铩<b箱貨物分為整箱貨物和拼箱貨物。

6、集裝箱道路貨物運(yùn)單是指集裝箱道路貨物運(yùn)輸合同的證明,是承運(yùn)人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)。

7、集裝箱貨物裝箱單是指記載集裝箱箱內(nèi)所裝貨物名稱、數(shù)量、尺碼、重量、標(biāo)志和箱內(nèi)貨物積載情況等明細(xì)內(nèi)容的單證。

8、承運(yùn)人的責(zé)任期間是指從收到集裝箱整箱或拼箱貨物時(shí)起至運(yùn)達(dá)目的地交付收貨人止的承運(yùn)人掌管的全部期間。

9、不可抗力是指不能預(yù)見(jiàn)、不能避免并不能克服的客觀情況。本合同的不可抗力包括但不限于法定自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài),影響交通工具正常運(yùn)營(yíng)的氣象條件,政府引起的交通管制、行政執(zhí)法所引起的時(shí)間上的耽擱,重大交通事故或道路意外所引起的無(wú)法彌補(bǔ)的貽誤。

第二條貨物的基本情況:

1、貨物的性質(zhì):

□普通貨

□特種貨物

□危險(xiǎn)貨物□貴重貨物□鮮活貨□大型特性笨重貨物

2、使用集裝箱的箱型和數(shù)量:

國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱:

□1噸箱□6噸箱□10噸箱

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱:

箱型:□20英尺□40英尺□45英尺□53英尺□60英尺

箱類:□普通箱□冷藏箱□開(kāi)頂箱□罐式箱□掛衣箱

□框架箱□平板箱□危險(xiǎn)品箱□高箱

3、托運(yùn)人保證年內(nèi)向承運(yùn)人至少提供_________________箱量的貨物。

第三條運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù):

1、服務(wù)區(qū)域

2、服務(wù)內(nèi)容

□運(yùn)輸□裝箱□拆箱□裝集裝箱□卸集裝箱

□其他服務(wù)

在雙方約定由承運(yùn)人提供其他服務(wù)的情況下,承運(yùn)人為代理人。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提交辦理該項(xiàng)服務(wù)的所有文件及委托書(shū)。

第四條運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的支付:

運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用按照承運(yùn)人的《運(yùn)價(jià)表》(附件一)。承運(yùn)人的《運(yùn)價(jià)表》(附件一)構(gòu)成本合同的組成部分。

1、每月日前承運(yùn)人繕制上月《費(fèi)用清單》發(fā)給托運(yùn)人確認(rèn),該清單應(yīng)包括運(yùn)費(fèi)、其他費(fèi)用、代墊費(fèi)用等。

2、托運(yùn)人收到《費(fèi)用清單》后工作日內(nèi),審核后確認(rèn)發(fā)回承運(yùn)人,承運(yùn)人開(kāi)具符合法律規(guī)定的發(fā)票給托運(yùn)人;

3、托運(yùn)人按結(jié)算期(一個(gè)月)向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi),即每月日前支付上月運(yùn)費(fèi)。

□油價(jià)每上漲或下跌%,運(yùn)費(fèi)相應(yīng)上漲或下跌%。

□勞動(dòng)力成本(以本市最低工資標(biāo)準(zhǔn)計(jì))每上漲或下跌%,運(yùn)費(fèi)相應(yīng)上漲或下跌%。

承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將按照本合同計(jì)算得出的運(yùn)費(fèi)增加數(shù)額在《費(fèi)用清單》中另行列明,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在收到書(shū)面通知后工作日內(nèi)支付。

托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將按照本合同計(jì)算得出的運(yùn)費(fèi)減少數(shù)額書(shū)面通知承運(yùn)人。承運(yùn)人已收取運(yùn)費(fèi)的,應(yīng)當(dāng)在收到書(shū)面通知后下一結(jié)算期的費(fèi)用中扣減。

第五條貨物的保險(xiǎn)與保價(jià):

1、保險(xiǎn):□由托運(yùn)人自行辦理

□由承運(yùn)人代為辦理

□具體業(yè)務(wù)具體協(xié)商選擇并在《集裝箱道路貨物運(yùn)單》上注明

承運(yùn)人代為辦理保險(xiǎn)的,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)出具書(shū)面委托書(shū)。所需費(fèi)用由托運(yùn)人另行支付給承運(yùn)人,不計(jì)算在運(yùn)費(fèi)之中。若發(fā)生保險(xiǎn)事故,承運(yùn)人應(yīng)提供相應(yīng)的文件,協(xié)助托運(yùn)人辦理理賠。

2、保價(jià):□否

□是?單票貨物總價(jià)超過(guò)元,或毛重每公斤超過(guò)元時(shí),必須保價(jià)。保價(jià)費(fèi)不超過(guò)貨物保價(jià)金額的0.7%,由托運(yùn)人在貨物啟運(yùn)前支付。

□具體業(yè)務(wù)具體協(xié)商選擇并在《集裝箱道路貨物運(yùn)單》上注明。

第六條貨物的托運(yùn)與承運(yùn):

托運(yùn)方委托承運(yùn)人托運(yùn)貨物前,應(yīng)提前小時(shí)遞交《集裝箱道路貨物運(yùn)單》,并提交與貨物及運(yùn)輸有關(guān)的單證。如托運(yùn)貨物不符合法定或約定運(yùn)輸條件的,承運(yùn)人可以在小時(shí)內(nèi)要求托運(yùn)人改正;托運(yùn)人拒絕改正或無(wú)法改正的,承運(yùn)人有權(quán)拒絕托運(yùn)人的運(yùn)輸要求。

第七條貨物的交接:

(一)拼箱貨

交接貨物時(shí),交接雙方應(yīng)當(dāng)根據(jù)《集裝箱道路貨物運(yùn)單(拼箱)》,核對(duì)品名、件數(shù)及包裝狀態(tài)和標(biāo)志標(biāo)識(shí),在交接單證上加以記載。

(二)整箱貨/空箱

交接雙方對(duì)整箱貨物/空箱進(jìn)行交接時(shí),應(yīng)當(dāng)根據(jù)《集裝箱道路貨物運(yùn)單(整箱/空箱)》檢查箱體、核對(duì)箱號(hào)、檢查封志狀況,在交接單證上加以記載。

第八條當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù):

(一)托運(yùn)人的義務(wù)

1、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)履行如實(shí)申報(bào)義務(wù),托運(yùn)的貨物的名稱、件數(shù)、重量、體積、包裝方式、識(shí)別標(biāo)志等應(yīng)當(dāng)與運(yùn)輸合同的規(guī)定相符。

2、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸所需的各種手續(xù),并將已辦理各項(xiàng)手續(xù)的單證送交承運(yùn)人。

3、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝貨物,沒(méi)有包裝標(biāo)準(zhǔn)的,貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)輸安全和貨物的質(zhì)量。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物的性質(zhì)和安全儲(chǔ)運(yùn)要求,按照相關(guān)規(guī)定,在貨物外包裝或者表面制作識(shí)別標(biāo)志和儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志。識(shí)別標(biāo)志和儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志應(yīng)當(dāng)字跡清楚可認(rèn)、牢固。

4、托運(yùn)特種貨物的,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)與承運(yùn)人另行約定運(yùn)輸條件。托運(yùn)冷藏貨物,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提出貨物的冷藏溫度和在一定時(shí)間內(nèi)的保持溫度的要求;托運(yùn)鮮活貨物,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提供最長(zhǎng)運(yùn)輸期限及途中管理、照料事宜的要求;托運(yùn)大型特型笨重貨物,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提供貨物性質(zhì)、重量、外廓、尺寸及對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>

托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人運(yùn)輸上述特殊貨物時(shí)有具體要求的,應(yīng)當(dāng)提交《托運(yùn)人運(yùn)輸要求說(shuō)明書(shū)》。

5、托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)物品的,應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定對(duì)危險(xiǎn)物品妥善包裝,做出危險(xiǎn)物標(biāo)志和標(biāo)簽,并將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書(shū)面材料提交承運(yùn)人。

6、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照合同的約定支付運(yùn)費(fèi)、其他費(fèi)用及償還墊付費(fèi)用。

7、托運(yùn)人在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前,可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人。但應(yīng)當(dāng)給予書(shū)面通知,并賠償承運(yùn)人因此受到的損失。

(二)承運(yùn)人的義務(wù)

1、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)具有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證,運(yùn)輸貨物的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)資質(zhì)的運(yùn)輸證,其從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有從業(yè)資格證,并具有其他法律法規(guī)規(guī)范要求的證書(shū)、證照或證明。

2、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照合同的約定接收貨物,按照約定的路線或合理的路線,在合同約定的期限內(nèi)或合理期限內(nèi),將貨物運(yùn)送到目的地。

3、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)承運(yùn)貨物的需要,按貨物的不同特性,提供技術(shù)良好、經(jīng)濟(jì)適用的車(chē)輛,并能滿足所運(yùn)貨物的重量要求。使用的車(chē)輛、容器應(yīng)做到外觀整潔,車(chē)體、容器干凈無(wú)污染物,無(wú)殘留物。承運(yùn)人提供集裝箱的,集裝箱應(yīng)該適合裝運(yùn)約定貨物,集裝箱有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)當(dāng)符合該標(biāo)準(zhǔn)。

4、承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的,在裝箱前應(yīng)當(dāng)認(rèn)真檢查箱體,發(fā)現(xiàn)集裝箱不適合裝運(yùn)貨物時(shí),應(yīng)當(dāng)通知托運(yùn)人或直接更換合格的集裝箱。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì),嚴(yán)格按照裝箱積載的要求,并采用合適的方法對(duì)貨物進(jìn)行固定、捆綁、襯墊。在裝箱過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損,應(yīng)及時(shí)做好記錄,并通知托運(yùn)方,更換合格的包裝后再裝箱。貨物裝箱后,承運(yùn)人應(yīng)繕制貨物裝箱單,按有關(guān)規(guī)定施加封志,并按貨物特殊要求在箱體外貼上運(yùn)輸及有關(guān)標(biāo)志。

5、承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱時(shí),拆箱前應(yīng)當(dāng)檢查箱體,核對(duì)箱號(hào),檢查封志,并制作書(shū)面記錄。拆箱時(shí),應(yīng)做到以合適的方式拆卸,確保集裝箱貨物和集裝箱的安全,檢查貨物的包裝情況,并作書(shū)面記錄。

6、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知。承運(yùn)人發(fā)出到貨通知后,收貨人在規(guī)定期限內(nèi)不提取或者承運(yùn)人無(wú)法聯(lián)系到收貨人的,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)通知托運(yùn)人,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)毫不遲延地在小時(shí)內(nèi)提出解決方案。

第九條責(zé)任的劃分:

(一)托運(yùn)人的責(zé)任

1、托運(yùn)人未按合同或運(yùn)單規(guī)定的時(shí)間和要求,備好貨物和提供裝卸條件,以及集裝箱或集裝箱貨物運(yùn)達(dá)后無(wú)人收貨或拒絕收貨,而造成車(chē)輛延滯的,延滯超過(guò)小時(shí)后,以元/小時(shí)/箱(車(chē))為標(biāo)準(zhǔn)起算賠償金額;該賠償金額仍不足以彌補(bǔ)其他損失的,托運(yùn)人仍應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

2、托運(yùn)發(fā)生下列過(guò)錯(cuò)造成車(chē)輛、機(jī)具、設(shè)備的損壞、污染或人身傷亡的,由托運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任:

(1)在整箱、拼箱托運(yùn)的普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物或其他違反危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)定的行為;

(2)錯(cuò)報(bào)、匿報(bào)貨物的重量、規(guī)格、性質(zhì);

(3)貨物包裝質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn),而從外部無(wú)法發(fā)現(xiàn);

(4)錯(cuò)制包裝、儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志。

3、托運(yùn)人錯(cuò)報(bào)、誤填貨物名稱或裝卸地點(diǎn),造成承運(yùn)人錯(cuò)運(yùn)誤送,裝貨落空以及由此引起的其他損失,由托運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。

4、在運(yùn)輸集裝箱或集裝箱貨物時(shí),承運(yùn)人因行駛托運(yùn)人指定路線或者必經(jīng)路線而產(chǎn)生的額外費(fèi)用,由托運(yùn)人承擔(dān),但能夠證明該額外費(fèi)用因承運(yùn)人責(zé)任而導(dǎo)致的除外。

5、托運(yùn)人不按約定支付運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用、償還墊付費(fèi)用的,除上述費(fèi)用外,并須支付上述費(fèi)用的‰/日的違約金,在工作日內(nèi),托運(yùn)人仍不支付的,承運(yùn)人有權(quán)留置相應(yīng)貨物。

6、托運(yùn)人不提供或不能足額提供約定箱量的貨物時(shí),應(yīng)向承運(yùn)人支付不足部分運(yùn)費(fèi)的%的違約金。

(二)承運(yùn)人的責(zé)任

1、整箱貨物在承運(yùn)責(zé)任期間內(nèi),保持箱體完好,封志完整,非因承運(yùn)人原因?qū)е孪鋬?nèi)貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的,承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。但承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝、拆箱的除外。

2、拼箱貨物在承運(yùn)責(zé)任期間內(nèi),發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞,承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。但有下列情況之一者,不負(fù)賠償責(zé)任:

(1)不可抗力;

(2)貨物的自然損耗和性質(zhì)變化;

(3)托運(yùn)人違反國(guó)家有關(guān)法令,貨物被有關(guān)部門(mén)查扣、棄置或作其它處理;

(4)托運(yùn)人或收貨人的過(guò)錯(cuò);

(5)法律、行政法規(guī)規(guī)定的承運(yùn)人的免責(zé)的情況。

3、承運(yùn)人自備集裝箱裝運(yùn)貨物的,由于集裝箱隱性破損,造成貨物損壞,承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

4、由于承運(yùn)人的責(zé)任,造成集裝箱或集裝箱貨物未按約定時(shí)間運(yùn)達(dá),承運(yùn)人負(fù)違約責(zé)任;逾期運(yùn)達(dá)的,超過(guò)小時(shí)后,以元/小時(shí)/箱(車(chē))為標(biāo)準(zhǔn)起算賠償金額,該賠償金額仍不足以彌補(bǔ)其他損失的,承運(yùn)人仍應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地或錯(cuò)交收貨人,承運(yùn)人應(yīng)將集裝箱或貨物無(wú)償運(yùn)到規(guī)定的地點(diǎn),交給指定的收貨人,并承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

5、承運(yùn)人未遵守承托雙方商定的運(yùn)輸條件或特約事項(xiàng),由此造成托運(yùn)人損失的,承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

第十條合同的變更:

1、集裝箱貨物起運(yùn)前,托運(yùn)人可以要求變更合同,并承擔(dān)因變更合同所發(fā)生的費(fèi)用。

2、集裝箱貨物起運(yùn)后,托運(yùn)人可以變更貨物的到達(dá)地、收貨人,并承擔(dān)因變更合同所發(fā)生的費(fèi)用。

3、任何一方變更合同,必須采取書(shū)面形式。

第十一條保密事項(xiàng):

任何一方未經(jīng)對(duì)方同意,在約定的保密期限內(nèi),不得將與本合同有關(guān)的任何文件、記錄、通訊、信息和交易披露給第三方。依照法律的規(guī)定、政府的命令或司法機(jī)關(guān)的要求強(qiáng)制披露的除外。

保密期限為,該期限不受合同的解除或終止的影響。

第十二條爭(zhēng)議解決:

因本合同引起的爭(zhēng)議及與本合同有關(guān)的任何爭(zhēng)議,雙方均應(yīng)當(dāng)友好協(xié)商解決;友好協(xié)商仍不能解決的,可提請(qǐng)上海仲裁委員會(huì)進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的,對(duì)雙方均有約束力。(選擇依法向具有管轄權(quán)的人民法院起訴的,請(qǐng)劃去前款內(nèi)容)

第十三條合同的有效期間:

本合同的有效期為年,自年月日始,至年月日止。合同期屆滿前一個(gè)月,任何一方可以提出續(xù)簽合同。如雙方未就延展期限進(jìn)行協(xié)商并達(dá)成協(xié)議,則本合同自期限屆滿時(shí)終止;但若雙方在合同期屆滿后仍實(shí)際發(fā)生承托業(yè)務(wù)關(guān)系的,則視為接受本合同約束,其約束力自然延展至最后一次的承托業(yè)務(wù)完成之日止。

第十四條約定的其他事項(xiàng):

本合同正本共一式份,副本份,甲方執(zhí)正本份,副本份;乙方執(zhí)正本份,副本份,簽字或蓋章后正本與副本具有同等法律效力。

甲方(公章):乙方(公章):

授權(quán)代表(簽字):授權(quán)代表(簽字):

職位:職位:

日期:日期:

最新鐵路貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)心得體會(huì)及收獲四

鐵路基層站段職工思想動(dòng)態(tài)分析,是新形勢(shì)下鐵路企業(yè)思想政治工作對(duì)安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)的提前介入、源頭防范的重要措施。通過(guò)扎實(shí)縝密的職工思想動(dòng)態(tài)分析,可以密切掌握職工的思想變化,摸清脈搏、理清思路,防止熱點(diǎn)問(wèn)題升級(jí)、矛盾加劇,有利于職工隊(duì)伍穩(wěn)定,有利于安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序。因此,高度重視職工思想動(dòng)態(tài)分析,針對(duì)職工思想動(dòng)態(tài)分析中存在的問(wèn)題積極解決,為安全生產(chǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)的思想保障是鐵路基層站段思想政治工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)所在。

1.當(dāng)前職工思想動(dòng)態(tài)分析中存在的問(wèn)題

1.1流于形式

鐵路基層站段的職工思想動(dòng)態(tài)分析,主要是由專兼職的政工人員每月深入到各個(gè)車(chē)間、中間站干部職工中間,通過(guò)座談會(huì)、發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷、家訪走訪、職工家屬座談、職工大會(huì)、班組大會(huì)等形式,征集廣大基層干部職工對(duì)安全生產(chǎn)、站段管理、干部作風(fēng)、生產(chǎn)生活等方面的意見(jiàn)和建議,撰寫(xiě)高質(zhì)量的調(diào)查報(bào)告,供站段領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)參考決策。實(shí)際上,目前很多基層站段職工思想動(dòng)態(tài)分析處于一種流于形式的狀態(tài),專兼職政工人員日常忙于安全生產(chǎn)、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、管理工作等千頭萬(wàn)緒,對(duì)職工思想動(dòng)態(tài)分析不重視,抱著完成任務(wù)、應(yīng)付交差的心態(tài)不在少數(shù)。這就造成了很多時(shí)候存在閉門(mén)造車(chē),職工思想動(dòng)態(tài)分析與現(xiàn)場(chǎng)脫節(jié)的尷尬。

1.2手段落后

職工思想動(dòng)態(tài)分析,顧名思義是動(dòng)態(tài),就是要深入到職工中間去,傾聽(tīng)一線干部職工的心聲,甚至是牢騷怨言,掌握第一手的資料才行。這就要求從事職工思想動(dòng)態(tài)分析的專兼職政工人員,必須具備良好的心理素質(zhì)、健康的心態(tài),敢于聽(tīng)到真話、罵聲,針對(duì)職工的牢騷、不滿,敢于正面回應(yīng)、解釋、宣傳、教育。事實(shí)上,很多基層站段職工思想動(dòng)態(tài)分析手段比較落后,主要停留在各個(gè)車(chē)間、中間站每月上報(bào)電子版資料,站段人員根據(jù)上報(bào)的資料機(jī)械分析,往往采取圖上作業(yè)、紙上談兵的辦法,其科學(xué)性、真實(shí)性、合理性、準(zhǔn)確性都大打折扣,甚至分析的報(bào)告同職工原始資料反映的問(wèn)題相差十萬(wàn)八千里的情況比比皆是。

1.3方法陳舊

職工思想動(dòng)態(tài)分析,必須摒棄就事論事、下發(fā)通知,按時(shí)間節(jié)點(diǎn)收集資料匯總分析等老套的傳統(tǒng)方法。而是要通過(guò)職工喜聞樂(lè)見(jiàn)的辦法,千方百計(jì)的調(diào)動(dòng)職工內(nèi)在的積極性、主動(dòng)性,打消基層干部職工的心理顧慮和思想壓力,讓他們能夠真正敞開(kāi)心扉,講真話、說(shuō)真事,把真正影響安全生產(chǎn)、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的隱患、弊端講出來(lái),把影響干群關(guān)系的矛盾找出來(lái),把思想不穩(wěn)定、情緒波動(dòng)劇烈,有可能給安全生產(chǎn)帶來(lái)巨大隱患的職工排查出來(lái),從而起到不讓一名職工上負(fù)氣班、開(kāi)負(fù)氣車(chē)、干負(fù)氣活的初衷,避免心理壓抑、矛盾升級(jí),導(dǎo)致爆發(fā)個(gè)人情緒不可控。

1.4落實(shí)不力

一份高質(zhì)量的職工思想動(dòng)態(tài)分析撰寫(xiě)形成的剖析材料和匯報(bào)材料,對(duì)于基層站段領(lǐng)導(dǎo)層而言,是安全生產(chǎn)、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、安全管理中不可多得的重要參考依據(jù)和信息來(lái)源。目前基層站段中對(duì)于職工思想動(dòng)態(tài)分析往往是思想上不重視、行動(dòng)上不落實(shí),對(duì)于從基層干部職工中收集整理和征集而來(lái)的問(wèn)題,只是簡(jiǎn)單地解決或者了解,對(duì)于復(fù)雜一些的熱點(diǎn)問(wèn)題、難題,因?yàn)闋可娴街T多職能科室、兄弟站段,甚至是路局層面的處室,解決起來(lái)比較麻煩。所以不是退避三舍,就是充耳不聞,怕麻煩、怕得罪人的心理嚴(yán)重,本著多一事不如少一事的心理。因?yàn)槿狈τ行У谋O(jiān)督考核機(jī)制,無(wú)法形成閉環(huán),導(dǎo)致這些問(wèn)題一而再、再而三被職工提出,卻很少能夠得到真正的解決,形成了“腸梗阻”、“老大難”?;鶎痈刹柯毠?duì)此意見(jiàn)強(qiáng)烈,對(duì)職工思想動(dòng)態(tài)等各種途徑的調(diào)研不熱心、不主動(dòng)、不關(guān)心,認(rèn)為是搞形式、走過(guò)程,從而不聞不問(wèn)也就不難理解。

2.解決職工思想動(dòng)態(tài)分析的措施

2.1建立網(wǎng)絡(luò)體系

從群眾中來(lái),到群眾中去,歷來(lái)是我黨思想政治工作的法寶。面對(duì)鐵路改革發(fā)展的新形勢(shì),各種思潮和價(jià)值觀念多元化的現(xiàn)狀,職工思想動(dòng)態(tài)分析必須堅(jiān)持走群眾路線,緊密依靠基層干部職工。要建立健全站段、車(chē)間(中間站)、班組三級(jí)職工思想動(dòng)態(tài)分析網(wǎng)絡(luò),明確黨總支書(shū)記、支部書(shū)記、黨小組組長(zhǎng)是職工思想動(dòng)態(tài)分析的第一責(zé)任人。每一層級(jí)上都培養(yǎng)和培訓(xùn)一名信息直報(bào)員,負(fù)責(zé)日常采集和匯總職工的意見(jiàn)建議,直接上報(bào)到站段黨群部門(mén)。各級(jí)信息直報(bào)員的工作必須得到尊重和保護(hù),不得干涉和阻撓,保證采集到的信息和資料的完整性、真實(shí)性、可靠性。每年對(duì)三級(jí)信息直報(bào)網(wǎng)絡(luò)的人員進(jìn)行專門(mén)的培訓(xùn),針對(duì)職工思想動(dòng)態(tài)分析中出現(xiàn)的各種問(wèn)題,研究解決措施和意見(jiàn)建議,更好的發(fā)揮職工思想動(dòng)態(tài)分析的作用。

2.2注重談心交流

基層站段要高度重視職工思想動(dòng)態(tài)分析,充分認(rèn)識(shí)到職工思想動(dòng)態(tài)分析不是花拳繡腿,不是搞形式,做表面文章。而是要?jiǎng)訂T和組織專兼職政工人員每月深入到職工群眾中去,通過(guò)座談會(huì)、走訪慰問(wèn)職工、家訪職工等形式,充分利用好日常的交接班會(huì)、點(diǎn)名會(huì)、等工時(shí)間、巡視檢查等各種邊角時(shí)間,耐心傾聽(tīng)職工在安全生產(chǎn)方面的訴求和真實(shí)反映,了解影響安全生產(chǎn)的隱患和根源所在,依靠和發(fā)動(dòng)職工群眾,利用職工群眾的聰明才智,找出解決問(wèn)題的關(guān)鍵所在。通過(guò)談心交流,收集和掌握職工生產(chǎn)生活中的困難和煩惱,竭盡所能的幫助解決和改善職工生產(chǎn)生活環(huán)境,讓職工切實(shí)感受到談心交流的好處、甜頭,從而主動(dòng)參與、積極支持轉(zhuǎn)變。

2.3豐富形式內(nèi)容

職工思想動(dòng)態(tài)分析,決不能采取站段下發(fā)文件,每月固定時(shí)間節(jié)點(diǎn)收集資料,閉門(mén)造車(chē)、紙上談兵。那樣的分析材料和剖析報(bào)告,質(zhì)量上大打折扣不說(shuō),嚴(yán)重脫離實(shí)際成為自?shī)首詷?lè)的重復(fù)工作,浪費(fèi)了大量的人力物力和時(shí)間精力。專兼職政工人員在深入現(xiàn)場(chǎng)面對(duì)面談心掌握職工思想動(dòng)態(tài)的基礎(chǔ)上,還可以利用qq、微博、微信等現(xiàn)代化的交流平臺(tái),開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題的收集和談心,便于職工匿名提供情況,甚至是發(fā)牢騷罵娘。這樣做,一方面可以打消少數(shù)職工心理顧慮,害怕說(shuō)出問(wèn)題有關(guān)部門(mén)、車(chē)間、中間站管理干部秋后算賬的擔(dān)憂,給職工一個(gè)宣泄的渠道和途徑;另一方面,活躍了談心形式,能夠掌握第一手資料,更加全面詳實(shí),更加真實(shí)可靠,職工能夠做到知無(wú)不言言無(wú)不盡。

2.4內(nèi)部參閱保密

基層站段起草的月度職工思想動(dòng)態(tài)分析材料,應(yīng)該做好保密性,掌握在一定的范圍之內(nèi),不要大面積的公開(kāi)和擴(kuò)散,注意保護(hù)提供問(wèn)題和線索職工的隱私,可以采取匿名的形式,不要具體到每個(gè)職工。剖析材料反映的問(wèn)題,要有具體的解決措施和方案,便于站段領(lǐng)導(dǎo)班子集體研究決策時(shí)參考。一般而言,職工思想動(dòng)態(tài)分析要避免夸夸其談,而是簡(jiǎn)明扼要,就事論事,傳閱的范圍掌握在站段領(lǐng)導(dǎo)班子層面,必要時(shí)對(duì)涉及到問(wèn)題較多的職能科室,由科室負(fù)責(zé)人參加站段的黨委會(huì),黨委擴(kuò)大會(huì),或者召開(kāi)黨政聯(lián)席會(huì),共同研究解決。

2.5督辦落實(shí)考核

督辦落實(shí)是基層站段職工思想動(dòng)態(tài)分析的重中之重和命門(mén),如果每個(gè)月的職工思想動(dòng)態(tài)分析中反映出來(lái)的問(wèn)題得不到解決,無(wú)人落實(shí)負(fù)責(zé)或者是推諉扯皮。基層干部職工很快就會(huì)心灰意冷,對(duì)這項(xiàng)工作不聞不問(wèn),甚至是極度反感,產(chǎn)生強(qiáng)烈的抵觸情緒?;鶎诱径我iT(mén)的督辦落實(shí)機(jī)構(gòu),對(duì)職工思想動(dòng)態(tài)分析中反映的問(wèn)題要納入黨委會(huì)、黨政聯(lián)席會(huì)研究解決,能夠立即解決的,要抓緊解決。不能夠立即解決,或者涉及到政策層面,需要上級(jí)部門(mén)協(xié)調(diào)解決的,要派專人到反映問(wèn)題所在的車(chē)間、中間站向職工當(dāng)面說(shuō)明,做好解釋宣傳工作。對(duì)解決問(wèn)題不力,拖延不辦、甚至是推諉扯皮的職能科室和具體人員,要給予督辦考核,扭轉(zhuǎn)推諉拖拉的浮夸作風(fēng)。對(duì)借故打擊報(bào)復(fù)反映問(wèn)題的職工,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),要嚴(yán)肅處理,調(diào)離機(jī)關(guān)和原崗位另行安排工作,堅(jiān)決保證職工思想動(dòng)態(tài)分析的閉環(huán),起到為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航的重要作用。

3.結(jié)束語(yǔ)

基層站段職工思想動(dòng)態(tài)分析是新形勢(shì)下密切干群關(guān)系的橋梁和紐帶,是決策層積極推進(jìn)鐵路改革、貫徹落實(shí)上級(jí)部署,確保站段安全生產(chǎn)穩(wěn)定、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)平穩(wěn)有序的基石。只有通過(guò)源頭介入、防患于未然的職工思想動(dòng)態(tài)分析,密切掌握職工的思想脈搏和心理變化,排查和梳理影響安全生產(chǎn)的隱患,幫助和解決職工生產(chǎn)生活困難,把人的主觀能動(dòng)性充分調(diào)動(dòng)起來(lái),才能形成弘揚(yáng)正氣的主旋律,鼓勵(lì)干部職工全身心地投入到安全生產(chǎn)中去,為安全生產(chǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)的人力保障和思想保障,也是基層站段政治工作確保安全生產(chǎn)的直接體現(xiàn)和有力支持。

最新鐵路貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)心得體會(huì)及收獲五

x年上半年,局團(tuán)委認(rèn)真遵照局黨委和全國(guó)鐵道團(tuán)委的工作要求,緊密?chē)@路局運(yùn)輸、安全、穩(wěn)定的工作實(shí)際,充分發(fā)揮團(tuán)組織的組織優(yōu)勢(shì)、活動(dòng)優(yōu)勢(shì),在路局運(yùn)輸安全經(jīng)營(yíng)和防“非”工作中較好地發(fā)揮團(tuán)組織和團(tuán)員青年的先鋒模范作用?,F(xiàn)將局團(tuán)委年上半年工作總結(jié)

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在今年上半年的防“非”工作中,全局各級(jí)團(tuán)組織和團(tuán)員青年積極響應(yīng)黨組織的號(hào)召,發(fā)揚(yáng)“黨有號(hào)召,團(tuán)有行動(dòng)”的光榮傳統(tǒng),挺身而出,勇敢地站在戰(zhàn)斗的最前線,用自己的行動(dòng)證明自己的價(jià)值與誓言。局團(tuán)委按路局黨委的整體部署,以文件、電報(bào)等形式對(duì)全局團(tuán)組織和團(tuán)員青年抗擊“非典”的工作進(jìn)行細(xì)化落實(shí),明確工作責(zé)任。同時(shí),局團(tuán)委還向全局團(tuán)員青年發(fā)出倡儀書(shū),動(dòng)員全局團(tuán)員青年積極投身抗擊“非典”的行動(dòng)中。4月下旬,局團(tuán)委及時(shí)召開(kāi)了重點(diǎn)單位團(tuán)委書(shū)記會(huì)議,重點(diǎn)對(duì)“高危”的一線崗位青年防“非”工作進(jìn)行再次部署落實(shí),并下拔了一定的團(tuán)組織防“非”專項(xiàng)活動(dòng)經(jīng)費(fèi),確保工作落到實(shí)處,切實(shí)發(fā)揮作用。防“非”重點(diǎn)時(shí)期,局團(tuán)委先后組織了兩支青年突擊隊(duì),利用節(jié)假日和休息日深入職工居民小區(qū),開(kāi)展防“非”知識(shí)宣傳,共在21個(gè)點(diǎn)開(kāi)展宣傳活動(dòng),發(fā)出宣傳單2萬(wàn)余份;還在昆明站常設(shè)青年突擊隊(duì),協(xié)助昆明站購(gòu)票旅客填寫(xiě)健康登記表(目前,該青年突擊隊(duì)仍在昆明站售票大廳開(kāi)展工作)。這些工作得到廣大干部職工和領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中,涌現(xiàn)出了一大批先進(jìn)青年集體和個(gè)人,她們的事跡:《“非典”戰(zhàn)場(chǎng)上的青年文明號(hào)》、《口罩后的明眸》、《抗擊“非典”,我們義不容辭》、《非常時(shí)期的非常情感》、《青年志愿者行動(dòng)的部分細(xì)節(jié)》等先后在《昆明鐵道》、《云南共青團(tuán)》(網(wǎng)站)、《中國(guó)共青團(tuán)》(網(wǎng)站)上刊載或。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中,全局共有46名青年職工受到路局黨、政、工、團(tuán)的表彰。

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今年4月至5月,局黨政工團(tuán)在全局各單位團(tuán)員青年大力開(kāi)展第三屆“十佳青年”的學(xué)習(xí)評(píng)選活動(dòng)。將“十佳青年”候選人的先進(jìn)事跡材料在《昆明鐵道》報(bào)、《青年》、“青年”在線等宣傳媒體上刊載,組織廣大團(tuán)員青年學(xué)習(xí)。經(jīng)全局廣大團(tuán)員青年的積極投票,評(píng)委會(huì)的認(rèn)真評(píng)審,評(píng)選出了第三屆“十佳青年”,7月20日,路局舉行了隆重的第三屆“十佳青年”頒獎(jiǎng)典禮,表彰了為路局各項(xiàng)工作做出杰出貢獻(xiàn)的丁柱杉等十名優(yōu)秀青年。6月兒童節(jié)前5月至6月,局團(tuán)委和局教育管理中心又在全局中小學(xué)生中開(kāi)展“十佳少先隊(duì)員”的評(píng)比活動(dòng),評(píng)選表彰了第三屆“十佳少先隊(duì)員”。6月,局團(tuán)委還對(duì)全局局級(jí)以上“青年文明號(hào)”進(jìn)行復(fù)核,并對(duì)新申報(bào)的“青年文明號(hào)”進(jìn)行全面考核(目前此項(xiàng)工作還在進(jìn)行中)。通過(guò)“十佳青年”和“十佳少先隊(duì)員”的評(píng)比活動(dòng)及“青年文明號(hào)”的驗(yàn)收考核工作,在全局掀起了學(xué)先進(jìn)、比先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍。今年上半年,全局共有1個(gè)基層團(tuán)委、1個(gè)團(tuán)支部、2個(gè)青年班組、2名團(tuán)干部和2名局共青團(tuán)員受到省部級(jí)表彰;1名團(tuán)干部受到團(tuán)中央表彰。

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1、防洪期間,局團(tuán)委與局工務(wù)處在全局青年中開(kāi)展了“青工雨季防洪保安全、保暢通”競(jìng)賽活動(dòng),努力做到防“非”與防洪保安全兩不誤。局團(tuán)委和基層單位團(tuán)組織簽訂了安全保包合同書(shū),基層各單位團(tuán)委又和團(tuán)支部簽訂了責(zé)任書(shū),并成立了87個(gè)青年防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)。到6月31日,全局青工共發(fā)現(xiàn)并排除險(xiǎn)情31次,參與突擊搶險(xiǎn)70次,共有1721人次參加。

2、開(kāi)展青年安全生產(chǎn)大檢查調(diào)研活動(dòng)。局團(tuán)委先后組織3個(gè)青工安全調(diào)研組,深入南昆、貴昆、成昆、昆河線進(jìn)行青工安全調(diào)研。針對(duì)調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,組織團(tuán)員青年開(kāi)展安全大反思、大討論活動(dòng),對(duì)青工安全工作進(jìn)行揭、擺、查,查隱患、堵漏洞、促整改、求實(shí)效,增強(qiáng)青工安全第一思想。同時(shí),局團(tuán)委在《青年》上開(kāi)辟欄目,探討青工安全生產(chǎn)工作的新途徑和新方法。

3、在云南省青年安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)中取得好成績(jī)。局團(tuán)委先后組織361名青工參加云南省青年安全知識(shí)競(jìng)賽的初賽,最后,選拔出成績(jī)最好的3名選手組成局代表隊(duì)參加全省的決賽。目前,我局青年安全知識(shí)參賽隊(duì)已從全省的參賽隊(duì)中脫穎而出,殺入了全省只有6個(gè)隊(duì)參賽的總決賽。

4、認(rèn)真牽頭組織好全局的崗位練兵、技術(shù)比賽活動(dòng),為青工安全打牢基礎(chǔ)。上半年,局團(tuán)委在認(rèn)真總結(jié)去年“崗位練兵、技術(shù)比賽”工作的基礎(chǔ)上,廣泛征求有關(guān)業(yè)務(wù)部處室的意見(jiàn),制定了年崗位練兵、技術(shù)比賽年度工作安排,以文件下發(fā)各單位執(zhí)行。同時(shí)還加大對(duì)崗位練兵、技術(shù)比賽工作管理考核力度,與有關(guān)部門(mén)密切配合,對(duì)站段、車(chē)間、班組三級(jí)崗位練兵、技術(shù)比賽工作加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督,切實(shí)組織開(kāi)展好局級(jí)技術(shù)比賽。今年的崗位練兵、技術(shù)比賽工作由于“非典”的影響,原定的6月技術(shù)比賽月,將根據(jù)實(shí)際情況推后。目前,各系統(tǒng)的技術(shù)比賽正逐步走出“非典”的影響,力爭(zhēng)完成年初的計(jì)劃。

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1、開(kāi)展紀(jì)念學(xué)習(xí)雷鋒40周年系列活動(dòng)。3月初,全局各級(jí)團(tuán)組織開(kāi)展了主題為“弘揚(yáng)雷鋒精神,參與志愿服務(wù)、建設(shè)精神文明”的青年志愿活動(dòng),在沿線各主要站區(qū)開(kāi)展團(tuán)員青年學(xué)雷鋒、樹(shù)新風(fēng)便民活動(dòng);3月5日,局團(tuán)委召開(kāi)了學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)40周年座談會(huì),開(kāi)展了“尋雷鋒足跡,揚(yáng)志愿精神”主題團(tuán)日活動(dòng);3月下旬,局團(tuán)委還在全局團(tuán)員青年中開(kāi)展了“學(xué)習(xí)雷鋒精神,樹(shù)行業(yè)新風(fēng)”讀書(shū)知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。

2、局團(tuán)委在昆明站改擴(kuò)建工程建設(shè)中開(kāi)展“雙爭(zhēng)一樹(shù)展風(fēng)采、鐵路建設(shè)我當(dāng)先”主題活動(dòng),組建局級(jí)青年突擊隊(duì),為重點(diǎn)工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成做出了積極的貢獻(xiàn)。

3、5月,局團(tuán)委開(kāi)展“青年”獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)選活動(dòng),通過(guò)廣大同學(xué)、教師的層層評(píng)比,全局共有32名特困職工中的優(yōu)秀中、小學(xué)生子女獲得了中學(xué)生1200元/年、小學(xué)生1000元/年的“青年”獎(jiǎng)學(xué)金。

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1、召開(kāi)了二屆三次全委擴(kuò)大會(huì)議。年2月24~26日局團(tuán)委在元謀工務(wù)段召開(kāi)了昆明鐵路局團(tuán)委二屆三次全委(擴(kuò)大)會(huì),全面部署了今年全局共青團(tuán)工作,結(jié)合全國(guó)鐵道團(tuán)委、團(tuán)云南省委年工作要點(diǎn),提出了共青團(tuán)組織貫徹落實(shí)路局“兩會(huì)”精神的工作措施。

2、加強(qiáng)片區(qū)共青團(tuán)聯(lián)合會(huì)的管理。年1月,根據(jù)《昆明鐵路局片區(qū)共青團(tuán)工作聯(lián)合會(huì)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定,評(píng)定產(chǎn)生了年度優(yōu)秀片區(qū)、牽頭單位和優(yōu)秀組長(zhǎng)、副組長(zhǎng),指導(dǎo)各片區(qū)進(jìn)行換屆改選。

3、加強(qiáng)日常組織建設(shè)工作。1月,對(duì)全局所屬站段的共青團(tuán)工作進(jìn)行全面檢查指導(dǎo)及對(duì)5名專職團(tuán)干部進(jìn)行了考核鑒定。年4月制定下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)基層團(tuán)支部建設(shè)的通知》,從五個(gè)方面規(guī)范基層團(tuán)支部的工作。并將于下半年開(kāi)展全局團(tuán)支部書(shū)記崗位技能大賽(已作安排),全面加強(qiáng)基層團(tuán)支部建設(shè)。同時(shí),加強(qiáng)對(duì)基層團(tuán)支部的調(diào)查檢查,有針對(duì)性地選取部分單位團(tuán)支部進(jìn)行調(diào)研,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題。今年上半年,先后調(diào)研了基層47個(gè)團(tuán)支部,對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題均及時(shí)進(jìn)行整改。截止年6月20日,共指導(dǎo)3個(gè)基層站段團(tuán)委(總支、支部)進(jìn)行了換屆改選工作。

4、表彰獎(jiǎng)勵(lì)了基層單位共青團(tuán)工作創(chuàng)新成績(jī)突出的單位。年初設(shè)立了“昆明鐵路局共青團(tuán)團(tuán)的工作創(chuàng)新獎(jiǎng)”,對(duì)全局各單位在團(tuán)的工作創(chuàng)新過(guò)程中取得突出成績(jī)的單位給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。五四前,對(duì)創(chuàng)新工作成績(jī)突出的15個(gè)單位團(tuán)組織進(jìn)行了表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

5、年4月在開(kāi)遠(yuǎn)舉辦了“年昆明鐵路局第一期團(tuán)干部培訓(xùn)班”,開(kāi)遠(yuǎn)、宜良地區(qū)各基層站段的80余名專兼職團(tuán)干部參加了培訓(xùn)。

6、加強(qiáng)了團(tuán)的工作機(jī)制的建設(shè),確保各項(xiàng)工作健康發(fā)展。局團(tuán)委根據(jù)工作實(shí)際,今年上半年先后制定和完善了《基層團(tuán)代會(huì)(團(tuán)員大會(huì))審批制度》、《局團(tuán)委財(cái)務(wù)管理制度》、《局團(tuán)委調(diào)研工作管理辦法》、《局團(tuán)委對(duì)外宣傳報(bào)道獎(jiǎng)勵(lì)辦法的補(bǔ)充規(guī)定》、《局團(tuán)委機(jī)關(guān)內(nèi)務(wù)工作規(guī)范》和《青年網(wǎng)維護(hù)管理辦法(試行)》等工作制度或規(guī)范,進(jìn)一步規(guī)范了全局共青團(tuán),特別是團(tuán)委機(jī)關(guān)的工作制度。

最新鐵路貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)心得體會(huì)及收獲六

在局工會(huì)、段領(lǐng)導(dǎo)的信任關(guān)懷下,我非常榮幸,成為20__年鐵路局的職工代表,作為一名基層的職工代表,深感這是一種榮譽(yù),是一種動(dòng)力,更是一種責(zé)任,要用寬闊的胸懷,真心、愛(ài)心和熱心關(guān)心人、愛(ài)護(hù)人、幫助人,才能真正履行一名職工代表應(yīng)盡的職責(zé),才能凝聚職工的向心力,才能調(diào)動(dòng)職工的積極性,才能不辜負(fù)職工的期望,在此,我就一年來(lái)的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),請(qǐng)予審議:

一、盡職盡責(zé)做好本職工作,發(fā)揮職工代表的職能作用。

一年來(lái),我按照崗位要求和工作目標(biāo),認(rèn)真履行自己的職責(zé),積極探索新形勢(shì)下的工作方法和工作規(guī)律,努力完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項(xiàng)工作任務(wù)。竭力使自己的工作令黨滿意,令人民滿意,令組織滿意。工作中,首先對(duì)自己的工作認(rèn)真負(fù)責(zé),積極帶領(lǐng)班組全體職工保質(zhì)保量的完成上級(jí)安排的生產(chǎn)任務(wù),堅(jiān)持每天工作在生產(chǎn)第一線,在班組中起到模范帶頭作用。作為班長(zhǎng),又是技師。在班組的日常工作中,能堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),合理安排勞力,充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。全年全體班組成員在生產(chǎn)中無(wú)任何違章違紀(jì)現(xiàn)象,確保了行車(chē)和人身安全。對(duì)日常工作中出現(xiàn)的問(wèn)題,經(jīng)常組織課題討論,進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),并能將自己所掌握的各項(xiàng)技能無(wú)保留的傳授給班組職工,提升班組的整體素質(zhì)。

職工隊(duì)伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項(xiàng)安全生產(chǎn)任務(wù)的完成,所以我經(jīng)常與職工聊天,了解職工的思想狀態(tài),傾聽(tīng)他們的心聲,加強(qiáng)安全教育、法律知識(shí)教育、職工道德教育,特別是針對(duì)我所在班組周邊環(huán)境的情況,管好自己的人,看好自己的門(mén),對(duì)個(gè)別思想活躍的職工進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)護(hù),堅(jiān)持后進(jìn)職工的幫教、轉(zhuǎn)化活動(dòng),積極化解各種不穩(wěn)定因素,關(guān)心職工生活。

二、切實(shí)履行代表的各項(xiàng)職責(zé),密切聯(lián)系職工,反應(yīng)職工的心聲,力爭(zhēng)做合格的職工代表。

職工代表是段領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁,是廣大職工心聲的反映者,起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當(dāng)作一種榮譽(yù),更時(shí)刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任。作為職工代表要真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本利益,真正相信和依靠廣大職工,全心全意為職工服務(wù)。在參加段職代會(huì)期間,我認(rèn)真聽(tīng)取報(bào)告,仔細(xì)領(lǐng)會(huì)文件精神,不遺余力的反映廣大職工的心聲?;氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)后,我會(huì)迅速向其他職工傳達(dá)段職代會(huì)的精神,將新的政策、新的形勢(shì)帶到一線,讓廣大職工都能夠及時(shí)了解各項(xiàng)新動(dòng)態(tài)。大會(huì)期間,積極提出議案和建議;閉會(huì)期間,長(zhǎng)期工作在施工一線,了解反映職工們的心聲和訴求。

加強(qiáng)對(duì)工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)督,以保障廣大職工的合法權(quán)益,防止腐敗的滋生,促進(jìn)段領(lǐng)導(dǎo)廉政意識(shí)的提高。職工代表監(jiān)督是代表工務(wù)段全體職工對(duì)段領(lǐng)導(dǎo)班子、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的監(jiān)督,是直接的監(jiān)督,這種監(jiān)督不可缺少。

職工們選舉我們做代表,是對(duì)我們的信任,并寄托了很大的期望。希望職工代表真實(shí)反映他們的意見(jiàn)和要求,切實(shí)維護(hù)和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表,在思想上有著堅(jiān)定的群眾觀念,相信和依靠群眾,不斷保持和一線職工們的密切聯(lián)系,虛心、認(rèn)真地聽(tīng)取和反映他們的意見(jiàn)和要求,關(guān)心他們的切身利益,主動(dòng)地保護(hù)他們的合法權(quán)益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問(wèn)題,但是又不知道向誰(shuí)去表達(dá)自己的訴求。作為職工代表,就更重視聽(tīng)取他們的意見(jiàn),依照工務(wù)段的政策和規(guī)定,努力去維護(hù)他們的正當(dāng)權(quán)益和合法要求。而這本身也是職工代表進(jìn)行調(diào)查研究,了解基層民意的好機(jī)會(huì)、好方法之一,有利自己行使職權(quán)、履行義務(wù),真正反映民意。平時(shí)密切聯(lián)系群眾,聽(tīng)取基層職工的真實(shí)意見(jiàn)和要求,作為職工代表,十分注意自己的形象,努力做到平易近人,放下架子,言行一致,不怕接觸群眾,不怕聽(tīng)群眾意見(jiàn),以實(shí)際行動(dòng)履行著一名職工代表的神圣職責(zé)。

作為一名職工代表,依照代表法的規(guī)定履行職責(zé),牢固樹(shù)立接受廣大職工監(jiān)督的觀念,自覺(jué)、主動(dòng)地接受廣大職工的監(jiān)督。這樣,對(duì)密切與群眾的聯(lián)系有很大好處。我們理解,主動(dòng)要求并得到職工的監(jiān)督,可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀(jì)錯(cuò)誤,也可及時(shí)改正自己的缺點(diǎn)錯(cuò)誤。

三、存在的缺點(diǎn)與不足

作為職工代表的時(shí)間還不長(zhǎng),經(jīng)驗(yàn)不足,在工作中,在行使代表的職責(zé)時(shí)都存在很多的不足。首先是業(yè)務(wù)水平的不高,平時(shí)由于放松的對(duì)自己的要求,忙于工作,疏于學(xué)習(xí)。其次是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,沒(méi)能充分發(fā)揮一名職工代表的作用,傳達(dá)精神多,反映職工意見(jiàn)少;學(xué)習(xí)文件多,對(duì)工務(wù)段發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策少。

四、今后努力方向

1、加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),提高本職工作的能力,在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提高自己處理和解決問(wèn)題的能力。

2、作為職工代表,要不斷提高自己的法律意識(shí),增強(qiáng)法制觀念,增長(zhǎng)法律知識(shí),在行動(dòng)上自覺(jué)地、模范地遵守法律的各項(xiàng)管理規(guī)定。要多學(xué)習(xí)管理、法律等方面的知識(shí),拓寬自己的知識(shí)面,提高自己的綜合素質(zhì)。

3、要認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策,緊緊團(tuán)結(jié)在黨的周?chē)?,認(rèn)真領(lǐng)會(huì)工務(wù)段的文件精神,為我段的發(fā)展出一份力。牢固樹(shù)立全心全意為職工服務(wù)的思想,廣泛收集職工意見(jiàn),代表職工的心聲,爭(zhēng)取做一名合格的職工代表。

我的述職到此結(jié)束,謝謝大家!

最新鐵路貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)心得體會(huì)及收獲七

為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷(xiāo)品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過(guò)鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國(guó)各地。甲、乙雙方本著真誠(chéng)合作、互惠互利的精神,經(jīng)友好協(xié)商,甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理,并簽訂本合同:

一、甲方的責(zé)任及義務(wù)

1.甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方,包括:產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時(shí)間、到貨時(shí)間要求以及收貨人地址、電話等相關(guān)資料;

2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸;

3.甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件,如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;

4.甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào),便于與乙方聯(lián)系、溝通,解決日常往來(lái)業(yè)務(wù)問(wèn)題。

二、乙方的責(zé)任及義務(wù)

1.乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)提貨,并及時(shí)的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位;

2.乙方須滿足甲方提出的要車(chē)計(jì)劃,并按甲方的時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)把貨物送抵目的地;

3.乙方將貨物送達(dá)目的地后,必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;

4.如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況,乙方必須及時(shí)通知甲方并提供鐵路部門(mén)的證明材料;

5.甲方的貨物在發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后,貨物的安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方負(fù)責(zé),直至終點(diǎn)交付貨物為止;

6.乙方須書(shū)面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào),保證日常的聯(lián)系、溝通,出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

三、具體操作方式

1.甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方須;

2.乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車(chē)輛到甲方指定的倉(cāng)庫(kù)提貨、中轉(zhuǎn),并安排和辦理車(chē)皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù);

3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù);

4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。

四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險(xiǎn)

1.甲方貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方負(fù)責(zé),保險(xiǎn)索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運(yùn)輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償;

2.鐵路運(yùn)輸保價(jià)費(fèi)用由乙方自行承擔(dān);

3.在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)乙方必須對(duì)運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償;

4.對(duì)于重大事故(如整車(chē)丟失、損壞等)造成的損失,乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。

五、費(fèi)用及結(jié)算方式

1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》,按合同的鐵路運(yùn)輸價(jià)格表向甲方申報(bào)結(jié)算運(yùn)費(fèi);

2.乙方按甲方核實(shí)后的費(fèi)用開(kāi)具正式發(fā)票送交甲方,甲方根據(jù)發(fā)票及驗(yàn)貨記錄原件及時(shí)支付向乙方支付運(yùn)費(fèi);

3.甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用;

4.在合同規(guī)定期限內(nèi),甲方有權(quán)對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。

六、違約保證金的收取及違約責(zé)任

1.在合同簽訂后的_________天內(nèi),乙方必須向甲方支付_________元保證金;

2.在合同有效期內(nèi),如乙方單方面提出終止合同時(shí),甲方將不予返還保證金;

3.雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

七、合同期限

1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;

2.本合同一式_____份,甲、乙雙方各執(zhí)_____份;

甲方:乙方:日期:

最新鐵路貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)心得體會(huì)及收獲八

致鐵路工作人員:

我是一個(gè)剛剛從北京開(kāi)往烏魯木齊方向的t69次列車(chē)上下車(chē)的乘客,當(dāng)列車(chē)??吭诩亦l(xiāng)——嘉峪關(guān)的火車(chē)站的時(shí)候,本人已經(jīng)興奮的顧不得一切,隨手拎起手邊的皮箱就沖下了火車(chē)。走出車(chē)站,見(jiàn)到了來(lái)接我的親人,坐上車(chē)走了一段路之后突然發(fā)現(xiàn),最重要的東西落在了火車(chē)上!那是朋友送的五張油畫(huà),為了方便攜帶,我沒(méi)有給這些油畫(huà)裱框,而是將它們卷成了一卷兒放在了行李架上。雖然不是專業(yè)的畫(huà)家,但是我真的非常喜歡這幾張油畫(huà),頓時(shí)感覺(jué)心里涼了半截兒。

于是乎趕緊調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭回到火車(chē)站,t69已經(jīng)開(kāi)走,寄希望于車(chē)站的人員能夠聯(lián)系上列車(chē)上的乘務(wù)員,或許可以找回,然而希望破滅了。萬(wàn)般無(wú)奈之下,我撥通了烏魯木齊鐵路段的乘客咨詢電話:6,接通人工服務(wù)之后,話務(wù)員很詳細(xì)的詢問(wèn)并記錄了我所敘述的信息。

其實(shí)只是抱著試一試的態(tài)度,沒(méi)想到盡然很快就得到了回話,他們聯(lián)系上了t69次列車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)熊偉,大約兩個(gè)小時(shí)之后,我接到了一個(gè)陌生的電話,原來(lái)正是列車(chē)長(zhǎng)本人打來(lái)的,他告訴我乘務(wù)員陳袁玉晶和乘警高光偉已經(jīng)幫我找到了東西。當(dāng)時(shí)真的很高興,感謝的話說(shuō)了一大堆。

隨后,經(jīng)過(guò)三次電話聯(lián)絡(luò),最后確定,在t69路過(guò)柳園站的時(shí)候,委托柳園站的工作人員王欣英,將物品交給下午返程的k170次列車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)帶回給我。

最終,在當(dāng)天下午8點(diǎn)的時(shí)候拿回了自己的東西。我覺(jué)得這真是一件極幸運(yùn),又值得向人們稱道的事情。我無(wú)法確定每年乘客落在列車(chē)上的物品有多少,但是可以確定能夠找回的并不太多。

所以今次本人要專門(mén)用文字?jǐn)⑹龃耸?,以感謝上述我知道名字和還不知道名字的,熱心腸的鐵路工作人員。說(shuō)句實(shí)心話,整個(gè)找東西的過(guò)程,感覺(jué)他們的服務(wù)比快遞公司還要周到。同時(shí)也想告訴大家,當(dāng)你把東西落在火車(chē)上時(shí),不要緊張,或許可以借鑒本人這次的經(jīng)歷,找回您的物品。

衷心感謝節(jié)假日還依然工作在客運(yùn)線上的工作人員,特別祝福這些工作負(fù)責(zé)又有熱心的乘務(wù)人員:

新春快樂(lè),

一生幸福!

此致

敬禮

x年x月

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