機(jī)械車間輪崗心得體會及感悟 施工員輪崗心得體會(四篇)

體會是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去，通過實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

關(guān)于機(jī)械車間輪崗心得體會及感悟一

您好！

首先衷心感謝您在百忙之中瀏覽我的求職信

為一位滿腔熱情的大專生開啟一扇希望之門。

我叫朱世斌，是一名即將畢業(yè)山東職業(yè)技術(shù)學(xué)院的機(jī)械設(shè)計(jì)與制造的學(xué)生。借此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求真誠的推薦自己。

21世紀(jì)呼喚綜合性的人才，在幾年的學(xué)習(xí)生活中我很好的掌握了專業(yè)知識，學(xué)習(xí)成績良好。我熱愛機(jī)械設(shè)計(jì)與技術(shù)，在校期間，學(xué)習(xí)了機(jī)械制圖、cad制圖、機(jī)械加工技術(shù)、數(shù)控加工技術(shù)、金屬切削與刀具原理、工程力學(xué)、金屬工藝學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械加工設(shè)備、機(jī)電設(shè)備維修、電工電子技術(shù)及應(yīng)用、公差配合與測量技術(shù)、數(shù)控編程、工程材料與成型工藝、cam 、等豐富的專業(yè)理論與實(shí)踐知識。在課余學(xué)習(xí)了計(jì)算機(jī)知識，能熟練使用網(wǎng)絡(luò)，快速的在網(wǎng)上查找所需要的資料，并且在學(xué)校電子閱覽室擔(dān)任網(wǎng)管員。于12年擔(dān)任校學(xué)生會勞動部部長，在班內(nèi)也是以自薦的形式一直擔(dān)任團(tuán)支部書記一職，各方面都有一定的工作能里及組織協(xié)調(diào)能力，具有較強(qiáng)的責(zé)任心，能夠吃苦耐勞，誠實(shí)、守信、敬業(yè)。我有很強(qiáng)的動手能力，并且腳踏實(shí)地努力的辦好每一件事。

xxx

20xx年xx月xx日

關(guān)于機(jī)械車間輪崗心得體會及感悟二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

我很榮幸有機(jī)會向你們呈上我的自薦書，更榮幸您從百忙之中抽出時(shí)間來閱讀我的這封自薦書!這對一個(gè)即將邁出校門的學(xué)生而言，將是一份莫大的鼓勵。這是一份簡單而又樸實(shí)的自薦書，也許它的普通沒深深地吸住您的眼光，但它卻蘊(yùn)涵著一顆真誠的心。為此，我誠心懇求您能閱讀這份普通的自薦書! 我是一名榆林北方工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)化工機(jī)械專業(yè)學(xué)生，我滿懷著對事業(yè)的執(zhí)著，對理想的抱負(fù)，真誠地向您推薦自己。

學(xué)校期間是我思想、知識結(jié)構(gòu)及心理、生長成熟的階段。自己認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技能，掌握了較強(qiáng)的專業(yè)知識，并把理論知識運(yùn)用到實(shí)踐，思想上能要求嚴(yán)格自己。因我來自于平凡的家庭，很小就能夠自立， 有著平凡人的樸素，與勤儉。能吃苦，有著積極進(jìn)取的上進(jìn)心，性格開朗熱情，能夠很好的處理人際關(guān)系，可以更好更快地適應(yīng)新的環(huán)境，同時(shí)又有很多的半工半讀經(jīng)驗(yàn)，每個(gè)假期也在不同的公司實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)。通過社會風(fēng)浪對自己的洗禮，我胸懷斗志，路在腳下，只要我敢勤，我肯受苦，一切的路都將被我踏平，風(fēng)不能讓我改變前進(jìn)的方向，也模糊不了我的視線，困難嚇不倒我，苦和累也不能阻礙我的前進(jìn)雖然工作經(jīng)驗(yàn)不足，但我會虛心學(xué)習(xí)、積極工作、盡忠盡責(zé)，讓我加入你們的大家族，我將盡我最大的能力為貴單位發(fā)揮我應(yīng)有的水平和才能。誠懇希望得到貴單位的接約或給予面試的機(jī)會，以期進(jìn)一步考查我的能力，我將用我自己的智慧和汗水以真誠的行動回報(bào)社會對我的栽培，及貴公司對我的信任。若能得到貴單位的錄用，我將深感榮幸，我靜候您的佳音!

此致

敬禮！

求職書：***

****年**月**日

關(guān)于機(jī)械車間輪崗心得體會及感悟三

前言

此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)制專業(yè)學(xué)生在已進(jìn)行過金工實(shí)習(xí)，并已學(xué)完基礎(chǔ)課，基本學(xué)完技術(shù)基礎(chǔ)課和已經(jīng)開始專業(yè)課學(xué)習(xí)之際進(jìn)行的一次重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過它讓我們鞏固、驗(yàn)證已學(xué)過各技術(shù)基礎(chǔ)課(如機(jī)械制圖、材料成形技術(shù)、互換性與技術(shù)測量、機(jī)械設(shè)計(jì)、材料成形原理、控制工程基礎(chǔ)等)所獲得的基本理論及基本知識及其在生產(chǎn)實(shí)際中的應(yīng)用。

通過對機(jī)械產(chǎn)品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機(jī)械制造技術(shù)(包括設(shè)備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業(yè)課學(xué)習(xí)和課程設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。

通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)、觀察，我們每個(gè)人的知識面擴(kuò)大了。實(shí)習(xí)使我們獲得了基本生產(chǎn)的感性知識，同時(shí)又鍛煉和培養(yǎng)了我們大學(xué)生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機(jī)械行業(yè)狀況、了解就業(yè)行情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，并且讓我們初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

根據(jù)學(xué)校的實(shí)習(xí)安排，我們總共去了四個(gè)機(jī)械類的公司，它們分別是：江淮汽車，華星集團(tuán)，恒升機(jī)床廠，貝特爾閥門工業(yè)有限公司。實(shí)習(xí)時(shí)間：

① 江淮汽車-------------4月14日上午。

② 華星集團(tuán)-------------4月16日上午。

③ 恒升機(jī)床廠-------------4月16日上午。

④ 貝特爾閥門工業(yè)有限公司-------------4月19日上午。

二 實(shí)習(xí)內(nèi)容

第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14號早上六點(diǎn)，我們機(jī)制專業(yè)的全體學(xué)生就坐上了去合肥的汽車，在經(jīng)過了兩個(gè)多小時(shí)的行車之后，我們在雨中來到了目的地。

帶著激動和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領(lǐng)下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉(zhuǎn)向節(jié)的，轉(zhuǎn)向節(jié)食汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體;法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔;叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。

它的加工工藝路線：

工序 設(shè)備

(1)銑兩耳四平面 專用銑床

(2)鉆、鏜主銷孔，倒角 數(shù)控機(jī)床

(3)拉主銷孔 臥式拉床

(4)銑桿部以及凹窩 專用雙面組合銑床

(5)銑兩耳外側(cè)面 專用雙面組合銑床

(6)打中心孔 專用中心孔鉆床

(7)粗車軸頸 數(shù)控車床

(8)粗車端面 數(shù)控車床

(9)半精車端面、軸頸 專用液壓仿形車床及數(shù)控車床

(10)精車軸頸 數(shù)控車床

(11)精車端面 專用液壓仿形車床及數(shù)控車床

(12)粗磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床

(13)鉆法蘭螺栓孔 臥式鉆、擴(kuò)組合機(jī)床

(15)攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機(jī)床

(16)清洗 專用清洗機(jī)

(17)淬火 中頻淬火機(jī)

(18)半精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床

(19)銑耳環(huán)側(cè)面 特種銑床

(20)鉆鉸錐孔 立式六工位鉆鉸組合機(jī)床

(21)鉆孔攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機(jī)床

(22)拉鍵槽 臥式拉床

(23)銑兩耳內(nèi)側(cè)面 專用組合銑床

(24)壓襯套，并拉套孔 單柱液壓校正機(jī)

(25)精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床

(26)車螺紋軸頸 數(shù)控車床

(27)滾壓螺紋 螺紋滾絲機(jī)

(28)銑螺紋平面 數(shù)控銑床

(29)探傷 紫外線探傷機(jī)

(30)打標(biāo)記 數(shù)控打標(biāo)機(jī)

(31)清洗 清洗機(jī)

經(jīng)過以上的幾十道工序，轉(zhuǎn)向節(jié)才算是制作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個(gè)個(gè)嶄新的轉(zhuǎn)向節(jié)整齊的擺放在固定的位置，被叉車運(yùn)往指定的位置。

一車間還生產(chǎn)前軸：汽車前軸是長桿類對稱零件，在整車中承擔(dān)承重，支承，轉(zhuǎn)向的作用，屬于汽車上的重要零件，作為汽車的關(guān)鍵之一，前軸的機(jī)加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產(chǎn)權(quán)的汽車集團(tuán)在前軸的生產(chǎn)上做到了最好，工人盡可能的精益求精，因此前軸的質(zhì)量也有了保障。

參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進(jìn)行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的涂裝，噴涂，安全處理。每個(gè)工人在指定的位置配合機(jī)器對轉(zhuǎn)輪鏈上懸掛的前軸和轉(zhuǎn)向節(jié)臂進(jìn)行噴涂。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進(jìn)行，在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個(gè)工件上的油膜厚度。

隨后我們又來到了車架廠縱梁車間，在這個(gè)車間里我見到了油壓機(jī)，交流電焊機(jī)，空壓機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)，風(fēng)動工具，電動平板車，堆焊機(jī)，機(jī)械壓力機(jī)，砂輪機(jī)，搖臂鉆床，數(shù)控沖床等好多的機(jī)械，這個(gè)車間加工的內(nèi)容包括：成型和制孔。工人們將車架置于壓彎模具中進(jìn)行壓彎。壓彎的模具示意圖：

制孔的方式又分為沖孔加工和鉆孔加工。一般縱梁由主梁和加強(qiáng)梁組成，梁的形狀為u型，加強(qiáng)梁裝在主梁內(nèi)，用柳釘連接，根據(jù)車型的不同縱梁又分為直梁式和曲梁式。

最后我們來到了江淮汽車的總裝車間，這里生產(chǎn)的是威鈴輕卡，整個(gè)車間內(nèi)一片忙碌的景象，在生產(chǎn)線上每個(gè)工人各司其職。機(jī)器的轟鳴聲不絕于耳。威鈴的裝配線主要分以下幾步：

1.底盤上線

2.安裝電氣設(shè)備

3.安裝傳動軸和工作板

4.安裝氣缸和后橋

5.安裝前橋，連接傳動軸

6.翻轉(zhuǎn)車身

7.安裝車頭，調(diào)試燈光

8.安裝油箱和輪胎

9.檢查調(diào)試

經(jīng)過以上幾步的裝配之后，汽車的各道工序也就基本結(jié)束了，當(dāng)我還在沉浸在對汽車生產(chǎn)的驚訝中時(shí)，從我的身后傳來了清脆的汽車?yán)嚷暎一仡^一看，一輛嶄新的威鈴輕卡從生產(chǎn)線上緩慢的開出，我親眼見證了新車的下線，長久以來我一直不是特別清楚汽車的制造工藝，今天終于了解了，雖然有的細(xì)節(jié)還不是了解的很細(xì)致，但是對我來說收獲已經(jīng)很大了。結(jié)束了在總裝車間的實(shí)習(xí)后我們此次的江淮之行也就告一段落了。在雨中我們乘坐汽車回到了學(xué)校。第一天的實(shí)習(xí)結(jié)束了。

第二天：我們要去的第二個(gè)廠是華星集團(tuán)，在坐車經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的顛簸后我們來到了位于蕪湖縣灣沚的華星集團(tuán)的一個(gè)加工廠，據(jù)工作人員介紹：這個(gè)加工廠主要是生產(chǎn)美的空調(diào)的機(jī)殼和冷凝器等產(chǎn)品。機(jī)殼的加工分為落料，沖壓，噴涂及焊接。

順著這個(gè)順序我們首先見到了落料階段的設(shè)備：電動剪板機(jī)。電動剪板機(jī)采用抵抗鍵形式離合器結(jié)構(gòu)和開式齒輪傳動，并采用較先進(jìn)電器(腳踏開關(guān)、手動開關(guān))操作，噪音小操作維護(hù)方便。采用全鋼焊接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，造型美觀，能耗低。廣泛用于冶金、輕工、機(jī)械、五金、電機(jī)、電器、汽車維修、五金制造及其它金屬薄板加工行業(yè)。

接著是沖壓階段的設(shè)備：鍛壓機(jī)床(四柱液壓機(jī)yt6245000).在每臺鍛壓機(jī)的四方有四個(gè)工人他們負(fù)責(zé)將鋼材置于壓機(jī)上，沖壓的工序分為上料，切邊，沖孔，沖壓。在觀察的過程中我見到了開式固定臺壓力機(jī)和高密鍛壓機(jī)床，其中的一臺參數(shù)為：公稱壓力250t，公稱壓力行程11mm，滑塊行程400mm,滑塊行程次數(shù)17次/分，最大裝模高度510mm,裝模高度調(diào)節(jié)量250mm,導(dǎo)軌間的距離2620mm,滑塊底面尺寸前后為1000mm,工作臺板尺寸前后1250mm,左右2770mm,氣墊壓緊力51t,氣墊頂出力45t,氣墊行程200mm.據(jù)華星集團(tuán)的工作人員介紹;在沖壓加工中所采用的四柱液壓機(jī)是計(jì)算機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，它所用的三梁四柱式結(jié)構(gòu)既簡單又經(jīng)濟(jì)實(shí)用。在機(jī)床的工作過程中其液壓控制采用插裝閥集成系統(tǒng)，動作可靠，使用壽命長，沖擊小。機(jī)子采用了獨(dú)立的電氣控制系統(tǒng)讓使用更加安全。

機(jī)殼制造的最后一個(gè)工序是噴涂及焊接。工人們將已經(jīng)加工成型的工件懸掛在轉(zhuǎn)輪鏈上，用機(jī)器進(jìn)行噴涂，噴涂的工序分別是：預(yù)脫脂，主脫脂，水洗1，水洗2，自來水直噴，表調(diào)，磷化，水洗3，水洗4，純水。工人師傅告訴我們工件在噴涂完成后要進(jìn)行風(fēng)干，緊接著又要用叉車將工件運(yùn)到指定地點(diǎn)進(jìn)行焊接。在課本上我們了解了常用的焊接方法可分為三大類：熔化焊、壓力焊、釬焊。熔化焊中又分為氣焊、電弧焊、電渣焊、等離子弧焊等。焊接電弧是一種強(qiáng)烈的持久的氣體放電現(xiàn)象。在這種氣體放電過程中產(chǎn)生大量的熱能和強(qiáng)烈的光輝。通常，氣體是不導(dǎo)電的，但是在一定的電場和溫度條件下，可以使氣體離解而導(dǎo)電。焊接電弧就是在一定的電場作用下，將電弧空間的氣體介質(zhì)電離，使中性分子或原子離解為帶正電荷的正離子和帶負(fù)電荷的電子(或負(fù)離子)，這兩種帶電質(zhì)點(diǎn)分別向著電場的兩極方向運(yùn)動，使局部氣體空間導(dǎo)電，而形成電弧。

手工電弧焊是利用電弧產(chǎn)生的熱量熔化被焊金屬的一種手工操作焊接方法。由于它所需的設(shè)備簡單，操作靈活，對空間不同位置、不同接頭形成的焊縫均能方便地進(jìn)行焊接，因此，目前它仍被廣泛使用。而我們今天所到的華星集團(tuán)在加工空調(diào)機(jī)殼的過程中也應(yīng)用了一些手工電弧焊。但是更加主要的焊接還是采用了埋弧自動焊，埋弧自動焊接時(shí)，引燃電弧、送絲、電弧沿焊接方向移動及焊接收尾等過程完全由機(jī)械來完成。 大大的節(jié)省了時(shí)間和工人的工作量。

埋弧自動焊過程如圖2-11所示。

焊劑2由漏斗3流出后，均勻地堆敷在裝配好的工件1上，焊絲4由送絲機(jī)構(gòu)經(jīng)送絲滾輪5和導(dǎo)電嘴6送入焊接電弧區(qū)。焊接電源的兩端分別接在導(dǎo)電嘴和工件上。送絲機(jī)構(gòu)、焊劑漏斗及控制盤通常都裝在一臺小車上以實(shí)現(xiàn)焊接電弧的移動。

焊接過程是通過操作控制盤上的按鈕開關(guān)來實(shí)現(xiàn)自動控制的。焊接過程中，在工件被焊處覆蓋著一層30-50mm厚的粒狀焊劑，連續(xù)送進(jìn)的焊絲在焊劑層下與焊件間產(chǎn)生電弧，電弧的熱量使焊絲、工件和焊劑溶化，形成金屬熔池，使它們與空氣隔絕。隨著焊機(jī)自動向前移動，電弧不斷熔化前方的焊件金屬、焊絲及焊劑，而熔池后方的邊緣開始冷卻凝固形成焊縫焊絲及焊劑，而熔池后方的邊緣開始冷卻凝固形成焊縫，液態(tài)熔渣隨后也冷凝形成堅(jiān)硬的渣殼。如圖2-12所示。未熔化的焊劑可回收使用。焊絲和焊劑在焊接時(shí)的作用與手工電弧焊的焊條芯、焊條藥皮一樣。焊接不同的材料應(yīng)選擇不同成分的焊絲和焊劑。如焊接低碳鋼時(shí)常用h08a焊絲，配用高錳高硅型焊劑hj431等。焊接電源通常采用容量較大的弧焊變壓器

在參觀過程中我們見到了不少的焊接設(shè)備，比如：(1) 手弧焊設(shè)備。手弧焊使用的設(shè)備簡單、方法簡便靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，但對焊工操作要求高。手弧焊適用于碳鋼、低合金鋼、不銹鋼、銅及銅合金等金屬材料的焊接。 (2) 埋弧焊設(shè)備。埋弧焊設(shè)備由焊接電源、埋弧焊機(jī)[和輔助設(shè)備構(gòu)成。其電源可以用交流、直流或交直流并用。埋弧焊機(jī)分為自動焊機(jī)和半自動焊機(jī)兩大類。① 半自動埋弧焊機(jī)。② 自動埋弧焊機(jī)。(3) co2氣體保護(hù)焊設(shè)備 半自動co2氣體保護(hù)焊設(shè)備主要由焊接電源、供氣系統(tǒng)、送絲機(jī)構(gòu)和焊槍等組成。(4) 惰性氣體保護(hù)焊設(shè)備 手工惰性氣體保護(hù)焊設(shè)備包括焊槍、焊接電源與控制裝置，供氣和供水系統(tǒng)四大部分。(5) 等離子弧焊設(shè)備 等離子弧焊設(shè)備主要包括焊接電源、控制系統(tǒng)、焊槍、氣路系統(tǒng)和水路系統(tǒng)。

其中由株洲電焊機(jī)廠生產(chǎn)的點(diǎn)焊機(jī)在空調(diào)機(jī)殼的生產(chǎn)中應(yīng)用尤為廣泛，它的參數(shù)為：型號dn2-150,初級電壓380v,相數(shù)1，初級電流395a，額定級數(shù)15，重量850公斤，額定容量150千伏安，周率50周/秒，負(fù)載持續(xù)率20%。最大焊件厚度40+10.。

在快要結(jié)束這次華星之行的時(shí)候我又意外的在華星的一個(gè)車間內(nèi)見到了在學(xué)校的金工實(shí)習(xí)時(shí)用過的車床，看著工人師傅們熟練的操作車床，用麻花鉆鉆孔，內(nèi)心很是興奮和激動，車床和麻花鉆對于我來說算是比較熟悉的，它的簡圖如下：

結(jié)束了在華星實(shí)習(xí)的，我們又馬不停蹄的趕到了恒升機(jī)床廠，恒升重型機(jī)床股份有限公司生產(chǎn)制造的主要產(chǎn)品有落地式銑鏜床系列、雙柱立式車床、重型回轉(zhuǎn)工作臺、立式精鏜床系列、臥式銑鏜床、珩磨機(jī)床、數(shù)控銑鏜床、加工中心等八大系列100多種數(shù)顯、數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品。

下車之后接待我們的老師傅向我們詳細(xì)介紹了恒升生產(chǎn)的各類產(chǎn)品以及這個(gè)公司的發(fā)展壯大的過程，接著他又詳細(xì)介紹了從接單到交貨的整個(gè)流程:

首先是市場部的人員拉到訂單或者是外面的公司要我公司幫助制造某種機(jī)床床，提供具體的生產(chǎn)要求和符合標(biāo)準(zhǔn)，我公司根據(jù)上述情況進(jìn)行如下的工作

1生產(chǎn)管理部向各廠提供生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃;設(shè)計(jì)開發(fā)部向各廠提供產(chǎn)品圖紙;工藝設(shè)計(jì)/質(zhì)檢部向各廠提供工藝文件;各廠到采購部庫房支領(lǐng)原材料。

2木樣廠支領(lǐng)原材料后進(jìn)行木樣加工，加工的木樣經(jīng)工藝設(shè)計(jì)/質(zhì)檢部檢驗(yàn)后入木樣庫或提供給鑄造廠進(jìn)行鑄造。

3鑄造廠從采購部庫房支領(lǐng)造型材料、冶煉材料，并根據(jù)木樣廠提供的木樣進(jìn)行鑄造。

4襯板、成品配件等鑄造產(chǎn)品直接入庫，鑄鋼、鑄鐵等毛坯件轉(zhuǎn)機(jī)加工廠進(jìn)行加工。

5鉚焊廠從采購步支領(lǐng)鋼板及各類型材進(jìn)行主機(jī)生產(chǎn)和附屬件生產(chǎn)，經(jīng)工藝設(shè)計(jì)/質(zhì)檢部檢查后部分附屬件入庫，其余附屬件同主機(jī)一同轉(zhuǎn)機(jī)加工廠進(jìn)行加工。

6機(jī)加工廠從采購部支領(lǐng)鍛件、圓鋼等材料進(jìn)行加工，加工后報(bào)工藝設(shè)計(jì)/質(zhì)檢部檢驗(yàn)。

7機(jī)加工廠從采購部支領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)件、外購件、外協(xié)件。

8機(jī)加工廠將加工品及支領(lǐng)件組裝、

9機(jī)加工廠將組裝設(shè)備報(bào)工藝設(shè)計(jì)/質(zhì)檢部檢驗(yàn)。

10廠家驗(yàn)收、

聽了老師傅的講解，我們帶著好奇心來到加工車間，車間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線,并為我們詳細(xì)講解了龍門銑床各個(gè)主要零部件的加工裝配工藝和整機(jī)的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造.它的液壓系統(tǒng)共分為供油機(jī)構(gòu),執(zhí)行機(jī)構(gòu),輔助機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu).從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式.按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。

開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。

其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn),但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個(gè)小流量的補(bǔ)油泵和油箱. 由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高,考慮到經(jīng)濟(jì)性的問題,所以機(jī)床采取開始系統(tǒng),外加一個(gè)吸震器來平衡系統(tǒng). 現(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成部分,怎樣設(shè)計(jì)好液壓系統(tǒng),是提高我國機(jī)械制造業(yè)水平的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等我也有了更多的確切的感性認(rèn)知,我不但親眼看到了不少工作的機(jī)床，還見到了機(jī)床是如何加工的，給我印象最深的是一個(gè)巨大的刨床來回的對一個(gè)工件進(jìn)行加工，鐵屑也在加工的同時(shí)飛快的落下。

老師傅們把機(jī)床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細(xì)細(xì)道來,如孢丁解牛般地，它們的加工工藝,加工特點(diǎn)在不知不覺間嵌入了我們的腦袋. 在恒升機(jī)床廠的實(shí)習(xí),讓我了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性,很遺憾地我們不能親自動手進(jìn)行具體實(shí)踐的操作,但是觀察了每臺機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學(xué)的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用.

在結(jié)束了車間的參觀后恒升機(jī)床廠的工作人員又跟我們介紹了機(jī)床整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)流程，其流程如下

一立項(xiàng)

1) 項(xiàng)目來源：跟客戶的簽單，根據(jù)客戶的要求

2) 開發(fā)部部長編制產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)設(shè)計(jì)書

二編制設(shè)計(jì)任務(wù)書

1) 設(shè)計(jì)開發(fā)階段

2) 設(shè)計(jì)階段

3) 確立每個(gè)階段的負(fù)責(zé)人

4) 產(chǎn)品所所需的各項(xiàng)資源

三方案設(shè)計(jì)根據(jù)客戶提供的技術(shù)參數(shù)和各項(xiàng)指標(biāo)，確立產(chǎn)品的性能、壽命，畫出方案總圖

四方案設(shè)計(jì)評審

五技術(shù)設(shè)計(jì)，確定主要部件設(shè)計(jì)

六技術(shù)設(shè)計(jì)評審，確定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性、經(jīng)濟(jì)性，所需的技術(shù)水平，技術(shù)創(chuàng)新

七設(shè)計(jì)確認(rèn)

八產(chǎn)品定性

九設(shè)計(jì)更改

聽了他的介紹，我對機(jī)床的生產(chǎn)及銷售流程有了更加清晰的了解，我們還跟隨著恒升機(jī)床廠的員工來到了他們的職工宿舍，親自見證了工人的生活起居。至此我們16號的實(shí)習(xí)結(jié)束了。

第三天：在帶隊(duì)老師的帶領(lǐng)下，我們又坐車來到了位于蕪湖縣機(jī)械工業(yè)園的貝特爾閥門工業(yè)有限公司，據(jù)老師介紹這個(gè)公司的經(jīng)營范圍是生產(chǎn)機(jī)械閥門類產(chǎn)品，比如：黃銅閥門，管道與管道之間的連接件，球閥，角閥等各類黃銅管件。下了車我們來到車間，首先聽到的是車床的轟鳴聲，走近一看原來是工人們在用機(jī)床生產(chǎn)黃銅的活接接頭，黃銅在加工工程中的碎屑不時(shí)的向四周飛濺，經(jīng)過我的觀察，發(fā)現(xiàn)加工所用機(jī)床是玉環(huán)縣精強(qiáng)機(jī)床廠生產(chǎn)的cj0632-a精密儀表車床，它的最大回轉(zhuǎn)直徑是220mm,最大切屑長度是120mm.工人們熟練的使用著機(jī)床，接頭一個(gè)接著一個(gè)從車床上制造完成，活接接頭的簡圖是：

在生產(chǎn)接頭的車間內(nèi)還有一條流水線作業(yè)，很多女工人將已經(jīng)生產(chǎn)好的閥門包裝成盒，密封起來，見我們對包裝的工序好奇，其中一位女師傅招呼我們過來親自動手實(shí)踐，在之前的實(shí)習(xí)中由于種種原因我們沒有辦法親自動手實(shí)踐，如今聽了她的話我不禁十分興奮，在仔細(xì)的觀察了她是如何操作的之后，我也動起手來，經(jīng)歷了開始的失敗，我逐漸掌握了要領(lǐng)，很輕松的將兩個(gè)閥門相對擺放裝入包裝盒內(nèi)，連續(xù)幾次，一氣呵成。我的舉動也贏得了其他人的贊譽(yù)。

帶著興奮地心情我來到了另一個(gè)車間，這個(gè)車間主要負(fù)責(zé)的是制作各種接頭和閥門的原材料以及管件，工人師傅用自動切割機(jī)將管狀的銅材切割成長度固定的小段，離自動切割機(jī)還有一段距離就可以看到火星四濺，齒輪狀的割刀在切割過程中發(fā)出刺耳的響聲，帶著不解我詢問了切割管材的師傅：這個(gè)割刀能在這種劇烈的工作環(huán)境中維持多久?師傅給我的回答是三小時(shí)更換一次，更換下來的割刀要在三相砂輪機(jī)上打磨，然后才能繼續(xù)工作。

經(jīng)過觀察我了解了三相砂輪機(jī)的工作參數(shù)：輸入功率13kw,絕緣等級e,額定電壓：380v，額定轉(zhuǎn)速2680r/min，砂輪安全線速度：40m/s.跟隨著工作人員的腳步我看到了名為意大利管件的工件制造過程：工人師傅將切割好并加熱完全的原材料用鐵鉗夾好置于開式可傾壓力機(jī)上，按下開關(guān)，進(jìn)行沖壓。開式可傾壓力機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)：公稱壓力100千牛, 滑塊行程50毫米，滑塊行程次數(shù)160次/分，最大封閉高度130毫米，滑塊行程調(diào)節(jié)量20毫米，模具孔尺寸(直徑*深)30*50毫米，墊板厚度35毫米，工作臺尺寸370*220毫米，工作臺孔尺寸95毫米。意大利管的簡圖如下：

在激動和興奮中我們結(jié)束了在貝特爾公司的實(shí)習(xí)的聽著刺耳的下班鈴聲?？粗齼蓛傻墓と讼掳嘞蚴程米呷?，每個(gè)人雖然疲倦，但是快樂，這或許就是勞動的樂趣吧!

小結(jié)

為期三周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在四個(gè)廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。

在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用能力。概括起來有以下幾方面：

1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運(yùn)用能力。

5.社會工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時(shí)報(bào)到，注重安全。

本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個(gè)初審吧!這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我們初步的認(rèn)識了這個(gè)社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)!

致謝

本次實(shí)習(xí)時(shí)間長，任務(wù)重，但是我們的帶隊(duì)老師毫無怨言，對我們每個(gè)人提出的問題都細(xì)心的解答，讓我們增長了不少知識，同時(shí)他們對我們每個(gè)學(xué)生的安全盡職盡責(zé)，對于他們的無私付出我只想真誠的說聲：老師您辛苦了，感謝您在實(shí)習(xí)中給予我們的關(guān)懷和幫助，謝謝!

機(jī)械系生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告（二）

關(guān)于機(jī)械車間輪崗心得體會及感悟四

第一章 總則

第一條 為落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)公司人身安全管理，特制定本制度。

第二條 本制度適用于公司各部門。

第二章 安全管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

第三條 安全管理小組

(一)安全管理小組為公司安全管理機(jī)構(gòu)

(二)安全管理小組組成成員

組長：總經(jīng)理 組員：副總、總工程師、各部門經(jīng)理 第三條 安全管理小組主要職責(zé)

(一)貫徹國家安全政策，負(fù)責(zé)公司安全制度體系的建立與完善，制定、執(zhí)行各類安全管理措施;

(二)負(fù)責(zé)對本部門安全工作進(jìn)行考核，檢查，督促不安全措施的整改落實(shí);

(三)出現(xiàn)安全事故，及時(shí)組織人員對公司重大安全事故的調(diào)查，并擬訂可行性處理方案;

(四)組織公司安全教育培訓(xùn)，安全大檢查等安全管理工作。

第三章 安全管理責(zé)任

第四條 人身安全的最高責(zé)任人為總經(jīng)理及各部門第一責(zé)任人。

第五條 各級管理人員在各自管轄范圍內(nèi)，對員工的人身安全負(fù)有不可推卸的責(zé)任。

第四章 員工人身安全事故預(yù)防

第六條 生產(chǎn)安全事故預(yù)防

(一)責(zé)任劃分：

(1)由于設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)以及操作工的培訓(xùn)不到位而造成的安全事故，廠負(fù)主要責(zé)任，車間主任負(fù)次要責(zé)任。

(2)由于現(xiàn)場安全管理不到位造成的安全事故，廠負(fù)主要責(zé)任，車間主任負(fù)次要責(zé)任。

(二)各部門必須遵守生產(chǎn)安全管理制度，包括用電管理制度，機(jī)械設(shè)備、設(shè)施維修保養(yǎng)管理制度、安全生產(chǎn)檢查管理制度、安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)管理制度、倉庫安全管理制度、特種設(shè)備安全管理制度、建筑施工安全管理制度等。

(三)各部門必須明確安全生產(chǎn)責(zé)任人、建立安全網(wǎng)絡(luò)圖并落實(shí)相關(guān)管理人員及具體的崗位職責(zé)，制定重點(diǎn)設(shè)備及區(qū)域的相關(guān)應(yīng)急預(yù)案并定期進(jìn)行演練。

(四)各部門必須有專人定期檢查安全生產(chǎn)(每月不少于一次)，落實(shí)安全生產(chǎn)措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并進(jìn)行整改.

(五)維修車間應(yīng)當(dāng)對車間內(nèi)的機(jī)器設(shè)備安排專人進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),保證設(shè)備的正常運(yùn)行,

(六)新員工、轉(zhuǎn)崗職工、上崗前必須經(jīng)過生產(chǎn)技能培訓(xùn)，同時(shí)各部門必須定期進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。

違反以上條例的單位，對責(zé)任部門總經(jīng)理索賠100元并限期整改。

第七條 消防安全事故預(yù)防：

(一)責(zé)任劃分：維修部負(fù)責(zé)消防設(shè)施的檢查、整改，各部門負(fù)責(zé)消防設(shè)施的e及時(shí)更換并協(xié)助維修部進(jìn)行消防安全管理。

(二)各部門必須遵守消防安全管理制度，包括動火、用火管理制度、易燃、易爆、危險(xiǎn)品的安全管理制度、消防器材維護(hù)、保養(yǎng)制度、消防安全檢查、管理制度、

公司安全管理制度(2)

發(fā)布時(shí)間:20xx-04-24來源:制度 手機(jī)版每日防火巡查管理制度、消防安全教育、培訓(xùn)制度等。

(三)各部門必須明確安全生產(chǎn)責(zé)任人、專(兼)職的安全管理人員及具體的崗位職責(zé)。

(四)各部門的安全管理人員每周必須對所在單位的消防器材和消防設(shè)施定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患要及時(shí)整改。必須定期開展消防安全教育。

(五)滅火器必須時(shí)刻保持正常使用，且保持壓力正常，同時(shí)消防水槍、水袋必須配備齊全，必須急燈必須保證正常使用。

(六)滅火器材必須按規(guī)定予以配置、擺放。嚴(yán)禁在消防器材和消防設(shè)備旁堆放物品。消防器材要做到四防(即防雨、防曬、防潮、防凍)。

(七)從事或雇請電工、燒焊工、易燃、爆等特殊工作的人員，必須持證上崗，并嚴(yán)格按照消防安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

(八)各部門必須對重點(diǎn)消防部位設(shè)立明顯防火標(biāo)志，并設(shè)置相必須的消防設(shè)施;各部門的疏散標(biāo)志和事故必須急照明設(shè)置必須符合規(guī)范。

(九)各部門必須保持疏散通道、安全出口暢通，嚴(yán)禁占用疏散通道，嚴(yán)禁在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。

(十)易燃、易爆、危險(xiǎn)物品必須有專用的庫房，配備必要的消防器材設(shè)施，倉管人員必須由消防安全培訓(xùn)合格的人員擔(dān)任，且必須分類、分項(xiàng)儲存?；瘜W(xué)性質(zhì)相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學(xué)物品，必須分庫存放。

(十一)各種電器、電線必須定期檢修(每月不少于兩次)。

(十二)任何部門、個(gè)人不得損壞和擅自挪用、拆除、停用消防設(shè)施、器材，不得埋壓、圈占消防栓，不得占用防火間距，不得堵塞消防通道。

違反以上條例的部門，對責(zé)任部門經(jīng)理索賠100元并限期整改。

第八條 駕駛安全事故預(yù)防

(一)駕駛員必須定期進(jìn)行車輛的保養(yǎng)和維修，定期維護(hù)車輛方向、剎車、車燈和機(jī)油等部件，及時(shí)消除各種安全隱患。

(二)駕駛員在工作期間不得飲酒，服用精神或麻醉藥品，如果駕駛員有影響駕駛的疾病或疲勞駕駛，不得駕駛機(jī)動車。

(三)定期開展交通教育和安全培訓(xùn)，對司機(jī)進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。

(四)違反以上條例的單位，對責(zé)任部門經(jīng)理索賠100元并限期整改。

第五章 工傷事故劃分及認(rèn)定

第九條 員工人身安全事故按照受傷害程度分為：

(一)一般安全事故：工傷：9-10級、7-8級、5-6級、3-4級、1-2級。(以醫(yī)院出具的檢驗(yàn)報(bào)告為準(zhǔn))

(二)重大安全事故：員工死亡、發(fā)生重傷(工傷級別：3-4級、1-2級)三名以上的事故。

第十條 工傷的認(rèn)定

(一)工傷的認(rèn)定：

1、在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的;

2、工作時(shí)間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的;

3、在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的;

4、患職業(yè)病的;

5、因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的;

6、在上下班途中，受到機(jī)動車事故傷害的;

7、法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。

(二)有下列情形之一的，不納入工傷事故的申報(bào)范圍

1、因不服從領(lǐng)導(dǎo)指派安排而發(fā)生的傷亡事故;

2、未經(jīng)任何授權(quán)、許可便擅自行事而發(fā)生的傷亡事故;

3、違反工作或操作流程而發(fā)生的傷亡事故;

4、從事不利于公司經(jīng)營發(fā)展的工作而在工作場所發(fā)生的傷亡事故;

5、國家法律法規(guī)規(guī)定的其它情形。

(三)工傷的種類：按安全事故的嚴(yán)重程度，工傷事故導(dǎo)致的因工負(fù)傷可分為輕傷、重傷、死亡等種類。

(四)工傷認(rèn)定負(fù)責(zé)部門：公司安全管理小組與人力資源部，按國家有關(guān)法律執(zhí)行，員工如有異議，可向國家有關(guān)勞動保障行政部門申請工傷裁決。

第六章 工傷的申報(bào)程序

第十一條 申報(bào)責(zé)任

部門負(fù)責(zé)人承擔(dān)本部門的工傷、安全事故的申報(bào)責(zé)任，因遲報(bào)、瞞報(bào)所致的事故責(zé)任增加部分由部門負(fù)責(zé)人承擔(dān);有總經(jīng)理特批的，按總經(jīng)理批示執(zhí)行。

第十二條 申報(bào)范圍：

(一)在本部門所轄范圍內(nèi)，本部門所管轄的員工發(fā)生的一切工傷、安全事故，不受時(shí)間限制。

(二)對公司已投保的員工的“人身意外傷害險(xiǎn)和人身意外傷害醫(yī)療險(xiǎn)”所涉及的范圍，包括員工上下班途中，因工作所致的傷害。

(三)申報(bào)內(nèi)容：

1、事故(疾病)人的姓名、年齡;

2、事故(疾病)人家屬聯(lián)系方式及電話、人;

3、事故(疾病)人的到崗工作時(shí)間;

4、事故前的具體服務(wù)部門及工作性質(zhì);

5、事故發(fā)生時(shí)的具體崗位或具體位置;

6、上崗前是否受過該項(xiàng)工作的安全知識培訓(xùn);

7、是否有從事該項(xiàng)工作的國家承認(rèn)的操作證;

8、工傷的傷勢程度的初步估計(jì);

9、是否已住院、醫(yī)院名稱及地址。

(四)受理部門及責(zé)任：

1、人力資源部是本辦法規(guī)定的受理部門，受理責(zé)任執(zhí)行首問責(zé)任制，即人力資源部的任何一個(gè)人在首先接到工傷安全事故申報(bào)時(shí)，為第一責(zé)任受理人，必須立即進(jìn)行登記、報(bào)告和施救組織;同時(shí)負(fù)責(zé)對保險(xiǎn)公司報(bào)告并進(jìn)行理賠。

2、報(bào)告對象是“安全管理小組”組長或副組長;

3、因推諉受理或受理后瞞報(bào)、緩報(bào)而導(dǎo)致的事故責(zé)任增加部分由第一責(zé)任受理人承擔(dān);有總經(jīng)理特批的，按總經(jīng)理批示執(zhí)行。