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主題鐵路專項(xiàng)整治心得體會及收獲一
你們好!
我是鐵路派出所的盧警官,很高興來到我們沿坳小學(xué),跟我們的師生進(jìn)行一次關(guān)于“鐵路知路、護(hù)路、愛路”的專題講座。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,隨著高速鐵路的建成通車,列車時(shí)速也由原來的120公里/小時(shí)提高到了300公里/小時(shí),相當(dāng)于每秒鐘跑83米,緊急剎車后,列車還將向前滑行20xx米才會停下來。由于動車速度快,列車兩側(cè)會產(chǎn)生吸力,當(dāng)列車開過來時(shí),一不注意就會把人吸進(jìn)去,造成人身傷亡或引起鐵路安全事故。在列車速度提高的同時(shí),鐵路安全的要求也越來越高。
然而,許多孩子對鐵路尤其是高鐵、動車組充滿著無限好奇,很多孩子還沒有意識不到鐵路上的危險(xiǎn)性。時(shí)有好奇的孩子,撿石塊砸向飛奔的列車、有放學(xué)的在鋼軌上壓釘子做玩具、或放障礙物、或常跑到鐵路上玩耍、坐臥、放風(fēng)箏,根本無法認(rèn)識到列車飛快速度的危害性。由于火車的行駛速度很快,當(dāng)我們由于頑皮向火車扔一顆石子,豈不知,這小小的一塊石子就猶如一顆子彈射向火車,對火車的傷害是致命的。通過報(bào)道,我們經(jīng)常聽到有的學(xué)生在鐵路上玩耍,失去了寶貴的生命。
接下來我給你們講解愛路護(hù)路小常識:
第一、四要:
要愛護(hù)鐵路設(shè)備設(shè)施;
要做遵紀(jì)守法的公民;
要積極維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全;
要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為。
第二、九不準(zhǔn):
不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物;
不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)取土、挖砂、挖溝;
不準(zhǔn)在鐵路下實(shí)施采空作業(yè);
不準(zhǔn)在鐵路線路安全區(qū)堆放、懸掛物品;
不準(zhǔn)在鐵路兩側(cè)種植影響鐵路線路安全和行車了望的樹木及其他植物;
不準(zhǔn)盲人、聾人、學(xué)齡前兒童、行動不便的老人、傷殘人員和精神病患者獨(dú)自穿越鐵路,通過鐵路時(shí)必須有人護(hù)送;
不準(zhǔn)在鐵路兩側(cè)燒荒;
不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)放養(yǎng)牲畜;
不準(zhǔn)向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。
同學(xué)們,我們學(xué)校邊上就有一條鐵路,所以我們在校的每一位同學(xué)都有責(zé)任和義務(wù)愛路護(hù)路,并對此項(xiàng)工作進(jìn)行宣傳,那么我們該怎么做呢?今后,希望同學(xué)們做到以下幾點(diǎn):
1、不在鐵路上行走、坐臥。因?yàn)榛疖囁俣瓤?、聲音小、慣性大不易停下等特點(diǎn),在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故,給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。
2、嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿,不用彈弓等擊打高壓線,不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線,避免因高壓電觸電造成傷亡。電氣化鐵路的電壓為2、75萬伏,是我們家用照明電220伏的120多倍,人體一旦被它擊中,必死無疑,后果不堪設(shè)想。
3、愛護(hù)列車和鐵路設(shè)備,不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物,不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設(shè)備?!惰F路法》明確規(guī)定,在鐵路線路上放置障礙物,或者故意向列車投擲物品的;處五日以上十日以下拘留,并處五百元以上罰款。
4、不要扒停在道軌上的列車,不要在車下鉆來鉆去。不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品。不可擅動扳道、信號等設(shè)施,不可擰動鐵軌上的鏍絲。不得翻越護(hù)欄橫穿鐵路;不在鐵路上擺放障礙物。
5、不讓車輛隨意上站臺;不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路;不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲;不用石塊擊打列車。
6、不扒車、鉆車、跳車;不搶越道口、翻越鐵路;不在鐵路上壓鐵絲和釘子;在火車路兩旁人行道上行走的同學(xué),火車通過時(shí)要立即臥倒,以防被火車帶起的風(fēng)刮倒;不偷盜鐵路運(yùn)輸物品。以上十點(diǎn)就是愛護(hù)鐵路十不要,讓我們牢牢記住并且努力做到!
同學(xué)們,保護(hù)鐵路,人人有責(zé),讓我們一起行動起來,參與到愛路、護(hù)路的行動中吧!讓我們樹立一個(gè)愛路護(hù)路的良好氣氛,使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方,為早日把我國建設(shè)成為社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國而努力奮斗吧!
謝謝大家!
主題鐵路專項(xiàng)整治心得體會及收獲二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
您好!
我是柳州鐵路運(yùn)輸系**屆的應(yīng)屆畢業(yè)生***,首先誠摯地感謝您從百忙中抽出時(shí)間來看我的這份求職書,別因?yàn)槲沂菂^(qū)區(qū)一個(gè)中專生,因此讓你匆匆合上求職書,但是懇請您繼續(xù)看下去,您會發(fā)現(xiàn),我能做到的卻不僅僅是一個(gè)一般意義上的中專生所能做到的。
我們是夾縫里求生存的中專生,可在這夾縫中卻培養(yǎng)了我諸多能力 。自入學(xué)來,我就時(shí)時(shí)告戒自己要不斷努力,為此在學(xué)習(xí)上我不敢放松。在一年級時(shí),通過我的努力競選為校團(tuán)委委員并獲“工作積極分子”稱號.二年級上學(xué)期我又被評為“鐵路局優(yōu)秀團(tuán)員”和“柳州市優(yōu)秀學(xué)生干部”。這些榮譽(yù)更加鼓舞了我讀愛書的欲望。由于我為人大方有責(zé)任感,被選為班長。同時(shí)在此學(xué)期獲得學(xué)校二等獎學(xué)金。
三年來,我完成了學(xué)校規(guī)定的全部課程,具有計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)知識和基本應(yīng)用能力,對計(jì)算機(jī)常用軟件有熟練運(yùn)用,如visual fo*pro 6.0、辦公自動化軟件、網(wǎng)頁三劍客、c語言等。自學(xué)photoshop 7.0.1、。熟練掌握了win *p操作系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用與維護(hù)。
我的優(yōu)點(diǎn)是誠實(shí)、熱情、性格堅(jiān)毅。我認(rèn)為誠信是立身之本,所以我一直是以言出必行來要求自己的,答應(yīng)別人的事一定按時(shí)完成。由于待人熱情誠懇,所以從小學(xué)到大學(xué)一直與同學(xué)和老師相處得很好,而且也很受周圍同學(xué)的歡迎,與許多同學(xué)建立起深厚的友誼。
我期待著人生的又一次挑戰(zhàn),更期待能置身于才遇良將的工作與發(fā)展的無限空間中去。給我一片天空,我會讓它更加絢麗,這是我永遠(yuǎn)的承諾。期待您的佳音!
忠心祝福:貴公司興旺發(fā)達(dá)、全體員工工作順利!
此致
敬禮!
主題鐵路專項(xiàng)整治心得體會及收獲三
鐵路局的安全大檢查大整治剛剛結(jié)束之際,又出了讓人痛心的“4.28”鐵路交通個(gè)性重大事故,這是我們大家十分不愿意看到的,但是事實(shí)擺在眼前,我們要做的就是應(yīng)對現(xiàn)實(shí),再次結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思,排除設(shè)備及勞動人身安全方面的隱患。
本次活動是以“深刻吸取事故教訓(xùn),確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題,以開展“施工安全、軌道車開車安全、勞動人身”隱患排查為主要資料的安全大反思大檢查活動?!?.28”鐵路交通個(gè)性重大事故也以前的幾起事故一樣,都是一系列違章蠻干(來自公文有約)或者管理失誤混亂造成的,如果限速命令下發(fā)及時(shí)一點(diǎn),如果另一列車的司機(jī)認(rèn)真瞭望,很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局,甚至不是我們供電專業(yè)的,但是我們還是就應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行自我反思,正因違章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上,正因?qū)Π踩牟辉诤?,輕則可能被考核,重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。
一個(gè)事物存在是有其道理的,一個(gè)崗位的存在也是正因它是社會所需要的,段長主任的崗位很重要,變配電值班員的崗位也是很重要的,雖然我們的工作平時(shí)看起來很清閑,但是一旦發(fā)生異常狀況,我們就要在第一時(shí)刻處理故障,減少事故停電的時(shí)刻,盡快恢復(fù)供電,不然就可能影響開車,打亂路局的運(yùn)輸秩序。比如所三月份高壓保險(xiǎn)熔斷的事,正因監(jiān)盤認(rèn)真因此處理還是比較及時(shí)的,防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真,就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆,當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很可能就是跳閘的時(shí)候了,那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的,也很可能影響開車,大亂局運(yùn)輸秩序。因此,我們的崗位也是很重要的,不能輕視,我們都就應(yīng)珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長,是兵頭將尾,更就應(yīng)發(fā)揮好自己的帶頭作用,但是當(dāng)所長已經(jīng)一年了,我身上還是有很多不足的地方需要改善。主要有以下幾個(gè)方面的問題:
1、政治理論水平不高。
在宣傳局及段宣傳形勢時(shí)常常不到位,安全壓力傳達(dá)不到職工,有些職工在工作時(shí)仍然十分懶散,職責(zé)心不強(qiáng),記錄填寫錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生,班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真,馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。
當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的狀況,都是以批評教育為主,很少考核,正因想著大家工作還是比較辛苦的,錢也不多,能少扣一點(diǎn)就少扣一點(diǎn),但是執(zhí)行下來效果并不好,職工仍然懶散,踢一下動一下,還動的很不甘心。
3、安全規(guī)章不熟。
平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少,對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正明白,使自己的安全防范水平存在必須的差距。有時(shí)候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的狀況,不能發(fā)現(xiàn)有怎樣能排除這些隱患呢。
4、自己及班組成員與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求還有差距。
看看任何一個(gè)事故分析材料,無不是由于違章蠻干造成或引起的,比如去年七月四日太原局(來自公文有約gw9080)的這起重大事故,就是由于司機(jī)違章睡覺,交由學(xué)習(xí)司機(jī)操縱列車,但學(xué)習(xí)司機(jī)也在操縱時(shí)睡覺,才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個(gè)一方面看出他們的安全意識不足,另一方面也能夠看出他們在日常學(xué)習(xí)規(guī)章制度時(shí)肯定不認(rèn)真。由此想到我們自己在平常工作中對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠,正因班組成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為,而我對班組的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓的也不夠緊。平常學(xué)習(xí)安全規(guī)章的力度不夠,對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正明白,使自己的安全防范水平存在必須的差距。
針對以上問題,特制定以下整改措施:
1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提高安全意識。
安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局,事關(guān)每名職工的切身利益,因此安全意識樹立不牢,必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此,在今后的工作中務(wù)必加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高安全第一的職責(zé)意識,確保本部門的安全穩(wěn)定,保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
2、落實(shí)安全職責(zé),做好本部門安全工作。
今后的工作,要時(shí)刻牢記“安全第一”的職責(zé)意識,加強(qiáng)自己在本部門工作中的兵頭將尾工作,克服好人主義,要認(rèn)識到對他們不嚴(yán)格就是對安全不負(fù)職責(zé)的表現(xiàn)。
3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高安全水平。
今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法,進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
總之,我要透過這次安全大檢查,大反思活動,進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢,不斷查找自身存在的問題,在今后的工作中認(rèn)真加以改正,以實(shí)際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
主題鐵路專項(xiàng)整治心得體會及收獲四
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20xx年8月26日至20xx年9月26日,我在廣州致藝監(jiān)理咨詢有限公司進(jìn)行為期2個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí),期間被安排的工作崗位在珠海市廣珠鐵路橋梁工程第5標(biāo)段現(xiàn)場監(jiān)理員。由于本人馬上面臨大學(xué)畢業(yè)走上工作崗位,但自己的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)、社會經(jīng)驗(yàn)及各方面的能力均十分欠缺,因此,為了強(qiáng)化對大學(xué)所學(xué)基本理論知識的理解,增強(qiáng)對實(shí)際工程的感性認(rèn)識,提升實(shí)際工程中將理論于實(shí)踐工作的能力、實(shí)際動手操作能力,增加自身素質(zhì)能力,同時(shí)也通過實(shí)習(xí)積累一定的社會經(jīng)驗(yàn)為畢業(yè)后正式走上工作崗位做準(zhǔn)備,故進(jìn)行此次實(shí)習(xí),在張孝武工程師帶領(lǐng)下我知道了一下內(nèi)容。
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、1模板工程
1)、 對模板及支撐系統(tǒng)應(yīng)掌握下述原則:
a. 保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;
b. 具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性,能可靠地承受新澆砼的自重和側(cè)壓力,以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載;
c. 構(gòu)造簡單,裝拆方便,并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養(yǎng)護(hù)等要求;
2、 鋼筋工程
3)、 鋼筋的下料、加工,應(yīng)要求承包方的技術(shù)人員根據(jù)圖紙及規(guī)范進(jìn)行鋼筋翻樣,并就鋼筋下料、加工,對鋼筋工進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。為避免返工,監(jiān)理人員應(yīng)深入鋼筋加工場,對成型的鋼筋進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)通知施工單位改正。
4)、 鋼筋的焊接,監(jiān)理人員首先應(yīng)檢查焊工的焊工考試合格證,在正式焊接前,必須監(jiān)督焊工根據(jù)現(xiàn)場施工條件進(jìn)行試焊,應(yīng)根據(jù)《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法》的有關(guān)規(guī)定,抽取焊接接頭試樣進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后,方可批準(zhǔn)上崗操作,焊接接頭應(yīng)符合規(guī)范要求。
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c. 混凝土的澆筑、接槎、振搗
混凝土的澆筑順序和方法,事先應(yīng)周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現(xiàn)場監(jiān)理審核、備案,分層、分段要合理;層、段間的間隔時(shí)間要計(jì)劃好,在前一層、段混凝土初凝前,澆筑后一層、段的混凝土,振搗器要插入下一層。
澆筑豎向結(jié)構(gòu),要根據(jù)結(jié)構(gòu)形式采用串洞、開門子洞等方法,保證混凝土澆筑中不發(fā)生離析,并保證各部分澆筑密實(shí)。
4、承臺施工
施工單位應(yīng)及時(shí)向駐地監(jiān)理組提供承臺立柱施工組織設(shè)計(jì),及時(shí)組織施工技術(shù)交底會。
監(jiān)理工程師應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更以及工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單,掌握規(guī)范要求,特別正確掌握允許的最大偏差值范圍。
監(jiān)理工程師和施工單位應(yīng)認(rèn)真做好內(nèi)業(yè)簽證工作,并及時(shí)做好施工的內(nèi)業(yè)資料。
基坑開挖不得擾動基底土,如發(fā)生超挖現(xiàn)象,嚴(yán)禁隨意的用土回填。
5、墩身,托盤,頂帽,施工
施工單位應(yīng)及時(shí)向駐地監(jiān)理組提供墩身施工組織設(shè)計(jì),及時(shí)組織施工技術(shù)交底會,以保證施工質(zhì)量和施工安全。
監(jiān)理工程師應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙,設(shè)計(jì)變更及工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單,掌握規(guī)范的要求。
按設(shè)計(jì)圖紙的墩身鋼筋數(shù)量、規(guī)格、插入上蓋梁中預(yù)留筋,要符合設(shè)計(jì)要求。
6鉆孔樁
。承包人可選擇任何一種鉆孔方法,但完成的鉆孔,應(yīng)符合圖紙規(guī)定的允許偏差。
2、鉆孔時(shí)采用長度適應(yīng)鉆孔地基作件的護(hù)筒,保證孔口不坍塌及不使地表水進(jìn)入鉆孔,并保持鉆孔內(nèi)泥漿表面高程。護(hù)筒應(yīng)符合以下要求:
(1)護(hù)筒可用鋼板或鋼筋混凝土制作。
(2)護(hù)筒內(nèi)徑一般應(yīng)比樁徑稍大,一般大200~400mm,可根據(jù)鉆孔情況選用。
(3)護(hù)筒頂端高程,應(yīng)高出地面0.3m或水面1.0~2.0m。
(4)當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時(shí),應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位2.0m以上。若承壓水位不穩(wěn)定或穩(wěn)定后承壓水位高出地下水位很多,應(yīng)先做試樁,鑒定在此類地區(qū)采用鉆孔灌注樁基的可行性。試樁結(jié)果,報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,方可采用鉆孔灌注樁基。
(5)當(dāng)處于潮水影響地區(qū)時(shí),護(hù)筒高度應(yīng)高于最高施工水位1.5~2.0m,并應(yīng)采用穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。
(6)護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合,除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外,一般平面允許誤差為50㎜,豎直線傾斜不大于1%;干處可實(shí)測定位,水域可依靠導(dǎo)向架定位。
(7)護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)圖紙要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定,一般情況埋置深度宜為2~4m,特殊情況應(yīng)加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進(jìn)行。有沖刷影響的河床,應(yīng)沉入局部沖刷線以下不小于1.0~1.5m 。
(8)在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時(shí),應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。
(9)當(dāng)設(shè)計(jì)為斜樁理,為保證開孔斜度準(zhǔn)確,埋設(shè)的護(hù)筒應(yīng)準(zhǔn)確,長度不宜小于3m,護(hù)筒直徑只宜比鉆錐直徑大20~30㎜。護(hù)筒埋設(shè)的斜度宜稍大于于設(shè)計(jì)斜度,應(yīng)埋筑緊密。
(10)斜孔孔壁較易坍塌,故孔內(nèi)水頭、護(hù)壁泥漿相對密度、粘度等指標(biāo)應(yīng)比鉆豎孔時(shí)稍大??蓳接眠m量添加劑以改善泥漿性能。
3、地質(zhì)情況較為復(fù)雜的大、中橋,在鉆孔灌注 樁施工前,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師指示,在橋位現(xiàn)場試樁,以驗(yàn)證樁的設(shè)計(jì)參數(shù)及承載力,并根據(jù)地層情況、施工條件選擇合理的施工方法。在試樁中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況(如有地下水、地層對混凝土有腐蝕作用、有較大承壓水等)與原設(shè)計(jì)不符時(shí),承包人應(yīng)提出相應(yīng)的技術(shù)措施或變更設(shè)計(jì),報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
4、鉆孔時(shí)須及時(shí)填寫鉆孔記錄,在土層變化處撈取渣樣,判明土層,以便與地質(zhì)剖面圖相核對。當(dāng)與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符時(shí),應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào),并按監(jiān)理工程師的指示處理
1、承包人應(yīng)采用鉆孔泥漿護(hù)壁,以保持孔壁在鉆進(jìn)過程不坍塌,但采用全長護(hù)筒者除外。
2、承包人可用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。鉆孔泥漿不得污染地下水。根據(jù)鉆孔方法的適用性的論證,不加摻加物的清水鉆僅在監(jiān)理工程師書面同意情況下才可采用。
3、鉆4.鉆孔時(shí)須及時(shí)填寫鉆孔記錄,在土層變化處撈取渣樣,判明土層,以便與地質(zhì)剖面圖相核對。當(dāng)與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符時(shí),應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào),并按監(jiān)理工程師的指示處理孔泥漿應(yīng)始終高1.鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度后,且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔時(shí),孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5~2m,以防止鉆孔的任何塌陷。
2、清孔時(shí),應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈,并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數(shù)按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規(guī)定值為前提進(jìn)行,大橋基礎(chǔ)鉆孔后一般需進(jìn)行兩次清孔。
出孔外水位或地下水位1.0~1.5m。
摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于10cm 嵌巖樁的沉淀厚度應(yīng)滿足圖紙要求,并不得大于5cm (含砂2% 泥漿比重<1.10)
旁站
本橋梁工程為商品混凝土,檢查混凝土預(yù)拌廠商提供的混凝土配合比通知單;
檢查測定混凝土的坍落度、和易性,按《見證取樣及送檢計(jì)劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗?jié)B試塊;檢查、控制每一振點(diǎn)的振搗、延續(xù)時(shí)間、插入距離 在混凝土澆筑過程中,經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、位移時(shí),及時(shí)督促承包方進(jìn)行處理 記錄好起止時(shí)間詳細(xì)做好旁站記錄及監(jiān)理日記
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一、工作謹(jǐn)慎負(fù)責(zé),認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)
1 在工程開工前認(rèn)真審圖,熟悉設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)規(guī)定和要求;熟悉合同文件、業(yè)主有關(guān)要求的文件??吹綀D上有誤的地方要及時(shí)提出,向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),提出意見。檢查現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備、人員、施工組織計(jì)劃,施工工藝、施工材料等,發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)現(xiàn)場情況做出處理并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
在平時(shí)的日常工作中,按照自己的崗位職責(zé)認(rèn)認(rèn)真真做事,老老實(shí)實(shí)做人,少出紕漏,把事情做好,按照監(jiān)理規(guī)范,注重動機(jī)和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作,并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。
二、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí),努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
2業(yè)務(wù)素質(zhì)是監(jiān)理履職職責(zé)的基礎(chǔ)條件。作為一名年輕的監(jiān)理工作者,我熱愛自己的專業(yè),喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的原因及處理方法,并善于總結(jié),思悟獨(dú)到的見解,并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經(jīng)常和監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內(nèi)容,以及在工作如何相互配合,取長補(bǔ)短
三、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn),嚴(yán)格遵守職業(yè)道德
3只有從解決工程最現(xiàn)實(shí)的問題入手,圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題,使雙方滿意,才能說明工作的成效。長期以來,始終堅(jiān)持“服務(wù)無止境,滿意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念,在工作點(diǎn)滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏,為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護(hù)監(jiān)理部聲譽(yù),在監(jiān)理過程中,在言談舉止中,都注重做到合理合度,在溝通交談中,努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已。
主題鐵路專項(xiàng)整治心得體會及收獲五
國內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸_____條款
第一章?總則
第一條?為使_____貨物在水路、鐵路運(yùn)輸過程中,因遭受_____責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,并加強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作,以利商品生產(chǎn)和商品流通,特興趣辦本_____。
第二章?_____責(zé)任
第二條?本_____分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種。_____貨物遭受損失時(shí),_____人按承_____別的責(zé)任范圍負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。
(一)基本險(xiǎn):
1.因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失;
2.由于運(yùn)輸工發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失;
3.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí),因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失;
4.按國家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用;
(二)綜合險(xiǎn):本_____除包括基本險(xiǎn)責(zé)任外,_____人還負(fù)責(zé)賠償:
1.因受震動、碰撞、擠壓而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂或包裝破裂致使貨物散失的損失;
2.液體貨物因受震動、碰撞或擠壓致使所用容器(包括封口)損壞而滲漏的損失,或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失;
3.遭受_____或整件提貨不著的損失;
4.符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。
第三條?_____責(zé)任的起訖期是,自簽發(fā)_____憑證和_____貨物運(yùn)離起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉庫或儲存處所時(shí)起,至該_____憑證上注明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉庫或儲存處所時(shí)終止。但_____貨物運(yùn)低目的地后,如果收貨人未及時(shí)提貨,則_____責(zé)任的終止期最多?長至以收貨人接到《到貨通知單》后的15天為限(以郵戳日期為準(zhǔn))。
第三章?除外責(zé)任
第四條?由于下列原因造成_____貨物的損失,_____人不負(fù)賠償責(zé)任
1.戰(zhàn)爭或軍事行動;
2.核事件或核爆炸;
3._____貨物本身或缺陷或自然損耗,以及由于包裝不善;
4.被_____人的故意行為或過失;
5.其他不屬于_____責(zé)任范圍內(nèi)的損失。
第四章?_____金額
第五條?_____金額按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算。
第五章?被_____人的義務(wù)
第六條?被_____人在_____人簽發(fā)_____憑證的同時(shí),應(yīng)按照_____費(fèi)率,一次繳清應(yīng)付的_____費(fèi)。
第七條?被_____人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國家及交通運(yùn)輸部門關(guān)于安全運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定,還應(yīng)當(dāng)接受并協(xié)助_____人對_____貨物進(jìn)行的查驗(yàn)防損工作,貨物包裝必須符合國家和主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
第八條?貨物如果發(fā)生_____責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí),被_____人獲悉后,應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)豞____機(jī)構(gòu)并應(yīng)迅速采取施救和保護(hù)措施,防止或減少貨物損失。
第六章?貨物檢驗(yàn)及賠償處理
第十條?貨物運(yùn)抵_____憑證所載明的目地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉庫或儲存處所時(shí)起,收貨人應(yīng)在10天內(nèi)向當(dāng)?shù)豞____機(jī)構(gòu)申請并會同檢驗(yàn)受損的貨物,否則_____人不予受理。
第十一條?被_____人向_____人申請索賠時(shí),必須提供下列有關(guān)單證
1._____憑證、運(yùn)單(貨票)提貨單、發(fā)貨票;
2.承運(yùn)部門簽發(fā)的貨運(yùn)記錄、普通記錄、交接驗(yàn)收記錄、鑒定書;
3.收貨單位的入庫記錄、檢驗(yàn)報(bào)告、損失清單及救護(hù)貨物所支付的直接費(fèi)用的單據(jù)。
第十二條?貨物發(fā)生_____責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí),按貨價(jià)確定_____金額的,_____人根據(jù)實(shí)際損失按起運(yùn)地貨價(jià)計(jì)算賠償;按貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)確定_____金額的,_____人根據(jù)實(shí)際損失按起運(yùn)地貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算。但最高賠償金額以_____金額為限。
第十三條?如果被_____人投保不足,_____金額低于貨價(jià)時(shí),_____人對其損失金額及支付的施救_____費(fèi)用按_____金額與貨價(jià)的比例計(jì)算賠償。_____人對貨物損失的賠償金額,以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接、合理的費(fèi)用,應(yīng)分別計(jì)算,并各以不超過_____金額為限。
第十四條?貨物發(fā)生_____責(zé)任范圍內(nèi)的損失,如果根據(jù)法律規(guī)定或者有關(guān)約定,應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人或其他第三者負(fù)責(zé)賠償一部或全部的,被_____人應(yīng)首先向承運(yùn)人或其他第三者索賠。如被_____人提出要求,_____人也可以先予賠償,但被_____人應(yīng)簽發(fā)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書給_____人,并協(xié)助_____人向責(zé)任方追償。
第十五條?_____貨物遭受損失后的殘值,應(yīng)充分利用,經(jīng)雙方協(xié)商,可作價(jià)折歸被_____人,并在賠款中扣除。
第十六條?被_____人從獲悉或應(yīng)當(dāng)獲悉貨物遭受損失的次日起,如果經(jīng)過180天不向_____人申請賠償,不提出必要的單證,或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款,則視為自愿放棄權(quán)益。
第十七條?被_____人與_____人發(fā)生爭議時(shí),應(yīng)當(dāng)實(shí)事求是,協(xié)商解決,雙方不能達(dá)成協(xié)議時(shí),按下列第__________種方式解決:
(一)提交___________________________委員會_____;
(二)依法向人民法院起訴。
國內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)投保單
編號:______________
我處下列貨物擬向你處投保國內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn):
被_____人
標(biāo)記或發(fā)票號碼
_____貨物名稱
件數(shù)
提單或通知單號次
_____金額
運(yùn)輸工具(及轉(zhuǎn)載工具)
約于?年?月?日?啟運(yùn)
賠款償付地點(diǎn)
運(yùn)輸路線
自?經(jīng)?到
轉(zhuǎn)載地點(diǎn)
要_____別:基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)別基本險(xiǎn)費(fèi)率?‰附加險(xiǎn)費(fèi)率?‰
投保單位簽章
年?月?日
運(yùn)簡(?)no.
國內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸_____憑證
本公司依照國內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸_____款,對下列貨物名稱、金額等承保運(yùn)輸險(xiǎn):
被_____人:________________?投保人:________________
貨票號碼
貨物名稱
數(shù)量
_____金額
費(fèi)率‰
_____費(fèi)
目的地
本_____憑證承保基本險(xiǎn)、綜合險(xiǎn)
運(yùn)?輸?方?式
火車?船舶
備?注
聯(lián)運(yùn)(火車、汽車、船舶、飛機(jī))
如遇出險(xiǎn),請憑本憑證及有關(guān)單證向當(dāng)?shù)豞____公司聯(lián)系。
___________________________公司
__________年_______月_______日
國內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸_____費(fèi)率檔次表
(元/_____金額每千元)
直達(dá)運(yùn)輸
聯(lián)運(yùn)
水運(yùn)
陸?運(yùn)
江河
沿海
火車
201噸以上船舶
200噸以下船舶
3001噸以上船舶
201噸—3000噸船舶
200噸以下船舶
基本險(xiǎn)
一類貨物
省內(nèi)
0.30
0.50
0.50
1.00
1.50
0.20
省外
0.60
0.80
0.80
1.50
2.50
0.40
綜合險(xiǎn)
二類貨物
1
2
1
2
5
4
按第一種主要運(yùn)輸具確定費(fèi)率并另加5‰
三類貨物
3
4
3
4
7
2
四類貨物
5
6
5
6
10
4
五類貨物
7
8
7
8
12
6
六類貨物
10
12
10
12
15
8
七類貨物
12
14
12
14
18
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