最新汽車鈑金實訓心得體會簡短(實用18篇)

心得體會的總結(jié)是對過去經(jīng)驗的提煉和總結(jié)，也是對未來成長的規(guī)劃和期許。寫心得體會時，可以運用一些修辭手法或者修辭方法來增強表達的效果。小編為大家搜集了一些優(yōu)秀的心得體會范文，希望能給大家提供一些啟示和思路。

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇一

在實訓期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實訓的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

我認為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當高的實訓項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。

在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術(shù)，雖然不一定就買來這些設(shè)備，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。

另外，我覺得我校的金工實訓課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。

實訓期間，許多老師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實訓對我自己來說非常有意義，非常實在。它給我的大學生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認識到自己的長處與不足。

兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。13周的金工實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通。

過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇二

時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，在xx車業(yè)服務有限公司的實訓馬上要接近尾聲了。在這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有工作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎(chǔ)。

xx車業(yè)服務有限公司成立于20xx年4月，是一家以產(chǎn)業(yè)投資為背景、以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源和再造業(yè)務流程為運作手段、以提供汽車后市場品牌服務為目標的企業(yè)。公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車用戶提供最高水準的服務。

我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車美容是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的.就兩個字“細心”。我們公司對汽車美容工還有以下幾點原則：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。如果工作干得不細、不清，就會失去顧客。

2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時要停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，應在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法?，F(xiàn)在我已經(jīng)申請調(diào)到汽車維修區(qū)去了，不過剛過去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時候一定會好好努力做好工作，認真向那些經(jīng)驗豐富的師傅學習，以學到更多的專業(yè)技術(shù)知識，期待明天的到來。

十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在xx車業(yè)服務有限公司實訓的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這幾個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉?，F(xiàn)在就要和老師離別了，多少有點傷感，感謝老師們對我的指導和教誨，我從中受益非淺。

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇三

汽車鈑金是現(xiàn)代化社會不可或缺的一項重要產(chǎn)業(yè)，然而鈑金工人往往面臨危險和傷害，因此對鈑金安全培訓至關(guān)重要。近日本人參加了一場汽車鈑金安全培訓，本篇文章將對此培訓的心得體會進行分享。

在汽車鈑金行業(yè)，安全問題一直備受關(guān)注。不少鈑金工人都曾遭受過工傷，可能會導致重大損失。汽車鈑金安全培訓的目的就在于讓鈑金工人意識到工作中的安全問題，學習如何避免職業(yè)傷害，并采取正確的保護措施。此外，安全培訓還能夠幫助員工提高生產(chǎn)效率，減少成本開支，提升企業(yè)形象，增強員工歸屬感。

1.認識碰撞安全。

加強對汽車碰撞事故中的常見傷害和安全要點的認識，在工作中遵循相應的標準和規(guī)定，避免發(fā)生傷害事故。

2.了解汽車鈑金加工過程中的材料性質(zhì)和性能。

在鈑金加工的過程中，不同材料表現(xiàn)出不同的性質(zhì)和特點。鈑金工人需要了解這些性質(zhì)和特點，才能更好地操作和保護自身安全。

3.形成工作習慣，并學習如何戴口罩和耳塞等防護裝備。

一些基本的習慣形成是減少工傷事故的重要方式。另外，適當佩戴防護裝備也是防范職業(yè)傷害的有效手段。

4.學習工具和設(shè)備的使用技巧。

熟悉和精通工作使用的所有工具和設(shè)備是防范傷害事件的基礎(chǔ)。通過培訓，鈑金工人能夠更好地掌握這些知識和技能。

參加汽車鈑金安全培訓后，我意識到在鈑金加工過程中非常容易受到傷害。鈑金工作需要遵守標準程序，確保操作正確，減少因操作不當引起的安全風險。另外，通過培訓，我也了解到了許多之前不知道的關(guān)于汽車鈑金安全方面的知識，從而能夠更好地保護自身安全。

第五段：總結(jié)。

汽車鈑金安全培訓的重要性不容忽視，它能夠有效地保護鈑金工人安全，使員工在避免職業(yè)傷害方面具備更高的素養(yǎng)和技巧。因此，每個汽車鈑金從業(yè)人員都應該時刻保持警惕，關(guān)注安全問題，在工作中遵循正確的操作規(guī)程和必要的保護手段，保障自身的安全。

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇四

汽車鈑金作為汽車維修中的一個主要環(huán)節(jié)，一直是汽車維修行業(yè)中的重要部分。然而，由于車主的安全意識不強，雇用不合格的汽車維修人員或者在不正規(guī)的維修站點進行汽車鈑金維修等原因，也會讓鈑金作業(yè)變得十分危險。所以，為了提高汽車鈑金的安全性，許多汽車維修行業(yè)的組織共同開展了安全培訓，進一步加強安全意識，降低事故率。

第二段：個人體會。

在了解到汽車鈑金安全培訓的重要性之后，我參加了一次這樣的培訓，讓我對汽車鈑金的安全性有了更為深刻的認識。首先，我了解到在進行鈑金維修時，必須按照具體操作流程依次進行，不能隨意更改，這是因為每一個操作流程都是由許多經(jīng)驗豐富的專業(yè)人士總結(jié)出來的。其次，我明白了在進行鈑金維修時必須注意個人安全，比如擺放謹慎，會使用專業(yè)工具等等，這些都是保障個人安全的基本操作要點。

第三段：共同體會。

在培訓中，我們還進行了實際操作，對一些關(guān)鍵步驟進行了演練和講解。這讓我們更好地體驗到了一些關(guān)鍵操作步驟的難易程度，更好地吸收和理解。培訓結(jié)束后，我與其他參加培訓的同事一起討論對培訓的理解和感悟，大家都認為培訓十分有必要，已經(jīng)掌握了更多的安全常識。這也讓我們有了共同的責任，即在日常生活中，更加注意自身安全和他人安全。

鈑金作業(yè)看似簡單，卻十分復雜和危險。因此，在進行鈑金作業(yè)時必須重視安全防范。維修作業(yè)師傅應該定期參加汽車鈑金培訓，充分學習和掌握相關(guān)的安全知識，不斷提高自身的維修技能，以確保作業(yè)過程順暢、有效。而車主也需要時刻關(guān)注維修站點是否合格，是否能夠提供一流的維修服務，此舉對于防范一些安全事件也是非常有效的。

第五段：結(jié)束。

總之，對于汽車鈑金安全的培訓，本身具有很大的意義，一方面可以提高我們的安全防范意識和實際操作技能；另一方面，也可以保證在進行鈑金作業(yè)時的質(zhì)量和安全性。汽車鈑金安全培訓是汽車維修行業(yè)不可或缺的一部分，對于行業(yè)的進步和人們的生命安全有著不可替代的作用。

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇五

在汽車修理和保養(yǎng)中，汽車鈑金前門皮作為汽車外觀的重要組成部分，起著保護和美化車身的作用。雖然它看似只是一層薄薄的外皮，卻承擔著諸多功能和責任。汽車鈑金前門皮的維護和修復不僅關(guān)系到汽車的外觀美觀，還關(guān)系到車輛行駛時的安全性和舒適性。在日常駕駛中，我們可能不經(jīng)意地忽略了它的存在，直到遭受意外損壞才意識到它的重要性。因此，在這篇文章中，我將詳細描述關(guān)于汽車鈑金前門皮的心得體會，以便更好地了解其重要性和維護方法。

汽車鈑金前門皮不僅起著美化車身的作用，還能提供一定的隔音和遮光效果，使駕駛空間更加舒適。它能幫助減少水、塵埃和噪音的侵入，保護車內(nèi)的乘客。然而，由于日常使用中的小刮擦、撞擊、極端天氣條件等原因，汽車鈑金前門皮容易受損。褪色、凹痕、劃痕、撕裂等損傷會引起車身的瑕疵和腐蝕，進而影響到車輛的外觀和使用壽命。因此，及時檢查并修復損壞的汽車鈑金前門皮非常重要。

為了確保汽車鈑金前門皮的正常使用和延長其壽命，我們應該采取一系列的維護措施。首先，定期清洗和護理汽車鈑金前門皮。使用適當?shù)南窜囈汉秃＞d進行細致的清潔，以去除灰塵和污垢。然后，使用汽車保養(yǎng)產(chǎn)品進行潤滑和護理，以保持皮革的柔軟和光澤。其次，避免鋒利物體或者硬物直接接觸鈑金前門皮，以免造成劃痕和凹痕。在停車時，選擇安全合理的地點，避免在植物叢生、砂礫路面等地方停車，以免刮傷車身。此外，注意定期檢查并修復鈑金前門皮的任何損壞，及時更換磨損的部位或縫隙。

第四段：強調(diào)找專業(yè)的汽車修理機構(gòu)進行鈑金前門皮的維修與更換（300字）。

雖然一些小的損傷我們可以親自修復，但對于較大的鈑金前門皮問題，我們應該尋求專業(yè)的幫助。專業(yè)的汽車修理機構(gòu)擁有經(jīng)驗豐富的技師和先進的維修設(shè)備，能夠快速而準確地定位和修復汽車鈑金前門皮的問題。他們可以進行不可見修復，使汽車恢復原有的外觀和性能。此外，他們還會提供質(zhì)量保證和售后服務，確保修復的效果和持久性。因此，在維護和修復鈑金前門皮時，選擇專業(yè)的汽車修理機構(gòu)是明智的選擇。

通過本文的描述，我們可以深刻地認識到汽車鈑金前門皮的重要性以及維護方法。它不僅是汽車外觀的一部分，更是保護駕乘人員安全和提供舒適駕乘體驗的關(guān)鍵。定期清洗和保養(yǎng)汽車鈑金前門皮，避免損傷和更換磨損部位，以及尋求專業(yè)修理機構(gòu)的幫助，都是延長汽車鈑金前門皮壽命和保持良好狀態(tài)的重要方法。通過正確的維護和修理措施，我們能夠使汽車鈑金前門皮持久美觀，提升車輛價值和使用壽命。因此，我們應該加強對汽車鈑金前門皮的重視，并將其作為保護和維護汽車的重要環(huán)節(jié)。

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇六

在汽車駕駛的過程中，我們常常會因為一些小的事故或者不慎碰撞而導致車輛受損，特別是車門部分，成為最容易受到損壞的區(qū)域之一。汽車鈑金前門皮的修復是車主們最常接觸到的一個工作，通過這個過程，我深切體會到了修復前門皮的重要性以及其中的一些技巧和注意事項。下面將從幾個方面來說明我的體會。

首先，修復汽車鈑金前門皮的過程是一個非常繁瑣的工作。鈑金修復是一個需要高度技術(shù)和經(jīng)驗的過程，首先需要對受損的車門進行全面的檢測，確定損壞的位置和程度。然后，需要使用一些專業(yè)的工具來修復，并熟練運用它們。這其中既包括大的鈑金工具，也包括一些小型的修補工具，比如鏟子，錘子等。鈑金修復的過程需要細致入微地處理每一個局部，確保修復后的車門平整光滑，不留下任何瑕疵。在這個過程中，耐心和細心是非常重要的品質(zhì)。

其次，修復汽車鈑金前門皮需要一定的知識儲備。在修復車門時，鈑金師傅需要對不同的車型以及不同的車門結(jié)構(gòu)有一定的了解和認識。例如，一些現(xiàn)代汽車的車門內(nèi)部設(shè)置了復雜的電子元器件，而一些老舊的汽車車門則相對簡單一些。對于不同的車型，鈑金師傅需要施工做好防護措施，以免損壞其中的元器件。同時，鈑金師傅還需要了解一些基本的鈑金原理和修復技術(shù)，比如拉簧，錘打等。只有掌握了這些知識，才能更好地進行車門鈑金的修復工作。

此外，車門鈑金的修復需要終身學習和不斷創(chuàng)新。隨著汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展和進步，車門的材料和結(jié)構(gòu)也在不斷變化。面對新型車門的修復，鈑金師傅需要不斷學習新的材料和修復技術(shù)。并且，鈑金師傅還需要通過實踐來積累經(jīng)驗，不斷總結(jié)和改進修復方法。每一次的修復過程，都是一個不斷學習和不斷提高的過程。

最后，修復汽車鈑金前門皮需要與車主保持良好的溝通。作為一名鈑金師傅，我們需要與車主進行溝通，了解他們的需求和期望。同時，我們也需要向車主詳細解釋修復過程中可能遇到的問題和風險，并根據(jù)車主的意見和建議進行調(diào)整。只有與車主保持良好的溝通和合作，才能夠達到最佳的修復效果。

綜上所述，修復汽車鈑金前門皮是一項需要高度技術(shù)和經(jīng)驗的工作。這不僅需要細致入微的操作和耐心細心的態(tài)度，還需要一定的知識儲備和不斷學習創(chuàng)新的能力。與此同時，與車主的良好溝通與合作也是非常關(guān)鍵的。通過這個過程，我深刻意識到修復汽車鈑金前門皮的重要性，也明白了其中的技巧和注意事項。只有不斷地學習和提高，才能夠更好地完成這項工作，為車主提供優(yōu)質(zhì)的服務。

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇七

轉(zhuǎn)眼間，快實習兩周了，這兩周的時間已經(jīng)讓我體會到了職業(yè)人和校園人的區(qū)別，在學校，我們可以聽到老師苦口婆心的教育；難受或是累了可以休息一下；心情不好還可以和同學訴說。可是當我們來到工作崗位時，卻發(fā)現(xiàn)了很多的不適應，汽修廠的師傅不像老師那樣有耐心為我們一一解答問題，更多時候需要我們自己去領(lǐng)悟。即使是這樣，我也不會退縮，我會堅持，并體會到了我們要用兩種身份去實習：

以正式工作人員的身份進行實習。我不能因?qū)嵙暽矸荻潘勺约?，要嚴格遵守實習單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀律，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際動手實踐操作能力。

以學生的身份去實習。在實習的同時要認真系統(tǒng)復習所學習的知識，到實習單位要把老師所傳授的知識與實際操作相結(jié)合，多對照，多思考，多問為什么，虛心請教，不恥下問。

我相信，我的第三學期會有很大的收獲。

實的第三學期就要結(jié)束了，在這兩月之久的`實習階段中，我們都受益匪淺。第三學期是我院的辦學特色，主要是通過實踐學習來提高我們的動手能力，將我們的理論知識得到充分的發(fā)揮和鞏固。

在這段實習階段我們也學到了很多在院內(nèi)沒有學到的知識，也體會到了很多沒有體會過的生活。

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇八

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車鈑金維修技術(shù)也越來越成熟。作為汽車維修工作中的一部分，鈑金修復對車輛的外觀和安全起著至關(guān)重要的作用。其中，汽車鈑金前門皮的維修是一個常見的任務，我在從事汽車維修工作中積累了一些心得體會。

首先，準確評估損壞程度是任何汽車維修工作的關(guān)鍵所在。在處理汽車鈑金前門皮時，我們需要仔細檢查門皮的損壞程度，包括刮痕、凹陷、銹蝕等。只有了解了損傷的具體情況，我們才能制定出正確的修復方案，并選擇合適的工具和材料。

其次，正確的操作步驟是保證修復效果的關(guān)鍵。鈑金修復需要一系列的步驟，包括拆卸、拋光、塑形、切割和焊接等。每個步驟都需要細心地操作，尤其是在拆卸和焊接過程中要注意安全。只有嚴格遵守操作規(guī)范，才能保證鈑金修復的質(zhì)量和耐久性。

此外，選擇合適的材料和工具對鈑金修復的質(zhì)量至關(guān)重要。在選擇鈑金修復材料時，我們要考慮材料的強度、耐腐蝕性和可塑性等因素。不同類型的車輛和不同的修復工作需要使用不同的材料。而在選擇工具時，我們要選擇高質(zhì)量的工具，以確保修復過程中的精確度和效率。選擇合適的材料和工具可以最大程度地保證修復效果，同時也能提高工作的效率。

另外，維護細節(jié)決定著修理成果的方向。在修復鈑金前門皮的過程中，細節(jié)決定著修理成果的方向。例如，在切割過程中要注意切割的直線和角度。通過準確的切割，能夠更好地重塑門皮，并保證修復后的門皮與車身整體的一致性。另外，在拋光和涂漆的過程中，需要注意細致的操作和技巧，以保證修復后的門皮的光滑度和外觀。

最后，一個熟練的修理技師需要不斷學習和積累。汽車鈑金維修技術(shù)在不斷發(fā)展，新的工具和材料不斷涌現(xiàn)，只有保持學習的態(tài)度，才能不斷提高修理技術(shù)并適應新的修復方法。我個人也通過參加相關(guān)培訓和拓展學習，不斷積累經(jīng)驗和技能，以提高我的修理水平和效率。

總結(jié)起來，對于汽車鈑金前門皮的修復，準確評估損壞程度、正確操作步驟、選擇合適的材料和工具、維護修復的細節(jié)、持續(xù)學習和積累經(jīng)驗等方面是需要關(guān)注的要點。只有在這些方面都做到恰當和全面，才能使維修的效果完美且持久。通過不斷的努力和學習，我相信我可以在汽車鈑金維修領(lǐng)域中更上一層樓。

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇九

本人于20xx年7月10日來到x公司參加實習，至10月19日申請轉(zhuǎn)正。實習期間工作內(nèi)容如下：

1、折彎車間實習：

為期三周。了解折彎設(shè)備的型號，加工尺寸，工作原理及加工方法，協(xié)助工人進行折彎作業(yè)。

2、數(shù)沖激光車間實習：

為期一周。了解產(chǎn)品數(shù)沖、激光的加工方法。

3、裝配車間實習：

為期三周。配合車間工人完成產(chǎn)品的裝配工作，從整體上對產(chǎn)品進行更直觀的熟悉和了解。

4、焊接作業(yè)指導書編制：

于9月初成立焊接作業(yè)指導書編制小組，x為組長，進行焊接作業(yè)指導書編制工作，已完成tb05、1.6e、2.3、3.x焊接作業(yè)指導書的編制工作。

5、壓鉚檢驗治具的制作：

于9月中旬協(xié)助工程師y進行壓鉚檢驗治具的制作工作，完成tb05、1.6、2.3的壓鉚檢驗治具制作。

匯報人：xxx。

日期：x年x月x日

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇十

車輛碰撞事故時常發(fā)生，車身鈑金修復也成為重要的技能之一。我在XXX汽車維修技工學校接受了車身鈑金修復的實訓，深刻體會到了這門技藝的重要性和難度。在實訓中，我不僅學習到了鈑金修復的基本操作和知識，還通過親身實踐體會到了修復過程中的思維與技巧。

第二段：技術(shù)基礎(chǔ)。

車身鈑金修復的技術(shù)基礎(chǔ)包括：車身結(jié)構(gòu)及構(gòu)造、基礎(chǔ)鉚釘沖壓工藝、基礎(chǔ)鈑金表面處理技巧等。車身鈑金修復需要掌握一些專業(yè)工具和設(shè)備，例如車身修復工作臺、沖壓機、平板鉗等。同時，基礎(chǔ)的手工技能，例如錘擊技巧和用錘代替鉚槍，也是鈑金修復中必不可少的一環(huán)。

第三段：修復難點。

鈑金修復的難點在于識別和處理車身損壞的位置和程度。車身損傷可能是深層鈑金的拉伸、彎曲或切割，也可能是淺層鈑金的凹陷或磨損。不同程度的損傷修復難度和操作難度各不相同，需要修復師傅具備識別和分析能力。同時，車身造型復雜或難以觸及的位置，例如車門內(nèi)側(cè)和頂棚，也都是修復難點。修復師傅需要有豐富的技能和經(jīng)驗來處理這些問題。

在實訓中，我深刻體會到了車身鈑金修復的技術(shù)含量和工作難度。開局處不易，診斷出損傷的性質(zhì)和程度，選擇合適的修復方法，對于修復師傅來說，都需要相當?shù)募寄芎徒?jīng)驗。在實踐中，我不斷摸索積累了更多的經(jīng)驗和技巧，在掌握了車身修復的基本方法之后，我開始接觸到了更高級的修復技巧，從而提升了自己的修復水平。

第五段：總結(jié)。

在實踐中，我深深意識到，車身鈑金修復是一門既需要理論支持，又需要數(shù)年練習的技術(shù)。為了成為一名合格的車身修復師傅，需要具備實踐、熱情和耐心。掌握好基本知識和核心技能，并不斷開展實踐和鍛煉，才能在修復領(lǐng)域中成為富有技巧的專家。作為一名汽車維修技工學校的學生，我將不斷提升自己的實踐能力和專業(yè)技能，爭取成為一名優(yōu)秀的自動車鈑金修復師傅。

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇十一

作為一名汽車工程專業(yè)的學生，我有幸參加了一次汽車電路實訓課程，這是我大學以來最有趣且具有挑戰(zhàn)性的實踐活動之一。通過這次實訓，我深刻認識到汽車電路的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。

首先，我發(fā)現(xiàn)汽車電路的結(jié)構(gòu)和原理非常復雜。在實訓課上，我們學習了汽車電路的基礎(chǔ)知識，包括電池、發(fā)電機、起動馬達等。通過老師的講解和實際操作，我逐漸理解了電路的基本構(gòu)成和工作原理。特別是在拆解一輛廢舊汽車的電路時，我真切地感受到了汽車電路的復雜性。不同的電線、傳感器、繼電器、插口等組成了一個龐大的電路系統(tǒng)，需要精確的布線和連接才能確保汽車正常運行。這讓我對汽車電路的復雜性有了更深刻的認識。

其次，實訓課程提供了許多實踐操作的機會。除了理論知識學習外，我們還進行了許多實際操作。例如，我們用萬用表測量電路中的電壓、電流等參數(shù)，通過這種實踐操作，我加深了對電路參數(shù)的理解。我們還通過實際連接電路進行調(diào)試，這增強了我們的動手能力和操作技巧。在實訓過程中，我也遇到了不少問題，例如電路連接不上、傳感器顯示異常等等。通過和同學們一起討論并尋找解決辦法，最終成功解決了這些問題。這讓我明白了理論知識與實踐操作的緊密聯(lián)系，沒有實踐操作，理論知識就難以得到應用和鞏固。

此外，實訓過程中還注重團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)。由于汽車電路的復雜性，一個人很難完成所有的任務。在實訓中，我們組成小組進行合作，每個人負責不同的任務，例如布線、連接電路、調(diào)試等。通過和同學們的密切合作，我們相互學習、相互幫助，更好地完成了實訓任務。在團隊合作中，我也提高了自己的溝通能力，學會了與他人有效地合作和交流。這對我今后的工作和職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。

最后，實訓課程給我?guī)砹藢氋F的經(jīng)驗和教訓。通過操作實踐，我真切地意識到汽車電路的重要性，任何一個小的故障都可能導致整個汽車系統(tǒng)的`失靈。因此，我深刻體會到了細致的態(tài)度和耐心的重要性。在實訓過程中，我也不可避免地犯了一些錯誤，例如連接錯誤的電線、測量錯誤的電壓等。這些錯誤讓我更加謙虛和謹慎，也學會了從錯誤中吸取經(jīng)驗教訓，不斷改進自己的操作和思考方式。

通過這次汽車電路實訓，我不僅對汽車電路有了更深入的了解，還培養(yǎng)了一系列實踐能力和綜合素質(zhì)。我相信這些寶貴的經(jīng)驗和體會將對我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我會繼續(xù)努力學習并提高自己的專業(yè)能力，為汽車電路的設(shè)計和維修做出更大的貢獻。

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇十二

我所在的專業(yè)為汽車整形技術(shù)專業(yè)，它的專業(yè)技術(shù)主要包括汽車鈑金維修，汽車漆面修復以及汽車室內(nèi)裝飾。而我選擇的是汽車鈑金維修，在上次的第三學期中主要也選擇了鈑金修復，這學期也依然選擇了這項專業(yè)技術(shù)，因為畢竟有了一次實習經(jīng)驗，所以在這次的實習當中不會有太多的坎坷和困難，在工作中也是得心應手。

鈑金修復主要分為幾個大框，其中有汽車車身鈑金修復，汽車框架校正及其汽車的輔助系統(tǒng)的維修。在工作中，要想成為一個優(yōu)秀的鈑金修復師首先要有靈活的頭腦和一雙靈巧的手，以及一顆上進的心，這些都缺一不可。鈑金修復屬于一個技術(shù)含量大的工作，說是敲敲打打就干活，但是其中卻少不了細心的觀察，完美的計算，因為在這過程中要是有一個環(huán)節(jié)出了錯誤將會帶來很大的損失，這樣會使汽車失去原有的流線造型和視覺沖擊，所以要認真對待每一項工作環(huán)節(jié)，這樣才不會破壞汽車的完美外觀。

在工作中不僅要對工作保持認真態(tài)度，還要對周圍的人維持好良好的關(guān)系；不僅要靈活的去運用學到的知識，還要學會取長補短，尊重師長，團結(jié)隊友。每一項都是必不可少的！第三學期就要結(jié)束了，我們也即將面臨畢業(yè)，所以要認真的把這次所學到的知識和技術(shù)進行理解和消化，這樣才會在以后的工作中如魚得水。

第三學期即將結(jié)束，仔細回想起這兩個月中自己到底學會了什么？忽然發(fā)現(xiàn)自己懂得了不少東西。在兩個月的實習中雖然留下許多汗水，也受過點小傷，但那都不算什么，重要的是自己通過兩個月的學習卻是收獲許多?；叵肫疬@些，就算自己再累也值了。沒有付出，怎么可能會有收獲那！

可也動手了，雖然只是簡單的磨沙紙。就這樣我慢慢地和師傅學習。后來我轉(zhuǎn)到機修車間實習，我對機修很感興趣，機修的小師傅對我很好，我也學的很認真，他交會了我許多東西。我很感激他。

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇十三

闖紅燈，記6分，罰100元；不系安全帶，記3分，罰100元；行駛途中撥打手機，記3分，罰100元；有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰；超速駕駛，記6分等；等等法律法規(guī)，都是為了更好的約束駕駛員，更好的維護交通秩序。我以后上路了，我一定會遵守交通法律法規(guī)，做一個合格的駕駛員。

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇十四

這段時間的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。

系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的其中一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權(quán)衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

在熙可公司參觀實習過程中，我置身于企業(yè)的實際生產(chǎn)環(huán)節(jié)，了解了黃桃罐頭生產(chǎn)工藝，通過上午的生產(chǎn)流程講解和下午的實際操作過程，使我對食品廠有了更深入的理解。也看到了常用的工藝設(shè)備：切片機，傳送裝置，淋堿裝置，滅菌設(shè)備，封口機等。切半過程分為人工切半和機器切半，機器切半的人數(shù)約為人工切半處的1/20.很好的提高了工作效率和減少相應的勞動成本，但與人工切半相比，機器切半去核的效果不佳，很多外商對此不太滿意。所以在兩者結(jié)合的基礎(chǔ)上，不斷調(diào)整設(shè)備參數(shù)，改進生產(chǎn)工藝是企業(yè)不斷前進的方法。從另一方面，間接的對勞動密集型食品企業(yè)的生產(chǎn)模式也有了大致的了解，它對機器的依賴程度不高，設(shè)備的'選購秉承了利潤最大化的原則，從生產(chǎn)成本考慮采用最常見的堿法去皮的方法，黃桃皮去除的效果很好，但耗水量大，如果算上污水處理的成本以及從環(huán)保程度考慮的話，采用堿法去皮并不一定是最好的選擇，酶法去皮在此方面則具備明顯的優(yōu)勢。第2天參觀的黃桃基地，見到了不同品種的黃桃，初步了解了黃桃的各項指標，形成了從原料到餐桌的整體概念。

非常感謝湖南省農(nóng)產(chǎn)品加工研究所和安徽熙可有限公司為我們提供了此次機會，讓我們進一步的將理論和實踐相結(jié)合，了解到企業(yè)的思考角度，為我們今后的科研提供了現(xiàn)實參考依據(jù)，也更有利于產(chǎn)學研三者的有效結(jié)合。

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇十五

本人于20xx年7月10日來到x公司參加實習，至2015年10月19日申請轉(zhuǎn)正。實習期間工作內(nèi)容如下：

1、折彎車間實習：

為期三周。了解折彎設(shè)備的型號，加工尺寸，工作原理及加工方法，協(xié)助工人進行折彎作業(yè)。

2、數(shù)沖激光車間實習：

為期一周。了解產(chǎn)品數(shù)沖、激光的加工方法。

3、裝配車間實習：

為期三周。配合車間工人完成產(chǎn)品的裝配工作，從整體上對產(chǎn)品進行更直觀的熟悉和了解。

4、焊接作業(yè)指導書編制：

于9月初成立焊接作業(yè)指導書編制小組，x為組長，進行焊接作業(yè)指導書編制工作，已完成tb05、1.6e、2.3、3.x焊接作業(yè)指導書的編制工作。

5、壓鉚檢驗治具的制作：

于9月中旬協(xié)助工程師y進行壓鉚檢驗治具的制作工作，完成tb05、1.6、2.3的壓鉚檢驗治具制作。

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇十六

轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在咱們學校帶了九個班的鈑金實習了，這真是讓我難以忘懷的一段人生經(jīng)歷。在實習期間同學們既緊張又刺激，在競爭的同時又合作。

充分發(fā)揮自己的主觀能動性，充分展示了在我們走四方學校走出的青年形象。在體驗中學習，在學習中改變，這是我在鈑金實習中帶給學生最深刻的體會。

在實習期間，學生的學習活動豐富多彩，首先我會給學生提出了四點希望和要求：

（一）珍惜機遇，立志成才；

（二）牢記責任、權(quán)限、規(guī)范、流程的意識，做合格的員工；

（三）遵守認真、高效、精細的工作原則；

（四）培養(yǎng)敬業(yè)、勤奮、堅韌的品質(zhì)，做最好的自己。學生們要牢記學校對他們的希望和要求，敢于超越、勇爭第一。

其次，我更是以8s管理標準為基處以4s管理原則為方向來要求我們的學生，讓他們走出校門能以最快的時間與社會接軌與所在單位的工作模式接軌，避免學生走出校園后所存在的恐懼與抵觸，更不會有陌生感。讓我們的學生學會了很多職場的道理，避免在以后的職場中多走彎道。

然后，在課堂之上我也會給學生們做一些拓展訓練和職業(yè)化訓練，在拓展訓練舉辦的簡單游戲中，讓學生學到如何領(lǐng)導團隊、優(yōu)化步驟、分配資源、在最短的時間內(nèi)完成老師分配的任務，從而增加學員之間的交流合作。當然在每次上課之前都要做前期的大量準備，比如說操作之中所需要的工具，耗材，以及分析學習目標所用的課件。

最后，給學生們進行完考核后還會給學生講解一些有關(guān)于4s店和企業(yè)當中的各項業(yè)務和為人處世等等，使得學生對社會有更加深入的了解。

這次鈑金實習充分體現(xiàn)了我校對學生的重視和期望，我校為此投入了大量的人力、物力和財力，讓學生們受益匪淺。

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇十七

在社會高速發(fā)展的今天，汽車已成為我們生活中不可或缺的交通工具之一。而鈑金作為汽車制造過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)，其安全性顯得尤為關(guān)鍵。因此，本文將介紹筆者參加汽車鈑金安全培訓的心得體會。

第二段：培訓前的準備。

在培訓前，我們需要了解一些基本的車身構(gòu)造和相關(guān)的金屬材料。這樣有利于我們更好地理解汽車鈑金制造的過程和技術(shù)要求。此外，為了提高培訓效果，我們還需對工作中可能涉及的安全問題進行認真的學習和思考。只有準備充分，才能夠更好地參與培訓，從而學到更多有用的知識和技能。

第三段：培訓中的實踐能力提升。

在培訓中，我們不僅學習了鈑金車身結(jié)構(gòu)和制造工藝，也參加了實踐操作，深化了對汽車鈑金制造的認識。在實際操作中，我們了解到了不同成分、不同力度的鋼板和鋁板的擠壓、拉伸、彎曲、切割等加工技術(shù)。同時，我們還了解了捆扎、焊接和噴漆等注意事項，熟練掌握了先進的鈑金技術(shù)。

第四段：培訓后的收獲。

通過這次汽車鈑金安全培訓，我們不僅提高了自己的技能水平和實踐能力，也更加深入地認識到了相關(guān)工作的安全隱患和危險性，從而更加注重安全意識和操作技巧。此外，我們也認識到，鈑金制造行業(yè)處于不斷發(fā)展和變化之中，我們需要不斷地學習和追求創(chuàng)新，以適應市場需求和汽車技術(shù)的不斷更新。

第五段：總結(jié)。

總之，筆者參加汽車鈑金安全培訓的心得體會，是我們不斷提高自身安全意識和技能水平的過程。通過這次培訓，我們不僅學會了先進的鈑金制造技術(shù)，也提高了自己的實踐能力和操作技巧。同時，我們也更加認識到了相關(guān)工作中的安全隱患和危險性，強化了自己的安全意識。在未來的工作中，我們將繼續(xù)注重學習和創(chuàng)新，以保證自身在汽車鈑金制造領(lǐng)域的競爭力和市場開拓能力。

汽車鈑金實訓心得體會簡短篇十八

社會實踐能幫助大學生樹立正確的立業(yè)觀，適應市場，順利就業(yè)。下面是本站帶來的汽車鈑金實習的心得體會，僅供參考。

今年暑假學校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實習,實習時間將近一個月，我的實習的崗位是汽車鈑金。時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，將近一個月的實習就接近了尾聲，心里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有很多東西沒有學到，這還需要我以后不斷地進一步的學習和實踐。雖然一個月的實習時間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實習不僅增長了我的動手和實踐能力，而且學到了不少書本上學不到的東西。

實習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板)、保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時候，我心里覺得拆裝實在是太簡單了，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定要小心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚，只有這樣拆的時候你才會得心應手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的。裝保險杠的時候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進水，直接導致電路燒毀。

拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進行的，一般是針對車體變形嚴重的事故車。

接下來來就是鈑金件修復。實習期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復工作。對于保險杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆;如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一點一點的拉，拉的同時要仔細用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復，究竟到恢復到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實際經(jīng)驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。

實習后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國內(nèi)汽車鈑金市場前景：目前，國內(nèi)汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題：一，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標準的車身整形設(shè)備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計，我國修復后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十。現(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質(zhì)量也得不到消費者的認可。國內(nèi)的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。一面是政策管理細節(jié)與檢測機構(gòu)的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準，國內(nèi)相關(guān)機構(gòu)一直沒有一個詳細的政策法規(guī)出臺，這直接導致了汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據(jù)了解，當前國內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半“地下式”的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝：“外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經(jīng)過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡?！憋@然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認知，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)?；鸨男枨笫袌龊蛯I(yè)的增設(shè)都反映了國內(nèi)的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。

一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術(shù)的相關(guān)理論實踐知識如：汽車材料與熱處理、汽車機械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識，同樣汽車英語閱讀能力、計算機應用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經(jīng)驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。

為了提高我們新老師的實踐操作能力，以便讓我們以后的教育教學工作能夠更好的開展，學校特意安排我們新老師進行了為期一個月的培訓。

在黃部長的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認同，部長要求我們必須嚴格遵從珠光汽車公司的。

規(guī)章制度。

虛心求教。俗話說：“我把普僧當圣僧圣僧把我當智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。

在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時候必須一點一點地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣，只有這樣，這個人才能趨于完美。

如果說鈑金是考驗一個人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗一個人是否細心了。作為汽車維護保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時這幾道中最為繁瑣的一道，這一點在實習的時候深刻體會到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質(zhì)量做得如何好，待漆干后仍然會存在瑕疵。通常情況下，錯誤時可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。

在奧迪鈑噴組有兩位經(jīng)驗豐富的打蠟師傅。在實習期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會產(chǎn)生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時可先用800目的美容砂紙進行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。

短暫的實習轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，此次實踐實習不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴格的管理制度，也對于校企合作機制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認識。我堅信這種對于職業(yè)學校學生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對我以后的教育教學工作有很大的指導作用。

在本學期的第七周至第十周的頂崗實習中我不但學習了汽車的各種相關(guān)技術(shù)(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面)，還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實習中的總結(jié)：

一.汽車維修企業(yè)的管理。

要運用科學的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：

(1)戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。

(2)市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。

(3)用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。

(4)效益觀念關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務;對內(nèi)如何降低成本。

(5)競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。

(6)時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀念。

(7)變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時有對策。

二、與人溝通。

與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。

三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識。

(1)在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養(yǎng);所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標準而規(guī)范的技術(shù)要求;所謂專業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。

1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。

2)車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。

3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。

4)漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。

5)汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。

6)汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。

其實，在實習的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實習過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實習，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。