最新鐵路運(yùn)輸心得體會(huì)及感悟(大全14篇)

通過撰寫心得體會(huì)，我們可以深入思考自己的所見所聞，進(jìn)而更好地提升自己的認(rèn)知水平。寫心得體會(huì)時(shí)，可以結(jié)合實(shí)際案例，具體描述自己的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。以下是一些不同主題的心得體會(huì)范文，希望能滿足大家的需求。

鐵路運(yùn)輸心得體會(huì)及感悟篇一

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與交流，鐵路運(yùn)輸作為重要的交通工具之一也逐步走向繁榮，成為了許多國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施。在這種背景下，鐵路運(yùn)輸?shù)氖杖牍芾碛绕渲匾?，它不僅影響了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的生存與發(fā)展，也關(guān)系到全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)利益和公共利益。作為一名從事鐵路運(yùn)輸收入管理工作多年的從業(yè)者，我認(rèn)為，鐵路運(yùn)輸收入管理需要高度的專業(yè)化、系統(tǒng)化和信息化，同時(shí)也需要堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，注重營(yíng)銷創(chuàng)新和服務(wù)質(zhì)量，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的盈利和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。接下來，我將就這方面的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)分享給大家。

【Body1：強(qiáng)化專業(yè)化、系統(tǒng)化和信息化】。

鐵路運(yùn)輸收入管理需要高度的專業(yè)化、系統(tǒng)化和信息化。具體而言，需要建立一套完整的經(jīng)濟(jì)賬務(wù)體系，包括流水賬、班組賬、地區(qū)賬等各個(gè)層級(jí)的賬戶，并通過現(xiàn)代化信息技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化的數(shù)據(jù)管理和分析，確保信息真實(shí)可靠。同時(shí)，也需要制定完善的收入管理程序和規(guī)章制度，確保以公正、公平、透明的原則進(jìn)行管理，并根據(jù)客戶需求和市場(chǎng)變化，及時(shí)調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格政策。此外，還需要加強(qiáng)對(duì)失信行為的打擊力度，保障鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)。

【Body2：堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，注重營(yíng)銷創(chuàng)新和服務(wù)質(zhì)量】。

鐵路運(yùn)輸收入管理也需要堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，注重營(yíng)銷創(chuàng)新和服務(wù)質(zhì)量。在服務(wù)質(zhì)量方面，需要推行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、人性化服務(wù)，完善售票設(shè)施和服務(wù)流程，保障客戶的合法權(quán)益，并通過客戶滿意度調(diào)查等手段，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。在營(yíng)銷創(chuàng)新方面，需要充分利用多種渠道和網(wǎng)絡(luò)，打造品牌形象，樹立良好的企業(yè)形象，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，也需要?jiǎng)?chuàng)新票務(wù)模式，推出不同的優(yōu)惠活動(dòng)和套餐服務(wù)，滿足不同客戶的需求。在多元化的市場(chǎng)環(huán)境下，只有不斷創(chuàng)新，才能不斷滿足用戶需求和贏得市場(chǎng)。

【Body3：加強(qiáng)資金監(jiān)管，遏制收入損失】。

鐵路運(yùn)輸收入管理還需要加強(qiáng)資金監(jiān)管，遏制收入損失。在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中，資金管理尤其重要，涉及收支往來、賬目清理、資金保管、資金回籠等方面。要做好資金管理，首先要明確職責(zé)分工，制定明確的管理制度和流程，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)流程的監(jiān)督和反饋。其次，要密切監(jiān)測(cè)收入和費(fèi)用的動(dòng)態(tài)變化，防范和遏制各種形式的侵占與損失，保障資金的安全性和合法性。最后，要加大對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的核查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正異常情況。

【Conclusion】。

綜上所述，鐵路運(yùn)輸收入管理是企業(yè)管理的重要組成部分，在實(shí)踐中也充滿了許多挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在有效的管理下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)良好的收入、穩(wěn)定的發(fā)展和良好的社會(huì)貢獻(xiàn)。為了進(jìn)一步加強(qiáng)收入管理，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，我們需要不斷提升管理水平，加強(qiáng)市場(chǎng)創(chuàng)新，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，建立規(guī)范的管理機(jī)制。同時(shí)，也需要將鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理與外部市場(chǎng)需求相結(jié)合，以市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)榛A(chǔ)，不斷推進(jìn)管理水平的提高和服務(wù)質(zhì)量的升級(jí)。

鐵路運(yùn)輸心得體會(huì)及感悟篇二

隨著交通工具的不斷發(fā)展，人們的出行方式也越來越多樣化。而作為一種古老而又現(xiàn)代的交通工具，鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代社會(huì)中扮演著重要的角色。最近，我有機(jī)會(huì)深入了解了鐵路運(yùn)輸，對(duì)其進(jìn)行了調(diào)查和體驗(yàn)，這使我對(duì)鐵路運(yùn)輸有了更深刻的了解，并從中獲得了一些寶貴的心得體會(huì)。

第一段：鐵路運(yùn)輸?shù)幕靖拍詈桶l(fā)展歷程。

鐵路運(yùn)輸，簡(jiǎn)單來說，就是利用鐵軌、火車等一系列設(shè)備進(jìn)行貨物和人員的運(yùn)輸。它起源于18世紀(jì)末19世紀(jì)初的英國(guó)工業(yè)革命時(shí)期，隨后迅速擴(kuò)展到世界各地。鐵路運(yùn)輸在交通效率、運(yùn)力和安全性方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，特別是在長(zhǎng)距離和大批量貨運(yùn)方面。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸不斷創(chuàng)新改進(jìn)，建設(shè)了許多高速鐵路和復(fù)雜的鐵路網(wǎng)，使得鐵路運(yùn)輸更加高效和便捷。

鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代社會(huì)中具有諸多優(yōu)勢(shì)與意義。首先，鐵路運(yùn)輸能夠大規(guī)模運(yùn)輸貨物和人員，滿足社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?。其次，鐵路運(yùn)輸相對(duì)于其他交通工具來說，運(yùn)輸效率更高，耗能較少，減少了能源的消耗，對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響也較小。而且，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩阅芎茫鹿拾l(fā)生率相對(duì)較低，對(duì)于人們的生命財(cái)產(chǎn)安全也有很大的保障。此外，鐵路運(yùn)輸與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，可以促進(jìn)城市的發(fā)展和交流，加強(qiáng)各地之間的聯(lián)系。

通過近期的鐵路體驗(yàn)，我深刻感受到了鐵路運(yùn)輸?shù)脑S多優(yōu)點(diǎn)。首先，乘坐火車旅行是一種舒適而輕松的體驗(yàn)。火車車廂內(nèi)設(shè)施齊全，寬敞舒適，乘客可以在車上休息、閱讀或工作，大大提高了旅途的舒適度，不像長(zhǎng)途汽車或飛機(jī)那樣受到擁擠和顛簸的困擾。其次，火車行駛在鐵軌上，避免了由于天氣或其他因素造成的交通擁堵和延誤。除此之外，火車旅行還能欣賞到沿途的美景，尤其在鄉(xiāng)村或風(fēng)景名勝區(qū)，給人一種寧?kù)o和放松的感覺。最重要的是，火車票價(jià)相對(duì)其他交通工具較為合理，更加符合普通人的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)能力。

盡管鐵路運(yùn)輸有諸多的優(yōu)勢(shì)，但也面臨著一些問題和挑戰(zhàn)。首先，鐵路線路的建設(shè)和維護(hù)成本較高，需要大量的財(cái)力和人力投入。其次，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一些鐵路公司的服務(wù)質(zhì)量存在差異，需要進(jìn)一步完善和提高服務(wù)水平。另外，部分地區(qū)的鐵路網(wǎng)覆蓋不全，無法滿足當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂行枨?，需要加?qiáng)規(guī)劃和建設(shè)。為了克服這些問題，我們可以加大對(duì)鐵路基建的投資力度，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理，提升技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量，更好地滿足公眾的需求。

第五段：對(duì)未來鐵路發(fā)展的展望和期待。

作為一種傳統(tǒng)的交通方式，鐵路運(yùn)輸在21世紀(jì)依然具有很大的發(fā)展?jié)摿ΑｋS著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，我們可以期待鐵路運(yùn)輸在未來繼續(xù)完善和創(chuàng)新。例如，引入更先進(jìn)的高鐵技術(shù)和智能化系統(tǒng)，提高運(yùn)輸速度和效率。同時(shí)，在環(huán)境保護(hù)方面，我們可以積極推廣綠色鐵路運(yùn)輸，減少能源消耗和二氧化碳排放。相信隨著時(shí)間的推移，鐵路運(yùn)輸會(huì)變得更加快速、高效和環(huán)保，為社會(huì)與人民的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

綜上所述，通過深入了解鐵路運(yùn)輸，我對(duì)其發(fā)展歷程、優(yōu)勢(shì)與意義以及存在的問題有了更全面的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，通過親身體驗(yàn)鐵路旅行，我深刻感受到鐵路運(yùn)輸?shù)氖孢m、安全和便捷。在未來，我期待鐵路運(yùn)輸能夠進(jìn)一步發(fā)展完善，成為人們出行的首選方式之一，為社會(huì)的發(fā)展和人民的生活帶來更多便利與福利。

鐵路運(yùn)輸心得體會(huì)及感悟篇三

隨著社會(huì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸管理作為一門重要的專業(yè)課程，在高等教育中得到了越來越重視。作為一名鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)的教師，我深感自己的責(zé)任重大。經(jīng)過多年的授課實(shí)踐和研究，我對(duì)鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)有了一些心得體會(huì)，希望能與大家分享。

在進(jìn)行鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)過程中，我認(rèn)為首先要注重理論與實(shí)踐的結(jié)合。鐵路運(yùn)輸管理是一門應(yīng)用性很強(qiáng)的學(xué)科，理論知識(shí)只有與實(shí)際案例相結(jié)合才能更好地理解和掌握。因此，我在授課時(shí)會(huì)先講授相關(guān)的理論知識(shí)，并引導(dǎo)學(xué)生通過案例分析、實(shí)地考察等方式進(jìn)行實(shí)踐，使他們?cè)趯?shí)際操作中學(xué)到更多的知識(shí)和技能。

其次，我發(fā)現(xiàn)在課堂教學(xué)中，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣十分重要。鐵路運(yùn)輸管理是一門內(nèi)容較為復(fù)雜的學(xué)科，學(xué)生對(duì)于枯燥的理論知識(shí)容易感到疲倦。因此，我會(huì)通過舉例解釋、互動(dòng)問答等方式，增加課堂的趣味性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使他們主動(dòng)參與進(jìn)來，積極思考和解決問題。

另外，提高學(xué)生的實(shí)踐能力也是我在教學(xué)中非常重視的一點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸管理是一門注重實(shí)踐操作的學(xué)科，學(xué)生只有經(jīng)過實(shí)際操作才能更好地掌握相關(guān)的知識(shí)和技能。因此，我會(huì)組織學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐課程和實(shí)習(xí)，使他們能夠真正地接觸到實(shí)際的工作環(huán)境，鍛煉和提高自己的實(shí)踐能力。

在進(jìn)行鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)時(shí)，我也注重培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力。鐵路運(yùn)輸管理工作通常需要多個(gè)人員協(xié)同配合，因此，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中需要培養(yǎng)良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。為此，我會(huì)安排一些團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目，讓學(xué)生能夠通過團(tuán)隊(duì)合作來解決問題，培養(yǎng)他們的協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊(duì)精神。

最后，為了讓學(xué)生更好地掌握鐵路運(yùn)輸管理的知識(shí)和技能，我會(huì)不斷更新教學(xué)內(nèi)容和教材。鐵路運(yùn)輸管理作為一門關(guān)系到國(guó)家交通運(yùn)輸安全的學(xué)科，需要緊跟時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步。因此，我會(huì)關(guān)注國(guó)內(nèi)外行業(yè)動(dòng)態(tài)，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，為學(xué)生提供最新的知識(shí)和理論支持。

總之，鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性和責(zé)任重大的工作。在這個(gè)過程中，教師需要注重理論與實(shí)踐的結(jié)合，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高他們的實(shí)踐能力，培養(yǎng)他們的團(tuán)隊(duì)合作能力，并不斷更新教學(xué)內(nèi)容和教材。只有這樣，鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)才能更好地發(fā)展，為培養(yǎng)優(yōu)秀的鐵路運(yùn)輸管理人才做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

鐵路運(yùn)輸心得體會(huì)及感悟篇四

近幾年來，隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)的培養(yǎng)也日益重要。作為一名鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)的教師，我一直致力于提高教學(xué)質(zhì)量和培養(yǎng)應(yīng)用型人才。通過多年的教學(xué)實(shí)踐和總結(jié)，我深感鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)的重要性，也有了一些心得和體會(huì)。

首先，合理的教學(xué)內(nèi)容和設(shè)計(jì)非常重要。鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)包含的知識(shí)點(diǎn)非常多，涉及到的領(lǐng)域也十分廣泛。因此，在教學(xué)中，我們需要合理選擇課程內(nèi)容，確保學(xué)生能夠系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握重要的理論知識(shí)。同時(shí)，我們還要注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，配備一定的實(shí)踐操作課程，使學(xué)生能夠真實(shí)地接觸到鐵路運(yùn)輸管理工作。例如，我會(huì)組織學(xué)生參觀鐵路運(yùn)輸管理部門，實(shí)踐操作一些在課堂上學(xué)到的理論知識(shí)，這樣既增加了學(xué)生的興趣，又提高了他們的實(shí)踐能力。

其次，創(chuàng)新的教學(xué)方法和手段具有巨大的促進(jìn)作用。對(duì)于鐵路運(yùn)輸管理這個(gè)專業(yè)來說，單一的教學(xué)方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了學(xué)生的需求。如今，我們可以借助現(xiàn)代化的技術(shù)手段進(jìn)行教學(xué)，例如利用多媒體和互聯(lián)網(wǎng)資源進(jìn)行教學(xué)，可以更直觀地向?qū)W生展示一些實(shí)際案例和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。同時(shí)，還可以運(yùn)用情景模擬教學(xué)法，讓學(xué)生在模擬的場(chǎng)景中進(jìn)行操作和決策，提高他們的應(yīng)變能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。以我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來說，這種創(chuàng)新的教學(xué)方法確實(shí)在激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和提高學(xué)習(xí)效果方面收到了很好的效果。

另外，與行業(yè)合作是鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。鐵路運(yùn)輸管理作為一門應(yīng)用型專業(yè)課程，與實(shí)際工作密切相關(guān)。因此，與行業(yè)的合作十分有助于學(xué)生的學(xué)習(xí)和就業(yè)。我們可以邀請(qǐng)一些鐵路運(yùn)輸管理領(lǐng)域的專家來進(jìn)行講座，給學(xué)生提供最新的行業(yè)動(dòng)態(tài)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，我們還可以與一些鐵路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，讓學(xué)生進(jìn)行暑期實(shí)習(xí)或參與實(shí)際項(xiàng)目，使他們能夠更好地了解行業(yè)運(yùn)作和應(yīng)用管理知識(shí)。這種實(shí)踐與理論相結(jié)合的教學(xué)模式非常受學(xué)生歡迎，并且能夠提高他們的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

最后，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性也是非常重要的。鐵路運(yùn)輸管理是一門知識(shí)密集型的專業(yè)課程，學(xué)生需要有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)動(dòng)力才能夠理解和掌握其中的知識(shí)。因此，我們教師要注重培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性?？梢赃m當(dāng)增加一些有趣的實(shí)踐項(xiàng)目和案例分析，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)思考和研究。同時(shí)，開展一些知識(shí)競(jìng)賽和學(xué)術(shù)活動(dòng)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，讓學(xué)生積極參與到學(xué)習(xí)中來。通過這些方法，我們可以實(shí)現(xiàn)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，培養(yǎng)他們的綜合能力和解決問題的能力。

綜上所述，鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的任務(wù)。通過合理的教學(xué)內(nèi)容和設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的教學(xué)方法和手段、與行業(yè)的合作以及激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性，我們可以更好地培養(yǎng)出合格的鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)人才，為我國(guó)的鐵路事業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。作為一名鐵路運(yùn)輸管理教師，我將繼續(xù)不斷探索和完善鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)，為培養(yǎng)更多優(yōu)秀學(xué)生而努力。

鐵路運(yùn)輸心得體會(huì)及感悟篇五

近年來，鐵路運(yùn)輸在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。鐵路運(yùn)輸崗位的工作人員需要具備豐富的知識(shí)和技能，以確保列車運(yùn)行安全和乘客的順利出行。在我參加的鐵路運(yùn)輸崗前培訓(xùn)中，我體會(huì)到了這項(xiàng)工作的重要性，也深刻認(rèn)識(shí)到自身還存在的不足。以下是我在培訓(xùn)中的心得體會(huì)。

第一段：理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。

在崗前培訓(xùn)中，我們首先接受了豐富的理論知識(shí)培訓(xùn)，包括運(yùn)輸規(guī)章制度、安全操作規(guī)程等內(nèi)容。通過學(xué)習(xí)這些理論知識(shí)，我對(duì)鐵路運(yùn)輸有了更加全面和深入的了解。我了解到列車的組成結(jié)構(gòu)，學(xué)習(xí)了如何進(jìn)行車輛檢查和維護(hù)，還掌握了應(yīng)急處理措施等重要技能。通過理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到眼前的工作并非簡(jiǎn)單，它需要我們的嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè)。

第二段：技能操作的訓(xùn)練。

在理論學(xué)習(xí)之后，我們進(jìn)行了嚴(yán)格的技能操作訓(xùn)練。在模擬的列車環(huán)境中，我們學(xué)習(xí)了列車的駕駛、制動(dòng)、牽引和轉(zhuǎn)載等操作技巧。這種實(shí)踐訓(xùn)練提高了我們的操作手速和反應(yīng)能力，也培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作精神。通過實(shí)踐訓(xùn)練，我深刻意識(shí)到技能的重要性，只有掌握了這些操作技巧，才能在實(shí)際工作中勝任自己的崗位。

第三段：安全意識(shí)的培養(yǎng)。

作為一名鐵路運(yùn)輸工作人員，安全始終是第一位的。在培訓(xùn)中，我們不僅接受了安全意識(shí)培養(yǎng)的教育，還進(jìn)行了火災(zāi)逃生演練和緊急情況處理等實(shí)操訓(xùn)練。這些訓(xùn)練加深了我們對(duì)安全工作的重視和實(shí)際應(yīng)對(duì)能力。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我認(rèn)識(shí)到只有安全第一，才能保障乘客的出行安全，才能保證鐵路運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。

第四段：服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)。

鐵路運(yùn)輸是一個(gè)服務(wù)性行業(yè)，我們作為一線工作人員，需要具備良好的服務(wù)意識(shí)。在崗前培訓(xùn)中，我們接受了客戶服務(wù)的專業(yè)知識(shí)和技巧培訓(xùn)。通過模擬場(chǎng)景的實(shí)操訓(xùn)練，我們學(xué)會(huì)了如何面對(duì)各種復(fù)雜的客戶情況，通過耐心、細(xì)致的服務(wù)，讓乘客感受到我們的關(guān)懷和熱情。在培訓(xùn)過程中，我認(rèn)識(shí)到服務(wù)態(tài)度和技巧同樣重要，只有真正用心去服務(wù)，才能贏得乘客的滿意和信任。

第五段：終身學(xué)習(xí)的重要性。

通過崗前培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)是一項(xiàng)終身任務(wù)。在技能操作的訓(xùn)練中，我不斷強(qiáng)調(diào)學(xué)以致用，將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中。在安全意識(shí)的培養(yǎng)中，我始終保持警惕，并不斷學(xué)習(xí)和提高自己的應(yīng)對(duì)能力。在服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)中，我不斷反思和改進(jìn)自己的服務(wù)方式。我明白，只有終身學(xué)習(xí)，才能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展變化，不斷提高個(gè)人的素質(zhì)和能力。

總結(jié)：

通過鐵路運(yùn)輸崗前培訓(xùn)，我收獲了豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過培訓(xùn)，我的工作意識(shí)得到了提高，我對(duì)于自己的崗位有了更清晰的認(rèn)識(shí)。我將始終繼續(xù)學(xué)習(xí)，提高專業(yè)技能，不斷提升自己的能力水平，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

鐵路運(yùn)輸心得體會(huì)及感悟篇六

隨著鐵路交通的不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)輸崗位的需求也逐漸增多。為了適應(yīng)這一需求，我參與了一次鐵路運(yùn)輸崗前培訓(xùn)，這次培訓(xùn)讓我受益匪淺。在這次培訓(xùn)中，我深刻體會(huì)到了鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾?，了解到了鐵路運(yùn)輸?shù)牧鞒毯妥⒁馐马?xiàng)，并且在實(shí)踐中掌握了相關(guān)技巧。通過這次培訓(xùn)，我不僅增加了自身的專業(yè)知識(shí)和技能，也對(duì)鐵路運(yùn)輸事業(yè)有了更深入的理解。

首先，這次培訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾?。在培?xùn)中，我們學(xué)習(xí)了鐵路運(yùn)輸對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活的重要性，了解到鐵路運(yùn)輸是連接各個(gè)地區(qū)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，服務(wù)人民生活的重要工具。鐵路運(yùn)輸?shù)母咝院桶踩允瞧渌煌ㄟ\(yùn)輸方式所無法替代的，因此鐵路運(yùn)輸在國(guó)家發(fā)展中扮演著重要角色。這樣的認(rèn)識(shí)讓我對(duì)自己的工作更加重視，也理解了自己所從事的崗位的重要性。

其次，通過這次培訓(xùn)，我了解到了鐵路運(yùn)輸?shù)木唧w流程和注意事項(xiàng)。我們?cè)谂嘤?xùn)中學(xué)習(xí)了鐵路運(yùn)輸中的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括貨物接收、裝車、運(yùn)輸、卸車等。通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，我明確了每個(gè)環(huán)節(jié)的操作步驟和要求，了解到了每個(gè)環(huán)節(jié)中存在的難點(diǎn)和需要注意的事項(xiàng)。同時(shí)，我們還學(xué)習(xí)了運(yùn)輸過程中的安全管理知識(shí)，了解了如何預(yù)防事故和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。這些具體的知識(shí)讓我在實(shí)際工作中更加得心應(yīng)手，也更加注重操作的準(zhǔn)確性和安全性。

在實(shí)踐中掌握相關(guān)技巧是這次培訓(xùn)的又一重要內(nèi)容。培訓(xùn)中，我們進(jìn)行了多次實(shí)操，通過模擬真實(shí)的工作場(chǎng)景，讓我們親身體驗(yàn)鐵路運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)和流程。在實(shí)操中，我們學(xué)會(huì)了如何正確操作設(shè)備和工具，掌握了一些實(shí)用的技巧，如如何正確使用起重機(jī)械、如何正確裝車和卸車等。這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)于我們后續(xù)的工作非常有幫助，讓我們能夠更加熟練地完成工作任務(wù)。同時(shí)，這些實(shí)操還提高了我們的應(yīng)急處置能力，讓我們能夠在突發(fā)情況下做出正確的反應(yīng)。

通過這次培訓(xùn)，我的專業(yè)知識(shí)和技能得到了大幅提升。在培訓(xùn)過程中，我們學(xué)習(xí)了大量的鐵路運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)，包括運(yùn)輸流程、安全管理、操作技巧等。這些知識(shí)不僅增加了我對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)睦斫?，也提升了我的專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)，在實(shí)操中，我不僅掌握了一些實(shí)用的技巧，也培養(yǎng)了一種良好的工作態(tài)度和責(zé)任心。這樣的培訓(xùn)讓我在面對(duì)實(shí)際工作時(shí)更加從容和自信，也增強(qiáng)了我對(duì)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的熱愛和信心。

綜上所述，參加鐵路運(yùn)輸崗前培訓(xùn)讓我受益匪淺。通過這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾?，了解到了鐵路運(yùn)輸?shù)牧鞒毯妥⒁馐马?xiàng)，并且在實(shí)踐中掌握了相關(guān)技巧。通過這次培訓(xùn)，我不僅增加了自身的專業(yè)知識(shí)和技能，也對(duì)鐵路運(yùn)輸事業(yè)有了更深入的理解。在今后的工作和生活中，我將運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

鐵路運(yùn)輸心得體會(huì)及感悟篇七

8月3日，我們?cè)谛Ψ焱卣够剡M(jìn)行了一場(chǎng)拓展訓(xùn)練比賽，以幫助企業(yè)老板及中高層打造企業(yè)冠軍團(tuán)隊(duì)為目的，企業(yè)文化實(shí)施步驟、冠軍團(tuán)隊(duì)五大特質(zhì)等幾大方面，通過笑翻天教練的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)講解、分享，導(dǎo)師與學(xué)員互動(dòng)分享、拓展訓(xùn)練等環(huán)節(jié)，訓(xùn)練學(xué)員學(xué)會(huì)如何找到企業(yè)的“魂”文化，進(jìn)而打造出屬于自己的“冠軍團(tuán)隊(duì)”!

接下來就是進(jìn)行拓展比賽了，我們滿懷信心來到了比賽現(xiàn)場(chǎng)。本以為每一個(gè)項(xiàng)目都可以試試自己的身手，可惜教官只給我們選擇一個(gè)項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，無奈大家只能憑自己的身體條件選擇一個(gè)項(xiàng)目了，而我選擇了緬甸橋，看看那個(gè)場(chǎng)地，心里還真是有點(diǎn)心慌慌的，長(zhǎng)二、三十米的繩索，要靠自己走過去，感覺真的是蠻困難?？墒墙坦俑嬖V我們那些來玩緬甸橋的從來都沒有掉下來過，這樣我們才放心很多。

終于在漫長(zhǎng)的等待中輪到我們了，我們迅速地穿好了保護(hù)的器具，等待著這屬于我們的一刻，“加油，加油”，我向?qū)γ娴年?duì)友喊著。突然不知道什么原因，他們?nèi)齻€(gè)人都從繩索上掉了下來，可是一秒鐘之后，他們又奇跡般地讓腳踩在了鋼絲上。說實(shí)話這一幕真是又讓我害怕又讓我驚喜，害怕的是如果剛剛他們沒辦法踩回來那該怎么辦，驚喜的是三個(gè)人同時(shí)下去，又在短暫的時(shí)間中同時(shí)踩回在鋼絲上，我也相信有這樣機(jī)緣巧合的事情，說明老天也在幫助我們，我們一定會(huì)成功的。該我了，我告訴自己往前走，往前走，勝利是屬于敢跨大步勇往直前的勇者的?！耙徊健⒍?、三步……”到了，終于到了，我們從教官那里打探到了小道消息，目前我們的成績(jī)是最好的，開心、喜悅的心情一下子都寫在了我們臉上，因?yàn)槲覀冇眯淖龅搅俗詈?，而且這就是我們想要的最好。

由于緬甸橋的進(jìn)程較快，當(dāng)所有的隊(duì)員完成比賽，其它的項(xiàng)目天梯和空中抓杠才進(jìn)行到一半，所以我們馬上趕了回去為同隊(duì)的隊(duì)友加油，其實(shí)最困難的當(dāng)屬天梯，因?yàn)樯先サ娜齻€(gè)隊(duì)友只能靠互相之間的合作借不到其它的外力，天梯越往上面，兩根棍之間的距離會(huì)越來越大，最后的兩根棍之的距離有1.8米多，而對(duì)于女生來說那是多么困難的事情啊!到我們班的同學(xué)上場(chǎng)了，一節(jié)一節(jié)再一節(jié)，前三根進(jìn)展的都蠻順利的，可是快到第四根的時(shí)候，女生已經(jīng)夠不著什么了，由于大家的支持和上面隊(duì)友的鼓勵(lì)，讓她站在了第四根棒上了，雖然沒有到達(dá)頂峰，但是她們盡力了，我們以她們?yōu)榘痢?/p>

最后舉行的是盲人方陣的比賽，15個(gè)人蒙著眼，手拉手完成了正方形，而且完成得相當(dāng)出色。我們贏了，贏了自己，也贏得了教官贊許的目光，我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記教官問我們好時(shí)，我們回答的響亮而又干脆的聲音“好、很好、非常好!”也永遠(yuǎn)不會(huì)忘記15個(gè)人同甘共苦地走過了這么有意義的一天，隊(duì)友們，我會(huì)記住這一天，讓人感動(dòng)的這一天;我也會(huì)記住這一次別開生面的野外拓展活動(dòng)。

第一次參加團(tuán)隊(duì)拓展訓(xùn)練，有很多感受，很多感悟，一時(shí)間不知道應(yīng)該如何組織語(yǔ)言。但是拓展訓(xùn)練就是通過一次次的游戲活動(dòng)，讓你明白團(tuán)隊(duì)合作的重要性。用行動(dòng)讓你親身體會(huì)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)做任務(wù)的困難，問題，和反思。戶外拓展訓(xùn)練的學(xué)員通過集體解決問題,能增進(jìn)對(duì)集體的參與意識(shí)與責(zé)任心,對(duì)克服心里惰性,磨練戰(zhàn)勝困難的毅力、啟發(fā)想象力與創(chuàng)造力都很有幫助。重要的是從實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)!!

破冰活動(dòng)搶先行 破除隔閡顯真情。15—20人隨機(jī)分組，破冰組隊(duì)，起隊(duì)名，編隊(duì)歌，制隊(duì)徽，自我介紹，以特殊形式增進(jìn)團(tuán)隊(duì)間了解，凝聚團(tuán)隊(duì)精神。感知一個(gè)團(tuán)隊(duì)的建立、需要團(tuán)隊(duì)成員、團(tuán)隊(duì)文化，破冰游戲就是團(tuán)隊(duì)文化的建立、讓大家認(rèn)知團(tuán)隊(duì)這個(gè)概念。通過破冰活動(dòng)打破人與人之間的尖冰。拓展訓(xùn)練開始之前的第一個(gè)項(xiàng)目“破冰組建團(tuán)隊(duì)”為整個(gè)拓展培訓(xùn)做好心理和身體準(zhǔn)備;使增強(qiáng)隊(duì)員之間的互相認(rèn)識(shí)和了解，鼓勵(lì)溝通，打消彼此隔膜、拉近距離;在初步團(tuán)隊(duì)建設(shè)完成各項(xiàng)任務(wù)的過程中營(yíng)造團(tuán)隊(duì)氣氛，形成初步統(tǒng)一的團(tuán)隊(duì)。

拓展訓(xùn)練中“盲人方陣”這個(gè)拓展項(xiàng)目意義重大，所有人帶上眼罩，不許偷看，只能聽聲音來完成教練給我們的任務(wù)。團(tuán)隊(duì)運(yùn)作中的領(lǐng)導(dǎo)、決策、計(jì)劃、執(zhí)行和溝通。讓大家在笑聲中領(lǐng)悟了在一個(gè)團(tuán)體中，領(lǐng)導(dǎo)的重要性、計(jì)劃的重要性以及團(tuán)隊(duì)合作的重要性。大家紛紛表示這樣的活動(dòng)可以多開展些，對(duì)于寓教于樂的形式非常樂于接受。盲人方陣給我最深的感受。溝通是解決一切問題的根本。

最后一個(gè)項(xiàng)目我被感動(dòng)了，飛奪瀘定橋!因?yàn)橐粋€(gè)失誤都會(huì)導(dǎo)致全體隊(duì)員重來，但大家依然團(tuán)結(jié)，努力，凝聚每個(gè)人的力量，無私奉獻(xiàn)的精神!希望每個(gè)人都找到自己，超越自己。 20人做橋墩，剩下40人依次踩著20雙手過河，中間有人掉河則重新搭橋樁開始，最后基本上都哭了。其實(shí)生活中有很多感動(dòng)，父母，親人，朋友何不是我們的橋樁呢，我們又何嘗不是踩著他們的雙手走了20多年呢? 感謝......

不知不覺的一天拓展訓(xùn)練圓滿結(jié)束。在一天的體驗(yàn)式培訓(xùn)中，全體員工都表現(xiàn)出較強(qiáng)的個(gè)人素質(zhì)和良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，出色地完成了全部訓(xùn)練課程。大家在體驗(yàn)著挑戰(zhàn)帶來的成功喜悅后，深刻感受到團(tuán)隊(duì)的重要性。更讓我們學(xué)會(huì)了如何培養(yǎng)和鍛煉與人交往能力、領(lǐng)導(dǎo)能力、感恩的心。我們將在這里，通過互動(dòng)體驗(yàn)，給您帶來不一樣的收獲!相信今后，我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)會(huì)以更加積極向上的面貌推動(dòng)公司持續(xù)發(fā)展。

鐵路運(yùn)輸心得體會(huì)及感悟篇八

鐵路運(yùn)輸是一項(xiàng)重要的交通運(yùn)輸方式，隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的日益完善和技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型，鐵路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性與日俱增。但是，在運(yùn)輸過程中行車安全問題一直是鐵路工作者思考的重點(diǎn)。近年來發(fā)生的一些重大鐵路交通事故也提醒我們，鐵路運(yùn)輸行車安全應(yīng)當(dāng)被重視。本文將從我的日常工作出發(fā)，結(jié)合工作實(shí)際和相關(guān)資料，談一談我在鐵路運(yùn)輸行車安全方面的心得體會(huì)。

第二段：認(rèn)識(shí)到行車安全的重要性。

對(duì)于鐵路工作者來說，行車安全一直是工作中最基本、最重要的任務(wù)。鐵路工作是一項(xiàng)高度危險(xiǎn)的工作，任何一次安全事故都會(huì)造成巨大的損失。因此，我始終認(rèn)為對(duì)于鐵路運(yùn)輸行車安全問題，應(yīng)該高度重視，從工作細(xì)節(jié)入手，確保每一項(xiàng)工作都是合規(guī)的、規(guī)范的。

第三段：如何確保行車安全。

確保行車安全需要鐵路工作者克服許多困難與挑戰(zhàn)。首先，我們應(yīng)該加強(qiáng)安全管理意識(shí)。在車站、鐵路線路上，特別是車站、信號(hào)場(chǎng)等重點(diǎn)部位，要加強(qiáng)安全管理，設(shè)立科學(xué)合理的安全監(jiān)督制度，落實(shí)好各項(xiàng)安全要求和管理措施。其次，需要強(qiáng)化技能培訓(xùn)。技術(shù)水平是鐵路工作者的核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)技能培訓(xùn)是提升安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。我們應(yīng)該注重追求專業(yè)規(guī)范、技術(shù)精湛的目標(biāo)，在工作中隨時(shí)檢查自身技術(shù)狀況，加強(qiáng)學(xué)習(xí)與訓(xùn)練。

第四段：在工作中注意行車安全。

行車安全對(duì)于鐵路工作來說至關(guān)重要，我們?cè)诠ぷ髦幸欢ㄒ⒅丶?xì)節(jié)，保持警惕。在鐵路運(yùn)輸過程中，我們必須牢記“安全至上”的工作原則，切實(shí)把維護(hù)安全、消除隱患作為自身的責(zé)任。例如，各項(xiàng)安全提示標(biāo)志的看守，機(jī)車、車輛的檢查維修，都不應(yīng)忽視，要做到與車輛、設(shè)備“零距離”接觸。此外，在行車過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行列車接發(fā)制度、基本收發(fā)車規(guī)則等，確保行車流程規(guī)范，防止出現(xiàn)任何意外情況。

第五段：總結(jié)。

鐵路運(yùn)輸行車安全是我們關(guān)注的核心問題，需要鐵路工作者們持續(xù)地關(guān)注和實(shí)踐。我們每個(gè)人都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到自身的責(zé)任和重要性，注重細(xì)節(jié)、改變思維、提高素質(zhì)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和安全水平。只有這樣，我們才能做好鐵路運(yùn)輸行車安全這件事情，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，推動(dòng)鐵路事業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

鐵路運(yùn)輸心得體會(huì)及感悟篇九

鐵路運(yùn)輸作為我國(guó)重要的交通方式，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活提高發(fā)揮著重要作用。然而，鐵路的行車安全問題一直備受關(guān)注。我作為一名鐵路工作者，深刻感受到行車安全的重要性。在日常工作中，我積累了一些心得體會(huì)，特此分享。

二、強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)。

安全責(zé)任是每一位鐵路工作者的使命和義務(wù)，實(shí)現(xiàn)行車安全應(yīng)當(dāng)始終落實(shí)責(zé)任意識(shí)。首先，必須強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任意識(shí)，落實(shí)行車安全“一崗雙責(zé)”制度，使安全責(zé)任得到有效推進(jìn)。其次，鐵路工作者需要從自身出發(fā)，增強(qiáng)安全責(zé)任感。我時(shí)刻提醒自己，每一次行車都面臨潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，只有始終保持警覺和嚴(yán)謹(jǐn)，才能做好行車安全工作。

三、熟練操作技能。

鐵路行車操作技能至關(guān)重要。新人進(jìn)入鐵路行業(yè)后，需要進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，在熟悉操作流程的同時(shí)，也需要不斷練習(xí)提高行車技能，提高自己的處理突發(fā)問題的能力。為此，我利用日常的空閑時(shí)間深入學(xué)習(xí)行車操作規(guī)程和相關(guān)法規(guī)，多參加模擬訓(xùn)練和實(shí)際操作，以熟練掌握鐵路運(yùn)輸行車技能。

四、落實(shí)安全防范措施。

面對(duì)行車安全的種種問題，我們必須采取有效的防范措施，以保障行車安全。通過常規(guī)的巡視檢查、設(shè)備維護(hù)、故障排除等措施，我們可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決可能出現(xiàn)的安全隱患。同時(shí)，我堅(jiān)持做好安全教育和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警工作，引導(dǎo)廣大員工增強(qiáng)安全意識(shí)，增加提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的技能和技巧，提升應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力。

五、落實(shí)應(yīng)急管理措施。

鐵路運(yùn)輸行車安全風(fēng)險(xiǎn)永遠(yuǎn)存在，發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，我們需要能夠及時(shí)、有效地應(yīng)對(duì)和處置。為此，我深入學(xué)習(xí)應(yīng)急處理方法和流程，不斷加強(qiáng)應(yīng)急處置能力，提高自身的能力和素質(zhì)，以減少傷害和損失。同時(shí)，我還常常參與應(yīng)急演練，增強(qiáng)隊(duì)伍的應(yīng)急處理能力。

總之，鐵路運(yùn)輸行車安全離不開每位鐵路工作者的共同努力。為了避免不必要的事故、減輕損失、提高行車運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和運(yùn)行效益，我們需要不斷加強(qiáng)安全意識(shí)、熟練業(yè)務(wù)技能，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，及時(shí)落實(shí)應(yīng)急措施，共同為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

鐵路運(yùn)輸心得體會(huì)及感悟篇十

第一段：培訓(xùn)目的和重要性（150字）。

鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)中不可或缺的一環(huán)，擔(dān)負(fù)著重要的貨物和人員運(yùn)輸任務(wù)。為了確保運(yùn)輸安全和高效，鐵路公司對(duì)新員工進(jìn)行了崗前培訓(xùn)。這次培訓(xùn)的目的是為了讓我們了解鐵路運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)和技能，提高我們的專業(yè)水平和服務(wù)意識(shí)。崗前培訓(xùn)的重要性不言而喻，它將直接影響到我們?cè)趯?shí)際工作中的表現(xiàn)和能力。

第二段：培訓(xùn)內(nèi)容和方法（250字）。

這次崗前培訓(xùn)內(nèi)容非常豐富，涵蓋了鐵路運(yùn)輸?shù)姆椒矫婷?。首先，我們學(xué)習(xí)了車輛與信號(hào)的基本知識(shí)，包括列車的構(gòu)造和各個(gè)零部件的功能，以及信號(hào)系統(tǒng)的原理和作用。然后，我們進(jìn)行了實(shí)踐操作，熟悉了列車的操作流程和緊急情況的處理方法。此外，還學(xué)習(xí)了客運(yùn)服務(wù)和貨物裝卸的技巧，包括乘客安全和舒適的保障，以及貨物的妥善搬運(yùn)和保護(hù)。培訓(xùn)方法靈活多樣，既有理論講解，又有實(shí)際操作和模擬演練，使我們能夠靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)。

第三段：學(xué)習(xí)收獲和成長(zhǎng)（300字）。

通過這次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了鐵路運(yùn)輸?shù)膶I(yè)知識(shí)，還提高了自己的技能和能力。首先，我深刻認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性，無論是為乘客提供安全舒適的服務(wù)還是確保貨物安全運(yùn)輸，安全始終是我們工作的首要任務(wù)。其次，培訓(xùn)強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，只有大家緊密配合，才能完成任務(wù)，并且高效地解決突發(fā)問題。此外，我也在培訓(xùn)中學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對(duì)各種緊急情況，例如列車故障、意外傷害等，提高了自己應(yīng)變能力。通過這些學(xué)習(xí)和鍛煉，我相信我已經(jīng)成長(zhǎng)為一名更加優(yōu)秀和專業(yè)的鐵路運(yùn)輸工作者。

第四段：心得體會(huì)和感悟（250字）。

這次崗前培訓(xùn)給我留下了深刻的印象，讓我對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)有了更深入的了解。首先，我深深感受到了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的責(zé)任與使命感，我們既承擔(dān)著人們的出行需求，又直接關(guān)系到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在這個(gè)行業(yè)中，我們每個(gè)人都應(yīng)該全身心地投入到工作中，保證安全和服務(wù)質(zhì)量。其次，崗前培訓(xùn)強(qiáng)調(diào)了終身學(xué)習(xí)的重要性，現(xiàn)代運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展變化，我們必須不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和技術(shù)，以適應(yīng)時(shí)代的需求。最后，我認(rèn)識(shí)到作為一名員工，我們的角色不僅僅是工作，更應(yīng)該積極參與到公司的發(fā)展中，發(fā)揮出自己的能力和創(chuàng)造力，為公司做出貢獻(xiàn)。

第五段：對(duì)未來的展望和努力方向（250字）。

通過這次崗前培訓(xùn)，我對(duì)自己的未來有了更明確的展望和努力方向。首先，我希望能夠不斷提升自己的專業(yè)水平和技能，通過參加各種培訓(xùn)課程和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，提高工作效率和質(zhì)量。其次，我希望能夠發(fā)揮自己的創(chuàng)新能力，積極參與到公司的發(fā)展中，提出更好的建議和改進(jìn)措施，推動(dòng)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。最后，我希望能夠繼續(xù)保持良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，與同事們一起共同努力，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。我相信，通過自己的不斷努力和學(xué)習(xí)，我將能夠成為一名優(yōu)秀的鐵路運(yùn)輸工作者。

總結(jié)：通過這次崗前培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了鐵路運(yùn)輸?shù)膶I(yè)知識(shí)和技能，還在培訓(xùn)中收獲了人生的成長(zhǎng)和感悟。我相信，只有不斷提升自己的能力，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能在鐵路運(yùn)輸行業(yè)中取得更大的成就。

鐵路運(yùn)輸心得體會(huì)及感悟篇十一

鐵路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,是社會(huì)先行資本的重要組成部分之一。鐵路運(yùn)輸安全工作會(huì)議是很重要的。下面是本站為大家?guī)淼年P(guān)于鐵路運(yùn)輸安全工作會(huì)議。

心得體會(huì)。

希望可以幫助大家。

11月9日至12日，中共中央在北京召開了xx屆三中全會(huì)，會(huì)議聽取并討論了向中央委員會(huì)作的。

工作報(bào)告。

審議通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會(huì)議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經(jīng)濟(jì)體制政治體制文化體制社會(huì)體制及生態(tài)文明體制各方面的改革其中經(jīng)濟(jì)體制改革是重點(diǎn)。中央成立了國(guó)家安全委員會(huì)完善國(guó)家安全體制和國(guó)家安全戰(zhàn)略確保國(guó)家安全。同時(shí)成立了全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)全面改革工作。此次會(huì)議的召開引起了全世界的廣泛關(guān)注尤其在國(guó)內(nèi)各行各業(yè)掀起了學(xué)習(xí)xx屆三中全會(huì)的高潮。此次會(huì)議是一次重要的會(huì)議它的圓滿召開給黨和人民堅(jiān)定了信心鼓舞了信念為全面建成小康社會(huì)進(jìn)而建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)指明了方向深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)現(xiàn)偉大的中國(guó)夢(mèng)必須全面深化改革。

11月22日西安鐵路局召開了全局運(yùn)輸安全工作會(huì)議，會(huì)議提出在全局構(gòu)建“一三五八九”安全管控體系的工作部署?！耙蝗灏司拧斌w系，即落實(shí)一個(gè)“嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎(jiǎng)，干部作風(fēng)督察，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項(xiàng)機(jī)制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應(yīng)急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級(jí)負(fù)責(zé)、規(guī)章管理、分析預(yù)警、信息管理、崗位準(zhǔn)入、專業(yè)幫促、專項(xiàng)整治、結(jié)合部管理八項(xiàng)管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。

xx屆三中全會(huì)提出要全面深化改革，其核心和重點(diǎn)無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實(shí)xx屆三中全會(huì)精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當(dāng)前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對(duì)待問題要做深入透徹的分析，找準(zhǔn)改革突破的關(guān)鍵點(diǎn)、著力點(diǎn)，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場(chǎng)或等要靠。

全局安全工作會(huì)議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡(jiǎn)意賅地為一線職工指明了機(jī)制、防控手段、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當(dāng)中推廣，具有很好的實(shí)際意義。實(shí)干興局，嚴(yán)管厚愛。正如講的“空談?wù)`國(guó)，實(shí)干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實(shí)的精神，學(xué)好本領(lǐng)，踏實(shí)工作，提高工作能力，樹立大局意識(shí)，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴(yán)治局，不斷完善管理制度體系，加強(qiáng)職工作風(fēng)建設(shè)，樹立鐵路良好形象。同時(shí)，積極為職工辦實(shí)事，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，鼓勵(lì)創(chuàng)新精神，堅(jiān)持人才興局，極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項(xiàng)機(jī)制規(guī)范了對(duì)干部職工的管理，強(qiáng)化了對(duì)干部職工考核的科學(xué)性，精細(xì)化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的理念，重視安全風(fēng)險(xiǎn)管理，找出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項(xiàng)管理制度詳細(xì)分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。九大關(guān)鍵提出了在運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)重點(diǎn)工作，安全關(guān)鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，體現(xiàn)了精細(xì)化的管理理念。

我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會(huì)議對(duì)我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這兩次會(huì)議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對(duì)鐵路有了一定的認(rèn)識(shí)，對(duì)鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運(yùn)，我首次作為一名鐵路職工參與進(jìn)來，在春運(yùn)戰(zhàn)場(chǎng)上，深刻體會(huì)到“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”乃是鐵路職工的職責(zé)，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚(yáng)“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設(shè)當(dāng)中。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”，職工們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)，只有擁有過硬的作風(fēng)和扎實(shí)的業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時(shí)間里我經(jīng)歷了貨運(yùn)組織改革，各個(gè)站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開展貨運(yùn)組織改革，營(yíng)銷單位不斷提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎(chǔ)上，充分挖掘潛在貨源，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運(yùn)輸，“一口價(jià)”等一系列新舉措、新方法，使得貨運(yùn)組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運(yùn)被動(dòng)的局面。接下來進(jìn)入了防洪暑運(yùn)關(guān)鍵時(shí)期，險(xiǎn)情就是命令，全體干部職工時(shí)刻準(zhǔn)備著防洪搶險(xiǎn)，共同守護(hù)者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運(yùn)行?，F(xiàn)場(chǎng)一線的工作讓我感到很充實(shí)，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，這將是我人生中最寶貴的財(cái)富。

學(xué)習(xí)和踐行xx屆三中全會(huì)和全局安全工作會(huì)議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會(huì)議精神為指導(dǎo)，結(jié)合自身實(shí)際，嚴(yán)格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當(dāng)前，20xx年春運(yùn)工作即將啟動(dòng)，我們要以xx屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，踏實(shí)工作，在春運(yùn)工作中展示自我，爭(zhēng)當(dāng)一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。

11月26日，鐵道部劉志軍部長(zhǎng)在全國(guó)鐵路運(yùn)輸安全工作會(huì)議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個(gè)方面總結(jié)今年以來全路運(yùn)輸安全工作，分析研究了新體制下運(yùn)輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動(dòng)員全路干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，學(xué)習(xí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運(yùn)輸安全的穩(wěn)定，為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

通過對(duì)劉部長(zhǎng)講話的學(xué)習(xí)，個(gè)人認(rèn)為沒有一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，集中精力、再鼓實(shí)勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動(dòng)定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認(rèn)識(shí)加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。

劉部長(zhǎng)講話中明確指出，20xx年規(guī)范運(yùn)輸安全管理的總體要求是：健全。

規(guī)章制度。

強(qiáng)化專業(yè)管理改進(jìn)綜合服務(wù)完善檢查監(jiān)督提高站段能力優(yōu)化干部隊(duì)伍強(qiáng)化安全基礎(chǔ)基本建立起適應(yīng)新體制的運(yùn)輸安全管理體系實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全管理有序、高效確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標(biāo)，集中精力，突出抓好車間勞動(dòng)定額管理工作。

一是修改完善勞動(dòng)定額管理制度。勞動(dòng)定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對(duì)管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對(duì)車間及工區(qū)《“輛單價(jià)”工資分配辦法》、《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎(jiǎng)勵(lì)辦法》、《安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報(bào)表、臺(tái)帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點(diǎn)，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動(dòng)組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密，符合車間安全管理的實(shí)際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動(dòng)態(tài)修訂機(jī)制，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對(duì)管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)管理制度的規(guī)范化。

二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動(dòng)定額及工資分配等綜合管理事項(xiàng)上的責(zé)權(quán)，建立清晰的管理界面。車間要加強(qiáng)對(duì)工區(qū)實(shí)際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工區(qū)的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時(shí)限等要有明確規(guī)定，嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡(jiǎn)化辦事程序，落實(shí)辦事責(zé)任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。

三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動(dòng)定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅(jiān)持為職工、為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的意識(shí)，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機(jī)關(guān)化作風(fēng)，加強(qiáng)調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場(chǎng)了解真實(shí)情況，及時(shí)解決實(shí)際問題，提高服務(wù)工作的針對(duì)性和實(shí)效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)分配激勵(lì)機(jī)制。

四是做好車間勞動(dòng)組織整合的準(zhǔn)備工作。車間布局調(diào)整后對(duì)勞動(dòng)組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的要求，對(duì)車間勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場(chǎng)一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時(shí)間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。

五是加強(qiáng)工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強(qiáng)工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來抓。要強(qiáng)化車間的管理力量，配強(qiáng)車間管理人員，關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場(chǎng)，提高處理現(xiàn)場(chǎng)問題的能力。對(duì)工區(qū)、班組布局進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長(zhǎng)隊(duì)伍，提高班組長(zhǎng)管理能力，調(diào)整充實(shí)自控型班組建設(shè)內(nèi)容，增強(qiáng)自控型班組建設(shè)的效果。

六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題，也是事關(guān)職工隊(duì)伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定，調(diào)動(dòng)職工積極性。要對(duì)原各工區(qū)工資管理辦法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，對(duì)工資制度各單元構(gòu)成、各項(xiàng)工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎(jiǎng)勵(lì)及工班長(zhǎng)津貼等項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理，指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動(dòng)職工努力工作、多勞多得的積極性。

七是做好思想引導(dǎo)工作。針對(duì)干部職工對(duì)全員競(jìng)爭(zhēng)上崗和工資分配的熱點(diǎn)問題，采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋，引導(dǎo)干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)深化改革、搞好工資分配新機(jī)制的信心和決心。并要及時(shí)掌握職工思想動(dòng)態(tài)，有針對(duì)性地做好深入細(xì)致的思想工作。

讓我們緊密團(tuán)結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感，苦干實(shí)干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動(dòng)定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊(duì)伍穩(wěn)定，為“建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻(xiàn)。

盛光祖部長(zhǎng)在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定，這是黨中央、國(guó)務(wù)院和廣大人民群眾對(duì)鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級(jí)組織、各級(jí)部門必須認(rèn)真履行的重大政治責(zé)任，并把“全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理”作為今年鐵路工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)講話，要從以下幾個(gè)方面深刻認(rèn)識(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重大意義和極端重要性：

1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對(duì)安全意識(shí)的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)。

2、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，必須牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。

3、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，目的是要消除風(fēng)險(xiǎn)。要對(duì)各類安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。

作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險(xiǎn)的有效“管理”，應(yīng)注重抓好以下幾個(gè)方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)“安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧”西鐵貢獻(xiàn)力量。

通過學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)講話重要精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險(xiǎn)的“防控”上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時(shí)運(yùn)輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運(yùn)輸安全面臨前所未有的考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，最大限度地延長(zhǎng)安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長(zhǎng)期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運(yùn)輸安全，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識(shí)，在運(yùn)輸安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”，居安思危，永不自滿，永不松懈。

2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線，掌握貨運(yùn)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場(chǎng)解決安全上的實(shí)際問題。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。

3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹立讓“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣”的安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項(xiàng)工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。

4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢(shì)下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)，加快知識(shí)更新，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號(hào)、牽引供電、系統(tǒng)集成及動(dòng)車組等新技術(shù)、新知識(shí)，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識(shí)、增長(zhǎng)才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運(yùn)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。

鐵路運(yùn)輸心得體會(huì)及感悟篇十二

鐵路運(yùn)輸是國(guó)家運(yùn)輸體系中最重要的一環(huán)，行車安全對(duì)于鐵路運(yùn)輸來說尤為重要。在長(zhǎng)期的運(yùn)輸工作中，我深刻認(rèn)識(shí)到行車安全對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)谋Ｕ献饔茫卜e累了不少經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在此，我將分享一些自己的心得和體會(huì)，以期對(duì)廣大鐵路工作者有所幫助。

第一段：了解行車安全的重要性。

一直以來，鐵路運(yùn)輸都是國(guó)家發(fā)展經(jīng)濟(jì)和民生的重要手段之一。但伴隨著列車的不斷增多，事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)也日益增加。鐵路運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩@得尤為重要，它關(guān)系到所有人的生命財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系到鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。因此，我們必須要深刻認(rèn)識(shí)行車安全的重要性，不斷加強(qiáng)相關(guān)的工作。

第二段：加強(qiáng)安全文明運(yùn)營(yíng)。

車站和列車上的乘務(wù)人員是鐵路行車安全的重要力量。在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)過程中，乘務(wù)員必須要加強(qiáng)自身的安全文明意識(shí)，在行車過程中認(rèn)真排查隱患，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，并向旅客進(jìn)行安全提示，增加旅客的安全意識(shí)。同時(shí)，在列車上嚴(yán)格執(zhí)行列車安全防護(hù)措施，嚴(yán)格控制車門開關(guān)，確保旅客上下車安全。

第三段：完善設(shè)施和設(shè)備。

對(duì)于鐵路行車安全而言，設(shè)施和設(shè)備的完善也是至關(guān)重要的。為了保證行車安全，必須加大對(duì)設(shè)施和設(shè)備的投入，逐步完善和更新鐵路相關(guān)設(shè)施和設(shè)備。此外，在設(shè)施和設(shè)備的運(yùn)營(yíng)維護(hù)過程中，也必須按照規(guī)定進(jìn)行維護(hù)和檢查，確保其正常運(yùn)行和沒有隱患。

第四段：提高員工素質(zhì)。

職工是保障鐵路行車安全的重要支撐，提高職工素質(zhì)也是保障行車安全的關(guān)鍵。鐵路職工必須具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和良好的職業(yè)操守，確保在工作中不出錯(cuò)、不誤人、不損公共利益。同時(shí)，鐵路職工還需接受系統(tǒng)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高技能和業(yè)務(wù)水平，保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)企業(yè)整體素質(zhì)提高。

第五段：完善應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。

鐵路運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩枰獓?yán)密的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制進(jìn)行保證。在緊急情況下，各崗位的員工需要快速、準(zhǔn)確地反應(yīng)、處置。因此，應(yīng)急救援隊(duì)伍的建立和培養(yǎng)是必須的。在實(shí)際操作中，必須遵循嚴(yán)格的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，保證應(yīng)急救援工作的順序和安全，嚴(yán)格遵守規(guī)定，減少事故影響。

結(jié)語(yǔ)。

鐵路運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩P(guān)系到國(guó)家的發(fā)展和民生安全。我們必須正視行車安全存在的風(fēng)險(xiǎn)和問題，加強(qiáng)安全文明運(yùn)營(yíng)、完善設(shè)施設(shè)備、提高工作人員素質(zhì)、完善應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制等各個(gè)方面的工作。相信通過這些努力，我們可以保障鐵路運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩?，并?shí)現(xiàn)鐵路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步。

鐵路運(yùn)輸心得體會(huì)及感悟篇十三

作為一名鐵路員工我深刻理解平安的重要性，“平安第一”這句話也時(shí)刻牢記在廣闊鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將平安放在了首位，這次鐵路將“平安管理規(guī)范化，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，檢查整治常態(tài)化”作為重點(diǎn)工作，確保鐵路平安持續(xù)穩(wěn)定。

平安是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸平安還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的狀況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安，就必需堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路平安要素和形勢(shì)改變的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路平安管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路平安管理的必由之路。在提高裝備、科技保平安實(shí)力的同時(shí)，更加注意從文化的角度探討和分析平安規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化平安保障實(shí)力。

為進(jìn)一步學(xué)習(xí)平安風(fēng)險(xiǎn)管理，提升平安風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保平安生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡(jiǎn)潔的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將平安風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去，從平安風(fēng)險(xiǎn)的概念，到平安風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及平安風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深化，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中見證，在實(shí)踐中將平安與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把平安放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為平安風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

當(dāng)前，搞好鐵路平安管理越來越成為重中之重的課題，也是亟需的現(xiàn)實(shí)須要。特殊是中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1.1萬(wàn)公里，居世界首位后，高速發(fā)展的中國(guó)鐵路平安運(yùn)行的擔(dān)子和管理難度越來越大，這一切都要求鐵路在平安管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進(jìn)一步強(qiáng)化平安運(yùn)輸生產(chǎn)，就要在推動(dòng)平安管理規(guī)范化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化上下功夫，這是深化落實(shí)“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”的重要舉措，是深化平安風(fēng)險(xiǎn)管理的重要載體，也是深化平安運(yùn)輸生產(chǎn)及各項(xiàng)工作的詳細(xì)措施。通過推動(dòng)“三化”工作，夯實(shí)平安管理基礎(chǔ)，提升整體工作質(zhì)量，確保平安生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。

通過推行平安管理規(guī)范化，進(jìn)一步加深對(duì)“管理問題是鐵路平安的主要風(fēng)險(xiǎn)源”這一平安管理理念的相識(shí)，科學(xué)構(gòu)建平安管理職責(zé)體系，建立健全平安管理運(yùn)行機(jī)制，規(guī)范平安管理行為，嚴(yán)格履職考核追究，全面提升平安管理水平。通過推行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，健全完善崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化平安關(guān)鍵限制，規(guī)范職工作業(yè)行為，促進(jìn)基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有效落實(shí)，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有序可控。通過推動(dòng)檢查整治常態(tài)化，精確把握“問題在現(xiàn)場(chǎng)，緣由在管理，根子在干部”的內(nèi)涵，全面規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范專業(yè)管理，剛好消退危及運(yùn)輸平安的突出隱患，著力防控平安突出風(fēng)險(xiǎn)，確保平安生產(chǎn)有序可控、總體穩(wěn)定。

圍繞平安關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)行為，堅(jiān)持實(shí)際、實(shí)效、好用和簡(jiǎn)明的原則，梳理對(duì)應(yīng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各級(jí)干部管理職責(zé)和管理制度，并以班組平安風(fēng)險(xiǎn)一體化考核等有效載體進(jìn)行常態(tài)化推動(dòng)落實(shí)。以常態(tài)化促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，進(jìn)一步加強(qiáng)平安生產(chǎn)過程限制和超前防范，有效解決管理不規(guī)范、作業(yè)不達(dá)標(biāo)和檢查整治混亂的問題，達(dá)到盯住現(xiàn)場(chǎng)、看住平安，實(shí)現(xiàn)平安風(fēng)險(xiǎn)全面受控、平安基礎(chǔ)全面加強(qiáng)、管理水平全面提升，從而確保平安目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

沒有平安的點(diǎn)滴，就沒有生產(chǎn)的效益，沒有平安理念就談不上實(shí)現(xiàn)平安基礎(chǔ)。鐵路工作要夯實(shí)平安管理基礎(chǔ)工作，就必需著力于平安生產(chǎn)的合理限制，要從自控入手，把互控結(jié)合于實(shí)際工作中，才能實(shí)現(xiàn)“平安管理規(guī)范化，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化”。

提升平安管理規(guī)范化，就是要建立健全完善的平安管理的職責(zé)體系。平安就是一種閱歷，每一個(gè)血的事故教訓(xùn)，換來了我們的規(guī)章制度，平安管理規(guī)范化就是平安有力的保證。也是靠著這些規(guī)章制度來保證人民生命和財(cái)產(chǎn)的平安。特殊是要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)，督導(dǎo)和監(jiān)察工作，實(shí)現(xiàn)集成管理規(guī)范化。

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，就是要求鐵路部門在基礎(chǔ)工作中要落實(shí)班組管理的規(guī)范化，定標(biāo)治本，把生產(chǎn)環(huán)節(jié)卡控到位。每名職工都能把平安生產(chǎn)定為實(shí)現(xiàn)效益的保障，樹立平安第一思想，立足本職，愛崗敬業(yè)，努力專研技術(shù)，在實(shí)踐中駕馭規(guī)律，體現(xiàn)自己的人生價(jià)值。促進(jìn)作業(yè)質(zhì)量的全面提升。

檢查整治常態(tài)化，就是要求干部肯定要深化一線檢查指導(dǎo)抓落實(shí)，督促基礎(chǔ)工作的開展，查問題查漏洞，提高相識(shí)，保證質(zhì)量，彌補(bǔ)生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的隱患，確保平安生產(chǎn)可控有序，從而提高鐵路企業(yè)的職能作用，為鐵路的發(fā)展鋪墊基石。

從定標(biāo)，到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)，再到檢查指導(dǎo)，重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。只要提高相識(shí)，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)生產(chǎn)過程就會(huì)有序可控。提升現(xiàn)場(chǎng)的限制實(shí)力，整個(gè)基礎(chǔ)管理就會(huì)順當(dāng)?shù)倪M(jìn)行。就能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成果。

平安管理規(guī)范化，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組織有序的推動(dòng)，讓全員都進(jìn)行參加，才能保證“三化”工作的順當(dāng)開展。

“三化”工作是深化落實(shí)鐵路“三個(gè)共識(shí)，三個(gè)重中之重”的.重要舉措，也是深化平安風(fēng)險(xiǎn)管理的重要載體。全力推動(dòng)“三化”工作，勢(shì)必造就合理性生產(chǎn)模式，保證鐵路的各項(xiàng)工作順當(dāng)進(jìn)行。

全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要任務(wù)是平安第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)隨意識(shí)，問題意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)?！捌桨驳谝弧笔冀K是鐵路的重中之重，平安風(fēng)險(xiǎn)管理則更強(qiáng)調(diào)對(duì)于危急的超前預(yù)想，努力將危急因素提前考慮清晰，做更多的平安防護(hù)措施，使得在日常維護(hù)工作中做到零危急，零事故，只有我們將平安防范意識(shí)做到實(shí)處，才能保證職工的人身平安，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的平安生產(chǎn)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)作出更大的貢獻(xiàn)。

作為一名鐵路員工我深刻理解平安的重要性，“平安第一”這句話也時(shí)刻牢記在廣闊鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將平安放在了首位，這次鐵路部門開展“平安風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。

一個(gè)企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保平安風(fēng)險(xiǎn)得到有效管控，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行。實(shí)踐表明，平安管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。平安法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。心太軟簡(jiǎn)單造成平安責(zé)隨意識(shí)的松懈，使平安制度形同虛設(shè)?，F(xiàn)在很多管理者老好人主義思想嚴(yán)峻，對(duì)一些平安上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思索，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素養(yǎng)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必需從抓好每一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)做起，做到“小題大做”，從預(yù)防異樣和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作看法，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實(shí)處，不放松平安管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。

通過在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動(dòng)平安管理規(guī)范化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保平安生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。

鐵路運(yùn)輸心得體會(huì)及感悟篇十四

20春運(yùn)工作從2月4日開始，3月15日結(jié)束，共計(jì)40天。期間，公司投入各類參戰(zhàn)車輛185輛，參戰(zhàn)人員352人，安全運(yùn)送旅客20.1萬(wàn)人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)761.2萬(wàn)人公里，在道路條件極其復(fù)雜和自然環(huán)境惡劣的情況下，沒有發(fā)生一起交通責(zé)任事故，死亡和傷人率均為零。全體干部職工團(tuán)結(jié)一致、共同努力，順利地完成了年春運(yùn)。

一、高度重視，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。

為了確保春運(yùn)各項(xiàng)工作順利開展，落實(shí)到位，公司成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，加大了道路勘察力度，對(duì)重點(diǎn)道路進(jìn)行實(shí)地察看，并制定了一系列春運(yùn)安全生產(chǎn)工作應(yīng)急預(yù)案，為旅客的出行提供了安全保障。

二、形式多樣、宣傳廣泛。

春運(yùn)前夕，公司緊密圍繞春運(yùn)主題，通過制作企業(yè)內(nèi)刊、懸掛橫幅、黑板報(bào)等內(nèi)容豐富、形式多樣的活動(dòng)，營(yíng)造了濃厚的春運(yùn)工作氛圍。

春運(yùn)期間，公司通過電子顯示屏、板報(bào)、橫幅、手機(jī)飛信等媒介進(jìn)行安全宣傳13次，組織職工、駕駛員安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)19次，召開各級(jí)各類安全會(huì)議35次，參會(huì)受教育職工達(dá)1126人次，各類車輛安全例檢3800余臺(tái)，組織安全隱患大排查1次，排查各類車輛185輛，上路稽查31次，檢查客運(yùn)班車452臺(tái)次，gps監(jiān)控室更是做到了車輛監(jiān)控全覆蓋，監(jiān)控車輛達(dá)到了8612臺(tái)次。切實(shí)筑牢了春運(yùn)安全工作的防洪堤，也進(jìn)一步提升了公司的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)水平和事故防范能力。

三、加強(qiáng)檢查、查整隱患。

春運(yùn)伊始，公司組織相關(guān)人員對(duì)所有營(yíng)運(yùn)車輛就車輛和駕駛員的相關(guān)手續(xù)及從業(yè)資格，車輛的輪胎、剎車、燈光、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵部位，gps監(jiān)控設(shè)備、車輛應(yīng)急設(shè)備、冬季防滑設(shè)施及車輛私改私裝等情況重點(diǎn)部位進(jìn)行了安全隱患大排查，排查率100%，一次合格率99.5%，復(fù)檢合格率100%。

四、提高意識(shí)、加強(qiáng)防范。

客運(yùn)站進(jìn)一步強(qiáng)化源頭管理，嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)站安檢與出站報(bào)班制度，嚴(yán)把安全關(guān)口。對(duì)手續(xù)不全、安全技術(shù)條件達(dá)不到要求、各類安全設(shè)施不符合規(guī)定的車輛堅(jiān)決不予報(bào)班，禁止參加營(yíng)運(yùn)。同時(shí)安排專人加大“三品”檢查力度，做到逢包必檢、有檢必細(xì)，努力將安全隱患堵絕在站外車下。gps監(jiān)控室利用監(jiān)控平臺(tái)，加大了營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管力度，及時(shí)糾正和提醒駕駛員違章違規(guī)行為，對(duì)超員、超速車輛做到發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，決不姑息。保修廠也加大了車輛的二級(jí)維護(hù)和日檢力度，對(duì)所有參營(yíng)車輛進(jìn)行了全面、細(xì)致的安全檢查，確保了車輛良好的技術(shù)狀況，保證了充足的運(yùn)力。

汗水與成績(jī)是并存的，沒有不勞而獲的成績(jī)，也沒有不付出辛勞就能得到的功勞薄，正是有了恒豐人的精神和干勁，有了大家無私的奉獻(xiàn)和默默的堅(jiān)守，才有了在安全上那一個(gè)最為豐厚的回報(bào)---春運(yùn)安全生產(chǎn)零事故。

在為期40天的緊張與忙碌中，通過全體干部職工和駕駛員的共同努力，較好的完成了春運(yùn)生產(chǎn)任務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益雙贏的良好局面。希望在接下來的安全生產(chǎn)工作中，能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)良的工作作風(fēng)，持之以恒，堅(jiān)持不懈，在春運(yùn)安全工作的基礎(chǔ)上，再鼓干勁，再添措施，努力做到安全工作橫向到邊，縱向到底，全面提升企業(yè)安全管理水平，并形成長(zhǎng)效機(jī)制，確保2021年全年工作平穩(wěn)有序的開展。