火車站改造投入使用情況匯報(bào)

在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

火車站改造投入使用情況匯報(bào)一

上海站雖數(shù)經(jīng)改建、擴(kuò)建，終因受地理環(huán)境限制，站場和設(shè)備無法得到很大改善，難以應(yīng)付快速增長的客流。因此1981年3月，鐵道部與 上海市人民政府向 國務(wù)院提交籌建新站的報(bào)告，提出在上海東站的原址的基礎(chǔ)上，建設(shè)一座2萬平方米的主樓、3.7萬平方米的廣場，日到發(fā)能力達(dá)72次的新上海站。根據(jù)這一方案，新建成的上海站，將配有7座站臺(tái)，到發(fā)線12股，同時(shí)具有商業(yè)、市政等多配套的綜合車站。同年6月19日， 國務(wù)院批復(fù)該計(jì)劃，同意新站址和建設(shè)規(guī)模，并且其主要建設(shè)由上海市人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

1983年9月8日，上海市府、鐵道部因方案產(chǎn)生變化因此向國家計(jì)委提交了名為《關(guān)于重新報(bào)送上海鐵路新客站設(shè)計(jì)任務(wù)書的報(bào)告》的新方案，相對原計(jì)劃，新計(jì)劃有了新的修改和擴(kuò)充。主要方面有：上海站站廳的容納人數(shù)擴(kuò)大到1萬人，站廳面積擴(kuò)建到3.3萬平方米;疏通上海站周邊道路，建造大統(tǒng)路非機(jī)動(dòng)車立交，建造恒豐北路立交橋;明確自批準(zhǔn)后6個(gè)月內(nèi)動(dòng)工，1987年前完成一期工程，1988年前完成二期工程;確定工程總投資為26,736萬元人民幣。

1984年4月11日，國家計(jì)委署名的《關(guān)于重新審批上海鐵路新客站設(shè)計(jì)任務(wù)書和初步設(shè)計(jì)的復(fù)函》。1984年9月20日，新客站工程開工。

1981年8月，上海市人民政府接獲國務(wù)院的批文后，即成立上海鐵路新客站工程指揮部。1983年10月，市政府調(diào)整指揮部成員，由 上海鐵路局、 閘北區(qū) 人民政府和建工局總計(jì)4人擔(dān)任指揮部的指揮和副指揮，并常駐工地。1984年9月，上海市府確定工程指揮部是市政府的派出機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)車站施工。

1986年，上海市府成立上海鐵路新客站工程領(lǐng)導(dǎo)小組，由時(shí)任 市長的 擔(dān)任組長，至新客站建成領(lǐng)導(dǎo)小組多次召集會(huì)議并進(jìn)入工地監(jiān)督工程進(jìn)展。而為工程施工的前期動(dòng)遷工作也在1984年5月展開，這次動(dòng)遷采取原拆原還的辦法，先將工程施工區(qū)域內(nèi)的民戶和單位共7600多戶遷往他處。工程將會(huì)配套興建提供拆遷居民回遷的公寓住房。至1986年6月，動(dòng)遷工作基本完成。

在不影響上海站日常運(yùn)營的情況下，1982年4月1日，上海東站停止辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，但其他例如列車通過、車底存放、調(diào)車、單機(jī)通過等業(yè)務(wù)仍照常辦理。1984年9月29日，工程打樁正式開工。至1986年4月24日，工程完成第一階段施工，主要為南半?yún)^(qū)的施工。通過這19個(gè)月的興建，新客站的南部的大廳和高架站房的土建基本完成。進(jìn)出上海站的列車改由南半?yún)^(qū)的高架候車廳下通過，為北區(qū)施工提供空間。1986年4月25日至1987年6月25日，工程進(jìn)入第二階段，這一階段主要開始北半?yún)^(qū)的工程，包括拆除原東站列車線及附屬設(shè)施，同時(shí)興建北半?yún)^(qū)的停車線和機(jī)走線，并完成北半?yún)^(qū)的站廳和高架候車廳。1987年6月26日開始，工程進(jìn)入最后的第三階段。這一階段目的是完成南北候車室的合龍并進(jìn)入內(nèi)部裝修的階段。

而外圍的配套設(shè)施方面，第二階段工程結(jié)束的那天，大統(tǒng)路立交建成通車。1986年10月1日，恒豐路立交也宣 告竣工。此外，新客站南北廣場、通道、站內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的安裝調(diào)試都在1987年 圣誕節(jié)前完工。1987年10月，新客站站內(nèi)裝修提前完成。恒豐路、 天目西路的拓寬、恒豐路橋改建以及軌道交通一號線的預(yù)留站臺(tái)和折返線、郵電大樓均在同一時(shí)期完工使用。1987年12月27日，新客站第三階段工程完工。至此工程共耗資4.05億元人民幣。

火車站改造投入使用情況匯報(bào)二

上海站是全國鐵路樞紐之一、全國鐵路客運(yùn)特等站。上海站位于上海市閘北區(qū)秣陵路。上海站始建于1920xx年，1920xx年落成?，F(xiàn)上海站建于1987年，由原上海東站改建而成。上海站隸屬于上海鐵路局管轄，毗鄰上海長途客運(yùn)總站，與上海南站、上海虹橋站并稱為上海鐵路三大交通樞紐。上海是中國鐵路的其中一個(gè)重要樞紐，上海站在京滬線上距離北京站1463公里、距離南京西站309公里。上海站在滬杭線上距離杭州站201公里，距離上海北站2公里，距離蕰藻浜站16公里。從上海站始發(fā)的列車開往全國各地，其中包括到北京和天津的直達(dá)特別快車及動(dòng)車，以及到香港的直通快車。20xx年12月21日起，上海站開行至北京的直達(dá)臥鋪動(dòng)車。上海站是上海客流量最大的火車站，也是上海軌道交通的站名。上海市民通常稱之為“新客站”，以區(qū)別老的上?；疖囌?即老北站)。上海站共擁有8個(gè)普通候車大廳，1個(gè)軟席候車大廳，同時(shí)有專門開往香港九龍的出入境通道和邊防檢查和海關(guān)。上?；疖囌臼燮贝髲d共有80多個(gè)窗口，其中有20個(gè)位于黃浦區(qū)北京東路聯(lián)合售票大廳。上海站有南北兩個(gè)廣場，南廣場東南出口有一條通道直通軌道交通1、3和4號線，旅客下火車后可直接通過此通道同時(shí)完成火車出站檢票和軌道交通進(jìn)站。途徑上海站的公交線路近百條，且有通宵運(yùn)營的夜宵車通往上海各區(qū)。

上海站雖數(shù)經(jīng)改建、擴(kuò)建，終因受地理環(huán)境限制，站場和設(shè)備無法得到很大改善，難以應(yīng)付快速增長的客流。因此1981年3月，鐵道部與 上海市人民政府向 國務(wù)院提交籌建新站的報(bào)告，提出在上海東站的原址的基礎(chǔ)上，建設(shè)一座2萬平方米的主樓、3.7萬平方米的廣場，日到發(fā)能力達(dá)72次的新上海站。根據(jù)這一方案，新建成的上海站，將配有7座站臺(tái)，到發(fā)線12股，同時(shí)具有商業(yè)、市政等多配套的綜合車站。同年6月19日， 國務(wù)院批復(fù)該計(jì)劃，同意新站址和建設(shè)規(guī)模，并且其主要建設(shè)由上海市人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

1983年9月8日，上海市府、鐵道部因方案產(chǎn)生變化因此向國家計(jì)委提交了名為《關(guān)于重新報(bào)送上海鐵路新客站設(shè)計(jì)任務(wù)書的報(bào)告》的新方案，相對原計(jì)劃，新計(jì)劃有了新的修改和擴(kuò)充。主要方面有：上海站站廳的容納人數(shù)擴(kuò)大到1萬人，站廳面積擴(kuò)建到3.3萬平方米;疏通上海站周邊道路，建造大統(tǒng)路非機(jī)動(dòng)車立交，建造恒豐北路立交橋;明確自批準(zhǔn)后6個(gè)月內(nèi)動(dòng)工，1987年前完成一期工程，1988年前完成二期工程;確定工程總投資為26,736萬元人民幣。

1984年4月11日，國家計(jì)委署名的《關(guān)于重新審批上海鐵路新客站設(shè)計(jì)任務(wù)書和初步設(shè)計(jì)的復(fù)函》。1984年9月20日，新客站工程開工。

1981年8月，上海市人民政府接獲國務(wù)院的批文后，即成立上海鐵路新客站工程指揮部。1983年10月，市政府調(diào)整指揮部成員，由 上海鐵路局、 閘北區(qū) 人民政府和建工局總計(jì)4人擔(dān)任指揮部的指揮和副指揮，并常駐工地。1984年9月，上海市府確定工程指揮部是市政府的派出機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)車站施工。

1986年，上海市府成立上海鐵路新客站工程領(lǐng)導(dǎo)小組，由時(shí)任 市長的 擔(dān)任組長，至新客站建成領(lǐng)導(dǎo)小組多次召集會(huì)議并進(jìn)入工地監(jiān)督工程進(jìn)展。而為工程施工的前期動(dòng)遷工作也在1984年5月展開，這次動(dòng)遷采取原拆原還的辦法，先將工程施工區(qū)域內(nèi)的民戶和單位共7600多戶遷往他處。工程將會(huì)配套興建提供拆遷居民回遷的公寓住房。至1986年6月，動(dòng)遷工作基本完成。

在不影響上海站日常運(yùn)營的情況下，1982年4月1日，上海東站停止辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，但其他例如列車通過、車底存放、調(diào)車、單機(jī)通過等業(yè)務(wù)仍照常辦理。1984年9月29日，工程打樁正式開工。至1986年4月24日，工程完成第一階段施工，主要為南半?yún)^(qū)的施工。通過這19個(gè)月的興建，新客站的南部的大廳和高架站房的土建基本完成。進(jìn)出上海站的列車改由南半?yún)^(qū)的高架候車廳下通過，為北區(qū)施工提供空間。1986年4月25日至1987年6月25日，工程進(jìn)入第二階段，這一階段主要開始北半?yún)^(qū)的工程，包括拆除原東站列車線及附屬設(shè)施，同時(shí)興建北半?yún)^(qū)的停車線和機(jī)走線，并完成北半?yún)^(qū)的站廳和高架候車廳。1987年6月26日開始，工程進(jìn)入最后的第三階段。這一階段目的是完成南北候車室的合龍并進(jìn)入內(nèi)部裝修的階段。

而外圍的配套設(shè)施方面，第二階段工程結(jié)束的那天，大統(tǒng)路立交建成通車。1986年10月1日，恒豐路立交也宣 告竣工。此外，新客站南北廣場、通道、站內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的安裝調(diào)試都在1987年 圣誕節(jié)前完工。1987年10月，新客站站內(nèi)裝修提前完成。恒豐路、 天目西路的拓寬、恒豐路橋改建以及軌道交通一號線的預(yù)留站臺(tái)和折返線、郵電大樓均在同一時(shí)期完工使用。1987年12月27日，新客站第三階段工程完工。至此工程共耗資4.05億元人民幣。

火車站改造投入使用情況匯報(bào)三

這次我們選擇的是一種相對落后的火車——綠皮車;而這也是媽媽給我的特殊禮物，她想讓我感受一下不同的旅行體驗(yàn)。

更悲催的是，爸爸只買到了一張臥鋪!他很紳士讓給了媽媽，和我都是硬座票，和媽媽不在一個(gè)車廂。

我們來到硬座13號車廂外排隊(duì)等候上車，車廂門口全是人，熙熙攘攘地?cái)D成一團(tuán)，根本沒有隊(duì)形可言;我們只能站“人堆”的最后面，爸爸用雙手護(hù)著我，努力地往前擠。我看到其他車廂門口情況也差不太多。好不容易擠上了車，我感覺我已經(jīng)蛻了一層皮了。

車廂里面更亂，門口、過道，甚至衛(wèi)生間都擠滿了人。列車員不斷大聲提醒“往里走”，但好象也沒什么效果，每個(gè)人都是只管自己奮不顧身地向前擠。

和以往動(dòng)車、高鐵、臥鋪經(jīng)歷完全不同，硬座車廂里密密麻麻地站了許多人，我萬萬沒有想到還有那么多站票。我們好不容易坐下，爸爸讓我站起來看看整個(gè)車廂，前前后后擠滿了人，他們肩膀靠著肩膀，站在他們中間，即便冬天也絕對不會(huì)感到冷。

爸爸告訴我，坐在這的人有118個(gè)，加上站著的就有兩百多個(gè)人了!

我們雖然坐著，但也很不舒服：腳伸不直、小桌板上堆滿了東西、面前也有人坐著，就和高峰時(shí)我們到西湖景區(qū)的公交車差不多。

我好希望以后有更多的臥鋪，供別人選擇，像我們這樣搶不到臥鋪票可是太悲催了!

也希望大家都能富裕起來，共同享受高科技。

我們坐了差不多一個(gè)小時(shí)，爸爸覺得應(yīng)該把我送到媽媽那邊去了，我們就開始了新的征途。

這是一個(gè)相當(dāng)艱巨的任務(wù)，我們在13號車廂，媽媽在4號車廂，想要從熙熙攘攘的人群中擠到媽媽所在的4號車廂，簡直就是不可能完成的任務(wù)。

但我們還是下定了決心，只能往前走!爸爸不停地說：“借過……謝謝，借過一下……謝謝您，借過……”

很幸運(yùn)，我們碰上了列車上的售貨車，前面有售貨車開道，我們的征途就順利多了。媽媽也非常聰明，她從4號車廂來到10號餐車來接我們，把我們帶回了她的臥鋪車廂。此時(shí)，我感覺自己又少了一層皮，要是在春節(jié)，人再多一些我估計(jì)就變一張紙了。

可憐的爸爸，坐下沒多久，又重新返回硬座車廂了。要直到第二天早上才能再過來。

晚上，我和媽媽擠在窄窄的床板上，雖然和賓館或者家里的床差的太多，但我仍然感覺非常幸福。我在想，不知道爸爸會(huì)如何渡過這個(gè)夜晚，而那些連座位都沒有的人又如何渡過這個(gè)夜晚。

第二天早上，媽媽又去接了爸爸過來。吃過早飯，爸爸和我分享了他以前坐車的故事，包括春節(jié)買票、坐車的經(jīng)歷;還向我介紹了不同火車類型的差別、不同國家軌距的不同。

以前，我總是覺得只有頭等艙、商務(wù)座才是最棒的，硬臥也太差勁了;現(xiàn)在坐過了硬座，才覺有個(gè)硬臥是如此的幸福!真是沒有比較就沒有傷害呀!

綠皮車確實(shí)很慢，但和爸爸媽媽一邊聊聊天，一邊吃吃零食，時(shí)間好象也過的飛快，下午1點(diǎn)，我們就已經(jīng)平安抵達(dá)了杭州城站。

這也許是是此次旅程教給我的另外的一些東西吧!

火車站改造投入使用情況匯報(bào)四

一遍人生如一趟列車，做人當(dāng)如火車馳騁，腳踏實(shí)地，行勝于言，令行禁止，風(fēng)雨無阻，風(fēng)塵仆仆而步履匆匆，行囊壓壓而速度加加，一路向前?！}記

從記事起我就喜歡火車，年齡跟隨著火車的變化而增長，我始終著迷于火車，因?yàn)槲矣X得這中間一直有種說不清的東西吸引著我。

小時(shí)候，常常去姥姥家住。姥爺很喜歡我，總是帶我到處轉(zhuǎn)悠著玩，還跟我講火車的故事。村子附近的地方被我們一天一天踏遍了，姥爺便帶著我向遠(yuǎn)處開疆拓地。

遠(yuǎn)處有火車，那是京廣線上的。姥爺帶我來到鐵道旁，我們站在防護(hù)網(wǎng)外。老爺說，孩子，這就是鐵路，一會(huì)你就能看到火車了。我明白了鐵路跟我們平時(shí)的道路不一樣，是鐵做的兩個(gè)平行的軌道。軌道很光滑，陽光照在上面，發(fā)出晃眼的光。里面有一道一道的石頭，中間還有許多灰白的石頭塊。鐵軌從遠(yuǎn)方的一個(gè)黑點(diǎn)處延伸過來，又延伸到遠(yuǎn)方的另一邊，變成一個(gè)模糊的黑影。

我被這景象吸引了，火車到底是什么樣的?就在這時(shí)，一組鐵軌發(fā)出窸窣的有節(jié)奏的振動(dòng)聲。我向遠(yuǎn)方望去，視線盡頭的黑影處有個(gè)小白點(diǎn)，它在慢慢變大。我心里特別激動(dòng)，終于可以看見老爺說的火車了。我看得越來越清楚了，白點(diǎn)是三個(gè)，是火車頭上的三盞燈，上面一盞，下面兩盞，照向前方。

火車離我越來越近了!轟隆轟隆，哐當(dāng)哐當(dāng)，快接近的時(shí)候突然又發(fā)出“喔——”的巨響，那聲音既清脆又震耳?；疖嚨暮竺?，連著一節(jié)一節(jié)車廂，綠色的，中間還有兩道黃色的帶子，上下夾著一個(gè)又一個(gè)窗戶，窗戶有的開著。里邊有好多人，站著的，坐著的。我趕緊數(shù)起來，然而它太快了，來不及數(shù)清有幾節(jié)車廂，最后一節(jié)便已經(jīng)閃過我的視線。很快，便又消逝在遠(yuǎn)方。

那天，我第一次見到了火車，它載著許多人，拉著許多車廂，從遠(yuǎn)方來又向遠(yuǎn)方去。一列列火車從眼前閃過，綠色的，里面坐滿了人?？椿疖囎屛彝浟藭r(shí)間，直到夕陽落山，終于在姥爺?shù)膹?qiáng)拉下才回家。

從那以后，我對火車異常著迷，常常讓姥爺帶我看火車。過年回老家和出去游玩不論路途遠(yuǎn)近，我都要求爸爸媽媽坐火車，我喜歡火車獨(dú)有的綠色，喜歡它的搖擺和聲音。

我的年齡在增長，火車也在悄悄的變化著，從原來的綠色變?yōu)榧t色的，白色的，藍(lán)色的，現(xiàn)在又有了動(dòng)車和高鐵。但不論什么火車我都喜歡，我喜歡那種飛速的感覺。

社會(huì)在發(fā)展，過去的事物總在逝去。現(xiàn)在，小時(shí)候見過的那種綠皮車已很難見到了，總有一種懷念藏在心頭。今年暑假，我有幸坐了一趟新鄉(xiāng)開往洛陽的綠皮車。沒有坐時(shí)心里是滿心的期待，然而習(xí)慣了空調(diào)車的舒適的我，真的坐上了記憶中的綠皮火車，卻發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)沒有印象中的美好。車上人很少，有的人已經(jīng)躺在了座位上，伸出臭烘烘的穿著襪子的腳。我找到自己的座位，習(xí)慣性地摸了一下沒有鋪墊子的已經(jīng)舊的發(fā)暗的有的地方還露出黃色的海綿渣的皮座，兩個(gè)手指上沾滿了灰塵。我用紙擦了半天，終于做了下來，此時(shí)已是滿身的汗。抬頭發(fā)現(xiàn)，窗戶還開著，看來只有空調(diào)才能對抗夏天的炎熱。于是我想接點(diǎn)開水，走了兩個(gè)車廂依然沒有找到接水的地方，問了列車員才知道只有中間的第五節(jié)車廂有開水。我想還是算了吧。

就這樣，本來兩個(gè)多小時(shí)的美好的旅程卻讓這趟列車考驗(yàn)了我近六個(gè)小時(shí)。是啊，不久恐怕連這趟綠皮車也要真的淡出我們的生活了，畢竟時(shí)代在向前發(fā)展，技術(shù)在進(jìn)步，一切都在向著美好的未來發(fā)展，一如火車的勇往直前，永不止步。我忽然明白了火車的精神，它任重道遠(yuǎn)，無論是綠皮火車，還是動(dòng)車高鐵，盡管風(fēng)塵仆仆，總也步履匆匆，盡管行囊壓壓，卻也速度加加，一路向前，勇往直前!

人生的火車不也是如此嗎?

<

火車站改造投入使用情況匯報(bào)五

經(jīng)過一個(gè)學(xué)期緊張而又充實(shí)的學(xué)習(xí)，終于放暑假了，我們六個(gè)家庭相約去人間天堂杭州旅游。

7月1日下午，在我們六個(gè)孩子的歡聲笑語中，我們一行從孟州出發(fā)到鄭州火車站等火車。

經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的等待，我們終于開始進(jìn)站了。媽媽一只手拉著皮箱，另一只手緊緊地牽著我飛快地隨著人流向火車跑去。

啊！我終于見到真正的火車了，火車可真長呀，像一條長長的龍一樣，有許多節(jié)車廂，并且都是相連的。我真想數(shù)一數(shù)火車到底有幾節(jié)車廂，可媽媽說我們要趕時(shí)間，哎，真遺憾！我們是第三節(jié)車廂，我們一行在珈嘉奶奶的帶領(lǐng)下，順著火車向三號車廂奔去。

我們順利地上了火車，我們坐的是硬臥，臥鋪就占了車廂橫向的一大半。臥鋪的旁邊是座位，座位的上方是放行李的架子。我們互相幫忙，把行李都放在了架子上。然后，家長們坐在各自的臥鋪上休息。

不一會(huì)兒，火車就“呼嗵，呼嗵”地出發(fā)了。我好奇地站在車窗邊向外望去，外邊的建筑和樹木飛快地向后跑去。

我們六個(gè)孩子可是閑不住的，我們興奮極了，在臥鋪上爬上爬下，在車廂里跑來跑去。我提議帶領(lǐng)大家去看火車頭，可是家長們不同意。于是，我們小孩子就爬到臥鋪上做游戲。我們的快樂感染了車廂里的人，人們都問我們要去哪里。我們非常自豪地說，我們要去杭州旅游。

就這樣，我們瘋夠了，吃飽了肚子，就爬到各自的臥鋪上休息。我和媽媽本來是上鋪的，有一位好心的下鋪哥哥看到媽媽帶著我睡上鋪不方便，就和我們調(diào)換了位置。珈嘉的奶奶年紀(jì)大了，媽媽讓奶奶自己睡，讓我和珈嘉一起睡，媽媽坐在旁邊看著我們，媽媽說她在車上睡不著。晚上，不老實(shí)的我和珈嘉，你蹬我，我蹬你，老是睡不著。于是，媽媽在地上鋪了塑料布，再鋪上被子，讓珈嘉睡在臥鋪上，讓我睡在地上。這樣，我才老實(shí)下來，我閉上眼睛，火車就像一個(gè)巨大的搖籃一樣搖著我進(jìn)入了甜甜的夢鄉(xiāng)。

第二天，我一醒來透過車窗，我就看到了一塊塊碧綠的水稻田，一方方清澈的魚塘。啊，原來我們已經(jīng)到南方了！

珈嘉奶奶提醒我們快吃點(diǎn)東西，等待著看南京長江大橋。終于，我們看到了雄偉壯觀的南京長江大橋，看到了在太陽照耀下閃閃發(fā)光的長江水，真是美極了！

就這樣，我們一行經(jīng)過長途跋涉，終于來到了夢想中的杭州。想想第一次坐火車的感覺，真是又興奮又難忘！

火車站改造投入使用情況匯報(bào)六

本文分別向我們介紹了蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力火車、磁懸浮火車，以及火車提速、修建青藏鐵路等有關(guān)我國鐵路建設(shè)的成就，展現(xiàn)了我國鐵路建設(shè)迅速發(fā)展的大好形勢，借以激發(fā)學(xué)生學(xué)科學(xué)、愛科學(xué)的興趣。

課文一步一步地上下來，都很順利。但上到：

“我國正在修建世界上海拔最高的鐵路——青藏鐵路”的時(shí)候卻卡殼了。因?yàn)槲以诮虒W(xué)這句話的時(shí)候，是這樣設(shè)計(jì)的：我想通過我們所在的教學(xué)樓的高度和青藏鐵路的海拔想比較，讓孩子們感受到青藏鐵路的高，從而體會(huì)到修建鐵路的艱辛、困難，再而推到——這真是一個(gè)了不起的創(chuàng)舉。

我問孩子們：

“你知道我們這個(gè)四層的教學(xué)樓有多高嗎?”

下面一片寂靜。

“膽子大一點(diǎn)，你感覺有多高。”

各種各樣的答案出來了：100米，100厘米，1000米……

我脊梁骨一陣梁，一個(gè)詞語在我心里生成：牛頭不對馬嘴。

我只好告訴他們：我們的教學(xué)樓大約：12米。但是青藏鐵路的海拔是4000米。從中你感受到了什么?

生1：青藏鐵路非常長。

生2：青藏鐵路的海拔非常長。

孩子們，對不起!是我高估了你們的已有知識和現(xiàn)有水平，在還沒有讓你們理解什么是“海拔”的時(shí)候，就讓你們理解“海拔最高”，真是太為難你們了。

我吸取教訓(xùn)，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地來，問題終于得到解決。

呵呵，雖然曾經(jīng)失敗了，但再重新爬起來，堅(jiān)定得走好每一步，心里覺得很充實(shí)，很開心。

火車站改造投入使用情況匯報(bào)七

《火車的故事》這篇課文介紹火車種類的常識，分別向我們介紹了蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力火車、磁懸浮火車，以及火車提速、修建青藏鐵路等有關(guān)我國鐵路建設(shè)的成就，展現(xiàn)了我國鐵路建設(shè)迅速發(fā)展的大好形勢，借以激發(fā)學(xué)生學(xué)科學(xué)、愛科學(xué)的興趣。下面是上完課后的一些小結(jié)：

一、抓住關(guān)鍵詞句

我抓住“夕發(fā)朝至”一詞，讓學(xué)生理解火車發(fā)展到現(xiàn)在的速度之快，并引導(dǎo)學(xué)生理解科學(xué)給人們帶來的好處，激發(fā)孩子們對科學(xué)的興趣。我還抓住課文第三段的第一句“小明查了好幾本書?！苯虒W(xué)，讓學(xué)生明白不懂就要問，就要查的道理，同時(shí)，又結(jié)合班里愛讀書、愛提問題的學(xué)生，對學(xué)生進(jìn)行思想教育，收到良好效果。課后，很多學(xué)生都帶著查到的問題的答案開心地向我匯報(bào)呢。

二、以讀為本，學(xué)生合作探究

在《火車的故事》的教學(xué)過程中，我重點(diǎn)體現(xiàn)“以讀為本”的教學(xué)方式，引導(dǎo)學(xué)生采用多種形式的讀。在讀中思考、讀中感悟。設(shè)計(jì)了幾個(gè)比較好的教學(xué)活動(dòng)，通過活動(dòng)把學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性調(diào)動(dòng)起來，培養(yǎng)了學(xué)生的小組合作精神。比如在學(xué)習(xí)《火車的故事》第三自然段時(shí)我的教學(xué)設(shè)計(jì)是這樣的：先讓學(xué)生們自己閱讀第三自然段，然后提問：“你從種了解到了什么?”根據(jù)學(xué)生的回答寫出板書：蒸汽機(jī)車、電力機(jī)車、磁懸浮火車。接著提問：“你能向其他同學(xué)簡單介紹文中提到的三種類型的火車嗎?然后再問問大家你喜歡哪一種?為什么?你還知道有什么樣的火車?給大家介紹介紹?！弊詈竽芟裥〗榻B員一樣把第三自然段的內(nèi)容有感情地讀出來嗎?比一比，看看誰讀得有感情。

三、啟發(fā)求異思維

《火車的故事》這樣的常識性課文，需要老師做大量的補(bǔ)充，才能提升其趣味性，否則便會(huì)十分枯燥乏味。于是，我找了許多有關(guān)機(jī)車、電力機(jī)車的圖片，以及蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、磁懸浮火車的短片，豐富了課文所介紹的幾種火車的形象，并讓學(xué)生體驗(yàn)了磁懸浮列車的速度。學(xué)生立即對課文產(chǎn)生了濃厚的興趣，輕松地了解火車的幾種類型及發(fā)展歷史。

孩子們對于火車這種熟悉的事物是很有感情的，平時(shí)在他們的圖畫中也是比較多見的事物，今天上了這一節(jié)課，對于火車有了更進(jìn)一步的認(rèn)識，獲得了更多有關(guān)火車的知識，磁懸浮火車這新穎的新鮮事物讓大家感興趣，特別是近來武廣高鐵的開通更易激起孩子們的好奇心。于是我鼓勵(lì)學(xué)生展開豐富的想像，自行設(shè)計(jì)一列新型火車，然后畫下來，孩子們有的給自己的火車設(shè)計(jì)了美麗的外觀，有的給火車設(shè)計(jì)了舒適的內(nèi)部構(gòu)造，有的設(shè)計(jì)的火車在崎嶇的山路可以長出翅膀在空中前進(jìn)，有的設(shè)計(jì)的火車遇到大江大河可以想神奇的潛水艇那樣前進(jìn)......孩子們的想象力是多么的神奇，是多么的不可估量。因?yàn)楹⒆觽冇信d趣，興趣是孩子們的第一任老師，是孩子們學(xué)習(xí)的動(dòng)力。課堂上，我利用剩余的時(shí)間讓孩子們動(dòng)筆畫畫。孩子們的畫充滿了童趣。課后，我又將部分學(xué)生的作品粘貼到黑板上。孩子們就更加高興了。培養(yǎng)低年學(xué)生學(xué)習(xí)語文的興趣很重要，我將為此而不斷努力。

四、不足之處

當(dāng)我們的老師，當(dāng)我們的大人在認(rèn)為我們的學(xué)生、我們的孩子什么都不懂的時(shí)候，也正是我們忽略他們的想象與創(chuàng)造精神的時(shí)候。當(dāng)我們用我們的思維去考慮他們的時(shí)候，用我們的認(rèn)識水平去衡量他們的時(shí)候，也正是我們在抹殺他們的想象與創(chuàng)造精神的時(shí)候。一個(gè)孩子從呱呱落地，經(jīng)過娃娃學(xué)語，再到如今少兒時(shí)代。其實(shí)，他們都在用他們獨(dú)特的眼光看待我們的世界;用他們獨(dú)有的思維思考著我們的世界。當(dāng)我們自認(rèn)為很偉大的時(shí)候，其實(shí)在這些天真無邪的孩子面前你是那么的渺小。我想作為教師我真的該好好的反省我自己。真正該好好的用新課標(biāo)的理論指引我，轉(zhuǎn)變自己的角色，確認(rèn)自己新的教學(xué)身份;轉(zhuǎn)變一個(gè)觀念，就是要充分相信學(xué)生的能力，學(xué)生自身就是最可利用的課程資源。教師是一個(gè)組織者、引導(dǎo)者、評價(jià)者，而不是要什么都在學(xué)生之上的傳統(tǒng)師者形象。新穎的學(xué)習(xí)方式：自主、合作、探究等都將教師從傳統(tǒng)的一包到底的角色中解脫出來。這些方式，也是教師可以充分發(fā)揮的無形資源。

火車站改造投入使用情況匯報(bào)八

過年了，家家戶戶都有回家過年的習(xí)俗，正如那句“有錢沒錢，回家過年”一般。但在這周星期二時(shí)，我卻在火車站看到了一片不一樣的天空……

我和母親來到百貨大樓購買年貨，隨后便出來溜達(dá)了一圈。怎料就在這時(shí)，我們到了火車站旁，看見車站上漂浮著黑煙。那黑煙十分兇猛，以飛快的速度沖上天去，直至云霄!一時(shí)恍恍惚惚的，讓人睜不開朦朧的雙眼。天空中云霧迷茫，那股黑煙霎時(shí)間沖向了天空。天空變得異常模糊，即使是晌午，也分不出晝夜。我揉了揉模糊的雙眼，才知火勢已遍布了整個(gè)火車站。

隨鳴叫聲的拉響，我才頓時(shí)清醒了過來，那火勢磅礴洶涌，讓人有一股不寒而栗的感覺。原始的黑煙越發(fā)的猖獗，將它那輕柔的外衣大展了起來，有道是“大展宏圖”，在這兒卻變成了“大展黑圖”?；鹁囇杆俚内s到，為了那些勤勞刻苦的人們能快點(diǎn)回家過年，發(fā)起了大戰(zhàn)，決心要守衛(wèi)我們的家園!

火警隊(duì)員馬上趕來了，帶著噴射槍到達(dá)了火車站內(nèi)。一場史無前例的大戰(zhàn)即將爆發(fā)了!火警隊(duì)員拿著噴射強(qiáng)對準(zhǔn)火場，不顧一切地向前沖。瞄準(zhǔn)或是最薄弱的地方，英勇而戰(zhàn)，控制住了火勢。但黑煙卻有著一股不服輸?shù)木瘢呛吞@的面目猙獰了起來，變得異常強(qiáng)烈。

幾位消防官兵合作起來，堅(jiān)決不遜于那團(tuán)迷霧，加大了水源供應(yīng)。突然，幾位年輕的火警官兵圍繞著火勢的邊緣，迅速夾擊，或是被恰然撲滅大家那提在嗓子眼的心終于放下來了。

火災(zāi)并不可怕，關(guān)鍵是要懂得防范，不要讓火撲向了我們的心!即使是;臘月二十九，人間的情誼也永不變!

我和母親共賞了這場洶涌的大火，心中總有說不完的活，但還是將它放在心靈深處逐漸淡去吧!

火車站改造投入使用情況匯報(bào)九

敬愛的t15次列車全體列車員及所有鐵路工作者：

在此，我僅代表本人對t15次列車乘務(wù)員，尤其是編號001419號乘務(wù)員焦旭波表示我深深的謝意;同時(shí)，我也向所有鐵路工作者表示我的敬意!事情經(jīng)過是這樣的：國慶期間，本人去北京度假，十月四日乘坐由北京西開往廣州的t15次列車。剛上17號車廂，這次列車給我的感覺就很整潔。列車上雖然有很多人，也比較擠，但列車員還是在擁擠的人群中很輕快的搞衛(wèi)生，甚至連列車的洗手間都搞得很干凈，沒什么異味。

最讓我感動(dòng)的有兩件事：第一件事是關(guān)于別人的，車子開動(dòng)以后，在我旁邊有位年齡較大的婦女，一直都沒有座位。不久，一位列車員便發(fā)現(xiàn)了這種情況，并且發(fā)動(dòng)周圍的群眾，給他們做思想工作，讓他們輪流給這位婦女讓座，給整個(gè)車廂營造了一種和諧、歡快的氛圍，讓整個(gè)車廂充滿了愛。我們這一群國慶期間的旅客在國慶的旅途中當(dāng)了一回助人為樂的好人，我想同時(shí)，這么多人也接受一次愛國主義教育。第二件事是我親身經(jīng)歷的，座在火車上，由于是空調(diào)車，空氣不是很流通，本人身體也不是很好，所以剛開始有點(diǎn)暈車，到后來情況越來越嚴(yán)重，直至嘔吐。幸好本次列車的001419號乘務(wù)員的及時(shí)幫助，他為我送來了開水和一些藥(估計(jì)是找列車上其他乘客要的)，看我情況沒有好轉(zhuǎn)，還把我送到了空氣比較流通的列車員休息室，這樣我的情況才有所好轉(zhuǎn)，最后使我安穩(wěn)地回到了廣州站。我對該列車員很是感激，不管以后在茫茫人海能否再次遇見，我都要說聲“謝謝，辛苦你了!”。

雖然我不是經(jīng)常坐火車，或許我這次的經(jīng)歷也許只是在全國各地奔馳的列車上很平凡的事，但其中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴卻銘記在我的心頭。我要將這些平凡卻讓人感動(dòng)的事讓更多的人知道，同時(shí)讓我們對那些為社會(huì)為人民所做出了平凡卻又偉大貢獻(xiàn)的列車員及所有列車工作者表示深深敬意和感謝，你們辛苦了!

此致

敬禮

一位普通的列車乘客

20xx年10月9日

火車站改造投入使用情況匯報(bào)十

甲方(出租方)：

乙方(承租方)：

經(jīng)甲、乙雙方平等協(xié)商后，自愿達(dá)成如下協(xié)議：

一、廣告位所處位置： 侯馬市火車站廣場( )。

二、租賃時(shí)間： 一年 ( 年 月 日起至 年 月 日止)。

三、租賃價(jià)款：每年租金共計(jì)人民幣 整。

四、甲、乙雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

1、甲、乙雙方應(yīng)遵循“誠信為本、依法合作、互利雙贏”的原則履約。

2、甲方提供位置，合同期內(nèi)使用權(quán)歸乙方所有，乙方不得對該位置出售、轉(zhuǎn)讓、抵押或其它任何侵犯甲方權(quán)利的行為。

3、箱體廣告的設(shè)計(jì)、制作、安裝、維護(hù)等均由甲方負(fù)責(zé)。

4、本合同簽訂后，甲方應(yīng)在本合同生效后及時(shí)將乙方租賃的位置提供給乙方，在合同期內(nèi)理順廣告位位置與本合同的相關(guān)事宜，否則由此對乙方造成的損失一律由甲方承擔(dān)。

5、合同期內(nèi)，箱體廣告場所因不可抗力因素造成的損失雙方不承擔(dān)責(zé)任，當(dāng)年租金按日計(jì)取。

6、甲方承諾，在合同期間，免費(fèi)為乙方更換一次畫面。

五、違約責(zé)任和處理

(一)乙方有下列行為之一者，屬乙方違約，應(yīng)當(dāng)負(fù)違約責(zé)任：

1、乙方單方擅自終止(或提前終止)合同;

2、不按合同規(guī)定時(shí)間交付租賃金;

3、違反本合同條款約定。

(二)甲方有下列行為之一者，屬甲方違約，應(yīng)當(dāng)負(fù)違約責(zé)任：

1、甲方單方無故終止(或提前終止)合同;

2、違規(guī)任意增加乙方應(yīng)交租賃金;

3、違反本合同條款約定。

(三)違約責(zé)任處理：

在合同期內(nèi)如有一方違約，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失由違約方支付違約金為合同總金額的_________給對方，并由違約方承擔(dān)對方的其它所有損失。

六、爭議的解決

在本合同內(nèi)發(fā)生合同糾紛，甲、乙雙方根據(jù)合同法等法規(guī)協(xié)商解決。如雙方不能協(xié)商解決，可依法向人民法院提起訴訟。在糾紛未處理之前，雙方不得違反本合同。

七、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。自甲、乙雙方當(dāng)事人簽字之日起即具有法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

火車站改造投入使用情況匯報(bào)十一

出租方： 電話： (以下簡稱甲方)

承租方： 電話： (以下簡稱乙方)

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)，甲、乙雙方在自愿、平等、互利的基礎(chǔ)上，就甲方將經(jīng)營管理的房屋租賃給乙方使用之事宜進(jìn)行了充分協(xié)商，并達(dá)成一致意見。為明確雙方之間的權(quán)利義務(wù)，特訂立本合同。

一、房屋的基本情況

甲方出租的房屋位于武漢漢口某廣場_____號商鋪(見附圖陰影部分所示)，建筑面積______㎡租賃給乙方______________________使用，不得超范圍經(jīng)營，不得轉(zhuǎn)租，乙方自行解決鋪位裝修及相關(guān)設(shè)施的配備安裝，費(fèi)用自理。

二、租賃期限

1.房屋租期為_____個(gè)月,自______年_____月_____日至_____年_____月____日。起租時(shí)間：_______年_____月_____日,免租____天,乙方在此期間自行投資裝修,保證在該日之前完成裝修并開張營業(yè)。乙方的裝修裝飾方案應(yīng)達(dá)到國家規(guī)定的工程質(zhì)量、安全、消防、衛(wèi)生等標(biāo)準(zhǔn)，乙方的裝修方案需要報(bào)甲方及物業(yè)公司并書面認(rèn)可。

2.租賃期滿，乙方如要求續(xù)租，則必須在租賃期滿前一個(gè)月內(nèi)書面通知甲方，經(jīng)甲方同意后，重新簽訂租賃合同，但租金可隨社會(huì)物價(jià)指數(shù)及房屋租賃市場的變動(dòng)而適當(dāng)調(diào)整。

3.合同期滿，如甲方的租賃房屋需繼續(xù)出租，在同等條件下，乙方享有優(yōu)先承租權(quán)。

三、租金及支付

1.月租金為人民幣_(tái)_______元.年租金為人民幣_(tái)_______元.租金采用預(yù)付形式，先付后用，按半年支付一次租金，即人民幣_(tái)_______元(人民幣_(tái)_______元整),第一次租金應(yīng)于簽署本租賃合同當(dāng)天支付，下一次的租金在上一次末月的20日至該月終交納?？梢灾被颥F(xiàn)金形式支付租金。

2.本合同經(jīng)雙方簽署當(dāng)天，乙方應(yīng)交納履約保證金人民幣_(tái)_______元(人民幣_(tái)______元整)。合同終止，乙方交清租金及水電、物業(yè)等相關(guān)費(fèi)用后，甲方應(yīng)依據(jù)退還乙方履約保證金。若乙方擅自提前解除合同的，履約保證金不予退還，若乙方在承租期間給甲方房屋和相關(guān)設(shè)備造成損害或乙方存在其他違約行為，甲方有權(quán)從乙方履約保證金中直接扣除維修和賠償費(fèi)用以及違約金。

3.甲方在收到乙方租金時(shí)，應(yīng)向乙方開具交納租金的收據(jù)。 4.所有與本合同有關(guān)之各項(xiàng)賦稅，一概將根據(jù)政府有關(guān)規(guī)定由甲方或乙方依法各自承擔(dān)及支付。

四、物業(yè)管理費(fèi)、水電費(fèi)、衛(wèi)生費(fèi)、電話費(fèi)和維修費(fèi)

1.出租房屋的物業(yè)管理費(fèi)、衛(wèi)生費(fèi)、水電費(fèi)、電話費(fèi)以及公共分擔(dān)等因乙方經(jīng)營所發(fā)生的一切費(fèi)用均由乙方自行承擔(dān)。在簽訂本合同的同時(shí)，乙方應(yīng)與本大樓的物業(yè)管理公司簽署《物業(yè)服務(wù)合同》。并向物業(yè)公司按時(shí)交納相關(guān)費(fèi)用。

2.租賃期間，因乙方原因?qū)е伦赓U房屋內(nèi)與房屋質(zhì)量有關(guān)的設(shè)備設(shè)施損毀，維修費(fèi)由乙方負(fù)責(zé)。

五、出租方與承租方的變更 租賃期間，乙方如欲將租賃房屋轉(zhuǎn)租給第三方使用，必須事先征得甲方的書面同意。否則，甲方有權(quán)解除合同，并追究乙方的違約責(zé)任。

六、乙方的職責(zé)

1.乙方必須依約支付租金及其他費(fèi)用，逾期交付的，甲方有權(quán)向乙方加收滯納金，滯納金按拖欠金額的每日千分之五計(jì)算。如乙方拖欠租金或其他費(fèi)用超過15天，甲方有權(quán)解除合同，停止水電供應(yīng)、收回房屋，并不退還乙方履約保證金，乙方無條件撤離本大樓。

2.乙方在租賃期間，應(yīng)合理使用其所承租的房屋及其附屬設(shè)施。如乙方因使用不當(dāng)造成房屋及設(shè)施損壞的，乙方應(yīng)立即負(fù)責(zé)修復(fù)或給予經(jīng)濟(jì)賠償。乙方不得擅自改變租賃房屋的結(jié)構(gòu)及用途，如確需要變更用途，在不影響房租結(jié)構(gòu)的前提下，需經(jīng)甲方書面同意后方可進(jìn)行。

3.合同履行期間，對乙方的設(shè)施及裝修裝飾部分甲方不負(fù)有維護(hù)修繕的義務(wù)。

4.乙方如在租賃房屋內(nèi)安裝超過電表負(fù)荷的任何設(shè)施、儀器或機(jī)械，須征得甲方書面同意，并由甲方協(xié)助乙方辦理相關(guān)手續(xù)，費(fèi)用由乙方自理。未經(jīng)甲方書面同意和因未辦理相關(guān)手續(xù)而產(chǎn)生的事故或罰款，由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

5.租賃期滿或者合同解除，乙方必須按時(shí)將租賃房屋內(nèi)的全部設(shè)備、設(shè)施在適宜使用的清潔、良好狀況下(自然折舊除外)交給甲方。乙方擅自更改房屋結(jié)構(gòu)造成租賃房屋及其設(shè)備的損毀，應(yīng)負(fù)責(zé)恢復(fù)原狀。乙方已投入的裝修部分及不能拆除的固定設(shè)備設(shè)施，無償交付甲方并歸甲方所有。

6.租賃期滿或合同解除后，乙方若以及搬出租賃房屋，如有滯留的任何物品，在未取得甲方諒解下，均是為放棄，甲方可任憑處理;若乙方逾期不搬遷，則甲方有權(quán)自行處置乙方在房屋中的設(shè)施和物品。

7.乙方保證承租甲方的房屋作為________使用，不得擅自改變房屋用途，店鋪名稱或者做其他經(jīng)營使用，否則乙方無條件撤離本大樓，所有費(fèi)用均不予退還。乙方必須遵守中華人民共和國法規(guī)和政府相關(guān)規(guī)定，自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、合法經(jīng)營。乙方不得將承租的房屋商鋪?zhàn)魅魏涡问降牡盅?，乙方與第三方所發(fā)生的一切債權(quán)債務(wù)均與甲方無關(guān)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。因乙方違反經(jīng)營而給甲方造成的連帶損失，由乙方負(fù)責(zé)賠償。

七、甲方的職責(zé)

1、甲方應(yīng)在本合同簽訂后三日內(nèi)向乙方出示出租房屋的相關(guān)資料。

2、改房屋及所屬設(shè)施的一般維修責(zé)任除雙方在本合同及補(bǔ)充條款中約定外，由甲方負(fù)責(zé)(但乙方使用不當(dāng)或認(rèn)為因素除外)。甲方進(jìn)行維修須提前七天書面通知乙方，乙方應(yīng)積極協(xié)助配合。

3、甲方對本出租房所屬的大廈的安全和管理負(fù)責(zé)。

4、甲方保證不干涉乙方在本合同期間內(nèi)的合法經(jīng)營。

八、違約條款

租賃期內(nèi)，乙方有下列行為之一的，甲方有權(quán)解除合同，收回該房屋，同時(shí)乙方應(yīng)向甲方支付合同年租金10%的違約金，若支付的違約金不足彌補(bǔ)甲方損失的，乙方還應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

(1) 未經(jīng)甲方書面同意，擅自將房屋轉(zhuǎn)租或轉(zhuǎn)借給他人使用的;

(2) 未經(jīng)甲方書面同意，擅自拆改變動(dòng)房屋結(jié)構(gòu)，或損壞房屋，在規(guī)定期限內(nèi)仍未糾正并修復(fù)的;

(3) 擅自改變本合同規(guī)定的租賃用途，或利用該房屋進(jìn)行違法活動(dòng)的;

(4) 拖欠房屋租金或其他費(fèi)用累計(jì)15天以上的。

2、租賃期內(nèi)，乙方逾期交納水、電、煤氣及其他相關(guān)費(fèi)用，每逾期一天，則應(yīng)按上述費(fèi)用的0.5%支付滯納金。逾期15天以上的，甲方有權(quán)采取停止供應(yīng)或使用的權(quán)利，因此造成的一切后果由乙方自行承擔(dān)。

3、甲方未按本合同規(guī)定時(shí)間交付房屋供乙方使用的，逾期一日，甲方按月租金的10%向乙方償付違約金。逾期30天，則視為甲方不履行合同，乙方有權(quán)終止履行該合同。甲方除應(yīng)按上述規(guī)定支付違約金外，還應(yīng)對違約金以外的乙方實(shí)際發(fā)生的經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行賠償。

4、租賃期滿或合同因解除等原因終止后，乙方應(yīng)在5日內(nèi)交換該房屋。若乙方逾期拒不搬遷騰退的，則甲方有權(quán)封閉大門和商鋪，自行處置乙方在房屋中的設(shè)施和物品，由此造成的全部損失由乙方負(fù)責(zé)。同時(shí)，乙方還應(yīng)按實(shí)際逾期天數(shù)，每逾期一天向甲方支付500元。

5、在租賃期間，甲乙雙方任何一方擅自解除本合同，應(yīng)按合同總租金的10%向守約訪支付違約金。 若支付的違約金不足彌補(bǔ)守約訪損失的，違約方還應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

九、不可抗力條款

租賃期間，若因自然災(zāi)害或政府政策干預(yù)等不可抗力因素導(dǎo)致甲方無法出租或乙方不能使用租賃房屋的，需立即書面通知對付。經(jīng)對方確認(rèn)后，本合同自然終止。如遇火車站廣場改造將道路封堵的，乙方仍須按時(shí)如數(shù)向甲方交納租金，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)由乙方自行承擔(dān)。

十、其他條款

1、本合同正本一式三份，甲方執(zhí)兩份，乙方執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽章后生效。

2、本合同如履行中如發(fā)生糾紛，應(yīng)通知甲乙雙方協(xié)商解決;協(xié)商不成，就本合同相關(guān)的一切爭議，雙方均同意提請武漢仲裁委員會(huì)仲裁。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

火車站改造投入使用情況匯報(bào)十二

武漢站整體的“千年鶴歸”造型凸顯湖北特色，寓意千年黃鶴，翩然而歸。建筑中部突出的60米屋頂。九片屋檐同心排列，又象征著武漢九省通衢的地理位置。

武青四干道－武漢三環(huán)線－中北路延長線－站西大道、總用地面積達(dá)110公頃(計(jì)算至道路中線)的圍合區(qū)域都?xì)w于武漢站站區(qū)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。定位湖北省陸港，設(shè)東西

2個(gè)廣場，東廣場設(shè)置公汽及長途車站，西廣場為景觀休閑區(qū) 。

進(jìn)站模式 武漢站首創(chuàng)等候式和通過式相結(jié)合的流線模式，采取“高架候車，上進(jìn)下出”的方式。旅客可選擇進(jìn)候車室候車進(jìn)站，也可直接由綠色通道進(jìn)站。

武漢站站區(qū)的規(guī)劃定位與目標(biāo)是：以武漢火車站為主體，建設(shè)服務(wù)湖北、面向全國、國內(nèi)一流的綜合交通樞紐，功能完善的交通樞紐。同時(shí)，要將武漢站打造成綠色環(huán)保的生態(tài)站區(qū)，成為代表湖北21世紀(jì)建設(shè)水準(zhǔn)的精品工程和標(biāo)志武漢邁向區(qū)域性中心城市活力的新名片。

武漢站整體采用鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)總量為65000t，主要包括屋面支撐結(jié)構(gòu)，夾層結(jié)構(gòu)和面層結(jié)構(gòu)；其中主站房屋面支撐結(jié)構(gòu)拱形鋼結(jié)構(gòu)和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，最大跨度116m。鋼構(gòu)件存在大量大型鑄鋼件，多管相貫節(jié)點(diǎn)，錐狀管等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，構(gòu)件制作難度大，整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)星空間曲面，測量定位難度極大，結(jié)構(gòu)安裝穩(wěn)定性控制難度大。 武漢火車站建筑總面積35.5萬平方米，其中站房建筑面積10.7萬平方米，站前高架平臺(tái)面積1.2萬平方米，無站臺(tái)柱雨篷面積13.4萬平方米。

站房最高點(diǎn)距地面60米；站房總長550米、總寬325米，其中主體圍護(hù)部分長248米、寬199.6米。

車站設(shè)客運(yùn)專線、普速兩個(gè)車場，有高速客車到發(fā)線15條、站臺(tái)8座，普速客車到發(fā)線5條、站臺(tái)3座。

車站遠(yuǎn)期年旅客發(fā)送量達(dá)3100萬人，高峰小時(shí)旅客發(fā)送量為9300人、站房最高聚集6000人，定位于鐵路樞紐。

武漢火車站為高架車站，站房主體三層，一層為地面交換層，二層為站臺(tái)層,三層為候車層。

武漢站站房地面層，將充分利用站臺(tái)高架的有利條件，將武青四干道到沙湖大道的站線部分全部架空，增加地面的東西向道路。

此外，利用站房一層交通集散大廳，沿地鐵站廳方向，將設(shè)置貫穿東西廣場的東西步行軸線，大大方便旅客的可達(dá)性。

武漢站站房的地下空間，形成連通東西廣場的地下步行通道，并預(yù)留向西下穿站西大道，連接核心區(qū)的地下通道。

在地鐵站線兩側(cè)平行布置地下商業(yè)空間，滿足旅客消費(fèi)、購物需求。

陽光節(jié)能 武漢站建筑面積龐大，運(yùn)營能源消耗巨大。該站屋頂局部采用太陽能光電板作為材料，白天可借助充足的陽光發(fā)電，用于車站照明。?

火車站改造投入使用情況匯報(bào)十三

一、實(shí)習(xí)目的

通過對車站行車工作和車站客運(yùn)工作的畢業(yè)實(shí)習(xí)，掌握車站運(yùn)輸組織工作的基本理論和方法以及車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法，車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語，具備車站值班員、調(diào)車區(qū)長等工作的理論知識和初步技能。熟悉車站的客運(yùn)設(shè)施設(shè)備，了解客運(yùn)站各種流程及組織方式，掌握車站客運(yùn)員、行李員等工作的理論知識和初步技能，能夠綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識、基本技能和專業(yè)知識與工作實(shí)踐相結(jié)合，全面提高分析和解決問題的能力。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

黃村火車站隸屬北京鐵路局管轄，建于1895年，位于京山線、京九線、西黃線交匯處，現(xiàn)為三等站。西黃線距離北京西23公里。距離南昌站1426公里。京山線距離北京站33公里，距離廊坊站41公里，距離天津站104公里。短途客運(yùn)業(yè)務(wù)，主要發(fā)往廊坊天津方向、衡水石家莊北方向。其他列車只接受乘客下車，不受理乘車業(yè)務(wù)。中鐵快運(yùn)，只辦理到達(dá)業(yè)務(wù)，不辦理發(fā)送業(yè)務(wù)。

在實(shí)習(xí)的這段期間我對黃村火車站的主要行車工種的調(diào)車區(qū)長、車站值班員和操縱助理值班員以及客運(yùn)車間的客運(yùn)售票員和客運(yùn)員這五個(gè)崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的指導(dǎo)，結(jié)合從教材里掌握的理論知識，使我對于各個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識。調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。

車站值班員是車站行車工作中的組織者和指揮者，特別是對設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障的應(yīng)急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。操縱助理值班員(信號員)的工作職責(zé)是根據(jù)計(jì)劃在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上操作各種按鈕各種列車或者調(diào)車進(jìn)路。客運(yùn)售票員主要負(fù)責(zé)旅客列車的車票發(fā)售工作。客運(yùn)員的主要工作是組織旅客檢票進(jìn)出站、上下車、維持秩序等。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我在黃村站為期兩個(gè)月的現(xiàn)場實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

在黃村站實(shí)習(xí)的這段期間我對車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種以及客運(yùn)的售票員和客運(yùn)員兩個(gè)崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。

按照計(jì)劃，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長。黃村站共有3臺(tái)調(diào)車機(jī)。第一天，師傅就首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度。

首先要保證及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車并且及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛，充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)。認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

其次得根據(jù)黃村站的特點(diǎn)，明確調(diào)車區(qū)域的劃分，黃村站現(xiàn)有4個(gè)調(diào)車區(qū)：北部調(diào)車區(qū)：黃村站站內(nèi)、調(diào)車場北端咽喉及銜接的專用線、行包檢修基地;南部調(diào)車區(qū)：調(diào)車場南咽喉、行包基地、矽酸鹽專用線。南端以南牽出線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)(構(gòu)1、外1號道岔間)、剪板廠走行線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)(剪1、金1號道岔間)為界;糧庫作業(yè)區(qū)：外貿(mào)1道、糧庫、散裝水泥公司、構(gòu)建廠專用線，以南牽出線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)(構(gòu)1、外1號道岔間)為界;剪板廠作業(yè)區(qū)：剪板廠、物資儲(chǔ)運(yùn)公司專用線、五金專用線，以剪板廠走行線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)為界。

再次，得明確調(diào)車機(jī)作業(yè)區(qū)域及作業(yè)分工：三臺(tái)調(diào)車機(jī)分別命名為1調(diào)(原站調(diào))、2調(diào)(原行調(diào))、3調(diào)，1調(diào)的作業(yè)區(qū)域?yàn)檎{(diào)車場、南牽出線及剪板廠走行線銜接的各條專用線。其作業(yè)主要負(fù)責(zé)糧庫作業(yè)區(qū)、剪板廠作業(yè)區(qū)各專用線的取送作業(yè)，本站作業(yè)車的編解及調(diào)整車輛順位。作業(yè)繁忙時(shí)，可擔(dān)當(dāng)貨場其它專用線的取送作業(yè)。2調(diào)的作業(yè)區(qū)域?yàn)檎{(diào)車場、行郵基地，其作業(yè)主要負(fù)責(zé)行郵(行包)車底、本站作業(yè)車的對貨位、取送、調(diào)整順位工作。并協(xié)助3調(diào)進(jìn)行站內(nèi)、貨場間車輛的取送作業(yè)。3調(diào)的作業(yè)區(qū)域?yàn)辄S村站站內(nèi)、調(diào)車場、檢修基地、調(diào)車場北咽喉各專用線，其作業(yè)主要負(fù)責(zé)站內(nèi)、貨場作業(yè)車的取送及行郵(行包)車底的檢修取送、挑車、梳理順位工作。

火車站改造投入使用情況匯報(bào)十四

甲方(發(fā)包方)：________

乙方(承包方)：________

依照《中華人民共和國民法典》及有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合火車站擴(kuò)建工程施工的特點(diǎn)，雙方在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就本工程的給排水、采暖及電氣分項(xiàng)工程分包事宜，達(dá)成如下協(xié)議：

第一條基本概況

1、分項(xiàng)工程名稱：________。

2、工程地點(diǎn)：________

3、工程承包方式：包工包料

4、工期：根據(jù)土建施工，必須合理安排進(jìn)度，如果延誤工期，每天處以300-500元(大寫：叁佰-伍佰元整)罰款。

5、承包范圍：____________

6、合同價(jià)款：____________

第二條承包責(zé)任

1、乙方必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求規(guī)范施工。

2、乙方提前向甲方提供材料采購樣品。材料檢驗(yàn)報(bào)告、產(chǎn)品合格證及相關(guān)資料，并做到進(jìn)場材料與樣品、設(shè)計(jì)、預(yù)算相符。如變更時(shí)，必須取得甲方及建設(shè)單位同意。每批進(jìn)場材料必須取得監(jiān)理和建設(shè)單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人驗(yàn)收同意后方可使用。

3、施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全施工操作規(guī)范，做好進(jìn)場施工人員的安全教育、安全防護(hù)、防火規(guī)定、施工規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，按期、保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。施工中乙方施工人員發(fā)生的任何安全事故由乙方承擔(dān)所有責(zé)任。

4、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)施工現(xiàn)場管理的規(guī)定，不得擾民及污染環(huán)境。

5、保證施工現(xiàn)場的整潔，做到工完料凈場地清。

6、自行組織施工工具設(shè)備、用具、勞動(dòng)保護(hù)用品。

7、乙方代表必須隨叫隨到。否則后果自負(fù)。

8、甲方負(fù)責(zé)給乙方提供一間房子。

第三條工期延誤

1、對以下原因造成竣工日期延誤，經(jīng)甲方確認(rèn)，工期相應(yīng)順延

(1)因自然條件產(chǎn)生的人力不可抗拒的因素。

(2)甲方同意工期順延的其他情況。

2、因乙方責(zé)任不能按期開工或無故中途停工而影響工期的，工期不順延。

第四條工程驗(yàn)收和保修

1、工程完工后，乙方應(yīng)通知甲方驗(yàn)收，甲方應(yīng)積極組織相關(guān)部門驗(yàn)收。對驗(yàn)收存在的問題，乙方必須限期整改。

2、電氣管線、給排水管道、設(shè)備安裝工程保修為2年。

3、供熱系統(tǒng)為2個(gè)采暖期。

第五條工程款支付方式

按工程進(jìn)度付款，工程預(yù)驗(yàn)后付至80%工程款，剩余20%工程款在正式驗(yàn)收后支付(扣除5%的保修金)。

第六條違約責(zé)任

1、合同雙方當(dāng)事人中的任何一方因未認(rèn)真履行合同約定或違反國家法律、法規(guī)及有關(guān)政策規(guī)定，受到罰款或給對方造成損失的均由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任，并賠償給對方造成的經(jīng)濟(jì)損失。

2、未辦理驗(yàn)收手續(xù)，甲方提前使用或擅自動(dòng)用工程成品而造成損失的，由甲方負(fù)責(zé)。

3、因一方原因，造成合同無法繼續(xù)履行時(shí)，該方應(yīng)及時(shí)通知另一方，辦理合同終止手續(xù)，并由責(zé)任方賠償對方相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失。

4、由于乙方原因，工程質(zhì)量達(dá)不到雙方約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，乙方負(fù)責(zé)維修，并承擔(dān)維修費(fèi)用，工期不予順延。

5、如因乙方不能按期完工，甲方可以另行組織人員施工，費(fèi)用從乙方總工費(fèi)中扣除。

第七條附則

1、本合同經(jīng)雙方簽字后生效，合同履行完畢后終止。

2、本合同一式二份，甲方一份，乙方一份。

甲方(公章)：__________

乙方(公章)：__________

法定代表人(簽字)：__________

法定代表人(簽字)：__________

__________年____月____日

__________年____月____日

火車站改造投入使用情況匯報(bào)十五

火車站團(tuán)體售票處：

茲介紹 等同志 xx人前往聯(lián)系，請予接洽并給予協(xié)助。

附：1旅游合同復(fù)印件、地接合同復(fù)印件

2旅行社經(jīng)營許可證復(fù)印件、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件 3游客身份證復(fù)印件

此致

敬禮

介紹人：

x年xx月xx日

火車站改造投入使用情況匯報(bào)十六

合同編號：_______________

甲方：_____________________

乙方：_____________________

依據(jù)中國《民法典》和《廣告法》及有關(guān)法規(guī)，甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方在______或______地區(qū)發(fā)布_______________廣告事宜，具體合同條款如下：

一、廣告發(fā)布內(nèi)容

1.廣告地點(diǎn)：_____火車站_____火車站_____火車站_____火車站

_____火車站_____火車站_____火車站_____火車站

2.規(guī)格尺寸：廣州鐵路集團(tuán)火車票背靠左面長_______高_(dá)____;

3.發(fā)布形式：選擇在______________________________各火車站所售出火車票背;

4.發(fā)布數(shù)量：_____萬張火車票;

5.發(fā)布內(nèi)容：發(fā)布__________品牌廣告;廣告內(nèi)容必須符合中華人民共和國有關(guān)《廣告法》及國家工商行政管理局的廣告管理?xiàng)l例。

6.廣告原稿：甲方向乙方提供所需發(fā)布廣告宣傳資料□采用√方式，甲方并簽字蓋章該廣告確認(rèn)稿。

7.發(fā)布期限：自_____年_____月_____日至該批火車票在所選火車站售完為止;

8.驗(yàn)收時(shí)限：廣州鐵路集團(tuán)屬下各火車站售票窗開始售出甲方廣告火車票之日起，乙方將以書面或電郵形式通知甲方，甲方收到乙方通知在兩天內(nèi)甲方自行赴到廣告發(fā)布地點(diǎn)現(xiàn)場驗(yàn)收，超過兩天驗(yàn)收時(shí)限，甲方不到場，則視甲方驗(yàn)收通過并正式發(fā)布。

二、合同金額

合同總額為人民幣￥：_____佰_____拾_____萬_____仟_____佰元整;。

三、付款方式

1.首期：合同書雙方當(dāng)天簽定，甲方向乙方支付合同總額的40%款項(xiàng)合計(jì)為人民幣￥_____佰_____拾_____萬_____仟_____佰元整，乙方收到款項(xiàng)到帳后視為生效。

2.第二期：廣鐵集團(tuán)審批后的_____個(gè)工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同總額的___%款項(xiàng)合計(jì)為人民幣￥____佰____拾____萬____仟_____佰元整，乙方收到款項(xiàng)到帳后視為生效。

3.若廣鐵集團(tuán)審核不能通過，乙方必須一個(gè)工作日內(nèi)退還甲方合同總額的_____%款項(xiàng)合計(jì)為人民幣￥：_____佰____拾____萬____仟_____佰元整，甲方收到款項(xiàng)到帳后視為生效。

四、制作流程

1.簽定合同排版廣鐵集團(tuán)審核票庫中心印刷廠票庫中心票務(wù)中心

售票窗口。

2.合同簽定后，甲方必須在一個(gè)工作日內(nèi)提供齊備辦理報(bào)批手續(xù)的一切有效證明文件及可供制作的設(shè)計(jì)稿給乙方;若甲方在一個(gè)工作日內(nèi)前未能提供有關(guān)報(bào)批文件影響時(shí)間，則乙方順延推遲廣告發(fā)布期。

3.甲方必須在廣鐵集團(tuán)審核后一個(gè)工作日內(nèi)確認(rèn)畫面廣告發(fā)布樣版，同時(shí)，甲方支付合同總額的_____%廣告款給乙方。

五、雙方責(zé)任

1.甲方所提供的廣告內(nèi)容必須符合中華人民共和國《廣告法》要求，否則乙方有權(quán)提出修改意見。

2.甲、乙雙方保證不將本合同有效期內(nèi)所享有的任何權(quán)益轉(zhuǎn)讓予第三方。

3.乙方對甲方所發(fā)布的廣告內(nèi)容所引起的法律及經(jīng)濟(jì)糾紛不承擔(dān)任何責(zé)任。

4.甲方應(yīng)按本合同規(guī)定的付款方式、時(shí)間內(nèi)向乙方支付合同款項(xiàng)到帳后視為生效。

5.若遇不可抗力因素，則廣告發(fā)布期向后順延。

六、違約責(zé)任

1.甲方須嚴(yán)格按本合同之規(guī)定時(shí)間足額向乙方支付廣告費(fèi)用，不得延誤。每期款項(xiàng)若逾期超過一個(gè)工作日，則每日甲方按遲交款項(xiàng)的萬分之_____繳交滯納金給乙方，并暫停此次合同的運(yùn)作。超過第三個(gè)工作日，甲方仍未足額付款，乙方有權(quán)單方終止合同。所付給乙方的款項(xiàng)歸乙方所有，同時(shí)，甲方需向乙方賠償，賠償金額按合同總額的_____%為準(zhǔn)。

2.乙方未能按合同規(guī)定的期限開始發(fā)布廣告或未能履行，若逾期超過一個(gè)工作日，則每日乙方按收款項(xiàng)的_____分之_____繳交滯納金給甲方。

七、合同期限

本合同在_____年_____月_____日雙方簽字起至該項(xiàng)目火車票售完為止，合同自動(dòng)結(jié)束。

八、保密條款

未經(jīng)對方許可，任何一方不得向第三方泄露本合同的條款的任何內(nèi)容以及本合同的簽訂及履行情況，以及通過簽訂和履行本合同而獲知的對方

及對方關(guān)聯(lián)公司的任何信息。

九、爭議的解決

本合同如有未盡事宜，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，若有爭議，交由有管轄權(quán)的人民法院裁決。

十、生效及其他

1.本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)二份，具有同等法律效力。

2.雙方不得私自涂改和刪除，如需更改，需要雙方的有效確認(rèn)并加蓋公章，否則無效。

3.本合同上述條款已經(jīng)由甲、乙雙方確認(rèn)，如有變動(dòng)，須雙方蓋章確認(rèn)才能生效，如有未盡事宜，甲、乙雙方經(jīng)協(xié)商可簽定補(bǔ)充協(xié)議，具有同等法律效力。

甲方：_______________乙方：_____________________

簽約代表：__________簽約代表：_________________

開戶銀行：___________開戶銀行：_________________

帳號：_______________帳號：_____________________

_______年____月____日_________年_______月_____