自行車(chē)騎行口號(hào)(大全18篇)

總結(jié)幫助我們更好地規(guī)劃未來(lái)的發(fā)展方向。完美的總結(jié)應(yīng)該有具體的數(shù)據(jù)和案例支撐，增加說(shuō)服力和可信度。大家可以從這些總結(jié)范文中找到一些寫(xiě)作技巧和思路。

自行車(chē)騎行口號(hào)篇一

大學(xué)生自行車(chē)騎行大賽。

學(xué)生會(huì)。

xx年xx月xx日。

xx。

1、比賽預(yù)備：比賽前十分鐘，參賽車(chē)手熟悉所抽車(chē)輛；比賽前五分鐘，出引導(dǎo)車(chē)提醒行人注意安全。引導(dǎo)車(chē)靠邊行駛，直至比賽結(jié)束。

2、比賽開(kāi)始：車(chē)手需把車(chē)停在指定的位置，等待裁判員發(fā)令。直到聽(tīng)見(jiàn)哨聲，才可發(fā)車(chē)。（附：起點(diǎn)用石灰劃線，選手進(jìn)入固定車(chē)位。）

3、比賽中途：每個(gè)路口安排人員，負(fù)責(zé)提醒過(guò)路同學(xué)注意安全，保證交通暢通。起點(diǎn)處有計(jì)時(shí)人員，按號(hào)記下選手用時(shí)。

4、比賽結(jié)束：繞固定路線20圈先到終點(diǎn)者勝。

要策劃舉辦一次比賽，自然不會(huì)那么一帆風(fēng)順，更何況要把比賽辦好。下面就對(duì)這次比賽中可能遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析：

1、車(chē)的問(wèn)題：要想有速度，就必須得有一輛好車(chē)，但并不是每個(gè)想?yún)⒓拥娜硕加幸惠v不錯(cuò)的車(chē)。

解決方案：在院內(nèi)租10輛外形大致相同的山地車(chē)，讓選手抽簽選擇。

2、安全問(wèn)題：賽車(chē)競(jìng)技，自然有些危險(xiǎn)，要想保證車(chē)手和行人的絕對(duì)安全，的`確有點(diǎn)困難。

解決方案：每個(gè)路口設(shè)有人員，保證行人安全和交通暢通；引導(dǎo)車(chē)提醒行人注意安全；車(chē)手既然是來(lái)參加比賽的，就應(yīng)該不會(huì)自己摔倒吧。

認(rèn)真做好發(fā)車(chē)吹哨指令，及計(jì)時(shí)、計(jì)圈工作。

大旗一面20元

口哨一個(gè)（好像體育部已經(jīng)有了）

選手號(hào)碼（用學(xué)生會(huì)辦公室的白紙做）

別針3元

租車(chē)費(fèi)（可以與車(chē)主面談，最好免費(fèi)。）

證書(shū)若干30元

結(jié)束的時(shí)候，不想說(shuō)比賽，而想說(shuō)的是自行車(chē)。我國(guó)是世界上發(fā)明自行車(chē)最早的國(guó)家。自行車(chē)的始祖是我國(guó)公元前五百多年的獨(dú)輪車(chē)。清康熙年間（1662～1722年），黃履莊曾發(fā)明過(guò)自行車(chē)?！肚宄笆反笥^》卷十一載：“黃履莊所制雙輪小車(chē)一輛，長(zhǎng)三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時(shí)，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里。”這就是世界上最早的自行車(chē)。作為中華兒女，都應(yīng)以此為驕傲。而且，在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境都不太景氣的情況下，也為了國(guó)家的環(huán)保事業(yè)，還是提倡大家多用自行車(chē)吧。也祝愿這次比賽能取得圓滿成功！

自行車(chē)騎行口號(hào)篇二

這一周喬老師要考我們騎自行車(chē)，因?yàn)槲液鸵恍┩瑢W(xué)報(bào)名了自行車(chē)騎行活動(dòng)。

有一個(gè)同學(xué)不太會(huì)騎，我跟另一個(gè)同學(xué)幫助他學(xué)習(xí)騎自行車(chē)。我們?cè)谒淖笥覂蛇叿鲋膀T，我告訴他車(chē)子往哪邊倒就往哪邊拐，沒(méi)一會(huì)兒他就學(xué)會(huì)啦！

這時(shí)喬老師開(kāi)始考試了，先是一個(gè)姐姐通過(guò)了考核，第二個(gè)就輪到我考啦。要求十分鐘之內(nèi)要騎五圈算通過(guò)，我自信滿滿的騎上自行車(chē)。地面有點(diǎn)坑洼不平，自行車(chē)上下顛簸，振著胳膊就像在按摩一樣。八分鐘的時(shí)間我就騎了五圈，喬老師說(shuō)完全通過(guò)！

考核通過(guò)后張老師說(shuō)想練習(xí)的可以再練習(xí)練習(xí)，我就推了一輛車(chē)子去騎，可是還沒(méi)有半分鐘，這輛車(chē)子鏈子就掉了，真是關(guān)鍵時(shí)刻“掉鏈子”，我也沒(méi)有辦法練習(xí)了。

我安靜的看其他同學(xué)練習(xí)騎自行車(chē)，我看到剛才我教騎的那個(gè)同學(xué)，雖然他騎的慢，但是也已經(jīng)騎的很好了。

我很期待著4月14日的騎行快點(diǎn)到來(lái)！

自行車(chē)騎行口號(hào)篇三

活動(dòng)主題：

“自行車(chē)慢騎大賽”“積分奪寶沖沖沖”

活動(dòng)目的：運(yùn)動(dòng)會(huì)即將到來(lái)，有必要組織一個(gè)活動(dòng)作為運(yùn)動(dòng)會(huì)前夕的一個(gè)熱身。作為教育技術(shù)專業(yè)學(xué)生，特別上了大三，學(xué)院取消了早鍛煉，也停止了體育課的選修。同學(xué)們參加體育鍛煉的機(jī)會(huì)逐漸減少，因此希望借這個(gè)機(jī)會(huì)希望燃燒起同學(xué)們運(yùn)動(dòng)的熱情，達(dá)到強(qiáng)身健體的目的！另外希望該活動(dòng)可以增進(jìn)同學(xué)們之間的情誼，提高協(xié)作、溝通能力。

活動(dòng)地點(diǎn)：孫中山廣場(chǎng)、陳祖昌大禮堂、中行取款機(jī)、俊秀文學(xué)院、理工大榕樹(shù)、c區(qū)主干道、學(xué)校主干道。

活動(dòng)時(shí)間：__年10月18日（周日）15：00。

參加對(duì)象：教育技術(shù)學(xué)專業(yè)09級(jí)學(xué)生。

活動(dòng)流程：

1、宣布慢騎大賽的游戲規(guī)則，組織同學(xué)有秩序的參賽。

2、積分奪寶沖沖沖，以三個(gè)人（三輛自行車(chē)）為一個(gè)小隊(duì)進(jìn)行比賽?；顒?dòng)中設(shè)置五個(gè)活動(dòng)地點(diǎn)，首先告知參賽選手到第一個(gè)指定的地方找到相應(yīng)的工作人員，回答一個(gè)問(wèn)題，答對(duì)了即可拿到一條線索（內(nèi)有下一個(gè)活動(dòng)地點(diǎn)的相關(guān)提示及其相應(yīng)工作人員的名單），拿到線索后立即騎自行車(chē)到下一個(gè)目的地?；顒?dòng)在35分鐘內(nèi)完成，最后看參賽隊(duì)伍總共到達(dá)幾個(gè)目的地，得到幾個(gè)印章。數(shù)量多的最終獲勝。

3、按照之前設(shè)置的獎(jiǎng)項(xiàng)進(jìn)行頒獎(jiǎng)儀式！

工作安排：

總策劃負(fù)責(zé)人：李樊樊。

采購(gòu)組：根據(jù)獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置買(mǎi)相關(guān)獎(jiǎng)品。負(fù)責(zé)人：陳巧婷、洪雅琳。

宣傳人員：活動(dòng)進(jìn)行中捕獲精彩瞬間。負(fù)責(zé)人：李萍。

部分關(guān)卡問(wèn)題設(shè)置：

1、“桃花潭水深千尺”詩(shī)句的下一句是什么？

（答案：不及汪倫送我情）線索：俊秀文學(xué)院林花娟姚麗君。

2、什么東西天氣越熱，它爬的越高？

(答案：溫度計(jì))線索：取款機(jī)沈孟英陳巧婷。

3、兩只狗賽跑，甲狗跑得快，乙狗跑得慢，跑到終點(diǎn)時(shí)，哪只狗出汗多?

(答案：狗不會(huì)出汗)線索：陳祖昌黃愛(ài)珠祖桂玲。

4、什么動(dòng)物你打死了它，卻流了你的血？

(答案：蚊子)線索：圖書(shū)館旁大榕樹(shù)蘇霏霏陳小彬。

5、早晨醒來(lái)，每個(gè)人都會(huì)去做的第一件事是什么？

(答案：睜眼)線索：c區(qū)女生宿舍后主干道江小芳張?chǎng)?/p>

經(jīng)費(fèi)預(yù)算：

67人每人蘋(píng)果一個(gè)，紙巾一包（67元）。

22人慢騎一等獎(jiǎng)：2人，小面包3.5__2=7元。

二等獎(jiǎng)：4人，話梅2__4=8元。

三等獎(jiǎng)：6人，旺旺奶糖6__1=6元。

7隊(duì)積分奪寶一等獎(jiǎng)：1隊(duì)，閩中野菜汁3__3.5=10.5元。

二等獎(jiǎng)：2隊(duì)，汽水2.5__6=15元。

自行車(chē)騎行口號(hào)篇四

1.最美商洛秦嶺，低碳環(huán)保騎行。

2.最美商洛嘉年華，環(huán)秦嶺賽邀天下。

3.自由自在自行車(chē)，環(huán)山環(huán)水環(huán)秦嶺。

4.自由向前，無(wú)拘無(wú)束。

5.自行養(yǎng)生環(huán)秦嶺，車(chē)載商洛夢(mèng)世界。

6.自行挑戰(zhàn)無(wú)所不在，山水商洛成就精彩。

7.自行騎樂(lè)，挑戰(zhàn)自我。

8.自行車(chē)賽與世相約，環(huán)秦嶺與夢(mèng)想同行。

9.自然秦嶺，自由騎行，自在享受。

10.壯哉秦嶺，美哉商洛，爽哉騎行。

11.壯美秦嶺，精彩商洛。

12.逐夢(mèng)巍巍秦嶺，騎征最美商洛。

13.逐夢(mèng)商洛，自在騎行。

14.逐夢(mèng)商洛，騎出精彩。

15.逐夢(mèng)秦嶺騎樂(lè)無(wú)窮，綠色商洛快樂(lè)有約。

自行車(chē)騎行口號(hào)篇五

如果要策劃一次自行車(chē)騎行活動(dòng)的話應(yīng)該如何籌備呢？以下是小編收集的活動(dòng)策劃，僅供大家閱讀參考!

本次騎行賽車(chē)活動(dòng)規(guī)模大、內(nèi)容豐富、參賽選手眾多。我們策劃這次活動(dòng)，一方面，試圖通過(guò)“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實(shí)踐低碳生活，落實(shí)國(guó)家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車(chē)文化，普及大眾騎行活動(dòng)的播種之旅。大眾自行車(chē)騎行活動(dòng)，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我市這種活動(dòng)也逐步升溫。本次騎行活動(dòng)是本協(xié)會(huì)舉辦的第二屆自行車(chē)大賽，將自行車(chē)的`傳統(tǒng)代步功能擴(kuò)展到健身、休閑、娛樂(lè)等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車(chē)文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時(shí)尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念?！镑攘诬?chē)、低碳環(huán)保、騎樂(lè)無(wú)窮”，將深度影響全市市民，讓更多人了解、熱愛(ài)自行車(chē)文化，傳承自行車(chē)文化，使自行車(chē)文化得到發(fā)揚(yáng)光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。

“魅力單車(chē)、低碳環(huán)保、騎樂(lè)無(wú)窮”

白城市工業(yè)園區(qū)。

協(xié)辦單位：白城市捷安特俱樂(lè)部。

白城市內(nèi)所有愛(ài)好自行車(chē)運(yùn)動(dòng)人士。

1、宣傳(海報(bào)，橫幅);。

2、人員通知;。

3、場(chǎng)地時(shí)間安排;。

4、報(bào)名。

報(bào)名工作由協(xié)會(huì)秘書(shū)處負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)人：郭松波。

報(bào)名工作時(shí)間截止到xx年8月1號(hào)晚上六點(diǎn)。

1、比賽賽程安排。

比賽分青年男子公路、青年男子山地、老年男子公路、老年男子山地、女子組等5個(gè)賽事。

2、比賽流程安排。

選手到場(chǎng)、簽到。

比賽選手準(zhǔn)備。

上場(chǎng)、熱身。

第一局開(kāi)始。

第一局結(jié)束。

第二局開(kāi)始……。

比賽結(jié)束，記錄員記錄比賽情況。工作人員清理比賽現(xiàn)場(chǎng)并準(zhǔn)備下一場(chǎng)比賽。

3、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置。

各組分設(shè)一、二、三等獎(jiǎng)各若干名名。獎(jiǎng)品分別為****、****和****。另加參與獎(jiǎng)小禮品一份。

：各部門(mén)人員安排。

策劃部：活動(dòng)計(jì)劃的策劃;。

組織部：場(chǎng)地安排、工作人員安排、物品的準(zhǔn)備工作、報(bào)名工作、聯(lián)絡(luò)參賽人員;。

宣傳部：比賽的賽前、賽中、賽后宣傳;。

外聯(lián)部：聯(lián)系贊助商，商談贊助事宜;。

財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)管理，活動(dòng)預(yù)算、結(jié)算;。

活動(dòng)邀請(qǐng)新聞?dòng)浾呷虉?bào)道。并及時(shí)在賽前賽后以海報(bào)的形式張貼出來(lái)。另，有外聯(lián)部拉得橫幅一條掛于現(xiàn)場(chǎng)作為宣傳。

1.比賽獎(jiǎng)品：獎(jiǎng)金若干;獎(jiǎng)品若干。

3.其他開(kāi)支:若干。

合計(jì)：若干。

1.做好活動(dòng)后勤宣傳及報(bào)道工作。

2.做好總結(jié)工作，反思活動(dòng)中出現(xiàn)的問(wèn)題并做總結(jié)。

3.做好安全管理工作，為參賽選手購(gòu)買(mǎi)意外傷害保險(xiǎn)。

注意宣傳;人員通知;時(shí)間、地點(diǎn)的安排，安全教育等。

附：本策劃為初稿，最終解釋權(quán)屬白城市自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)。另，所有參賽者需自備車(chē)輛、頭盔、手套等。

自行車(chē)騎行口號(hào)篇六

自行車(chē)作為一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的交通工具，受到越來(lái)越多人的喜愛(ài)。在我天天騎行上下班的過(guò)程中，我深深感受到了自行車(chē)帶給我的快樂(lè)和收獲。下面，我將為大家分享一下我騎行的體會(huì)和心得。

首先，騎行讓我享受到了自由與自主。騎行時(shí)，我可以隨心所欲地選擇路線，沒(méi)有任何束縛。與開(kāi)車(chē)或者乘坐公交不同，自行車(chē)完全由自己掌控，不需要受到車(chē)流、擁堵等外界因素的制約。我可以輕松穿梭在車(chē)流中，自由自在地前行。這種自由感讓我覺(jué)得心曠神怡，也讓我在忙碌的工作后能有一段放松自由的時(shí)間。

其次，騎行是一種身心健康的運(yùn)動(dòng)方式?，F(xiàn)代人往往缺乏運(yùn)動(dòng)，身體機(jī)能衰退，抵抗力下降。而騎行正是一種非常適合現(xiàn)代人的運(yùn)動(dòng)方式。在騎行過(guò)程中，全身的肌肉都會(huì)得到鍛煉，尤其是下半身的肌肉。同時(shí)，騎行也可以提高心肺功能，增強(qiáng)體質(zhì)。每當(dāng)我騎行一段距離后，我會(huì)感到身體充滿了力量和活力，同時(shí)也提高了我的抵抗力。

第三，在騎行中我也學(xué)會(huì)了懂得分享和關(guān)愛(ài)。每當(dāng)我遇到行人或其他騎行者遇到困難時(shí)，我總是會(huì)毫不猶豫地伸出援助之手。無(wú)論是幫助行人過(guò)馬路、推開(kāi)一輛出了故障的自行車(chē)或者與其他騎行愛(ài)好者分享自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，這些小小的舉動(dòng)都讓我感到非常幸福和滿足。在互助和分享的過(guò)程中，我體會(huì)到了生活中本是最美好的一面。

第四，騎行讓我更加注重環(huán)境保護(hù)與節(jié)約能源。騎行是一種綠色出行方式，不產(chǎn)生污染，不消耗能源。與開(kāi)車(chē)相比，騎自行車(chē)節(jié)約了燃油，并減少了尾氣排放。選擇騎行意味著對(duì)環(huán)境出了一份力，為可持續(xù)發(fā)展做貢獻(xiàn)。而在現(xiàn)代城市中，交通擁堵是一個(gè)老大難問(wèn)題，騎行不僅避免了擁堵，還能緩解交通壓力，提高城市的運(yùn)行效率。

最后，騎行也讓我重拾了對(duì)自然的熱愛(ài)與探索。每當(dāng)我騎行穿越城市的街道，呼吸到清新的空氣，感受到微風(fēng)拂過(guò)面龐的涼意時(shí)，我總會(huì)有一種沖動(dòng)，趁著周末或假期，騎著自行車(chē)到郊外去探索。沿著風(fēng)景如畫(huà)的路線，我感受到了大自然的美，也發(fā)現(xiàn)了許多平日里忽視的風(fēng)景和文化。騎行讓我重新認(rèn)識(shí)了城市與大自然，讓我更加熱愛(ài)生活。

總的來(lái)說(shuō)，騎行讓我享受到自由與自主、身心健康、懂得分享和關(guān)愛(ài)、注重環(huán)境保護(hù)與節(jié)約能源以及重拾對(duì)自然的熱愛(ài)與探索。盡管騎行的過(guò)程可能會(huì)遇到一些不順心的事情，但這些都是微不足道的，無(wú)法改變我對(duì)騎行的熱愛(ài)和喜愛(ài)。我相信，在未來(lái)的日子里，我會(huì)繼續(xù)騎行，享受自由和快樂(lè)。也希望能夠通過(guò)我的騎行體會(huì)，鼓勵(lì)更多的朋友選擇騎行，享受騎行帶給我們的快樂(lè)和收獲。

自行車(chē)騎行口號(hào)篇七

自行車(chē)騎行是一種古老而又時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)方式，它不僅能帶給人們快樂(lè)，還能帶給人們?cè)S多意想不到的收獲。我是一個(gè)喜歡騎行的人，通過(guò)近年的騎行經(jīng)歷，我深深地體會(huì)到自行車(chē)騎行帶給我無(wú)盡的樂(lè)趣與心得體會(huì)。

第一段：暢快的風(fēng)景。

一騎上自行車(chē)，我仿佛進(jìn)入了一個(gè)自由自在的世界。我可以在大街小巷中穿行，可以欣賞沿途的美景。無(wú)論是郊外的田野，還是城市的街道，我都能感受到不一樣的美麗。我靠近大自然，聞到空氣中花草的香氣，聽(tīng)到鳥(niǎo)兒唧唧喳喳的鳴叫，看到一片片綠葉和五彩斑斕的花朵。這些美景使我心情愉悅，煩惱和疲憊都被一掃而空。

第二段：鍛煉身體。

自行車(chē)騎行是一種很好的鍛煉方式。不僅可以鍛煉腿部肌肉，還能提高心肺功能。每天騎行一段距離，可以增強(qiáng)體力，增加新陳代謝。同時(shí)，也可以消耗多余的脂肪，達(dá)到減肥的效果。騎行還有助于改善睡眠質(zhì)量，增強(qiáng)免疫力和抵抗力。因此，自行車(chē)騎行不僅帶給我愉快的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，還有益于我身體的健康。

第三段：增強(qiáng)意志力。

自行車(chē)騎行需要不斷克服困難和挑戰(zhàn)。當(dāng)我面對(duì)山坡和長(zhǎng)途騎行時(shí)，常常會(huì)遇到心理和體力的考驗(yàn)。但我堅(jiān)持下來(lái)，逐漸增強(qiáng)了自己的意志力。無(wú)論遇到什么困難，我都能堅(jiān)持不懈地戰(zhàn)勝它，這不僅使我成為一個(gè)更加堅(jiān)強(qiáng)的人，還有助于我在生活中更加勇敢地面對(duì)各種問(wèn)題和困難。

第四段：拓寬視野。

通過(guò)自行車(chē)騎行，我不僅可以近距離地感受大自然的美景，還可以接觸到不同的人和文化。在騎行途中，我遇到了許多喜歡騎行的朋友，我們一起交流經(jīng)驗(yàn)，分享樂(lè)趣。我也有機(jī)會(huì)去不同的地方旅行，了解不同地域的風(fēng)土人情，拓寬了自己的視野。這些經(jīng)歷使我變得更加開(kāi)放和寬容。

第五段：享受自由和安靜。

自行車(chē)騎行是一種與自我對(duì)話和反思的機(jī)會(huì)。在我騎行的過(guò)程中，我可以思考生活中的問(wèn)題，尋找答案。我感到寧?kù)o和自由，讓我的內(nèi)心得到舒緩和放松。沒(méi)有喧囂的城市喧囂，沒(méi)有瑣碎的雜事，只有自由的空間和時(shí)間。

總結(jié)：

自行車(chē)騎行不僅是一種運(yùn)動(dòng)方式，更是一種生活態(tài)度。通過(guò)騎行，我體驗(yàn)到了大自然的美麗與寧?kù)o，增強(qiáng)了身體的健康與意志力，拓寬了自己的視野和觀念。我愛(ài)自行車(chē)騎行，我愿意繼續(xù)堅(jiān)持下去，享受更多的樂(lè)趣和收獲。

自行車(chē)騎行口號(hào)篇八

1、使用自鎖還未熟練解鎖，車(chē)速減慢時(shí)脫鎖不及，失去平衡而摔車(chē)。

2、精神不集中，握把不牢，撞上石頭或窩坎，震動(dòng)致使雙手脫離車(chē)把，前輪扭轉(zhuǎn)導(dǎo)致摔車(chē)。

3、回頭看同伴，沒(méi)預(yù)計(jì)前方突然出現(xiàn)第三者(第三者可以是突然切入騎行線路的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)或突然橫過(guò)馬路的行人)與第三者相撞。

4、編隊(duì)騎行跟車(chē)時(shí)前車(chē)突然改變騎行線路或后車(chē)碰上前車(chē)，導(dǎo)致車(chē)輪相碰，前輪無(wú)法轉(zhuǎn)向失去平衡而摔車(chē)。

5、路況不明與第三者相撞，例如過(guò)急彎、岔路口時(shí)發(fā)生的意外。

6、第三者主動(dòng)撞擊。最嚴(yán)重威脅生命的事故莫過(guò)于被違章駕駛司機(jī)或睡大覺(jué)的司機(jī)偏離車(chē)道的撞擊了。

1、多練習(xí)自鎖的使用，我的觀點(diǎn)是解鎖時(shí)練習(xí)形成先解右鎖的習(xí)慣，因先解除右鎖，人車(chē)必先向右側(cè)傾斜，容易保證符合我國(guó)道路靠右側(cè)行駛，避免往左側(cè)跌倒而受左側(cè)經(jīng)過(guò)的車(chē)輛的碰撞。自鎖的熟練使用后，這種摔車(chē)方式是不存在的。

2、除確認(rèn)路況很好及喝水時(shí)，應(yīng)時(shí)刻保持雙手以虎口緊握形式，抓牢車(chē)把，最容易的出錯(cuò)是疲勞時(shí)放松了保持緊握車(chē)把的重要性。

3、回頭看同伴時(shí)，應(yīng)確認(rèn)前方不會(huì)突然出現(xiàn)第三者，不可長(zhǎng)時(shí)間回頭看同伴，尤其是路邊美媚(這種教訓(xùn)不只是自行車(chē)駕駛)。

4、提高跟車(chē)技巧與提高跟車(chē)的警覺(jué)，保持精神集中，但又不能過(guò)于緊張，保持輕松的心情跟車(chē)。

5、對(duì)線路的選擇上：多騎于路好、機(jī)動(dòng)車(chē)少的線路上，除長(zhǎng)途騎行外，尤其是自行車(chē)運(yùn)動(dòng)練習(xí)，更應(yīng)盡量避免國(guó)道、省道等交通繁忙的公路上騎行，市區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁飚車(chē)、霸王車(chē)、飛街爭(zhēng)奪等不良行為。

對(duì)路況的熟悉上：對(duì)頭幾次騎行時(shí)不熟悉道路情況下，特別在急轉(zhuǎn)彎，急下坡等情況下，更不可騎魯莽車(chē)。業(yè)余車(chē)手多騎行于開(kāi)放性的公路上，遇急彎下坡等路段，也萬(wàn)不可認(rèn)為熟知道路情況，而騎得太快，因路上完全可能出現(xiàn)灑了細(xì)砂、機(jī)油、拋棄的大塊異物等影響輪胎抓地性能和威脅騎車(chē)安全的情況。

6、這種情況機(jī)率太少了，不要因此而害怕，但又不要麻痹大意。因此選擇機(jī)動(dòng)車(chē)少的道路騎行是非常好的，對(duì)機(jī)動(dòng)的傷害機(jī)率可以減到最低。

自行車(chē)騎行口號(hào)篇九

先組織學(xué)生談?wù)剬?duì)自行車(chē)各部件的認(rèn)識(shí)，如自行車(chē)車(chē)把利用了輪軸的原理，自行車(chē)把手利用了杠桿的原理。然后重點(diǎn)讓學(xué)生談?wù)剬?duì)自行車(chē)齒輪的認(rèn)識(shí)，并推測(cè)它在自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)中起什么樣的作用，尤其是齒輪齒數(shù)不同所起的作用。學(xué)生通常會(huì)認(rèn)為它主要起到了傳動(dòng)的作用，卻不會(huì)意識(shí)到由于齒輪數(shù)的不同，可以靈活地改變其轉(zhuǎn)速。

二、研究齒輪。

第一步是了解學(xué)生對(duì)齒輪的認(rèn)識(shí)。先讓他們回憶還在哪些地方見(jiàn)過(guò)齒輪，并比較它們與自行車(chē)的齒輪有哪些相同與在不同。讓學(xué)生盡可能多地說(shuō)出齒輪的用途，包括齒輪間存在相互咬合與用鏈條連接的組合，這樣可以為課的最后分析，體會(huì)齒輪的作用。

第二步討論實(shí)驗(yàn)方案。首先要根據(jù)材料確定是研究齒輪間相互咬合還是鏈條連接的情形，或者兩種方式同時(shí)采用。小組討論方案后，可以在全班交流。交流過(guò)程中，注重引導(dǎo)他們明確以下細(xì)節(jié)：在實(shí)驗(yàn)中如何確定兩個(gè)齒輪的不同齒數(shù)，如何確定兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，如何在記錄表中進(jìn)行記錄，記錄哪些方面等。

第三步是動(dòng)手實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中，教師要及時(shí)捕捉他們的發(fā)現(xiàn)，提醒他們把有價(jià)值的東西記錄下來(lái)（有些發(fā)現(xiàn)學(xué)生可能自己并不會(huì)意識(shí)到），促進(jìn)他們完成完整的實(shí)驗(yàn)，但不要過(guò)多地影響他們的自主研究。先完成實(shí)驗(yàn)的小組，應(yīng)當(dāng)提示他們把實(shí)驗(yàn)的發(fā)現(xiàn)進(jìn)行整理和初步的分析，為后面的討論作好準(zhǔn)備。有條件的實(shí)驗(yàn)室，還可以讓各組把實(shí)驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)一反映出來(lái)，如實(shí)物投影儀或通過(guò)黑板上的全班記錄表等。

三、討論實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)。

教師可以選擇在組內(nèi)先交流，然后在全班進(jìn)行溝通，或者直接在全班進(jìn)行交流，這主要根據(jù)學(xué)生平時(shí)的學(xué)習(xí)習(xí)慣和能力來(lái)確定。

學(xué)生在交流時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)只談結(jié)論或只談發(fā)現(xiàn)的情況，無(wú)論是哪一種情況，教師都應(yīng)當(dāng)及時(shí)提示學(xué)生把實(shí)驗(yàn)的發(fā)現(xiàn)與所思考的結(jié)論間的聯(lián)系講出來(lái)，以便了解他們的思維過(guò)程，并發(fā)現(xiàn)其中的精彩與不足。有的小組在交流時(shí)，可能還會(huì)提到本組實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的其他情況，對(duì)于這樣的小組教師要肯定。

如果實(shí)驗(yàn)只做了相互咬合這樣一種情況，則還需要簡(jiǎn)要地幫助學(xué)生分析如果采用鏈條傳動(dòng)又會(huì)是怎樣的情形。相互咬合的情形，可以很方便地計(jì)數(shù)兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的.齒數(shù)。鏈條傳動(dòng)則不再是直接計(jì)數(shù)，而是通過(guò)鏈條這一中介，間接地推算出兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的齒數(shù)。如大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，通過(guò)鏈條經(jīng)過(guò)了30個(gè)齒，這30個(gè)齒的變化體現(xiàn)在小齒輪上，也應(yīng)該經(jīng)過(guò)30個(gè)齒，如果小齒輪只有20個(gè)齒，則說(shuō)明小齒輪要轉(zhuǎn)動(dòng)1.5圈。從而很好地理解兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)速間的關(guān)系。

四、分析自行車(chē)的齒輪及其他簡(jiǎn)單機(jī)械。

有了實(shí)驗(yàn)中對(duì)齒輪原理的認(rèn)識(shí)，再回到自行車(chē)的情形當(dāng)中，引導(dǎo)學(xué)生分析隱藏在自行車(chē)的其他零部件所涉及的機(jī)械原理，如自行車(chē)的踏腳用到了杠桿原理。以飛輪的輪軸為支點(diǎn)，用較長(zhǎng)的鐵桿來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條上的飛輪，可以省力。踏腳飛輪上用到了齒輪，以防止鏈條打滑。

自行車(chē)騎行口號(hào)篇十

活動(dòng)主題：

活動(dòng)目的：

渤海大學(xué)自行車(chē)協(xié)會(huì)主要以戶外自行車(chē)運(yùn)動(dòng)為主，為了讓隊(duì)員對(duì)自行車(chē)有更深入的了解，讓大家在比賽中學(xué)習(xí)拆裝車(chē)的技能，體會(huì)拆裝車(chē)的樂(lè)趣。

活動(dòng)意義：

舉辦單位：

渤海大學(xué)自行車(chē)協(xié)會(huì)文體實(shí)踐部。

參賽人員：

渤海大學(xué)自行車(chē)協(xié)會(huì)女隊(duì)員。

活動(dòng)時(shí)間：

__年4月17日。

活動(dòng)地點(diǎn)：

渤海大學(xué)自行車(chē)協(xié)會(huì)車(chē)庫(kù)。

活動(dòng)過(guò)程：

本次比賽以個(gè)人為單位進(jìn)行。比賽時(shí)為每名選手提供一輛自行車(chē)、一把扳子。當(dāng)裁判員宣布”開(kāi)始”時(shí)比賽開(kāi)始，計(jì)時(shí)員開(kāi)始計(jì)時(shí)。當(dāng)選手拆車(chē)完畢后，需示意裁判，裁判檢查后再組裝;當(dāng)組裝完畢后需示意裁判，裁判確定組裝合格后，比賽結(jié)束，計(jì)時(shí)停止。最后統(tǒng)計(jì)各選手整個(gè)拆裝車(chē)過(guò)程的時(shí)間，用時(shí)短者為勝，取前五名。比賽評(píng)出一等獎(jiǎng)一名、二等獎(jiǎng)二名、三等獎(jiǎng)二名。比賽結(jié)束后由文體實(shí)踐部長(zhǎng)蘇曉強(qiáng)頒發(fā)神秘大獎(jiǎng)。

經(jīng)費(fèi)預(yù)算：

一、二、三等獎(jiǎng)所需小禮品。

渤海大學(xué)自行車(chē)協(xié)會(huì)。

自行車(chē)騎行口號(hào)篇十一

1.生態(tài)秦嶺，低碳同行。

2.生態(tài)秦嶺，低碳騎行。

3.生態(tài)秦嶺，低碳出征。

4.生態(tài)美麗秦嶺，環(huán)保低碳騎行。

5.生態(tài)環(huán)秦嶺，低碳環(huán)保行。

6.上秦嶺，下商洛;秀騎行，愛(ài)生活。

7.商山洛水如畫(huà)，秦風(fēng)楚韻如詩(shī)。

8.商山洛水魅力無(wú)限，綠色賽事精彩有約。

9.商山洛水，行者無(wú)域。

10.商山洛水，低碳賽事。

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自行車(chē)騎行口號(hào)篇十二

西法大追風(fēng)車(chē)協(xié)第一屆自行車(chē)大賽。

西法大追風(fēng)自行車(chē)協(xié)會(huì)。

贊助單位。

西北政法大學(xué)在校生（以個(gè)人為單位）。

1、報(bào)名。

報(bào)名工作為提前報(bào)名及現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名。提前報(bào)名：通過(guò)海報(bào)、人人網(wǎng)等宣傳方式，在校學(xué)生提前打電話或發(fā)短信報(bào)名至我協(xié)會(huì)?，F(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：是指由協(xié)會(huì)安排人員在比賽現(xiàn)場(chǎng)組織報(bào)名工作。

2、比賽地點(diǎn)。

學(xué)校新塑膠運(yùn)動(dòng)場(chǎng)。

3、比賽時(shí)間。

xx年11月27日。

4、比賽賽程安排。

比賽分快騎、慢騎（分男子組和女子組）、技巧和男女混合騎賽。采用淘汰賽制。現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名的可現(xiàn)場(chǎng)參賽。

5、比賽流程安排。

選手到場(chǎng)、簽到。

比賽選手準(zhǔn)備。

上場(chǎng)、熱身。

第一局開(kāi)始。

第一局結(jié)束、休息5分鐘。

第二局開(kāi)始……。

比賽結(jié)束，記錄員記錄比賽情況。工作人員清理比賽現(xiàn)場(chǎng)并準(zhǔn)備下一場(chǎng)比賽。

6、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置。

均設(shè)一、二、三等獎(jiǎng)各一名。獎(jiǎng)品分別為五十元禮物+三十元禮物+十元禮物（分別一、二、三等獎(jiǎng)）。

7、宣傳。

廣播站宣傳、張貼海報(bào)等。

秘書(shū)處：活動(dòng)計(jì)劃的策劃；財(cái)務(wù)管理，活動(dòng)預(yù)算、結(jié)算；

實(shí)踐部：場(chǎng)地安排、工作人員安排、物品的準(zhǔn)備工作；

培訓(xùn)部：報(bào)名工作、聯(lián)絡(luò)參賽人員；

宣傳部：比賽的賽前、賽中、賽后宣傳；

外聯(lián)部：聯(lián)系贊助商，商談贊助事宜；

1、比賽前或比賽過(guò)程中（非比賽時(shí)間段）若自行車(chē)出現(xiàn)故障，應(yīng)由外聯(lián)部負(fù)責(zé)及時(shí)調(diào)換。

2、比賽中途，若自行車(chē)出現(xiàn)故障，該組延遲至最后一場(chǎng)比賽并調(diào)換該自行車(chē)。

3、若有選手在該組比賽開(kāi)始還沒(méi)到，則判定該選手自動(dòng)棄權(quán)，該組仍按規(guī)則繼續(xù)比賽。

4、若比賽當(dāng)天有環(huán)境因素（如下雨等）影響比賽的順利進(jìn)行，比賽將在下個(gè)周末舉行。

序號(hào)項(xiàng)目金額備注。

1比賽獎(jiǎng)品。

480。

6×（50+30+10）。

2打印復(fù)印。

30。

報(bào)名表格+活動(dòng)策劃用紙。

3飲品。

50。

比賽飲用水。

4攝影。

50。

租用攝影設(shè)備、沖印照片。

5其他開(kāi)支。

140。

應(yīng)急費(fèi)用+雜費(fèi)。

總計(jì)。

750。

策劃書(shū)附件：

比賽規(guī)則。

（1）慢車(chē)比賽分為男子組和女子組。

（2）預(yù)賽采用淘汰制，比賽車(chē)程約為20米，根據(jù)到達(dá)終點(diǎn)的先后排名，取前十二名，然后進(jìn)入決賽。

（3）決賽采用淘汰制，比賽車(chē)程約為20米，根據(jù)到達(dá)重點(diǎn)的先后排名，評(píng)選出前三名。

（4）比賽中，在規(guī)定的賽程內(nèi)，根據(jù)堅(jiān)持時(shí)間排名。

（5）比賽中，運(yùn)動(dòng)員從車(chē)上掉下，即停止比賽。

（6）比賽中，運(yùn)動(dòng)員停止比賽之后不得干擾其他隊(duì)員。

（7）比賽中，運(yùn)動(dòng)員停止比賽之后，在不影響其他隊(duì)員的情況下離開(kāi)。

（8）起跑時(shí)不得搶跑，要在聽(tīng)到發(fā)令槍響之后才能出發(fā)。

（9）如果有兩人搶跑，則重新開(kāi)始。

（10）如果三次搶跑，則取消比賽資格。

（11）如果只有一個(gè)人搶跑，則比賽繼續(xù)進(jìn)行，搶跑的選手可以參加最后搶跑的隊(duì)員的臨時(shí)組，進(jìn)行比賽。

（12）在行駛過(guò)程中，不允許進(jìn)入其他隊(duì)員的賽道。

（13）在行駛過(guò)程中，不允許干擾其他隊(duì)員。

（14）運(yùn)動(dòng)員在到達(dá)終點(diǎn)線后不得繼續(xù)前行，否則停止比賽。

（1）快車(chē)比賽項(xiàng)目分男子組和女子組。

（2）預(yù)賽采用淘汰制，繞場(chǎng)地3圈后終止比賽，根據(jù)達(dá)到終點(diǎn)的先后排名，取前十二名然后進(jìn)入決賽。

（3）決賽采用淘汰制，繞場(chǎng)地3圈后終止比賽，根據(jù)達(dá)到終點(diǎn)的先后排名，評(píng)選出來(lái)前三名。

（4）起跑時(shí)不得搶跑，要在聽(tīng)到發(fā)令槍響之后才能出發(fā)。

（5）如果有兩人搶跑，則重新開(kāi)始。

（6）如果三次搶跑，則取消比賽資格。

（7）如果只有一個(gè)人搶跑，則比賽繼續(xù)進(jìn)行，搶跑的選手可以參加最后搶跑的隊(duì)員的臨時(shí)組，進(jìn)行比賽。

（8）在行駛過(guò)程中，不允許進(jìn)入其他隊(duì)員的賽道。

（9）在行駛過(guò)程中，不允許干擾其他隊(duì)員。

（10）在行駛過(guò)程中，如果自行車(chē)出現(xiàn)故障，要在本賽道減速至停止，在其他隊(duì)員超過(guò)以后才能到賽道邊處理。

（11）在行駛過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員如果感到不適，要在本賽道內(nèi)減速至停止，在其他隊(duì)員超過(guò)以后才能到賽道邊處理。

（12）在轉(zhuǎn)彎處，不允許進(jìn)入其他隊(duì)員后的賽道。

（13）在轉(zhuǎn)彎處，要注意其他隊(duì)員，防止相撞。

（14）在沖刺階段，不允許進(jìn)入其他隊(duì)員的賽道。

（15）在沖刺階段，要盡量在賽道的'中間位置行駛。

（16）在沖刺階段，以前輪觸線為到達(dá)終點(diǎn)。

（1）技巧比賽分障礙賽和花樣表演賽。

（2）障礙賽要通過(guò)障礙物，花樣表演在平地上進(jìn)行。

（3）技巧比賽采用評(píng)分制，根據(jù)分?jǐn)?shù)的高低確定名次。

（4）預(yù)賽根據(jù)分?jǐn)?shù)高低評(píng)選出前十名。

（5）決賽根據(jù)分?jǐn)?shù)的高低評(píng)選出前三名。

（6）評(píng)分分三部分：技巧難度、熟練度和觀賞性。

（7）技巧難度分四部分：一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)和高級(jí)。

（8）一級(jí)為簡(jiǎn)單的靜止、跳躍和旋轉(zhuǎn)。

（9）二級(jí)為在一級(jí)的基礎(chǔ)之上有熟練的技巧動(dòng)作，并能熟練控制車(chē)身，障礙賽中可以通過(guò)簡(jiǎn)單的障礙物，花樣表演中可以加入稍微復(fù)雜的動(dòng)作。

（10）三級(jí)為熟練的技巧動(dòng)作，并且有復(fù)雜的動(dòng)作，障礙賽中可以通過(guò)復(fù)雜的障礙物，花樣表演中要有連貫流暢優(yōu)美的動(dòng)作。

（11）高級(jí)為較為復(fù)雜的動(dòng)作，但動(dòng)作連貫流暢，障礙賽中可以通過(guò)較為復(fù)雜的障礙物，花樣表演中可以根據(jù)一段音樂(lè)完成一套連貫而且合理的動(dòng)作。

（12）比賽的'難度級(jí)別要在比賽前申請(qǐng)，并作為評(píng)分的根據(jù)和參考；評(píng)委根據(jù)申請(qǐng)確定選手動(dòng)作的難度級(jí)別。

（14）熟練度分四個(gè)等級(jí)：一級(jí)：不熟練；二級(jí)熟練但不連貫；三級(jí)：熟練且連貫；四級(jí)：熟練而且流暢。

（16）障礙賽比賽中不加入觀賞性的分?jǐn)?shù)，花樣表演的比賽中要加入觀賞性的分?jǐn)?shù)。

（17）觀賞性分為四個(gè)等級(jí)：一級(jí)：動(dòng)作生澀，不熟悉，經(jīng)常失誤；二級(jí)：動(dòng)作基本完成，但不到位；三級(jí)：動(dòng)作稍微復(fù)雜，動(dòng)作連貫，肢體表達(dá)較好；高級(jí)：動(dòng)作連貫、流暢，動(dòng)作復(fù)雜，能夠跟隨音樂(lè)完成一段配合的連貫的動(dòng)作。

（18）根據(jù)累計(jì)得分分別評(píng)出障礙賽和花樣表演的前三名。

注：由于這項(xiàng)比賽的難度較高，我們會(huì)根據(jù)報(bào)名選手的實(shí)力情況調(diào)整比賽。

（1）混合賽為一名女生和一名男生即可參加比賽。

（2）女生坐在前面，掌握方向，男生扶女生肩膀，負(fù)責(zé)騎車(chē)。

（3）預(yù)賽采用淘汰制，比賽車(chē)程約為100米，根據(jù)到達(dá)終點(diǎn)的先后排名，取前十二名，然后進(jìn)入決賽。

（4）決賽采用淘汰制，比賽車(chē)程約為100米，根據(jù)達(dá)到終點(diǎn)的先后排名，評(píng)選出來(lái)前三名。

（5）起跑時(shí)不得搶跑，要在聽(tīng)到發(fā)令槍響之后才能出發(fā)。

（6）如果有兩人搶跑，則重新開(kāi)始。

（7）如果三次搶跑，則取消比賽資格。

（8）如果只有一個(gè)人搶跑，則比賽繼續(xù)進(jìn)行，搶跑的選手可以參加最后搶跑的隊(duì)員的臨時(shí)組，進(jìn)行比賽。

（9）在行駛過(guò)程中，不允許進(jìn)入其他隊(duì)員的賽道。

（10）在行駛過(guò)程中，不允許干擾其他隊(duì)員。

（11）在行駛過(guò)程中，如果自行車(chē)出現(xiàn)故障，要在本賽道減速至停止，在其他隊(duì)員超過(guò)以后才能到賽道邊處理。

（12）在沖刺階段，要盡量在賽道的中間位置行駛。

（13）在沖刺階段，以前輪觸線為到達(dá)終點(diǎn)。

自行車(chē)騎行口號(hào)篇十三

趣味自行車(chē)拆裝大賽。

渤海大學(xué)自行車(chē)協(xié)會(huì)主要以戶外自行車(chē)運(yùn)動(dòng)為主，為了讓隊(duì)員對(duì)自行車(chē)有更深入的了解，讓大家在比賽中學(xué)習(xí)拆裝車(chē)的技能，體會(huì)拆裝車(chē)的樂(lè)趣。

渤海大學(xué)自行車(chē)協(xié)會(huì)文體實(shí)踐部。

渤海大學(xué)自行車(chē)協(xié)會(huì)女隊(duì)員。

xx年4月17日。

渤海大學(xué)自行車(chē)協(xié)會(huì)車(chē)庫(kù)。

本次比賽以個(gè)人為單位進(jìn)行。比賽時(shí)為每名選手提供一輛自行車(chē)、一把扳子。當(dāng)裁判員宣布”開(kāi)始”時(shí)比賽開(kāi)始，計(jì)時(shí)員開(kāi)始計(jì)時(shí)。當(dāng)選手拆車(chē)完畢后，需示意裁判，裁判檢查后再組裝;當(dāng)組裝完畢后需示意裁判，裁判確定組裝合格后，比賽結(jié)束，計(jì)時(shí)停止。最后統(tǒng)計(jì)各選手整個(gè)拆裝車(chē)過(guò)程的時(shí)間，用時(shí)短者為勝，取前五名。比賽評(píng)出一等獎(jiǎng)一名、二等獎(jiǎng)二名、三等獎(jiǎng)二名。比賽結(jié)束后由文體實(shí)踐部長(zhǎng)蘇曉強(qiáng)頒發(fā)神秘大獎(jiǎng)。

經(jīng)費(fèi)預(yù)算：

一、二、三等獎(jiǎng)所需小禮品。

自行車(chē)騎行口號(hào)篇十四

1.休閑，養(yǎng)生，康體，盡在商洛環(huán)秦嶺賽。

2.胸懷天地山水美，心在美麗秦嶺行。

3.幸福美麗新商洛，魅力無(wú)限環(huán)秦嶺。

4.馨秦嶺，新商洛，騎行健身你最美。

5.新商洛激情有約，環(huán)秦嶺精彩無(wú)限。

6.心醉秦嶺美，情動(dòng)單車(chē)賽。

7.心與夢(mèng)的商洛城，你和我的環(huán)秦嶺。

8.心與夢(mèng)的秦嶺，你和我的騎行。

9.心與夢(mèng)的環(huán)賽，你和我的商洛。

10.心與夢(mèng)的環(huán)秦嶺，你和我的公路賽。

11.心動(dòng)生態(tài)商洛，情醉環(huán)賽盛會(huì)。

12.心動(dòng)商山洛水，騎逐綠色賽事。

13.心泊秦嶺山水，情醉綠色賽事。

14.向自然出發(fā)，為自行喝彩。

15.相約醉美秦嶺，共享“騎”彩風(fēng)情。

自行車(chē)騎行口號(hào)篇十五

1、鑒于自行車(chē)運(yùn)動(dòng)具有危險(xiǎn)性和不可預(yù)知性,本次活動(dòng)只提供一個(gè)自行車(chē)友的交流和聯(lián)系平臺(tái)。參加者要對(duì)自己的行為及后果負(fù)完全責(zé)任。車(chē)友應(yīng)自行購(gòu)買(mǎi)戶外活動(dòng)相關(guān)險(xiǎn)種。對(duì)本次活動(dòng)中存在或可能存在的不可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，自愿承擔(dān)其責(zé)任，并獨(dú)自承擔(dān)事故發(fā)生后人身所受侵害、傷害的救治責(zé)任和財(cái)產(chǎn)損失責(zé)任。本次活動(dòng)的贊助單位及活動(dòng)組織團(tuán)隊(duì)、領(lǐng)隊(duì)等不對(duì)任何由自行車(chē)運(yùn)動(dòng)本身具有的風(fēng)險(xiǎn)以及往返路途中發(fā)生的危險(xiǎn)所產(chǎn)生的后果負(fù)責(zé)。以任何形式參加本次活動(dòng)都將視為同意以上免責(zé)聲明。

2、不滿18周歲參加俱樂(lè)部活動(dòng)的，須由其監(jiān)護(hù)人陪同。

3、參加群組織的活動(dòng)，必須戴頭盔手套，夜騎必須配前后燈。

4、本次活動(dòng)組織騎行活動(dòng)產(chǎn)生的直接活動(dòng)組織費(fèi)用、招待費(fèi)用等開(kāi)支，由贊助單位___________負(fù)責(zé)，活動(dòng)組織者不另行收取其他額外的任何費(fèi)用。

5、本次活動(dòng)的參加者必須遵守并按照活動(dòng)內(nèi)容及路線的安排進(jìn)行相應(yīng)的活動(dòng)，不得違反相關(guān)的法律法規(guī)、交通法規(guī)，參加者因違反相關(guān)法律法規(guī)等規(guī)定導(dǎo)致自身傷害、第三方侵害、行政處罰等一切法律后果均由參加者自行承擔(dān)。

6、本次活動(dòng)系限定范圍參加，超過(guò)限定范圍參加活動(dòng)的人員應(yīng)當(dāng)事先書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)組織人員審核后方可參加，否則不視為本次活動(dòng)的參加者（隊(duì)員）。

自行車(chē)騎行口號(hào)篇十六

活動(dòng)主題：

思維改變現(xiàn)實(shí)，雙手創(chuàng)造奇跡。

活動(dòng)目的：

發(fā)散思維，鍛煉我們的動(dòng)手能力并且體會(huì)奇跡不是遙遠(yuǎn)的目的地，只在我們的足下。

主辦單位:。

溫州大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院。

承辦單位：

機(jī)械樂(lè)園社團(tuán)。

活動(dòng)對(duì)象：

溫州大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院學(xué)生由學(xué)生自行配合3-5人一組。

活動(dòng)負(fù)責(zé)人員：

溫州大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院機(jī)械樂(lè)園社團(tuán)。

活動(dòng)前期：

準(zhǔn)備時(shí)期：

1.大賽的負(fù)責(zé)人員的安排；

3.由外聯(lián)部負(fù)責(zé)場(chǎng)地的申請(qǐng)及在比賽前兩天邀請(qǐng)指導(dǎo)老師。

4.由財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)布置場(chǎng)地及一些活動(dòng)用品的購(gòu)買(mǎi)。

報(bào)名時(shí)間：待定。

報(bào)名方式：學(xué)生自由組隊(duì)3-5人一組由各班級(jí)科技委員統(tǒng)一上交表格給活動(dòng)負(fù)責(zé)人。

比賽時(shí)間：待定。

比賽地點(diǎn)：待定。

比賽形式：選手充分發(fā)揮創(chuàng)造力，設(shè)想改裝廢舊自行車(chē)，并勾勒出一個(gè)具有可行性、有創(chuàng)新的設(shè)計(jì)作品。要求繪畫(huà)出產(chǎn)品的大概構(gòu)造，不要求精確，可以是電腦繪圖和手繪草稿。

評(píng)選方式：由機(jī)械樂(lè)園負(fù)責(zé)人邀請(qǐng)本學(xué)院的老師對(duì)選手的產(chǎn)品進(jìn)行答辯與打分。

審核方式如下：（由指導(dǎo)老師決定）。

參考：

1.對(duì)廢舊自行車(chē)的利用程度占20%；

2.設(shè)計(jì)創(chuàng)新占40%；

3.實(shí)際的可行性占20%；

4.作品實(shí)用性占20%。

活動(dòng)中期。

1.選手們?cè)赺_時(shí)到比賽地點(diǎn)進(jìn)行抽簽，做好介紹作品的準(zhǔn)備；

2.各組按照抽簽抽到的順序介紹自己的作品。

4.老師根據(jù)實(shí)際情況對(duì)參賽選手的作品進(jìn)行打分；

5.由比賽的評(píng)委老師對(duì)此次比賽進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，并發(fā)表他們對(duì)此次比賽的看發(fā)與寄托。

活動(dòng)后期。

1.秘書(shū)部對(duì)各作品的打分情況進(jìn)行匯總，再由老師與協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人對(duì)作品進(jìn)行評(píng)比；

2.宣傳部對(duì)比賽的結(jié)果進(jìn)行公示，并回收張貼的海報(bào)等宣傳物品；

3.召集獲獎(jiǎng)人員對(duì)其進(jìn)行頒獎(jiǎng)儀式并拍照留念；

4.新聞網(wǎng)絡(luò)部寫(xiě)好活動(dòng)的通訊，并發(fā)布到網(wǎng)站。

獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置：一等獎(jiǎng)一名，獎(jiǎng)金300元和證書(shū)；

二等獎(jiǎng)一名，獎(jiǎng)金200元和證書(shū)；

三等獎(jiǎng)一名，獎(jiǎng)金100元和證書(shū)；

最佳創(chuàng)意獎(jiǎng)一名，獎(jiǎng)金50元和證書(shū)。

自行車(chē)騎行口號(hào)篇十七

自行車(chē)騎行作為一種環(huán)保、健康的出行方式，越來(lái)越受到人們的喜愛(ài)。我也是其中的一員，最近的一次騎行經(jīng)歷給我留下了深刻的體驗(yàn)和心得。以下將分別從騎行的心理準(zhǔn)備、騎行的路線選擇、騎行的技巧掌握、騎行的身體感受以及騎行帶來(lái)的心靈愉悅五個(gè)方面進(jìn)行闡述。

首先是騎行的心理準(zhǔn)備。在進(jìn)行長(zhǎng)距離騎行前，我會(huì)先對(duì)自己進(jìn)行一番心理上的準(zhǔn)備。這是因?yàn)殚L(zhǎng)距離騎行對(duì)耐力和毅力都有一定的要求。我會(huì)提前設(shè)定好目標(biāo)，然后制定相應(yīng)的計(jì)劃，列出所需裝備和必備物品。心理準(zhǔn)備好后，我會(huì)更加積極主動(dòng)地面對(duì)騎行中的困難和挑戰(zhàn)。

其次是騎行的路線選擇。選擇適合自己的騎行路線非常關(guān)鍵。在選擇路線時(shí)，我會(huì)綜合考慮道路狀況、交通情況、風(fēng)景等因素。另外，我也會(huì)尋找一些有趣的景點(diǎn)或者風(fēng)景名勝來(lái)作為停靠和休息的地方。這樣不僅能夠豐富騎行的體驗(yàn)，還能夠在欣賞美景的同時(shí)放松身心，更好地享受騎行的樂(lè)趣。

第三是騎行的技巧掌握。對(duì)于一個(gè)騎行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，掌握一些騎行技巧是非常重要的。騎行技巧既包括基本的平衡和轉(zhuǎn)彎技巧，也包括一些高級(jí)的乘風(fēng)破浪和跳躍等技巧。而這些技巧的掌握需要一定的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)不斷的騎行練習(xí)，我逐漸掌握了平衡和轉(zhuǎn)彎的技巧，也提高了騎行的安全性和穩(wěn)定性。

第四是騎行的身體感受。騎行作為一項(xiàng)有氧運(yùn)動(dòng)，對(duì)身體的鍛煉非常有效。在長(zhǎng)時(shí)間騎行中，我能夠感受到身體的各個(gè)肌肉在運(yùn)動(dòng)中的酸痛感和疲勞感，同時(shí)也感受到了出汗和心跳加快的快感。通過(guò)騎行，我能夠鍛煉身體的耐力和力量，提高心肺功能和身體的抗壓能力。每次騎行結(jié)束后，身體感到疲憊但又充滿了力量，心情也變得愉悅。

最后是騎行帶來(lái)的心靈愉悅。騎行不僅僅是一種運(yùn)動(dòng)，更是一種心靈的放松和享受。在騎行的過(guò)程中，我可以感受到清新的空氣、陣陣微風(fēng)以及大自然的美景。這些美景讓我暫時(shí)忘卻了一切煩惱和壓力，心情也變得愉悅和平靜。而且，在騎行的過(guò)程中，我還能夠和好友一起交流和分享，增加了彼此之間的情感和默契。這種心靈的愉悅和放松也成為我堅(jiān)持騎行的重要?jiǎng)恿Α?/p>

總之，自行車(chē)騎行給我?guī)?lái)了很多的體驗(yàn)和感受。通過(guò)合理的心理準(zhǔn)備、選擇適合的路線、掌握一些騎行技巧、感受身體的運(yùn)動(dòng)感受和享受騎行帶來(lái)的心靈愉悅，我更加深入地認(rèn)識(shí)到騎行的樂(lè)趣和好處。因此，我會(huì)繼續(xù)保持騎行的熱愛(ài)，堅(jiān)持適量騎行，讓自己擁有一個(gè)健康的身心狀態(tài)。

自行車(chē)騎行口號(hào)篇十八

公路系統(tǒng)廣大職工：

隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的加快、經(jīng)濟(jì)的騰飛和人們物質(zhì)條件的改善，自行車(chē)已經(jīng)逐漸被大量機(jī)動(dòng)車(chē)替代，以至于如今的城市交通擁堵，碳排放急劇加大，給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了巨大的困擾，更使得人們的生存環(huán)境受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

而騎自行車(chē)上下班出行，則能夠有效避免諸多的問(wèn)題，一是可以緩解交通壓力，減輕交通堵塞的情況;二是可以減少碳排放，凈化空氣，為城市環(huán)保盡一份力;三是節(jié)省出行費(fèi)用，節(jié)約開(kāi)支;四是可以鍛煉身體，對(duì)提高身體素質(zhì)起到非常大的作用。研究證明，騎自行車(chē)既可以提高心血管功能，增強(qiáng)免疫力，也可以強(qiáng)化肌肉，預(yù)防骨質(zhì)疏松等癥，延緩人體衰老。

生命在于運(yùn)動(dòng)，習(xí)慣改變生活。為此，處團(tuán)委倡議：

鍛煉身體、增強(qiáng)體魄，把騎自行車(chē)出行、上下班當(dāng)作是一項(xiàng)非常時(shí)尚非常愜意的“綠色環(huán)?！边\(yùn)動(dòng)!我們哪怕少開(kāi)一公里!一個(gè)星期少開(kāi)一天車(chē)!也能為減輕空氣污染作一份貢獻(xiàn)。讓我們以實(shí)際行動(dòng)使城市居住環(huán)境得到改善，使我們的生活家園得到保護(hù)，使我們的南通市真正成為文明城市、綠色城市!

共青團(tuán)南通市公路管理處委員會(huì)。

20xx年三月五日。