最新科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)(精選13篇)

總結(jié)可以使我們更好地了解自己的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，從而更好地發(fā)揮自己的潛力。在總結(jié)中，要突出重點(diǎn)，避免泛泛而談或片面武斷。總結(jié)是對(duì)過(guò)去一段時(shí)間所完成的工作和所取得的成就進(jìn)行概括和反思的一種方法。寫(xiě)一篇完美的總結(jié)，首先要明確總結(jié)的對(duì)象、內(nèi)容和目的。以下是一份經(jīng)過(guò)精心收集的總結(jié)范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。

科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇一

對(duì)于科目一理論考試還是有很多朋友很反感的，覺(jué)得科目一理論考試太繞了，感覺(jué)就是在考自己的語(yǔ)言能力，那么今天本站小編就給大家總結(jié)了一下科目一理論考試技巧，這可是資深教練員透露的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，一定要好好看。

所謂歸類(lèi)題目，即把相同的題目歸類(lèi)到一起。在我們背記理論的時(shí)候，最難記的是罰款數(shù)目和處罰種類(lèi)，但只要?dú)w好類(lèi)就好辦了，在進(jìn)行了基本的學(xué)習(xí)后，就開(kāi)始?xì)w類(lèi)，以罰款為例，基本上是三個(gè)檔次類(lèi)：20-200元、200-1000元或2000元三個(gè)檔次，處罰也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三個(gè)檔次，;高速公路的行車(chē)速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三個(gè)速度;一般違章也基本上是扣車(chē)、扣駕照、拘留三個(gè)檔次。

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歸好類(lèi)以后，就背記歸類(lèi)中最少的一種，以違章為例，扣車(chē)、扣駕照、拘留三種處罰中扣車(chē)是最多的，要背記的題目也多很難背，但扣駕照是最少的，因此就背記扣駕照的違規(guī)題目，高速公路上也一樣，要背記最左邊的超車(chē)道速度，這樣可以事半功倍。

所謂剔除題，即把絕大部分不需要背記的題目剔除掉，以c1考試為例，其實(shí)絕大部分題目不需要背記，是一些最基本的常識(shí)。如“向右指示紅燈亮?xí)r表示可以右行”，很顯然是錯(cuò)的，還有很多選擇題也是，這些題目不需背記，因此應(yīng)該從背記名錄中剔除。剔除題目后，一般還有350-400題左右是需要背記的，這樣數(shù)目少了很多，我們就可以著重背剩下的題目了。

在科目一理論考試中，理解題目，主要是針對(duì)判斷題，我們往往只知道是對(duì)或錯(cuò)，但不知道為什么對(duì)為什么錯(cuò)，這時(shí)要理解，如：“傷員上肢出血，且沒(méi)有骨折和關(guān)節(jié)損傷時(shí)，可采用加壓包扎止血法止血”。這題的正確答案是錯(cuò)，但為什么錯(cuò)呢?因?yàn)闆](méi)骨折，就不需要加壓包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，還有很多判斷題，我們是只知其然不其所以然，這時(shí)就須要理解。

只有理解了這些題目后，除了增加記憶外，還可以起到背一題記二題的效果，如上題，因?yàn)槔斫饬祟}目的正確意思，如果此題換成選擇題，也很快能從四個(gè)答案中找到正確的。駕駛員考試網(wǎng)的模擬試題都有很詳細(xì)的為什么對(duì)或錯(cuò)的解讀，可以大大增加了記憶的效果。

所謂對(duì)比題目，主要是一些比較相像的圖形。如交警手式中減速慢行和示意違章車(chē)輛靠邊停放很相像，路邊允許臨時(shí)停放和不許停放的標(biāo)線很相像，遂道圖標(biāo)和限制截面圖標(biāo)很相象，減速讓行和停車(chē)讓行的標(biāo)線很相像等等。

這些題目是很容易混淆的，把這些題目進(jìn)行對(duì)比背記，有條件的話(huà)，可以打印出來(lái)，進(jìn)行區(qū)別，在考試的時(shí)候不容易出錯(cuò)。

科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇二

讓人心驚緊張的科目二考試90分險(xiǎn)過(guò)關(guān)!回顧一下自己的考試經(jīng)過(guò)，真是又驚又險(xiǎn)，還好，90分過(guò)關(guān)!下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二90分過(guò)關(guān)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。

考試前一天晚上隨著駕校的車(chē)去踩點(diǎn)，仔細(xì)查看了倒車(chē)入庫(kù)的幾個(gè)庫(kù)的情況，發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)庫(kù)地面不平，半離合狀態(tài)下容易中停，于是記住這幾個(gè)庫(kù)，分別為1、3、6號(hào)庫(kù)。隨后步行去查看直角轉(zhuǎn)彎，s路，直角沒(méi)什么問(wèn)題，但發(fā)現(xiàn)3號(hào)線直角出來(lái)就對(duì)著3號(hào)s線，這條s線進(jìn)去時(shí)有點(diǎn)緩上坡，轉(zhuǎn)第一個(gè)彎時(shí)立馬變成下坡，離合控制不好速度快容易壓線，危險(xiǎn)系數(shù)大。

s線出來(lái)以后對(duì)應(yīng)著就是坡道靠邊停車(chē)和起步，一共有3條道，感覺(jué)都差不多。坡道起步后一個(gè)下坡左邊就是側(cè)方位入庫(kù)(從右到左共6個(gè)庫(kù))，教練建議走1、2、3號(hào)庫(kù)，4、5、6千萬(wàn)不去，過(guò)關(guān)的少(據(jù)說(shuō)也是庫(kù)的地面不平整，容易造成車(chē)速不好控制)。

第二天上午9：30就出發(fā)，來(lái)到考場(chǎng)，考試人多，等待時(shí)間很長(zhǎng)，下午1點(diǎn)多，聽(tīng)到總校在喊過(guò)去，排隊(duì)交身份證，拍照驗(yàn)明正身，進(jìn)入待考區(qū)，看大屏幕，才知道我抽到10號(hào)車(chē)，等了約20分鐘后，上一位10號(hào)車(chē)學(xué)員考試完畢，大屏幕左邊提示我可以進(jìn)入考場(chǎng)。

上車(chē)，調(diào)座位，調(diào)反光鏡(右鏡的角度調(diào)不到最低)，左鏡的視角和駕校車(chē)不一樣，沒(méi)有駕校車(chē)的角度廣，又試了考試車(chē)的半離合(這個(gè)千萬(wàn)別忘了)。一切準(zhǔn)備完畢后，對(duì)安全員說(shuō)，老師，我準(zhǔn)備好了!停車(chē)員過(guò)來(lái)按了一下車(chē)?yán)锏碾娔X，語(yǔ)音提示：考試開(kāi)始......我打燈，起步，本來(lái)我車(chē)頭對(duì)著6號(hào)倒車(chē)庫(kù)的，但前晚踩場(chǎng)地就知道這個(gè)庫(kù)地面不平，我又看旁邊7號(hào)庫(kù)空著的，就打方向講車(chē)朝7號(hào)庫(kù)開(kāi)去。進(jìn)庫(kù)時(shí)靠右行(目的是為了讓感應(yīng)器感應(yīng)到)，然后方向打左向前開(kāi)，至車(chē)身與左邊線距離1.8米左右，至前方停車(chē)點(diǎn)停車(chē)，打右轉(zhuǎn)向燈開(kāi)始倒庫(kù)。一般情況下我倒庫(kù)第一個(gè)點(diǎn)都有點(diǎn)打得早，打早可以修正。

輕抬離合，看著右反光鏡開(kāi)始倒庫(kù)。看鏡子里角度小，倒不進(jìn)去，我立馬左打一圈半方向回正車(chē)身，繼續(xù)看反光鏡車(chē)身與庫(kù)的角度，這時(shí)問(wèn)題來(lái)了：考試車(chē)反光鏡調(diào)不下來(lái)，車(chē)身下部很大一部分我觀察不到，完全不知道輪胎能否壓線，練車(chē)時(shí)就遇到過(guò)這樣情況，以為要壓線就繼續(xù)朝左邊修方向，結(jié)果導(dǎo)致進(jìn)庫(kù)后右邊太寬，左邊車(chē)身出線。

倒車(chē)入庫(kù)完成后，開(kāi)車(chē)出庫(kù)右轉(zhuǎn)前行，開(kāi)了幾十米后左轉(zhuǎn)，對(duì)準(zhǔn)我我計(jì)劃中的2號(hào)線走直角轉(zhuǎn)彎，控制好車(chē)速，到點(diǎn)立即往左打死方向，順利過(guò)彎。再前行約30米進(jìn)入s路，車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)s路進(jìn)入，車(chē)頭左側(cè)撞右邊線后往左打一圈(根據(jù)個(gè)人身高車(chē)頭可以適度多壓一點(diǎn)邊線)，保持左車(chē)頭壓邊線一直走，在這個(gè)過(guò)程中方向還要繼續(xù)往左打一點(diǎn)，最多打到11點(diǎn)鐘方向。到左車(chē)頭挨右邊線立馬回正方向后繼續(xù)走，車(chē)頭右側(cè)一掛左邊線立馬右打一圈，然后保持車(chē)頭右側(cè)壓車(chē)左邊線前進(jìn)，看需求繼續(xù)往右打方向(過(guò)程中必須控制好車(chē)速)，要出s路了，看車(chē)頭即將對(duì)準(zhǔn)前面的大路就立馬回正方向，順利出s路，電腦沒(méi)有任何提示，表示此項(xiàng)目合格。

s路出來(lái)對(duì)著就是坡道定點(diǎn)停車(chē)，我將車(chē)身調(diào)了一下方向，對(duì)著1號(hào)坡道就慢慢去了。其實(shí)這個(gè)項(xiàng)目我最擔(dān)心，此前在訓(xùn)練的時(shí)候，某一天集訓(xùn)時(shí)，每每到坡道定點(diǎn)起步的時(shí)候，都要歇火，已經(jīng)在心里留下陰影了。

怕歸怕，但還得硬著頭皮上啊!我控制好離合，只睜一只眼去對(duì)雨刮器和邊線的點(diǎn)，調(diào)整方向讓雨刮器那鉚釘壓著邊線走，用余光掃一下右反光鏡，看了車(chē)身和邊線的距離，感覺(jué)可以了，就不管邊線，方向擺得正正的慢慢向停車(chē)點(diǎn)爬去，到點(diǎn)，離合剎車(chē)一起踩下。也沒(méi)時(shí)間去考慮定點(diǎn)是否合格。打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎聲開(kāi)始變化，車(chē)身開(kāi)始抖動(dòng)，師傅們說(shuō)的離合器接觸點(diǎn)應(yīng)該到了。我穩(wěn)住離合，開(kāi)始抬剎車(chē)，眼睛余光看著車(chē)身外面，就看那車(chē)是不是往前走。

還好，考試車(chē)的離合對(duì)于坡道起步來(lái)說(shuō)還是算好用的，再加上是燒的汽油，力度比駕校車(chē)燒天然氣好一些，只要離合不丟得太快，起步都不會(huì)成為什么問(wèn)題?？粗?chē)一點(diǎn)一點(diǎn)往上走，我心里暗自歡喜，最擔(dān)心的項(xiàng)目過(guò)了，成功即將到來(lái)。

坡道下來(lái)我我左轉(zhuǎn)方向，將車(chē)對(duì)著2號(hào)側(cè)方位停車(chē)庫(kù)進(jìn)去，壓好邊線寬度后，到達(dá)停車(chē)點(diǎn)，踩剎車(chē)離合停車(chē)，準(zhǔn)備開(kāi)始進(jìn)行倒車(chē)。側(cè)方位停車(chē)是我練習(xí)時(shí)最強(qiáng)的項(xiàng)目，在駕校場(chǎng)地上幾乎是每把合格。殊不知這最后一項(xiàng)，也是我的強(qiáng)項(xiàng)給我?guī)?lái)最大的打擊。倒車(chē)開(kāi)始，看到右邊攝像頭桿桿接近前右車(chē)窗的一半時(shí)右打一圈方向，回頭看左邊反光鏡，我學(xué)的是看反光鏡里面底庫(kù)角出來(lái)約30公分后左打死方向。結(jié)果這個(gè)考試車(chē)的反光鏡把我害慘了，相當(dāng)于鏡頭中焦視角，和駕校車(chē)的視角大不一樣，等我看到底角30公分出來(lái)后往左打死方向，車(chē)身在入庫(kù)過(guò)程中我就曉得遭了，尼瑪左邊好球?qū)?，果不其然，停?chē)后電腦即報(bào)：考試結(jié)束，考試不合格!

面對(duì)即將到來(lái)的成功，我居然沒(méi)抓住機(jī)會(huì)，我懊惱到了極點(diǎn)，心里各種不爽。真是氣死我了!

將車(chē)開(kāi)回起始點(diǎn)，因?yàn)閾?dān)心不懂第二次考試的規(guī)矩，我叫來(lái)安全員，說(shuō)我在側(cè)方位打倒了，不合格，現(xiàn)在我該怎么做?安全員叫我對(duì)著6號(hào)倒車(chē)庫(kù)說(shuō)，從這里開(kāi)進(jìn)去，再走一圈。我一看，又是6號(hào)倒車(chē)庫(kù)，不理安全員的，我又將車(chē)開(kāi)到7號(hào)庫(kù)倒車(chē)。這第二圈現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)考，我全程小心，一路過(guò)關(guān)，到最后側(cè)方位了，我故意不走剛才的2號(hào)庫(kù)(覺(jué)得晦氣)，選擇了3號(hào)庫(kù)進(jìn)行倒車(chē)，這次我特別將底角線看早很多就開(kāi)始往左打死方向，同時(shí)看著左反光鏡里車(chē)身和邊線的變化來(lái)確定車(chē)身和邊線的距離，以便及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。停車(chē)后電腦沒(méi)語(yǔ)音提示，意味著此項(xiàng)目已合格。我不敢高興太早，更不敢大意。出庫(kù)時(shí)小心翼翼，生怕壓庫(kù)角線和邊線，順利出庫(kù)，電腦語(yǔ)音響了：考試結(jié)束，考試合格!

第二次考試安全過(guò)關(guān)，將車(chē)開(kāi)到起始區(qū)域，安全員過(guò)來(lái)叫停車(chē)掛空擋拉手剎下車(chē)，去簽字的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)成績(jī)單上寫(xiě)的90分，我問(wèn)了一下工作人員：我在哪里遭扣了10分啊?回答：二次起步未打燈!我還沒(méi)轉(zhuǎn)過(guò)彎來(lái)，就叫簽字，說(shuō)實(shí)話(huà)，由于有點(diǎn)激動(dòng)，簽字的時(shí)候手都有一點(diǎn)點(diǎn)抖。

最后想給各位學(xué)員準(zhǔn)備考科目二的說(shuō)一下：平時(shí)練車(chē)扎實(shí)點(diǎn)還是要穩(wěn)當(dāng)?shù)枚?，倒?chē)入庫(kù)和側(cè)方位入庫(kù)如果會(huì)修方向，把握性更強(qiáng)，早打可以修正，打晚了可能就沒(méi)時(shí)間修正了。這個(gè)道理大家應(yīng)該明白，當(dāng)然你把點(diǎn)看準(zhǔn)了也打準(zhǔn)方向了，什么都不用調(diào)整就進(jìn)庫(kù)了是最好的。最后就是心態(tài)一定調(diào)整好，開(kāi)始前做一下深呼吸，考完一個(gè)項(xiàng)目后在進(jìn)入第二個(gè)項(xiàng)目前，默念一下需要注意的步驟，調(diào)整一下呼吸，手腳配合好去控制考試車(chē)，認(rèn)真的去面對(duì)每一個(gè)考試項(xiàng)目，千萬(wàn)不能大意，最終的成功就會(huì)屬于你自己!

扣分標(biāo)準(zhǔn)：

不按規(guī)定路線順序行駛，扣100分。

沒(méi)有完全倒入庫(kù)內(nèi)，扣100分。

車(chē)身出線，扣100分。

中途停車(chē)，扣100分。

技巧：

1、一定要保證車(chē)速又穩(wěn)又慢，需要注意放松離合時(shí)切忌抬得過(guò)快、壓得過(guò)猛;。

3、看點(diǎn)的距離一定要準(zhǔn)確，注意打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)和停車(chē)的位置。進(jìn)庫(kù)后調(diào)整方向盤(pán)時(shí)不要猛打方向，即不能超過(guò)一圈。

扣分標(biāo)準(zhǔn)：

車(chē)輛入庫(kù)停止后，車(chē)身出線，扣100分。

行駛中車(chē)輪觸壓車(chē)道邊線，扣10分。

未停車(chē)于庫(kù)內(nèi)，扣100分。

起步未開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，扣10分。

中途停車(chē)，扣100分。

技巧：

2、看點(diǎn)要準(zhǔn)確，記住平時(shí)練習(xí)找的點(diǎn);。

3、掌握回方向盤(pán)的時(shí)機(jī)，如果回晚了，右側(cè)車(chē)身出線，回早了，左側(cè)車(chē)身又會(huì)出線;。

4、倒車(chē)時(shí)注意判斷車(chē)輛是否平行，超出庫(kù)位也會(huì)扣分的。

扣分標(biāo)準(zhǔn)：

前保險(xiǎn)杠位于虛線以?xún)?nèi)、實(shí)線以外，扣10分。

前保險(xiǎn)杠位于虛線以外，扣100分。

再次起步時(shí)后溜小于30cm，扣10分，大于30cm，扣100分。

技巧：

1、控制車(chē)速，上坡時(shí)應(yīng)保持足夠的動(dòng)力;。

2、正確判斷車(chē)身位置，及時(shí)修正方向。

3、坡道起步時(shí)應(yīng)學(xué)會(huì)控制好離合、剎車(chē)之間的關(guān)系。

扣分標(biāo)準(zhǔn)：

行駛中車(chē)輪壓線，扣100分。

中途停車(chē)，扣100分。

技巧：

1、低速通過(guò);。

2、進(jìn)入直角時(shí)盡量貼近外側(cè)控制線。

到點(diǎn)就打死方向盤(pán)，不能過(guò)早或過(guò)晚。

扣分標(biāo)準(zhǔn)：

行駛中車(chē)輪壓線，扣100分。

中途停車(chē)，扣100分。

技巧：

盡量保持車(chē)輛與車(chē)道線平行，勻速行駛，及時(shí)修正方向。

科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇三

家學(xué)車(chē)都不容易，也謝謝教練，雖然挨罵，但沒(méi)辦法的，都是逼出來(lái)的，挨罵了別放在心里就好，我們學(xué)車(chē)不為其他人學(xué)，為的是自己以后能開(kāi)好車(chē)，不出交通事故，所以基本功得練扎實(shí)啊。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二科目三經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。

1、熟練方向盤(pán)的打法。

2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來(lái)調(diào)去點(diǎn)位也會(huì)有所改變。

3、學(xué)會(huì)看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位。

4、懂得修方向。

1、熟練掌握加減檔(加檔聽(tīng)聲音，減檔看速度)。

2、直線行駛不跑偏。

4、一定要習(xí)慣過(guò)路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)。

5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)。

6、靠邊停車(chē)一定停好30cm(可以看右車(chē)頭那小反光鏡，車(chē)身與線有一點(diǎn)間隙就ok了)。

1、心態(tài)一定要放開(kāi)，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個(gè)字，就當(dāng)平時(shí)練車(chē)一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。

2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的，有時(shí)候練得好的不一定過(guò)，練的差的反而過(guò)了，當(dāng)然了，平時(shí)練車(chē)肯定要把基本功練好。

最后送的幾個(gè)字就是盡力而為，努力過(guò)就好。

1、不按規(guī)定路線、順序行駛，不合格;。

2、碰擦樁桿，不合格;。

3、車(chē)身出線，不合格;。

4、移庫(kù)不入，不合格。

3、車(chē)輛停止后，車(chē)身距離路邊緣線30厘米以上，扣20分。

1、車(chē)輛在入庫(kù)停止后，車(chē)身出線，不合格;。

2、碰擦樁桿，不合格;。

3、行駛中輪胎觸軋車(chē)道邊線，扣10分。

1、其中有一車(chē)輪未上橋，每次扣20分;。

2、已騎上橋面，在行駛中出現(xiàn)一個(gè)車(chē)輪掉下橋面，每次扣10分。

1、車(chē)輪駛出邊緣線，不合格;。

2、車(chē)輪軋路邊緣線，每次扣20分。

1、車(chē)輪觸軋突出點(diǎn)或者駛出邊緣線，不合格;。

2、車(chē)輪軋道路邊緣線，每次扣20分;。

3、借助倒車(chē)完成，每次扣10分。

1、時(shí)速低于20公里/小時(shí)通過(guò)，不合格;。

2、不按規(guī)定路線、順序行駛，不合格;。

3、每碰擦一次限寬門(mén)懸桿，扣20分。

1、不按規(guī)定路線行駛的，不合格;。

2、車(chē)輪駛出邊緣線，不合格;。

3、車(chē)輪軋路邊緣線，每次扣20分;。

4、軋一個(gè)圓餅，扣20分;。

5、碰、擦一個(gè)圓餅，扣10分。

1、在百米內(nèi)未完成規(guī)定加、減擋的，不合格;。

2、越級(jí)換擋，扣10分。

1、通過(guò)起伏路面時(shí)，車(chē)速控制不當(dāng)，車(chē)輛嚴(yán)重跳躍，不合格;。

2、通過(guò)起伏路面前不減速，扣10分;。

3、通過(guò)起伏路面前過(guò)早減速，扣5分。

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科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇四

科目二曲線行駛也可以稱(chēng)之為s彎道行駛，s彎道行駛對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)可能會(huì)比較難，但是對(duì)手感與方向感比較好的人來(lái)說(shuō)還是比較簡(jiǎn)單的，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二曲線行駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。

目的：考核機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬倏v轉(zhuǎn)向、控制車(chē)輛曲線行駛的能力。

操作要求：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)耄瑴p速換檔，以低檔低速?gòu)牧硪欢笋偝?。行駛中不得觸軋彎道邊緣線，轉(zhuǎn)向自如。

評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：車(chē)輪駛出邊緣線不合格;輪輪觸軋路邊緣線，每次扣20分。

1、保持全程1檔行駛，打方向不可過(guò)急。

2、進(jìn)入彎道后盡量走大圈，駛向右彎道時(shí)，右輪緊貼著右邊路邊緣線，反之亦然。

3、處于彎道時(shí)，通過(guò)方向盤(pán)讓汽車(chē)內(nèi)側(cè)車(chē)蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊緣，既不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)。

4、根據(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半徑及時(shí)調(diào)整方向。

5、曲線行駛操作中，應(yīng)注意用低速檔行駛，打方向盤(pán)不可過(guò)急，并注意車(chē)輪不得駛出或騎軋路邊緣線。

專(zhuān)家表示，曲線行駛可鍛煉?cǎi){駛員轉(zhuǎn)向技巧。曲線行駛這個(gè)動(dòng)作不是針對(duì)緊急情況而設(shè)計(jì)的，但是這項(xiàng)練習(xí)可以使駕駛員鍛煉轉(zhuǎn)向技巧。駕駛員們要按照指示的速度駛?cè)胗?xùn)練場(chǎng)地，并在整個(gè)過(guò)程中保持該速度，不踩剎車(chē)，每次成功完成后，逐步提高駛?cè)胨俣?，增加難度。

這個(gè)練習(xí)可以挑戰(zhàn)車(chē)子的局限性。只要保持車(chē)子四個(gè)輪子與地面的附著力相同，車(chē)就是平的。如果踩了剎車(chē)，那車(chē)后輪的力就會(huì)被拿掉，車(chē)就很可能打轉(zhuǎn)了。連續(xù)轉(zhuǎn)彎可讓駕駛員更加敏感。連續(xù)轉(zhuǎn)彎可以幫助駕駛員熟悉車(chē)輛在駛出匝道、長(zhǎng)彎道等連續(xù)轉(zhuǎn)彎情況下的操作特點(diǎn)。駕駛員能感覺(jué)到側(cè)面壓力和轉(zhuǎn)向力量的相互抵消.

如果車(chē)速過(guò)快，就會(huì)發(fā)生回形滑行。如果此時(shí)想通過(guò)踩剎車(chē)來(lái)重新控制車(chē)輛，車(chē)輪抱死的風(fēng)險(xiǎn)就大大增加，最終導(dǎo)致完全失控。駕駛員必須在保持車(chē)速的同時(shí)，控制車(chē)輛方向，駛出彎道。完成此動(dòng)作時(shí)，駕駛員保持車(chē)輛在正確的車(chē)道內(nèi)行駛。這個(gè)動(dòng)作能讓駕駛員對(duì)駛出匝道的危險(xiǎn)和回形滑行問(wèn)題更加敏感。

科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇五

我們小學(xué)語(yǔ)文教研組在縣教研室的正確指導(dǎo)下，在我鎮(zhèn)中心小學(xué)教導(dǎo)處的領(lǐng)導(dǎo)下，全體教研組成員積極投身到新課改的教學(xué)實(shí)踐中，以“讓教師的專(zhuān)業(yè)成長(zhǎng)引領(lǐng)學(xué)生的全面發(fā)展，讓師生的發(fā)展與學(xué)校發(fā)展同步”為工作思路，注重教師的專(zhuān)業(yè)發(fā)展。在縣教研室的統(tǒng)一指導(dǎo)下，在教育教學(xué)工作中，注重發(fā)揮教研組織的重要作用，落實(shí)校本教研，提高課堂質(zhì)量，建設(shè)快樂(lè)課堂，培育教學(xué)品牌?，F(xiàn)將我們語(yǔ)文教研組的基本做法以下總結(jié)：

一、扎實(shí)推動(dòng)教研活動(dòng)，促進(jìn)教師專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。

1、中心語(yǔ)文學(xué)科教研組，根據(jù)學(xué)校教育教學(xué)工作計(jì)劃，把本學(xué)期的教研活動(dòng)主題確定，下發(fā)到各學(xué)科教師，依照進(jìn)行，增強(qiáng)教研組活動(dòng)的計(jì)劃性。

語(yǔ)文教研組活動(dòng)的主講人，由教導(dǎo)主任和學(xué)科骨干教師擔(dān)任。事前把講稿報(bào)教導(dǎo)處修訂和通過(guò)，參加教研組活動(dòng)教師實(shí)施簽名制度和通報(bào)制度，活動(dòng)后上交相關(guān)記錄和反思，增強(qiáng)教研組活動(dòng)的實(shí)效性。確定教研日，周四下午為全校語(yǔ)文教研組活動(dòng)，其他各年級(jí)組的語(yǔ)文教研組穿插進(jìn)行教研活動(dòng)。全鎮(zhèn)教研組的活動(dòng)，定在周五上午，隔周進(jìn)行。

2、我們?nèi)?zhèn)小學(xué)建立了“中心、教學(xué)片、村小”三級(jí)教研網(wǎng)絡(luò)，分層開(kāi)展教研活動(dòng)。

中心學(xué)科語(yǔ)文教研組主要開(kāi)展全鎮(zhèn)范圍的落實(shí)新理念的講座和示范課、教材培訓(xùn)等教學(xué)研究；各教學(xué)片主要開(kāi)展全片范圍的集體備課活動(dòng)；村小主要開(kāi)展鉆研教材和基本的聽(tīng)評(píng)課活動(dòng)。

3.強(qiáng)化對(duì)村小教研組活動(dòng)的過(guò)程管理。

夯實(shí)教研常規(guī)，根據(jù)村小的教研活動(dòng)安排表，中心小學(xué)組織不定期到村小參加教研活動(dòng)。另外注重對(duì)村小落實(shí)教研組活動(dòng)的檢查：一是學(xué)期初逐個(gè)對(duì)村小進(jìn)行檢查，看新學(xué)期的教學(xué)教研是否步入正規(guī)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)提出整改意見(jiàn)；二是學(xué)期中的抽查。要看校本教研實(shí)施的情況，從細(xì)處入手對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行指導(dǎo)；三是學(xué)期末的全面評(píng)估，看村小教研在規(guī)范的基礎(chǔ)上是否有提高。

二、教研方式靈活多樣。

1.語(yǔ)文教研組以課堂教學(xué)研究為主線，每個(gè)學(xué)期舉行一次賽課活動(dòng)，人人上一堂展示課。

教研組設(shè)計(jì)了《對(duì)照式評(píng)課表》。評(píng)課時(shí)，教師結(jié)合對(duì)課堂教學(xué)發(fā)展性評(píng)價(jià)內(nèi)涵的理解，按照“3+2+x”的評(píng)課要求進(jìn)行評(píng)課，落實(shí)評(píng)課過(guò)程的有效性，即至少提出3個(gè)可借鑒點(diǎn)，2個(gè)突出問(wèn)題，x條整改建議。

2.積極開(kāi)展“快樂(lè)課堂”的研究。

中心小學(xué)教研組在“電子學(xué)案”“快樂(lè)作業(yè)”改革的基礎(chǔ)上，推出了“快樂(lè)課堂”的實(shí)驗(yàn)。以此作為落實(shí)有效課堂的突破口。本學(xué)期，中心小學(xué)青年教師在全縣講課大賽中全部獲得一等獎(jiǎng)。

3.進(jìn)行新課標(biāo)學(xué)習(xí)，聆聽(tīng)專(zhuān)家講座活動(dòng)，互相聽(tīng)課并進(jìn)行研討。

不斷反思自己的教學(xué)，才能夠在課堂上融合深化理論。我們組織了集體備課活動(dòng)。在課堂教學(xué)研討活動(dòng)中，老師們共同參與備課、研討，從各語(yǔ)言點(diǎn)的分析到課文難點(diǎn)、重點(diǎn)的把握，從教學(xué)方法的應(yīng)用到學(xué)生學(xué)法的研討，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，一絲不茍，精益求精。

4.在教導(dǎo)處的開(kāi)展“同一節(jié)課”村小行活動(dòng)中，我們教研組的老師積極獻(xiàn)課。

“同一節(jié)課”村小行就是讓骨干教師與村小教師同上一節(jié)課，要求使用村小的教學(xué)設(shè)備上課，一同交流，從而比較教學(xué)預(yù)設(shè)、教學(xué)效果、教學(xué)方式方法，還可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，逐步解決教學(xué)的實(shí)際困難。本學(xué)期在教育工會(huì)與教導(dǎo)處的“巾幗建功在講臺(tái)”活動(dòng)，我們語(yǔ)文教研組的同志積極送課到山區(qū)小學(xué)，受到老師和學(xué)生的熱烈歡迎。

5.強(qiáng)化“教學(xué)反思與教學(xué)案例”的寫(xiě)作。

為了讓教師學(xué)會(huì)寫(xiě)案例，我們專(zhuān)門(mén)印發(fā)了專(zhuān)題資料，要求教師在《業(yè)務(wù)筆記》上記錄教學(xué)案例，定期舉行“教學(xué)反思案例”交流。已有近50篇教學(xué)案例獲省以上獎(jiǎng)勵(lì)，3篇在《山東教育》發(fā)表，4篇被“中國(guó)教育教學(xué)案例網(wǎng)”采用。

6.開(kāi)展課題研究。

教研組骨干教師人手一冊(cè)《教改實(shí)驗(yàn)專(zhuān)題手冊(cè)》，邊開(kāi)展專(zhuān)題研究，邊在《手冊(cè)》上記錄過(guò)程實(shí)驗(yàn)情況。參加的省課題《信息技術(shù)環(huán)境下的教學(xué)模式的創(chuàng)新研究》，中心語(yǔ)文教研組研究報(bào)告獲一等獎(jiǎng)。王宗蓮、王亮花參加國(guó)家教育部小學(xué)生語(yǔ)文《綜合能力評(píng)價(jià)手冊(cè)》的編寫(xiě)，王宗蓮老師獲得國(guó)家級(jí)一等獎(jiǎng)，王亮花老師的教研成果獲得國(guó)家級(jí)二等獎(jiǎng)。多篇論文獲一等獎(jiǎng)。

7.加強(qiáng)教師的信息技術(shù)與語(yǔ)文課程整合的研究，扎實(shí)有效地提高教學(xué)質(zhì)量。

我們語(yǔ)文教研組注重信息技術(shù)與課程整合的研究，教師自學(xué)結(jié)合教研組的培訓(xùn)，教師都能制作適合學(xué)生課堂實(shí)用的課件，能夠真正做到信息技術(shù)和語(yǔ)文課程整合研究。我們教研組的馮?；ɡ蠋煫@得省整合課一等獎(jiǎng)，王亮花獲得市整合課一等獎(jiǎng)。王亮花老師制作的課件獲得省一等獎(jiǎng)。

以上是我們?cè)诮萄薪M建設(shè)中的點(diǎn)滴做法，不當(dāng)之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。

科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇六

看了很多學(xué)車(chē)朋友們分享的學(xué)車(chē)心得，今天我也來(lái)分享自己的學(xué)車(chē)心得，希望大家能相互參考，相互借鑒，大家學(xué)車(chē)都不容易，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二和科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。

1、心態(tài)一定要放開(kāi)，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個(gè)字，就當(dāng)平時(shí)練車(chē)一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。

2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的，有時(shí)候練得好的不一定過(guò)，練的差的反而過(guò)了，當(dāng)然了，平時(shí)練車(chē)肯定要把基本功練好。

科目二。

1、熟練方向盤(pán)的打法。

2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來(lái)調(diào)去點(diǎn)位也會(huì)有所改變。

3、學(xué)會(huì)看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位。

4、懂得修方向。

科目三。

1、熟練掌握加減檔(加檔聽(tīng)聲音，減檔看速度)。

2、直線行駛不跑偏。

4、一定要習(xí)慣過(guò)路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)。

5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)。

6、靠邊停車(chē)一定停好30cm(可以看右車(chē)頭那小反光鏡，車(chē)身與線有一點(diǎn)間隙就ok了)。

1.先踩離合器后剎車(chē)。

對(duì)于開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，有人認(rèn)為剎車(chē)前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車(chē)會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離反而變長(zhǎng)。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車(chē)，當(dāng)車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。

2.磨合期車(chē)速越慢越好。

磨合期是要在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車(chē)速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。

3.加檔超車(chē)。

駕車(chē)者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車(chē)應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。

4.高檔位小油門(mén)比較省油。

這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無(wú)力，反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式，是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。

5.放空擋可以省油。

化油器車(chē)放空擋是可以省油的，但是目前越來(lái)越多的電噴汽車(chē)則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸?chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。

6.轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車(chē)。

轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車(chē)輛的側(cè)翻。

7.汽車(chē)啟動(dòng)越熱10分鐘。

汽車(chē)啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，一般建議5至8秒。時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。

8.下坡空擋滑行。

有些車(chē)主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度，存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話(huà)，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車(chē)的壽命。

科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇七

倒車(chē)入庫(kù)是駕駛員考試中的一個(gè)考核點(diǎn)。即在運(yùn)動(dòng)中操縱車(chē)輛從兩側(cè)正確倒入車(chē)庫(kù)，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二倒車(chē)入庫(kù)考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。

注意事項(xiàng)。

*用腳尖控制離合，便于控制半聯(lián)動(dòng)。

*當(dāng)方向打死時(shí)松一下離合，防止車(chē)停止。

a)不按規(guī)定路線、順序行駛的，不合格;。

b)車(chē)身出線的，不合格;。

c)倒庫(kù)不入的，不合格;。

d)中途停車(chē)的(靜止超過(guò)3秒鐘)，不合格;。

e)超過(guò)4分鐘，不合格。

倒車(chē)入庫(kù)尺寸圖(以桑塔納為例)。

庫(kù)寬=車(chē)身寬(不含倒車(chē)鏡)加60cm。

庫(kù)位長(zhǎng)=車(chē)身長(zhǎng)加70cm。

車(chē)道寬=車(chē)身長(zhǎng)的1.5倍。

車(chē)庫(kù)距控制線=車(chē)身長(zhǎng)的1.5倍。

進(jìn)入場(chǎng)地。

將車(chē)開(kāi)到場(chǎng)地右側(cè)，身體與右側(cè)控制線齊平，切換到倒擋，開(kāi)始倒車(chē)。

向右打方向。

身體左傾五厘米，視線透過(guò)左側(cè)反光鏡下沿看到控制線，開(kāi)始向右打方向，打死(一圈半)。

在打方向時(shí)注意控制好車(chē)速，既不要太快，也不要停止。

辨別是否能夠入庫(kù)。

車(chē)身偏斜15度左右，從右反光鏡看車(chē)身與車(chē)庫(kù)線距離，可以辨別車(chē)可以進(jìn)入車(chē)庫(kù)，方向不變，繼續(xù)倒車(chē)。

ps:1、此時(shí)要準(zhǔn)備車(chē)身轉(zhuǎn)正。

2、車(chē)身位置不合適時(shí)要會(huì)修正。

車(chē)身回正。

此時(shí)車(chē)身回正，將方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)，垂直倒車(chē)。

停車(chē)。

透過(guò)左側(cè)反光鏡下沿看到控制線，開(kāi)始將離合與剎車(chē)同時(shí)緩慢踩死。

將變擋桿調(diào)到1檔，準(zhǔn)備出庫(kù)。

向右打方向。

車(chē)身回正。

控制好車(chē)速，視線目視前方，當(dāng)車(chē)身回正，將方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)。

進(jìn)入場(chǎng)地。

將車(chē)開(kāi)到場(chǎng)地右側(cè)，身體與右側(cè)控制線齊平，切換到倒擋，開(kāi)始倒車(chē);。

此倒車(chē)入庫(kù)以桑塔納考車(chē)為例：

小車(chē)車(chē)型：桑塔納。

長(zhǎng)*寬*高：4546*1710*1427(mm)。

軸距：2548(mm)。

輪距：前1400/后1400(mm)。

車(chē)身回正此時(shí)車(chē)身回正，將方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)，垂直倒車(chē)。

停車(chē)透過(guò)左側(cè)反光鏡下沿看到控制線，開(kāi)始將離合與剎車(chē)同時(shí)緩慢踩死。將變擋桿調(diào)到1檔，準(zhǔn)備出庫(kù)。

車(chē)身回正控制好車(chē)速，視線目視前方，當(dāng)車(chē)身回正，將方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)。

科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇八

考試過(guò)去了，留給我的除了有各班級(jí)的成績(jī)，更重要的是對(duì)這次考試的總結(jié)與反思，這次考試我所教的班級(jí)都有不同程度的下滑，我所教學(xué)科也大幅度下滑，有客觀原因，更重要的是主觀原因。

1.成績(jī)分析。

28班89.38?29班88.85?30班86.58?31班87.85?,年級(jí)平均分:88.83，從成績(jī)上看，30班和31班較差，從平時(shí)教學(xué)來(lái)看，這兩個(gè)班級(jí)上課回答問(wèn)題反映也較差一些，沒(méi)有引起我足夠重視。

2.存在問(wèn)題：

（1）課堂效率較低。體現(xiàn)在當(dāng)堂所講知識(shí)學(xué)生掌握情況不好，本月有好幾次課前提問(wèn)學(xué)生的回答不準(zhǔn)確，記憶不熟練。

（2）教學(xué)環(huán)節(jié)落實(shí)不到位。原來(lái)以為上課講到了，學(xué)生就應(yīng)該掌握，從現(xiàn)實(shí)來(lái)看并不是這樣，只有讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中不斷重復(fù)，才能記憶牢固。

（3）對(duì)偏科生指導(dǎo)少。由于種種原因與偏科生的交流較少，導(dǎo)致偏科生還是偏科。

3.具體措施。

（1）精心備課。認(rèn)真準(zhǔn)備每一節(jié)課，閱讀教材，備教材，備學(xué)生，備教法，讓每節(jié)課都力爭(zhēng)成為精品課堂。

（2）優(yōu)化教學(xué)環(huán)節(jié)。針對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)中的問(wèn)題，通過(guò)講課、整理、練習(xí)、講評(píng)、反思等環(huán)節(jié)，促進(jìn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握。

（3）加強(qiáng)偏科生談話(huà)。利用好自習(xí)時(shí)間和課下時(shí)間找學(xué)生談話(huà)。

本次期中考試29班成績(jī)下滑較快，從原來(lái)的年級(jí)第一名下降到現(xiàn)在的年級(jí)第九名，為了促進(jìn)班級(jí)的進(jìn)步，下面對(duì)本次考試總結(jié)如下：

雖然我剛接班才四天，但我原來(lái)就教這個(gè)班級(jí)，因此本次成績(jī)的下降也基本在意料中，只是沒(méi)想到下降這么多，通過(guò)我以前的觀察和這幾天的了解情況，我覺(jué)得班級(jí)存在以下幾方面問(wèn)題：

（1）班級(jí)有的學(xué)生有驕傲情緒。上次考完后，我在班級(jí)里提過(guò)生物考得不錯(cuò)，前40名成績(jī)是年級(jí)第一，學(xué)生就高興的不能自已，但實(shí)際上與其他班級(jí)差距很小。

（2）上課精力不集中的學(xué)生較多，包括有的成績(jī)很好的同學(xué)。

（3）自習(xí)紀(jì)律較差。好幾次上自習(xí)時(shí)教師在教室時(shí)候?qū)W生很安靜，但是一出門(mén)學(xué)生就開(kāi)始活躍。

（4）學(xué)習(xí)習(xí)慣有待加強(qiáng)。上課時(shí)有的同學(xué)手懶，筆記不記或記得很少，背書(shū)時(shí)候只是簡(jiǎn)單背書(shū)，不動(dòng)手導(dǎo)致考試時(shí)候眼高手低。

剛接班級(jí)，很多情況還不了解，我準(zhǔn)備在以下幾方面加強(qiáng)管理：

（1）加強(qiáng)班風(fēng)建設(shè)。針對(duì)有的學(xué)生反映的班風(fēng)有點(diǎn)散的問(wèn)題，我準(zhǔn)備通過(guò)主題班會(huì)和集體活動(dòng)進(jìn)行教育，用班規(guī)紀(jì)律進(jìn)行約束，進(jìn)一步提高凝聚力。

（2）狠抓班級(jí)常規(guī)。開(kāi)學(xué)以來(lái)，班級(jí)常規(guī)做得并不好，早操、紀(jì)律、衛(wèi)生工作都有待加強(qiáng)，在以后的幾天狠抓，只有把班級(jí)常規(guī)做好，才能保證同學(xué)更有效地學(xué)習(xí)。

（3）加強(qiáng)學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)。針對(duì)班級(jí)在本次考試中有43人下降的情況，準(zhǔn)備籌備主題班會(huì)，介紹學(xué)習(xí)方法，加強(qiáng)學(xué)法指導(dǎo)。

科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇九

提高復(fù)習(xí)效果是鞏固已學(xué)到的知識(shí)和應(yīng)考的基礎(chǔ)，而提高應(yīng)考能力，實(shí)踐證明影響統(tǒng)考成績(jī)20%左右，因此，廣大學(xué)員需要仔細(xì)研究、掌握本要求和方法。

平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)是復(fù)習(xí)的基礎(chǔ)，復(fù)習(xí)著重鞏固已學(xué)的知識(shí)，明確考試范圍，加強(qiáng)記億，并解決一些尚不很理解的難點(diǎn)，疑點(diǎn)。平時(shí)對(duì)很多內(nèi)容不理解，單純依靠復(fù)習(xí)，是不可能取得統(tǒng)考合格成績(jī)的。

應(yīng)按考試大綱全面復(fù)習(xí)，重點(diǎn)突出，加強(qiáng)記億，學(xué)員不能要求教師猜題、押題，教師不能任意縮小復(fù)習(xí)范圍。

所謂重點(diǎn)是指必須熟練掌握的內(nèi)容，包括教材各章的基本概念、基本原理、基本方法;帶有連慣幾章的知識(shí)內(nèi)容;重要的帶普遍性的問(wèn)題，也包括本次教材新增加的內(nèi)容，實(shí)踐中各種常見(jiàn)性錯(cuò)誤等。

基本概念、基本原理由教師明確，在教材上劃線，并應(yīng)說(shuō)明其中關(guān)鍵，學(xué)員應(yīng)加以概括，可摘錄在紙上，以便集中內(nèi)容后記億。

基本實(shí)務(wù)和計(jì)算，由教師根據(jù)考綱，另出實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)卷，或在習(xí)題集中指定若干實(shí)務(wù)題，逐題講解解題公式及方法，特別要注意解題時(shí)如何運(yùn)用已知資料問(wèn)題，以便能舉一反三。

記憶的基礎(chǔ)是理解，理解的記得住，但科學(xué)的'記億方法也很重要：（1）分章背記。以便考試時(shí)對(duì)某一命題一時(shí)記不起來(lái)，可先記這是哪一章的內(nèi)容，就容易記起。（2）概括記憶。對(duì)概念原理應(yīng)概括后記憶，容易記憶，不要原文整段記背，答題時(shí)延伸。（3）在每天最佳記憶時(shí)點(diǎn)背記，清晨或晚上七點(diǎn)一九點(diǎn)，（4）最佳姿式。不要邊走邊記，而要半躺在沙發(fā)或座椅上，使全身處于完全放松姿式下，背記容易記住。（5）記憶順序。對(duì)應(yīng)記憶內(nèi)容平時(shí)按章順序記背，考前1一2天重背難記憶的內(nèi)容容易記住。

考前三天，應(yīng)全面檢查一次復(fù)習(xí)內(nèi)容，對(duì)一些未掌握、未記憶的內(nèi)容要補(bǔ)缺，弄懂補(bǔ)記，不留缺口，不能有僥幸心理，考前1天，不能遲于晚上十點(diǎn)睡覺(jué)，以保持考試日精力充沛。

檢查應(yīng)帶的準(zhǔn)考證、身份證，座位證等證件，鋼筆吸足墨水，計(jì)算器應(yīng)檢查是否正常，光電閱卷準(zhǔn)備2b鉛筆及塑料橡皮等，應(yīng)提前一小時(shí)到達(dá)考場(chǎng)。

不要到處去探聽(tīng)小道消息，而應(yīng)先找到自己考試的教室，熟悉環(huán)境。然后散步放松，回顧默想復(fù)習(xí)內(nèi)容。

按規(guī)定將有關(guān)資料放置在規(guī)定位置（一般在講臺(tái)前），將準(zhǔn)考證等證件及手表放置桌面，坐等發(fā)試卷，此時(shí)空氣緊張，為防止過(guò)度緊張，可默背教材內(nèi)容，對(duì)緊張空氣應(yīng)視而不見(jiàn)。

（答卷鈴響）在每頁(yè)上先填好準(zhǔn)考證號(hào)、姓名、座位號(hào)等，防止漏填發(fā)生廢卷，然后化三分鐘先將試題全部看一遍，掌握難易題分布，大題目（每題4分以上）有哪幾道，做到心中有數(shù)。

按試題順序答題，先易后難，能答的先答，一時(shí)把握不住的先放下，切忌為一分題思索很久。答到后面試題啟發(fā)聯(lián)系到前面空題的，立即補(bǔ)答（這是由于知識(shí)連續(xù)性，答后面記起前面試題是常有的）。

答單項(xiàng)選擇題用第一印象法，立即選答（四個(gè)備選答案中唯一正確答案印象總深一些，不要多比較）;答多項(xiàng)選擇題用排除法（若4個(gè)備選答案選2一4個(gè)，排除的一般是少數(shù)，注意與命題無(wú)關(guān)的答案，予以排除）;答判斷題一般判斷謂語(yǔ)（即是什么，后面的結(jié)論），要大膽答，不輕易放棄，實(shí)在把握不住的才不答。答名詞解釋只答定義和外延;答簡(jiǎn)答題要分點(diǎn)答，每點(diǎn)不要寫(xiě)太多。答論述題要分層次答（一般先答概念，再答為什么，怎么做）;若是“問(wèn)答題”，一般按簡(jiǎn)答題分點(diǎn)答。

答實(shí)務(wù)分錄，計(jì)算分析題，看了命題后，先看答題要求（這很重要，“要求”往往帶有指定范圍、順序，有的帶有提示性），需計(jì)算的必須列示計(jì)算過(guò)程，分錄題要注意需列示明細(xì)科目的規(guī)定。答綜合題應(yīng)按要求的順序答，化成計(jì)算分析題分步解答。上述實(shí)務(wù)、計(jì)算分析綜合題盡可能加以復(fù)算驗(yàn)證一遍。

應(yīng)留20分鐘復(fù)核，不要急于交卷。應(yīng)復(fù)核：準(zhǔn)考證號(hào)、座位號(hào)、姓名是否每頁(yè)都填;光電閱卷的答案是否填在答卷卡上;全部試題有否漏題未答;各種理論題答案是否答非所問(wèn);分錄題應(yīng)用科目名稱(chēng)是否正確，要求列示的明細(xì)科目是否列示，借貸金額是否相等，各計(jì)算命題公式及運(yùn)用的資料是否正確，答數(shù)有否移位等，最好鈴響交卷，不輕易放棄每一分鐘。

離場(chǎng)后不要到處找人去核對(duì)答案，即成事實(shí)，對(duì)也無(wú)用，而且往往發(fā)生幾個(gè)人答案不一樣時(shí)，造成心慌意亂，對(duì)下場(chǎng)考試影響極大，應(yīng)利用離場(chǎng)到下一場(chǎng)考試的有限時(shí)間，分秒必爭(zhēng)，看下一場(chǎng)考試的復(fù)習(xí)資料或題材，此時(shí)看的內(nèi)容，將有大效果。

可邀集幾位同學(xué)，核對(duì)教材和答案，自我衡量一下考分得失，總結(jié)一下復(fù)習(xí)及臨考的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并記在筆記上，力爭(zhēng)每經(jīng)一場(chǎng)考試，提高一次復(fù)習(xí)應(yīng)考能力。越考越會(huì)考。

由于統(tǒng)考難度較大，加之一次考試結(jié)果往往有一定偶然性，一次考試失敗，是否堅(jiān)定信心，對(duì)學(xué)員今后成才十分重要，要不怕考，更不怕挫折和失敗，經(jīng)受挫折而百折不撓，這是人才和普通人的分水嶺，而挫折是每一個(gè)人都會(huì)遭遇的，我們要越考越敢考，再下苦功，失敗是成功之母，堅(jiān)定信心再考。

不論成功與失敗，每次統(tǒng)考總有一部份較難試題（一般占10%一20%），應(yīng)在考試后，對(duì)這部分知識(shí)內(nèi)容，重讀教材，向教師請(qǐng)教，與同學(xué)研究探討，經(jīng)過(guò)一次考試，對(duì)難題的補(bǔ)缺，使全面掌握教材進(jìn)一步深化、提高。這對(duì)今后提高解決問(wèn)題能力十分重要。

科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十

各人身高、胖瘦不一，開(kāi)車(chē)時(shí)座椅前后位置差異就大了，如果調(diào)整不好，會(huì)影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確。

座椅的調(diào)整方法：

2、調(diào)整好后用拳來(lái)檢驗(yàn)下小腹與方向盤(pán)的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;

3、將這個(gè)距離記住，這樣每次上車(chē)調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。

沒(méi)有標(biāo)桿，就需要利用后視鏡選取參照物。首先需要調(diào)整后視鏡到合適的位置，即將鏡子壓低或稍調(diào)高，便于自己清楚看到地面標(biāo)線為好。

可能有人會(huì)說(shuō)，誰(shuí)不會(huì)看后視鏡啊，這不是瞎扯嗎?可別說(shuō)，還真有人不知道怎么利用后視鏡判斷。這也可以理解，通過(guò)后視鏡看標(biāo)線也是有標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)然也不難;平時(shí)多練，最好在車(chē)靜止時(shí)，多角度通過(guò)后視鏡觀察標(biāo)線的位置，從鏡中查看車(chē)身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺(jué)了。

學(xué)會(huì)用壓離合的方法來(lái)控制車(chē)速，車(chē)速快了就加壓離合減速;車(chē)快停了就松離合，反復(fù)練習(xí)，感覺(jué)車(chē)速快慢與離合的巧妙關(guān)系就ok啦!另外得注意壓離合的理想狀態(tài)即車(chē)速極慢，但又不會(huì)停車(chē)，達(dá)到這種境界你就完全能控制車(chē)速了。

車(chē)在入庫(kù)時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)車(chē)身與庫(kù)線不平行，需通過(guò)兩邊后視鏡觀察進(jìn)行修正。在修正時(shí)，大多數(shù)人都容易出現(xiàn)修正方向過(guò)大，不知道車(chē)身是否回正，導(dǎo)致方向盤(pán)亂了。

所以，在修正方向時(shí)，雙手要始終在方向盤(pán)上，不要大角度的.掄方向，手隨方向盤(pán)動(dòng)，兩者之間不要有滑動(dòng)，打了多少再回來(lái)多少，就不會(huì)亂了方向。

車(chē)輛行進(jìn)中不能停車(chē)，否則不及格。特別注意：掉了倒檔很容易造成停車(chē)。

產(chǎn)生這一問(wèn)題的原因有兩個(gè)：

一是掛倒檔時(shí)沒(méi)有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;

二是操作中停車(chē)后，掛入倒檔起步時(shí)，松抬離合踏板過(guò)快過(guò)急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問(wèn)題。當(dāng)離合松抬過(guò)急過(guò)快時(shí)，車(chē)就沒(méi)有了后退的動(dòng)力，后果就是停車(chē)。

科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十一

日月如梭，時(shí)光飛逝，一天一天的過(guò)去了，期中考試終于都結(jié)束了。我們主要學(xué)習(xí)了有理數(shù)、有理數(shù)的加減乘除、整式、整式加減、合并整式等。下面我對(duì)此進(jìn)行總結(jié)。

一、課堂上重視聽(tīng)講，課后及時(shí)復(fù)習(xí)。

因?yàn)樾轮R(shí)的接受和數(shù)學(xué)方法的培養(yǎng)都是在課堂上進(jìn)行的，所以我們要特別重視課內(nèi)的學(xué)習(xí)效率，尋求正確的學(xué)習(xí)方法。上課時(shí)要緊跟著老師的思路，比較自己的解題思路與老師所講有哪些不同。特別要抓住基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能的學(xué)習(xí)。復(fù)習(xí)時(shí)首先要在做各種習(xí)題之前將老師所講的知識(shí)點(diǎn)回憶一遍，正確掌握各種公式，盡量回憶而不采用翻書(shū)的復(fù)習(xí)方法。

二、適當(dāng)多做題，養(yǎng)成良好的解題習(xí)慣。

熟悉掌握各種題型的解題思路。剛開(kāi)始我們要從基礎(chǔ)題入手，以課本上的習(xí)題為準(zhǔn)，反復(fù)練習(xí)打好基礎(chǔ)，再找一些課外的習(xí)題，以幫助開(kāi)拓思路，提高自己的分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，掌握一般的解題規(guī)律。

三、調(diào)整心態(tài)，正確對(duì)待考試。

首先，我們應(yīng)把主要精力放在復(fù)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)、基本技能、基本方法這三個(gè)方面上，因?yàn)槊看慰荚嚱^大部分是基礎(chǔ)題目，認(rèn)真思考，做完題后要總結(jié)歸納。調(diào)整好自己的心態(tài)，使自己在任何時(shí)候鎮(zhèn)靜。對(duì)于一些容易的基礎(chǔ)題要有十二分把握拿下;對(duì)于一些所謂的難題，也要盡量拿分，使自己的水平正常發(fā)揮。

科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十二

科目二，又稱(chēng)小路考，是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證考核的一部分，是場(chǎng)地駕駛技能考試科目的簡(jiǎn)稱(chēng)，考試項(xiàng)目包括倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛(俗稱(chēng)s彎)五項(xiàng)必考。

上期我們盤(pán)點(diǎn)了部分在科目二考試中經(jīng)常出現(xiàn)的'失誤點(diǎn)，但因?yàn)榭颇慷荚嚨姆秶珡V，所以仍有很多考生需要注意的關(guān)鍵項(xiàng)我們沒(méi)有盤(pán)點(diǎn)。這期，我們就繼續(xù)盤(pán)點(diǎn)科目二考試中容易扣分的節(jié)點(diǎn)。

這個(gè)扣分項(xiàng)常出現(xiàn)在直角拐彎和曲線行駛中，癥結(jié)在于考生或許速度過(guò)快，又或許考生沒(méi)有正確調(diào)整方向。此項(xiàng)扣100分。

此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生的概率較小，但是對(duì)于考生來(lái)說(shuō)只要出現(xiàn)一次便宣告了考試結(jié)束。針對(duì)這一問(wèn)題，考生需要控制好離合與油門(mén)，速度也要結(jié)合擋位做適當(dāng)調(diào)整。此項(xiàng)扣分100分。

通常發(fā)生在停車(chē)入庫(kù)和側(cè)方停車(chē)環(huán)節(jié)。針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，考生應(yīng)該在平時(shí)多加練習(xí)，熟悉考試用車(chē)的長(zhǎng)度，考試時(shí)多觀察庫(kù)內(nèi)后方邊線在后視鏡中的位置。此項(xiàng)扣分100分。

這個(gè)問(wèn)題貫穿整個(gè)科目二考試，尤以坡道定點(diǎn)停車(chē)和側(cè)方停車(chē)為重?？忌诳荚嚂r(shí)應(yīng)培養(yǎng)自身打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，避免考試時(shí)因緊張而忘記這一細(xì)節(jié)。此項(xiàng)扣分10分。

兩期的扣分項(xiàng)盤(pán)點(diǎn)，目的在于讓考生更好的了解科目二考試。結(jié)合以上盤(pán)點(diǎn)項(xiàng)，有的放矢，針對(duì)性的在平時(shí)的訓(xùn)練中進(jìn)行調(diào)整。

科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十三

看了很多學(xué)車(chē)朋友們分享的學(xué)車(chē)心得，今天我也來(lái)分享自己的學(xué)車(chē)心得，希望大家能相互參考，相互借鑒。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二和科目三經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。

1、熟練方向盤(pán)的打法。

2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來(lái)調(diào)去點(diǎn)位也會(huì)有所改變。

3、學(xué)會(huì)看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位。

4、懂得修方向。

1、熟練掌握加減檔(加檔聽(tīng)聲音，減檔看速度)。

2、直線行駛不跑偏。

4、一定要習(xí)慣過(guò)路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)。

5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)。

6、靠邊停車(chē)一定停好30cm(可以看右車(chē)頭那小反光鏡，車(chē)身與線有一點(diǎn)間隙就ok了)。

1、心態(tài)一定要放開(kāi)，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個(gè)字，就當(dāng)平時(shí)練車(chē)一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。

2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的，有時(shí)候練得好的不一定過(guò)，練的差的反而過(guò)了，當(dāng)然了，平時(shí)練車(chē)肯定要把基本功練好。