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人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退,寫作可以彌補記憶的不足,將曾經的人生經歷和感悟記錄下來,也便于保存一份美好的回憶。相信許多人會覺得范文很難寫?以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,歡迎大家分享閱讀。
快遞活動策劃書 快遞策劃書篇一
參賽主題
今年,微電影非?;?,特別是搜狐視頻拍的一部微電影《幸福速遞》,看后,那個小丑的故事讓我非常感動,在感動的同時,我腦海中迸發(fā)出一個大膽的想法,我想如果有可能的話,希望能把幸福速遞這個以感情為媒介的快遞方式推送出去。所以,我進行了一些市場分析,希望這份營銷策劃能讓各位評委滿意。
前言
一、快遞業(yè)的市場特征
(一)中國快遞業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀
快遞市場是一個潛力巨大的市場——據(jù)不完全統(tǒng)計,20xx年中國13億多人口全年快遞業(yè)務消費量共20億件,而美國3億人口全年快遞業(yè)務消費量卻達75億件。目前,我國快遞業(yè)務收入還不到gdp的0.3%,而發(fā)達國家則達到1%。
據(jù)調查統(tǒng)計顯示,20xx年4月份,全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務量累計完成6.5億件,同比增長24.4%;業(yè)務收入累計完成170.4億元,同比增長23.7%。其中,同城業(yè)務收入累計完成11.2億元,同比增長12.7%;異地業(yè)務收入累計完成92.8億元,同比增長19.8%;國際及滿港澳臺業(yè)務收入累計完成55.3億元,同比增長27.5%。
四月份當月快遞業(yè)務量完成1.8億件,同比增長24.7%;業(yè)務收入完成46.4億元,同比增長23.5%。
同城、異地、國際及港澳臺快遞業(yè)務收入分別占全部快遞收入的
6.6%、54.4%和32.5%;業(yè)務量分別占全部快遞業(yè)務量的21.6%、72.5%和5.9%。與去年同期相比,同城快遞業(yè)收入的比重下降了0.6個百分點,異地快遞業(yè)務收入的比重下降了1.8個百分點,國際及港澳臺業(yè)務收入的比重上升了1個百分點。
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(二)中國快遞市場分析
20世紀80年代中期,中國的.低成本勞動力制造了無窮無盡的廉價消費品。但是,到90年代末,中國到處可見嶄新的世界級高技術工廠。在加入世界貿易組織之后,高附價值生產能力大規(guī)模從西方轉移到中國,這大大提高了對中國后援物流服務的要求。除了文件,高附加值和時間緊迫的零件需要快速進出中國以保證“及時生產”的實現(xiàn)。到20xx年,大約3.9萬家外國公司在中國從事各種業(yè)務,需要快遞服務:從幾鎊重的文件和零件到數(shù)千鎊重的貨物。這對于國際速遞公司來說,無疑是發(fā)展機遇。
不過,中國快遞服務業(yè)的發(fā)展不是一帆風順的。交通設施不完善,配送系統(tǒng)太官僚。香港kamino亞洲物流公司的尼爾·霍維茲說,物流是中國的大市場,但由于基礎設施和游戲規(guī)則透明度方面的問題,這一市場并不總像商家想象的那樣有利可圖。20xx年,快遞業(yè)務依然
被高度調控,管理部門甚多,包括空運、鐵路、公路和水路運輸?shù)母鞣秸畽C構。政府調控使得本土快遞企業(yè)擁有得天獨厚的優(yōu)勢,而限制了外國競爭者的行動。
國內快遞市場中國12億美元的快遞市場可以分為國內和國際兩個部分。國內快遞市場指的是在包括中國香港在內的國內同天和次日送抵快遞服務。20xx年,國內快遞市場價值3.5億美元,在20xx年以前將以15%至25%的年增長率發(fā)展。中國郵政快遞主宰了這一市場。
20xx年4月17日,國家郵政管理局推出新的法規(guī),禁止私營公司速遞輕于500克的郵件,并要求私營公司的價格高于郵政快遞的價格。這在當時引起了各方爭議,但郵政管理局指出,這有利于促使服務標準化,并防止一些小投遞商靠壓價獲取市場份額。
不同的產品策略,配合相應的價格策略及促銷策略,但要實現(xiàn)最終將產品交到顧客手中,還離不開一定的銷售渠道。某種產品能否成功,還取決于能否及時滿足顧客的要求。所以,銷售渠道是否合理、暢通,對產品成功與否至關重要。
二、快遞業(yè)的行業(yè)分析
快遞服務是市場經濟的產物,提供的是個性化、商業(yè)性的寄遞消費服務。快遞服務業(yè)務實行“門到門”、“桌到桌”的直達式服務,與原有的海陸空運輸企業(yè)互不相通的單一運輸方式以及郵政普遍服務那種保證送達,但時間長、時效性差的傳統(tǒng)寄遞方式相比較,更加5
快遞活動策劃書 快遞策劃書篇二
一.概要
1.項目背景:
從1987年起步至今,中國快遞服務經過20年的發(fā)展取得了長足的進步。載至于20xx年底,中國經營快務的法人企業(yè)已達2422家,從業(yè)人員22.7萬人;快遞服務業(yè)量已達到10.6億件,實現(xiàn)業(yè)務收入約300億元,分別是的1987年的693倍和375倍。
20xx年中國快遞行業(yè)的業(yè)務收入達380億元,增長速度超過25%,明顯高于第三產業(yè)的平均水平。20xx年快遞業(yè)務收入完成573億元,快遞業(yè)務量完成24億件,快遞對國民經濟的支撐作用日益顯現(xiàn)。
目前就我院的快遞情況而言,每天都有數(shù)幾家快遞公司的快遞員聚集在我校附近,混亂的場面影響我院附近的交通和文明建設。又由于我院沒有專門的快遞服務中心。因此,為解決此問題,我們團隊計劃成立一個快遞服務中心。對我院的快遞情況進行綜合管理,服務廣大師生,增強校園文明建設。公司是以優(yōu)質的服務為宗旨,以全新的理念開發(fā)這市場,從而獲得利潤。
2.項目的特色和創(chuàng)新:
(1)“快捷服務,快樂傳遞”主要以服務為中心,立足于全院師生,對我院快遞業(yè)務進行一個綜合管理。人性化服務是本中心創(chuàng)立的宗旨。
(2)探索“學?!獙W生”全新的合作模式,增強大學生的自主創(chuàng)業(yè)能力,豐富校園文化生活。
(3)在本院首創(chuàng)第一個針對性的快遞服務中心。
3.項目的發(fā)展前景:
鑒于現(xiàn)在快遞服務呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢,涉及的范圍較廣,而現(xiàn)在快遞服務行業(yè)存在的很大一部分主導消費者,那就是大學生。據(jù)調查所得各高校對于快遞業(yè)務的管理尚未完善,缺乏一個比較完整的管理體系。因此,我們在本院首創(chuàng)的第一個針對廣大師生開設的快遞服務中心,既有利于學校的文明建設,改善校園環(huán)境,并更進一步服務于廣大師生,在此基礎上,我們將會通過時間的實踐,進一步完善我們團隊的經營管理模式,以加盟的方式不斷向各高校擴展設點。再加上模式化的管理和加盟點的設立,使快遞服務更人性化,更有利于第三物流發(fā)展。
本團隊準備向學校申請西區(qū)門口現(xiàn)在的郵政收發(fā)的小屋作為我們的工作地點。若能合作成功,將會增加郵政的業(yè)務量,為郵政在我院的日后立足提供更好的機遇,同時更進一步完善我院的快遞管理系統(tǒng)。
二.服務中心的概況:
(一)、快遞服務中心的簡介
還在為發(fā)快遞不方便煩惱嗎?只要你一個電話,快遞服務中心幫你搞定。
正規(guī)經營,專業(yè)規(guī)范,安全放心,快捷服務。
經營各類快遞的收發(fā),郵件的收發(fā)嚴格按照流程來執(zhí)行,并加以嚴格
快遞活動策劃書 快遞策劃書篇三
快遞校園代理項目可行性分析
一、初期的主營業(yè)務
1、校園快遞代發(fā)。
2、校園快遞代收和宣傳。
3、自身的特色業(yè)務,如:慢遞、送件到家、代送鮮花、禮物、蛋糕。
二、主要業(yè)務的具體介紹
1、校園快遞代發(fā)
1)現(xiàn)狀
①快遞公司分有固定代理點和無固定代理點。
②部分快遞校園內部有代理點,但管理很不規(guī)范且代理范圍狹窄;無固定代理的快遞公司采用校門口電話通知的方式。
2)存在問題
①快遞分發(fā)時間與上課時間或休息時間經常沖突,學生外出拿,影響正常的教學秩序和他人休息。
②單獨的快遞公司自建校園分發(fā)網(wǎng)絡,成本較高。
③快遞終端分發(fā)容易被誤拿或被故意拿走,安全性不高。④校園單獨的某一快遞公司代理成本較高。
3)快遞分發(fā)模式創(chuàng)新
現(xiàn)有的校園快遞分發(fā)模式:
我們的校園快遞分發(fā)模式:
分析比較:
①降低快遞公司成本支出。
②解決快遞點不固定、不規(guī)范的問題。
③同時,為大學生提供勤工助學機會。
2、校園快遞代收和宣傳
1)寒暑假行李托運。
2)畢業(yè)生行李托運。
3)日常包裹寄送。
4)分別設立儲物柜,并且在顯眼處標注各快遞公司名稱及l(fā)ogo,在清楚區(qū)別各公司的同時,同步達到宣傳的效果。
3、自身的特色業(yè)務,如:慢遞、送件到家、代送鮮花、禮物、蛋糕等禮品
1)慢遞是和快遞相反的概念,針對部分學生開展,代為保管東西,于要求的時間送到,賺取保管費,具有特殊意義。
2)送件到家指專門的人員將快遞送至宿舍,收取一定服務費。
3)代送鮮花、禮物、蛋糕等禮品,指節(jié)假日或慶祝日,由專門人員送,針對校內服務,收取費用。
三、我們的經營與管理
1、向校園內分發(fā)快遞,實現(xiàn)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)化管理,利用飛信、短號等平臺,降低成本。
2、營業(yè)時間為11:30——14:30和17:30——20:30。
四、盈利來源
1、快遞代理費。
2、校園學生服務費。
五、未來業(yè)務拓展
代理駕校、考研輔導班、兼職、考研信息、本地企業(yè)招聘信息發(fā)布,建立校園內部共享網(wǎng)站平臺。
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