最新機電專業(yè)綜合實訓報告(優(yōu)秀17篇)

報告是一種對某一主題進行詳細說明和闡述的一種書面材料，它可以向相關(guān)人員提供信息和建議，實現(xiàn)溝通和決策的功能。我們需要通過報告來匯報工作、研究成果等情況，以表達我們對問題的觀點和解決方案。選擇合適的邏輯順序和段落組織方式，使報告內(nèi)容更具條理性和可讀性。報告的撰寫是一個漸進的過程，不斷積累經(jīng)驗才能寫出更好的報告。

機電專業(yè)綜合實訓報告篇一

結(jié)束了期末考試，學校為我們大三會計系的學生安排了為期五個星期的實習。實習包括兩周的電算化實習和三周的手工實習。實習老師為了讓我們?nèi)硇牡赝度?，要求我們把這次實習當成是真正的工作來做。

1.會計電算化實習

兩周的專業(yè)上機實習在忙碌中告一段落。我們是會計專業(yè)的學生，上機實習也就是會計電算化，也就是我們這學期所學的一門專業(yè)課會計信息系統(tǒng)中學到的一些有關(guān)會計電腦操作的實務(wù)知識。在實際操作中電腦與會計的完美結(jié)合，是為了減輕手工記賬的煩瑣重復(fù)和出錯率高而產(chǎn)生的，從而大大減輕了會計工作者的勞動強度，加強了會計工作的準確性。為會計信息的使用者提供更準確及時的會計信息，這是每一個會計工作者工作的目的，我們專心，我們專注，我們專業(yè)。

我們利用教材上的資料，在會計軟件上進行人機操作，實驗的最終目的就是讓我們掌握怎樣獨立面對一些數(shù)據(jù)，而把它們變成有用的信息。怎樣靈活運用會計軟件，怎樣進行初始設(shè)置，怎樣進行日常業(yè)務(wù)的處理。用友erp-u8系統(tǒng)軟件中的財務(wù)分析系統(tǒng)包含了總賬、采購、銷售、庫存、ufo報表、工資、固定資產(chǎn)、應(yīng)收款、應(yīng)付款等模塊，來滿足會計工作的要求。由于實習時間有限，我們只對總賬系統(tǒng)、固定資產(chǎn)系統(tǒng)和ufo報表進行了系統(tǒng)全面的認識?？傎~系統(tǒng)是財務(wù)管理系統(tǒng)的靈魂，而會計信息使用者了解企業(yè)是通過會計報表，而固定資產(chǎn)是企業(yè)經(jīng)營不可缺少的物資條件。我們的實習采用混崗運作方式，要求我們單獨完成全部會計模擬實驗內(nèi)容，使我們在整個實驗過程中能全方位的了解每個專業(yè)人員的各項專業(yè)技能并且系統(tǒng)全面掌握。

1.1會計實驗系統(tǒng)管理和基礎(chǔ)設(shè)置

用友erp-u8軟件提供了功能強大，集成性好的會計信息系統(tǒng),但是針對每一個企業(yè)的不同情況它又不可能面面俱到所以需要會計人員根據(jù)情況進行系統(tǒng)管理和基礎(chǔ)設(shè)置，軟件只是一個基礎(chǔ)是一個平臺。

1.11系統(tǒng)管理

以系統(tǒng)管理員的身份進行注冊，我們可以創(chuàng)建自己需要的賬套，該軟件可以提供建立多賬套的.功能來滿足不同需要。輸入賬套號、名稱、路徑、啟用日期，設(shè)置單位的信息和核算類型等根據(jù)提示就可以創(chuàng)建完新賬套，但新賬套必須進行系統(tǒng)啟用設(shè)置才可使用。因為會計工作的不相容性，就要設(shè)置不同的人管理不同的工作，而且還要有內(nèi)部控制，所以就要設(shè)置不同用戶的不同權(quán)限，注意在設(shè)置時要滿足會計原則。

1.12基礎(chǔ)設(shè)置

在企業(yè)門戶中進行基礎(chǔ)設(shè)置，以賬套主管的身份啟用固定資產(chǎn)和總賬子系統(tǒng)，選擇會計期間，編碼方案和數(shù)據(jù)精度可以根據(jù)需要進行設(shè)置。

在實驗時開始我們設(shè)置了客戶、供應(yīng)商分類和客戶、供應(yīng)商檔案。結(jié)算方式、付款條件和開戶銀行。以前我們學的憑證類別是收付轉(zhuǎn)憑證，這次是現(xiàn)金、銀行、轉(zhuǎn)賬憑證。以我的理解，是分錄中只有現(xiàn)金的就是現(xiàn)金憑證，只有銀行存款的就是銀行憑證，如果都有就看貸方。會計科目的設(shè)置也是一件很重要的事情，因為日常業(yè)務(wù)處理中都會用到，需要時一些二級、三級科目還要回來設(shè)置。像應(yīng)收票據(jù)應(yīng)收賬款屬于客戶往來，而應(yīng)付票據(jù)應(yīng)付賬款屬于供應(yīng)商往來，設(shè)置原材料、自制半成品、庫存商品、低值易耗品為數(shù)量金額式。剛開始設(shè)置時將物資采購也設(shè)為數(shù)量金額式了，到后來做日常業(yè)務(wù)才改過來了。做完期初數(shù)據(jù)的錄入基礎(chǔ)設(shè)置就算告一段落。日常業(yè)務(wù)有需要可以回來設(shè)置增加。

1.2固定資產(chǎn)的錄入

剛做這里時有一些慌亂只想要錄原始卡片，做完選項設(shè)置后就想錄入卡片，但是沒有固定資產(chǎn)分類，所以明白了，在進行業(yè)務(wù)之前要先設(shè)置才可以。由于之前基礎(chǔ)檔案里部門檔案沒有設(shè)置，無法做部門對應(yīng)科目折舊的設(shè)置。在錄入卡片時有一些設(shè)備是一樣的，可以錄入一張，進入卡片管理雙擊編輯單擊復(fù)制就可以將相同的卡片復(fù)制。

1.3模擬業(yè)務(wù)學習

這一階段是我們實習的重點有日常業(yè)務(wù)的學習(即為匯一和匯二)，期末調(diào)整事項(即為匯三)，編制會計報表。

1.31日常業(yè)務(wù)

錄入記賬憑證細心是最重要的，因為上機操作這里是數(shù)據(jù)的來源，之后的記賬、報表數(shù)據(jù)都來源于憑證，由電腦自動生成。日常業(yè)務(wù)是1號到30號的業(yè)務(wù)，為了更好的查賬所以從15號分開。每筆業(yè)務(wù)都有時間性，要根據(jù)原始憑證登記記賬憑證，看每筆業(yè)務(wù)的原始單據(jù)有幾張就附在記賬憑證后。因為使用的是現(xiàn)銀轉(zhuǎn)類型的記賬憑證，所以有一些業(yè)務(wù)涉及拆分，要根據(jù)業(yè)務(wù)的實際意義將含有銀行存款或現(xiàn)金的多借多貸業(yè)務(wù)分成，現(xiàn)金或銀行存款憑證和轉(zhuǎn)賬憑證。而對于固定資產(chǎn)的報廢增加和計提折舊等業(yè)務(wù)就要在固定資產(chǎn)中生成記賬憑證，而不是從填制憑證中。這是值得注意的，剩下的就是要根據(jù)發(fā)生情況，寫出每筆業(yè)務(wù)的分錄。上機操作登記記賬憑證時最好使用回車鍵以免漏填。填制完記賬憑證后要進行審核、出納簽字、主管簽字、記賬等程序。記賬后憑證不可修改可進行反記賬ctrl+h鍵。

1.32期末調(diào)整事項

損益類賬戶的余額需要結(jié)轉(zhuǎn)，雖然業(yè)務(wù)不是很多但卻涉及到好多數(shù)據(jù)，每做一筆記一回賬，每筆業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)都從前比業(yè)務(wù)得出。

1.4編制會計報表

當月末時根據(jù)賬中數(shù)據(jù)，最終要編制利潤表、資產(chǎn)負債表、現(xiàn)金流量表來提供給會計信息使用者。利潤表是自己設(shè)置的格式行數(shù)，資產(chǎn)負債表和現(xiàn)金流量表是報表格式生成的。根據(jù)數(shù)據(jù)和格式的轉(zhuǎn)換輸入公式顯示報表數(shù)據(jù)。在做資產(chǎn)負債表時，一些數(shù)據(jù)是錯誤的，修改公式后才得到正確的數(shù)據(jù)。而現(xiàn)金流量表，我們之前在做憑證時沒有加入現(xiàn)金流量設(shè)置，在這里先對現(xiàn)金流量主表經(jīng)濟活動產(chǎn)生的、投資活動產(chǎn)生的、籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量進行處理。在對現(xiàn)金流量表數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換輸入公式，也可以直接輸入數(shù)據(jù)得到現(xiàn)金流量表。

1.5結(jié)賬

將以上事項做完后，就可以結(jié)賬了。結(jié)賬時我沒有先對固定資產(chǎn)對賬結(jié)賬，所以最后結(jié)賬不成功，雖然都已平衡。所以結(jié)賬前要先對固定資產(chǎn)進行結(jié)賬，當結(jié)賬完成后本月業(yè)務(wù)也就算結(jié)束了。

這就是我們做的上機操作的流程，條理性在操作中很重要，在實習中遇到了一些問題，都在實驗中進行了解決，雖然以前接觸過這個軟件，但是都沒有像實習這樣系統(tǒng)的對一個公司的一個月的賬務(wù)進行處理，條理清楚。

2.手工實習

結(jié)束了上機實習，我們進行了三個星期的手工實習，手工實習與上機實習有很大的不同，雖然會計原理是相同的，流程也基本相似但是還是有操作上的不同，一個是人機對話，一個是賬本印章票據(jù)憑證真實的擺在你的面前。手工實習我們采用的是普通憑證，分錄不用進行拆分。為了實習更好的進行，我們的票據(jù)沒有根據(jù)業(yè)務(wù)拆開而是粘在了一起，還有就是涉及多張憑證的業(yè)務(wù)，沒有按照憑證進行編號，而是根據(jù)業(yè)務(wù)進行編號，為了我們能更好的查出存在的錯誤。之前的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是在總賬和明細分類賬上登記的，并進行了期初數(shù)據(jù)的試算平衡，這在上機操作上只需要一個按鈕就可得出結(jié)果，但是在手工狀態(tài)下要將明細分類賬上的期初數(shù)據(jù)的借貸方數(shù)值同總分類賬上相同。如果寫錯了數(shù)據(jù)就要用紅筆畫掉，然后在格上用黑筆修改。剛開始由于剛接觸賬頁，書寫數(shù)字就會看串行，出錯不斷。而且每張賬頁最多出錯四次，不然就要作廢，剛開始出錯了就盡量去掩飾，后來老師說這樣在實際工作中有作假的嫌疑所以必須用正確的方法修改。

手工的程序和上機差不多，上機的基礎(chǔ)設(shè)置固定資產(chǎn)錄入在手工上是在賬本上反應(yīng)的。接著是日常業(yè)務(wù)，上機是數(shù)據(jù)的錄入。而手工是根據(jù)業(yè)務(wù)填寫記賬憑證，在每筆業(yè)務(wù)后附上原始票據(jù)。跟上機不同的是手工的分錄明細科目還有一些數(shù)據(jù)是可以查賬得出來的，做完匯一、匯二后要做科目匯總附表，根據(jù)附表做科目匯總表。根據(jù)科目匯總表登記總分類賬。根據(jù)記賬憑證登記明細分類賬(成本費用賬、三欄賬、存貨和固定資產(chǎn)賬)。記完賬后要進行余額試算平衡，進行賬賬核對、賬證核對。匯三是比較難的，必須做完一筆業(yè)務(wù)就登記一筆明細分類賬，當所有業(yè)務(wù)完成后才做科目匯總，最后才登記總賬。期末調(diào)整事項的數(shù)據(jù)都比較多，原來上機時對每筆業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)來自前一筆的體會不是那么明顯，手工賬時那些附票據(jù)的數(shù)據(jù)來源都從賬上或通過計算得出，都是自己寫上去的。第85筆業(yè)務(wù)是票據(jù)最多的業(yè)務(wù)，所有一月的產(chǎn)成品出庫單都附在該筆業(yè)務(wù)之后，結(jié)轉(zhuǎn)銷售成本。因為數(shù)據(jù)登記了多次，難免會有錯誤，所以要進行試算平衡，這在每一次匯總后都要做，其目的就是保證數(shù)據(jù)的正確性。接著就要結(jié)賬，與上機不同，手工的結(jié)賬根據(jù)我的理解就是結(jié)出每筆業(yè)務(wù)本期借貸方發(fā)生額，用紅筆劃線表示出來。計算量是很大的。結(jié)完賬后就要出報表了，根據(jù)各科目的不同含義利用賬本根據(jù)要求進行填列。利潤表是本期發(fā)生額，資產(chǎn)負債表年初數(shù)欄、期末數(shù)欄根據(jù)賬本相應(yīng)科目數(shù)據(jù)余額填列，我感覺類似于上機時的公式反應(yīng)每個項目的意義。做完報表后與賬有關(guān)的工作就算結(jié)束了。在上機時數(shù)據(jù)是存儲在系統(tǒng)里的，但在手工上就要反映在實實在在的紙上。對本月的記賬憑證要進行裝訂，把科目匯總附表和科目匯總表都要疊好分別放在各個匯總的上面，裝訂成一本便于保存和查閱。做完整理工作手工賬的實習就結(jié)束了。

3.收獲與體會

五周的實習結(jié)束了這是一項多么艱巨的任務(wù)啊，在手工和上機實習中我都有一個共同的體會，操作流程與專業(yè)知識是必備的，專業(yè)精神同樣重要，就是認真，要把每一個數(shù)字的書寫和錄入當成是一種責任，謹慎縝密的思考細心認真的態(tài)度是以后工作中必不可少的。在學習中我收獲了知識，同時明白了自己以后到底要從事的職業(yè)的特點，雖然與進入企業(yè)還是存在一些差別，但還是很感謝學校能給我們提供這么一個環(huán)境，能讓我們提前體會一下這樣的氛圍，為以后去企業(yè)實習打下了堅實的基矗知識只有和實踐相結(jié)合才更完美。

機電專業(yè)綜合實訓報告篇二

20xx年x月x日我進入了xx市xx會計師事務(wù)所，開始了我的實訓生活。這是一家規(guī)模較小的會計師事務(wù)所，包括所長在內(nèi)有x名注冊會計師，每個注冊會計師都是事務(wù)所的股東。事務(wù)所的業(yè)務(wù)主要為年報審計、法人離任經(jīng)濟責任審計、改制審計、破產(chǎn)審計、代理記賬、資產(chǎn)評估等業(yè)務(wù)。

我一直跟著事務(wù)所的xx老師做事。我很佩服她業(yè)務(wù)能力，佩服她之前考注冊會計師時的聰明與堅持，佩服她的處事能力，也佩服她那超強的專業(yè)勝任能力。xx老師在成為一名執(zhí)業(yè)的注冊會計師之前，一點會計審計方面的專業(yè)知識都沒有。她完全憑自己的努力，在5年內(nèi)順利通過了注冊會計師的考試。這一點給了我很大的鼓舞，讓我以更加飽滿的熱情投入到今年的注冊會計師的考試中。在實訓的那段時間，xx老師一直都很照顧我。她告訴我，這家會計師事務(wù)所一般都是不接收實訓生的，因為實訓生的問題很多，會影響她們工作的效率。雖然這樣說，但是每次我問她問題，她都不厭其煩地耐心、講解。因為是第一次接觸到審計這個東西，也因為是實施了審計程序就要直接形成工作底稿，所以我都不敢貿(mào)然下定論，每次我都要先去問問高老師，征求一下她的意見。每次問她，她都會停下她手中的工作，仔細地跟我一起分析。

為了能夠在實訓過程中學到更多東西，就得先要有扎實的專業(yè)知識。在去參加實訓之前，我花了差不多半個月的時間學習審計的cpa教材，鞏固了審計的一些基本知識。比如一些基本的審計程序呀，還有就是各個業(yè)務(wù)循環(huán)的一些知識，還有關(guān)于風險導(dǎo)向?qū)徲?，關(guān)于一些重點會計科目的審計要點。之前的關(guān)于理論知識的學習，對我后來的'實訓奠定了堅實的基礎(chǔ)。在實訓那段期間，我參與了三個項目，一個年報審計，一個破產(chǎn)審計，一個改制審計。

從第一天進會計師事務(wù)所學習他們做的工作底稿開始，隨著參加的項目越來越多，越來越復(fù)雜，隨著對審計業(yè)務(wù)的熟悉，我開始喜歡上了會計師事務(wù)所的工作。真的是一旦喜歡上了，就會積極地投入其中。每一天，我都按時去上班，改掉了睡懶覺的壞習慣。每一天，我都勤勤肯肯地做事。每一天，我都會解決一些審計實務(wù)方面的問題，讓我的理論知識得到運用的同時，也讓我認識到了理論與實踐的一些區(qū)別。

實訓的第一天，我沒有參加任何項目，而是認真學習他們以前審計時留下的工作底稿。以前學習審計工作底稿那一章的時候覺得很難記住審計工作底稿中具體應(yīng)包括哪些內(nèi)容。但是在看了他們做的底稿之后，一下子就把內(nèi)容記住了。到現(xiàn)在，我總算是體會到了理論與實踐相結(jié)合所能產(chǎn)生的巨大的正效應(yīng)。審計工作底稿，首先是要有一個關(guān)于底稿中的符號說明，還有索引號之類的。接著就是要有審計業(yè)務(wù)約定書、管理層聲明書、審計后出具的報告以及審計過后的財務(wù)報表。

關(guān)于被審計單位的營業(yè)執(zhí)照、納稅登記表、基本情況說明一類的也應(yīng)該整理于審計工作底稿中。如果被審計單位屬于特殊行業(yè)，還應(yīng)該提供相關(guān)的文件資料。最后就是實施審計程序的過程中所產(chǎn)生的一些工作底稿、各會計科目審定表和一些憑證抽查記錄。實施了盤點程序的，還要有相應(yīng)的盤點表。實施了函證程序的，函證也應(yīng)該包括在其中。

我參加的第一個審計項目是一個破產(chǎn)審計。被審計單位是xx工業(yè)機械公司，在20xx年x月的時候宣告破產(chǎn)。第一天，我們?nèi)チ斯厩逅憬M的辦公處，接收了公司從20xx年x月創(chuàng)辦以來的記賬憑證、總賬、明細賬、各期報表。因為是很多年前的資料了，所以看起來臟臟亂亂的。為了審計的方便，我們把這些資料全部帶回了事務(wù)所。

因為是第一次接觸審計業(yè)務(wù)，所以老師只給我派了簡單的任務(wù)，那就是抽查憑證。因為是在20xx年x月宣告破產(chǎn)，所以最后這半年的賬出現(xiàn)問題的可能性最大，也是審計風險越大。根據(jù)風險導(dǎo)向?qū)徲嫷木?，這一半年的業(yè)務(wù)處理和會計加工就成為了審計的重點。我的第一任務(wù)就是把這半年的記賬憑證一張一張地看完，看看有沒有作賬依據(jù)不足的，看看有沒有賬務(wù)處理錯誤的。對于有些賬務(wù)的處理，我不太清楚的，就去問xx老師，有問題的我就把其記錄在憑證抽查記錄上，并做好相應(yīng)的本來在實施抽查審計程序過程中要記錄下來所以抽查到的憑證，但是基于我對xx年的憑證實施的是詳細檢查，就沒有必要把每一筆都記錄在抽查憑證底稿上了。

在抽查過程中我發(fā)現(xiàn)，該公司的往來賬很混亂。與很多客戶的往來都莫名其妙地搭在xx公司上面。最開始發(fā)現(xiàn)這個問題的時候，我都在底稿中作了調(diào)整分錄。但是檢查到最后發(fā)現(xiàn)，在收到相應(yīng)貨款的時候也沖銷的是安吉爾的應(yīng)收賬款。如此一來，我之前做了調(diào)整，到后來沖銷的時候也就要再做一筆調(diào)整分錄。這樣就會加大工作量，影響審計效率。所以到后來，我遇到往來搭錯的情況，就會看看后面有沒有相應(yīng)的沖銷賬務(wù)處理。如果有就不作調(diào)整，如果沒有看到，就把其調(diào)整入正確的往來之中。其實在抽查過程中也發(fā)現(xiàn)了一些可能存在舞弊的現(xiàn)象。就是有些憑證中把一些往來賬隨便搭在一個客戶上以后，在后來又從現(xiàn)金中轉(zhuǎn)了出來。

通過這次在會計師事務(wù)所的實訓，使我在即將畢業(yè)前學到了很多東西，很多課本上沒有而工作以后又必須具備的東西。明白事務(wù)所工作的主要職責范圍，機構(gòu)構(gòu)成，學到了一些必備的辦公室事物處理，了解了最近的會計政策法規(guī)，并逐漸熟悉了審計業(yè)務(wù)的流程以及關(guān)鍵步驟。體會到作為會計師事務(wù)所外部審計職責的重要性，無論從社會發(fā)展還是企業(yè)生存，完善的財務(wù)制度是至關(guān)重要的，而作為會計師事務(wù)所，肩負著外部審計這一重任.而作為事務(wù)所人員必須具備良好的個人品質(zhì)，同時應(yīng)具備較好的業(yè)務(wù)能力和身體素質(zhì)，這樣才能很好的適應(yīng)并勝任這一重要的工作。

同時，作為事務(wù)所的實訓人員，在審計過程中看到了很多的賬本賬冊，也體會到了作為企業(yè)或者單位會計人員的工作.會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性..每一筆業(yè)務(wù)的發(fā)生，都要根據(jù)其原始憑證，一一登記入記賬憑證，明細賬，日記賬，三欄式賬，多欄式賬，總賬等等可能連通起來的賬戶.這為其一.會計的每一筆賬務(wù)都有依有據(jù)，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性，這為其二.在會計的實踐中，漏賬，錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假.每一個程序，步驟都得以會計制度為前提，為基礎(chǔ).體現(xiàn)了會計的規(guī)范性.對于登賬：首先要根據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)生，取得原始憑證，將其登記記賬憑證.然后，根據(jù)記賬憑證，登記其明細賬.期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入總賬.結(jié)轉(zhuǎn)其成本后，根據(jù)總賬合計，填制資產(chǎn)負債表，利潤表，損益表等等年度報表.這就是會計操作的一般順序和基本流程。

另外，財務(wù)，審計本身就是比較煩瑣的工作，面對那么多的枯燥無味的賬目和數(shù)字時常會心生煩悶，厭倦，以致于錯漏百出，而愈錯愈煩，愈煩愈錯.必須調(diào)整好心態(tài)，只要你用心地做，反而會左右逢源.越做越覺樂趣，越做越起勁.對于這次實訓，同樣存在著一些不足之處。一是實訓時間短，兩個多月的時間不足以對事務(wù)所所有業(yè)務(wù)都有一完整的了解，對于審計業(yè)務(wù)也是淺嘗輒止，沒能接觸到更多業(yè)務(wù)類型；第二，參與審計的都是業(yè)務(wù)較為簡單的諸如行業(yè)協(xié)會等，沒有涉及規(guī)模較大，業(yè)務(wù)繁雜的大中型企業(yè)；第三，對于課本學習內(nèi)容有所遺忘，以至于在實踐過程中時常不知如何解決。

對于以上問題，還需要在今后有機會的實訓過程或者工作過程中注意改進和解決?？傊@幾個月的實訓使即將走上工作崗位的我受益匪淺！

機電專業(yè)綜合實訓報告篇三

三周的生產(chǎn)實習時間，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務(wù)的親身認知、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。

通過這三月的實習，我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴，而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應(yīng)。感謝帶隊老師為我們提供這次生產(chǎn)實習的機會。這次實習好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。

了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識和學習該專業(yè)其他課程提供感性知識，并依據(jù)學習的理論提出自己的想法。

基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。

入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。

出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。對沒有特別要求的貨物嚴格執(zhí)行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。

1、倉儲物必須保證無霉變、無損壞。

2、倉儲物資應(yīng)按規(guī)格型號，按品種分類保管，不準亂放。

3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。

4、倉庫單據(jù)的記錄要與實際相符。

5、對倉庫管理中出現(xiàn)的問題，要及時解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。

每個廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。

在實習中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。

在實踐中我們清楚的認識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存，還要對庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫存量的上下限沒有自動預(yù)警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。倉庫管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容。

倉庫管理中我們嚴格依據(jù)客戶訂單發(fā)貨，訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開始。在倉庫每天營運活動里，訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料，將其處理、輸出以便開始揀貨、理貨、分類、配送等一連串的物流作業(yè)。接單方式一般是倉庫租用方的業(yè)務(wù)員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨，也可能是派人員去巡貨、補貨。

根據(jù)客戶的訂單，由計算機擬定配貨方案，揀貨員根據(jù)配貨方案進行揀貨、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。

每張客戶的訂單中都至少包含一項以上的商品，將這些不同種類數(shù)量的商品由物流中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業(yè)。在物流中心內(nèi)部所涵蓋的作業(yè)范圍里，揀貨作業(yè)是其中十分重要的一環(huán)，揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。

根據(jù)了解目前大多數(shù)的物流中心仍屬於勞力密集的產(chǎn)業(yè)，揀貨員在倉庫內(nèi)走動，或隨著叉車或堆垛機移動，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力更占50%以上，且揀貨作業(yè)的時間投入也占整個物流中心的30%~40%。由此可見規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法，對于日后物流中心的運作效率具有決定性的影響。

常見的倉庫和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種：人工揀貨和電子標簽+臺車揀貨系統(tǒng)。人工揀貨由于其低成本，仍被大量采用，但效率低下；后者目前仍算得上較為先進，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業(yè)應(yīng)該具有以下七個要點：

(1)不要等待——零閑置時間。

(2)不要拿取——零搬運（多利用輸送帶、無人搬運車）。

(3)不要走動——動線的縮短。

(4)不要思考——零判斷業(yè)務(wù)（不依賴熟練工）。

(5)不要尋找——儲位管理。

(6)不要書寫——免紙張。

(7)不要檢查——利用條碼由電腦檢查。

我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運汽車停靠卸貨的站臺和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。

我們的倉庫根據(jù)訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設(shè)施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件，而科學管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標的必備條件。必須綜合運用現(xiàn)代化科學管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務(wù)、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動，才能達到高質(zhì)量、高效率，才能取得較好的經(jīng)濟效益。

揀貨作業(yè)完成后接著準備按時間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實習情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：

1.倉管員在裝車前應(yīng)核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數(shù)量，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進入指定裝缷區(qū)。

2.倉管員負責檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。

3.搬運工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨。

4.搬運工可用手動叉車拉到車內(nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。

5.倉管員指導(dǎo)搬運工裝車完畢后，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發(fā)（送）貨單上加蓋“已提貨”章。

6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機（如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部）。

7.將發(fā)貨通知單與對應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衛(wèi)生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。

8.倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。

9.倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。

10.倉管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時盤點發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致，若不一致應(yīng)報告值班主任，并查找原因。

11.值班主任打印當天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對，確認發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表，檢查當天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。

12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。根據(jù)倉庫存放的貨物數(shù)量和種類的不同一般制定有不同的盤點制度。我所在的倉庫要求管理員每個工作日的下午都做一次盤點。盤點的基本要求有：

1.信息員事先準備好盤點單，要求已經(jīng)編號并且連號。

2.每日下午完成當天發(fā)貨任務(wù)后即可開始盤點。盤點過程中倉庫停止一切庫存的收、發(fā)、移動操作。

3.倉庫管理員負責協(xié)調(diào)具體的盤點工作，由其領(lǐng)取盤點單，一般還需要信息員協(xié)助完成盤點工作。

4.倉庫分別指定每一個存儲區(qū)域的盤點負責人.要求每一個區(qū)域都有相應(yīng)的盤點員和信息記錄人員。

5.信息員收取所有的盤點清單，要求所有清單連號，沒有遺漏.并進行匯總。

6.對比庫存帳，比較差異。

7.對比差異報告，必要時應(yīng)對差異項進行復(fù)盤。

“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長點。它直接創(chuàng)造了國民收入，擴大了經(jīng)濟總量，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇。首先，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新疆轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，促進經(jīng)濟增長由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的需要。其次，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應(yīng)加入wto，提高新疆企業(yè)市場競爭能力的需要，是調(diào)整新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需求，是改變傳統(tǒng)運輸業(yè)的發(fā)展方向，是運輸與生產(chǎn)融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要?？傊?，物流業(yè)的發(fā)展對我區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位。并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊。

在這次實習中，我感到收益很多。最大的就是我們進入職場，我們本身的學歷并不是我們的優(yōu)勢，我們的優(yōu)勢是我們可以不斷地成長，擁有潛力。我們必須腳踏實地，在進入職場后認真學習。把我們的潛力發(fā)掘出來，這樣才能在今后的工作中有所成就。

通過本次實習，我最大的認識就是要腳踏實地，不論是做什么，都是一個慢慢積累的過程，在這個過程中，我們要不斷學習，不斷進步，辛勤打拼，這樣才有可能得到成果。在老師的指導(dǎo)下。我們擴寬的視野，學習到了很多書本上學不到的知識。我相信這次實習無論是對我今后的學習還是工作都會有很大的幫助。

此次實習為畢業(yè)實習，實習不只是實習，不少畢業(yè)生為了累積經(jīng)驗而努力積極找實習工作，有的則是為了從不斷更換的實習工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發(fā)時間，讓自己躲在實習的外衣里，遲遲不肯面對找工作獨立生活的現(xiàn)實。不管怎樣，頻繁的更換實習工作會和頻繁的更換正式工作一樣，到處淺嘗輒止，最終得到的也是無從下手。

用人單位對短期內(nèi)頻繁跳槽的求職者也會提出大大的問號，認為這樣的求職者缺乏穩(wěn)定性、規(guī)劃性。對于企業(yè)的員工穩(wěn)定和文化發(fā)展有著不好的影響。實習不必專業(yè)對口，對于很多大學生而言，如果自己所學的專業(yè)能夠“學以致用”是最理想的事情?？裳巯拢肮ぷ髋c專業(yè)不對口”也是大學生就業(yè)的現(xiàn)狀之一。

在選擇實習工作時，大學生其實不必過于“執(zhí)著”專業(yè)的對口性，應(yīng)更多地考慮興趣嘗試，在摸索中尋找自己的職業(yè)興趣點，惟有如此，才不至于在畢業(yè)之后出現(xiàn)短期內(nèi)頻繁跳槽的狀況。為未來鋪路據(jù)調(diào)查顯示，60%以上的應(yīng)屆生認為得到相關(guān)實踐經(jīng)驗是才是實習的真正目的。他們希望從實習的工作中找到自己的工作方向，同時也是一個對社會了解機會。實習作為學習與工作的緩沖，對于個人職業(yè)生涯的發(fā)展確實起著重要的作用。可以幫助學生實踐所學知識、積累社會經(jīng)驗，并可以親身體驗?zāi)繕斯ぷ鞯木唧w內(nèi)容，認清自身距離職業(yè)化的'差距。盡管不少實習生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒，但是從長遠的利益來看，實習更能便于他們找準自己的職業(yè)定位，讓自己的求職簡歷變得充實生動。有計劃有針對性的實習，會幫助你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目”，提前做好繼續(xù)堅持或者轉(zhuǎn)行的準備，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路。

中通速遞服務(wù)有限公司成立于20xx年5月8日，經(jīng)過12年多的精心打造，目前，公司已擁有員工近3.5萬人，服務(wù)網(wǎng)點3000余個，分撥中心43個，運輸、派送車輛8000多輛。公司的服務(wù)項目有國內(nèi)快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門到門”服務(wù)和限時（當天件、次晨達、次日達等）服務(wù)。同時，開展了電子商務(wù)配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件、區(qū)域時效件等增值業(yè)務(wù)。

為了更好地服務(wù)客戶，創(chuàng)國內(nèi)物流快遞一流品牌。中通近年來不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的力度，于20xx年投入運營了集辦公、分揀、生活于一體的中通速遞“總部基地”，并先后在廣東虎門、江蘇無錫等地購置土地，投資建設(shè)大型分撥中心。這些投入與建設(shè)，將極大地優(yōu)化全網(wǎng)的服務(wù)水平，提升中通速遞的品牌形象。四川西部中通速遞服務(wù)有限公司是中通速遞在四川的分公司，創(chuàng)建于20xx年8月，是一家集物流與快遞于一體、綜合實力位居省內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型快遞公司。也便是暑期實習的公司，我所在的實習崗位是操作部門任操作員。

作為最基礎(chǔ)的操作員，每天的工作是從發(fā)短信開始的。每天的工作不是很累，但是很繁雜。當時一天大概有四五百個快件，分為上午和下午兩次抵達我所在的市區(qū)五部成都理工大學代辦點。所有的快件除了發(fā)送短信通知到每一個收件人外，我們自己還需要通過包裝和大小對快件進行分類。例如，袋子、盒子、書信、大件等等。分類的方法也很多，我最開始去的時候是按照袋子、盒子進行分類，取件人來時需要報姓名和手機號，這樣能確保不會出現(xiàn)錯誤，但是在找快件時工程量很大，有時要從第一個找到最后一個才能找到。后來，參考韻達快遞的分類方法，采用名字的字母進行分類，同時袋子和盒子分開，這樣一來，找快件的時間大大縮短。后來又引進軟件發(fā)短信，并對快件進行編號，相當于一對一的服務(wù)，更加地方便快捷。中午兩點之前對未被領(lǐng)取的快件進行問題件掃描，并發(fā)送前一天未被領(lǐng)取快件的短信，再次通知收件人。下午再次重復(fù)上午的工作，還有錄簽收。至此，一次網(wǎng)購才最終結(jié)束。

這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動，這就是我三個月以來實訓的心得和感受。而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下遺憾。

為了兼顧學習和實習，找了圖書館樓下的中通快遞點作為實習單位。在去中通以前，我對于快遞的認識僅僅停留在網(wǎng)上購買東西后到了就去取這樣一個概念。對于他們內(nèi)部的運作流程完全不了解。

記得在網(wǎng)上投遞簡歷后，中通市區(qū)五部老板通知我面試.那天大清早上的去和老板談過后，老板說可以去做，時間比較靈活，只要有課就可以不去，我對于這樣的決定也非常滿意。從九月份開始便一直去實習，從陌生到熟悉，漸漸地掌握了流程和技巧。在最基層的崗位上主要需要具備吃苦耐勞的精神，在此崗位上實習也使自己更加地勤奮和努力，不怕吃苦了，使我在以后的途中無論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。

這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學習，因此，非常感謝學校的領(lǐng)導(dǎo)安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉，還更多地體驗了社會。

我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變！這是一份細心+一份耐心+一份責任心的工作。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。

最深刻的一件事：眾所周知，近兩年光棍節(jié)在中國興起，雙十一也成了購物狂節(jié)，淘寶等各大商城也搞活動促銷。因此，那幾天的快件是最多的，每天都是平時的兩三倍，所以我們也就最忙了。整天忙里忙外，各種細小繁雜的事情都需要處理，吃不好睡不好，頭也暈，雖然可以不去，但是看著老板那幾天帶著妻女每天只吃包子饅頭，我們幾個員工又怎么能忍心在最艱難的時刻退縮呢，每天都加班到十點。那段時間想想都覺得心酸，不過也更深刻地體會到了責任感，團隊協(xié)作，相互關(guān)愛等等，也體驗了生活真的不容易。

通過三個月的實習使我對速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察、學習和工作，我在感性和理性上對中通速遞的發(fā)展歷程、經(jīng)營范圍、運行方式、企業(yè)文化等各方面有了一定的認識。從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性，公司對郵件的處理有十分規(guī)范的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉(zhuǎn)趟、開拆、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、投遞等環(huán)節(jié)組成。

另外，通過這次三個月的實習，實際工作能力得到了檢驗與提高。以前在學校里學習的都是理論知識，缺少實踐經(jīng)驗，因此幾乎每個大學生在進入職場的時候都會有一種所學雖多，但無從下手的感覺，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)也對大學生眼高手低的作風表示反感。因此，在以后的實習或工作中都應(yīng)該踏實，認真動手做事。

機電專業(yè)綜合實訓報告篇四

xx。

xx物流公司。

1、為司機開具車輛出行記錄。

2、做車輛運輸方面的報表。

3、核對司機外部業(yè)務(wù)的運輸數(shù)據(jù)做erp。

車輛運行質(zhì)量統(tǒng)計這個崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據(jù)從司機手里回收的配送卡對運輸車輛進行72小時跟蹤，并由對各個時間點對車輛運行質(zhì)量進行指標分析，并依據(jù)分析對有問題的車輛進行處罰。因此，我覺得在這樣的崗位必須具備親和、認真、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

xx月xx號下午在x主任的帶領(lǐng)下來到綜合部報賬室運行質(zhì)量統(tǒng)計的辦公桌，并把我介紹給了我的“師傅”xx，在后來的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐xxx。

剛來的時候xx師傅很忙，每天有很多的報表要做，所以先教我如何開具出行記錄，她也手把手的教我學做各種報表，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來自己打大學里做的那些表真的是小兒科。

1、出行記錄。

剛開始的時候司機來我們這邊對賬，很多種類分不太清楚，不知道應(yīng)該去哪個報表找。經(jīng)過xx師傅的系統(tǒng)說明，我開始明白：司機查詢的時候主要從三個報表：河南主營業(yè)務(wù)報表、異地運輸報表(內(nèi)固)、異地運輸報表(外部)。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營業(yè)務(wù)，有高溫、低溫、凍品、速凍、輔料、原料、生鮮等等，主營業(yè)務(wù)報表每天由業(yè)務(wù)部的肉類質(zhì)量統(tǒng)計每天發(fā)給我們;異地運輸日報表(內(nèi)固)由投資的管理部每天發(fā)給我們，主要記錄異地運輸內(nèi)部貨物(高低溫、速凍、凍品、輔料、原料等)的車輛情況;異地運輸日報表(外部)由投資業(yè)務(wù)部朱文靜發(fā)給我們，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務(wù)的運行情況，外部業(yè)務(wù)中又分為固定業(yè)務(wù)(kfc、百勝、麥德龍)和非固定業(yè)務(wù)(業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè)務(wù))。

2、做運行質(zhì)量報表。

我們所需要做的報表有：生鮮配送考核表、檢查表、卡計表、72小時跟蹤表、綜合部質(zhì)量情況分析表，這些報表都是在主營的基礎(chǔ)上來做的?？己吮碇饕菍囕v運行出現(xiàn)的各種原因進行的分析和核對，對出現(xiàn)的問題尋找相關(guān)的負責人并對其進行相應(yīng)的處罰，并將以上的問題進行匯總每日進行匯總;檢查表主要是針對主營業(yè)務(wù)中配送卡的回收情況和每個月的指標和每日車輛到位準點率和到貨準點兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應(yīng)的同事;卡計表主要是從主營中找出當日的車輛配送情況并利用回收的'配送卡對車輛進行前期的基本分析;72小時跟蹤表則是從卡計表當中將當天回收的配送卡進行時間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件;最后的運行指令指標分析表是從當日的檢查表和考核表中找出當日的配送卡回收、車輛晚點率、車輛到位、車輛到貨準點率及其月累計率，填寫當日的綜合運行質(zhì)量率并對其產(chǎn)生的原因進行分別分析，做完后將其發(fā)送給主管。

3、對外部業(yè)務(wù)進行核對和做erp。

利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報表對來報賬的司機進行開單并核對所拉外部業(yè)務(wù)進行噸位和運費的核對，并為其做相應(yīng)的erp。

以上三項就是我在這段時間所學習的，在這期間，因為業(yè)務(wù)不熟練也出現(xiàn)了很多的問題：司機來報賬，報表沒有及時出來，我們這邊查不到而導(dǎo)致司機不耐煩;做報表時對對出現(xiàn)問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現(xiàn)遺漏。不過有進步的是錯誤越來越少也越來越敢做。

對于進入職場的第一份工作，雖然是實習卻不敢有半點馬虎，在這里的這段時間內(nèi)由公司安排在大廈的培訓，觀看的集團內(nèi)部關(guān)于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為!

機電專業(yè)綜合實訓報告篇五

課程名稱：

系別：教師：班級：

20xx年xx月xx日。

一、實驗名稱：

模擬三層樓綜合布線設(shè)計施工項目。

二、課程項目實施目的：

通過實訓使學生掌握樓宇綜合布線項目實施過程，掌握綜合布線技術(shù)與工程建設(shè)方案設(shè)計、測量、材料清單統(tǒng)計、施工、測試的過程，能夠利用相關(guān)制圖軟件完成樓宇布線的整體規(guī)劃與設(shè)計，通過項目實訓能夠?qū)ζ髽I(yè)網(wǎng)絡(luò)，布線等進行設(shè)計，使學生畢業(yè)后能從事相關(guān)的系統(tǒng)集成、布線設(shè)計及實施制圖規(guī)劃等工作。

三、主要工具、材料四、課程項目實施內(nèi)容：

1、組長：xxx學號：xxxxxxxx主要負責：施工監(jiān)督。

實驗步驟：

1、檢查工程圖紙是否符合工程要求。

2、檢查工程材料準備是否準備妥當。

3、對整個工程實施跟蹤監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)與工程圖不符立即予以改正，如果受環(huán)境因素，進行設(shè)計變更，同時計算變更量，從新計算材料用量。

4、對工程安全生產(chǎn)、文明施工進行監(jiān)督、檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)立即停止施工，待處理好后繼續(xù)進行施工。實驗體會：

通過實訓使我們掌握樓宇綜合布線項目實施過程，，能夠利用掌握綜合布。

線技術(shù)與工程建設(shè)方案設(shè)計、測量、材料清單統(tǒng)計、施工、測試的過程相關(guān)制圖軟件完成樓宇布線的整體規(guī)劃與設(shè)計，通過項目實訓能夠?qū)ζ髽I(yè)網(wǎng)絡(luò)，布線等進行設(shè)計，使我們畢業(yè)后能從事相關(guān)的系統(tǒng)集成、布線設(shè)計及實施制圖規(guī)劃等工作。

理論知識運用到實際操作中，使我們將理論與實踐相結(jié)合，加深對理論的理解‘通過實際操作，使學生掌握一定的操作技能，能認真、細致、準確的操作。

2、組員：xxx學號：xxxxxxxx。

主要負責：繪制工程圖（輔助后期施工，根據(jù)實際情況并進行圖紙的修改）。

實驗步驟：

1、勘察現(xiàn)場實際情況，進行必要的測量。

2、了解布線的一些標準，并遵守相關(guān)的一些標準。

3、考慮是否合理、經(jīng)濟、環(huán)保、方便相關(guān)問題。

4、了解一些基本情況，進行構(gòu)思。

5、結(jié)合現(xiàn)場實際情況繪制工程圖，并進行放線。

6、配合后期施工，并進行施工圖的修改。實驗體會：

通過這近幾周的實訓，雖然時間很短暫，但是收獲卻是很大的，學習中我不但有了學習成果的喜悅，而且感覺自己學的東西比較實在，可能還會在今后的生活中也會用到，不管怎么說有收獲總是不錯的。

在這次實訓中我負責我們小組的工程圖繪制，剛一開始我都不知怎么辦，不知從何入手，但后來我逐漸摸到了一些頭緒。我便從各種渠道找能輔助我繪制的知識，比如上網(wǎng)借鑒別人繪制的工程圖，借鑒同學的圖，漸漸我便知道繪圖的一些基本常識。繪圖也不再那么無賴，在這不斷的學習中讓我對繪制有了新的認識。

在小組中每個人的分工都不一樣，自己得完成自己的工作，促使每個人認真的完成自己的工作，不僅能鍛煉自己獨立完成能力而且還能提升自己知識面，同時還能鍛煉大家的團隊協(xié)作能力。

3、組員xxx學號：xxx主要負責：材料統(tǒng)計實驗步驟：

1、根據(jù)工程規(guī)模，準備好相關(guān)工具。

2、根據(jù)工程圖計算各材料大概的用量。

3、做好施工前的準備工作，并核對相關(guān)材料。

4、施工開始后應(yīng)密切注意設(shè)計變更，以便及時的補給相關(guān)材料。

機電專業(yè)綜合實訓報告篇六

xx月xx日至xx日。

二、實訓地點。

三、實訓大會。

本次實訓活動分為三個部分，分別是：實訓動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫。

20xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實訓后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準備實訓及實訓結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓。

四、物流配送中心。

接著，就是為期三天的實訓考察，本次實訓去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進行調(diào)研，同學們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進行了實地考察。

俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學們把這三天的實踐到的知識記錄下來，不僅可以加強記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。

通過這次實訓，給了同學們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認識。也讓他們認識到自己專業(yè)知識上的不足。同時，本次實訓的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！

機電專業(yè)綜合實訓報告篇七

20xx年9月28號到10月26號，在金融系老師的縝密安排與悉心指導(dǎo)下，我們進行了為期五周的商業(yè)銀行業(yè)務(wù)模擬實習。本次實習利用智勝商業(yè)銀行綜合業(yè)務(wù)模擬實驗軟件系統(tǒng)，按照商業(yè)銀行的業(yè)務(wù)實例，進行開戶、資料輸入、憑證使用與審核、查詢與報表處理等各項業(yè)務(wù)的計算機軟件模擬操作。

通過本次實習，我們很好的將所學的銀行理論知識與現(xiàn)代商業(yè)銀行綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)相結(jié)合，鍛煉了我們的實際操作能力，加強了我們對現(xiàn)代商業(yè)銀行綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)中采用的大會計、綜合柜員制的賬務(wù)管理方式和面向客戶的管理體系的理解。

在實習過程中，我們按照老師的要求隨時記錄下自己學到的新知識與技能，不斷總結(jié)自己實際處理銀行業(yè)務(wù)中的感悟，并寫出了這份實習報告，作為對自己的總結(jié)、對老師的匯報。

（二）商業(yè)銀行業(yè)務(wù)綜述。

2.1對私業(yè)務(wù)綜述。

2.1.1憑證管理。

一、憑證種類及使用。

程序下的憑證種類包括儲蓄存折、儲蓄存單、一本通存折、一卡通?？梢杂脙π畲嬲鄣膬ΨN包括：活期、零整、通知存款、教育儲蓄和存本取息。

整存整取和定活兩便都使用儲蓄存單。

一本通和一卡通各儲種都可使用。

二、憑證領(lǐng)用。

系統(tǒng)的憑證領(lǐng)用采取從市行到支行、從支行到網(wǎng)點的二級分配體系。支行到市行領(lǐng)用憑證后，市行管理部門必須將憑證的起使號碼位輸入中心機房的管理機內(nèi)，并進行分配操作，將憑證分配到各支行管理機內(nèi)。同樣，支行憑證管理員也要將憑證的起始號碼有計劃的分配到各網(wǎng)點的庫錢箱里，網(wǎng)點憑證負責人在前臺機器交易界面選擇庫錢箱憑證領(lǐng)用交易領(lǐng)入憑證到庫錢箱，柜員用憑證出庫交易領(lǐng)入憑證。

具體流程：市行庫——支行庫——網(wǎng)點庫錢箱——柜員錢箱。

一卡通的分配和普通憑證分配一樣，只是一卡通的分配是從卡部開始，而不是市行庫。

2.1.2錢箱管理。

系統(tǒng)對網(wǎng)點設(shè)立庫錢箱和柜員錢箱。庫錢箱由中心機房建立，柜員錢箱在柜員第一次登錄系統(tǒng)注冊時柜員錢箱號不輸（此時此柜員錢箱不存在），要柜員注冊系統(tǒng)做增加柜員錢箱后柜員才生成錢箱號。在柜員錢箱生成后不能辦理現(xiàn)金業(yè)務(wù)，需退出系統(tǒng)重新注冊系統(tǒng)（此時此要輸入柜員錢箱號）后才能辦理現(xiàn)金業(yè)務(wù)。本所庫錢箱本網(wǎng)點所有柜員都可使用，柜員錢箱只許本柜員使用，如果一個柜員不注冊錢箱，則只能做轉(zhuǎn)賬業(yè)務(wù)而不能做現(xiàn)金業(yè)務(wù)。

2.1.3日常操作流程。

一、普通賬戶。

客戶拿身份證、憑條來辦理新開賬戶業(yè)務(wù)，柜員先進行“開普通客戶”交易，輸入證件類型和號碼后回車，如果系統(tǒng)提示“該證件已開過客戶號”，則記下該客戶號，退出“開普通客戶”交易，直接進入相應(yīng)的開賬戶交易。如果系統(tǒng)沒有任何提示，說明該證件不曾開立客戶號，那么柜員就請客戶重新填寫“客戶申請書”，然后連同填好的憑條和證件一起交給柜員，從“開普通客戶”交易開始。

二、一卡通賬戶。

客戶填寫“客戶申請書”、憑條，連同有效證件一起交給柜員，從“開一卡通客戶”交易開始?？蛻糸_過客戶號后，以后再辦理開賬戶，就不必再填寫“開戶申請書”，直接就可以辦理業(yè)務(wù)了。

三、注意事項。

普通客戶號可以開一本通和普通賬戶，一卡通客戶號可以開所有賬戶。原則上一個有效身份證件只能開一個客戶號，而一個客戶號可以開多個賬戶。開過普通客戶號的有效身份證件可以再開一個一卡通客戶號，但是開過一卡通客戶號的有效身份證件不能再開普通客戶號。如果某新開客戶證件類型和證件號碼與其它客戶相同的情況下，不再開立新客戶，而返回具有相同證件客戶的客戶號。

2.2對公業(yè)務(wù)綜述。

2.2.1憑證領(lǐng)用。

系統(tǒng)的憑證領(lǐng)用采取從市行到支行、支行到網(wǎng)點的二級分配體系。支行到市行領(lǐng)用憑證時，市行財會部必須將憑證的起始號碼輸入中心機房的管理機內(nèi)，并進行分配操作，將憑證分配到各支行營業(yè)部。同樣，支行憑證管理員要做憑證的全額領(lǐng)用并將憑證的起始號碼有計劃的分配到各網(wǎng)點的庫錢箱里，網(wǎng)點憑證負責人在前臺機器交易界面選擇憑證領(lǐng)用交易把憑證領(lǐng)到庫錢箱，柜員通過憑證出庫交易領(lǐng)入憑證。只有經(jīng)過以上的領(lǐng)用及出庫步驟，重要空白憑證才能在前臺使用。

2.2.2錢箱管理。

系統(tǒng)對網(wǎng)點設(shè)立庫錢箱和操作員錢箱。一個柜員可以有多個錢箱。柜員第一次使用新系統(tǒng)時沒有柜員錢箱。具體操作是：柜員登錄，進入“增加柜員錢箱”界面，輸入相應(yīng)內(nèi)容，完成增加錢箱操作。然后退出系統(tǒng)，重新登錄，輸入用戶注冊名、錢箱號碼、用戶密碼，回車后進入業(yè)務(wù)界面。以后每次登錄時必須輸入錢箱號碼，否則只能做轉(zhuǎn)帳業(yè)務(wù)而不能做現(xiàn)金業(yè)務(wù)。也可以將錢箱號與自己綁定，以后就不用每次輸入錢箱號碼，而自動登陸柜員錢箱。

2.2.3對公業(yè)務(wù)范圍。

存款業(yè)務(wù)包括：對公活期存款、對公定期存款；

貸款業(yè)務(wù)包括：對公貸款、個人消費信貸；

結(jié)算業(yè)務(wù)包括：轄內(nèi)業(yè)務(wù)、同城交換、電子聯(lián)行。

2.2.4日常操作流程。

開機后，進入登錄界面，輸入柜員號、密碼，系統(tǒng)校驗成功后進入主界面。進入主界面，屏幕右端顯示系統(tǒng)日期、柜員號、錢箱號。

系統(tǒng)采用菜單結(jié)構(gòu)與交易碼并行的方式。辦理業(yè)務(wù)可以從機器主界面到子界面一層層進入，了解到每一項業(yè)務(wù)的主菜單和子菜單。

日終軋帳包括柜員錢箱軋帳、柜員軋帳、網(wǎng)點軋帳三項內(nèi)容。

1、柜員錢箱軋帳打印出“柜員錢箱軋帳單”，包括當日該柜員現(xiàn)金、憑證的領(lǐng)用、上繳、入庫、出庫及余額數(shù)。利用錢箱軋帳可以查詢現(xiàn)金及憑證數(shù)。該項操作每天可多次使用。

2、柜員軋帳打印出“柜員軋帳單”，包括當日該柜員所做的全部業(yè)務(wù),按照科目的借貸方發(fā)生額、筆數(shù)，分現(xiàn)金轉(zhuǎn)帳匯總。該項操作每天可多次使用。

必須進行柜員平帳解除，才可以繼續(xù)做業(yè)務(wù)。網(wǎng)點軋帳后不可以再進行本網(wǎng)點的業(yè)務(wù)操作。如果尚有業(yè)務(wù)需要處理，必須由市行中心機房解鎖，再做柜員平帳解除，才可以繼續(xù)做業(yè)務(wù)。網(wǎng)點軋帳必須在所有柜員均做完柜員軋帳后才可以操作。

（三）模擬實訓效果。

我認為本次實習時間雖然不長，但是我們對商業(yè)銀行業(yè)務(wù)的了解程度已經(jīng)更近了一步，對業(yè)務(wù)流程已經(jīng)有了初步的掌握，基本實現(xiàn)了如下基本目標：

對三年來所學的商業(yè)銀行基礎(chǔ)知識在實習中得到了實際運用；

加強了我們對現(xiàn)代商業(yè)銀行綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)中采用的會計、綜合柜員制的。

賬務(wù)管理方式和面向客戶的管理體系的理解；

為未來的實際業(yè)務(wù)的開展打下了堅實的基礎(chǔ)，對對公與對私業(yè)務(wù)的相關(guān)。

知識有了更深一步的理解。

（四）。

本次實訓雖然只有短短的五周時間，但是實習內(nèi)容特別豐富，而且通過這次實習我們都得到了知識上的復(fù)習和實際操作能力的提高。商業(yè)銀行是以經(jīng)營工商業(yè)存、放款為主要業(yè)務(wù)，并以獲取利潤為目的的貨幣經(jīng)營企業(yè)。它的綜合性決定了其業(yè)務(wù)的多樣性，活期存款、定期存款和儲蓄存款、長、短期借款、貸款業(yè)務(wù)、證券投資業(yè)務(wù)和中間業(yè)務(wù)等，都需要銀行員工詳細、熟練了解其業(yè)務(wù)辦理過程。而本次實習正是為我們提供了熟悉這些業(yè)務(wù)流程的機會，讓我們有了具體的商業(yè)銀行業(yè)務(wù)經(jīng)驗，有利于我們在未來的工作崗位上更快上手。

在模擬過程中,我初步認識并練習了商業(yè)銀行的相關(guān)業(yè)務(wù)，加深了對商業(yè)銀行業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)的熟悉程度，訓練了我們的實際動手能力。經(jīng)過學習，我了解了銀行業(yè)務(wù)運作的基本流程,明確了銀行柜員的工作內(nèi)容及職責，加深了對銀行經(jīng)營實踐的認識:首先應(yīng)打開系統(tǒng)進行簽到，進行現(xiàn)金出庫，然后要根據(jù)所要辦理的不同業(yè)務(wù)在綜合管理項目中領(lǐng)取不同的重要空白憑證，再到個人業(yè)務(wù)或者對公業(yè)務(wù)中辦理具體的業(yè)務(wù)，這是辦理業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)與前提。當然很多也業(yè)務(wù)也需要授權(quán)人的授權(quán)。最后在日終時,要進行現(xiàn)金進入庫與柜員簽退,最后完成商業(yè)銀行模擬業(yè)務(wù)的操作。

并且經(jīng)過這次的模擬實訓,我認識到對待任務(wù)一定要有謹慎認真的態(tài)度，不能急躁。對待數(shù)字一定要嚴謹認真，對每一項信息都必須全神貫注地仔細核對，避免輸入錯誤，如果在現(xiàn)實中則會給客戶或銀行造成巨大的損失。在實訓中若是一時疏忽，出現(xiàn)操作錯誤，系統(tǒng)就會自動提示錯誤，于是查找錯誤再重復(fù)勞動。這就讓我意識到：這些在模擬操作中產(chǎn)生錯誤可以重來，但在現(xiàn)實工作中就必須為自己的過錯負責?，F(xiàn)實工作中往往是自己獨立完成，不會有人在一旁提醒、檢查，這也就要求我們要認真負責，切忌粗心大意、應(yīng)付了事。在工作中，一定要本著認真嚴謹負責的態(tài)度，既是對自己負責也是對客戶負責。

實訓中我還發(fā)現(xiàn)銀行工作相對比較枯燥、重復(fù)、容易出錯，但是如果真心要從事這一方面工作，就要耐得住日復(fù)一日的循環(huán)往復(fù)，要時刻鍛煉自己的細心、恒心和耐心。所謂事無巨細，成功就是簡單的事情重復(fù)做。

這次的模擬實驗讓我親身體驗到了銀行業(yè)務(wù)操作。使我從理論層面向?qū)嶋H操作層面邁出了一大步。我的學習能力、判斷能力、操作能力、分析能力都有所提高。這次模擬實習也為以后就業(yè)提供了一定的準備，更好的實現(xiàn)了課本知識與實踐的結(jié)合，更好地理解課本知識同時也明白其中相應(yīng)賬戶的原理與意義。

綜上所述，通過這次模擬實訓，我掌握了很多日后工作所需要的基本技能，檢驗了平時所學的基礎(chǔ)知識，衡量了個人的業(yè)務(wù)能力和水平，對商業(yè)銀行業(yè)務(wù)有了更深層次的理解，并且發(fā)覺了自身存在的不足和缺點，這對于我來說無疑是受益匪淺的。雖然在真正的銀行業(yè)務(wù)中不會如此順利，但我相信，這次模擬實訓讓我獲得的經(jīng)驗、心得會促進我在以后的學習、工作中找到合理的方法和正確的方向。這次模擬實訓，不僅使我從個人能力、業(yè)務(wù)能力上有所提高，也使我深刻體會到了認真工作、一絲不茍才能保證工作的質(zhì)量，也能避免出現(xiàn)誤差后反復(fù)核對的繁瑣，從而提高工作效率，為今后步入崗位奠定堅實的基礎(chǔ)。

機電專業(yè)綜合實訓報告篇八

二、情況回顧。

經(jīng)過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學習，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期一周的室內(nèi)實訓，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實訓轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧一周的實訓收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓是培養(yǎng)我們的動手實踐能力，學以致用。

三,操作作業(yè)。

成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù)。按照老師的要求，我們先進行收貨行動,打開系統(tǒng),收貨三部進行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后，組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙，貨物種類實在是太多了。這一天的實訓內(nèi)容不多，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時間。

四.利用高科技。

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計單進行核對，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號，另一頁是給補貨區(qū)了的商品編的號。在計算機上作業(yè)不費什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯，因為數(shù)字很長，敲數(shù)字的時候，小鍵盤比較密，打錯了還得刪除，非常耽誤時間。因為這只是實訓，讓我們熟悉作業(yè)過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù)。

五.貼近實際。

貨物編號完成以后，緊接著該進入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進電腦，每個人都做以便出庫作業(yè)，對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進行對出庫記錄進行編制，對商品保管帳的錄入，又分配了三個進行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進行簽名，然后去去貨，接下來去找檢查員檢查，檢查無誤以后，拿著貨物去出貨人那里進行交貨，最后我們把出庫但同意收拾給組長，簽好字后就進行輸入工作，在輸入過程中的最后一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進去，即一共十張單子，輸入完以后，出庫作業(yè)即告完成，接下來是入庫作業(yè)，首先去提貨，一名同學做復(fù)核員，一名同學進行對貨物的復(fù)位工作，一名同學進行消卡，最后由兩名同學對入庫所有內(nèi)容的輸入.

六.貨物打包。

在學會把貨物入庫的同時,我們還需要學會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點,程序會復(fù)雜一點.

七.檢查工作。

一、核對貨品：貨物復(fù)位，并且貼上貨卡；

三、盤點單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；

八.改善提案。

第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實習報告，對整個實訓過程提出一個或多個意見和建議，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對倉儲實訓周的一個總結(jié)。

九.實訓結(jié)束。

五天的實訓轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，雖然有點累，但是過的很充實，實訓期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學校的辦學目標就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”，而在校學習期間掌握技能也只有通過單獨的實訓周來實現(xiàn)了。學校個了我們這個機會，我們一定要好好抓住這次機會，如果將來在面食的時候，有人問是否經(jīng)歷過倉儲的工作，我們便有了依據(jù)，可以說經(jīng)歷過。

學校已經(jīng)盡力為學生添加硬件設(shè)施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會得到多少回報！

這一周的實訓最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。

第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導(dǎo)致當天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。

第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt），因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。

十.經(jīng)驗體會。

經(jīng)過這一周的實訓我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學會了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個大學生和大多數(shù)職工都必須會的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學生在平常很少使用excel，造成我們對excel的極大的不熟悉，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力。

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機電專業(yè)綜合實訓報告篇九

三.實訓內(nèi)容：

去年放假前，老師就告訴我們明年一來就要先模擬實訓一個月，而平時只專注于理論學習的我當然很期待這次的模擬實訓。這學期剛開學就開始了一個月模擬實訓的生涯。

到目前為止為期兩個星期的財務(wù)管理綜合實訓就要結(jié)束了，而這次短短兩個星期的實訓卻給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@。剛進電腦室的那天，就布置了第一周的任務(wù)——企業(yè)模擬群體對抗賽。每個人模擬企業(yè)ceo，對該企業(yè)進行生產(chǎn)經(jīng)營策劃，分小組以最后銷售所得的利潤額進行對抗，而我們的任務(wù)就是要對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營進行策劃。要根據(jù)預(yù)算市場銷售量，結(jié)合最優(yōu)購買批數(shù)進行原材料購買量的確定，同時要制定合理的產(chǎn)品市場價。如果要進行招標就要確定一個合理優(yōu)惠的招標價。在第一周期，由于我們都不太了解具體要策劃的情況，結(jié)果出來時中標的那家企業(yè)的產(chǎn)品價格往往很低，導(dǎo)致了結(jié)果中標的那批產(chǎn)品銷售價比成本價還低而虧損很多。這讓我明白了經(jīng)營不能因為增加銷售量而去盲目的制定低價，這樣會導(dǎo)致企業(yè)入不敷出。

此外，我們還要對生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量與企業(yè)擁有的生產(chǎn)線的負荷程度進行衡量，看是不是需要購買生產(chǎn)線。在第一周期由于我采用了薄利多銷的方針，生產(chǎn)大量的產(chǎn)品，買進了一條生產(chǎn)線，同時也適當增加了生產(chǎn)和銷售人員的數(shù)量。第一周期的經(jīng)營結(jié)果我的成績不太好，在第二周期我開始了進一步的改進，也了解了很多項目的改進與最后收入的一些關(guān)系。比如工資合理化系數(shù)、生產(chǎn)合理化系數(shù)、科研人員、廣告宣傳費、改善產(chǎn)品質(zhì)量等。經(jīng)過我一翻是是非非的計算，初步得出了一些數(shù)據(jù)，然后進行系統(tǒng)預(yù)測方案查看收入、稅后利潤、生產(chǎn)線和生產(chǎn)人員負荷等，再在這基礎(chǔ)上進行改善。又經(jīng)過半天的奮斗，完成了第二周期的生產(chǎn)經(jīng)營策劃，失敗乃成功之母，在第二周期對抗結(jié)果中，我的成績明顯升高了。在接下來的兩個周期中，我運用之前的一些教訓和經(jīng)驗，經(jīng)過一天的時間把它完成了，看著自己努力的結(jié)果，在小組對抗中我得了第一名，心里很欣慰。

完成第一個任務(wù)后，緊接著我們又開始了一份財務(wù)報告的分析。分小組進行合作完工，我們小組鎖定了華潤三九，對該企業(yè)近三年的資產(chǎn)負債表、現(xiàn)金流量表和利潤表進行盈利能力、運營能力、償債能力和發(fā)展能力的分析，還有是進行了杜邦體系的分析。通過分析，我們發(fā)現(xiàn)該企業(yè)盈利能力較強，運營能力和發(fā)展前景都較好，但是企業(yè)收益資產(chǎn)的流動性與前幾年相比有所下降。企業(yè)近三年的應(yīng)收帳款變化浮動不大，但其他應(yīng)收帳款增加明顯，說明該企業(yè)還是存在一些隱患的。通過對各年報的分析，讓我進一步熟悉了各報表所能表現(xiàn)的一些數(shù)據(jù)和所反映的企業(yè)財務(wù)狀況以及企業(yè)的發(fā)展前景。

第二周主要是進行了投資項目的分析，當然也離不開一些財務(wù)方面的分析。我覺得做這種投資項目的計算不僅考驗了一個人的理論基礎(chǔ)和掌握情況，更多的也考驗了一個人的毅力和耐心。而且如果整份報表先做一部分再過一會去做的話就會不知道從哪下手，又得重新看起。上學期我們也做過相應(yīng)的報表填寫，但這次做，我發(fā)現(xiàn)有幾個項目的計算填寫我還是生疏了，原來當時掌握的東西如果放著不動，也會冷掉的。

學以致用，這句話一點都沒錯，雖然這次實訓只是在電腦房模擬操作，但也受益匪淺，為今后步入社會打下了小小的基礎(chǔ)。

機電專業(yè)綜合實訓報告篇十

一、實訓時間：

20xx年12月23日至12月27日。

二、實訓地點：

淮安信息職業(yè)技術(shù)學院，物流實訓中心。

實訓目的：

隨著物流技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流理論很難使學生掌握物流技術(shù)和物流管理，通過自動化物流設(shè)備和現(xiàn)代化物流技術(shù)在物流上實現(xiàn)，使學生直接面向生產(chǎn)第一線，能直觀、快速的掌握現(xiàn)代物流管理崗位所需要的基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能，牢固掌握現(xiàn)代物流的基本理論知識和計算機基本知識，熟悉物流構(gòu)成要素。

幫助學生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用，熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運作流程，掌握并應(yīng)用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)，熟練地使用各種現(xiàn)代化物流設(shè)施和設(shè)備，使學生基本上能適應(yīng)物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求。

四、實訓要求：

了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。

五、實訓內(nèi)容：

在實訓中心內(nèi)，總共有八個區(qū)域，按老師的安排，每個區(qū)域必須要要有3位助教，這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學，而要還要對自己所負責區(qū)域保證設(shè)備的安全及同學的安全。時間星期一內(nèi)容這是實訓的第一天，也是對于我們?nèi)恢虂碚f印象最深的一天，在教室里面，當老師給我們24位助教安排好，對于可以去觸摸設(shè)備，心情自然是激動的，我們所選儲區(qū)，更有意師第一個教師教完我們題馬上就出的區(qū)域是自動倉思的是我們是老的。然而，當老離開的時候，問現(xiàn)了，我們這個區(qū)域的設(shè)備卡住了，立即找老師過來幫忙，老師也沒解決這個以致使一個們只能看著設(shè)備，而不操作。好在問題，所上午我自己的能進行下午的時候在我和老師的努力下，當天得以解決，機器回復(fù)正常使用。下午是助教教同學練習的時候。

星期二由于對于操作的樂趣，第二天興趣沒減，還在高高興興的教能是由于因，致使我器暗橋，損是對面的現(xiàn)故障，由老師，導(dǎo)致著其他的同學，可其他同學多的原們旁邊的那臺機壞了，接下了的就龍門吊也跟著出于沒有及時通知設(shè)備一個星期都不能使用，對于助教來說可能會有些緊張，設(shè)備畢竟花那么多錢來買的，設(shè)備損壞了，賠十在所難免的，然而，老師雖然當時講了幾句，可是后期還是安慰同學，就怕同學心里有陰影，接下來，同學們還在有序的練習者。星期三今天可以說是一個有趣的一天，因為，身為助教的我另能了，實得們可以去外幾個功區(qū)去學習畢竟要對訓中心你一些設(shè)備要了解，對于新奇的東西，自然型興趣會更濃一些，唯一一點遺憾的是，對于暗橋和龍門吊，是沒有辦法去學習了。

下午的時候，老師帶領(lǐng)我們?nèi)嗤瑢W將電動叉車、液壓式叉盤叉車等一來到外戰(zhàn)”演練。們幾位男車、手動托幾種車型統(tǒng)面進行“實這就苦了我生了，需要從二樓將托盤拿下來，在訓練的過程中，還得到了老師的表揚，這點還是值得滿心歡喜的。星期四今天一天的時間是老師進行考核，不幸的是，我們組又是第一個被抽的，一同六個同學進行考試，心里還擔憂他們幾個會考的不好，誰知結(jié)果和想的幾乎沒有出入。在這其中，我們助教也有教的不到位的地位，在這里因該自我檢討一下，有意思的是，老師考核我們的5s管理，從操作中我們知道這一點對于我們今后的重要性。對于剩下的同學來說，他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核，其他組的考核的東西大致一致。

星期五今天也就是我們做報告的最后一天，每個同學都需要上前面去將這一周的實訓體會寫出來，對于我們來世，也是一個不小的考驗。

六、實訓。

在實訓中，我看到了書本上沒有的“知識”，更具體的的是可以自己去親自操作，雖然只是局限于那幾個可以觸摸的機器，但是對于像我們這樣的“門外漢”來說，還算是知足的?？傊ㄟ^學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作機器，使自己對物流的興趣進一步加強，感謝專業(yè)老師們給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流運用。

機電專業(yè)綜合實訓報告篇十一

實習方式：

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習報告。

實習時間：20xx年xx月xx日—xx月xx日。

實習地點：xx市xx縣。

實習步驟：

一、前期準備工作。

1、xx月x日下午2：00在xx物流公司報道。

2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調(diào)查對象。

3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。

4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動。

1、xx月x日，走訪xx縣物流行業(yè)。

2、x月x日，參觀、調(diào)查申通物流公司。

3、x月x日，走訪xx縣圓通物流部門。

三、后期總結(jié)工作。

xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。

實習內(nèi)容：

（一）實習準備工作。

xx月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調(diào)查對象，并擬定實習計劃。

（二）走訪調(diào)查物流部門。

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù)；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。

（三）實地調(diào)查情況。

x月x日上午8：45分，我來到了xx申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“xx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，xx將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，xx物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。

機電專業(yè)綜合實訓報告篇十二

二.實訓地點：蘇寧南京配送中心。

三.實訓目的：

本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。

四．公司簡介：

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團，品牌價值508.31億元。

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。

基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結(jié)合的建設(shè)方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進的存儲、搬運、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)物流的機械化、自動化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms（warehousemanagementsystem）倉庫管理系統(tǒng)，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負載，減少級別錯誤，提高庫存準確性和倉儲空間利用率，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportationmanagementsystem）運輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優(yōu)化路線排程計劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng)，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點進行監(jiān)控和實時管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時直接送貨上門，支持年銷售額達120億元。

五.實訓具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的`具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。

機電專業(yè)綜合實訓報告篇十三

紀律要求非常嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。以下是豆花問答網(wǎng)為大家推薦的機電專業(yè)實訓報告資料，提供參考，歡迎參閱。

學校為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，在學習機電一體化專業(yè)知識后，安排我們到__公司進行實習。

一、實習過程。

1、親臨了一線的車間進行生產(chǎn)，真正的自己動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。更加了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。

2、在車間里，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。

3、由于在生產(chǎn)車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

4、車間里老師傅的細心也讓我們明白做事要認真小心細致，不能馬虎大意。這同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質(zhì)，永不言棄的信念!

5、工廠領(lǐng)導(dǎo)時刻提醒安全和質(zhì)量問題，也讓我內(nèi)心領(lǐng)會到了安全的重要性，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念。在一定程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護公共財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體素質(zhì)。

6、在這次實習過程中，紀律要求非常嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

二、

心得體會。

很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

在金融危機的大背景下，社會的就業(yè)壓力越發(fā)的巨大了，我們不能坐以待斃，我們要努力的爭取經(jīng)濟的好轉(zhuǎn)過來?，F(xiàn)在開始實習就是為畢業(yè)后的工作做準備，等到畢業(yè)后，如果沒有工作經(jīng)驗的話，一般的企業(yè)是不會要你的，這是一個巨大的考驗，我們不能等閑視之。

三、

實習。

總結(jié)。

建設(shè)有中國特色中國特色的社會主義和諧小康社會需要你我的努力，在這個關(guān)鍵時刻，我們每個人都要繃緊弦，不要關(guān)鍵時刻掉鏈子，我們的社會才會更加的美好。在世界強者如林、弱肉強食的情況下，實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，屹立在世界不敗之地。

多年的專業(yè)課。

教學。

和實習指導(dǎo)的經(jīng)驗告訴我們，生產(chǎn)實習在教學中具有非常重要的作用。生產(chǎn)實習是組織學生到現(xiàn)場從事一定的實際工作，以獲得相關(guān)的實際知識和技能，鞏固和加深理論知識，培養(yǎng)實際操作能力和獨立工作能力。因此機電專業(yè)的我來到了__公司進行實習。

一、實習流程。

按計劃安排的日程，實習生各就各位，到各自的實習車間，在實習老師的講解、囑咐與示范后，我們小心翼翼地操作了起來。畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。

在實習中，累嗎?自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊!比如說：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。我們還得到了勞動成果——自己親手做的小錘，相信同學們一定都收藏起來了作為以后的美好回憶吧。

在車工實習中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能;知道了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，同學之間配合得很完美，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術(shù)哦!

在磨工實習中，我們領(lǐng)會到了金剛石的超硬度，在那精制砂輪把帶氧化皮的鐵棒磨得亮晃晃的時候，我們不禁感嘆砂輪的“磨力”!沒想到金剛石和精制砂輪的“賽磨”后，精制砂輪敗得無地自容，反被磨成想要它成為的舌階狀，而在比賽中，金剛石絲毫末損，還伴有無數(shù)的“火花流星”。

在銑工實習中，不禁讓人聯(lián)想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了!用繩鋸木頭是何等費時費力啊!而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術(shù)對人類的影響力。

在氣焊的實習中，我們知道了氣焊由乙炔發(fā)生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成;學會了如何調(diào)火焰和平焊。別說!同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的!

在電焊實習中，我們了解了電焊的實質(zhì)，電焊機的組成與焊條的構(gòu)成;學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。

在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現(xiàn)在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術(shù)的學習。

在鍛造實習中，大家不難發(fā)現(xiàn)：這是在“人工打鐵”基礎(chǔ)上的一種質(zhì)與量的飛躍。一節(jié)節(jié)被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。

在沖壓實習中，更能體現(xiàn)出電轉(zhuǎn)化出的能量之大。我們只要輕輕踩動控制踏桿，一塊有點厚的鋼板在瞬間被壓成形，和“水滴石穿“相比，簡直是天壤之別，而且沖壓操作簡單，產(chǎn)品合格率接近百分之百呢!

在熱處理實習中——這是一項最輕松的實習工種，因為它動手時間短，觀察時間長，經(jīng)過老師的講解與示范后，同學們爭先恐后地去感受鐵在鹽水中冷卻時“水煮雞蛋“式的震動。在笑語中，還自然而然地知道了為什么鐵在鹽水里冷卻與合金鋼為什么在油里冷卻的原理。

實習期間，通過學習，我們做出了自己設(shè)計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領(lǐng)，然后按照圖紙要求車出錘子柄。

所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。

二、實習體會。

1、通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

4、培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

這次實習對我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

在實習中，工廠將各工種的實習內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯(lián)起來，使我們對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。

在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

實訓中心師傅將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。

在各個工種的實習中，都安排了一定靈活時間和實習內(nèi)容，使得動手能力強的學生有了發(fā)揮的余地。在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

我認為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當高的實習項目中，應(yīng)多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。在焊接方面我覺得應(yīng)該引進一些比較先進的技術(shù)，雖然不一定就買來這些設(shè)備，但我覺得應(yīng)該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。

另外，我覺得我校的金工實習課應(yīng)該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。

三、實習總結(jié)。

感覺學生時代很美好，不僅僅是不需要去努力工作，而是在學生時代你可以有很好的同學，很好的朋友，大家相互噓寒問暖，不必勾心斗角。我感覺這里才真的有純潔的友誼?？商ど狭松鐣诖嬖谥骊P(guān)系，又工作繁忙，就多了份人情世故。老板對你的頤指氣使，同事對你的多加防范，就更加想念自己的同學。還好實習的時候老板、老師、車間師傅對我們很好，可能自己還不能適應(yīng)這樣的環(huán)境吧。但還是希望以后自己去努力，希望自己可以有個好朋友，希望自己可以有個團結(jié)的環(huán)境。

實習，是開端也是結(jié)束。在書本上學過很多理論，但從未付諸實踐過，也許等到真正運用時，才會體會到難度有多大。在今后的工作和生活中，自己需要更加努力的奮斗下去。實習的同時也讓我了解到了自己的不足，我會繼續(xù)努力，完善自我。對于學校的精心安排和指導(dǎo)老師的用心輔導(dǎo)非常感謝.。

實習期間，許多老師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說非常有意義，非常實在.它給我的大學生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了的專業(yè)知識，讓我認識到自己的長處與不足。

以后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。

另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復(fù)實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。13周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

學校為了使我們更多了解機電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機電工程制造技術(shù)的認識，加深機電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到__公司進行生產(chǎn)操作實習，現(xiàn)在將我的實習經(jīng)歷整理為實習報告如下。

一、企業(yè)介紹。

__公司主要以生產(chǎn)m-級磨床7130h，7132h，是目前國內(nèi)比較大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關(guān)于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設(shè)計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。

二、實習過程。

在接下來的一端時間，我們分三組陸續(xù)在通機車間，專機車間和加工車間進行生產(chǎn)實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造。我最感興趣的應(yīng)該是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為供油機構(gòu)，執(zhí)行機構(gòu)，輔助機構(gòu)和控制機構(gòu)。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。

開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機構(gòu)運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。

閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟性的問題，所以該平面磨床采取開始系統(tǒng)，外加一個吸震器來平衡系統(tǒng)。

現(xiàn)代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機械的重要組成部分，怎樣設(shè)計好液壓系統(tǒng)，是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關(guān)鍵技術(shù)。在專機車間，對專用磨床的三組導(dǎo)軌，兩個拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機構(gòu)及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅(qū)動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。

三、實習總結(jié)。

在__公司的實習，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。

很頂尖的作品。

機電專業(yè)綜合實訓報告篇十四

在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導(dǎo)下，我們市場營銷xx級的所有學生于20xx-7月9日到7月20日進行了為期2個星期的物流管理實習。

這次物流實習分為2個階段進行，第一階段是模擬訓練，第二階段是參觀考察。第一周的實習在管理系的商務(wù)實驗室進行，主要是利用第三方物流軟件，模擬物流公司的運營，以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運營的程序和細節(jié);第二個星期是在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司以及東北林業(yè)大學物流實驗室進行參觀實習，實地了解物流公司的操作過程與方法，了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作。

通過2個星期的實習我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學習到了許多專業(yè)的，實用的物流知識，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習的總結(jié)。

20xx年7月9日—20xx年7月20日。

(1)管理系綜合實驗室。

管理系綜合實驗室是本系各專業(yè)學生及教師進行教學實踐，科研活動的基地，現(xiàn)有面積520平方米，資產(chǎn)總值142萬元，由商務(wù)實驗室，管理信息系統(tǒng)實驗室，會計實驗室，管理決策分析實驗室組成。綜合實驗室主要承擔會計學，市場營銷，旅游，財務(wù)管理，國際貿(mào)易等本科專業(yè)和管理系各?？茖I(yè)的各項實踐教學任務(wù);為教師開展科研活動提供基礎(chǔ)條件，讓教師利用綜合實驗室對相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程進行研究，進行業(yè)務(wù)流程再造，提高模擬實驗的仿真程度;培養(yǎng)實踐教學師資力量，使實踐教學教師達到相應(yīng)行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫，為教學，科研，項目個案研究提供參觀，交流，實踐基地;利用綜合實驗室，積極開展政府管理人員，企業(yè)管理人員，當?shù)卦盒熧Y培訓，并承擔工商企業(yè)高層管理人員，外校學生培訓和教學實驗任務(wù)等。

(2)宅急送快運股份有限公司。

宅急送快運股份有限公司成立于xx年，xx年，宅急送在上海，廣州成立了子公司，20xx年，全資分支機構(gòu)增加到30余家，包括哈爾濱的分公司。到xx年，宅急送總公司成立，并且在全國范圍內(nèi)按區(qū)域完成7大子公司建立。在20xx年，公司建立了電子商務(wù)平臺，之后在北京，上海，廣州三地建立了物流基地，實現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享，京滬，京沈，京廣，滬漢物流班車開通。xx年，公司實行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地級城市，并且成立了航空處，上海分公司實行了飛機包艙運輸，拉開了宅急送包機上天的序幕。20xx年10月30日，宅急送國內(nèi)快遞，綜合物流，國際業(yè)務(wù)3大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕，宅急送從單一國內(nèi)快遞向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型，開通全國統(tǒng)一客服熱線，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”。

(3)哈爾濱鍋爐廠有限責任公司。

哈爾濱鍋爐廠有限責任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠，1994年10月經(jīng)企業(yè)股份制改制，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動力設(shè)備股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè)，首批國家一級企業(yè)，目前經(jīng)營并批量生產(chǎn)600mw，300mw，200mw，125mw，100mw，50mw機組電站鍋爐，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機和高中壓閥門，大型石化容器，核能設(shè)備等產(chǎn)品，部分產(chǎn)品出口朝鮮，巴基斯坦，菲律賓等二十二個國家。

在新的發(fā)展時期，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐，大容量清潔煤燃燒鍋爐，核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力，并多方位與國外著名廠商和公司進行廣泛的技術(shù)交流與合作，向各用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù)，滿足國內(nèi)外市場對電力設(shè)備的不同需求。

(4)東北林業(yè)大學物流實驗室。

東北林業(yè)大學物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設(shè)費)，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室。物流工程實驗室使用面積260平方米，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初，林大組織老師到北京，上海等地考察，進行兩輪招投標，最后完成了實驗室的規(guī)劃和設(shè)計。經(jīng)過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設(shè)，相繼購進了一些物流設(shè)備，包括叉車，托盤，平板車，拖車，牽引車等等，使林大物流實驗室具有了相當大的規(guī)模。

本次實習分2個階段進行，第一階段是物流管理課程設(shè)計實習，第二階段是物流參觀實習。

物流管理課程設(shè)計實習是在管理系綜合實驗室之一的商務(wù)實驗室進行的，主要是根據(jù)指導(dǎo)老師提供的第三方物流教學模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營。在正式操作運營之前，我們需要在系統(tǒng)中注冊1個物流公司，并且設(shè)定好模擬公司的管理中心，調(diào)度中心，運輸中心，倉儲中心等幾個主要部門的角色，在我的模擬公司里，我選擇了自己1個人承擔了所有的角色。公司注冊完畢后，即可進行模擬運營了，在這個模擬的公司里，管理中心，調(diào)度中心，運輸中心，倉儲中心這4個部門是需要我們管理和協(xié)調(diào)的，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調(diào)度中心是對貨物的分揀和調(diào)度，運輸中心要對車輛進行管理并對按調(diào)度中心的貨單調(diào)派車隊運輸，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們通過在物流市場購買資源，承接定單，管理貨物進出倉，調(diào)度運輸?shù)拳h(huán)節(jié)實現(xiàn)物流運輸，從而實現(xiàn)贏利的目的。

機電專業(yè)綜合實訓報告篇十五

二、實訓時間：第1-5周。

四、實訓目的：通過物流管理全面實訓，使學生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。

五、實訓要求：

1、本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程。

2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。

4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。

六、實訓內(nèi)容(步驟及操作程序)。

本次實訓利用中海2000物流教學系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。

1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設(shè)立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的`總數(shù)量必須保持一致。

(2)修改密碼該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。

2.客戶管理。

(1)客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關(guān)的客戶，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。

(2)合同管理此項內(nèi)容對2.(1)中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。

(4)運輸資料進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?，選中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。

3.配送管理。

(1)部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立。

(2)入倉管理進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號、部件名稱、海關(guān)編號、部件規(guī)格，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步;再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點擊提交;點擊入倉報關(guān)，進入頁面單擊確認即可;再進入入倉卸車頁面，點擊確認;再進入入倉驗貨，點擊確認;在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點擊確認;再進入報關(guān)確認，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。

(3)出倉選貨進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框，輸入適當?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業(yè)。

(4)出倉管理進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步;再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步;進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點擊確認結(jié)束出倉報關(guān);再進入出倉卸車頁面，確認即可;進入下一步報關(guān)確認，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入工作量，提交完成;最后一步出倉確認，核對信息無誤后，點擊確認結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè)。

(5)修改倉位進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。

(6)費用處理進入頁面后先選擇費用類型(處理、加班、其他)，在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。

(7)盤點處理(8)入倉查詢(9)選貨查詢(10)出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應(yīng)商，購買商，即可查到相應(yīng)的信息。

4.倉儲管理。

整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程。

5.調(diào)度處理。

(1)訂車處理選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點擊確認。

(2)調(diào)度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點擊提交、調(diào)度確認、托運確認。

(3)運輸費用先選擇一條記錄，運輸費用錄入的頁面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認即可。

(4)運輸明細(5)收支明細(6)托運對賬(7)承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。

6.費用產(chǎn)生。

(1)倉租計算選擇客戶，輸入結(jié)算日期，點擊計算即可。

(2)費用核查頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點擊查詢，將查詢的記錄提交確認。

(3)取消查詢(4)取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除。

(5)應(yīng)收賬單(6)修改應(yīng)收(7)應(yīng)付賬單(8)修改應(yīng)付(9)收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。

7.統(tǒng)計查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述。

七、實訓結(jié)果。

本次實訓使學生在理論學習基礎(chǔ)上，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結(jié)合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。

八、實訓心得。

通過這次實習，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。在這個實訓中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實現(xiàn)的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優(yōu)越性。

機電專業(yè)綜合實訓報告篇十六

綜合實訓是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識，進行物流綜合實訓培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務(wù)綜合技能。讓學生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用的基本技術(shù)；物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營管理能力，國際物流、供應(yīng)鏈和硬件的操作技能；成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。

綜合實訓主要是結(jié)合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練。目的是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應(yīng)用。

這次的實訓主要內(nèi)容有：1國際物流模塊2供應(yīng)鏈模塊3硬件操作實訓。國際物流模塊和供應(yīng)鏈模塊都是通過軟件教學系統(tǒng)操作錄入，而硬件操作實訓是模擬根據(jù)訂單，通過物流設(shè)施與設(shè)備，對貨物進行搬運、入庫和出庫。

國際物流模塊主要有6個部分組成，1系統(tǒng)介紹、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入2倉儲系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作3運輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作4貨代與報關(guān)系統(tǒng)業(yè)務(wù)5碼頭（含堆場）業(yè)務(wù)操作6船代系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作流程。以下是詳細介紹：1系統(tǒng)介紹、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入。

供應(yīng)鏈模塊主要有5個部分組成，1基礎(chǔ)資料錄入、生成商務(wù)訂單2原材料采購模塊操作3產(chǎn)品生產(chǎn)模塊操作4配送管理模塊操作5銷售管理模塊操作。以下是詳細介紹：

1基礎(chǔ)資料錄入、生成商務(wù)訂單。

軟件操作過程中會出現(xiàn)一些小問題，比如，有時候訂單下了，可是在下一流程中沒有出現(xiàn)，這就說明前一步肯定哪里做錯了，這時就要回到上一步去檢查，該確定的要確定，該保存的要保存。如果實在不行，那就要重新做一次訂單了。

當然，物流教學軟件系統(tǒng)也有些不足之處，比如說，系統(tǒng)很容易出錯。硬件操作實訓主要是五人一組，模擬在物理配送中心工作。各個人員負責各自的工作，先是配送中心所訂的貨已到倉庫，并已經(jīng)過驗收，現(xiàn)在需要進行入庫作業(yè)。然后，該配送中心接到了三家客戶的訂貨通知單，我們要對他們所定的貨物進行出庫操作。這次的物流設(shè)施設(shè)備有貨架、托盤、叉車、地牛等。我們要通過設(shè)備對貨物進行搬運。通過兩個星期的物流綜合實訓，接觸了深圳華軟國際物流教學軟件系統(tǒng)及多種物流常見設(shè)備，通過對這些設(shè)備的學習，將所學專業(yè)知識和實踐操作相結(jié)合，加深了對物流的理解。學到了很多課本無法展現(xiàn)的知識，掌握了各種物流設(shè)備及軟件的基本操作方法，同時加深了對物流的理解，深刻的感受到物流在整個國民經(jīng)濟中起到了至關(guān)重要的作用?？梢哉f物流貫穿于我們生活的方方面面，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流，因此對于社會主義建設(shè)來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。物流管理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過物流綜合實訓,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務(wù)，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應(yīng)該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調(diào)動主觀能動性，并結(jié)合學過的知識，學以致用。了解學到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù)，進而得到最大的收益。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務(wù)的需求。

經(jīng)過這兩周對物流管理的實訓，使我不僅學到了經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。

這次實訓可以說是相當成功的一次實訓，使每位同學對物流有了一個較為形象、系統(tǒng)的了解，是我們更加接近了實際，為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。

機電專業(yè)綜合實訓報告篇十七

本門課程在老師的帶領(lǐng)下我們了解到一些物流設(shè)備的基本情況，包括使用，并進行了一系列實踐，對于物流倉庫有了很好的認識，整個綜合實訓主要分為以下幾個模塊：

1）叉車。

認識了該設(shè)備的類別、功能和一般使用情況。叉車，我們也叫地牛，屬于裝卸搬運設(shè)備，在物流實訓室有高架叉車、地牛兩種，在物流倉庫中叉車起到了很重要的作用，節(jié)省了很多人力。

2）打包機。

了解了該機械的組成、種類、功能和一般使用情況。我們主要認識了兩類打包機分別是自動打包機與手動打包機兩種，并進行了操作。具體流程是：打包物體基本處于打包機中間，首先右頂體上升，壓緊帶的前端，把帶子收緊捆在物體上，隨后左頂體上升，壓緊下層帶子的適當位置，加熱片伸進兩帶子中間，中頂?shù)渡仙?，切斷帶子，最后把下一捆扎帶子送到位，完成一個工作循環(huán)。使用比較方面，快速，大大縮短了包裝時間。

3）盤點。

盤點方式通常有兩種：一種是定期盤點，即倉庫的全面盤點，是指在一定時間內(nèi)，一般是每季度、每半年或年終財務(wù)結(jié)算前進行一次全面的盤點。二是臨時盤點，即當倉庫發(fā)生貨物損失事故，或保管員更換，或倉庫與貨主認為有必要盤點對賬時，組織一次局部性或全面的盤點。

在老師的帶領(lǐng)下，我們對物流實訓室貨架上的商品進行了盤點，一一的實踐。

4）分揀。

訂單式揀取是指訂單別揀取是針對每一份訂單，分揀人員按照訂單所列商品及數(shù)量，將商品從儲存區(qū)域或分揀區(qū)域揀取出來，然后集中在一起的揀貨方式。批量揀去是指批量揀取是將多張訂單集合成一批，按照商品品種類別加總后再進行揀貨，然后依據(jù)不客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式。

在物流實訓室我們主要采用了兩種分揀方式，即訂單式揀取和批量揀取。老師用三張訂單讓我們分揀，進行了考核，大家很好的完成了分工。

1).物流是電子商務(wù)的重要組成部分。

電子商務(wù)概念剛剛提出的時候，美國的物流管理技術(shù)通過利用各種機械化、自動化工具及計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，已經(jīng)日趨完善。同時美國作為一個發(fā)達國家，其技術(shù)創(chuàng)新的本源是需求，即通過需求來拉動技術(shù)創(chuàng)新。作為電子商務(wù)前身的edi技術(shù)是為了簡化煩瑣、耗時的訂單處理過程，以加快物流速度。電子商務(wù)的提出最終更是為了解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現(xiàn)代化物流過程的延緩，進一步提高現(xiàn)代化的物流速度。

2).物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證。

由此可見，物流是電子商務(wù)重要的組成部分。必須摒棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化”的觀念，大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，以進一步推廣電子商務(wù)。

3).物流是電子商務(wù)的支點。

電子商務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)成為21世紀的商務(wù)工具，而現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將成為它的支點。一方面，物流能力可以成為核心競爭力。物流系統(tǒng)的價值最早是在二戰(zhàn)期間得到初步認識，至今已經(jīng)經(jīng)歷了七次價值發(fā)現(xiàn)，并不斷完善了現(xiàn)代物流的定義。

另一方面，現(xiàn)代物流應(yīng)運而生?？梢杂谩俺梢才渌?，敗也配送”來形容電子商務(wù)與物流的關(guān)系。當我們實現(xiàn)了網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上支付的同時，也在抱怨貨物的遲遲不來。從企業(yè)的供應(yīng)鏈角度來看，電子商務(wù)是信息傳送的保證，物流是執(zhí)行的保證。沒有物流，電子商務(wù)只能是空頭支票。

4).物流是實現(xiàn)電子商務(wù)跨區(qū)域配送的重點。

在b2b電子商務(wù)交易模式中，如果出現(xiàn)跨區(qū)域物流，物流費用將會大大增加。在b2b電子商務(wù)交易模式中，物流成本在商品交易成本中占很大的比重，尤其是在跨國交易中，沒有良好的物流系統(tǒng)為雙方服務(wù)，這種成本增加的幅度會更大。因此，最理想的解決方法就是借助于第三方物流來完成商品的配送。

3.心得體會。

通過一個學期的學習，我們的學習主要集中在倉儲，是我了解到倉儲在物流中的作用是不可忽視的。它是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)；能對貨物進入下一個環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用；是保證社會再生產(chǎn)過程順利進行的必要條件；是加快商品流通，節(jié)約流通費用的重要手段；能夠為貨物進入市場作好準備。

倉儲的現(xiàn)代化同樣代表著物流的現(xiàn)代化，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進技術(shù)就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。

因此，物流倉儲設(shè)備的現(xiàn)代化應(yīng)該要跟上信息化的步伐，充分利用信息系統(tǒng)，一體化倉庫的普及指日可待。