最新隧道巡檢員年終總結(實用11篇)

總結可以幫助我們發(fā)現(xiàn)問題、總結經(jīng)驗和提出改進的措施。寫總結時，要用簡潔明了的語言，避免使用過多的專業(yè)術語和復雜的句子結構。借鑒一下這些范文，我們可以寫出更出色的總結作品。

隧道巡檢員年終總結篇一

我是裝運車間巡檢班長xxx，我自20xx年進入上峰水泥廠以來，一直在生產(chǎn)巡檢崗位上工作至今，由于工作需要，我巡檢的設備主要是裝運系統(tǒng)的機械設備。談及裝運機械設備，從表面上看可能過于簡單，其實并不是表面所看到的那樣，只有深入了巡檢工這個角色后，你才有所感悟！

以下便是我個人在巡檢崗位工作中的一點小結：

裝運設備系統(tǒng)主要分為輸送設備/除塵設備/發(fā)散設備/裝卸設備等等。這就需要我們每一個巡檢人員熟知所有設備運行的工藝流程，絕不發(fā)生由于不熟知工藝的設備事故的發(fā)生，要想成為一名合格的巡檢工說難非難，但也并非一朝一夕就能做到做好的，要想在這平淡無奇的工作中有所作為，那你就必須在平時的工作中比別人多揮灑出一些辛勤的汗水，要具備一顆極強的責任心，并要在工作中參入更多的細心、疑心、留心。

裝運是以輸送為主的個性化設備為主體的部門，輸送率便重中之重，輸送量才是硬道理。這就需要我們多了解設備的'構造、性能、膠帶的種類即分類，故障頻發(fā)點的感知等。因為不同的輸送膠帶的耐熱、耐溫、抗拉力和輸送量的都不同，只有正確掌握了他的各項性能特點才能正確并正常的做好日常的發(fā)運工作，不同分類的膠帶在發(fā)現(xiàn)問題及處理問題時也絕不相同、如熟料庫底的耐熱膠帶，由于溫度因素易造成帶面燙傷、龜裂老化、處理時接頭必須進行加熱硫化，以增強接頭在使用過程中的強度和壽命。而煤廠蓄的堆煤機普通膠帶可以直接使用冷接法。這樣既可以節(jié)省時間，又可以降低能耗，為正常的生產(chǎn)多爭取些時間。

巡檢時我們要在枯燥的工作中樹立起極強的責任心尤為重要。只有有了這顆責任心，我們才能在工作中有所學習、有所掌握、有所發(fā)展；才能將自己與工作融為一體，共同快速成長。列如：遵章守紀，開機前認真做好所屬設備的檢查工作，確保無設備隱患、無人生安全隱患的情況下方可正常開機；停機后及時做好清潔清掃工作；發(fā)現(xiàn)問題是否能正確按章處理，處理不了的必須及時上報；是否認真做好了巡檢記錄，巡檢記錄所寫數(shù)據(jù)必須真實可靠。巡檢過程中要利用觸、摸、視、嗅、聽等感覺器官，仔細檢查各設備運行時有無異常（如異音、溫升、振動、皮帶跑偏漏料等）；減速機的`油質、油溫、油量是否異常等等；密切關注熟料庫底熟料溫度變化、及時更換下料口及更換輸送帶的更換工作。

巡檢中要處處留心；如散裝機、裝船機的伸縮機構料筒的行程是多少米、鋼絲繩是否有斷絲現(xiàn)象，造成原因如何及時處理和預防；裝船機大車的運行范圍是33°。行車速度11．4m／min，不宜過快；裝船機臂架伸縮機構行程為11米，操作時要謹慎。側式懸臂堆料機的傾角為14°等，這些數(shù)據(jù)都要在平時的工作留心機積累。留心是裝備自己；成長自己的一個重要環(huán)節(jié)、留心是學習過程中錘煉自己的一種手段；留心能使生產(chǎn)過程中設備隱患最小化、設備故障率最低化。由此可見留心是巡檢工作中不可缺少的重要方法之一。

上峰裝運車間作為上峰一個對外的重要窗口，我們巡檢人員要嚴以律己樹立良好的企業(yè)形象，這就需要我們共同努力的工作，做到及時的發(fā)運，以優(yōu)質的服務贏取良好的口碑，樹立起一面光彩奪目的售后服務大旗，為發(fā)展中的上峰貢獻出我們應盡的職責。

這些年的巡檢工作中，我雖做出了一點成績，也得到了裝運領導的好評，現(xiàn)雖然在生產(chǎn)巡檢崗位上擔任班長一職，本人也深知我必須要努力提升自身的各項技能，扎扎實實的工作，并做好傳、幫、帶的工做，將新員工過渡成合格的老員工，堅決貫徹執(zhí)行上級下達的各項任務和指示，全面積極的開展本班工作，把工作落到實處，并計劃組織好全班生產(chǎn)，及時解決處理生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的難題，確保各項任務的順利完成。

謝謝車間領導。

隧道巡檢員年終總結篇二

隧道巡檢是保障隧道安全運行的重要環(huán)節(jié)，經(jīng)過一段時間的巡檢工作，我深刻體會到了隧道巡檢的重要性和難度。在這個過程中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。下面我將結合自己的工作實際，以五段式的形式對隧道巡檢心得體會進行歸納總結。

首先，我認為隧道巡檢工作是一項需要專心和細致的工作。在巡檢過程中，每一寸土地和每一個設備都可能隱藏著安全隱患，因此巡檢人員必須時刻保持警覺，并且具備豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗。我曾經(jīng)遇到過一次巡檢時忽略了一塊墻壁上的裂縫，差點釀成大禍。這次經(jīng)歷讓我深刻認識到，巡檢不僅僅是一個“走過場”的過程，而是需要時刻細心觀察和分析，確保隧道的安全。

其次，巡檢工作需要高度的責任心和團隊合作精神。隧道巡檢是一個集體行動，需要多個人員組成巡檢小組共同完成。在這個過程中，每個人都要明確自己的分工和任務，互相協(xié)作。在我參與的巡檢任務中，我遇到過一些難題，但是通過與小組成員的密切合作和積極交流，最終成功地解決了問題。這次經(jīng)歷讓我明白了團隊合作的重要性，也增強了我對巡檢工作的責任心。

第三，巡檢工作需要科學的方法和先進的設備支持。在隧道巡檢過程中，我了解到科學的巡檢方法可以幫助我們提高工作效率和準確性。例如，使用紅外線熱像儀來檢測電力設備的熱量分布，可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的故障隱患。另外，一些先進的無人機技術也可以在巡檢中起到很大的作用，可以快速對隧道進行全面的監(jiān)測和檢查。因此，巡檢工作需要不斷學習和掌握最新的科學方法和設備，為保障隧道的安全運行提供保障。

第四，巡檢工作需要綜合防范意識和及時的處理措施。在隧道巡檢過程中，我遇到過一些危險情況，例如火災、泥石流等。在這種時刻，巡檢人員必須保持冷靜，并迅速采取適當?shù)拇胧?。我曾在火災發(fā)生時，立即撥打了火警電話，并組織人員進行緊急疏散和滅火工作。這次經(jīng)歷讓我認識到，隧道巡檢工作不僅僅是發(fā)現(xiàn)問題，更重要的是要能夠及時應對和處理問題，保障隧道安全。

最后，巡檢工作需要堅持和持之以恒的精神。隧道巡檢是一項長期而艱巨的任務，需要巡檢人員時刻保持警覺和耐心。在我的巡檢工作中，有時候會遇到一些重復和冗雜的工作，容易產(chǎn)生疲勞和厭倦。但是，我始終堅持自己的工作，遵循規(guī)章制度，確保巡檢工作的質量和效果。這樣的堅持和持之以恒的精神對我個人的成長和巡檢工作的推進起到了積極的作用。

總結來說，隧道巡檢是一項需要專心、細致和負責的工作。巡檢人員需要具備專業(yè)知識和團隊合作精神，同時運用科學的方法和先進的設備，保障隧道的安全運行。此外，綜合防范意識和及時處理措施也是巡檢工作的重要方面。最重要的是，巡檢人員要堅持和持之以恒的精神，保持警覺和耐心。通過不斷積累經(jīng)驗和總結，我們可以不斷提高巡檢工作的質量和效果，確保隧道的安全運行。

隧道巡檢員年終總結篇三

今年以來，在公司領導的關懷和指導下，得到各個部門的積極配合和同事們的大力支持下，品管課完成了本年度各項工作，現(xiàn)將一年以來的工作情況向您們做個報告，請批評指證，謝謝!

今年品管課人力少：只有4人?？刂品秶^廣：包括了模具模板、配件、沖壓不銹鋼進料；沖壓制程檢驗；沖壓出貨檢驗；模具機加工部各工段制程檢驗；機加工委外零件檢驗；模具零件出貨檢驗；模具樣品檢測.

必須使品質管理系統(tǒng)化、標準化。對此采取了以下措施：

對機加工部擬制了《機加工部制程異常處理辦法》文件規(guī)范；

對iqc進料修訂了《模具配件檢驗標準》。

并對機加工部門建立品質持續(xù)改進的激勵，以月為單位的品質目標和機加工交期延誤處理辦法，實行獎懲制度。

回顧過去的.一年，在全體品管人員的努力下，品管部有實現(xiàn)了些：作業(yè)按流程、工作有記錄、記錄有統(tǒng)計的工作系統(tǒng)化目標。

另一方面，也最大的一方面；從今年產(chǎn)品多在生產(chǎn)、客戶上才發(fā)現(xiàn)問題來看，也體現(xiàn)了現(xiàn)有品質控制手段還存在大量的不完善，漏洞的問題。主要是對產(chǎn)品品質控制、檢驗手段和檢驗技術的缺乏。這也是今年品管課檢驗控制工作做得最不足和遇到最大困難的地方。使得制定的規(guī)范、辦法等流程未深入到公司每位同仁，也體現(xiàn)出我們執(zhí)行力貫徹不夠，同時也體現(xiàn)了我們在產(chǎn)品的檢驗工作的策劃上下的工夫不夠。明年必須要重點解決檢驗手段和檢驗方法及品質控制的研究和策劃問題。

隧道巡檢員年終總結篇四

20xx年是我公司夯實基礎，平穩(wěn)發(fā)展、繼續(xù)穩(wěn)步攀升的重要的一年。本人作為駐雙通公司的質量檢查員，始終遵循“誠信為本，創(chuàng)新為魂”的公司精神，緊緊圍繞自身工作職責和本著為公司承擔車輛配件檢查任務，認真分析公司整體發(fā)展形勢，注重細致的調查研究與檢查工作，結合公司實際，在配合好公司領導各項重要工作事項的基礎上，不斷學習，不斷提高觀察、分析和處理問題的能力，加大雙通公司內部配件檢查力度，較好地完成了本年度的各項工作任務?，F(xiàn)將主要工作總結如下：

以往的經(jīng)驗告訴我們，不論在產(chǎn)量攀升時還是在正常生產(chǎn)中，最大的問題是與質量問題相互沖突、矛盾的。過去生產(chǎn)過程不能有效受控，而質量監(jiān)控又不能及時反映質量狀況，質量狀態(tài)缺乏有效的數(shù)據(jù)評價，導致在生產(chǎn)過程中不清楚質量水平，不能自我控制，致使產(chǎn)品轉到其它分廠后暴露出大的質量的問題?；谇败囍b，今年年初車間果斷地采取主動的檢查質量隱患、分析質量原因、解決質量問題的方式，用準確的數(shù)據(jù)預測用戶使用產(chǎn)品的情況。對應這種想法，本人主動采取一系列措施，解決當天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質量隱患；對過程指標進行有效跟蹤和控制，強化、細化質量管理，積極進行整改，以增加檢查的實效性，提高警示效果，及時堵塞質量控制上的漏洞，通過強化過程質量控制，堅持狠抓質量工作的落實，適時分析出質量的狀態(tài)和要改進的方面；通過督促車間管理人員對工藝紀律認真檢查，解決當前實質問題，使生產(chǎn)過程能夠及時受到控制；并且將過去經(jīng)常存在的問題警示化，以書面形式分發(fā)給各班組，強調質量控制的'重要性。做到了：人員落實、制度落實、職責落實、任務落實、檢查落實。牢固樹立“質量在我手中、用戶在我心中”“質量振興，人人有責”的質量觀念，樹立用戶滿意是質量最終標準的意識。

對于我來說，配件生產(chǎn)車間是一個基礎單位。為了能很好地完成配件檢查任務，更好地開展檢查工作，本人努力堅持“向人學、向書本學”的工作態(tài)度和思路：一方面，虛心向老工人請教，通過他們對工作的熱情和積極性來規(guī)范自己的工作態(tài)度；另一方面，認真學習《作業(yè)指導書》中的內容和公司“質量檢查管理制度”，從中汲取“營養(yǎng)”，努力掌握有關質量方面的專業(yè)知識，在最短時間內把自己塑造成為了一名合格的質量檢查員。

xx公司車輛配件樣板的管理工作一直比較棘手。

為了加強樣板量具的管理，今年上半年，我部嚴格按照《公司量器具管理辦法》有關規(guī)定，規(guī)范各重點工序檢查樣板的使用程序。對車輛配件檢查樣板磨耗，損壞等情況制定了新措施，對各檢查工序的樣板定行包干，即誰檢查誰保管，這樣，我們每個檢查員都能及時掌握了解量具狀況，發(fā)現(xiàn)過期或損壞問題，及時檢定或重新制做，保證了配件檢查的準確性，也是為各部門提供了較好的服務。

本人還兼職檢查組長職務，在日常的工作中，以“強化管理、狠抓質量”為切入點，確保月檢查報表的準確性和統(tǒng)計分析的時效性。

為提高年度檢查工作和統(tǒng)計分析質量，不斷加強和提高自身素質的同時自學《管理學》等書籍。在質量檢查分析工作中，力求做到全面與重點相結合，在全面分析的基礎上，對突出的重點問題，認真做好分析、記錄，對主要檢查結果的變化情況，及時向本部領導匯報，使其及時了解、掌握生產(chǎn)動態(tài)。

一年來，本人作出了一定的努力，在領導和同志們的關心支持下，也取得了一定的成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距：

1、在工作中與領導交流溝通不夠。

2、具體工作當中存在檢查力度不夠的缺點。有時考慮問題不夠周全，處理問題不夠細致。學習不夠，知識面不廣。

以上這些都有待于在今后的工作中，克服缺點，進一步完善和提高。

總之，我在工作崗位上履行了一名質量檢查人員的職責，取得了一定成績。但是，成績只屬于過去，明年工作重點首先是要抓好產(chǎn)品的質量穩(wěn)定；其次是質量穩(wěn)中求高使產(chǎn)品質量再上一個新臺階。提升個人工作管理能力，為適應公司快速發(fā)展做出自己的貢獻。

隧道巡檢員年終總結篇五

在忙碌的工作，不知不覺迎來了新的一年，201x年，今年是有意義的，有價值的和有意義?；仡欉^去一年的工作經(jīng)歷，作為雇員，我深深感到，企業(yè)的蓬勃發(fā)展的戰(zhàn)斗精神。在過去的一年，在領導和同事們的奉獻和指導，通過不懈努力，取得了一些成績，但仍然有許多需要不斷的改進和完善的地方。在過去的一年，現(xiàn)在的工作歸納如下：

1、首件檢驗。

2、異常反饋。

在生產(chǎn)中經(jīng)常會因為設備或員工的原因，出現(xiàn)各種各樣的異常，小則損壞單個組件，大則損壞成批的組件，出現(xiàn)異常，我會第一時間通知上級領導，及時的處理問題。

3、努力學習專業(yè)技術，開拓創(chuàng)新。

質檢員本身以及自身職責舉足輕重，我們每一個質檢工作者都深有體會，技術的不斷創(chuàng)新，裝配工藝的不斷進步時刻提醒著我們，需要去學習，去體驗，去認識，去掌握的東西遠遠不夠，為此，我們應該保持對工作的熱情，激情，一絲不茍。同時，配合好其他崗位同事的工作，起到相得益彰的作用。

在201x年的工作中，我會在以后的歲月里盡我的全力來參加工作，一定會越來越努力的，盡量不會出現(xiàn)任何的差錯，這對我是必須要要求的，我對自己的要求是最嚴格的，一定要做到為公司的事業(yè)盡出自己最大的努力!

隧道巡檢員年終總結篇六

質量管理方面，將管道探傷合格率控制在96%以上，要求管理人員和施工隊一起努力完成這個目標。細化系統(tǒng)試壓包管理辦法，嚴格要求執(zhí)行，從而避免試壓后出現(xiàn)割口、焊縫返修、設計變更等情況的出現(xiàn)，提高工程質量和施工進度。同時，督促施工隊認真自檢，各技術負責人對自己負責的工號或區(qū)域不間斷檢查。

另外，為了加強施工隊長對質量的重視，每周四安排一名施工隊長或技術質量部技術人員帶隊進行質量巡回檢查；同時，積極配合監(jiān)理、業(yè)主單位每周一進行安全、質量大檢查。每周六通過例會形式，反饋檢查結果，要求各施工隊認真對出現(xiàn)問題的地方進行整改。通過這樣一種不間斷的檢查方式，爭取盡早發(fā)現(xiàn)和及時整改相應的通病及質量問題。促進質檢員不斷的增強質量意識，及工作的主動性和積極性得以提高。

質量報表及資料管理方面，進一步完善分專業(yè)分區(qū)域，專人工程質量負責制，專人負責質量報表的填報、跟蹤和反饋情況，保證質量報表的完整性和真實性。強化資料室的作用，由資料員收集、分類、編號、呈送、反饋、歸檔所有項目資料，保證所有工序有據(jù)可查，提高項目竣工資料驗收效率。

在技術、品質方面加強對技術質量部技術人員的培訓，單人負責xx個工號或一個區(qū)域的施工計劃、質量控制、工程量的核算以及與監(jiān)理、業(yè)主溝通處理施工中產(chǎn)生的問題，另一方面加強對施工作業(yè)人員的培訓，安排作業(yè)人員參加相關考試，要求特種作業(yè)人員持證上崗。

通過有計劃的培訓，加強了相關人員的質量意識，減少了質量問題的出現(xiàn)。通過精細化的質量管理，項目部各施工隊在成品保護的`質量上有了進一步的提高，更重要的是，技術質量部各專業(yè)技術人員認識到精細化管理的重要性，自覺努力地學習和運用精細化管理知識，這必將為項目部的長期發(fā)展帶來不可估量的作用。

再次，我們技術質量部目前形成了一個良好的團隊氛圍和凝聚力，大家彼此間可以暢所欲言，彼此信任，互幫互助。無論是新同事，還是老同事，無論誰遇到問題、困難和困惑，我們都可以做到隨時準備提供幫助。

這一年以來，這方面例子很多，比如某同事出差，需要其他同事頂去接替其工作，我們從沒有出現(xiàn)過因為埋怨、牢騷或扯皮而造成不愉快或者工作質量打折；再比如，面對新同事的工作指導（如進入現(xiàn)場組織個部門對新生進行職責及部門]工作內容進行培訓，多次組織新同事召開總結會等）或現(xiàn)場實體負責（安排各新同事到每個裝置，各負其責）等需求，我們所有同事也是盡心盡力，傾其全部施以援手。

最后，我感覺我們品質部的專業(yè)能力和綜合水平這一年來也有了顯著的提升。按照我們起初設定的計劃，“讓每個技術人員都能各自負責一個項目”，我認為大家都在努力向這個目標靠近，而且越來越近?！坝斜容^才有鑒別”，我們的技術人員還稍顯青澀，但是后生可畏，他們目前都表現(xiàn)出了極強的上進心和學習熱忱。

隧道巡檢員年終總結篇七

隧道工程安全員個人工作總結進海河隧道工作轉眼已經(jīng)整整1個年了，我深深地愛著我的工地，熱愛著本職工作。它不僅僅是因為給了我生存的空間，更因為給了我希望，給我的發(fā)展提供了平臺。為了更好地做好今后的各項工作，現(xiàn)對今年的工作總結如下：自去年12月，我加入安全環(huán)保部，我的崗位本職是安全員，這1年主要任務是：“協(xié)助尚部長認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強有關安全生產(chǎn)法規(guī)、決定、條例，扎實作好安全培訓工作，在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的施工人員經(jīng)行安全教育。在尚部長的正確領導下，認真對轄區(qū)的設備和人員進行職能監(jiān)督，在檢查、總結、考核生產(chǎn)工作中，杜絕習慣性違章行為，及時了解安全生產(chǎn)情況。每周對工地實施一次大型檢查，對各種安全隱患進行分類并落實督促施工隊組進行整改。另外還有積極主動幫助施工隊進行機械備案、機械檢查，現(xiàn)場文明施工檢查并牽頭做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動”。剛開始從事安全工作時，工作經(jīng)驗基本上是沒有，在工作中存總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內熟悉各項業(yè)務，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，在尚部長的培訓教育下并結合日常工作鍛煉，終于逐漸稱為一個合格的安全員。

隧道：不論用什么辦法，修筑在地表以下，斷面在2m2以上，修建在底層中，為了交通而修建的，接近水平的細長的，具有穩(wěn)定使用面積的地下結構物。隧道分類：越嶺隧道，傍山隧道，城市隧道，水下隧道......

隧道工程緒論基本知識隧道：指修建在地層中斷面面積不小于2平方米地下通道。主要用途：交通運輸通道、水流通道。隧道分類按穿越障礙或作用分：山嶺隧道、水底隧道、地下鐵道。按......

隧道工程實習報告一、實習目的通過施工現(xiàn)場操作和參觀，了解隧道工程結構和施工的基本工序和施工方法。通過現(xiàn)場操作和學習，掌握監(jiān)控量測的基本內容和監(jiān)測方法，以及基本數(shù)據(jù)的處......

**隧道**月份工地工作總結**隧道**月份，*******（開篇之詞，取得的成績和不足之處，受到的嘉獎表揚批評懲罰）一、完成進度情況1、各分項完成情況，總進尺，日進尺。2、各分項完成情況與......

隧道工程監(jiān)理工作總結不經(jīng)意間，一段時間的工作已經(jīng)結束了，這段時間里，相信大家面臨著許多挑戰(zhàn)，也收獲了許多成長，好好寫寫工作總結，吸取經(jīng)驗教訓，指導將來的工作吧。好的工作總結都......

隧道巡檢員年終總結篇八

第一段：引言（80字）。

隧道巡檢是確保隧道安全運行的重要工作。我有幸參與了一次隧道巡檢，深刻體會到了巡檢工作的重要性和挑戰(zhàn)。此次巡檢經(jīng)歷讓我對隧道安全有了更深的理解，并且從中得出了一些寶貴的心得體會。

第二段：準備工作（240字）。

在進行隧道巡檢前，充分的準備工作十分重要。巡檢人員需要詳細了解隧道的結構和設備，了解巡檢的目標和方法。此外，還需要檢查巡檢工具和設備的完好性，確保隧道執(zhí)法燈、防火設施等裝備齊全，以便適應巡檢過程中可能出現(xiàn)的情況。只有準備充分，才能保證巡檢工作的順利進行。

第三段：巡檢實踐（360字）。

在巡檢實踐中，我發(fā)現(xiàn)隧道巡檢的難度遠超出我原先的想象。首先，需要面對的是隧道內狹窄的空間和復雜的設備，巡檢人員需要身體力行地爬行、攀爬，確保每一個細節(jié)得到檢查。其次，還要時刻保持警惕，注意隧道內各種可能存在的安全隱患，譬如電氣設備是否正常、照明是否充足等。最后，疏導交通、應對突發(fā)事件等困難也需要隧道巡檢人員隨時處理。通過這些實踐，我從中學到了耐心、細心和專注，增加了應急處理能力。

巡檢的過程中，我深刻體會到了責任的重大性。作為隧道巡檢人員，我們肩負著確保隧道安全運行，保證公眾出行安全的重要使命。這種責任感要求我們時刻保持專業(yè)精神和勇于擔當?shù)膽B(tài)度。此外，巡檢工作的細致和耐心也是至關重要的。只有對每一個細節(jié)進行認真檢查，才能發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，及時解決問題。同時，巡檢要與團隊緊密配合，共同面對困難。在巡檢過程中，我們要相互支持，共同解決問題，確保巡檢工作的高效進行。

第五段：總結（160字）。

隧道巡檢工作的重要性無可忽視。通過這次巡檢實踐，我體驗到了作為巡檢人員的職責和使命，同時也學到了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。巡檢工作需要嚴謹?shù)膽B(tài)度和細致的觀察力，同時也需要團隊合作和迅速應對能力。通過不斷的實踐和學習，我相信自己能夠成為一名優(yōu)秀的隧道巡檢人員，為隧道的安全運行做出貢獻。

總計字數(shù)：1200字。

隧道巡檢員年終總結篇九

尊敬的領導：

您好！

我是xx地區(qū)的代維人員高海迢。

不知不覺間，來到xx元道公司已經(jīng)快一年了，在基站維護的工作中經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心，在這半年的時間里，通過自身不懈的努力，在工作上學到了很多，但也存在諸多不足，年末了，我將我這一年來的工作收獲作一個總結，請領導查閱。

總結出如下幾點：首先，最常做的是基站的巡檢維護，維護的日常內容就是基站機房的清潔衛(wèi)生，設備的除塵維護，鐵塔的防銹處理，基站存在隱患的提前排查等等的內容。除此之外基站的.故障處理還有很多要說的。

第一點：基站停電、發(fā)電基站停電了，經(jīng)監(jiān)控確認是市電停電后迅速把發(fā)電機狀態(tài)調整好，聯(lián)系車輛出發(fā)到基站發(fā)電，到達基站后把基站的負載全部關閉，把發(fā)電機連接線連上，把市電空開落下，油機空開推上，把發(fā)電機打著空轉幾分鐘，磨合發(fā)電機，然后逐個把負載推上，然后檢查各個負載是否正常運行。如果各個負載正常運行，然后上報bsc監(jiān)控小組，記錄發(fā)電時間。如果負載不能正常運行，就要檢查是哪里的故障，有可能是發(fā)電機本身故障，這時要聽發(fā)電機聲響是否正常，然后檢測是否有輸出電壓，如果發(fā)電機本身正常，那就是負載的問題了。檢測負載是否可以正常供電運行，檢查空開有無閉合，連線，掉線等問題，逐步檢測，直至負載能運行正常，發(fā)電機正常供電，方可上報bsc監(jiān)控小組記錄發(fā)電時間。

第二點：駐波比告警處理遇到駐波比告警，首先要檢查造成故障的主要原因是在哪，到站后先用sitemaste測量是否是塔上故障，如果測試結果不是塔上出現(xiàn)故障引起的，則要檢查基站小區(qū)設備都是否運行正常，然后根據(jù)檢查結果更換故障設備，消除2a8駐波比告警，通知bsc處理過程和結果，方可離站。

如果測量出是塔上故障，出在多少米處，判斷是否該上塔處理，假如測量出是塔上故障的話，就該我們天饋小組派人上塔處理故障了，上塔以后先檢查是否是接頭松動，里面有無異物，是否有水，如果有異物或水，因清潔干凈然后把接頭擰緊，聯(lián)系塔下告警是否消除，然后下塔，通知bsc處理過程和結果。如果還未消除，就該判斷是否是跳線出現(xiàn)故障，是否更換跳線，直至故障消除告知bsc，方可離站。

如果是宏站、微站、拉遠站還好只需要帶上天饋測試儀，使用故障定位就可以判斷故障位置，但是如果是室內覆蓋就麻煩了，在這里天饋測試儀幫不上忙，我們只能用排除法，使用吸頂天線逐步排查，這比較麻煩也很費時。

第三點：基站的掉站處理當收到bsc監(jiān)控小組通知某個基站掉站后，馬上聯(lián)系車輛裝好發(fā)電機到達基站，開始分析故障原因，首先要考慮的.是：是否因電力供應故障而引起的掉站故障，檢查電路是否正常供電，空開是否掉開，是否市電停電，根據(jù)故障處理結果來實施處理方案。

基站掉站也有可能是傳輸故障引起的，此時要同過傳輸口環(huán)回來判斷故障了，還回可以分為本地環(huán)回和遠端環(huán)回，如果本地環(huán)回測試失敗，傳輸不通，則需要我們更換尾纖，如果遠端環(huán)回測試失敗，則要上報線路控制中心處理了。

基站高溫也可能引起掉站，到站后檢查制冷設備是否運轉正常，空調室外機是否很臟，室內機防塵網(wǎng)是否堵塞，需要沖洗室外機和室內機防塵網(wǎng)，確?？照{運行正常。其余的則是設備零件、單板損壞或出現(xiàn)故障等原因引起的掉站，我們也只有采取更換手段了。

第四點：基站被盜基站被盜偷啥的都有，煩人那，就為了那幾米長的銅芯線又是撬門又是砸鎖的，恢復起來老麻煩了，基站內供電線路的恢復很是傷腦筋，所幸，恢復了幾次也就熟悉了。偷電池的，有的偷的光光的一個都沒剩，有的呢偷的還剩下幾塊，然后要保護現(xiàn)場，通知xx0來現(xiàn)場勘察，備案，然后再通知上面領導需要安裝新電池。

我還清楚的記得豐潤珠峪被偷過300米電纜，那是山站，又遠又高，當時我和我們豐潤駐點韓春杰倆人，在珠峪待了三天，沒有吃飯的地方，他們一天來三趟給送，沒有睡覺的地方，就買了大帳篷，白天晚上看著發(fā)電機，晚上倆人只能在帳篷里面睡覺，那風大啊，呼呼的刮，睡覺都睡不好，時刻得記得給發(fā)電機加油，又吵又冷，到了第三天，正睡覺呢，帳篷給風刮跑了。

呆了三天終于等到安裝電纜小組到了，等他們安裝完電纜，供電恢復后，就回駐點了。那次的經(jīng)歷到現(xiàn)在還記憶猶新。其他零零碎碎的故障也是處理了好些，知識、技能就總是在這處理與恢復的過程中不斷積累著。

第五點：協(xié)調處理作為地區(qū)的代維人員，光是能夠處理故障是不行的，還要能協(xié)調，協(xié)調房租、電費、伐青、電力供應等方面，我自知社會經(jīng)驗尚淺，還不能很好的在這方面做得方方面面都滿意。在這一方面我需要學習的地方還有很多，我也明白的。還有很多東西要接著學習、實踐，以后，我一定會更加認真負責的對待這份工作，這個特殊的崗位。20xx已成為過去，在20xx這新的一年里，我決心百尺竿頭，更進一步，立足本職，以嚴格要求為準則，銳意進取，為公司作出更大的貢獻。在過去的一年里，認真自我，找出差距，在新的一年工作中更要有大的進步，這一年里還是有很多不足之處，在新的一年里要吸取著一年的教訓，對維護知識活學活用，在新的一年里彌補去年的不足之處，全面提高自身素質業(yè)務水平，服務質量，為公司做出應有的貢獻，在以后的工作中有不足之處請領導批評指出。

隧道巡檢員年終總結篇十

在20xx年度，xx電廠信訪工作堅持黨的重要思想為主要指導，在集團公司、xx鋁業(yè)公司的領導和公司信訪辦的幫助指導下，圍繞“穩(wěn)定促進生產(chǎn)、依法治廠”的戰(zhàn)略目標，做了大量細致工作，取得了一定成效，促進了我廠安全生產(chǎn)，維護了社會穩(wěn)定。

根據(jù)集團公司、xxx公司統(tǒng)一要求以及上級信訪工作領導小組意見，20xx年我廠信訪工作主要做到“五抓，五落實”，即“抓領導，落實信訪工作責任機制;抓預警，落實不穩(wěn)定因素排查機制;抓化解，落實矛盾基層調處機制;抓效能，落實處理問題效率機制;抓規(guī)范，落實信訪工作長效機制?！?/p>

(一)抓領導，落實信訪工作責任機制。做好信訪工作，責任在領導，機制在長效，關鍵在落實。只有不斷完善領導干部下訪約訪接待群眾的制度，才能解決群眾疑難信訪問題，做好新形勢下信訪工作的有益探索，也是傾聽群眾呼聲、了解民意、轉變作風的有力舉措。堅持把信訪工作列入重要議事工作日程，作為“一把手工程”來抓，不僅廠黨政主要領導要親自抓，分管領導具體抓，且其他領導配合抓，努力形成廠統(tǒng)一領導，各部門、車間齊抓共管的大信訪格局。

(二)抓預警，落實不穩(wěn)定因素排查機制。全廠基層部門、車間嚴格按照《實行信訪穩(wěn)定工作責任制的實施意見》和《南屯電廠信訪工作領導小組工作制度》要求，定期對不穩(wěn)定因素進行排查，形成月排月報、隨排隨報、急排急報的“三排三報”季度匯總制度。逢重大政治活動和重要節(jié)日期間還要做到應急排查。對排查出來各類苗頭性、傾向性的`不穩(wěn)定因素要及時報送廠領導，并依照“誰主管、誰負責”的原則，責任到基層，落實到個人，從而真正杜絕“三訪”事件發(fā)生。

(三)抓化解，落實矛盾基層調處機制。按照《xxxx鋁業(yè)公司南屯電廠信訪工作責任制》要求和“分級負責，歸口管理”以及“管好自家門，看好自家人”的原則，進一步強化基層基礎工作，建立健全基層信訪工作網(wǎng)絡，加強基層信訪干部素質，著力提高基層處理問題、化解矛盾的能力，力爭把信訪問題解決在基層、解決在內部、解決在萌芽狀態(tài)，真正做到小事不出班組，一般事不出車間，大事不出廠，確保一方平安。

(四)抓效能，落實處理問題效率機制。加強效能建設，做好信訪工作關鍵要提高工作效率，加大對信訪問題處理的力度。尤其對信訪處理交辦單、上級領導重要信訪批示嚴格按《省信訪條例》規(guī)定辦，做到能解決的，立即解決;暫時不能解決的，創(chuàng)造條件逐步解決;不能解決的，做好說服教育工作，真正做到有一件，處理一件，不留尾巴，不留后遺癥，杜絕不作為、亂作為、無所謂以及久拖不決的工作態(tài)度。花大力氣，完善了信訪網(wǎng)絡建設，進一步提高了辦事效率。

(五)抓規(guī)范，落實信訪工作長效機制。定期召開信訪交流分析會，強化了信訪干部的培訓工作，使工作人員的政策水平、業(yè)務水平和法律水平得以提高，協(xié)調處理能力得以加強。進一步建立和完善了各項信訪制度，特別是發(fā)生重大問題加強請示匯報，使全廠信訪工作朝著規(guī)范化、制度化、法制化軌道邁進。真正用制度來規(guī)范信訪工作，以確保信訪工作的效率和質量，有效地維護廠區(qū)穩(wěn)定，促進生產(chǎn)進展。

20xx年xxx公司全面發(fā)展的一年。在xxx公司信訪部門指引下，我廠信訪工作的指導思想定為：堅持以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹十六大和十六屆三中全會精神，突出一個載體，加強兩個建設，抓住三個重點，強化四個活動，落實五個舉措，真正把處理群眾來信來訪的過程，變成為企業(yè)為群眾排憂解難的過程，密切聯(lián)系的過程。

1、突出一個載體。即新創(chuàng)建開展“創(chuàng)文明接待辦”活動，提倡人性化接待，設置政策宣傳欄，提供政策咨詢，不斷改進工作作風，樹立良好形象。

2、加強兩個建設。即信訪干部隊伍和信息網(wǎng)絡，強化工作人員政治學習和業(yè)務培訓以及與基層網(wǎng)絡單位的交流溝通工作，確保全廠信訪工作的順利進行。

3、抓住三個重點。即集體訪、越級訪和重復訪，廠與各基層部門“一把手”簽訂信訪工作責任書，進一步健全和落實信訪工作責任制，將矛盾真正化解在基層，堅決杜絕“三訪”的事件發(fā)生。

4、強化四個活動。即信訪人員學法、人員接待、基層下訪、問題回訪，要認真學習新的相關信訪知識、法律法規(guī)，深入研究當前職工群眾信訪反映的重點、熱點、難點問題，通過以上方式，真正解決疑難信訪問題。

5、落實五個舉措。即定期排查、回訪抽查、現(xiàn)場督辦、季度考核、信息報送，將責任落實到基層部門，落實到個人，并將各項舉措與年度目標考核相結合，與先進個人評比相結合，與推動當前各項工作相結合。

20xx年信訪工作雖然做了不少工作，取得了一定的成績，但還存在一些不容忽視的問題：一是個別基層部門的領導對新形勢下信訪工作的重要性認識不足，信訪工作責任制特別是“一把手”負責制還沒有真正落實到位。二是有的信訪干部科學決策、依法行政水平不高，對信訪工作出現(xiàn)的新情況、新問題研究不深，拿不出行之有效的治本措施，沒有及時把問題化解在基層。三是依法規(guī)范信訪活動的工作和法制宣傳工作相對滯后，部分職工群眾法制觀念淡薄，不善于正確運用法律，維護自己的合法權益。這些問題我們在新的一年將采取切實有效措施，努力加以克服解決，以維護xx鋁業(yè)公司穩(wěn)定發(fā)展大局。

隧道巡檢員年終總結篇十一

隧道是連接城市、山區(qū)和其他地方的重要交通通道，保障道路交通的安全運行是隧道巡檢的重要任務。作為一名隧道巡檢員，我在實踐中不斷總結經(jīng)驗，積累了一些心得體會。下面，我將從隧道巡檢的必要性、巡檢的重點內容、巡檢中的風險與挑戰(zhàn)、巡檢工作中的技巧和工作中的經(jīng)典案例五個方面，為大家分享一下我做隧道巡檢的心得體會。

首先，隧道巡檢的必要性是毋庸置疑的。隧道是人們生活中的重要場所，路面的平整度、隧道內的照明、通風設備的運行狀況等都直接關系到道路交通的安全和人們的出行體驗。只有在日常巡檢中及時發(fā)現(xiàn)問題并采取必要的維修措施，才能保障隧道的安全運行。因此，隧道巡檢工作是必不可少的。

其次，隧道巡檢的重點內容主要包括路面、照明與通風、防火設施以及監(jiān)控設備等方面。首先，路面是隧道巡檢的重要內容之一。巡檢員需要仔細觀察路面情況，包括路面是否平整、有無裂縫和坑洞等。其次，照明與通風設備也是巡檢的重點之一。巡檢員需要檢查隧道內的照明設備是否正常運行，以及通風設備是否暢通。此外，巡檢員還需要檢查隧道內的防火設施和監(jiān)控設備等，以確保其正常運轉。以上是我在實踐中總結的巡檢的重點內容。

第三，隧道巡檢工作中也存在著一些風險與挑戰(zhàn)。巡檢過程中，巡檢員需要進入隧道內進行實地巡查，這就需要具備較強的意識和勇氣面對潛在的風險。而且，隧道內的環(huán)境獨特，通風不暢、有毒氣體積聚等問題也給巡檢工作帶來了一定的困難。為了有效解決這些問題，巡檢員需要具備專業(yè)的技能和知識，并始終保持高度的警惕和謹慎。

第四，巡檢工作中有一些技巧可以提高巡檢效率和準確性。首先，仔細制定巡檢計劃是巡檢工作的關鍵之一。巡檢員需要根據(jù)具體情況制定合理的巡檢路線和時間，確保全面覆蓋和高效運行。其次，使用專業(yè)的巡檢工具也能夠提高巡檢效率。如使用紅外熱像儀可以檢測隧道內的溫度分布情況，進一步判斷設備是否正常工作。最后，合理利用信息化手段也可以提高巡檢工作的效率。如使用隧道監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)測隧道內的安全狀況，并及時提醒巡檢員進行處理。

最后，我想分享一個在工作中遇到的經(jīng)典案例。有一次，在巡檢過程中，我發(fā)現(xiàn)一座隧道內的照明燈存在熄滅的情況。我立即記錄了熄滅的燈具位置，并通知相關部門進行維修。經(jīng)過及時的維修，隧道內的照明燈恢復正常運行，確保了車輛和人員的安全通過。這個案例讓我意識到，巡檢員需要時刻保持警覺，發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，從而確保隧道的安全運行。

總結起來，隧道巡檢是一項極其重要的工作，需要巡檢員具備專業(yè)知識、較強的勇氣和意識，以及良好的技巧和方法。通過總結經(jīng)驗和學習，我相信我能夠不斷提升自己的巡檢能力，為隧道的安全運行做出更大的貢獻。