隧道巡檢員年終總結(優(yōu)秀14篇)

總結可以幫助我們審視自己的目標是否得到了實現(xiàn)，有助于調整工作方向。要寫好一篇總結，我們需要注意語言的簡練明了，避免冗長和啰嗦。閱讀這些范文可以幫助我們更全面地理解總結的重要性和技巧。

隧道巡檢員年終總結篇一

隧道工程安全員個人工作總結進海河隧道工作轉眼已經整整1個年了，我深深地愛著我的工地，熱愛著本職工作。它不僅僅是因為給了我生存的空間，更因為給了我希望，給我的發(fā)展提供了平臺。為了更好地做好今后的各項工作，現(xiàn)對今年的工作總結如下：自去年12月，我加入安全環(huán)保部，我的崗位本職是安全員，這1年主要任務是：“協(xié)助尚部長認真落實安全生產責任制，加強有關安全生產法規(guī)、決定、條例，扎實作好安全培訓工作，在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識，對安全意識淡薄、經驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的施工人員經行安全教育。在尚部長的正確領導下，認真對轄區(qū)的設備和人員進行職能監(jiān)督，在檢查、總結、考核生產工作中，杜絕習慣性違章行為，及時了解安全生產情況。每周對工地實施一次大型檢查，對各種安全隱患進行分類并落實督促施工隊組進行整改。另外還有積極主動幫助施工隊進行機械備案、機械檢查，現(xiàn)場文明施工檢查并牽頭做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動”。剛開始從事安全工作時，工作經驗基本上是沒有，在工作中存總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內熟悉各項業(yè)務，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，在尚部長的培訓教育下并結合日常工作鍛煉，終于逐漸稱為一個合格的安全員。

隧道：不論用什么辦法，修筑在地表以下，斷面在2m2以上，修建在底層中，為了交通而修建的，接近水平的細長的，具有穩(wěn)定使用面積的地下結構物。隧道分類：越嶺隧道，傍山隧道，城市隧道，水下隧道......

隧道工程緒論基本知識隧道：指修建在地層中斷面面積不小于2平方米地下通道。主要用途：交通運輸通道、水流通道。隧道分類按穿越障礙或作用分：山嶺隧道、水底隧道、地下鐵道。按......

隧道工程實習報告一、實習目的通過施工現(xiàn)場操作和參觀，了解隧道工程結構和施工的基本工序和施工方法。通過現(xiàn)場操作和學習，掌握監(jiān)控量測的基本內容和監(jiān)測方法，以及基本數(shù)據的處......

**隧道**月份工地工作總結**隧道**月份，*******（開篇之詞，取得的成績和不足之處，受到的嘉獎表揚批評懲罰）一、完成進度情況1、各分項完成情況，總進尺，日進尺。2、各分項完成情況與......

隧道工程監(jiān)理工作總結不經意間，一段時間的工作已經結束了，這段時間里，相信大家面臨著許多挑戰(zhàn)，也收獲了許多成長，好好寫寫工作總結，吸取經驗教訓，指導將來的工作吧。好的工作總結都......

隧道巡檢員年終總結篇二

在忙碌的工作，不知不覺迎來了新的一年，201x年，今年是有意義的，有價值的和有意義?；仡欉^去一年的工作經歷，作為雇員，我深深感到，企業(yè)的蓬勃發(fā)展的戰(zhàn)斗精神。在過去的一年，在領導和同事們的奉獻和指導，通過不懈努力，取得了一些成績，但仍然有許多需要不斷的改進和完善的地方。在過去的一年，現(xiàn)在的工作歸納如下：

1、首件檢驗。

2、異常反饋。

在生產中經常會因為設備或員工的原因，出現(xiàn)各種各樣的異常，小則損壞單個組件，大則損壞成批的組件，出現(xiàn)異常，我會第一時間通知上級領導，及時的處理問題。

3、努力學習專業(yè)技術，開拓創(chuàng)新。

質檢員本身以及自身職責舉足輕重，我們每一個質檢工作者都深有體會，技術的不斷創(chuàng)新，裝配工藝的不斷進步時刻提醒著我們，需要去學習，去體驗，去認識，去掌握的東西遠遠不夠，為此，我們應該保持對工作的熱情，激情，一絲不茍。同時，配合好其他崗位同事的工作，起到相得益彰的作用。

在201x年的工作中，我會在以后的歲月里盡我的全力來參加工作，一定會越來越努力的，盡量不會出現(xiàn)任何的差錯，這對我是必須要要求的，我對自己的要求是最嚴格的，一定要做到為公司的事業(yè)盡出自己最大的努力!

隧道巡檢員年終總結篇三

隧道巡檢是保障隧道安全運行的重要環(huán)節(jié)，經過一段時間的巡檢工作，我深刻體會到了隧道巡檢的重要性和難度。在這個過程中，我收獲了很多寶貴的經驗和體會。下面我將結合自己的工作實際，以五段式的形式對隧道巡檢心得體會進行歸納總結。

首先，我認為隧道巡檢工作是一項需要專心和細致的工作。在巡檢過程中，每一寸土地和每一個設備都可能隱藏著安全隱患，因此巡檢人員必須時刻保持警覺，并且具備豐富的專業(yè)知識和經驗。我曾經遇到過一次巡檢時忽略了一塊墻壁上的裂縫，差點釀成大禍。這次經歷讓我深刻認識到，巡檢不僅僅是一個“走過場”的過程，而是需要時刻細心觀察和分析，確保隧道的安全。

其次，巡檢工作需要高度的責任心和團隊合作精神。隧道巡檢是一個集體行動，需要多個人員組成巡檢小組共同完成。在這個過程中，每個人都要明確自己的分工和任務，互相協(xié)作。在我參與的巡檢任務中，我遇到過一些難題，但是通過與小組成員的密切合作和積極交流，最終成功地解決了問題。這次經歷讓我明白了團隊合作的重要性，也增強了我對巡檢工作的責任心。

第三，巡檢工作需要科學的方法和先進的設備支持。在隧道巡檢過程中，我了解到科學的巡檢方法可以幫助我們提高工作效率和準確性。例如，使用紅外線熱像儀來檢測電力設備的熱量分布，可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的故障隱患。另外，一些先進的無人機技術也可以在巡檢中起到很大的作用，可以快速對隧道進行全面的監(jiān)測和檢查。因此，巡檢工作需要不斷學習和掌握最新的科學方法和設備，為保障隧道的安全運行提供保障。

第四，巡檢工作需要綜合防范意識和及時的處理措施。在隧道巡檢過程中，我遇到過一些危險情況，例如火災、泥石流等。在這種時刻，巡檢人員必須保持冷靜，并迅速采取適當?shù)拇胧?。我曾在火災發(fā)生時，立即撥打了火警電話，并組織人員進行緊急疏散和滅火工作。這次經歷讓我認識到，隧道巡檢工作不僅僅是發(fā)現(xiàn)問題，更重要的是要能夠及時應對和處理問題，保障隧道安全。

最后，巡檢工作需要堅持和持之以恒的精神。隧道巡檢是一項長期而艱巨的任務，需要巡檢人員時刻保持警覺和耐心。在我的巡檢工作中，有時候會遇到一些重復和冗雜的工作，容易產生疲勞和厭倦。但是，我始終堅持自己的工作，遵循規(guī)章制度，確保巡檢工作的質量和效果。這樣的堅持和持之以恒的精神對我個人的成長和巡檢工作的推進起到了積極的作用。

總結來說，隧道巡檢是一項需要專心、細致和負責的工作。巡檢人員需要具備專業(yè)知識和團隊合作精神，同時運用科學的方法和先進的設備，保障隧道的安全運行。此外，綜合防范意識和及時處理措施也是巡檢工作的重要方面。最重要的是，巡檢人員要堅持和持之以恒的精神，保持警覺和耐心。通過不斷積累經驗和總結，我們可以不斷提高巡檢工作的質量和效果，確保隧道的安全運行。

隧道巡檢員年終總結篇四

新區(qū)煤場按照建設計劃，新上抓斗機、橋式汽車取樣等先進設備，并嚴格按照公司建設計劃于20xx年7月投用，通過近期摸索、調試，現(xiàn)已達到良好運行狀態(tài)。

20xx年是燃料專業(yè)最突出、最關鍵的一年，這一年入廠煤、入爐煤煤量與20xx年相比翻一番，工作量也相應增加一倍，但燃料專業(yè)嚴格堅持以安全生產為前提，以經濟效益為中心，通過嚴格控制入廠煤質量、控制入廠煤與入爐煤熱值差、堅持做到當天煤當天燒，新老區(qū)信息互通，整體管理、全面調配。新區(qū)根據煤種合理摻配，提高燃燒效率，降低生產成本；老區(qū)發(fā)揮污泥、焦油有利條件，想盡一切方式方法挖潛增效，努力降低用煤成本，主要工作有以下幾點：

截止到20xx年xx月xx日，老區(qū)入廠煤：190096.76噸。

為進一步規(guī)范鍋爐廠燃料管理工作，加強燃料質量監(jiān)督，燃料采制及燃料管理工作的規(guī)范化、制度化和標準化，根據國家標準、行業(yè)標準，并結合鍋爐廠燃料采制及燃料管理工作實際情況，同時提高監(jiān)督的時效性和可控性，對入廠煤、入爐煤煤質進行有效控制和監(jiān)督，鍋爐廠燃料專業(yè)認真組織編寫燃料專業(yè)管理規(guī)定，標準規(guī)范，嚴把程序，確保公司利益不受侵害。

新區(qū)鍋爐發(fā)汽量為480t/h，用煤量遠遠大于老區(qū)鍋爐（xx0t/h），進煤量突然增大，煤場管理難度也跟著翻了幾倍，為避免入廠煤摻假，燃料專業(yè)組織科技攻關，合理減少橋式采樣機采樣盲區(qū)（采樣頭距車底板的盲區(qū)深度由原來的30cm縮短到2cm，最大限度的減少采樣盲區(qū)），提高采樣的代表性，并對部分供煤商制定專用采樣參數(shù)，通過設備參數(shù)的調整避免了供煤商在采樣盲區(qū)以次充好現(xiàn)象的發(fā)生，確保公司利益不受侵害。

燃料專業(yè)及時了解國內、外燃煤價格及行情，為避免冬季煤荒價高的特點，提前制定冬季儲煤計劃，在進入冬季前加強與供應部聯(lián)系及協(xié)調，有效避開煤荒價高時段，加班加點在進入冬季前老區(qū)完成了2萬噸煤庫存計劃，新區(qū)完成4萬噸煤庫存計劃，緩解了往年庫存嚴重不足現(xiàn)象。

燃料專業(yè)根據煤場具體情況將新區(qū)煤場劃分為a、b、c、d、e、f六個區(qū)域，并根據來煤廠家和煤質情況，將來煤存放到指定位置，以保證入爐煤的質量和配煤工作的順利開展，上煤的簡單快捷，提高煤場的工作效率。

新區(qū)煤場場地小，煤量流通大，為有效增加煤場儲煤能力，燃料專業(yè)通過鋪路打堆，合理利用煤場場地，在原設計存煤量為1.8萬噸的干煤棚內存煤量達3萬噸；同時合理開拓煤場周圍場地，通過工程部和廠領導的配合和督促，現(xiàn)已開拓存煤量達3萬噸的新煤場，為冬季儲煤做好準備。

燃料專業(yè)通過持續(xù)的開展燃煤目測練兵，提高煤場人員業(yè)務素質，同時嚴格要求煤場管理人員加強對原煤進廠煤質方面的控制，并堅持進煤過程領導跟班加點全程監(jiān)督嚴把質量關，對不符合鍋爐燃燒要求條件的燃煤堅決拒收，確保公司效益不受損失。

新區(qū)用煤量大，供煤商增加，來煤煤質出現(xiàn)多元化，為驗證來煤煤質是否適合新區(qū)鍋爐燃燒，燃料專業(yè)堅持新進煤種必須經過試燒，試燒合格后方可大批量進廠。同時根據鍋爐負荷情況，隨時調整入爐煤煤質，合理摻配使鍋爐燃燒效率最大化。

老區(qū)根據鍋爐負荷運行情況，在確保鍋爐用煤質量的情況下，及時調整煤質摻配，通過摻燒污泥、水煤漿、焦油、催化劑等努力挖潛降低能耗，爭取最大經濟效益化。

針對輸煤崗位全由民工負責上煤，整體人員安全意識淡薄，文化、技術、年齡等各方面層次不齊，對此我們班前、班后加大安全教育，始終堅持“安全第一，預防為主”方針，堅決不允許任何事故苗頭發(fā)生。

安全生產責任落實到位，簽訂了《安全目標責任書》。落實了安全生產獎懲考核制度，安全目標明確，責任到人，對在安全上出現(xiàn)的問題堅決零容忍，對違反制度的堅決做到不手軟，不姑息遷就，落實責任嚴肅處理，從而提高了抓安全、保安全的責任心和積極性。加大安全教育宣傳力度，進一步增強廣大員工的安全意識和自我保護意識。根據輸煤專業(yè)特點，燃料專業(yè)組織輸煤專題安全培訓，同時印發(fā)《輸煤、除塵、輸灰安全工作規(guī)程》，要求在工作中，嚴格執(zhí)行工作票制度，對清理破碎機、滾動篩及進入煤倉等工作嚴格辦理票證，做好事故預想和危險點分析，大力開展安全教育活動，做到警鐘常鳴，提高防范意識。

輸煤及煤場環(huán)境惡劣，揚塵較多，對轉動設備磨損加大，如不及時維護處理，將對設備造成損害，所以設備運行管理的好壞，對輸煤來說至關重要，它對鍋爐能否穩(wěn)定安全經濟運行及節(jié)能降耗都起著決定性的因素。燃料專業(yè)通過實行設備包機制，將各設備落實到人，并納入崗檢進行考核，做到獎罰分明。同時加大設備巡檢力度，特別是設備在運行過程中，發(fā)現(xiàn)設備異常時停機檢查確認，做到小問題不過班；大問題不過夜，始終保持設備正常穩(wěn)定運行。另一個方面就是抓住停車檢修時機，對設備減速機、破碎機等輸煤重點設備拆檢，不放過任何大小問題。

培訓抓得不夠，業(yè)務知識學習，只停留在表面，缺少深入鉆研；工作比較保守，缺少創(chuàng)新精神，只求完成任務，不求錦上添花。工作細致性不夠，有時存在急躁心理。

隧道巡檢員年終總結篇五

第一段：引言（80字）。

隧道巡檢是確保隧道安全運行的重要工作。我有幸參與了一次隧道巡檢，深刻體會到了巡檢工作的重要性和挑戰(zhàn)。此次巡檢經歷讓我對隧道安全有了更深的理解，并且從中得出了一些寶貴的心得體會。

第二段：準備工作（240字）。

在進行隧道巡檢前，充分的準備工作十分重要。巡檢人員需要詳細了解隧道的結構和設備，了解巡檢的目標和方法。此外，還需要檢查巡檢工具和設備的完好性，確保隧道執(zhí)法燈、防火設施等裝備齊全，以便適應巡檢過程中可能出現(xiàn)的情況。只有準備充分，才能保證巡檢工作的順利進行。

第三段：巡檢實踐（360字）。

在巡檢實踐中，我發(fā)現(xiàn)隧道巡檢的難度遠超出我原先的想象。首先，需要面對的是隧道內狹窄的空間和復雜的設備，巡檢人員需要身體力行地爬行、攀爬，確保每一個細節(jié)得到檢查。其次，還要時刻保持警惕，注意隧道內各種可能存在的安全隱患，譬如電氣設備是否正常、照明是否充足等。最后，疏導交通、應對突發(fā)事件等困難也需要隧道巡檢人員隨時處理。通過這些實踐，我從中學到了耐心、細心和專注，增加了應急處理能力。

巡檢的過程中，我深刻體會到了責任的重大性。作為隧道巡檢人員，我們肩負著確保隧道安全運行，保證公眾出行安全的重要使命。這種責任感要求我們時刻保持專業(yè)精神和勇于擔當?shù)膽B(tài)度。此外，巡檢工作的細致和耐心也是至關重要的。只有對每一個細節(jié)進行認真檢查，才能發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，及時解決問題。同時，巡檢要與團隊緊密配合，共同面對困難。在巡檢過程中，我們要相互支持，共同解決問題，確保巡檢工作的高效進行。

第五段：總結（160字）。

隧道巡檢工作的重要性無可忽視。通過這次巡檢實踐，我體驗到了作為巡檢人員的職責和使命，同時也學到了許多寶貴的經驗和教訓。巡檢工作需要嚴謹?shù)膽B(tài)度和細致的觀察力，同時也需要團隊合作和迅速應對能力。通過不斷的實踐和學習，我相信自己能夠成為一名優(yōu)秀的隧道巡檢人員，為隧道的安全運行做出貢獻。

總計字數(shù)：1200字。

隧道巡檢員年終總結篇六

時光流逝，轉眼間我在成長中又渡過半年。回首這走過的半年，很榮幸能與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到不少的知識。半年以來我心中最大的感受便是要做一名合格的工段長不難，但要做一名優(yōu)秀的工段長就不那么簡單了。我認為：一名好的工段長不僅要為人謙和正直，對事業(yè)認真兢兢業(yè)業(yè)。而且在思想政治上、業(yè)務能力上更要專研。我，作為一名工段長需要學習的東西還很多很多。燒成工段是水泥廠的心臟，因此就要求工段上下一心，發(fā)揚吃苦耐勞精神，努力把工作做細、做扎實。在本年度，我們以安全生產為目標，保證設備正常運轉提高設備有效運轉率，把設備的跑、冒、滴、漏降到最低。在過去的這一年里我做了以下工作。

1、負責本工段考勤制度的落實與管理，勞動紀律的監(jiān)督管理，員工考勤表的上報工作，員工績效考核的預評價工作。

2、負責對員工進行安全教育，勞動紀律的監(jiān)督，崗位技能的培訓，安全勞動防護用品的發(fā)放工作。

3、對新進員工進行了三級安全教育與崗前培訓。首先讓他對本工段有一個初步的認知，生產任務與主工藝流程，生產原料與中間產品有什么，主要設備的'工作原理是什么，涉及到本工段的危險設備有哪些，怎樣進行安全防護等都做了詳細地講解。然后再結合自己的崗位展開培訓，從粗到細、由淺入深，循序漸進，逐步提高其操作技能。

4、按照設備崗位巡檢制度進行設備巡檢，并認真做好記錄，做到認真細致，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，如不能處理的應及時向上級領導反映。

5、每日對于本工段的所有設備進行巡檢，特別是重大危險源進行定期的巡查，密切關注煤磨和煤粉倉co的濃度，避免去年的安全事故再次從演。做到加強巡查力度，確保其安全運行。

6、每月對隱患設備進行排查，及時上報生產技術處。做好維護保養(yǎng)詳細記錄。

7、負責各類安全設施的維護與保養(yǎng)，各類安全設施的完善與更新。如工段的滅火器，消防設施等定期進行檢查更換，都做到細致入微。

8、加強設備的潤滑管理，對重大設備的減速機，稀油站的換油有專門的臺帳記錄，對各皮帶，潤滑脂、潤滑油的各潤滑點都有詳細的記錄。工段有專人進行潤滑，工段根據記錄督促進行適時的潤滑，為設備的良好運行創(chuàng)造了一個好的條件。

b、兩線窯尾噴煤管進行更換；

c、預熱器各級撒料板進行更換；

d、2#煤磨磨輥兩滾皮、軸承進行更換；

e、對兩線回轉窯所有托輪瓦潤滑油進行更換；

技改項目：

a、兩線窯頭噴煤管進行更換，有效降低煤耗；

c、兩線高溫風機電機安裝變頻器，其1#高溫風機節(jié)電能約二、20xx年工作不足：

20xx年工段上雖然取得一些成績，但是缺乏創(chuàng)造性的工作。沒有在管理上有新的開拓。對本工段的亮點宣傳不夠，對于本年度，工段的各項工作也基本進行正常運轉的軌道，因此做的例行性與程式性的工作較多，因而忽略了對本工段亮點的宣傳工作，這也是20xx年我個人工作的不足。

三、20xx年工作計劃：

1、繼續(xù)做好安全生產工作，精心組織開展隱患排查工作，確保安全平穩(wěn)生產，保質明年設備運行正常，確保有效的運轉率，完成公司與湖州南方下達的各項安全生產指標與任務。

2、加強本工段設備的基礎性管理，做好檢修前的安全防護措施，加強巡回檢查制度的監(jiān)督與落實工作，提高設備的完好率，更好地為生產服務。

20xx年11月29日。

隧道巡檢員年終總結篇七

質量管理方面，將管道探傷合格率控制在96%以上，要求管理人員和施工隊一起努力完成這個目標。細化系統(tǒng)試壓包管理辦法，嚴格要求執(zhí)行，從而避免試壓后出現(xiàn)割口、焊縫返修、設計變更等情況的出現(xiàn)，提高工程質量和施工進度。同時，督促施工隊認真自檢，各技術負責人對自己負責的工號或區(qū)域不間斷檢查。

另外，為了加強施工隊長對質量的重視，每周四安排一名施工隊長或技術質量部技術人員帶隊進行質量巡回檢查；同時，積極配合監(jiān)理、業(yè)主單位每周一進行安全、質量大檢查。每周六通過例會形式，反饋檢查結果，要求各施工隊認真對出現(xiàn)問題的地方進行整改。通過這樣一種不間斷的檢查方式，爭取盡早發(fā)現(xiàn)和及時整改相應的通病及質量問題。促進質檢員不斷的增強質量意識，及工作的主動性和積極性得以提高。

質量報表及資料管理方面，進一步完善分專業(yè)分區(qū)域，專人工程質量負責制，專人負責質量報表的填報、跟蹤和反饋情況，保證質量報表的完整性和真實性。強化資料室的作用，由資料員收集、分類、編號、呈送、反饋、歸檔所有項目資料，保證所有工序有據可查，提高項目竣工資料驗收效率。

在技術、品質方面加強對技術質量部技術人員的培訓，單人負責xx個工號或一個區(qū)域的施工計劃、質量控制、工程量的核算以及與監(jiān)理、業(yè)主溝通處理施工中產生的問題，另一方面加強對施工作業(yè)人員的培訓，安排作業(yè)人員參加相關考試，要求特種作業(yè)人員持證上崗。

通過有計劃的培訓，加強了相關人員的質量意識，減少了質量問題的出現(xiàn)。通過精細化的質量管理，項目部各施工隊在成品保護的`質量上有了進一步的提高，更重要的是，技術質量部各專業(yè)技術人員認識到精細化管理的重要性，自覺努力地學習和運用精細化管理知識，這必將為項目部的長期發(fā)展帶來不可估量的作用。

再次，我們技術質量部目前形成了一個良好的團隊氛圍和凝聚力，大家彼此間可以暢所欲言，彼此信任，互幫互助。無論是新同事，還是老同事，無論誰遇到問題、困難和困惑，我們都可以做到隨時準備提供幫助。

這一年以來，這方面例子很多，比如某同事出差，需要其他同事頂去接替其工作，我們從沒有出現(xiàn)過因為埋怨、牢騷或扯皮而造成不愉快或者工作質量打折；再比如，面對新同事的工作指導（如進入現(xiàn)場組織個部門對新生進行職責及部門]工作內容進行培訓，多次組織新同事召開總結會等）或現(xiàn)場實體負責（安排各新同事到每個裝置，各負其責）等需求，我們所有同事也是盡心盡力，傾其全部施以援手。

最后，我感覺我們品質部的專業(yè)能力和綜合水平這一年來也有了顯著的提升。按照我們起初設定的計劃，“讓每個技術人員都能各自負責一個項目”，我認為大家都在努力向這個目標靠近，而且越來越近。“有比較才有鑒別”，我們的技術人員還稍顯青澀，但是后生可畏，他們目前都表現(xiàn)出了極強的上進心和學習熱忱。

隧道巡檢員年終總結篇八

2xx年本人嚴格按照胡錦濤提出的“勤于學習、善于創(chuàng)造、樂于奉獻”的要求，堅持“講學習、講政治、講正氣”，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則；深入學習，不斷提高觀察、分析和處理問題的能力，用各方面的知識充實自己，加快知識更新，增強應變能力。

歷史的經驗告訴我們，產量攀升時最大的問題是與質量問題相互沖突、矛盾的。過去生產過程不能有效受控，而質量監(jiān)控又不能及時反映質量狀況，質量狀態(tài)缺乏有效的數(shù)據評價，導致在生產過程中不清楚質量水平，不能自我控制，致使產品到客戶手中才暴露出大的質量的問題?；谇败囍b，今年年初車間果斷地采取主動的檢查質量隱患、分析質量原因、解決質量問題的方式，用準確的數(shù)據預測用戶使用產品的情況。對應這種想法，本人主動采取一系列措施，解決當天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質量隱患；對過程指標進行有效跟蹤和控制，強化、細化質量管理，建立整改制度，以增加檢查的實效性，提高警示效果，及時堵塞質量控制上的漏洞，通過強化過程質量控制，堅持狠抓質量工作的落實，適時分析出質量的狀態(tài)和要改進的方面；通過對工藝紀律的認真檢查，解決當前熱點問題，使生產過程能夠及時受到控制；將過去經常存在的問題警示化，以書面形式分發(fā)給各班組，強調質量控制的重要性。做到了：人員落實、制度落實、職責落實、任務落實、檢查落實。牢固樹立“質量在我手中、用戶在我心中”“質量振興，人人有責”的質量觀念，樹立用戶滿意是質量最終標準的意識。

對于我來說，車間是一個全新的單位。為了能盡快適應環(huán)境，更好地開展工作，本人努力堅持“向人學、向書本學”的學習型適應思路：一方面，虛心向老同志請教，通過他們對工作的熱情、和積極性來規(guī)范自己的工作態(tài)度；另一方面，認真學習歷年的《生產技術月報》、《氧化鋁生產設備、工藝》、《現(xiàn)代企業(yè)管理》等書籍雜志，從中汲取營養(yǎng)，努力掌握有關質量方面的專業(yè)知識，在最短時間內把自己塑造成為了一名合格的質量檢查員。

本人還兼職車間統(tǒng)計工作，以“強化管理、狠抓質量”為切入點，確保統(tǒng)計報表的準確性和統(tǒng)計分析的時效性。為提高年度統(tǒng)計工作和統(tǒng)計分析質量，不斷加強和提高自身素質的同時自學《統(tǒng)計學》等書籍。在統(tǒng)計分析工作中，力求做到全面與重點相合，在全面分析的基礎上，對突出的重點問題，認真做好分析，對主要指標的變化情況，及時向車間領導匯報，使其及時了解、掌握生產動態(tài)。

一年來，本人作出了一定的努力，在領導和同志們的關心支持下，也取得了一定的成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距：

1、在工作中與領導交流溝通不夠。

2、由于自己比較年輕，工作經驗不足，所以在開展工作時缺乏魄力。綜合協(xié)調能力方面欠缺，在工作的組織指揮上，缺乏堅定性。

3、具體工作當中存在檢查力度不夠和工作積極性不高等缺點。有時考慮問題不夠周全，處理問題不夠細致。學習不夠，知識面不廣。

以上這些都有待于在今后的工作中，克服缺點，進一步完善和提高。

總之，我在工作崗位上履行了一名質量檢查人員的職責，取得了一定成績。但是，成績只屬于過去，明年工作重點首先是要抓好產品的質量穩(wěn)定；其次是質量穩(wěn)中求高使產品質量再上一個新臺階。提升個人工作管理能力，為適應分公司快速發(fā)展做出自已的貢獻。我將迎接新的挑戰(zhàn)，珍惜新的機會，揚長避短，做好新的工作，爭取新的進步！

隧道巡檢員年終總結篇九

自從1月份到中交二公局lys—5標。來到這里我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標時倉園隧道已經進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領導對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護(如超前錨桿、注漿小導管、管棚等)，以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。

我個人建議是：

1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的`進行施工。

2、經常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。

3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質量。現(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

在這一年的工作中，我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導。

尊敬的各位領導：

大家好!

我叫xx，xx年已經結束，我們即將迎來蛇年的到來?；厥走^去，這一年來我在自己的工作崗位上，肩負著自己的使命。下面，我將自己的工作做如下總結。

一年來認真執(zhí)行山西省xx高速各項規(guī)章制度和學習實踐十八大精神。注重在三個方面下功夫。一是在武裝頭腦上下功夫。通過集體學習，個人認真學習，大家討論，專家輔導，領會十八大的科學發(fā)展觀的本質和深刻內涵，掌握科學發(fā)展觀的靈魂。二是在提高能力上下功夫。轉變思想觀念，立足自身實踐，嚴格按照工作規(guī)章操作，熟悉工作流程，掌握工作技巧，提高自己的工作能力。三是在轉變作風上下功夫。加強對山西省xx高速各項規(guī)章的學習，真正認識到高速隧道工作的重要性和機電工作的核心。

一年來我在工作上，能認識到我本職工作的重要性和責任的重大。為此我做到一下四點。

一是對工作操作過程中要求自己認真負責，仔細查找工作中存在的問題和缺陷，發(fā)現(xiàn)問題及時改錯。

隧道機電、消防是隧道安全運營的重中之重，但隧道內的供電設備經過多年運行及運行環(huán)境的惡劣，現(xiàn)已經陳舊，故障率較高，為了科學合理地管理好這些設備，最大限度地保證設備的穩(wěn)定運行，我們對每一個供配電設施編號管理，力求做到精、細、準，不允許有絲毫的馬虎。要求人人精心操作，認真維護，保證設備正常運轉，保持各配電房環(huán)境衛(wèi)生清潔，較好地完成了各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。

二是在安全方面嚴格按照省廳xx高速的制度執(zhí)行，做到安全施工萬無一失。

我離軍段10千伏高壓專線總長約36公里，為確保離軍段10kv線路的正常運行，收費及隧道照明供電安全穩(wěn)定，我股室每月對所屬高壓線路、變壓器等高壓設備進行巡檢，每月對全線25項用電單元的電量抄報及維護，遇有特殊事件負責協(xié)調電力部門，配合技術人員巡查、檢測、維修。

每月對隧道消防柜內設施檢查一次，八盤山、上白霜隧道消防水池補水共計207小時。清理洞內閘閥口垃圾38處;對所管轄隧道電纜、光纜、消防檢查井進行了檢查，無井蓋檢查井進行了重新配置。

三是對隧道機電控制性工作要科學對待，不斷掌握新技能和新技術。真正把隧道機電成為經得起考驗的精品工程。

四是服從各級上級的領導，遵紀守法，團結同志，愛崗敬業(yè)。

總之，一年來工作上有收獲，獲得了不少的實際操作經驗，但也許多不足之處，虛心向他人學習，彌補自己的不足之處。在新的一年里，我會發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，糾正錯誤。做一名優(yōu)秀的工作者。謝謝大家!

隧道巡檢員年終總結篇十

安全工作事關全局，牽連著每一個職工乃至千家萬戶，我們在安全工作中著重突出“嚴”“細”二字，嚴格遵守各項安全制度和安全工作規(guī)程，將安全滲透到每一項工作的細節(jié)中去，只有時時刻刻加強自身安全意識，提高安全事故的防范能力，才能保障自己和他人的安全，根據輸煤系統(tǒng)的特點，設備運行中的安全問題是關鍵，而職工的工作安全意識，更是決定了工作風險系數(shù)的大小，為此燃料專業(yè)在日常工作中結合現(xiàn)場設備，制作安全問答卡片，對職工進行一對一的安全知識問答，在提問中尋找薄弱環(huán)節(jié)，增強教育培訓力度，對運行崗位人員分批學習“安規(guī)”、“運規(guī)”并定期考試，成績與考核掛鉤，激勵職工把安全生產牢記心頭，能在作業(yè)過程中自覺地落實完善安全防范措施，在工作中能及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，及時分析原因。狠抓“兩票三制”，同時科學合理安排上煤時間，減少職工的勞動強度，但又要求職工必須掌握現(xiàn)場的'安全措施和防范，熟悉設備的操作原理和操作程序，維護和保養(yǎng)好輸煤重要設備，做到班前檢查，班后總結評價，使每一個職工充分理解安全的重要性和必要性，確保設備的良好運行。

二、加強考核力度，排除安全隱患。

通過總結各種運行中容易出現(xiàn)的各種習慣性違章，燃料專業(yè)以職工的人身安全和設備的安全為出發(fā)點，制定了嚴厲的考核制度。確保職工在運行中巡檢到位，能夠全面觀察設備的運行實際狀態(tài)，從而發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中是否存在缺陷和不安全因素，在巡檢作業(yè)中特別要重視檢查周圍的工作環(huán)境是否存在著危險點，在保障自身安全的前提下排查危險點和設備缺陷造成的安全隱患，要做到前后兼顧，形成不重視安全就會導致事故發(fā)生的心理意識。專業(yè)定期對職工進行事故預想、反事故演習和反事故操作演習。通過培訓大力提高班組安全意識，演習要求各項事故的處理過程中，既能保證設備和自身的安全，又能除掉事故的隱患，這樣才能提高我們的安全生產水平。做到“三不傷害”。對新入廠的青工、臨時工要求熟悉了解輸煤系統(tǒng)的設備，學習有關規(guī)章制度、規(guī)程后進行規(guī)程考試，并對其進行實地講解安全的重要性，杜絕因誤操作，安全意識薄弱等因素造成不良后果。

三、開展安全活動，增強消防意識。

20xx年，燃料專業(yè)在員工中開展了以“我要安全”為主題的專項活動，以各班組為單位，征集安全活動口號，在每天的站班會議中重復安全條例，增強職工安全意識，在跟班組中評選最佳安全狀態(tài)集體，以“零傷亡、零事故”為安全工作目標，進一步健全燃料的工作體系，完善安全管理制度，制定出職工在作業(yè)過程中的行為規(guī)范，將安全、穩(wěn)定責任制落實到生產操作的每個崗位，細化到每個作業(yè)環(huán)節(jié)。杜絕安全事故、事件，消除作業(yè)過程中存在的安全隱患，全面提升本質安全水平。按照上級要求，結合工作實際，燃料專業(yè)的職工在積極參加廠辦消防活動的同時，自身也成立了消防安全工作小組，召開消防安全會議，對員工進行“四個能力”“三懂三會”基本知識等消防安全教育，強調消防安全的重要性，通過板報、問答卡等，大力宣傳消防安全的法律法規(guī)，加強消防安全管理，更要求各班組在加強對電動機減速機等設備的溫度監(jiān)控，對運行中的敏感設備加大巡檢力度，確認現(xiàn)場消防設施完備無損，并善于發(fā)現(xiàn)設備有冒煙、異味等危險訊號，由各班組負責人制定了消防安全工作職責，做到責任到人，加強自身消防安全管理，共同做好消防安全工作，不斷提高自防自救能力，杜絕事故發(fā)生。

針對今年的春、冬季安全大檢查，燃料專業(yè)制定了相關制度并多次召開安全動員會議，全體職工踴躍參加，尋找自身不足，思考改正方法，并提出了很多對設備運行和基礎管理的寶貴意見，結合自身工作經驗進一步完善了燃料運行中注意事項和防事故預案等相關環(huán)節(jié)，各班組職工都自覺增加了在崗時間的工作量，頻繁的對皮帶機、斗輪機、除塵器、拉緊裝臵、煤污水系統(tǒng)等燃料運行機械進行巡檢，積極配合安全檢查，使得燃料專業(yè)在20xx年的春、冬季安全大檢查中表現(xiàn)出色，取得了良好的安全教育成果和安全工作成績。

隧道巡檢員年終總結篇十一

我是裝運車間巡檢班長xxx，我自20xx年進入上峰水泥廠以來，一直在生產巡檢崗位上工作至今，由于工作需要，我巡檢的設備主要是裝運系統(tǒng)的機械設備。談及裝運機械設備，從表面上看可能過于簡單，其實并不是表面所看到的那樣，只有深入了巡檢工這個角色后，你才有所感悟！

以下便是我個人在巡檢崗位工作中的一點小結：

裝運設備系統(tǒng)主要分為輸送設備/除塵設備/發(fā)散設備/裝卸設備等等。這就需要我們每一個巡檢人員熟知所有設備運行的工藝流程，絕不發(fā)生由于不熟知工藝的設備事故的發(fā)生，要想成為一名合格的巡檢工說難非難，但也并非一朝一夕就能做到做好的，要想在這平淡無奇的工作中有所作為，那你就必須在平時的工作中比別人多揮灑出一些辛勤的汗水，要具備一顆極強的責任心，并要在工作中參入更多的細心、疑心、留心。

裝運是以輸送為主的個性化設備為主體的部門，輸送率便重中之重，輸送量才是硬道理。這就需要我們多了解設備的'構造、性能、膠帶的種類即分類，故障頻發(fā)點的感知等。因為不同的輸送膠帶的耐熱、耐溫、抗拉力和輸送量的都不同，只有正確掌握了他的各項性能特點才能正確并正常的做好日常的發(fā)運工作，不同分類的膠帶在發(fā)現(xiàn)問題及處理問題時也絕不相同、如熟料庫底的耐熱膠帶，由于溫度因素易造成帶面燙傷、龜裂老化、處理時接頭必須進行加熱硫化，以增強接頭在使用過程中的強度和壽命。而煤廠蓄的堆煤機普通膠帶可以直接使用冷接法。這樣既可以節(jié)省時間，又可以降低能耗，為正常的生產多爭取些時間。

巡檢時我們要在枯燥的工作中樹立起極強的責任心尤為重要。只有有了這顆責任心，我們才能在工作中有所學習、有所掌握、有所發(fā)展；才能將自己與工作融為一體，共同快速成長。列如：遵章守紀，開機前認真做好所屬設備的檢查工作，確保無設備隱患、無人生安全隱患的情況下方可正常開機；停機后及時做好清潔清掃工作；發(fā)現(xiàn)問題是否能正確按章處理，處理不了的必須及時上報；是否認真做好了巡檢記錄，巡檢記錄所寫數(shù)據必須真實可靠。巡檢過程中要利用觸、摸、視、嗅、聽等感覺器官，仔細檢查各設備運行時有無異常（如異音、溫升、振動、皮帶跑偏漏料等）；減速機的`油質、油溫、油量是否異常等等；密切關注熟料庫底熟料溫度變化、及時更換下料口及更換輸送帶的更換工作。

巡檢中要處處留心；如散裝機、裝船機的伸縮機構料筒的行程是多少米、鋼絲繩是否有斷絲現(xiàn)象，造成原因如何及時處理和預防；裝船機大車的運行范圍是33°。行車速度11．4m／min，不宜過快；裝船機臂架伸縮機構行程為11米，操作時要謹慎。側式懸臂堆料機的傾角為14°等，這些數(shù)據都要在平時的工作留心機積累。留心是裝備自己；成長自己的一個重要環(huán)節(jié)、留心是學習過程中錘煉自己的一種手段；留心能使生產過程中設備隱患最小化、設備故障率最低化。由此可見留心是巡檢工作中不可缺少的重要方法之一。

上峰裝運車間作為上峰一個對外的重要窗口，我們巡檢人員要嚴以律己樹立良好的企業(yè)形象，這就需要我們共同努力的工作，做到及時的發(fā)運，以優(yōu)質的服務贏取良好的口碑，樹立起一面光彩奪目的售后服務大旗，為發(fā)展中的上峰貢獻出我們應盡的職責。

這些年的巡檢工作中，我雖做出了一點成績，也得到了裝運領導的好評，現(xiàn)雖然在生產巡檢崗位上擔任班長一職，本人也深知我必須要努力提升自身的各項技能，扎扎實實的工作，并做好傳、幫、帶的工做，將新員工過渡成合格的老員工，堅決貫徹執(zhí)行上級下達的各項任務和指示，全面積極的開展本班工作，把工作落到實處，并計劃組織好全班生產，及時解決處理生產過程中出現(xiàn)的難題，確保各項任務的順利完成。

謝謝車間領導。

隧道巡檢員年終總結篇十二

尊敬的領導：

您好！

我是xx地區(qū)的代維人員高海迢。

不知不覺間，來到xx元道公司已經快一年了，在基站維護的工作中經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心，在這半年的時間里，通過自身不懈的努力，在工作上學到了很多，但也存在諸多不足，年末了，我將我這一年來的工作收獲作一個總結，請領導查閱。

總結出如下幾點：首先，最常做的是基站的巡檢維護，維護的日常內容就是基站機房的清潔衛(wèi)生，設備的除塵維護，鐵塔的防銹處理，基站存在隱患的提前排查等等的內容。除此之外基站的.故障處理還有很多要說的。

第一點：基站停電、發(fā)電基站停電了，經監(jiān)控確認是市電停電后迅速把發(fā)電機狀態(tài)調整好，聯(lián)系車輛出發(fā)到基站發(fā)電，到達基站后把基站的負載全部關閉，把發(fā)電機連接線連上，把市電空開落下，油機空開推上，把發(fā)電機打著空轉幾分鐘，磨合發(fā)電機，然后逐個把負載推上，然后檢查各個負載是否正常運行。如果各個負載正常運行，然后上報bsc監(jiān)控小組，記錄發(fā)電時間。如果負載不能正常運行，就要檢查是哪里的故障，有可能是發(fā)電機本身故障，這時要聽發(fā)電機聲響是否正常，然后檢測是否有輸出電壓，如果發(fā)電機本身正常，那就是負載的問題了。檢測負載是否可以正常供電運行，檢查空開有無閉合，連線，掉線等問題，逐步檢測，直至負載能運行正常，發(fā)電機正常供電，方可上報bsc監(jiān)控小組記錄發(fā)電時間。

第二點：駐波比告警處理遇到駐波比告警，首先要檢查造成故障的主要原因是在哪，到站后先用sitemaste測量是否是塔上故障，如果測試結果不是塔上出現(xiàn)故障引起的，則要檢查基站小區(qū)設備都是否運行正常，然后根據檢查結果更換故障設備，消除2a8駐波比告警，通知bsc處理過程和結果，方可離站。

如果測量出是塔上故障，出在多少米處，判斷是否該上塔處理，假如測量出是塔上故障的話，就該我們天饋小組派人上塔處理故障了，上塔以后先檢查是否是接頭松動，里面有無異物，是否有水，如果有異物或水，因清潔干凈然后把接頭擰緊，聯(lián)系塔下告警是否消除，然后下塔，通知bsc處理過程和結果。如果還未消除，就該判斷是否是跳線出現(xiàn)故障，是否更換跳線，直至故障消除告知bsc，方可離站。

如果是宏站、微站、拉遠站還好只需要帶上天饋測試儀，使用故障定位就可以判斷故障位置，但是如果是室內覆蓋就麻煩了，在這里天饋測試儀幫不上忙，我們只能用排除法，使用吸頂天線逐步排查，這比較麻煩也很費時。

第三點：基站的掉站處理當收到bsc監(jiān)控小組通知某個基站掉站后，馬上聯(lián)系車輛裝好發(fā)電機到達基站，開始分析故障原因，首先要考慮的.是：是否因電力供應故障而引起的掉站故障，檢查電路是否正常供電，空開是否掉開，是否市電停電，根據故障處理結果來實施處理方案。

基站掉站也有可能是傳輸故障引起的，此時要同過傳輸口環(huán)回來判斷故障了，還回可以分為本地環(huán)回和遠端環(huán)回，如果本地環(huán)回測試失敗，傳輸不通，則需要我們更換尾纖，如果遠端環(huán)回測試失敗，則要上報線路控制中心處理了。

基站高溫也可能引起掉站，到站后檢查制冷設備是否運轉正常，空調室外機是否很臟，室內機防塵網是否堵塞，需要沖洗室外機和室內機防塵網，確?？照{運行正常。其余的則是設備零件、單板損壞或出現(xiàn)故障等原因引起的掉站，我們也只有采取更換手段了。

第四點：基站被盜基站被盜偷啥的都有，煩人那，就為了那幾米長的銅芯線又是撬門又是砸鎖的，恢復起來老麻煩了，基站內供電線路的恢復很是傷腦筋，所幸，恢復了幾次也就熟悉了。偷電池的，有的偷的光光的一個都沒剩，有的呢偷的還剩下幾塊，然后要保護現(xiàn)場，通知xx0來現(xiàn)場勘察，備案，然后再通知上面領導需要安裝新電池。

我還清楚的記得豐潤珠峪被偷過300米電纜，那是山站，又遠又高，當時我和我們豐潤駐點韓春杰倆人，在珠峪待了三天，沒有吃飯的地方，他們一天來三趟給送，沒有睡覺的地方，就買了大帳篷，白天晚上看著發(fā)電機，晚上倆人只能在帳篷里面睡覺，那風大啊，呼呼的刮，睡覺都睡不好，時刻得記得給發(fā)電機加油，又吵又冷，到了第三天，正睡覺呢，帳篷給風刮跑了。

呆了三天終于等到安裝電纜小組到了，等他們安裝完電纜，供電恢復后，就回駐點了。那次的經歷到現(xiàn)在還記憶猶新。其他零零碎碎的故障也是處理了好些，知識、技能就總是在這處理與恢復的過程中不斷積累著。

第五點：協(xié)調處理作為地區(qū)的代維人員，光是能夠處理故障是不行的，還要能協(xié)調，協(xié)調房租、電費、伐青、電力供應等方面，我自知社會經驗尚淺，還不能很好的在這方面做得方方面面都滿意。在這一方面我需要學習的地方還有很多，我也明白的。還有很多東西要接著學習、實踐，以后，我一定會更加認真負責的對待這份工作，這個特殊的崗位。20xx已成為過去，在20xx這新的一年里，我決心百尺竿頭，更進一步，立足本職，以嚴格要求為準則，銳意進取，為公司作出更大的貢獻。在過去的一年里，認真自我，找出差距，在新的一年工作中更要有大的進步，這一年里還是有很多不足之處，在新的一年里要吸取著一年的教訓，對維護知識活學活用，在新的一年里彌補去年的不足之處，全面提高自身素質業(yè)務水平，服務質量，為公司做出應有的貢獻，在以后的工作中有不足之處請領導批評指出。

隧道巡檢員年終總結篇十三

大隊在縣局的統(tǒng)一部署和安排下，年初對我大隊執(zhí)法人員進行調整，補充了新的執(zhí)法力量，為了充分發(fā)揮隊員們的主觀能動性，在人員安排上，借鑒去年的成功經驗，在原有的基礎上作了合理調整，根據個人特點，細化了分工，責任到人，從上路稽查、窗口服務、行政處罰、文書檔案管理、財務、黨務、安全等各個環(huán)節(jié)實行了“定人、定崗、定責任”，做到了各盡所能、人盡其材；明確分工后，隊員們的工作積極性進一步提高，崗位適應性增強，工作效率明顯上升。

隨著社會多元化和法制化進程的加快，我大隊的執(zhí)法工作面臨更加嚴峻的考驗，為了保持與時俱進的執(zhí)法水平，我大隊組織了系統(tǒng)的法律法規(guī)和業(yè)務知識的學習和培訓，還多次組織隊員赴省內兄弟單位學習、交流，借鑒他們的工作經驗和先進管理模式，通過全方位、多渠道的學習和培訓，執(zhí)法大隊的整體行政執(zhí)法水平有了質的飛躍。

年內，我大隊再次對內部管理制度進行了修訂和完善，讓制度來規(guī)范行為，強化紀律。一年以來，我大隊堅持周例會制度，研究分析各個時段的工作重點，對執(zhí)法中出現(xiàn)的新情況、新問題及時分析解決，對遇到的典型案例全員討論學習。各項工作記錄全面、詳實、具體。通過各項制度的完善和執(zhí)行，大隊形成了上下貫通、左右相連的監(jiān)督和管理體系，形成了“凡事有章可循、凡事有據可查、凡事有人負責、凡事有人監(jiān)督”的良性運行機制。有力地推動了執(zhí)法大隊的正規(guī)化建設，使大隊成為了一支經驗豐富、業(yè)務精通、素質過硬的勁旅。

二、文明執(zhí)法樹新風。

我大隊執(zhí)法人員嚴格執(zhí)行政策規(guī)定，秉公辦事，公正執(zhí)法，在糾正違法違章時，嚴格依照法定程序辦理。從受案到調查、取證、結案，書證、物證確實，法律文書齊全，做到了程序合法，歸檔有序，維護了法律的嚴肅性和效力。上路執(zhí)勤時，在全隊推行“溫馨交通、微笑服務”活動，一個標準的手勢，一個深情的敬禮，一句“您好”都成了隊員們習慣的執(zhí)法動作和語言，這不但改善了車主與執(zhí)法人員的現(xiàn)場關系，便于我方糾正違章，同時也樹立了良好的交通形象，處理了依法行政與文明執(zhí)法的關系。

服務大廳也增設了便民服務職能，為車主們提供茶水和休息場所。窗口辦事不再讓車主等待，辦事人員主動熱情接待外來人員，耐心解答各車主、車屬單位的咨詢，并及時做好宣傳教育工作。進一步規(guī)范了窗口辦事程序，切實改變了隊員的工作作風，杜絕了“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的衙門作風，有時加班加點為車主提供方便，我大隊考慮到有部分車主是外地的，辦事不方便，就算是到了下班的時間，也堅決把當天的事情辦完，個別同志因此常常加班到很晚，下班時外面已是燈火通明。通過同志們的無私奉獻和共同努力，大廳的服務能力有了質的飛躍，實現(xiàn)了群眾滿意、領導放心的目的，文明執(zhí)法樹立了良好的交通形象。

三、“打非治違”工作成效顯著。

在上級政府正確領導下，大隊按照“疏堵結合、標本兼治、綜合治理、依法監(jiān)督”的原則，加大對非法營運和違章行為的打擊力度。

由于客運市場專項整治工作點多、線長、面廣、量大，矛盾尖銳、調查取證難，年初我大隊對城區(qū)非法營運猖獗的地區(qū)、重點路段進行了全面的摸底調查，收集了縣域范圍內非法營運情況的第一手資料。同時，爭取多方支持，鼓勵社會合界積極提供從事非法營運車輛的信息以及電召非法營運組織的情況，明確了工作重點，增強了打擊的精確性。

隧道巡檢員年終總結篇十四

在20xx年度，xx電廠信訪工作堅持黨的重要思想為主要指導，在集團公司、xx鋁業(yè)公司的領導和公司信訪辦的幫助指導下，圍繞“穩(wěn)定促進生產、依法治廠”的戰(zhàn)略目標，做了大量細致工作，取得了一定成效，促進了我廠安全生產，維護了社會穩(wěn)定。

根據集團公司、xxx公司統(tǒng)一要求以及上級信訪工作領導小組意見，20xx年我廠信訪工作主要做到“五抓，五落實”，即“抓領導，落實信訪工作責任機制;抓預警，落實不穩(wěn)定因素排查機制;抓化解，落實矛盾基層調處機制;抓效能，落實處理問題效率機制;抓規(guī)范，落實信訪工作長效機制?！?/p>

(一)抓領導，落實信訪工作責任機制。做好信訪工作，責任在領導，機制在長效，關鍵在落實。只有不斷完善領導干部下訪約訪接待群眾的制度，才能解決群眾疑難信訪問題，做好新形勢下信訪工作的有益探索，也是傾聽群眾呼聲、了解民意、轉變作風的有力舉措。堅持把信訪工作列入重要議事工作日程，作為“一把手工程”來抓，不僅廠黨政主要領導要親自抓，分管領導具體抓，且其他領導配合抓，努力形成廠統(tǒng)一領導，各部門、車間齊抓共管的大信訪格局。

(二)抓預警，落實不穩(wěn)定因素排查機制。全廠基層部門、車間嚴格按照《實行信訪穩(wěn)定工作責任制的實施意見》和《南屯電廠信訪工作領導小組工作制度》要求，定期對不穩(wěn)定因素進行排查，形成月排月報、隨排隨報、急排急報的“三排三報”季度匯總制度。逢重大政治活動和重要節(jié)日期間還要做到應急排查。對排查出來各類苗頭性、傾向性的`不穩(wěn)定因素要及時報送廠領導，并依照“誰主管、誰負責”的原則，責任到基層，落實到個人，從而真正杜絕“三訪”事件發(fā)生。

(三)抓化解，落實矛盾基層調處機制。按照《xxxx鋁業(yè)公司南屯電廠信訪工作責任制》要求和“分級負責，歸口管理”以及“管好自家門，看好自家人”的原則，進一步強化基層基礎工作，建立健全基層信訪工作網絡，加強基層信訪干部素質，著力提高基層處理問題、化解矛盾的能力，力爭把信訪問題解決在基層、解決在內部、解決在萌芽狀態(tài)，真正做到小事不出班組，一般事不出車間，大事不出廠，確保一方平安。

(四)抓效能，落實處理問題效率機制。加強效能建設，做好信訪工作關鍵要提高工作效率，加大對信訪問題處理的力度。尤其對信訪處理交辦單、上級領導重要信訪批示嚴格按《省信訪條例》規(guī)定辦，做到能解決的，立即解決;暫時不能解決的，創(chuàng)造條件逐步解決;不能解決的，做好說服教育工作，真正做到有一件，處理一件，不留尾巴，不留后遺癥，杜絕不作為、亂作為、無所謂以及久拖不決的工作態(tài)度?；ù罅猓晟屏诵旁L網絡建設，進一步提高了辦事效率。

(五)抓規(guī)范，落實信訪工作長效機制。定期召開信訪交流分析會，強化了信訪干部的培訓工作，使工作人員的政策水平、業(yè)務水平和法律水平得以提高，協(xié)調處理能力得以加強。進一步建立和完善了各項信訪制度，特別是發(fā)生重大問題加強請示匯報，使全廠信訪工作朝著規(guī)范化、制度化、法制化軌道邁進。真正用制度來規(guī)范信訪工作，以確保信訪工作的效率和質量，有效地維護廠區(qū)穩(wěn)定，促進生產進展。

20xx年xxx公司全面發(fā)展的一年。在xxx公司信訪部門指引下，我廠信訪工作的指導思想定為：堅持以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹十六大和十六屆三中全會精神，突出一個載體，加強兩個建設，抓住三個重點，強化四個活動，落實五個舉措，真正把處理群眾來信來訪的過程，變成為企業(yè)為群眾排憂解難的過程，密切聯(lián)系的過程。

1、突出一個載體。即新創(chuàng)建開展“創(chuàng)文明接待辦”活動，提倡人性化接待，設置政策宣傳欄，提供政策咨詢，不斷改進工作作風，樹立良好形象。

2、加強兩個建設。即信訪干部隊伍和信息網絡，強化工作人員政治學習和業(yè)務培訓以及與基層網絡單位的交流溝通工作，確保全廠信訪工作的順利進行。

3、抓住三個重點。即集體訪、越級訪和重復訪，廠與各基層部門“一把手”簽訂信訪工作責任書，進一步健全和落實信訪工作責任制，將矛盾真正化解在基層，堅決杜絕“三訪”的事件發(fā)生。

4、強化四個活動。即信訪人員學法、人員接待、基層下訪、問題回訪，要認真學習新的相關信訪知識、法律法規(guī)，深入研究當前職工群眾信訪反映的重點、熱點、難點問題，通過以上方式，真正解決疑難信訪問題。

5、落實五個舉措。即定期排查、回訪抽查、現(xiàn)場督辦、季度考核、信息報送，將責任落實到基層部門，落實到個人，并將各項舉措與年度目標考核相結合，與先進個人評比相結合，與推動當前各項工作相結合。

20xx年信訪工作雖然做了不少工作，取得了一定的成績，但還存在一些不容忽視的問題：一是個別基層部門的領導對新形勢下信訪工作的重要性認識不足，信訪工作責任制特別是“一把手”負責制還沒有真正落實到位。二是有的信訪干部科學決策、依法行政水平不高，對信訪工作出現(xiàn)的新情況、新問題研究不深，拿不出行之有效的治本措施，沒有及時把問題化解在基層。三是依法規(guī)范信訪活動的工作和法制宣傳工作相對滯后，部分職工群眾法制觀念淡薄，不善于正確運用法律，維護自己的合法權益。這些問題我們在新的一年將采取切實有效措施，努力加以克服解決，以維護xx鋁業(yè)公司穩(wěn)定發(fā)展大局。