最新安全反思結(jié)尾(大全10篇)

通過總結(jié)，我們可以更好地規(guī)劃和安排未來的學(xué)習(xí)和工作。如何正確理解和分析新聞報(bào)道，提高信息獲取和辨析能力。"以下是一些總結(jié)的典型案例，希望對(duì)你的寫作提供一些思路和參考。"

安全反思結(jié)尾篇一

通過該活動(dòng)，我覺得孩子的收獲是很大的，以下是孩子的聲音：

a、知道迷路后尋找家長(zhǎng)的方法，和與家長(zhǎng)出門要緊跟家長(zhǎng)或拉著家長(zhǎng)的手。

b、先在原地等一會(huì)兒，不要慌張，也許爸爸媽媽就在不遠(yuǎn)處。

c、如果走失的地方在商場(chǎng)或公園，可以找到公園的廣播室，告訴工作人員你和爸爸媽媽的姓名，聯(lián)絡(luò)電話等，讓工作人員幫忙廣播尋找自己的父母。

d、要乖乖地聽工作人員的話，和他們一起等自己的父母來接你。

安全反思結(jié)尾篇二

在安全大檢查、大整治活動(dòng)中，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)了成車安電【20xx】50《關(guān)于開展勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》、成車安【20xx】67《關(guān)于立即開展“嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的緊急通知》、成車安【20xx】70號(hào)《關(guān)于開展安全大檢查活動(dòng)的緊急通知》，特別是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓(xùn)深刻后果沉痛。按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，“立說立行、守土有責(zé)、說一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識(shí)、工作責(zé)任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠(yuǎn)。

因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上刷新自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力?，F(xiàn)在就從以下幾個(gè)方面深刻剖析自己的工作、學(xué)習(xí)及管理中存在的問題。

一、當(dāng)前安全形勢(shì)認(rèn)識(shí)不清，貫徹上級(jí)精神不堅(jiān)決。

1、對(duì)當(dāng)前活動(dòng)的展開認(rèn)識(shí)不清，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析：由于當(dāng)前的各項(xiàng)活動(dòng)一個(gè)接著一個(gè)，甚至多個(gè)活動(dòng)同步進(jìn)行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺(tái)帳上，對(duì)活動(dòng)產(chǎn)生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認(rèn)識(shí)到，每一個(gè)活動(dòng)都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。也沒有認(rèn)識(shí)到，上級(jí)看到的問題是一線，活動(dòng)是處于大局觀，而自己所看到的只是點(diǎn)，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級(jí)政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)活動(dòng)與安全生產(chǎn)的關(guān)系。

安全生產(chǎn)和安全周期的延長(zhǎng)，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應(yīng)該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價(jià)去吸取事故教訓(xùn)，智者以事故教訓(xùn)去遏制血的代價(jià)”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實(shí)吸取其他單位的事故教訓(xùn)，結(jié)合本單位的實(shí)際，認(rèn)真加以分析和剖析，加強(qiáng)職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務(wù)段的安全周期的延長(zhǎng)。

二、基礎(chǔ)管理方面。

1、規(guī)章制度制定的多，監(jiān)控落實(shí)到實(shí)處的少。原因分析：在平時(shí)的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀(jì)問題，采取批評(píng)教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬?zèng)]有工作單位并且還有病、子女上學(xué)，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關(guān)心職工、愛護(hù)職工，在工作上體現(xiàn)一個(gè)“嚴(yán)”字，在學(xué)習(xí)和進(jìn)步上體現(xiàn)一個(gè)“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個(gè)愛字。整改措施：加強(qiáng)職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀(jì)意識(shí)，幫助職工樹立遵章守紀(jì)的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。

2、管理粗放。原因分析：在作業(yè)過程中，職工的違章違紀(jì)行為，不進(jìn)行調(diào)查研究，也不進(jìn)行分析，首先進(jìn)行一通嚴(yán)厲的批評(píng)，甚至信口開河，遇問題時(shí)，總是責(zé)怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴(yán)格了就不違章了，甚至出了問題可以應(yīng)對(duì)，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴(yán)格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應(yīng)對(duì)，如果職工不知道的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而違章，難道與自己沒有責(zé)任嗎？整改措施：加強(qiáng)自我約束，凡是都要多問自己幾個(gè)是什么？為什么，怎么辦，克服簡(jiǎn)單粗放的管理模式。

三、現(xiàn)場(chǎng)卡控方面。

1、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)卡控不嚴(yán)格。原因分析：自己總認(rèn)為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個(gè)別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場(chǎng)卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)等問題。整改措施：嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)的有關(guān)規(guī)定到崗進(jìn)行卡控，認(rèn)真按“施工八不準(zhǔn)”進(jìn)行監(jiān)控。

2、接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一天下來會(huì)感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴(yán)格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查時(shí)能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時(shí)，總批評(píng)了事沒有指出危害性。整改措施：正確認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的準(zhǔn)則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項(xiàng)，進(jìn)而保證安全生產(chǎn)的重要手段。

3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長(zhǎng)較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對(duì)防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會(huì)對(duì)問題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強(qiáng)日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時(shí)做好防洪搶險(xiǎn)工作。

4、勞動(dòng)安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動(dòng)安全方面主要針對(duì)助理值班員接發(fā)列車時(shí)的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強(qiáng)安全檢查外，還應(yīng)利用各種會(huì)對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動(dòng)安全關(guān)乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。

四、職工教育方面。

1、每周二的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)雖然按照計(jì)劃進(jìn)行了推進(jìn)，但是質(zhì)量不高。原因分析：怕占用了職工更多的休息時(shí)間，平時(shí)職工上班也非常辛苦，所以在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，不顧職工文化素質(zhì)、技術(shù)業(yè)務(wù)技能參差不齊的特點(diǎn)，自己只是把規(guī)章或文電通讀一遍了事，不管職工是否學(xué)懂，按部就班，到點(diǎn)散會(huì)，因此失去了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的意義，自己并沒有意識(shí)到，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的好壞、事關(guān)行車安全長(zhǎng)治久安的關(guān)鍵所在。整改措施：認(rèn)真抓好每周二業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的實(shí)效性，使全體職工學(xué)習(xí)一次有一次提高，通過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，真正提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

2、沒有充分調(diào)動(dòng)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)的積極性。原因分析：自己在組織職工學(xué)習(xí)的過程中，在抽問個(gè)別職工時(shí)，職工一旦不能正確回答，不是做耐心的講解和幫助，而是以批評(píng)為主，傷了職工的學(xué)習(xí)自尊心，使個(gè)別職工怕學(xué)，不愿意學(xué)。整改措施：學(xué)習(xí)中把更多的時(shí)間交給職工提問和探討，達(dá)到共同學(xué)習(xí)共同提高的目的，營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍。

五、工作作風(fēng)方面。

1、享樂主義思想嚴(yán)重。原因分析：自己經(jīng)常與效益好的單位比收入，感覺心灰意冷，總是覺得自己付出的多得到的少，所以在工作中想到的不是如何干好工作，而是想如何忙里偷閑。整改措施：加強(qiáng)黨的知識(shí)學(xué)習(xí)，時(shí)刻以黨員的標(biāo)準(zhǔn)來檢查對(duì)照自己，以“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求來約束自己，努力轉(zhuǎn)變自己的工作作風(fēng)。

本職工作，做好一名合格的基層管理者。

通過這次安全大檢查，在工作中時(shí)刻反思自己，牢記鐵路的“7.23”事故的慘痛教訓(xùn)，自己要振奮精神，牢記盛部長(zhǎng)四句話：安全責(zé)任大如天，安全工作壓倒一切，要把客運(yùn)安全特別是高鐵安全擺在重中之重，要切實(shí)查找和整改存在的安全問題。集中力量排查和消除安全隱患，規(guī)范安全基礎(chǔ)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“六消滅”、“三減少”、“三實(shí)現(xiàn)”，使車站安全生產(chǎn)有序可控的總體目標(biāo)。

文檔為doc格式。

安全反思結(jié)尾篇三

我們晉城公司今年連續(xù)發(fā)生了三起事故：裕興煤業(yè)“4.6”筒倉(cāng)墜人事故、“9.29”店上煤業(yè)機(jī)械傷人事故和“10.19”南河煤業(yè)片幫傷人事故，再次引起了我們的反思，作為一名煤礦工人，面對(duì)每起事故都非常沉痛，每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慘重的代價(jià)。

煤炭生產(chǎn)是高危行業(yè)，一旦安全上出了問題，特別是造成人員傷亡的重大事故，就會(huì)在社會(huì)上產(chǎn)生惡劣的影響，這種影響是很難在短期內(nèi)能夠消除的。這些事故，不僅使集團(tuán)公司近年來較好的安全態(tài)勢(shì)大幅度下滑，既定的安全目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)，也使企業(yè)在社會(huì)上產(chǎn)生一定的不良影響。

我們要更加清醒地認(rèn)識(shí)到做到安全工作的重要性，認(rèn)識(shí)到事故造成的危害。我們應(yīng)該深刻接受事故教訓(xùn)，扎扎實(shí)實(shí)地把安全工作做好，促進(jìn)礦井各項(xiàng)工作的開展，以此來消除事故的消積影響，彌補(bǔ)所受到的各方面的損失。

首先，我們要從思想上高度重視安全工作。牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位。作為每一個(gè)職工，應(yīng)當(dāng)樹立起“安全為了自己”的主動(dòng)安全觀，從個(gè)人的幸福、家庭幸福這個(gè)角度，主動(dòng)地想著安全，從小處著眼，從小事抓起，把安全工作做細(xì)做實(shí)。

第二要堅(jiān)決杜絕違章行為。事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是人為造成的，說到底就是違章造成的。違章是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時(shí)候、什么地點(diǎn)都遵章作業(yè)，規(guī)范操作，事故就會(huì)遠(yuǎn)離我們。

第三要學(xué)習(xí)掌握好安全知識(shí)和安全技能。光有安全意識(shí)還是不夠的，要做到自我保安，我們還要有必要的安全知識(shí)和安全技能。這就需要我們主動(dòng)地去學(xué)習(xí)安全知識(shí)，在實(shí)踐中多掌握安全技能，并把這些知識(shí)和技能運(yùn)用到實(shí)際工作中，才能真正做到“三不傷害”。

第四要把安全工作落實(shí)在現(xiàn)場(chǎng)、落實(shí)在行動(dòng)中。安全有規(guī)程，操作有標(biāo)準(zhǔn)。要將《煤礦安全規(guī)程》、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)安全措施、《崗位行為規(guī)范》等各項(xiàng)規(guī)章制度和措施，落實(shí)到本職崗位中、落實(shí)在現(xiàn)場(chǎng)。切忌講起來重要，干起來次要，忙起來不要。工作再忙，任務(wù)再緊，都要對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，遵章作業(yè)。

只有這樣，讓人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法!讓人人都清楚地認(rèn)識(shí)到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因?yàn)?，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會(huì)造成很大的傷害或損失，就會(huì)變成違法。如果我們每個(gè)人都能真正意識(shí)到這一點(diǎn)，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長(zhǎng)盛不衰，我們個(gè)人就能在一個(gè)安全和諧的環(huán)境中幸福生活。我們才能創(chuàng)造和諧的家庭乃至工作環(huán)境，才能促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

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安全反思結(jié)尾篇四

1、提高安全意識(shí)，學(xué)習(xí)溺水安全有關(guān)知識(shí)。

2、自己能改變生活中不遵守溺水安全的不良習(xí)慣，提高對(duì)生活中違反安全原則的行為的辨別能力。

3、自防自救的知識(shí)，深化防溺水安全教育，使孩子了解自防自救知識(shí)，提高自防自救能力。

4、知道在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)如何自救。

5、能積極參加游戲活動(dòng)，并學(xué)會(huì)自我保護(hù)。

安全反思結(jié)尾篇五

我們今天這個(gè)反思會(huì)，主要是針對(duì)局管內(nèi)羅山站3月12日發(fā)生的調(diào)車人身傷害事故，進(jìn)行一次全面深刻的反思，并就當(dāng)前我站在調(diào)車作業(yè)中存的問題進(jìn)行一次深入的剖析，查找現(xiàn)場(chǎng)調(diào)車作業(yè)存在的安全隱患，特別是在調(diào)車作業(yè)中，是否有盲目作業(yè)，臆測(cè)違章作業(yè)情況的存在。這個(gè)反思會(huì)，我希望運(yùn)轉(zhuǎn)安全管理人員，要結(jié)合自身現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際情況，不要怕揭短，要敢于揭露自身不足，對(duì)作業(yè)中的違章，以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不安全的因素等方面的問題，都能暢所欲言，談?wù)勛约旱恼J(rèn)識(shí)和對(duì)策。我先在這里講講當(dāng)前我站在調(diào)車作業(yè)上還存在的問題：

一、個(gè)別調(diào)車人員安全思想還不高，安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，人身安全自我控制能力不強(qiáng)。

車站目前調(diào)車人員在職共為25人。從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)車人員作業(yè)表現(xiàn)來看，個(gè)別人員安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，如有的調(diào)車人員上崗不及時(shí)，班中離崗竄崗，這種現(xiàn)象在長(zhǎng)白班尤為突出。另一方面?zhèn)€別調(diào)車人員當(dāng)班自我控制力差，在中午無作業(yè)時(shí)間段做些不該做的事情。對(duì)此，我也希望運(yùn)轉(zhuǎn)安全管理人員要切實(shí)真抓實(shí)抓，不要睜只眼閉只眼，做一個(gè)老好人。在作業(yè)上，個(gè)別人員缺乏強(qiáng)烈的責(zé)任心，如作業(yè)前工作不充分，倉(cāng)促上線，簡(jiǎn)化作業(yè)現(xiàn)象還有存在。對(duì)調(diào)車作業(yè)安全控制，我的管理理念是，“全程作業(yè)控制”。對(duì)作業(yè)中任何一個(gè)環(huán)節(jié)的'遺漏，或違章作業(yè)，都有可能引起事故的發(fā)生。羅山站這起調(diào)車人身傷害事故，從一批作業(yè)下達(dá)開始，人員作業(yè)前安全預(yù)想和分工環(huán)節(jié)都沒有認(rèn)真進(jìn)行，導(dǎo)致接下來的作業(yè)過程混亂，這已經(jīng)給事故的發(fā)生埋下了重大的隱患；另一方面，安全管理人員現(xiàn)場(chǎng)盯控作用失效，沒有盯住作業(yè)中的關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我想事故的發(fā)生有其必然性。

當(dāng)前車站調(diào)車作業(yè)安全形勢(shì)整體是穩(wěn)定可控的，但要突出細(xì)節(jié)控制，對(duì)調(diào)車人員的安全思想教育要加強(qiáng)，特別是人身安全思想教育要加強(qiáng)。在每月的車站安全分析會(huì)上，我反復(fù)強(qiáng)調(diào)，調(diào)車人員人身安全教育要天天講，班班講，時(shí)時(shí)刻刻預(yù)防調(diào)車人員安全意識(shí)的松懈。在人身安全隱患上有以下幾個(gè)方面需要加強(qiáng)管理：一是個(gè)別調(diào)車人員班前休息不充分，班中精神狀態(tài)較差。如今有的調(diào)車人員在班前過度的娛樂，如進(jìn)行上網(wǎng)游戲、玩通宵麻將，這就導(dǎo)致作業(yè)時(shí)精力不夠，精神狀態(tài)較差，極易發(fā)生人身傷害事故。二是站場(chǎng)線路上下車狀況不好，特別是西站貨物線，貨物侵限問題；東站上線線路兩側(cè)雜物較多，這些都極不利于上下車作業(yè)。三是人身安全互控機(jī)制沒有完全發(fā)揮作用。對(duì)人身安全的控制，不僅要自控，更重要的是要形成一種互控和他控機(jī)制。在這方面，車站調(diào)車人員做得不夠好，有的調(diào)車長(zhǎng)現(xiàn)在過于依賴調(diào)車燈顯，對(duì)連接員和制動(dòng)員的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況掌握不夠認(rèn)真、徹底，有時(shí)成了一個(gè)信號(hào)的傳遞者，沒有對(duì)作業(yè)人員的人身安全形成一種有效的監(jiān)督。

二、調(diào)車人員素質(zhì)現(xiàn)狀是參差不齊，個(gè)別人員業(yè)務(wù)素質(zhì)還不高。

車站調(diào)車人員素質(zhì)現(xiàn)狀，不管是業(yè)務(wù)素質(zhì)還是思想素質(zhì)上，正班調(diào)車組人員要普遍強(qiáng)于長(zhǎng)白班調(diào)車組，我這里是對(duì)比而言，不是說長(zhǎng)白班人員業(yè)務(wù)素質(zhì)就不行。因我站兩個(gè)調(diào)車場(chǎng)，站場(chǎng)設(shè)備的不同，對(duì)調(diào)車人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的熟知和掌握是各有不同。如在調(diào)車聯(lián)控上，東站為6502電氣集中設(shè)備，西站為電鎖器連鎖設(shè)備，在要道還道，信號(hào)的開放確認(rèn)上，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是不相同的。行車設(shè)備上差異，必然對(duì)每一名調(diào)車人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)提出了更高的要求。我站調(diào)車作業(yè)從技術(shù)上分為平面溜放作業(yè)，這從技術(shù)角度上看，對(duì)調(diào)車人員素質(zhì)要求更嚴(yán)，溜放時(shí)對(duì)車輛的均衡制動(dòng)調(diào)速、準(zhǔn)確觀距觀速作業(yè)都要求比較高。但從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況來看，個(gè)別調(diào)車人員在以上業(yè)務(wù)能力上，還有欠缺，需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)提高。另外，我站調(diào)車人員平均年齡偏大，個(gè)別調(diào)車長(zhǎng)年齡嚴(yán)重偏大，人員年齡結(jié)構(gòu)不合理，也是影響調(diào)車安全的一個(gè)重要因素。

對(duì)車站調(diào)車人員素質(zhì)還不強(qiáng)的問題，我想有兩點(diǎn)需要加強(qiáng)：一是必須把提高調(diào)車人員業(yè)務(wù)素質(zhì)教育作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)抓緊抓好，逐步提高調(diào)車人員素質(zhì)，適應(yīng)我站實(shí)際調(diào)車作業(yè)安全需要。對(duì)調(diào)車人員的業(yè)務(wù)教育，要突出我站現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、作業(yè)實(shí)際，認(rèn)真開展對(duì)規(guī)達(dá)標(biāo)活動(dòng)，提倡向技術(shù)過硬的人員學(xué)習(xí)，樹立業(yè)務(wù)尖子，從而帶動(dòng)我站調(diào)車人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的整體提高。二是加強(qiáng)全體調(diào)車人員的人身安全思想教育。

三、調(diào)車作業(yè)還沒有完全做到百分百標(biāo)準(zhǔn)化，作業(yè)中違章、違標(biāo)問題還是經(jīng)常發(fā)生。

從車站職工兩違統(tǒng)計(jì)分析來看，我們不難看出，車站調(diào)車作業(yè)違章、違標(biāo)還沒有從根本上得到杜絕。如作業(yè)中出務(wù)不及時(shí)、線路檢查不徹底、調(diào)車聯(lián)控不標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)中車輛防溜不及時(shí)等，這些問題幾乎是每月都有發(fā)生。這些違章問題的存在，我想時(shí)時(shí)刻刻都威脅到調(diào)車作業(yè)的安全。

對(duì)車站調(diào)車作業(yè)安全問題，我想重點(diǎn)要求以下幾點(diǎn)：一是要將西站貨物線取送車作業(yè)安全放在調(diào)車作業(yè)安全的重要位置來抓好。大家知道，西站貨物線安全隱患較多，西站六道、貨一、貨二等線路兩側(cè)散堆礦侵入線路限界問題是經(jīng)常發(fā)生，特別是對(duì)到達(dá)的卸車，卸車完畢后，對(duì)線路、車輛的檢查必須認(rèn)真徹底，嚴(yán)禁未經(jīng)檢查，就進(jìn)入貨物線取送車輛作業(yè)。二是要對(duì)貨物線的防溜鐵鞋的安裝和拆除必須在作業(yè)前和作業(yè)完畢后認(rèn)真按規(guī)章執(zhí)行，在發(fā)現(xiàn)防溜器具丟失，嚴(yán)禁盲目進(jìn)入線路作業(yè)。三是確保廠礦機(jī)車在站內(nèi)調(diào)車作業(yè)安全。對(duì)廠礦機(jī)車進(jìn)站作業(yè)，首先要嚴(yán)格執(zhí)行車站制定的廠礦機(jī)車在站作業(yè)的安全卡控措施，對(duì)廠礦機(jī)車進(jìn)入站內(nèi)后，必須由東站調(diào)車區(qū)長(zhǎng)制定書面作業(yè)計(jì)劃，值班盯崗人員上崗進(jìn)行盯控作業(yè)。四是加強(qiáng)調(diào)車聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。首先是調(diào)車人員間的聯(lián)控要按標(biāo)準(zhǔn)得到落實(shí)，不能是走形式，如進(jìn)檔作業(yè)時(shí)，調(diào)車長(zhǎng)必須發(fā)出停車信號(hào)指令，嚴(yán)禁簡(jiǎn)化燈顯指令。又如對(duì)推送車輛連掛作業(yè)時(shí)，前方調(diào)車人員十、五、三車的指令必須準(zhǔn)確，不能臆測(cè)行事。其次是在人工聯(lián)鎖的線路，要重點(diǎn)落實(shí)好要道還道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)車人員要加強(qiáng)與扳道人員之間的聯(lián)控。在電氣集中聯(lián)鎖的線路上，要加強(qiáng)調(diào)車信號(hào)機(jī)信號(hào)的確認(rèn)和與信號(hào)樓值班員之間的安全聯(lián)控。五是加強(qiáng)值班盯崗人員的安全盯控作用。

安全反思結(jié)尾篇六

提起安全，人們都知道它的重要性，但這半年來發(fā)生在公司身邊的5例安全事故卻令人痛心，其中還有一起死亡事故，一個(gè)健康鮮活的生命剎那間化為烏有，給個(gè)人、家庭、企業(yè)帶來巨大損失。但靜下心來想一想，事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

一首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工安全的意識(shí)。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事。

發(fā)生的幾起輕傷事故不就因?yàn)閱T工未嚴(yán)格按照安全規(guī)程去執(zhí)行、未及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不安全隱患、自己不注意、不小心而造成的嘛!這次發(fā)生的機(jī)械傷害而導(dǎo)致傷亡事故的發(fā)生不是一個(gè)孤立的事件，而是一系列原因事件相繼發(fā)生的結(jié)果。而在這其中，人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)是最為關(guān)鍵的。而經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，90%的事故與人的不安全行為有關(guān)，這種“人因”問題是導(dǎo)致事故發(fā)生的最主要原因。只有通過提高員工安全意識(shí)，才能有效的解決這種“人因”問題，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。凡是預(yù)則立，不預(yù)則廢，“以人為本”。切實(shí)提高員工安全意識(shí)和安全素質(zhì)，不斷強(qiáng)化員工安全事故的防范意識(shí)，才能將“安全第一，預(yù)防為主”落實(shí)到位，才能有效的遏制和減少事故，確保安全生產(chǎn)。

二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制。

四要解決人的思想、行為、習(xí)慣等問題。從認(rèn)識(shí)上下功夫，充分調(diào)動(dòng)人積極性，杜絕懶惰。公司制定了一系列規(guī)章制度、安全操作規(guī)程，其實(shí)更是我們對(duì)規(guī)律、人力缺憾的總結(jié)、濃縮。我們應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度的重要性，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，認(rèn)真遵守，嚴(yán)格執(zhí)行，從思想上重視。——不為別的，只為自己。

總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。

安全反思結(jié)尾篇七

近期兄弟公司發(fā)生的`幾起安全事故，我公司從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們?cè)诠ぷ髦蟹此及踩芾?、設(shè)備管理、制度管理以及人員和物資的配備上存在的不足。為此，我們從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。

在反思過程中我公司根據(jù)中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部20xx年第031號(hào)文件《關(guān)于在公司范圍內(nèi)開展安全管理工作反思活動(dòng)的通知》要求，做針對(duì)性的反思。具體反思內(nèi)容如下：

一、作為公司主要負(fù)責(zé)人及領(lǐng)導(dǎo)班子成員，必將安全工作放在第一的位置，做到了生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾、沖突的時(shí)候把安全工作放在第一位，做到不安全不生產(chǎn)。同時(shí)每月在月度例會(huì)上通報(bào)各部門發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題整改情況。當(dāng)月不能解決的問題，要求相關(guān)部門擬定整改措施與整改計(jì)劃，堅(jiān)決不走形式。

二、領(lǐng)導(dǎo)班子成員必須有效履行《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《年度安全環(huán)保責(zé)任書》的規(guī)定職責(zé)。能夠在領(lǐng)導(dǎo)班子成員之間積極協(xié)調(diào)安全問題。下級(jí)需要上級(jí)支持和支撐的問題的時(shí)候，都能夠積極響應(yīng)。并按各部門職責(zé)分解問題，確定主責(zé)部門及相關(guān)人員。

三、我公司領(lǐng)導(dǎo)班子及成員都經(jīng)過安全培訓(xùn)，考試合格取證上崗。每年都參加總公司組織的專業(yè)培訓(xùn)和相關(guān)考試。能夠做到“能管、敢管、善管”。

1、能管方面：公司確定分管安全領(lǐng)導(dǎo)（管代），專職管理安全方面的問題。同時(shí)確定主抓部門，確定專職安全管理者。做到橫向到邊豎向到底的管理網(wǎng)絡(luò)體系。

2、敢管方面：公司安全的主管是制造部部長(zhǎng)，協(xié)助總經(jīng)理負(fù)責(zé)公司的安全管理。同時(shí)給專職安全管理者一定的權(quán)力和職務(wù)。

3、善管方面：每年組織相關(guān)人員進(jìn)行安全方面的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，參加總公司安全學(xué)習(xí)，以及通過總公司oa平臺(tái)學(xué)習(xí)相關(guān)資料。提高管理者的管理能力。要求各項(xiàng)目部每周上報(bào)周報(bào)表，每月上報(bào)月報(bào)表，對(duì)其動(dòng)態(tài)監(jiān)控、受控管理；對(duì)本部，每天早上總經(jīng)理堅(jiān)持對(duì)全廠巡查，每周安全監(jiān)管人員做針對(duì)性的檢查。做到心中有數(shù)。

四、目前我公司分管安全工作和三標(biāo)體系由副總經(jīng)理主抓，領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)待安全工作是齊抓共管，做到網(wǎng)絡(luò)管理。堅(jiān)決不各自為戰(zhàn)、互不通氣。

五、關(guān)于總公司的安全管理要求和通知，我公司領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)決無折扣的執(zhí)行和通告，并有效的傳遞，無遞減現(xiàn)象。

六、存在的不足與下一步計(jì)劃：

1、首先公司的管理文件還有待完善。例如：設(shè)備維修的管理規(guī)定，危險(xiǎn)源控制程序，隱患排查管理規(guī)定。其次根據(jù)公司的管理程序文件內(nèi)容結(jié)合這幾次的事故案例對(duì)公司各部門的、項(xiàng)目部的安全隱患再次排查，危險(xiǎn)源再次辨識(shí)。根據(jù)排查出的安全隱患和辨識(shí)出的危險(xiǎn)源，在增加或修訂相關(guān)操作規(guī)程和管理規(guī)定。計(jì)劃在20xx年底完成。

2、現(xiàn)場(chǎng)的管理瓶頸與有待提高方面：

我公司本部基層工作人員文化比較低，基本上是初中或小學(xué)文化。另外基層人員是外地務(wù)工人員，人員背景各有所不同，這些都帶來了管理的不便。各外地項(xiàng)目部也存在這方面的問題。各項(xiàng)目部比較遠(yuǎn)，公司管理人員有限。只能由各項(xiàng)目部文件上和電話上的溝通來了解現(xiàn)場(chǎng)管理情況。關(guān)于外地項(xiàng)目部我公司以后將加大力度檢查，抽出人員每季度到各項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)檢查，并制定一套相關(guān)的管理方案。其次，建議總公司能否考慮因各公司的工作環(huán)境、工作的情況、人員的配備以及公司的大小規(guī)模不同定奪相應(yīng)管理的內(nèi)容。制定一套方便有效的管理方案。

設(shè)備的老化與廠區(qū)的局限也給我公司安全管理帶來不便利，自建廠以來我公司的設(shè)備就基本未更新，老設(shè)備經(jīng)過時(shí)代的變遷已不能滿足現(xiàn)在的生產(chǎn)安全；生產(chǎn)量的上升被場(chǎng)地的所限制；人，機(jī)交叉作業(yè)場(chǎng)所較多。經(jīng)過幾次的改進(jìn)雖然有所提高，但還是存在著一定的不安全因素，也是我們應(yīng)監(jiān)控的重點(diǎn)。

3、我們要提高員工的自身安全意識(shí)，強(qiáng)化員工的安全知識(shí)。堅(jiān)決杜絕習(xí)慣性違章，這幾次安全事故基本上都是習(xí)慣性的違章。因此我公司要以“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識(shí)，做到工作、謹(jǐn)慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸。

安全反思結(jié)尾篇八

在我從事農(nóng)電工作x年以來,我認(rèn)為要做好安全生產(chǎn)工作，杜絕事故再次發(fā)生,必須從以下幾點(diǎn)著手:

一、要進(jìn)步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章,要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全責(zé)任落實(shí)到每項(xiàng)工作的管理者、xx者、實(shí)施者、落實(shí)到每一個(gè)人，誰xx誰負(fù)責(zé)、誰實(shí)施誰負(fù)責(zé)、的原則:進(jìn)一步落實(shí)各環(huán)節(jié)每個(gè)崗位，每個(gè)員工,級(jí)級(jí)落實(shí)層層分解。

二、安全活動(dòng)內(nèi)容要豐富，活動(dòng)內(nèi)容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點(diǎn)分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析等，通報(bào)學(xué)習(xí)要有分析有比較，使通報(bào)成為我們的前車之鑒、。

三、班組長(zhǎng)和工作負(fù)責(zé)人要認(rèn)認(rèn)真真去履行自己的職責(zé)，對(duì)每一項(xiàng)工作都要做好現(xiàn)場(chǎng)勘察和隱患預(yù)陷，認(rèn)真開好班前班后會(huì)，做好工作開始前的，三交三查，確保任務(wù)清楚、危險(xiǎn)點(diǎn)清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)配網(wǎng)，三防十要反事故具體措施，特別是防觸電、防倒桿、防高墜、事故防范措施的落實(shí)。

四、加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)工,民工的安全教育工作，臨時(shí)工民工安全教育卡不能出現(xiàn)代簽臨時(shí)工，民工要做指定的工作，不能從事技術(shù)性的工作。

五、我覺得保證安全的x措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對(duì)其中一項(xiàng)的忽視就是對(duì)自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。

特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員，工作前一定要進(jìn)行三措一點(diǎn)分析:千萬不要有違章作業(yè)和習(xí)慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時(shí)都會(huì)有發(fā)生危險(xiǎn)的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。

近年來，電力安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個(gè)電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進(jìn)，讓我們?cè)谄椒驳墓ぷ鲘徫簧蠄?jiān)決做到三個(gè)不發(fā)生百日安全活動(dòng)的各項(xiàng)措施:為我們景寧電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律!

安全反思結(jié)尾篇九

根據(jù)我站最近重慶車、南充車及出站口外安全事故的發(fā)生，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故，增強(qiáng)工作的責(zé)任感和使命感。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到當(dāng)一名車站員工、謹(jǐn)慎一輩子。

還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們車站不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。

二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。

要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、車、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。

總之，幾起事故血的教訓(xùn)應(yīng)喚起我們每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。

安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)我站的安全發(fā)展。

安全反思結(jié)尾篇十

1、教師出示收集來的圖片資料請(qǐng)幼兒觀察討論。

2、講述案例《水庫(kù)摸魚，深水桑命》請(qǐng)幼兒說說從中知道些什么？

3、引導(dǎo)幼兒了解水庫(kù)的危險(xiǎn)性，自己游泳技術(shù)不佳時(shí)千萬不可逞強(qiáng)下水。

4、教師談?wù)勈吕渡钏嫠?，水草纏身而亡》這個(gè)悲劇的事實(shí)告訴我們了什么？

（1）、這幾個(gè)小朋友違反了哪些安全規(guī)則？

（2）、我們應(yīng)如何遵守安全規(guī)則？

（3）、教育幼兒知道深水中經(jīng)常有高大水草或大石塊，若有水草纏身或被大石塊夾住腳就會(huì)有生命危險(xiǎn)。

5、教師向幼兒講幾點(diǎn)防溺水的知識(shí)要點(diǎn)：

（1）、教育幼兒周末、節(jié)假日、寒暑假嚴(yán)禁到池塘、無蓋的水井邊等處戲水、游泳。不能獨(dú)自或結(jié)伴到池塘邊釣魚、游泳、玩水。

（2）、我們還小，很多小朋友都不會(huì)游泳，如果發(fā)現(xiàn)有朋友不慎掉進(jìn)河里、池塘、水井等，不能冒然下水營(yíng)救，應(yīng)大聲呼喚成年人前來相助或撥打"110"。

三、活動(dòng)結(jié)束1教師："聽了那么多，你懂得了什么？"。

2小結(jié)：人的生命只有一次，幸?？鞓氛莆赵谀愕氖掷?，希望小朋友通過這節(jié)課的學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)珍惜生命，養(yǎng)成自覺遵守溺水安全原則的好習(xí)慣。

四、延伸。

1、教師："要是碰到有人溺水被抬上來，這時(shí)候120沒趕來，你該怎么救人？"2、幼兒自由發(fā)表意見。

3、教師出示圖示請(qǐng)幼兒觀察討論。

4、教師講解救人步驟。

5、教師示范救人步驟，幼兒觀察。

6、請(qǐng)個(gè)別幼兒嘗試。