2023年汽車駕駛實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告范文(匯總9篇)

報(bào)告是一種常見的學(xué)術(shù)或商業(yè)寫作形式，用于向上級、同事或客戶匯報(bào)工作進(jìn)展和成果。最后，在完成報(bào)告后，我們可以進(jìn)行反思和總結(jié)，找出改進(jìn)的點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為以后的寫作積累經(jīng)驗(yàn)。小編整理了一些寫報(bào)告的技巧和方法，希望能幫助大家寫出更有說服力和影響力的報(bào)告。

汽車駕駛實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告篇一

從7月份進(jìn)入南瑞集團(tuán)電氣控制分公司以來，到現(xiàn)在已經(jīng)整整兩個月了。在這兩個月的實(shí)習(xí)中，我認(rèn)認(rèn)真真地從配線、安裝、再到調(diào)試，一步一個腳印的將學(xué)校的理論與公司的實(shí)踐結(jié)合起來，使自己完全步入了電控這個大家庭。以下我將自己實(shí)習(xí)的體會和心得以小結(jié)的形式呈現(xiàn)給大家，與大家分享，希望大家批評指正。

我的專業(yè)是電氣工程及其自動化，因此對于勵磁的相關(guān)知識的了解，與非電類的同事相比，可能多一點(diǎn)膚淺的了解。但是我深深的知道，工程實(shí)踐與理論知識是有著本質(zhì)的區(qū)別，對理論的淺顯認(rèn)識不等于對工程實(shí)踐的精通。因此不論是劉工講解硬件，還是許工講解軟件，以及仲工講解操作系統(tǒng)，我都認(rèn)真的聽，仔細(xì)的記。“多聽、多問、多記”使我的收獲不淺，這也為以后的具體操作打下了一定的基礎(chǔ)。

（2）熟悉配線、裝配環(huán)節(jié)。

對于我這樣一名剛剛畢業(yè)的學(xué)生來說，老虎鉗，鐵扳手、剝線鉗、跳線槍是一個個陌生的朋友，在學(xué)校里很少和他們打交道。提起配線、裝配更是一個門外漢。在最初的幾天里，我處處碰釘子，具體的說是碰螺絲釘。這一個個小玩意兒在我的手里就是不聽話，再加上師傅在一旁看著，我就更著急了，幾次三番的將螺絲掉到地上，心里想這么點(diǎn)小事怎么就干不好。

雖然遇到了挫折，但是我沒有氣餒。沒摸過老虎鉗，就多摸摸；沒熟悉過的環(huán)節(jié)，就多熟悉熟悉。經(jīng)過一個月的配線、裝配，我的操作有了大幅度的提高，雖然與師傅們的'差距還是很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)，但是比以前的我還是有質(zhì)的飛躍。

（3）自己嘗試著調(diào)試。

說到這次實(shí)習(xí)的重頭戲調(diào)試。公司的核心任務(wù)就是將一臺臺調(diào)試好的勵磁調(diào)節(jié)器投入電廠的生產(chǎn)中去，保證電網(wǎng)的安全運(yùn)行。調(diào)試可謂是公司的核心任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。因此我對待調(diào)試的態(tài)度也更加認(rèn)真。

從單板調(diào)試到機(jī)柜調(diào)試，我不懂的就問；從savr、flz到flm、flk，我都仔細(xì)地看、認(rèn)真地記。單板圖，調(diào)試指導(dǎo)書，機(jī)柜配線表成了我不離左右的朋友。與李春林李工一起調(diào)單板，與江有斌師父一起調(diào)柜子，與同事們一起討論問題，成了這一段生活的主題。

與此同時，師傅們也嘗試著將一些簡單的工作，諸如接線，對線交給我去做。感到師傅對我的信任，我干起來也十分用心。當(dāng)看到師父和我調(diào)的柜子順利出廠的時候，我的心情難以言表。

（4）我的體會和總結(jié)。

兩個月的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼間就過去了，雖然自己還有很多地方的欠缺，還有待學(xué)習(xí)，但是所獲得的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)還是不少的。

1．做什么事情應(yīng)該一絲不茍，認(rèn)認(rèn)真真，處處留心，切忌馬馬虎虎；

2．做大事應(yīng)從小處著手，不要一口吃個胖子，急功近利，切忌浮躁；

3．對于不懂的多聽、多問、多記，把良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣帶入工作中；

4．要善于與同事們溝通，達(dá)到協(xié)作的目的，使公司成為一個有機(jī)團(tuán)隊(duì)；

最后，不管自己今后的工作如何，都應(yīng)該牢記這次實(shí)習(xí)帶來的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和牢固的專業(yè)知識，為公司的發(fā)展，集團(tuán)的壯大，電網(wǎng)的穩(wěn)定作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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汽車駕駛實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告篇二

一直總是很期待自己能親手開一次車，再加上上次暑假在家里學(xué)了一下騎摩托車，感覺很簡單，所以就更迫不及待的想學(xué)一下開車了。汽車對于我們專業(yè)的學(xué)生來說，是相當(dāng)不陌生的，而我們平時在課堂上學(xué)到的都是一些理論知識，平面知識，直接接觸實(shí)體的機(jī)會很少，只有在做實(shí)驗(yàn)時才能從實(shí)際角度感知一下這個東西，實(shí)驗(yàn)對于我們來說是非常重要的，有助于幫助我們理解課堂上學(xué)到的一些知識。我們每次都很珍惜做實(shí)驗(yàn)的時間，盡量多的去搞明白一些在課堂上不理解的東西，或是把在書本上學(xué)到的知識與實(shí)際物體對應(yīng)起來。而駕駛實(shí)習(xí)對于我們來說更是相當(dāng)寶貴的，當(dāng)然已經(jīng)有駕照的同學(xué)除外，可以使我們親身體驗(yàn)一下開車的感覺，也可以收獲在課堂上收獲不到的東西。

這學(xué)期來了以后聽說學(xué)校安排有駕駛實(shí)習(xí)，這讓我著實(shí)興奮了好一陣子，在老師的安排下，我們六個人在4月17號上午開始了駕駛實(shí)習(xí)，我們先去找了老師，然后老師開車帶著我們六個人去駕駛實(shí)習(xí)場地，到了以后看到場地我的第一感覺就是怎么地方這么小，剛學(xué)開心，地方這么小行嗎?自己心里一直在那想著，嘀咕著，隨后我們就被分成三個小組，兩人一輛車由一個老師帶，我和我同學(xué)是一個和藹的男老師帶的，對我倆說話也相當(dāng)幽默風(fēng)趣，老師一開始先給我們講了一些基本知識，還問了我們一些小問題，我倆都積極回答，然后就很認(rèn)真的把如何啟動，換擋以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題都告訴我們，緊接著老師就給我們示范了一遍開車的全過程，老師說起來覺得很簡單，看老師操作也覺得很簡單，可當(dāng)自己親手去操作的時候才覺得好難啊，怎么那個檔那么不聽使喚一不小心就掛到半檔上了，老師則是在一旁不停的耐心講解，指出我們的問題并幫助我們改正，讓我們不要急慢慢來，而我自己則是怪自己怎么那么笨，翻來覆去的重復(fù)掛擋練習(xí)，盡可能讓這種錯誤少犯一些，然后緊接著就是轉(zhuǎn)彎的時候，每次都要在老師的指令下操作，打方向盤的姿勢也完全不協(xié)調(diào)，自己都覺得打得好別扭，當(dāng)然這是前幾次轉(zhuǎn)彎時的感覺，再后來練習(xí)了一會后就好多了。

就這樣，我們兩個人輪流練習(xí)，邊開車練習(xí)邊想著老師的話：啟動時一定要注意離合器要慢慢的放開，換當(dāng)前一定記得先踩離合器而且一定要踩到底等等，老師在副駕駛室不停的糾正我們的錯誤，做的好的地方老師還會小夸我們一下，讓我們對自己越來越有信心，做的不好的地方老師也不會批評我們，只是給我們耐心講解原因，讓我們注意這個問題，爭取下次做的更好，不知不覺的三個小時很快就過去了，而我們的駕駛實(shí)習(xí)也接近了尾聲，對于第一次開車的我倆來說這時間簡直太短了，過的也太快了，還想再開一會，老師就說以前幾屆我們的學(xué)長學(xué)姐都要實(shí)習(xí)三個半天呢，而我們則壓縮到一個半天了，這是學(xué)校的安排可能有他自己的道理吧。這次實(shí)習(xí)的主要目的就是讓我們對汽車有一個感性的認(rèn)識，對專業(yè)知識加深理解，順便找一下手感。

第一次坐在了駕駛員的位置上感覺就是不一樣，內(nèi)心感慨很多，雖說操作不是很靈便，還存在很多問題，但是整體上感覺還是很不錯的。尤其是感覺自己進(jìn)步很大，起碼比自己想象的要好很多。經(jīng)過一上午的駕駛實(shí)習(xí)讓我學(xué)會了很多東西，不僅僅是駕駛知識，還有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要實(shí)事求是腳踏實(shí)地的認(rèn)真去做，這樣才會成功，才會得到事半功倍的效果。我們每個人的起點(diǎn)都是一樣的，所不一樣的就是對待事情的態(tài)度和方式。不同的方式對待同樣的事情將會產(chǎn)生不同的效果，一分耕耘一分收獲，相信只要努力一切困難都會被我們戰(zhàn)勝的。

最后感謝學(xué)校給予我們這次駕駛實(shí)習(xí)的機(jī)會，也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導(dǎo)，我將會記住老師的教誨，時刻提醒自己不斷努力，積極進(jìn)取，做好每一件事情。這次短暫的駕駛實(shí)習(xí)經(jīng)歷將會使我受益終生。

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汽車駕駛實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告篇三

跟著韶光的流逝，已經(jīng)離我們而去！回顧過去的一年里？是辛酸的一年，搏斗的一年，是打根本的一年，一年來已結(jié)束了年初給本身定下來的目標(biāo)：思維政治前程獲得了進(jìn)步！技巧技巧方面到達(dá)了目標(biāo)!科學(xué)文化獲得了承認(rèn)！辛苦的一年！成果的一年。

現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)以下：本年的工作大抵可以分為三個階段，一至三月為一個階段緊張任務(wù)便是結(jié)束保險(xiǎn)任務(wù)及根本技巧的進(jìn)步，在此期間保險(xiǎn)任務(wù)是最艱巨的，任務(wù)結(jié)束的很好而身材也呈現(xiàn)了狀況，因?yàn)楦叨燃Y(jié)緊急使得呈現(xiàn)了腰疼，可是強(qiáng)忍著身材的不適結(jié)束了任務(wù)，過年后我們進(jìn)行了根本進(jìn)步，各方面都到達(dá)了要求，結(jié)束了根本功的操練。第二階段三月至八月，此階段為進(jìn)修階段：經(jīng)過議定本身竭力的進(jìn)修使得我有幸獲得一次進(jìn)修的機(jī)遇，使我結(jié)束了一級向特級駕駛的超過，成為一名特級駕駛技師。

在進(jìn)修期間付出了很多時候，在他人面前目今歷來不表現(xiàn)本身，謙和的進(jìn)修，不恥下問，當(dāng)真的去探討題目，辦理了多年來心中的迷惑，在我們25個學(xué)員里我學(xué)到了他們的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識了很多朋儕，可以說是我此次進(jìn)修最大的成果，本身的本領(lǐng)本質(zhì)獲得了很大的進(jìn)步，今后有了我搏斗的目標(biāo)，當(dāng)高級講師李老給我們講課時我是多么傾慕他對課程的專研，充裕的傳授經(jīng)驗(yàn)使我由衷的敬愛，他是我進(jìn)修的榜樣，我一貫為此竭力搏斗著，在進(jìn)修期間獲得了很多帶領(lǐng)的賜顧幫襯，使我有機(jī)遇參加自考，在蒲月初的時候我們犯下了一個不對，一個蒙昧的同等身份不對，使進(jìn)修糊口生涯有了一點(diǎn)瑕毗，進(jìn)修期間我明白了一個道理：不管干甚么都要有經(jīng)歷，只有本身經(jīng)歷過了才華有進(jìn)步，考驗(yàn)本身才是最緊張的，所以不管甚么事變都要去親力親為才華進(jìn)步，特別是搞技巧工作的，白天當(dāng)真進(jìn)修、晚上打手電自習(xí)，背地里的明槍暗箭進(jìn)修使我們的學(xué)業(yè)一路高漲，學(xué)到了技巧，更加交到了朋儕，八月初我們畢業(yè)了，在這里我要感謝我們的副大隊(duì)長及處長他們?yōu)榱宋覀兊倪M(jìn)修付出了很多辦理了我們很多題目，也使我們成為畢業(yè)最高的一屆學(xué)員，八月至十二月為第三階段，緊張參加了單位的建立任務(wù)，九月份在技巧員休假的環(huán)境下我擔(dān)當(dāng)了技巧員的`工作，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不敷，工作中呈現(xiàn)了很多題目，忙的我連她的生日都健忘了，感觸很抱歉她！經(jīng)過議定此次任務(wù)我學(xué)會了很多辦理方法！相信下次我會結(jié)束的更加美好！

十月份我成了一名正式***員！十一月份我休假回家了！在此期間我留心觀察了市場為今后的成長訂定了目標(biāo)！最值得高興的事變是法律大專自考八門都考過去了！已經(jīng)過去了！在新的一年里我會更加竭力的結(jié)束好本職工作！為單位的建立培養(yǎng)人才是我本年的緊張目標(biāo)！

我相信在新的一年里必定會工作順利！結(jié)束好我的新目標(biāo)！加油吧！

在年級當(dāng)真這個方面，構(gòu)造好值日工作，每個人都搶先恐后的工作，在取暖和方才入手下手期間，我們能克服兩個辦公室合在一個辦公室的堅(jiān)苦，備課，上課，調(diào)整課節(jié)不曾丟過一節(jié)課，講堂傳授都當(dāng)真對待，我們年部本學(xué)期構(gòu)造兩次大型測試，月考，期中測試，測驗(yàn)后我們一路分析，教導(dǎo)門生進(jìn)修，互助探討傳授新思路，和諧相處，溫馨高興。歡迎家長來訪，處理同學(xué)之間的矛盾。在搬入新校舍后，因?yàn)檗k公室的變化，工作也變化了，在挨近尾聲也盡量連續(xù)做好收尾工作，大家不攀比，都肯付出，工作中表現(xiàn)的更加凸起，這便是我們八年部教師的風(fēng)致。

我們堅(jiān)定熬煉身材，自動參加黌舍構(gòu)造的比賽活動，因?yàn)槲覀冎澜】凳亲畲蟮呢?cái)產(chǎn)，也是工作的本錢。

走過四季，走過老黌舍，走進(jìn)新黌舍，又是一個新初步，將來的日子里，不管做甚么工作，我仍堅(jiān)定機(jī)子做教師的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)心全意做好本職工作，不會為教師難看，連續(xù)的去探討，摸索，去進(jìn)修，我知道不能中斷進(jìn)修，學(xué)無盡頭，不求最好，只求更好，相信本身，我能做到。

汽車駕駛實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告篇四

主要了解各單位的產(chǎn)品特點(diǎn)，有硬件和軟件之分，有機(jī)械和智能之別。

2、通過參觀實(shí)習(xí)，了解產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。

了解產(chǎn)品從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過程以及生產(chǎn)組織管理等知識，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學(xué)的理論知識加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。

3、參觀過程中注意單位產(chǎn)品及技術(shù)要求同專業(yè)知識的聯(lián)系拓寬學(xué)生的知識面，增加感性認(rèn)識，把所學(xué)知識條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識。

4、對于在參觀過程中遇到的問題，可以同單位的帶隊(duì)老師進(jìn)行交流。

激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

總之我們的目的就是讓自己知道我們學(xué)習(xí)了通信工程以后的發(fā)展方向。讓我們不再盲目，不再不知所以然。讓我們回家的時候要是再有人問你們學(xué)通信工程是干什么的啊，我們可以不假思索的告訴他們我們的任務(wù)了。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

1、實(shí)習(xí)動員。

由侯萌老師講解實(shí)習(xí)內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)實(shí)習(xí)過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，以及實(shí)習(xí)紀(jì)律等.動員同學(xué)們在實(shí)習(xí)過程中要認(rèn)真對待，遵守紀(jì)律，寫好實(shí)習(xí)報(bào)告.

由張少蔚老師安排實(shí)習(xí)空閑期間的活動：預(yù)習(xí)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，移動通信，寫出預(yù)習(xí)報(bào)告，認(rèn)真完成。

2、參觀小鴨集團(tuán)。

山東小鴨集團(tuán)是山東省著名企業(yè)，現(xiàn)已走過了近20xx年的發(fā)展歷程。1979年在濟(jì)南拖拉機(jī)廠的基礎(chǔ)上，開始轉(zhuǎn)產(chǎn)單缸洗衣機(jī)、雙缸洗衣機(jī)，并以這些產(chǎn)品為依托，樹立了“小鴨”品牌集團(tuán)擁有的“小鴨”和“yoko”品牌在國際也具有一定的知名度，其中“小鴨”牌商標(biāo)被國家工商總局認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”。

首先我們參觀了慈溪金洲電器有限公司濟(jì)南塑件加工中心的注塑車間。其中htf1600型塑件注射成型機(jī)的額定功率為163kw。其中控制版控制速度、溫度、容量、流量。

空氣壓縮機(jī)。

隨后參觀了總裝車間。總裝車間是把各種零件按一定順序在流水線上組裝成完整洗衣機(jī)的地點(diǎn)。

其中首先進(jìn)行的是電機(jī)裝配，隨后進(jìn)行洗滌、脫水電機(jī)裝配。洗滌桶裝配是在底座裝入洗滌桶，然后進(jìn)行操作盤裝配，將洗滌，脫水定時安裝在洗衣機(jī)上。

然后接線、檢測(水檢)、電檢、外觀質(zhì)檢，送入成品庫。這一切操作都是在注塑車間生產(chǎn)出來的塑料外殼上進(jìn)行的。

3、td-scdma講座山東輕工業(yè)學(xué)院張少蔚。

8月30號,張少蔚老師給我們講解了移動通信的相關(guān)知識，主要內(nèi)容如下:。

(1)td-結(jié)構(gòu)方式,主要對td-sedma系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。td-scdma系統(tǒng)是我國提出的第三代移動通信標(biāo)準(zhǔn)，該系統(tǒng)采用wcdma系統(tǒng)的框架體系,我國采用這種通信標(biāo)準(zhǔn),有其重要原因。首先,td-scdma使用了智能天線,聯(lián)合檢測和同步cdma等先進(jìn)技術(shù),因此在系統(tǒng)容量，頻譜利用率和抗干擾能力方面具有突出的優(yōu)勢。

(2)蜂窩網(wǎng)絡(luò)組成部分主要針對數(shù)字蜂窩網(wǎng)展開討論。gsm蜂窩系統(tǒng)的組成可分為移動臺、基站子系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、基站子系統(tǒng)(bs)由基站收發(fā)臺(bts)和基站控制器(bsc)組成;網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)由移動交換中心(msc)、操作維護(hù)中心(omc)、原籍位置寄存器(hlr)等組成。

(3)3g技術(shù)。關(guān)于第三代移動通信系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn),開始主要由國際電信聯(lián)(itu)為主導(dǎo)的。地址技術(shù)采用cdma技術(shù)，典型代表有utrafdd和cdma20xx，后來又出現(xiàn)了3gpp和3gpp2標(biāo)準(zhǔn)。

4、校園網(wǎng)簡介與網(wǎng)絡(luò)安全講座山東輕工業(yè)學(xué)院網(wǎng)絡(luò)中心張維玉。

一.校園網(wǎng)拓?fù)浜喗椤?/p>

1.校園網(wǎng)分三層結(jié)構(gòu)：核心層業(yè)務(wù)匯聚層接入層。

三層結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢是有利用數(shù)據(jù)流的流出，且學(xué)校實(shí)行了分流策略。

2.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備間用到的技術(shù)：

核心層與匯聚層間：動態(tài)ospf技術(shù)。

匯聚層與接入層間：vlan技術(shù)。

二.個人計(jì)算機(jī)的安全配置和使用規(guī)范。

s系統(tǒng)的安全保護(hù)機(jī)制。

2.初裝計(jì)算機(jī)的正確步驟：

1)系統(tǒng)應(yīng)用和程序補(bǔ)丁。

2)防火墻。

3)帳號與口令。

4)防病毒軟件。

5)正確的使用習(xí)慣。

三.校園網(wǎng)近期安全問題。

攻擊。

2.系統(tǒng)入侵。

四.個人計(jì)算機(jī)常用安全問題與解決辦法。

5、參觀學(xué)校交換機(jī)房。

9月4號,我校網(wǎng)絡(luò)中心的張維玉老師給我們講解了有關(guān)校園網(wǎng)與網(wǎng)絡(luò)安全的有關(guān)問題。主要講了三個方面的問題:。

(1)校園網(wǎng)拓?fù)浜喗椤φ麄€校園的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的講解,其中以核心交換設(shè)備cisco6513以及外層匯聚交換系統(tǒng)華為5624以及華為6505系列為重點(diǎn)。

(2)個人計(jì)算機(jī)的安裝配置與使用規(guī)范。其中windows系統(tǒng)的安全保護(hù)機(jī)制有以下幾方面的內(nèi)容:系統(tǒng)與應(yīng)用程序補(bǔ)丁、防火墻的選用、帳號與口令的設(shè)置、防病毒軟件、正確的使用習(xí)慣。初裝計(jì)算機(jī)的正確步驟:1、選擇最新版的操作系統(tǒng)。2、盡量選擇已經(jīng)帶有servicepackt的版本。3、遵從最小安裝原則。4、請專職管理員協(xié)助安裝操作系統(tǒng)。

(3)近期校園網(wǎng)常見安全問題。arp攻擊是利用arp協(xié)議本身的缺陷進(jìn)行的一種非法攻擊,目的是為了在全交換環(huán)境下實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)聽，通常這種攻擊方式可能被病毒.木馬或者有特殊目的的攻擊者使用，然后對arp協(xié)議以及如何處理感染的主機(jī)方面也做了詳細(xì)說明。聽完張老師的講座后我們又在他的帶領(lǐng)下去了校內(nèi)網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)房,親眼目睹了校內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。

6、華為李玉敬工程師講座：

9月8號我們聽了華為公司李玉敬工程師的講座,了解了移動核心網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與演進(jìn)。

第一部分:移動網(wǎng)絡(luò)概述。1、第一代模擬通信系統(tǒng)始于80年代,典型代表是美國amps系統(tǒng)還有tacs及nmt系統(tǒng)。2、第二代移動通信技術(shù)(2g)是以傳送語音和數(shù)據(jù)為主有的數(shù)字通信系統(tǒng)，2g除提供語音通信服務(wù)之外,也可提供低速數(shù)據(jù)服務(wù)和短信服務(wù)。3、第三代移動通信技術(shù)(3g)的理論研究。技術(shù)開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定工作起始于80年代中期,國際電信聯(lián)盟(itu)從1985年開始研究未來公眾陸地移動通信系統(tǒng)(fplmts)后更名為國際移動通信20xx(imt20xx)，3g的三大標(biāo)準(zhǔn):wcdma、cdma20xx、cdmatdd(td-scdma)。itu對3g天線傳輸技術(shù)(rtt)有以下需求:信息傳輸速率在ue高速運(yùn)動的時候有144kbps;在室外步行的條件下信息傳輸速率可達(dá)384kbps;3g的兩大組織有3gpp和3gpp2。

第二部分:wcdma網(wǎng)絡(luò)組成及演進(jìn)概述。wcdma網(wǎng)絡(luò)=用戶設(shè)備域+基礎(chǔ)設(shè)施域，基礎(chǔ)設(shè)施域=接入網(wǎng)域+核心網(wǎng)域，接入網(wǎng)域由一系列提供接入網(wǎng)絡(luò)資源管理并且能夠把供用戶接入機(jī)制的設(shè)備組成，核心網(wǎng)絡(luò)由一系列完成用戶位置管理,網(wǎng)絡(luò)功能和業(yè)務(wù)控制等功能完成。wcdma協(xié)議版經(jīng)歷了r99版本、r4版本、r5版本,并且漸趨于ip化。

第三部分:r99核心網(wǎng)絡(luò)包括gsm網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。gsm系統(tǒng)的業(yè)務(wù)主要指電信業(yè)務(wù)、電信業(yè)務(wù)有話音傳輸、短消息業(yè)務(wù)、mhs接入、可視圖文接入、智能用戶電報(bào)傳送、傳真等業(yè)務(wù)類型。另外,r4階段承載與控制分離,r4版本中cs域?qū)嶓w有所變化，如msc根據(jù)需要可分成兩個不同的實(shí)體:msc服務(wù)器和電路交換媒體網(wǎng)關(guān)，msc服務(wù)器與cs-mgw共同完成msc功能。r5版本新增了漫游信息網(wǎng)關(guān)(r-sgw)和傳輸信令網(wǎng)關(guān),新增了多媒體子系統(tǒng)(ims)。

最后,李工程師給我們具體介紹了3g業(yè)務(wù),包括移動業(yè)務(wù)的需求和發(fā)展、海外3g業(yè)務(wù)發(fā)展情況、3g業(yè)務(wù)能力及公司機(jī)制、3g業(yè)務(wù)簡介，而且還熱情的解答了同學(xué)們關(guān)于移動通信及3g通信網(wǎng)絡(luò)等各方面的疑問。

參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。

在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用能力。概括起來有以下幾方面：

1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運(yùn)用能力。

汽車駕駛實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告篇五

我們從教學(xué)視頻上首先學(xué)到了汽車駕駛的上下車，平穩(wěn)起步，換擋加速前進(jìn)，打方向盤燈基本動作要領(lǐng)，看的我蠢蠢欲動，真的很想親自操作一下，感受駕駛汽車的樂趣。

下午，我們一組的同學(xué)按時到農(nóng)工樓前，我們要開的車是天津一氣生產(chǎn)的大解放，感嘆的是，車是1982年出廠的，比我們的年齡都大，看這么古老的車還在辛苦的服役，真心疼!李華老師詳細(xì)地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車的標(biāo)準(zhǔn)動作。動作要領(lǐng)如下：上車：先確認(rèn)道路上是否安全，確認(rèn)車前車后無人無物后，左手打開車門、左腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤的左下方、右腳進(jìn)坐下、抬左腳;最后關(guān)車門;下車：先安全確認(rèn)：從內(nèi)外后視鏡觀察車前后左右有無情況然后開門，迅速下車關(guān)門。然后老師示范了車的啟動，在手剎打開，空擋前提下，啟動汽車，在接通起動開關(guān)前先分離離和器，踩離合的動作要領(lǐng)：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動，(起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間不能超過5秒鐘)，啟動著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器平穩(wěn)結(jié)合，當(dāng)離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動。

老師示范完后，我們輪流上車練習(xí)，在揣摩一陣子以后，輪到我了，這是我有生以來第一次操縱汽車，緊張的都出汗了，上車以后，我先熟悉了操作系統(tǒng)：離合踏板、制動踏板、加速踏板、駐車制動器操縱桿、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、喇叭按鈕、變速桿等等，還有表盤：儀表盤、組合開關(guān)、啟動開關(guān)、耗油量指示燈，蓄電池電量警告燈等等。然后，李老師讓我啟動汽車，我開始緊張了!我先按老師說的，打右轉(zhuǎn)向燈，左腳腳掌踩下離合踏板，左手扶著方向盤。右手扭車鑰匙，這是我第一次開動汽車，害怕時間超過五秒，結(jié)果沒有等發(fā)動著，我就松手了，車沒有發(fā)動著，李老師讓我放松，不要緊張，我停了一會，又試著開啟，這次是發(fā)動著了，可是超時了，老師喊松手的時候，我緊張的手都動不了，像是粘在鑰匙上一樣!松離合的時候，腳打顫了，老師一直在旁邊說：“不要緊張，慢慢松，”我慢慢的抬腿，最后放下腳的時候，我送了一口氣，車子終于發(fā)動起來了!!真的好高興啊!

大家都練習(xí)完以后，老師就教我們練習(xí)了有關(guān)平地起步。

平地起步就是在啟動著后，踩離合，把空擋換到一檔，慢松離合，汽車車就能慢速前進(jìn)，天知道我當(dāng)時是以什么樣的心情開動汽車的!

我上車的時候車子是啟動著的，我只踩下離合踏板，將空擋換到一檔的位置上，然后放下手動制動器，打開右轉(zhuǎn)向燈，慢松離合，最后車子平穩(wěn)啟動了，當(dāng)車子動起來的時候，我的心要蹦出來了!老師說我可以踩一下油門，但是要輕踩，我從視頻教程上看到踩油門只要一點(diǎn)點(diǎn)就會有很大的反應(yīng)，我就輕輕的踩了一下油門，車字轟的一聲就沖出去了，嚇得我趕緊松開，結(jié)果，車子劇烈顫動了幾下，老師沒有生氣，對我說，油門要輕踩，盡量保持穩(wěn)定，松的時候要慢慢的松。我按照老師說的試了一下，果真，汽車一直都很平穩(wěn)，我緊張的心才平靜了幾分。剎車后，我掛了倒檔，讓車退回原位，倒車的過程中，我也嘗試著加速，按照慢踩慢放的原則，最后，安全穩(wěn)當(dāng)?shù)幕氐搅嗽?好高興啊!

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汽車駕駛實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告篇六

汽車駕駛實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，當(dāng)我回顧這為期兩個周的駕駛實(shí)習(xí)時，不免有許多收獲，這次讓我重新的認(rèn)識了駕駛，由一個駕駛員到一個交通人對于駕駛的再認(rèn)識。

駕駛實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，實(shí)習(xí)對象為交通工程的本科學(xué)生。通過本實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識，加深學(xué)生對汽車構(gòu)造的理解，掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，可以對剛學(xué)過的駕駛技能有一個綜合應(yīng)用的機(jī)會，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識與實(shí)踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華。這次實(shí)習(xí)中，遇到了許多問題，而這些問題是站在交通人的角度上看的，當(dāng)你站在這個位置時，你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒有我們想想的那么的簡單，只有在熟練掌握并且勤加練習(xí)的基礎(chǔ)上才能有更大的進(jìn)步。

首先，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規(guī)、信號標(biāo)志標(biāo)線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識，在以前進(jìn)行考科目一的時候，我只是抱著一個過了的態(tài)度，沒有對其進(jìn)行詳細(xì)的研究，只是知道死記硬背，沒有進(jìn)行更好的理解。當(dāng)我今天在面對這樣的問題時，我一方面站在駕駛員的角度來理解，另一方面我站在交通人的角度對其進(jìn)行深入的了解。知道這些都是應(yīng)該不單單是有記憶，更加的是靈活的運(yùn)用。其次，通過這次駕駛實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能。

在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進(jìn)行詳細(xì)的講述這些機(jī)械的工作原理，怎樣來更好更安穩(wěn)的操作。教練的做法就是讓你在最短的時間內(nèi)能夠順利的通過考試，而我們學(xué)校的教練都是站在一個駕駛員的角度上，細(xì)細(xì)地對每個問題進(jìn)行解答。起步、發(fā)動、行進(jìn)間、停車等都一個一個的剖析，在踩油門和控制離合器等各項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)掌握怎樣的基本要領(lǐng)，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學(xué)到的，雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當(dāng)聽到老師這樣詳細(xì)的講解時，我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。

再次，這次實(shí)習(xí)對我來說更像是檢驗(yàn)，更像是對我的考察。通過這次的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的，不僅僅體現(xiàn)在對于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上，還存在對于安全文明駕駛的程度上。這次在實(shí)習(xí)的過程中，我都把我這次實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，我知道這些對我一種財(cái)富，我會謹(jǐn)遵老師的教導(dǎo)，不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。

從學(xué)期剛開始時就知道我們將會有兩周的駕駛實(shí)習(xí)周，以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領(lǐng)。因此在整個學(xué)期既緊張又興奮的期待著這一天的到來。

每次都會被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動方向盤的動作所吸引，期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動作，雖然被那種只要坐到車?yán)锖唵蔚膭幼骶湍芤苿拥纳衿嫠矔械揭唤z絲的緊張，害怕自己會手忙腳亂，害怕自己會撞到花壇......這一天——汽車駕駛實(shí)習(xí)日，終于到了。懷著無不興奮的心情來到實(shí)習(xí)基地，期待著接下來的實(shí)習(xí)。但第一天實(shí)習(xí)內(nèi)容和自己想像的不太一樣。實(shí)習(xí)正式開始時，老師很有耐心的跟我們講解“安全第一”、“認(rèn)真學(xué)習(xí)”、“聽教練的話”等等。接著我們這一組就被分到了一個剛開始認(rèn)為很兇的教練手里。在教練細(xì)心地講解下，第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室，了解各部件的作用。接下來就是原地駕駛，剛開始每個人都很興奮的的去練習(xí)，但一天都只有這個，又不給正式開車，所以很快大家就感到了無聊，以至于到最后都沒人再去練習(xí)了。

最后，一天總結(jié)時，老師說原地駕駛是開車的基本，是我們熟悉駕駛的過程，非常重要。這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢!第二天就是正式開車練習(xí)了，開始時非常羨慕的看著前幾個人的練習(xí)，但到自己時只剩下緊張了，就怕做錯了被教練罵。但剛進(jìn)駕駛室時教練就說不用緊張，很自然開就好。接著在教練的指導(dǎo)下，自己開的車緩緩啟動了，天啦!我都快被喜悅淹沒了，哈哈，我成功了!原來我們教練是這么好呢，一開始真是誤會了他呢。接下來的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車都是那么寧人興奮。雖然等車時很冷，但是每個人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺真好。遺憾的是每個人練習(xí)的機(jī)會很少，真恨不得一直在車上練習(xí)呢?，F(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點(diǎn)停車兩個項(xiàng)目，尤其時急轉(zhuǎn)彎，每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。不過總體上感覺很不錯!但也有那么幾個人一上車就熄火，錯把油門當(dāng)剎車，看得人心驚膽顫呢。

通過這些天的實(shí)習(xí)，我很清楚的了解到了自己的缺點(diǎn)和不足，看著別人犯的錯誤，我都會默默的記住重點(diǎn)，保證自己絕不會犯同樣的錯誤。我相信在教練的指導(dǎo)下，在自己的認(rèn)真練習(xí)下，在吸取被人的教訓(xùn)下，我的開車技術(shù)會越來越好!

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汽車駕駛實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告篇七

通過組織參加汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們加深對理論的學(xué)習(xí)和了解，培養(yǎng)動手能力，并且可以從中認(rèn)識到汽車行業(yè)的生產(chǎn)、銷售、維修、服務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域的運(yùn)作情況，了解汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來前景，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

1.大連機(jī)動車檢測中心。

2.參觀雪佛蘭4s店，一汽大眾4s店。

3.大連交通口岸拆裝變速箱。

4.大連交通口岸拆裝制動系。

5.參觀大連新能源混合動力汽車站點(diǎn)。

6.大連交通口岸拆裝電氣設(shè)備。

7.大連交通口岸拆裝發(fā)動機(jī)。

8.參觀大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院。

9.參觀大連易威電動汽車有限公司。

1、參觀了解。

(1)大連機(jī)動車檢測中心。

(2)訪問汽車4s店。

我們分別參觀了汽車銷售、汽車維修場地以及汽車相關(guān)問題解答和客戶接待的方式。在汽車維修場地我們對汽車的四輪定位、汽車的故障碼檢查都進(jìn)行了現(xiàn)場的觀看和學(xué)習(xí)。通過此次參觀使我們了解了汽車4s店的意義以及它的經(jīng)營方式。汽車4s店的含義，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等。汽車4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。

(3)新能源混合動力汽車。

參觀新能源混合動力汽車運(yùn)行點(diǎn)，首先周雅夫老師對電動汽車總體進(jìn)行了闡述，對大連電動車的運(yùn)行以及發(fā)展進(jìn)行了說明，對將來電動汽車的發(fā)展方向和重點(diǎn)進(jìn)行了闡述。隨后在周雅夫老師的指導(dǎo)下，我們對電動汽車的工作原理進(jìn)行了了解，并打開汽車的后車蓋和側(cè)蓋進(jìn)行了觀看。最后我們乘坐了電動汽車感受電動汽車運(yùn)行的狀況。

(4)參觀大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院。

首先我們對該學(xué)院的汽車相關(guān)實(shí)驗(yàn)設(shè)備、維修設(shè)備、各種汽車成品以及相關(guān)零部件進(jìn)行了認(rèn)識了解，隨后我們主動與該校學(xué)生進(jìn)行了簡短的交流，發(fā)現(xiàn)我們的動手能力與實(shí)際理論有相脫節(jié)的地方。參觀后我們認(rèn)識到自身的不足，因此要多學(xué)習(xí)理論的同時不忘實(shí)際動手能力。

(5)大連易威電動汽車有限公司。

作為一家民營科研和生產(chǎn)企業(yè)，該公司率先在大連涉足電動汽車科研領(lǐng)域。在各級政府的支持和國內(nèi)多家知名科研院所以及業(yè)內(nèi)專家的鼎力相助下，大連易威電動汽車有限責(zé)任公司在純電動汽車的自主研發(fā)方面取得了一系列的成果。企業(yè)已成功對造型設(shè)計(jì)、整車布置、動力匹配、電驅(qū)動控制、電動汽車專用底盤等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了開發(fā);目前企業(yè)研發(fā)的純電動公交客車已上線試運(yùn)營。公司在純電動汽車領(lǐng)域的研發(fā)和成果，反映出企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域上的研發(fā)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，也說明在企業(yè)實(shí)現(xiàn)電動汽車的產(chǎn)業(yè)化己具備良好的技術(shù)基礎(chǔ)。最后我們對整個電動汽車的生產(chǎn)線以及電動車成品進(jìn)行了參觀。此次參觀使我們對企業(yè)發(fā)展電動汽車以及大連電動汽車的發(fā)展有了更為深刻的認(rèn)識，相信大連的電動車發(fā)展將越來越好。

汽車駕駛實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告篇八

由于三月之前忙這專升本，四月出開始找工作。懷著對未來無限的憧憬，我逐步從校園生活轉(zhuǎn)向社會工作，踏上了去生產(chǎn)實(shí)習(xí)路。幸運(yùn)的是我很快找的工作我很珍惜人生這第一次的工作經(jīng)歷，雖然進(jìn)入公司才短短的一個多月，但是這段時間里，對于一些的理論的知識，有了感性的認(rèn)識，，感覺受益匪淺。通過實(shí)習(xí)使我獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面;同時又是鍛煉和培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我日后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

(一)公司簡介：

廈門金波貴金屬制品有限公司，創(chuàng)建于19xx年x月x日，隸屬于宏發(fā)電聲股份有限公司，公司現(xiàn)有總資產(chǎn)3000多萬元，已建成國內(nèi)先進(jìn)的觸點(diǎn)生產(chǎn)線，具有年產(chǎn)12億個觸點(diǎn)的生產(chǎn)能力。

主要產(chǎn)品有純銀、銀氧化鎘、銀鎳、銀銅混合、銀氧化錫、銀氧化錫化銦等10多種合金材料的復(fù)合觸頭或單體觸頭。產(chǎn)品應(yīng)用于生產(chǎn)繼電器、保護(hù)器、溫控器、接觸器、定時器、電動工具、汽車電器及各類開關(guān)的生產(chǎn)廠家，20xx年x月份通過iso9001、20xx國際質(zhì)量體系認(rèn)證，現(xiàn)對iso/ts16949：20xx質(zhì)量體系進(jìn)入貫標(biāo)認(rèn)證階段。產(chǎn)品嚴(yán)格按照gb11096--89《貴金屬及其合金型復(fù)合電觸點(diǎn)材料》國標(biāo)及jb/t10383-20xx《鉚釘電觸頭技術(shù)條件》機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，公司擁有國內(nèi)先進(jìn)的電器觸點(diǎn)全套生產(chǎn)線及產(chǎn)品檢測儀器和試驗(yàn)設(shè)備。

(二)產(chǎn)品簡介：鉚釘型電觸點(diǎn)。

1.觸點(diǎn)按表面形狀分為：平面觸點(diǎn)，球面觸點(diǎn)。

平面型：單體例如7.7320xx2-2agni0.15/單。

復(fù)合例如7.723.026agce/cu。

球面型：單體例如7.732.157-1agni10/單。

復(fù)合例如7.732.095agcd012/cu。

2.點(diǎn)觸點(diǎn)草圖：如圖(一)。

3.點(diǎn)觸點(diǎn)質(zhì)量要求：

觸點(diǎn)工作面：無銅屑，缺邊，凸苞，裂紋，壓印圈，模具印，臺階，露銅，凹坑，毛刺等。

觸點(diǎn)基準(zhǔn)面：無銅劃傷，開裂，偏心，包銀等。

觸點(diǎn)腳端面;無鋸齒紋，凹坑，無附銅或銀等。

4.觸點(diǎn)的基本尺寸：頭部直徑，足部直徑，足部長度，銀層厚度，球面半徑，脫模斜度。

5.力學(xué)性能：壓扁后結(jié)合面開裂口與壓扁變形最大長度之比小于1/6.

(三)生產(chǎn)工藝簡介：

磨重要表面保證粗糙度為0.2，模具通過多次修磨后最終是不能用了，這時模具要回收利用?？捎糜谛夼涑善渌牧悴考Ｒ话闱闆r下是通過在原來的小孔的位置上用大鉆頭鉆個圓孔。之后拿a.b膠把合金磨頭沾到孔內(nèi)并用壓模機(jī)壓緊(ab膠是兩種膠，分為a和b，它們一比一混合后涂在接觸表面強(qiáng)度高，合金磨頭不是我廠模具車間生產(chǎn)的是外購的)在把合金磨頭鑲好后，在用電火花打個小孔。然后重復(fù)上面生產(chǎn)二沖模具的步驟進(jìn)行加工。這樣提高了材料的利用率，節(jié)省了大量的成本。為企業(yè)創(chuàng)造更高的效益。

(四)實(shí)習(xí)概述：

通過網(wǎng)上投簡歷，面試，體檢后，我成為金波公司一名職工。剛開開始進(jìn)入公司就趕上公司搬遷廠房，把廠房內(nèi)的設(shè)備要從島內(nèi)搬遷至同安。在舊廠房時，負(fù)責(zé)配合其他人員幫忙把所需東西打包。到了新廠房配合相關(guān)人員安裝設(shè)備及與電工配合把設(shè)備的電源接好。而后在模具部練習(xí)一些基本設(shè)備的操作，最后在安排到設(shè)備動力部學(xué)習(xí)設(shè)備維修。

(五)所學(xué)技能：

在安裝設(shè)備期間學(xué)會使用手推叉車，用膨脹螺絲固定機(jī)臺。在與電工接線中知道了：相線：黃色、綠色、白色;零線：藍(lán)色;零線：藍(lán)色;如果電機(jī)通電后發(fā)生反轉(zhuǎn)只需對調(diào)黃色和綠色的相線。在模具部學(xué)會了操作普車，磨床，鉆床，洗床和砂輪機(jī)的使用等。在維修時學(xué)會了，砂輪切割機(jī)，沖擊鉆，液壓鉗，手電鉆，電鋸，打磨機(jī)的使用，電焊，氬弧焊等，并學(xué)會常用工具的使用和常用配件的識別。

在實(shí)習(xí)期間也做了不少事情，例如用膨脹螺絲固定機(jī)臺，接設(shè)備主控電源，安裝門鎖，門吸，水龍頭，用砂輪切割機(jī)切割切角鋼，用電焊焊接角鋼做物料架，用車床和磨床修配墊片，用磨床磨長方形鐵塊并符合平行度和垂直度要求，用鉆長鉆孔并攻螺紋保證孔和螺紋的定位精度與尺寸要求。用銑床銑刀架。

(六)主要事項(xiàng)：例如。

有幾個絲，但看似一樣的兩端安裝相反，可能就裝不上了，或裝上了也太緊，設(shè)備運(yùn)行會卡，甚至卡死。安裝設(shè)備時，常常需要敲敲打打，一般要用銅棒，是銅的零件就用鋁棒(用質(zhì)軟的，以免敲壞設(shè)備)，做是不能只用蠻力，要用腦想，用巧勁。

(七)總結(jié)的規(guī)律：

發(fā)情況。(其實(shí)我接觸的設(shè)備中越是先進(jìn)的設(shè)備越是好操作，特別是對于國產(chǎn)設(shè)備，現(xiàn)在的設(shè)備一般都帶有自檢系統(tǒng)，有什么問題都會自動報(bào)警，而且先進(jìn)的設(shè)備在控制面板上功能也很多，很詳細(xì)，對于國產(chǎn)的設(shè)備都是中文，非常好操作。但是進(jìn)口機(jī)就不同很多指令是英文的要對照著說明書才知道，即使設(shè)備出錯報(bào)警了，所顯示的也是英文，常常要查說明書，非常不方便)設(shè)備的其他按鈕因設(shè)備不同而不同。一般每個按鈕都配有指示燈。我廠的冷鐓機(jī)設(shè)備按鈕比較少。除了所提到的不可少的那三個按鈕，還有就是兩個油泵按鈕，一個調(diào)速按鈕和一個點(diǎn)動按鈕一個連動按鈕。在普通車床上基本上沒什么按鈕，磨床也是。不過自動磨床上多了松磁和吸磁按鈕，還有就是幾個軸向控制按鈕，和手動自動轉(zhuǎn)換按鈕。數(shù)控車，電火花，線切割的按鈕都集中在控制面板上。我廠里很大一部分設(shè)備還帶有時間繼電器，用于定時。還有些設(shè)備帶有液壓系統(tǒng)。廠里還有些設(shè)備沒機(jī)會接觸但，主要是一些檢驗(yàn)，分析設(shè)備。

18型雙金屬復(fù)合觸頭自動冷焊機(jī)床的常見故障和排除措施：

1.主機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。

原因：開動主機(jī)前未先開啟油泵。

主機(jī)處于死點(diǎn)。

措施：先開起油泵，在開主機(jī)啟動按鈕。

取下頂蓋版，松開卸荷螺母，然后用手搬動飛輪。

2.剪切端面不平或焊接時偏一側(cè)。

原因：刀的刃口變鈍或剪切間隙不對。

措施：修磨刃口，調(diào)節(jié)間隙。

3.鉚釘復(fù)合不好。

原因：線材不清潔，有油污或雜質(zhì)。

剪切端面質(zhì)量部好，使焊接面積減少。

措施：清潔線材。

修磨刀刃，調(diào)節(jié)剪切間隙。

4.鉚釘不同軸。

原因：終鐓模與底模沒對中。

措施：重新對中模具。

5.送閑步穩(wěn)，忽多忽少。

原因：線材尺寸不合格。

切刀與剪刀座未對中。

壓線桿壓力太小。

措施：選用合格的線材。

從調(diào)對中。

調(diào)節(jié)壓線力。

(八)心得體會：

感謝我的指導(dǎo)老師、我部門的經(jīng)理、副經(jīng)理、還有帶我的老師傅，他們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣;他們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。

汽車駕駛實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告篇九

經(jīng)過一周的駕駛實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多東西，使我掌握了汽車的構(gòu)造原理，發(fā)動機(jī)的工作原理，汽車的啟動，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。對汽車駕駛也有了更加深刻的理解，對駕駛汽車也不再恐懼。首先我對汽車構(gòu)造有了更加直觀的認(rèn)識，汽車上各電器設(shè)備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗(yàn)，最后還了解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。

在實(shí)習(xí)過程中，也遇到過一些失敗，也經(jīng)常失誤，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，而且我從錯誤中吸取教訓(xùn)，努力練習(xí)，也很快掌握了駕駛技巧，只要我們用心學(xué)，聽從教練的口令，就能順利完成操作。同時，在實(shí)習(xí)過程中要多和教練交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，多溝通，能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。

隨著社會的發(fā)展，駕駛車輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車輛，有專門的開車需要者才能成為司機(jī)，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ?、工作、求職的一般技能?/p>

重要的地位，既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合，又有各自的任務(wù)和作用。實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉，使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ)，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識，而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問題和解決問題的能力，以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會主義建設(shè)發(fā)展的需要。

所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。

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