道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫(優(yōu)質(zhì)9篇)

在我們的生活中，總會有一些與我們學(xué)習(xí)和工作無關(guān)的瑣事。通過總結(jié)不僅可以發(fā)現(xiàn)問題，還能發(fā)現(xiàn)個人的長處和優(yōu)勢，有利于個人發(fā)展規(guī)劃。通過閱讀這些總結(jié)范文，我們可以了解到不同人在總結(jié)中的思路和方法。

道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫篇一

1、高填土下沉。

道路橋梁的施工當(dāng)中，我們在通車之后的一段時間內(nèi)，往往會出現(xiàn)高填土、深挖圖、橋頭引道高填土、半填半挖以及立交橋互通匝道填方會出現(xiàn)下沉的情況。其重要原因主要有以下兩個因素：

（1）施工因素。例如我們在進(jìn)行道路建設(shè)的過程當(dāng)中，由于分層過實或者壓實控制不好以及措施不當(dāng)?shù)纫蛩兀罱K倒成了下沉情況的出現(xiàn)。

（2）材料因素。例如在工程材料的使用中，其壓縮系數(shù)偏大、壓實控制不當(dāng)或者最大濕容重出現(xiàn)錯誤的情況，以及在建設(shè)當(dāng)中，采用高塑性指數(shù)的工程粘性土等這兩方面因素的影響，都會在一定程度上使得道路橋梁出現(xiàn)一定的監(jiān)理問題，最終導(dǎo)致路面下沉、開裂，甚至變形。

2、施工材料監(jiān)理問題突出。

施工材料對于道路橋梁施工來說，其監(jiān)理的好壞將直接影響到道路橋梁工程的建設(shè)監(jiān)理，近年來，大多數(shù)的施工企業(yè)都是采用粗放式的監(jiān)理模式進(jìn)行施工監(jiān)理，最終導(dǎo)致施工材料的監(jiān)督不到位，材料產(chǎn)生較多的安全監(jiān)理隱患。與此同時，一些企業(yè)為了獲取較多的經(jīng)濟(jì)利益，對于施工材料采購以及供應(yīng)商的選擇方面，沒有進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，材料的檢查沒有做到位，最終導(dǎo)致施工監(jiān)理的不過關(guān)以及安全事故的發(fā)生。

1、完善監(jiān)理制度，監(jiān)理機(jī)構(gòu)。

要想充分的提高道路橋梁監(jiān)理工作的水平，就需要我們監(jiān)理一個完善的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，與此同時，要對監(jiān)理機(jī)構(gòu)的職責(zé)進(jìn)行明確，并且落實到具體的個人身上，結(jié)合道路橋梁工程的特點，對人工的需求量以及專監(jiān)等職位進(jìn)行確定，要以總監(jiān)為中心，并且各司其職。除此之外，我們還需要不斷的對制度進(jìn)行完善，這不但能夠使得監(jiān)理工作有章可循，還能夠提高監(jiān)理的水平。建筑單位以及監(jiān)理單位還需要對工程中的細(xì)小環(huán)節(jié)引起重視，對其進(jìn)行全方位的監(jiān)控，每一個環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行嚴(yán)格的建立，只有這樣才能夠從真正意義上提高道路橋梁的施工質(zhì)量。

2、嚴(yán)控材料監(jiān)理。

因為道路橋梁工程與其他工程相比較而言，有所不同，因此我們進(jìn)行材料的準(zhǔn)備和選擇時，需要進(jìn)行格外的檢查，加強(qiáng)材料的監(jiān)理時必不可少的環(huán)節(jié)，對原材料進(jìn)行認(rèn)真負(fù)責(zé)的抽查，是確保材料質(zhì)量過關(guān)的重要環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中，我們要提高檢查的力度，保障施工監(jiān)理的正常進(jìn)行。施工單位只有對每道工序進(jìn)行自檢后，才能夠進(jìn)行復(fù)檢，在進(jìn)行復(fù)檢時，需要利用報告的方式，確保施工中的監(jiān)理充分的符合圖紙設(shè)計的要求，并且使得各項指標(biāo)能夠全部達(dá)到要求。

3、加強(qiáng)對施工設(shè)備的監(jiān)理。

在進(jìn)行道路橋梁施工的過程中，我們一般會使用到較多的機(jī)械設(shè)備，而這寫機(jī)械設(shè)備往往會由于較多的外在原因出現(xiàn)許多的問題，例如我們在施工的過程當(dāng)中，一旦出現(xiàn)對機(jī)械施工不科學(xué)的情況，就會導(dǎo)致設(shè)備收到損害，這就會使得施工的速度和質(zhì)量減緩。因此，我們在施工的過程當(dāng)中，必須要加強(qiáng)對設(shè)備的使用和監(jiān)理。

（1.）首先，在機(jī)械進(jìn)行使用之前，我們必須要對機(jī)械進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保機(jī)械的各個部件都完好無損，除此之外，我們還需要進(jìn)行空載運行，進(jìn)行試驗，在符合相關(guān)的安全技術(shù)要求后，才能夠投入使用。施工現(xiàn)場中的機(jī)械設(shè)備也必須要按照控制要求，配備符合規(guī)定的相關(guān)控制設(shè)備，并且要嚴(yán)禁出現(xiàn)倒順開關(guān)的使用。在使用機(jī)械的時候，我們必須要按照安全操作的規(guī)范要求，嚴(yán)禁規(guī)章操作現(xiàn)象的`出現(xiàn)。

（2.）其次，發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障或者機(jī)械出現(xiàn)異常的響動，都必須立即通知停機(jī)，在經(jīng)過相關(guān)的專業(yè)人員進(jìn)行維修和檢查合格后，才能夠投入正常的使用。操作人員需要具有嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，要按照機(jī)械設(shè)備的管理維護(hù)的相關(guān)要求，對設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的保養(yǎng)，在進(jìn)行操作時，相關(guān)人員不能夠擅自離開崗位。下班后，必須要先關(guān)閉好使用的額機(jī)械，并且切斷電源，鎖好電箱，才能夠離開。

4、提高監(jiān)理工程師的綜合素質(zhì)。

一個監(jiān)理工程師技術(shù)水平、管理水平、法律知識水平以及經(jīng)濟(jì)知識水平的高低將直接的決定他的監(jiān)理水平。因此，提高建筑里工程師的綜合水平是十分必要的，不但要對本專業(yè)的設(shè)計以及施工管理的知識進(jìn)行熟知，還需要熟練的掌握好相關(guān)的法律知識，只有這樣才能夠編制出專業(yè)的結(jié)算和招標(biāo)的標(biāo)底。與此同時，監(jiān)理人員還需要對合同進(jìn)行制定和管理。工程師的豐富經(jīng)驗以及扎實的專業(yè)理論對于工程監(jiān)理水平的提高有著巨大的推動作用，只有這樣才能夠建立起一支具有較強(qiáng)專業(yè)性，并且具有較好綜合水平的監(jiān)理施工隊伍。

5、加強(qiáng)對相關(guān)人員的培訓(xùn)。

我們要想充分做好施工現(xiàn)場的建設(shè)工作，就需要對監(jiān)理人員和相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。首先，就需要相關(guān)建立人員樹立起良好的安全意識，對安全監(jiān)理工作進(jìn)行的重要性有著深刻的認(rèn)知。其次，我們要對施工過程的安全知識和安全技能進(jìn)行掌握，尤其是對于設(shè)備而性能以及相關(guān)的安全法規(guī)和操作的流程規(guī)范，只有將這些都銘記于心，才能夠?qū)κ┕ぶ械奈ｋU要點采取合理科學(xué)的預(yù)防和處理措施，并且對施工單位的安全施工進(jìn)行有效的管理和控制。同時，也只有對相關(guān)人員的素質(zhì)進(jìn)行了加強(qiáng)，才能夠建立健全施工安全的保障體系，嚴(yán)格的控制好安全監(jiān)理中的問題，保障施工人員的人生安全。

近年來，由于我國的監(jiān)理人員以及應(yīng)的施工技術(shù)人員的水平高低不一，大多數(shù)的監(jiān)理人員只具有較強(qiáng)的理論知識，對于施工現(xiàn)場的監(jiān)理沒有充分的經(jīng)驗，因此，相關(guān)的監(jiān)理部門和企業(yè)需要對監(jiān)理人員和施工技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，使得其能夠?qū)κ┕D紙以及施工規(guī)范等有所了解，只有認(rèn)真的進(jìn)行培訓(xùn)工作，采取認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度才能夠使得監(jiān)理工作進(jìn)行得更加的順利，確保施工質(zhì)量。

結(jié)束語。

綜上所述，監(jiān)理工作在道路橋梁中發(fā)揮著巨大的作用，對整體工程質(zhì)量的提高有著十分重要的推動作用，因此，為了充分的提高施工的質(zhì)量，我們必須要針對諸多的影響因素，提出解決的措施。這就需要我們在具體的實踐過程中，履行好監(jiān)理工程師的相關(guān)職責(zé)，按照相關(guān)的要求開展好監(jiān)理工作，充分的協(xié)調(diào)好各方的利益，進(jìn)行全程的監(jiān)督，只有這樣才能夠確保我國道路橋梁事業(yè)的不斷健康發(fā)展，使得交通運輸在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱華華。淺談路橋施工監(jiān)理控制要點[j].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，（8）。

道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫篇二

業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：道路與橋梁工程現(xiàn)場的施工技術(shù)和工程管理能力。

主干學(xué)科：道路工程制圖、工程力學(xué)、土力學(xué)與基礎(chǔ)。

主要課程：道路工程制圖、工程力學(xué)、土力學(xué)與基礎(chǔ)、水力與水文、公路建筑材料、工程地質(zhì)、道路工程、橋涵工程、道橋工程計量與計價、道橋工程施工技術(shù)與施工組織、道路建筑材料、公路勘測技術(shù)、公路養(yǎng)護(hù)與管理、道橋工程招投標(biāo)與合同管理。

主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：工種操作訓(xùn)練、課程設(shè)計、工程實踐、崗位實習(xí)等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。

修業(yè)年限：三年。

授予學(xué)位：高職?？?..展開。

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道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫篇三

業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：道路與橋梁工程現(xiàn)場的施工技術(shù)和工程管理能力。

主干學(xué)科：道路工程制圖、工程力學(xué)、土力學(xué)與基礎(chǔ)。

主要課程：道路工程制圖、工程力學(xué)、土力學(xué)與基礎(chǔ)、水力與水文、公路建筑材料、工程地質(zhì)、道路工程、橋涵工程、道橋工程計量與計價、道橋工程施工技術(shù)與施工組織、道路建筑材料、公路勘測技術(shù)、公路養(yǎng)護(hù)與管理、道橋工程招投標(biāo)與合同管理。

主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：工種操作訓(xùn)練、課程設(shè)計、工程實踐、崗位實習(xí)等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。

修業(yè)年限：三年。

1、江蘇17個職位。

2、南京13個職位。

3、上海9個職位。

4、西安6個職位。

5、鹽城5個職位。

6、北京4個職位。

道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫篇四

摘要：我國現(xiàn)階段有很多的道路橋梁工程都會有很多的外觀病害問題，這一問題現(xiàn)在還沒有引起廣泛的重視。因此，文章針對道路橋梁工程的外觀病害檢測進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析，希望通過文章的闡述，能夠引起更多的這一方面關(guān)注。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；外觀病害；檢測技術(shù)；類型。

我國現(xiàn)在正是城市建設(shè)的一個高峰時期，這一時期注重的方面有很多，但是質(zhì)量因素應(yīng)該是重中之重。道路橋梁工程現(xiàn)在已經(jīng)是非常普遍的施工工程了，因此，要盡量避免道路橋梁工程的外觀病害，要由相關(guān)的檢測部門進(jìn)行施工過程中的監(jiān)督，要采用科學(xué)有效的方法來避免或者減少這種外觀病害的出現(xiàn)。

我國現(xiàn)階段的道路橋梁工程施工由于追求進(jìn)度所以忽視了施工的質(zhì)量。忽視質(zhì)量的一個顯要現(xiàn)象就是道路橋梁工程的外觀出現(xiàn)病害的現(xiàn)象，這樣就嚴(yán)重的影響了道路橋梁工程的施工質(zhì)量。因此，現(xiàn)在的道路工程施工中，都會要求相關(guān)的工作人員進(jìn)行道路橋梁外觀病害的了解和相應(yīng)的學(xué)習(xí)，只有這樣才能夠?qū)Φ缆窐蛄汗こ痰馁|(zhì)量進(jìn)行保障。道路橋梁工程受到外觀病害的主要原因是因為道路橋梁在外部環(huán)境的影響下，行車負(fù)荷在不斷的發(fā)生變化，這樣就會導(dǎo)致道路橋梁工程的外觀病害的出現(xiàn)。一旦沒有及時的發(fā)現(xiàn)工程的外觀病害，或者在例行監(jiān)測中沒有監(jiān)測出外觀病害，這種失誤就會嚴(yán)重的影響了道路橋梁的主體結(jié)構(gòu)，對道路橋梁的使用壽命是一個非常嚴(yán)重的傷害。道路橋梁的外觀病害在突發(fā)事件的影響下，就會嚴(yán)重的影響道路橋梁的使用壽命，嚴(yán)重的直接塌陷或者造成重大人員傷亡。道路橋梁工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系到我國的社會發(fā)展和人民的生活舒適度，因此，要進(jìn)行格外的重視。同樣影響道路橋梁工程質(zhì)量的因素，例如外觀病害，應(yīng)該給予足夠的重視，避免或者減少這種情況的發(fā)生。

道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫篇五

在現(xiàn)在的道路橋梁工程施工中，為確保工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工安全等方面的要素，監(jiān)理部門有必要參與到它的施工中，采用監(jiān)理工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化等控制各階段的施工計劃和施工方案順利實施，因此，對于工程監(jiān)理的工作來說就顯得很重要了。

道路橋梁施工工程監(jiān)理是受施工單位的委托，在監(jiān)理合同約定的范圍內(nèi)，依照法律規(guī)定及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)要求進(jìn)行的一個工作。在實際監(jiān)理中工程項目施工前的準(zhǔn)備階段、建設(shè)施工階段和竣工階段以及設(shè)計是否合理、結(jié)構(gòu)上是否安全可靠等決定質(zhì)量的因素都必須進(jìn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)測和監(jiān)督。

一般來說，在道路橋梁工程監(jiān)理控制中要遵循一定的原則，比如說施工中的施工順序、資源配置的優(yōu)化等，同時還要考慮避免出現(xiàn)延誤工期的現(xiàn)象發(fā)生，這是一方面。另外一方面是要考慮減少對環(huán)境的破壞，同時合理利用資源達(dá)到文明施工的目的。

第三方面是，在道路橋梁施工之前，監(jiān)理人員應(yīng)該是配合相關(guān)單位和部門的協(xié)調(diào)工作，做好前期的籌備工作。監(jiān)理人員要結(jié)合道路橋梁的施工特點，制作相應(yīng)的監(jiān)理實施細(xì)則，要對施工單位做到監(jiān)理交底。第四方面，監(jiān)理人員還要對施工單位提交的各種原材料的實驗報告和質(zhì)量報告進(jìn)行確認(rèn)和簽字。

3.1做好審查工作。監(jiān)理人員要仔細(xì)審查施工單位提供的施工組織方案及技術(shù)方案，并對有問題的地方提出解決方案，確保順利施工。同時施工單位所提供的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行資料審核，要求滿足施工中的絕對安全可靠。除此之外，還要做好對原材料的質(zhì)量進(jìn)行把控檢查。

3.2嚴(yán)控測量質(zhì)量。要對測量人員做好測量技能上的控制，對測量數(shù)據(jù)加以分析檢測，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的測量工作要進(jìn)行重新測量。同時道路中心線走向及位置放樣準(zhǔn)確，使線型符合設(shè)計要求，是測量工作的重點。

需要注意的是當(dāng)施工路段有多個勘察設(shè)計單位進(jìn)行施工設(shè)計時，應(yīng)注意結(jié)合部位的連接關(guān)系及精度。同時在測量中，監(jiān)理人員應(yīng)隨時抽查、校核工程項目數(shù)據(jù)，做到萬無一失。

3.3做好施工中的質(zhì)量控制。這方面的工作主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）在施工中嚴(yán)格按照工程設(shè)計要求，施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和合同約定組織施工；嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不得偷工減料；對瀝青路面早期破損、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、防護(hù)工程等質(zhì)量通病制定預(yù)控措施，確保工程質(zhì)量。

（2）要提高施工中的`施工人員技術(shù)素質(zhì)。在施工中施工人員要選擇有精湛的技術(shù)技能，并且能嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的法制觀念的施工人員；同時管理干部、技術(shù)人員這些應(yīng)該有較強(qiáng)的質(zhì)量規(guī)劃、施工組織和技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查能力。

（3）甄選優(yōu)質(zhì)的施工工藝。除了選用合格的施工人員之外，還要選用優(yōu)質(zhì)的施工工藝。施工中盡可能使用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，對工期、機(jī)進(jìn)行優(yōu)化配置，在保證質(zhì)量的前提下實現(xiàn)縮短工期、降低成本的目標(biāo)；施工過程中要重視新技術(shù)、新工藝對提高工程質(zhì)量的作用，不斷改進(jìn)和提高施工技術(shù)和工藝水平，確保工程質(zhì)量。

（4）嚴(yán)把檢查質(zhì)量大關(guān)。施工中要不定時的進(jìn)行“承包人自檢、監(jiān)理抽檢、質(zhì)檢站監(jiān)督”的三級控制制度；所購材料應(yīng)滿足國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，其相關(guān)證明資料中必須包括材料合格證、質(zhì)量保證書、碼單、標(biāo)牌、品質(zhì)檢驗報告等；妥善保管所有進(jìn)場材料、成品或半成品構(gòu)件。

3.4做好交竣工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控。

道路橋梁工程竣工后，監(jiān)理部門必須對其進(jìn)行最終檢驗和實驗，要按照國家標(biāo)準(zhǔn)對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對質(zhì)量予以判斷，減少風(fēng)險。一般來說我們的監(jiān)理人員應(yīng)按編制竣工資料的要求收集整理材料、設(shè)備、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明材料，做好各種材料的實驗檢驗資料、施工記錄等質(zhì)量記錄；同時對有必要的組織項目進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)等檢驗評定。對查出的施工質(zhì)量缺陷應(yīng)予以糾正，且應(yīng)在糾正后再次驗證以證實其符合性。

4心得體會。

經(jīng)過上面的闡述，文章總結(jié)了幾方面的心得體會，具體如下：我們知道，道路橋梁工程現(xiàn)在的項目一般開工快，基本上一邊設(shè)計一邊進(jìn)行施工，這這個過程中我們的監(jiān)理工作怎么樣開展，尤其是在“設(shè)計變更”方面是比較難以控制的，也是施工中很重要的一個環(huán)節(jié)。尤其對于那些特大型橋梁，尤其是斜拉橋，我們要及時開展監(jiān)理工作分析匯總會，對癥下藥采取有效地監(jiān)理措施。

另外，道路橋梁工程項目的監(jiān)理工作它是系統(tǒng)性的，在監(jiān)理層面上它的任務(wù)就很多，不僅要精通技術(shù)、掌握監(jiān)理業(yè)務(wù)，而且還要有管理能力，尤其處理好建設(shè)、設(shè)計、施工單位之間的具體關(guān)系。

結(jié)語。

現(xiàn)在的城市建設(shè)離不開道路橋梁工程，因此它的施工方法必須對工程項目采取有針對性的管理方案，為工程施工創(chuàng)造良好安全的作業(yè)環(huán)境，同時也讓道路橋梁實現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)價值，必須有監(jiān)理環(huán)節(jié)采用“安全第一”的原則加以控制，通過評價、辨別、估計來對可能遇到的風(fēng)險進(jìn)行評估，并找到解決的方案，以保證施工中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)。

[1]張勇。市政路橋施工質(zhì)量控制措施探析[j].建材與裝飾，（11）。

[2]黃新斌。試析公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制[j].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，（04）。

[3]陳體華。公路橋梁工程施工階段監(jiān)理工作[j].商品與質(zhì)量，2014（s6）。

[4]朱敏，鄒南昌。道路工程施工質(zhì)量監(jiān)理控制的重點環(huán)節(jié)[a].第四屆國際道路和機(jī)場路面技術(shù)大會論文集[c]..

道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫篇六

近幾年來，可以說是我國的公路橋梁建設(shè)在飛速的發(fā)展，從而也取得了非常大的成就。我國公路橋梁建設(shè)的發(fā)展，在總體上與國際先進(jìn)水平接軌。橋梁的建設(shè)在不斷的發(fā)展，設(shè)計，施工，都有了很大的加強(qiáng)，水平具有非常大的提高。

在國內(nèi)，橋梁技術(shù)的總體水平與世界領(lǐng)先的水平相比也具有很大的差距，在理念的設(shè)計上以及工藝的'創(chuàng)新上都有所體現(xiàn)。我們用可持續(xù)發(fā)展的觀點來看橋梁的安全持久性的問題，對橋梁結(jié)構(gòu)的全壽命進(jìn)行設(shè)計，對健康檢測進(jìn)行加強(qiáng)，適時的做好養(yǎng)護(hù)維修的工作。從而達(dá)到橋梁最高要求。

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生面向公路交通建設(shè)、市政工程建設(shè)以及鐵道工程建設(shè)相關(guān)的企事業(yè)單位，主要從事道路與橋梁工程的勘測設(shè)計、施工管理、試驗檢測、工程監(jiān)理、造價咨詢、養(yǎng)護(hù)與管理等專業(yè)技術(shù)管理工作。如公路交通勘測設(shè)計單位、路橋施工企業(yè)、市政工程公司、監(jiān)理企業(yè)、各市縣交通局、公路局等。

道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫篇七

在道路橋梁的施工過程中，為了更好的節(jié)約成本、保證質(zhì)量，通常會采用招投標(biāo)的方式來進(jìn)行。但是由于招投標(biāo)過程中存在的一些問題，使得實際施工的過程中各項工作的開展經(jīng)常遇到困難，對工程質(zhì)量產(chǎn)生了不良的影響。為了更好的避免類似問題的出現(xiàn)，對于招投標(biāo)進(jìn)行完善是必然的選擇。

1道路工程招投標(biāo)風(fēng)險問題分析。

1.1工程招投標(biāo)的不正當(dāng)競爭。

在道路橋梁工程招投標(biāo)的過程中，不正當(dāng)競爭是影響招投標(biāo)工作質(zhì)量的重要因素之一。通常情況下，不正當(dāng)競爭指的是在招投標(biāo)的過程中，招投標(biāo)者對招標(biāo)事宜進(jìn)行提前串通，以達(dá)到排擠其他競爭對手的目的。在招投標(biāo)的過程中，不正當(dāng)競爭不但會引起招標(biāo)人利益受損，同時也會對工程質(zhì)量產(chǎn)生不良的影響，對于我國建筑工程行業(yè)的發(fā)展是非常不利的。

作為一項比較繁瑣的工作，招投標(biāo)工作的質(zhì)量是非常重要的。為了更好的保障招投標(biāo)工作的順利進(jìn)行，需要相關(guān)部門對其進(jìn)行全面的監(jiān)督與管理。目前，我國道路橋梁工程招投標(biāo)過程中，相關(guān)部門的監(jiān)督管理工作并沒有充分到位。出現(xiàn)這種問題的原因一方面在于招投標(biāo)過程中工作的任務(wù)量繁重且對專業(yè)能力的要求較高。另一方面則是監(jiān)管部門對招投標(biāo)過程中的監(jiān)管工作不夠重視。在這樣的情況下，招投標(biāo)監(jiān)管過程中，經(jīng)常會發(fā)生監(jiān)管人員權(quán)責(zé)不分明，相互推諉，使得招投標(biāo)工作難以順利開展。

1.3道路橋梁招投標(biāo)程序不規(guī)范。

另外一個招投標(biāo)過程中存在的問題就是招投標(biāo)的程序不夠規(guī)范，重點體現(xiàn)在招投標(biāo)中使用的文件與標(biāo)底編制方面。雖然我國早已經(jīng)制定和頒布了招標(biāo)與投標(biāo)的相關(guān)法律法規(guī)，對于道路橋梁工程招投標(biāo)過程中的工作人員編制能力以及組織評價能力都有了相應(yīng)的要求標(biāo)準(zhǔn)。但由于實際招投標(biāo)過程中，編制人員受教育程度不同，專業(yè)能力也存在一定的差距，使得很多招標(biāo)文件不夠規(guī)范，從而增加了定標(biāo)和評標(biāo)的難度。

道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫篇八

要更好的對我國道路橋梁工程的招投標(biāo)進(jìn)行完善，首先應(yīng)該從提高建設(shè)單位的法律意識開始。建設(shè)單位要充分認(rèn)識到法律的重要性，并且組織單位工作人員充分了解和掌握《招標(biāo)投標(biāo)法》以及《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實施條例》。在此基礎(chǔ)上，還可以結(jié)合現(xiàn)實中的案例來對工作人員進(jìn)行宣傳教育。另外，在招投標(biāo)管理方面，建設(shè)單位應(yīng)該更好的明確工作人員的責(zé)任，從而將招投標(biāo)工作劃分到每個工作人員。一但招投標(biāo)工作中出現(xiàn)了問題或者違規(guī)的情況，建設(shè)單位要對負(fù)責(zé)該部分工作的人員進(jìn)行責(zé)任追究，并依法進(jìn)行處罰。通過這樣的方式，可以更好的提升工作人員的法律意識以及責(zé)任意識，為招投標(biāo)工作的順利進(jìn)行提供保障。

2.2完善招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)監(jiān)管的體系。

目前，我國的招標(biāo)代理行業(yè)已經(jīng)取得了一定的發(fā)展，但是其中依然存在一些問題。因而對招標(biāo)代理的管理進(jìn)一步進(jìn)行完善，對于我國的道路橋梁招投標(biāo)工作有著很大的幫助。為了更好的達(dá)到這個目標(biāo)，首先應(yīng)該對招標(biāo)代理中存在的違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行相應(yīng)的處罰，并詳細(xì)制定處罰條目。在減少違規(guī)現(xiàn)象的基礎(chǔ)上，還可以通過引入良性的市場競爭的方式，來篩選出一批更加優(yōu)秀的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)。對于招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)而言，則需要不斷提升對于從業(yè)人員的聘用標(biāo)準(zhǔn)，要求從業(yè)人員持證上崗。除此之外，還需要強(qiáng)化對于招投標(biāo)代理工作的監(jiān)管。通過制定完善的規(guī)章制度，從而為招投標(biāo)工作提供更加清晰明確的標(biāo)準(zhǔn)，將我國的招投標(biāo)工作向著規(guī)范化的方向轉(zhuǎn)化。

2.3優(yōu)化工程評標(biāo)的方法。

對于道路橋梁工程招投標(biāo)工作的優(yōu)化過程中，對于評標(biāo)方法的優(yōu)化是其中不可避免的一個步驟。只有對道路橋梁工程進(jìn)行了全面且科學(xué)的評估，才可以更好的對攔標(biāo)價進(jìn)行設(shè)置，從而在進(jìn)行招投標(biāo)的過程中排除一部分不合理的投標(biāo)報價，為道路橋梁工程招投標(biāo)減少不必要的工作。在進(jìn)行道路橋梁工程評標(biāo)的過程中，工作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行評標(biāo)，在滿足招標(biāo)要求的情況下，采用低價優(yōu)先的方式來對投標(biāo)價格進(jìn)行評判。為此，工作人員要充分了解市場價格，并以此為依據(jù)進(jìn)行評標(biāo)。

2.4加大信息技術(shù)在招投標(biāo)工作中的使用。

隨著時代的不斷進(jìn)步，如今的道路橋梁工程招投標(biāo)過程已經(jīng)離不開信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持。通過電子信息技術(shù)進(jìn)行招投標(biāo)，不但可以增加招投標(biāo)工作的透明性，減少招投標(biāo)工作中的不正當(dāng)競爭，同時也可以更好的提升招投標(biāo)工作效率，節(jié)約工作成本。

2.5規(guī)范建筑市場的秩序。

為了更好的減少我國道路橋梁工程招投標(biāo)工作過程中出現(xiàn)問題的可能，需要不斷的對建筑工程市場進(jìn)行管理整頓，形成規(guī)范的'市場秩序。為了達(dá)到這個目標(biāo)，首先應(yīng)該結(jié)合我國建筑工程行業(yè)的發(fā)展情況以及市場情況，對評標(biāo)人員的工作進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范。在此基礎(chǔ)上，還可以建立完善的評標(biāo)專家信息檔案庫，針對其每次評標(biāo)結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)記錄，既可以提升評標(biāo)專家的工作態(tài)度，也可以為評標(biāo)工作的專業(yè)化和規(guī)范化提供參考資料。同時，還需要重視招投標(biāo)的公告發(fā)布內(nèi)容，確保評標(biāo)工作的公正公開。另外，對于一些非本地區(qū)的招投標(biāo)工作人員，不應(yīng)該對其進(jìn)行限制或者排斥，也不能隨意進(jìn)行投標(biāo)文件的篡改。只有這樣，才可以形成規(guī)范化的市場秩序，為招投標(biāo)的順利進(jìn)行提供基礎(chǔ)。

3結(jié)語。

隨著我國社會的不斷發(fā)展，我國的人民生活以及城市化建設(shè)速度都有了很大的提升。作為保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量對于我國未來的發(fā)展有著非常重要的影響。招投標(biāo)工作對于整個道路橋梁工程有著非同一般的意義，只有充分完善招投標(biāo)工作，減少其中存在的問題，才可以更好的保證我國道路橋梁工程的順利開展，為我國的社會進(jìn)步提供更好的支持。

參考文獻(xiàn)。

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[3]臺志娟.淺談建筑工程項目招投標(biāo)管理中的問題與對策[j].城市建設(shè)理論研究，（23）：87~89.

道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫篇九

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對生活質(zhì)量的要求也越來越高，對社會熱點問題的關(guān)注較高。近年來，我國的道路橋梁建設(shè)施工項目逐漸增加，但是在施工技術(shù)和施工安全上的問題卻一直沒能妥善解決。我國是一個多山地地形的國家，因此，在道路施工中，往往會伴隨著隧道、橋梁施工等內(nèi)容。為了保障整個工作平穩(wěn)、順利地進(jìn)行，就要深入分析道路橋梁隧道施工的難點，以及主要技術(shù)和安全監(jiān)控。

2.1鋪裝層極易脫落。

作為保護(hù)層性質(zhì)的施工項目，道路鋪裝層主要起保護(hù)路面和橋面板的作用，是施工過程中的重要內(nèi)容。而且在施工完成后，能有效防止行駛的車輛對路面造成直接磨損，還可以保護(hù)路面不受惡劣自然天氣的影響。除此之外，還可以有效地分散路面所承受的載荷。但是通過對我國現(xiàn)階段的道路橋梁隧道工程的施工情況進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，許多施工單位因為單一追求降低成本，忽視了鋪裝層的質(zhì)量，導(dǎo)致出現(xiàn)鋪裝層脫落現(xiàn)象。

2.2鋼筋銹蝕情況頻出。

鋼筋是支撐橋體質(zhì)量的重要部分，關(guān)系到橋梁的建設(shè)和安全使用。一旦鋼筋出現(xiàn)質(zhì)量問題，不僅會大大縮短橋梁的使用壽命，還會嚴(yán)重威脅人們的生命安全。因此，我們在進(jìn)行道路橋梁隧道項目施工時，首先要選擇質(zhì)量較好的鋼筋材料，然后在施工中做好鋼筋質(zhì)量防護(hù)工作，在道路橋梁隧道的實際使用過程中，做好鋼筋質(zhì)量的維護(hù)工作?，F(xiàn)階段，在我國的道路橋梁隧道建設(shè)中，常常出現(xiàn)對鋼筋材料偷工減料的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了道路橋梁隧道的使用安全。

2.3混凝土裂縫問題突出。

在我國的道路橋梁隧道施工過程中，使用得最多的建設(shè)材料就是混凝土。由于我國的道路橋梁隧道施工技術(shù)還不夠完善，因此，在施工過程中，或在運營過程中，常常出現(xiàn)混凝土裂縫問題，主要原因是混凝土的質(zhì)量不合格，或在對混凝土進(jìn)行攪拌加工時，采用的力度不夠等。因此，除了要在混凝土材料的選擇上把好關(guān)，還要注重混凝土加工過程的規(guī)范性[1]。

3.1針對鋪裝層脫落的解決對策。

鋪裝層脫落是道路橋梁隧道使用中最常出現(xiàn)的問題。要解決這個問題，要做到以下幾個方面：

（1）要選擇質(zhì)量較好的材料；

（4）施工前，要對施工地的地質(zhì)特征、施工環(huán)境等進(jìn)行深入分析，得出外界環(huán)境對鋪裝層可能造成的影響，并提前做好防范措施。

3.2針對鋼筋銹蝕問題的解決策略。

我國的道路橋梁隧道施工單位要建立嚴(yán)格的鋼筋管理制度，保障市場流通鋼筋的質(zhì)量。嚴(yán)格要求鋼筋生產(chǎn)廠家做好質(zhì)量把關(guān)，依法整治“以次充好”的不良市場競爭情況。除此之外，還要要求施工人員嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行鋼筋涂層，提升施工人員的專業(yè)水平，要求施工人員樹立先進(jìn)的安全防護(hù)理念。還可以創(chuàng)建施工隊伍內(nèi)部的安全責(zé)任制度，保障責(zé)任分化到個人。

3.3針對混凝土裂縫問題的解決策略。

我國政府及相關(guān)單位要將更多的人才和資金投入到施工技術(shù)的研究中。為我國的道路橋梁隧道施工做出國家政策層面上的扶持。在國家規(guī)范市場秩序的同時，施工單位也要做好材料把關(guān)工作，提升施工人員的綜合素質(zhì)。施工人員要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，保障混凝土的質(zhì)量。

4.1建立完善的監(jiān)督管理體系。

要實現(xiàn)完善的施工安全保障，必須具備一套完善的施工安全保障體系，國家政府和相關(guān)單位要結(jié)合實際的道路橋梁隧道施工情況，創(chuàng)建完善的、科學(xué)的法律監(jiān)督管理體系。1）通過道路橋梁隧道施工的法律法規(guī)，明確規(guī)定各個項目的具體要求。對每個施工部門的實際要求進(jìn)行明確的規(guī)劃，并做好職責(zé)分工工作。管理部門要做好安全管理、施工規(guī)劃、施工監(jiān)督、施工設(shè)計等工作。對一些管理漏洞以及管理措施不到位的情況進(jìn)行嚴(yán)肅處理。對施工單位在施工中展現(xiàn)出的質(zhì)量安全監(jiān)管問題，進(jìn)行明確的責(zé)任劃分，保障施工各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題。2）在管理體系中，要明確規(guī)定施工質(zhì)量的管理規(guī)范。在施工開始前的施工設(shè)計階段，要切實計算施工質(zhì)量保障費用，再結(jié)合實際的施工情況，適當(dāng)放寬企業(yè)的成本控制策略。做好前期的預(yù)算工作，明確標(biāo)記質(zhì)量監(jiān)管費用支出。一般情況下，一期道路橋梁隧道施工項目中的質(zhì)量費用，會占據(jù)整體建安費用的0.6%~2.0%。這樣的'比例分配，一方面保障了較少的資金支出，一方面保障了施工質(zhì)量。3）要吸納更多的專業(yè)素養(yǎng)較高的施工管理人員。管理人員除了要做好必需的施工監(jiān)管，還要做好施工質(zhì)量監(jiān)管和施工安全監(jiān)管工作。按照實際的施工規(guī)范，施工單位在每個施工項目現(xiàn)場，都要設(shè)置2個及以上的管理人員，管理人員必須具備扎實的專業(yè)功底以及一定的施工經(jīng)驗。依據(jù)之前的施工設(shè)計，以及施工前的施工合同，結(jié)合豐富的工作經(jīng)驗，對施工中的各項設(shè)置和施工行為的合理性進(jìn)行監(jiān)管。

4.2嚴(yán)格把控道路橋梁隧道的施工質(zhì)量。

在實際施工中，開展現(xiàn)場安全監(jiān)控工作，必須同時做好對施工材料質(zhì)量的監(jiān)控，以及對施工工序的監(jiān)控。目前，我國道路橋梁隧道項目施工的質(zhì)量監(jiān)管工作，大多采用交由第三方負(fù)責(zé)的形式。承擔(dān)質(zhì)量安全監(jiān)理的第三方單位，必須在工程施工開展之前，做好工程監(jiān)理計劃，確保監(jiān)理計劃與實際施工條件相符合。在監(jiān)理計劃中，必須做好檢查重點項目規(guī)劃、檢測技術(shù)手段規(guī)劃工作，并做好進(jìn)一步的細(xì)化工作，在實際監(jiān)理中做好記錄。

5結(jié)語。

我國的道路橋梁隧道工程的施工，關(guān)系到人民生活水平的提升和社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，道路橋梁隧道的施工數(shù)量和施工質(zhì)量不僅是關(guān)系到施工單位經(jīng)濟(jì)效益，也是關(guān)系到社會民眾生活質(zhì)量和生命安全的大事。因此，它的施工效益和最終的使用價值，是當(dāng)前需要關(guān)注的熱點話題。當(dāng)前，我國的道路橋梁隧道施工技術(shù)和管理上，仍存在較大的問題，我們的主要任務(wù)就是找出這些問題，并借助國家政策法律的扶持，解決這些問題，提升我國道路橋梁隧道工程施工技術(shù)能力和安全監(jiān)控水平。

【參考文獻(xiàn)】。

郭雷峰.高速公路隧道工程施工要點淺談[j].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊)，(8):65.