在我們的生活中，總會(huì)有一些與我們學(xué)習(xí)和工作無(wú)關(guān)的瑣事。通過(guò)總結(jié)不僅可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，還能發(fā)現(xiàn)個(gè)人的長(zhǎng)處和優(yōu)勢(shì)，有利于個(gè)人發(fā)展規(guī)劃。通過(guò)閱讀這些總結(jié)范文，我們可以了解到不同人在總結(jié)中的思路和方法。

道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫(xiě)篇一

1、高填土下沉。

道路橋梁的施工當(dāng)中，我們?cè)谕ㄜ囍蟮囊欢螘r(shí)間內(nèi)，往往會(huì)出現(xiàn)高填土、深挖圖、橋頭引道高填土、半填半挖以及立交橋互通匝道填方會(huì)出現(xiàn)下沉的情況。其重要原因主要有以下兩個(gè)因素：

（1）施工因素。例如我們?cè)谶M(jìn)行道路建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，由于分層過(guò)實(shí)或者壓實(shí)控制不好以及措施不當(dāng)?shù)纫蛩兀罱K倒成了下沉情況的出現(xiàn)。

（2）材料因素。例如在工程材料的使用中，其壓縮系數(shù)偏大、壓實(shí)控制不當(dāng)或者最大濕容重出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況，以及在建設(shè)當(dāng)中，采用高塑性指數(shù)的工程粘性土等這兩方面因素的影響，都會(huì)在一定程度上使得道路橋梁出現(xiàn)一定的監(jiān)理問(wèn)題，最終導(dǎo)致路面下沉、開(kāi)裂，甚至變形。

2、施工材料監(jiān)理問(wèn)題突出。

施工材料對(duì)于道路橋梁施工來(lái)說(shuō)，其監(jiān)理的好壞將直接影響到道路橋梁工程的建設(shè)監(jiān)理，近年來(lái)，大多數(shù)的施工企業(yè)都是采用粗放式的監(jiān)理模式進(jìn)行施工監(jiān)理，最終導(dǎo)致施工材料的監(jiān)督不到位，材料產(chǎn)生較多的安全監(jiān)理隱患。與此同時(shí)，一些企業(yè)為了獲取較多的經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)于施工材料采購(gòu)以及供應(yīng)商的選擇方面，沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，材料的檢查沒(méi)有做到位，最終導(dǎo)致施工監(jiān)理的不過(guò)關(guān)以及安全事故的發(fā)生。

1、完善監(jiān)理制度，監(jiān)理機(jī)構(gòu)。

要想充分的提高道路橋梁監(jiān)理工作的水平，就需要我們監(jiān)理一個(gè)完善的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，與此同時(shí)，要對(duì)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的職責(zé)進(jìn)行明確，并且落實(shí)到具體的個(gè)人身上，結(jié)合道路橋梁工程的特點(diǎn)，對(duì)人工的需求量以及專監(jiān)等職位進(jìn)行確定，要以總監(jiān)為中心，并且各司其職。除此之外，我們還需要不斷的對(duì)制度進(jìn)行完善，這不但能夠使得監(jiān)理工作有章可循，還能夠提高監(jiān)理的水平。建筑單位以及監(jiān)理單位還需要對(duì)工程中的細(xì)小環(huán)節(jié)引起重視，對(duì)其進(jìn)行全方位的監(jiān)控，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行嚴(yán)格的建立，只有這樣才能夠從真正意義上提高道路橋梁的施工質(zhì)量。

2、嚴(yán)控材料監(jiān)理。

因?yàn)榈缆窐蛄汗こ膛c其他工程相比較而言，有所不同，因此我們進(jìn)行材料的準(zhǔn)備和選擇時(shí)，需要進(jìn)行格外的檢查，加強(qiáng)材料的監(jiān)理時(shí)必不可少的環(huán)節(jié)，對(duì)原材料進(jìn)行認(rèn)真負(fù)責(zé)的抽查，是確保材料質(zhì)量過(guò)關(guān)的重要環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中，我們要提高檢查的力度，保障施工監(jiān)理的正常進(jìn)行。施工單位只有對(duì)每道工序進(jìn)行自檢后，才能夠進(jìn)行復(fù)檢，在進(jìn)行復(fù)檢時(shí)，需要利用報(bào)告的方式，確保施工中的監(jiān)理充分的符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求，并且使得各項(xiàng)指標(biāo)能夠全部達(dá)到要求。

3、加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的監(jiān)理。

在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中，我們一般會(huì)使用到較多的機(jī)械設(shè)備，而這寫(xiě)機(jī)械設(shè)備往往會(huì)由于較多的外在原因出現(xiàn)許多的問(wèn)題，例如我們?cè)谑┕さ倪^(guò)程當(dāng)中，一旦出現(xiàn)對(duì)機(jī)械施工不科學(xué)的情況，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備收到損害，這就會(huì)使得施工的速度和質(zhì)量減緩。因此，我們?cè)谑┕さ倪^(guò)程當(dāng)中，必須要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的使用和監(jiān)理。

（1.）首先，在機(jī)械進(jìn)行使用之前，我們必須要對(duì)機(jī)械進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保機(jī)械的各個(gè)部件都完好無(wú)損，除此之外，我們還需要進(jìn)行空載運(yùn)行，進(jìn)行試驗(yàn)，在符合相關(guān)的安全技術(shù)要求后，才能夠投入使用。施工現(xiàn)場(chǎng)中的機(jī)械設(shè)備也必須要按照控制要求，配備符合規(guī)定的相關(guān)控制設(shè)備，并且要嚴(yán)禁出現(xiàn)倒順開(kāi)關(guān)的使用。在使用機(jī)械的時(shí)候，我們必須要按照安全操作的規(guī)范要求，嚴(yán)禁規(guī)章操作現(xiàn)象的`出現(xiàn)。

（2.）其次，發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障或者機(jī)械出現(xiàn)異常的響動(dòng)，都必須立即通知停機(jī)，在經(jīng)過(guò)相關(guān)的專業(yè)人員進(jìn)行維修和檢查合格后，才能夠投入正常的使用。操作人員需要具有嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，要按照機(jī)械設(shè)備的管理維護(hù)的相關(guān)要求，對(duì)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的保養(yǎng)，在進(jìn)行操作時(shí)，相關(guān)人員不能夠擅自離開(kāi)崗位。下班后，必須要先關(guān)閉好使用的額機(jī)械，并且切斷電源，鎖好電箱，才能夠離開(kāi)。

4、提高監(jiān)理工程師的綜合素質(zhì)。

一個(gè)監(jiān)理工程師技術(shù)水平、管理水平、法律知識(shí)水平以及經(jīng)濟(jì)知識(shí)水平的高低將直接的決定他的監(jiān)理水平。因此，提高建筑里工程師的綜合水平是十分必要的，不但要對(duì)本專業(yè)的設(shè)計(jì)以及施工管理的知識(shí)進(jìn)行熟知，還需要熟練的掌握好相關(guān)的法律知識(shí)，只有這樣才能夠編制出專業(yè)的結(jié)算和招標(biāo)的標(biāo)底。與此同時(shí)，監(jiān)理人員還需要對(duì)合同進(jìn)行制定和管理。工程師的豐富經(jīng)驗(yàn)以及扎實(shí)的專業(yè)理論對(duì)于工程監(jiān)理水平的提高有著巨大的推動(dòng)作用，只有這樣才能夠建立起一支具有較強(qiáng)專業(yè)性，并且具有較好綜合水平的監(jiān)理施工隊(duì)伍。

5、加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的培訓(xùn)。

我們要想充分做好施工現(xiàn)場(chǎng)的建設(shè)工作，就需要對(duì)監(jiān)理人員和相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。首先，就需要相關(guān)建立人員樹(shù)立起良好的安全意識(shí)，對(duì)安全監(jiān)理工作進(jìn)行的重要性有著深刻的認(rèn)知。其次，我們要對(duì)施工過(guò)程的安全知識(shí)和安全技能進(jìn)行掌握，尤其是對(duì)于設(shè)備而性能以及相關(guān)的安全法規(guī)和操作的流程規(guī)范，只有將這些都銘記于心，才能夠?qū)κ┕ぶ械奈ｋU(xiǎn)要點(diǎn)采取合理科學(xué)的預(yù)防和處理措施，并且對(duì)施工單位的安全施工進(jìn)行有效的管理和控制。同時(shí)，也只有對(duì)相關(guān)人員的素質(zhì)進(jìn)行了加強(qiáng)，才能夠建立健全施工安全的保障體系，嚴(yán)格的控制好安全監(jiān)理中的問(wèn)題，保障施工人員的人生安全。

近年來(lái)，由于我國(guó)的監(jiān)理人員以及應(yīng)的施工技術(shù)人員的水平高低不一，大多數(shù)的監(jiān)理人員只具有較強(qiáng)的理論知識(shí)，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理沒(méi)有充分的經(jīng)驗(yàn)，因此，相關(guān)的監(jiān)理部門(mén)和企業(yè)需要對(duì)監(jiān)理人員和施工技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，使得其能夠?qū)κ┕D紙以及施工規(guī)范等有所了解，只有認(rèn)真的進(jìn)行培訓(xùn)工作，采取認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度才能夠使得監(jiān)理工作進(jìn)行得更加的順利，確保施工質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)。

綜上所述，監(jiān)理工作在道路橋梁中發(fā)揮著巨大的作用，對(duì)整體工程質(zhì)量的提高有著十分重要的推動(dòng)作用，因此，為了充分的提高施工的質(zhì)量，我們必須要針對(duì)諸多的影響因素，提出解決的措施。這就需要我們?cè)诰唧w的實(shí)踐過(guò)程中，履行好監(jiān)理工程師的相關(guān)職責(zé)，按照相關(guān)的要求開(kāi)展好監(jiān)理工作，充分的協(xié)調(diào)好各方的利益，進(jìn)行全程的監(jiān)督，只有這樣才能夠確保我國(guó)道路橋梁事業(yè)的不斷健康發(fā)展，使得交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱華華。淺談路橋施工監(jiān)理控制要點(diǎn)[j].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，（8）。

道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫(xiě)篇二

業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識(shí)，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門(mén)人才。

業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識(shí)，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門(mén)人才。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：道路與橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)和工程管理能力。

主干學(xué)科：道路工程制圖、工程力學(xué)、土力學(xué)與基礎(chǔ)。

主要課程：道路工程制圖、工程力學(xué)、土力學(xué)與基礎(chǔ)、水力與水文、公路建筑材料、工程地質(zhì)、道路工程、橋涵工程、道橋工程計(jì)量與計(jì)價(jià)、道橋工程施工技術(shù)與施工組織、道路建筑材料、公路勘測(cè)技術(shù)、公路養(yǎng)護(hù)與管理、道橋工程招投標(biāo)與合同管理。

主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：工種操作訓(xùn)練、課程設(shè)計(jì)、工程實(shí)踐、崗位實(shí)習(xí)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

修業(yè)年限：三年。

授予學(xué)位：高職?？?..展開(kāi)。

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該專業(yè)畢業(yè)平均薪水。

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道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫(xiě)篇三

業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識(shí)，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門(mén)人才。

業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識(shí)，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門(mén)人才。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：道路與橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)和工程管理能力。

主干學(xué)科：道路工程制圖、工程力學(xué)、土力學(xué)與基礎(chǔ)。

主要課程：道路工程制圖、工程力學(xué)、土力學(xué)與基礎(chǔ)、水力與水文、公路建筑材料、工程地質(zhì)、道路工程、橋涵工程、道橋工程計(jì)量與計(jì)價(jià)、道橋工程施工技術(shù)與施工組織、道路建筑材料、公路勘測(cè)技術(shù)、公路養(yǎng)護(hù)與管理、道橋工程招投標(biāo)與合同管理。

主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：工種操作訓(xùn)練、課程設(shè)計(jì)、工程實(shí)踐、崗位實(shí)習(xí)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

修業(yè)年限：三年。

1、江蘇17個(gè)職位。

2、南京13個(gè)職位。

3、上海9個(gè)職位。

4、西安6個(gè)職位。

5、鹽城5個(gè)職位。

6、北京4個(gè)職位。

道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫(xiě)篇四

摘要：我國(guó)現(xiàn)階段有很多的道路橋梁工程都會(huì)有很多的外觀病害問(wèn)題，這一問(wèn)題現(xiàn)在還沒(méi)有引起廣泛的重視。因此，文章針對(duì)道路橋梁工程的外觀病害檢測(cè)進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析，希望通過(guò)文章的闡述，能夠引起更多的這一方面關(guān)注。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；外觀病害；檢測(cè)技術(shù)；類型。

我國(guó)現(xiàn)在正是城市建設(shè)的一個(gè)高峰時(shí)期，這一時(shí)期注重的方面有很多，但是質(zhì)量因素應(yīng)該是重中之重。道路橋梁工程現(xiàn)在已經(jīng)是非常普遍的施工工程了，因此，要盡量避免道路橋梁工程的外觀病害，要由相關(guān)的檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行施工過(guò)程中的監(jiān)督，要采用科學(xué)有效的方法來(lái)避免或者減少這種外觀病害的出現(xiàn)。

我國(guó)現(xiàn)階段的道路橋梁工程施工由于追求進(jìn)度所以忽視了施工的質(zhì)量。忽視質(zhì)量的一個(gè)顯要現(xiàn)象就是道路橋梁工程的外觀出現(xiàn)病害的現(xiàn)象，這樣就嚴(yán)重的影響了道路橋梁工程的施工質(zhì)量。因此，現(xiàn)在的道路工程施工中，都會(huì)要求相關(guān)的工作人員進(jìn)行道路橋梁外觀病害的了解和相應(yīng)的學(xué)習(xí)，只有這樣才能夠?qū)Φ缆窐蛄汗こ痰馁|(zhì)量進(jìn)行保障。道路橋梁工程受到外觀病害的主要原因是因?yàn)榈缆窐蛄涸谕獠凯h(huán)境的影響下，行車負(fù)荷在不斷的發(fā)生變化，這樣就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁工程的外觀病害的出現(xiàn)。一旦沒(méi)有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)工程的外觀病害，或者在例行監(jiān)測(cè)中沒(méi)有監(jiān)測(cè)出外觀病害，這種失誤就會(huì)嚴(yán)重的影響了道路橋梁的主體結(jié)構(gòu)，對(duì)道路橋梁的使用壽命是一個(gè)非常嚴(yán)重的傷害。道路橋梁的外觀病害在突發(fā)事件的影響下，就會(huì)嚴(yán)重的影響道路橋梁的使用壽命，嚴(yán)重的直接塌陷或者造成重大人員傷亡。道路橋梁工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系到我國(guó)的社會(huì)發(fā)展和人民的生活舒適度，因此，要進(jìn)行格外的重視。同樣影響道路橋梁工程質(zhì)量的因素，例如外觀病害，應(yīng)該給予足夠的重視，避免或者減少這種情況的發(fā)生。

道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫(xiě)篇五

在現(xiàn)在的道路橋梁工程施工中，為確保工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工安全等方面的要素，監(jiān)理部門(mén)有必要參與到它的施工中，采用監(jiān)理工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化等控制各階段的施工計(jì)劃和施工方案順利實(shí)施，因此，對(duì)于工程監(jiān)理的工作來(lái)說(shuō)就顯得很重要了。

道路橋梁施工工程監(jiān)理是受施工單位的委托，在監(jiān)理合同約定的范圍內(nèi)，依照法律規(guī)定及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)要求進(jìn)行的一個(gè)工作。在實(shí)際監(jiān)理中工程項(xiàng)目施工前的準(zhǔn)備階段、建設(shè)施工階段和竣工階段以及設(shè)計(jì)是否合理、結(jié)構(gòu)上是否安全可靠等決定質(zhì)量的因素都必須進(jìn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)和監(jiān)督。

一般來(lái)說(shuō)，在道路橋梁工程監(jiān)理控制中要遵循一定的原則，比如說(shuō)施工中的施工順序、資源配置的優(yōu)化等，同時(shí)還要考慮避免出現(xiàn)延誤工期的現(xiàn)象發(fā)生，這是一方面。另外一方面是要考慮減少對(duì)環(huán)境的破壞，同時(shí)合理利用資源達(dá)到文明施工的目的。

第三方面是，在道路橋梁施工之前，監(jiān)理人員應(yīng)該是配合相關(guān)單位和部門(mén)的協(xié)調(diào)工作，做好前期的籌備工作。監(jiān)理人員要結(jié)合道路橋梁的施工特點(diǎn)，制作相應(yīng)的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，要對(duì)施工單位做到監(jiān)理交底。第四方面，監(jiān)理人員還要對(duì)施工單位提交的各種原材料的實(shí)驗(yàn)報(bào)告和質(zhì)量報(bào)告進(jìn)行確認(rèn)和簽字。

3.1做好審查工作。監(jiān)理人員要仔細(xì)審查施工單位提供的施工組織方案及技術(shù)方案，并對(duì)有問(wèn)題的地方提出解決方案，確保順利施工。同時(shí)施工單位所提供的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行資料審核，要求滿足施工中的絕對(duì)安全可靠。除此之外，還要做好對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行把控檢查。

3.2嚴(yán)控測(cè)量質(zhì)量。要對(duì)測(cè)量人員做好測(cè)量技能上的控制，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)加以分析檢測(cè)，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量工作要進(jìn)行重新測(cè)量。同時(shí)道路中心線走向及位置放樣準(zhǔn)確，使線型符合設(shè)計(jì)要求，是測(cè)量工作的重點(diǎn)。

需要注意的是當(dāng)施工路段有多個(gè)勘察設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意結(jié)合部位的連接關(guān)系及精度。同時(shí)在測(cè)量中，監(jiān)理人員應(yīng)隨時(shí)抽查、校核工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)，做到萬(wàn)無(wú)一失。

3.3做好施工中的質(zhì)量控制。這方面的工作主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）在施工中嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求，施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和合同約定組織施工；嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不得偷工減料；對(duì)瀝青路面早期破損、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、防護(hù)工程等質(zhì)量通病制定預(yù)控措施，確保工程質(zhì)量。

（2）要提高施工中的`施工人員技術(shù)素質(zhì)。在施工中施工人員要選擇有精湛的技術(shù)技能，并且能嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的法制觀念的施工人員；同時(shí)管理干部、技術(shù)人員這些應(yīng)該有較強(qiáng)的質(zhì)量規(guī)劃、施工組織和技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查能力。

（3）甄選優(yōu)質(zhì)的施工工藝。除了選用合格的施工人員之外，還要選用優(yōu)質(zhì)的施工工藝。施工中盡可能使用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，對(duì)工期、機(jī)進(jìn)行優(yōu)化配置，在保證質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)縮短工期、降低成本的目標(biāo)；施工過(guò)程中要重視新技術(shù)、新工藝對(duì)提高工程質(zhì)量的作用，不斷改進(jìn)和提高施工技術(shù)和工藝水平，確保工程質(zhì)量。

（4）嚴(yán)把檢查質(zhì)量大關(guān)。施工中要不定時(shí)的進(jìn)行“承包人自檢、監(jiān)理抽檢、質(zhì)檢站監(jiān)督”的三級(jí)控制制度；所購(gòu)材料應(yīng)滿足國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，其相關(guān)證明資料中必須包括材料合格證、質(zhì)量保證書(shū)、碼單、標(biāo)牌、品質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告等；妥善保管所有進(jìn)場(chǎng)材料、成品或半成品構(gòu)件。

3.4做好交竣工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控。

道路橋梁工程竣工后，監(jiān)理部門(mén)必須對(duì)其進(jìn)行最終檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)，要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)質(zhì)量予以判斷，減少風(fēng)險(xiǎn)。一般來(lái)說(shuō)我們的監(jiān)理人員應(yīng)按編制竣工資料的要求收集整理材料、設(shè)備、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明材料，做好各種材料的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)資料、施工記錄等質(zhì)量記錄；同時(shí)對(duì)有必要的組織項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)等檢驗(yàn)評(píng)定。對(duì)查出的施工質(zhì)量缺陷應(yīng)予以糾正，且應(yīng)在糾正后再次驗(yàn)證以證實(shí)其符合性。

4心得體會(huì)。

經(jīng)過(guò)上面的闡述，文章總結(jié)了幾方面的心得體會(huì)，具體如下：我們知道，道路橋梁工程現(xiàn)在的項(xiàng)目一般開(kāi)工快，基本上一邊設(shè)計(jì)一邊進(jìn)行施工，這這個(gè)過(guò)程中我們的監(jiān)理工作怎么樣開(kāi)展，尤其是在“設(shè)計(jì)變更”方面是比較難以控制的，也是施工中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。尤其對(duì)于那些特大型橋梁，尤其是斜拉橋，我們要及時(shí)開(kāi)展監(jiān)理工作分析匯總會(huì)，對(duì)癥下藥采取有效地監(jiān)理措施。

另外，道路橋梁工程項(xiàng)目的監(jiān)理工作它是系統(tǒng)性的，在監(jiān)理層面上它的任務(wù)就很多，不僅要精通技術(shù)、掌握監(jiān)理業(yè)務(wù)，而且還要有管理能力，尤其處理好建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位之間的具體關(guān)系。

結(jié)語(yǔ)。

現(xiàn)在的城市建設(shè)離不開(kāi)道路橋梁工程，因此它的施工方法必須對(duì)工程項(xiàng)目采取有針對(duì)性的管理方案，為工程施工創(chuàng)造良好安全的作業(yè)環(huán)境，同時(shí)也讓道路橋梁實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)價(jià)值，必須有監(jiān)理環(huán)節(jié)采用“安全第一”的原則加以控制，通過(guò)評(píng)價(jià)、辨別、估計(jì)來(lái)對(duì)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并找到解決的方案，以保證施工中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)。

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道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫(xiě)篇六

近幾年來(lái)，可以說(shuō)是我國(guó)的公路橋梁建設(shè)在飛速的發(fā)展，從而也取得了非常大的成就。我國(guó)公路橋梁建設(shè)的發(fā)展，在總體上與國(guó)際先進(jìn)水平接軌。橋梁的建設(shè)在不斷的發(fā)展，設(shè)計(jì)，施工，都有了很大的加強(qiáng)，水平具有非常大的提高。

在國(guó)內(nèi)，橋梁技術(shù)的總體水平與世界領(lǐng)先的水平相比也具有很大的差距，在理念的設(shè)計(jì)上以及工藝的'創(chuàng)新上都有所體現(xiàn)。我們用可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)來(lái)看橋梁的安全持久性的問(wèn)題，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的全壽命進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)健康檢測(cè)進(jìn)行加強(qiáng)，適時(shí)的做好養(yǎng)護(hù)維修的工作。從而達(dá)到橋梁最高要求。

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生面向公路交通建設(shè)、市政工程建設(shè)以及鐵道工程建設(shè)相關(guān)的企事業(yè)單位，主要從事道路與橋梁工程的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工管理、試驗(yàn)檢測(cè)、工程監(jiān)理、造價(jià)咨詢、養(yǎng)護(hù)與管理等專業(yè)技術(shù)管理工作。如公路交通勘測(cè)設(shè)計(jì)單位、路橋施工企業(yè)、市政工程公司、監(jiān)理企業(yè)、各市縣交通局、公路局等。

道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫(xiě)篇七

在道路橋梁的施工過(guò)程中，為了更好的節(jié)約成本、保證質(zhì)量，通常會(huì)采用招投標(biāo)的方式來(lái)進(jìn)行。但是由于招投標(biāo)過(guò)程中存在的一些問(wèn)題，使得實(shí)際施工的過(guò)程中各項(xiàng)工作的開(kāi)展經(jīng)常遇到困難，對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生了不良的影響。為了更好的避免類似問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)于招投標(biāo)進(jìn)行完善是必然的選擇。

1道路工程招投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題分析。

1.1工程招投標(biāo)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

在道路橋梁工程招投標(biāo)的過(guò)程中，不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)是影響招投標(biāo)工作質(zhì)量的重要因素之一。通常情況下，不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)指的是在招投標(biāo)的過(guò)程中，招投標(biāo)者對(duì)招標(biāo)事宜進(jìn)行提前串通，以達(dá)到排擠其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的目的。在招投標(biāo)的過(guò)程中，不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)不但會(huì)引起招標(biāo)人利益受損，同時(shí)也會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生不良的影響，對(duì)于我國(guó)建筑工程行業(yè)的發(fā)展是非常不利的。

作為一項(xiàng)比較繁瑣的工作，招投標(biāo)工作的質(zhì)量是非常重要的。為了更好的保障招投標(biāo)工作的順利進(jìn)行，需要相關(guān)部門(mén)對(duì)其進(jìn)行全面的監(jiān)督與管理。目前，我國(guó)道路橋梁工程招投標(biāo)過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督管理工作并沒(méi)有充分到位。出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因一方面在于招投標(biāo)過(guò)程中工作的任務(wù)量繁重且對(duì)專業(yè)能力的要求較高。另一方面則是監(jiān)管部門(mén)對(duì)招投標(biāo)過(guò)程中的監(jiān)管工作不夠重視。在這樣的情況下，招投標(biāo)監(jiān)管過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生監(jiān)管人員權(quán)責(zé)不分明，相互推諉，使得招投標(biāo)工作難以順利開(kāi)展。

1.3道路橋梁招投標(biāo)程序不規(guī)范。

另外一個(gè)招投標(biāo)過(guò)程中存在的問(wèn)題就是招投標(biāo)的程序不夠規(guī)范，重點(diǎn)體現(xiàn)在招投標(biāo)中使用的文件與標(biāo)底編制方面。雖然我國(guó)早已經(jīng)制定和頒布了招標(biāo)與投標(biāo)的相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)于道路橋梁工程招投標(biāo)過(guò)程中的工作人員編制能力以及組織評(píng)價(jià)能力都有了相應(yīng)的要求標(biāo)準(zhǔn)。但由于實(shí)際招投標(biāo)過(guò)程中，編制人員受教育程度不同，專業(yè)能力也存在一定的差距，使得很多招標(biāo)文件不夠規(guī)范，從而增加了定標(biāo)和評(píng)標(biāo)的難度。

道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫(xiě)篇八

要更好的對(duì)我國(guó)道路橋梁工程的招投標(biāo)進(jìn)行完善，首先應(yīng)該從提高建設(shè)單位的法律意識(shí)開(kāi)始。建設(shè)單位要充分認(rèn)識(shí)到法律的重要性，并且組織單位工作人員充分了解和掌握《招標(biāo)投標(biāo)法》以及《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》。在此基礎(chǔ)上，還可以結(jié)合現(xiàn)實(shí)中的案例來(lái)對(duì)工作人員進(jìn)行宣傳教育。另外，在招投標(biāo)管理方面，建設(shè)單位應(yīng)該更好的明確工作人員的責(zé)任，從而將招投標(biāo)工作劃分到每個(gè)工作人員。一但招投標(biāo)工作中出現(xiàn)了問(wèn)題或者違規(guī)的情況，建設(shè)單位要對(duì)負(fù)責(zé)該部分工作的人員進(jìn)行責(zé)任追究，并依法進(jìn)行處罰。通過(guò)這樣的方式，可以更好的提升工作人員的法律意識(shí)以及責(zé)任意識(shí)，為招投標(biāo)工作的順利進(jìn)行提供保障。

2.2完善招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)監(jiān)管的體系。

目前，我國(guó)的招標(biāo)代理行業(yè)已經(jīng)取得了一定的發(fā)展，但是其中依然存在一些問(wèn)題。因而對(duì)招標(biāo)代理的管理進(jìn)一步進(jìn)行完善，對(duì)于我國(guó)的道路橋梁招投標(biāo)工作有著很大的幫助。為了更好的達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，首先應(yīng)該對(duì)招標(biāo)代理中存在的違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行相應(yīng)的處罰，并詳細(xì)制定處罰條目。在減少違規(guī)現(xiàn)象的基礎(chǔ)上，還可以通過(guò)引入良性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的方式，來(lái)篩選出一批更加優(yōu)秀的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)。對(duì)于招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)而言，則需要不斷提升對(duì)于從業(yè)人員的聘用標(biāo)準(zhǔn)，要求從業(yè)人員持證上崗。除此之外，還需要強(qiáng)化對(duì)于招投標(biāo)代理工作的監(jiān)管。通過(guò)制定完善的規(guī)章制度，從而為招投標(biāo)工作提供更加清晰明確的標(biāo)準(zhǔn)，將我國(guó)的招投標(biāo)工作向著規(guī)范化的方向轉(zhuǎn)化。

2.3優(yōu)化工程評(píng)標(biāo)的方法。

對(duì)于道路橋梁工程招投標(biāo)工作的優(yōu)化過(guò)程中，對(duì)于評(píng)標(biāo)方法的優(yōu)化是其中不可避免的一個(gè)步驟。只有對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行了全面且科學(xué)的評(píng)估，才可以更好的對(duì)攔標(biāo)價(jià)進(jìn)行設(shè)置，從而在進(jìn)行招投標(biāo)的過(guò)程中排除一部分不合理的投標(biāo)報(bào)價(jià)，為道路橋梁工程招投標(biāo)減少不必要的工作。在進(jìn)行道路橋梁工程評(píng)標(biāo)的過(guò)程中，工作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行評(píng)標(biāo)，在滿足招標(biāo)要求的情況下，采用低價(jià)優(yōu)先的方式來(lái)對(duì)投標(biāo)價(jià)格進(jìn)行評(píng)判。為此，工作人員要充分了解市場(chǎng)價(jià)格，并以此為依據(jù)進(jìn)行評(píng)標(biāo)。

2.4加大信息技術(shù)在招投標(biāo)工作中的使用。

隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，如今的道路橋梁工程招投標(biāo)過(guò)程已經(jīng)離不開(kāi)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持。通過(guò)電子信息技術(shù)進(jìn)行招投標(biāo)，不但可以增加招投標(biāo)工作的透明性，減少招投標(biāo)工作中的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也可以更好的提升招投標(biāo)工作效率，節(jié)約工作成本。

2.5規(guī)范建筑市場(chǎng)的秩序。

為了更好的減少我國(guó)道路橋梁工程招投標(biāo)工作過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的可能，需要不斷的對(duì)建筑工程市場(chǎng)進(jìn)行管理整頓，形成規(guī)范的'市場(chǎng)秩序。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，首先應(yīng)該結(jié)合我國(guó)建筑工程行業(yè)的發(fā)展情況以及市場(chǎng)情況，對(duì)評(píng)標(biāo)人員的工作進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范。在此基礎(chǔ)上，還可以建立完善的評(píng)標(biāo)專家信息檔案庫(kù)，針對(duì)其每次評(píng)標(biāo)結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)記錄，既可以提升評(píng)標(biāo)專家的工作態(tài)度，也可以為評(píng)標(biāo)工作的專業(yè)化和規(guī)范化提供參考資料。同時(shí)，還需要重視招投標(biāo)的公告發(fā)布內(nèi)容，確保評(píng)標(biāo)工作的公正公開(kāi)。另外，對(duì)于一些非本地區(qū)的招投標(biāo)工作人員，不應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行限制或者排斥，也不能隨意進(jìn)行投標(biāo)文件的篡改。只有這樣，才可以形成規(guī)范化的市場(chǎng)秩序，為招投標(biāo)的順利進(jìn)行提供基礎(chǔ)。

3結(jié)語(yǔ)。

隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的人民生活以及城市化建設(shè)速度都有了很大的提升。作為保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量對(duì)于我國(guó)未來(lái)的發(fā)展有著非常重要的影響。招投標(biāo)工作對(duì)于整個(gè)道路橋梁工程有著非同一般的意義，只有充分完善招投標(biāo)工作，減少其中存在的問(wèn)題，才可以更好的保證我國(guó)道路橋梁工程的順利開(kāi)展，為我國(guó)的社會(huì)進(jìn)步提供更好的支持。

參考文獻(xiàn)。

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道路橋梁工程畢業(yè)論文如何寫(xiě)篇九

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)生活質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，對(duì)社會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題的關(guān)注較高。近年來(lái)，我國(guó)的道路橋梁建設(shè)施工項(xiàng)目逐漸增加，但是在施工技術(shù)和施工安全上的問(wèn)題卻一直沒(méi)能妥善解決。我國(guó)是一個(gè)多山地地形的國(guó)家，因此，在道路施工中，往往會(huì)伴隨著隧道、橋梁施工等內(nèi)容。為了保障整個(gè)工作平穩(wěn)、順利地進(jìn)行，就要深入分析道路橋梁隧道施工的難點(diǎn)，以及主要技術(shù)和安全監(jiān)控。

2.1鋪裝層極易脫落。

作為保護(hù)層性質(zhì)的施工項(xiàng)目，道路鋪裝層主要起保護(hù)路面和橋面板的作用，是施工過(guò)程中的重要內(nèi)容。而且在施工完成后，能有效防止行駛的車輛對(duì)路面造成直接磨損，還可以保護(hù)路面不受惡劣自然天氣的影響。除此之外，還可以有效地分散路面所承受的載荷。但是通過(guò)對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段的道路橋梁隧道工程的施工情況進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，許多施工單位因?yàn)閱我蛔非蠼档统杀?，忽視了鋪裝層的質(zhì)量，導(dǎo)致出現(xiàn)鋪裝層脫落現(xiàn)象。

2.2鋼筋銹蝕情況頻出。

鋼筋是支撐橋體質(zhì)量的重要部分，關(guān)系到橋梁的建設(shè)和安全使用。一旦鋼筋出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，不僅會(huì)大大縮短橋梁的使用壽命，還會(huì)嚴(yán)重威脅人們的生命安全。因此，我們?cè)谶M(jìn)行道路橋梁隧道項(xiàng)目施工時(shí)，首先要選擇質(zhì)量較好的鋼筋材料，然后在施工中做好鋼筋質(zhì)量防護(hù)工作，在道路橋梁隧道的實(shí)際使用過(guò)程中，做好鋼筋質(zhì)量的維護(hù)工作?，F(xiàn)階段，在我國(guó)的道路橋梁隧道建設(shè)中，常常出現(xiàn)對(duì)鋼筋材料偷工減料的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了道路橋梁隧道的使用安全。

2.3混凝土裂縫問(wèn)題突出。

在我國(guó)的道路橋梁隧道施工過(guò)程中，使用得最多的建設(shè)材料就是混凝土。由于我國(guó)的道路橋梁隧道施工技術(shù)還不夠完善，因此，在施工過(guò)程中，或在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，常常出現(xiàn)混凝土裂縫問(wèn)題，主要原因是混凝土的質(zhì)量不合格，或在對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌加工時(shí)，采用的力度不夠等。因此，除了要在混凝土材料的選擇上把好關(guān)，還要注重混凝土加工過(guò)程的規(guī)范性[1]。

3.1針對(duì)鋪裝層脫落的解決對(duì)策。

鋪裝層脫落是道路橋梁隧道使用中最常出現(xiàn)的問(wèn)題。要解決這個(gè)問(wèn)題，要做到以下幾個(gè)方面：

（1）要選擇質(zhì)量較好的材料；

（4）施工前，要對(duì)施工地的地質(zhì)特征、施工環(huán)境等進(jìn)行深入分析，得出外界環(huán)境對(duì)鋪裝層可能造成的影響，并提前做好防范措施。

3.2針對(duì)鋼筋銹蝕問(wèn)題的解決策略。

我國(guó)的道路橋梁隧道施工單位要建立嚴(yán)格的鋼筋管理制度，保障市場(chǎng)流通鋼筋的質(zhì)量。嚴(yán)格要求鋼筋生產(chǎn)廠家做好質(zhì)量把關(guān)，依法整治“以次充好”的不良市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況。除此之外，還要要求施工人員嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行鋼筋涂層，提升施工人員的專業(yè)水平，要求施工人員樹(shù)立先進(jìn)的安全防護(hù)理念。還可以創(chuàng)建施工隊(duì)伍內(nèi)部的安全責(zé)任制度，保障責(zé)任分化到個(gè)人。

3.3針對(duì)混凝土裂縫問(wèn)題的解決策略。

我國(guó)政府及相關(guān)單位要將更多的人才和資金投入到施工技術(shù)的研究中。為我國(guó)的道路橋梁隧道施工做出國(guó)家政策層面上的扶持。在國(guó)家規(guī)范市場(chǎng)秩序的同時(shí)，施工單位也要做好材料把關(guān)工作，提升施工人員的綜合素質(zhì)。施工人員要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，保障混凝土的質(zhì)量。

4.1建立完善的監(jiān)督管理體系。

要實(shí)現(xiàn)完善的施工安全保障，必須具備一套完善的施工安全保障體系，國(guó)家政府和相關(guān)單位要結(jié)合實(shí)際的道路橋梁隧道施工情況，創(chuàng)建完善的、科學(xué)的法律監(jiān)督管理體系。1）通過(guò)道路橋梁隧道施工的法律法規(guī)，明確規(guī)定各個(gè)項(xiàng)目的具體要求。對(duì)每個(gè)施工部門(mén)的實(shí)際要求進(jìn)行明確的規(guī)劃，并做好職責(zé)分工工作。管理部門(mén)要做好安全管理、施工規(guī)劃、施工監(jiān)督、施工設(shè)計(jì)等工作。對(duì)一些管理漏洞以及管理措施不到位的情況進(jìn)行嚴(yán)肅處理。對(duì)施工單位在施工中展現(xiàn)出的質(zhì)量安全監(jiān)管問(wèn)題，進(jìn)行明確的責(zé)任劃分，保障施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量問(wèn)題。2）在管理體系中，要明確規(guī)定施工質(zhì)量的管理規(guī)范。在施工開(kāi)始前的施工設(shè)計(jì)階段，要切實(shí)計(jì)算施工質(zhì)量保障費(fèi)用，再結(jié)合實(shí)際的施工情況，適當(dāng)放寬企業(yè)的成本控制策略。做好前期的預(yù)算工作，明確標(biāo)記質(zhì)量監(jiān)管費(fèi)用支出。一般情況下，一期道路橋梁隧道施工項(xiàng)目中的質(zhì)量費(fèi)用，會(huì)占據(jù)整體建安費(fèi)用的0.6%~2.0%。這樣的'比例分配，一方面保障了較少的資金支出，一方面保障了施工質(zhì)量。3）要吸納更多的專業(yè)素養(yǎng)較高的施工管理人員。管理人員除了要做好必需的施工監(jiān)管，還要做好施工質(zhì)量監(jiān)管和施工安全監(jiān)管工作。按照實(shí)際的施工規(guī)范，施工單位在每個(gè)施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，都要設(shè)置2個(gè)及以上的管理人員，管理人員必須具備扎實(shí)的專業(yè)功底以及一定的施工經(jīng)驗(yàn)。依據(jù)之前的施工設(shè)計(jì)，以及施工前的施工合同，結(jié)合豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)施工中的各項(xiàng)設(shè)置和施工行為的合理性進(jìn)行監(jiān)管。

4.2嚴(yán)格把控道路橋梁隧道的施工質(zhì)量。

在實(shí)際施工中，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控工作，必須同時(shí)做好對(duì)施工材料質(zhì)量的監(jiān)控，以及對(duì)施工工序的監(jiān)控。目前，我國(guó)道路橋梁隧道項(xiàng)目施工的質(zhì)量監(jiān)管工作，大多采用交由第三方負(fù)責(zé)的形式。承擔(dān)質(zhì)量安全監(jiān)理的第三方單位，必須在工程施工開(kāi)展之前，做好工程監(jiān)理計(jì)劃，確保監(jiān)理計(jì)劃與實(shí)際施工條件相符合。在監(jiān)理計(jì)劃中，必須做好檢查重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃、檢測(cè)技術(shù)手段規(guī)劃工作，并做好進(jìn)一步的細(xì)化工作，在實(shí)際監(jiān)理中做好記錄。

5結(jié)語(yǔ)。

我國(guó)的道路橋梁隧道工程的施工，關(guān)系到人民生活水平的提升和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，道路橋梁隧道的施工數(shù)量和施工質(zhì)量不僅是關(guān)系到施工單位經(jīng)濟(jì)效益，也是關(guān)系到社會(huì)民眾生活質(zhì)量和生命安全的大事。因此，它的施工效益和最終的使用價(jià)值，是當(dāng)前需要關(guān)注的熱點(diǎn)話題。當(dāng)前，我國(guó)的道路橋梁隧道施工技術(shù)和管理上，仍存在較大的問(wèn)題，我們的主要任務(wù)就是找出這些問(wèn)題，并借助國(guó)家政策法律的扶持，解決這些問(wèn)題，提升我國(guó)道路橋梁隧道工程施工技術(shù)能力和安全監(jiān)控水平。

【參考文獻(xiàn)】。

郭雷峰.高速公路隧道工程施工要點(diǎn)淺談[j].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊)，(8):65.