最新汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告范文(匯總10篇)

在撰寫(xiě)報(bào)告時(shí)，應(yīng)注意使用恰當(dāng)?shù)囊煤妥⑨專(zhuān)苊獬u和不當(dāng)引用他人作品。在寫(xiě)報(bào)告的過(guò)程中，可以參考一些優(yōu)秀的范文和經(jīng)典案例，借鑒它們的表達(dá)方法和結(jié)構(gòu)安排。以下是一些權(quán)威媒體發(fā)布的調(diào)查報(bào)告，供大家了解公眾輿論和意見(jiàn)傾向。

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告篇一

然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話(huà)中，我得知汽車(chē)駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！

3月25日上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫?，期待了很久。?qū)車(chē)半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車(chē)。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車(chē)”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車(chē)也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車(chē)身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車(chē)不走直線(xiàn)，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿(mǎn)意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車(chē)沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。

一個(gè)有理想的人一定會(huì)有自己的奮斗目標(biāo)，并為此而努力。想使理想最終得以實(shí)現(xiàn)，需要不斷為自己設(shè)定具體的目標(biāo)。每日審視自己，找出與目標(biāo)間的差距，你會(huì)從中獲得動(dòng)力。

制定適當(dāng)?shù)挠?jì)劃是必要的，它能提醒你下一個(gè)目標(biāo)是什么，此刻應(yīng)做些什么。它能使你有緊迫感，每當(dāng)你有些倦怠時(shí)，看一眼你的計(jì)劃書(shū)，提醒自己：此刻付出的一切努力，都是為了自己的將來(lái)，辛苦定會(huì)有回報(bào)。

有些人的計(jì)劃會(huì)制定得相當(dāng)具體，例如可以具體到某一個(gè)知識(shí)點(diǎn)等。但也許你并不習(xí)慣于制定過(guò)于具體的計(jì)劃，這也沒(méi)有關(guān)系，你可以根據(jù)自己的需要做。計(jì)劃應(yīng)該是個(gè)性化的。

計(jì)劃要具有可操作性。應(yīng)盡量將計(jì)劃制定得適合自己，并且應(yīng)該務(wù)實(shí)。

老師能在教學(xué)中提起學(xué)生的興趣，使學(xué)習(xí)顯得不枯燥，同時(shí)也使學(xué)習(xí)顯得更容易。這個(gè)過(guò)程也需要學(xué)生自己的積極參與，學(xué)生不應(yīng)該基于自己對(duì)人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著使自己有一點(diǎn)耐心，也許你會(huì)有新的發(fā)現(xiàn)。

如果你對(duì)自己所必須學(xué)習(xí)的東西不感興趣，那么你將會(huì)極為痛苦。與其天天生活在苦悶中，倒不如主動(dòng)地對(duì)自己所學(xué)的東西培養(yǎng)興趣。這樣做，你會(huì)漸漸感到學(xué)習(xí)變得輕松了。

專(zhuān)心是效率的保證。人不容易像計(jì)算機(jī)一樣高效率地執(zhí)行多線(xiàn)程任務(wù)，不專(zhuān)心往往會(huì)使你的學(xué)習(xí)效率不高。

也許學(xué)習(xí)并不是你一天之中最愿意做的事，但為了你的理想，你需要學(xué)習(xí)。每個(gè)人都有自己想做的事情，但你應(yīng)該暫時(shí)將它們放在一邊，先不讓它們分散你學(xué)習(xí)時(shí)的注意力。注意力不很集中時(shí)，你的學(xué)習(xí)效率會(huì)降低，出錯(cuò)率會(huì)上升。這樣，你的學(xué)習(xí)效果就不會(huì)很明顯，辛苦付出的努力也很難得到回報(bào)。

假如你以前學(xué)習(xí)有時(shí)不是很專(zhuān)心，我建議你試著強(qiáng)迫自己專(zhuān)心一些。你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣做會(huì)使你的學(xué)習(xí)效率提高，效果變得明顯起來(lái)。

"學(xué)習(xí)要刻苦。"可能你曾聽(tīng)過(guò)無(wú)數(shù)人講這句話(huà)，可能你并不喜歡這句話(huà)。但從很多人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，你需要這句話(huà)。

刻苦會(huì)使你的學(xué)習(xí)成果很扎實(shí)。也許在有些人眼里，刻苦讀書(shū)的人是書(shū)呆子，但刻苦學(xué)習(xí)的人腳踏實(shí)地，這樣做的好處會(huì)慢慢顯現(xiàn)出來(lái)。它會(huì)帶來(lái)成績(jī)的穩(wěn)定性，并繼而帶來(lái)較好的心理素質(zhì)。

總之，耐心地再聽(tīng)一遍這句老話(huà)，對(duì)你應(yīng)該是有好處的。

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告篇二

通過(guò)汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)，可以充分體會(huì)到汽車(chē)的基本性能、各種車(chē)型的基本特點(diǎn)和汽車(chē)設(shè)計(jì)的基本要求。與此同時(shí)也能為正確駕駛汽車(chē)打下良好基礎(chǔ)。汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)要求能夠做到以下七個(gè)方面的內(nèi)容：

1熟悉汽車(chē)的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車(chē)出車(chē)前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法。

2做到汽車(chē)起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停車(chē)平穩(wěn)端正。

3掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車(chē)不熄火，不跳動(dòng)，汽車(chē)不跑偏。

4做到會(huì)使用離合器，能夠掌握汽車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)的恰好時(shí)機(jī)由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無(wú)聲汽車(chē)不拖檔行駛。

5學(xué)會(huì)正確使用制動(dòng)器，掌握汽車(chē)正確制動(dòng)的時(shí)機(jī)，汽車(chē)制動(dòng)柔和，停車(chē)位置準(zhǔn)確，汽車(chē)跑偏，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。

6學(xué)會(huì)正確使用方向盤(pán)，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時(shí)汽車(chē)不跑偏。

7學(xué)會(huì)倒車(chē)、轉(zhuǎn)彎、掉頭。

駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過(guò)于緊張向前傾斜的坐姿會(huì)迅速使駕駛?cè)似冢矣泻τ诮】?，過(guò)于自由放松的坐姿會(huì)分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險(xiǎn)時(shí)，不能迅速采取必要措施。

正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤(pán)，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開(kāi)，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢(shì)，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。

朱桂英老師詳細(xì)地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車(chē)的.標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。動(dòng)作要領(lǐng)如下：上車(chē)：先確認(rèn)道路上是否安全，確認(rèn)車(chē)前車(chē)后無(wú)人無(wú)物后，左手打開(kāi)車(chē)門(mén)、左腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的左下方、右腳進(jìn)坐下、抬左腳；最后關(guān)車(chē)門(mén);下車(chē)：先安全確認(rèn)：從內(nèi)外后視鏡觀(guān)察車(chē)前后左右有無(wú)情況然后開(kāi)門(mén)，迅速下車(chē)關(guān)門(mén)。然后老師示范了車(chē)的啟動(dòng)，在手剎打開(kāi)，空擋前提下，啟動(dòng)汽車(chē)，在接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)前先分離離和器，踩離合的動(dòng)作要領(lǐng)：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動(dòng)，（起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不能超過(guò)5秒鐘），啟動(dòng)著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器平穩(wěn)結(jié)合，當(dāng)離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車(chē)的啟動(dòng)。

首先我們練習(xí)汽車(chē)的起步，停車(chē)，制動(dòng)及轉(zhuǎn)向等基本操作。在第一次開(kāi)車(chē)的時(shí)候,盧老師老師坐在旁邊對(duì)我們進(jìn)行隨時(shí)指導(dǎo)，防止發(fā)生意外。開(kāi)過(guò)幾趟下來(lái)，基本的起步，停車(chē)都掌握得差不多了，這一天就收獲不少，體會(huì)到了駕駛的樂(lè)趣，很是高興。

經(jīng)過(guò)前一段時(shí)間的刻苦訓(xùn)練，教練老師發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，所以決定讓我們自己訓(xùn)練。就這樣，我進(jìn)行了人生中第一次汽車(chē)公駕駛，當(dāng)時(shí)心情又是激動(dòng)又是忐忑，害怕出錯(cuò)，結(jié)果在老師的細(xì)心教導(dǎo)，我們都成功完成了第一次真正意義上的駕駛，后來(lái)經(jīng)過(guò)我們的不斷鞏固加強(qiáng)和鐘教練的輔導(dǎo)，我們已經(jīng)可以比較熟練地在公路上駕車(chē)了。

首先我為我能有這個(gè)駕駛實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)感到很慶幸！因?yàn)橐郧拔覍?duì)汽車(chē)及其駕駛了解地并不是很多，而且我非常希望得到這么一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，作為二十一世紀(jì)的青年駕駛是一個(gè)非常重要的能力。經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車(chē)有了一個(gè)初步的了解，同時(shí)對(duì)汽車(chē)的構(gòu)造有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這是在學(xué)校的課堂教程所學(xué)不到的。另外我們通過(guò)自己動(dòng)手可以更好地掌握知識(shí)，在動(dòng)手的過(guò)程中不僅學(xué)到了知識(shí)，也培養(yǎng)了我們的動(dòng)手能力，為以后的實(shí)踐打下了很好的基礎(chǔ)！最后我們能夠在司機(jī)師傅的指導(dǎo)下自己開(kāi)上車(chē)，摸索掌握了開(kāi)車(chē)的一些基本動(dòng)作要領(lǐng)，從而初步學(xué)會(huì)了開(kāi)車(chē)！這無(wú)論對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)，還是生活都是一個(gè)里程碑！

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告篇三

1．學(xué)習(xí)汽車(chē)的原理。

2．學(xué)習(xí)汽車(chē)的檢查方法。

3．學(xué)習(xí)起步，停車(chē)，換擋，加速，減速，轉(zhuǎn)彎都基礎(chǔ)操作規(guī)范。

不久前，我參加了學(xué)校安排的汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)，對(duì)于我這個(gè)沒(méi)學(xué)過(guò)開(kāi)車(chē)，當(dāng)然更沒(méi)有開(kāi)過(guò)車(chē)的人來(lái)說(shuō)是相當(dāng)興奮地。駕駛實(shí)習(xí)的當(dāng)天一大早，我就來(lái)到了停車(chē)場(chǎng)，和另外一位同學(xué)一起坐進(jìn)了汽車(chē)中，負(fù)責(zé)教我們兩個(gè)開(kāi)車(chē)的呂老師開(kāi)車(chē)帶我們來(lái)到了實(shí)習(xí)場(chǎng)地。在去實(shí)習(xí)場(chǎng)地的一路上我心里十分激動(dòng)，心想再過(guò)一小會(huì)兒就能親自開(kāi)車(chē)了，不由得腎上腺素就開(kāi)始大量分泌了。終于，我焦急的等到了實(shí)習(xí)場(chǎng)地。

到了實(shí)習(xí)場(chǎng)地后，老師先是親自駕駛著汽車(chē)沿著規(guī)定的路線(xiàn)開(kāi)了兩圈，一邊開(kāi)一邊給我們講解要注意的事項(xiàng)，以及一些要領(lǐng)，我一邊聽(tīng)一邊牢牢地記在心中。在正式開(kāi)車(chē)之前，老師先給我們講了車(chē)?yán)锏母鱾€(gè)儀表所表示的意思。比如車(chē)速表，里程表，轉(zhuǎn)速表，水溫表，燃油表等等，在老師仔細(xì)的講解下，我也明白了這些表的作用，心想，原來(lái)平時(shí)自己總坐的汽車(chē)上還有這么多自己不知道的東西。明白了這些表的作用對(duì)一會(huì)開(kāi)車(chē)也是又相當(dāng)大的幫助的。

在車(chē)子靜止時(shí)完成一些列操作，而后者可是在車(chē)子移動(dòng)的過(guò)程中完成著一系列的動(dòng)作，對(duì)于我這個(gè)新手來(lái)說(shuō)實(shí)在是手忙腳亂。按照老師的介紹應(yīng)該是先打右轉(zhuǎn)向燈，通過(guò)后視鏡觀(guān)察車(chē)子的右側(cè)和后面有沒(méi)有車(chē)輛和行人，然后開(kāi)始減速，同時(shí)右打方向盤(pán)，逐漸靠近路邊，然后踩下離合器，摘空擋，繼續(xù)踩剎車(chē)直到車(chē)子停穩(wěn)，然后熄火。不過(guò)這些說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，到時(shí)一座可就亂成一團(tuán)了，我費(fèi)了九牛二虎之力終于將車(chē)子停好了。

然后換另外一個(gè)同學(xué)實(shí)習(xí)，我就在車(chē)子的后排座上一邊繼續(xù)聽(tīng)老師的講解，一邊仔細(xì)回憶剛才自己的錯(cuò)誤，并牢牢記住省的一會(huì)再犯。

好不容易終于又輪到我開(kāi)車(chē)了，這次我上車(chē)后仔細(xì)想好一系列的動(dòng)作后，然后才起步，這次起步可是比剛才的效果好很多，雖然離合器的結(jié)合還是不完美，但是車(chē)子的顫動(dòng)已經(jīng)不太明顯了，我起步后還嘗試加速并且換擋，轉(zhuǎn)彎也比第一次轉(zhuǎn)的得心應(yīng)手了許多，也不再開(kāi)到逆行上去了。這次開(kāi)的時(shí)候我格外注意了手腳的配合，努力去讓他們各司其職，盡量不互相干涉。值得高興的是，老師還夸我換擋時(shí)的方向感很好，我聽(tīng)了很高興，對(duì)開(kāi)車(chē)的興趣更大了，仔細(xì)想想，其實(shí)這和我提醒自己注意手腳互不干涉有關(guān)，換擋時(shí)右手和腳配合，左手只管控制好方向盤(pán)就好了。在練習(xí)額過(guò)程中，我對(duì)離合器的控制已經(jīng)逐漸熟練起來(lái)了，基本山車(chē)子不會(huì)再出現(xiàn)顫動(dòng)的現(xiàn)象了，不過(guò)有時(shí)不注意的時(shí)候還是會(huì)失誤一下，這還是需要多加練習(xí)，熟能生巧。在開(kāi)車(chē)過(guò)程中有一點(diǎn)很重要，就是左腳在不換擋時(shí)不要放在離合器上，這一點(diǎn)我格外的注意了一下，也得到了老師的表?yè)P(yáng)，我很高興?？磥?lái)我還是比較有開(kāi)車(chē)天賦的。

在駕駛實(shí)習(xí)臨近結(jié)束的時(shí)候，我還主動(dòng)向老師申請(qǐng)讓我試試倒車(chē)，老師也很和善，同意了我的要求，我小心仔細(xì)的控制著離合器，讓車(chē)子慢慢的移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)后視鏡觀(guān)察車(chē)子后方，雙手控制的方向盤(pán)的'角度，第一次試的很失敗，到了一半就到不過(guò)去了。過(guò)了一會(huì)我又嘗試了第二次，明顯比第一次好多了，我這次把車(chē)子到了過(guò)去，只不過(guò)就是倒偏了。嘗試了兩次之后我覺(jué)得自己還是不能驕傲，開(kāi)車(chē)還是個(gè)很有技術(shù)含量的事，我學(xué)到的知識(shí)皮毛。

在我和另外一位同學(xué)交換開(kāi)車(chē)的時(shí)候，老師還經(jīng)常提一些在路上開(kāi)車(chē)時(shí)會(huì)遇到的一些危險(xiǎn)情況，要我們回答要怎樣處理，被老師一問(wèn)，我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己在應(yīng)對(duì)這些情況的時(shí)候簡(jiǎn)直太菜了，心中牢牢記住這些應(yīng)對(duì)的方法。

通過(guò)這次的駕駛實(shí)習(xí)，我更好的理解了專(zhuān)業(yè)課上所學(xué)到的知識(shí)，能把所學(xué)的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中去簡(jiǎn)直是太爽了。我這次深深的記住了離合器的那段空行程，為了掌握好那段空行程真的要練習(xí)很長(zhǎng)時(shí)間。并且這次實(shí)習(xí)使我對(duì)自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)更加感興趣了，提高了學(xué)習(xí)的興趣，真的是受益匪淺。

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告篇四

進(jìn)入大學(xué)之前之所以會(huì)選車(chē)輛工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)，就是因?yàn)閷?duì)汽車(chē)很感興趣。而步入大三，我們才真正開(kāi)始學(xué)習(xí)汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，真的很興奮在學(xué)習(xí)每一門(mén)專(zhuān)業(yè)課，不過(guò)我想如果我能夠親自體驗(yàn)一下開(kāi)車(chē)的話(huà)，再學(xué)習(xí)相關(guān)原理時(shí)會(huì)有很大的幫助，理解起來(lái)也會(huì)更容易，剛好學(xué)校給我們安排了駕駛實(shí)習(xí)，通過(guò)一下午的練習(xí)，真的受益匪淺。

我們是在周二去實(shí)習(xí)的，下午13點(diǎn)30分，我們準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工學(xué)院前面的空地集合。老師駕駛一輛捷達(dá)把我們接到了學(xué)校附近的一個(gè)街道里練習(xí)。首先，我們四個(gè)人被分為兩個(gè)組，每位老師帶兩個(gè)學(xué)生。接著就開(kāi)始了半天的駕駛實(shí)習(xí)。

其實(shí)我在進(jìn)行駕駛實(shí)習(xí)之前，就已經(jīng)在進(jìn)行駕照的考試，由于還沒(méi)練習(xí)真正上路，所以在駕駛上還有很多欠缺，不過(guò)也正因?yàn)橛辛艘恍┥宪?chē)練習(xí)的經(jīng)驗(yàn)使我在駕駛實(shí)習(xí)的'過(guò)程中不會(huì)那么緊張，駕駛得也比較順利。當(dāng)然很感謝老師耐心細(xì)致的講解，讓我發(fā)現(xiàn)其實(shí)我真的還有很多細(xì)節(jié)和關(guān)鍵的地方?jīng)]有注意到。

在我們練習(xí)之前，老師首先介紹了一下儀表盤(pán)上個(gè)儀器的功用，離合、油門(mén)、制動(dòng)的踏板位置和踩踏方式，檔位的轉(zhuǎn)換，并且親自示范。在此過(guò)程中在我腦海中更加深刻了轉(zhuǎn)向、遠(yuǎn)近光燈、雨刮器的開(kāi)關(guān)位置，弄清了儀器表盤(pán)上的里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、車(chē)速表、水溫表等，還有一些指示燈，包括燃油指示燈、機(jī)油指示燈、電瓶指示燈、遠(yuǎn)光指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈等。尤其不能忽視這些指示燈的作用，它們能及時(shí)將燃油是否充足、水溫是否異常等信息反饋給我們，以使我們及時(shí)作出對(duì)策來(lái)解決。像遠(yuǎn)近光燈和轉(zhuǎn)向燈如何轉(zhuǎn)換，雨刮器等小的開(kāi)關(guān)，還有方向盤(pán)如何正確使用，老師也耐心地做了講解和示范。當(dāng)然車(chē)型不一樣，各功能的表示形式也不一樣。

在老師示范換擋時(shí)，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)自己以前練車(chē)的很大的過(guò)失，以前練習(xí)是幾乎換二三擋位時(shí)，都是靠聽(tīng)汽車(chē)的聲音來(lái)判斷換擋的時(shí)機(jī)的，而往往這樣做在換擋的時(shí)候，車(chē)都會(huì)顛一下，不平穩(wěn)，其實(shí)是轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到，正確的換擋方法應(yīng)該是在轉(zhuǎn)速表的指針接近2的時(shí)候換擋，以達(dá)到平穩(wěn)換擋。

在老師給我們示范之后，我們回想著老師的指導(dǎo)過(guò)程就開(kāi)始了自己的親自練習(xí)。系上安全帶，啟動(dòng)車(chē)，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向，掛上一檔，在慢抬離合的過(guò)程中左手扶方向盤(pán)，右手放下駐車(chē)制動(dòng)的手剎，使車(chē)平穩(wěn)啟動(dòng)，然后在中心線(xiàn)的右側(cè)行駛。老師先讓我們練習(xí)讓車(chē)直線(xiàn)行駛，主要是把握方向的能力，由于有練習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，我很快就開(kāi)始練習(xí)加速換擋。其實(shí)從以前練習(xí)的時(shí)候，我對(duì)于油門(mén)控制的不是很好，踏踏板的力度總是拿捏不好，但是通過(guò)這次實(shí)習(xí)，檔位更換也熟練了，油門(mén)控制也提高了很多。在路的盡頭要練習(xí)掉頭，但是由于車(chē)速很快，所以在快到拐角的地方要先降速，換回一檔，這樣方便控制車(chē)的方向，在掉頭的時(shí)候還要快速正確的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，這樣才能保證車(chē)能順利地掉頭，車(chē)頭調(diào)過(guò)來(lái)以后要迅速的回正來(lái)保證車(chē)在中心線(xiàn)以右，不越線(xiàn)。在練習(xí)這里的過(guò)程中，老師還糾正了我一個(gè)很不好的習(xí)慣，打方向盤(pán)的時(shí)候有時(shí)會(huì)雙手都離開(kāi)，這樣是很危險(xiǎn)的，切忌的，這使我也提醒自己注意并及時(shí)改正。由于有兩個(gè)同學(xué)輪班練習(xí)，在倒班的時(shí)候就要靠邊停車(chē)，要開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，靠邊停車(chē)，摘檔，拉起駐動(dòng)手剎，這時(shí)腳方能離開(kāi)離合踏板。

短短半天的駕駛實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，但是通過(guò)這個(gè)實(shí)習(xí)讓我更熟練了駕駛技巧。我認(rèn)識(shí)到駕駛是需要逐漸熟悉的過(guò)程，要在練習(xí)中逐漸掌握技巧，只有正確的駕駛能使車(chē)平穩(wěn)行駛達(dá)到最佳性能，減輕車(chē)子部件的損毀。駕駛的過(guò)程中要始終把安全放在第一位，遵守交通規(guī)則，注意禮讓?zhuān)３殖林潇o以應(yīng)對(duì)道路臨時(shí)狀況，時(shí)刻提醒自己剎車(chē)制動(dòng)的位置。在自己的操縱下，汽車(chē)就是這么行駛起來(lái)的，其實(shí)還蠻有自豪感的，不過(guò)我希望在以后專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)過(guò)程中，自己能把駕駛實(shí)習(xí)的感覺(jué)帶到原理分析中去，把汽車(chē)的每一部分都搞清楚，我想這才是駕駛實(shí)習(xí)的真正目的吧。

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告篇五

“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時(shí)對(duì)我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。

在實(shí)習(xí)中，我掌握到了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車(chē)檢測(cè)、維修制度;熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件;并掌握到了檢測(cè)工具的使用;汽車(chē)的'各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能。

實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。

這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識(shí)，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、古詩(shī)詞大全不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。

看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無(wú)論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠(chǎng)學(xué)到最多的就是給汽車(chē)做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車(chē)小修，保養(yǎng)最多的是二級(jí)保，一般就是做輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)的可養(yǎng)和檢查等。

以前我對(duì)于汽車(chē)的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習(xí)，我不僅知道了汽車(chē)的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

通過(guò)實(shí)習(xí)，我學(xué)到了如何給汽車(chē)輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來(lái)，檢查一下剎車(chē)片有沒(méi)有故障，是否可以繼續(xù)用下去，qq大全如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車(chē)片，然后把車(chē)輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車(chē)的底盤(pán)打黃油，車(chē)的底盤(pán)下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車(chē)底盤(pán)打好黃油呢?開(kāi)始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來(lái)我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗(yàn)，首先我打了一個(gè)師傅不滿(mǎn)意說(shuō)，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來(lái)，才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車(chē)底盤(pán)做保養(yǎng)。

做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來(lái)講述了，我想說(shuō)的是通過(guò)實(shí)習(xí)我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠，對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會(huì)、學(xué)懂師傅所教的東西。

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汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告篇六

時(shí)間：

地點(diǎn)：

指導(dǎo)老師：

1.實(shí)習(xí)目的與任務(wù)。

通過(guò)冷車(chē)模擬熱車(chē)模擬，掌握汽車(chē)駕駛程序及方法；

通過(guò)道路駕駛實(shí)習(xí)，初步掌握汽車(chē)起，停，轉(zhuǎn)彎，會(huì)讓車(chē)技術(shù)；

把所學(xué)的實(shí)際操縱貫通起來(lái)，為專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

2.實(shí)習(xí)具體要求。

1）能夠熟悉車(chē)輛構(gòu)造及工作原理;。

3）能夠獨(dú)立熟悉駕駛車(chē)輛。

駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過(guò)于緊張向前傾斜的坐姿會(huì)迅速使駕駛?cè)似?，且有害于健康，過(guò)于自由放松的坐姿會(huì)分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險(xiǎn)時(shí)，不能迅速采取必要措施。

正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤(pán)，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開(kāi)，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢(shì)，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。

（一）實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備工作：通過(guò)上網(wǎng)，我了解到了汽車(chē)行駛的基本操作。

1.車(chē)輛的基礎(chǔ)知識(shí)。

通過(guò)車(chē)輛構(gòu)造參觀(guān)，了解汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)，電子儀表系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，駕駛操作裝置車(chē)架與車(chē)身等，并熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)際上是曲軸在旋轉(zhuǎn)，曲軸的一端固定連接一個(gè)飛輪，此飛輪與合器配合，來(lái)控制飛輪與變速器的連接通斷，動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速器的變速后，通過(guò)兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸，將動(dòng)力傳到差速器，由差速器將動(dòng)力平均的分到兩側(cè)車(chē)輪的減速器，通過(guò)減速器的雙曲線(xiàn)齒輪傳到車(chē)輪。

2）傳動(dòng)系統(tǒng)：傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車(chē)能在一定速度上行駛。

3）電子儀表系統(tǒng)。

4）控制系統(tǒng)：

1）冷車(chē)實(shí)驗(yàn)：掌握汽車(chē)檔位，離合器，油門(mén)，剎車(chē)，儀表，指示燈，喇叭的正確使用方法及他們之間的配合。實(shí)驗(yàn)分為老師講解和同學(xué)實(shí)際操作兩大塊。首次接觸車(chē)輛未免有些手足無(wú)措，首先在老師講解下了解了檔位的設(shè)置情況以及如何操作；離合器，剎車(chē)，油門(mén)的分布情況；儀表的分布以及儀表的識(shí)別，了解其所反應(yīng)的內(nèi)容；了解指示燈的作用，分布和應(yīng)該如何使用指示燈。在對(duì)駕駛基本知識(shí)有了一定了解后就是實(shí)質(zhì)性的應(yīng)用了，“上車(chē)了”分組分人次上車(chē)進(jìn)行實(shí)際操作，點(diǎn)火，啟動(dòng)，加速，換擋，停車(chē)注意各各過(guò)程的聯(lián)系與注意的相關(guān)事項(xiàng)。雖然不是實(shí)車(chē)但很真實(shí)也很有趣，雖然有游戲中的感覺(jué)但也確實(shí)領(lǐng)略到了駕駛的感覺(jué)。

2）熱車(chē)試驗(yàn)：

上車(chē)前的檢查：

啟動(dòng)前檢查項(xiàng)。

（1）、檢視汽車(chē)的外部的完整及牌照齊備情況；

（2）、檢視輪胎外表及內(nèi)部氣壓；

（5）、檢視轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)拉桿和球頭的連接情況；

（6）、檢視離合器踏板自由行程和轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量；

（7）、檢視隨機(jī)工具、備料及附件。

啟動(dòng)后檢查項(xiàng)。

（1）、聽(tīng)察發(fā)動(dòng)機(jī)聲響情況；

（2）、檢視手、腳制動(dòng)器的松緊情況；

（3）、檢視各項(xiàng)控制儀表的工作情況；

（4）、試驗(yàn)喇叭聲響、燈光、方向標(biāo)燈及刮雨器工作狀況；

各項(xiàng)檢查無(wú)誤后方可啟動(dòng)，啟動(dòng)的具體步驟為，首先將檔位至于空擋處，順時(shí)針擰動(dòng)汽車(chē)鑰匙，當(dāng)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后松開(kāi)右手，啟動(dòng)成功。注意不能長(zhǎng)時(shí)間擰著鑰匙不放。啟動(dòng)即放開(kāi)。

3.起步。

1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力；

2)、按喇叭、發(fā)出警告信號(hào)、放松手制動(dòng)桿；

4)、如感到動(dòng)力不足不能起步時(shí)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；

5)、坡道起步除上述動(dòng)作外，為防止車(chē)輛后到，須再放松離合器踏板的同時(shí)踩下加速板，待離合器接合時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)聲逐漸降低，車(chē)要開(kāi)始向前移動(dòng)），再放松手制動(dòng)桿。

4.停車(chē)。

（1）、停車(chē)時(shí)首先減速，將車(chē)靠道路右側(cè)，盡量使車(chē)身保持正直；

（2）、踩下離合器踏板，根據(jù)停車(chē)目標(biāo)的遠(yuǎn)近，緩和的踩下制動(dòng)踏板平穩(wěn)地停車(chē)；

（3）、將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動(dòng)桿，放松離合器和制動(dòng)踏板。

5.汽車(chē)變速。

速度和變速方法有三種：一種時(shí)操縱加速踏板，增減混合氣的進(jìn)入量，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的.轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用；一種是變換變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來(lái)變更牽引力及行駛速度；另一種是用制動(dòng)器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來(lái)進(jìn)行。

6.換擋。

1)低速換高速：

駕駛載貨汽車(chē)時(shí)，初學(xué)駕駛的人應(yīng)采取“兩腳離合器法”。提高車(chē)速到適合換檔的時(shí)候，立即松開(kāi)加速踏板，同時(shí)踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級(jí)檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛。

2)高速換低速。

先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板，同時(shí)踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級(jí)檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛。

停車(chē)距離包括反應(yīng)距離和停車(chē)距離兩部分組成.反應(yīng)距離是汽車(chē)在行駛中，當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況，從想停車(chē)時(shí)開(kāi)始，一直到將右腳踩下制動(dòng)踏板為止，這中間的一段時(shí)間稱(chēng)為反應(yīng)時(shí)間。它的長(zhǎng)短決定于駕駛?cè)思夹g(shù)熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當(dāng)時(shí)的體力狀況。通常在0.5－0.7秒的范圍內(nèi)。反應(yīng)距離是汽車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應(yīng)時(shí)間。制動(dòng)距離它乃是在行車(chē)中駕駛?cè)瞬认轮苿?dòng)板開(kāi)始，到制動(dòng)發(fā)生作用并使汽車(chē)完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車(chē)行駛速度、制動(dòng)系狀況、路面種類(lèi)和狀態(tài)以及輪胎的形式和狀況等。

制動(dòng)方法：先松開(kāi)加速踏板和踩下離合器踏板，然后根據(jù)地形輕輕地逐漸踩制動(dòng)踏板（或利用點(diǎn)壓制動(dòng)方法）使車(chē)平穩(wěn)停住。

8.倒車(chē)姿勢(shì)。

2）注視側(cè)方倒車(chē)時(shí)，右手握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)上端，左手打開(kāi)車(chē)門(mén)，并付在門(mén)框上，上體斜伸出駕駛室，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)（必須時(shí)可將左腳置踏腳板上）。

（二）具體實(shí)習(xí)的過(guò)程：

一月四日，我們交通工程08級(jí)召開(kāi)了駕駛實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，龍老師發(fā)表了講話(huà)，要求同學(xué)們有足夠的重視,做好實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備。并布置了實(shí)習(xí)的具體任務(wù)，安排了分組的情況。因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都是第一次開(kāi)車(chē)，大家都對(duì)此次的實(shí)習(xí)滿(mǎn)懷希望，希望能學(xué)到東西。

一月八日，下午在土木樓6樓模擬駕駛實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了冷車(chē)模擬及熱車(chē)模擬，在汽車(chē)實(shí)物模型前，我第一次接觸了汽車(chē)駕駛，練習(xí)了停車(chē)，制動(dòng)及轉(zhuǎn)向等基本操作。龍老師和張老師也在旁邊對(duì)我們同學(xué)進(jìn)行了正確的指導(dǎo)，隨時(shí)提醒我們?cè)趺床僮?。開(kāi)過(guò)幾趟下來(lái)，基本的起步，停車(chē)都掌握得差不多了，大家都對(duì)道路駕駛實(shí)習(xí)充滿(mǎn)了期待。

一月十日，下午兩點(diǎn)，我們4個(gè)同學(xué)分一組，在學(xué)校正門(mén)集合，每組由駕校的師傅駕一輛駕校練習(xí)車(chē)帶到了城市駕校。在訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)，肖立云教練教我們每個(gè)人啟動(dòng)汽車(chē)的基本步驟：一踩、二掛、三打、四鳴、五松、六看兩邊。隨后，教練帶我們到場(chǎng)外的道路上進(jìn)行了實(shí)車(chē)駕駛。教練教我們?cè)诠飞蠁?dòng)汽車(chē)、換擋、掉頭及路邊停車(chē)的基本步驟，讓我們學(xué)到了駕駛車(chē)輛的基本步驟。

通過(guò)本次的汽車(chē)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，認(rèn)識(shí)到了汽車(chē)的整體結(jié)構(gòu)、汽車(chē)的工作原理、汽車(chē)的汽油機(jī)和柴油機(jī)結(jié)構(gòu)、離合器和變速器結(jié)構(gòu)、制動(dòng)系和轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)。并在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了冷車(chē)模擬，讓我第一次接觸了汽車(chē)駕駛，練習(xí)了停車(chē)，制動(dòng)及轉(zhuǎn)向等基本操作。在肖立云教練的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了啟動(dòng)汽車(chē)的基本步驟：一踩、二掛、三打、四鳴、五松、六看兩邊。真正全面正確的了解啟動(dòng)汽車(chē)、換擋、掉頭及路邊停車(chē)的基本步驟。讓我印象最深刻的是肖立云教練一直強(qiáng)調(diào)的行車(chē)安全意識(shí)，他說(shuō)：“開(kāi)車(chē)不在你技術(shù)有多好，在于駕駛員的安全意識(shí)，路考就是強(qiáng)調(diào)的這一點(diǎn)?！蔽覀円谑炀氄莆掌?chē)基本工作原理和駕駛汽車(chē)的同時(shí)，也要時(shí)刻注意汽車(chē)的行駛安全。安全才是最重要的，只有在保證了安全的前提下才能更好的駕車(chē)。

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告篇七

首先，在投保之前，要仔細(xì)閱讀中國(guó)保監(jiān)會(huì)頒發(fā)的《機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款》,車(chē)主必須購(gòu)買(mǎi)第三者責(zé)任險(xiǎn).

投保了這一險(xiǎn)種，如果車(chē)主在使用車(chē)輛，致使第三者遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)方面的直接損失，按照法律規(guī)定應(yīng)由投保人支付的賠償金額，保險(xiǎn)公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償，但不負(fù)責(zé)處理事故的善后工作。如果你非常愛(ài)惜自己的車(chē)而他經(jīng)濟(jì)條件又允許的話(huà)，根據(jù)需要，投保適合自己的車(chē)險(xiǎn)險(xiǎn)種，確定合適自己的保險(xiǎn)金額、賠償限額和保險(xiǎn)期限。投保之后，如果在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，要求變更保險(xiǎn)金額、賠償限額或者保險(xiǎn)期限等有關(guān)內(nèi)容，應(yīng)該向保險(xiǎn)公司書(shū)面申請(qǐng)辦理批改。

新手駕車(chē)保養(yǎng)篇

每天的保養(yǎng)內(nèi)容

外觀(guān)檢查環(huán)視汽車(chē)，看看燈光裝置有沒(méi)有損壞，車(chē)身有沒(méi)有傾斜，有沒(méi)有漏油、漏水等泄漏情況檢查車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行理蓋和玻璃的狀況。

信號(hào)裝置檢查打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙，檢查各報(bào)警燈和指示燈的點(diǎn)亮情況

燃油檢查查看油量表的指示，補(bǔ)充燃油。

每周的保養(yǎng)內(nèi)容http://8/

輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。

發(fā)動(dòng)機(jī)及各種油液要檢查補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)各種油液，如機(jī)油，冷卻液，電解液，動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)油，風(fēng)擋玻璃清洗液，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的固定情況,如查看發(fā)動(dòng)機(jī)各結(jié)合面有沒(méi)有漏油、漏水的情況，檢查調(diào)整皮帶緊度。

清潔再清潔汽車(chē)內(nèi)部，汽車(chē)外表。本站

每月的.保養(yǎng)內(nèi)容

外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車(chē)體飾物的固定情況，倒車(chē)鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況。清潔打蠟。

底盤(pán)要檢查底盤(pán)漏油的現(xiàn)象。細(xì)致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容

每半年的保養(yǎng)內(nèi)容,

發(fā)動(dòng)機(jī)外部清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外表，清洗時(shí)注意對(duì)電氣部分的防水處理.,

分電器清除分電器觸點(diǎn)處的污物,潤(rùn)滑分電器各潤(rùn)滑點(diǎn)

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告篇八

我們從視頻上首先學(xué)到了汽車(chē)駕駛的上下車(chē)，平穩(wěn)起步，換擋加速前進(jìn)，打方向盤(pán)燈基本動(dòng)作要領(lǐng)，看的我蠢蠢欲動(dòng)，真的很想親自操作一下，感受駕駛汽車(chē)的樂(lè)趣。

下午，我們一組的同學(xué)按時(shí)到農(nóng)工樓前，我們要開(kāi)的車(chē)是天津一氣生產(chǎn)的大解放，感嘆的是，車(chē)是198x年出廠(chǎng)的，比我們的年齡都大，看這么古老的車(chē)還在辛苦的服役，真心疼！李華老師詳細(xì)地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。動(dòng)作要領(lǐng)如下：上車(chē)：先確認(rèn)道路上是否安全，確認(rèn)車(chē)前車(chē)后無(wú)人無(wú)物后，左手打開(kāi)車(chē)門(mén)、左腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的左下方、右腳進(jìn)坐下、抬左腳；最后關(guān)車(chē)門(mén)；下車(chē)：先安全確認(rèn)：從內(nèi)外后視鏡觀(guān)察車(chē)前后左右有無(wú)情況然后開(kāi)門(mén)，迅速下車(chē)關(guān)門(mén)。然后老師示范了車(chē)的啟動(dòng)，在手剎打開(kāi)，空擋前提下，啟動(dòng)汽車(chē)，在接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)前先分離離和器，踩離合的動(dòng)作要領(lǐng)：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動(dòng)，（起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不能超過(guò)5秒鐘），啟動(dòng)著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器平穩(wěn)結(jié)合，當(dāng)離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車(chē)的啟動(dòng)。

老師示范完后，我們輪流上車(chē)練習(xí)，在揣摩一陣子以后，輪到我了，這是我有生以來(lái)第一次操縱汽車(chē)，緊張的都出汗了，上車(chē)以后，我先熟悉了操作系統(tǒng)：離合踏板、制動(dòng)踏板、加速踏板、駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)、喇叭按鈕、變速桿等等，還有表盤(pán)：儀表盤(pán)、組合開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、耗油量指示燈，蓄電池電量警告燈等等。然后，李老師讓我啟動(dòng)汽車(chē)，我開(kāi)始緊張了！我先按老師說(shuō)的，打右轉(zhuǎn)向燈，左腳腳掌踩下離合踏板，左手扶著方向盤(pán)。右手扭車(chē)鑰匙，這是我第一次開(kāi)動(dòng)汽車(chē)，害怕時(shí)間超過(guò)五秒，結(jié)果沒(méi)有等發(fā)動(dòng)著，我就松手了，車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)著，李老師讓我放松，不要緊張，我停了一會(huì)，又試著開(kāi)啟，這次是發(fā)動(dòng)著了，可是超時(shí)了，老師喊松手的時(shí)候，我緊張的手都動(dòng)不了，像是粘在鑰匙上一樣！松離合的時(shí)候，腳打顫了，老師一直在旁邊說(shuō)：“不要緊張，慢慢松，”我慢慢的抬腿，最后放下腳的時(shí)候，我送了一口氣，車(chē)子終于發(fā)動(dòng)起來(lái)了?。≌娴暮酶吲d??！

大家都練習(xí)完以后，老師就教我們練習(xí)近平地起步。

平地起步就是在啟動(dòng)著后，踩離合，把空擋換到一檔，慢松離合，汽車(chē)車(chē)就能慢速前進(jìn)，天知道我當(dāng)時(shí)是以什么樣的心情開(kāi)動(dòng)汽車(chē)的！

我上車(chē)的時(shí)候車(chē)子是啟動(dòng)著的，我只踩下離合踏板，將空擋換到一檔的位置上，然后放下手動(dòng)制動(dòng)器，打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，慢松離合，最后車(chē)子平穩(wěn)啟動(dòng)了，當(dāng)車(chē)子動(dòng)起來(lái)的時(shí)候，我的心要蹦出來(lái)了！老師說(shuō)我可以踩一下油門(mén)，但是要輕踩，我從視頻教程上看到踩油門(mén)只要一點(diǎn)點(diǎn)就會(huì)有很大的反應(yīng)，我就輕輕的踩了一下油門(mén)，車(chē)字轟的一聲就沖出去了，嚇得我趕緊松開(kāi)，結(jié)果，車(chē)子劇烈顫動(dòng)了幾下，老師沒(méi)有生氣，對(duì)我說(shuō)，油門(mén)要輕踩，盡量保持穩(wěn)定，松的時(shí)候要慢慢的松。我按照老師說(shuō)的試了一下，果真，汽車(chē)一直都很平穩(wěn)，我緊張的心才平靜了幾分。剎車(chē)后，我掛了倒檔，讓車(chē)退回原位，倒車(chē)的過(guò)程中，我也嘗試著加速，按照慢踩慢放的原則，最后，安全穩(wěn)當(dāng)?shù)幕氐搅嗽?！好高興?。?/p>

今天的駕駛實(shí)習(xí)過(guò)的很充實(shí)，終于能開(kāi)動(dòng)汽車(chē)了，心里的那個(gè)美啊，就別提了！呵呵！

汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)被我們拆掉的車(chē)在老師和幾位同學(xué)的努力下，終于能開(kāi)動(dòng)了，現(xiàn)在有兩輛解放汽車(chē)能用了，大大節(jié)省了我們的時(shí)間，不過(guò)冒出的濃濃的黑煙，怪嚇人的！

今天實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是復(fù)習(xí)上次的.知識(shí)：起步，直線(xiàn)行駛及停車(chē)倒車(chē)。經(jīng)過(guò)六號(hào)的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)基本掌握了起步和直線(xiàn)行駛的基本動(dòng)作，就是不能熟練操作，在操作過(guò)程中老是顧此失彼，沒(méi)有一次能順順利利完成的，尤其在車(chē)子啟動(dòng)的時(shí)候，都要打右轉(zhuǎn)向燈，起步后再把燈關(guān)掉，關(guān)轉(zhuǎn)向燈最容易忘，還有，停車(chē)的時(shí)候總是忘了關(guān)手剎，今天的練習(xí)我努力提醒自己不要忘了操作步驟，在上車(chē)之前我還很努力的復(fù)習(xí)了幾遍操作流程，可是，最后我忘了把左腳從離合踏板上放下來(lái)了，在換擋的時(shí)候目光沒(méi)有注視前方，又被老師教訓(xùn)了，下車(chē)的時(shí)候，我老難受了，覺(jué)得自己特笨，以后怎么開(kāi)車(chē)?。?！

后來(lái)，我們又練了一遍，雖然問(wèn)題還是有，不過(guò)，是少了很多，老師說(shuō)我們表現(xiàn)的很好，再也沒(méi)有什么能比老師的肯定更開(kāi)心的了！

今天我們班的實(shí)習(xí)場(chǎng)地改到駕校了，在駕校里面的一大塊空地上練習(xí)打方向盤(pán)，老師先給我們講解，然后做了示范，我們練的是方向盤(pán)的滿(mǎn)打，首先是握方向盤(pán)，在打方向盤(pán)之前，雙手要握住方向盤(pán)10點(diǎn)20的位置，汽車(chē)以一檔起步，然后快速將方向盤(pán)向右打死，估計(jì)是三圈半左右，然后迅速回輪，回正后再迅速向左打死，也是三圈半左右，然后再迅速向右打，直到車(chē)前進(jìn)到前面欄桿下為止。怎么能快速準(zhǔn)確的打方向盤(pán)呢？李華老師說(shuō)向右打的時(shí)候左握緊方向盤(pán)，使方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)，左手推右手拉，當(dāng)10點(diǎn)的位置轉(zhuǎn)到下午4點(diǎn)~5點(diǎn)之間的時(shí)候右手抓住現(xiàn)在的10點(diǎn)位置，然后用力向右轉(zhuǎn)，到4~5點(diǎn)之間再換手，當(dāng)方向盤(pán)不能再向右轉(zhuǎn)的時(shí)候，就算是打死了，然后迅速向左打方向盤(pán)，與向右的相反，是左手拉右手推，老師形象地把滿(mǎn)打比喻為揉面，當(dāng)時(shí)我在想，老師肯定是廚房里的好把式！呵呵！

上車(chē)以后，我才發(fā)現(xiàn)，方向盤(pán)挺重，不像老師手中轉(zhuǎn)的那樣輕松自在，經(jīng)過(guò)前兩次的上車(chē)練習(xí)，這次我不怎么緊張了，把注意力都集中到方向盤(pán)中，車(chē)一前進(jìn)，我就快速的打方向盤(pán)，按老師的要求方法快速連續(xù)的交叉兩個(gè)手臂，有些慌亂，但是老師在旁邊說(shuō)我的動(dòng)作做對(duì)了，只要把速度跟上，就更好了！老師的話(huà)，給我了無(wú)窮的動(dòng)力！車(chē)很快就到了終點(diǎn)，我把車(chē)倒回去，就下來(lái)了，唯一的感覺(jué)，就是雙臂酸軟，兩手顫抖無(wú)力，但是感覺(jué)很快樂(lè)。

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告篇九

汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。學(xué)生可以通過(guò)汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)充分體會(huì)到汽車(chē)的基本性能、各種車(chē)型的基本特點(diǎn)和汽車(chē)設(shè)計(jì)的基本要求。與此同時(shí)也能為正確駕駛汽車(chē)打下良好基礎(chǔ)。很高興，我們能在學(xué)校的安排下進(jìn)行汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)，本次實(shí)訓(xùn)的時(shí)間是從第五周開(kāi)始的，每周的不定時(shí)的去練習(xí)，幫助我們完成本次實(shí)訓(xùn)的是重慶螢紅駕校，在此，感謝該駕校的每一位老師，謝謝你們。本次實(shí)訓(xùn)學(xué)到了汽車(chē)駕駛的基本功和駕駛的基本技術(shù)要點(diǎn)。雖然只是基本功，但不可小看哦，所有的成功都是由有基本功開(kāi)始的，基本功踏實(shí)才能有更高的發(fā)展，更何況這是在駕駛汽車(chē)，是個(gè)極度危險(xiǎn)的事，稍有不慎，可能出現(xiàn)安全事故事故!

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。

(一)、實(shí)訓(xùn)要求。

本次汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)要求能夠做到以下七個(gè)方面的內(nèi)容：

a、熟悉汽車(chē)的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣;了解汽車(chē)出車(chē)前的準(zhǔn)備工作;掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法。

b、做到汽車(chē)起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停車(chē)平穩(wěn)端正。

c、掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車(chē)不熄火，不跳動(dòng)，汽車(chē)不跑偏。

e、做到會(huì)使用離合器，能夠掌握汽車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)的恰好時(shí)機(jī)由低檔換入高檔。做到換柔和。

f、學(xué)會(huì)正確使用制動(dòng)器，掌握汽車(chē)正確制動(dòng)的時(shí)機(jī)，汽車(chē)制動(dòng)柔和，停車(chē)位置準(zhǔn)確。

g、學(xué)會(huì)正確使用方向盤(pán)，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時(shí)汽車(chē)不跑偏。

(二)、安全事項(xiàng)。

我們是初次駕駛，所已在學(xué)習(xí)的時(shí)候應(yīng)注意力高度集中，并在危險(xiǎn)情況下不慌張、不與駕駛教練爭(zhēng)執(zhí)駕駛。同時(shí)，駕車(chē)時(shí)的幾個(gè)注意點(diǎn)：防止疲勞駕車(chē)，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號(hào)、靠右行，換擋低頭勿看變速桿，換擋時(shí)離合器要踏到底，勿越級(jí)加擋，車(chē)未停穩(wěn)掛倒擋，長(zhǎng)時(shí)間掛低速擋。確保輪胎氣壓正常，熱車(chē)，不要猛踩油門(mén)來(lái)加速，起步時(shí)要平穩(wěn)，行車(chē)時(shí)擋位要適中，避免空踩油門(mén)。

(三)、實(shí)訓(xùn)過(guò)程。

由于我們都是沒(méi)有過(guò)駕駛經(jīng)歷的學(xué)生，所以我們這次駕駛實(shí)訓(xùn)從最基礎(chǔ)的開(kāi)始。這次實(shí)訓(xùn)按照以下幾個(gè)方面進(jìn)行訓(xùn)練：

1、冷車(chē)實(shí)驗(yàn)：

掌握汽車(chē)檔位，離合器，油門(mén)，剎車(chē)，儀表，指示燈，喇叭的正確使用方法及他們之間的配合。實(shí)訓(xùn)分為老師講解和同學(xué)實(shí)際操作兩大塊。首次接觸車(chē)輛未免有些手足無(wú)措，首先在老師講解下了解了檔位的設(shè)置情況以及如何操作;離合器，剎車(chē)，油門(mén)的分布情況;儀表的分布以及儀表的識(shí)別，了解其所反應(yīng)的內(nèi)容;了解指示燈的作用，分布和應(yīng)該如何使用指示燈。在對(duì)駕駛基本知識(shí)有了一定了解后就是實(shí)質(zhì)性的應(yīng)用了，“上車(chē)了”分組分人次上車(chē)進(jìn)行實(shí)際操作。首先系上安全帶，調(diào)整好適合的位置，看看儀表盤(pán)是否正常，然后排檔，先順序排檔，熟悉后，由老師說(shuō)排到幾檔就拍到幾檔，最后應(yīng)用轉(zhuǎn)向燈等及其他功能。

2、熱車(chē)試驗(yàn)：

上車(chē)前的檢查：?jiǎn)?dòng)前檢查項(xiàng)。

(1)、檢視汽車(chē)的外部的完整及牌照齊備情況;。

(2)、檢視輪胎外表及內(nèi)部氣壓;。

(5)、檢視轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)拉桿和球頭的連接情況;。

(6)、檢視離合器踏板自由行程和轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量;。

(7)、檢視隨機(jī)工具、備料及附件。

啟動(dòng)后檢查項(xiàng)。

(1)、聽(tīng)察發(fā)動(dòng)機(jī)聲響情況;。

(2)、檢視手、腳制動(dòng)器的松緊情況;。

(3)、檢視各項(xiàng)控制儀表的工作情況;。

(4)、試驗(yàn)喇叭聲響、燈光、方向標(biāo)燈及刮雨器工作狀況;。

各項(xiàng)檢查無(wú)誤后方可啟動(dòng)，啟動(dòng)的具體步驟為，首先將檔位至于空擋處，順時(shí)針擰動(dòng)汽車(chē)鑰匙，當(dāng)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后松開(kāi)右手，啟動(dòng)成功。注意不能長(zhǎng)時(shí)間擰著鑰匙不放。啟動(dòng)即放開(kāi)。

3、起步。

(1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力;。

(2)、按喇叭、發(fā)出警告信號(hào)、放松手制動(dòng)桿;。

(4)、如感到動(dòng)力不足不能起步時(shí)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火;。

(5)、坡道起步除上述動(dòng)作外，為防止車(chē)輛后到，須再放松離合器踏板的同時(shí)踩下加速板，待離合器接合時(shí)(發(fā)動(dòng)機(jī)聲逐漸降低，車(chē)要開(kāi)始向前移動(dòng))，再放松手制動(dòng)桿。

4、停車(chē)。

(1)、停車(chē)時(shí)首先減速，將車(chē)靠道路右側(cè)，盡量使車(chē)身保持正直;。

(2)、踩下離合器踏板，根據(jù)停車(chē)目標(biāo)的遠(yuǎn)近，緩和的踩下制動(dòng)踏板平穩(wěn)地停車(chē);。

(3)、將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動(dòng)桿，放松離合器和制動(dòng)踏板。

5。汽車(chē)變速。

速度和變速方法有三種：一種時(shí)操縱加速踏板，增減混合氣的進(jìn)入量，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用;一種是變換變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來(lái)變更牽引力及行駛速度;另一種是用制動(dòng)器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來(lái)進(jìn)行。

6、換擋。

(1)、低速換高速：

駕駛載貨汽車(chē)時(shí)，初學(xué)駕駛的人應(yīng)采取“兩腳離合器法”。提高車(chē)速到適合換檔的時(shí)候，立即松開(kāi)加速踏板，同時(shí)踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級(jí)檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛。

(2)、高速換低速：

先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板，同時(shí)踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級(jí)檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛。

停車(chē)距離包括反應(yīng)距離和停車(chē)距離兩部分組成。反應(yīng)距離是汽車(chē)在行駛中，當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況，從想停車(chē)時(shí)開(kāi)始，一直到將右腳踩下制動(dòng)踏板為止，這中間的一段時(shí)間稱(chēng)為反應(yīng)時(shí)間。它的長(zhǎng)短決定于駕駛?cè)思夹g(shù)熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當(dāng)時(shí)的體力狀況。通常在0。5-0。7秒的范圍內(nèi)。反應(yīng)距離是汽車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應(yīng)時(shí)間。制動(dòng)距離它乃是在行車(chē)中駕駛?cè)瞬认轮苿?dòng)板開(kāi)始，到制動(dòng)發(fā)生作用并使汽車(chē)完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車(chē)行駛速度、制動(dòng)系狀況、路面種類(lèi)和狀態(tài)以及輪胎的形式和狀況等。

制動(dòng)方法：先松開(kāi)加速踏板和踩下離合器踏板，然后根據(jù)地形輕輕地逐漸踩制動(dòng)踏板(或利用點(diǎn)壓制動(dòng)方法)使車(chē)平穩(wěn)停住。

8、倒車(chē)姿勢(shì)。

注視側(cè)方倒車(chē)時(shí)，右手握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)上端，左手打開(kāi)車(chē)門(mén)，并付在門(mén)框上，上體斜伸出駕駛室，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)(必須時(shí)可將左腳置踏腳板上)。

三、總結(jié)。

通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我們經(jīng)過(guò)本次的駕駛實(shí)訓(xùn)，使我掌握了汽車(chē)的啟動(dòng)，倒車(chē)，轉(zhuǎn)向等基本動(dòng)作，如何掛檔，加速，剎車(chē)等操作，大長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車(chē)考核打下良好的基礎(chǔ)。

而且在學(xué)習(xí)時(shí)，我經(jīng)歷了一些困難，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過(guò)程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，相信只要自己面?duì)艱難問(wèn)題時(shí)不畏懼，退縮，何問(wèn)題都阻擋不了我前進(jìn)的步伐!個(gè)心得應(yīng)該對(duì)自己的未來(lái)有更大的積極影響!

感謝重慶螢紅駕校的師傅這些天里對(duì)我的耐心指導(dǎo)與熱心幫助，我得以短時(shí)間內(nèi)掌握了汽車(chē)的基本駕駛原理和技術(shù)。

特此報(bào)告。

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告篇十

今天是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的第一天，早早的我們便來(lái)到汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室。記得上次來(lái)還是一個(gè)來(lái)月前，比起上次，這次的不同之處在于：車(chē)多了幾輛，還是新的;門(mén)口多了一個(gè)由研究生學(xué)長(zhǎng)們?cè)斓拇筌?chē)殼。從這兩點(diǎn)看出來(lái)咱們學(xué)院的實(shí)力正在逐步的增強(qiáng)著。

到了上課時(shí)間，我們跟著上了三樓。原來(lái)汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室里面還有一個(gè)多媒體教室。在課堂上，我們看了一個(gè)有關(guān)北京現(xiàn)代工廠(chǎng)的視頻(題外話(huà)：視頻拍得其實(shí)是不錯(cuò)的，但是不知道為什么要弄得老外來(lái)拍)。

看著這個(gè)視頻，我想起了我自己電腦里面的幾個(gè)超級(jí)工廠(chǎng)的視頻，以及我和同學(xué)們看完超級(jí)工廠(chǎng)時(shí)的討論，當(dāng)時(shí)，我們大家都覺(jué)得那些超級(jí)工廠(chǎng)的紀(jì)錄片里面那些全自動(dòng)，搞智能化的生產(chǎn)車(chē)間好像一定是那些超級(jí)工業(yè)大國(guó)才能有的，比如我們當(dāng)時(shí)看的保時(shí)捷的工廠(chǎng)，其中一個(gè)同學(xué)還說(shuō)過(guò)：人家寶馬**年前的工廠(chǎng)都比咱們中國(guó)現(xiàn)在的工廠(chǎng)要先進(jìn)。以前我一直執(zhí)著的認(rèn)為咱們中國(guó)現(xiàn)在即使還不是科研大國(guó)和技術(shù)大國(guó)，但畢竟還是制造大國(guó)，要形成那么大的產(chǎn)量，怎么可能制造技術(shù)會(huì)那么落后。但是，當(dāng)時(shí)我說(shuō)服不了他們，因?yàn)闆](méi)有力的證據(jù)。

在北京現(xiàn)代的拍攝工廠(chǎng)里面，我找到了這個(gè)證據(jù)，其實(shí)，在咱們國(guó)家的工廠(chǎng)里面，大多的制造過(guò)程也是挺先進(jìn)的，也達(dá)到了一定的自動(dòng)化水平。

只是可惜啊，北京現(xiàn)代畢竟是一個(gè)合資企業(yè)，技術(shù)并不全部是咱們中國(guó)的，所以這個(gè)其實(shí)說(shuō)服力還不是很大。不過(guò)，我們中國(guó)現(xiàn)在在不斷的提倡自主創(chuàng)新，不斷的推崇打造自主品牌。我們沒(méi)有權(quán)利去說(shuō)祖國(guó)的種種不好，我們要做的，就是好好努力學(xué)習(xí)，將來(lái)肩負(fù)起這個(gè)重任，將我們中國(guó)的自主品牌推向世界，讓中國(guó)成為一個(gè)制造大國(guó)之上的`技術(shù)大國(guó)。

第二天。

時(shí)間：****-*-**，*：**~**：**am.地點(diǎn)：大連一汽客車(chē)廠(chǎng)。

第一次到真正的車(chē)廠(chǎng)，有點(diǎn)失望，有些感觸。

同學(xué)們開(kāi)玩笑說(shuō)，哇，大客的車(chē)可以做個(gè)廣告：全手工打造，至尊享受。我的第一印象就是自動(dòng)化程度太低了(其實(shí)幾乎沒(méi)有)，連噴漆這個(gè)高度污染高度危險(xiǎn)的流程，也是由人工完成，而且，當(dāng)時(shí)有幾個(gè)人正好在給一輛車(chē)噴漆，我看到他們沒(méi)有任何的防護(hù)措施，而我，在那個(gè)車(chē)間走一道，都覺(jué)得受不了。那些工人整天的呆在那種環(huán)境下，對(duì)身體是一種多么大的損害，可想而知。

然后我就想到了韓老師在昨天給我們講過(guò)的一段話(huà)：你看這個(gè)老師傅，這么大的年齡還在工作線(xiàn)上工作，咱們中國(guó)之所以造不出精品，就是因?yàn)槿鄙龠@種熟練的老師傅。對(duì)比一下，在那些高度工業(yè)化的先進(jìn)工廠(chǎng)里面，那些工人的工作環(huán)境以及享受的待遇。咱們大部分工廠(chǎng)里面，就拿大客打個(gè)比方：焊接鑄造車(chē)間，工作幾年肯定耳聾加上肺病(因?yàn)槲铱吹焦と藗冊(cè)谀敲脆须s的環(huán)境，卻沒(méi)有耳塞;粉塵大卻不帶口罩)，即使有愿意一直留下來(lái)的，估計(jì)也沒(méi)那么大的命，可以活成那么老的技工。

所以，我覺(jué)得一個(gè)工廠(chǎng)要造出精品，就必須要有忠于工廠(chǎng)的熟練技術(shù)師傅。但是，從工廠(chǎng)的角度，工廠(chǎng)方面是不是也該為了提升自己產(chǎn)品的品質(zhì)，給工人們一個(gè)更加舒適的工作環(huán)境和人性化的管理制度以及更加優(yōu)越的待遇，來(lái)給工人們一種為你們工廠(chǎng)工作是我們的榮耀的榮譽(yù)感與幸福感，從而從心里留住工人。

第三天。

時(shí)間：****-*-**，*：**~*：**，pm.地點(diǎn)：汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室。

下午的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，主要聽(tīng)韓老師給我們深入的講了一下車(chē)身構(gòu)造，車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)和車(chē)身材料。

上課時(shí)，韓老師提了一個(gè)問(wèn)：前驅(qū)，后驅(qū)的區(qū)別，此處我再加上一個(gè)中驅(qū)。

所謂驅(qū)動(dòng)形式，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式以及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。在兩輪驅(qū)動(dòng)形式中，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)輛的位以及驅(qū)動(dòng)輪的位置進(jìn)而細(xì)分為前置后驅(qū)(fr)、前置前驅(qū)(ff)、后置后驅(qū)(rr)、中置后驅(qū)(mr)等形式。前置后驅(qū)(fr)的全稱(chēng)叫做前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。其中前排車(chē)輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，由后排車(chē)輪來(lái)承擔(dān)整個(gè)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)工作。在這種驅(qū)動(dòng)形式中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力全部輸送到后驅(qū)動(dòng)橋上，驅(qū)動(dòng)后輪使汽車(chē)前進(jìn)。也就是說(shuō)，實(shí)際的行進(jìn)中是后輪“推動(dòng)”前輪，帶動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。后置發(fā)動(dòng)機(jī)往往對(duì)應(yīng)于一些后輪驅(qū)動(dòng)的大馬力車(chē)型，典型車(chē)型為保時(shí)捷的***系列跑車(chē)。此外，還有一種布局便是中置發(fā)動(dòng)機(jī)，即發(fā)動(dòng)機(jī)位于汽車(chē)的前后輪軸之間，對(duì)于一些極端追求性能的車(chē)型而言，將發(fā)動(dòng)機(jī)中置是一種最理想的方式，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的位置正好位于車(chē)子重心附近，而不是重量過(guò)于集中在車(chē)頭或車(chē)尾，達(dá)到最佳的配重比，這將大大提高車(chē)子的操控性和行駛穩(wěn)定性。包括法拉利、蘭博基尼在內(nèi)的不少經(jīng)典跑車(chē)都采用的是中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。

對(duì)比了那輛古老而經(jīng)典的奧迪***和當(dāng)代產(chǎn)的奇瑞，現(xiàn)代，再加上韓老師對(duì)那架白車(chē)皮的講解以及在車(chē)身材料實(shí)驗(yàn)室的參觀(guān)，得出結(jié)論：現(xiàn)代的車(chē)更加注重安全性(包括車(chē)乘人員和行人)，舒適性，節(jié)能(從車(chē)身輕量化)以及高度智能化?，F(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)和其他國(guó)家的差距主要在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的研發(fā)上。當(dāng)然，車(chē)身設(shè)計(jì)其實(shí)還存在著不小的差距。

后記：在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的這幾天里，我每一天都記著日記。在報(bào)告每一小節(jié)都記錄了我當(dāng)天的想觀(guān)，所想，所感。里面既包含了我眼中看到的一些優(yōu)勢(shì)，又讓我對(duì)比看到了我們的一些劣勢(shì)。作為一名即將步入社會(huì)肩負(fù)起社會(huì)發(fā)展大任的青年，我覺(jué)得我們有責(zé)任去看清現(xiàn)實(shí)，認(rèn)清自己的優(yōu)劣所在，然后再取長(zhǎng)補(bǔ)短，往祖國(guó)最需要的方向發(fā)展。