最新采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理后心得(精選8篇)

商業(yè)是現(xiàn)代社會(huì)的重要組成部分，它對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用。撰寫(xiě)一份較完美的總結(jié)需要有系統(tǒng)性和條理性。這是一些讓人感嘆的世界自然奇觀，讓我們一起來(lái)欣賞吧。

采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理后心得篇一

供應(yīng)鏈管理，指使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應(yīng)鏈從采購(gòu)開(kāi)始，到滿足最終客戶的所有過(guò)程，mba、emba等管理教育均將企業(yè)供應(yīng)鏈管理包含在內(nèi)。

供應(yīng)鏈管理是一種新型的管理方式，對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念產(chǎn)生了巨大影響。通過(guò)對(duì)我國(guó)的企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，我國(guó)大部分能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的企業(yè)都需要雄厚的實(shí)力和先進(jìn)的管理理念。而對(duì)于供應(yīng)鏈管理，其應(yīng)用取得的成效是肯定的，但不同的企業(yè)有著不同的管理內(nèi)容，不同企業(yè)在應(yīng)用供應(yīng)鏈管理方面產(chǎn)生的問(wèn)題也存在的一定差異。本文試圖就企業(yè)供應(yīng)鏈管理問(wèn)題進(jìn)行淺顯分析，提出一些改進(jìn)對(duì)策。

雖然，我國(guó)很多企業(yè)能認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，但是對(duì)于供應(yīng)鏈管理模式的建設(shè)卻無(wú)處下手，屬于嚴(yán)重空白。企業(yè)管理人員甚至不能對(duì)供應(yīng)鏈管理的概念進(jìn)行清楚的認(rèn)知，不知道應(yīng)當(dāng)應(yīng)用何種計(jì)算機(jī)軟件，如何進(jìn)行供應(yīng)鏈的建設(shè)等。因此，供應(yīng)鏈管理模式在企業(yè)中的落實(shí)寸步難行，對(duì)于工作的重點(diǎn)不夠了解，對(duì)于工作的開(kāi)展也太過(guò)于茫然。我國(guó)有一些企業(yè)還存在著這樣思想上的誤區(qū)，認(rèn)為供應(yīng)鏈管理就是企業(yè)內(nèi)部的物流管理，將供應(yīng)鏈管理看成是一種連接方式，而不是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方案，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理能為企業(yè)帶來(lái)的增值效益，導(dǎo)致在企業(yè)內(nèi)部并沒(méi)有真正的建立起供應(yīng)鏈管理模式。

1.2戰(zhàn)略伙伴關(guān)系未統(tǒng)一。

我國(guó)的很多企業(yè)仍處在最為低層次的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，也就是多個(gè)企業(yè)間形成了激烈競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程就是一個(gè)兩敗俱傷的過(guò)程。我國(guó)企業(yè)若想通過(guò)合作競(jìng)爭(zhēng)的方式，同時(shí)將企業(yè)供應(yīng)鏈具有的優(yōu)勢(shì)全面發(fā)揮出來(lái)，達(dá)到雙贏的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面，那么各個(gè)企業(yè)首先需要做的就是統(tǒng)一戰(zhàn)略伙伴的合作關(guān)系，最大限度地將各自企業(yè)的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出來(lái)。因?yàn)椋?yīng)鏈具有的組成成員它們是不同經(jīng)濟(jì)利益的實(shí)體，各自之間存在著一定的利益沖突，長(zhǎng)時(shí)間情況下對(duì)于構(gòu)成成員就會(huì)造成不利影響，使得構(gòu)成成員會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的抗?fàn)幮袨椤?/p>

受以往傳統(tǒng)思維影響，我國(guó)很多企業(yè)管理者將更多的精力投入到個(gè)人或小利益的爭(zhēng)斗中去，對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并沒(méi)有給予過(guò)多重視，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員的管理思想死板僵化，不能對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈管理中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)與整合。對(duì)于一些企業(yè)內(nèi)部組織也是如此，舉個(gè)較為簡(jiǎn)單的例子，如我國(guó)國(guó)內(nèi)一些大型的零售企業(yè)，內(nèi)部各個(gè)部門更像是獨(dú)立存在的個(gè)體，無(wú)論是對(duì)于存貨的采購(gòu)還是其他方面都有著屬于自己的專屬渠道，不僅導(dǎo)致管理難度有所增加，同時(shí)使得存貨成本很高，導(dǎo)致企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降，不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的變化，甚至可能被兼并或消失。

二、中國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理問(wèn)題的對(duì)策分析。

想要提升供應(yīng)鏈管理水平，使得我國(guó)的企業(yè)能將供應(yīng)鏈管理具有的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)全面的發(fā)揮出來(lái)，那么，首先需要做的就是更新供應(yīng)鏈管理理念。企業(yè)根據(jù)本身的特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資金實(shí)力等的實(shí)際情況，可學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理模式，汲取豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整，將供應(yīng)鏈管理應(yīng)用到我國(guó)企業(yè)的管理中去。此外，我國(guó)的聯(lián)想集團(tuán)、海爾集團(tuán)等一些大型的企業(yè)目前都采用了非常先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理模式，比較符合我國(guó)國(guó)情和我國(guó)企業(yè)結(jié)構(gòu)，我國(guó)其他企業(yè)可對(duì)該內(nèi)容進(jìn)行有效篩選，形成適用于本企業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式，實(shí)際應(yīng)用到自身企業(yè)的管理工作中去，最終達(dá)到促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理理念更新的目的，使得我國(guó)企業(yè)管理更加的科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

2.2明確企業(yè)自身在供應(yīng)鏈中的作用。

供應(yīng)鏈的組成內(nèi)容較多，其中包括企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)加工原材料的供應(yīng)商、產(chǎn)品的生產(chǎn)加工企業(yè)、產(chǎn)品的分銷單位、產(chǎn)品的物流運(yùn)輸單位，還有廣大的消費(fèi)群眾。一個(gè)供應(yīng)鏈需要具有一個(gè)主導(dǎo)企業(yè)，其余部分就是為主導(dǎo)企業(yè)附屬內(nèi)容，對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)講，該企業(yè)都不能承擔(dān)供應(yīng)鏈中所有內(nèi)容，企業(yè)必需要根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際特點(diǎn)和企業(yè)所具有的優(yōu)勢(shì)，明確企業(yè)在供應(yīng)鏈中占據(jù)的位置，明確企業(yè)的主要發(fā)展路線，清晰了解自身的主業(yè)，提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一個(gè)企業(yè)會(huì)參與到多個(gè)供應(yīng)鏈中去，同時(shí)，在不同的供應(yīng)鏈中有著不同的位置。企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式能使得企業(yè)成為供應(yīng)鏈聯(lián)盟合作關(guān)系，將企業(yè)具有的并不是非常核心的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)進(jìn)行外包，對(duì)增強(qiáng)核心業(yè)務(wù)有著不可忽視的影響力。

2.3建立科學(xué)的績(jī)效評(píng)估體系。

建立科學(xué)的績(jī)效評(píng)估體系對(duì)于落實(shí)企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式是非常重要的，這樣能使戰(zhàn)略伙伴之間的合作關(guān)系更加的穩(wěn)固。因?yàn)?，供?yīng)鏈構(gòu)成的各個(gè)節(jié)點(diǎn)都是獨(dú)立存在的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益主體，他們?cè)趨f(xié)作的過(guò)程中一切活動(dòng)的開(kāi)展必會(huì)考慮到自身的利益問(wèn)題，不可避免會(huì)產(chǎn)生一些利益矛盾，導(dǎo)致良好的合作關(guān)系可能會(huì)受不良影響?？?jī)效評(píng)估體系的建立能明確供應(yīng)鏈盈利過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)和利益額度的分配，明確各個(gè)企業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈盈利做出的貢獻(xiàn)，且應(yīng)用訂單價(jià)格補(bǔ)貼等多項(xiàng)手段對(duì)相應(yīng)的企業(yè)進(jìn)行一定激勵(lì)，使得供應(yīng)鏈構(gòu)成企業(yè)之間的關(guān)系更加穩(wěn)固，保證穩(wěn)定發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，企業(yè)承受的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越為沉重。我國(guó)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中想要站穩(wěn)腳跟，尋求新的發(fā)展契機(jī)，就必須要不斷重視企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式，并對(duì)此管理模式進(jìn)行有效的運(yùn)行和應(yīng)用。相應(yīng)的人員也要不斷研究供應(yīng)鏈管理模式中存在的問(wèn)題，積極找尋相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，使得供應(yīng)鏈管理模式更加完善，促進(jìn)我國(guó)企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的提升。

采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理后心得篇二

俗話說(shuō)：冰凍三尺非一日之寒。必竟加入到零售行業(yè)的時(shí)間僅僅一年時(shí)間，具體開(kāi)始超市的工作才近半年，而市場(chǎng)的學(xué)問(wèn)與超市零售的知識(shí)是如此的深廣。通過(guò)冷靜的自省，自己還有諸多的不足，整體上因參與營(yíng)運(yùn)時(shí)間較短，操作不夠自如外，具體還體現(xiàn)在：首先，對(duì)商品的選擇與有待加強(qiáng)，由其由于分工不同對(duì)食品商品的了解相對(duì)更弱。其次，對(duì)市場(chǎng)的分析預(yù)測(cè)不夠透轍準(zhǔn)確，底氣不足，這是由于經(jīng)驗(yàn)少。

面對(duì)明年機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我本著務(wù)實(shí)扎實(shí)的原則，更好的負(fù)起自身的職責(zé)，加強(qiáng)理論業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，使自己的業(yè)務(wù)水平，管理水平全面提高，為公司發(fā)展奉獻(xiàn)自身全部的能量。

總之，在新的一年中我更加努力的投入到為之奮斗的xx超市。

采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理后心得篇三

大學(xué)以來(lái)讀了一些關(guān)于物流方面的書(shū)籍，但是和閱讀的小說(shuō)或者經(jīng)濟(jì)學(xué)類書(shū)籍比起來(lái)，讀的物流方面書(shū)籍實(shí)在是很少很少。但是，這本書(shū)絕對(duì)是我讀過(guò)的物流書(shū)籍中最好的一本。這本書(shū)從實(shí)踐者的角度通過(guò)各個(gè)案例進(jìn)行說(shuō)明，讓人受益匪淺?？傮w說(shuō)來(lái)，這本書(shū)傾向于供應(yīng)鏈中的采購(gòu)供應(yīng)方面，也就是俗稱的供應(yīng)商管理這方面的內(nèi)容居多。

通讀全書(shū)，書(shū)中主要要說(shuō)的是雙贏，只有讓供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都有良好的收益，這條供應(yīng)鏈的成本才是最低的。書(shū)中大力推崇日本的供應(yīng)鏈管理，對(duì)于美國(guó)的供應(yīng)鏈管理認(rèn)為比日本更加落后一些。雖然美國(guó)在供應(yīng)鏈方面各項(xiàng)流程優(yōu)化等方面都做得不錯(cuò)，但是忽略了很重要的一點(diǎn)，就是對(duì)“人”的管理。書(shū)中舉例說(shuō)道，每當(dāng)豐田公司在一個(gè)地方新建工廠，都會(huì)有很多的配套公司在該地方建立供應(yīng)廠等。因?yàn)樨S田公司的采購(gòu)主要面向幾家大廠家進(jìn)行集中采購(gòu)，這樣大幅降低了供應(yīng)商管理的難度，以及有效降低了成本。相比較于美國(guó)公司的采購(gòu)以數(shù)額為指標(biāo)進(jìn)行，也就是不斷對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行壓榨，要求每年都降低金額等等，忽視了供應(yīng)商的利益，即使是在原材料漲價(jià)的情況下也不斷要求供應(yīng)商提供更好的價(jià)格優(yōu)惠。但是，我們知道任何產(chǎn)品都是有成本的，要求降低價(jià)格供應(yīng)商沒(méi)辦法只能犧牲產(chǎn)品的質(zhì)量來(lái)滿足更低的價(jià)格，這樣就導(dǎo)致美國(guó)汽車的質(zhì)量大幅度下滑，這也是20世紀(jì)末到21世紀(jì)出美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)被日本汽車產(chǎn)業(yè)所嚴(yán)重打擊的重要原因之一。

相比較美國(guó)的指標(biāo)式采購(gòu)，日本的公司傾向于同幾大戰(zhàn)略供應(yīng)商搞好關(guān)系，給予供應(yīng)商利益可圖，打成共贏的局面，這樣原本為美國(guó)汽車廠提供產(chǎn)品的供應(yīng)商大多也轉(zhuǎn)向日本汽車公司。當(dāng)然，集中采購(gòu)也有一些不好的方面，一旦出問(wèn)題就是大面積問(wèn)題，正如前兩年豐田汽車腳踏板事件，大量豐田汽車都因此需要召回。除此之外，對(duì)于少數(shù)幾家的大供應(yīng)商的管理也面臨著很大的問(wèn)題，一旦集中采購(gòu)依賴于少數(shù)幾家供應(yīng)商便會(huì)面臨議價(jià)權(quán)無(wú)法得到有效保障，難以在采購(gòu)中占據(jù)更大的優(yōu)勢(shì)地位，一旦一家主要供應(yīng)商斷貨便會(huì)導(dǎo)致整條生產(chǎn)線出現(xiàn)停頓。因此，即使是集中采購(gòu)也要注意避免過(guò)于依賴少數(shù)的供應(yīng)商，不能讓一家供應(yīng)商獨(dú)大，必要時(shí)甚至該在一些主要供應(yīng)商公司投入自己的股份進(jìn)行交叉持股，形成風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。

供應(yīng)鏈的成本計(jì)算并不是自己付出最少的成本便是最低成本，而是整條供應(yīng)鏈成本最低才是最低成本。因?yàn)檠蛎鲈谘蛏砩?，試圖通過(guò)不斷壓低成本購(gòu)入原材料等的行為勢(shì)必導(dǎo)致供應(yīng)商的消極怠工或者達(dá)不到自己所需要產(chǎn)品的質(zhì)量要求，并在按時(shí)交貨率等方面無(wú)法得到保證。我們知道，選定新供應(yīng)商是需要付出很大成本的，因此大多時(shí)候不應(yīng)該輕易淘汰供應(yīng)商，應(yīng)該對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行有效的溝通，了解供應(yīng)商的難處，共同解決問(wèn)題，同供應(yīng)商共同成長(zhǎng)。

在制定供應(yīng)鏈計(jì)劃時(shí)，最好公司能夠形成一個(gè)跨部門小組專門負(fù)責(zé)這一塊，形成部門合作機(jī)制，但又要有明確負(fù)責(zé)人。因?yàn)楣?yīng)鏈關(guān)系到生產(chǎn)部門，銷售部門，財(cái)務(wù)部門等諸多重要部門，若是各自單獨(dú)負(fù)責(zé)，則容易在各部門間協(xié)調(diào)出現(xiàn)很大問(wèn)題，這需要從公司層面上進(jìn)行干預(yù)。

最后，反應(yīng)到生活中來(lái)，很多時(shí)候一定要注意溝通各個(gè)方面的情況，形成互利共贏的局面才是最大的成功，否則難免最后自己得承受最差的后果。影響力不是隨隨便便就有的，要通過(guò)主動(dòng)去做事情來(lái)提高自己的影響力，這樣才是一個(gè)高效的“鏈”。

采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理后心得篇四

超市零售業(yè)發(fā)展的潮流勢(shì)不可擋，但零售業(yè)同時(shí)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，自己有幸能夠參與進(jìn)時(shí)代最具發(fā)展的行業(yè)之中，一定要把握機(jī)遇努力拼搏。學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)是在工作與業(yè)余時(shí)間不變的任務(wù)。一方面超市管理的基本功，商品陳列、庫(kù)存合理存量、季節(jié)商品的調(diào)整、快訊商品的選擇、營(yíng)運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接，自己從書(shū)上的理論到日常工作中的實(shí)踐，真正把所需的知識(shí)消化貫通再運(yùn)用到工作中。另一方面，通過(guò)各種信息媒介了解最新的市場(chǎng)信息，行業(yè)動(dòng)態(tài)，聽(tīng)取相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn)，使自己在全局的思路更加明晰，以更高的`角度來(lái)審視市場(chǎng)的變化，能夠?qū)緵Q策層提出出自自己的戰(zhàn)略性的建議。

采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理后心得篇五

本次實(shí)訓(xùn)，旨在加深我們對(duì)物流治理專業(yè)課程綜合學(xué)問(wèn)理解的同時(shí)具備分析問(wèn)題和解決的力量。樹(shù)立全局觀念，注意培育我們的物流資料收集、分析、處理和集成力量，打算及執(zhí)行。強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高制造物流運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)力量。本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是圍圍著供給鏈治理。三個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)中，我們依據(jù)系統(tǒng)軟件，分別扮演供給商，制造商，零售商，物流公司，仿照真實(shí)的公司運(yùn)作，通過(guò)實(shí)踐操作，了解物流在實(shí)際工作中所遇到的困難。供給鏈治理是一種集成的治理思想和方法，它執(zhí)行供給鏈中從供給商到最終用戶的物流的打算和掌握等職能。從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供給鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供給鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

我們主要是根據(jù)拉式的`供給鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產(chǎn)需要原材料在進(jìn)展選購(gòu)，在從上游往下游流淌的這么一個(gè)過(guò)程。先是從零售商下訂單，然后制造商承受訂單，并根據(jù)訂單制作出供貨打算。依據(jù)供貨打算，制作出mds主需求打算、mps主生產(chǎn)打算以及mrp物料需求計(jì)算，并發(fā)出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作選購(gòu)打算，生成選購(gòu)訂單發(fā)送給供給商。供給商按訂單接收后，進(jìn)展訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。物流公司收到物料后，根據(jù)配送指令，制作配送打算，將原材料配送給制造商。制造商進(jìn)展收料后，開(kāi)頭生產(chǎn)，并進(jìn)展檢驗(yàn)，將成品發(fā)送至物流公司。物流公司收到成品后，根據(jù)配送指令，制作配送打算，配送給零售商。零售商收到成品后，就可以往市場(chǎng)進(jìn)展銷售。整個(gè)供給鏈流程就完畢。在供給鏈系統(tǒng)中，物流公司充當(dāng)?shù)氖堑谌轿锪鞴窘巧闶凵?、制造商、供給商都是將配送業(yè)務(wù)外包由物流公司完成。

我在制造商、供給商、零售商、物流公司中扮演了詳細(xì)的角色，體會(huì)到了供給鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)是息息相關(guān)的，一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行需要相應(yīng)環(huán)節(jié)的回應(yīng)，否則寸步難行。例如在做物料齊套時(shí)，配套的材料必需嚴(yán)格認(rèn)真清點(diǎn)數(shù)量，否則無(wú)法進(jìn)展。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，使我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深入的了解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了肯定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的學(xué)問(wèn)嚴(yán)密的結(jié)合了起來(lái)，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問(wèn)和詳細(xì)實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)素養(yǎng)和力量，讓我們對(duì)物流公司的營(yíng)運(yùn)流程有一個(gè)整體的了解。提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問(wèn)的興趣，真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好根底。

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采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理后心得篇六

加入了xx超市這個(gè)大家庭，對(duì)__超市的人員也很熟悉，但到了具體工作上必竟還是有差別的。為了盡快進(jìn)入角色負(fù)起職責(zé)，一方面加強(qiáng)了專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，積極看書(shū)報(bào)文章，虛心向總店請(qǐng)教。一方面加強(qiáng)溝通了解實(shí)際情況，向食品、接貨、收銀等各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人溝通，與非食品組長(zhǎng)文娟深入交流。在短時(shí)間內(nèi)與相關(guān)主管建立了溶洽的工作關(guān)系，負(fù)起了店面值班經(jīng)理的職責(zé)。與柜組長(zhǎng)一起對(duì)非食品的人員進(jìn)行了整頓培訓(xùn)，對(duì)商品的規(guī)劃與陳列作了調(diào)整，經(jīng)過(guò)非食品員工的共同的努力，我們的銷售有了明顯的增長(zhǎng)。在文娟升任非食品采購(gòu)后，我兼起了非食品的組長(zhǎng)，潛下心來(lái)，從頭干起，衛(wèi)生、陳列、庫(kù)房、接貨從每一個(gè)細(xì)節(jié)開(kāi)始嚴(yán)格的要求，使非食品的賣場(chǎng)氛圍有了改觀。與員工有了更多的接觸，在嚴(yán)格要求的基礎(chǔ)之上，給員工更多的思想溝通與業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使員工的精神面貌有了改觀，工作的積極性自主性得到了發(fā)揮。

在公司各部門的關(guān)心支持下，全組員工齊心努力，非食品的進(jìn)步得到了公司的認(rèn)可。

店面值班經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門工作，維護(hù)全賣場(chǎng)的正常營(yíng)運(yùn)，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處理，在這個(gè)崗位上，自己立足全面把控全局，在工作的同時(shí)充分利用這一平臺(tái)全面提升自身的組織協(xié)調(diào)與業(yè)務(wù)水平，在收銀、客服、接貨、防損、消防等各個(gè)環(huán)節(jié)深入了解，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，消減漏洞，作一名稱職的店面經(jīng)理。

采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理后心得篇七

作為一名工廠管理人員，要培養(yǎng)工作興趣，學(xué)會(huì)享受工作過(guò)程，學(xué)會(huì)積累知識(shí)，學(xué)會(huì)把握創(chuàng)新，提高自身技能。下面是帶來(lái)的工廠管理的心得報(bào)告，歡迎欣賞。

車間管理是企業(yè)管理過(guò)程中的一個(gè)部分，如果各車間都管理好了，肯定我們的企業(yè)也就變得更好更興旺了。我通過(guò)一段時(shí)間的車間管理工作實(shí)踐，只想從簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)上來(lái)對(duì)車間管理工作進(jìn)行一番議論，不足之處望大家海涵。

一、車間管理的含義：

生產(chǎn)管理有狹義和廣義之分。廣義的生產(chǎn)管理是指以企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)中的全部生產(chǎn)活動(dòng)為對(duì)象的綜合性、系統(tǒng)性的管理，它概屬于公司范疇。狹義的生產(chǎn)管理主要是指以生產(chǎn)產(chǎn)品的基本生產(chǎn)過(guò)程為對(duì)象的管理，可歸屬于車間管理內(nèi)容，車間管理實(shí)際上就是某階段生產(chǎn)過(guò)程的管理。其主要內(nèi)容是使本部人力、上游原材料、車間設(shè)備、車間生產(chǎn)成本等生產(chǎn)要素能有效結(jié)合起來(lái)，完成本階段產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程。如何在每一階段生產(chǎn)過(guò)程中結(jié)合本部門的人力、上游原材料的情況、設(shè)備運(yùn)行狀況和公司、廠部下達(dá)的成本目標(biāo)來(lái)完成本階段的生產(chǎn)過(guò)程，就是車間主任要做好的工作。車間管理工作也是一門學(xué)問(wèn)，細(xì)歸起來(lái)種類繁多：有工藝管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、成本管理和人力資源管理等等。但我認(rèn)為，在現(xiàn)公司的生產(chǎn)條件下，還是應(yīng)樹(shù)立以人為本的管理思想。人的行為在生產(chǎn)過(guò)程中占具主導(dǎo)地位，現(xiàn)代管理必須是以人為中心的管理。即在尊重每一個(gè)人的前提下重視挖掘人的潛在能力和人力資源，將員工的需要與企業(yè)組織的工作結(jié)合起來(lái)，從而有效地調(diào)動(dòng)員工的生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性。

二、忠誠(chéng)企業(yè)、熱愛(ài)企業(yè)。

在現(xiàn)代社會(huì)中，到處都在提倡以“誠(chéng)信”為準(zhǔn)則來(lái)對(duì)待人與人之間，企業(yè)與企業(yè)之間的和諧相處?？梢?jiàn)“誠(chéng)信”之重要，而我們認(rèn)為作為金頂公司的一名員工乃至走上管理崗位的員工，對(duì)企業(yè)更應(yīng)持“忠誠(chéng)”和“熱愛(ài)”的感恩心態(tài)來(lái)作為個(gè)人的行為準(zhǔn)則。很多金頂人從十幾歲就進(jìn)了廠，有些家庭甚至是三代同堂都生活在金頂。企業(yè)養(yǎng)育了我們幾十年，可謂恩大情深，如果你連這樣的企業(yè)都不“忠誠(chéng)”和“熱愛(ài)”，那肯定是缺失了做人的基本品質(zhì)，這樣的人做什么都會(huì)失敗。但如果你對(duì)企業(yè)充滿了忠誠(chéng)和熱愛(ài)，把企業(yè)當(dāng)成自己的家來(lái)經(jīng)營(yíng)，把車間當(dāng)成家來(lái)管理，那肯定是一名稱職的企業(yè)員工和合格的車間主任。

三、關(guān)愛(ài)員工形成親和力。

員工大多把“車間主任”習(xí)慣上稱為“車間領(lǐng)導(dǎo)”，領(lǐng)導(dǎo)是什么：有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種影響力，有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種藝術(shù)，有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種行為。綜合來(lái)說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)的定義就是：影響個(gè)人、群體或組織，在一定條件下實(shí)現(xiàn)某種目標(biāo)的行為過(guò)程。車間領(lǐng)導(dǎo)就是承擔(dān)引導(dǎo)車間員工完成任務(wù)或發(fā)揮影響員工作用的人，而作為領(lǐng)導(dǎo)就要形成較強(qiáng)的影響力。影響力由權(quán)力性影響和非權(quán)利性影響力組成。我想著重談?wù)劮菣?quán)力性影響力，也叫自然影響力。它是靠領(lǐng)導(dǎo)自身的因素產(chǎn)生的，比權(quán)利性影響力具有更大的影響，起著權(quán)利性影響力所起不到的作用。主要由個(gè)人品德、才能、知識(shí)、感情所組成。個(gè)人品德反映在領(lǐng)導(dǎo)者的言行中，優(yōu)秀的品格會(huì)給領(lǐng)導(dǎo)者帶來(lái)巨大的影響力，使人產(chǎn)生敬愛(ài)而且能吸引人。才能反映在領(lǐng)導(dǎo)者能否勝任自己的工作，知識(shí)本身就是一種力量。感情因素是影響人際關(guān)系的重要因素，人與人之間特別是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)之間建立了良好的感情關(guān)系，就能使人產(chǎn)生親切感。一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者平時(shí)待人和藹可親、平易近人，能體貼和關(guān)懷員工，影響力往往就會(huì)比較高。一個(gè)車間主任如果你能熱愛(ài)員工，并能讓大家充分體會(huì)到你的關(guān)愛(ài)，在班子中當(dāng)好班長(zhǎng)，在員工中當(dāng)好兄長(zhǎng)，就會(huì)形成親和力和影響力，它就是幫助你有效管理車間或部門的一種力量。

四、加強(qiáng)班組長(zhǎng)、骨干的作用。

在車間的管理工作中，如何用好班組長(zhǎng)和骨干隊(duì)伍是車間管理的十分重要的一個(gè)課題，用得好這支隊(duì)伍，往往這個(gè)車間就有戰(zhàn)斗力和凝聚力，反之則形不成合力。在這一點(diǎn)上，各車間均有自己的方式方法，但歸納起來(lái)不外乎有這樣幾點(diǎn)：1、用人要有魄力，要敢用人才，寧可用有缺點(diǎn)的人才，不用無(wú)缺點(diǎn)的庸才。2、用人的要決在于用人之，常言道金無(wú)足赤、人無(wú)完人。用人所長(zhǎng)，下屬就會(huì)工作積極，管理效能就能倍增。3、用人之道就是明責(zé)授權(quán)，這一點(diǎn)，從公司的經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制可以看出，公司已指明方向，車間工作其實(shí)是大可采用的。用人的關(guān)鍵在于信賴，只有得心應(yīng)手地用好車間骨干和班組長(zhǎng)，才能促進(jìn)車間管理工作的發(fā)展。4、在用好班組長(zhǎng)和骨干隊(duì)伍的同時(shí)，車間領(lǐng)導(dǎo)要做好兩點(diǎn)，即容人和護(hù)人，用人不易，容人更難。人才雖有所長(zhǎng)，但也必有其缺點(diǎn)，而且常常是優(yōu)點(diǎn)越突出，缺點(diǎn)也就越明顯，持才自傲是人才的通病。因此，領(lǐng)導(dǎo)者必須要有寬大胸懷，用其所長(zhǎng)，也要善于容忍他的弱點(diǎn)，只有這樣才能像一塊磁石，把骨干隊(duì)伍緊緊吸引在自己周圍。同時(shí)又像是潤(rùn)滑劑，在班組和骨干隊(duì)伍之間周旋，使其有效協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)然容人之量也不是讓他們放任自流，對(duì)缺點(diǎn)不批評(píng)。關(guān)鍵在于講究方式方法，幫助他們克服缺點(diǎn)。領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)有保護(hù)骨干的魄力，骨干也有缺點(diǎn)，工作中也會(huì)有失誤。作為領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)力排眾議，為骨干講幾句公道話，多表?yè)P(yáng)，多鼓勵(lì)。

五、班子要團(tuán)結(jié)，才能形成戰(zhàn)斗力。

領(lǐng)導(dǎo)班子是一個(gè)群體或一個(gè)單位的核心，是員工的領(lǐng)導(dǎo)者和帶頭人。車間班子涵蓋主任、副手、助理、支部、工會(huì)、團(tuán)支部等諸多元素，如何讓這些元素最佳地組合在一起，使其班子內(nèi)部團(tuán)結(jié)協(xié)作并形成戰(zhàn)斗力，最重要的一點(diǎn)就是團(tuán)結(jié)。如何能團(tuán)結(jié)這個(gè)班子?簡(jiǎn)言之，就是一把手的個(gè)人素質(zhì)和魄力起著決定性作用，歸納一下可分為以下幾點(diǎn)：1、分工明確;2、實(shí)行民主管理;3、培養(yǎng)集體意識(shí);4、加強(qiáng)自我認(rèn)識(shí);5、角色換位。只有將以上各點(diǎn)綜合在一起，才能促進(jìn)班子的和諧相處，形成一個(gè)團(tuán)結(jié)統(tǒng)一的戰(zhàn)斗堡壘。只有班子團(tuán)結(jié)了，才能把工作目標(biāo)貫徹到員工隊(duì)伍中，才能以一致的聲音和員工進(jìn)行溝通和處理發(fā)生在生產(chǎn)過(guò)程出現(xiàn)的各類事件。

六、注重自身素質(zhì)培養(yǎng)。

車間領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人素質(zhì)對(duì)車間的管理成效有著重要影響。作為一個(gè)車間領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面來(lái)對(duì)自身的素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)。一、政治、思想素質(zhì)：1、要有紀(jì)律性，與公司和廠部保持一致;2、要有責(zé)任感和事業(yè)心;3、要有優(yōu)良的個(gè)人品質(zhì)、實(shí)事求是、光明磊落、不謀私利;4、要有高度的責(zé)任意識(shí)，忠于自己的工作與事業(yè)。對(duì)公司目標(biāo)充滿信心;5、講職業(yè)道德、遵守公德，做人誠(chéng)實(shí)正直，待人寬容大度，辦事公道、講信譽(yù)。二、個(gè)人作風(fēng)和能力素質(zhì)：1、個(gè)人作風(fēng)過(guò)硬;2、對(duì)部門工作業(yè)務(wù)技術(shù)熟練，對(duì)工作與生產(chǎn)各環(huán)節(jié)要有綜合平衡能力，對(duì)問(wèn)題的處理要有正確的判斷能力，對(duì)工作中可能出現(xiàn)的矛盾要有預(yù)測(cè)能力，對(duì)反饋信息能及時(shí)處理，要有組織管理能力和判斷能力。

只有加強(qiáng)個(gè)人素質(zhì)的培養(yǎng)，才能不斷進(jìn)步和形成影響力，也才能當(dāng)好一名合格的車間主任。

總之管理方法多種多樣，需結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)者的個(gè)人性格特征和所面臨的實(shí)際環(huán)境來(lái)加以靈活運(yùn)用。由于個(gè)人水平有限，不可能做到表述得面面俱到，只希能達(dá)到拋磚引玉的目的以此引發(fā)大家對(duì)其進(jìn)行探討，相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，做好本職工作，造福于企業(yè)，這是本人的初衷。

八字門6s現(xiàn)場(chǎng)管理心得體會(huì)的問(wèn)題。同時(shí)也像古廠長(zhǎng)說(shuō)的那樣管理者要有能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的眼睛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題，不斷向大家提合理的要求，使工廠提升一個(gè)平臺(tái)。

從雜亂無(wú)章工作場(chǎng)所到井然有序的工作環(huán)境??所有的一切，無(wú)論是誰(shuí)都明白“一份耕耘、一份收獲”的道理。我覺(jué)得車間6s現(xiàn)場(chǎng)管理好是工廠成功的基礎(chǔ)，當(dāng)然，今天的有條不紊并不意味著明天的成功，一段時(shí)間的糾正也并不代表優(yōu)秀的素養(yǎng)已經(jīng)定型。6s管理的最終目的就是引導(dǎo)員工從小事做起，養(yǎng)成事事“認(rèn)真”的良好習(xí)慣，進(jìn)而不斷提升企業(yè)的安全控制能力、工作效率、形象力和競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)到控制成本、改善工作環(huán)境、構(gòu)建企業(yè)文化、培養(yǎng)員工科學(xué)的思考方式的目的。提升員工品質(zhì)，鞏固好攻堅(jiān)的成果，讓優(yōu)秀的道德品質(zhì)習(xí)慣化，使公司擁有更加輝煌的明天。

以上就是我的一些關(guān)于6s管理心得。6s的實(shí)施能讓工廠生產(chǎn)規(guī)范化和整潔化，但也不只是表現(xiàn)在物品方面，員工的精神面貌也會(huì)有值得改變，工作效率的提高、產(chǎn)品質(zhì)量的提升以及員工工作的積極主動(dòng)這些都是在6s管理中所獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)。6s管理能讓企業(yè)從基層開(kāi)始發(fā)生質(zhì)的改變，讓生產(chǎn)效率大幅度的提高。

在學(xué)習(xí)6s和6s現(xiàn)場(chǎng)管理的學(xué)習(xí)前我覺(jué)得我對(duì)“6s”的理解還很膚淺，很模糊，也很抽象，通過(guò)運(yùn)營(yíng)管理中心的6s的理論學(xué)習(xí)和這周6s現(xiàn)場(chǎng)管理的學(xué)習(xí)，給我震撼是最大的是，從標(biāo)示指示的對(duì)應(yīng)到品種的分類到清潔工具的擺放位置，日式管理的細(xì)，在工廠6s現(xiàn)場(chǎng)管理中體現(xiàn)得淋漓盡致。自此真正認(rèn)識(shí)了“6s”。我覺(jué)得工廠6s現(xiàn)場(chǎng)管理旨在解決用好的空間、用足空間、保持環(huán)境清潔、形成良好習(xí)慣、重視安全等問(wèn)題。來(lái)改善和提高工廠形象，促進(jìn)工作效率提高，縮短作業(yè)周期，降低生產(chǎn)成本，切實(shí)保障安全，是一種可以提高工廠效益和經(jīng)濟(jì)效益的系統(tǒng)方法。也正如古廠長(zhǎng)說(shuō)的一樣，6s現(xiàn)場(chǎng)管理是學(xué)習(xí)車間管理的基礎(chǔ)，6s現(xiàn)場(chǎng)管理不好，那就不用談什么is9000和tpm了。

以前暑假期間去過(guò)幾個(gè)工廠實(shí)習(xí)，雖然是機(jī)械廠可能與飼料工廠粘不到邊，但是我覺(jué)得車間管里應(yīng)該是一樣。以前的工廠的工作場(chǎng)所是，各種工具擺放的都不是很整齊，有些工具與一些零部件夾雜在一起，機(jī)械零部件擺放的雜亂無(wú)章，不同型號(hào)的螺絲、鉆頭、車刀夾混在一起，沒(méi)有進(jìn)行整理和劃分。這樣一來(lái)，每次機(jī)械出故障需要工具或者加工零件換刀具，找工具花費(fèi)大量時(shí)間，嚴(yán)重影響大家的工作效率。但通過(guò)這次6s現(xiàn)場(chǎng)管理的學(xué)習(xí)也終于知道為什么飼料工藝流程這么復(fù)雜工人能這么高效有條不紊的生產(chǎn)，物品繁雜也不顯得很雜亂，空間不大卻將物品堆放的截然有序，在學(xué)習(xí)實(shí)踐6s當(dāng)中，古廠長(zhǎng)一直強(qiáng)調(diào)我們學(xué)員開(kāi)動(dòng)大腦，積極提出創(chuàng)意和建議，努力解決面臨。

采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理后心得篇八

做好采購(gòu)工作，就要管理好供應(yīng)鏈，通過(guò)供應(yīng)鏈把合適的產(chǎn)品以合理的價(jià)格，及時(shí)準(zhǔn)確地送達(dá)消費(fèi)者。下面是帶來(lái)的采購(gòu)供應(yīng)鏈管理心得，歡迎賞閱。

供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

我們主要是按照拉式的供應(yīng)鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產(chǎn)需要原材料在進(jìn)行采購(gòu)，在從上游往下游流動(dòng)的這么一個(gè)過(guò)程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并按照訂單制作出供貨計(jì)劃。根據(jù)供貨計(jì)劃，制作出mds主需求計(jì)劃、mps主生產(chǎn)計(jì)劃以及mrp物料需求計(jì)算，并發(fā)出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采購(gòu)計(jì)劃，生成采購(gòu)訂單發(fā)送給供應(yīng)商。供應(yīng)商按訂單接收后，進(jìn)行訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送計(jì)劃，將原材料配送給制造商。制造商進(jìn)行收料后，開(kāi)始生產(chǎn)，并進(jìn)行檢驗(yàn)，將成品發(fā)送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送計(jì)劃，配送給零售商。零售商收到成品后，就可以往市場(chǎng)進(jìn)行銷售。整個(gè)供應(yīng)鏈流程就結(jié)束。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流公司充當(dāng)?shù)氖堑谌轿锪鞴窘巧?，零售商、制造商、供?yīng)商都是將配送業(yè)務(wù)外包由物流公司完成。

我在制造商、供應(yīng)商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會(huì)到了供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)是息息相關(guān)的，一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行需要相應(yīng)環(huán)節(jié)的回應(yīng)，否則寸步難行。例如在做物料齊套時(shí)，配套的材料必須嚴(yán)格仔細(xì)清點(diǎn)數(shù)量，否則無(wú)法進(jìn)行。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，使我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深入的了解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的結(jié)合了起來(lái)，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)素質(zhì)和能力，讓我們對(duì)物流公司的營(yíng)運(yùn)流程有一個(gè)整體的了解。提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

大學(xué)以來(lái)讀了一些關(guān)于物流方面的書(shū)籍，但是和閱讀的小說(shuō)或者經(jīng)濟(jì)學(xué)類書(shū)籍比起來(lái)，讀的物流方面書(shū)籍實(shí)在是很少很少。但是，這本書(shū)絕對(duì)是我讀過(guò)的物流書(shū)籍中最好的一本。這本書(shū)從實(shí)踐者的角度通過(guò)各個(gè)案例進(jìn)行說(shuō)明，讓人受益匪淺?？傮w說(shuō)來(lái)，這本書(shū)傾向于供應(yīng)鏈中的采購(gòu)供應(yīng)方面，也就是俗稱的供應(yīng)商管理這方面的內(nèi)容居多。

通讀全書(shū)，書(shū)中主要要說(shuō)的是雙贏，只有讓供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都有良好的收益，這條供應(yīng)鏈的成本才是最低的。書(shū)中大力推崇日本的供應(yīng)鏈管理，對(duì)于美國(guó)的供應(yīng)鏈管理認(rèn)為比日本更加落后一些。雖然美國(guó)在供應(yīng)鏈方面各項(xiàng)流程優(yōu)化等方面都做得不錯(cuò)，但是忽略了很重要的一點(diǎn)，就是對(duì)“人”的管理。書(shū)中舉例說(shuō)道，每當(dāng)豐田公司在一個(gè)地方新建工廠，都會(huì)有很多的配套公司在該地方建立供應(yīng)廠等。因?yàn)樨S田公司的采購(gòu)主要面向幾家大廠家進(jìn)行集中采購(gòu)，這樣大幅降低了供應(yīng)商管理的難度，以及有效降低了成本。相比較于美國(guó)公司的采購(gòu)以數(shù)額為指標(biāo)進(jìn)行，也就是不斷對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行壓榨，要求每年都降低金額等等，忽視了供應(yīng)商的利益，即使是在原材料漲價(jià)的情況下也不斷要求供應(yīng)商提供更好的價(jià)格優(yōu)惠。但是，我們知道任何產(chǎn)品都是有成本的，要求降低價(jià)格供應(yīng)商沒(méi)辦法只能犧牲產(chǎn)品的質(zhì)量來(lái)滿足更低的價(jià)格，這樣就導(dǎo)致美國(guó)汽車的質(zhì)量大幅度下滑，這也是20世紀(jì)末到21世紀(jì)出美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)被日本汽車產(chǎn)業(yè)所嚴(yán)重打擊的重要原因之一。

相比較美國(guó)的指標(biāo)式采購(gòu)，日本的公司傾向于同幾大戰(zhàn)略供應(yīng)商搞好關(guān)系，給予供應(yīng)商利益可圖，打成共贏的局面，這樣原本為美國(guó)汽車廠提供產(chǎn)品的供應(yīng)商大多也轉(zhuǎn)向日本汽車公司。當(dāng)然，集中采購(gòu)也有一些不好的方面，一旦出問(wèn)題就是大面積問(wèn)題，正如前兩年豐田汽車腳踏板事件，大量豐田汽車都因此需要召回。除此之外，對(duì)于少數(shù)幾家的大供應(yīng)商的管理也面臨著很大的問(wèn)題，一旦集中采購(gòu)依賴于少數(shù)幾家供應(yīng)商便會(huì)面臨議價(jià)權(quán)無(wú)法得到有效保障，難以在采購(gòu)中占據(jù)更大的優(yōu)勢(shì)地位，一旦一家主要供應(yīng)商斷貨便會(huì)導(dǎo)致整條生產(chǎn)線出現(xiàn)停頓。因此，即使是集中采購(gòu)也要注意避免過(guò)于依賴少數(shù)的供應(yīng)商，不能讓一家供應(yīng)商獨(dú)大，必要時(shí)甚至該在一些主要供應(yīng)商公司投入自己的股份進(jìn)行交叉持股，形成風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。

供應(yīng)鏈的成本計(jì)算并不是自己付出最少的成本便是最低成本，而是整條供應(yīng)鏈成本最低才是最低成本。因?yàn)檠蛎鲈谘蛏砩?，試圖通過(guò)不斷壓低成本購(gòu)入原材料等的行為勢(shì)必導(dǎo)致供應(yīng)商的消極怠工或者達(dá)不到自己所需要產(chǎn)品的質(zhì)量要求，并在按時(shí)交貨率等方面無(wú)法得到保證。我們知道，選定新供應(yīng)商是需要付出很大成本的，因此大多時(shí)候不應(yīng)該輕易淘汰供應(yīng)商，應(yīng)該對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行有效的溝通，了解供應(yīng)商的難處，共同解決問(wèn)題，同供應(yīng)商共同成長(zhǎng)。

在制定供應(yīng)鏈計(jì)劃時(shí)，最好公司能夠形成一個(gè)跨部門小組專門負(fù)責(zé)這一塊，形成部門合作機(jī)制，但又要有明確負(fù)責(zé)人。因?yàn)楣?yīng)鏈關(guān)系到生產(chǎn)部門，銷售部門，財(cái)務(wù)部門等諸多重要部門，若是各自單獨(dú)負(fù)責(zé)，則容易在各部門間協(xié)調(diào)出現(xiàn)很大問(wèn)題，這需要從公司層面上進(jìn)行干預(yù)。

最后，反應(yīng)到生活中來(lái)，很多時(shí)候一定要注意溝通各個(gè)方面的情況，形成互利共贏的局面才是最大的成功，否則難免最后自己得承受最差的后果。影響力不是隨隨便便就有的，要通過(guò)主動(dòng)去做事情來(lái)提高自己的影響力，這樣才是一個(gè)高效的“鏈”。

供應(yīng)鏈管理就是使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應(yīng)鏈從采購(gòu)開(kāi)始，到滿足最終顧客的所有過(guò)程，包括工作流、實(shí)物流、資金流和信息流等均高效率地操作，把合適的產(chǎn)品以合理的價(jià)格，及時(shí)準(zhǔn)確地送達(dá)消費(fèi)者。供應(yīng)鏈的優(yōu)化涉及到企業(yè)管理的方方面面，包括企業(yè)的信息化建設(shè)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想的轉(zhuǎn)變、供應(yīng)鏈具體環(huán)節(jié)的技術(shù)優(yōu)化、企業(yè)成本管理的有效性等方面。

通過(guò)學(xué)習(xí)《供應(yīng)鏈管理》，我意識(shí)到供應(yīng)鏈在現(xiàn)代企業(yè)中起著舉足輕重的作用，一個(gè)企業(yè)能否正常運(yùn)營(yíng)盈利，一個(gè)完整的供應(yīng)鏈網(wǎng)是不可或缺的。

首先，供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，因此它包括企業(yè)許多層次上的活動(dòng)，包括戰(zhàn)略層次、戰(zhàn)術(shù)層次和作業(yè)層次等。其次，供應(yīng)鏈管理的目的在于追求整個(gè)供應(yīng)鏈的整體效率和整個(gè)系統(tǒng)費(fèi)用的有效性，總是力圖使系統(tǒng)總成本降至最低。因此，供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)不在于簡(jiǎn)單地使某個(gè)供應(yīng)鏈成員的運(yùn)輸成本達(dá)到最小或減少庫(kù)存，而在于通過(guò)采用系統(tǒng)方法來(lái)協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈成員以使整個(gè)供應(yīng)鏈總成本最低，使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)處于最流暢的運(yùn)作中。再次，供應(yīng)鏈管理把產(chǎn)品在滿足客戶需求的過(guò)程中對(duì)成本有影響的各個(gè)成員單位都考慮在內(nèi)了，包括從原材料供應(yīng)商、制造商到倉(cāng)庫(kù)再經(jīng)過(guò)配送中心到渠道商。不過(guò)，實(shí)際上在供應(yīng)鏈分析中，有必要考慮供應(yīng)商的供應(yīng)商以及顧客的顧客，因?yàn)樗鼈儗?duì)供應(yīng)鏈的業(yè)績(jī)也是有影響的。

在世界經(jīng)濟(jì)全球化的今天，供應(yīng)鏈管理能力已經(jīng)列為企業(yè)一種重要的戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)資源。尤其是我過(guò)是個(gè)制造大國(guó)，對(duì)整個(gè)制造業(yè)零部件廠家進(jìn)行合理布置和建立協(xié)作體系，從供應(yīng)鏈管理的角度來(lái)考慮企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，形成這方面的核心能力，將對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越重要。因此我們更應(yīng)該完善我們的供應(yīng)鏈管理技術(shù)，在橫向——一體化形式下，建立貫穿所有企業(yè)的“鏈”，提升我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而更好的促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。