交通道路安全如何寫(優(yōu)質(zhì)12篇)

總結(jié)是我們提升自己能力的必然要求，只有不斷反思，才能不斷進(jìn)步。好的總結(jié)應(yīng)該具備準(zhǔn)確性、簡潔性和邏輯性，能夠清晰地傳達(dá)自己的觀點(diǎn)和體會。以下是小編為大家整理的一些建筑設(shè)計(jì)案例和建筑師作品，供大家參考和欣賞。

交通道路安全如何寫篇一

道路交通管理力量依然薄弱。受歷史因素和傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展滯后的影響，廣大農(nóng)村交通安全管理基礎(chǔ)薄弱，因農(nóng)村道路點(diǎn)多、線長、面廣，農(nóng)村派出所管轄區(qū)域大、任務(wù)重，警力捉襟見肘。

駕訓(xùn)駕考缺位，駕車技能與規(guī)則意識欠缺。農(nóng)村多處于駕培駕考機(jī)構(gòu)的空白區(qū)域，駕駛?cè)丝甲C費(fèi)時費(fèi)力、成本高昂，因此無牌無證駕駛違法行為突出，尤其是很多摩托車、農(nóng)用車輛駕駛?cè)?，?jīng)村里師傅、長輩稍加技術(shù)指導(dǎo)，便駕車上路，開車隨意性強(qiáng)，這就是農(nóng)村交通事故肇事、肇禍的主要群體。

農(nóng)村道路交通安全防護(hù)設(shè)施嚴(yán)重滯后，行車環(huán)境和通行條件差。近年來，農(nóng)村公路雖然修的越來越快，但重建設(shè)、輕安防問題突出，大量臨水臨崖、急彎陡坡路段甚至沒有任何警示標(biāo)志和隔離設(shè)施，顯性隱患失防失守。

交通參與者的安全意識差。大部分農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳不深入、氛圍不濃，在公路沿線亂挖亂建、堆物占道、亂設(shè)攤點(diǎn)等嚴(yán)重影響交通安全的現(xiàn)象屢禁不止，很多村民對“一盔一帶”、過馬路先觀望等安全守則沒有意識，加上“僥幸”、“無畏”等負(fù)面心態(tài)，很容易成為交通事故的肇事者與受害者。

（一）建立社會化工作機(jī)制，實(shí)施綜合治理。

繼續(xù)加強(qiáng)政府主導(dǎo)，強(qiáng)化考評落實(shí)。農(nóng)村道路交通安全問題是一個社會性的問題，公安機(jī)關(guān)既要當(dāng)好社會安全綜合治理的主力軍，也將當(dāng)好黨委政府的參謀。要按照“黨政領(lǐng)導(dǎo)、公安主抓”的思路，推動各級黨委政府從隊(duì)伍建設(shè)、管理考核上建立常態(tài)化工作機(jī)制，明確農(nóng)村交管的資金保障。

突出風(fēng)險導(dǎo)向，強(qiáng)推教育整治。農(nóng)村道路交通事故的主要受害群體是空巢老人和留守兒童，要對農(nóng)村老幼群體更加關(guān)注呵護(hù)，組織民警進(jìn)校宣講、進(jìn)村訪戶，把對老幼群體的交通安全宣傳教育放在更加緊迫的位置上，全力以赴推向?qū)嵦帯ａ槍r(nóng)村摩托車、客運(yùn)面包車肇事肇禍的嚴(yán)峻態(tài)勢，將無牌無證摩托車、未檢驗(yàn)未報廢面包車作為專項(xiàng)治理目標(biāo)，每月組織不少于3次的全市集中清查整治行動，將摩托車、面包車駕駛?cè)俗鳛檗r(nóng)村交通安全宣傳教育的重點(diǎn)群體，作為路查路檢時必檢查、必警示對象。此外，加快推動“放管服”改革向農(nóng)村延伸，增設(shè)農(nóng)村摩托車考場，“流動車管所”分批送考上門，全力減少摩托車無證駕駛?cè)舜媪俊?/p>

采取正向激勵，確保齊頭并進(jìn)。針對各地在農(nóng)村道路交通安全管理工作中重視程度不一、推進(jìn)力度不一、工作成效不一等問題，除了采取通報批評、約談、問責(zé)等懲戒措施外，推行正向激勵舉措，對工作卓有成效地區(qū)的主要負(fù)責(zé)同志要予以立功授獎，對先進(jìn)的工作集體予以集體表彰，并獎勵配發(fā)一批實(shí)用的警務(wù)裝備。通過鼓勵先進(jìn)、鞭策后進(jìn)，真正努力實(shí)現(xiàn)全市農(nóng)村道路交通安全管理工作共同發(fā)展、齊頭并進(jìn)。

（二）整合社會資源，增強(qiáng)交管力量。

深化“隊(duì)所融合”。繼續(xù)整合警力，警務(wù)前移，推動警力下沉，將派出所警力向前一步，推行“一村一警（輔）”、“一居一警”的改革，破解農(nóng)村交通安全管不到、管不住、管不了的難題。

開展“警保合作”。逐步建立警保合作勸導(dǎo)站，將保險公司協(xié)保員、營銷員融入到農(nóng)村交通勸導(dǎo)員隊(duì)伍，形成公安、保險人員共同履行交通勸導(dǎo)、安全宣傳、信息采集、隱患排查和事故調(diào)處職能的管理格局，提升農(nóng)村交通安全管理覆蓋率和農(nóng)村機(jī)動車投保率。

建設(shè)“路長”隊(duì)伍。推動政府財政保障，招錄專職“路長”，由農(nóng)村派出所進(jìn)行管理、指導(dǎo)和考核，承擔(dān)起農(nóng)村道路上的隱患巡查、違法勸導(dǎo)等交管任務(wù)。路長串點(diǎn)巡線排查安全隱患，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村道路上車有人管、路有人巡、違法有人勸、隱患有人查、要事有人報、安全有人負(fù)責(zé)。

（三）增加資金投入，不斷改善交通環(huán)境和行車條件。

“公路生命防護(hù)工程”持續(xù)建設(shè)。堅(jiān)持擔(dān)子不卸、腳步不輟，繼續(xù)推動實(shí)施農(nóng)村道路臨水臨崖、急彎陡坡和事故多發(fā)路段的安防工程，加強(qiáng)重點(diǎn)隱患路段的安防設(shè)施建設(shè)，為降低交通事故的發(fā)生率奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。

農(nóng)村平交道口“五小件”加快覆蓋。秉承著“硬隔離就是硬道理，五小件就是關(guān)鍵”的工作理念，在農(nóng)村平交道口增設(shè)警示標(biāo)志牌、根彈性警示樁、塑膠減速壟、警示爆閃燈997個、彎道反光鏡，構(gòu)建農(nóng)村道路交通事故和守護(hù)農(nóng)村交通安全出行的守護(hù)屏障。同時，持續(xù)地推進(jìn)“千燈萬帶”工程建設(shè)，大力壓降農(nóng)村公路平交路口交通事故。

（四）加強(qiáng)基層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展數(shù)據(jù)警務(wù)。

力推“農(nóng)交安app”應(yīng)用。將“農(nóng)交安”系統(tǒng)作為有力抓手，推動農(nóng)村交管思維轉(zhuǎn)變，讓管理更加適應(yīng)和依靠科技信息化，組織開展“農(nóng)交安”專題培訓(xùn)、應(yīng)用督導(dǎo)，為農(nóng)村地區(qū)道路交通管理的分析、研判提供了強(qiáng)力的數(shù)據(jù)支撐。

深化農(nóng)村公路智能防控體系建設(shè)。在農(nóng)村道路平交道口電子警察系統(tǒng)和綜治視頻監(jiān)控“聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控”工程建設(shè)中，增加電子監(jiān)控，排查優(yōu)化視頻點(diǎn)位布局，將農(nóng)村地區(qū)電子監(jiān)控全部接入派出所，支撐派出所網(wǎng)上巡查、錄像調(diào)取，提升打防能力。農(nóng)村派出所作為公安交通集成指揮平臺作戰(zhàn)單元，使用移動警務(wù)終端綁定卡口開展緝查布控，農(nóng)村道路違法車輛線上預(yù)警、線下攔截處置，對違法行為實(shí)施精準(zhǔn)打擊。

聯(lián)動交通4g動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。建立信息交互渠道，由交通運(yùn)輸部門監(jiān)控人員將4g動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)中巡查發(fā)現(xiàn)的交通違法行為信息實(shí)時推送市內(nèi)違法所在地的公安機(jī)關(guān)，實(shí)行聯(lián)合懲戒。尤其在重點(diǎn)節(jié)假日對農(nóng)村客運(yùn)班線重點(diǎn)監(jiān)管，對涉嫌超員載客的，交通部門將車牌、車型、線路推送公安機(jī)關(guān)，公安機(jī)關(guān)指令民警設(shè)卡攔截，嚴(yán)防超員駕駛引發(fā)群死群傷事故。

交通道路安全如何寫篇二

交通安全管理工作是交通管理的一個系統(tǒng)。交通管理系統(tǒng)所要達(dá)到的目的是高效、有序、安全。是人、車、路、環(huán)的協(xié)調(diào)和配套，交通安全管理又是一個向交通管理系統(tǒng)開放的子系統(tǒng)。下面就由本站小編為您詳細(xì)介紹關(guān)于道路交通安全如何管理。

人的因素在安全系統(tǒng)起到主導(dǎo)作用。對人即交通參與者的管理是交通安全管理的重點(diǎn)，在參與者中，駕駛?cè)耸侵刂兄?，駕駛?cè)寺殬I(yè)道德素質(zhì)的提高才是治本之策。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下通過安聯(lián)組和駕駛員審檢，進(jìn)行教育和宣傳手段已經(jīng)不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而宣傳和教育所達(dá)到的職業(yè)素養(yǎng)的提高是一項(xiàng)社會性事業(yè)，需要社會的支持和投入，公安交通管理機(jī)關(guān)不可能單獨(dú)完成。在市場經(jīng)濟(jì)體制下，就應(yīng)該在公安機(jī)關(guān)交通管理部門主導(dǎo)下通過行業(yè)協(xié)會這樣的組織，建立公安交通管理機(jī)關(guān)與交通運(yùn)輸市場的連接，形成資源、信息、能量的輸出和輸入，形成橋梁和紐帶作用，達(dá)到行政管理對市場的調(diào)控，市場對管理的促進(jìn)，達(dá)到可持續(xù)發(fā)展。

該協(xié)會應(yīng)在交警總隊(duì)指導(dǎo)下的以保證道路安全為宗旨的行業(yè)協(xié)會。駕駛員協(xié)會應(yīng)當(dāng)依照國家法規(guī)，完成政府行業(yè)主管部門委托交辦的工作事項(xiàng)。履行協(xié)會章程，發(fā)揮維護(hù)駕駛員合法權(quán)益，提供咨詢、指導(dǎo)、服務(wù)。規(guī)范道路運(yùn)輸市場安全、高效的運(yùn)營，加強(qiáng)駕駛員的行業(yè)道德自律，推進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)的“誠信、安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)”，促進(jìn)行業(yè)團(tuán)結(jié)協(xié)作，使道路交通運(yùn)輸能夠安全、和諧、科學(xué)發(fā)展。

(一)組織機(jī)構(gòu)。

駕駛員協(xié)會應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際需要建立職能部門。下設(shè)的各職能部門和分會，可根據(jù)道路運(yùn)輸安全工作的特點(diǎn)制定專業(yè)工作細(xì)則，可實(shí)施方案。駕駛員協(xié)會每年至少召開一次以上的全體理事會議，研究、制定、總結(jié)部署各個分會和專業(yè)的工作。因工作需要經(jīng)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)商定可隨時召開會議研究相關(guān)工作。

(二)職責(zé)。

1、宣傳貫徹國家有關(guān)道路運(yùn)輸、交通安全的政策法規(guī)。為政府交通主管部門制定道路運(yùn)輸、信息服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及有關(guān)政策提供建議和咨詢。聯(lián)合省交通廳道路交通安全協(xié)會共同建立完善道路交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理體系，在安全管理工作上對運(yùn)輸企業(yè)員工、各職能部門和運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)用制度來管理，以制度管安全;建立事故責(zé)任倒查責(zé)任制，對于玩忽職守，不履行職責(zé)的職能部門和司乘人員將按事故損失給予處罰。

2、協(xié)調(diào)解決駕駛員、運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展中存在的與道路交通安全的體制性和機(jī)制性障礙。向政府主管單位及時反饋道路交通安全管理和運(yùn)輸行業(yè)之間的矛盾，推進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)和交通安全管理的和諧發(fā)展。依照國家有關(guān)法律、法規(guī)維護(hù)駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)的合法權(quán)益，負(fù)責(zé)與政府及交通主管部門協(xié)調(diào)、溝通、解決有關(guān)駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題。參與行業(yè)性集體談判，提出涉及保障駕駛員和行業(yè)利益的意見和建議,為駕駛員和運(yùn)輸行業(yè)爭取優(yōu)惠政策。

3、并根據(jù)道路道路運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)開展行業(yè)內(nèi)創(chuàng)優(yōu)評選活動，建立“行規(guī)行約”。使駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)自覺規(guī)范行業(yè)內(nèi)的經(jīng)營行為，倡導(dǎo)行業(yè)正氣，反對不正當(dāng)競爭共同維護(hù)市場秩序，遏制因惡意競爭所導(dǎo)致的道路安全違法行為的發(fā)生。

4、組織駕駛員和大型道路運(yùn)輸企業(yè)的崗位培訓(xùn)，講座，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平。協(xié)助做好道路交通安全工作的源頭管理。

5、駕駛員協(xié)會要加強(qiáng)內(nèi)外聯(lián)系，促進(jìn)國內(nèi)外行業(yè)交流和其它宣教學(xué)術(shù)活動。推廣新技術(shù)、新工藝，促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。運(yùn)用科技手段有效加強(qiáng)道路交通安全管理，在客運(yùn)企業(yè)推廣使用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違法行為，嚴(yán)格執(zhí)行獎懲，從而使每臺客運(yùn)車輛的運(yùn)行狀況都處于監(jiān)控之中，有效確保客運(yùn)行車安全。

6、發(fā)揮道路交通安全管理行業(yè)專家人才作用，接受政府主管理部門的委托，對企業(yè)進(jìn)行安全資質(zhì)審驗(yàn)、安全風(fēng)險評估。承擔(dān)與道路安全運(yùn)輸信息、車輛安全性能測試、保險等服務(wù)性工作。

從協(xié)會提取一定資金，成立“道路交通安全管理顧問團(tuán)”。顧問團(tuán)主要是各相關(guān)部門退休人員發(fā)揮余熱，實(shí)現(xiàn)“知識資本化，心靈年輕化”。延續(xù)其能力所長，使其理論聯(lián)系實(shí)際，在寬松融洽關(guān)系中協(xié)助協(xié)會收集道路交通安全管理各個方面的信息并提出建議和對策。由此提高協(xié)會的服務(wù)質(zhì)量，完善配套服務(wù)，在駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)中樹立協(xié)會為駕駛員和企業(yè)服務(wù)的形象。

7、對交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施安全管理、道路運(yùn)輸安全管理、車輛維修質(zhì)量管理、保證安全的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)連延伸、發(fā)揮保險作用增強(qiáng)客運(yùn)和大型運(yùn)輸企業(yè)抗風(fēng)險能力研討、論證和實(shí)施。提供駕駛員和道路運(yùn)輸企業(yè)影響道路交通安全的相關(guān)信息、數(shù)據(jù)，供政府主管部門決策，營造良好的道路通行環(huán)境。

8、建立協(xié)作單位和人才儲備庫，有償為會員提供法律咨詢和代理服務(wù)，及時高效的為企業(yè)、駕駛員做實(shí)事，為企業(yè)和駕駛員排憂解難。組織學(xué)習(xí)考察先進(jìn)高效、安全經(jīng)營模式，推廣現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營高效、安全的管理方式和經(jīng)驗(yàn)。承辦政府和行業(yè)主管單位交辦的各項(xiàng)任務(wù)。

9、使用現(xiàn)有的國家“信息高速公路計(jì)劃”，形成一個“無處不在”的網(wǎng)絡(luò)信息指導(dǎo)下的道路交通安全信息交流平臺。定期召開網(wǎng)絡(luò)會議，協(xié)會、分會和駕駛員發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重危及道路交通安全的問題，可在網(wǎng)絡(luò)上迅速報告，使危及道路交通安全信息得到及時反饋，協(xié)會可以迅速向政府和主管行業(yè)單位報告，研究解決危及道路交通安全的問題。

編輯行業(yè)刊物和網(wǎng)站平臺資料，傳播道路交通安全信息，宣傳駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)的形象。

(三)經(jīng)費(fèi)來源。

1、服務(wù)性收費(fèi);2、政府部門購買的服務(wù)及資助;3、在核準(zhǔn)的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)開展活動或服務(wù)的收入;4、出版宣傳刊物的收入;5、其他合法收入。

村村通公路計(jì)劃促進(jìn)了農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給百姓出行創(chuàng)造了方便的條件。這些公路一般為4--6米寬的水泥路面，兩側(cè)為1---2米深的排水溝渠，道路標(biāo)識很少，在這些路上，連接小誠鎮(zhèn)和農(nóng)村的拉客中型客車、農(nóng)民駕駛的摩托車、畜力車、自行車、行人混行、管理失控，安全隱患極大。公路上平交道口不規(guī)范，標(biāo)識不健全，路面破損養(yǎng)護(hù)不及時，形成路面突變。高速公路不符合標(biāo)準(zhǔn)，線型和環(huán)境不協(xié)調(diào)等。轄區(qū)公安交通管理機(jī)關(guān)應(yīng)向政府提出整改意見和措施并報省級公安交通管理機(jī)關(guān)備案，同時要在自己的職權(quán)范圍內(nèi)，依法行政、傳遞信息達(dá)到區(qū)域動態(tài)平衡。省級公安交通管理機(jī)關(guān)對照意見和措施進(jìn)行檢查。

目前在地方道路上大量的農(nóng)用柴油三輪車和輕便三輪摩托車、兩輪摩托車?yán)?，鄉(xiāng)村道路上很多陳舊報廢的中型客車在擔(dān)負(fù)客運(yùn)。這些車輛嚴(yán)重危及道路交通安全，一但發(fā)生道路交通事故后果嚴(yán)重。由于利益驅(qū)動，這些車輛之間存在惡性競爭，為拉客不顧安全，甚至在行使過程中相互沖撞。2006年在鄉(xiāng)村道路上就發(fā)生過兩臺載客的中型客車因線路問題相互沖撞撞樹，雖然沒有造成人員傷亡，但危害性極大。還有一些進(jìn)入我省車輛在制造過程中質(zhì)量不合格，因信息反饋渠道不暢無法啟動召回制度。05年在202國道，紅巖型自卸貨車在行使過程中，翻斗自行開啟，造成沿線的電纜、光纜被刮曳，線桿被拽倒砸壞民居的事故。對于市場問題，我們必須用市場手段進(jìn)行解決。公安交通管理機(jī)關(guān)與交通運(yùn)管部門制定客運(yùn)安全準(zhǔn)入機(jī)制，政府使用經(jīng)濟(jì)手段解決社會需求，用經(jīng)濟(jì)手段來淘汰那些落后的車輛。理順信息反饋渠道，遏制不符合安全性能的車輛進(jìn)入我省，鼓勵使用安全性能先進(jìn)的車輛。

冬季冰雪路面、冬春、秋冬交替時經(jīng)常出現(xiàn)大霧天氣。公安交通管理機(jī)關(guān)必須對自己轄區(qū)道路情況和環(huán)境情況詳細(xì)調(diào)研，制定相應(yīng)的管理方案報請當(dāng)?shù)卣?。通過處罰、設(shè)立標(biāo)識、使用各種方法傳導(dǎo)和反饋危及道路安全的信息，達(dá)到區(qū)域交通運(yùn)輸安全的動態(tài)平衡。

交通道路安全如何寫篇三

農(nóng)村群眾安全意識淡薄，交通出行隨意性大。近年來，各地公安交管部門雖然投入了大量的人力、物力、財力，針對農(nóng)村交通參與者群體進(jìn)行了多波次、多層次、多形式的交通安全宣傳教育，但受農(nóng)村地區(qū)群眾的文化水平低、交通安全知識普及程度低、群體大多為“一老一小”等因素的影響，宣傳工作收效甚微。普遍表現(xiàn)為對交通管理工作的認(rèn)識低下，對《道路交通安全法》的交通法律法規(guī)的了解粗淺，對交通事故的危害認(rèn)識不足，由此導(dǎo)致交通違法行為屢禁不止，只圖方便罔顧安全的現(xiàn)象也層處不窮。

農(nóng)村車輛車況參差不齊，安全性能普遍較差。伴隨汽車、摩托車的下鄉(xiāng)，大量的機(jī)動車輛被作為生產(chǎn)和生活工具而進(jìn)入農(nóng)村家庭，但受經(jīng)濟(jì)條件的限制，農(nóng)村地區(qū)運(yùn)行的摩托車、輕便摩托車、面包車、三四輪低速載貨汽車、拖拉機(jī)等各類機(jī)動車普遍存在價格便宜、效能較低、安全性能較差;其中還不乏有一定數(shù)量的“老舊車”、超標(biāo)電動車、老年代步車等等;維修、保養(yǎng)條件受限，只要機(jī)動車還能上路，就不會定期檢查車況和安全性能，長時間不能按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，導(dǎo)致車輛安全隱患較為突出。特別是變型拖拉機(jī)上外省農(nóng)機(jī)牌照、持外省農(nóng)機(jī)駕證，給核實(shí)真?zhèn)?、查處違法等各項(xiàng)工作造成了一定的難度。

農(nóng)村道路交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后，安全隱患多。隨著脫貧攻堅(jiān)、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的深入實(shí)施，農(nóng)村道路也在不斷延伸完善，但由于大多通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路沿河而建，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通往村社的道路依山而建，自然條件的因素造成了農(nóng)村道路臨崖、臨水相當(dāng)普遍。加之對道路路側(cè)的護(hù)坡、路基、路沿缺乏正規(guī)的地質(zhì)檢測和缺乏常態(tài)長效的監(jiān)測手段，無法提前預(yù)警塌方、滑坡等自然災(zāi)害。另外，農(nóng)村道路在建設(shè)過程中規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工均不能完全達(dá)到規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn);由于地方財力的原因，道路安防設(shè)施的同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收大都沒有得到落實(shí)，且建成后缺乏正常的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致道路等級低、路面坑洼不平、路基殘缺松軟、路面結(jié)構(gòu)不合理、通行視線條件差，道路安全隱患十分突出。

農(nóng)村道路管理力量相對薄弱，管理觸角難以有效延伸。各地通過近年來對交管辦和“兩站兩員”的履職情況的監(jiān)督指導(dǎo)、日常工作的抽查考評、農(nóng)村交管app的活躍度及勸導(dǎo)日志的錄入等情況綜合分析，發(fā)現(xiàn)交管辦普遍存在軟件資料、基礎(chǔ)臺賬不齊全，參與實(shí)際路面勸導(dǎo)和管理還相對滯緩等諸多問題;加之“兩站兩員”多為村社干部兼任，對交通違法行為的糾正勸導(dǎo)、道路的巡查等工作相當(dāng)有限，而且面對的都是鄰里鄉(xiāng)親，礙于情面的因素在勸導(dǎo)過程中難以做到動真碰硬。激勵機(jī)制不健全致“兩站兩員”的預(yù)期作用難以得到充分發(fā)揮。

構(gòu)建兩個體系“固責(zé)”。推動建立平面責(zé)任體系。通過進(jìn)一步完善道路交通安全管理的社會化體系，不斷強(qiáng)化“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)”的工作原則，切實(shí)壓實(shí)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府在農(nóng)村道路交通安全管理中的“屬地管理”責(zé)任。并作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“黨政工程”，從屬地政府層面著力構(gòu)建“黨政班子成員包片，駐村組長包村，駐村干部包公路，村干部包路段，社干部包車、包駕駛員”五級“掛幫包”責(zé)任體系。交警中隊(duì)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)“連帶聯(lián)搭”，切實(shí)實(shí)現(xiàn)屬地政府與職能部門的聯(lián)勤聯(lián)動、責(zé)任捆綁，以進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村道路基層管理的末梢;扎實(shí)構(gòu)建立體管理體系。利用“道安辦”的資源優(yōu)勢，推動屬地政府按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管，村道村管”的原則，全面推行“路長制”。轄區(qū)派出所(交警中隊(duì))常態(tài)化的對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦、“兩站兩員”的工作履職情況進(jìn)行全面督導(dǎo)落實(shí)，并及時將督導(dǎo)結(jié)果反饋給鄉(xiāng)鎮(zhèn)和道安委進(jìn)行定期通報。著力構(gòu)建“政府鎮(zhèn)長為轄區(qū)道路總路長，駐村領(lǐng)導(dǎo)為鄉(xiāng)級道路路長、行政村村主任為村級道路路長”路長管理體系。與之相對應(yīng)，交警大隊(duì)、中隊(duì)及一線民輔警分別對口聯(lián)系片區(qū)的“總路長”和鄉(xiāng)、村級道路路長，通過資源共享、聯(lián)勤聯(lián)動、交叉巡線管控，將道路交通安全工作逐項(xiàng)細(xì)化落實(shí)到各路長、民輔警頭上，切實(shí)形成屬地政府、公安交通管理力量在農(nóng)村道路安全管理中的合力。同時做到明確專人負(fù)責(zé)、明確路段管理責(zé)任、明確監(jiān)管時間、明確監(jiān)管方法“四個明確”。

筑牢5道防線“壓責(zé)”。筑牢隱患排查防線。針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)村社道路坡陡、彎急、路面狹窄，安全隱患多等現(xiàn)狀，轄區(qū)派出所(交警中隊(duì))定期主動協(xié)同鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府建立以駐村領(lǐng)導(dǎo)牽頭、支部書記負(fù)總責(zé)、交警中隊(duì)參與配合的隱患排查工作組，以20天為一個排查周期，滾動開展道路交通隱患排查。交警中隊(duì)利用執(zhí)勤執(zhí)法、事故處理的時機(jī)隨機(jī)對道路開展排查，并每月定期對轄區(qū)農(nóng)村道路進(jìn)行全覆蓋的隱患排查，通過壓實(shí)壓緊排查機(jī)制，有效遏制和減少農(nóng)村道路交通安全隱患;筑牢問題研判防線。由道安委牽頭，按月定期分片區(qū)召開農(nóng)村道路安全管理聯(lián)系會，組織相關(guān)職能部門共同對各片區(qū)農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問題進(jìn)行集中分析研判，經(jīng)過認(rèn)真梳理和總結(jié)后，向政府相關(guān)部門進(jìn)行專題匯報，督促制定相應(yīng)的整改措施，限時限量下達(dá)整改任務(wù)，并進(jìn)行常態(tài)化的跟蹤問效;筑牢巡查守護(hù)防線。由道安委主導(dǎo)，整合屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、交通運(yùn)輸、公安交警等相關(guān)職能部門的力量，全面挖掘村民自治的舉措及潛力。遇到大霧、暴雨、冰雪等惡劣天氣，村社道路不利用通行的條件下，實(shí)行交警中隊(duì)對轄區(qū)重點(diǎn)道路實(shí)行全天候巡邏管控，村民自治委員會對各村出入口道路實(shí)行局部臨時管控，勸導(dǎo)員和志愿者采取固定執(zhí)勤與流動巡查，在重要風(fēng)險路段、路口實(shí)行斷道、禁行、限行等交通管制措施，嚴(yán)格落實(shí)各類車輛“一車一人”進(jìn)出管控制度，把隱患阻擊在萌芽狀態(tài)中;筑牢源頭管控防線。要求各轄區(qū)派出所(交警中隊(duì))主動聯(lián)合屬地政府、交管辦定期深入轄區(qū)客貨運(yùn)輸源頭企業(yè)，聯(lián)合督促企業(yè)落實(shí)“主體責(zé)任”，嚴(yán)格落實(shí)車輛“三不出廠(場)”機(jī)制(即不過磅、不覆蓋、不沖洗)，落實(shí)企業(yè)駕駛員安全承諾機(jī)制。深入校園開展道路交通安全前沿教育，督促中小學(xué)校把道路交通安全教育納入安全一堂課，每周上學(xué)或放學(xué)常態(tài)化的開展1次警示教育課，把交通安全防范管控落實(shí)在源頭;筑牢聯(lián)合懲戒防線。由道安委牽頭組建以轄區(qū)派出所(交警中隊(duì))、交通執(zhí)法、交管辦、農(nóng)業(yè)服務(wù)站等部門為成員的聯(lián)合執(zhí)法檢查組，并不斷建立健全齊抓共管的聯(lián)動機(jī)制，每月定期上路巡查、進(jìn)企業(yè)開展執(zhí)法檢查，嚴(yán)管重罰各類致亂、致害、致禍的交通違法行為。每月定期組織對非法運(yùn)營的面包車、摩托車、老年代步車等重點(diǎn)車輛駕駛?cè)诉M(jìn)行違法違規(guī)約談，筑牢交通從業(yè)人員安全防線。推動建立駕駛?cè)私煌ò踩庞弥贫?，對違法行為人實(shí)施聯(lián)合懲戒。

夯實(shí)5個基礎(chǔ)“履責(zé)”。夯實(shí)基層信息基礎(chǔ)。各轄區(qū)派出所(交警中隊(duì))要主動配合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)“交管辦”，以村級組織為單位建立基層基礎(chǔ)工作臺賬，全面摸清車輛、駕駛?cè)撕偷缆沸畔⑶闆r，規(guī)范建立農(nóng)村車輛、駕駛?cè)撕偷缆坊A(chǔ)臺帳，并根據(jù)實(shí)際情況的變化，及時更新臺賬基礎(chǔ)資料信息，做到底數(shù)清、情況明，確保不漏管、不失控;夯實(shí)警保合作基礎(chǔ)。進(jìn)一步深化公安交管“放管服”改革，全面推進(jìn)“警保合作”向農(nóng)村地區(qū)的有效延伸。逐步實(shí)現(xiàn)警保聯(lián)動車駕管服務(wù)站、交通安全勸導(dǎo)站、農(nóng)村保險服務(wù)站等平臺資源的整合。以深化警保合作勸導(dǎo)站建設(shè)為著力點(diǎn)，積極推動農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)，通過協(xié)調(diào)配齊設(shè)備落實(shí)人員，協(xié)助落實(shí)經(jīng)費(fèi)保障等工作，做實(shí)警保合作勸導(dǎo)站交通安全知識宣傳、交通違法行為勸導(dǎo)、車駕管業(yè)務(wù)代辦、協(xié)助交通事故快處快賠等基礎(chǔ)性工作?？蓢L試在全社會開展交通違法“有獎舉報”，對“兩站兩員”實(shí)行“以獎代補(bǔ)”等方式，不斷激發(fā)全社會主動參與農(nóng)村道路交通管理的內(nèi)生動力;夯實(shí)道路防護(hù)基礎(chǔ)。各轄區(qū)派出所(交警中隊(duì))要對轄區(qū)農(nóng)村道路進(jìn)行定期全面排查梳理，對基礎(chǔ)配套設(shè)施不全、安全防護(hù)設(shè)施缺失、以及存在各類安全風(fēng)險隱患的路段及時向政府報告和向?qū)俚剜l(xiāng)鎮(zhèn)政府通報，督促和推動相關(guān)部門及時整改治理。對短時間難以整改到位的，建議屬地政府以“因地制宜、就地取材、經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的原則，采取“政府出錢、群眾出力”的方式，對安全防護(hù)缺失的路段以堆土堆、碼石塊、刷石灰等土辦法進(jìn)行整治，確保所有路段有警示、有防護(hù)、有提示，全面夯實(shí)道路交通安全基礎(chǔ)。同時，也讓參與群眾在隱患治理的過程中不斷增強(qiáng)交通安全意識;夯實(shí)群防群治基礎(chǔ)。由道安委督促屬地政府按照“誰受益誰管理”的村民自治原則，將村社道路安全管理、道路養(yǎng)護(hù)寫進(jìn)《村規(guī)民約》，發(fā)揮群策群力的社會力量，推行村民“共管理、共養(yǎng)護(hù)、共使用”農(nóng)村道路安全自治管理法。并暢通與交警中隊(duì)的信息渠道，確保做到四個“第一時間知曉”：第一時間知曉道路情況、第一時間知曉隱患情況、第一時間知曉事故情況、第一時間知曉違法情況;夯實(shí)宣傳引導(dǎo)基礎(chǔ)。上級交警部門負(fù)責(zé)宣傳工作的民輔警要定期指導(dǎo)各農(nóng)村交警大、中隊(duì)，以交通安全宣傳“七進(jìn)”工作為抓手，不斷創(chuàng)新“文明交通提升行動計(jì)劃”、“美麗鄉(xiāng)村行”宣傳形式、豐富宣傳內(nèi)容。充分利用各類媒體平臺，堅(jiān)持網(wǎng)上網(wǎng)下一體運(yùn)作、同步宣傳。依托農(nóng)村堆堆會、壩壩宴、農(nóng)村大喇叭等宣傳陣地進(jìn)行面對面宣傳。指導(dǎo)“兩站兩員”每月入戶開展1次與交通參與人面對面的宣傳活動。依托手機(jī)短信、qq、微信平臺載體，每月推送1條交通安全防范信息，營造“平安交通、文明出行”的濃厚氛圍。

交通道路安全如何寫篇四

各縣人民政府，州級相關(guān)部門：

為加強(qiáng)道路交通安全管理，有效遏制較大及以上事故發(fā)生，確保全州安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)好轉(zhuǎn)，現(xiàn)就我州道路交通安全工作緊急通知如下。

一、提高認(rèn)識，嚴(yán)密工作部署。

時值州慶、中秋、國慶佳節(jié)，我州也將進(jìn)入冬季，氣候環(huán)境多變，通行條件惡劣，道路交通事故易發(fā)，特別是中秋、國慶將至，人流、物流、車流劇增，道路交通安全管理工作任務(wù)艱巨、責(zé)任重大。各縣、各部門、各單位要認(rèn)真汲取渠縣“9·15”重大交通事故的深刻教訓(xùn)，充分認(rèn)識加強(qiáng)冬季道路交通安全工作的重要性和緊迫性，把遏制和減少較大及以上道路交通事故作為當(dāng)前的一項(xiàng)重要工作，層層分解任務(wù)，落實(shí)工作責(zé)任，完善應(yīng)急預(yù)案，及時調(diào)整工作部署，強(qiáng)化對道路交通安全各個環(huán)節(jié)的督促檢查，切實(shí)做好冬季道路交通安全工作，嚴(yán)防因雨霧冰雪天氣造成大面積交通擁堵，預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。氣象部門要及時預(yù)測和掌握我州天氣變化情況，及時向公眾發(fā)布災(zāi)害天氣預(yù)警信息。

二、突出重點(diǎn)，加大整改治理力度。

(一)強(qiáng)化國、省道保暢工作。公安交警部門要科學(xué)部署力量，嚴(yán)格執(zhí)法，進(jìn)一步強(qiáng)化路面管控，切實(shí)加強(qiáng)對過往車輛的檢查力度和巡查密度，加大對違法行駛等突出問題的整頓力度，從嚴(yán)查處危及交通安全的違法行為和影響道路暢通的突出問題，做到發(fā)現(xiàn)一起、查處一起，真正形成嚴(yán)管態(tài)勢，確保車輛在限定速度范圍內(nèi)行駛。要加強(qiáng)警力配置，及時快速處置因交通事故、惡劣天氣等因素造成的交通堵塞，確保國道、省道安全、暢通、有序。國道、省道沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要加強(qiáng)與公安、交通部門的配合與協(xié)作，共同做好國、省道的交通安全管理各項(xiàng)工作。

(二)強(qiáng)化縣、鄉(xiāng)道路管控工作。各縣、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要認(rèn)真落實(shí)道路交通安全社會化管理職責(zé)，組織相關(guān)職能部門上路檢查，加強(qiáng)對鄉(xiāng)村道路的路面管控;要嚴(yán)格落實(shí)不具備安全行駛條件的道路嚴(yán)禁營運(yùn)車輛通行的措施，加強(qiáng)對夜間禁行路段的巡查力度;要配合公安部門加強(qiáng)對雨霧冰雪天氣條件下主要干線公路、交通事故和交通擁堵易發(fā)路段的監(jiān)管與疏導(dǎo)，做好險要路段上積雪、暗冰等隱患的排除工作，嚴(yán)防道路交通事故發(fā)生。

(三)強(qiáng)化道路安全隱患排查整改工作。交通、公路、建設(shè)、公安等部門要按照職責(zé)分工，結(jié)合當(dāng)前正在開展的安全生產(chǎn)大檢查，對橋梁、道路邊坡、路沿、標(biāo)志標(biāo)線等方面存在的安全隱患進(jìn)行一次集中排查。對排查出的各類隱患，要做到整改責(zé)任、措施、資金、時限和應(yīng)急預(yù)案“五落實(shí)”，確保及時消除隱患。公安交警部門要及時、準(zhǔn)確地掌握天氣變化情況及道路交通狀況，加強(qiáng)對事故易發(fā)路段的安全監(jiān)控，提前做好應(yīng)對冰雪天氣、確保道路通行安全的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，提升道路通行安全條件。

(四)強(qiáng)化交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治工作。公安、交通等有關(guān)部門要針對冬季道路交通安全工作特點(diǎn)，扎實(shí)開展預(yù)防道路交通事故集中行動，依法加強(qiáng)對“三超”(超速、超員、超載)、“三駕”(疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛)、“三車”(營運(yùn)客車、農(nóng)用車、接送學(xué)生車)、“三?！?危險路段、危貨運(yùn)輸車輛、危險天氣行車)，以及建筑“三車”(運(yùn)料車、渣土車、混凝土攪拌車)的防范和查處，不斷提高道路交通安全工作水平。

三、狠抓源頭，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。

交通、公安、安監(jiān)等有關(guān)部門要加大監(jiān)管力度，依法督促道路交通運(yùn)輸企業(yè)、道路施工單位、建筑施工單位認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。要組織開展一次全面的安全教育，特別要針對雨霧冰雪天氣對駕駛?cè)诵熊嚠a(chǎn)生的心理影響和變化特點(diǎn)，集中開展一次雨霧冰雪天氣安全行車知識教育培訓(xùn)，增強(qiáng)駕駛?cè)嗽谟觎F冰雪天氣下行車的安全意識，提高駕駛技能，規(guī)范運(yùn)輸和施工作業(yè)行為;要嚴(yán)格落實(shí)車輛技術(shù)檢測制度，認(rèn)真做好車輛的日常保養(yǎng)維護(hù)和出車前的安全例檢工作，重點(diǎn)加強(qiáng)對車輛方向、制動、燈光、雨刮、輪胎和配備防滑鏈情況的檢查，嚴(yán)禁車輛帶病上路;要完善內(nèi)部調(diào)度管理制度，及時掌握雨霧冰雪天氣變化情況，加強(qiáng)天氣變化預(yù)警，并根據(jù)運(yùn)輸線路狀況，嚴(yán)格運(yùn)輸線路控制。

四、加強(qiáng)宣傳，增強(qiáng)公眾安全意識。

公安交警部門要通過電視、報刊等形式，及時、準(zhǔn)確地發(fā)布惡劣天氣交通信息和交通管制信息，引導(dǎo)駕駛?cè)撕侠磉x擇行車路線。交通部門要在客運(yùn)場站等場所開展宣傳提示，提示駕駛?cè)税踩鲂械淖⒁馐马?xiàng)。交通運(yùn)輸企業(yè)要采取設(shè)置道路交通安全宣傳標(biāo)語、橫幅，擺放宣傳展板，播放交通事故警示光盤等多種形式，積極營造交通安全宣傳氛圍。

五、強(qiáng)化督導(dǎo)，嚴(yán)格責(zé)任追究制度。

州安辦要加強(qiáng)對各縣、各部門開展冬季道路交通安全管理工作情況的督促指導(dǎo)，積極協(xié)調(diào)、解決好道路交通安全管理工作中存在的突出問題。監(jiān)察部門要加大行政監(jiān)察力度，對因工作不負(fù)責(zé)、被動應(yīng)付、交通安全措施落實(shí)不到位而釀成較大及以上交通事故或嚴(yán)重后果的，嚴(yán)格實(shí)施行政問責(zé)。安監(jiān)、公安、交通等部門要認(rèn)真按照“四不放過”的原則和“依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的要求，及時查處道路交通安全事故，在依法追究肇事者責(zé)任的同時，還要嚴(yán)肅追究事故運(yùn)輸企業(yè)、相關(guān)單位及其有關(guān)負(fù)責(zé)人的相應(yīng)責(zé)任。

交通道路安全如何寫篇五

1月1日至3月12日，我省共發(fā)生涉及中小學(xué)生、兒童道路交通事故15起，造成中小學(xué)生、幼兒18人死亡，90人受傷。這些涉及校車和中小學(xué)生的道路交通事故反映出一些地方和部門在抓校園道路交通安全工作方面存在安全意識薄弱、監(jiān)管工作不到位、安全防控網(wǎng)絡(luò)不完善、主體責(zé)任不落實(shí)、打擊違法違規(guī)行為措施不得力等突出問題。

隨著中小學(xué)陸續(xù)開學(xué)，加之春季踏青旅游等活動增多，學(xué)生出行安全風(fēng)險增大。各地必須行動于當(dāng)下，綜合運(yùn)用法律、行政等多種手段，最大限度攔截和消除安全隱患，最大程度保護(hù)中小學(xué)生和幼兒的安全出行。

一、提高思想認(rèn)識，迅速組織部署。學(xué)生交通安全事關(guān)家庭幸福和社會和諧穩(wěn)定，是社會各界和人民群眾關(guān)注的熱點(diǎn)問題。各地要充分認(rèn)識當(dāng)前涉及校車和學(xué)生交通安全管理工作面臨的安全風(fēng)險和存在的薄弱環(huán)節(jié)，認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，始終把此項(xiàng)工作放在重中之重的位置緊抓不放、狠抓落實(shí)。各地要在政府主導(dǎo)下，會同公安、教育、交通運(yùn)輸、安監(jiān)、宣傳等部門，結(jié)合本地實(shí)際，對當(dāng)前校車和學(xué)生交通安全形勢進(jìn)行專題研判分析，剖析問題短板和薄弱環(huán)節(jié)，通過各種行之有效的手段，健全校車、駕駛?cè)?、學(xué)生交通安全管理機(jī)制，落實(shí)職責(zé)分工，進(jìn)一步強(qiáng)化涉及校車和學(xué)生交通安全管理工作。要通過開展專項(xiàng)整治行動，治理涉校道路交通隱患，完善學(xué)校周邊道路交通安全設(shè)施，增強(qiáng)校車駕駛?cè)恕⒔處?、學(xué)生及其監(jiān)護(hù)人的道路交通法制和安全意識，改善學(xué)校周邊道路交通安全環(huán)境。

二、突出風(fēng)險隱患，強(qiáng)化源頭管控。各地道安辦要組織教育、交通運(yùn)輸、安監(jiān)等部門組成工作專班，對轄區(qū)校車、接送學(xué)生車輛及駕駛?cè)?、安全員進(jìn)行一次排查摸底，對校車和接送學(xué)生車輛駕駛?cè)思败囕v信息、資質(zhì)審驗(yàn)、接送學(xué)生數(shù)量、行駛線路等信息詳細(xì)登記，逐一簽訂交通安全保證書，督促落實(shí)安全管理制度、履行交通安全主體責(zé)任。要定期對轄區(qū)校車進(jìn)行安全資質(zhì)審查，限期整改安全隱患車輛，對校車、接送學(xué)生車輛駕駛?cè)擞羞`法未處理的，督促其及時接受處理。要對校車和接送學(xué)生車輛行駛路線特別是農(nóng)村地區(qū)縣鄉(xiāng)道路的交通安全基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行細(xì)致排查，對排查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時報當(dāng)?shù)卣?、抄送有關(guān)部門，督促落實(shí)整改措施，并對整改情況進(jìn)行評估。

（九）》的規(guī)定，發(fā)現(xiàn)駕駛接送學(xué)生車輛嚴(yán)重超員超速的，一律按照危險駕駛罪依法追究刑事責(zé)任。

四、深化宣傳教育，增強(qiáng)文明意識。各地教育部門要牽頭做好中小學(xué)生安全教育主題宣傳活動，主動對接公安交警部門對轄區(qū)內(nèi)校車和接送學(xué)生車輛駕駛?cè)?、學(xué)校安全管理人員、學(xué)生家長等重點(diǎn)群體開展一次點(diǎn)對點(diǎn)、面對面的宣傳教育和安全提示，增強(qiáng)廣大師生的交通安全意識和自我防護(hù)能力。今年以來發(fā)生的15起涉及中小學(xué)生、兒童道路交通事故中，有6起涉及搭乘或駕駛摩托車事故。各級教育部門要嚴(yán)厲禁止中小學(xué)生駕駛摩托車、電動車，盡力提示、減少學(xué)生搭乘摩托車、電動車行為。充分運(yùn)用廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、校園app等媒體，加大校車和接送學(xué)生車輛交通事故典型案例的曝光力度，充分發(fā)揮典型案例的警醒作用，警示廣大學(xué)生及家長自覺抵制乘坐超員、“黑校車”等違法接送學(xué)生車輛。要組織開展校車安全應(yīng)急演練，不斷提高校車駕駛?cè)恕㈦S車照管老師和乘坐學(xué)生的安全意識、自救自護(hù)技能和應(yīng)急處置能力。

五、強(qiáng)化督導(dǎo)檢查，狠抓措施落實(shí)。

督導(dǎo)公安交警、教育、交通、安監(jiān)等部門的協(xié)調(diào)配合，切實(shí)形成監(jiān)管合力；指導(dǎo)各地突出工作重點(diǎn)，特別是加大對縣鄉(xiāng)地區(qū)中小學(xué)校、幼兒園上下學(xué)時段學(xué)生用車運(yùn)行情況的執(zhí)法檢查力度，提高執(zhí)法效能，遏制涉及中小學(xué)生、兒童的道路交通事故的發(fā)生。

交通道路安全如何寫篇六

1.確保春運(yùn)高峰交通安全，營造節(jié)日氣氛！

3.自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，全力保障春運(yùn)高峰交通安全和秩序！

4.規(guī)范交通秩序，嚴(yán)格查處交通違法行為，確保春運(yùn)高峰安全！

5.加強(qiáng)春運(yùn)高峰客運(yùn)管理，提高春運(yùn)高峰服務(wù)質(zhì)量！

6.春運(yùn)高峰有一萬家平安公司，你我他都能平安出行！

7.春節(jié)旅游高峰平安真！

8.安全是最好的福利，平安是全家人的福氣！

9.遵守法律法規(guī)，家人團(tuán)聚小心開車！

10.春運(yùn)高峰交通安全從我做起，自覺抵制交通違章！

11、汽車生活在手，安全駕駛記在心里！

12.路上小心，先開車，不要逞強(qiáng)，安全平穩(wěn)！

13、嚴(yán)禁“病車”上路，不準(zhǔn)公交車超員！

14.不超速，不超員，不酒駕，不疲勞駕駛！

15.開車不喝酒，酒后不開車！

16.行人多一秒，生活多一分關(guān)愛！

17、不乘坐非法車輛，確保乘車安全！

交通道路安全如何寫篇七

近年來，交通流量迅速增長，由于人、車、路、管發(fā)展不協(xié)調(diào)，交通管理工作存在的深層次矛盾逐漸顯現(xiàn)出來，交通事故發(fā)生頻繁，給國家和人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成了重大損失。造成交通事故的原因主要有以下幾個方面的問題：

1.機(jī)動車駕駛?cè)怂刭|(zhì)不高。駕駛?cè)俗鳛榈缆方煌ò踩芾淼幕A(chǔ)和源頭，其素質(zhì)的高低直接決定了道路交通事故的多少。但是近年來隨著駕駛?cè)岁?duì)伍的日益壯大，整個隊(duì)伍良莠不齊，駕駛?cè)宋幕刭|(zhì)低下，安全觀念不強(qiáng)，違章駕駛等問題日益突出。如明溪縣2006年，機(jī)動車駕駛員違章占全部死亡人數(shù)的87％。同時，由于駕駛?cè)私逃嘤?xùn)比較落后的局面還沒有根本好轉(zhuǎn)，駕駛?cè)思夹g(shù)不高，尤其是在緊急狀態(tài)下，如何正確采取果斷措施等都影響交通安全。

2.群眾交通安全和交通法制意識淡薄。由于交通安全知識宣傳教育面相對較窄，群眾的缺乏必要的交通安全常識，不遵守交通法規(guī)，隨意行車走路現(xiàn)象十分普遍。甚至認(rèn)為交通管理部門執(zhí)法是故意刁難，不支持、不配合交通管理工作。逃避、抗拒執(zhí)法現(xiàn)象時有發(fā)生。

3.道路交通設(shè)施不完善。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通壓力驟增，致使人、車、路發(fā)展不協(xié)調(diào)。低等級公路加上不夠等級標(biāo)準(zhǔn)的等外路，在縣鄉(xiāng)道路中仍占較大比重，一些道路線形設(shè)計(jì)不合理，道路間銜接不科學(xué)；一些建筑物距離路口過近，妨礙機(jī)動車駕駛?cè)税踩熊囈暰€；一些道路未設(shè)隔離帶、或隔離帶開口過多，車輛、行人混行現(xiàn)象嚴(yán)重；一些公路交通安全設(shè)施建設(shè)不完善，交通信號燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線等必要的交通安全設(shè)施嚴(yán)重不足，不能及時進(jìn)行警示、誘導(dǎo)。道路基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，使得不同種類、不同車速的交通工具在同一斷面內(nèi)行駛，增加了交通事故發(fā)生的概率。加之，縣鄉(xiāng)機(jī)動車復(fù)雜，行駛速度差別大，車輛頻繁超車、會車，相互干擾大，增加了道路交通的復(fù)雜性和危險性。

4.交通安全管理力量薄弱。交通管理部門編制少，警力不足，人員構(gòu)成復(fù)雜，素質(zhì)較低，經(jīng)費(fèi)、裝備、科技投入等方面都有諸多困難，直接影響公安交通管理工作水平。警力的嚴(yán)重不足，導(dǎo)致日常管理捉襟見肘，顧此失彼，尤其是鄉(xiāng)村道路長期處于失漏管狀態(tài)。此外，由于縣級財政困難，不能及時撥付必需的辦公經(jīng)費(fèi)，車輛裝備、通訊裝備落后，不能適應(yīng)公安交通管理工作的需要。

1.提高駕駛?cè)怂刭|(zhì)。首先從駕駛員抓起，切實(shí)抓好源頭管理，首先要做好機(jī)動車駕駛?cè)说乃枷肫返陆逃ぷ?，使其牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識。其次要嚴(yán)把駕駛?cè)恕斑M(jìn)門關(guān)”，確?？荚囐|(zhì)量。再次，要對機(jī)動車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為嚴(yán)管重罰，最大限度地保護(hù)人的生命權(quán)和生存權(quán)。此外，還應(yīng)堅(jiān)持開展技能培訓(xùn)、法規(guī)學(xué)習(xí)，切實(shí)提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能。交通管理部門要堅(jiān)持每月一次的安全例會制度，組織學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、觀看警示片、通報安全形勢、剖析典型事故，使駕駛?cè)藢煌ò踩ぷ鞯闹匾詮撵`魂深處得到認(rèn)識，做到自覺遵守交通法律法規(guī)。

2.加大宣傳力度，提高全民交通安全意識。需要依靠整個社會的力量進(jìn)行共同努力。交通安全應(yīng)當(dāng)從娃娃抓起，從兒童一入學(xué)就要灌輸交通安全意識，在中、小學(xué)校設(shè)置交通安全課，并專門編制有關(guān)交通安全方面的教材，孩子受到了交通安全方面的教育，轉(zhuǎn)而會進(jìn)一步影響其父母、祖父母等親戚朋友，達(dá)到一舉多得的效果。新聞媒體要充當(dāng)主力軍，要多作一些有關(guān)交通安全方面的宣傳報道，使大家都知道怎樣行進(jìn)才能保障安全，怎樣才能避免發(fā)生交通事故，使交通安全這個主題能夠在潛移默化中深入人心。全方位開展交通安全宣傳，首先要由政府牽頭，將交通安全宣傳教育納入普法教育的軌道，明確各職能部門在宣教工作中的職責(zé)，建立社會化的宣傳教育網(wǎng)絡(luò)，形成強(qiáng)大的宣傳教育聲勢。其次要更新宣傳教育形式，寓教于樂，潛移默化地提升群眾的交通道德水平。要適應(yīng)當(dāng)前以人為本執(zhí)法為民的行政理念，通過開展文藝演出、征文比賽、攝影比賽等活動，廣泛調(diào)動社會參與的積極性。還要充分發(fā)揮新聞媒體的作用，辦好宣傳教育欄目，擴(kuò)大社會影響。三是要牢牢抓住中小學(xué)生這一宣傳教育陣地，打牢基礎(chǔ)，培養(yǎng)具有較高交通道德素質(zhì)的文明公民，才能從根本上改變交通文明素質(zhì)比較低的現(xiàn)狀。

3.完善道路交通設(shè)施，消除交通安全隱患。縣鄉(xiāng)低等級公路通行速度低，設(shè)計(jì)流量小，工程缺陷多。因此，要加大縣鄉(xiāng)公路改造力度，加快農(nóng)村公路硬化進(jìn)程，盡快設(shè)置必要的公路交通安全設(shè)施。首先要對危險路段、事故多發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行專項(xiàng)整治，根據(jù)實(shí)際需要，該改造的改造，該完善交通管理設(shè)施的完善，改善道路通行條件，把道路危險性降低到最小限度。其次要進(jìn)一步完善現(xiàn)有道路的交通標(biāo)志、標(biāo)線，對交通標(biāo)志、路肩、邊溝不完善，標(biāo)線及公路里程樁未設(shè)置，遮擋行車路線的路邊雜草未清除，路面存在溜方、土堆、沙石，高邊坡、臨水臨崖路段未設(shè)置警示柱或防撞墻的應(yīng)先行整改，加強(qiáng)交通信號燈、交通標(biāo)志標(biāo)線及隔離設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮交通安全設(shè)施約束、管理、服務(wù)、誘導(dǎo)的功能，在彎道、交叉路口、穿越村鎮(zhèn)路段及經(jīng)常發(fā)生交通事故的點(diǎn)段，要完善確保交通安全設(shè)置的合理性和科學(xué)性。同時，將新建、改建、擴(kuò)建公路建設(shè)項(xiàng)目納入“三同時”管理范疇，在考核公路建設(shè)質(zhì)量的同時，還要綜合考核交通安全問題，對交通安全設(shè)施不完善，事故隱患沒解決的工程項(xiàng)目不予驗(yàn)收使用。

4.加強(qiáng)源頭管理，消除公路客運(yùn)存在的交通事故隱患。目前，縣鄉(xiāng)道路中四級和等外公路占80％以上。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)民出行迅速增多，縣鄉(xiāng)道路交通需求旺盛。但是，農(nóng)村客運(yùn)事業(yè)嚴(yán)重滯后，基本處于無序和自發(fā)狀況，無客運(yùn)線路和無專門客運(yùn)車輛的現(xiàn)象普遍存在，非客運(yùn)車輛載客的問題在一些農(nóng)村地區(qū)非常突出，不斷造成群死群傷重特大惡性交通事故。因此，必需重視培育和發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)事業(yè)，采取切實(shí)措施，禁止農(nóng)用運(yùn)輸車載客；強(qiáng)化對公路客運(yùn)私營或個人承包、租賃、掛靠車輛日常的安全監(jiān)督管理，并從交通運(yùn)輸政策上引導(dǎo)向公司化、規(guī)模化發(fā)展。同時，嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)車輛淘汰更新制度和安全生產(chǎn)規(guī)范，確?？瓦\(yùn)車輛安全運(yùn)營；盡快解決運(yùn)價不合理，稅費(fèi)過多，運(yùn)輸成本高的問題，從源頭理順運(yùn)價關(guān)系，有效防止客貨車輛嚴(yán)重超載超員的現(xiàn)象。

5.提高政府整體管理交通水平，充實(shí)警力，保障經(jīng)費(fèi)。通過規(guī)范道路交通行為，明確權(quán)利義務(wù)關(guān)系，保證道路與交通參與人的合法權(quán)益。通過確定法律制度，增強(qiáng)道路交通的有效管理，提高管理水平。通過規(guī)范執(zhí)法行為，增強(qiáng)公民的守法意識，保障道路交通的有序、安全和暢通。面對當(dāng)前繁重的交通管理工作任務(wù)，只有充實(shí)警力才能保證交通管理工作的正常開展，才能保障人民群眾的出行安全，各級政府還應(yīng)保障交警經(jīng)費(fèi)，通過改善車輛、通訊等基礎(chǔ)裝備，增加高科技管理設(shè)備等，來減輕交警工作壓力，緩解警力不足的問題。強(qiáng)化路面管理，就是要進(jìn)一步加強(qiáng)對道路的管理范圍，把有限的警力布置在所管轄的各個路段上，加強(qiáng)對道路的巡邏，提高交警的機(jī)動性和單兵作戰(zhàn)能力，建立道路交通事故快速處理機(jī)制。從樹立交警形象的工程，向注重提高工作實(shí)效、提高交警科技含量的方向轉(zhuǎn)化。在經(jīng)常發(fā)生交通事故的交叉路口和一些路段，合理布置相應(yīng)警力，加強(qiáng)對違章車輛，以及對駕駛員的違章行為糾查，設(shè)立警示標(biāo)志，對交通參與人的交通行為提出善意的警示。駕駛員管理部門在駕駛證審驗(yàn)過程中，要認(rèn)真負(fù)責(zé)，全面審核駕駛員的駕駛資格，在正常審驗(yàn)的同時，要開展對駕駛員的安全宣傳，強(qiáng)化駕駛員的交通安全意識。

交通道路安全如何寫篇八

1、各行其道，安全暢通。

2、銘記交規(guī)，珍愛生命。

3、遵守交通法規(guī)是美德！

4、交通法規(guī)是您生命之友！

5、人人不違章，安全有保障。

6、講交通公德，守交通法規(guī)。

7、人人守法規(guī)，方便你我他。

8、要遵守交規(guī)，不要亂行亂停。

9、講究交通公德，遵守交通法規(guī)。

10、告別交通違章，建設(shè)交通文明。

11、恪守交規(guī)，法律為您生命護(hù)航。

12、謝謝您，把交通法規(guī)放在心上。

13、遵守交通法規(guī)，是對您自己負(fù)責(zé)。

14、糾正您一次違章，送給您一片關(guān)愛。

15、交通法規(guī)要遵守，安全警鐘需常鳴。

16、遵章守規(guī)連你我，道路暢通有保障。

17、遵守交規(guī)得平安，道路暢通保安全。

18、遵章守紀(jì)是根本，確保安全靠自身。

19、交通法規(guī)在心中，交通安全在手中。

20、宣傳交通法規(guī)，提高交通文明意識。

21、安全與遵章同在，事故與違規(guī)相隨。

22、見了違章嚴(yán)批評，道是無情卻有情。

23、離交通法規(guī)愈近，距交通事故愈遠(yuǎn)。

24、良藥苦口利于病，交通規(guī)則利于行。

25、交通法規(guī)記心中，安全就能伴一生。

交通道路安全如何寫篇九

通過小雞的'旅行，生動有趣的讓幼兒知道路上存在的危險，知道如何避免危險，在輕松的氛圍中學(xué)習(xí)交通知識。鼓勵幼兒積極參與，對交警叔叔指揮交通的手勢很感興趣，初步了解并運(yùn)用于生活。

1、認(rèn)識一些交通標(biāo)志，了解一些常見的交通指揮手勢。

2、遵守交通行為規(guī)則，知道什么是正確的什么是錯誤。

3、培養(yǎng)幼兒自覺遵守交通規(guī)則。

1、ppt。

2、警帽，警服。

一、“小雞出殼”動畫小視頻，激發(fā)幼兒興趣。

引導(dǎo)語：咦，聽什么聲音？

二、小雞的旅行故事，知道遵守交通規(guī)則的重要性。

1、學(xué)習(xí)過馬路的小知識。

2、認(rèn)識幾個常見的交通標(biāo)識。

3、對一些馬路上常見的現(xiàn)象判斷對錯。

三、游戲?qū)W習(xí)指揮交通，能看懂動作的意思。

1、組織幼兒觀看交通警察指揮交通的圖片并讓幼兒說說交通警察在馬路上指揮交通時都做了哪些手勢。指導(dǎo)幼兒學(xué)習(xí)一些簡單的指揮交通的動作和手勢。如左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，停止，直行等。

2、游戲：帶幼兒到操場上，教師畫出十字路口路線，讓幼兒扮演交通警察指揮交通，其他幼兒模仿司機(jī)開車的動作，在馬路上行駛，按交通警察的哨聲和手勢停止，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)，直行等，輪流交替扮演做游戲。

交通道路安全如何寫篇十

近年來，各地公安機(jī)關(guān)交管部門轉(zhuǎn)變思路，調(diào)整機(jī)制，制定政策，落實(shí)措施，將中小學(xué)生的交通安全管理工作放在一個重要的位置，做了大量的工作，取得了一些成績，但目前中小學(xué)生交通安全管理的形勢依然很嚴(yán)峻。如何進(jìn)一步做好中小學(xué)校的道路交通安全工作，遏制中小學(xué)生重特大道路交通事故發(fā)生，仍是擺在包括公安交管等有關(guān)部門面前的重要課題。

（一）具有非常規(guī)性的特點(diǎn)。中小學(xué)生一般性格活潑，行為難受約束，自控能力差。具體表現(xiàn)：追逐戲嬉，游戲玩耍，行走路線無常規(guī)性，任意、突然穿行，這種沖動性和非常規(guī)性是發(fā)生交通事故概率高的重要因素。

（二）具有時間性強(qiáng)的特點(diǎn)。中小學(xué)生參與交通活動一般集中在上學(xué)放學(xué)，集體外出活動時間，上放學(xué)的時間段一般是城市交通高峰期。在鄉(xiāng)村，尤其是放學(xué)期間是視線不良，駕駛?cè)艘灼?，危險性較大。

（三）具有群體性特點(diǎn)。大多數(shù)學(xué)生愛結(jié)伴出行，在上放學(xué)時，三五成群，若發(fā)生交通事故，勢必會加重后果。

（四）具有盲目性的特點(diǎn)。中小學(xué)年齡段的孩子一般好奇心強(qiáng)，喜好嘗試，懵懂莽撞，且思想意識單純，加之社會實(shí)踐少，辨別、應(yīng)變能力較差，遇事愛嘗試，樂于探索，盲目的行為極易誘發(fā)交通事故。

（五）具有交通安全意識匱乏。一些學(xué)校向來重文化課學(xué)習(xí)，輕法制教育，使得學(xué)生缺乏對交通法律法規(guī)和安全知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和了解，對交通違法行為的危險性沒有足夠的預(yù)料，自我保護(hù)意識較差。

（一）從主觀意識來看，一是中小學(xué)生的天真活潑，生性好動，在上下學(xué)這個時間段，由于脫離了學(xué)校的監(jiān)管，就象脫韁的野馬，嬉戲打鬧、相互追逐、快速奔跑、無所顧及，這樣無形之中增加了他們參與交通時發(fā)生道路交通違法行為；二是交通安全意識貧乏，相當(dāng)多的中小學(xué)生缺乏對交通法規(guī)和交通安全知識的學(xué)習(xí)和了解，對行人的行走規(guī)則及機(jī)動車的行駛特點(diǎn)不明確，更不明白什么是交通違法、違反交通法規(guī)將會導(dǎo)致怎樣的后果，對交通違法行為的危害性認(rèn)識不足。

（二）從生活環(huán)境來看，一是家長平時對子女的教育不夠重視，在平時帶小孩出門逛街的時候，為了趕時間，圖方便，常常將了解的交通知識拋在一邊，哪里路好就走哪里，哪里人少就走哪里，違反交通法律法規(guī)的情形屢屢發(fā)生；二是父母在日常的生活中不注意言傳身教，帶著孩子隨意亂穿馬路。殊不知，家長在道路上任意違反道路交通安全法律法規(guī)，這些交通陋習(xí)對中小學(xué)生產(chǎn)生了較大的負(fù)面影響，使他們從小耳聞目染，養(yǎng)成不遵守交通法規(guī)的習(xí)慣。

（三）從學(xué)校周邊交通環(huán)境看，學(xué)校多數(shù)設(shè)在道路邊上，有的學(xué)校設(shè)在窄小的巷子里。這樣，放學(xué)時，接送的家長、車輛把窄小的巷子擠得滿滿的，再加上學(xué)校兩旁亂擺亂賣和占道經(jīng)營的攤點(diǎn)更是把道路堵塞得水泄不通。有的學(xué)生上學(xué)、回家要橫穿幾條馬路。學(xué)生的交通安全就成了學(xué)校的突出問題。學(xué)校門前相應(yīng)的警示標(biāo)志牌、交通標(biāo)線以及減速帶等交通設(shè)施的不完善也給交通安全埋下隱患。

（四）從中小學(xué)生交通安全教育效果看，一是學(xué)校方面。當(dāng)前各地學(xué)校普遍存在著對學(xué)生過份重視升學(xué)率，而忽視了對學(xué)生的交通安全的教育。即使有些學(xué)校對學(xué)生開展交通安全教育，也多半流于形式或做表面文章，平時疏于管理，少于防范；二是家庭方面。“望子成龍、盼女成鳳”一直是家長對子女的殷切期盼，所以很多家長對子女教育的側(cè)重點(diǎn)放到了學(xué)習(xí)成績上。而對子女的交通安全教育問題，只是成為他們口頭上說教而已，并未能真正成為家長們對其子女重視的一個課題；三是職能部門方面。雖然道路交通安全法明確規(guī)定各級各部門在交通安全宣傳中的義務(wù)、責(zé)任，但目前仍只是交警部門在唱獨(dú)角戲，未能形成各職能部門既各齊抓共管，相互配合局面。

（一）在學(xué)校對中小學(xué)生交通安全教育上下功夫。一是引導(dǎo)先行。加強(qiáng)對中小學(xué)生交通安全管理要立足預(yù)防為主，強(qiáng)化源頭防范管理。首先就是要引導(dǎo)中、小學(xué)生熟知交通法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，引導(dǎo)學(xué)生提高交通安全意識，通過規(guī)范其參與交通活動和具體的交通行為，知曉交通違法行為引發(fā)的危險和導(dǎo)致的后果，使得學(xué)生們自覺主動爭作守法的小公民。其次，除加強(qiáng)交通硬件設(shè)施外，學(xué)校要安排專人充當(dāng)“交通安全護(hù)路員”，定期負(fù)責(zé)引導(dǎo)學(xué)生安全行走、騎車等工作；二是體驗(yàn)為主。有了安全的引導(dǎo)，還可以結(jié)合中小學(xué)生的特點(diǎn)，開展體驗(yàn)式教育活動，增強(qiáng)他們遵守交通法律法規(guī)的責(zé)任意識。交警部門、教育部門加強(qiáng)互相聯(lián)系，讓廣大中小學(xué)生定期不定期的參與交通值勤，體驗(yàn)交通安全的重要性，培養(yǎng)他們的愛心和責(zé)任心。既要力戒形式主義，只管教育、不管效果，并建立教育考核機(jī)制，確保教育效果，又要避免體驗(yàn)活動的強(qiáng)迫性，以主動自覺為目的，以引發(fā)學(xué)生興趣為方式，才能受到良好效果；三是宣教強(qiáng)化。通過以上兩個方式，輔助以對學(xué)生交通安全法規(guī)的宣傳教育工作，全面推進(jìn)“五進(jìn)”、“文明交通安全宣傳計(jì)劃”等宣傳活動深入開展，提高學(xué)生自我保護(hù)能力，以豐富的內(nèi)容和多樣的形式，以深入的宣傳和生動的教育，確保對廣大學(xué)生、教師乃至家長都能從思想認(rèn)識上增強(qiáng)交通法律和安全意識，做交通安全的有心人，從而從根本上遏制重、特大道路交通事故。

（二）在家長要自我約束言傳身教上下功夫。通過家長以身作則，帶動學(xué)生遵守交通安全法規(guī)。家長有很強(qiáng)的“榜樣”作用，小孩的許多行為都是模仿大人得來的。大人超載，超速、不戴安全頭盔、躲避交警檢查、飆車等等，都無形中對孩子有示范作用?？梢酝ㄟ^交通安全宣傳進(jìn)家庭活動，大力開展“大手拉小手，共走平安路”活動，教育學(xué)生家長們，做好文明守法的示范。同時要對子女嚴(yán)加管教，不讓未滿12歲的孩子單獨(dú)騎車上街，更不能將機(jī)動車交給未成年人駕駛，嚴(yán)防中小學(xué)生道路交通事故發(fā)生。

（三）在校園周邊道路安全整治上下功夫。切實(shí)落實(shí)好公安部《公安機(jī)關(guān)維護(hù)校園及周邊治安秩序八條措施》等法律法規(guī)的要求，確保中小學(xué)生的交通安全。一是對于校園周邊交通環(huán)境相對擁擠的學(xué)校，要設(shè)立“助學(xué)崗”，在每天學(xué)生上學(xué)或放學(xué)的高峰時間段內(nèi)保證有民警在校門口路段指揮疏導(dǎo)交通，控制車輛車速，禁止車輛隨意調(diào)頭、亂停亂靠，維持安全、良好、暢通的交通秩序；二是同工商、城管、綜治等職能部門一道，對轄區(qū)中小學(xué)校周邊道路亂擺亂賣的流動攤販進(jìn)行重點(diǎn)整治，并按規(guī)定及時移交相關(guān)職能部門進(jìn)行處理，凈化交通環(huán)境和改善治安狀況；三是進(jìn)一步加強(qiáng)和完善校園停放車輛場所和學(xué)校周邊的道路交通硬件環(huán)境建設(shè)，在公路學(xué)校周邊完善各類交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌等交通安全設(shè)施，給中小學(xué)生的健康成長提供良好的交通環(huán)境。

一、枯燥的教育方法，除上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報告、播放電視光盤和圖片展覽等幾種宣傳方式外，要一手加大打擊青少年學(xué)生無證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的工作力度，一手加大打擊對其監(jiān)護(hù)人或其他成年人轉(zhuǎn)交無證學(xué)生駕駛機(jī)動車的工作力度。與此同時，交管部門還要就青少年因交通肇事造成的嚴(yán)重后果，及時向教育主管部門反饋，并加大向社會宣傳的力度；三是針對學(xué)生特點(diǎn)，對癥下藥。在教育內(nèi)容上，盡量搜集內(nèi)容涉及中小學(xué)生違反交通法律法規(guī)而導(dǎo)致的交通事故案例，將正確的交通行為用簡潔、通俗易懂的語言文字和圖片學(xué)生傳播；在宣傳形式上，交警部門除定期舉行道路交通安全教育以外，還可以制作一些精美的展板、卡通宣傳單等，把青少年學(xué)生應(yīng)該注意的道路交通行為印在上面，發(fā)放給他們，讓他們時時刻刻都能接受到道路交通安全教育。

交通道路安全如何寫篇十一

七歲女孩為爸爸交上違規(guī)行駛罰款，聽來似乎有些難以置信，但是，這個發(fā)生在福州市福峽路與潘墩路路口的故事，就存在于一位三十五歲的父親和他七歲的女兒身上。父親騎著電動車載著女兒，行駛在機(jī)動車道上，明顯違反交通規(guī)則，卻不愿意接受懲處，讓女兒說出了“爸爸，別跟警察叔叔吵了，學(xué)校里老師教我們要遵守交通規(guī)則?！边@類令人羞愧的話，小小孩童，卻是道出了現(xiàn)今道路交通安全問題的普遍狀況——道路交通安全問題和隱患頗多。

我們可以看出，其中反映出的道路交通安全問題以及產(chǎn)生原因可以歸為以下幾點(diǎn)。

一是，人們道路交通安全意識淡薄，道路安全教育不夠完善，宣傳不夠廣泛。目前，交通安全事故的頻發(fā)，與交通參與者的道路交通安全意識淡薄關(guān)系密切。交通參與者主要包括機(jī)動車駕駛員、非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人、乘客等。對于機(jī)動車駕駛員來說，我國機(jī)動車駕駛員基數(shù)龐大、增長迅猛，造成駕駛?cè)说乃刭|(zhì)參差不齊，同時，超速、疲勞駕駛、酒后駕車、無證駕駛的違法行為的大量存在是交通事故頻發(fā)的主要原因。非機(jī)動車駕駛?cè)酥饕球T自行車、人力三輪、電動車等的人。這類騎車人中也有很多不遵守交通規(guī)則，缺乏自我保護(hù)意識，經(jīng)常亂闖紅燈、搶行猛拐、騎車帶人，不僅擾亂交通秩序，危及自身安全，也釀成很多交通事故。行人和乘客也是參與交通的重要人群，而這類人群中存在大量的亂闖紅燈、不遵守交通秩序的現(xiàn)象，有些人為了少走一段路，甚至去翻越欄桿或是抄近路等，這同樣不僅擾亂了交通秩序，也是造成交通事故的重要原因。就像例子中的父親，即使作為外來務(wù)工者，也必須遵守交通規(guī)則，遵法守法不分地域，之所以出現(xiàn)違反交通規(guī)則現(xiàn)象，便是因?yàn)槿狈^強(qiáng)的道路交通安全意識和道路法規(guī)意識，才產(chǎn)生了那樣尷尬的一幕。作為公民，擁有基本的法律法規(guī)意識，應(yīng)該成為我們的義務(wù)，同時也是對自身人身和財產(chǎn)安全的保護(hù)。

二是，道路交通安全法規(guī)不完善，對于違法行為懲處不夠嚴(yán)明。現(xiàn)行的《中華人民共和國道路交通安全法》由中華人民共和國第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三十一次會議于2007年12月29日通過，自2008年5月1日起施。其中包括車輛和駕駛?cè)恕C(jī)動車、非機(jī)動車、機(jī)動車駕駛?cè)?、道路通行條件、道路通行規(guī)定、一般規(guī)定、機(jī)動車通行規(guī)定、非機(jī)動車通行規(guī)定、行人和乘車人通行規(guī)定、高速公路的特別規(guī)定、交通事故處理、執(zhí)法監(jiān)督、法律責(zé)任、附則等內(nèi)容，作為總的交通安全法規(guī)，道路交通安全法做出了總的規(guī)定和方向，同時，在地方和區(qū)域上，也應(yīng)該根據(jù)總則作出進(jìn)一步相關(guān)規(guī)定，制定更加詳細(xì)完善的相關(guān)法規(guī)，同時，加大執(zhí)行力度，執(zhí)法部門嚴(yán)格執(zhí)法，監(jiān)督部門加強(qiáng)督促，做好道路交通安全的防護(hù)工作。如今，仍有眾多人對于交通法規(guī)一知半解，知之甚少，道路交通安全相關(guān)法律法規(guī)也還有待完善。對于違法行為的懲處，打擊力度也正需加強(qiáng)，在川流不息的車水馬龍中，違法行為難免，但不意味著縱容。對于這位父親來說，道路安全法規(guī)更為完善一些，制度建設(shè)更為堅(jiān)實(shí)一些，或許他便不會違反交通規(guī)則。

三是，道路規(guī)劃不夠完善，同時道路標(biāo)志不夠明確，道路標(biāo)志應(yīng)該起到一定程度上提醒人們出行應(yīng)該注意的問題，而不是串行道路。最近幾年來，縱多大城市都加大了對城市道路建設(shè)的投入，但是機(jī)動車數(shù)量的增加速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于城市道路通行能力的增加速度。城市道路交通設(shè)施的供應(yīng)無法滿足交通的需求，導(dǎo)致供求關(guān)系失衡產(chǎn)生交通擁擠。隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城市道路項(xiàng)目呈現(xiàn)上升趨勢，因此，城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)也就顯得比較重要。尤其是在當(dāng)今人口增長仍然比較快速，人口基數(shù)龐大的情況下，道路交通安全規(guī)劃合適與否問題顯得愈加嚴(yán)峻，不僅是為了城市建設(shè)，更是為了廣大群眾日常出行安全問題考慮。道路規(guī)劃更加完善，道路標(biāo)志更加明確，能夠更清楚地告訴人們道路安全知識，而像這類違法行為也不易發(fā)生。

四是，在這個例子中，電動車行駛在機(jī)動車道上，還載著人，是危險的，在我國，機(jī)動車輛的安全性能較差，機(jī)動車種類龐雜、數(shù)量大，而機(jī)動車安全配置水平比較低，尤其是這類電動車等不安全因素不容忽視。近幾年來，電動車以其方便快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和環(huán)保等特點(diǎn)深受廣大工薪階層和外來務(wù)工人員的青睞，并迅速走入了廣大人民群眾的日常生活中，逐步成為繼公共交通、家庭汽車和自行車之外的又一大交通工具。可是，伴隨其數(shù)量的激增，電動車帶來的新的社會問題也接踵而至。由電動車引發(fā)的交通事故數(shù)量逐年遞增，類似于超速、闖紅燈、占道搶道等違法行為則更是數(shù)不勝數(shù)；再加之其在管理上的混亂疏忽，使之逐漸成為道路交通安全面臨的又一大嚴(yán)峻考驗(yàn)。所以，有必要對電動車進(jìn)行逐步的有效管理，減少電動車上路后所帶來的交通安全隱患，讓電動車在道路上和法律上都能更加暢通無阻地行駛，也使道路交通真正實(shí)現(xiàn)安全、有序。對于這位父親和他的女兒來說，如果騎行電動車在機(jī)動車道上，沒有被及時阻止，很有可能發(fā)生更為危險的交通事故。

通過對以上問題的簡要剖析以及原因闡述中，我們認(rèn)識到，道路交通問題在現(xiàn)今仍處于比較嚴(yán)肅的狀態(tài)，也同樣造成了不少不良后果。如果像那位三十五歲父親一樣違反交通規(guī)則的人更多一些，可想而知，道路安全將更加嚴(yán)峻，交通事故頻發(fā)以及生命財產(chǎn)安全更加難以得到有效保障。每天都有大量人流活動在道路上，不安全的分子時刻存在著，如果人們都隨意違反交通規(guī)則，如果懲處都不被接受的話，道路不安全問題將一發(fā)不可收拾。首先，它是對自身安全的不尊重，將造成自身安全危在旦夕，不利于人身安全保護(hù)，將自己置于危險的境地。此外，它也是對他人人身安全的不尊重，違反交通規(guī)則，很有可能造成共同傷害。而且，這也是對交通秩序的一種破壞，不利于道路安全法律法規(guī)建設(shè)，不利于文明道路、文明出行、以及文明社會的建立。

針對以上這些存在的問題，我簡單提出以下幾點(diǎn)解決辦法。

對于政府部門來說，應(yīng)該盡可能完善道路安全法律法規(guī)，一方面要完善立法工作，另一方面應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)法行為，加強(qiáng)執(zhí)法力度，完善監(jiān)督，將法律落到實(shí)處，對于違法行為予以處理，嚴(yán)格按照法律法規(guī)辦事，嚴(yán)厲打擊嚴(yán)重違法行為，做好本職工作。尤其是交通部門，嚴(yán)格依法治理，將交通法律法規(guī)貫徹到實(shí)處。同時，加大宣傳力度，普及交通安全意識，利用各類媒體新聞、廣播報紙平臺進(jìn)行宣傳教育，定期舉辦交通安全活動，進(jìn)行交通安全月宣傳，將交通安全意識貫徹深入人心，減少交通安全事故發(fā)生。與此同時，完善道路交通規(guī)劃，做好城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)，盡可能合情合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠地建設(shè)好每一條道路，維持好道路運(yùn)行和安全。對于道路中通行的電動車，做好管理和登記工作，嚴(yán)格做好道路行駛管理，杜絕違規(guī)行駛行為，做好違法懲處。

對于個人來說，作為公民，遵守法律法規(guī)、不違法是我們應(yīng)盡的義務(wù)，也是對自己權(quán)利的保護(hù)。在道路行駛中，遵守交通安全法規(guī)、提升交通安全意識，有利于我們提升安全指數(shù)，保護(hù)自身人身和財產(chǎn)安全，也是對生命的尊重。在日常生活中，我們應(yīng)該廣泛學(xué)習(xí)，通過各種渠道學(xué)習(xí)和鞏固交通安全知識，提升交通安全意識，培養(yǎng)安全素養(yǎng)。同時，積極響應(yīng)政府號召，參加道路交通安全教育活動，使自己從中獲益，獲得提升。

道路交通安全是伴隨著我們?nèi)粘W(xué)習(xí)工作的一項(xiàng)重大問題，在我們的每天生活中都會與它接觸，對于我們每個人來說，都受它影響，同時也會對它產(chǎn)生影響，如何提升交通安全意識、保護(hù)好自身安全，是我們都應(yīng)認(rèn)真對待的問題，這關(guān)系著我們每個人的安全，與我們的生活息息相關(guān)。只有交通參與者的素質(zhì)提高了，交通安全社會化就能實(shí)現(xiàn)，而且能夠深入持久地鞏固下去，管理社會化工作就會不斷上新水平，開創(chuàng)新局面，出現(xiàn)新成果，才能為建設(shè)“世界現(xiàn)代田園城市”奠定好堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。

因此，讓我們重視道路交通安全問題，做好自己，完善自我，提升交通安全素養(yǎng)，做一個文明的出行者。

交通道路安全如何寫篇十二

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，泰和、武山墾殖場，縣政府有關(guān)部門，縣直有關(guān)單位：

20xx年3月26日至30日，我縣組織縣教育體育局、縣交警大隊(duì)、縣消防大隊(duì)、縣安監(jiān)局、縣交通運(yùn)輸局、縣衛(wèi)生局等有關(guān)單位共組成5個檢查組，對全縣各級各類學(xué)校、幼兒園涉及到師生的交通安全、校舍安全、消防通道安全、飲食衛(wèi)生安全、疾病防控安全、文化網(wǎng)絡(luò)安全(網(wǎng)吧、書刊)、矛盾糾紛及治安防控安全、防溺水安全、用電安全等進(jìn)行了拉網(wǎng)式排查，共檢查普通高中5所(含民辦高中3所)、完中2所、職業(yè)學(xué)校3所(含民辦2所)、初中22所、九年一貫制學(xué)校5所、小學(xué)156所(含教學(xué)點(diǎn))、幼兒園194所，檢查率達(dá)100%。現(xiàn)將檢查情況通報如下：

一、基本情況。

從檢查情況來看，學(xué)校安全工作總體情況良好，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各學(xué)校都能充分認(rèn)識學(xué)校與學(xué)生安全工作的重要性，高度重視學(xué)校安全工作，認(rèn)真落實(shí)學(xué)校安全工作責(zé)任制，強(qiáng)化學(xué)校安全教育和管理。一是加強(qiáng)了校園安全工作領(lǐng)導(dǎo)，責(zé)任進(jìn)一步明確。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均執(zhí)行了鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記為校園安全第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人制度。各學(xué)校均做到了與班主任簽訂安全責(zé)任書，有的學(xué)校還與食堂負(fù)責(zé)人，甚至與食品采購單位簽訂安全責(zé)任書。各交警中隊(duì)分別與轄區(qū)內(nèi)幼兒園園長、校車司機(jī)簽訂安全責(zé)任書，形成了一級抓一級，時時有監(jiān)控，天天有檢查，月月有督辦的安全工作運(yùn)行監(jiān)管機(jī)制。二是學(xué)校各項(xiàng)安全制度比較完善，基本做到了以制度管人，以制度管事。全縣各級各類學(xué)校在總結(jié)以往安全管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)了對安全規(guī)章制度的梳理，查缺補(bǔ)漏，修訂了校園安全門衛(wèi)制度、校舍及校內(nèi)設(shè)施安全管理檢修制度、學(xué)校消防安全制度、學(xué)校用水用電用氣安全管理制度、學(xué)校飲食安全制度、學(xué)校實(shí)驗(yàn)室安全管理制度、學(xué)校住宿生安全管理制度、教師管理制度、中小學(xué)生安全行為規(guī)范制度、學(xué)校周邊環(huán)境綜合治理制度、重大活動安全管理制度和安全教育制度等各項(xiàng)學(xué)校安全管理制度。三是經(jīng)常開展安全自查自糾工作，效果比較明顯。各學(xué)校均成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了安全穩(wěn)定排查工作方案，對學(xué)校安全自查自糾工作進(jìn)行了嚴(yán)密部署，逐幢、逐間、逐項(xiàng)制度一一進(jìn)行了排查。對排查出的安全隱患和問題一一登記建檔造冊，明確了每處隱患的整改責(zé)任人及時限，做到責(zé)任到人，有效地促進(jìn)了安全隱患整改。

二、主要問題。

(一)交通安全。一是部分幼兒園校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生，如快閣幼兒園、商貿(mào)城幼兒園因校車超載已被縣交警大隊(duì)處罰，有部分幼兒園校車在玻璃上張貼膜畫，影響安全監(jiān)管;二是仍有部分幼兒園沒有與校車駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，要求不嚴(yán)，責(zé)職不明，存在隨意更換駕駛員現(xiàn)象;三是縣城學(xué)校在放學(xué)時段，公交車搭載學(xué)生超載較嚴(yán)重，部分農(nóng)村學(xué)校門前道路未設(shè)減速帶和警示標(biāo)識或設(shè)置不規(guī)范;四是農(nóng)村小學(xué)時有年齡較大的家長騎電動車接送學(xué)生，同時還要稍上幾個同路的學(xué)生，存在較大安全隱患;五是不少山區(qū)學(xué)校學(xué)生周末放學(xué)回家搭乘農(nóng)用車、小客車，存在較嚴(yán)重的安全隱患;六是部分學(xué)校對教師、學(xué)生和家長的安全宣傳教育還不夠，特別是對家長安全宣傳力度不夠，不少家長仍存在僥幸心理。

(二)校舍安全。全縣共有校舍52.69萬平方米，d類危房仍有2.1萬平方米，b、c類危房3.1萬平方米，雖然近幾年投入了大量資金進(jìn)行危房改造，但隨著時間推移，不時有新危房出現(xiàn)，特別是“普九”期間建的校舍，大部分屬“三無”工程，校舍使用年限短，轉(zhuǎn)變成危房的速度快。通過排查，全縣所有d類危房都已封閉，b、c類危房建立了觀察日志，學(xué)校有專人記載b、c類危房的發(fā)展變化情況。在檢查中發(fā)現(xiàn)有不少教學(xué)點(diǎn)的危房被村委會占用，存在較大安全隱患。

(三)消防安全。一是部分學(xué)校消防器材配備不齊，消防設(shè)施不夠完善，特別是民辦幼兒園;二是消防通道不符合要求，不少租用民房舉辦的幼兒園，其教學(xué)和生活用房不符合辦學(xué)要求，如快閣幼兒園上下只有一個樓梯，根本達(dá)不到消防要求，還有不少學(xué)校為便于管理在學(xué)生宿舍安裝防盜網(wǎng)，沒有在防盜網(wǎng)上預(yù)留逃生的出口;三是不少學(xué)校管理人員缺乏消防器材使用知識，不懂科學(xué)使用消防器材，有部分學(xué)校安全出口指示標(biāo)志不符合要求，或無指示標(biāo)志;四是有些學(xué)校對消防設(shè)施沒有及時維護(hù)，有的失效滅火器也沒有及時換藥，形同擺設(shè)。

(四)飲食衛(wèi)生安全。一是部分學(xué)校(幼兒園)廚房建設(shè)不合標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到食品存放要求，不能做到熟食、生食、干菜、濕菜分開存放;二是廚房從業(yè)人員存在無健康證上崗現(xiàn)象，特別是民辦幼兒園，大部分聘請自己的親屬為其工作，衛(wèi)生健康意識淡泊，根本不會到縣衛(wèi)生防疫站進(jìn)行一年一檢;三是不少村衛(wèi)生室設(shè)在村小(教學(xué)點(diǎn))內(nèi)，有傳染病人到衛(wèi)生室看病就有可能造成大面積傳染的危險;四是學(xué)校及周邊小賣店仍存在賣三無食品的現(xiàn)象，雖然每年進(jìn)行多次專項(xiàng)整治但是效果不大;五是仍有部分學(xué)校(幼兒園)食品留樣不符合要求，起不到食品留樣的作用，特別是不少幼兒園和民辦學(xué)校，食堂衛(wèi)生條件極差，存在隨意擱置飯菜，污水、剩飯、剩菜不及時打掃。

(五)其它安全。一是不少網(wǎng)吧和游戲廳仍然讓學(xué)生進(jìn)入，未嚴(yán)格執(zhí)行網(wǎng)吧管理有關(guān)規(guī)定;二是學(xué)校用電安全意識不夠強(qiáng)，不少學(xué)校內(nèi)電線老化凌亂，存在嚴(yán)重安全隱患;三是防溺水教育不夠到位，特別是節(jié)假日學(xué)生防溺水教育工作做得不夠細(xì)，不少學(xué)生和家長缺乏安全意識;四是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)對危險人群監(jiān)控還不到位，工作做得不夠仔細(xì)，不夠具體。

三、整改要求。

1、教育行政主管部門要進(jìn)一步加強(qiáng)對學(xué)校(幼兒園)安全工作的管理，加大督查力度，及時協(xié)調(diào)解決學(xué)校安全隱患。同時要求學(xué)校加大安全教育宣傳力度，做到家喻戶曉。

2、交通、交警部門要加大對非法運(yùn)營和不合格校車的打擊力度，堅(jiān)決取締非法運(yùn)營。同時要對超載超速現(xiàn)象加強(qiáng)監(jiān)管和處罰力度，盡量避免此類現(xiàn)象存在。

3、衛(wèi)生監(jiān)督部門要加大對學(xué)校(幼兒園)食品衛(wèi)生安全的監(jiān)管力度，不定期到學(xué)校(幼兒園)進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)肅查處。

4、工商部門要加大對學(xué)校(幼兒園)及周邊小賣部“三無”食品的檢查力度，要經(jīng)常性進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)“三無”產(chǎn)品，要加大處罰力度。

5、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要督促村委會將設(shè)在村小內(nèi)的衛(wèi)生所全部撤出，同時要把占用校內(nèi)的d類校舍全部拆除。

6、學(xué)校要進(jìn)一步加強(qiáng)對安全教育宣傳工作，培訓(xùn)教師和學(xué)生使用安全設(shè)備設(shè)施，加大對安全隱患的整改力度，及時消除安全隱患，尤其要加強(qiáng)家長的安全宣傳，切實(shí)提高安全意識。

7、對本次檢查中新下達(dá)的整改通知書，相關(guān)單位要緊密跟蹤并落實(shí)。

20xx年五月十四日。