迎接高鐵時代(匯總12篇)

總結是一種引導我們思考和反思的重要手段，可以幫助我們更好地成長?？偨Y要體現自己的思考和反思，不僅僅是簡單的陳述和描述。下面是一些寫作總結的經驗分享，希望對大家有所幫助。

迎接高鐵時代篇一

提速，提速，再提速;超越，超越，再超越。

中國鐵路在走過艱難的發(fā)展里程后，在今天，終于實現了華麗大轉身。

350公里的時速，陸地飛行，風馳電掣，在國際上已獨占鰲頭，這是我們過去想也不敢想的速度，就連做夢都不敢夢的事情。

我們守著時速幾十公里的二通道已近30年了，每次的提速都與我們擦肩而過，可望而不可即。就在我們不知道還要守多久的時候，卻傳來了佳音，高鐵路馬上就要修到家門口了。

5條新線的建設，2條既有線的擴能，5個客站的改造。

到時，我們蕪湖車務段管內，高架林立，鐵道飛舞。

半宿已過萬水千山，一日看盡南北風光。

我們蕪車人，從夢想者，羨慕者，一躍而成為參與者，實踐者。

自信人生二百年，會當擊水三千尺。

喜逢盛事，我們感到無比的驕傲，無比的自豪。高速時代的到來，既是中國鐵路的轉折點，也是我們蕪車人的轉折點。

落日無邊江不盡，此身此日更須忙。從鐵路第一次大提速開始，一通道經過六次提速的“洗禮”、“漸變”，他們早已適應了與風競速。而我們呢?我們是用3年的時間直接由普速時代“蛻變”到高速時代，也就是說我們要用3年的時間走完人家16年的路程。3年=16年，歲去弦吐箭，時間是多么的緊迫!

今生偶遇鐵路，此生無憾。作為一名鐵路人，只有把握機遇，振奮精神，不斷學習，才能跟上時代的步伐，把握時代的脈搏，唱響時代的旋律。與時俱進，勇立潮頭，做一名經得起考驗的新時期鐵路人。

江山代有人才出，各領風騷數百年。作為一名青年，我們更應珍惜時光，抓緊學習，加強鍛煉。因為盛年不重來，一日難再晨。在我們蕪車青年的字典里，無“困難”之詞，口頭上，也無“障礙”之語;我們惟知躍進，惟知雄飛，惟知身上所負的使命。青年強，則企業(yè)強。我們蕪車青年憑自己的聰明的才智，銳敏的直覺，活潑的生命，為一流車務段的建設添磚加瓦。

形勢喜人，形勢逼人。夢想與現實接軌，機遇與挑戰(zhàn)并存。

號角已經吹向，逆水行舟，不進則退。

歷史已鑄就了蕪車的全面騰飛，使命正激勵著我們闊步前進。我們既要立足當前，又要放眼未來，以一流車務段的精神，振奮人心，鼓舞士氣，提升標準，提高素質。

衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴。自信的鐵路人，執(zhí)著的鐵路人，充滿著必勝的信念，攜起手來，拔開層層荊棘，越過重重考驗，枕戈待旦，夜以繼日，向著高鐵靠近，向著一流鐵路邁進!

迎接高鐵時代篇二

各位戰(zhàn)友：

大家好！

我叫xx，來自xx派出所，今天我。

為大家。

演講的題目是《無私奉獻鑄警魂》。首先，我要告訴大家，今天我并非一個演講者，而是作為一名高鐵安保者，向大家講述我們高鐵人對“高鐵安?！蹦欠萏厥獾那閼选?/p>

委的號召下，我積極報名參加了高鐵。當時有許多同志、戰(zhàn)友都勸我說：“一個新生事物，前景如何，誰知曉？條件太苦，還是不要去了?！钡也]有動搖，義無反顧的選擇了高鐵。初到高鐵，在下車的那一瞬間，我被眼前的一切驚呆了：滿路的泥濘，漆黑一片的小村莊，冰涼的鄉(xiāng)村農家，難道這就是我們要工作和生活的地方嗎？房屋里沒有暖氣，也沒有空調；房間里哈氣成霜，被褥潮濕冰冷。但條件的艱苦并沒有阻擋我投身高鐵安保的火熱之心。

的一再催促下，他才陪愛人到鄭州大學第五附屬醫(yī)院進行了治療，為了高鐵試運行的.安全，在愛人動完手術第二天，他將愛人托付給女兒后，毅然返回到了繁忙的工作崗位。

奉獻是忘我的，奉獻是無聲的，奉獻更是無私的。在高鐵，每一名民警都有自己的一本故事，這樣的故事枚不勝數。他們克服著條件的艱苦、環(huán)境的惡劣，克服著重重的壓力，克服著對家人、妻兒、朋友的思念，克服了一切難以克服的困難，憑著自己頑強的意志，始終堅守在工作崗位上。

公安局。

黨

委、公安處。

黨

委心系高鐵民警的衣食住行和生活起居。在局、處。

黨

委

領導。

的關心下，高鐵線路上一座座亮麗、五小設施一應俱全的警務區(qū)板房拔地而起，從此，民警有了自己溫暖的家。在新春即始的臘月，沈局長、韓處長親自到我們高鐵警務區(qū)，慰問每一名民警，送來了關懷，送來了溫暖，與民警共渡新年。局處。

領導。

無微不至的關懷感動著我們每一位高鐵民警的心。正是有了這樣強大的后盾作保障，才有了高鐵民警穩(wěn)定的軍心，才有了高鐵民警任勞任怨、無私奉獻的忘我工作，也就有了鄭西高鐵的安全暢通。

回首高鐵安保，風風雨雨一路走來，無論條件再艱苦，環(huán)境再惡劣，我們高鐵民警沒有一個人退縮、沒有一個逃兵！在千百里高鐵的線路上、大橋下、護欄邊、基站旁，一路撒下了我們民警堅實厚重的步伐！

我慶幸我的人生有這段經歷，可以讓它更加豐富多彩?？嗖豢啵空婵?！但我們高鐵民警沒有一個喊苦的；累不累？真累！但我們的高鐵民警沒有一個喊累的。

委的堅強。

領導。

精神。

繼續(xù)奮勇前進！

我的演講完了，謝謝大家！

迎接高鐵時代篇三

在日常生活中，我們可以從各種材料中看到中國的發(fā)展和變化，一次不經意的經歷讓我感受到了發(fā)展給我們生活帶來的變化。

那是一個夏天的早晨，我剛剛從睡夢中醒來。爸爸推門笑著問我：你今天有什么打算？我?guī)闳タ匆患f古董好嗎？看他賣關子的樣子，他一定是發(fā)現了什么有趣的東西，我不假思索就答應了。早飯后，父親開車送我到一個巨大的火車停車場?？吹竭@一幕，我心想：你不是要帶我逛動車吧？沒什么好看的，不知道坐了多少次了！爸爸似乎看穿了我的心思，笑著說：“今天我們要去看――爺爺的綠皮車?！?/p>

哈哈，動車里有爺爺。

聽了父親的話，我立刻來了精神。爸爸帶我去了幾節(jié)廢棄的車廂，笑著說：“這是動車的爺爺！”我好奇地研究著面前的古董。我看到它沒有現在子彈頭列車那種漂亮的流線型外觀，巨大的長方體身體穿著草原綠外套，上下窗戶裝飾著一條長長的顯眼的黃腰帶。爸爸說這是他們那個年代騎的綠皮車。設施簡單，速度慢，沒有空調。最快的特快列車時速只有120公里，本地列車的速度只有40到50公里。一邊聽著父親的介紹，我一邊登上了綠皮馬車。進入車廂，是熱浪，滿是灰塵。我小心翼翼地向前走著，生怕輕輕一推會引起沙塵暴。車廂的設施真的很差，既沒有軟座也沒有空調設施，只有冷綠皮硬座和五六個掛在車頂的風扇。爸爸開玩笑說，那時候車溫度是調好的，冬天關，夏天吹。無論冬天還是夏天，車廂里都充滿了各種奇怪的氣味。

不知不覺已經接近中午，車廂在烈日下就像一個巨大的烤箱。我發(fā)現我的衣服被汗水濕透了。于是，我和父親匆匆離開綠皮車，躲進車里吹空調降溫。爸爸說，這是動車組的――爺爺綠皮車。更快更舒服的是動車組的爸爸――紅皮車。他說，綠皮車雖然那么不起眼，但卻是那個時代火車客運的絕對主力，春運高峰期很難買到票。大學的時候，為了能買到寒假回家的票，父親在武漢寒冷的冬天排了一個晚上的隊。

迎接高鐵時代篇四

八桂壯鄉(xiāng)，民承百越之衍綿，地控西南之形勝。贊美歌頌高鐵的`美文其地脈勢出云貴，清麗山水，千峰聳翠有桂北之冠;其新銳襟帶南海，多元文明，風氣開放得沿海之先。扼西南出海，攬東盟之近，享瓜果之鄉(xiāng)，蓄后發(fā)之勢，山海際會，不一而足。

惜乎此地，史上有“地處嶺南，交通閉塞”之弊，鐵路皆無緣數次大提速。治理一方者，概知路興方能百業(yè)興，遂借國家戰(zhàn)略成高鐵項目。

宏圖現于今日，則群龍馳之八桂;高鐵呈于目前，則心潮蕩之廣宇。路網盛事，光耀刻進青史;民眾歡騰，此情深鐫記憶。桂林首發(fā)，動車經衡柳鐵路自京廣，風華扶搖京師;五路再舉，和諧號沿柳南客專直抵首府，馥郁憑欄沿海。高鐵競而峰巒退，新線開而山川移。高鐵既開，長虹波飲城邑;客子遠游，橫空旋于西南。邕江波暖，漓水微寒;動車迸力，效應“同城”。才沐桂林山水溫潤，又觀柳州江天澄碧;始悟綠凝南寧，便睹海納川流。如夢似幻，若季節(jié)南北;五色頓換，實車馳之須臾。意快則景明，風和則繽紛。當此之時，猶記航運通達西江，連云舟檣;難忘湘桂起于抗戰(zhàn)，漫天烽火。壯鄉(xiāng)熱土，追于先賢;圖強勵精，今日為盛。

吾輩有幸，擎速度之高遠;前路無窮，投事業(yè)之奔流。御風高鐵，擴胸臆之吞吐;拿云心事，助凌虛之健步。高鐵舉，則情懷壯;動車驅，必志氣堅。銅鼓聲急，似敲經濟奮進;壯錦凝霞，如織小康夢美。

車行大地，心與物游。念崇左花山之崖畫，慕先民奮發(fā)之蹈厲。高古之風猶在，激越之鼓頻仍。血脈千年，終為華夏煌煌復興之一脈;邊陲萬里，仍列國家魏巍路網之一部。逾千公里高鐵，縱國脈所系，上千公里奇景，推民心最美。

嗟夫，廣西高鐵今日之格局，實為國家做大“西南鐵路網”，打通西南出海大通道之先聲。大國杰構，其構何其遼闊;奪人先聲，其聲遠邁寰宇。高鐵振翼，則“廣西速度”提質起振;動車已待，則“廣西騰躍”指日可期。

迎接高鐵時代篇五

；旨在動員我們鐵路青年人勤學善用，增強學習力；奮發(fā)有為，提升行動力；把握時代的脈搏，唱響時代的旋律與時俱進，激發(fā)創(chuàng)造力；為青年人提高素質、發(fā)展一個時代的前提?！拔业膷徫蛔顦藴剩业膷徫徽埛判?。”這是我們高鐵人高昂的承諾?！案蛇@工作確實很辛苦，不過我覺得累點也值，別人問我做什么工作，我都是很自豪的說，我在動車上工作?！蔽以阼F路部工作已有半年了，親眼見了許多鐵路上感人的場景，可以說我已經和這里產生了深厚的感情。

服務。工作雖然小但我心里卻很踏實，動車上能在別人口渴時送上瓶水，肚餓時有份餐用？點點滴滴，就是我們工作的全部，雖都是瑣事但處處要讓乘客體會到“我的崗位最標準，我的崗位請放心?！钡蔫F路。

精神。

因此我愿意為建造一流的高鐵服務添加一片瓦，一方磚為自己喜歡的.工作奉獻自己每一日的生命打鐵還須自身硬，不待揚鞭自奮蹄作為一名鐵路人，對即將邁入高鐵的行列，我和大家的心情一樣，很激動，同時也感到肩上的擔子很重，很重

經常自問：高鐵時代來臨了，自己準備好了嗎？

思想。

認識到位了嗎？知識結構更新了嗎？離一流車務段的標準還有多遠？形勢喜人，形勢逼人。夢想與現實接軌，機遇與挑戰(zhàn)并存。號角已經吹向，逆水行舟，不進則退。歷史已鑄就了火車的全面騰飛，使命正激勵著我們闊步前進。我們既要立足當前，又要放眼未來，以一流車務段的。

精神。

振奮人心鼓舞士氣提升標準提高素質。“衣帶漸寬終不悔為伊消得人憔悴。”自信的鐵路人執(zhí)著的鐵路人充滿著必勝的信念攜起手來拔開層層荊棘越過重重考驗枕戈待旦夜以繼日向著高鐵靠近向著一流鐵路邁進！

迎接高鐵時代篇六

優(yōu)秀作文推薦！中國，一個擁有960萬平方公里疆土的國家。自古以來，文化交流和物資運輸就成為一大難題，在我們現在看來很近的距離在古代卻要連夜奔波才能到達，廣闊無垠的疆土給人們的交流帶來了諸多不便。

在古代的很長一段時間里，人們最快的交通工具是馬匹，可是馬匹是有生命的個體，所以行走時還要考慮其體力、飲食等因素，因此，馬匹一天的行走距離很難超過20公里，難以快速地運送物資。

歷史進入了二十世紀，中國自主制造的第一輛“解放牌”汽車在長春第一汽車制造廠正式駛下生產線，它的速度可以達到每小時65公里，可這還是滿足不了中國陸路運輸的需求。

二十世紀末，電氣化火車出現了，它的時速在80到120公里不等，是中華民族在鐵路技術發(fā)展史的，基本可滿足人們日常出行和一般貨物的運輸需求。但是，世界在發(fā)展，炎黃子孫不會止步于眼前，他們有更宏偉的目標要去實現。

終于，動車組時代到來了，鐵軌上的的綠皮車被呼嘯而過的“和諧號”列車取而代之，運行速度達到了每小時200公里。在“和諧號”列車的基礎上，中國人研制出了速度更快的“復興號”列車?！皬团d號”列車比“和諧號”列車更快、更平穩(wěn)、更舒適?！皬团d號”列車車身比“和諧號”大，多出了20個定員，采用流線型車頭，這樣可以巧妙地減小阻力，使在面對空氣阻力的情況下，一條條“鋼鐵巨龍”的時速仍能達到350公里，相當于普通飛機低速巡航時的速度。在新列車上，座位更加寬敞，還有免費的wifi和usb接口，電源插座更加人性化……乘客們都贊不絕口。

“復興號”列車再現了“中國速度”的傳奇，譜寫了中國鐵路運行的新篇章，它凝聚了多少中國工程技術人員汗水，高精度的工作或許很少人可以勝任，可他們做到了，他們讓中華兒女引以為傲！

祖國的發(fā)展日新月異，新時代發(fā)出的光芒照耀著我們，偉大祖國的發(fā)展速度讓世界震驚，難以想象，改革開放前那個貧窮落后的國家能成為如今的東方雄獅，我們這一輩務必拿好接力棒，刻苦學習，為祖國更加美好的明天而努力奮斗，讓高鐵的“中國速度”再現“世界奇跡”。

迎接高鐵時代篇七

悠悠五千年。中華民族書寫著人。國際維和任務，中國人民解放軍義不容辭，以高標準完成使命。維護世界的和平，也門發(fā)生恐怖組織暴動，中國政府第一時間派出艦隊護送中國人回家。有一種驕傲，我是中國人。

幸福的明類燦爛的歷史；風云四十載，中國從一無所有到今天的強勢崛起?；赝^去，中國經歷了從土路到高鐵般翻天覆地的變化，看現今朝。中國正以新的姿態(tài)矗立于世界之林。

四十年前，我們就做過一個美麗的夢，夢中有林立的高樓大廈，也有縱橫交錯的公路、鐵路；有絢麗多彩的服飾裝扮，也有方便實用的機械家電……這個夢看似遙不可及，四十年后，這個夢卻奇跡般地實現了。你看，京滬高鐵正在不斷提高著高鐵速度的上限，中國鐵路的累積行程已遙遙領先于其他發(fā)達國家；c919國產飛機圓了國人的大飛機夢，使我們的視野投向高闊的天空；“遼寧號”成功下水，讓我們遠涉碧藍大海，中國經濟如一棟高樓有堅實的基礎和巍峨的樓層，還以迅捷的速度向上發(fā)展，直插云霄。中國制造已經成為中國的一張絢麗的名片，中國產品已經像空氣一樣遍及在世界的各個角落。中國技術走在世界前列，從南京長江大橋到港珠澳大橋的建成，從搖船渡江到長江的百余座跨江大橋，無不展現中國工程技術的精湛；大型射電望遠鏡“fast”用事實創(chuàng)造了人類歷史上的又一個奇跡，中國芯是中國對核心技術的掌握，“天宮二號”空間試驗站體現了大國的實力?！澳犹枴绷孔有l(wèi)星是我國邁向未來的鏗鏘足音。

經濟是人民幸福生活的基礎，安全是人民生活的保障。九三大閱兵、南海閱兵，無不展現著中國軍人的雄姿和國防的實力。北斗定位系統增強了我國國防軟實力，為國人安全又加上了一道屏障天，更要綠色的守護，河北塞罕壩林場創(chuàng)造了荒原變林海的人間奇跡，青藏鐵路為藏羚羊留下了回家之路，是人與自然的和諧共生。濕地保護區(qū)連點成片，讓珍稀鳥類有了棲息之地，是人民的殷切希望。政府的重視，才使瀕危動物又有了重現江湖之日?？邕^山河大海，最美的還是中國的綠水青山。

今天的美好是先輩的耕耘和努力，美好生活中，我們更要有責任感和危機感。中國走向發(fā)達國家還有很長的路要走，而我們就是下一代的拓路者。我們的未來一定是更加光明和美好。

迎接高鐵時代篇八

尊敬的各位老師，同學們：

大家早上好！

我是18級高鐵五年制一班xx，今天我。

為大家。

演講的題目為《談談社會公德》。

文明建設，促進物質文明建設，也可以提高國民素質，吸引國內外游客旅游。

可是在現實生活中不遵守社會公德的例子真是太多了。

以前，人們遇到乞丐乞討時多數人愿意伸出了援助之手，表現。

出自。

己的同情之心，體現了助認為樂的美德。可是不知道是從什么時候開始，當人們看到乞丐到自己家乞討時，或者人們在大街上看到有人在乞討時，多數人不是表現出同情之心，伸。

出自。

己的援助之手，而是表現出厭惡之心，離乞丐遠遠的，深怕乞丐把自己的'衣服弄臟了。人們?yōu)槭裁磿腥绱司薮蟮淖兓?？這和一些人不遵守社會公德和缺少個人修養(yǎng)有很大的關系。

社會公德是要靠每個人從點滴做起從小事做起，在不經意間帶動或影響著他人，這樣社會才會進步。比如，見到老師長輩主動問候是講社會公德，在銀行，郵局等公共場所排隊時自覺站在“一米線”外是社會公德。

社會公德不難，只要從現在開始從點滴開始，每個人都用一份心，社會將會變得無比的美好。

我的演講完畢，感謝大家的聆聽！

迎接高鐵時代篇九

尊敬的同學老師：

大家早上好！

今天我演講的題目是態(tài)度決定高度，一位哲人說過:無論做什么事情，你的態(tài)度決定你的高度。永遠都要坐在前排是一種積極的人生態(tài)度。正是因為瑪格麗特的父親向女兒灌輸了這樣的觀點，使她有了做任何事情都力爭一流，永遠在別人前頭不落后于人的態(tài)度，才有了幾十年后世界政壇的鐵娘子----瑪格麗特.撒切爾夫人?？梢哉f，撒切爾夫人的成功是因為她有永遠都要坐前排的態(tài)度。

生活中的我們經常不是很在乎我們的言行舉止，每當我們遇到一些事時，同一件事在不同的人眼里會有不同的態(tài)度，而不同的人做出的同一件事卻有不同的結果，這就是態(tài)度決定高度。不要對一件小事蠻不在乎，不要對一件大事久久放不下，該放手就放手，該把握的時候就好好把握，態(tài)度決定高度！

積極用世的人生態(tài)度決定了人生事業(yè)成就的高度。人生難免有風霜雨雪；難免有令你喘不過氣來，感到體力不支的時候；難免有力不從心的時候，這時候一定會有迷?？鄲灍o奈的感覺，這個時候是決定放棄呢，還是繼續(xù)？就看你的人生態(tài)度了。放棄，意味著前功盡棄；而繼續(xù)，可能會有‘柳暗花明’的前景。

人生最大的悲哀不是失去太多，而是計較太多，不要等待機會而要創(chuàng)造機會。堅持對于勇氣，正如輪子對于杠桿，那是支點的永恒更新。努力造就實力，態(tài)度決定高度，相信耐心和恒心總會得到報酬的。當然在選擇你人生態(tài)度的同時，請不要失去四樣東西，‘自制的力量，冷靜的頭腦，希望和信心。’不要讓安逸盜取我們的生命力，靜靜的心里，卻有一道最美麗的`風景。每一日你所付出的代價比前一日高，因為你的生命又消短了一天，所以每一日你都要更積極。

美麗的空想比不上踏實的做事，只要開始行動，就算在晚也不遲。如果我們都去做自己能力得到的事，我們會讓自己大吃一驚。偉業(yè)的建立，不在能知，乃在能行，清醒時候做事，糊涂時讀書，大怒時睡覺，獨處時思考。放棄該放棄的是無奈，放棄不該放棄的是無能。人生是一條沒有會回程單的單行線，上帝不會給你一張返程的票；當然，人生也沒有彩排，每一次經歷都是現場直播。

只有堅持不懈永不放棄，才有可能讓你的人生走向一個個新的高度；只有堅忍不拔知難而進，才能讓你的人生邁向新的臺階達到新的高度；只有永不知足不懈進取，才會讓你的人生之樹‘芝麻開花，節(jié)節(jié)高。

無論發(fā)生什么，請不要合上書，只要翻過那一頁就好。別總說什么人不死終會出頭，你不努力老天都看不起你，別總在空談什么人生理想了，比你厲害的人已經起床刷牙，為一天的工作忙碌奔波，而你呢？態(tài)度決定高度，端正你的態(tài)度，達到你自己最理想的高度。

謝謝大家我的演講到此結束！

迎接高鐵時代篇十

親愛的同學們：

演講在開始我今天的演講前，我想先送給各位同學一句話：業(yè)精于勤，而荒于嬉，行成于思，而毀于隨！相信大家都聽過這句話，但真正理解和做到的又有多少人呢？我們的學業(yè)如果想要精湛，只能靠我們自己的奮發(fā)和努力！如果每天都想著今天去美食節(jié)逛逛，明天去城里繞繞，那么我們的學業(yè)一定會被荒廢；來到大學，我們最重要的是要培養(yǎng)。

出自。

己獨立自主的人格，和我們優(yōu)良的德行，這些都是要靠我們自己多去向別人學習，遇到事情多去思考才能養(yǎng)成的。如果我們沒有自己的主見，只是隨著大流去思考，去做事，那么我們將不會培養(yǎng)。

出自。

己獨立自主的人格！

在校這幾年你的選擇和態(tài)度，將會決定你未來幾十年會成為怎樣的人。或者怎樣的人生！

大家知道嗎？世界上，成功人士有兩種，第一種人是傻子，第二種人是瘋子。為什么這么說呢？傻子是會吃虧的`人，他不怕吃虧，面對利益，他懂得取舍，傻子的人生總是舍小利而得大利！他在人生路上丟著芝麻，而撿到了西瓜！而第二種人則不同，瘋子是會行動的人，面對失敗，越挫越勇！他不怕失敗，他將失敗看成家常便飯。瘋子的人生中或許走過許多失敗的道路，但他最終能從這些道路中走出一條成功的路來！

今天，我想分享一些我學習高鐵乘務1年里，收獲到的幾個小。

心得。

希

望大家。

聽完后，能有所收獲！

在校期間，能多參與班級活動和社團活動，多去主動接觸些人，多去主動做些事，這樣可以培養(yǎng)自己獨立自主，積極樂觀的人格！

第二，修身。身為高鐵乘務的我們，一定要有一個健美的體魄，在我們的課余時間，不要老待在宿舍休息，玩手機，多參與戶外運動，可以約著朋友們打打羽毛球類的運動，或者去圖書館增加自己的學歷。

我們。所以希。

望大家。

在還有時間學習的時候，珍惜時間，好好學習，為將來的工作打下結實的基礎！

最后，我想對16級的同學們說，我們在校學習的時間已經所剩無幾了，希。

望大家。

能珍惜這最后幾個月的時間，好好制定好自己的學習計劃，為明年的面試和實習做好充足的準備！

以上，就是我今天的演講，希。

望大家。

聽完后，能。

對大家。

有所幫助。

謝謝！

迎接高鐵時代篇十一

三電專業(yè)在進行既有線改造時經常要進行過軌作業(yè),處理不當很容易形成路基病害.由于高速鐵路對路基穩(wěn)定性的高要求,稍有不慎將釀出無法想象的后果.本文就高鐵時代的過軌作業(yè)提出了一些看法.

作者：周武紅作者單位：中鐵二十四局電務電化公司南昌分公司刊名：商情英文刊名：shangqing年，卷(期)：2010“”(10)分類號：關鍵詞：高速鐵路電纜機械頂管人工頂管

迎接高鐵時代篇十二

：

大家好！根據會議安排，我就龍里縣推動高鐵經濟發(fā)展作簡要發(fā)言，不當之處敬請批評指正。

一、借力高鐵聯動，打造區(qū)域開放合作樣板區(qū)貴廣、南廣高鐵的正式建成通車，高速度、大運能的現代化交通大動脈,大大加強粵桂黔3?。▍^(qū)）13個沿線城市經濟聯系與融合,在推動“高鐵經濟帶”經濟協作、區(qū)域一體化進程的同時,也促進了粵桂黔3省“一帶一路”的融合發(fā)展。龍里縣依托東出三湘，南下兩廣的區(qū)位優(yōu)勢和集航空、高速鐵路、高速公路于一體的交通優(yōu)勢，促成龍鐵物流與福州港的深度合作，積極與廣州港、欽州港協商洽談，努力搭建從海港到山區(qū)的物流通道，有效填補了龍里“海運空白”，構筑起“海、陸、空、鐵”四位一體、四通八達的物流運輸體系，成為貴州、湖南、廣西、廣東、福建、東南沿海等地物流交流核心節(jié)點。并以現代高效農業(yè)、新型工業(yè)、旅游業(yè)、物流業(yè)、總部經濟、會展經濟作為開放合作的主攻方向，全力拓寬利用外資領域，加快開放型經濟項目集聚，努力實現與“兩貴兩廣兩角兩地”（貴陽、貴安，廣東、廣西，長三角、珠三角，成渝、渤海灣地區(qū)）的開放合作，積極主動融入長江經濟帶、珠江到西江經濟帶和京津冀協同發(fā)展等重大區(qū)域性發(fā)展戰(zhàn)略，加強與廣州對口幫扶城市的深度合作，主動承接產業(yè)、資金、技術、人才轉移和輻射，奮力打造“區(qū)域合作樣板區(qū)”。

下，加快以高鐵為引領的綜合交通。

網

絡建設，著力完善高鐵基礎設施，引導和推進高鐵與城市公共交通實現零距離換乘，并與航空、高速公路等實現良好銜接。緊緊圍繞高鐵站，規(guī)劃建設高鐵新城，完善旅客集散、商貿物流、商務服務等功能，實現“一站帶新城”“一城促發(fā)展”的目的。

、云計算、決策分析優(yōu)化等信息技術，將城市運行的各個核心系統整合起來，加快城市公共數據庫、智慧城管工程、智慧交通、智慧城市建設。

二是做優(yōu)龍溪城市經濟帶。緊盯龍里“一城五區(qū)一高地”建設和實施“融筑聯勻”戰(zhàn)略，以發(fā)展宜業(yè)、宜商、宜居、宜游、宜養(yǎng)產業(yè)為重點，圍繞龍溪大道建設，高起點規(guī)劃建設龍溪城市經濟帶，結合雙龍航空港經濟區(qū)、貴陽國家級經濟技術開發(fā)區(qū)，統籌產業(yè)發(fā)展與城市空間布局，強化產業(yè)集聚、基礎建設和生態(tài)環(huán)境保護，著力打造龍里新的高端產業(yè)集聚和產業(yè)承接的重要平臺，積極培育發(fā)展商業(yè)商務、文化旅游、健康養(yǎng)生、樓宇經濟、總部經濟等新業(yè)態(tài)，努力走特色化、集群化、差異化的新路子，構建“一帶、兩地、四區(qū)”的發(fā)展格局（即：黔南州融入貴陽發(fā)展新示范經濟帶；發(fā)展內陸開放型經濟新高地、還貴陽和對接東部發(fā)達地區(qū)產業(yè)承接基地；龍里縣引領新型工業(yè)與大健康產業(yè)發(fā)展新區(qū)、現代服務業(yè)集聚發(fā)展后發(fā)區(qū)、生態(tài)休閑度假與山地戶外運動文化旅游示范區(qū)、區(qū)域開放合作樣板區(qū)），把龍溪經濟帶建設成為龍里縣引領新興產業(yè)集聚和帶動區(qū)域發(fā)展新的增長極。

三、搭乘高鐵快車，打造龍里特色產業(yè)集群以貴廣、南廣高鐵為紐帶，按照“一區(qū)三園”（“高鐵經濟帶合作試驗區(qū)”和廣東、廣西、貴州三個產業(yè)園）的發(fā)展要求，統籌產業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設和產業(yè)轉型升級，提升特色產業(yè)發(fā)展水平。

一是著力加快園區(qū)建設。推進新型工業(yè)強縣戰(zhàn)略，大力發(fā)展高新技術產業(yè)，擴大工業(yè)優(yōu)勢，把龍里建設成黔中新型科技工業(yè)重鎮(zhèn)。不斷優(yōu)化“一區(qū)三園”產業(yè)發(fā)展格局，將龍里高新區(qū)打造成以民族醫(yī)藥、特色輕工為主的產業(yè)發(fā)展創(chuàng)新示范區(qū)；將谷腳—醒獅工業(yè)園打造成以新型建材、臨空經濟等產業(yè)為主的工業(yè)配套服務區(qū)；將龍山工業(yè)園打造成以機械加工、新能源汽車配件等為主的產業(yè)集聚平臺。以龍溪大道建設為契機，加快龍溪城市經濟帶產業(yè)布局，積極培育大健康新醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產業(yè)和高新技術產業(yè)。依托雙龍航空港經濟區(qū)，加快引進精密制造、航空食品、電子信息等新興產業(yè)。

二是著力發(fā)展高鐵精品旅游。緊跟高鐵給我們帶來的時空距離變化并爭取產生乘數效應,借勢把旅游業(yè)推向發(fā)展新平臺，促進“快旅慢游”“一程多站”“一線多游”等多樣化旅游，打造一流的高鐵旅游休閑度假避暑勝地。同時，圍繞“康體養(yǎng)生度假游、生態(tài)田園休閑游和自然原鄉(xiāng)回歸游”三大主線，全力打造龍里旅游經濟帶建設，加快推進全省100個旅游景區(qū)龍里水鄉(xiāng)生態(tài)旅游區(qū)、龍里中鐵雙龍鎮(zhèn)巫山峽谷景區(qū)建設，不斷豐富旅游業(yè)態(tài)，加快完善鄉(xiāng)村旅游基礎設施，推動蓮花濕地公園休閑體驗區(qū)、龍門鎮(zhèn)、民俗街、科技示范園、龍里水鄉(xiāng)旅游生態(tài)城、龍里油畫大草原、喜來登溫泉度假酒店、龍山佛國旅游綜合體等項目建設，著力構建“一心兩翼三區(qū)多點”的旅游區(qū)域新格局，將龍里打造為貴州旅游集散地、黔中康體休閑度假首選地和近郊休閑體驗游目的地。

三是著力發(fā)展商貿物流業(yè)。圍繞構建“兩核、多點”商貿服務體系，積極建設物流。

網

絡和物流公共信息平臺，發(fā)展商貿物流、總部經濟、高端電商購物等產業(yè)，打造西部地區(qū)最大的快遞樞紐集散中心。著力加快新加坡淡馬錫豐樹物流、貴州快遞物流園、龍里萬豪總部城、龍鐵物流園、貴海冷鏈倉儲物流港、新地物流貴州龍里電子商務園等在建物流項目建設。

四是著力建設高效生態(tài)農業(yè)。圍繞國家現代農業(yè)示范區(qū)發(fā)展，堅持走高效、安全、生態(tài)的現代農業(yè)發(fā)展道路，把龍里灣灘河生態(tài)農業(yè)產業(yè)園規(guī)劃建成集科技先進、特色明顯、產業(yè)高效、綠色生態(tài)、休閑觀光于一體的現代農業(yè)示范區(qū)；把茶香刺梨產業(yè)示范園著力構建集優(yōu)質刺梨生產、產品研發(fā)、精深加工及物流為一體的產業(yè)體系。

新型房屋集團建設智能小區(qū)，大力推行道路綠色照明節(jié)能改造工程項目，積極推廣可再生能源在建筑工程中的應用。各位。

領導。

高鐵時代的到來,不僅對沿線地方經濟社會發(fā)展帶來巨大影響,也為龍里深入實施工業(yè)強縣、城鎮(zhèn)化帶動戰(zhàn)略,更好地推進開放合作、創(chuàng)新驅動帶來新的機遇我們將主動作為,以高鐵造勢,加快提升龍里的整體形象和美譽度,以交通優(yōu)勢帶動資源優(yōu)勢、產業(yè)優(yōu)勢,把交通流轉化為資金流、信息流、技術流、產業(yè)流,最大限度放大高鐵經濟效應。

發(fā)言完畢，謝謝大家！