航道疏浚施工協(xié)議書簡短 疏浚工程施工方案范本(4篇)

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航道疏浚施工協(xié)議書簡短一

因四川公路橋梁建設集團有限公司在水口河進行開平市環(huán)城公路水口河大橋工程建設施工，為確保施工河段航道通航安全，現(xiàn)將有關事項通告如下：

一、工程施工地點：水口河月明橋下游約460米處河段。

二、施工時間：20xx年12月30日至20xx年12月30日。

三、施工期間通航孔設置及助航標志設置情況

(一)在施工橋梁上、下游各約100米河段分別設置1對(共2對4座)柱形側(cè)面浮標(不發(fā)光)，標示橋梁施工河段航道的界限。左側(cè)面浮標的標體顏色均為黑色,右側(cè)面浮標的標體顏色均為紅色。

(二)側(cè)面浮標標志編號分別為：從下游往上游依次為臨1至臨4。

四、助航標志啟用時間：20xx年12月30日。

五、注意事項：

(一)施工期間，施工橋梁通航孔凈寬為40米，凈高為4.5米(最高通航水位：85國家高程+2.2米)。

(二)施工橋梁從兩岸邊至鉆孔平臺搭建有施工棧橋，夜間在施工棧橋及平臺上、下游的每邊設置連續(xù)紅色警示燈，顯示棧橋及平臺位置。施工棧橋下嚴禁通航。

(三)請航經(jīng)該施工河段的船舶加強瞭望，謹慎駕駛，注意避讓，按助航標志標示的航道慢速通過施工河段。

(四)橋梁施工期提前或延后及完工后臨時助航標志撤銷不再另行發(fā)布通告。

上述各項，請各單位船舶、排筏知照，以策安全。

航道疏浚施工協(xié)議書簡短二

依據(jù)《中華人民共和國民法典》的規(guī)定， (以下簡稱甲方)與 (以下簡稱乙方)就 項目的航道通航條件影響評價技術咨詢服務，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本合同。

第一條 技術咨詢的內(nèi)容、形式和要求

1、按照國家有關法規(guī)和技術規(guī)范等要求，受甲方委托，乙方負責完成 項目航道通航條件影響評價工作。

通過現(xiàn)場查勘、調(diào)研、測量觀測，并結(jié)合有關專題研究成果，對項目的設計方案，從選址、通航標準、通航安全影響等方面進行分析論證，提出相應的對策措施。

2、咨詢最終成果以《 項目航道通航條件影響評價報告》形式交付甲方，并通過交通運輸主管部門(航道管理機構(gòu))的審核。

3、乙方應本合同簽訂后，且甲方向乙方提供航道通航條件影響評價所需資料之日起 個工作日之內(nèi)，編制完成本項目的航道通航條件影響評價報告(送審稿)，并協(xié)助甲方辦理報批工作。

4、通過審核后，乙方提供給甲方航道通航條件影響評價報告修編稿壹式 份。

第二條 項目組人員組成

第三條 履行的期限、地點和方式

本合同自201 年 月 日至201 年 月 日在武漢履行。

本合同的履行方式：乙方按照甲方要求提交航道通航條件影響評價報告。

自簽訂本合同之日起，乙方按合同要求開展航道通航條件影響評價工作，按時向甲方提交航道通航條件影響評價報告。

第四條 甲方的協(xié)作事項

在本合同生效后 個工作日內(nèi)，甲方應向乙方提供以下資料和工作條件：

1、提供技術資料：工程項目可行性研究報告或項目建議書，項目總體布置方案，平面布置圖及結(jié)構(gòu)圖等專題報告編制所需基礎資料。(以上資料均需電子版)

2、現(xiàn)場踏勘：甲方必須在本合同生效后 個工作日內(nèi)，為乙方踏勘現(xiàn)場提供條件，介紹說明擬建工程的有關情況。

3.提供工作條件：無;

4.其他：

第五條 技術情報和資料的保密

本項目的基礎資料及成果歸甲方所有，乙方對基礎資料及成果負保密責任，未經(jīng)甲方書面許可，不得將其用于其他用途，評價工作完成后日內(nèi)應將基礎資料全部歸還甲方。

第六條 驗收和評價方法

驗收：航道通航條件影響評價達到了本合同第一項所列要求，采用專家評審或者審批通過方式驗收，由專家組或者報批單位方出具航道通航條件影響評價技術咨詢驗收證明。

評價方法：按照國家有關航道法規(guī)、政策和標準。

第七條 技術咨詢報酬及支付方式

1.技術咨詢報酬總額為： 萬元整(人民幣)，其中報告編制費 元，測量費 。

2.支付方式(采用以下第 種方式)：

①一次總付： 元，時間

②分期支付： 元，時間：

元，時間：

元，時間：

③其他支付方式

3.在甲方付款的同時，乙方應開具相應金額的正規(guī)發(fā)票。

第八條 違約金或者損失賠償?shù)挠嬎惴椒?/p>

違反本合同約定，違約方應當按照民法典第一百一十三條、第一百一十四條及其相應的規(guī)定承擔違約責任。具體如下：

1、乙方違約責任：①非甲方原因，乙方未能按照合同約定提交航道通航條件影響評價報告，每逾期一天甲方有權(quán)要求乙方賠償技術咨詢報酬總額的0.5‰，或者一次性扣除總報酬的10%，逾期 天以上，甲方有權(quán)單方解除本合同，乙方應退還甲方已支付的所有款項，并賠償甲方技術咨詢報酬總額%的違約金;②若乙方造成涉及甲方商業(yè)秘密的項目基礎資料外泄，則乙方應承擔相應的法律責任。

2、甲方違約責任：若甲方逾期付款或逾期完成本合同第四條約定的協(xié)作事項，則每逾期一天甲方應按照技術咨詢報酬總額的0.5‰向乙方支付違約金。

第九條 爭議的解決辦法

在合同履行過程中發(fā)生爭議，雙方應當協(xié)商解決。雙方協(xié)商不成的，雙方均同意采取以下第 種方式解決：

(1)提交 仲裁委員會仲裁。

(2)依法向人民法院提起訴訟。

第十條 其他約定：

1.本合同一式六份，雙方各執(zhí)三份，具有同等法律效力。

2.本合同自甲乙雙方簽字蓋章后正式生效，履行完本合同規(guī)定的責任和義務后，自行終止。

3.本合同附件包括：

附件一 航道通航條件影響評價評價委托任務書

附件二 項目組人員表

附件與本合同具有相同的法律效力。

(以下無正文)

委

托

方

甲

方單位全稱 單位公章或

技術合同專用章

年 月 日

法定代表人

(委托代理人) 電話

聯(lián)系人

(經(jīng)辦人) 電話

通訊地址

電 傳 郵政編碼

組織機構(gòu)代碼或稅務人識別號

開戶銀行

帳 號

受

托

方

乙

方單位全稱 單位公章或

技術合同專用章

年 月 日

法定代表人

(委托代理人) 電話

聯(lián)系人

(經(jīng)辦人) 電話

通訊地址

電 傳 郵政編碼

組織機構(gòu)代碼或稅務人識別號

開戶銀行

帳 號

航道疏浚施工協(xié)議書簡短三

今年以來，我站在上級領導的關心指導下，認真貫徹落實上級各項工作部署和要求，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為動力，堅持圍繞“打造優(yōu)質(zhì)航道工程、著力優(yōu)化品牌服務、建設優(yōu)秀職工隊伍”的工作思路，咬定目標、務實奮斗，上半年各項工作加快推進，轄區(qū)航道管理養(yǎng)護建設取得了較好成績?，F(xiàn)將我站上半年工作情況匯報如下：

1、強化航道執(zhí)法管理，努力優(yōu)化航道環(huán)境

一是強化航政巡查管理。上半年巡航里程12700公里。查處違法案件24件。收取航道賠(補)償費9.1萬元。完成航道掃床53條1069.6公里。春運和“五一”前夕，突擊對全市12條等級航道進行全面巡查，發(fā)現(xiàn)危橋55座，迅速上報市安委會，督促橋梁所屬單位進行整改維護，有效的保證了春運通航安全。二是做好航道許可服務工作。今年我市城鄉(xiāng)路橋工程有8座橋梁跨越干支線航道，公里駁岸前期準備。我站今年實施的西鮑2公里、開發(fā)區(qū)3.8公里駁岸，在工作量較大的壓力下，站領導及工程技術人員切實抓好工程前期準備，在上級和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府支持下，已完成了相關土地征用、房屋拆遷等前期工作，三月份駁岸施工設計圖通過專家審查，進一步優(yōu)化設計方案。目前，已按程序進入網(wǎng)上招投標階段，力爭7月份開工建設，確保年內(nèi)竣工，全力打造優(yōu)質(zhì)工程。

3、加強“平安航道”建設，不斷優(yōu)化安全管理措施

我站始終堅持安全第一，預防為主的方針。一是年初與各股室簽訂了安全目標管理責任書和機務安全責任書，落實獎懲措施;二是加強安全培訓活動，強化安全管理知識培訓，同時認真開展安全宣傳教育，進一步強化安全理念。三是認真組織實施春運安全、創(chuàng)建平安航道等專項活動，機務安全管理責任到人，做到定員、定崗、定責，每月進行隱患排查，及時督辦整改。特別是加強了工程施工現(xiàn)場等重點部位安全管理。通過以上活動，進一步強化了安全發(fā)展理念。實現(xiàn)了上半年安全無事故。

4、加強內(nèi)部管理，建設優(yōu)秀航道職工隊伍

一是加強制度建設。進一步完善作風建設和黨風廉政建設責任制，年初站與各股室負責人簽訂了作風建設和黨風廉政建設責任書，同時對現(xiàn)有學習教育、職工考勤、勞動紀律、財務經(jīng)費管理等規(guī)章制度進行重申和補充，堅持對執(zhí)行制度情況按月考核和按季獎懲制度。二是抓好職工政治業(yè)務學習和讀書活動。全站職工堅持每人每月撰寫讀書筆記不少于2篇，定期開展考核和交流，全站上下形成了良好的學習氛圍。組織了預防職務犯罪法制講座和黨史黨建知識考試活動，較好地促進了干部職工的素質(zhì)能力提升。三是深化“隊伍素質(zhì)提高年”和“雙提”活動。開展了“立足崗位爭先創(chuàng)優(yōu)、奉獻航道建功立業(yè)”為主題的集中學習教育活動，活動中干部職工認真查找個人存在的問題，深刻反思扎實開展整頓，進一步鞏固了“雙提”成果。同時積極開展“五好五帶頭”創(chuàng)先爭優(yōu)活動，建立創(chuàng)爭園地、制定目標承諾、選樹身邊典型，進一步營造了立足崗位、創(chuàng)先爭優(yōu)的濃烈氛圍。四是拓展服務新舉措。結(jié)合航道工作特點，實施了涉航服務對象聯(lián)系卡制度，提供包含服務內(nèi)容、服務時限、服務承諾、監(jiān)督電話等內(nèi)容的聯(lián)系卡。推動“航標燈”服務品牌創(chuàng)建。五是認真開展共建和幫扶活動。上半年走訪城鄉(xiāng)掛鉤單位各2次，與**鎮(zhèn)迎豐社區(qū)聯(lián)合組織25名殘疾人參觀城區(qū)文化景點，向掛鉤的臨城鎮(zhèn)秦家村捐助201x年度脫貧攻堅幫扶資金5萬元，全站職工積極響應黨組織倡議，踴躍向紅十字會、“愛心包裹”捐贈資金10200元，進一步體現(xiàn)了航道職工參與社會活動的責任和熱情。

回顧上半年各項工作，我站以“創(chuàng)三優(yōu)”為目標，增強了為民服務意識，優(yōu)化了航道環(huán)境。但航道工作還存在一些內(nèi)外部矛盾和問題。一是面對點多線長的航道管理工作，航道法制宣傳力度不夠。二是受航道建設資金項目的影響，有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)提出的建設需求還不能滿足。三是作風建設考核力度細化嚴密不夠。這些存在問題需要我們進一步研究落實具體整改措施。

航道疏浚施工協(xié)議書簡短四

瀾滄江景洪水電站升船機試通航運行

各有關單位、船舶：

根據(jù)《云南省航務管理局關于景洪水電站升船機試通航運行方案的意見》(云航航道〔20xx〕380號)文件批復，現(xiàn)將有關事宜通告如下：

一、景洪水電站水力式升船機、上游浮式導航躉船、下游引航道、下游引航道導航墻、上下游錨地、上下游助航標志等過船設施已建設調(diào)試完畢，經(jīng)相關部門驗收，已具備試通航條件，現(xiàn)予以發(fā)布，自本通告發(fā)布之日起試通航。

二、為保障過往船舶及升船機運行安全，在試通航期間，請過壩船舶嚴格遵守海事、航務相關法律法規(guī)，服從海事、航務管理機關的管理，接受景洪水電廠升船機管理部門的現(xiàn)場審核查驗管理，聽從現(xiàn)場調(diào)度指揮，按照指示標志和信號謹慎操作，慢速航行，注意過壩安全。升船機正式通航時間根據(jù)試通航情況另行發(fā)布。

三、試通航期間，如因特殊情況不具備通航條件時，景洪水電廠升船機管理部門應及時向所在地海事、航務管理機構(gòu)報告，并告知等候過壩的船舶。

請各有關單位、船舶提前做好相關準備工作，提前到我處免費索取《瀾滄江景洪水電水力式升船機船舶過壩指南》。

云南省瀾滄江西雙版納航務管理處

20xx年11月15日