共享員工待崗申請(qǐng)書通用 員工待崗后上崗申請(qǐng)書(三篇)

在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對(duì)各類范文都很熟悉吧。相信許多人會(huì)覺得范文很難寫？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

共享員工待崗申請(qǐng)書通用一

1.根據(jù)課題任務(wù)分工，在雙方的工作范圍內(nèi)獨(dú)立完成的科技成果及其形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸各方獨(dú)自所有。一方轉(zhuǎn)讓其專利申請(qǐng)權(quán)時(shí)，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。

2.在課題執(zhí)行過程中，由雙方共同完成的科技成果及其形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸雙方共有。一方轉(zhuǎn)讓其共有的專利申請(qǐng)權(quán)的，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。一方聲明放棄其共有的專利申請(qǐng)權(quán)的，可以由另一方單獨(dú)申請(qǐng)或者由雙方共同申請(qǐng)。合作雙方中有一方不同意申請(qǐng)專利的，另一方不得申請(qǐng)專利。

3.由雙方共同完成的技術(shù)秘密成果，各方均有獨(dú)自使用的權(quán)利。未經(jīng)雙方同意，任何一方不得向第三方轉(zhuǎn)讓技術(shù)秘密。

4.雙方共同完成的科技成果獎(jiǎng)勵(lì)，榮譽(yù)稱號(hào)和獎(jiǎng)金等歸雙方共有。

5.雙方對(duì)共有科技成果實(shí)施許可、轉(zhuǎn)讓專利技術(shù)、非專利技術(shù)而獲得的經(jīng)濟(jì)收益由雙方共享。收益共享方式應(yīng)在行為實(shí)施前另行約定。

6.本協(xié)議不在協(xié)議雙方之間建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系，如雙方希望建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系的，應(yīng)另行簽訂協(xié)議。

甲方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：__________________

__________年________月______日

乙方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：__________________

_________年________月_______日

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共享員工待崗申請(qǐng)書通用二

共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)我們來說是一個(gè)新詞，在共享這一問題上也許我們需要更多的時(shí)間來接受。近來，有多家媒體報(bào)道，在公共場(chǎng)所，有相關(guān)管理人員對(duì)周邊單車進(jìn)行了集中收繳，理由很簡(jiǎn)單，亂停亂放影響了公共場(chǎng)所的秩序。

但同時(shí)，有共享單車用戶接受在采訪時(shí)表示，隨地還車本來就是共享單車一個(gè)最大的賣點(diǎn)，但現(xiàn)實(shí)情況是，很多地方無停車點(diǎn)，停放就是亂停亂放。這種情況下，用戶不得不到相對(duì)較遠(yuǎn)的地方去停車，便利性大大降低。

對(duì)于這個(gè)問題，我們應(yīng)該怎么看?新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。

媒體近日?qǐng)?bào)道了多起破壞、霸占共享單車的新聞。從“狂飆突進(jìn)”，到遭遇“倒春寒”，共享單車面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經(jīng)濟(jì)，我們可能還沒有做好準(zhǔn)備，特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。

按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式，其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開風(fēng)氣之先的共享單車，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。

新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實(shí)，就印證了這個(gè)道理。

首先，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒有規(guī)矩不成方圓。共享單車要健康發(fā)展，離不開完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來說，共享單車運(yùn)營公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠信用車的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車、無序停車的懲罰機(jī)制。從政府部門來說，對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài)，應(yīng)該扶持與規(guī)范并重，主動(dòng)介入，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益，提供單車停放區(qū)域，另一方面，對(duì)于故意毀壞、竊取單車的行為，也要依法處罰，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí)，放大警示效應(yīng)?？陀^說，從媒體反映情況來看，這兩方面做得都不夠。

其次，共享單車面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費(fèi)，孩子肆意破壞單車，這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問題，而是反映出我們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠信意識(shí)，是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔，共享單車的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車發(fā)展難題最需要直面的問題。

面對(duì)突出的新問題，不僅僅是提供國民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單，更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車這一新事物，日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。

我們期待中國未來的共享新生活。

共享單車在中國各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運(yùn)營機(jī)構(gòu)已在中國各個(gè)城市投放了超過數(shù)十萬多輛共享單車，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。

作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無，避免重復(fù)勞動(dòng)和無謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識(shí)，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。

當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運(yùn)營方都要主動(dòng)作為，及早出臺(tái)管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運(yùn)營方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會(huì)被封號(hào)1周。所以說，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時(shí)，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。

在這方面，深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對(duì)自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺(tái)”，對(duì)于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費(fèi)，而交警部門也能通過企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。

和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過一個(gè)曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營方、市民和有關(guān)部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。

相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會(huì)帶來新思路，新突破。

共享員工待崗申請(qǐng)書通用三

二○○四年十二月二十九日

為貫徹落實(shí)《泛珠三角區(qū)域合作框架協(xié)議》，福建、江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、云南xx個(gè)?。▍^(qū)）知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和管理部門決定加強(qiáng)合作，積極推動(dòng)泛珠三角區(qū)域全面合作與發(fā)展，為增強(qiáng)區(qū)域整體實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力服務(wù)?，F(xiàn)經(jīng)各方知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和管理部門協(xié)商一致，制訂本協(xié)議。

第一條合作宗旨

按照《泛珠三角區(qū)域合作框架協(xié)議》確定的宗旨，充分發(fā)揮各方的優(yōu)勢(shì)和特色，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域加強(qiáng)交流與合作，提高知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、保護(hù)、管理和運(yùn)用的水平，打破地區(qū)保護(hù)，規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，加快產(chǎn)業(yè)及技術(shù)轉(zhuǎn)移，增進(jìn)地區(qū)間投資增長(zhǎng)，促進(jìn)泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。

第二條?合作原則

（一）自愿參與。各方自愿合作，參與本協(xié)議全部或部分合作項(xiàng)目。

（二）開放公平。各方在合作框架中享有發(fā)展的平等地位和權(quán)利，堅(jiān)持非排他性和非歧視性，打破地區(qū)封鎖，促進(jìn)區(qū)域開放。

（三）互動(dòng)互補(bǔ)。充分發(fā)揮各方的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，促進(jìn)資源共享，加強(qiáng)優(yōu)勢(shì)集成與互補(bǔ)。

（四）依法行政。堅(jiān)持_____方針和依法行政原則，努力營造規(guī)范、有序的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)環(huán)境。

第三條合作要求

（一）各方應(yīng)主動(dòng)創(chuàng)造合作條件，落實(shí)合作措施，拓寬合作領(lǐng)域，提高合作效益和水平。

（二）加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)商解決相互關(guān)聯(lián)的重大知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題。

（三）充分發(fā)揮政府的推動(dòng)作用，動(dòng)員和組織社會(huì)各界力量，共同推動(dòng)泛珠三角區(qū)域提升整體知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)水平。

第四條合作內(nèi)容

（一）政策研討。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源和_____優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)調(diào)研及學(xué)術(shù)交流與合作，實(shí)時(shí)研究政府知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作面臨的共性問題、難點(diǎn)和熱點(diǎn)問題及戰(zhàn)略性問題，探索有效的解決渠道和措施，提高政府知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理水平。

（二）宣傳與培訓(xùn)。加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)宣傳培訓(xùn)力度，加強(qiáng)培訓(xùn)課程和教材等方面資源和信息的共享，培養(yǎng)滿足區(qū)域發(fā)展要求的知識(shí)產(chǎn)權(quán)_____，提高區(qū)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)。

（三）中介與信息服務(wù)。消除地區(qū)障礙，加強(qiáng)規(guī)范和管理，統(tǒng)一知識(shí)產(chǎn)權(quán)中介服務(wù)機(jī)構(gòu)市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)紀(jì)律，提高從業(yè)人員職業(yè)道德水平及服務(wù)質(zhì)量；加強(qiáng)中介_____交流與合作，促進(jìn)中介市場(chǎng)規(guī)范和繁榮發(fā)展；開展知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息公眾服務(wù)領(lǐng)域的合作，促進(jìn)信息資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，切實(shí)提高信息服務(wù)和公眾信息利用水平。

（四）企事業(yè)單位知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理。建立定期交流與考察學(xué)習(xí)機(jī)制，及時(shí)交流企事業(yè)單位知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理成功經(jīng)驗(yàn)，提高企事業(yè)單位運(yùn)用知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度的能力和水平，增強(qiáng)區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新水平。

（五）知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。九?。▍^(qū)）間打破地方保護(hù)，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)執(zhí)法部門間的溝通與協(xié)調(diào)，形成統(tǒng)一、有效、規(guī)范的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)秩序，整體提高區(qū)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)水平。

（六）專利技術(shù)轉(zhuǎn)移與產(chǎn)業(yè)化。建立區(qū)域?qū)＠夹g(shù)轉(zhuǎn)移促進(jìn)機(jī)制，推動(dòng)專利技術(shù)產(chǎn)業(yè)化及區(qū)域間的合作與轉(zhuǎn)移，充分發(fā)展各方的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，構(gòu)建區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條，提高泛珠三角產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力。

第五條合作機(jī)制

為保證有效開展合作，各方同意建立以下合作機(jī)制。

（一）建立聯(lián)席會(huì)議制度。會(huì)議成員由協(xié)議各方?。▍^(qū)）級(jí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)及相關(guān)專利、_____、版權(quán)管理部門負(fù)責(zé)人組成。會(huì)議每年舉行一次，研究決定合作重大事宜，必要時(shí)可召開臨時(shí)聯(lián)席會(huì)議。會(huì)議由協(xié)議各方輪流召集和主持，每屆會(huì)議確定下屆會(huì)議的主辦方、時(shí)間和地點(diǎn)。會(huì)議設(shè)會(huì)議_____，由當(dāng)年主持會(huì)議的?。▍^(qū)）知識(shí)產(chǎn)權(quán)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。

（二）建立聯(lián)絡(luò)員制度。各?。▍^(qū)）確定一名聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)、溝通和協(xié)調(diào)工作。聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)跟蹤、落實(shí)和情況反饋，暢通各成員單位信息交流渠道，提高工作效率，確保各項(xiàng)合作項(xiàng)目的順利完成。

（三）建立專題工作小組制度。根據(jù)每年聯(lián)席會(huì)議確定的合作項(xiàng)目，成立相應(yīng)的專題工作小組，開展具體的專項(xiàng)合作工作。專題工作小組成員由協(xié)議各方指定，對(duì)具體合作項(xiàng)目及相關(guān)事宜制訂合作計(jì)劃，提出工作措施，落實(shí)合作事項(xiàng)，并定期向聯(lián)席會(huì)議報(bào)告合作項(xiàng)目落實(shí)情況。

第六條聯(lián)席會(huì)議視合作情況，經(jīng)三分之二以上成員同意，可對(duì)本協(xié)議進(jìn)行修訂。

第七條本協(xié)議一式九份，簽署各方各執(zhí)一份，_________年十二月二十九日在廣州簽署，自簽署之日起生效。

第八條各成員方代表簽字。