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2023年餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短(大全19篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-23 01:08:11 頁碼:12
2023年餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短(大全19篇)
2023-11-23 01:08:11    小編:ZTFB

方案的實(shí)施需要有明確的時(shí)間安排和責(zé)任分工。一個(gè)完美的方案應(yīng)該考慮到各種因素和可能的風(fēng)險(xiǎn)。如果你不知道如何制定一個(gè)好的方案,下面的范文可以為你提供一些指導(dǎo)。

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇一

為加快推進(jìn)縣域商業(yè)發(fā)展,助力鄉(xiāng)村振興,我縣充分發(fā)揮現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì),探索進(jìn)一步建設(shè)完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系。為確保工作推進(jìn),結(jié)合工作實(shí)際,制定本實(shí)施方案。

一、工作要求。

深入貫徹落實(shí)《中共中央關(guān)于做好20xx年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見》及《財(cái)政部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家鄉(xiāng)村振興局綜合司關(guān)于支持實(shí)施縣域商業(yè)建設(shè)行動(dòng)的通知》《商務(wù)部等15部門辦公廳(室)關(guān)于印發(fā)〈縣域商業(yè)體系建設(shè)指南〉的通知》等相關(guān)文件精神,充分利用我縣省級(jí)快遞物流及倉配產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),通過“政府引導(dǎo),市場(chǎng)運(yùn)作”的模式,加快構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)(街道)為重點(diǎn)、村(社區(qū))為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系,支撐縣域商業(yè)發(fā)展,助力鄉(xiāng)村振興。

二、工作目標(biāo)。

按照“試點(diǎn)先行、全面推開”原則,以“快遞物流”為切入點(diǎn),打通城鄉(xiāng)雙向流通渠道。一是建設(shè)改造縣級(jí)物流配送中心,逐步整合重組現(xiàn)有的快遞物流、商貿(mào)配送、電商倉配、交通運(yùn)輸、郵政寄遞等設(shè)施、場(chǎng)所和運(yùn)營主體,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、流量疊加和資源集聚。二是通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)(街)的物流配送現(xiàn)狀和積極性,選擇2個(gè)不同類型的鎮(zhèn)(街)為試點(diǎn)鎮(zhèn),建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心,逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設(shè)施、場(chǎng)所和服務(wù)主體,實(shí)現(xiàn)服務(wù)集中、業(yè)務(wù)增加和效益提升。三是在試點(diǎn)鎮(zhèn)(街)轄區(qū)選擇具有代表性的5-10個(gè)村(社區(qū))為試點(diǎn)村,科學(xué)規(guī)范布局寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn),逐步整合村級(jí)便利店(農(nóng)村超市)、村級(jí)合作社、金融服務(wù)站點(diǎn)、農(nóng)村客運(yùn)集散點(diǎn)及其他村級(jí)服務(wù)點(diǎn),推動(dòng)共建共享,實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)多能”,支撐日用消費(fèi)品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)特產(chǎn)品進(jìn)城雙向共同配送服務(wù)。四是總結(jié)經(jīng)驗(yàn),力爭(zhēng)在一年內(nèi),將試點(diǎn)鎮(zhèn)(街)和村(社區(qū))物流配送體系推廣至全縣,建成縣級(jí)綜合物流配送中心1個(gè)以上,鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心6個(gè)以上,行政村寄遞物流綜合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)85%以上。

三、工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

為切實(shí)高效推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè),成立龍里縣推進(jìn)完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)工作。組織人員如下:

組長:趙澤敏(縣委常委、政府黨組成員、龍里經(jīng)開區(qū)黨工委副。

書記。

管委會(huì)副主任,貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委書記)。

副組長:龍虎(龍里經(jīng)開區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任,縣工業(yè)和信息化局黨組書記、局長,貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委委員)。

成員:xx。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局,由吳祖棟同志任辦公室主任,何建波同志任副主任,負(fù)責(zé)日常工作聯(lián)絡(luò)調(diào)度。

四、重點(diǎn)工作。

通過“政府引導(dǎo),市場(chǎng)運(yùn)作”的模式,將縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運(yùn)輸、縣域商業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)等工作有機(jī)結(jié)合起來,加強(qiáng)縣域資源整合,補(bǔ)齊末端物流配送短板,暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道,促進(jìn)城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費(fèi)有效對(duì)接。

(一)建設(shè)改造縣級(jí)綜合物流配送中心。

引導(dǎo)縣內(nèi)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運(yùn)輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)通過市場(chǎng)運(yùn)作模式進(jìn)行充分合作,整合現(xiàn)有處理場(chǎng)地、設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸線路、物流資源和從業(yè)人員,通過一家牽頭、多家聯(lián)合或共同委托等方式,采用“總體規(guī)劃、預(yù)留空間、按需分期分點(diǎn)擴(kuò)容拓能”的模式,新建或改擴(kuò)建1個(gè)縣級(jí)綜合物流配送中心。初期,該中心場(chǎng)地規(guī)??刂圃?5000平方米左右,設(shè)置收貨區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)、分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)、辦公區(qū)等,根據(jù)實(shí)際需要配備統(tǒng)一的貨架、倉庫、分揀線、配送車輛等設(shè)施設(shè)備,具備物流快遞件的倉儲(chǔ)、分揀、中轉(zhuǎn)、配送等服務(wù)功能。參建或使用縣級(jí)綜合物流配送中心的市場(chǎng)主體,采取統(tǒng)倉共配的物流整合模式,在整合縣域電商快遞的基礎(chǔ)上,搭載日用消費(fèi)品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向配送服務(wù)。中期,隨著業(yè)務(wù)和市場(chǎng)主體的不斷整合,該中心可根據(jù)實(shí)際需要,在預(yù)留空間內(nèi)擴(kuò)建并配備相應(yīng)的冷藏冷凍倉儲(chǔ)設(shè)施及冷鏈物流車輛等,并建立倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息的互聯(lián)互通。后期,隨著業(yè)務(wù)量的增加和服務(wù)需求的提高,該中心可根據(jù)實(shí)際需要,對(duì)現(xiàn)有場(chǎng)地進(jìn)行信息化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化改造,配備自動(dòng)化包裝、分揀、裝卸設(shè)備,加強(qiáng)條形碼、射頻識(shí)別技術(shù)等終端信息建設(shè),實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布、平臺(tái)交易、支付結(jié)算、運(yùn)輸跟蹤、大數(shù)據(jù)分析等全鏈條管理和服務(wù)。

(二)建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心。

以縣級(jí)綜合物流配送中心為核心,引導(dǎo)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運(yùn)輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn),整合鎮(zhèn)級(jí)客運(yùn)站點(diǎn)以及各類閑置場(chǎng)所場(chǎng)地,根據(jù)各鎮(zhèn)(街道)的物流現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)估,通過自建合建、改造提升、場(chǎng)地租賃等方式,各鎮(zhèn)(街道)新建或改擴(kuò)建鎮(zhèn)級(jí)綜合物流配送中心各1個(gè)以上。

通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)(街道)的物流配送現(xiàn)狀和相關(guān)條件成熟度,選擇2個(gè)不同類型的鎮(zhèn)(街道)為試點(diǎn)鎮(zhèn),建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心,逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設(shè)施、場(chǎng)所和服務(wù)主體,整合上下游供應(yīng)商資源,為鎮(zhèn)村各類企業(yè)、商超、個(gè)體工商戶等提供家電、家居、建材、農(nóng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)資料等大件物流服務(wù)。該中心場(chǎng)地規(guī)??刂圃?000平方米以上,根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置收貨、倉儲(chǔ)、分揀、發(fā)貨等功能區(qū)域,配備必要的設(shè)施設(shè)備。參建或使用鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心的市場(chǎng)主體,采取統(tǒng)倉共配的物流模式,作為縣城與村(社區(qū))的連接紐帶和物流節(jié)點(diǎn)。隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和業(yè)務(wù)拓展,可根據(jù)實(shí)際需要增加零售、電商、便民服務(wù)等商業(yè)和社會(huì)服務(wù)功能。

(三)建設(shè)改造農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)。

引導(dǎo)農(nóng)村郵政、供銷、電商、快遞、交通、金融、商貿(mào)流動(dòng)等開展市場(chǎng)化合作,下沉網(wǎng)絡(luò)和服務(wù),利用村內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施、便民服務(wù)站點(diǎn)、便利店(農(nóng)村超市)、村級(jí)合作社、電商服務(wù)站等場(chǎng)所為載體,聯(lián)合建設(shè)改造一批農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點(diǎn),鼓勵(lì)“多站合一、一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用”,推動(dòng)共建共享,豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓(xùn)、信息查詢、便民繳費(fèi)、小額存取、保險(xiǎn)服務(wù)、百貨零售、農(nóng)資直銷等功能,搭載日用消費(fèi)品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向服務(wù),提升可持續(xù)運(yùn)營水平。其中,首批選擇試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的5-10個(gè)村開展試點(diǎn)建設(shè),結(jié)合各村實(shí)際,通過站點(diǎn)布局優(yōu)化、功能整合新增、統(tǒng)一掛牌、規(guī)范運(yùn)營等方面推進(jìn)農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)升級(jí)增效。后期總結(jié)試點(diǎn)村建設(shè)經(jīng)驗(yàn),全面推廣村級(jí)站點(diǎn)改造升級(jí),提升站點(diǎn)覆蓋率,打通農(nóng)村物流“最后一公里”。

(四)加快補(bǔ)齊冷鏈流通設(shè)施短板。

支持生鮮商超、生鮮電商、農(nóng)副產(chǎn)品交易市場(chǎng)、冷鏈倉配企業(yè)等各類商貿(mào)流通企業(yè)整合資源和需求,分級(jí)共建共享冷鏈前置倉、分撥倉,配備冷藏和低溫配送設(shè)備。支持灣灘河鎮(zhèn)、洗馬等區(qū)域內(nèi)的等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、種植養(yǎng)殖大戶等結(jié)合實(shí)際,在集散地、產(chǎn)銷地建設(shè)規(guī)模適度的冷藏倉儲(chǔ)保鮮設(shè)施。以貴州快遞物流集聚區(qū)內(nèi)的貴海冷鏈倉儲(chǔ)物流港、貴州雙龍農(nóng)副產(chǎn)品交易市場(chǎng)及鄭明冷鏈等20多萬方冷鏈倉儲(chǔ)設(shè)施帶動(dòng)和支撐縣級(jí)冷鏈體系,并圍繞省會(huì)貴陽大市場(chǎng)做好配套服務(wù)。

(五)打造電商供應(yīng)鏈體系。

加快電商供應(yīng)鏈與縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系融合發(fā)展,以物流支撐電商發(fā)展,以電商提升物流業(yè)務(wù)。鼓勵(lì)郵政、供銷、電商、快遞、物流、商超等企業(yè)共同組建縣級(jí)電商聯(lián)盟,支持電商企業(yè)建設(shè)縣域電商配送平臺(tái),引導(dǎo)入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺(tái),加快構(gòu)建“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉共配”和“一個(gè)產(chǎn)品多倉賣、零散產(chǎn)品匯集賣”的電商供應(yīng)鏈體系。加快推進(jìn)貴州“黔貨出山”綜合物流港項(xiàng)目建設(shè),以物流園區(qū)倉儲(chǔ)物流設(shè)施為載體,以專業(yè)的電商培育平臺(tái)體系為支持,聚集全縣乃至全省種類最全、品質(zhì)最優(yōu)、數(shù)量最大的農(nóng)特產(chǎn)品,并提供實(shí)物參觀體驗(yàn)展示、電商運(yùn)營咨詢、品牌培育等服務(wù)。

(六)培育縣域快遞物流和商貿(mào)流通龍頭企業(yè)。

通過政府引導(dǎo)和市場(chǎng)運(yùn)作相結(jié)合,鼓勵(lì)和支持縣級(jí)快遞物流和商貿(mào)流通企業(yè)整合資源,采取多家聯(lián)合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級(jí)快遞物流和商貿(mào)流通運(yùn)營主體,促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化重組業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu),提供上下游供應(yīng)鏈一體化服務(wù),實(shí)現(xiàn)線上線下融合發(fā)展,提升管理水平和流通效率,形成縣域行業(yè)龍頭企業(yè),有力推動(dòng)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)完善。

五、工作步驟。

(一)籌備啟動(dòng)階段(20xx年4月-9月)。

一是組織開展摸底調(diào)研。對(duì)縣級(jí)郵政、供銷、快遞物流、電商等企業(yè)的運(yùn)營現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展需求、存在問題和困難等進(jìn)行調(diào)研摸底。對(duì)全縣各鎮(zhèn)(街道)和村(社區(qū))的快遞物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布、設(shè)施設(shè)備配置、運(yùn)營模式、業(yè)務(wù)量、存在困難和問題等信息進(jìn)行調(diào)研收集。分行業(yè)和區(qū)域召開縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)交流座談會(huì),充分征求意見建議。二是擬發(fā)實(shí)施方案。結(jié)合前期摸底調(diào)研情況,草擬《龍里縣關(guān)于推進(jìn)完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)的實(shí)施方案》,按程序送審印發(fā),啟動(dòng)相關(guān)工作。

(二)規(guī)劃布局階段(20xx年9月-12月)。

一是采取市場(chǎng)化方式,選定縣級(jí)綜合物流配送中心建設(shè)的牽頭主體,根據(jù)實(shí)際情況,選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規(guī)模,由企業(yè)投資建設(shè),相關(guān)政府部門做好協(xié)調(diào)服務(wù)。二是通過比選方式確定試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和試點(diǎn)村名單,確定鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心選址、規(guī)模、投資主體,確定村級(jí)綜合物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)選址和運(yùn)營主體。三是明確三級(jí)物流體系建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。按照《商務(wù)部等15部門辦公廳(室)關(guān)于印發(fā)的通知》等相關(guān)文件和通知要求,明確縣鄉(xiāng)村上級(jí)物流體系支撐節(jié)點(diǎn)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),包括選址、規(guī)模、標(biāo)識(shí)、運(yùn)營制度等。

(三)重點(diǎn)推進(jìn)階段(20xx年1月-6月)。

堅(jiān)持“政府引導(dǎo),市場(chǎng)運(yùn)作”的原則,依托貴州快遞物流集聚區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)優(yōu)勢(shì),采取“1+n”、“n+1”或者第三方公司的模式,由企業(yè)投資建設(shè)和運(yùn)營縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系的場(chǎng)地和設(shè)施設(shè)備,政府部門做好協(xié)調(diào)服務(wù)和規(guī)范指導(dǎo)。鼓勵(lì)和支持將縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運(yùn)輸、縣域商業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)等工作有機(jī)結(jié)合起來,加強(qiáng)縣域資源整合,補(bǔ)齊末端物流配送短板,暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道。同時(shí),充分用好國家和省州支持加快縣域商業(yè)體系、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系、縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系、電商供應(yīng)鏈體系等方面的各項(xiàng)扶持政策,引導(dǎo)承建企業(yè)積極申報(bào)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助資金,全面調(diào)動(dòng)市場(chǎng)主體的積極性。

(四)總結(jié)推廣階段(20xx年6月-12月)。

根據(jù)縣級(jí)綜合物流配送中心和試點(diǎn)鎮(zhèn)村建設(shè)推進(jìn)情況,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),覆蓋范圍逐步向其余鎮(zhèn)村推廣,行業(yè)范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷、冷鏈、電商、云倉等細(xì)化領(lǐng)域推進(jìn)融合,最終實(shí)現(xiàn)商流、物流、人員等資源的高度集中整合,構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)(街道)為重點(diǎn)、村(社區(qū))為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系,支撐縣域商業(yè)發(fā)展,助力鄉(xiāng)村振興。

六、工作要求。

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立龍里縣推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)工作。由縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長,縣工業(yè)和信息化局主要負(fù)責(zé)同志任副組長,縣相關(guān)單位負(fù)責(zé)同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局,建立由縣工業(yè)和信息化局牽頭、縣直相關(guān)部門密切配合的聯(lián)席會(huì)議制度,定期調(diào)度工作推進(jìn)情況,會(huì)商解決工作中存在的問題和困難,全面統(tǒng)籌推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)。

(二)突出規(guī)劃引領(lǐng)。縣級(jí)各部門及各鎮(zhèn)(街道)在鄉(xiāng)村振興規(guī)劃和縣域商業(yè)體系建設(shè)中,要有針對(duì)性地強(qiáng)化縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)內(nèi)容,加強(qiáng)與國土空間規(guī)劃銜接,確??h鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送中心和服務(wù)點(diǎn)科學(xué)布局、迅速落地、高效運(yùn)營。

研究中央和省州關(guān)于支持縣域商業(yè)體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應(yīng)鏈體系等建設(shè)的文件精神和要求,主動(dòng)與民營快遞物流。

企業(yè)。

對(duì)接合作,積極參與和推動(dòng)三級(jí)物流配送體系建設(shè)。

融合推進(jìn)。四是充分用好省級(jí)服務(wù)業(yè)專項(xiàng)資金,將從事農(nóng)資農(nóng)貿(mào)批發(fā)、連鎖惠民生鮮超市、物流運(yùn)輸、電商倉配等行業(yè)的相關(guān)企業(yè)培育為限額以上企業(yè),給予每戶10萬元的一次性獎(jiǎng)勵(lì)。

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇二

大連高新家電室內(nèi)有限公司(以下簡(jiǎn)稱大連家電)于20xx年12月底在沈陽建成投產(chǎn)生產(chǎn)基地,其所產(chǎn)產(chǎn)品將覆蓋鞍山、遼陽、丹東、大連等地銷售所需,沈陽物流配送有限公司(以下簡(jiǎn)稱沈陽物流)特提供沈陽基地及遼西、遼南地區(qū)物流項(xiàng)目建議書,為其在鞍山、遼陽、丹東、大連及其他縣級(jí)縣市的物流提供銷售供應(yīng)鏈解決方案及物流全程服務(wù)。

本項(xiàng)目的目的是為大連家電在顧客和經(jīng)銷商中樹立一流的高質(zhì)量的物流服務(wù)及企業(yè)形象。作為大連家電的主要物流服務(wù)提供者,沈陽物流期望降低成本、提高顧客服務(wù)水平。沈陽物流意識(shí)到大連家電期望提高其運(yùn)行效率,為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù),沈陽物流為此提供在有效成本水平內(nèi),能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。

沈陽物流理解大連倉儲(chǔ)的項(xiàng)目目標(biāo)是:

(2)供應(yīng)鏈的靈活性和產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的能力(效益和效率),改善存貨的控制和可見性;

(3)集中管理時(shí)間與精力于核心事務(wù),而不是在物流方面;

(4)在遼西南地區(qū),通過與有資質(zhì)的公司締結(jié)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,來運(yùn)作倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。

為在開始時(shí)將運(yùn)作影響降到最低限度,沈陽物流建議在開始實(shí)施階段用影子管理的辦法。在整個(gè)實(shí)施過程中,沈陽物流將用最適合的方法與大連家電分析討論,以便成功地接管物流業(yè)務(wù),謀求作業(yè)利益最大化。

為支持大連家電預(yù)計(jì)的銷售增長,提供靈活的供應(yīng)鏈,改進(jìn)存貨控制,沈陽物流將接管以下工作:

(1)沈陽生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過汽運(yùn)直發(fā)經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作;

(2)沈陽生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過火車直發(fā)經(jīng)銷商及中轉(zhuǎn)倉工作;

(3)遼陽、鞍山、丹東等地中轉(zhuǎn)倉的建立、產(chǎn)品的保管、收發(fā)、裝卸、短倒等工作;

(4)遼陽、鞍山、丹東等接收的沈陽生產(chǎn)基地的產(chǎn)品配送到經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作。

配送方案包括建立新的車隊(duì),該車隊(duì)由沈陽物流提供配送的車輛組成及工作中的應(yīng)急預(yù)案。

作為大連家電的主要物流提供者,沈陽物流將負(fù)責(zé):

管理動(dòng)作靈活、有效、透明的供應(yīng)鏈;

檢查和實(shí)施改進(jìn)生產(chǎn)效率的方法;

(1)加強(qiáng)“最少存貨”供應(yīng)鏈原則的應(yīng)用;

(2)提供存貨的最大透明度;

(3)增加使用“水準(zhǔn)基點(diǎn)技術(shù)”;。

(4)使返還貨、死存貨、損壞和損失最??;

(5)充分利用存貨控制系統(tǒng);

(6)充分利用設(shè)備和空間;

(7)必要時(shí),協(xié)調(diào)或啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案解決運(yùn)輸和配送功能;

(8)和大連家電緊密合作,以保證滿足甚至超出大連家電的滿意水平;

(9)進(jìn)一步提出改進(jìn)建議。

大連家電企業(yè)的為斷發(fā)展壯大,必須尋求與有專業(yè)水準(zhǔn)的物流服務(wù)提供者建立長期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系,以服務(wù)于大連家電的包括:

1)遼西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉;

2)配送服務(wù)的供應(yīng)鏈。

大連家電的“具體要求”包括:

(1)加強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的地位;

(2)與領(lǐng)先物流提供者合作;

(3)提高操作能力與效益,滿足業(yè)務(wù)增長的需要;

(4)充分利用供應(yīng)鏈信息技術(shù);

(5)提供可靠、一致的顧客服務(wù);

(6)改進(jìn)倉庫的使用,增強(qiáng)配送能力、提高生產(chǎn)率;

沈陽物流的倉儲(chǔ)和配送將使大連家電各市銷售:

(1)滿足大連家電各市區(qū)銷售的增長需要;

(2)節(jié)省管理時(shí)間,為大連家電集中主要業(yè)務(wù),即管理、銷售產(chǎn)品;

(3)取得目前的操作明顯效益,提高售服務(wù)水平;

(4)在物流方面為大連家電提供能在同行中保持領(lǐng)先的工具;

(5)大連家電和沈陽物流共同減少成本;

(6)保持滿足未來需求的靈活性;

(7)改進(jìn)存貨控制;

(8)接受具體、及時(shí)和準(zhǔn)確的管理信息。

其他方面的要求包括:

(2)根據(jù)要求進(jìn)行管理和匯報(bào);

(3)保證所有的運(yùn)作符合“健康和安全”條例;

(4)保持對(duì)顧客需要變化作出快速反應(yīng)的靈活性;

(5)密切溝通、及時(shí)匯報(bào),以便大連家電以事實(shí)為基礎(chǔ)作出管理決策;

(7)對(duì)長期互惠的伙伴關(guān)系的承諾。

相信下面的建議書已能夠滿足所有大連家電的要求,根據(jù)提供的數(shù)據(jù),能夠預(yù)期建議書中指定的服務(wù),所需的成本為:

1、基地至火車站運(yùn)費(fèi)、火車發(fā)運(yùn)費(fèi)、各地汽車配送費(fèi)。

2、各地中轉(zhuǎn)倉費(fèi)用根據(jù)所需面積及當(dāng)?shù)鼐C合費(fèi)用。

3、資源保管費(fèi)。

沈陽物流有許多有經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人員,必要時(shí)可利用他的專業(yè)知識(shí)來實(shí)施相關(guān)計(jì)劃。根據(jù)了解的數(shù)據(jù)和沈陽物流觀察所得的資料,項(xiàng)目的主要要求與任務(wù)是配送運(yùn)輸和倉庫作業(yè)取得“最佳實(shí)踐”并提高生產(chǎn)率,下面的控制過程和程序是為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的主要任務(wù)面設(shè)計(jì)的。沈陽物流將在這些關(guān)鍵的過程中安排和培訓(xùn)職員。

(一)過程。

1、沈陽生產(chǎn)基地火車運(yùn)輸;

(2)按大連家電要求安排運(yùn)輸車輛準(zhǔn)時(shí)到成品庫裝車運(yùn)到火車站;

(3)辦理發(fā)運(yùn)手續(xù)及保險(xiǎn);

2、沈陽生產(chǎn)基地直接配送到經(jīng)銷商;

(1)根據(jù)大連家電指示,進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理;

(2)送貨;

(3)貨物在途跟蹤,進(jìn)行全程物流監(jiān)控,向大連家電進(jìn)行信息交換;

(4)處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損,協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系;

(5)信息流服務(wù),包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場(chǎng)占有、經(jīng)銷商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。

3、多點(diǎn)配送。

(1)商品運(yùn)送路線涵蓋所有沈陽——大連鐵路線。

(2)商品運(yùn)送路線涵蓋沈陽——大連各高速公路線,以確保物流的準(zhǔn)時(shí)無誤。

(3)沈陽物流將承包所有沈陽至大連的物流活動(dòng),將對(duì)所有從沈陽至大連的業(yè)務(wù)進(jìn)行代理。從而彌補(bǔ)一切人為因素造成的配送誤差,隨時(shí)可對(duì)大連家電的缺貨進(jìn)行補(bǔ)貨。

4、各中轉(zhuǎn)倉管理及配送;

(1)接受來自各地的貨物到倉庫,管理存貨;

(2)把貨物放在儲(chǔ)存地區(qū);

(3)根據(jù)大連家電指示,進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理,包括分揀、檢查和制作單證;

(4)把貨物放到沈陽物流管理的運(yùn)輸工具上;

(5)必要時(shí),把貨物放到貨盤上,將待送貨物加固包裝;

(6)送貨;

(7)處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損,協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系;

(8)信息流服務(wù),包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場(chǎng)占有、經(jīng)銷商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。

(9)處理從經(jīng)銷商到中轉(zhuǎn)倉的退貨。

(10)準(zhǔn)確配送率:95%以上。

沈陽物流提供資源:

(1)提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、物料搬運(yùn)設(shè)施和所需的勞動(dòng)力;

(2)提供倉庫安全保障;

(3)提供完成指定工作所需的信息技術(shù)。

(4)提供完成指定工作所需的一定數(shù)量資金墊款。

(二)人力資源。

管理結(jié)構(gòu):沈陽物流將指定一位有經(jīng)驗(yàn)的“合同經(jīng)理”全面負(fù)責(zé)管理大連家電的合同。該“合同經(jīng)理”專門負(fù)責(zé)與大連家電公司聯(lián)系,負(fù)責(zé)合同實(shí)施的各個(gè)方面,并負(fù)責(zé)保證大連家電對(duì)業(yè)務(wù)合作的滿意。

人員變化:該項(xiàng)目管理、運(yùn)作人員因工作需要調(diào)離該項(xiàng)目前需向大連家電征求意見并保證不會(huì)因人員變動(dòng)影響項(xiàng)目運(yùn)作質(zhì)量,若工作中管理、運(yùn)作人員不符合要求,大連家電對(duì)具體人員有建議撤換權(quán)。

(三)合同匯報(bào)。

各中轉(zhuǎn)倉和配送經(jīng)理向“合同經(jīng)理”匯報(bào),“合同經(jīng)理”將與大連家電的工作人員配合,有效地實(shí)施計(jì)劃。我們建議合同中使用如下的“關(guān)鍵表現(xiàn)指示”

(1)準(zhǔn)時(shí)送貨;

(2)準(zhǔn)確分揀;

(3)通過能力;

執(zhí)行小組:沈陽物流公司執(zhí)行小組的主要高級(jí)人員在運(yùn)作實(shí)施、信息解釋、人力資源管理、財(cái)務(wù)等方面都有自己的專長和經(jīng)驗(yàn)。

(四)信息技術(shù)。

項(xiàng)目中沈陽物流公司使用所有的電子數(shù)據(jù)傳送所需的計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊設(shè)備的費(fèi)用都由沈陽物流公司支付。

(五)主要假設(shè)。

起草這個(gè)建議時(shí),中轉(zhuǎn)倉和配送操作是建立在下面假設(shè)的基礎(chǔ)上的:

總的假設(shè):

(1)所有生產(chǎn)量、運(yùn)輸量、中轉(zhuǎn)量均來源于沈陽物流公司了解的數(shù)據(jù);

(2)沈陽物流公司將獲得關(guān)于倉儲(chǔ)和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財(cái)務(wù)信息;

(4)貨物屬于電器類;

(5)大連家電公司將和沈陽物流公司共同努力減少庫存。

信息技術(shù)-存貨控制系統(tǒng)的假設(shè):

(3)沈陽物流公司不承擔(dān)大連家電公司的計(jì)算機(jī)設(shè)備停工責(zé)任;

(4)大連家電公司派員參加每月匯報(bào)工作會(huì)議;

(5)可以提供有經(jīng)驗(yàn)的人員和培訓(xùn)信息系統(tǒng)人員。

配送假設(shè):

(5)大連家電公司的經(jīng)銷商接到送貨通知后,必須配備適當(dāng)?shù)娜藛T接收所有的白天、夜間送貨。

中轉(zhuǎn)倉的假設(shè):

(2)地點(diǎn)是:由大連家電公司確定,沈陽物流公司根據(jù)委托建立;

(3)各中轉(zhuǎn)倉面積按大連家電公司要求及沈陽物流公司以專業(yè)角度提供建議建立;

(4)倉庫將能適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)五五型堆放,無污染、潮濕,空氣中粉塵??;

(5)有足夠的空間來進(jìn)行有效的包裝加工和旺季擴(kuò)容臨時(shí)儲(chǔ)存;

根據(jù)假定的產(chǎn)量、通過量和運(yùn)送效率,設(shè)計(jì)了配送車隊(duì)。

運(yùn)送:配關(guān)車隊(duì)在夜間、在城市或內(nèi)環(huán)線內(nèi)部采用24小時(shí)運(yùn)送貨物。

通過引進(jìn)新設(shè)備、配送車隊(duì)、專業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)及信息系統(tǒng),沈陽物流公司將提高生產(chǎn)率,使得大連家電公司的物流成本最優(yōu)。這可以通過以下措施達(dá)到:

(1)好的管理實(shí)踐;

(2)關(guān)閉目前低效率、服務(wù)差的中轉(zhuǎn)倉;

(3)新的配送車隊(duì)。

建議書不僅可用來管理增長的業(yè)務(wù),而且還是關(guān)于沈陽物流公司集中整個(gè)配送作業(yè)的總體規(guī)劃。這一戰(zhàn)略將能更好地控制大連家電公司的服務(wù)水平和存貨成本。

過渡期的作業(yè):沈陽物流公司在全面實(shí)現(xiàn)遼西南地區(qū)大配送之前,應(yīng)公開討論分區(qū)域操作的可能性。臨時(shí)可采用的辦法是先行運(yùn)作,由遼陽、鞍山、丹東等分公司按合同要求標(biāo)準(zhǔn)接管大連家電公司現(xiàn)有業(yè)務(wù),公司的主要業(yè)務(wù)力量用于滿足沈陽基地輻射至周邊地區(qū)的汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)及火車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù),待遼西南地區(qū)所有的運(yùn)行點(diǎn)建立完成,再按要求進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配。

這樣的運(yùn)作,可使大連家電獲得的利益在于:

(1)明年銷售量成倍增長得到及早的物流支持;

(2)受到以規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)作低成本高效率優(yōu)質(zhì)服務(wù)的效益;

(3)節(jié)省各省區(qū)相應(yīng)物流人工費(fèi)用的開支;

(4)降低了市場(chǎng)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)(如貨損等)。

對(duì)于沈陽物流來說,以嚴(yán)格的操作、有效的反應(yīng)為基礎(chǔ),管理大連家電的銷售供給鏈。為此,它將熱心于和大連家電結(jié)為業(yè)務(wù)伙伴,共享物流機(jī)會(huì)。

物流方案依賴于中轉(zhuǎn)倉選址、配送方案的設(shè)計(jì)、完成工作的組織安排和企業(yè)的整體實(shí)力等,這些都會(huì)影響總成本和效率。沈陽物流公司將在以下方面投入資產(chǎn)資源及管理資源:

布局:根據(jù)銷售所需安排各地所需中轉(zhuǎn)倉,盡可能做到動(dòng)用公司各地分公司行政關(guān)系資源延長貨物在火車站停頓時(shí)間,對(duì)接車皮配送,不安排中轉(zhuǎn)倉,使費(fèi)用最省。

運(yùn)輸:根據(jù)里程及市場(chǎng)行情比對(duì)分析火車運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸?shù)瘸杀?,做到費(fèi)用最省安排。

存儲(chǔ):根據(jù)運(yùn)載、需求、物理特征、存貨水平、類型、重量、批量、先進(jìn)先出,引入影響效率機(jī)會(huì)的系統(tǒng)。

發(fā)送:為了保證裝貨的完整性,將對(duì)所有定單進(jìn)行仔細(xì)、全面檢查。

對(duì)于其他不可預(yù)測(cè)項(xiàng)及運(yùn)輸?shù)近c(diǎn)的不確定性,沈陽物流公司把它作為偶然與可變的部分。

資源水平:沈陽物流將抽調(diào)物流專業(yè)人員致力該項(xiàng)目的具體實(shí)施,最終成員和核心業(yè)務(wù)能力成員將組成執(zhí)行小組,公司在固定資產(chǎn)、貨幣資金方面作承諾保證。

物料搬運(yùn)設(shè)備:目前各地方的物料搬運(yùn)設(shè)備,基本能滿足工作需要,在將開設(shè)新點(diǎn)的地方,沈陽物流公司承諾投入,以滿足工作所需。

配送概況:沈陽物流認(rèn)為配送效率是由銷售量、經(jīng)銷商的分布決定的。我們?cè)O(shè)想配送方式將是直送門店(大連家電采用直營方式)、整車和沿線多點(diǎn)卸貨的組合。這里的問題一般是經(jīng)銷商勞動(dòng)力協(xié)調(diào)的問題。沈陽物流建議采用一個(gè)特定的溝通計(jì)劃以便實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)。沈陽物流建議和大連家電合作,尤其在優(yōu)化“送貨時(shí)間”、提高工具的利用率以及減少物流總費(fèi)用等方面。

運(yùn)輸工具:由沈陽物流提供運(yùn)輸工具,提供靈活的操作能力,滿足運(yùn)量變化的需要。在運(yùn)量增加期間,沈陽物流將采取必要措施維持因定費(fèi)用的最低比例,同時(shí)確保服務(wù)質(zhì)量。

沈陽物流把合作關(guān)系看成一種特別安排的商業(yè)關(guān)系,這種關(guān)系基于相互信任、坦誠相待、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益。這樣可以形成戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),使得商業(yè)表現(xiàn)比單個(gè)公司更強(qiáng)。

沈陽物流承諾和大連家電不斷合作,為其顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)。為達(dá)到這個(gè)目標(biāo),沈陽物流承諾貢獻(xiàn)必要的管理資源,來了解大連家電所處的行業(yè)。

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇三

在我國,處于壟斷地位的煙草行業(yè)正面臨著日趨激烈的國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),如何有效的向客戶進(jìn)行卷煙配送,在保證高效優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)的同時(shí)降低物流成本,提高物流效率對(duì)于中國煙草企業(yè)來說,這是一個(gè)非常值得研究的問題。低成本物流能給企業(yè)帶來巨額利潤,但在現(xiàn)實(shí)中怎樣降低物流成本卻是困擾企業(yè)的難題,建立健全完善的煙草銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和煙草物流配送體系,改進(jìn)配送模式,已成為我國煙草企業(yè)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、本文以寶雞煙草商業(yè)企業(yè)為個(gè)案,在研究我國煙草行業(yè)及寶雞煙草行業(yè)概況的基礎(chǔ)上,圍繞著構(gòu)建寶雞煙草商業(yè)企業(yè)現(xiàn)代物流體系的過程中,在物流配送環(huán)節(jié)提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí),卷煙配送線路最優(yōu),整合資源,減少浪費(fèi),有效地控制成本,節(jié)省物流費(fèi)用,提高寶雞煙草的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

伴隨社會(huì)進(jìn)步、煙草行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展,卷煙營銷面臨著前所未有機(jī)遇和挑戰(zhàn):煙草營銷網(wǎng)絡(luò)的形成、發(fā)展和壯大,越來越多的客戶成為煙草公司卷煙營銷的對(duì)象,原有的卷煙營銷思路和方法也逐漸與煙草現(xiàn)有的營銷現(xiàn)狀產(chǎn)生矛盾。按照營銷的4c理論,對(duì)于買方成本的控制是提升公司營銷能力和盈利水平的重要手段。復(fù)雜的地貌和相對(duì)分散的卷煙零售客戶分布,使公司卷煙配送工作不得不面臨的客觀限制條件。

隨著公司的發(fā)展,和卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步發(fā)展、轄區(qū)內(nèi)卷煙零售客戶數(shù)量的增加,部分線路出現(xiàn)了運(yùn)力吃緊的情況。隨著時(shí)間的推移,與之相關(guān)的卷煙銷售方面的問題一個(gè)個(gè)浮出水面,擺在了公司卷煙營銷管理部的面前。

從反映的情況來看,公司卷煙營銷面對(duì)的問題有以下幾點(diǎn):客戶在不同訪銷日的分配不夠合理;配送線路不合理,部分線路過長,部分車輛在部分時(shí)段配送工作量太大;銷售計(jì)劃受卷煙配送量的限制,不利于均衡銷售;不同拜訪日的客戶因?yàn)殇N售計(jì)劃的變化,得到卷煙數(shù)量不合理,產(chǎn)生了部分客戶對(duì)于公司銷售不滿的現(xiàn)象。

從表面上來看,造成這些問題的原因,有兩方面:一是上文提到的復(fù)雜的地貌和相對(duì)分散的卷煙零售客戶分布;二是公司發(fā)展的零售客戶數(shù)量的增加(由1100多戶發(fā)展到1300多戶)和公司營銷網(wǎng)絡(luò)在轄區(qū)中的擴(kuò)展和向山區(qū)的延伸。

但是公司現(xiàn)有18輛送貨車,按照每輛100萬支的額定裝載量,每天的送貨量在600萬支左右。問題的癥結(jié)不在現(xiàn)有的卷煙配送能力上,而公司在物流流程和資源應(yīng)用上存在亟待解決的問題:

以往,送貨都是縣、自然村為單位,進(jìn)行線路的劃分。按線路進(jìn)行訪銷。由于各地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不同,新增的卷煙零售客戶數(shù)量也不同。而客戶增長較多的線路,訪銷、送貨壓力就大,客戶增加較小的線路,訪銷、送貨壓力就小。所以造成部分線路送貨壓力過大,同時(shí),又有部分線路的物流資源處在空閑狀態(tài)的現(xiàn)象。

資源籌措不合理。配送是通過籌措資源的規(guī)模效益來降低籌措資源成本,從而取得優(yōu)勢(shì)。

庫存決策不合理。會(huì)增加客戶實(shí)際平均分?jǐn)値齑尕?fù)擔(dān),也會(huì)使社會(huì)財(cái)富積壓,造成浪費(fèi)。

價(jià)格不合理。配送的價(jià)格應(yīng)低于客戶自己進(jìn)貨、提貨、運(yùn)輸、入庫之成本總和。

配送與直達(dá)的決策不合理。一般的配送總是增加了環(huán)節(jié),批量大的商品由供應(yīng)商直接送貨更經(jīng)濟(jì)。

送貨運(yùn)輸不合理。車輛達(dá)不到滿載、即時(shí)配送過多、過頻、對(duì)流、迂回、無效、重復(fù)等運(yùn)輸都不合理。

經(jīng)營觀念不合理。經(jīng)營觀念不合理會(huì)損害配送企業(yè)的形象,配送優(yōu)勢(shì)也無從發(fā)揮。

卷煙配送線路優(yōu)化難點(diǎn)及具體措施。

卷煙配送線路優(yōu)化難點(diǎn)。為了從根本上解決阻礙公司卷煙營銷發(fā)展的問題,公司專門召集了全部卷煙營銷戰(zhàn)線的相關(guān)人員進(jìn)行了深入的交流。

電訪情況:按照國家局對(duì)于電訪員工作的規(guī)定,一個(gè)電訪員一天可以訪問130戶零售客戶,按說現(xiàn)在公司有1300多個(gè)零售客戶,按照分三批進(jìn)行訪銷的方式一天平均有430多戶,公司的12名電訪員,應(yīng)該能夠完成訪銷任務(wù)。但是,由于一、四訪銷日和二、五訪銷日中訪問的客戶在客戶總數(shù)中占據(jù)了較大的比重,每逢這幾個(gè)工作日,我們都要加班加點(diǎn)進(jìn)行電訪,才能保證百分之百的拜訪當(dāng)日全部的零售客戶。要完成卷煙銷售任務(wù)難度相當(dāng)?shù)拇蟆?/p>

配送情況:公司的卷煙銷售時(shí)大時(shí)?。河械臅r(shí)候車輛要超載行駛,在個(gè)別特殊的時(shí)候還要在市場(chǎng)和倉庫跑兩趟。但有些時(shí)候,有部分的車輛卻基本沒有什么裝載,在跑空車。就拿周五來說,跑城網(wǎng)的車由于送貨的對(duì)象基本是四類戶,一輛車?yán)?0-40萬支煙就跑上一趟,但是跑縣上的輛車,單單在路上就要消耗接近3-9個(gè)小時(shí)的時(shí)間,卷煙配送量大又要在不同的縣之間迂回送貨,壓力相當(dāng)大。

卷煙銷售情況:隨著公司客戶數(shù)的增加,公司的貨源分配在市區(qū)客戶和縣區(qū)客戶之間的分布不均橫程度加大:在對(duì)市區(qū)進(jìn)行電訪銷售時(shí),每天430多萬支的銷售計(jì)劃基本上是可以保證全部完成的。而在對(duì)縣區(qū)的電訪銷售中這個(gè)比率則基本在50-60%之間徘徊,日銷售變化量太大。

只有從公司的卷煙配送方式上動(dòng)手,優(yōu)化工作方法,理順貨流通道,將線路精確到戶,本著均衡分配,效率最優(yōu)的原則,進(jìn)行單車運(yùn)輸總量的測(cè)定,將送貨線路進(jìn)行調(diào)整。

按配送計(jì)劃組織進(jìn)貨。當(dāng)配送點(diǎn)庫存商品數(shù)量不足或不符合配送計(jì)劃時(shí),要根據(jù)配送計(jì)劃組織進(jìn)貨。

配貨發(fā)運(yùn)。倉儲(chǔ)理貨部門按配送計(jì)劃將客戶所需的商品進(jìn)行分貨、加工和配貨,進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b。按配送計(jì)劃將各客戶的商品組合、裝車和發(fā)運(yùn)。

送達(dá)。安全、經(jīng)濟(jì)、高效地將商品送達(dá)客戶,并由客戶在回執(zhí)上簽字,交財(cái)務(wù)部門結(jié)算。

實(shí)施及時(shí)化作業(yè)jit(justlntime)。配送中心及時(shí)化作業(yè)是指商品適時(shí)、實(shí)時(shí)和即時(shí)地調(diào)配,不超前、不等待。

配送中心及時(shí)化作業(yè):生產(chǎn)供應(yīng)及時(shí)化;傳遞信息及時(shí)化;送達(dá)及時(shí)化;庫存管理及時(shí)化。

卷煙配送線路優(yōu)化的實(shí)施。為了有效地降低了物流配送成本,不斷提高了配送效率,按照突出服務(wù)、注重效率、優(yōu)化流程、提高素質(zhì)的要求,結(jié)合自身實(shí)際,積極探索,挖掘潛力,充分利用高科技手段,積極對(duì)配送線路進(jìn)行合理優(yōu)化整合,特制定送貨線路優(yōu)化管理辦法,具體如下:

線路優(yōu)化實(shí)施的基本原則:科學(xué)分析,注重實(shí)效的原則。操作便捷,可行性強(qiáng)的原則。優(yōu)化配置,節(jié)約成本的原則。安全及時(shí),優(yōu)質(zhì)高效的原則。

確定目標(biāo):以效益最高為目標(biāo)的選擇,計(jì)算時(shí)以利潤的數(shù)值最大為目標(biāo)值;以成本最低為目標(biāo)的選擇;以路程最短為目標(biāo)的選擇;當(dāng)成本與路程相關(guān)性較強(qiáng)時(shí),以噸公里最小為目標(biāo)的選擇,在節(jié)約里程法的計(jì)算中,采用這個(gè)目標(biāo)。

配送績(jī)效評(píng)估可以通過人員利用率、車輛利用率等評(píng)估指標(biāo)來反映。

人員利用率。評(píng)估配送人員的工作分?jǐn)偅ň嚯x、重量、車次)及其作業(yè)貢獻(xiàn)度(配送度),以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效,確定是否增添或減少司機(jī)人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。

人均配送量人均配送量=配送量/配送人員數(shù)。

人均配送體積重量人均配送體積重量=配送總體積重量/配送人員數(shù)。

人均配送距離人均配送距離=配送總距離/配送人員數(shù)。

人均配送噸公里人均配送噸公里=配送總噸公里/配送人員數(shù)。

人均駕駛時(shí)間人均駕駛時(shí)間=總配送駕駛時(shí)間/配送人員數(shù)。

車輛利用率。評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免折舊、損耗速度過快,以及可能發(fā)生的額外成本(過高的維修費(fèi)、耗油費(fèi)),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。車輛利用率可以用以下指標(biāo)評(píng)估:

平均每臺(tái)車配送距離=配送總距離/總配送車輛數(shù)。

滿載車次比率滿載車次比率=滿載車次/總配送車次此指標(biāo)反映對(duì)車輛的空間利用率。

空車率空車率=空車行駛距離/配送總距離。

在寶雞煙草物流配送現(xiàn)代化的進(jìn)程中,取得了很大的成績(jī),但是還應(yīng)注意在物流建設(shè)中降低成本,最大限度的獲取第三利潤,贏得競(jìng)爭(zhēng)。還應(yīng)該從物流體系的整體運(yùn)行上注意一下幾個(gè)問題:優(yōu)化流程,規(guī)范管理。從供應(yīng)鏈整體成本最低和效益最優(yōu)角度出發(fā),與國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)對(duì)接,完善裝備管理、作業(yè)、倉庫、商品、貨款、車輛安全管理制度,推行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的6s管理;以信息化建設(shè)為支撐,提高配送效率;減少費(fèi)用率,除低成本。

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇四

(一)背景:近年來,隨著農(nóng)村電商快速發(fā)展,我縣農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)也取得長足進(jìn)步,郵政及“三通一達(dá)”等10家快遞物流企業(yè)日進(jìn)出量近12萬件,但各家企業(yè)分布渙散,資源沒整合,信息不共享,末端服務(wù)能力不足,寄遞成本居高不下。為加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè),推進(jìn)”快遞進(jìn)村”,爭(zhēng)創(chuàng)全國農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū),根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》(國辦發(fā)〔20xx〕29號(hào))、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》(皖政辦秘〔20xx〕118號(hào))和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》(六政辦秘〔20xx〕46號(hào))精神,結(jié)合我縣實(shí)際,我們起草完善了《金寨縣人民政府辦公室關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案》。

(二)依據(jù):《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》(國辦發(fā)〔20xx〕29號(hào))、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》(皖政辦秘〔20xx〕118號(hào))和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》(六政辦秘〔20xx〕46號(hào))。

立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局,進(jìn)一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務(wù)體系,補(bǔ)齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板,推動(dòng)縣域流通體系建設(shè),促進(jìn)群眾就業(yè)創(chuàng)業(yè),更好滿足農(nóng)村生產(chǎn)生活和消費(fèi)升級(jí)需求,為鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興提供重要支撐。

20xx年9月6日下午,縣委常委、副縣長程富寬主持召開推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)專題會(huì)議,會(huì)議重點(diǎn)對(duì)《實(shí)施方案(征求意見稿)》中建設(shè)縣級(jí)寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲(chǔ)配送中心進(jìn)行了討論,對(duì)規(guī)劃建設(shè)進(jìn)行了研究部署。

20xx年9月14日,縣政府第55次縣長辦公會(huì)議要求重點(diǎn)推進(jìn)縣級(jí)寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲(chǔ)配送中心建設(shè),對(duì)《實(shí)施方案(征求意見稿)》再修改再完善,20xx年12月31日,縣級(jí)寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲(chǔ)配送中心正式動(dòng)工建設(shè),接著《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》(皖政辦秘〔20xx〕118號(hào))和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》(六政辦秘〔20xx〕46號(hào))相繼出臺(tái),為《實(shí)施方案(征求意見稿)》的完善提供了有力支撐。20xx年5月31日,征求縣司法局合法性審查,最終形成了此討論意見稿。20xx年7月6日縣十八屆人民政府第7次縣長辦公會(huì)議審議通過。

爭(zhēng)創(chuàng)全國農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。以縣寄遞公共配送中心為載體,整合資源,加大投入,到20xx年底,基本形成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的縣域寄遞物流體系,實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村有服務(wù),農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)得出、消費(fèi)品進(jìn)得去,農(nóng)村寄遞物流供給能力和服務(wù)質(zhì)量顯著提高,便民惠民寄遞服務(wù)基本覆蓋。

(一)推進(jìn)縣級(jí)寄遞公共配送中心建設(shè)運(yùn)營。高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)運(yùn)營縣級(jí)寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲(chǔ)配送中心,完善中心功能分區(qū),提高承載與整合功能,打造縣級(jí)寄遞物流平臺(tái)。對(duì)設(shè)備投資額達(dá)200萬元以上的,給予投資額10%以內(nèi)的一次性獎(jiǎng)補(bǔ),最高不超過100萬元。對(duì)企業(yè)開展物流體系信息平臺(tái)建設(shè)及運(yùn)營,按投資額的20%給予最高50萬元一次性獎(jiǎng)補(bǔ)。

(二)推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送分中心建設(shè)。整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政、快遞暨電商資源,新建或改造現(xiàn)有公房,建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送中心,引導(dǎo)郵、快集中辦公,每個(gè)中心給予不超過20萬元的建設(shè)補(bǔ)貼。實(shí)行郵、快集中辦公,下行到村件由郵政統(tǒng)一配送,上行件集中匯聚到分中心后由郵政或第三方公司統(tǒng)一運(yùn)送至縣中心。

(三)提高村級(jí)寄遞服務(wù)覆蓋面。依托村部或商店,增設(shè)村級(jí)快遞服務(wù)站點(diǎn),實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化改造,統(tǒng)一授牌,力爭(zhēng)在20xx年底全縣村級(jí)快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)達(dá)300個(gè)以上,對(duì)村級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化寄遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè),給予每個(gè)不超過1萬元的一次性獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)郵政、民營快遞的進(jìn)村件按件給予適當(dāng)補(bǔ)貼。

(四)優(yōu)化派送網(wǎng)絡(luò)暨縣鄉(xiāng)郵路。按照入縣下行件統(tǒng)一分揀配送,出縣上行件各自負(fù)責(zé)原則,整合郵政及“三通一達(dá)”等民營快遞企業(yè)資源,科學(xué)設(shè)置郵路,集中交由郵政金寨分公司或第三方公司統(tǒng)一配送,實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村。對(duì)穩(wěn)定運(yùn)營運(yùn)遞郵件快件的農(nóng)村線路的企業(yè)予以補(bǔ)助,年補(bǔ)助不超過100萬元。

(五)健全末端共同配送體系。由郵政金寨分公司或第三方公司牽頭,與商貿(mào)批發(fā)或連鎖商貿(mào)企業(yè)開展商品配送合作,最大限度降低配送車輛空置率,節(jié)約配送成本。

(六)強(qiáng)化農(nóng)村郵政體系主導(dǎo)作用。加強(qiáng)郵政基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共享,發(fā)揮郵政網(wǎng)絡(luò)在薄弱鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的基礎(chǔ)支撐作用,支持郵政快遞企業(yè)整合末端投遞資源,滿足邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村群眾基本寄遞需求。

(七)推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流與農(nóng)村電商、交通運(yùn)輸?shù)热诤习l(fā)展。發(fā)揮郵政快遞服務(wù)農(nóng)村電商的主渠道作用,帶動(dòng)提升寄遞物流對(duì)農(nóng)村電商的定制化服務(wù)能力。探索建立邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村農(nóng)村客運(yùn)班車代運(yùn)郵件快件合作機(jī)制。

(八)完善農(nóng)村冷鏈寄遞體系建設(shè)。支持郵政、快遞企業(yè)增加冷鏈運(yùn)輸車輛,提升末端冷鏈配送能力,支持郵政、快遞企業(yè)主動(dòng)對(duì)接家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè),為農(nóng)產(chǎn)品上行提供專業(yè)化供應(yīng)鏈寄遞服務(wù)。

(九)規(guī)范農(nóng)村寄遞物流秩序。加強(qiáng)縣級(jí)郵政監(jiān)管工作機(jī)制建設(shè),強(qiáng)化寄遞物流服務(wù)監(jiān)管和運(yùn)輸安全管理。

立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局,進(jìn)一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務(wù)體系,補(bǔ)齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板,推動(dòng)縣域流通體系建設(shè)。

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)??h政府成立農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,縣長任組長,分管縣領(lǐng)導(dǎo)任副組長,縣科商經(jīng)信局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、交通運(yùn)輸局、鄉(xiāng)村振興局、市場(chǎng)監(jiān)管局、發(fā)改委、財(cái)政局、公安局、規(guī)劃中心、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局、郵政金寨分公司、城投公司等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員,辦公室設(shè)在縣科商經(jīng)信局,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn)全縣寄遞物流體系建設(shè)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直有關(guān)部門要充分認(rèn)識(shí)加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的重要意義,對(duì)照任務(wù)研究制定工作方案,推動(dòng)各項(xiàng)工作任務(wù)落實(shí),重要情況及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

(二)突出規(guī)劃引導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要將農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)納入相關(guān)規(guī)劃和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇,將農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)項(xiàng)目納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)國土空間規(guī)劃和村莊規(guī)劃,為農(nóng)村寄遞項(xiàng)目建設(shè)提供空間保障和規(guī)劃依據(jù)。

(三)完善政策資金保障。統(tǒng)籌用好現(xiàn)有資金渠道和城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)、農(nóng)村電子商務(wù)、縣域商業(yè)體系建設(shè)等專項(xiàng)政策,積極發(fā)揮政府產(chǎn)業(yè)基金引導(dǎo)作用??h直相關(guān)部門也要研究出臺(tái)相應(yīng)支持政策,傾力支持寄遞物流體系建設(shè)??h政府對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)情況進(jìn)行考核,結(jié)果作為年度目標(biāo)管理績(jī)效考核的重要依據(jù),確??h域寄遞物流體系建設(shè)順利實(shí)施。

下一步將對(duì)《方案》進(jìn)行解讀,并通過縣政府的網(wǎng)站進(jìn)行公開,加強(qiáng)政策的宣傳,提高政策的公眾知曉度。

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇五

以推動(dòng)“鄉(xiāng)村振興”為契機(jī),以降低物流成本為抓手,深度契合“電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展”,進(jìn)一步放大州商務(wù)系統(tǒng)在全州商貿(mào)流通、現(xiàn)代物流和電子商務(wù)領(lǐng)域的前端聚合效應(yīng),充分結(jié)合郵政涼山分公司全州鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)“全覆蓋”的唯一性優(yōu)勢(shì),整合商務(wù)郵政“消費(fèi)+物流”一體化服務(wù)體系,推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品對(duì)外流通體系的發(fā)展,完善上行體系,深化覆蓋全州農(nóng)產(chǎn)品上行“最初一公里”物流補(bǔ)貼工作機(jī)制。州商務(wù)局?jǐn)M與郵政涼山分公司在全州17個(gè)縣(市)合作開展鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼活動(dòng)。

(一)寄遞物流費(fèi)補(bǔ)貼:針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品上行0-1kg、1-3kg、3-5kg、5-10kg產(chǎn)生優(yōu)惠寄遞費(fèi)用分別對(duì)應(yīng)給予每件支付寄遞費(fèi)后差額金額的補(bǔ)貼(附件1)。

(二)航空物流費(fèi)用補(bǔ)貼:針對(duì)全州17個(gè)縣(市)的高端、高附加值農(nóng)產(chǎn)品上行0-1kg、1-3kg、3-5kg、5-10kg產(chǎn)生航空物流費(fèi)用分別對(duì)應(yīng)給予每件支付航空物流費(fèi)后差額金額的補(bǔ)貼(附件2)。

(三)審核管理。

收寄遵守制度實(shí)行100%實(shí)名制,郵政涼山分公司在收寄過程中嚴(yán)格把關(guān),對(duì)寄件人的身份進(jìn)行嚴(yán)格核實(shí),并建立手工臺(tái)帳,確保農(nóng)產(chǎn)品上行寄件人為三類監(jiān)測(cè)對(duì)象(含已消號(hào)部分)和脫貧戶(11個(gè)脫貧縣含普通農(nóng)戶)才能享受“鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼”,并對(duì)三類監(jiān)測(cè)對(duì)象進(jìn)行補(bǔ)貼傾斜(含已消號(hào)部分)。

擬統(tǒng)籌整合680萬元予以支持,資金來源為州本級(jí)20xx年電子商務(wù)專項(xiàng)資金200萬元,收回20xx年度會(huì)東縣省級(jí)物流專項(xiàng)資金200萬元,20xx年省級(jí)物流專項(xiàng)280萬元。

實(shí)施對(duì)象為農(nóng)產(chǎn)品上行物流補(bǔ)貼,實(shí)施期間為20xx年8月1日—20xx年7月31日,11個(gè)脫貧縣惠及對(duì)象為全州三類監(jiān)測(cè)對(duì)象(含已消號(hào)部分)、脫貧戶和普通農(nóng)戶,安寧河流域4縣2市僅三類監(jiān)測(cè)對(duì)象(含已消號(hào)部分)和脫貧戶。

鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼活動(dòng)由州商務(wù)局統(tǒng)籌安排,擬通過單一來源采購由郵政涼山分公司具體實(shí)施。

11個(gè)脫貧縣安排專項(xiàng)資金440萬元,在11個(gè)脫貧縣實(shí)行整合聯(lián)動(dòng),動(dòng)態(tài)調(diào)整。安寧河流域4縣2市安排專項(xiàng)資金240萬元,進(jìn)行定額支持,即每個(gè)縣(市)40萬元。補(bǔ)貼資金補(bǔ)完為止。

以“鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼活動(dòng)”為題,廣泛宣傳惠農(nóng)鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼政策,降低物流端運(yùn)費(fèi),帶動(dòng)農(nóng)民增收。一是州商務(wù)局和郵政涼山分公司共同舉辦啟動(dòng)儀式,啟動(dòng)儀式當(dāng)天邀請(qǐng)省州相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席,相關(guān)單位參加,主流媒體現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道,并進(jìn)行持續(xù)推廣宣傳;二是州商務(wù)局通過各縣(市)商務(wù)外事局、相關(guān)商協(xié)會(huì)組織、商貿(mào)流通企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè)、電商企業(yè)、電子商務(wù)站點(diǎn)進(jìn)行廣泛宣傳并利用涼山商務(wù)官方網(wǎng)站、涼山商務(wù)公眾號(hào)、微信平臺(tái)和涼山日?qǐng)?bào)商務(wù)??M(jìn)行推廣;三是郵政涼山分公司利用企業(yè)自身網(wǎng)點(diǎn)和新媒體資源進(jìn)行多渠道宣傳。

(一)資金管理:鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼資金,由郵政涼山分公司嚴(yán)格界定補(bǔ)助對(duì)象后,按照“一單一補(bǔ)”方式進(jìn)行管理,按月匯總并認(rèn)真審核“鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼”項(xiàng)目數(shù)據(jù)及臺(tái)帳送州商務(wù)局審核備案。

(二)資金支付。本次補(bǔ)貼資金采取先預(yù)撥后清算。補(bǔ)助資金預(yù)撥至郵政涼山分公司,待鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼期滿或本次補(bǔ)助資金使用完,由郵政涼山分公司正式行文提請(qǐng)州商務(wù)局審核,由州商務(wù)局出具審核意見送州財(cái)政局完成資金清算。

(一)綜合施策:州商務(wù)局統(tǒng)籌安排各縣(市)商務(wù)經(jīng)濟(jì)合作和外事局與郵政公司做好協(xié)調(diào)配合工作,因縣、因產(chǎn)業(yè)、因產(chǎn)品產(chǎn)量不同,聚焦差異,精準(zhǔn)施策,靶向發(fā)力,科學(xué)補(bǔ)助,做到17個(gè)縣(市)物流補(bǔ)貼政策全覆蓋,從降低物流成本,提升利潤空間這個(gè)角度促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,產(chǎn)品增量、農(nóng)戶增收。

(二)嚴(yán)格管理:郵政涼山分公司作為實(shí)施主體,針對(duì)鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼資金,要??顚S?,要制定補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則,嚴(yán)把審核關(guān),嚴(yán)禁非實(shí)施對(duì)象寄遞、嚴(yán)禁包單不符、嚴(yán)禁非政策內(nèi)產(chǎn)品混肴寄遞,嚴(yán)禁亂收資費(fèi),杜絕弄虛作假。如有套取騙取補(bǔ)貼資金等情況,一律依紀(jì)依規(guī)嚴(yán)肅查處。

(三)強(qiáng)化督察:州商務(wù)局適時(shí)進(jìn)行督促檢查,定期和不定期向州委、州政府和省商務(wù)廳、省政府口岸物流辦報(bào)送活動(dòng)開展情況。

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇六

項(xiàng)目位于東井嶺鄉(xiāng)塔店村池嶺移民新村,由村委會(huì)引導(dǎo)自然村易地搬遷戶組建互助合作社帶動(dòng)貧困家庭發(fā)展蔬菜種植產(chǎn)業(yè),擬實(shí)施蔬菜春秋大棚種植20棟,每棟約需資金1萬元。

通過提質(zhì)改造現(xiàn)有蓄水池,可滿足20個(gè)蔬菜大棚種植所需水源。

互助合作社+易地搬遷戶(貧困戶)。

互助合作社負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)蔬菜大棚及配套設(shè)施建設(shè),建成后確權(quán)給易地搬遷戶;

互助合作社帶領(lǐng)易地搬遷戶發(fā)展蔬菜種植,并負(fù)責(zé)日常經(jīng)營管理;

大棚建設(shè)及后期運(yùn)營由村委和易地搬遷戶全程監(jiān)督。

1、流程。

(1)村委負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)流轉(zhuǎn)土地;

(2)互助合作社負(fù)責(zé)建設(shè)蔬菜大棚及配套設(shè)施,并確權(quán)給易地搬遷戶。

(3)互助合作社負(fù)責(zé)蔬菜大棚的經(jīng)營管理,蔬菜大棚用工優(yōu)先聘用本項(xiàng)目覆蓋的易地搬遷戶且貧困戶務(wù)工比例不低于70%。

(4)互助合作社生產(chǎn)過程中所需農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資(農(nóng)藥、肥料、地膜、種子等)由其自行負(fù)責(zé)供應(yīng)。

(5)為完善大棚基礎(chǔ)實(shí)施,確保項(xiàng)目有序推進(jìn),由村委負(fù)責(zé)做好生產(chǎn)用水、用電及道路等建設(shè)項(xiàng)目的協(xié)調(diào)落實(shí)工作。

3、其他。

(1)互助合作社與村委、易地搬遷戶簽訂三方合作協(xié)議。

(2)互助合作社經(jīng)營過程中自負(fù)盈虧,每年須根據(jù)合同約定按照扶貧產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目資金10%比例向村委繳納收益資金,收益資金的全部用于易地搬遷戶分紅。

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇七

公開招標(biāo)。

葉、瓜、果、根、莖等類的蔬菜。

3年(1+1+1),具體起止日在合同中約定。

所有配送蔬菜的價(jià)格以周谷堆農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)每天最低價(jià)格的1.1倍計(jì)算,周谷堆沒有的品種以承包餐飲公司購進(jìn)價(jià)平均值的1.1倍計(jì)算。

資格要求:

1.符合《政府采購法》第二十二條規(guī)定;

3.近三年(20xx年1月1日至今)來沒有發(fā)生食品衛(wèi)生安全事故或不良記錄;

4.投標(biāo)人業(yè)績(jī):近五年(20xx年1月1日至今)具有企事業(yè)單位蔬菜配送滿三家累計(jì)滿三年,以簽訂的配送合同為準(zhǔn)。

6.本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

備注:

1.本項(xiàng)目采取資格后審,投標(biāo)后若發(fā)現(xiàn)弄虛作假,將依法追究投標(biāo)人經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任。

2.投標(biāo)方對(duì)招標(biāo)文件的自行解釋,不能作為招標(biāo)文件的附加條件。

3.招標(biāo)方對(duì)未中標(biāo)的單位不作任何解釋。

(1)報(bào)名時(shí)間:20xx年01月12日至20xx年01月26日上午,上午8:30-11:30,下午14:30-17:30(法定公休日、法定節(jié)假日除外),報(bào)名截止時(shí)間為20xx年01月26日上午11:30分。

(2)報(bào)名地點(diǎn):安徽新天源建設(shè)咨詢有限公司。

(3)招標(biāo)文件的獲取及售價(jià):報(bào)名同時(shí)以電子檔形式發(fā)售,售價(jià)500元/本。(提供收件郵箱或者自帶u盤現(xiàn)場(chǎng)拷貝)。

(4)開標(biāo)時(shí)間及地點(diǎn):詳見招標(biāo)文件投標(biāo)人須知前附表。

法人授權(quán)委托書原件(加蓋公章)、營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼證、食品流通許可證或食品衛(wèi)生許可證、業(yè)績(jī)合同。

注:以上報(bào)名資料復(fù)印件須裝訂成冊(cè)并加蓋公章,攜帶原件備查。資料不齊者不予接受報(bào)名。

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇八

隨著人們收入水平的提高和安全消費(fèi)意識(shí)的日益加強(qiáng),對(duì)蔬菜的運(yùn)輸要求提出了更高的要求,為了滿足客戶的多樣性要求以及公司對(duì)運(yùn)輸成本的控制。因此,加強(qiáng)對(duì)生鮮、果蔬、肉制品等運(yùn)輸方案的'研究就具有很重要的意義。針對(duì)(采購單位名稱)副食品配送服務(wù)項(xiàng)目定點(diǎn)采購運(yùn)輸方案作出以下幾點(diǎn):

配送質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),配送蔬菜質(zhì)量的控制主要采取如下措施:

3、我們配送的副食品經(jīng)由客戶的質(zhì)量監(jiān)督員驗(yàn)收。

我公司免費(fèi)提供人工服務(wù)裝卸車。

蔬菜、各種鮮肉及肉制品、家禽、乳制品、水果等農(nóng)副產(chǎn)品及副食品。

1、交貨時(shí)間:按照需求計(jì)劃每天配送一次,且滿足臨時(shí)性需求;

2、交貨地點(diǎn):xxx。

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇九

(一)背景:近年來,隨著農(nóng)村電商快速發(fā)展,我縣農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)也取得長足進(jìn)步,郵政及“三通一達(dá)”等10家快遞物流企業(yè)日進(jìn)出量近12萬件,但各家企業(yè)分布渙散,資源沒整合,信息不共享,末端服務(wù)能力不足,寄遞成本居高不下。為加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè),推進(jìn)”快遞進(jìn)村”,爭(zhēng)創(chuàng)全國農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū),根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》(國辦發(fā)〔20xx〕29號(hào))、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》(皖政辦秘〔20xx〕118號(hào))和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》(六政辦秘〔20xx〕46號(hào))精神,結(jié)合我縣實(shí)際,我們起草完善了《金寨縣人民政府辦公室關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案》。

(二)依據(jù):《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》(國辦發(fā)〔20xx〕29號(hào))、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》(皖政辦秘〔20xx〕118號(hào))和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》(六政辦秘〔20xx〕46號(hào))。

立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局,進(jìn)一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務(wù)體系,補(bǔ)齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板,推動(dòng)縣域流通體系建設(shè),促進(jìn)群眾就業(yè)創(chuàng)業(yè),更好滿足農(nóng)村生產(chǎn)生活和消費(fèi)升級(jí)需求,為鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興提供重要支撐。

20xx年9月6日下午,縣委常委、副縣長程富寬主持召開推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)專題會(huì)議,會(huì)議重點(diǎn)對(duì)《實(shí)施方案(征求意見稿)》中建設(shè)縣級(jí)寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲(chǔ)配送中心進(jìn)行了討論,對(duì)規(guī)劃建設(shè)進(jìn)行了研究部署。

20xx年9月14日,縣政府第55次縣長辦公會(huì)議要求重點(diǎn)推進(jìn)縣級(jí)寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲(chǔ)配送中心建設(shè),對(duì)《實(shí)施方案(征求意見稿)》再修改再完善,20xx年12月31日,縣級(jí)寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲(chǔ)配送中心正式動(dòng)工建設(shè),接著《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》(皖政辦秘〔20xx〕118號(hào))和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》(六政辦秘〔20xx〕46號(hào))相繼出臺(tái),為《實(shí)施方案(征求意見稿)》的'完善提供了有力支撐。20xx年5月31日,征求縣司法局合法性審查,最終形成了此討論意見稿。20xx年7月6日縣十八屆人民政府第7次縣長辦公會(huì)議審議通過。

爭(zhēng)創(chuàng)全國農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。以縣寄遞公共配送中心為載體,整合資源,加大投入,到20xx年底,基本形成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的縣域寄遞物流體系,實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村有服務(wù),農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)得出、消費(fèi)品進(jìn)得去,農(nóng)村寄遞物流供給能力和服務(wù)質(zhì)量顯著提高,便民惠民寄遞服務(wù)基本覆蓋。

(一)推進(jìn)縣級(jí)寄遞公共配送中心建設(shè)運(yùn)營。高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)運(yùn)營縣級(jí)寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲(chǔ)配送中心,完善中心功能分區(qū),提高承載與整合功能,打造縣級(jí)寄遞物流平臺(tái)。

(二)推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送分中心建設(shè)。整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政、快遞暨電商資源,新建或改造現(xiàn)有公房,建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送中心,實(shí)行郵、快集中辦公,下行到村件由郵政統(tǒng)一配送,上行件集中匯聚到分中心后由郵政或第三方公司統(tǒng)一運(yùn)送至縣中心。

(三)提高村級(jí)寄遞服務(wù)覆蓋面。依托村部或商店,增設(shè)村級(jí)快遞服務(wù)站點(diǎn),實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化改造,統(tǒng)一授牌,力爭(zhēng)在20xx年底全縣村級(jí)快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)達(dá)300個(gè)以上,對(duì)進(jìn)村件按件給予適當(dāng)補(bǔ)貼。

(四)優(yōu)化派送網(wǎng)絡(luò)暨縣鄉(xiāng)郵路。按照入縣下行件統(tǒng)一分揀配送,出縣上行件各自負(fù)責(zé)原則,整合郵政及“三通一達(dá)”等民營快遞企業(yè)資源,科學(xué)設(shè)置郵路,集中交由郵政金寨分公司或第三方公司統(tǒng)一配送,實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村。

(五)健全末端共同配送體系。由郵政金寨分公司或第三方公司牽頭,與商貿(mào)批發(fā)或連鎖商貿(mào)企業(yè)開展商品配送合作,最大限度降低配送車輛空置率,節(jié)約配送成本。

(六)強(qiáng)化農(nóng)村郵政體系主導(dǎo)作用。加強(qiáng)郵政基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共享,發(fā)揮郵政網(wǎng)絡(luò)在薄弱鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的基礎(chǔ)支撐作用,支持郵政快遞企業(yè)整合末端投遞資源,滿足邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村群眾基本寄遞需求。

(七)推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流與農(nóng)村電商、交通運(yùn)輸?shù)热诤习l(fā)展。發(fā)揮郵政快遞服務(wù)農(nóng)村電商的主渠道作用,帶動(dòng)提升寄遞物流對(duì)農(nóng)村電商的定制化服務(wù)能力。探索建立邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村農(nóng)村客運(yùn)班車代運(yùn)郵件快件合作機(jī)制。

(八)完善農(nóng)村冷鏈寄遞體系建設(shè)。支持郵政、快遞企業(yè)增加冷鏈運(yùn)輸車輛,提升末端冷鏈配送能力,支持郵政、快遞企業(yè)主動(dòng)對(duì)接家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè),為農(nóng)產(chǎn)品上行提供專業(yè)化供應(yīng)鏈寄遞服務(wù)。

(九)規(guī)范農(nóng)村寄遞物流秩序。加強(qiáng)縣級(jí)郵政監(jiān)管工作機(jī)制建設(shè),強(qiáng)化寄遞物流服務(wù)監(jiān)管和運(yùn)輸安全管理。

立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局,進(jìn)一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務(wù)體系,補(bǔ)齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板,推動(dòng)縣域流通體系建設(shè)。

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)??h政府成立農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,縣長任組長,分管縣領(lǐng)導(dǎo)任副組長,縣科商經(jīng)信局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、交通運(yùn)輸局、鄉(xiāng)村振興局、市場(chǎng)監(jiān)管局、發(fā)改委、財(cái)政局、公安局、規(guī)劃中心、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局、郵政金寨分公司、城投公司等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員,辦公室設(shè)在縣科商經(jīng)信局,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn)全縣寄遞物流體系建設(shè)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直有關(guān)部門要充分認(rèn)識(shí)加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的重要意義,對(duì)照任務(wù)研究制定工作方案,推動(dòng)各項(xiàng)工作任務(wù)落實(shí),重要情況及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

(二)突出規(guī)劃引導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要將農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)納入相關(guān)規(guī)劃和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇,將農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)項(xiàng)目納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)國土空間規(guī)劃和村莊規(guī)劃,為農(nóng)村寄遞項(xiàng)目建設(shè)提供空間保障和規(guī)劃依據(jù)。

(三)完善政策資金保障。統(tǒng)籌用好現(xiàn)有資金渠道和城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)、農(nóng)村電子商務(wù)、縣域商業(yè)體系建設(shè)等專項(xiàng)政策,積極發(fā)揮政府產(chǎn)業(yè)基金引導(dǎo)作用??h直相關(guān)部門也要研究出臺(tái)相應(yīng)支持政策,傾力支持寄遞物流體系建設(shè)??h政府對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)情況進(jìn)行考核,結(jié)果作為年度目標(biāo)管理績(jī)效考核的重要依據(jù),確??h域寄遞物流體系建設(shè)順利實(shí)施。

下一步將對(duì)《方案》進(jìn)行解讀,并通過縣政府的網(wǎng)站進(jìn)行公開,加強(qiáng)政策的宣傳,提高政策的公眾知曉度。

xx。

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇十

我公司專業(yè)為各類機(jī)構(gòu)食堂提供優(yōu)質(zhì)的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產(chǎn)、南北貨、調(diào)味品等16大品類三千多個(gè)單品的一站式加工配送服務(wù)。公司擁有20xx余平的綜合配送中心,并自建大型冷藏庫、冷凍庫。

我公司一直積極倡導(dǎo)的“品質(zhì)保證、配送及時(shí)、服務(wù)細(xì)心”的配送服務(wù)理念,得到了各行各業(yè)客戶的一致認(rèn)可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家,包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團(tuán)、北斗童星教育集團(tuán)、叢臺(tái)區(qū)稅務(wù)局、銀監(jiān)局邯鄲分局、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行(邯鄲分行)、邯鄲銀行、中國銀行、安琪兒教育集團(tuán)、藍(lán)天教育集團(tuán)、邯山區(qū)交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫(yī)院等合作單位。

優(yōu)配堅(jiān)持“食品安全重于泰山”的理念,每日都嚴(yán)格執(zhí)行蔬菜農(nóng)藥殘留檢驗(yàn),并且公司將于20xx年初設(shè)立更為專業(yè)的食品安全檢驗(yàn)室,堅(jiān)決杜絕食品安全隱患,杜絕農(nóng)藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶單位餐桌,確保客戶單位的食品安全和員工身體健康,從而避免發(fā)生食品公眾事件及產(chǎn)生不良影響。

1.所有肉類來源都是國家正規(guī)屠宰廠家的特選合格產(chǎn)品,保證優(yōu)質(zhì)安全,杜絕私宰;

2.所有蔬菜來源均為綠色無污染的蔬菜種植基地,確保新鮮、安全、無毒、無公害;

3.所有食用油均來自邯鄲的各品牌省級(jí)經(jīng)銷商采購,杜絕地溝油;

4.實(shí)時(shí)關(guān)注全國各地食品安全事件,第一時(shí)間掌握食品安全資訊,提早做好防范措施。

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇十一

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現(xiàn)如今,網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶,自動(dòng)化和智能化已經(jīng)成為人們生活的常態(tài)。與此同時(shí),電子商務(wù)開始走進(jìn)了人們的視野,并且占據(jù)了越來越大的比重。電子商務(wù)能夠給人們的日常生活帶來諸多便利,逐漸成為人們最常用到的消費(fèi)方式。但是電子商務(wù)同時(shí)也伴隨著物流配送問題的出現(xiàn),尤其是對(duì)于農(nóng)村而言,物流配送更能夠影響農(nóng)村電商的發(fā)展。本文針對(duì)農(nóng)村電商物流配送存在的問題進(jìn)行分析,并提出一些可行的解決方案,以促進(jìn)農(nóng)村電商行業(yè)的發(fā)展。

農(nóng)村中電商物流配送存在非常大的漏洞,其中的原因也非常容易理解。其一,農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后,導(dǎo)致信息滯后;其二,對(duì)農(nóng)村物流的認(rèn)知不清晰、不全面;其三,法律意識(shí)淡薄,導(dǎo)致農(nóng)村電商物流配送方面容易產(chǎn)生違規(guī)行為。目前國家對(duì)農(nóng)村電商的態(tài)度是大力扶持。同時(shí)在互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的背景下,電商的存在是必然的,也能夠給社會(huì)以及現(xiàn)代人帶來諸多便利。再加上如今城市對(duì)農(nóng)村眾多產(chǎn)品的依賴度越來越高,所以,農(nóng)村電商行業(yè)的發(fā)展前景是良好的。很多的投資者在近幾年就因?yàn)榭吹搅松虣C(jī),紛紛下鄉(xiāng)發(fā)展農(nóng)村產(chǎn)品,給農(nóng)村電商帶來了有力的發(fā)展條件。根據(jù)實(shí)際調(diào)查,農(nóng)村現(xiàn)如今的電商配送方式大多比較不便、形式單一,具體有以下幾種:其一,在鄉(xiāng)鎮(zhèn)超市或小賣鋪設(shè)立快遞點(diǎn),采取的方式是將貨物放在快遞點(diǎn),接著通知客戶上門自取;其二,在農(nóng)村附近設(shè)立綜合服務(wù)中心,這樣的綜合服務(wù)中心一般是綜合多類物流,雖仍需客戶自取,但卻提高了服務(wù)性;其三,物流與中國郵政合作。眾所周知,中國郵政是中國比較早地建立了全面的農(nóng)村綜合物流服務(wù)體系的正式單位,是經(jīng)過國家認(rèn)證過的,所以相對(duì)比較安全。

(一)建立獨(dú)立的物流配送系統(tǒng)根據(jù)對(duì)農(nóng)村電商物流配送現(xiàn)狀的研究,發(fā)現(xiàn)大眾對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的信任度還不夠,這其中也是受到網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量等因素的影響。所以有許多的商家都在籌劃應(yīng)該如何建立一個(gè)獨(dú)立的物流配送系統(tǒng),該系統(tǒng)不僅能夠有效地提高網(wǎng)絡(luò)的安全與質(zhì)量,提高大眾的信任度,還能夠?qū)ξ锪鞣?wù)方面的各類資源進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制,以便及時(shí)改進(jìn)。若建立該系統(tǒng)長久以來,必然會(huì)提高物流配送的速度,從而給商家?guī)碓絹碓蕉嗟纳鐣?huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。但是也并不是所有的電子商務(wù)商家都適合運(yùn)營一個(gè)自建獨(dú)立的物流配送網(wǎng)絡(luò),每一家公司都應(yīng)該結(jié)合自身的實(shí)際情況進(jìn)行具體的分析,摸索最適宜的發(fā)展方案。

(二)添加外包服務(wù)現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上,商鋪泛濫。所以導(dǎo)致這些網(wǎng)店中現(xiàn)在各方面的能力存在良莠不齊的現(xiàn)象,這樣他們的物流配送就會(huì)有一定的問題,何況是在農(nóng)村發(fā)展的電商。所以這些心有余而力不足的農(nóng)村電商也可以將部分的物流配送工作外包出去,畢竟術(shù)業(yè)有專攻,將事件交給更專業(yè)的人去做,這樣既能夠保證物流配送的質(zhì)量,還可以趁機(jī)擴(kuò)大物流配送的范圍,能夠起到事半功倍的效果。

(三)提高對(duì)人才引進(jìn)的監(jiān)督力度在如今的現(xiàn)代社會(huì)中,人才始終是最重要的資源。不論在社會(huì)中任何一個(gè)行業(yè),人力資源的儲(chǔ)備都是一項(xiàng)重要的工作,引進(jìn)與管理專業(yè)的人才更是其中的重中之重。只有專業(yè)人員能夠積極地參與,該項(xiàng)行業(yè)在未來才能發(fā)展的更加迅速。所以由于這一原因,農(nóng)村的電商行業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步的加強(qiáng)對(duì)人才引進(jìn)的監(jiān)督力度,密切關(guān)注這一影響行業(yè)發(fā)展的重要因素。具體措施如下:必須要有目的地增強(qiáng)對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng),增加豐富的資源儲(chǔ)備,制定合理、有效、規(guī)范的人才引進(jìn)與培養(yǎng)計(jì)劃,等等。通過這些措施,能夠起到培養(yǎng)專業(yè)人才的有限效果,在此基礎(chǔ)上還需要長期堅(jiān)持,將人才與行業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起。此外,如果是僅僅針對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)展開計(jì)劃是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還需要社會(huì)上各界人士的共同努力,對(duì)這一問題繼續(xù)進(jìn)行探索。

(四)政府推出一些政策引導(dǎo)農(nóng)村電商物流行業(yè)的發(fā)展農(nóng)村的建設(shè)發(fā)展到現(xiàn)在這個(gè)階段,雖是早已今非昔比,但在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面仍存在一些疏漏。若想要完善電商物流配送方面,第一,應(yīng)該改善農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),如修整道路,維修廢棄倉庫。第二,應(yīng)該對(duì)農(nóng)村的物流市場(chǎng)進(jìn)行更加密切的關(guān)注,做到實(shí)時(shí)監(jiān)管,以此促進(jìn)農(nóng)村物流的渠道更加迅速、順暢,從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。第三,政府還應(yīng)該針對(duì)農(nóng)村電商物流的發(fā)展推出一些政策,為農(nóng)村電商物流配送提供有效地法律支持,如鼓勵(lì)電商物流專業(yè)的相關(guān)人才下鄉(xiāng),滿足該行業(yè)對(duì)人才的需求。

根據(jù)上述提出的解決方案,我們得出結(jié)論。誠然,如今電商行業(yè)的快速發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)水平的逐漸提升,給我國電商以及物流配送行業(yè)提供了發(fā)展的最好機(jī)會(huì)。隨著電商服務(wù)范圍的擴(kuò)大,就必須要電商與先進(jìn)的物流企業(yè)之間達(dá)成一定的戰(zhàn)略合作。而且對(duì)于農(nóng)村電商行業(yè)而言,雖然在物流配送方面還存在一些問題,但是它確確實(shí)實(shí)地改變了農(nóng)村的生產(chǎn)生活,使他們即也能夠緊跟時(shí)代的潮流。

為了切實(shí)開展好全鎮(zhèn)冬季安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng),依政辦發(fā)號(hào)文件要求,經(jīng)鎮(zhèn)黨政領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議研究,特制訂本實(shí)施方案。

為了切實(shí)維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,嚴(yán)厲打擊和治理糾正各類非法違法建設(shè)、生產(chǎn)、經(jīng)營行為,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改事故隱患,積極構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制,進(jìn)一步增強(qiáng)防范安全事故的能力,提升安全管理水平。

成立鎮(zhèn)“冬季安全生產(chǎn)大檢查”專項(xiàng)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組,組長由鎮(zhèn)長同志擔(dān)任,副組長由副鎮(zhèn)長同志擔(dān)任,留守處、衛(wèi)生等負(fù)責(zé)同志為小組成員,領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室聯(lián)合辦公,具體負(fù)責(zé)專項(xiàng)活動(dòng)的日常監(jiān)管和協(xié)調(diào)工作。

此項(xiàng)專項(xiàng)活動(dòng)從12月中旬開始至2月底結(jié)束,分四個(gè)階段進(jìn)行。

1、自查自糾階段(12月23日-12月31日)。

領(lǐng)導(dǎo)小組督促各企業(yè)全面開展自查自糾工作,及時(shí)治理糾正非法違規(guī)行為,消除安全隱患,督促企業(yè)建立自查自糾與整改檔案,并總結(jié)上報(bào)自查自糾工作情況。

2、執(zhí)法檢查,集中整治階段(1月1日-1月15日)。

配合安監(jiān)局對(duì)轄區(qū)內(nèi)的非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹和冶金行業(yè)及職業(yè)衛(wèi)生領(lǐng)域進(jìn)行全面摸底排查,并將排查出的問題逐一登記,建檔立案,并督促整改。對(duì)非法建設(shè)生產(chǎn)和經(jīng)營問題突出的行業(yè)組織聯(lián)合督查重點(diǎn)整治,切實(shí)落實(shí)“冬季安全生產(chǎn)大檢查”責(zé)任。

3、全面檢查,重點(diǎn)抽查階段(1月16日-1月29日)。

通過采取交叉檢查、跟蹤檢查等方式,及時(shí)跟蹤,分析專項(xiàng)行動(dòng)開展情況,發(fā)現(xiàn)和解決工作中存在的突出問題,堵塞漏洞,推動(dòng)專項(xiàng)行動(dòng)深入開展。

4、總結(jié)提高階段(2月7日-2月28日)。

領(lǐng)導(dǎo)小組要對(duì)開展“冬季安全生產(chǎn)大檢查”專項(xiàng)活動(dòng)情況進(jìn)行總結(jié),形成經(jīng)驗(yàn)資料。

1、提高認(rèn)識(shí),強(qiáng)化責(zé)任。開展“冬季安全生產(chǎn)大檢查”專項(xiàng)活動(dòng),是確保鎮(zhèn)域安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)健康穩(wěn)定,遏制違法違規(guī)行為,杜絕安全事故發(fā)生的有效途徑和手段,各企業(yè)一定要充分認(rèn)識(shí)此次行動(dòng)的重要性,要增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感,積極配合專項(xiàng)行動(dòng)。

2、嚴(yán)厲打擊,確保做到“四個(gè)一律”。對(duì)非法生產(chǎn)經(jīng)營單位和經(jīng)停產(chǎn)整頓仍未達(dá)到要求的,一律按照規(guī)定上限給予經(jīng)濟(jì)處罰;對(duì)存在違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為的企業(yè),一律責(zé)令停產(chǎn)整頓,嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)管措施;對(duì)觸犯法律的有關(guān)單位和人員,一律依法嚴(yán)格追究法律責(zé)任。

3、專項(xiàng)活動(dòng)必須與體制機(jī)制建設(shè)相結(jié)合,達(dá)到標(biāo)本兼治之效。須將開展專項(xiàng)活動(dòng)與企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)相結(jié)合,與加強(qiáng)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作相結(jié)合,與進(jìn)一步規(guī)范安全生產(chǎn)法治秩序相結(jié)合,強(qiáng)化治本之策,構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制。

4、強(qiáng)化宣傳語,營造氛圍。通過報(bào)刊、電視、互聯(lián)網(wǎng)等載體宣傳,以發(fā)動(dòng)輿論及群眾的監(jiān)督作用,提升和擴(kuò)大專項(xiàng)活動(dòng)的社會(huì)效能。

為加快推進(jìn)我市縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè),提高物流投遞和收寄效率,優(yōu)化快遞服務(wù),根據(jù)《漳平市創(chuàng)建國家級(jí)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣工作實(shí)施方案》(漳政綜〔20xx〕137號(hào))精神,現(xiàn)結(jié)合我市實(shí)際,制定縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)方案,具體如下:

以“政府引導(dǎo)、企業(yè)為主、市場(chǎng)運(yùn)作、公開公正、成果開放、科學(xué)長效”為原則,充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用,突出企業(yè)的主體位置,充分發(fā)揮專項(xiàng)資金的杠桿效應(yīng),推動(dòng)農(nóng)村物流在破解“三農(nóng)”問題、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用,為實(shí)現(xiàn)村民“購物不出村、售物不出村、創(chuàng)業(yè)不出村”,提供與城鎮(zhèn)無差異化的電子商務(wù)物流服務(wù)。

支持物流企業(yè)通過整合縣域快遞物流資源,建設(shè)或改造縣級(jí)物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉、村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),購置物流車輛、開辟或延伸物流運(yùn)輸線路、配備倉儲(chǔ)配送信息化系統(tǒng)、制定合理規(guī)范的物流管理制度、組建專業(yè)的物流運(yùn)營團(tuán)隊(duì),完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流服務(wù)體系。優(yōu)化農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò),提升農(nóng)村物流投遞和收寄能力,實(shí)現(xiàn)快遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、配送到農(nóng)村,全面降低社會(huì)物流總成本,實(shí)現(xiàn)快遞物流行政村服務(wù)覆蓋率100%,為我市農(nóng)村電商生態(tài)夯實(shí)物流配套基礎(chǔ),推動(dòng)我市農(nóng)村電子商務(wù)健康發(fā)展,實(shí)現(xiàn)多方共贏。

本項(xiàng)目要求在20xx年12月31日前投入使用,項(xiàng)目建設(shè)主體自項(xiàng)目竣工后須負(fù)責(zé)運(yùn)營三年以上。本項(xiàng)目采取項(xiàng)目補(bǔ)助形式,經(jīng)評(píng)審認(rèn)定后給予不超過實(shí)際投資額50%的補(bǔ)助,最高不超過560萬元。

(一)建立縣鄉(xiāng)村三級(jí)電子商務(wù)物流倉儲(chǔ)配送體系。

推動(dòng)縣域內(nèi)快遞物流企業(yè)整合,標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)縣級(jí)物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉、村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)100%,行政村村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率不低于40%,村級(jí)投遞服務(wù)覆蓋率100%。

1.縣級(jí)物流倉配中心:建筑面積約5000㎡,負(fù)責(zé)提供縣級(jí)電商倉儲(chǔ)、配送、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)、包裹安檢等服務(wù),同時(shí)可承接縣級(jí)社會(huì)快遞進(jìn)出口處理,打造縣域內(nèi)統(tǒng)一開放平臺(tái),實(shí)現(xiàn)縣域范圍內(nèi)的快遞包裹中轉(zhuǎn)分撥工作。要求引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備,配備快件安檢機(jī),實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè),改變傳統(tǒng)人工作業(yè)模式,提升倉儲(chǔ)、配送效率,滿足電商發(fā)貨、配送時(shí)效性要求。倉儲(chǔ)設(shè)施及倉儲(chǔ)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(sb/t11132—20xx)。

2.鄉(xiāng)(鎮(zhèn))物流中轉(zhuǎn)倉:建于鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通便利處,面積不低于30㎡,解決縣級(jí)物流倉配中心與村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)之間的中轉(zhuǎn)。中轉(zhuǎn)倉采用rf條碼化作業(yè),與縣級(jí)物流倉配中心、村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息互聯(lián)互通,形成信息閉環(huán),確保每個(gè)環(huán)節(jié)操作可視化。要求統(tǒng)一標(biāo)牌、門面裝飾,明示服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、營業(yè)時(shí)間、管理制度、關(guān)鍵服務(wù)流程、聯(lián)系方式、監(jiān)督與投訴渠道等。標(biāo)配硬件設(shè)施,包括但不限于:運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)量設(shè)備(電子秤等)、存儲(chǔ)設(shè)備(貨架等)、信息采集(手持終端等)、監(jiān)控設(shè)備(包括攝像頭等)、辦公設(shè)備(包括電腦、網(wǎng)絡(luò)、打印機(jī)等必要辦公設(shè)備)、配送設(shè)備(包括pos終端等)、消防設(shè)備等。

3.村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn):面積不低于10㎡,推行兩種配送模式:一是“直投到戶”的模式,二是“物流配送+農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)自提點(diǎn)”模式。統(tǒng)一標(biāo)牌,具備快遞存放、快遞收寄功能。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、管理制度、監(jiān)督和聯(lián)系電話上墻等。標(biāo)配硬件設(shè)施包括但不限于:快遞存儲(chǔ)柜、快遞收寄計(jì)量設(shè)備等。

科學(xué)增加配送車輛,對(duì)快遞網(wǎng)絡(luò)尚未覆蓋的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村開辟或延伸快遞物流運(yùn)輸線路,充分利用現(xiàn)有物流運(yùn)輸資源與人力資源。全市至少設(shè)立干線運(yùn)輸網(wǎng)4條以上,實(shí)現(xiàn)“縣到鄉(xiāng)t+1、縣到村t+2”的投遞和收寄時(shí)效標(biāo)準(zhǔn),鼓勵(lì)進(jìn)一步提升服務(wù)時(shí)效。加大農(nóng)村配送設(shè)施設(shè)備的投入,一方面進(jìn)行必要干線運(yùn)輸廂式車的采購;另一方面整合社會(huì)車源,對(duì)配送渠道進(jìn)行有效補(bǔ)充。配備一支物流運(yùn)營團(tuán)隊(duì),不同范圍的工作人員給予不同的定位,縣級(jí)物流倉配中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉必須配備專業(yè)的團(tuán)隊(duì),村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)工作人員可以兼職。要求具備一套完整的臺(tái)賬記錄??h級(jí)作業(yè)及配送服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(sb/t11132—20xx)。

(三)建立標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)村物流信息平臺(tái)。

建設(shè)一個(gè)縣域(農(nóng)村)電商物流倉儲(chǔ)配送管理系統(tǒng)及公共服務(wù)平臺(tái),用于支撐縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)公共服務(wù)體系運(yùn)營,以統(tǒng)攬和有效整合我市現(xiàn)有電商企業(yè)和實(shí)體企業(yè)的物流配送,為我市提供縣域電商物流實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)縣域電商物流的實(shí)時(shí)監(jiān)管。系統(tǒng)包含倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理,制定相應(yīng)的信息接口標(biāo)準(zhǔn),對(duì)接電商平臺(tái)、電商erp、物流設(shè)備、物流企業(yè)、物流從業(yè)人員,實(shí)現(xiàn)全流程信息化管控、可視化運(yùn)營,打造高效率、低成本、低差錯(cuò)率、高安全性的縣域物流運(yùn)作。倉儲(chǔ)配送管理系統(tǒng)主要功能包括訂單管理、收貨入儲(chǔ)、庫存管理、揀貨、包裝復(fù)核、配送出庫、費(fèi)用核算、跟蹤查詢、統(tǒng)計(jì)分析以及app工具等。配送管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(sb/t11132—20xx)中信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。利用智能分析和規(guī)劃,采用大數(shù)據(jù)處理進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,為企業(yè)和政府提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)決策支持。

(四)建立高效的運(yùn)營管理制度。

針對(duì)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)制定相應(yīng)的管理辦法、物流服務(wù)費(fèi)用、業(yè)務(wù)流程等。管理辦法應(yīng)包括對(duì)合同數(shù)據(jù)的管理、人員培訓(xùn)考核的管理、服務(wù)質(zhì)量管理、售后等;物流服務(wù)費(fèi)用包括基本服務(wù)費(fèi)、保險(xiǎn)或保價(jià)費(fèi)、退換貨服務(wù)費(fèi)、增值服務(wù)費(fèi)等,應(yīng)制定明確統(tǒng)一的服務(wù)計(jì)費(fèi)規(guī)則并在提供服務(wù)前告知顧客,服務(wù)費(fèi)用的制定應(yīng)按照《中華人民共和國價(jià)格法》等相關(guān)規(guī)定,遵循公平、合法、誠實(shí)、信用的原則。財(cái)務(wù)憑證應(yīng)該具有結(jié)算明細(xì)清單及發(fā)票(包括符合規(guī)定的電子發(fā)票)。

該項(xiàng)目分組織申報(bào)、項(xiàng)目評(píng)審、項(xiàng)目實(shí)施和驗(yàn)收評(píng)估四個(gè)階段開展。

(一)組織申報(bào)階段。

在漳平市人民政府門戶網(wǎng)公開征集項(xiàng)目建設(shè)主體,公示5個(gè)工作日,鼓勵(lì)符合條件的企業(yè)進(jìn)行申報(bào),有意向企業(yè)制定項(xiàng)目建設(shè)具體方案。

(二)項(xiàng)目評(píng)審階段。

由市商務(wù)局按照法定程序委托有資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)組織專家對(duì)企業(yè)申報(bào)的方案進(jìn)行評(píng)審,由專家組評(píng)選出1家企業(yè)作為項(xiàng)目實(shí)施主體承擔(dān)該項(xiàng)目建設(shè),并在漳平市人民政府門戶網(wǎng)站公示5個(gè)工作日。

(三)項(xiàng)目實(shí)施階段。

公示期內(nèi),有異議的申報(bào)企業(yè)應(yīng)將異議及正當(dāng)理由(加蓋企業(yè)公章并由法定代表人簽章)、佐證材料、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、法定代表人身份證復(fù)印件提交至市商務(wù)局委托的第三方機(jī)構(gòu);由其匯總收集報(bào)送市商務(wù)局,并再次提交評(píng)審專家組決定異議是否成立。經(jīng)公示無異議的企業(yè)與市商務(wù)局簽訂《漳平市縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)項(xiàng)目合同》等,按照項(xiàng)目方案進(jìn)行建設(shè)。

(四)驗(yàn)收評(píng)估階段。

根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,組織開展評(píng)估驗(yàn)收,委托第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估審定,由第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)審核認(rèn)定實(shí)際投資金額的50%分階段進(jìn)行補(bǔ)助(留置部分比例的保證金)。項(xiàng)目實(shí)際投資額不含不動(dòng)產(chǎn)購置、租賃費(fèi)用,以及人員經(jīng)費(fèi)、水電費(fèi)等經(jīng)常性開支。

1.在龍巖市注冊(cè)納稅、具有有效的營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼證的企業(yè)法人或者國有企業(yè)、全民所有制分支機(jī)構(gòu)。

2.申報(bào)主體經(jīng)營狀況良好,有獨(dú)立、健全的財(cái)務(wù)核算和管理制度,近三年來無違法違紀(jì)行為,信用記錄良好。

3.具有物流快遞行業(yè)和倉儲(chǔ)物流配送網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營服務(wù)能力。

4.具備根據(jù)業(yè)務(wù)需要進(jìn)行相應(yīng)投資的資金能力,近兩年內(nèi)每年物流運(yùn)營成本達(dá)到100萬以上。

5.具有本縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村三級(jí)電子商務(wù)物流基礎(chǔ)的優(yōu)先,包括縣鄉(xiāng)村服務(wù)場(chǎng)所以及配套的設(shè)施和人員,便于縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系快速建設(shè)。

有申報(bào)意向的企業(yè)填寫《漳平市縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系項(xiàng)目建設(shè)主體報(bào)名表》(見附件),由企業(yè)負(fù)責(zé)人簽字并加蓋企業(yè)公章,在本方案開展征集項(xiàng)目建設(shè)主體公示期內(nèi)向漳平市商務(wù)局書面報(bào)名,逾期不予受理。

深入貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,以冬季百日安全生產(chǎn)活動(dòng)為載體,進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí),深化安全隱患排查治理工作,細(xì)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理,全生產(chǎn)長效機(jī)制,確保公司安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

(一)進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)管理責(zé)任,嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度。

活動(dòng)期間,分廠組織對(duì)各級(jí)安全管理制度進(jìn)行年度的系統(tǒng)梳理,對(duì)存在漏洞的地方進(jìn)行修訂,組織進(jìn)行各種規(guī)章制度、和操作規(guī)程的系統(tǒng)學(xué)習(xí),提高管理工作執(zhí)行力度。

加強(qiáng)各車間、各檢修單位安全基礎(chǔ)管理工作,完善各項(xiàng)安全制度的記錄、臺(tái)帳,從工器具檢查、隱患排查、工作票(動(dòng)火票)檢查、起重設(shè)備檢修維護(hù)保養(yǎng)記錄、勞保用品使用情況、安全學(xué)習(xí)記錄等幾個(gè)方面開展檢查。

(二)進(jìn)一步加強(qiáng)安全教育培訓(xùn),提高應(yīng)急演練實(shí)效。

通過“12.11傷人事故”,組織各車間、各單位認(rèn)真組織事故反思,制定詳細(xì)的安全管理措施,上報(bào)分廠,組織大家進(jìn)行學(xué)習(xí)并執(zhí)行。統(tǒng)一編制20__年安全培訓(xùn)綱領(lǐng),不斷組織全體檢修人員進(jìn)行安全培訓(xùn),并定期進(jìn)行檢查和考試。進(jìn)一步修訂檢修各種應(yīng)急預(yù)案,并要求各車間、檢修維護(hù)單位制定合適的應(yīng)急預(yù)案,制定合理的應(yīng)急預(yù)案演練計(jì)劃,定期進(jìn)行組織進(jìn)行演練,并進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。

(三)扎實(shí)開展設(shè)備設(shè)施隱患排查和現(xiàn)場(chǎng)反違章。

分廠進(jìn)一步落實(shí)執(zhí)行設(shè)備設(shè)施安全檢查和現(xiàn)場(chǎng)反違章工作。首先繼續(xù)開展檢修隱患排查治理工作,每周對(duì)各車間、各單位安全隱患排查情況進(jìn)行進(jìn)一步的跟蹤,并統(tǒng)計(jì)各單位所有的安全隱患。

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)反違章通過分廠、車間兩個(gè)層面開展,重點(diǎn)通過工作票及現(xiàn)場(chǎng)安全措施執(zhí)行情況和勞保用品及勞動(dòng)紀(jì)律執(zhí)行情況兩部分來進(jìn)行,分廠級(jí)每半月次,車間級(jí)每周一次,安全監(jiān)管員、安全員每日進(jìn)行日檢。

(四)認(rèn)真落實(shí)冬季“五防”,加強(qiáng)冬季安全生產(chǎn)。

冬季“五防”是冬季安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn),檢修分廠結(jié)合自身特點(diǎn)重點(diǎn)做好防凍、防火工作。加強(qiáng)電氣、儀表設(shè)備的防凍檢查和管道保溫工作的檢查工作。加強(qiáng)檢修單位庫房、廠房現(xiàn)場(chǎng)消防器材、消防通道檢查、氧氣和乙炔瓶管理、現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)作作業(yè)的防護(hù)措施及動(dòng)火票辦理情況開展全面的檢查。

(六)做好工作銜接,集中抓好節(jié)日期間的安全生產(chǎn)

元旦、春節(jié)、元宵節(jié)期間,員工思想波動(dòng)較大,是安全事故的高發(fā)期。檢修分廠將定期組織節(jié)前安全大檢查,制定切實(shí)可行的安全工作措施,加強(qiáng)節(jié)日期間安全檢查的工作并上報(bào)檢查記錄。自分廠廠長至各車間主任、各檢修單位領(lǐng)導(dǎo)要組織各自節(jié)前安全綜合大檢查,做好員工的思想工作,安排好節(jié)日期間值班工作,做到設(shè)備不帶缺陷,人員不帶情緒,管理不帶漏洞,確保完成每時(shí)段的安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。

活動(dòng)20__年12月10日開始,20__年3月19日結(jié)束,為期100天,分三個(gè)階段進(jìn)行。

(一)準(zhǔn)備階段(12月10日-12月20日)。

成立百日安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),檢修維護(hù)分廠根據(jù)冬季安全生產(chǎn)特點(diǎn)制定詳細(xì)實(shí)施方案,于12月20日前將活動(dòng)方案報(bào)活動(dòng)辦公室;進(jìn)行宣傳動(dòng)員,為全面開展各項(xiàng)冬季安全生產(chǎn)工作打下基礎(chǔ)。

(二)實(shí)施階段(12月21日-3月1日)。

全面開展冬季百日安全生產(chǎn)活動(dòng),推進(jìn)安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作落實(shí),完成計(jì)劃任務(wù)目標(biāo)。

(三)總結(jié)評(píng)比階段(3月1日-3月19日)。

3月6日前各車間、檢修維護(hù)單位對(duì)各自的活動(dòng)情況進(jìn)行總結(jié)上報(bào)分廠。3月10日前,分廠完成對(duì)活動(dòng)整體情況的總結(jié)上報(bào)公司安全環(huán)保部。

為加強(qiáng)活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo),分廠成立競(jìng)賽活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組。

1、加大宣傳力度。通過層層動(dòng)員,廣泛發(fā)動(dòng),把競(jìng)賽活動(dòng)內(nèi)容和要求落實(shí)到每個(gè)崗位、每位員工。

2、活動(dòng)期間,抓好自查自改和自我完善;各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要進(jìn)行檢查督導(dǎo),確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位。

4、活動(dòng)中,分廠要不定期對(duì)活動(dòng)進(jìn)展情況進(jìn)行階段性檢查、考評(píng)。

為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署,推進(jìn)廣西農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展,更好服務(wù)“三農(nóng)”,助力鄉(xiāng)村振興,根據(jù)我區(qū)實(shí)際,制定如下行動(dòng)方案。

(一)指導(dǎo)思想。

按照自治區(qū)第十二次黨代會(huì)工作部署,堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想,堅(jiān)持以高質(zhì)量發(fā)展為主題,堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)與政府引導(dǎo)相結(jié)合,強(qiáng)化問題導(dǎo)向和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),聚焦系統(tǒng)集成,推進(jìn)農(nóng)業(yè)、商務(wù)、供銷、交通運(yùn)輸、郵政快遞在農(nóng)村地區(qū)的融合發(fā)展,著力打造農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)、物流支撐“四大”體系,全面提升縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)能力水平,為凝心聚力建設(shè)新時(shí)代中國特色社會(huì)主義壯美廣西提供有力支撐。

(二)工作目標(biāo)。

快速提升階段(2022—2023年),基本建成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農(nóng)村物流體系,全區(qū)每個(gè)縣(市、區(qū))建成1個(gè)縣級(jí)物流配送中心,每個(gè)行政村建成1個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站,中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站應(yīng)建盡建,實(shí)現(xiàn)全區(qū)自然村“村村通快遞”,行政村“快遞天天送”,冷鏈物流、電子商務(wù)快速發(fā)展。

鞏固提升階段(2024—2025年),全面建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、鏈條完整的農(nóng)村物流體系,實(shí)現(xiàn)快遞“送上門”、冷鏈“通地頭”、電商“全覆蓋”、物流“一張網(wǎng)”,農(nóng)村物流供給能力和服務(wù)質(zhì)量達(dá)到全國一流水平。

(一)優(yōu)化農(nóng)村寄遞物流體系。

由自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、供銷社牽頭,依托廣西供銷投資集團(tuán)有限公司、中國郵政廣西分公司等搭建農(nóng)村寄遞物流主渠道。按照開放共享原則,以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,鼓勵(lì)各類市場(chǎng)主體參與投資建設(shè)縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村寄遞物流體系,加快推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程,暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道。

1.建設(shè)縣級(jí)物流配送中心。在每個(gè)縣(市、區(qū))建設(shè)1個(gè)承擔(dān)統(tǒng)倉共配功能的縣級(jí)物流配送中心(具備倉儲(chǔ)、分揀、中轉(zhuǎn)、配送等服務(wù)功能)。廣西供銷投資集團(tuán)有限公司聯(lián)合郵政快遞、交通運(yùn)輸、商貿(mào)等領(lǐng)域物流龍頭企業(yè),采用新建、改造等方式,整合供銷、郵政快遞、交通運(yùn)輸、電商物流現(xiàn)有場(chǎng)地、設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)等資源開展建設(shè)。

2.建設(shè)中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站。在人口相對(duì)密集、有條件的中心鄉(xiāng)鎮(zhèn),發(fā)揮流通骨干企業(yè)的帶動(dòng)作用,整合優(yōu)化當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有土地、倉儲(chǔ)設(shè)施、商業(yè)設(shè)施建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站,打造上接縣、下聯(lián)村的農(nóng)村寄遞物流中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn),承擔(dān)中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)和分撥配送功能。

3.建設(shè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站。在每個(gè)行政村和易地搬遷安置點(diǎn)分別建設(shè)1個(gè)具備共同配送、代收代發(fā)功能的村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站,常住人口超過1000人的行政村寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)面積不低于20平方米??h(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)統(tǒng)籌推進(jìn)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)。通過新建或者整合行政村現(xiàn)有供銷社基層服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、益農(nóng)信息社、農(nóng)村電商服務(wù)點(diǎn)、農(nóng)產(chǎn)品購銷代辦站、村委會(huì)辦公場(chǎng)所、黨群服務(wù)中心等鄉(xiāng)村公共設(shè)施資源,建設(shè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站。

4.整合提升村級(jí)物流網(wǎng)點(diǎn)功能布局。推動(dòng)村郵站、農(nóng)村電商服務(wù)點(diǎn)、益農(nóng)信息社、郵樂購站點(diǎn)、農(nóng)村金融綜合服務(wù)站、供銷社基層服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、快遞末端網(wǎng)點(diǎn)等融入村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站,實(shí)行站點(diǎn)共建、服務(wù)共享。積極將自然村便利店、小賣部等培育成為村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站分支服務(wù)點(diǎn),拓展代收代辦代繳、代買代賣等公共服務(wù)功能。打造以村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站為中心、以自然村服務(wù)點(diǎn)為分支的村級(jí)物流綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

5.開展“縣—鄉(xiāng)—村”雙向配送。由縣級(jí)物流配送中心運(yùn)營主體,依托縣級(jí)物流配送中心、中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站、村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站,加強(qiáng)與寄遞物流企業(yè)合作,整合現(xiàn)有物流系統(tǒng)資源,承接轄區(qū)寄遞物流統(tǒng)倉共配業(yè)務(wù)。根據(jù)實(shí)際需要,搭建“縣—鄉(xiāng)—村”或“縣—村”寄遞物流雙向配送主渠道,并逐步覆蓋自然村,實(shí)現(xiàn)寄遞物流每天進(jìn)村出村。

6.推行“行政村—農(nóng)戶”配送。鼓勵(lì)縣級(jí)物流配送中心運(yùn)營主體從在家從業(yè)黨員和經(jīng)營便利店、小賣部等的個(gè)體戶中選聘兼職人員,負(fù)責(zé)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站代收代發(fā)業(yè)務(wù),并將村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站郵件快件配送至自然村服務(wù)點(diǎn)或農(nóng)戶,協(xié)助開展郵件快件上門服務(wù)。鼓勵(lì)村“兩委”干部、黨員利用上下班或進(jìn)村屯工作的便利,為群眾提供收寄快遞服務(wù)。

(二)健全農(nóng)村冷鏈物流體系。

由自治區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、供銷社牽頭,依托中農(nóng)批(北京)冷鏈物流有限公司、廣西供銷投資集團(tuán)有限公司、廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)、廣西北部灣投資集團(tuán)、廣西農(nóng)村投資集團(tuán)等搭建農(nóng)村冷鏈物流主渠道。加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃,鼓勵(lì)各類市場(chǎng)主體參與建設(shè)運(yùn)營,加快補(bǔ)齊農(nóng)村冷鏈物流設(shè)施短板,推進(jìn)農(nóng)村冷鏈物流數(shù)字化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化,推動(dòng)形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通全區(qū)、輻射全國的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

7.建設(shè)縣級(jí)冷鏈物流集配中心。依托國家農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮整縣推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目,引導(dǎo)冷鏈物流經(jīng)營主體在每個(gè)縣(市、區(qū))至少建設(shè)1個(gè)具備加工、質(zhì)檢、分級(jí)、包裝、冷儲(chǔ)、冷運(yùn)等功能的縣級(jí)冷鏈物流集配中心,滿足平時(shí)冷鏈庫容需求。充分發(fā)揮廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)、廣西供銷投資集團(tuán)有限公司等企業(yè)帶動(dòng)作用,按照“1個(gè)縣級(jí)冷鏈物流集配中心+n個(gè)產(chǎn)地保鮮倉(地頭冷庫)+n個(gè)移動(dòng)冷庫”模式,打造銜接縣鄉(xiāng)村、兼顧淡旺季的公共型基礎(chǔ)冷鏈物流體系,建設(shè)數(shù)字冷鏈供應(yīng)鏈。

8.建設(shè)產(chǎn)地保鮮倉和移動(dòng)冷庫。各地要整合資源,在不耐貯運(yùn)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建設(shè)產(chǎn)地保鮮倉(地頭冷庫),到2025年年底,全區(qū)建成3000個(gè)以上農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地保鮮倉(地頭冷庫)。引導(dǎo)農(nóng)民專業(yè)合作社、家庭農(nóng)場(chǎng)和商貿(mào)、物流企業(yè)等經(jīng)營主體在季節(jié)性蔬菜和水果產(chǎn)區(qū)推廣應(yīng)用移動(dòng)冷庫、移動(dòng)式地頭冷柜、冷藏車等設(shè)施設(shè)備,彌補(bǔ)產(chǎn)地保鮮倉(地頭冷庫)淡季閑置、旺季緊張、無法調(diào)配的不足。

9.大力發(fā)展冷鏈配送。積極引導(dǎo)供銷、郵政、快遞、交通運(yùn)輸、電商等企業(yè),依托縣級(jí)冷鏈物流集配中心,積極應(yīng)用多溫區(qū)配送車、蓄冷保溫箱和保溫柜等冷藏設(shè)備,推廣“氣調(diào)包裝+冷藏”等冷鏈保鮮技術(shù)模式,面向商超、生鮮連鎖店、餐飲酒店、學(xué)校等企事業(yè)單位及機(jī)關(guān)團(tuán)體等開展生鮮農(nóng)產(chǎn)品城區(qū)即時(shí)配送。推動(dòng)冷鏈配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村下沉,打通高品質(zhì)生鮮消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村通道。推動(dòng)冷鏈企業(yè)配送渠道與產(chǎn)地保鮮倉(地頭冷庫)、移動(dòng)冷庫、縣級(jí)冷鏈物流集配中心等城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施有效銜接,暢通生鮮農(nóng)產(chǎn)品“上縣達(dá)省出國”流通鏈。

10.提升冷鏈物流數(shù)字化智能化水平。支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)化和冷凍冷藏食品溯源管理信息系統(tǒng)建設(shè),推廣使用可循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)箱,推動(dòng)冷鏈貨物、場(chǎng)站設(shè)施、載運(yùn)裝備等要素?cái)?shù)據(jù)化、信息化、可視化。推動(dòng)建立冷鏈道路運(yùn)輸電子運(yùn)單制度,充分利用信息化手段,實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸車輛、駕駛員、貨物、溫度以及流向信息的動(dòng)態(tài)采集,強(qiáng)化冷鏈運(yùn)輸過程跟蹤監(jiān)測(cè)。推進(jìn)交通運(yùn)輸部門與市場(chǎng)監(jiān)管、海關(guān)、商務(wù)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門系統(tǒng)對(duì)接和信息共享,推動(dòng)跨部門協(xié)同聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)冷鏈物流源頭可溯、過程可控、去向可查。

(三)完善農(nóng)村電子商務(wù)體系。

由自治區(qū)商務(wù)廳牽頭,依托廣西供銷投資集團(tuán)有限公司、中國郵政廣西分公司、廣西農(nóng)墾集團(tuán)、廣西農(nóng)村投資集團(tuán)、廣西旅游發(fā)展集團(tuán)、數(shù)字廣西集團(tuán)有限公司等搭建農(nóng)村電子商務(wù)主渠道。鼓勵(lì)各類電商運(yùn)營主體參與,實(shí)施農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展工程,通過強(qiáng)龍頭、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌、暢流通、聚集群、擴(kuò)營銷,加快完善農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)體系,支持發(fā)展市場(chǎng)化、可持續(xù)、適合農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)的農(nóng)村電商運(yùn)營體系,提高農(nóng)產(chǎn)品電商化水平,促進(jìn)工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城。

11.擴(kuò)大農(nóng)村電商覆蓋面。加強(qiáng)資源整合,深化電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村工作,加快推進(jìn)農(nóng)村電商綜合服務(wù)體系建設(shè),實(shí)現(xiàn)縣(市)農(nóng)村電商綜合服務(wù)體系全覆蓋,以及具備條件的行政村電商快遞服務(wù)全覆蓋。實(shí)施“數(shù)商興農(nóng)”,強(qiáng)化縣域電子商務(wù)公共服務(wù)中心功能,為縣域市場(chǎng)主體提供電商、物流服務(wù)。

12.推動(dòng)電商與快遞物流協(xié)同發(fā)展。鼓勵(lì)有條件的縣(市、區(qū))圍繞優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展電商集聚區(qū),培育電商市場(chǎng)主體,形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。支持農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地發(fā)展“電商+產(chǎn)地倉+快遞物流”倉配模式,發(fā)展智慧物流,構(gòu)建適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的快遞物流服務(wù)體系。支持有條件的縣(市、區(qū))申報(bào)國家農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。加強(qiáng)縣域商業(yè)體系建設(shè),支持物流配送、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式融合。

13.提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地商品化處理能力。在產(chǎn)地就近建設(shè)、改造具有農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后商品化處理和跨區(qū)域配送功能的產(chǎn)地集配中心、產(chǎn)地倉等設(shè)施,配備產(chǎn)后清洗、加工、預(yù)冷、烘干、質(zhì)檢、分級(jí)、包裝、冷藏等設(shè)施,補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈“最初一公里”短板,提高農(nóng)產(chǎn)品商品化處理和錯(cuò)峰銷售能力。到2025年年底,建成“廣西好嘢”數(shù)字化產(chǎn)地倉350個(gè)、簡(jiǎn)易倉1000個(gè)。鼓勵(lì)新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體、農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)地移動(dòng)型、共享型商品化處理設(shè)施建設(shè),提高商品化處理設(shè)施使用效率。

14.加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)推廣。突出綠色、富硒、長壽等優(yōu)勢(shì),加快推進(jìn)全區(qū)綠色食品、有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品和地理標(biāo)志農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證、全國名特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證、良好農(nóng)業(yè)規(guī)范認(rèn)證等工作,開展生產(chǎn)、供銷、信用“三位一體”綜合合作,持續(xù)打造“廣西好嘢”、“桂字號(hào)”品牌,支持企業(yè)打造自主品牌,不斷提高農(nóng)產(chǎn)品品牌化、產(chǎn)業(yè)化程度。

15.推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品上網(wǎng)銷售。深入推進(jìn)“桂品出鄉(xiāng)”、“桂品入灣”工程,在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開設(shè)廣西品牌農(nóng)產(chǎn)品銷售專區(qū),發(fā)展直播電商等新模式新業(yè)態(tài),推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城。堅(jiān)持直達(dá)優(yōu)先,建立區(qū)域直發(fā)中心,推廣“產(chǎn)業(yè)園+快遞”、“產(chǎn)地倉+快遞”等直發(fā)模式,推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地直發(fā),減少分撥環(huán)節(jié),縮短運(yùn)輸周期。采取物流補(bǔ)貼等方式,鼓勵(lì)電商企業(yè)向下延伸農(nóng)村電商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。探索建設(shè)農(nóng)村電商運(yùn)營服務(wù)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)體系,提高產(chǎn)銷區(qū)農(nóng)產(chǎn)品匹配度,推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品上行。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品溯源體系建設(shè),持續(xù)推廣應(yīng)用國家農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯管理信息平臺(tái),優(yōu)化廣西農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管平臺(tái)和配套微信小程序,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通全過程監(jiān)管。

聚焦“降成本、提效率、可持續(xù)”,積極推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞融合發(fā)展,建立一體化信息服務(wù)平臺(tái),強(qiáng)化金融服務(wù),壯大市場(chǎng)主體,加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè),為農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)發(fā)展提供有力的支撐保障。

16.推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。推進(jìn)農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快完成“四建一通”工程,啟動(dòng)實(shí)施鄉(xiāng)村道路“三項(xiàng)工程”。支持現(xiàn)有縣級(jí)公路客貨運(yùn)站場(chǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站升級(jí)改造,完善倉儲(chǔ)、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等貨運(yùn)物流服務(wù)功能,實(shí)現(xiàn)“客貨郵同站”。縣(市、區(qū))依托縣級(jí)公路客貨運(yùn)站場(chǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站構(gòu)成的城鄉(xiāng)客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),推行貨運(yùn)班線、客運(yùn)班車代運(yùn)郵件等農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展模式,推廣應(yīng)用客貨兼顧、經(jīng)濟(jì)適用的農(nóng)村客運(yùn)車型,開展“定時(shí)、定點(diǎn)、定線”的物流服務(wù),解決客貨郵城鄉(xiāng)運(yùn)輸需求。到2025年,打造完成15個(gè)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣。

17.建立全區(qū)農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)。全面開展農(nóng)村物流倉儲(chǔ)、冷庫、場(chǎng)站等資源調(diào)查和登記,強(qiáng)化信息管理服務(wù)。整合自治區(qū)各有關(guān)部門現(xiàn)有信息平臺(tái)資源,融合郵政、供銷、物流、快遞、農(nóng)資農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷等企業(yè)及中介機(jī)構(gòu)自有信息系統(tǒng),搭建集物流信息查詢、倉儲(chǔ)冷庫資源管理、產(chǎn)品溯源、車貨適配、軌跡跟蹤、安全監(jiān)管、在線撮合交易及供應(yīng)鏈金融等于一體的全區(qū)農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái),同步建立廣西農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)大數(shù)據(jù)中心、開發(fā)相關(guān)手機(jī)app,構(gòu)建全區(qū)農(nóng)村物流信息服務(wù)“一張網(wǎng)”。統(tǒng)籌推進(jìn)平臺(tái)在全區(qū)的推廣使用,加強(qiáng)應(yīng)用操作培訓(xùn)。到2023年,實(shí)現(xiàn)平臺(tái)和手機(jī)app試用推廣;到2025年,平臺(tái)全面建成運(yùn)營。

18.強(qiáng)化農(nóng)村物流金融服務(wù)。開設(shè)信貸綠色通道,加大對(duì)農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)體系建設(shè)信貸投放力度,滿足龍頭物流企業(yè)及上下游企業(yè)有效信貸需求。充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)信貸擔(dān)保體系作用,拓展擔(dān)保方式和渠道,解決農(nóng)村物流市場(chǎng)主體融資難融資貴問題。農(nóng)村合作金融機(jī)構(gòu)要?jiǎng)?chuàng)新金融服務(wù)和保險(xiǎn)產(chǎn)品,在開戶、結(jié)算、信貸、保險(xiǎn)等方面給予支持。

19.壯大農(nóng)村物流市場(chǎng)主體。大力開展招商引資,力爭(zhēng)引進(jìn)一批知名度高、綜合實(shí)力強(qiáng)的央企和行業(yè)龍頭民企,參與廣西農(nóng)村物流體系建設(shè)。鼓勵(lì)廣西國有企業(yè)加大投資力度,拓展農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)業(yè)務(wù),充分發(fā)揮農(nóng)村物流主渠道作用。積極引導(dǎo)區(qū)內(nèi)快遞、物流、商貿(mào)、交通運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)進(jìn)行資源整合,鼓勵(lì)通過增資擴(kuò)股、合資興辦、資產(chǎn)重組等市場(chǎng)化運(yùn)作方式,培育一批農(nóng)村物流骨干企業(yè),扭轉(zhuǎn)農(nóng)村物流市場(chǎng)主體分散、運(yùn)營效益差、競(jìng)爭(zhēng)力弱的局面。加強(qiáng)行業(yè)自律,提升服務(wù)品質(zhì)。

20.加強(qiáng)農(nóng)村物流人才隊(duì)伍建設(shè)。圍繞農(nóng)村物流發(fā)展目標(biāo),制定培訓(xùn)工作計(jì)劃,廣泛開展農(nóng)村物流、農(nóng)村電商業(yè)務(wù)培訓(xùn)。充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)農(nóng)村、工業(yè)和信息化、商務(wù)、供銷等系統(tǒng)職業(yè)院校和行業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)勢(shì),推動(dòng)職業(yè)院校、行業(yè)協(xié)會(huì)與物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,定向培養(yǎng)農(nóng)村物流規(guī)劃、運(yùn)營、管理等方面復(fù)合型人才。設(shè)區(qū)市、縣(市、區(qū))要構(gòu)建和完善農(nóng)村物流人才引進(jìn)機(jī)制,制定相關(guān)人才引進(jìn)政策,鼓勵(lì)中職高職畢業(yè)生和返鄉(xiāng)大學(xué)畢業(yè)生、農(nóng)村青年、退役軍人等有志從事農(nóng)村物流工作人員,進(jìn)入農(nóng)村物流領(lǐng)域就業(yè)創(chuàng)業(yè),探索設(shè)立鄉(xiāng)村振興物流專員崗位。

(一)強(qiáng)化協(xié)同機(jī)制。全區(qū)各級(jí)各有關(guān)部門要提高認(rèn)識(shí),主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為,密切協(xié)作配合,充分發(fā)揮職能作用,形成齊抓共管的工作合力。建立自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展工作廳際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制,由自治區(qū)人民政府分管農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作的副主席擔(dān)任聯(lián)席會(huì)議召集人,自治區(qū)人民政府協(xié)助分管副秘書長及自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社主要負(fù)責(zé)同志擔(dān)任聯(lián)席會(huì)議副召集人。聯(lián)席會(huì)議辦公室設(shè)在自治區(qū)發(fā)展改革委,承擔(dān)聯(lián)席會(huì)議日常工作,辦公室主任、常務(wù)副主任分別由自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社分管負(fù)責(zé)同志兼任。辦公室下設(shè)三個(gè)工作組,分頭負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn)各個(gè)體系建設(shè)。其中,農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)工作組由自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、供銷社牽頭負(fù)責(zé),農(nóng)村冷鏈物流體系建設(shè)工作組由自治區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、供銷社牽頭負(fù)責(zé),農(nóng)村電子商務(wù)體系建設(shè)工作組由自治區(qū)商務(wù)廳牽頭負(fù)責(zé)。

(二)加大政策支持。全區(qū)各級(jí)各有關(guān)部門要積極爭(zhēng)取中央財(cái)政資金支持,大力引導(dǎo)社會(huì)資本參與,推動(dòng)財(cái)政、金融、用地、用電、技術(shù)等支持政策落地落實(shí)。自治區(qū)財(cái)政廳、發(fā)展改革委、商務(wù)廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、交通運(yùn)輸廳、鄉(xiāng)村振興局等部門要統(tǒng)籌使用自治區(qū)本級(jí)財(cái)政資金,加大支持農(nóng)村物流體系建設(shè)運(yùn)營的力度;聯(lián)席會(huì)議辦公室具體負(fù)責(zé)補(bǔ)助資金組織申報(bào)和審核工作,編制補(bǔ)助資金方案報(bào)聯(lián)席會(huì)議按程序?qū)彾ê?,送各資金管理單位組織實(shí)施。通過設(shè)置鄉(xiāng)村振興考核指標(biāo)等方式,引導(dǎo)縣(市、區(qū))統(tǒng)籌安排財(cái)政銜接推進(jìn)鄉(xiāng)村振興補(bǔ)助資金和政府債券資金,支持符合資金管理辦法規(guī)定的數(shù)字化產(chǎn)地倉、縣級(jí)物流配送中心等農(nóng)村物流項(xiàng)目建設(shè)。

(三)加強(qiáng)督導(dǎo)考核。由自治區(qū)黨委農(nóng)辦牽頭,根據(jù)本行動(dòng)方案明確的重點(diǎn)工作和支持政策,組織相關(guān)部門制定可量化、符合基層實(shí)際的督導(dǎo)考核指標(biāo),納入對(duì)自治區(qū)相關(guān)部門以及設(shè)區(qū)市、縣(市、區(qū))推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)績(jī)考核內(nèi)容。聯(lián)席會(huì)議辦公室要建立和完善農(nóng)村物流成效評(píng)估、通報(bào)、獎(jiǎng)懲機(jī)制,強(qiáng)化評(píng)估督導(dǎo),有力有序有效推進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展。

(四)壓實(shí)市縣責(zé)任。設(shè)區(qū)市要落實(shí)屬地責(zé)任,做好承上啟下、區(qū)域協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查等工作??h(市、區(qū))要承擔(dān)主體責(zé)任,將農(nóng)村物流體系建設(shè)納入公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇和為民辦實(shí)事項(xiàng)目,做好進(jìn)度安排、項(xiàng)目落地、資金使用、人力調(diào)配、推進(jìn)實(shí)施等工作;主動(dòng)對(duì)接各工作組牽頭單位和主渠道建設(shè)企業(yè),共同推進(jìn)本地寄遞物流體系、冷鏈物流體系、電子商務(wù)體系建設(shè)。要以縣(市、區(qū))為單位編制實(shí)施方案,經(jīng)設(shè)區(qū)市人民政府審定后,于2022年6月底前報(bào)聯(lián)席會(huì)議辦公室備案;要制定年度工作計(jì)劃,明確任務(wù)清單、責(zé)任分工和時(shí)間要求,每年1月底前將上年度工作完成情況及本年度工作計(jì)劃報(bào)送聯(lián)席會(huì)議辦公室。

“20xx年春節(jié)”假期即將到來,為認(rèn)真做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作,有效預(yù)防各類事故發(fā)生,確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,切實(shí)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定,現(xiàn)就做好假期安全生產(chǎn)工作通知如下:

以安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組為核心,圍繞安全生產(chǎn)網(wǎng)格化部署,結(jié)合園區(qū)主管行業(yè)和領(lǐng)域的實(shí)際情況,認(rèn)真研究,周密部署此次工作。各辦局負(fù)責(zé)人根據(jù)本部門負(fù)責(zé)領(lǐng)域,認(rèn)真組織開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查工作,對(duì)本行業(yè),領(lǐng)域的安全生產(chǎn)隱患進(jìn)行一次地毯式排查。要突出安全生產(chǎn)的重要領(lǐng)域和部位,針對(duì)薄弱環(huán)節(jié),制訂嚴(yán)密的防范措施,狠抓責(zé)任落實(shí)、工作落實(shí)、措施落實(shí)。要組織力量深入基層各線,加強(qiáng)督促檢查,解決突出問題,堅(jiān)決防止重特大事故的發(fā)生。

各辦局的主要領(lǐng)導(dǎo)也要親自帶隊(duì),抽調(diào)相關(guān)工作人員參加檢查,及時(shí)排查各類事故隱患。尤其是企業(yè)“三合一”情況,勞動(dòng)密集型企業(yè),建筑工程,礦山,公共聚集場(chǎng)所,出租房,鄰里中心,小販中心,學(xué)校,要逐一排查、逐一登記、逐一整改,有力的消除一批危及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的事故隱患。

1、要加機(jī)械制造行業(yè)安全監(jiān)管。應(yīng)高度重視機(jī)械行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)工作,要認(rèn)真組織好安全生產(chǎn)大檢查工作,重點(diǎn)加強(qiáng)高處作業(yè)、明火作業(yè)、焊割作業(yè)、涂裝作業(yè)、起吊作業(yè)、特種設(shè)備等危險(xiǎn)作業(yè)的安全管理,防觸電、防高墜。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理混亂、主體責(zé)任不落實(shí),安全投入不足、安全教育不到位、安全措施不落實(shí)的違規(guī)行為要嚴(yán)肅查處,預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。

2、要加強(qiáng)建設(shè)施工領(lǐng)域的安全監(jiān)管。各相關(guān)辦局要加強(qiáng)對(duì)建設(shè)施工單位的安全監(jiān)管,重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)腳手架搭設(shè)、臨邊洞口防護(hù)、施工用電、塔吊和施工電梯、施工機(jī)械、工地臨時(shí)住房的監(jiān)督檢查,嚴(yán)格落實(shí)特種作業(yè)人員持證上崗的規(guī)定,切實(shí)加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育和管理,加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理秩序混亂、問題突出、隱患嚴(yán)重的施工工地要停工整頓,經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格后方可恢復(fù)施工。

3、要加強(qiáng)礦山的安全監(jiān)管。要對(duì)礦山企業(yè)的安全巡查,深入細(xì)致地排查、整改各類事故隱患,采取有效措施,加強(qiáng)礦山管理。

4、要加強(qiáng)公復(fù)場(chǎng)所、經(jīng)營場(chǎng)所、學(xué)?;馂?zāi)隱患的安全監(jiān)管。要加強(qiáng)對(duì)鄰里中心、小販中心、出租房等人員密集場(chǎng)所的消防安全檢查,確保疏散通道、安全出口暢通,保證消防設(shè)施完好有效。要切實(shí)抓好火災(zāi)隱患的整改工作,及時(shí)落實(shí)整改措施,消除事故隱患。重點(diǎn)抓好“三合一”場(chǎng)所和出租房的火災(zāi)隱患整治,確保不發(fā)生火災(zāi)事故。

各辦局要積極加強(qiáng)與其他相關(guān)部門和單位的協(xié)作配合,在信息資源、監(jiān)督執(zhí)法及突發(fā)事件搶險(xiǎn)救援等環(huán)節(jié)加強(qiáng)聯(lián)動(dòng),形成合力,確保各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)有序。落實(shí)責(zé)任,強(qiáng)化措施。要進(jìn)一步強(qiáng)化政府領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)系統(tǒng)監(jiān)管責(zé)任,層層落實(shí)責(zé)任,一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé),強(qiáng)化工作措施,明確各項(xiàng)工作任務(wù);開展聯(lián)合執(zhí)法,消除安全隱患。與此同時(shí),要切實(shí)加強(qiáng)節(jié)日值班工作,落實(shí)值班領(lǐng)導(dǎo)和人員,及時(shí)掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài),確保信息暢通并對(duì)各種突發(fā)事件和異常情況及時(shí)妥善處理并按規(guī)定及時(shí)、如實(shí)上報(bào)。各辦局將此次的安全檢查情況請(qǐng)于xx月xx日前報(bào)安監(jiān)中隊(duì)。

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇十二

及時(shí)、準(zhǔn)確地組織開展xx市學(xué)校凍品類食材配送過程中突發(fā)事件的應(yīng)急工作,合理調(diào)配運(yùn)輸資源,最大限度地降低或避免凍品類食材配送帶來的供應(yīng)不及時(shí)造成的停產(chǎn)損失、以及食材不能及時(shí)發(fā)運(yùn)、未能實(shí)現(xiàn)100%按時(shí)交付的情況,確保實(shí)現(xiàn)凍品類食材的按時(shí)交付。

1.2編制依據(jù)。

根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》和公司的食材配送體系,結(jié)合公司實(shí)際情況,制定本案。

本預(yù)案是我公司應(yīng)對(duì)凍品類食材配送突發(fā)事件緊急行動(dòng)方案,適用于預(yù)防將要發(fā)生凍品類食材集中配送突發(fā)事件或事件發(fā)生后的應(yīng)急反應(yīng)。

3.1以保證客戶利益為根本原則,確保費(fèi)用降低和交付及時(shí)。

3.2各個(gè)部門密切配合,分工協(xié)作,各司其職,各盡其責(zé)。

3.3整合、調(diào)度所有配送資源,充分發(fā)揮集中配送的的核心作用。

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇十三

開學(xué)在即,學(xué)校食堂各項(xiàng)硬件是否達(dá)標(biāo),食材配送情況如何……這些都直接關(guān)系著學(xué)生們的餐飲安全。昨天下午,市委副書記、市長張立軍帶領(lǐng)市教育、市場(chǎng)監(jiān)管等部門負(fù)責(zé)人,檢查了部分學(xué)校的食堂專項(xiàng)巡察整改情況及市學(xué)校食堂食材配送中心建設(shè)進(jìn)展情況。市委常委、市紀(jì)委書記、市監(jiān)委代主任邱少波參加檢查。

按照無錫市委、市政府關(guān)于學(xué)校食堂治理改革的部署要求,我市將以食材集中招采、配送為突破口,實(shí)行統(tǒng)一采購、統(tǒng)一加工、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一定價(jià)、統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范。從今年秋季學(xué)期起,由國有企業(yè)無錫市蘇南學(xué)校食材配送有限公司,負(fù)責(zé)為無錫市的公辦幼兒園和義務(wù)教育學(xué)校食堂進(jìn)行食材集中配送,其中包括宜興126所學(xué)校的132個(gè)食堂。配送食材包括蔬菜、糧、油、冷鮮豬肉、鮮牛肉、禽類冷凍品、海產(chǎn)冷凍品、禽蛋類、豆制品、奶制品等10個(gè)種類。作為政府工程,將全面保障食材品質(zhì)與安全,不考慮盈利。為保障食材配送,我市已建立了市學(xué)校食堂食材配送中心,準(zhǔn)備工作目前基本到位,共投入45輛配送車輛,設(shè)有43條配送線路。

檢查中,張xx一行先后深入到宜城中心幼兒園、市城南實(shí)驗(yàn)小學(xué)、市環(huán)科園實(shí)驗(yàn)小學(xué)、市學(xué)校食堂食材集中配送中心等地認(rèn)真檢查。每到一處,張立軍都深入學(xué)校食堂內(nèi)部,重點(diǎn)檢查“明廚亮灶”監(jiān)控系統(tǒng)、視頻設(shè)施等是否完善;食堂廚房、操作間、儲(chǔ)藏室等功能區(qū)是否劃分合理等,同時(shí)詳細(xì)詢問各學(xué)校負(fù)責(zé)人食品安全工作進(jìn)展情況,及針對(duì)食堂存在的部分設(shè)施設(shè)備老化、功能間不全等問題的改造推進(jìn)情況。各學(xué)校積極新建“陽光食堂”系統(tǒng),確保從田間地頭到學(xué)生餐桌實(shí)現(xiàn)全過程可追溯、可監(jiān)控,在學(xué)校食堂里科學(xué)增加就餐座位,以更好滿足師生需求。對(duì)此,張立軍給予了肯定。在市學(xué)校食堂食材集中配送中心,張立軍仔細(xì)察看了食品安全快速檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和運(yùn)行情況,并要求檢測(cè)人員要以對(duì)學(xué)生健康高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,扎實(shí)地做好每一樣配送食材的檢測(cè)工作,全力確保學(xué)生舌尖上的安全。

檢查中,張xx要求各相關(guān)部門要堅(jiān)持把學(xué)校食堂專項(xiàng)巡查整改工作落實(shí)到位,督促學(xué)校確保按計(jì)劃完成食堂整改工作;市學(xué)校食堂食材集中配送中心要強(qiáng)化食材采購、倉儲(chǔ)、配送等各環(huán)節(jié)的監(jiān)管,確保學(xué)生吃到優(yōu)質(zhì)健康、營養(yǎng)豐富的學(xué)生餐;市教育部門和各學(xué)校要落實(shí)主體責(zé)任,抓好管理隊(duì)伍建設(shè),建立完善、科學(xué)的食堂管理工作制度,全面提升校園食堂管理水平,確保學(xué)校食堂治理改革在我市落地見效。

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇十四

為進(jìn)一步完善提升我縣縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流共同配送體系建設(shè),切實(shí)打通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”,提升配送效率,降低運(yùn)送成本,結(jié)合我縣縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流發(fā)展實(shí)際,特制定本項(xiàng)目實(shí)施方案。

(一)項(xiàng)目名稱:從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項(xiàng)目。

(二)項(xiàng)目實(shí)施期限:20xx年7月至20xx年12月。

(三)項(xiàng)目資金預(yù)算及資金來源:項(xiàng)目資金預(yù)算為100萬元,項(xiàng)目資金來源于20xx年度國家級(jí)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范項(xiàng)目中央財(cái)政專項(xiàng)資金。

(四)項(xiàng)目資金補(bǔ)助范圍及補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn):縣域內(nèi)所有入駐縣級(jí)電商云倉的快遞企業(yè),對(duì)其從縣級(jí)電商云倉上行的快遞包裹在首重價(jià)低于3.5元的條件下給予每單1.5元補(bǔ)助;對(duì)其從縣級(jí)電商云倉到村級(jí)電商服務(wù)站點(diǎn)的快遞包裹在滿足不二次收費(fèi)的條件下給予每單0.8元補(bǔ)助。(備注:縣級(jí)電商云倉建成前以縣城物流配送點(diǎn)為臨時(shí)云倉作相應(yīng)要求)。

(五)項(xiàng)目主管單位:從江縣工業(yè)信息化和商務(wù)局。

(六)項(xiàng)目實(shí)施方式:項(xiàng)目按照先建后補(bǔ)的方式選擇符合條件的企業(yè)負(fù)責(zé)實(shí)施。

(一)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)雙通道。入駐縣級(jí)電商云倉,通過自建、與他人合作或租用第三方資源等方式建立縣級(jí)電商云倉到農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)流通通道,配備滿足覆蓋縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送所需物流人員、車輛等,將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級(jí)電商云倉,切實(shí)打通農(nóng)特產(chǎn)品和手工藝品進(jìn)程“最初一公里”;將村民所需的各種農(nóng)資農(nóng)具、日用百貨及其他工業(yè)品從縣級(jí)電商云倉輸送到農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn),搭建好工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”。所有縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送車輛均統(tǒng)一示范縣標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。

(二)整合資源。以縣級(jí)電商云倉為中心,充分整合郵政、供銷、商貿(mào)物流、快遞物流、交通等資源,建立“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉共配”的電商供應(yīng)鏈體系。

(三)提升配送效率。從縣級(jí)電商云倉到鄉(xiāng)(鎮(zhèn))配送頻次達(dá)到每周六班以上,鄉(xiāng)(鎮(zhèn))到村配送頻次至少達(dá)到每周三班,三天之內(nèi)完成從縣級(jí)電商云倉物流配送中心到村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的物流配送。

(四)降低運(yùn)送成本。從農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級(jí)電商云倉首重價(jià)不得高于3.5元;將日用百貨、農(nóng)資農(nóng)具等工業(yè)品從縣級(jí)電商云倉輸送到農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn),滿足居民生活需求,提高居民生活便利化程度,配送到鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村的下行快遞包裹不得再收取手續(xù)費(fèi)。

(五)聯(lián)通各級(jí)電商云倉。打通省級(jí)、州級(jí)電商云倉及其他各縣市電商云倉之間的調(diào)運(yùn)配送,提高倉配利用率,提升產(chǎn)品流通效率,降低產(chǎn)品上下行流通成本。

(六)實(shí)現(xiàn)智能化信息反饋。充分運(yùn)用縣級(jí)電商云倉建設(shè)的物流倉儲(chǔ)配送管理信息平臺(tái),及時(shí)將物流信息反饋給縣級(jí)電商云倉、農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)、客戶,完善物流配送信息實(shí)時(shí)發(fā)布、貨物庫存查詢、車輛定位、內(nèi)部溝通、客戶服務(wù)等功能。

(一)入駐縣級(jí)電商云倉,為縣域內(nèi)快遞企業(yè),主要運(yùn)送從江縣收發(fā)的快遞。

(二)具備快遞物流配送經(jīng)營資質(zhì),嚴(yán)格遵守國家有關(guān)的法律、法規(guī)和政策,具有較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感和公共服務(wù)意識(shí)。

(三)項(xiàng)目實(shí)施單位法人及項(xiàng)目運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具有3年以上快遞物流運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn),通過自建、與他人合作或租用第三方資源能夠建設(shè)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送通道,配備滿足縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流共同配送需要的交通工具和配送投遞人員。

(一)項(xiàng)目準(zhǔn)備階段:20xx年5月,制定項(xiàng)目實(shí)施方案提交縣電商發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究。

(二)項(xiàng)目實(shí)施階段:20xx年7月至20xx年12月,項(xiàng)目實(shí)施單位組建縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送團(tuán)隊(duì)、完善物流倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備,開展縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送服務(wù)。

(三)項(xiàng)目資料整理歸檔階段:20xx年12月,縣電商辦整理收集補(bǔ)貼發(fā)放相關(guān)材料并完成歸檔。

(一)補(bǔ)貼申請(qǐng):快遞企業(yè)在申請(qǐng)項(xiàng)目資金補(bǔ)貼之前,應(yīng)先向縣電商辦提交企業(yè)基本情況資料、入駐縣級(jí)電商云倉證明文件等進(jìn)行備案登記。在申請(qǐng)項(xiàng)目資金補(bǔ)貼時(shí),申報(bào)企業(yè)需要填寫《從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項(xiàng)目補(bǔ)貼申請(qǐng)表》,提供企業(yè)基本資料,上下行快遞運(yùn)送明細(xì)單、系統(tǒng)后臺(tái)數(shù)據(jù)截圖,及其他能證明上下行快遞數(shù)據(jù)量真實(shí)性的材料。

(二)審核及資金撥付:申請(qǐng)項(xiàng)目資金補(bǔ)貼的快遞企業(yè),將相關(guān)申請(qǐng)材料按月度報(bào)送到縣電商運(yùn)營服務(wù)中心,縣電商辦工作人員在每月10日前將申請(qǐng)企業(yè)報(bào)送的資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看并審核,審核合格后將所有企業(yè)或個(gè)人的申報(bào)資料提交縣電子商務(wù)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議研究,對(duì)符合補(bǔ)貼條件的申請(qǐng)企業(yè)的有關(guān)信息及補(bǔ)貼資金對(duì)外進(jìn)行公示5個(gè)工作日,公示期滿無異議后,按照規(guī)定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際應(yīng)補(bǔ)貼金額及時(shí)向申請(qǐng)企業(yè)發(fā)放從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項(xiàng)目補(bǔ)貼資金,直至該項(xiàng)目補(bǔ)助資金使用完畢為止。

(一)縣電商辦:負(fù)責(zé)按照項(xiàng)目補(bǔ)貼申報(bào)條件對(duì)項(xiàng)目補(bǔ)貼申請(qǐng)企業(yè)資格進(jìn)行登記備案;負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施情況進(jìn)行跟蹤調(diào)度和指導(dǎo),監(jiān)督項(xiàng)目申請(qǐng)企業(yè)按照項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容及要求完成縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送服務(wù);負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目補(bǔ)貼申請(qǐng)企業(yè)提交的相關(guān)證明材料進(jìn)行審核,并將補(bǔ)貼發(fā)放相關(guān)資料對(duì)外公示;負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目的資料收集、整理、存檔等工作。

(二)縣工信商務(wù)局:負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施完成情況和資金使用情況進(jìn)行監(jiān)督;負(fù)責(zé)在項(xiàng)目驗(yàn)收完成后及時(shí)向縣財(cái)政局報(bào)賬。

(三)縣財(cái)政局:負(fù)責(zé)配合縣電商辦對(duì)項(xiàng)目資金使用情況進(jìn)行監(jiān)督;負(fù)責(zé)按照項(xiàng)目實(shí)施完成情況及時(shí)撥付項(xiàng)目補(bǔ)助資金。

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇十五

摘要:企業(yè)電子商務(wù)的崛起,使物流配送越來越成為眾多商家關(guān)注的焦點(diǎn),電子商務(wù)作為一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè),物流配送系統(tǒng)的滯后狀況,已成為不可回避的瓶頸。物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵,若想突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,當(dāng)務(wù)之急是要盡快建立社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系。

物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng),它由一系列創(chuàng)造空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成,包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、流通加工及信息處理等多項(xiàng)活動(dòng)的統(tǒng)一,是實(shí)現(xiàn)原材料市場(chǎng)到消費(fèi)市場(chǎng)價(jià)值增值的重要環(huán)節(jié)。在企業(yè)運(yùn)作中,物流被看成是企業(yè)與其供應(yīng)商和客戶相聯(lián)系的能力。一個(gè)企業(yè)的物流是企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行定位的核心能力。

物流配送是按用戶的訂貨要求,在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作,并將配好貨物送交收貨人的活動(dòng)。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、運(yùn)送等一系列活動(dòng)的集合,即在集貨配貨的基礎(chǔ)上,按用戶在種類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的送運(yùn),是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合形式[1]。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式,是商流、物流的緊密結(jié)合,包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)。通過配送,實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的合理化以及資源的合理配置,從而降低物流成本,增加產(chǎn)品價(jià)值,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

完成配送活動(dòng)需要付出配送成本。對(duì)配送的管理就是在配送的目標(biāo)即滿足一定的顧客服務(wù)水平與配送成本之間尋求平衡:在一定的配送成本下盡量提高顧客服務(wù)水平,或在一定的顧客服務(wù)水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略等策略。

電子商務(wù)是通過因特網(wǎng)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的新模式,它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身,貫穿了整個(gè)的貿(mào)易交易過程,是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物。其內(nèi)涵可以表述如下:。

電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+配送。由此可以看出,一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng),必須通過信息流、商流、貨幣流、物流四個(gè)流動(dòng)過程有機(jī)構(gòu)成。然而,電子商務(wù)作為一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè),存在許多瓶頸問題,其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸,而其中最大的“瓶頸”又是支付系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的落后。主要表現(xiàn)是:在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)之后,沒有一個(gè)有效的社會(huì)物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時(shí)的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù);配送的成本過高、速度過慢等。因而,即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn),在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程?;ヂ?lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)可以改造和優(yōu)化物流,但是不可能根本解決物流問題[2]。

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢(shì)頭,會(huì)加劇物流瓶頸問題。先進(jìn)的電子商務(wù)和落后的物流形成了非常鮮明的對(duì)比。這問題,表面上看是物流服務(wù)問題,究其原因,是物流本身發(fā)展的滯后,是為物流服務(wù)運(yùn)行的物流平臺(tái)不能滿足發(fā)展的要求。和電子商務(wù)的發(fā)展相比,即便是發(fā)達(dá)國家的物流,其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國,物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分。長期以來,由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,我國物流社會(huì)化程度低,物流管理體制混亂,機(jī)構(gòu)多元化。另外,我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,設(shè)備陳舊,損失率大、效率低,運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足,形成了瓶頸制約物流的發(fā)展。

目前我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸主要表現(xiàn)有:對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化,忽視物流的電子化過程;物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善;物流管理技術(shù)落后;傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的體制和手段阻礙現(xiàn)代物流的發(fā)展;第三方物流服務(wù)發(fā)展滯后;適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流體系尚未建立。阻礙物流業(yè)發(fā)展的主要原因可以歸納為以下兩點(diǎn):一是物流一體化管理程度不高,與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善,很多企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)不夠,對(duì)物流的認(rèn)識(shí)仍停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸和存儲(chǔ)等層面上;二是物流企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施落后,物流裝備水平低,物流技術(shù)水平的落后,使物流體系不足以支撐電子商務(wù)的發(fā)展,從而更加劇了物流的瓶頸作用。

隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用,物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中,物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流,商流活動(dòng)都會(huì)退化為一紙空文。突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,必須在現(xiàn)代物流技術(shù)和物流信息系統(tǒng)的支持下,建立一個(gè)能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系,才能不斷滿足消費(fèi)者對(duì)商品的品質(zhì)要求及服務(wù)內(nèi)容不斷的提高的需求,從而將商品快速而完整地送達(dá)客戶手中。

若想突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,當(dāng)務(wù)之急是盡快建立社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系,如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問題,那么電子商務(wù)的實(shí)施也等于是空中樓閣。筆者認(rèn)為可以從以下幾方面著手。

(一)優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程。

只有根據(jù)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的企業(yè)系統(tǒng),才能提高信息處理效率,更好地實(shí)現(xiàn)信息集成,更好地適應(yīng)組織機(jī)構(gòu)變化。尤為重要的是,面向業(yè)務(wù)流程的思想使人們有意識(shí)地審視現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的運(yùn)作情況并發(fā)現(xiàn)其中的問題,通過取消一些不必要的活動(dòng)并重新設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程,在流程合理化和優(yōu)化的基礎(chǔ)上再設(shè)計(jì)開發(fā)相應(yīng)的信息系統(tǒng),從而充分挖掘信息系統(tǒng)的潛力,大大地提高了流程的營運(yùn)效率。因此,在物流企業(yè)內(nèi)部實(shí)施業(yè)務(wù)流程重組非常必要[3]。

(二)推行先進(jìn)的物流管理技術(shù)和延伸服務(wù)。

采用如運(yùn)籌學(xué)中的管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服務(wù)向上可以延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購及訂單處理;向下可以延伸到配送、物流咨詢,物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等[4]。

從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”,其中信息流更為重要。實(shí)際上,商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的,暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。另外,在電子商務(wù)時(shí)代,物流信息化也是電子商務(wù)的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我國物流業(yè)再造的一個(gè)重要環(huán)節(jié)和切入點(diǎn)。

企業(yè)電子商務(wù)的崛起,btob、btoc的發(fā)展,分銷渠道的進(jìn)一步整合,供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn),使得物流配送越來越成為眾多商家關(guān)注的焦點(diǎn)。電子商務(wù)下的物流配送,應(yīng)該是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。這就要求物流配送企業(yè)能夠向客戶提供全面的配送解決方案。而一個(gè)完整的物流配送體系除了具備現(xiàn)代化、自動(dòng)化的硬體設(shè)備及電腦資源外,更應(yīng)該具有結(jié)合兩者的物流信息管理系統(tǒng)來滿足消費(fèi)者對(duì)商品的品質(zhì)要求及配送的效率。另外,在電子商務(wù)支持下的交易活動(dòng)不受時(shí)空的限制,客戶在地理分布上可能是十分分散的,并且要求送貨的地點(diǎn)也不集中。

(intranet)主要用于企業(yè)內(nèi)部各部門間的信息傳輸。網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流配送活動(dòng)保持系統(tǒng)性和一致性,使整個(gè)的配送網(wǎng)絡(luò)具有最優(yōu)的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場(chǎng)反應(yīng)、最迅速的輸送手段等,從而體現(xiàn)在電子商務(wù)條件下物流支持的快速性及全方位性。用網(wǎng)絡(luò)支撐、優(yōu)化、改造、提升物流實(shí)體,提升物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)能力。根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn),在分析配送中心信息流的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種基于web的一般商業(yè)型企業(yè)物流配送信息管理系統(tǒng)。配送中心系統(tǒng)中主要活動(dòng)為信息流及物流兩部分,而信息流的層級(jí)分為上層是策略信息、中層是經(jīng)營管理信息、下層是物流作業(yè)信息,在中層經(jīng)營管理信息又分為進(jìn)貨、存貨、銷貨等三項(xiàng)管理信息。下層物流作業(yè)管理分為入庫管理,在庫(庫存)管理、出庫管理。物流方面分為物流作業(yè)與物流設(shè)備系統(tǒng);物流作業(yè)主要為進(jìn)貨、驗(yàn)收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程,物流設(shè)備是則是對(duì)各作業(yè)設(shè)置適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)設(shè)備。系統(tǒng)的模塊是根據(jù)作業(yè)內(nèi)容的相關(guān)性及作業(yè)流程的關(guān)聯(lián)性來劃分。依據(jù)物流中心的各項(xiàng)作業(yè),將該系統(tǒng)大架構(gòu)劃分為以下六個(gè)模塊:銷售出庫管理子系統(tǒng),采購入庫管理子系統(tǒng),庫存管理子系統(tǒng)、財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng),物流配送績(jī)效管理子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng),并提供對(duì)已制定的計(jì)劃進(jìn)貨單、入庫單進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)功能。

1.銷售出庫管理子系統(tǒng):該系統(tǒng)接收客戶的訂單,完成訂單處理;從倉庫中將采購入庫管理系統(tǒng)取得的貨品經(jīng)過分揀、包裝、配送、運(yùn)輸送至客戶手中并送庫存管理子系統(tǒng);然后將產(chǎn)品送出后將應(yīng)收賬款賬單轉(zhuǎn)入財(cái)務(wù)部門作相應(yīng)處理;最后將各項(xiàng)內(nèi)部資料提供給績(jī)效管理子系統(tǒng)作為績(jī)效考核的參考數(shù)據(jù)。

2.采購入庫管理子系統(tǒng):主要把從供應(yīng)商訂購的產(chǎn)品入庫,根據(jù)入庫產(chǎn)品內(nèi)容做庫存管理;針對(duì)客戶需求的產(chǎn)品向供貨廠商下采購訂單;當(dāng)訂購的產(chǎn)品入庫后作相應(yīng)的付款處理,并將賬單轉(zhuǎn)入財(cái)務(wù)部門處理;同時(shí)將相應(yīng)的資料提供給績(jī)效管理子系統(tǒng)作為績(jī)效考核的參考數(shù)據(jù)。

3.財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng):財(cái)務(wù)部門以采購部門所傳來的產(chǎn)品入庫單查核供應(yīng)商所送來的應(yīng)付賬款,并據(jù)此資料付款與廠商;從銷售部門取得出貨單,并根據(jù)應(yīng)收賬款單并收取賬款。財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng)制作各種財(cái)務(wù)報(bào)表提供給績(jī)效管理系統(tǒng)作參考。

4.物流配送績(jī)效管理子系統(tǒng):從其它三個(gè)子系統(tǒng)中獲取相關(guān)的數(shù)據(jù),同時(shí)根據(jù)外界環(huán)境的相關(guān)信息,擬定產(chǎn)品的訂購計(jì)劃、產(chǎn)品銷售計(jì)劃、配送效率分析、運(yùn)輸控制等決策信息,幫助企業(yè)優(yōu)化配送流程,提高配送效率。

本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理采用基于web的b/s結(jié)構(gòu),以增強(qiáng)系統(tǒng)對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的適應(yīng)性,并能夠?qū)蛻舻淖兓?做出快速的反映,而且系統(tǒng)的升級(jí)方便、透明?;趙eb的物流配送信息管理系統(tǒng)可以提高物流企業(yè)的工作效率,降低系統(tǒng)運(yùn)行成本和系統(tǒng)的維護(hù)成本,方便地實(shí)時(shí)采集與追蹤物流信息,提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等,并且通過績(jī)效管理系統(tǒng)做出新的戰(zhàn)略決策,從而提高配送效率和倉庫保管效率。

四、結(jié)束語。

在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)商必須全面、準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)地掌握散布在全國各個(gè)中轉(zhuǎn)倉庫、經(jīng)銷商、零售商以及各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中的產(chǎn)品流動(dòng)狀況,并以此制定生產(chǎn)和銷售計(jì)劃,及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略。因此,電子商務(wù)的發(fā)展更加推動(dòng)了現(xiàn)代物流業(yè)迅速興起,而物流也可以對(duì)提高電子商務(wù)的效率與效益、協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)、擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍、實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成、集成電子商務(wù)中的商流、信息流與資金流等等起到推動(dòng)作用,從而促使電子商務(wù)成為下個(gè)世紀(jì)最具競(jìng)爭(zhēng)力的商務(wù)形式。

電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和貨幣流的問題,而將商品及時(shí)地配送到用戶手中。但完成商品的空間轉(zhuǎn)移(物流)才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束,因此物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。

電子商務(wù)的迅速發(fā)展,對(duì)我國傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸企業(yè)提出了更高、更迫切的要求,從傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)正是勢(shì)在必行。所以,在關(guān)注電子商務(wù)的同時(shí),要以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺(tái)系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統(tǒng),逐漸改善我國的物流平臺(tái),建立現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)。中國市場(chǎng)剛剛從賣方市場(chǎng)步入買方市場(chǎng),通過學(xué)習(xí)和交流,我們可以跨越發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展初級(jí)階段,利用我國信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)幾乎與世界同步的優(yōu)勢(shì),借鑒國外物流發(fā)展的先進(jìn)技術(shù),進(jìn)入物流的快速發(fā)展軌道。

】:

i|_。,物流配送系統(tǒng)信息化是電子商務(wù)對(duì)物流配送系統(tǒng)的根本要求。物流配送系統(tǒng)信息化表現(xiàn)為物流配送信息的商品化、物流配送信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化,以及數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在物流配送信息處理中的應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)物流配送信息化后,物流配送過程就像是一條流水線,把原來分散經(jīng)營的各個(gè)物流配送環(huán)節(jié)系統(tǒng)化,將它們有效地整合、提升,使之成為具有增值功能的綜合物流配送系統(tǒng)。物流配送信息化能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接,而且這種鏈接同時(shí)還具備預(yù)見功能,幫助企業(yè)最大限度地控制和管理庫存。同時(shí),還可以全面應(yīng)用客戶關(guān)系管理、商業(yè)智能、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、無線互聯(lián)技術(shù)等先進(jìn)的信息技術(shù)手段,以及優(yōu)化配送調(diào)度、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉儲(chǔ)優(yōu)化配置等物流配送管理技術(shù)和物流配送模式。

根據(jù)coase定律,當(dāng)一個(gè)企業(yè)利用內(nèi)部資源來做一筆交易的成本等于利用外部資源的成本時(shí),企業(yè)就沒有理由再發(fā)展了。互聯(lián)網(wǎng)的普及,急速地降低了利用外部資源的交易成本。電子商務(wù)企業(yè)的物流配送依靠專業(yè)物流企業(yè)可降低交易成本。電子商務(wù)企業(yè)運(yùn)用外部服務(wù)力量來實(shí)現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)營目標(biāo)的增長,企業(yè)可以得到量身定做的個(gè)性化服務(wù),物流配送過程由專業(yè)物流配送服務(wù)商來進(jìn)行管理,實(shí)現(xiàn)物流配送的產(chǎn)業(yè)化。

商務(wù)的要求,物流配送智能化已成為電子商務(wù)時(shí)代物流配送系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。

以客戶為中心是企業(yè)經(jīng)營人性化的體現(xiàn)。但要真正做到這一點(diǎn),物流配送企業(yè)必須與其上下游客戶進(jìn)行良好的合作,及時(shí)交換信息,改進(jìn)物流配送系統(tǒng)的流程,增加物流配送系統(tǒng)的柔性,并且一定要做到保證實(shí)現(xiàn)承諾。

參考文獻(xiàn):。

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餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇十六

據(jù)市場(chǎng)反映,客戶提出了如下問題,急需總部進(jìn)行改善:

1、時(shí)效問題——近期客戶反映物流公司交貨時(shí)效較慢,延遲送達(dá)票數(shù)比率偏高;

2、送貨費(fèi)用——對(duì)于客戶臨時(shí)決定送貨上門的,物流公司向客戶無理要求高額送貨費(fèi);

4、服務(wù)態(tài)度——物流公司的服務(wù)態(tài)度不好,常出現(xiàn)不及時(shí)通知提貨的情況;

5、提貨路程——某些城市提貨點(diǎn)距客戶較遠(yuǎn),提貨不方便。

1、保證運(yùn)期準(zhǔn)時(shí)、可靠地達(dá)到客戶要求;

2、使送貨與運(yùn)費(fèi)支付方式同時(shí)滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求;

3、提高公司運(yùn)費(fèi)付款速度,增強(qiáng)物流公司與本司的合作信心,從而提高服務(wù)質(zhì)量;

4、改善公司相關(guān)部門自身的工作。

1、重申公司送貨與運(yùn)費(fèi)付款方式的相關(guān)規(guī)定如下:

2、提升物流公司的整體服務(wù)水平:

運(yùn)輸時(shí)效方面為提高運(yùn)輸時(shí)效,進(jìn)行以下工作改善:

操作時(shí)間的公開透明化要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時(shí)間安排的書面資料,并在有變動(dòng)前與我司進(jìn)行充分的溝通,同時(shí)對(duì)資料及時(shí)更新與維護(hù),商務(wù)部將最新資料知會(huì)相關(guān)單位(各辦事處、各出貨分廠),以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。

服務(wù)態(tài)度方面為提高客戶滿意度,使銷售渠道更暢通,要求物流公司在服務(wù)方面進(jìn)行以下改善:

及時(shí)回傳簽收單承運(yùn)方要及時(shí)將客戶簽收單傳回發(fā)貨點(diǎn),以免延誤收貨確認(rèn)或結(jié)算時(shí)間;

3、改善公司相關(guān)運(yùn)作:

縮短運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期目前,物流公司當(dāng)月的運(yùn)費(fèi)要在第二個(gè)月的25日以后(甚至更遲)方可到帳,這是影響合作的重要原因之一,現(xiàn)建議做出如下改善:

改善出貨狀況目前,分廠生產(chǎn)進(jìn)度落后,入倉時(shí)間很晚(晚上九、十點(diǎn)以后才陸續(xù)入倉),造成發(fā)出的貨無法在當(dāng)晚配送出去,而是停留在承運(yùn)方的貨運(yùn)站檔口,要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善:

規(guī)范入倉與走車時(shí)間要求出貨分廠務(wù)必在晚上。

8:30前(周六在下午4點(diǎn)前),

每天分兩次出貨周一至周五,安排上午、晚上各出一次貨:上午,主要出前一天晚上來不及出貨的產(chǎn)品;需發(fā)空運(yùn)、快運(yùn)的產(chǎn)品必須在當(dāng)晚按時(shí)出貨。

4、改善與物流公司的合作:

(落實(shí)到實(shí)處)。

2、德邦物流在運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定的優(yōu)勢(shì),但德邦的價(jià)格較高且出貨時(shí)間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進(jìn)一步的洽談。

3、華宇物流在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定優(yōu)勢(shì),價(jià)格略低于德邦,運(yùn)輸時(shí)效稍遜于德邦,但要求每月月結(jié)在次月15日前付款,如果我司能做到這一點(diǎn),便可與華宇簽約。

(與德邦或華宇簽約,為上策)。

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇十七

為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署,推進(jìn)廣西農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展,更好服務(wù)“三農(nóng)”,助力鄉(xiāng)村振興,根據(jù)我區(qū)實(shí)際,制定如下行動(dòng)方案。

(一)指導(dǎo)思想。

按照自治區(qū)第十二次黨代會(huì)工作部署,堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想,堅(jiān)持以高質(zhì)量發(fā)展為主題,堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)與政府引導(dǎo)相結(jié)合,強(qiáng)化問題導(dǎo)向和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),聚焦系統(tǒng)集成,推進(jìn)農(nóng)業(yè)、商務(wù)、供銷、交通運(yùn)輸、郵政快遞在農(nóng)村地區(qū)的融合發(fā)展,著力打造農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)、物流支撐“四大”體系,全面提升縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)能力水平,為凝心聚力建設(shè)新時(shí)代中國特色社會(huì)主義壯美廣西提供有力支撐。

(二)工作目標(biāo)。

快速提升階段(20xx—20xx年),基本建成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農(nóng)村物流體系,全區(qū)每個(gè)縣(市、區(qū))建成1個(gè)縣級(jí)物流配送中心,每個(gè)行政村建成1個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站,中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站應(yīng)建盡建,實(shí)現(xiàn)全區(qū)自然村“村村通快遞”,行政村“快遞天天送”,冷鏈物流、電子商務(wù)快速發(fā)展。

鞏固提升階段(20xx—20xx年),全面建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、鏈條完整的農(nóng)村物流體系,實(shí)現(xiàn)快遞“送上門”、冷鏈“通地頭”、電商“全覆蓋”、物流“一張網(wǎng)”,農(nóng)村物流供給能力和服務(wù)質(zhì)量達(dá)到全國一流水平。

(一)優(yōu)化農(nóng)村寄遞物流體系。

由自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、供銷社牽頭,依托廣西供銷投資集團(tuán)有限公司、中國郵政廣西分公司等搭建農(nóng)村寄遞物流主渠道。按照開放共享原則,以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,鼓勵(lì)各類市場(chǎng)主體參與投資建設(shè)縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村寄遞物流體系,加快推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程,暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道。

1.建設(shè)縣級(jí)物流配送中心。在每個(gè)縣(市、區(qū))建設(shè)1個(gè)承擔(dān)統(tǒng)倉共配功能的縣級(jí)物流配送中心(具備倉儲(chǔ)、分揀、中轉(zhuǎn)、配送等服務(wù)功能)。廣西供銷投資集團(tuán)有限公司聯(lián)合郵政快遞、交通運(yùn)輸、商貿(mào)等領(lǐng)域物流龍頭企業(yè),采用新建、改造等方式,整合供銷、郵政快遞、交通運(yùn)輸、電商物流現(xiàn)有場(chǎng)地、設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)等資源開展建設(shè)。

2.建設(shè)中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站。在人口相對(duì)密集、有條件的中心鄉(xiāng)鎮(zhèn),發(fā)揮流通骨干企業(yè)的帶動(dòng)作用,整合優(yōu)化當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有土地、倉儲(chǔ)設(shè)施、商業(yè)設(shè)施建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站,打造上接縣、下聯(lián)村的農(nóng)村寄遞物流中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn),承擔(dān)中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)和分撥配送功能。

3.建設(shè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站。在每個(gè)行政村和易地搬遷安置點(diǎn)分別建設(shè)1個(gè)具備共同配送、代收代發(fā)功能的村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站,常住人口超過1000人的行政村寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)面積不低于20平方米。縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)統(tǒng)籌推進(jìn)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)。通過新建或者整合行政村現(xiàn)有供銷社基層服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、益農(nóng)信息社、農(nóng)村電商服務(wù)點(diǎn)、農(nóng)產(chǎn)品購銷代辦站、村委會(huì)辦公場(chǎng)所、黨群服務(wù)中心等鄉(xiāng)村公共設(shè)施資源,建設(shè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站。

4.整合提升村級(jí)物流網(wǎng)點(diǎn)功能布局。推動(dòng)村郵站、農(nóng)村電商服務(wù)點(diǎn)、益農(nóng)信息社、郵樂購站點(diǎn)、農(nóng)村金融綜合服務(wù)站、供銷社基層服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、快遞末端網(wǎng)點(diǎn)等融入村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站,實(shí)行站點(diǎn)共建、服務(wù)共享。積極將自然村便利店、小賣部等培育成為村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站分支服務(wù)點(diǎn),拓展代收代辦代繳、代買代賣等公共服務(wù)功能。打造以村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站為中心、以自然村服務(wù)點(diǎn)為分支的村級(jí)物流綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

5.開展“縣—鄉(xiāng)—村”雙向配送。由縣級(jí)物流配送中心運(yùn)營主體,依托縣級(jí)物流配送中心、中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站、村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站,加強(qiáng)與寄遞物流企業(yè)合作,整合現(xiàn)有物流系統(tǒng)資源,承接轄區(qū)寄遞物流統(tǒng)倉共配業(yè)務(wù)。根據(jù)實(shí)際需要,搭建“縣—鄉(xiāng)—村”或“縣—村”寄遞物流雙向配送主渠道,并逐步覆蓋自然村,實(shí)現(xiàn)寄遞物流每天進(jìn)村出村。

6.推行“行政村—農(nóng)戶”配送。鼓勵(lì)縣級(jí)物流配送中心運(yùn)營主體從在家從業(yè)黨員和經(jīng)營便利店、小賣部等的`個(gè)體戶中選聘兼職人員,負(fù)責(zé)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站代收代發(fā)業(yè)務(wù),并將村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站郵件快件配送至自然村服務(wù)點(diǎn)或農(nóng)戶,協(xié)助開展郵件快件上門服務(wù)。鼓勵(lì)村“兩委”干部、黨員利用上下班或進(jìn)村屯工作的便利,為群眾提供收寄快遞服務(wù)。

(二)健全農(nóng)村冷鏈物流體系。

由自治區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、供銷社牽頭,依托中農(nóng)批(北京)冷鏈物流有限公司、廣西供銷投資集團(tuán)有限公司、廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)、廣西北部灣投資集團(tuán)、廣西農(nóng)村投資集團(tuán)等搭建農(nóng)村冷鏈物流主渠道。加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃,鼓勵(lì)各類市場(chǎng)主體參與建設(shè)運(yùn)營,加快補(bǔ)齊農(nóng)村冷鏈物流設(shè)施短板,推進(jìn)農(nóng)村冷鏈物流數(shù)字化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化,推動(dòng)形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通全區(qū)、輻射全國的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

7.建設(shè)縣級(jí)冷鏈物流集配中心。依托國家農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮整縣推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目,引導(dǎo)冷鏈物流經(jīng)營主體在每個(gè)縣(市、區(qū))至少建設(shè)1個(gè)具備加工、質(zhì)檢、分級(jí)、包裝、冷儲(chǔ)、冷運(yùn)等功能的縣級(jí)冷鏈物流集配中心,滿足平時(shí)冷鏈庫容需求。充分發(fā)揮廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)、廣西供銷投資集團(tuán)有限公司等企業(yè)帶動(dòng)作用,按照“1個(gè)縣級(jí)冷鏈物流集配中心+n個(gè)產(chǎn)地保鮮倉(地頭冷庫)+n個(gè)移動(dòng)冷庫”模式,打造銜接縣鄉(xiāng)村、兼顧淡旺季的公共型基礎(chǔ)冷鏈物流體系,建設(shè)數(shù)字冷鏈供應(yīng)鏈。

8.建設(shè)產(chǎn)地保鮮倉和移動(dòng)冷庫。各地要整合資源,在不耐貯運(yùn)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建設(shè)產(chǎn)地保鮮倉(地頭冷庫),到20xx年年底,全區(qū)建成3000個(gè)以上農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地保鮮倉(地頭冷庫)。引導(dǎo)農(nóng)民專業(yè)合作社、家庭農(nóng)場(chǎng)和商貿(mào)、物流企業(yè)等經(jīng)營主體在季節(jié)性蔬菜和水果產(chǎn)區(qū)推廣應(yīng)用移動(dòng)冷庫、移動(dòng)式地頭冷柜、冷藏車等設(shè)施設(shè)備,彌補(bǔ)產(chǎn)地保鮮倉(地頭冷庫)淡季閑置、旺季緊張、無法調(diào)配的不足。

9.大力發(fā)展冷鏈配送。積極引導(dǎo)供銷、郵政、快遞、交通運(yùn)輸、電商等企業(yè),依托縣級(jí)冷鏈物流集配中心,積極應(yīng)用多溫區(qū)配送車、蓄冷保溫箱和保溫柜等冷藏設(shè)備,推廣“氣調(diào)包裝+冷藏”等冷鏈保鮮技術(shù)模式,面向商超、生鮮連鎖店、餐飲酒店、學(xué)校等企事業(yè)單位及機(jī)關(guān)團(tuán)體等開展生鮮農(nóng)產(chǎn)品城區(qū)即時(shí)配送。推動(dòng)冷鏈配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村下沉,打通高品質(zhì)生鮮消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村通道。推動(dòng)冷鏈企業(yè)配送渠道與產(chǎn)地保鮮倉(地頭冷庫)、移動(dòng)冷庫、縣級(jí)冷鏈物流集配中心等城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施有效銜接,暢通生鮮農(nóng)產(chǎn)品“上縣達(dá)省出國”流通鏈。

10.提升冷鏈物流數(shù)字化智能化水平。支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)化和冷凍冷藏食品溯源管理信息系統(tǒng)建設(shè),推廣使用可循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)箱,推動(dòng)冷鏈貨物、場(chǎng)站設(shè)施、載運(yùn)裝備等要素?cái)?shù)據(jù)化、信息化、可視化。推動(dòng)建立冷鏈道路運(yùn)輸電子運(yùn)單制度,充分利用信息化手段,實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸車輛、駕駛員、貨物、溫度以及流向信息的動(dòng)態(tài)采集,強(qiáng)化冷鏈運(yùn)輸過程跟蹤監(jiān)測(cè)。推進(jìn)交通運(yùn)輸部門與市場(chǎng)監(jiān)管、海關(guān)、商務(wù)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門系統(tǒng)對(duì)接和信息共享,推動(dòng)跨部門協(xié)同聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)冷鏈物流源頭可溯、過程可控、去向可查。

(三)完善農(nóng)村電子商務(wù)體系。

由自治區(qū)商務(wù)廳牽頭,依托廣西供銷投資集團(tuán)有限公司、中國郵政廣西分公司、廣西農(nóng)墾集團(tuán)、廣西農(nóng)村投資集團(tuán)、廣西旅游發(fā)展集團(tuán)、數(shù)字廣西集團(tuán)有限公司等搭建農(nóng)村電子商務(wù)主渠道。鼓勵(lì)各類電商運(yùn)營主體參與,實(shí)施農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展工程,通過強(qiáng)龍頭、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌、暢流通、聚集群、擴(kuò)營銷,加快完善農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)體系,支持發(fā)展市場(chǎng)化、可持續(xù)、適合農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)的農(nóng)村電商運(yùn)營體系,提高農(nóng)產(chǎn)品電商化水平,促進(jìn)工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城。

11.擴(kuò)大農(nóng)村電商覆蓋面。加強(qiáng)資源整合,深化電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村工作,加快推進(jìn)農(nóng)村電商綜合服務(wù)體系建設(shè),實(shí)現(xiàn)縣(市)農(nóng)村電商綜合服務(wù)體系全覆蓋,以及具備條件的行政村電商快遞服務(wù)全覆蓋。實(shí)施“數(shù)商興農(nóng)”,強(qiáng)化縣域電子商務(wù)公共服務(wù)中心功能,為縣域市場(chǎng)主體提供電商、物流服務(wù)。

12.推動(dòng)電商與快遞物流協(xié)同發(fā)展。鼓勵(lì)有條件的縣(市、區(qū))圍繞優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展電商集聚區(qū),培育電商市場(chǎng)主體,形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。支持農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地發(fā)展“電商+產(chǎn)地倉+快遞物流”倉配模式,發(fā)展智慧物流,構(gòu)建適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的快遞物流服務(wù)體系。支持有條件的縣(市、區(qū))申報(bào)國家農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。加強(qiáng)縣域商業(yè)體系建設(shè),支持物流配送、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式融合。

13.提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地商品化處理能力。在產(chǎn)地就近建設(shè)、改造具有農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后商品化處理和跨區(qū)域配送功能的產(chǎn)地集配中心、產(chǎn)地倉等設(shè)施,配備產(chǎn)后清洗、加工、預(yù)冷、烘干、質(zhì)檢、分級(jí)、包裝、冷藏等設(shè)施,補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈“最初一公里”短板,提高農(nóng)產(chǎn)品商品化處理和錯(cuò)峰銷售能力。到20xx年年底,建成“廣西好嘢”數(shù)字化產(chǎn)地倉350個(gè)、簡(jiǎn)易倉1000個(gè)。鼓勵(lì)新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體、農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)地移動(dòng)型、共享型商品化處理設(shè)施建設(shè),提高商品化處理設(shè)施使用效率。

14.加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)推廣。突出綠色、富硒、長壽等優(yōu)勢(shì),加快推進(jìn)全區(qū)綠色食品、有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品和地理標(biāo)志農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證、全國名特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證、良好農(nóng)業(yè)規(guī)范認(rèn)證等工作,開展生產(chǎn)、供銷、信用“三位一體”綜合合作,持續(xù)打造“廣西好嘢”、“桂字號(hào)”品牌,支持企業(yè)打造自主品牌,不斷提高農(nóng)產(chǎn)品品牌化、產(chǎn)業(yè)化程度。

15.推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品上網(wǎng)銷售。深入推進(jìn)“桂品出鄉(xiāng)”、“桂品入灣”工程,在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開設(shè)廣西品牌農(nóng)產(chǎn)品銷售專區(qū),發(fā)展直播電商等新模式新業(yè)態(tài),推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城。堅(jiān)持直達(dá)優(yōu)先,建立區(qū)域直發(fā)中心,推廣“產(chǎn)業(yè)園+快遞”、“產(chǎn)地倉+快遞”等直發(fā)模式,推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地直發(fā),減少分撥環(huán)節(jié),縮短運(yùn)輸周期。采取物流補(bǔ)貼等方式,鼓勵(lì)電商企業(yè)向下延伸農(nóng)村電商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。探索建設(shè)農(nóng)村電商運(yùn)營服務(wù)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)體系,提高產(chǎn)銷區(qū)農(nóng)產(chǎn)品匹配度,推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品上行。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品溯源體系建設(shè),持續(xù)推廣應(yīng)用國家農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯管理信息平臺(tái),優(yōu)化廣西農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管平臺(tái)和配套微信小程序,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通全過程監(jiān)管。

(四)構(gòu)建農(nóng)村物流支撐體系。

聚焦“降成本、提效率、可持續(xù)”,積極推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞融合發(fā)展,建立一體化信息服務(wù)平臺(tái),強(qiáng)化金融服務(wù),壯大市場(chǎng)主體,加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè),為農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)發(fā)展提供有力的支撐保障。

16.推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。推進(jìn)農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快完成“四建一通”工程,啟動(dòng)實(shí)施鄉(xiāng)村道路“三項(xiàng)工程”。支持現(xiàn)有縣級(jí)公路客貨運(yùn)站場(chǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站升級(jí)改造,完善倉儲(chǔ)、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等貨運(yùn)物流服務(wù)功能,實(shí)現(xiàn)“客貨郵同站”??h(市、區(qū))依托縣級(jí)公路客貨運(yùn)站場(chǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站構(gòu)成的城鄉(xiāng)客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),推行貨運(yùn)班線、客運(yùn)班車代運(yùn)郵件等農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展模式,推廣應(yīng)用客貨兼顧、經(jīng)濟(jì)適用的農(nóng)村客運(yùn)車型,開展“定時(shí)、定點(diǎn)、定線”的物流服務(wù),解決客貨郵城鄉(xiāng)運(yùn)輸需求。到20xx年,打造完成15個(gè)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣。

17.建立全區(qū)農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)。全面開展農(nóng)村物流倉儲(chǔ)、冷庫、場(chǎng)站等資源調(diào)查和登記,強(qiáng)化信息管理服務(wù)。整合自治區(qū)各有關(guān)部門現(xiàn)有信息平臺(tái)資源,融合郵政、供銷、物流、快遞、農(nóng)資農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷等企業(yè)及中介機(jī)構(gòu)自有信息系統(tǒng),搭建集物流信息查詢、倉儲(chǔ)冷庫資源管理、產(chǎn)品溯源、車貨適配、軌跡跟蹤、安全監(jiān)管、在線撮合交易及供應(yīng)鏈金融等于一體的全區(qū)農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái),同步建立廣西農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)大數(shù)據(jù)中心、開發(fā)相關(guān)手機(jī)app,構(gòu)建全區(qū)農(nóng)村物流信息服務(wù)“一張網(wǎng)”。統(tǒng)籌推進(jìn)平臺(tái)在全區(qū)的推廣使用,加強(qiáng)應(yīng)用操作培訓(xùn)。到20xx年,實(shí)現(xiàn)平臺(tái)和手機(jī)app試用推廣;到20xx年,平臺(tái)全面建成運(yùn)營。

18.強(qiáng)化農(nóng)村物流金融服務(wù)。開設(shè)信貸綠色通道,加大對(duì)農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)體系建設(shè)信貸投放力度,滿足龍頭物流企業(yè)及上下游企業(yè)有效信貸需求。充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)信貸擔(dān)保體系作用,拓展擔(dān)保方式和渠道,解決農(nóng)村物流市場(chǎng)主體融資難融資貴問題。農(nóng)村合作金融機(jī)構(gòu)要?jiǎng)?chuàng)新金融服務(wù)和保險(xiǎn)產(chǎn)品,在開戶、結(jié)算、信貸、保險(xiǎn)等方面給予支持。

19.壯大農(nóng)村物流市場(chǎng)主體。大力開展招商引資,力爭(zhēng)引進(jìn)一批知名度高、綜合實(shí)力強(qiáng)的央企和行業(yè)龍頭民企,參與廣西農(nóng)村物流體系建設(shè)。鼓勵(lì)廣西國有企業(yè)加大投資力度,拓展農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)業(yè)務(wù),充分發(fā)揮農(nóng)村物流主渠道作用。積極引導(dǎo)區(qū)內(nèi)快遞、物流、商貿(mào)、交通運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)進(jìn)行資源整合,鼓勵(lì)通過增資擴(kuò)股、合資興辦、資產(chǎn)重組等市場(chǎng)化運(yùn)作方式,培育一批農(nóng)村物流骨干企業(yè),扭轉(zhuǎn)農(nóng)村物流市場(chǎng)主體分散、運(yùn)營效益差、競(jìng)爭(zhēng)力弱的局面。加強(qiáng)行業(yè)自律,提升服務(wù)品質(zhì)。

20.加強(qiáng)農(nóng)村物流人才隊(duì)伍建設(shè)。圍繞農(nóng)村物流發(fā)展目標(biāo),制定培訓(xùn)工作計(jì)劃,廣泛開展農(nóng)村物流、農(nóng)村電商業(yè)務(wù)培訓(xùn)。充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)農(nóng)村、工業(yè)和信息化、商務(wù)、供銷等系統(tǒng)職業(yè)院校和行業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)勢(shì),推動(dòng)職業(yè)院校、行業(yè)協(xié)會(huì)與物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,定向培養(yǎng)農(nóng)村物流規(guī)劃、運(yùn)營、管理等方面復(fù)合型人才。設(shè)區(qū)市、縣(市、區(qū))要構(gòu)建和完善農(nóng)村物流人才引進(jìn)機(jī)制,制定相關(guān)人才引進(jìn)政策,鼓勵(lì)中職高職畢業(yè)生和返鄉(xiāng)大學(xué)畢業(yè)生、農(nóng)村青年、退役軍人等有志從事農(nóng)村物流工作人員,進(jìn)入農(nóng)村物流領(lǐng)域就業(yè)創(chuàng)業(yè),探索設(shè)立鄉(xiāng)村振興物流專員崗位。

(一)強(qiáng)化協(xié)同機(jī)制。全區(qū)各級(jí)各有關(guān)部門要提高認(rèn)識(shí),主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為,密切協(xié)作配合,充分發(fā)揮職能作用,形成齊抓共管的工作合力。建立自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展工作廳際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制,由自治區(qū)人民政府分管農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作的副主席擔(dān)任聯(lián)席會(huì)議召集人,自治區(qū)人民政府協(xié)助分管副秘書長及自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社主要負(fù)責(zé)同志擔(dān)任聯(lián)席會(huì)議副召集人。聯(lián)席會(huì)議辦公室設(shè)在自治區(qū)發(fā)展改革委,承擔(dān)聯(lián)席會(huì)議日常工作,辦公室主任、常務(wù)副主任分別由自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社分管負(fù)責(zé)同志兼任。辦公室下設(shè)三個(gè)工作組,分頭負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn)各個(gè)體系建設(shè)。其中,農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)工作組由自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、供銷社牽頭負(fù)責(zé),農(nóng)村冷鏈物流體系建設(shè)工作組由自治區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、供銷社牽頭負(fù)責(zé),農(nóng)村電子商務(wù)體系建設(shè)工作組由自治區(qū)商務(wù)廳牽頭負(fù)責(zé)。

(二)加大政策支持。全區(qū)各級(jí)各有關(guān)部門要積極爭(zhēng)取中央財(cái)政資金支持,大力引導(dǎo)社會(huì)資本參與,推動(dòng)財(cái)政、金融、用地、用電、技術(shù)等支持政策落地落實(shí)。自治區(qū)財(cái)政廳、發(fā)展改革委、商務(wù)廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、交通運(yùn)輸廳、鄉(xiāng)村振興局等部門要統(tǒng)籌使用自治區(qū)本級(jí)財(cái)政資金,加大支持農(nóng)村物流體系建設(shè)運(yùn)營的力度;聯(lián)席會(huì)議辦公室具體負(fù)責(zé)補(bǔ)助資金組織申報(bào)和審核工作,編制補(bǔ)助資金方案報(bào)聯(lián)席會(huì)議按程序?qū)彾ê?,送各資金管理單位組織實(shí)施。通過設(shè)置鄉(xiāng)村振興考核指標(biāo)等方式,引導(dǎo)縣(市、區(qū))統(tǒng)籌安排財(cái)政銜接推進(jìn)鄉(xiāng)村振興補(bǔ)助資金和政府債券資金,支持符合資金管理辦法規(guī)定的數(shù)字化產(chǎn)地倉、縣級(jí)物流配送中心等農(nóng)村物流項(xiàng)目建設(shè)。

(三)加強(qiáng)督導(dǎo)考核。由自治區(qū)黨委農(nóng)辦牽頭,根據(jù)本行動(dòng)方案明確的重點(diǎn)工作和支持政策,組織相關(guān)部門制定可量化、符合基層實(shí)際的督導(dǎo)考核指標(biāo),納入對(duì)自治區(qū)相關(guān)部門以及設(shè)區(qū)市、縣(市、區(qū))推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)績(jī)考核內(nèi)容。聯(lián)席會(huì)議辦公室要建立和完善農(nóng)村物流成效評(píng)估、通報(bào)、獎(jiǎng)懲機(jī)制,強(qiáng)化評(píng)估督導(dǎo),有力有序有效推進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展。

(四)壓實(shí)市縣責(zé)任。設(shè)區(qū)市要落實(shí)屬地責(zé)任,做好承上啟下、區(qū)域協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查等工作。縣(市、區(qū))要承擔(dān)主體責(zé)任,將農(nóng)村物流體系建設(shè)納入公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇和為民辦實(shí)事項(xiàng)目,做好進(jìn)度安排、項(xiàng)目落地、資金使用、人力調(diào)配、推進(jìn)實(shí)施等工作;主動(dòng)對(duì)接各工作組牽頭單位和主渠道建設(shè)企業(yè),共同推進(jìn)本地寄遞物流體系、冷鏈物流體系、電子商務(wù)體系建設(shè)。要以縣(市、區(qū))為單位編制實(shí)施方案,經(jīng)設(shè)區(qū)市人民政府審定后,于20xx年6月底前報(bào)聯(lián)席會(huì)議辦公室備案;要制定年度工作計(jì)劃,明確任務(wù)清單、責(zé)任分工和時(shí)間要求,每年1月底前將上年度工作完成情況及本年度工作計(jì)劃報(bào)送聯(lián)席會(huì)議辦公室。

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇十八

我國物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快,但與發(fā)達(dá)國家相比還處在起步階段。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

1、許多重要基礎(chǔ)設(shè)施仍然處于壟斷經(jīng)營狀態(tài),不適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求;雖有部分基礎(chǔ)設(shè)施和裝備初具規(guī)模,但內(nèi)在質(zhì)量及運(yùn)作效率有待提高。

2、在規(guī)劃、管理和實(shí)際運(yùn)作上,條塊分割,自成體系,制約了物流配送的社會(huì)化。

3、物流行業(yè)整體上存量資產(chǎn)大,但布局分散,企業(yè)規(guī)模小,技術(shù)力量薄弱,管理落后,資產(chǎn)利用率不高,運(yùn)行方式陳舊,物流總體質(zhì)量方面的潛力尚待挖掘。

4、組織化程度低,物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱,尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送的特征。

5、物流成本占gdp比重持續(xù)偏高,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中物流含量偏低,以及物流管理水平低,物流成本規(guī)模小。

6、我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn),很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。

正在加快步伐融入世界經(jīng)濟(jì)的中國,物流業(yè)發(fā)展空間巨大,市場(chǎng)前景看好,將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn),被經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤源泉”

餐飲物流配送方案范文簡(jiǎn)短篇十九

內(nèi)容摘要:隨著全球網(wǎng)絡(luò)的普及,internet的快速發(fā)展,電子商務(wù)的產(chǎn)生是一種勢(shì)在必行的經(jīng)營模式,在電子商務(wù)與傳統(tǒng)營銷的對(duì)比中,電子商務(wù)以它特有的魅力飛速發(fā)展,而作為制約中國電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸——物流配送的落后始終是一個(gè)頭痛的問題。如何有效的解決中國物流配送問題,如何有效地利用我國國情來促進(jìn)其發(fā)展是本文研究的中心,只要有效解決了這一問題,中國電子商務(wù)必能更健康的前進(jìn)和發(fā)展。

關(guān)鍵詞:電子商務(wù)。

物流。

一、電子商務(wù)產(chǎn)生的必然性。

21世紀(jì)將是一個(gè)以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心的信息時(shí)代,數(shù)字化,網(wǎng)絡(luò)化與信息化是21世紀(jì)的特征。全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展正在進(jìn)入信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代,電子商務(wù)作為21世紀(jì)的主要經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方式之一,將為各國和世界經(jīng)濟(jì)的增長帶來巨大的變化。

所謂電子商務(wù)(electroniccommerce)是通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)、商戶及消費(fèi)者的網(wǎng)上購物、網(wǎng)上交易及在線電子支付的一種不同于傳統(tǒng)商業(yè)運(yùn)營的新型商業(yè)運(yùn)營模式,電子商務(wù)是通過internet發(fā)展而發(fā)展起來的,主要以edi(電子數(shù)據(jù)交換)和internet來實(shí)現(xiàn)的,電子商務(wù)有廣義和狹義之分,狹義的電子商務(wù)是主要利用web在網(wǎng)上進(jìn)行交易,稱作電子交易(e-commerce);廣義的電子商務(wù)包括基于web的全級(jí)商業(yè)活動(dòng),稱作電子商業(yè)(e-business)。與傳統(tǒng)商務(wù)相比,其具有明顯的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),電子商務(wù)打破了地域分離,縮短了信息流動(dòng)時(shí)間,使生產(chǎn)和消費(fèi)更為貼近,降低了物流、資金流及信息流傳輸處理成本,是對(duì)傳統(tǒng)貿(mào)易方式的一次重大變革,其特點(diǎn)可以歸納為:高效性、方便性、集成性、可擴(kuò)展性及協(xié)作性等。

電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在:

1、電子商務(wù)將傳統(tǒng)的商務(wù)流程數(shù)字化,電子化,讓傳統(tǒng)的商務(wù)流程轉(zhuǎn)化為電子流、信息流,突破了時(shí)間和空間的局限,大大提高了商務(wù)運(yùn)作效率,并有效地降低了成本。它簡(jiǎn)化了企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與個(gè)人之間的流通環(huán)節(jié),最大限度地降低了流通成本,能有效地提高企業(yè)在現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

2、電子商務(wù)是基于互聯(lián)網(wǎng)的一種商務(wù)活動(dòng),互聯(lián)網(wǎng)本身具有開放性、全球性的特點(diǎn),電子商務(wù)可為企業(yè)和個(gè)人提供豐富的信息資源,為企業(yè)創(chuàng)造更多的商業(yè)機(jī)會(huì),客戶在電子商力環(huán)境中可以在全球范圍內(nèi)尋找交易伙伴,選擇商品而不受時(shí)空限制。

3、電子商務(wù)將大部分商務(wù)活動(dòng)搬到網(wǎng)上進(jìn)行,企業(yè)可以實(shí)行無紙化辦公,減少了大量的人力、物力、財(cái)力。特別是為弱小的公司參與競(jìng)爭(zhēng)提供了機(jī)遇,對(duì)于沒有財(cái)力雇用太多工作人員的規(guī)模較小的公司而言,只要有一個(gè)網(wǎng)址就可以與大公司競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)應(yīng)用研究表明,采用電子商務(wù)可以把成本降低5%——10%。

二.現(xiàn)代物流發(fā)展制約電子商務(wù)的發(fā)展。

物流(physicaldistribution)是指為滿足用戶需求而進(jìn)行的原材料中間庫存,最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起點(diǎn)到終點(diǎn)間的有效流動(dòng),以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃,管理和控制的過程,電子商務(wù)物流配送是利用現(xiàn)代通信技術(shù)所進(jìn)行的配送活動(dòng),或者是把現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于配送活動(dòng)中,電子商務(wù)是信息傳播的保證,而物流則是執(zhí)行的保證,沒有物流,電子商務(wù)只能是一張空頭支票,物流是衡量一個(gè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)。

長期以來,由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,我國物流社會(huì)化程度低,物流管理體制混亂,機(jī)構(gòu)多元化,導(dǎo)致社會(huì)大生產(chǎn),專業(yè)化流通的集收化經(jīng)營優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮,規(guī)模經(jīng)營,規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn),設(shè)施利用率低,布局不合理,重復(fù)建設(shè),資金浪費(fèi)嚴(yán)重。另外,我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,形成“瓶頸”制約了物流的發(fā)展。

因此,物流配送是電子商務(wù)諸環(huán)節(jié)中的最為薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié),物流配送的落后已成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸,我國現(xiàn)行的物流存在的一些問題表現(xiàn)在:

1、觀念方面。傳統(tǒng)存儲(chǔ)運(yùn)觀念、體制、方法對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展存在巨大的影響,并且還影響了網(wǎng)絡(luò)的繼續(xù)擴(kuò)大,社會(huì)上重電子,輕商務(wù),重商流,輕物流的傾向比較嚴(yán)重,電子商務(wù)公司對(duì)配送理解是從電子商務(wù)本身需求的角度來提出的,對(duì)物流企業(yè)來說則是市場(chǎng)機(jī)會(huì)。解決電子商務(wù)的配送環(huán)節(jié)不僅僅是物流企業(yè)的問題,更需要電子商務(wù)公司的積極參與和協(xié)助,電子商務(wù)公司不應(yīng)過多地指責(zé)配送企業(yè)服務(wù)價(jià)格過高,不能及時(shí)送貨以及不能提供遍布全國甚至全球配送體系的不足。

2、企業(yè)自身方面。企業(yè)分析能力差,物流選擇隨波逐流,沒有選擇適合自己的物流方案,導(dǎo)致不僅浪費(fèi)了大量的人力、物力、財(cái)力,還是不能及時(shí)送貨,對(duì)物流企業(yè)而言,電子商務(wù)對(duì)配送需求的多樣性與分散性,為物流企業(yè)整合系統(tǒng)內(nèi)資源提供了內(nèi)在的動(dòng)力與外在的需求,成立全國性的、遍布城鄉(xiāng)的物流配送體系,適應(yīng)電子商務(wù)物流配送的需求已迫在眉睫。

3、基礎(chǔ)設(shè)施方面。物流基礎(chǔ)設(shè)施不配套,適合電子商務(wù)發(fā)展的物流體系還未建成。條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下,物流的專業(yè)化分工特點(diǎn)日益明顯,物流的組織和管理都不斷向綜合性發(fā)展,各種物流方式和物流載體之間的聯(lián)系越來越緊密。但是,我國目前的物流行業(yè)管理仍沿用著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的部門分割體制,這種條塊管理體制形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局,嚴(yán)重制約著在全社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)合理的對(duì)物流進(jìn)行統(tǒng)籌和規(guī)劃,妨礙物流社會(huì)化的進(jìn)程。

4、配送中心規(guī)模小,發(fā)展不平衡。配送的優(yōu)越性在達(dá)到一定規(guī)模和一定水平,形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)以后才能充分發(fā)揮出來。然而我國長期以來受行業(yè)限制,地域分割的影響,物流網(wǎng)點(diǎn)沒有統(tǒng)一布局,在此基礎(chǔ)上建立的配送中心,規(guī)模達(dá)不到提高社會(huì)總體效益的程度,形不成規(guī)模優(yōu)勢(shì),導(dǎo)致配送雙方的積極性受挫。此外,以企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部為對(duì)象的專業(yè)配送發(fā)展較快,而面向社會(huì)的區(qū)域性配送發(fā)展比較滯后,這就形成了社會(huì)配送資源的閑置與重復(fù)配置的突出矛盾。

5、配送中心現(xiàn)代化程度低。首先,目前我國配送中心的應(yīng)用程度僅限于日常事務(wù)管理,而對(duì)于物流中心許多重要決策問題,如配送中心的地址、貨物組配方案、運(yùn)輸?shù)淖罴崖肪€,最佳庫存控制等方面,仍處于半人工化決策狀態(tài),適應(yīng)具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后。其次,機(jī)械化程度低,基本上是原來物流設(shè)施轉(zhuǎn)過來的,無論是技術(shù)還是設(shè)備功能都比較落后,同國外以機(jī)電一體化、無紙化為特征的配送自動(dòng)化、現(xiàn)代化仍有相當(dāng)?shù)牟罹唷?/p>

三、發(fā)展中國現(xiàn)代物流的解決途徑。

目前大力發(fā)展現(xiàn)代物流得到了我國各級(jí)政府和部門的高度重視和全力支持,在《中共中央關(guān)于十五計(jì)劃》中指出:“著重發(fā)展商貿(mào)流通、交通運(yùn)輸、市政服務(wù)等行業(yè),推進(jìn)連鎖經(jīng)營、物流配送、多式聯(lián)運(yùn)、網(wǎng)上銷售等組織形式和服務(wù)形式,提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營效益”。2001年3月1日,國家經(jīng)貿(mào)委等部門發(fā)布的《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》的通知,明確了我國現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境,加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)等工作作為今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)我國現(xiàn)代物流發(fā)展工作的重點(diǎn),如國家郵政局學(xué)習(xí)國外的成功經(jīng)驗(yàn),利用其四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),積極參與電子商務(wù)物流,成為btoc電子商務(wù)物流的主力軍??茖W(xué)技術(shù)部已將現(xiàn)代物流作為重要領(lǐng)域列入“十五科技攻關(guān)項(xiàng)目?!苯逃恳雅鷾?zhǔn)在少數(shù)大學(xué)開設(shè)物流本科專業(yè)與設(shè)立研究生物流專業(yè)方向。

因此,在發(fā)展我國的物流戰(zhàn)略時(shí),應(yīng)針對(duì)中國物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題,從中國的實(shí)際情況著手,通過以下途徑解決中國現(xiàn)代物流發(fā)展中出現(xiàn)的問題:

1、深化改革物流和配送發(fā)展所需的制度環(huán)境,建立完善的合理的物流管理體制。

物流與配送發(fā)展所需的制度環(huán)境方面主要是指融資、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、人才使用、市場(chǎng)準(zhǔn)入或退出、社會(huì)保障等制度,而這些制度方面的攻革目前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的需求。企業(yè)在改善自身物流效率時(shí),必然要涉及到各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場(chǎng)之間的重新設(shè)置,由于上述制度改革尚未到位,企業(yè)根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理原則對(duì)物流資源的再配置就會(huì)受到阻礙。因此,進(jìn)一步深化制度改革,實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略,是當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)改革與發(fā)展面臨的最緊迫的任務(wù),也是物流和配送發(fā)展的必要條件。物流的發(fā)展過程就是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過程,物流企業(yè)發(fā)展,首先要?jiǎng)?chuàng)新觀念,借鑒國際先進(jìn)物流管理思想;其次要?jiǎng)?chuàng)新組織,充分采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段,建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織,提高完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益。

2、開發(fā)和應(yīng)用新的計(jì)算機(jī)軟件,促進(jìn)信息系統(tǒng)一體化。

在電子商務(wù)時(shí)代,信息是物流企業(yè)的命脈,必須通過建立一體化的物流信息系統(tǒng),做到持續(xù)、簡(jiǎn)便、無差錯(cuò)的移動(dòng)數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)、自動(dòng)的更新數(shù)據(jù),提高物流全過程的可見性。為此,需要建立最具有兼容性的數(shù)據(jù)庫,數(shù)據(jù)庫是信息系統(tǒng)的基礎(chǔ),不僅要與企業(yè)運(yùn)行的任何系統(tǒng)完全兼容,還要具有可擴(kuò)充性以滿足業(yè)務(wù)增長需要。

3、構(gòu)建物流信息平臺(tái)。

為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)的最優(yōu)化,越來越多的企業(yè)將物流職能外包給第四方物流服務(wù)提供商,建立自己的基于互連網(wǎng)的虛擬供應(yīng)鏈。第四方物流服務(wù)商利用基于互聯(lián)網(wǎng)的信息平臺(tái),匯集了眾多倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、第三方物流服務(wù)提供商等合作伙伴,并根據(jù)企業(yè)需要選擇每一個(gè)環(huán)節(jié)的最合適的合作伙伴,通過互聯(lián)網(wǎng)收集和傳遞物流信息,建立客戶定制一體化的最優(yōu)化的虛擬供應(yīng)鍵。虛擬供應(yīng)鍵兼具響應(yīng)性,靈活性和可見性等待點(diǎn)。

4、大力培養(yǎng)物流與配送方面的人才隊(duì)伍。

從國外物流和配送的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看,企業(yè)要求物流和配送方面的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有一定物流知識(shí)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為此,國外物流和配送的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達(dá),形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng),一是在許多大學(xué)和學(xué)院中設(shè)置了物流管理專業(yè),并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程;二是部分商業(yè)院校設(shè)置了物流方向的研究生課程和學(xué)位教育,形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng);三是在各國物流行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和倡導(dǎo)下,全面開展了物流和配送的職業(yè)教育,相比較而言,我國在物流和配送方面的教育中比較落后,在高等學(xué)院中設(shè)物流專業(yè)和課程的僅有10所左右,僅占中國全部高等學(xué)院1%,研究生層次教育剛剛起步,博士生方面的教育遠(yuǎn)未開始,通過委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見。因此,強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn),建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍對(duì)確?,F(xiàn)代物流的順利發(fā)展顯得尤為重要。

目前,中國已初步具備了發(fā)展物流與配送的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件,只要我們提高認(rèn)識(shí),明確發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)思想與總體目標(biāo),努力營造良好的現(xiàn)代物流發(fā)展宏觀環(huán)境,建立和完善現(xiàn)代物流市場(chǎng)體系,中國電子商務(wù)定會(huì)更健康的前進(jìn)發(fā)展。

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