車事故私人解決協(xié)議書怎么寫 車輛事故協(xié)議書私了怎么寫(8篇)

在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

車事故私人解決協(xié)議書怎么寫一

江西幼兒園校車事故，我想，不該只留下一聲嘆息。所有為孩子哀悼的人都該追問：究竟是什么原因?qū)е逻@場悲劇發(fā)生?什么時候校車才能真正安全?

如此殘酷的事實，讓如此寒冷的冬日變得如此黯淡。這個平安夜不平安，成了孩子們的祭日，也成了人們的一個永恒的傷痛記憶。面對悲劇，我不禁要喝問：為什么又是校車?又是孩子?

校車安全管理條例、校車新國標等法規(guī)紛紛出臺。但是，誰能告訴我，為什么，仍然無法阻止校車事故的發(fā)生?

首先，面包車明顯就不適宜當校車，明顯就不規(guī)范了!然后，嚴重超載!這輛校車僅7座，事發(fā)時卻足足坐了17人。幼兒園每天用這樣的車來接送孩子，就是每天都在跟死神打賭啊，這一次就賭輸了，一輸了就是11條人命啊!

然后，涉嫌超速。據(jù)報道說，造成事故的原因是司機駕車速度較快，操作不當。此外，還有校車駕駛人的資質(zhì)問題。

再者，車所屬幼兒園還不符合辦學規(guī)范。據(jù)悉，這家幼兒園未經(jīng)審批，曾多次被鎮(zhèn)政府責令整改。一所未經(jīng)審批的幼兒園，開著一輛不規(guī)范的校車，超載接送年幼的孩子，這無疑是對生命的最大的漠視!

是啊，再多的追問也無法挽回孩子們的生命了。但倘若不繼續(xù)追問與追責，如何向這么多無辜的孩子交待，又如何確保校車安全不再淪為空談?江西幼兒園校車事故，不該只留下一聲嘆息。所有為孩子哀悼的人都該追問：究竟是什么原因?qū)е逻@場悲劇發(fā)生?所有關心校車安全的人更該追問：什么時候校車才能真正安全?

聽同事說，大亞灣霞涌的新蕾幼兒園沒有校車接送了，霞涌的中心小學也沒有校車，他家的孩子只能每天由孩子的奶奶接送，弄得很麻煩;上次看到惠東的三輪摩的載著一堆小學生，成為“最?！钡男驴睢靶＼嚒保瑢嵲谧屓诵捏@膽戰(zhàn)!也許，各個地方都有這些讓家長擔憂的校車問題吧!不知道其他地方怎么樣呢……

如果因為害怕事故而取消校車，這算不是因噎廢食嗎?如果不是的話，校車的安全管理，何時才能讓天下父母放心呢?

在此，希望大家都能進一步密切關注校車的安全管理問題，并呼吁車主們在路上可盡量做到謙讓校車，切實做到機動車避讓“紅燈”校車，還孩子上學之路一個安全暢通的環(huán)境!

請為那些可愛的孩子多進點責任吧!

車事故私人解決協(xié)議書怎么寫二

20××年7月10日下午1時20分許，××縣境內(nèi)320國道虎頭山大橋發(fā)生一起重大交通事故，一輛車號為浙he0971從××---志棠的農(nóng)村客運中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標志，造成單方面翻車事故，當時車上14名司乘人員全部受到傷害,其中有2人死亡，1人年紀約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢較重，5人輕傷。

該事故發(fā)生后，各級領導非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開緊急會議，分析事故原因，布置落實夏季行車的安全措施，預防和控制事故的發(fā)生;根據(jù)上級的要求結合本公司實際提出以下幾方面的要求;希全體司乘人員在今后的工作生活中做好：

一、現(xiàn)時季節(jié)高溫天氣，晝長夜短，晚上個別駕駛員休息不好，導致第二天開車注意力不集中，易發(fā)生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關鍵;全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準打“紅五、麻將”，22時前必須休息，以保持充足的睡眠時間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長的車輛，司乘人員要抓緊時間休息，運行中司乘人員感覺身體不適要及時向公司匯報，不能疲勞出車。

二、高溫天氣易使人出現(xiàn)煩躁情緒，引發(fā)個別駕駛員開“斗氣車”，從而發(fā)生駕駛失控，出現(xiàn)交通事故;因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴格遵守通行和速度的規(guī)定，按標志、標線運行。暑期學生放假，經(jīng)常在公路上玩耍，因而通過村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農(nóng)民早出晚歸，早上或傍晚時分，公路上騎摩托車、自行車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時，注意上下車乘客動態(tài)，慎防從車前車尾沖出。以確保行車安全。乘務員要經(jīng)常注意駕駛員的情緒，發(fā)現(xiàn)駕駛員有“斗氣” 情緒要及時予以勸導和制止。

三、著重抓好車輛技術狀況的管理，公司機務科要對所有車輛進行一次全面檢查，尤其是對油路和電路的檢查與養(yǎng)護，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時進行維修;不要對車輛電路私自進行改裝，預防因私自加裝的附屬電器設備短路引發(fā)的車輛火災現(xiàn)象發(fā)生。要對所有車輛的輪胎進行一次核查,凡磨損嚴重的一律更換。

四、要進一步嚴格車輛安全檢查制度，全體駕駛員要認真做好車輛運行的“三檢”工作，所有車輛夜間回場后，要認真進行車輛例行檢查。早上第一班到達縣城，必須進站門檢，凡未按規(guī)定進站門檢的，一律按公司規(guī)定從嚴處罰。嚴禁發(fā)生“病車”上路現(xiàn)象。

五、要經(jīng)常檢查車上配備的滅火器是否有效，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)過期，要及時報告更換;不要在車內(nèi)放置易燃易爆品，尤其不要在駕駛臺上放置塑料打火機，以防止其高溫下自爆自燃;

六、乘務員要嚴格把好危險品檢查關，杜絕危險品上車。要做好旅客的安全宣傳工作，車輛起步、彎道、路面較差路段，(特別是底本路段)應時常提醒乘客站好、坐穩(wěn)、拉好扶手，密切注意慎防乘客頭手伸出窗外，嚴格把好車門關，做到車未停好不開門。下車時應提醒乘客注意來往車輛,謹防乘客自行打開車門下車因而發(fā)生旅客傷亡事故。

車事故私人解決協(xié)議書怎么寫三

通過車間組織的對過年期間2.18事故的分析學習，讓我們更進一步認識到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強、對安全不重視、未對已發(fā)現(xiàn)的事故隱患逐級匯報并及時采取措施、平時對設備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒有避免，對企業(yè)造成一定的損失，針對這起事故對照檢查自身，發(fā)現(xiàn)我們還存在安全意識不強，思想上麻痹大意，僥幸心理嚴重，沒有從真正意義上搞好自身的安全工作，對安全規(guī)程、制度執(zhí)行不到位。思想麻痹是事故引發(fā)的根本原因。

2.18事件之后我們痛定思痛，短短的五分鐘時間造成了一起跳車事故事件，深刻的教訓，我們一定要引以為戒，作為新入職員工我們要從以下幾個方面糾正工作中的不足：

1、全面深刻的學習安全生產(chǎn)知識，從小事做起，工作中要發(fā)揚不怕苦不怕累的精神，對工作認真負責，不能有絲毫的馬虎，也許一個小小的失誤就能給公司，給車間，給自己帶來很大的損失和不良的影響;

2、努力學習，熟悉現(xiàn)場生產(chǎn)設備及相應的工藝流程，盡量把隱患排除萌芽之中，盡量把事故的損失降低到最低點，避免因操作和對現(xiàn)場不熟悉而引起的事故，虛心學習，接受老員工的安全經(jīng)驗教訓

3、提高思想認識，從根本上杜絕不安全的操作，不安全的行為，時刻警惕自己，把安全責任時刻放在自己的心上，事情是自己的，責任是自己的，切實做到責任安全到人，對別人安全負責就是對自己負責

4、遵守公司和車間下發(fā)的安全生產(chǎn)的各項規(guī)定，以自己的實際行動做好安全生產(chǎn)和檢修作業(yè)，文明檢修

5、作為我們儀表工作人員，我們會遇到各種各樣的問題，我們遇到問題首先要冷靜分析，查看問題的根源，然后迅速制定出處理方案，快而好的解決好問題。

新入職，新氣象，我們要努力做好自己的本職工作，好好學習，做一名合格的儀表人。

車事故私人解決協(xié)議書怎么寫四

各縣、區(qū)人民政府，市級有關部門，廣元經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、市天然氣綜合利用工業(yè)園區(qū)管委會：

今年以來，各級各部門認真貫徹落實省、市關于加強元旦春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作和省、市安全生產(chǎn)電視電話會議精神，認真抓好節(jié)日期間的安全部署和檢查，實現(xiàn)了全市安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定。1至2月，全市共發(fā)生各類安全事故121起，死亡11人，受傷126人，直接經(jīng)濟損失29.18萬元，四項指數(shù)與去年同期相比分別下降41%、27%、31%和87%。但進入3月份以后，我市境內(nèi)連續(xù)發(fā)生幾起交通事故，安全生產(chǎn)形勢嚴峻，現(xiàn)將事故通報如下：

3月8日晚19時30分，蒼溪縣歧坪鎮(zhèn)駕駛員楊松浩駕駛川h73525五菱牌面包車，行至蒼旺線40km+500m處，與停放在前方右側道路上的一輛二輪摩托車相撞，隨后又與相對行駛的川h63023小貨車相撞，同時，川h73525車又被隨后駛來的一輛牌照為川a91537小轎車追尾。造成1人死亡，3人受傷，4輛車不同程度受損。

3月9日晚22時許，蒼溪縣云峰鎮(zhèn)駕駛員劉名洋駕駛川hh3633長安牌面包車，從五龍駛往蒼溪，行至國道212線909km+300m處，車輛向右越出路面翻于路外田內(nèi)，造成1人當場死亡，4人受傷，車輛嚴重受損。

3月10日中午12時許，蓬溪縣赤城鎮(zhèn)駕駛員梁敦凱駕駛川j36647比亞迪轎車從蒼溪縣城老干局門口下行時，因操作不當沖向紅軍路人行橫道，導致11人受傷，同時與正常行駛的三輛小車相撞，致使四車不同程度受損。

3月13日凌晨1時40分左右，重慶駕駛員龍小明駕駛渝ca1511中型貨車，從重慶大足裝載10000匹頁巖磚，沿廣綿高速運往劍閣縣義興鄉(xiāng)，當車行至青(川)劍(閣)路83km+100m處，車輛翻于公路左側10m高的陡坡下，造成含駕駛員在內(nèi)的3人當場死亡，車輛嚴重受損。

3月16日上午10時，旺蒼縣一輛微型面包車(車牌號為川h32571，駕駛員何依江)從檬子鄉(xiāng)開往英翠鎮(zhèn)，當車行至英翠鎮(zhèn)至鼓城鄉(xiāng)公路距英翠場鎮(zhèn)2公里處，與一輛車牌號為川h18-00894的貨車相撞，造成1人死亡，1人重傷，6人輕傷，兩車不同程度受損。

這些事故的發(fā)生，暴露出當前我市道路交通安全管理工作中還存在的一些薄弱環(huán)節(jié)。一是個別縣區(qū)和市級有關部門對安全生產(chǎn)重視不夠，安全監(jiān)管措施不力，安全督促檢查不到位;二是對道路交通宣傳教育不夠深入，尤其是對私人用車、7座以下的機動車輛駕駛人員的再教育、再培訓工作不夠落實，責任不明確;三是道路交通設施不夠完善，對一些坡陡彎急的道路隱患排查治理不力，安保設施缺乏;四是對全民的安全宣傳教育不夠，部分群眾搭乘非法營運車輛的現(xiàn)象屢禁不止，安全意識淡薄。針對這些問題，市政府領導高度重視，市委、常務副市長王菲批示：“全力處理好死者后事，全力搶救傷員，做好思想工作，確保社會穩(wěn)定，并迅速查出事故原因，依法妥善處理。要舉一反三，在全市開展一次拉網(wǎng)式排查，務必確保不再出類似事故”。為迅速扭轉(zhuǎn)我市道路交通事故多發(fā)的嚴峻形勢，有效地遏制和預防各類安全生產(chǎn)事故，特提出如下要求。

一、高度重視，切實加強對道路交通安全工作的領導

道路交通安全是我市安全生產(chǎn)工作的重中之重，在全市每年發(fā)生的安全生產(chǎn)事故中，交通事故占各類事故的70%以上。道路交通事故也是最易造成群死群傷事故的“元兇”，給廣大人民群眾的生命財產(chǎn)造成了巨大的損失。各級各部門務必引起高度重視，充分認識道路交通事故的易發(fā)性和危害性，在近期內(nèi)要認真召開一次安全生產(chǎn)工作例會，專題分析本地本部門安全生產(chǎn)形勢，研究有關遏制和預防道路交通事故的工作措施，切實把省、市部署的“百日安全生產(chǎn)專項活動”和“集中整治嚴重交通違法行為專項行動”工作落到實處。

二、強化工作措施，認真抓好道路交通安全監(jiān)管

3月份以來，蒼溪、劍閣、旺蒼連續(xù)發(fā)生小轎車、面包車和中型貨車事故，其主要原因是私人自駕車駕駛員安全意識不強，超速、超載、操作失誤等因素所致。也反映出一些縣區(qū)和部門對自用車的安全管理責任不夠明確，教育和培訓制度沒有很好堅持，道路交通安全監(jiān)管缺乏有力措施，沒有形成縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組安全監(jiān)管網(wǎng)絡，對轄區(qū)內(nèi)自用車輛的數(shù)量、駕駛員情況、安全狀況、保險時限、營運資格等情況心中無數(shù)，出了事故相互推諉扯皮。針對這些問題，必須認真研究解決。一是各縣區(qū)和市級有關部門領導要親自研究部署，必須對自用車、面包車、摩托車、工程機械和中小型貨運車輛開展全面排查，摸清底數(shù)，明確監(jiān)管責任，落實監(jiān)管措施。二是要認真開展一次對車主、駕駛人員的安全教育培訓，提高駕駛人員的安全意識。公安、交通等部門要采取有力措施，在抓好國、省道路安全監(jiān)管的同時，還要重點加強對縣、鄉(xiāng)道路的督促檢查，加大對事故易發(fā)地段和危險路段的巡查，實行24小時監(jiān)控。三是要堅持“標本兼治、綜合治理、疏堵結合、依法規(guī)范”的原則，對“黑車”非法經(jīng)營進行集中治理，嚴厲打擊非法經(jīng)營的組織者和無證經(jīng)營、偽造運營證件、駐地運營的異地出租車以及摩托車、客貨二用車和其他車輛的非法經(jīng)營行為，切實把道路交通事故突發(fā)的態(tài)勢降下來。

三、認真排查，加大隱患治理的力度

各縣區(qū)人民政府和市級有關部門從3月18日起至6月25日止，利用100天時間，在全市開展安全隱患排查治理工作。各級公安交管和交通路政部門要在全市開展一次道路交通隱患排查清理工作，對急彎、陡坡、危橋險路要結合道路交通“雙基”建設，加大安保工程的投入，不斷完善交通安全標線、防護設施、標志標牌等安全設施。除市上今年下達的波形防護欄工作任務外，各縣、區(qū)還要積極籌措資金，對目前未設安全防護設施的陡坡和危險路段安裝波形防護欄或帶鋼筋的防撞墻。規(guī)劃和建設部門要完善城區(qū)的機動車停放地點，切實解決亂停亂放的問題。各級各部門要切實加強對機動車超速、超載、客車超員、非法營運、疲勞駕駛、酒后駕駛等行為的整治力度，加強對城區(qū)公交車、出租車的安全監(jiān)管，嚴肅查處超速、強行轉(zhuǎn)彎、違章超車、急停急靠等違規(guī)行為，切實規(guī)范營運秩序。

四、加強宣傳教育，提高全民的安全意識

各級各有關部門要在轄區(qū)全面開展一次全民安全生產(chǎn)宣傳教育活動，充分利用新聞媒體和各種會議等有效形式，開展安全警示教育。要以開展安全生產(chǎn)“五進”活動為抓手，以第八個“安全生產(chǎn)月”為契機，各級各部門聯(lián)合行動，教育引導群眾不乘坐違章車船、不違章乘坐車輛。各級公安交管、交通、城管、農(nóng)機等部門要及時召開各類運輸企業(yè)、機動車業(yè)主、船主、駕駛人員會議，深入學習道路、內(nèi)河安全管理等法律法規(guī)，用典型事故案例加深印象，以增強廣大人民群眾對社會、群眾、家庭、自己高度負責的思想，嚴格遵守交通法規(guī)，確保安全。

五、嚴格執(zhí)法，嚴厲追究生產(chǎn)安全事故責任

公安、交通、建設等部門要切實履行職責，加大執(zhí)法力度，嚴厲打擊機動車輛違法違規(guī)行為。各級行政監(jiān)察和政府安辦等部門要對道路交通安全管理工作進行明查暗訪，對工作組織有力、事故明顯減少、責任落實、成效明顯的單位和個人予以通報表彰;對責任不落實、工作不到位、轄區(qū)內(nèi)交通秩序混亂的予以通報批評，并嚴格問責。凡本地區(qū)和本行業(yè)發(fā)生一次性死亡3人以上責任事故，有關縣區(qū)人民政府和市級有關部門要向市政府作出深刻的書面檢查，并按規(guī)定嚴格追究有關責任單位和責任人員的責任。

年三月十八日

車事故私人解決協(xié)議書怎么寫五

各省轄市、省直管縣(市)運管局，鄭州市修管處，局機關各處室：

20xx年第一季度，全省道路運輸行業(yè)共發(fā)生安全事故9起，造成25人死亡、23人受傷。尤其“春運”和全國“兩會”期間，事故接連發(fā)生，給人民生命財產(chǎn)造成極大損失，省廳領導高度重視，要求采取強硬措施，堅決遏制事故的再次發(fā)生。省、市運管機構按照廳領導要求，對事故發(fā)生企業(yè)進行調(diào)查，對事故相關的責任單位、責任人作出了嚴肅處理?，F(xiàn)將事故發(fā)生與處理情況通報如下：

一、事故基本情況

2月1日,河南萬里運輸集團項城市萬達運輸有限公司豫pz8593客運包車由浙江平湖返回項城，行至寧洛高速滁州段，因當晚下雪路面結冰，車輛發(fā)生側翻，造成1人死亡、1人受傷。此事故為單方一般責任事故。

2月15日，鶴壁市浩通運輸有限公司豫f15550貨車行駛至107國道湖北孝昌縣陡山鄉(xiāng)路段，與對面越線駛來的鄂k8v958小型轎車迎面相撞，造成4人死亡、4人受傷。交警認定負次要責任。

2月17日，鶴壁市城市公共交通有限公司豫f08871公交車，行駛至陳家灣小學門口附近，與同向而行突然左拐的電動車發(fā)生相撞，造成騎電動車男子1人死亡。交警認定雙方共負同等責任。

2月23日，信陽市運輸集團有限責任公司第二客運公司豫sa5059客車行駛至信陽市312國道工業(yè)城陽光醫(yī)院門前時，與對面越過中心線的小轎車發(fā)生碰撞，造成小轎車上3人死亡、1人受傷。交警認定無責。

3月1日，鶴壁市遠通運輸公司豫f10235客車，由鶴壁市淇濱區(qū)沿大白線向北行駛至扒廠加油站附近，與豫fwd998小轎車發(fā)生相撞，造成1人死亡、1人受傷。交警認定負有全部責任。

3月11日，濮陽運昌汽車服務有限公司豫j73983重型創(chuàng)柵式貨車，由北向南行駛到106國道480公里附近，為躲避車輛跨過道路中心線，與由南向北行駛的京am6197大型普通客車相撞，造成大客車上乘客5人死亡、16人受傷。當?shù)卣闪⑹鹿收{(diào)查組正在組織調(diào)查。

3月12日，許昌個體業(yè)戶(徐書婉)豫k57915貨車行駛至南洛高速(蚌埠市境內(nèi))下行線180公里附近，與同向行駛的豫an2h90面包車相撞，造成9人死亡。安徽省政府成立事故調(diào)查組正在開展調(diào)查。

3月19日，鶴壁市個體業(yè)戶(李浩杰)豫f56178貨車行駛至孟州市蟒河橋東段，與其前方豫h9b959面包車、 豫h-c3975大貨車連環(huán)相撞，造成1人死亡。事故正在調(diào)查中。

3月12日23時30分，許昌市萬里運輸集團股份有限公司豫k95582貨車(掛車車牌：豫k8049掛)，由南向北行駛至g234線方城縣境內(nèi)獨樹段招扶崗公路橋時，由于車輛超限嚴重，壓塌招扶崗公路橋一塊梁板，車輛發(fā)生側翻，造成招扶崗公路橋損壞，未造成人員死亡。這起事故為單方責任事故。

二、事故原因分析

事故發(fā)生后，省局及時責成相關地市運管部門進入事故企業(yè)開展隱患排查，啟動事故調(diào)查處理工作。上述9起事故從車輛類別看：客車事故3起，公交車事故1起，貨車事故5起;從區(qū)域看：鶴壁4起、許昌2起、濮陽1起、信陽1起和項城1起。從事故責任看：負同等以上責任事故4起，由政府組織調(diào)查的2起，次責、無責或未劃分責任的事故3起。

事故發(fā)生的原因，主要是駕駛員安全意識淡薄，違反安全規(guī)定，超速、超載行車，思想麻痹大意，緊急情況采取措施不力，處置不當。暴露出的問題，一是企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任不落實，“重效益輕安全”在部分企業(yè)領導腦海里根深蒂固，安全生產(chǎn)會議、安全例會成為形式，安全生產(chǎn)法規(guī)、制度成為擺設，教育培訓、車輛和駕駛員管理成為表面文章，安全生產(chǎn)措施處處棚架;二是管理部門安全監(jiān)管不到位，“重許可輕監(jiān)管，重靜態(tài)輕動態(tài)”的傳統(tǒng)監(jiān)管模式?jīng)]有根本轉(zhuǎn)變，只善于運輸市場進口把關，缺乏事中事后有效監(jiān)管，監(jiān)督檢查缺乏“嚴”，隱患治理缺乏“狠”，執(zhí)行力層層衰減。三是缺少責任倒查，缺失問責懲治，不敢硬起手腕下猛藥、治頑疾，沒有對事故責任單位、責任人依法依規(guī)追究責任。

三、事故的處理情況

根據(jù)事故調(diào)查原因分析和事故企業(yè)存在問題，省、市運管部門對相關事故單位和人員做了如下處理：

(一)項城“2·1”等四起責任事故的處理情況

1、項城“2·1”事故。這起事故為單方一般責任事故，該企業(yè)負全部責任。企業(yè)存在主要問題：一是安全管理制度不落實，人員管理松散，安全組織不健全，安全生產(chǎn)會議、例會不落實;二是沒有按要求選聘駕駛員，駕駛員素質(zhì)低，安全意識淡薄;三是在路面結冰的情況下駕駛人員未安裝防滑鏈，沒有采取應急措施，導致事故發(fā)生;四是企業(yè)安全教育培訓不落實，流于形式;五是企業(yè)動態(tài)監(jiān)控制度不落實，對車輛無提醒無警告;六是行業(yè)部門對包車安全監(jiān)管不力，企業(yè)包車管理制度不健全，安全措施不落實。

處理結果如下：一是企業(yè)對事故車輛承包人劉偉罰款5000元;二是企業(yè)對客車駕駛員劉連生予以解聘，運管局將其納入“黑名單”，三年內(nèi)不得在項城市所屬企業(yè)從業(yè);三是企業(yè)對安全副經(jīng)理王松林處罰20xx元，并降職處理;四是企業(yè)對動態(tài)監(jiān)控值班員郭立博罰款20xx元，予以解聘;五是運管局包車審核負責人李斌、公司負責人任新民向運管局寫出深刻檢查。

2、鶴壁“2·17”事故。這起事故為雙方共負同等責任。企業(yè)存在主要問題：一是企業(yè)安全管理制度不落實，管理人員思想麻痹大意，疏于管理，安全教育只講形式不重效果;二是企業(yè)安全防范工作不落實，對重點和危險行車路段缺少應急處置措施，無安全提醒;三是駕駛員安全意識淡薄，思想麻痹大意，通過復雜路況安全警惕性不高，采取應急措施不及時。

處理結果如下：一是對當事駕駛員停崗，接受培訓教育;二是企業(yè)對全體駕駛員加強安全教育和培訓;三是企業(yè)增加安全資金投入，加大技術裝備購置，對所有運營公交車加裝行車監(jiān)控系統(tǒng)。

3、鶴壁“3·1”事故。這起事故該企業(yè)負全部責任。企業(yè)存在主要問題：一是企業(yè)安全管理制度不落實，對駕駛員管理不嚴格，駕駛人員所持駕駛證與準駕車型不符，違法駕駛;二是企業(yè)對營運車輛管理不嚴格，車輛派譴制度不落實;三是駕駛員安全意識淡薄，違反操作規(guī)程駕駛，未按通行規(guī)則行駛，對應急情況處置不當，造成事故發(fā)生。

處理結果如下：一是暫停豫f10235車輛的線路經(jīng)營;二是企業(yè)安全生產(chǎn)整頓三個月，整改期間停止班線和車輛新增業(yè)務;三是企業(yè)對所有駕駛員駕駛證準駕車型、有效期、交通違章處理等情況進行排查，開展駕駛員安全培訓和教育，完善駕駛員管理檔案;四是企業(yè)加強車輛管理，嚴格落實車輛動態(tài)監(jiān)控制度，車輛非營運期間未經(jīng)允許一律不得私自外出;五是運管部門對企業(yè)經(jīng)理、安全經(jīng)理進行了約談。

4、許昌“3·12”事故。這起事故為單方責任事故，該企業(yè)負全部責任。企業(yè)存在主要問題：一是企業(yè)安全主體責任不落實，安全管理不到位，對從業(yè)人員安全教育和培訓不重視，重效益輕安全;二是企業(yè)車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度不落實，放松管理，發(fā)現(xiàn)糾正問題不及時，事故車輛自20xx年8月動態(tài)監(jiān)控終端線撥掉，監(jiān)控信號一直處于中斷狀態(tài)，動態(tài)監(jiān)控長期未運行;三是事故車輛違反治超條例，嚴重超載運輸，企業(yè)違規(guī)經(jīng)營，駕駛員安全意識差;四是行業(yè)部門安全監(jiān)管不力，督導檢查不到位。

處理結果如下：一是運管部門對許昌萬里運輸集團股份有限公司及貨運有限公司主要負責人進行安全生產(chǎn)警示約談;二是許昌萬里運輸集團股份有限公司安全生產(chǎn)整頓、所屬144分公司停業(yè)整頓;三是給予144分公司經(jīng)理李建紅記過處分，并寫出深刻檢查;四是解聘事故車輛駕駛員常錦偉。

(二)政府正在調(diào)查的2起事故處理情況

1、濮陽“3·11”事故。政府調(diào)查組已對事故駕駛員齊志寬、公司安全經(jīng)理采取刑拘措施。濮陽市華龍區(qū)運管局對事故的處理如下：一是企業(yè)停業(yè)整頓，整頓期間停辦道路運輸經(jīng)營業(yè)務，并納入重點監(jiān)管對象，監(jiān)管期限為三年。二是吊銷駕駛員齊志寬從業(yè)資格證，且三年內(nèi)不得重新申請參加從業(yè)資格考試。

2、許昌“3·12”事故。安徽省政府事故調(diào)查組已對豫k57915貨運車輛進行查扣，兩名駕駛員采取刑拘措施。

(三)省局采取的處理措施

1、對許昌萬里集團公司和河南萬里集團公司下達了“責令安全生產(chǎn)整頓的通知”，提出以下處理措施：一是責令兩個集團公司及所屬道路運輸企業(yè)全面開展安全生產(chǎn)整頓，整頓期一年;整頓期限內(nèi)，暫停企業(yè)先進、榮譽的申報，暫停行業(yè)優(yōu)惠、扶持政策執(zhí)行，暫停項目資金撥付，暫停新增運力。二是責令兩個集團公司成立整頓領導組織、統(tǒng)一動員部署、同步進行整頓，建立整頓臺賬和清單，逐項落實整改。三是責令全省各級運管機構將兩個集團公司及所屬道路運輸企業(yè)納入為期三年的重點監(jiān)管對象，監(jiān)督企業(yè)在整頓的基礎上，進一步鞏固、提升、規(guī)范整頓成效。

2、對河南萬里運輸集團有限公司的處理措施。一是省運管局聯(lián)合省公安廳交警總隊、省安全監(jiān)管局召開安全生產(chǎn)約談會，對相關地市運管局及企業(yè)主要負責人進行了約談。二是責成鄭州市運管局對該公司進行調(diào)查，根據(jù)調(diào)查情況，依法作出相應處理，整治不到位不銷案。

3、對鄭州、許昌、濮陽、鶴壁市運管局分別下發(fā)了“責令加強安全生產(chǎn)監(jiān)管的通知”：一是責令該市運管局成立工作組進駐事故企業(yè)，按照“四不放過”的原則，查清企業(yè)存在問題，督促落實整改，不具備安全生產(chǎn)條件的，依據(jù)有關規(guī)定，吊銷其經(jīng)營許可證或相應的經(jīng)營范圍。二是責令運管機構啟動內(nèi)部監(jiān)管責任倒查機制，對事故企業(yè)負有監(jiān)管職責的相關部門和責任人提出處理意見。三是責令運管部門將事故企業(yè)納入重點監(jiān)管對象，重點監(jiān)管期三年;重點監(jiān)管期內(nèi)，加大監(jiān)督檢查頻次，督促企業(yè)認真反思事故教訓，抓好安全生產(chǎn)。

四、下步工作要求

(一)各級運管機構要認真貫徹落實省委、省政府、省廳領導關于做好安全生產(chǎn)工作的重要指示精神，按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”和陳潤兒省長關于安全“一個杜絕，三個持續(xù)下降”的要求，強化政治意識、大局意識、責任意識，確保全省道路運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定向好。

(二)各級運管部門切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責，嚴把市場準入關，加強事中事后監(jiān)管，以全省開展的“企業(yè)安全主體責任百日集中整治”行動和“道路運輸平安年”活動為契機，全力以赴做好本轄區(qū)安全生產(chǎn)各項工作，徹底排查隱患問題，狠抓整改落實，提升安全生產(chǎn)監(jiān)管能力和水平。

(三)各級運管機構要依據(jù)有關法律法規(guī)，按照“四不放過”的原則，嚴格事故調(diào)查和事故責任倒查，追究相關責任，對本轄區(qū)發(fā)生事故的企業(yè)調(diào)查了解情況，并組織人員對企業(yè)開展全面安全生產(chǎn)排查，發(fā)現(xiàn)問題和隱患，督促企業(yè)及時整改，對發(fā)現(xiàn)重大安全隱患、不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)，依法吊銷經(jīng)營許可或相應經(jīng)營范圍，對相關責任人員從嚴從重處理。

年5月17日

車事故私人解決協(xié)議書怎么寫六

通過車間組織的對過年期間2.18事故的分析學習，讓我們更進一步認識到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強、對安全不重視、未對已發(fā)現(xiàn)的事故隱患逐級匯報并及時采取措施、平時對設備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒有避免，對企業(yè)造成一定的損失，針對這起事故對照檢查自身，發(fā)現(xiàn)我們還存在安全意識不強，思想上麻痹大意，僥幸心理嚴重，沒有從真正意義上搞好自身的安全工作，對安全規(guī)程、制度執(zhí)行不到位。思想麻痹是事故引發(fā)的根本原因。

2.18事件之后我們痛定思痛，短短的五分鐘時間造成了一起跳車事故事件，深刻的教訓，我們一定要引以為戒，作為新入職員工我們要從以下幾個方面糾正工作中的不足：

1、全面深刻的學習安全生產(chǎn)知識，從小事做起，工作中要發(fā)揚不怕苦不怕累的精神，對工作認真負責，不能有絲毫的馬虎，也許一個小小的失誤就能給公司，給車間，給自己帶來很大的損失和不良的影響；

2、努力學習，熟悉現(xiàn)場生產(chǎn)設備及相應的工藝流程，盡量把隱患排除萌芽之中，盡量把事故的損失降低到最低點，避免因操作和對現(xiàn)場不熟悉而引起的事故，虛心學習，接受老員工的安全經(jīng)驗教訓

3、提高思想認識，從根本上杜絕不安全的操作，不安全的行為，時刻警惕自己，把安全責任時刻放在自己的心上，事情是自己的，責任是自己的，切實做到責任安全到人，對別人安全負責就是對自己負責

4、遵守公司和車間下發(fā)的安全生產(chǎn)的各項規(guī)定，以自己的實際行動做好安全生產(chǎn)和檢修作業(yè)，文明檢修

5、作為我們儀表工作人員，我們會遇到各種各樣的問題，我們遇到問題首先要冷靜分析，查看問題的根源，然后迅速制定出處理方案，快而好的解決好問題。

新入職，新氣象，我們要努力做好自己的本職工作，好好學習，做一名合格的儀表人。

車事故私人解決協(xié)議書怎么寫七

xx年7月10日下午1時20分許，龍游縣境內(nèi)320國道虎頭山大橋發(fā)生一起重大交通事故，一輛車號為浙he0971從龍游---志棠的農(nóng)村客運中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標志，造成單方面翻車事故，當時車上14名司乘人員全部受到傷害,其中有2人死亡，1人年紀約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢較重，5人輕傷。

該事故發(fā)生后，各級領導非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開緊急會議，分析事故原因，布置落實夏季行車的安全措施，預防和控制事故的發(fā)生;根據(jù)上級的要求結合本公司實際提出以下幾方面的要求;希全體司乘人員在今后的工作生活中做好：

一、現(xiàn)時季節(jié)高溫天氣，晝長夜短，晚上個別駕駛員休息不好，導致第二天開車注意力不集中，易發(fā)生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關鍵;全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準打“紅五、麻將”，22時前必須休息，以保持充足的睡眠時間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長的車輛，司乘人員要抓緊時間休息，運行中司乘人員感覺身體不適要及時向公司匯報，不能疲勞出車。

二、高溫天氣易使人出現(xiàn)煩躁情緒，引發(fā)個別駕駛員開“斗氣車”，從而發(fā)生駕駛失控，出現(xiàn)交通事故;因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴格遵守通行和速度的規(guī)定，按標志、標線運行。暑期學生放假，經(jīng)常在公路上玩耍，因而通過村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農(nóng)民早出晚歸，早上或傍晚時分，公路上騎摩托車、自行車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時，注意上下車乘客動態(tài)，慎防從車前車尾沖出。以確保行車安全。乘務員要經(jīng)常注意駕駛員的情緒，發(fā)現(xiàn)駕駛員有“斗氣” 情緒要及時予以勸導和制止。

三、著重抓好車輛技術狀況的管理，公司機務科要對所有車輛進行一次全面檢查，尤其是對油路和電路的檢查與養(yǎng)護，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時進行維修;不要對車輛電路私自進行改裝，預防因私自加裝的附屬電器設備短路引發(fā)的車輛火災現(xiàn)象發(fā)生。要對所有車輛的輪胎進行一次核查,凡磨損嚴重的一律更換。

四、要進一步嚴格車輛安全檢查制度，全體駕駛員要認真做好車輛運行的“三檢”工作，所有車輛夜間回場后，要認真進行車輛例行檢查。早上第一班到達縣城，必須進站門檢，凡未按規(guī)定進站門檢的，一律按公司規(guī)定從嚴處罰。嚴禁發(fā)生“病車”上路現(xiàn)象。

五、要經(jīng)常檢查車上配備的滅火器是否有效，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)過期，要及時報告更換;不要在車內(nèi)放置易燃易爆品，尤其不要在駕駛臺上放置塑料打火機，以防止其高溫下自爆自燃;

六、乘務員要嚴格把好危險品檢查關，杜絕危險品上車。要做好旅客的安全宣傳工作，車輛起步、彎道、路面較差路段，(特別是底本路段)應時常提醒乘客站好、坐穩(wěn)、拉好扶手，密切注意慎防乘客頭手伸出窗外，嚴格把好車門關，做到車未停好不開門。下車時應提醒乘客注意來往車輛,謹防乘客自行打開車門下車因而發(fā)生旅客傷亡事故。

車事故私人解決協(xié)議書怎么寫八

20××年7月10日下午1時20分許，××縣境內(nèi)320國道虎頭山大橋發(fā)生一起重大交通事故，一輛車號為浙he0971從××---志棠的農(nóng)村客運中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標志，造成單方面翻車事故，當時車上14名司乘人員全部受到傷害,其中有2人死亡，1人年紀約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢較重，5人輕傷。

該事故發(fā)生后，各級領導非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開緊急會議，分析事故原因，布置落實夏季行車的安全措施，預防和控制事故的發(fā)生;根據(jù)上級的要求結合本公司實際提出以下幾方面的要求;希全體司乘人員在今后的工作生活中做好：

一、現(xiàn)時季節(jié)高溫天氣，晝長夜短，晚上個別駕駛員休息不好，導致第二天開車注意力不集中，易發(fā)生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關鍵;全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準打“紅五、麻將”，22時前必須休息，以保持充足的睡眠時間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長的車輛，司乘人員要抓緊時間休息，運行中司乘人員感覺身體不適要及時向公司匯報，不能疲勞出車。

二、高溫天氣易使人出現(xiàn)煩躁情緒，引發(fā)個別駕駛員開“斗氣車”，從而發(fā)生駕駛失控，出現(xiàn)交通事故;因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴格遵守通行和速度的規(guī)定，按標志、標線運行。暑期學生放假，經(jīng)常在公路上玩耍，因而通過村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農(nóng)民早出晚歸，早上或傍晚時分，公路上騎摩托車、自行車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時，注意上下車乘客動態(tài)，慎防從車前車尾沖出。以確保行車安全。乘務員要經(jīng)常注意駕駛員的情緒，發(fā)現(xiàn)駕駛員有“斗氣” 情緒要及時予以勸導和制止。

三、著重抓好車輛技術狀況的管理，公司機務科要對所有車輛進行一次全面檢查，尤其是對油路和電路的檢查與養(yǎng)護，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時進行維修;不要對車輛電路私自進行改裝，預防因私自加裝的附屬電器設備短路引發(fā)的車輛火災現(xiàn)象發(fā)生。要對所有車輛的輪胎進行一次核查,凡磨損嚴重的一律更換。

四、要進一步嚴格車輛安全檢查制度，全體駕駛員要認真做好車輛運行的“三檢”工作，所有車輛夜間回場后，要認真進行車輛例行檢查。早上第一班到達縣城，必須進站門檢，凡未按規(guī)定進站門檢的，一律按公司規(guī)定從嚴處罰。嚴禁發(fā)生“病車”上路現(xiàn)象。

五、要經(jīng)常檢查車上配備的滅火器是否有效，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)過期，要及時報告更換;不要在車內(nèi)放置易燃易爆品，尤其不要在駕駛臺上放置塑料打火機，以防止其高溫下自爆自燃;

六、乘務員要嚴格把好危險品檢查關，杜絕危險品上車。要做好旅客的安全宣傳工作，車輛起步、彎道、路面較差路段，(特別是底本路段)應時常提醒乘客站好、坐穩(wěn)、拉好扶手，密切注意慎防乘客頭手伸出窗外，嚴格把好車門關，做到車未停好不開門。下車時應提醒乘客注意來往車輛,謹防乘客自行打開車門下車因而發(fā)生旅客傷亡事故。