2023年辦公室安全反思材料范文匯總(通用16篇)

通過總結可以準確地評估我們的學習和工作效果。如何培養(yǎng)學生的學習興趣和自主學習能力呢？以下是一些經(jīng)過篩選的總結范文，希望對您的寫作有所啟示。

辦公室安全反思材料范文匯總篇一

電氣安全第一節(jié)電氣安全概述電氣安全主要包括人身安全與設備安全兩具方面。人身安全是指在從事工作和電氣設備操作使用過程中人員的安全；設備安全是指電氣設備及有關其他設備、建筑的安全。一、電的特點（一）電的形態(tài)特殊，看不見，昕不到。人們?nèi)粘Ｋ芨惺艿降碾姡皇请娔艿霓D(zhuǎn)換式，如光、熱、磁力等。（二）電的傳輸速度(30萬公里/秒)。（三）電的網(wǎng)絡性強，若干線路聯(lián)結成一個整體?！卑l(fā)電、供電、用電"在瞬間同時完成。局部故障有時可能會波及整個電網(wǎng)。（四）發(fā)生事故的可能性和危害性大。發(fā)生人身觸電、著火、損壞設備、爆炸等電氣事故，會影響生產(chǎn)，甚至造成整個企業(yè)生產(chǎn)癱瘓，其后果非常嚴重。二、電流對人體傷害（一）感知電流在一定概率下，通過人體引起人的任何感覺的最小電流稱為感知電流。（二）擺脫電流通過人體的電流超過感知電流時，肌肉收縮增加，刺痛感覺增強，感覺部位擴展，至電流增大到一定程度，觸電者將因肌肉收縮、產(chǎn)生痙攣而緊抓帶電體，不能自行擺脫電極。人觸電后能自行擺脫電極的最大電流稱為擺脫電流。（三）最小致命電流在較短時間內(nèi)危及生命的電流稱為致命電流。電擊致死的原因是比較復雜的。通過人體數(shù)十毫安以上的工頻交流電流，既可能引起心室顫動或心臟停止跳動，也可能導致呼吸中止。但是，由于心室顫動的出現(xiàn)比呼吸中止早得多，因此，引起心室顫動是主要的`。如果通過人體的電流只有20～25毫安，一般不能直接引起心室顫動或心臟停止跳動。（四）電擊和電傷電擊是電流通過人體內(nèi)部，破壞人的心臟、神經(jīng)系統(tǒng)、肺部的正常工作造成的傷害。由于人體觸及帶電的導線、漏電設備的外殼或其他帶電體，以及由于雷擊或電容放電，都可能導致電擊。電傷是電流的熱效應、化學效應或機械效應對人體造成的局部傷害，包括電弧燒傷、燙傷、電烙英皮膚金屬化、電氣機械性傷害、電光眼等不同形式的傷害。（五）電對人體的傷害程度的五個因素1、通過人體電流的大小通過人體的工頻50～60赫茲交流電流不超過0.01安培，直流電流不超過0.05安培，對人體基本上是安全的。電流大于上述數(shù)值，會使人感覺麻痹或劇痛，呼吸困難，甚至自己不能擺脫電源，有生命危險。通過人體的電流不論是交流還是直流，大于0.l安培時，只要較短時間就會使人窒息、心跳停止，失去知覺而死亡。通過人體電流的大小，取決于外加電壓和人體的電阻。人體電阻不同，一般為800～1000歐姆。在一般場所，對于人體只有低于36伏的電壓才是安全的。2、通電持續(xù)時間發(fā)生觸電事故時，電流持續(xù)的時間越長，人體電阻降低愈多，越容易引起心室顫動，即電擊危險性越大。這是因為電流持續(xù)時間越長，能量積累增加，引起心室顫動的電流減校3、通電途徑電流通過心臟，會引起心臟震顫或心臟停止跳動，血液循環(huán)中斷，造成死亡。電流通過脊髓，會使人肢體癱瘓。因此，電流通過人體的途徑從手到腳最危險，其次是從手到手，再次是從腳到腳。4、通過的電流種類通過人體電流的頻率，工頻電流最為危險。20～400赫茲交流電流的擺脫電流值最低(即危險性較大)；低于或高于這個頻段時，危險性相對較小，但高頻電流比工頻電流易引起經(jīng)膚灼傷，因此，不能忽視使用高頻電流的安全問題；直流電的危險性相對小于交流電。三、人體觸電方式人體觸電方式，主要分為：單相觸電：兩相觸電、跨步電壓觸電三種。（一）單相觸電單相觸電，是指人在地面或其它接地體上，人體的某一部位觸及一相帶電體時的觸電。（二）兩相觸電兩相觸電，是指人體兩處同時觸及兩相帶電體時的觸電。（三）跨步電壓觸電跨步電壓觸電，是指人進入接地電流的散流場時的觸電。由于散流場內(nèi)地面上的電位分布不均勻，人的兩腳間電位不同。這兩個電位差稱為跨步電壓。跨步電壓的大小與人和接地體的距離有關。當人的一只腳跨在接地體上時，跨步電壓最大；人離接地體愈遠?？绮诫妷河。慌c接地體的距離超過20米時，跨步電壓接近于零。

辦公室安全反思材料范文匯總篇二

辦公室工作常被形容為上面千條線，下面一根針。辦公室作為穿針引線人，工作人員總會感到很操心，總有干不完的活，腦力勞動量大。辦公室工作和其他部門工作相比，會顯得尤為的繁雜和繁重，所以想要做好辦公室工作，必須把辦公室工作效能化、條理化，確保辦公室工作有序高效的進行。

1.1辦公室工作繁雜，事務繁多。因此要做好、做細很難，做不好就會受指責和批評。辦公室人員崗位均是“一個蘿卜一個坑”，平時接待工作、一些突發(fā)事情的應急處理等日?，嵥槭虑楹臅r耗力，因此對于文稿的起草、信息材料的收集工作有所忽視，導致辦公室工作掌握素材不多，調(diào)查研究不足，分析問題不透，無法為領導及時準確、全面的提供調(diào)研材料，參謀助手的作用發(fā)揮有限。

1.2辦公室工作做起來常常會費力不討好，很容易受到領導的批評和同事的埋怨，而且還很容易得罪人，相比較沒有從事其他工作崗位的性質(zhì)單一。這也就使很多干部都不愿意做辦公室工作并對工作產(chǎn)生厭怠的情緒。另外辦公室人員的專業(yè)素質(zhì)也需要提高，由于繁忙的工作，沒時間參加培訓。

1.3辦公室工作人員很少深入一線的調(diào)研，時間多用在處理日常公文和企業(yè)單位下發(fā)的相關文件上，導致掌握的一些材料真實性不夠。所以寫出來的調(diào)研報告在深度和廣度上都不夠，不能真實反映情況，對領導的決策不能起到參謀作用。

1.4辦公室工作人員存在學習主動性差的問題，對于一些政治學習不愿意參加，業(yè)務知識的培訓也不熱衷，對自身要求不高，樂于滿足現(xiàn)狀，然而這阻礙了辦公室工作的順利開展。辦公室工作人員習慣于比較拖沓的工作，工作任務總會被拖延，遲到早退的現(xiàn)象嚴重，并存在對水電費、辦公用品等方面浪費的問題。

2.1做好辦公室工作的基礎是把服務放在第一位辦公室工作人員要認清辦公室地位的特殊性，對內(nèi)企業(yè)的上下級通過它相聯(lián)系、協(xié)調(diào)和溝通，對外是企業(yè)形象的宣傳窗口，發(fā)揮著示范和綜合協(xié)調(diào)的作用。正是由于辦公室這種特殊地位，辦公室工作要把服務性放在第一位。為前來辦事的人員提供優(yōu)質(zhì)的服務，讓辦事人能夠滿意而歸，做到讓企業(yè)領導放心，讓同事滿意。

2.2提高自身工作能力和水平是做好辦公室工作的關鍵辦公室人員要熟練掌握日常應用文體的寫作，能夠?qū)θ粘Ｊ瞻l(fā)文進行把關修改。這也是我們很多辦公室人員較為欠缺的一方面，我們一定要狠下功夫，加緊補課。具體而言，要做到“多看、多聽、多聞、多想、多寫、多做”，把學習與實踐有機結合起來，著力形成“學而思，思而入，入而進”的良好習慣。辦公室人員要有較強的邏輯思維能力、語言表達能力、語言組織能力和實景應對能力。具體而言，可以利用周例會、月度會等相對比較正規(guī)的機會，有意識地調(diào)動辦公室成員發(fā)言的積極性和主動，既可總結自己的工作，也可謀劃自己的工作，還可暢談自己的心得體會。開口能講，對于辦公室人員來說既是一項工作要求，也是一項工作能力，這一點確需引起重視。

辦公室人員要有較強溝通能力、協(xié)調(diào)能力以及與人打交道的能力。辦公室經(jīng)常會遇見各種各樣、形形色色的事情，而且這些事情往往都要求比較急。如果辦公室人員不具備處理急事、難事、瑣事的能力，那么在日常工作中肯定難以掌握主動權。尤其是在與外單位打交道時，一定要把握分寸，掌握好火候，能夠自己完成的自己一定要想辦法完成，即使自己不能夠完成的也要在通過自己想辦法之后再提請領導出面協(xié)助幫忙解決。如果什么事情都需要領導出面協(xié)調(diào)溝通，筆者認為這是辦公室的失職瀆職，畢竟辦公室應該多為領導分憂解難，而不是給領導工作添亂。

辦公室工作人員需要是個雜家，什么都要懂，什么都必須懂，要上知天文下曉地理，要國際國內(nèi)、行業(yè)內(nèi)外相關信息知識盡收眼底。辦公室人員要做開口能講、提筆能寫、遇事能辦。要想做到這三點，辦公室人員需要加強學習，自覺增強業(yè)務能力，自覺學習文化，自覺學習先進理論，自覺彌補不足。

2.3掌握好的工作方法，是做好辦公室工作的前提辦公室工作要分清主次，明確重點。面對紛繁復雜的工作，辦公室人員一定要從全局的角度，從時間的角度，從工作重要性的角度來科學、理性、準確界定工作的主次。哪些是必須馬上完成的?哪些是可以稍微緩一下的?辦公室人員必須心中有數(shù)。在實際工作中只有做到了這一點，我們才可以從容以對各項工作，才可以將繁瑣的工作做的井井有條，也才可以將工作中的“累”轉(zhuǎn)化為快樂與會心的微笑。

辦公室工作要學會舉一反三，有大局意識。面對同一項工作，應該多從幾個角度多問幾個為什么，好在哪些方面，問題又有哪些，這項工作是這樣的，其他工作有同類的問題嗎?今后該如怎么辦等等，其實，工作就是在反思中完成和進步的，多問幾個辦什么也是一個學習、提升的過程。

辦公室工作要嚴格規(guī)范，講求程序。做好辦公室工作也必須加強規(guī)范化建設，講程序、講流程。在公文運轉(zhuǎn)上要力求嚴格規(guī)范，切實履行簽批制度;在接待管理上要力求嚴格規(guī)范，切實做到有禮有節(jié);在車輛調(diào)派上要力求嚴格規(guī)范，切實做到權責明確;在日常行為上要力求嚴格規(guī)范，切實遵守規(guī)章制度，不該說的不要說，不該聽的不要聽，不該看的不要看，要有一種甘當“啞巴”、“聾子”和“瞎子”的胸懷和境界。

辦公室工作要統(tǒng)籌兼顧，平衡各方。要做到這一點，既需要智慧也需要能力，還需要勇氣。作為后勤保障部門的辦公室面臨著多個領導，面臨著多個部門，面臨著多個基層單位，還面臨著多個服務對象。如果在平常的工作中，不能做到統(tǒng)籌兼顧，平衡各方。那么在如此繁雜的關系網(wǎng)中顧此失彼、厚此薄彼，則很有可能給工作造成被動。

按部就班、疲于應付，往往是辦公室工作的一種習以為常的狀態(tài)。在這種狀態(tài)之下，工作容易出錯，容易記住這個忘了那個，始終感到被動。要解決這種問題，關鍵就是要掌握辦公室工作的方式方法，要學會運用合適的方式方法解決問題。

總之，辦公室在企業(yè)中處于一個特殊的位置，領導關注，職工關注，其他部門關注，所以，一定要充分發(fā)揮職能作用，切實增強工作實效，不斷提升服務水平，努力推進各項工作再上新臺階，才能為“建設嚴格規(guī)范、富有效率、充滿活力的陳倉煙草”、促進行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定協(xié)調(diào)健康發(fā)展做出新的更大貢獻。

辦公室安全反思材料范文匯總篇三

根據(jù)公司“關于開展百日安全無事故活動”文件精神要求，由李經(jīng)理牽頭的專項治理工作小組，積極相應公司號召，扎實開展各項工作，全方位、多角度的排查公司安全用電隱患，并通過一系列切實可行的措施，確保了安全用電檢查治理工作落到了實處，取得良好的效果，現(xiàn)將工作開展情況總結如下。

在工作開展初期，為確保專項治理工作的時效性，能夠把隱患排查落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每位員工，同時結合排查范圍廣，點比較分散，不能夠全面、系統(tǒng)、徹底的排查安全用電隱患。

針對存在的問題，專項治理小組制定了應對的措施，采取了由小組長牽頭組織小組成員系統(tǒng)排查，相關職能部門同步深入檢查的方式，從設備用電、維修用電、辦公用電入手，查找各自部門的安全用電隱患，并對過去查出但還沒有整改的隱患再次進行疏理，并以書面形式上報給專項治理工作小組。

最后由專項治理工作小組對所有查處的安全問題和隱患進行匯總，并分析原因，研究對策，本著不影響公司正常的生產(chǎn)秩序的原則，落實整改措施。經(jīng)統(tǒng)計，在本次安隱患排查治理中共發(fā)現(xiàn)各類安全用電隱患50起，其中10項已經(jīng)得到有效的落實整改。

總之，通過本次安全用電隱患排查專項治理，各種安全用電隱患得到了根治，有效的防范了和堅決的遏制了各類電氣事故發(fā)生的可能性，預計年內(nèi)在安全用電管理方面，不會有電氣火災等重大電氣安全事故發(fā)生，為公司營造了良好的安全用電環(huán)境。

辦公室安全反思材料范文匯總篇四

安全至上生命無價，人最寶貴的就是生命。鐵路是我國主要的運輸方式，鐵路的貫通必將給經(jīng)濟發(fā)展開辟一條新的通道，注入一股新的活力，為經(jīng)濟發(fā)展將掀開新的一頁。近年來，列車幾次提速以及屢見報端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學生的愛路護路工作意義重大。我校地處交通要道，緊臨市區(qū)主要公路和鐵路，學生上下學時刻面臨著交通安全這一問題，所以常年以來對于學生的交通安全教育成為我校的一項重要工作，多年的教育教學實踐中我們總結出只有廣泛開展多種多樣的教育活動，真正讓愛路護路教育深入青少年的心靈，才能幫助他們養(yǎng)成良好的行為習慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全。

每個人的生命只有一次，在安全領域中沒有“下不為例”，所以安全責任重于泰山，可以這樣說只有負責任的安全才稱得上是生命的保護神！安全工作需要責任心，責任心多一分，危險就少十分。責任是一種能力，又遠勝于能力，責任是一種精神，更是一種高尚的品格，責任就是對自己的工作毫無怨言的承擔，并認認真真的做好，責任能讓家庭安寧；責任能讓工作充滿戰(zhàn)斗力和競爭力！責任能讓美麗的生命——健康永恒！我校領導、老師始終把學生安全放在首位，視為自己的一份責任，制定出本學期愛路護路教育活動安排，并把此項教育和學校的'德育工作融為一體，作為學校的重點工作來抓。通過活動加強對青少年的安全教育，教育學生明白鐵路對經(jīng)濟的重要性，愛家鄉(xiāng)，就要愛鐵路，從內(nèi)心深處要激發(fā)學生熱愛鐵路的情感；愛護鐵路就要保護鐵路，每個學生都要從自身做起不破壞鐵路設施，遇見有破壞鐵路設施的壞人壞事要敢于報告等等。在活動中促使青少年學生并通過他們影響沿線村民養(yǎng)成愛路護路的好習慣，號召青少年學生爭做-愛路護路“小衛(wèi)士”。

知路是愛路的前提，每學期學校對全校師生進行一次面對面的愛路護路宣傳教育。如何才能真正使全校的學生牢記“四不”內(nèi)容，不但清楚上路玩耍容易發(fā)生路外傷亡事故，將給家庭帶來悲劇，更清楚上路擺障、拆盜、石擊等危及行車安全行為的法律后果，真正做到不上路、不擺障、不拆盜、不石擊。采用學生喜聞樂見、寓教于樂的形式對學生們面對面地進行教育。同時，學校還將“四不”內(nèi)容制作成宣傳資料，深入到各個教學班中，并且在每個班板報進行宣傳，讓同學們天天看到“四不”內(nèi)容，耳濡目染中增強愛路意識，形成良好的宣傳教育氛圍。

法律是行動的準繩，用法律指導學生行為。據(jù)有關部門統(tǒng)計，幾年來發(fā)生擊打列車、盜竊鐵路器材案件和路外傷亡事故70%以上是18歲以下的未成年人所為，要減少事故和案件發(fā)生的關鍵就是抓好未成年人的教育和防范。我校利用每周升旗時間，利用廣播對全體師生進行思想教育，除具體講解愛路護路的一些相關知識外，還把她知道的有關鐵路安全的相關信息及時傳達給師生，提醒廣大師生注意。

兄弟和親戚朋友宣傳，起到了“小手拉大手”的效應，從而達到了廣泛教育的作用，收到最佳效果，因此我校一直未出現(xiàn)鐵路傷害事件和破壞鐵路設施行為。在今后的工作中我們將一如繼往，堅持不懈的以自己的實際行動，再接再厲，把愛路護路深遠意義通過學生以點代面向鄉(xiāng)村農(nóng)戶輻射，向社會延伸，來確保鐵路運輸?shù)陌踩珪惩?，確保我校師生的人身安全。

一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，工長的崗位也是很重要的，雖然我們的工作平時看起來不重要，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少故障耽誤的時間，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。

我們都應該珍惜自己的崗位

1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。

針對以上問題，特制定以下整改措施

辦公室安全反思材料范文匯總篇五

一、認真抓好員工的安全教育工作。

公司和各中層部門，做到抓安全學習不松懈，認真組織員工進行安全生產(chǎn)規(guī)程和業(yè)務技術學習。

嚴格按照電業(yè)安全工作規(guī)程要求，對上崗前的員工進行安全生產(chǎn)知識培訓和考核，經(jīng)考核合格的人員才聘請錄用準予上崗；對在崗工作的210多人員全面的進行安規(guī)知識、業(yè)務知識學習布置和考核，并對其中9人因參加考核不認真和安全知識不及格者進行補考。個人安全考核成績列入年度員工考核檔案。

積極開展“安全生產(chǎn)月”和安全知識競賽活動。為了全面貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，進一步增強企業(yè)員工安全生產(chǎn)的思想意識，提高鞏固企業(yè)的安全水平。成立了由公司經(jīng)理擔任組長的公司“安全生產(chǎn)月”活動領導小組。對如何開展好“安全生產(chǎn)月”活動進行了布置：

1、做好宣傳活動。用電視宣傳、宣傳欄、張貼標語等形式，宣傳《電力法》和安全供用電法規(guī)。

2、做好動員工作。召開公司中層部門負責人會議，對“安全生產(chǎn)月”活動進行了部署。各中層部門向員工傳達了上級和公司對“安全生產(chǎn)月”活動部署的工作要求和安排。

3、進一步做好安全隱患的處理和安全檢查。對公司的安全生產(chǎn)工作情況和生產(chǎn)設施安全狀況做全面的檢查。

4、安全知識競賽活動。組織以各中層部門為參賽隊的安全生產(chǎn)知識競賽。

對“安全生產(chǎn)月”活動的工作部署，按計劃有條不紊的進行了實施，達到了預期效果和目的。

于20xx年x月x日公司黨總支、行政、公司工會和公司團組織聯(lián)合組織了《黨史知識、安全知識》競賽活動，來自生產(chǎn)第一線的9個參賽隊的18名選手參加比賽。整場比賽在緊張、嚴肅、活躍的氣氛中進行。經(jīng)過必答、搶答兩輪激烈的角逐，富陽所獲得團體第一名；變電站一隊獲得團體第二名；調(diào)度室獲得團體第三名。

通過安全培訓學習、考核和開展安全知識競賽活動，增強了全體員工對電力安全生產(chǎn)的重要性和必要性的思想認識。從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，是觀念上的一大進步，把安全生產(chǎn)的重要性認識提高到了一個新的高度。通過安全學習、考核，使其對安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、規(guī)章制度和操作規(guī)程有了更進一步的理解和掌握。對參加第二期農(nóng)網(wǎng)改造安裝的施工隊人員，由生產(chǎn)技術部和供用電管理部的技術人員給予上崗前安全知識培訓。各供電營業(yè)所、變電站、調(diào)度室等中層部門，做到按制度每月定期組織全體員工進行安全學習，討論分析生產(chǎn)、消防、治安方面的安全情況，交流安全工作經(jīng)驗。各部門負責人在召開的員工會議上，做到將安全工作與生產(chǎn)管理工作一起布置。

二、健全各級安全生產(chǎn)管理機構、安全生產(chǎn)制度，抓安全工作規(guī)章制度的貫徹。

1、健全各級安全生產(chǎn)管理機構。

公司根據(jù)年初人員調(diào)整變動及生產(chǎn)管理工作的需要，及時調(diào)整、充實了公司安全生產(chǎn)領導小組、安全監(jiān)察機構、安全員和安全生產(chǎn)管理職責網(wǎng)絡，公司經(jīng)理主管全面的安全生產(chǎn)工作，副經(jīng)理負責分管的各部門的安全工作。供電營業(yè)所、變電站、電力安裝服務公司等中層生產(chǎn)部門均相應健全安全生產(chǎn)管理小組，部門主要負責人任安全管理小組長，副職負責人或班組長任安全員。公司任命安全員18人，部門任命安全員45人。

2、認真抓好安全生產(chǎn)崗位責任制的健全和落實。

公司于年初修改完善了生產(chǎn)、消防、社會綜合治理安全責任制，與公司的崗位經(jīng)濟責任制一同對中層部門下達落實執(zhí)行。并由公司經(jīng)理與副經(jīng)理、副經(jīng)理與中層部門負責人、中層部門負責人與員工分別簽訂《安全生產(chǎn)責任認定書》、《消防安全責任認定書》、《社會綜合治理責任認定書》，將安全工作責任層層落實到中層部門、基層班組和個人。供電營業(yè)所、變電站等生產(chǎn)部門，今年完善了部門的安全生產(chǎn)崗位責任制，明確所（站）長、副所（站）長、班長、員工的安全職責。

3、嚴格地抓安全生產(chǎn)工作規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行。

公司在安全生產(chǎn)、教育方面舍得投入。今年共投入資金十幾萬元，用于改善安全生產(chǎn)環(huán)境、為員工配備安全器具和增加、維護消防器材等方面硬件設施。

公司嚴格地抓變電站、吉山排澇站、農(nóng)網(wǎng)施工和電網(wǎng)運行管理維護安全工作，嚴格執(zhí)行“兩票”、“三制度”。針對少數(shù)施工人員對“工作票”執(zhí)行不嚴的現(xiàn)象，著重對“工作票”執(zhí)行情況進行了整改，使對“工作票”的規(guī)范執(zhí)行，以及遵守現(xiàn)場工作安全規(guī)章制度、工程安裝、管理維護工作技術標準達到了規(guī)程的要求，杜絕了違規(guī)現(xiàn)象，從而使“二票”的合格率不斷提高，合格率達到100%。自我保護意識得到了提高，電網(wǎng)停電工作能在現(xiàn)場認真做好重復驗電、掛三相短路接地線。安全有了保障，促進了農(nóng)網(wǎng)改造施工和電網(wǎng)維修工程的質(zhì)量做提高。

三、努力開展安全生產(chǎn)檢查、隱患處理。

公司以及各中層部門，均加強了對安全生產(chǎn)進行監(jiān)督檢查和不安全隱患的處理工作。濾布公司全年對電網(wǎng)設施、生產(chǎn)管理的安全情況進行了三次檢查，分別是：4月下旬、5月下旬各一次，12月上旬一次。對中層部門的安全學習、落實執(zhí)行安全工作規(guī)章制度、開展安全生產(chǎn)的具體工作情況，以及縣電網(wǎng)設備、線路的運行安全狀況進行全面檢查，將檢查發(fā)現(xiàn)存在的問題及時反饋給被檢查部門，并督促進行整改。供電營業(yè)所、變電站等生產(chǎn)部門，也已做到每月和日常相結合的安全檢查，并將檢查發(fā)現(xiàn)的問題認真做好記錄和處理。

今年上半年，按照電力安全生產(chǎn)工作規(guī)定和上級對安全生產(chǎn)檢查的布置要求，組織了安全檢查組，于4月21日至25日對全縣電網(wǎng)設施的安全狀況和各中層部門的安全生產(chǎn)情況，進行了一次春季安全生產(chǎn)大檢查?！鞍踩珶o小事”，為了進一步落實上級提出的要對安全生產(chǎn)工作進行“橫到邊，縱到底”的管理要求。一個月后，又組織了5月21日至24日的安全生產(chǎn)回頭看檢查活動?；仡^看檢查主要查對安全隱患的處理力度情況。

在x月x日，xx市水電安全檢查組對縣電網(wǎng)進行的安全生產(chǎn)檢查中，抽查了我公司所屬的兩個變電站。檢查組認為變電站從運行管理組織、組班人員的勞動紀律與執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度、對設備的管理維護都是好的，安全生產(chǎn)狀況也較好。

經(jīng)過安全檢查，使公司和中層部門對生產(chǎn)中存在的不安全問題有較全面的掌握，并及時的做出隱患處理措施。公司從電網(wǎng)安全運行管理與農(nóng)網(wǎng)改造相結合入手，提前對縣城南門街配電臺區(qū)、酒廠對門配電臺區(qū)的高低壓線路和配電變壓器安裝臺架的整改，將富陽鎮(zhèn)木榔村10kv支線架設于河床段的0。8km線路移開線路另行架設。公司對安全生產(chǎn)器具定期檢驗和及時配置，給生產(chǎn)一線等部門增配了五十多套上桿的踩鉤、安全帶等安全用具。變電站、供電營業(yè)管理所對全縣的高壓線路，進行了針對性的檢查和處理，砍伐、修整了多處線路下的樹木、竹子，更換修復線路拉線等突出的安全隱患問題處理，確保夏季大風雨時電網(wǎng)安全運行。變電站還重點抓好富川至龜石35kv線路的瓷瓶更換和富陽變、蓮山變、朝東變、麥嶺變和福利變的設備維護和維修。

全公司在安全生產(chǎn)管理工作上做了大量的工作，在各部門廣大員工的共同努力下，我們公司自20xx年x月x日至今安全生產(chǎn)連續(xù)837天，無重大安全責任事故發(fā)生。

辦公室安全反思材料范文匯總篇六

1、天e，天天第一，我們一直努力。

2、天e電氣，有電的地方不能沒有你。

3、天e電氣，氣(e)路順風。

4、天e，如虎添翼。

5、用天e電氣，讓您享受“她”的保護!

6、e天的放心是天e的重心。

8、天意讓您選擇了我們，天e為您提供周到服務。

9、天地正氣，數(shù)天e!

10、天e電器，創(chuàng)新生活，方便你我。

11、生活有天e，幸福更添翼。

12、擎指天e，非e般的精工!

13、天e電氣：天天為人，e心為民。

14、天e電氣，日月之食。

15、您的滿意，天e價值。

16、天e電器，血統(tǒng)高貴，德澤天下!

17、攜手天e電器，安全永遠第一。

18、專注(嚴謹)創(chuàng)造生活——天e電氣。

19、天e電氣，精e求精，完美如e!

20、天e電氣，永不言棄。

21、天e，天e，電力之天。

22、天e電氣無限完美，我的天e，我的電氣!

23、天e電氣，新時代的動力!

24、如果，一切都是天e，世界將因你而安全!

25、天e電氣，家電魅力，依你心意。

26、生活e時代，惟有天意在。

27、選天e，生活有保障。

28、完美接觸，天e電氣。

29、安全之間，盡顯天e的呵護。

30、如虎添翼(天e)——天e電氣。

辦公室安全反思材料范文匯總篇七

這幾年的辦公室工作讓我深深體會到，辦公室的基本職責就是搞好服務。在校長和書記的具體指導以及同事們的幫助下，我深深體會到，作為辦公室主任，最重要的是要擺正自己的位置，清楚自己所應具備的職責和應盡的責任。因此我時刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好參謀、協(xié)調(diào)、聯(lián)絡和服務工作。同時，我也體會到辦公室的工作相當繁雜，而且看不出明顯的政績。正因為辦公室是綜合協(xié)調(diào)科室，說沒事可以啥也不做，說有事可以讓你忙得暈頭轉(zhuǎn)向!在這個學期里，我沒有“啥也不管”，而是在自己的崗位上，圍繞協(xié)調(diào)協(xié)助，努力做好應該做的每一件事情，力求當好助手。

下面我就匯報一下本學期我是怎樣完成基本任務，履行基本職責的：

一、文秘工作。每天及時查閱市區(qū)教育局政務網(wǎng)、教師進修學校通知，并做好上傳下達工作，認真填寫安全月報表，盡自己最大能力完成上級部門布置的相關工作。學校年長的老師比較多，對電腦的操作有的不是很熟悉，盡管自己也是一知半解，但都盡力去幫助他人。贈人玫瑰，手有余香。

二、接待工作。這是辦公室必不可少的日常事務工作，接待工作的好壞將直接反映本單位的工作作風和外在形象。為此，只要有客人來訪或電話咨詢，教育局領導也好，兄弟學校的老師也好，或者是家長，我都盡力做到誠懇、熱情、細致、周到，努力為學校創(chuàng)造一個良好的對外形象。

三、會議管理。認真細致地做好相關記錄，會后及時清理會場，督促落實會議精神。

四、檔案整理。根據(jù)教育督導室的要求，按時完成了合格學校建設的檔案材料收集、整理和立卷工作，為學校創(chuàng)建成功也算出了一份力;本學期我還協(xié)助教務處完成了初三綜合素質(zhì)評價工作，以及小學畢業(yè)微機派位數(shù)據(jù)的輸入。為求數(shù)據(jù)不出一點差錯，經(jīng)常加班加點。

五、宣傳工作。作為辦公室主任，理應擔當宣傳報道的主力軍。上級領導關心我校發(fā)展親臨指導工作，校本培訓如火如荼地進行，支部組織開展的政治學習，教導處教研活動的開展情況，宣傳身邊的優(yōu)秀教師等等，都成為了我宣傳報道的內(nèi)容。由于自己還擔任了語文教學兼班主任工作，本學期的宣傳報道比較少，今后應再接再厲。

六、值日工作。能認真履行值日的職責，做好考勤記載，深入課堂一線開展隨堂聽課，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，及時上交值日記錄。

今后努力方向。

隨著社會對教師的要求越來越高，學校也面臨著新的形勢、新的任務，對我們辦公室工作也提出了新的、更高的要求。所以，總結自己的工作，我認為作為學校辦公室主任，也必須適應新的情況，進一步增強責任意識、服務意識、效率意識、創(chuàng)新意識，努力做好辦公室工作：

一是工作中不能輕理論學習，解決問題完全憑熱情、憑經(jīng)驗、憑情感，要站在理論的新高度創(chuàng)造性地解決問題。

二是不能由于辦公室工作事情雜而有急躁情緒，工作中要多一份耐心、細心，盡量避免出差錯。

三是要進一步加強自身的學習，不斷提高教學水平，發(fā)揮骨干教師的引領作用，有力推進校本教研工作的開展，并做到及時反思，為創(chuàng)建教育強區(qū)做出應有的貢獻。

生活賦予我們的不僅是忙碌和煩惱，還有成長的觸動和頓悟。擔任辦公室主任一職，讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝學校領導的信任，感謝大家對我工作的支持，特別是工作出現(xiàn)差錯時給予的諒解與關愛。在今后工作中我將虛心接受大家批評和監(jiān)督，不斷進步。

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文檔為doc格式。

辦公室安全反思材料范文匯總篇八

經(jīng)過學習5.30等安全生產(chǎn)及輸運事故，我認為這些事故發(fā)生，大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業(yè)務素質(zhì)的問題;有的是明白了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象，都能夠在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全到達用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。異常是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從而出現(xiàn)自身業(yè)務知識不熟練，自身崗位技能不達標，主動學習意識不強等諸多因素，給鐵路安全運輸埋下了很大的安全隱患。

隨著安全大檢查活動的開展和推進，近期自我從安全管理方面，異常是安全措施的落實，安全關鍵的卡控、干部作風以及日常勞資管理方面等都進行了深刻的反思。深感自身的安全職責，安全履職方面還存在不少問題。

一、主要存在的問題有：

合實際，細致的、有針對性的查找自身存在的安全隱患。

2、工作作風不實，好人主義思想還沒有杜絕，在從嚴解決和處理“兩違”問題上力度不大，異常是在考勤管理上，對存在出現(xiàn)的問題避重就輕，手段不夠強硬，只是說說了事，大事化小，怕撕破臉皮以后不好管理，為公司的日常管理埋下了安全隱患。

決實際問題，從而大大的限制了公司人才隊伍的建設和職工綜合素質(zhì)的提升。在人員管理上存在很大的安全隱患。

二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取以下幾點整改措施：

1、加強理論學習，提高安全意識。深刻貫徹這次安全大檢查活動精神，引領思想工作，全面提升自我安全防范意識，做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。安全穩(wěn)定事關段和公司是否能良好的發(fā)展，事關我們每位職工的根本切身利益。如果安全意識樹立不牢固、不到位，必然給公司的施工安全生產(chǎn)造成很大的安全隱患。所以，在今后的工作中“堅持安全第一、安全職責大于天、安全壓倒一切”的安全理念。

2、轉(zhuǎn)變工作作風，杜絕好人主義思想。把轉(zhuǎn)變作風，提高本事，強化職責作為重點。不斷加強自身作風建設。在從嚴解決和處理“兩違”問題上絕不手軟，力戒好人主義，不走形式。對考勤中出現(xiàn)存在的問題，要認真分析，制定出解決問題辦法和預防問題的措施，必要時要嚴格考核，消除好人主義及考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生，踏踏實實地工作做好，牢固樹立“嚴是愛，松是害”的思想觀念，確保公司的日常管理長治久安。

3、切實履行好自我的崗位職責，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢;加強自身的業(yè)務學習，提高安全水平。在今后的工作中，要不斷的加強相關法律法規(guī)，勞動用工合同相關條款知識的學習，提高自身的綜合業(yè)務水平及安全防范措施，異常是安全卡控重點，要做到全面了解和掌握，以確保處理事件安全、快捷。

4、努力提高職工自身素質(zhì)和業(yè)務水平。把提高崗位素質(zhì)就是對生命負責，減少考核就是對自我的錢包負責、并且將這樣的思想灌輸?shù)铰毠さ男哪恐小Ｗ屄毠ぷ园l(fā)的去學習業(yè)務素質(zhì)，控制“兩違”行為，努力杜絕違章違紀，從而防止安全事故的發(fā)生。

作作風等存在的問題進行反思，從工作中牢固樹立帶著問題去工作，堅持從嚴管理，嚴格按章辦事。對反思、查找出來的問題要及時處理和制定相關防范整改措施，建立問題信息庫，定期復查和及時消除安全隱患，確保安全工作。

6、發(fā)揮黨員模范帶頭作用。在日常工作中，要進取主動幫忙身邊同事，無論是工作還是生活中。加強信息溝通，做好思想引導，為公司安全穩(wěn)定作好帶頭作用。

辦公室安全反思材料范文匯總篇九

安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，“7.23”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓,全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

一、在安全意識方面

1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的針對性不強。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。

2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。

三、在工作作風方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實效性。

四、對今后工作的打算及對策

1、全員反思，深入查整。以“xx-x”嚴重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領導、查管理、查設備、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動，認真?zhèn)鬟_學習劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。

2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的辯證關系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關鍵環(huán)節(jié)、關鍵處所的控制。

3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業(yè)負責制，全站干部職工要增強問題意識。

4、強化安全基礎，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。

5、加快規(guī)范新體制下運輸安全管理。結合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期達到目標要求。要結合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進行規(guī)范，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問題。要加強對結合部的規(guī)范管理，防止結合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

我的安全反思材料

一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，工長的崗位也是很重要的，雖然我們的工作平時看起來不重要，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少故障耽誤的時間，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。

我們都應該珍惜自己的崗位

1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。

針對以上問題，特制定以下整改措施

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識的主動性未能形成。實踐證明，安全意識不牢，就不能做到懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，就不能真正實現(xiàn)“我要保安全”的責任感和使命感。

（2）業(yè)務素質(zhì)不高。近幾年來，工廠有了迅猛的發(fā)展，產(chǎn)品已從過去的單一b6冰冷車廠修發(fā)展成敞、平、棚、罐等通用貨車廠修及客車段修、輪對廠修等多種產(chǎn)品，產(chǎn)品型號涉及幾十種，同時新技術、新要求也在不斷地變化。面對如此大、如此快速的變化，由于自己在日常工作中沒有自覺地、經(jīng)常性的學習有關規(guī)程和作業(yè)標準，不能全面掌握知識，造成自己在日常的監(jiān)督檢查中往往不能發(fā)現(xiàn)更深層次或者是更關鍵的問題，為產(chǎn)品的質(zhì)量安全留下了隱患。

(3）存在有膽小、畏縮、好人主義的思想，不能夠客觀、公正地履行質(zhì)量監(jiān)督的職能。對于發(fā)現(xiàn)的問題，不能大膽指出，堅持到底。沒有能夠站在工廠生存、發(fā)展的角度履行職責。一樁樁血淋淋的事實，一個個悲慘的結局無情地證明：這是我們一個小小的疏忽、一個圖省事的舉動、一個不經(jīng)意的小違章、一個不按標準化作業(yè)的習慣所帶來的后果。

（4）存在有麻痹大意的思想。對于平時監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的一些問題，總認為是小問題，既沒有及時地對生產(chǎn)單位指出，也沒有認真地要求責任單位進行糾正和整改，給安全生產(chǎn)留下隱患?！扒Ю镏?，潰于蟻穴”，根據(jù)國際學術界的一份研究資料表明，每一起嚴重責任事故的背后，平均有29起輕微事故，300起未遂先兆和1000起事故隱患。

針對以上存在的問題，今后我在工作當中要努力做到以下三點：

安全反思材料

根據(jù)路局、段及車間下發(fā)的《關于圍繞深入扎實推進安全風險管理開展安全大檢查的通知》和京通19號文件關于印發(fā)《北京通信段安全風險管理實施細則（試行）》的精神，以及陽泉車間6月30日黨支部會議精神。作為黨員，響應上級號召，開展大反思活動。深入剖析自身存在問題，重新定位自身價值。分析個人在集體中的長短處。開展加強施工、現(xiàn)場作業(yè)、設備質(zhì)量等安全關鍵環(huán)節(jié)的風險控制，深入扎實推進安全大檢查活動，做到人人大反思、大剖析今年以來自身存在的問題和不足，現(xiàn)將反思內(nèi)容及整改措施總結如下：

一、反思個人作用發(fā)揮方面。經(jīng)過近兩年來單位工作的歷練，我的技術有所長進，但總體而言還不是盡如人意，有一定差距。還要在以后的工作中繼續(xù)學習努力進步，加強定向技術的練習。要努力向上級要求靠攏，把學習生活工作三者有機的統(tǒng)一到以工作為主，學習并進，生活為輔的線路上來。加強安全意識的培養(yǎng)，將在工作總存在的問題通過自查自省的方式，提到時刻注意的臺面上來。

二、認清形勢，把握大局，抓落實。

堅持“安全第一”的思想不動搖，牢記并深刻領會盛部長“安全責任大于天”、“安全壓倒一切”、“安全的重中之重是客車安全特別是高鐵安全”的講話，圍繞“查隱患、嚴管理、保安全”安全反思和安全大檢查活動，為進一步落實好自身的安全責任，充分的發(fā)揮崗位作用。

三、管內(nèi)設備運用管理。

對管內(nèi)設備做到有記錄，有檢查，有臺賬。做到對單位負責，對自己負責，對人民生命財產(chǎn)安全負責。從日常工作中做到對設備清楚明了，保重遇到突發(fā)狀況，能做到應急處理。杜絕工作中的跑漏表現(xiàn)象。

總之，我要通過這次“安全反思”和安全大檢查活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為北京通信段的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

2012-6-29

2015年4月28日，將成為每個鐵路職工終生難忘的一天，"4.28"特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘，在舉國同慶的中國奧運年，我們應該怎樣做？怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通？值得每一名鐵路職工深思。4月29日，部、局相繼召開運輸安全緊急電話會議，我段也于當日召開了安全大反思、大檢查視頻動員大會，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實吸取"4.28"膠濟線旅客列車特別重大事故做出重要部署。 本人按照段、車間安排部署，認真學習了路局、段及車間安全緊急會議上的重要領導講話、"4.28"事故簡報、安全生產(chǎn)大反思大檢查活動文件通知以及段、車間相關細化措施等近期相關安全方面重要文件通知，對"4.28"特別重大事故有了清醒的認識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離"安全第一"的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題：

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不夠敏感。

（2）對規(guī)章制度以及相關安全、業(yè)務知識還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出業(yè)務素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出思想素質(zhì)的問題；業(yè)務素質(zhì)方面，我對有關規(guī)定和作業(yè)制度學習還不夠積極主動，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。思想素質(zhì)方面，存在怕麻煩簡化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常調(diào)度工作中，自己不能完全按照相關作業(yè)標準、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：電力作業(yè)工作票指執(zhí)行序不對，造成作業(yè)混亂，給人身、設備安全帶來了安全隱患，也造成浪費時間現(xiàn)象；信息傳遞不及時，造成故障處理延時現(xiàn)象；對部分事關安全的重要電報通知傳達簡化，造成班組執(zhí)行時存在偏差或不夠重視等。這些問題，都需要今后堅決改正。

（3）事故處理頭腦不夠清楚，信息收集不主動、不及時，不能及時傳遞到位，事故預案學習不夠，不能靈活應用。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：

一是加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關供電暢通和人命關天的大事，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，對任何事關安全的信息決不放過，不怕麻煩，一盯到底。

二是加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要進一步加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，全面掌握各專業(yè)，特別是變配電和電力專業(yè)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴格執(zhí)行，進一步提高自己的安全防范水平。

三是事故處理全面考慮，采取措施時果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置。積極主動和現(xiàn)場保持不間斷聯(lián)系，按段及車間相關信息傳遞制度及時向領導和上級部門通報事故處理情況。另外，對各專業(yè)事故預案，特別是現(xiàn)在防洪階段的相關預案進行全面學習和掌握，出現(xiàn)情況及時啟動，在預案實施中根據(jù)現(xiàn)場情況與負責人聯(lián)系靈活執(zhí)行預案，以確保事故處理快速、安全。

安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

2015年4月28日4時38分，北京開往青島的t195次旅客列車運行至濟南局管內(nèi)膠濟下行線王村至周村東間k290＋800m施工便線，在限速地段因超速運行，造成機后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時41分由煙臺開往徐州的5034次旅客列車運行至膠濟上行線k290＋850m處，與侵入限界的t195次第15、16位間發(fā)生沖突，造成5034次機車及機后1至5位車輛脫軌，事故導致71人死亡、416人受傷，中斷膠濟上、下行線21小時22分，構成鐵路交通特別重大事故。

4.28膠濟特別重大鐵路事故損失慘重，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認識到責任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負責的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕．聽從領導指揮，認真踏實做好每一細節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度。在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。要不斷的加強技術業(yè)務學習，對本職崗位敬業(yè)愛業(yè)，做到業(yè)務精，一職多能，按照路局、段要求，嚴格要求自己，規(guī)范標準化作業(yè)程序，不斷強化自己安全意識和危機意識，牢固樹立為人民服務的服務理念，堅決消滅一切不安全隱患。

。對自己在工作中的缺陷，通過虛心學習規(guī)章制度，明確規(guī)范標準，做到、做好自己的本職工作。

通過這次4.28大事故的教訓，聯(lián)系自身工作實際情況，反思自身不足，主要有以下幾個方面。

1、政治理論水平不高。對局及段的安全宣傳往往不重視學習不到位，對各類反思活動馬馬虎虎敷衍了事。

2、存在好人主義嚴重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。

3、安全規(guī)章不熟。平常自己學習安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢。

針對以上問題，特制定以下整改措施：

1、加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關車站改革發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。

2、落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記"安全第一"的責任意識，加強自己在本部門中的工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現(xiàn)。

3、加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。

全生產(chǎn)做出新的貢獻。

為吸取"4.28"特大事故教訓，我對鐵路安全生產(chǎn)的重要性有了一個深刻的認識。血的教訓讓我們必須"大反思、大教育、大檢查、大落實"。慘痛的教訓歷歷在目，那一剎那的事故讓人震驚！大事故后作為鐵路人應有一種恥辱感！我作為灤縣車間供電技術員，側重變電方面。

灤縣車間所屬管內(nèi)2個牽引變電所1個分區(qū)所，是京哈線牽引供電安全的重中之重，這兩個牽引變電所的安全運行嚴重影響京哈線的運輸暢通及安全。作為變電工作的技術人員，我深刻地認識到在安全意識、精神狀態(tài)、工作作風安全管理幾方面在我的身上存在這許多嚴重問題。我進行了認真反思，查找自身問題深刻反思：

一、反思安全意識

我對"安全為天"的思想意識薄弱，平時寫的多，做的少！對于現(xiàn)場作業(yè)由于天窗時間緊，對安全的意識上是相當?shù)哪：Ｖ粡募夹g上考慮，不從安全上注意的思想占了上風。對嚴格遵守安全規(guī)程的細節(jié)方面有很大的意識問題，對可能發(fā)生的不安全因素考慮很不周全。

二、反思精神狀態(tài)

（1）我在前期的變電春檢工作中，曾經(jīng)在4月7日未提前到現(xiàn)場馬柳變電所，這是精神狀態(tài)的問題，對工作的認真態(tài)度、負責態(tài)度不夠。對于一次班組和本所共同作業(yè)我下次一定提前晚上到所內(nèi)。第二天早點對工作票及工作內(nèi)容、工具等進行檢查，保證作業(yè)安全。

（2）變電檢修中曾經(jīng)出現(xiàn)主變壓器上高壓套管接地線與主變本體輕微放電，由于連接線腐蝕造成，我未能精細到零件的巡視和觀察，應作出反思以便改進巡視中出現(xiàn)的死角。這說明我在平時的工作精神狀態(tài)不好！對工作要做的細致在細致。

三、反思工作作風

（1）作為變電技術員，我對作業(yè)工作票檢查還不夠仔細！一定要細致到字！把安全隱患封鎖在工作預想計劃階段。這一件事我反思到自己的工作作風是有很大問題的。

（2）我對業(yè)務學習教育認真程度不夠，對自己的工作要求不夠嚴格，負責車間變電、接觸網(wǎng)業(yè)務的教育工作對段教育工作傳達不夠及時！對此我深刻反思，檢討。教育是大事，教育是安全的前提，我做的還不到位！我現(xiàn)在整改對業(yè)務教學文檔，人員考核做到有記錄、有評分、有檔案。把業(yè)務教學落到實處，大落實教育學習的內(nèi)容，反思自己的工作作風，工作問題仔細發(fā)現(xiàn)問題原因，努力不錯漏洞。

四、反思安全管理

（1）我自身對于工作安排和預見性和調(diào)配安排還不足，對天窗時間的變動掌握不夠及時。繼續(xù)申請垂直天窗，如果進線不能及時檢修勢必對安全供電產(chǎn)生影響。

（2）昌黎變電所接地電阻測量并不及時！雖然工作安全完成，但2015年初的工程局人身觸電事故的根源就是接地電阻測量不到位，接地銹蝕仍然封線作業(yè)，造成觸電事故！反思起來仍然是相當危險的，已經(jīng)馬上整改。應當嚴重反思！

（3）變電春季檢修期間，春檢門架作業(yè)、高空作業(yè)呼喚應答不及時，作為技術員我有責任，雖然沒有出現(xiàn)問題，但是危險的作業(yè)下應該嚴重反思！我還曾經(jīng)上過主變作業(yè)，看似努力工作了，但是我反思后我認識到我的職責所在，全面的技術支持和安全監(jiān)控室我的任務，并不說表面的身先士卒就能把工作做好，科學的管理和分工才是安全生產(chǎn)的關鍵。

整改措施

一、進一步提高安全意識

所有事故的發(fā)生都是安全意識不足造成的，今后的變電作業(yè)中，我首先要從我做起，認真按安規(guī)執(zhí)行各項作業(yè)要求，自己絕不違章。同時，嚴格要求約束所內(nèi)職工，將安全作業(yè)的標準指導給職工，使職工從思想上真正認識到安全的重要性，保證安全生產(chǎn)的順利進行。

二、進一步落實工作作風

通過大檢查我發(fā)現(xiàn)自己工作作風不實，今后我要熟練專業(yè)技術知識、技術標準。一定要保證準點準時的到達現(xiàn)場，認真核對工作票，認真檢查不同作業(yè)的不同安全措施，把技術員工作做到位。絕不出現(xiàn)工作作風問題。

三、進一步加大安全管理

在今后的'作業(yè)中，我要嚴格要求自己。一個重大事故的發(fā)生之前都會出現(xiàn)七個明顯的征兆，這七個明顯的征兆每一個都會在日常工作中呈現(xiàn)270個小的問題。對工作對安全生產(chǎn)我要反思！從一個銹蝕的螺絲到一個手指長短的接地線都要認真，這都是對工作負責。堅決把事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。我要努力的整改，把"四大活動"落實到我的全部工作中。

鐵路局的安全大檢查大整治剛剛結束之際，又出了讓人痛心的"4.28"鐵路交通特別重大事故，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，再次結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思，排除設備及勞動人身安全方面的隱患。

，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災難性后果。其實事故離我們并不遠。

一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監(jiān)盤認真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預兆，當發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應該珍惜自己的崗位。

作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題：

1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。

2、好人主義嚴重。當所內(nèi)發(fā)生違章違紀或工作不認真的情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦的，錢也不多，能少扣一點就少扣一點，但是執(zhí)行下來效果并不好，職工仍然懶散，踢一下動一下，還動的很不甘心。

3、安全規(guī)章不熟。平常自己學習安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢。

4、自己及班組成員與標準化作業(yè)的要求還有差距?？纯慈魏我粋€事故分析材料，無不是由于違章蠻干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的這起重大事故，就是由于司機違章睡覺，交由學習司機操縱列車，但學習司機也在操縱時睡覺，才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個一方面看出他們的安全意識不足，另一方面也可以看出他們在日常學習規(guī)章制度時肯定不認真。由此想到我們自己在平常工作中對規(guī)章制度的學習也很不夠，因為班組成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，而我對班組的業(yè)務學習抓的也不夠緊。平常學習安全規(guī)章的力度不夠，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

針對以上問題，特制定以下整改措施：

1、加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關車站改革發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。

2、落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記"安全第一"的責任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現(xiàn)。

3、加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

辦公室安全反思材料范文匯總篇十

中顧網(wǎng)律師解答：

差距。

針對以上問題，特制定以下整改措施：

1、

加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關車站改革發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。

2、

落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現(xiàn)。

3、 加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

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辦公室安全反思材料范文匯總篇十一

人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已。轉(zhuǎn)眼20xx即將告一段落，回顧這一年，我在院領導及各位同事的支持與幫助下，在工作中嚴格要求自己，求真務實，忘我奉獻，以飽滿的工作熱情、扎實的工作作風，優(yōu)質(zhì)高效地完成了各項工作任務，現(xiàn)將主要事跡介紹如下：

一、辦公室行政管理工作。

辦公室的工作千頭萬緒，資質(zhì)申報、文書處理、檔案管理、文件批轉(zhuǎn)、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，自我強化工作意識，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，統(tǒng)籌辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯，基本做到了事事有著落。

1、建章立制，狠抓落實，促進辦公室工作規(guī)范化。自我擔任辦公室主任以來，我領導辦公室全體認真梳理落實辦公室行政制度，認真執(zhí)行有關車輛管理、維修、油卡使用、公務接待、收發(fā)文等各項制度，使各項工作都能嚴格按規(guī)范落實，辦公室的規(guī)范化建設上了一個新的臺階。

2、重配合、善協(xié)調(diào)，保障設計院整體工作有序開展。我充分發(fā)揮協(xié)調(diào)作用，在處理我院同上級領導等院外部門的具體事務中，積極匯報、溝通，爭取支持，使院領導信息靈通、決策正確。同時，帶領辦公室人員積極協(xié)調(diào)本院各部門遇到的具體問題，起到潤滑劑的作用，使各項工作有序、高效運行。

3、狠抓行政事務及時辦理，確保日常工作順利進行。在辦公室工作期間，我十分重視檔案、倉庫管理、文件報刊收發(fā)及會議記錄等綜合工作，要求辦公室人員要負責認真。在辦公用品的購置和領用上，能夠嚴格審批，嚴把進貨關，做到了物有所值，杜絕了鋪張浪費。

4、積極做好資質(zhì)的維護工作，全力保障各項工作的順利開展。在資質(zhì)工作上，我嚴格按照國家相關規(guī)定，在資質(zhì)有效期內(nèi)對工程設計甲、乙級資質(zhì)進行延續(xù)，并都順利完成延續(xù)工作。并根據(jù)我院的實際企業(yè)體制，對工程咨詢咨詢資質(zhì)進行變更，現(xiàn)處于上報審核狀態(tài)。

二、市場部業(yè)務工作。

本年10月，按照院里安排，我調(diào)任市場部部長。自上任以來，面對新的工作，我大力加強理論學習，進行部門員工合理分工，對我院所有合同重新進行梳理及歸檔，并結合結合自身條件，分析市場，收集市場情報，并對現(xiàn)有項目進行跟蹤、監(jiān)督及管理，為各所進行費用分配，真正發(fā)揮市場部的橋梁作用，為我院的跨越發(fā)展做出貢獻。

三、加強自身學習，提高業(yè)務水平。

由于感到自己身上的擔子很重，自身會與院要求有一定的距離，平時注重學習積累，工作中向領導、同事學習，業(yè)余時間堅持自學。經(jīng)過不斷學習、不斷積累，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面，經(jīng)過鍛煉有了很大的提高，能夠保證本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。

四、工作中存在的問題。

一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：第一，有些工作還不夠細致；第二，管理水平仍需進一步提高；第三，統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)能力有待加強。

五、明年工作計劃和努力方向。

在新的一年里，自己決心認真提高業(yè)務、工作水平，努力做到：

1、加強學習，拓寬知識面。努力學習建材行業(yè)專業(yè)知識；

2、本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報，真正做好領導的助手；

4、嚴格執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，維護公司利益，積極為公司創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績。

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辦公室安全反思材料范文匯總篇十二

4月29日，段開展以“查思想、查管理、查設備、查干部作風”為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動以來，本人認真學習領會部局事故通報、路局緊急安全電視電話會議精神及段開展安全大反思大檢查活動的實施要求，為深刻吸取“4.28”事故教訓，從嚴落實安全大反思、大檢查活動安全措施，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定，本人作為車間支部書記特作如下措施保證。

1、清醒認識當前嚴峻形勢，增強安全生產(chǎn)的緊迫感和責任感。要自覺保持清醒的頭腦，牢固樹立“安全第一”的'思想，以高度的主人翁責任心、敏銳的政治責任感和人民生命財產(chǎn)高于一切的安全發(fā)展觀，將主要精力和時間投入到保安全、保任務中來。

2、深刻吸取事故教訓，廣泛宣傳發(fā)動，大力營造開展安全大反思大檢查活動的濃厚氛圍。積極深入到各個工區(qū)組織職工利用“日學一題”、座談會等形式進行學習，結合崗位實際，認真開展“學案例、憶險情”活動，深刻吸取“4.28”事故教訓。同時充分利用宣傳欄、黑板報、橫幅、標語等方式，廣泛宣傳開展安全大反思、大檢查活動的重要意義、主要內(nèi)容、工作要求和具體責任。

3、明確安全重點，突出抓好防洪、防脹、集中修各項大型施工。自覺努力克服好人主義，不斷加大現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度，強化現(xiàn)場作業(yè)標準化，不斷提高線橋設備質(zhì)量。

4、以身作則，嚴格遵守各項規(guī)章制度，認真按照“查思想、查管理、查設備、查干部作風”的“四查”要求，自覺把鏡子從照別人轉(zhuǎn)到照自己，開展好安全大反思大檢查活動，確?；顒尤〉脤嵭А?/p>

5、嚴格落實包保責任，履行好安全職責。堅持以消滅隱患、提高設備質(zhì)量為切入點，以解決安全生產(chǎn)中存在的問題為著力點，深入包保責任工區(qū)，對段規(guī)定的檢查重點進行設備大反思大檢查，查找隱患，全力投入到安全隱患大反思大檢查活動中，抓好落實，確保安全。

6、自覺落實好黨員“雙五”機制，按照黨員“五最”和“五首先”要求，高度重視，精心部署，周密安排，深化黨支部“安全屏障”工程建設，力保把“安全屏障”的作用直接體現(xiàn)在作業(yè)現(xiàn)場上。同時結合車間工區(qū)實際，制定好貫徹落實大反思大檢查活動的措施計劃，與廣大職工一起研究制定整改措施，努力把安全大反思大檢查的內(nèi)容、要求細化到每一名職工的工作崗位，強化管理，消除隱患，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定。

7、，加強工區(qū)管理，努力抓好防火防爆防破壞等綜合治理及后勤保障工作。尤其要關心職工生活，重點抓好防暑降溫及食堂衛(wèi)生工作，杜絕職工中毒、中暑問題的發(fā)生。

前亭車間支部書記：張繼偉。

2008年5月2日。

辦公室安全反思材料范文匯總篇十三

按照《關于工務系統(tǒng)關于加強列車徑路設備檢查的通知》要求，針對近期“7.29”集二線列車脫軌鐵路交通一般b4類事故教訓，在深入現(xiàn)場加強檢查、摸清底數(shù)的基礎上，從思想認識、管理制度、干部作風等方面進行自我剖析，希望大家對我存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

一、安全意識方面。

對“安全第一”的責任意識認識不足?！鞍踩谝弧钡囊庾R雖然樹立，但是有時不夠堅實，雖然具有強烈的責任意識，但不能時刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人及已往的事故中吸取教訓。

二、履職落責方面。

一是班組管理制度的針對性不強，雖然一直在管，但是沒有大局意識，思想上管理存在狹隘思想。二是管理存在缺陷。主要是落實逐級負責制問題上管理不夠嚴格，存在好人主義。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯，又常年生活在一個集體，大家都是遠離家庭出來干活都不容易，在一起的日子都比家人在一起的時間多，所以存在管理缺陷。

四、下一步整改措施。

（一）提高思想認識。在今后的工作中加強安全規(guī)章，法律法規(guī)的學習，真正讓安全管理理念入腦入心，融入到自身工作的各個環(huán)節(jié)中，進一步提高“安全第一”的責任意識。不斷強化自身安全風險意識，時刻做到警鐘長鳴，始終堅持“安全第一”思想不動搖，正確地處理好“安全與生產(chǎn)”的關系，抓好現(xiàn)場作業(yè)等關鍵環(huán)節(jié)控制。

（二）轉(zhuǎn)變工作作風。把轉(zhuǎn)變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。提高安全防范能力，吸取各類事故教訓，總結工作經(jīng)驗，必保通過這次安全大反思大檢查活動，補強安全工作短板，提升安全管控能力。

以上是我的反思材料，不妥之處敬請領導和同志們批評、指正。

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辦公室安全反思材料范文匯總篇十四

學校安全工作是一項重要工作，必須做到常抓不懈，警鐘長鳴。根據(jù)市教育局對學校安全工作的要求，為進一步強化學校安全工作，增強全體教師的責任感，確保我校安全各項工作落實到實處，打造平安校園，校長與辦公室主任馬學亮簽訂以下安全工作責任書。

1、認真學習、履行學校制訂的各項規(guī)章制度和工作職責，帶頭遵守學校各項規(guī)章制度的模范，在教工中真正起到模范帶頭作用。

2、確保辦公室整潔、干凈，布置得體,物品擺放整齊。

3、離開辦公室時，要關燈、關窗、鎖門。管好辦公室鑰匙，防止陌生人隨意進入辦公室。

4、辦公室中的財物要保管好，貴重性的、機要性的物品(文件)要鎖好，以防失竊。

5、對辦公室中的其他成員要進行安全教育工作，以提高他們的安全意識以及安全防范能力。

6、加強對學校新聘任教職工的.錄用和管理，建立嚴格的準入制度和用人標準。、

在責任期內(nèi)，如因疏于管理、違反責任釀成安全事故，將嚴肅追究責任。

邵莊初級中學(蓋章)校長：杜學慶。

責任教師(簽字)。

辦公室安全反思材料范文匯總篇十五

為了全面貫徹落實《中小學校崗位安全工作指南》等文件精神，進一步強化責任，全力做好我校的安全穩(wěn)定工作，按照“一崗雙責”的工作要求，特制訂辦公室主任安全工作責任書。

1.會同有關處室負責學校安全宣傳工作。

2.負責本部門安全工作。

3.負責學校安全教育和演練活動的講話、錄像等資料收集整理工作。

4.負責全校信息溝通、信息公開、新聞發(fā)布及媒體采訪等事宜。

5.完成領導小組交辦的其它安全工作。

辦公室主任要對自己負責的安全工作負責，切實將上述工作完成好，對因失職、瀆職造成安全責任事故，按照有關規(guī)定追究其責任。

本責任書一式兩份，辦公室主任和學校各保存一份。自簽字之日起生效。有效期自201x年8月到201x年7月。

學校校長(簽名):學校(公章)：

主任(簽名):201x年8月29日。

辦公室安全反思材料范文匯總篇十六

鐵路局的安全大檢查大整治剛剛結束之際，又出了讓人痛心的“4.28”鐵路交通特別重大事故，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，再次結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思，以下是小編整理的民主生活會材料，歡迎大家參閱。

一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，工長的崗位也是很重要的，雖然我們的工作平時看起來不重要，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少故障耽誤的時間，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。

我們都應該珍惜自己的崗位，作為工長，是兵頭將尾，更應該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當工長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題：

1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。

針對以上問題，特制定以下整改措施。

安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，“7.23”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓,全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:。

一、在安全意識方面。

1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

2、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認為關鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面。

1、管理的針對性不強。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。

2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。

三、在工作作風方面。

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實效性。

四、對今后工作的打算及對策。

1、全員反思，深入查整。以“”嚴重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領導、查管理、查設備、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動，認真?zhèn)鬟_學習劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。

2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的辯證關系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關鍵環(huán)節(jié)、關鍵處所的控制。

3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業(yè)負責制，全站干部職工要增強問題意識。

4、強化安全基礎，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。

5、加快規(guī)范新體制下運輸安全管理。結合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期達到目標要求。要結合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進行規(guī)范，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問題。要加強對結合部的規(guī)范管理，防止結合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

20xx年7月23日，將成為每個鐵路職工終生難忘的一天，“7.23”特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘，我們應該怎樣做?怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通?值得每一名鐵路職工深思。近日，部、局相繼召開運輸安全緊急電話會議，我站也召開了安全大反思、大檢查動員大會，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實吸取“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故做出重要部署。

本人按照站、車間安排部署，認真學習了路局、站及車間安全緊急會議上的重要領導講話、“7.23”事故簡報、安全生產(chǎn)大反思大檢查活動等近期相關安全方面重要文件通知，對“7.23”特別重大事故有了清醒的認識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題：

一、安全意識較薄弱。

安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不夠敏感。

二、對規(guī)章制度以及相關安全、業(yè)務知識還不能完全掌握。

三、現(xiàn)場的各種環(huán)境不夠熟悉。

現(xiàn)場的各種設備在不同的環(huán)境下會出現(xiàn)不同的問題，遇到天氣變化心里就產(chǎn)生懶惰的思想，站場有些地方的設備情況不夠清楚，就不想去現(xiàn)場處理問題。

四、責任心不強，不能主動思考。

針對以上問題，特制定以下整改措施：

1、加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關車站改革發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我站改革與發(fā)展的長治久安。

2、加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。對技術上要更加精通，加強主動思考和創(chuàng)新思路，服務基層，同時熟悉行車業(yè)務知識和各種業(yè)務流程。

3、加強意識觀念，提高工作效率。

對現(xiàn)場設備及時進行維護、登記，對不能解決的問題及時上報，保證將生產(chǎn)一線的設備故障率降到最低，為一線生產(chǎn)的順利進行打好基礎。

根據(jù)近年來車站使用計算機設備所常見的故障情況，辦“計算機設備故障維護”培訓班，通過培訓可以使現(xiàn)場工作人員在遇到簡單故障時可以及時的進行處理，讓問題在第一時間處理完畢。確保運輸生產(chǎn)的暢通。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

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