機(jī)場(chǎng)凈空巡查工作方案范文 機(jī)場(chǎng)凈空巡查員(8篇)

方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并有很強(qiáng)可操作性的計(jì)劃。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的方案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

如何寫機(jī)場(chǎng)凈空巡查工作方案范文(推薦)一

一、思想政治方面

能積極參加公司所組織的政治學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提高了理論水平，認(rèn)清了大好形勢(shì)，明確了個(gè)人奮斗目標(biāo)，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務(wù)作為唯一的宗旨。為實(shí)現(xiàn)這一宗旨，就必須加強(qiáng)對(duì)鄧小平理論及三個(gè)代表重要思想的學(xué)習(xí)，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導(dǎo)下，前進(jìn)有了方向，有了動(dòng)力，不斷前進(jìn)，不斷地取得良好的成績(jī)來向黨和人民交一份滿意的答卷。

二、學(xué)習(xí)工作方面

學(xué)習(xí)是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，尤其我們正處于一個(gè)知識(shí)爆炸的年代，各種新知識(shí)、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識(shí)更新的頻率越來越快。只有自覺的學(xué)習(xí)不斷地更新知識(shí)結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導(dǎo)航這一本職工作的需要，同時(shí)積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷的積累工作經(jīng)驗(yàn)。將所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用于自己的實(shí)際工作之中，從而保證了本職工作的順利進(jìn)展。若安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，只圖應(yīng)付，將會(huì)造成不可彌補(bǔ)的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團(tuán)公司發(fā)展的基本保障和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，關(guān)注安全源于我們對(duì)生命的尊重，源于我們對(duì)社會(huì)、國(guó)家的責(zé)任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀(jì)律，才能保障航空安全、經(jīng)營(yíng)安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團(tuán)企業(yè)健康的肌體;以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J(rèn)識(shí)，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯(cuò)誤思想，取他人之長(zhǎng)補(bǔ)已之短，團(tuán)結(jié)同事一道搞好工作，共同構(gòu)建誠(chéng)信友愛、充滿活力、和諧的團(tuán)隊(duì);用“創(chuàng)新”觀念指導(dǎo)實(shí)踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，也是集團(tuán)公司永葆生機(jī)和活力的源泉。在通信導(dǎo)航設(shè)備設(shè)施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設(shè)備平均故障時(shí)間，提高設(shè)備維護(hù)能力，同時(shí)也為公司節(jié)約了大量的維護(hù)成本、維護(hù)時(shí)間(與同事在處理dvor信標(biāo)故障中獲公司獎(jiǎng)勵(lì));在工作中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識(shí)和技能傳授他人，共同進(jìn)步。

三、生活及勞動(dòng)

“誠(chéng)信勝于生命”立身以誠(chéng)為本，處事信為先，有誠(chéng)走遍天下，無誠(chéng)寸步難行。在生活方面對(duì)人誠(chéng)懇、謙虛與同事們共同生活學(xué)習(xí)。量入為出、簡(jiǎn)樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動(dòng)者本質(zhì)。在勞動(dòng)中積極參與公司組織的各種義務(wù)勞動(dòng)(割草、清潔公共衛(wèi)生等)，從不記較人個(gè)得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強(qiáng)化個(gè)人執(zhí)行力。

這一年來我做到：對(duì)公司是忠誠(chéng)的、對(duì)同事是坦誠(chéng)的、對(duì)旅客服務(wù)是真誠(chéng)的。但我還存在一些不足之處，主要是學(xué)習(xí)不夠深入，政治敏銳性不夠強(qiáng)，文字功底不夠扎實(shí)，有待在今后的工作中進(jìn)一步完善和提高，以上就是我的個(gè)人自我鑒定。

如何寫機(jī)場(chǎng)凈空巡查工作方案范文(推薦)二

xx:本人對(duì)貴公司

7月25日9c8950航班(深圳-上海)乘務(wù)長(zhǎng)褚振婷以及整個(gè)乘務(wù)組最優(yōu)秀的評(píng)價(jià)和最真誠(chéng)的感謝!

本人因公出差預(yù)定了7月25日9c8950航班返回上海，但航班的起飛時(shí)間從原定晚上20:30延誤至00:20.整整延誤了4個(gè)小時(shí)! !

航班00:00開始登機(jī)，乘務(wù)組在機(jī)艙門口微笑著歡迎每位乘客“晚上好，歡迎登機(jī)” 。

上機(jī)后發(fā)現(xiàn)整個(gè)機(jī)組的精神面貌都很好，看不出有絲毫的疲倦感。

關(guān)閉艙門后乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)于航班的延誤向旅客廣播致歉，并要求乘務(wù)員們維持好客艙的正常秩序。

同時(shí)注意觀察旅客的需求，而且不經(jīng)意中聽到乘務(wù)長(zhǎng)關(guān)照其他乘務(wù)員要關(guān)注下帶小孩的旅客。

飛機(jī)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)落地后，乘務(wù)長(zhǎng)再次對(duì)于航班延誤的表示深深的歉意。

在這個(gè)過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動(dòng)，貴公司的褚振婷乘務(wù)長(zhǎng)給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動(dòng)，更感謝她。

今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對(duì)其予以表揚(yáng)。

春秋航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)?!希望今后春秋多些向褚振婷一樣優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展?!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星。

xx

xxxx年xx月xx日

如何寫機(jī)場(chǎng)凈空巡查工作方案范文(推薦)三

1.加強(qiáng)民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全管理。建立健全安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制;加強(qiáng)應(yīng)急救援體系建設(shè)，確保實(shí)現(xiàn)第十八個(gè)航空安全年。2.加強(qiáng)民航廉政安全管理。建立、完善黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制;強(qiáng)化對(duì)黨員干部的黨風(fēng)廉政狀況實(shí)施監(jiān)督與管理;簽訂黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書，確保黨風(fēng)廉政安全。

1.科學(xué)定位、合理謀劃，制定機(jī)場(chǎng)中長(zhǎng)期航線航班規(guī)劃。一是以東北腹地為重點(diǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)作為貫穿南北重要城市航線經(jīng)停站的作用，加快等南北貫穿航線的分析論證和洽談;二是以為招牌，進(jìn)一步發(fā)揮機(jī)場(chǎng)作為中韓空中交通中轉(zhuǎn)站的作用，加大經(jīng)，中轉(zhuǎn)至國(guó)內(nèi)各大城市及國(guó)內(nèi)城市經(jīng)中轉(zhuǎn)至的對(duì)稱航線鋪設(shè)力度。2.在充分調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性的對(duì)北京、上海、杭州、大連等優(yōu)質(zhì)航線進(jìn)行加密航線。3.本著以人為本，為廣大旅客提供便利的原則，進(jìn)一步對(duì)航班時(shí)刻進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，爭(zhēng)取最大限度滿足旅客需求，全力打造服務(wù)大局、滿足市場(chǎng)、有利發(fā)展的科學(xué)航線航班網(wǎng)絡(luò)。

1.完善部門工作職責(zé)，健全工作制度，規(guī)范工作流程，建立完善、科學(xué)的管理體系。2.規(guī)范檔案管理，制訂切實(shí)可行的檔案管理制度;制作電子檔案，逐步達(dá)到電子檔案與紙質(zhì)檔案同步;開展民航老照片、音像等資料征集活動(dòng)。

1.服務(wù)管理規(guī)范活動(dòng)，完善服務(wù)管理相關(guān)制度;完善落實(shí)服務(wù)崗位職責(zé)及工作標(biāo)準(zhǔn)，加大服務(wù)監(jiān)管力度。2.整合資源，設(shè)立大的售票中心和旅行社辦公區(qū)域，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。3.開展“崗位練兵”、“技術(shù)比武”、“崗位勞動(dòng)競(jìng)賽”、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)競(jìng)賽”等活動(dòng)。

1.加強(qiáng)資產(chǎn)管理，完成全面的清產(chǎn)核資。2.建立起資產(chǎn)管理及維護(hù)保養(yǎng)臺(tái)帳，引入專家評(píng)估固定資產(chǎn)審查制度。3.實(shí)現(xiàn)資金集中管理調(diào)配。4.加大成本核算，實(shí)現(xiàn)按收入、成本配比原則進(jìn)行的目標(biāo)考核。

1.開展“愛崗敬業(yè)、勤儉持家、艱苦奮斗”主題教育活動(dòng)，全面改善員工隊(duì)伍精神風(fēng)貌。2.開展“讀一本書”活動(dòng)，營(yíng)造愛學(xué)習(xí)、勤學(xué)習(xí)的濃厚氛圍。3.完善培訓(xùn)機(jī)制。通過全員培訓(xùn)、專題培訓(xùn)、骨干培訓(xùn)、提高培訓(xùn)等多種形式，提升干部員工素質(zhì);

1.優(yōu)化辦公自動(dòng)化，對(duì)現(xiàn)有的辦公網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)改造升級(jí)，提高工作效率和效益。2.建立航線航班、資產(chǎn)管理、成本核算數(shù)據(jù)庫。3.進(jìn)行網(wǎng)站整合，降低成本，提高效率。4.完善網(wǎng)絡(luò)安全信息體系，確保信息安全。

1.建立首問負(fù)責(zé)制，確保工作責(zé)任不扯皮、不推諉。2.實(shí)行工作任務(wù)負(fù)責(zé)制，成立督查領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行《督查單》制度，提高工作效能。3.實(shí)行工作責(zé)任追究制，建立部門一把手問責(zé)制、過錯(cuò)追究制。4.建立績(jī)效考核指標(biāo)體系，量化、細(xì)化考核指標(biāo)，確保其具有較強(qiáng)的操作性。

1.對(duì)民航標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌、員工服裝、貴賓室、辦公用品、產(chǎn)品包裝、交通工具等各個(gè)層面，進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和改造;2.對(duì)辦公樓和機(jī)場(chǎng)候機(jī)場(chǎng)所進(jìn)行文化建設(shè)，開展內(nèi)容豐富、形式多樣、員工喜聞樂見的民航文化、廉政文化教育活動(dòng);3.制訂《員工行為規(guī)范》，大力開展行為規(guī)范培訓(xùn)活動(dòng);實(shí)施素質(zhì)工程，通過軍訓(xùn)、禮儀培訓(xùn)等多種形式、渠道，加強(qiáng)對(duì)員工的素質(zhì)培訓(xùn)。4.按照全市旅游標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)和創(chuàng)建工作的要求，做好航空口岸的標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作和航空口岸的旅游標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)工作，完成機(jī)場(chǎng)多語種標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的完善工作。

根據(jù)部隊(duì)換裝要求做好停航施工與不停航施工準(zhǔn)備工作。

1.與場(chǎng)站及空軍有關(guān)部門聯(lián)系，了解軍方停航施工實(shí)施方案、施工周期、投資額度以及地方政府相應(yīng)配套需求等問題，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備以及工程同步實(shí)施工作;了解停航施工進(jìn)度安排，發(fā)布停航通告。自停航通告發(fā)出之日起，做好民航復(fù)航準(zhǔn)備工作，包括與民航主管部門協(xié)調(diào)航線航權(quán)問題，與航空公司談判復(fù)航的航班時(shí)刻相關(guān)費(fèi)用問題以及機(jī)場(chǎng)停航期間員工工資、培訓(xùn)、設(shè)備維護(hù)、日常工作等費(fèi)用問題，方案確定的同時(shí)，將航班停航后損失情況以及員工培訓(xùn)計(jì)劃報(bào)政府主管部門;配合軍方停航施工，對(duì)飛行區(qū)民航原有設(shè)施設(shè)備進(jìn)行搬遷更新改造等工作，根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定，委托設(shè)計(jì)院進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，做好民航項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)批、資金籌措等工作。

2.與場(chǎng)站、師部、濟(jì)空司令部、空軍總參謀部等溝通，在軍方停航改造項(xiàng)目立項(xiàng)批準(zhǔn)前，爭(zhēng)取軍方取消換裝計(jì)劃，;如部隊(duì)換裝計(jì)劃必須實(shí)施，爭(zhēng)取部隊(duì)延長(zhǎng)換裝時(shí)間，給民航留出充足的實(shí)施時(shí)間。

.與部隊(duì)溝通，將民航不停航改造方案通報(bào)濟(jì)空，協(xié)調(diào)上海民航新時(shí)代機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)研究院有限公司與部隊(duì)設(shè)計(jì)部門配合，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行有效整合，充分論證新建跑道的凈空狀況、空域飛行程序和軍民航運(yùn)行模式，以滿足軍民航飛行標(biāo)準(zhǔn)的需要。充分溝通不停航改造方案在拆遷、土地征用、施工周期等方面存在的困難，爭(zhēng)取部隊(duì)放寬換裝時(shí)限，給跑道不停航適應(yīng)性改造留出充足的征地搬遷等工作所需時(shí)間

2.提前與市發(fā)改委，市財(cái)政局，市國(guó)土資源局，市城鄉(xiāng)建設(shè)委，市規(guī)劃局等溝通協(xié)調(diào)，做好工程項(xiàng)目報(bào)批、建設(shè)手續(xù)辦理、資金籌措等工作。

3.委托上海民航新時(shí)代機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)研究院有限公司完成機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修編工作，并報(bào)民航華東局審批。

如何寫機(jī)場(chǎng)凈空巡查工作方案范文(推薦)四

一、實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們大四畢業(yè)生走出校園、走進(jìn)崗位的的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)可以將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合，進(jìn)一步加深所學(xué)知識(shí)的理解，檢測(cè)知識(shí)的掌握程度。

1、實(shí)習(xí)單位和時(shí)間

寒假過后，我去到江蘇南通興東機(jī)場(chǎng)參加實(shí)習(xí)，南通興東機(jī)場(chǎng)(iata代碼ntg，四字碼zsnt)位于南通市區(qū)東北的通州區(qū)興東鎮(zhèn)，距市中心直線距離約18公里，并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通興東機(jī)場(chǎng)1993年正式通航，飛行跑道長(zhǎng)3400米，飛行區(qū)等級(jí)為4d，同時(shí)兼顧e類飛機(jī)的全重起降要求。20xx年南通興東機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量達(dá)25萬人次，郵貨吞吐量7708.96噸，全年航班起降27538架次。

3月2號(hào)到達(dá)南通展開了為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)(3.2-3.20)，每天實(shí)習(xí)7小時(shí)上午9點(diǎn)到下午4點(diǎn)，在實(shí)習(xí)期間，先后在機(jī)場(chǎng)五個(gè)工作崗位上實(shí)習(xí)，分別是站調(diào)、塔臺(tái)、氣象、通導(dǎo)、場(chǎng)務(wù)。

2、實(shí)習(xí)目的

通過實(shí)習(xí)，熟悉機(jī)場(chǎng)工作崗位的工作情況，將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固;

通過實(shí)習(xí)采集有關(guān)機(jī)場(chǎng)容量的數(shù)據(jù)，為我的畢業(yè)設(shè)計(jì)關(guān)于機(jī)場(chǎng)容量研究打下基礎(chǔ);

通過實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫，鍛煉與培養(yǎng)觀察、分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力;

通過實(shí)習(xí)，提前感受工作崗位，為將來工作做準(zhǔn)備，更好的完成從學(xué)校到工作的過渡階段。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)

分別在南通機(jī)場(chǎng)的站調(diào)、塔臺(tái)、氣象、通導(dǎo)、場(chǎng)務(wù)進(jìn)行了跟班實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)如下：

1、通導(dǎo)

第一個(gè)實(shí)習(xí)的崗位就是通導(dǎo)，全稱通信導(dǎo)航部，是機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航設(shè)施的重要保障部門，主要負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)內(nèi)部通訊設(shè)施和機(jī)場(chǎng)與飛機(jī)或其他有關(guān)單位的通信設(shè)備，在其辦公室裝有一部大型的陸空通話記錄設(shè)備，記錄著每時(shí)每刻機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的通話，幫助監(jiān)督部門更好的監(jiān)督和保留一些工作記錄資料。

雖然通道部門跟我們交通運(yùn)輸專業(yè)不對(duì)口，但是經(jīng)過三天的實(shí)習(xí)跟班也大致了解了他們的工作內(nèi)容，他們不僅隨時(shí)排查通信導(dǎo)航設(shè)備故障，還會(huì)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，保障了機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航的穩(wěn)定暢通。我還了解了一些機(jī)場(chǎng)的基本設(shè)施，南通機(jī)場(chǎng)設(shè)有無線電通信導(dǎo)航系統(tǒng)、雙向進(jìn)近儀表著落系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機(jī)供油系統(tǒng)。讓我更好的了解了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和保障的重要。

2、場(chǎng)務(wù)

第二個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是場(chǎng)務(wù)部門，主要職責(zé)負(fù)責(zé)飛行區(qū)場(chǎng)地管理、維護(hù)工作，確保道面及其設(shè)施、設(shè)備的清潔、正常和完好，使之始終保持適航狀態(tài)，為航空器起降安全提供可靠保證。

平時(shí)的工作主要是圍繞機(jī)場(chǎng)跑道、飛行區(qū)巡場(chǎng)，保障飛機(jī)起降安全。如飛行區(qū)的驅(qū)鳥工作，場(chǎng)道檢查維護(hù)工作。一般實(shí)習(xí)期間，就是跟著場(chǎng)務(wù)的車去巡場(chǎng)，看看飛行區(qū)或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場(chǎng)務(wù)其他工作如，制定飛行區(qū)場(chǎng)地及其相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的管理制度，并抓好落實(shí);負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)飛行控制區(qū)道面、機(jī)坪蓋板溝、涵洞、圍界、標(biāo)志線等的維護(hù)和雜草的清除;負(fù)責(zé)飛行控制區(qū)清掃(含冰、雪、雜物)、疏通、涂刷標(biāo)志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數(shù)測(cè)試;負(fù)責(zé)本部門各種車輛、機(jī)械設(shè)備的管理，保證其性能安全可靠;負(fù)責(zé)本部門的車輛和機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和二級(jí)維護(hù)工作;負(fù)責(zé)本部門的車輛安全和技術(shù)管理。

除此外我還了解到一些機(jī)場(chǎng)的基本情況，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)4d，并兼顧e類飛機(jī)的起降要求;機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度3400m(2100m瀝青道面，1300m混凝土道面)，總寬60m，含兩側(cè)道肩各7.5m，平行滑行道1911m，總寬44m，含兩側(cè)道肩各10.5m，跑道道面等級(jí)強(qiáng)度：64/r/b/w/t，跑道標(biāo)高4.93m;航站樓面積6000m，停機(jī)坪面積520xxm，貨站面積4600m。

3、站調(diào)

第三個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是站調(diào)，站調(diào)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)的情報(bào)部門，負(fù)責(zé)報(bào)文計(jì)劃的處理和情報(bào)的收集。在實(shí)習(xí)期間，我看到他們主要是給各部門發(fā)一些有關(guān)飛機(jī)的起飛情報(bào)。當(dāng)然，機(jī)場(chǎng)的一些日常計(jì)劃也是由站調(diào)部門聯(lián)系的。

在站調(diào)，我首先對(duì)機(jī)場(chǎng)手冊(cè)和各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了學(xué)習(xí)，了解到南通興東機(jī)場(chǎng)凈空條件良好、區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯，吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚(yáng)子江貨運(yùn)航空等航空公司先后選擇在機(jī)場(chǎng)集中飛訓(xùn)。在實(shí)習(xí)期間，就有東方航空的飛機(jī)來做本場(chǎng)訓(xùn)練。站調(diào)則負(fù)責(zé)聯(lián)系來訓(xùn)練的航空公司，做出相應(yīng)的計(jì)劃和發(fā)布情報(bào)。

4、塔臺(tái)

第四個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是塔臺(tái)，塔臺(tái)的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飛行流量;充分利用通信導(dǎo)航設(shè)備，掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動(dòng)態(tài)，保證航空器之間，航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等?？偟膩碚f塔臺(tái)的工作就是確保飛行安全有序地進(jìn)行。

站在塔臺(tái)上四目觀望，視野開闊，機(jī)場(chǎng)航站樓、機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)以及機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)盡收眼底。從上往下看可以看到南通機(jī)場(chǎng)的各個(gè)機(jī)位，兩個(gè)近機(jī)位，四個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位。常用的是兩個(gè)近機(jī)位。南通機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)上是雙崗制，兩個(gè)席位，一個(gè)管制席，一個(gè)協(xié)調(diào)席。在塔臺(tái)上聽著前輩熟練的通話，看著他們平穩(wěn)有序地指揮，也激起了我以后工作的激情。

上塔臺(tái)的第一天，我也見證了首款國(guó)產(chǎn)民航噴氣式客機(jī)的首度演示飛行。由中國(guó)商飛公司首次按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的被譽(yù)為 “21世紀(jì)新一代支線噴氣式客機(jī)” 的 “翔鳳”arj21，20xx年3月16日由天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)到南通興東機(jī)場(chǎng)，歷時(shí)1小時(shí)40分鐘 成功抵達(dá)南通興東機(jī)場(chǎng)。

5、氣象

最后一個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是氣象，氣象室主要工作是預(yù)報(bào)觀測(cè)南通當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r，觀測(cè)項(xiàng)目包括云量云高、溫度、氣壓、風(fēng)速和風(fēng)向等，還有收集數(shù)氣象據(jù)對(duì)當(dāng)?shù)貧庀笄闆r做定期總結(jié)，以及對(duì)特殊和惡劣天氣進(jìn)行通報(bào)。

在氣象室，我還學(xué)習(xí)了南通機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)細(xì)則，了解一些本地的天氣特點(diǎn)，南通背靠平原，三面環(huán)水，屬北亞熱帶濕潤(rùn)性氣候區(qū)，季風(fēng)影響明顯，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均氣溫15攝氏度左右。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)

經(jīng)過三周的實(shí)習(xí)，我學(xué)到很多，體會(huì)很多。。。

很高興有這次南通機(jī)場(chǎng)的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我親身體驗(yàn)到了機(jī)場(chǎng)各部門的工作狀態(tài)，相對(duì)我的專業(yè)而言，塔臺(tái)上的實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，能夠近距離觀察一線管制員的工作，聽著熟練的陸空對(duì)話，看著沉穩(wěn)的指揮飛機(jī)，還能將自己在校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)聯(lián)系工作實(shí)際，更加認(rèn)識(shí)到實(shí)際工作中管制員需要具備個(gè)人技巧和心理素質(zhì)，需要不斷完善自己，熟練掌握專業(yè)知識(shí)，磨練管制技能，提高心理素質(zhì)。

通過實(shí)習(xí)，我漸漸認(rèn)識(shí)到機(jī)場(chǎng)是一個(gè)大家庭，不僅在工作中各部門互相協(xié)調(diào)合作、互相交流監(jiān)督，安全順利地完成機(jī)場(chǎng)每天的飛行工作，下班后任然相互關(guān)心，我了解到南通機(jī)場(chǎng)的工作人員們組織成立工會(huì)，發(fā)揮各部門人員能力特點(diǎn)，互幫互助。就聽通導(dǎo)部門的工作人員聊起，不管是誰，只要在機(jī)場(chǎng)工作加入工會(huì)的人，誰家有事要換個(gè)網(wǎng)線，修個(gè)水管的，只要跟工會(huì)反應(yīng)，就會(huì)派有相應(yīng)能力的人到家?guī)兔?。單位也是一個(gè)大家庭啊。

對(duì)于這次學(xué)校安排的實(shí)習(xí)，我本人還是相當(dāng)滿意和感謝，希望學(xué)校多多和別的公司合作，多辦一些實(shí)習(xí)，對(duì)于提高同學(xué)的學(xué)習(xí)熱情，樹立奮斗目標(biāo)有很大幫助，有助于同學(xué)們發(fā)現(xiàn)和找到自己合適和喜歡的理想工作。

如何寫機(jī)場(chǎng)凈空巡查工作方案范文(推薦)五

為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失， 積極發(fā)揚(yáng)成績(jī)， 力爭(zhēng)克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足， 以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求， 現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場(chǎng)安檢站十個(gè)月以來的實(shí)習(xí)工 作特做以下簡(jiǎn)要總結(jié)：我的實(shí)習(xí)工作簡(jiǎn)述： 我們?cè)诮?jīng)過為期 3 天時(shí)間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后， 我們終于真正走上了安全檢查工作 崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作;隊(duì)長(zhǎng)出于崗位的急切需要 把我們分成 8 組，我被分到了出發(fā) 5 號(hào)口，后期因?yàn)楣ぷ餍枰直徽{(diào)至東交 a 道，從此 我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位;并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測(cè)，和進(jìn)行人身檢測(cè)，以及開箱開包檢查。其中也收 獲了很多的易燃易爆物品，如打火機(jī)和火柴等?！澳?請(qǐng)配合安全檢查!”“謝謝您 的配合!請(qǐng)慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng) 美德。

我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊(duì)、中隊(duì) 的工作需要與那些身體不適的員工主動(dòng)換崗、在自己的自己的休息時(shí)間替他人頂崗、在 自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等， 受到了隊(duì)長(zhǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的 表揚(yáng)。也有很多的旅客來問一些關(guān)于機(jī)場(chǎng)航空公司的問題，我們也能很好的對(duì)旅客進(jìn)行 正確的引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚(yáng)。

我的欠缺與不足： 孔子曰：“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這一個(gè)月 的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯(cuò)誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的 是由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話多必失引起自己在工作上出錯(cuò)。但我在客觀認(rèn)識(shí)自己不足， 知錯(cuò)就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心，所以我每犯錯(cuò)一次我都要認(rèn)真思考犯 錯(cuò)的原因以及犯錯(cuò)造成的各種嚴(yán)重后果。

對(duì)于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中的最平凡一族， 但我們用自己的大愛之心和實(shí)際行動(dòng)服務(wù)了人民而竭盡了個(gè)人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中的實(shí)習(xí)生涯和我們的人 生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆! 總結(jié)人：曾宇杰 0951e 20xx 年 8 月 5 日2、機(jī)場(chǎng)安檢站站長(zhǎng)助理述職報(bào)告各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：我被聘任為民航機(jī)場(chǎng)安全檢查站站長(zhǎng)助理。

在機(jī)場(chǎng)黨政和安檢站的正確領(lǐng)導(dǎo)和同事們的 支持下，我按照機(jī)場(chǎng)安檢總體工作部署和目標(biāo)任務(wù)要求，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真執(zhí) 行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點(diǎn)，狠抓落實(shí)，注重實(shí)效，在自己工作崗位上 認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績(jī)。下面，根據(jù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo) 的安排和要求，就自己任安檢站站長(zhǎng)助理以來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報(bào)， 如有不當(dāng)，請(qǐng)批評(píng)指正：一、學(xué)習(xí)理論，提高政治思想 覺悟自任安檢站站長(zhǎng)助理以來，我認(rèn)真理論武裝自己的頭腦，提高政治 思想覺悟，在思想上與機(jī)場(chǎng)、安檢站保持一致,堅(jiān)定理想信念，樹立正確的世界觀、人 生觀和價(jià)值觀，樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，做到無私奉獻(xiàn)。在工作上我養(yǎng)有吃苦 耐勞、 善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)， 服從機(jī)場(chǎng)、 安檢站領(lǐng)導(dǎo)的工作安排， 緊密結(jié)合崗位實(shí)際， 完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

在實(shí)際工作中， 我堅(jiān)持“精益求精， 一絲不茍” 的原則，認(rèn)真對(duì)待每一件事，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，堅(jiān)持把安檢工作做完做好。二、學(xué)習(xí)文化，提高業(yè)務(wù)工作水平我是一個(gè)喜歡學(xué)習(xí)的人，總覺得人的一生是學(xué)習(xí)的一生，特別在當(dāng)今發(fā)展迅速的時(shí)代， 學(xué)習(xí)就更加重要，一個(gè)人不學(xué)習(xí)，就跟不上時(shí)代的需要，必定被時(shí)代所淘汰。我在工作 上除了學(xué)習(xí)黨的理論知識(shí)外，重點(diǎn)是學(xué)習(xí)機(jī)場(chǎng)安檢方面的國(guó)家方針政策和業(yè)務(wù)工作知 識(shí)，做到學(xué)深學(xué)透，掌握在腦海里，運(yùn)用到實(shí)際工作中，為自己做好機(jī)場(chǎng)安檢工作打下 堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)，我熟悉和掌握了機(jī)場(chǎng)安檢方面的方針政策、法律法規(guī)和基本工 作知識(shí)與技能，增強(qiáng)了履行崗位職責(zé)的能力和水平，做到與時(shí)俱進(jìn)，增強(qiáng)大局觀，能較 好地結(jié)合實(shí)際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強(qiáng)的工作能力，能完成較為復(fù)雜、繁瑣的機(jī)場(chǎng) 安檢工作任務(wù)，取得良好成績(jī)。三、加強(qiáng)建設(shè)，提高自身綜合素質(zhì)我是機(jī)場(chǎng)安檢站站長(zhǎng)助理，知道自己責(zé)任重大，努力按照政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù) 合型高素質(zhì)的要求對(duì)待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)。在加強(qiáng)自身 建設(shè)中，我主要抓好三方面工作：一是嚴(yán)格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職 責(zé)，吃苦在前，享樂在后，全力實(shí)踐 “團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、拼搏、奉獻(xiàn)”的時(shí)代精神。

如何寫機(jī)場(chǎng)凈空巡查工作方案范文(推薦)六

姓 ?名：

求職簽名：空中乘務(wù)人員和安全人員

性 ?別：男

出生日期：1994-05-29

婚姻狀況：未婚

政治面貌：團(tuán)員

民 ?族： 特長(zhǎng)概括：天生我材必有用”、“尺有所短，寸有所長(zhǎng)

身 ?高：175

體 ?重：65

最高學(xué)歷：大專

所學(xué)專業(yè)：航空服務(wù)

畢業(yè)學(xué)校：四川西南航空專修學(xué)院 畢業(yè)時(shí)間：20xx-07-01

戶 ?籍：四川省達(dá)州市渠縣 現(xiàn)所在地：廣東省廣州市白云區(qū)

自我評(píng)價(jià)： 對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，善于溝通、協(xié)調(diào)有較強(qiáng)的組織能力與團(tuán)隊(duì)精神;活潑開朗、樂觀上進(jìn)、有愛心并善于施教并行;上進(jìn)心強(qiáng)、勤于學(xué)習(xí)能不斷提高自身的能力與綜合素質(zhì)。在未來的工作中，我將以充沛的精力，刻苦鉆研的精神來努力工作，穩(wěn)定地提高自己的工作能力，與企業(yè)同步發(fā)展。

求職意向

職位性質(zhì)：全職

到崗時(shí)間：隨時(shí)

月薪要求：4000～6000元 求職狀態(tài)：

意向崗位：航空公司類乘務(wù)長(zhǎng)/乘務(wù)員

意向行業(yè)：航天類

工作地區(qū)：四川省成都市

其他要求：

工作經(jīng)驗(yàn)

20xx年6月-20xx年7月 ：廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份公司

公司性質(zhì)： 國(guó)有企業(yè)

所屬行業(yè)： 航天類

所在部門： 廣州白云機(jī)場(chǎng)安檢護(hù)衛(wèi)部 擔(dān)任職務(wù)： 安全檢查

工作描述： 安全檢查 安檢是一份非常謹(jǐn)慎的工作但是 我不喜歡 我非常喜愛當(dāng)一名優(yōu)秀的空乘人員

離職原因： 實(shí)習(xí)期滿

教育背景

語言能力

外語語種 掌握程度

其他 熟練

技能專長(zhǎng)

本人積極樂觀，個(gè)性隨和，能與同事融洽相處，平時(shí)興趣廣泛，閱讀面較廣，能適應(yīng)新事物工作細(xì)致認(rèn)真，盡善盡美，有高度工作熱情，有上進(jìn)心、責(zé)任感和團(tuán)體協(xié)作精神，能承受一定的工作壓力。

在校就讀期間，本人曾經(jīng)連續(xù)三年被評(píng)為校級(jí)三好學(xué)生，并擔(dān)任學(xué)生會(huì)干事。遵紀(jì)守法，培養(yǎng)了正確、積極、開朗的人生觀，在努力學(xué)習(xí)各學(xué)科的專業(yè)技能以提高自身水平的同時(shí)，還不斷挑戰(zhàn)自己、檢測(cè)自己，還熟練操作windows平臺(tái)上的各類軟件(如word、excel)。

工作期間, 待人誠(chéng)懇, 勤奮工作, 與同事保持了良好及融洽的相處關(guān)系,深深體會(huì)到了做事情不僅要盡心盡力，還要面面俱到的重要性; 及后,在中國(guó)銀行的工作經(jīng)歷進(jìn)一開拓了我的知識(shí),讓我原本什么也不知道的我了解到了許多與房地產(chǎn)有關(guān)的知識(shí), 正是這些知識(shí)，讓我受益匪淺，將終身受用無窮。

如何寫機(jī)場(chǎng)凈空巡查工作方案范文(推薦)七

甲方(受托方)：

乙方(委托方)：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)定，甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就甲方為乙方提供國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)事宜達(dá)成以下協(xié)議，以茲共同遵守：

第一條 運(yùn)輸方式及運(yùn)輸范圍

1.1乙方負(fù)責(zé)將收集的航空貨物從鹽城機(jī)場(chǎng)出港，現(xiàn)有北京、廣州、長(zhǎng)沙等多條航線。運(yùn)輸方式：航空運(yùn)輸。

1.2 乙方對(duì)甲方的北京航班、廣州航班、長(zhǎng)沙航班等(航班以實(shí)際運(yùn)行時(shí)刻為準(zhǔn))出港貨實(shí)行承包制，每天出港貨量需達(dá) 噸，(北京)： 噸;廣州(珠海)： 噸;長(zhǎng)沙(張家界)： 噸;全年貨量至少達(dá) 噸。

北京 元，廣州 元，長(zhǎng)沙 元，放給乙方運(yùn)行。乙方需向甲方交納 萬元押金，今年未能達(dá)到合同指標(biāo)時(shí)， 萬元作為補(bǔ)償金，補(bǔ)給甲方，如乙方按量完成，甲方給予乙方貨物運(yùn)輸補(bǔ)貼每噸 元。貨款結(jié)算方式：按月結(jié)算。

1.4當(dāng)貨運(yùn)旺季時(shí)，甲方必須確保乙方貨物正常運(yùn)輸。不得拉貨，因拉貨而造成的經(jīng)濟(jì)損失由甲方負(fù)責(zé)賠償。

1.5遇國(guó)家法定節(jié)假日(春節(jié)等), 乙方需短期暫停執(zhí)行包量協(xié)議時(shí),至少需提前一個(gè)月向甲方提交書面申請(qǐng)，經(jīng)甲方審核同意后，包量協(xié)議短期內(nèi)暫停執(zhí)行。

第二條 貨物交接及驗(yàn)貨

2.1乙方應(yīng)在先前一天晚上 之前向甲方預(yù)報(bào)第二天貨物的重量、件數(shù)和體積。乙方托運(yùn)的貨物品名、包裝、體積等應(yīng)符合甲方相關(guān)要求，甲方分別負(fù)責(zé)將包艙噸位(體積)范圍內(nèi)的貨物全部裝載當(dāng)天的鹽城-北京;鹽城-廣州;鹽城-長(zhǎng)沙等航班。

2.2 甲方應(yīng)在裝貨前根據(jù)乙方提供的貨物托運(yùn)書上列明的貨物名稱、重量、件數(shù)、目的地等信息與實(shí)物進(jìn)行核對(duì)，并檢驗(yàn)貨物的外包裝。

第三條 運(yùn)輸質(zhì)量及服務(wù)要求

3.1乙方不得托運(yùn)危禁物品或在貨物中夾帶危禁物品，禁止托運(yùn)貨物與易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性、易污染等危險(xiǎn)物品以及混裝。甲方應(yīng)對(duì)所托運(yùn)貨物采取必要的防護(hù)措施，不使貨物受潮、受熱、受損、丟失等，確保所托運(yùn)貨物的安全。

3.2因乙方所報(bào)貨物品名與實(shí)際品名不符或因乙方所托運(yùn)的商品涉及危險(xiǎn)品、禁運(yùn)品，所造成相關(guān)的經(jīng)濟(jì)損失和法律責(zé)任由乙方全權(quán)承擔(dān)。

3.3乙方交運(yùn)的貨物超過包艙噸位的，乙方應(yīng)提前通知甲方，甲方在艙位許可的情況下保證給予優(yōu)先發(fā)運(yùn)權(quán)。

第四條 裝卸責(zé)任和方法

4.1 乙方貨物到達(dá)鹽城機(jī)場(chǎng)后，由甲方負(fù)責(zé)裝卸。

4.2 凡是在上機(jī)裝運(yùn)過程中貨物發(fā)生摔、碰、損傷或損壞應(yīng)及時(shí)通知乙方，甲方應(yīng)按航空公司相關(guān)規(guī)定賠償。

第五條 違約責(zé)任

5.1 自甲方從乙方接貨之時(shí)起至該貨物被乙方指定收貨人簽收之時(shí)止，貨物發(fā)生丟失、短少、污染、損壞等現(xiàn)象時(shí)，除本合同其它條款另有約定外，由甲方按照航空規(guī)定承擔(dān)損失賠償責(zé)任：

5.2甲方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到非到貨地點(diǎn)或非接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至乙方指定的到貨地點(diǎn)或接貨人。另賠償乙方相應(yīng)經(jīng)濟(jì)損失。

5.3如遇天氣原因，機(jī)械故障等不可抗力因素航班取消，雙方互為免責(zé)，但需提前通知乙方，取消貨物運(yùn)輸。

5.4如遇國(guó)家政策、法規(guī)及航空公司運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)生重大變化，或市場(chǎng)油價(jià)等因素發(fā)生較大變化，雙方可協(xié)商進(jìn)行議價(jià)，但需提前通知乙方，進(jìn)行運(yùn)價(jià)或艙位調(diào)整，并簽署書面確認(rèn)函，如不能確認(rèn)，雙方互不追究責(zé)任。

第六條 爭(zhēng)議解決

本合同的解釋、執(zhí)行等將適用中華人民共和國(guó)的有關(guān)法律。若雙方在履行本合同過程中產(chǎn)生爭(zhēng)議，應(yīng)首先通過友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成，任何一方均可向甲方住所地的人民法院提起訴訟。

第八條 其他

8.1 本合同的附件與主文部分的內(nèi)容發(fā)生沖突的，除附件中已約定解決此類沖突的具體辦法的之外，悉以合同主文部分的內(nèi)容為準(zhǔn)。

8.2 合同有效期限：自 年 月 日至 年 月 日止。

8.3 本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

8.4 本合同正本一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)貳份，具有同等法律效力。

開戶行：

賬 號(hào)：

甲方 (公章)：

乙方(公章)

如何寫機(jī)場(chǎng)凈空巡查工作方案范文(推薦)八

尊敬的東航領(lǐng)導(dǎo):

請(qǐng)?jiān)试S我在你不知情的情況下，在這里表達(dá)我深深的謝意。

最近因?yàn)樗绞氯チ颂?。回來的時(shí)候坐的是東航mu7511航班，19: 20。當(dāng)我順利進(jìn)入候車大廳時(shí)，已經(jīng)18點(diǎn)40分了。因?yàn)樽罱珖?guó)奧運(yùn)熱潮，機(jī)場(chǎng)也在大廳直播奧運(yùn)會(huì)。

就在我因?yàn)橄氲菣C(jī)而懊惱錯(cuò)過乒乓球男雙決賽的時(shí)候，為了不讓我們的乘客空著肚子看奧運(yùn)會(huì)，東航好心通過現(xiàn)代語音系統(tǒng)(廣播)通知我們，可以在候機(jī)大廳隔離區(qū)免費(fèi)用餐。

當(dāng)中國(guó)運(yùn)動(dòng)員成功獲得男子雙打金牌時(shí)，已經(jīng)是19: 50左右了。這時(shí)候東航的乘客急于想一想乘客的想法，明白廣大乘客渴望欣賞下一屆中國(guó)男籃和女籃比賽的欲望，同時(shí)又害怕每個(gè)人都背負(fù)著影響行程的精神負(fù)擔(dān)。東航再次使用友好語音系統(tǒng)通知飛機(jī)繼續(xù)晚點(diǎn)。您可以乘坐東航專門為乘客準(zhǔn)備的大巴到機(jī)場(chǎng)酒店繼續(xù)觀看奧運(yùn)會(huì)，在大家返回酒店的時(shí)候觀看東航現(xiàn)場(chǎng)員工大會(huì)，微笑著感謝他們高效的工作效率和周到、熱情、周到的服務(wù)。

果不其然，當(dāng)所有人都在看奧運(yùn)會(huì)后期的轉(zhuǎn)播時(shí)，東航再次適時(shí)通知大家，23: 40可以坐大巴到航站樓，飛機(jī)可以在凌晨0點(diǎn)左右起飛，比正常起飛時(shí)間整整晚了4個(gè)小時(shí)。多好的同志啊，我以為東航一直工作到現(xiàn)在的員工，可以把工作推遲四個(gè)小時(shí)，讓我們廣大的乘客可以順利觀看奧運(yùn)會(huì)。無悔在廣大旅客辛勤忙碌的背后，為了不讓我們心里難過，你沒有一次好不容易出現(xiàn)在我們面前，而是通過現(xiàn)代語音系統(tǒng)告訴我們，怕我們當(dāng)面感謝你，好人！做好事不留名。

在登機(jī)口，由于對(duì)新航空法的激烈討論，四名乘客忘記登機(jī)。這時(shí)，傳說中的東航工作人員冒著被感謝的巨大風(fēng)險(xiǎn)，熱情地加入了討論，糾正了乘客觀點(diǎn)中的許多錯(cuò)誤觀念。這四位乘客印象深刻，不愧是東方航空的傳奇！水平簡(jiǎn)直太高了。

當(dāng)熱情的工作人員看到沉浸在新航空法的微妙之處，仍然沒有登機(jī)的乘客時(shí)，他們閃電般地得知四名乘客沒有托運(yùn)行李，并冒著被批評(píng)的巨大風(fēng)險(xiǎn)詢問我們敬愛的領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)得起愛民，對(duì)乘客充滿了高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，果斷安排了四位乘客的住宿，并指示安排好四位乘客明天最早的航班。無視這四名乘客的一再拒絕，他們命令飛機(jī)起飛。

就這樣，在東航的悉心照料下，我們剩下的乘客都飛到了上海，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)，東航也為我們安排了一輛一米的小班車。

在公交車上，我的心久久不能平靜。幸運(yùn)的是，國(guó)際大都市上海有東航這樣的航空公司。只有東航有這樣高素質(zhì)的人才，果斷處理各種復(fù)雜情況，盡力滿足旅客的各種要求，以人為本，全心全意為旅客著想。

就在我要寫完的時(shí)候，我很高興的聽到，據(jù)今天的早報(bào)報(bào)道，21日6點(diǎn)，東航mu5891航班，從四川綿陽飛來，在黎明時(shí)分停了下來，意外沒有乘客離開機(jī)艙。半小時(shí)后，為了防止乘客著涼，機(jī)組人員在下飛機(jī)20分鐘后關(guān)掉空調(diào)，數(shù)百名陸續(xù)下飛機(jī)的乘客集體坐在機(jī)翼下。乘客可以長(zhǎng)期享受機(jī)場(chǎng)的美景，所有乘客都很高興地說，這將是他們的一個(gè)額外的觀光項(xiàng)目。沒想到！

東航，東航！

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