公務(wù)車協(xié)議書范本 公務(wù)用車承諾書范文(5篇)

在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

關(guān)于公務(wù)車協(xié)議書范本一

我是 ， 年被省廳錄用為公務(wù)員后為 大隊(duì) 中隊(duì)干警，現(xiàn)因個(gè)人原因正式提出辭職。

但現(xiàn)在因?yàn)槲覀€(gè)人以及家庭的原因，經(jīng)過深思熟慮地思考，我不得不提出辭職，希望能于20 年1月15日正式離職，請(qǐng)派出所批準(zhǔn)。并請(qǐng)派出所在1月15日前安排好人員接替我的工作，我將盡心交接。對(duì)由此為派出所造成的不便，我深感抱歉。同時(shí)也希望派出所能體恤我的個(gè)人實(shí)際，對(duì)我的申請(qǐng)予以考慮并批準(zhǔn)為盼。

從警以來，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、同志的幫助下，我虛心學(xué)習(xí)，積極實(shí)踐，獲得了以下認(rèn)識(shí)和感悟。第一，通過參與管理、開展教育、深入思考，我樹立了公務(wù)員的責(zé)任感、使命感，認(rèn)識(shí)到戒毒工作在維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、構(gòu)建和諧社會(huì)中的重要作用，認(rèn)識(shí)到戒毒工作的長期性和復(fù)雜性，認(rèn)識(shí)到教育工作在戒毒中的重要性，鍛煉了細(xì)心、耐心、有恒心的工作態(tài)度和作風(fēng)。第二，幾年的工作使我體會(huì)到：做事先做人，正人先正己;態(tài)度決定思路，思路決定出路?？梢哉f，派出所使我完成了從社會(huì)人到協(xié)警的角色轉(zhuǎn)變，在思想、認(rèn)識(shí)、技能等方面獲得了提高。在這里學(xué)到的東西將使我終生受益，我要感謝這段不平凡的歲月!

但是，工作中我也體會(huì)到了不足，正是這些不足使我決心要辭去職務(wù)，再學(xué)習(xí)再提高。第一，我自身身體素質(zhì)不好，加上工作時(shí)間的超長和工作壓力的加大以及24小時(shí)的備勤、值班，使我在身體上和精神上都感到很疲憊，身體素質(zhì)每況愈下，精神狀態(tài)萎靡不振，所以希望能夠在一個(gè)寬松的環(huán)境中使身體得到恢復(fù)。這是我辭職的主要原因。第二，工作中我發(fā)現(xiàn)自己的知識(shí)還有很多欠缺，處理實(shí)際工作的技能還有很多不足，對(duì)真理和信仰的不懈追求使我希望有一個(gè)充足的時(shí)間來學(xué)習(xí)提高。這是我辭職的重要原因。

總之，在派出所的工作是愉快的。但由于自身的不足，我提出辭職。望批準(zhǔn)!

辭職人：

年 月 日

關(guān)于公務(wù)車協(xié)議書范本二

現(xiàn)行的公務(wù)用車制度的弊端愈來愈明顯。全國各級(jí)各地方對(duì)改革公務(wù)用車制度，也進(jìn)行了有益的嘗試，但都未能從根本上解決問題。為加快我市公務(wù)用車制度改革步伐，我們對(duì)全市近年來公車購買、使用和管理情況進(jìn)行了調(diào)查研究，并深入分析了現(xiàn)行公務(wù)用車制度存在的弊端，在認(rèn)真借鑒國內(nèi)城市成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了我市公務(wù)用車制度改革的具體辦法和政策建議，供領(lǐng)導(dǎo)完善決策和部門實(shí)施公車改革時(shí)參考。

一、我市公務(wù)用車的基本情況

我市現(xiàn)行的公務(wù)用車制度基本上沿用了供給制，它以行政配置為手段，靠計(jì)劃批示來控制，從買車、管車、養(yǎng)車到用車各個(gè)環(huán)節(jié)，一切費(fèi)用都由國家或集體用公款來支付。據(jù)市紀(jì)委統(tǒng)計(jì)，我市目前公務(wù)用車共有870輛：其中，市級(jí)機(jī)關(guān)部門455輛，公安局、檢察院、法院、司法局等265輛，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)政府150輛;按市編委統(tǒng)計(jì)，我市現(xiàn)有在編司機(jī)142名，臨時(shí)司機(jī)255名;市財(cái)政局20xx年總的財(cái)政支出為10億元，公務(wù)用車消費(fèi)為6960萬元，占總財(cái)政支出的6.9%。

近幾年來，我市對(duì)公務(wù)用車配備和使用加強(qiáng)了管理：制訂了一些政策，對(duì)黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車的編制、標(biāo)準(zhǔn)配備、購置更新等進(jìn)行規(guī)范化管理、陽光操作;同時(shí)也加大了對(duì)違紀(jì)使用公車案件的處置力度;對(duì)公務(wù)用車制度改革作了一些探索，在規(guī)范公車使用、降低財(cái)政支出等方面也取得了一定成效，但現(xiàn)有公務(wù)用車制度的弊端仍然十分突出。公車使用中出現(xiàn)的問題依然存在，特別是我市近期發(fā)生的幾件公車私用的案件，群眾反響很大，人民群眾對(duì)于公車改革的呼聲日益強(qiáng)烈。

二、目前公務(wù)用車制度存在的主要問題

由于制度的不規(guī)范，所造成目前公務(wù)用車問題，全國各地區(qū)各部門也大同小異，就我們?nèi)鸢彩卸裕饕嬖谝韵滤姆矫娴耐怀鰡栴}：

1、公務(wù)用車的費(fèi)用過高，財(cái)政負(fù)擔(dān)沉重。公車?yán)響?yīng)用于執(zhí)行公務(wù)，但在使用過程中往往不計(jì)成本，不管辦事的距離遠(yuǎn)近，能用公車的一律用公車。再加上用公車辦私事個(gè)人不必付任何費(fèi)用，不用白不用，用了也白用，何樂而不用?同時(shí)監(jiān)督管理制度有漏洞，公車消費(fèi)中存在腐敗行為。公車維修的“貓膩”最多，吃回扣已是公開的秘密。有的汽車修理廠為了留住客戶，以不正當(dāng)手段吸引公車司機(jī)經(jīng)常上門修車，按修理費(fèi)用的一定比例返還司機(jī)，有的司機(jī)需要什么就給什么，有的則按司機(jī)的要求開發(fā)票，單位能報(bào)多少，發(fā)票就開多少，反正是“羊毛出在羊身上”，由公家負(fù)擔(dān)，其結(jié)果是公車修理費(fèi)用大大增加。公車加油也有不小的“黑洞”。偶爾會(huì)出現(xiàn)，多開、虛開發(fā)票現(xiàn)象。這樣一來，公車的運(yùn)行成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車輛也就不足為怪了。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年一輛公務(wù)車的運(yùn)行成本(含司機(jī)工資、福利)至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元，再加上車輛的價(jià)錢，一輛公車一年的費(fèi)用大概在20萬元以上，人民群眾形象地比喻是“屁股底下一層樓”。地方公車消費(fèi)占財(cái)政支出的比例在6%～12%之間，有些地方甚至更高。

2、公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重，公車成為權(quán)力象征。由于制度缺乏約束力，導(dǎo)致公車私用現(xiàn)象屢禁不止。公務(wù)車早已成為主人身份、地位、權(quán)力的象征，不少領(lǐng)導(dǎo)干部都是一人包一輛車，到了無車不出門的地步，嚴(yán)重脫離了群眾。單位或部門的公車使用雖有相應(yīng)的制度，但是這些制度形同虛設(shè)，因?yàn)楣囐M(fèi)用不僅全部由財(cái)政采承擔(dān)，而且個(gè)人(駕駛員)有時(shí)還享受出車費(fèi)、加班費(fèi)等。正因?yàn)槿绱耍m然三令五申，公車不公、公車私用等不正之風(fēng)愈演愈烈，公車迎親、公車旅游、公車掃墓、公車釣魚、公車接送子女上學(xué)等現(xiàn)象早已是司空見慣。市紀(jì)委糾風(fēng)辦每年在節(jié)假日進(jìn)行的突擊檢查中，查證違規(guī)使用的公車達(dá)30輛。少數(shù)人更是憑借手中的權(quán)利或職務(wù)上的便利，使得公務(wù)車幾乎成了他們的“私家車”，上下班哪怕幾分鐘的路要坐車、下班后赴宴要車、節(jié)假日走親訪友要車，甚至家屬子女、七姑八姨辦私事也要車。據(jù)調(diào)查，在某些地方公務(wù)車公用占三分之一、干部私用占三分之一、司機(jī)私用占三分之一，公車不“公”日益嚴(yán)重。有的領(lǐng)導(dǎo)干部上班時(shí)間由司機(jī)駕車，下班后和節(jié)假日自己開車，更有部分領(lǐng)導(dǎo)干部干脆自己駕車，讓在編司機(jī)“休息”。

3、公車使用效率低下，浪費(fèi)驚人。資料表明，社會(huì)其他運(yùn)營車輛每萬公里運(yùn)行成本為8215元左右，黨政機(jī)關(guān)則的公務(wù)用車運(yùn)行成本高達(dá)數(shù)萬元，每輛出租車的使用效率至少為公車的5倍以上，而運(yùn)營成本僅為公車的13%左右。效率的低下，造成自然資源的極大浪費(fèi)。另一方面，由于現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)都有相對(duì)固定用車，有的則成了專車。由于是領(lǐng)導(dǎo)的專車，其他需要用車的業(yè)務(wù)處室卻很難用到車，造成了公車的閑置浪費(fèi)。

4、超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用轎車問題屢禁不止。我市目前車輛配備的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)市委發(fā)[1997]121號(hào)《關(guān)于市級(jí)黨政機(jī)關(guān)小汽車配備數(shù)量實(shí)行編制管理的規(guī)定》，鄉(xiāng)鎮(zhèn)參照實(shí)行。但是在現(xiàn)實(shí)中，超標(biāo)準(zhǔn)配備車輛仍然存在。據(jù)市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局調(diào)查：20xx年，全市61個(gè)市級(jí)單位238輛(其中轎車204輛。面包車34輛，不含特殊單位的專用車輛)的公務(wù)用車中按現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)衡量，達(dá)標(biāo)的單位19個(gè)，未達(dá)標(biāo)的單位1個(gè)，超標(biāo)的單位37個(gè)，超標(biāo)率達(dá)61%。

三、公務(wù)用車制度改革的主要做法

改革公務(wù)用車制度不僅是當(dāng)今社會(huì)的熱門話題，也是各級(jí)機(jī)關(guān)一直在努力解決的現(xiàn)實(shí)問題。從1998年起，我國公車改革進(jìn)入“快車道”，許多城市都在積極探索改革現(xiàn)行公車制度弊端的有效方法。從先行改革的地方情況分析，改革的思路和舉措大體分為以下三種模式：

(一)公車服務(wù)市場(chǎng)化：一是實(shí)行“公車租用”，即部門、單位相對(duì)集中的區(qū)域?qū)④囕v集中管理，成立車輛管理服務(wù)中心，將黨政機(jī)關(guān)現(xiàn)有公車整建制轉(zhuǎn)為經(jīng)營性實(shí)體，模擬市場(chǎng)經(jīng)營實(shí)行有償服務(wù)。按市場(chǎng)租車計(jì)價(jià)方式，向部門、單位和個(gè)人提供有償用車服務(wù)。公務(wù)人員按照級(jí)別、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼或?qū)嵭匈M(fèi)用包干，需用公車時(shí)按里程、車型交納費(fèi)用。這種改革方式的最大好處是積極穩(wěn)妥，既在很大程度上降低了原有公車制度的弊端，又照顧到目前駕駛、后勤人員無法安置的現(xiàn)狀。

山東省泰安市于20xx年下半年成立了市直機(jī)關(guān)管理局車輛管理中心，規(guī)定各部門和單位除保留一輛工作用車外，其余車輛和駕駛員全部由車輛管理中心集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，計(jì)價(jià)使用。部門按每車每年8000元的標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取用車代幣券，超支不補(bǔ)，節(jié)余歸己。當(dāng)年11月，泰安市53個(gè)黨政機(jī)關(guān)搬到新大樓，1700多名公務(wù)員從部門領(lǐng)導(dǎo)到一般干部，上下班都持市財(cái)政局統(tǒng)一辦理的乘車搭乘由公交公司開通的專線公共汽車。同時(shí)，泰安市把gps衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)引入車輛管理，指揮中心根據(jù)每一輛車的行駛路線和所處位置，在全國范圍內(nèi)及時(shí)就近調(diào)度用車，從要車、派車、行程、耗油、計(jì)費(fèi)到問題處理等全過程實(shí)現(xiàn)了智能化管理。這種公務(wù)用車形式，改變了“家庭式”、“小而全”的公務(wù)資源配備方式，實(shí)行資源共享。

二是實(shí)行“私車公用”。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私有車輛越來越多，其中不乏機(jī)關(guān)工作人員，私車公用就是指當(dāng)公務(wù)需要時(shí)，由單位指派干部駕駛自備車招待公務(wù)，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)以二人乘坐公交車及三輪車計(jì)算。其優(yōu)點(diǎn)就是能有效解決派車難、節(jié)約經(jīng)費(fèi)開支、提高工作效率等問題。也能達(dá)到減少公車數(shù)量、方便工作的要求，針對(duì)目前的公務(wù)用車制度也能解決一些實(shí)際問題。

樂清市教育局自從20xx年3月試行私車公用制度以來，達(dá)到比較好的效果。據(jù)該局的資料顯示20xx年3月、4月該局平均每次下鄉(xiāng)的費(fèi)用分別是108。57元和133。54元，而試行私車公用后，20xx年3月、4月的平均每次下鄉(xiāng)費(fèi)用分別為80。74元和94.65元，同期相比，平均每次下鄉(xiāng)費(fèi)用節(jié)約27.83元和38.89元;私車公用和乘坐公交車下鄉(xiāng)進(jìn)行比較，20xx年3月、4月私車公用下鄉(xiāng)每次費(fèi)用分別為64.33元和54.37元，乘公交車下鄉(xiāng)費(fèi)用分別為110.28元和123.95元，平均每次節(jié)約45.95元和69.58元，從數(shù)字上可以看出私車公用后，經(jīng)費(fèi)得到了很大的節(jié)約，同時(shí)，與同期相比，下鄉(xiāng)的次數(shù)明顯增加，干部的下鄉(xiāng)積極性明顯提高。

(二)公車分配貨幣化：取消或保留少量公務(wù)用車，發(fā)給一定交通補(bǔ)貼。公車分配貨幣化，即實(shí)行“崗位補(bǔ)貼”，就是公務(wù)人員(有些地方是主要領(lǐng)導(dǎo)除外)徹底取消公車待遇，按級(jí)別、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼，從而變過去的“暗補(bǔ)”為“明補(bǔ)”。與“公車租用”相比，“崗位補(bǔ)貼”更符合職務(wù)消費(fèi)貨幣化的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則，也與國際慣例相接軌，是一項(xiàng)從根本上杜絕公車弊端的改革舉措。從目前情況看，已進(jìn)行車改以及將要進(jìn)行車改的城市，大多數(shù)采取了此類方法。交通補(bǔ)貼的發(fā)放又分為按月發(fā)放(以現(xiàn)金的形式隨工資發(fā)放)、一次性發(fā)放、包干使用等形式。

1、按月發(fā)放交通補(bǔ)貼。將對(duì)全市公務(wù)用車實(shí)行貨幣化改革，即以貨幣形式發(fā)給公務(wù)員交通補(bǔ)貼。其具體的做法是：車輛向社會(huì)公開拍賣。領(lǐng)導(dǎo)干部、司機(jī)均可參加競(jìng)拍，領(lǐng)導(dǎo)干部、司機(jī)可享受拍賣價(jià)一定的優(yōu)惠。行政、事業(yè)編制的司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)崗，年紀(jì)大的提前退休，拍得汽車的司機(jī)，兩年內(nèi)發(fā)給每月70%的基本工資。干部發(fā)給交通補(bǔ)貼，按照職務(wù)、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由各地區(qū)核定。

湖北省老河口市是中紀(jì)委職務(wù)消費(fèi)綜合改革試點(diǎn)市，其公車改革的做法是：車輛向社會(huì)公開拍賣。領(lǐng)導(dǎo)干部、司機(jī)均可參加競(jìng)拍，司機(jī)可享受拍賣價(jià)20%的優(yōu)惠。行政、事業(yè)編制的司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)崗，年紀(jì)大的提前退休，拍得汽車的司機(jī)，兩年內(nèi)發(fā)給每月70%的基本工資。干部發(fā)給交通補(bǔ)貼，標(biāo)準(zhǔn)為：最遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政正職800元/月，較遠(yuǎn)的700元/月，較近的600元/月，部門一把手最高的600元/月，中間的500元/月，最低的400元/月。副職減半。

無錫市鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)關(guān)公車改革的做法是：全市(含江陰市等9個(gè)縣級(jí)市和區(qū)縣)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)將公車拍賣，按照職務(wù)、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由各區(qū)縣核定，但總體上鎮(zhèn)黨委書記、鎮(zhèn)長每月補(bǔ)貼額度一般不得超過2500元，其他職務(wù)依次遞減。

2、一次性發(fā)放交通補(bǔ)貼。一次性發(fā)放即給車改對(duì)象一定數(shù)額的購車補(bǔ)貼，并由公家負(fù)責(zé)車輛保險(xiǎn)、養(yǎng)路、年審等固定性費(fèi)用，其他如汽油、維護(hù)、路橋、停車等日常費(fèi)用均由個(gè)人支付，單位不再發(fā)給其交通補(bǔ)貼。采取這一改革方法的一般多經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)。具體做法是：一次性給車改對(duì)象每人發(fā)購車補(bǔ)貼，明確個(gè)人享有使用權(quán)期限，產(chǎn)權(quán)依然歸單位所有，期限滿后產(chǎn)權(quán)歸個(gè)人，公家不再負(fù)擔(dān)任何費(fèi)用。

東莞市沙田鎮(zhèn)的做法是：將現(xiàn)有的14輛公車保留4輛，其余10輛據(jù)車況定價(jià)后，七折賣給車改對(duì)象，可分期付款。購車者每年發(fā)5000元補(bǔ)貼及負(fù)責(zé)汽油費(fèi)用報(bào)銷，其他費(fèi)用均由個(gè)人負(fù)擔(dān)，此項(xiàng)做法實(shí)行后，每年節(jié)約經(jīng)費(fèi)約46萬元。

3、包干使用交通經(jīng)費(fèi)。包干使用即對(duì)用車費(fèi)用限額包干，超支自負(fù)，節(jié)余按比例給予獎(jiǎng)勵(lì)。這種費(fèi)用補(bǔ)貼方式整個(gè)過程不出現(xiàn)貨幣，避免了一些矛盾，也被稱為“準(zhǔn)貨幣化模式”。

江蘇省東臺(tái)市的做法是：在拍賣公車所有權(quán)或使用權(quán)的基礎(chǔ)上，對(duì)公務(wù)交通費(fèi)實(shí)行“總額控制，分檔包干”。鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)用車費(fèi)用包干到人，其包干標(biāo)準(zhǔn)的確定主要考慮三個(gè)因素：一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)總量、經(jīng)濟(jì)實(shí)力;二是距市區(qū)路程遠(yuǎn)近;三是領(lǐng)導(dǎo)干部的職務(wù)、分管工作任務(wù)等。市直機(jī)關(guān)根據(jù)車輛數(shù)和公務(wù)人員數(shù)核定交通費(fèi)，即在每輛車核定年費(fèi)用1萬元的基礎(chǔ)上，區(qū)分單位類型確定人均交通費(fèi)定額，公、檢、法、紀(jì)等執(zhí)法執(zhí)紀(jì)機(jī)關(guān)800元/人，其他機(jī)關(guān)部門509元/人，中小學(xué)校89元/人。公務(wù)交通費(fèi)用以包干券形式發(fā)放，超支自負(fù)，節(jié)余按29%獎(jiǎng)勵(lì)給個(gè)人，其余轉(zhuǎn)到下年使用。對(duì)特殊情況用車，費(fèi)用買報(bào)買銷，但要經(jīng)過嚴(yán)格的審批手續(xù)加以控制。

(三)公車管理規(guī)范化：完善現(xiàn)有的公務(wù)用車制度，控制車輛的購置、使用和維修，堵塞公車管理中的漏洞。在完全取消公車條件尚不成熟的情況下，一些地區(qū)通過嚴(yán)格控制公車購買，規(guī)范公車使用、維修制度等，加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車的監(jiān)督和管理，為下一步公車改革做好準(zhǔn)備。

1、規(guī)范車輛更新程序

嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于市級(jí)黨政機(jī)關(guān)小汽車配備實(shí)行編制管理的規(guī)定》和國務(wù)院20xx年第307號(hào)令提出的具體審核意見，制定公務(wù)車購置審批規(guī)程，負(fù)責(zé)審批車輛配備、更新計(jì)劃的各有關(guān)職能部門，要嚴(yán)格按照規(guī)定要求，認(rèn)真執(zhí)行車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn);利用職能部門的權(quán)限，對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)劑使用，嚴(yán)格控制公務(wù)車的增長。逐步減少公車的數(shù)量。

2、建立車輛管理檔案

對(duì)全市公務(wù)車輛進(jìn)行扎口統(tǒng)一管理，對(duì)所有的公車進(jìn)行統(tǒng)一著色，或者統(tǒng)一噴涂顯目的標(biāo)志，便于公車的管理和監(jiān)督。要設(shè)定車輛管理的職能單位，明確管理的職能范圍，引進(jìn)現(xiàn)代化的管理模式，建立公務(wù)車的車輛檔案，準(zhǔn)確掌握各單位的車輛的應(yīng)配數(shù)量、實(shí)有數(shù)量、購置年限、車輛使用狀況等，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有車輛的管理。

3、使用和維修規(guī)范化

公車使用的不規(guī)范性，是當(dāng)前公務(wù)用車的一個(gè)突出問題。各單位部門要建立嚴(yán)格的公車使用制度，規(guī)范公車的使用程序;建立全市公務(wù)用車的車輛維修服務(wù)站，規(guī)定全市公務(wù)用車統(tǒng)一進(jìn)站維修，采取嚴(yán)格規(guī)范的車輛維修，保證質(zhì)量、低價(jià)位，收費(fèi)采用簽單的方式，由市會(huì)計(jì)核算中心進(jìn)行核算;對(duì)于車輛用油，也可建立定點(diǎn)加油站，與定點(diǎn)維修一樣，統(tǒng)一由核算中心結(jié)算。這樣既可保證修理的質(zhì)量，亦可節(jié)省經(jīng)費(fèi)，便于管理，更可以杜絕車輛維修方面的腐敗之風(fēng)。

4、加大車輛監(jiān)管力度

在加強(qiáng)對(duì)車輛管理的同時(shí)，要加大對(duì)公務(wù)用車的監(jiān)督力度，人大、政協(xié)、審計(jì)等部門要充分發(fā)揮審查、監(jiān)督力度，加強(qiáng)對(duì)政府部門的公務(wù)用車經(jīng)費(fèi)使用、公車消費(fèi)進(jìn)行監(jiān)督;開設(shè)舉報(bào)專線，擴(kuò)大監(jiān)督群體;紀(jì)檢、監(jiān)察部門要加強(qiáng)督查職能，加大違規(guī)使用公車的處置力度。

四、在公務(wù)用車制度改革中應(yīng)注意的幾個(gè)方面

公車改革已是勢(shì)在必行，具體采取什么樣的改革方式，應(yīng)根據(jù)本地區(qū)、本單位的實(shí)際情況來確定。我們可以在對(duì)上述各種改革方案的綜合分析和比較中，取其精華，為我所用，并結(jié)合我們的實(shí)際，提出一個(gè)既切實(shí)可行又有所創(chuàng)新的車改方案。但在改革中，要注意：

1、公車貨幣化改革，標(biāo)準(zhǔn)制定要科學(xué)。公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以工作崗位所承擔(dān)的任務(wù)、性質(zhì)和公務(wù)活動(dòng)量為依據(jù)確定。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)制定一定要合理、科學(xué)，要切合當(dāng)?shù)貙?shí)際，嚴(yán)禁借改革之名濫發(fā)獎(jiǎng)金、津貼。如果不顧當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展水平、不顧財(cái)政的承受能力，將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)定得很高，那么改革的意義就會(huì)大打折扣。公務(wù)交通費(fèi)補(bǔ)貼的發(fā)放范圍要適當(dāng)。它屬于職務(wù)消費(fèi)范疇，不是職工福利，既不能搞平均主義，又不能過于懸殊。一般來說，分為領(lǐng)導(dǎo)干部、中層干部和一般干部三大類。一個(gè)地區(qū)一線領(lǐng)導(dǎo)和一個(gè)部門的一線領(lǐng)導(dǎo)，雖然級(jí)別不同，也基本屬于同一補(bǔ)貼檔次。同時(shí)，操作程序要規(guī)范，需要在陽光下進(jìn)行。

2、公車改革要防止“一刀切”。公車改革是一個(gè)復(fù)雜的工程，決不是簡單的“取消公車，代之補(bǔ)貼”的“徹底革命”。各地方各單位各部門要區(qū)別對(duì)待。某些特殊公務(wù)的用車要有保障。車改后，可視情況建立機(jī)關(guān)出租車隊(duì)或保留少量公車，保障執(zhí)行機(jī)要交通、接待、老干生活本文來源于第一范文網(wǎng)網(wǎng)站等方面的特殊公務(wù)的需要。對(duì)保留的公車要建立完善嚴(yán)格的管理制度，防止出現(xiàn)“公車照用，補(bǔ)貼照拿”的現(xiàn)象。在市政府出臺(tái)的車改制度下，允許各地方各部門有不同的相關(guān)政策。

3、謹(jǐn)防特權(quán)現(xiàn)象，避免“虛改實(shí)撈”。因?yàn)椤安桓恪坏肚小?，給公務(wù)用車改革留下了諸多自我掌控的空間。對(duì)于沒有費(fèi)用列支審批權(quán)的一般公務(wù)員來說，落實(shí)起來不僅沒什么可難的，而且也肯定“虛”不到哪里去?？墒菍?duì)于大權(quán)在握的領(lǐng)導(dǎo)來說，人們最擔(dān)心的，正是這些人可以利用職權(quán)，讓自己或小集團(tuán)既享受諸如“交通費(fèi)用補(bǔ)貼”這樣的實(shí)惠，又可以通過虛列開支等手段，不花自己一分錢地繼續(xù)享受公費(fèi)用車，而變?yōu)椤疤摳膶?shí)撈”。

4、公務(wù)用車改革是一個(gè)系統(tǒng)工程，要注意均衡推進(jìn)。如果不從行政體制上進(jìn)行改革，包括公車改革在內(nèi)的職務(wù)消費(fèi)改革，就不能徹底成功。首先實(shí)行財(cái)政法制化。財(cái)政預(yù)算立法后，必須嚴(yán)格執(zhí)行，違反預(yù)算，就是違法。職務(wù)消費(fèi)的各個(gè)要素的改革要同步進(jìn)行，平衡開展，不能把公車改革單獨(dú)拿出來。改革必須在全市范圍和整個(gè)行業(yè)內(nèi)同時(shí)進(jìn)行。改革必須從上級(jí)開始，至少也是上下級(jí)同步。

公車制度的改革，其基本方向應(yīng)是盡量減少公車使用的總量，提高公車使用的有效性，用發(fā)放交通補(bǔ)貼的方法逐步取代目前公車私人專用的現(xiàn)象，使公共交通工具也成為領(lǐng)導(dǎo)干部、行政管理機(jī)關(guān)主要的交通工具。其核心思想就是限制領(lǐng)導(dǎo)干部和政府機(jī)構(gòu)利用職權(quán)，超越工作需要在公車使用上的特權(quán)，是“執(zhí)政為民”的具體表現(xiàn)，是一件利國利民的好事。當(dāng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部拋棄特權(quán)思想包袱之時(shí)，就是公車制度徹底改革成功之日。

關(guān)于公務(wù)車協(xié)議書范本三

為規(guī)范機(jī)關(guān)財(cái)務(wù)行為，開源節(jié)流，確保各項(xiàng)工作正常有序運(yùn)轉(zhuǎn)，降低行政成本，提高行政效能，促進(jìn)機(jī)關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)，制定本辦法。

一、經(jīng)費(fèi)管理及審批原則

1、局機(jī)關(guān)經(jīng)費(fèi)開支必須堅(jiān)持節(jié)約和效能原則;

2、局長審定全年機(jī)關(guān)經(jīng)費(fèi)預(yù)、決算;

3、經(jīng)費(fèi)開支實(shí)行分管財(cái)務(wù)副局長“一支筆”審批制度;

4、各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)收支由局財(cái)審科負(fù)責(zé)管理;

5、各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)開支均應(yīng)貫徹“先報(bào)告、后開支”的原則;

6、1萬元以上的開支，由局長審批后，再由分管財(cái)務(wù)副局長批示;無預(yù)算安排單筆5萬元以上大額支出由黨委會(huì)研究決定通過后執(zhí)行(特殊情況由局長召集相關(guān)局領(lǐng)導(dǎo)研究決定)。

二、審批程序

報(bào)銷經(jīng)費(fèi)須取得合法憑據(jù)，由經(jīng)辦人簽名并載明用途，經(jīng)證明人、分管領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)屬實(shí)，(1)對(duì)于常規(guī)性經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目，財(cái)審科依據(jù)財(cái)政財(cái)務(wù)制度和內(nèi)部財(cái)務(wù)管理制度審核，報(bào)分管財(cái)務(wù)副局長審批報(bào)銷;(2)對(duì)于應(yīng)由局長批示的項(xiàng)目，必須先報(bào)局長批準(zhǔn)同意，再由財(cái)審科審核，最后報(bào)分管財(cái)務(wù)副局長審批報(bào)銷;

三、經(jīng)費(fèi)開支的具體規(guī)定

(一)辦公費(fèi)

各類辦公設(shè)備、辦公家俱、辦公用品和文印耗材由辦公室或電子商務(wù)科統(tǒng)一采購，對(duì)于按規(guī)定需要辦理政府采購的項(xiàng)目(含印刷)由辦公室或電子商務(wù)科填列采購申請(qǐng)表，經(jīng)局長同意后由財(cái)務(wù)科辦理對(duì)口財(cái)政的手續(xù);

(二)公務(wù)接待

1、局機(jī)關(guān)接待工作要堅(jiān)持節(jié)儉原則，嚴(yán)格控制次數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和陪客人數(shù);

2、接待費(fèi)用的結(jié)算方式分為定點(diǎn)單位多次記賬統(tǒng)一結(jié)算和公務(wù)消費(fèi)卡結(jié)算兩種方式;

3、公務(wù)接待范圍 上級(jí)來本局檢查指導(dǎo)工作的;外地或本市相關(guān)單位來我局交流工作的;各縣(市)區(qū)等基層單位來局辦事確需安排的;各科室召開的部門工作會(huì)議確需安排的;招商引資活動(dòng)等專項(xiàng)接待;

4、公務(wù)接待審批程序 負(fù)責(zé)接待的科室(部門)需先按要求填制“接待用餐申請(qǐng)單”，經(jīng)本部門分管領(lǐng)導(dǎo)簽字后，由分管財(cái)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)審批，財(cái)審科依據(jù)批準(zhǔn)限額審核報(bào)銷;

5、公務(wù)接待標(biāo)準(zhǔn)

①接待地廳級(jí)領(lǐng)導(dǎo)按1500元/桌的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;(四星以上或同等檔次酒店)

②接待處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)按每800元/桌的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;(四星以上或同等檔次酒店)

③平級(jí)部門因工作確需安排的按40元/人標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;

④本局機(jī)關(guān)干部確因公務(wù)需用餐按30元/人標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;

⑤市領(lǐng)導(dǎo)或局長主請(qǐng)的客人視情況開支;

⑥接待省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)或重要客商視情況開支。

6、公務(wù)接待的物品實(shí)行領(lǐng)用制，由辦公室負(fù)責(zé)管理。各科室需事先按要求填寫“物品領(lǐng)用審批單”，原則上中餐不得領(lǐng)用白酒;本局系統(tǒng)內(nèi)開會(huì)，原則上不安排用餐、不安排煙酒。

7、禮品、煙酒等貴重物資的購入由辦公室、財(cái)務(wù)科共同辦理，保管和領(lǐng)用由辦公室派專人負(fù)責(zé)，實(shí)行出入庫登記制，待擬購下批物資時(shí)，由財(cái)審科負(fù)責(zé)對(duì)該物資盤存和核銷，再辦理購入;

8、未經(jīng)批準(zhǔn)開支的接待費(fèi)用，財(cái)審科將拒絕審核報(bào)銷，各類娛樂休閑場(chǎng)所(如保健、洗頭、足浴、ktv、釣魚等)費(fèi)用票據(jù)一律不予報(bào)銷。

(三)差旅費(fèi)

1、出差省內(nèi)市外，出差人員需交納會(huì)務(wù)費(fèi)或培訓(xùn)學(xué)習(xí)費(fèi)的，須由分管領(lǐng)導(dǎo)和分管財(cái)務(wù)副局長審批;擬派出省、出境的，還須事先報(bào)局長批準(zhǔn)同意方可列支;

2、除局領(lǐng)導(dǎo)外，其他干部職工出差的交通工具原則上為火車和汽車，確需乘坐飛機(jī)和火車軟臥的須報(bào)局長批準(zhǔn)同意方可列支;

3、出差補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

①伙食費(fèi)補(bǔ)助：每人每天省內(nèi)12元、外省一般地區(qū)15元、特區(qū)20元。

②交通費(fèi)補(bǔ)助：出差期間發(fā)每人每天市內(nèi)交通費(fèi)3元，不再憑票報(bào)銷市內(nèi)交通費(fèi);報(bào)銷了市內(nèi)交通費(fèi)的不再補(bǔ)貼;

4、隨公務(wù)車出差，在接待單位就餐或因公誤餐而在外就餐報(bào)銷了餐費(fèi)的，不再報(bào)銷出差補(bǔ)助，凡乘公共汽車出差，未在接待單位就餐又未報(bào)銷餐費(fèi)的，其出差補(bǔ)助按制度規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;

5、探親路費(fèi)

①已婚職工探望配偶、未婚職工探望父母的往返車船費(fèi)(不含飛機(jī)和火車軟臥)可予以全額報(bào)銷;

②已婚職工探望父母的往返路費(fèi)(不含飛機(jī)和火車軟臥)，在本人月基本工資的30%以內(nèi)的，由本人自理，超過部分由單位負(fù)擔(dān);

6、差旅費(fèi)報(bào)銷由本人在出差返回后一周內(nèi)按規(guī)定報(bào)銷，預(yù)借了差旅費(fèi)在報(bào)銷時(shí)一并多退少補(bǔ)結(jié)清。

(四)汽車開支

1、公務(wù)用車費(fèi)用嚴(yán)格按照市公務(wù)消費(fèi)改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室下達(dá)的總限額控制使用，財(cái)審科建公務(wù)消費(fèi)臺(tái)帳;

2、公務(wù)用車嚴(yán)格執(zhí)行定點(diǎn)維修、定點(diǎn)加油和統(tǒng)一保險(xiǎn)的有關(guān)規(guī)定;

①定點(diǎn)維修

一般維修(20xx元以下) 由司機(jī)填寫維修報(bào)告單，辦公室負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)審定維修項(xiàng)目，分管辦公室領(lǐng)導(dǎo)審定，再送定點(diǎn)單位維修;

大修和保養(yǎng)(20xx元以上) 由司機(jī)填寫維修報(bào)告單，辦公室負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)審定維修項(xiàng)目，財(cái)務(wù)科經(jīng)詢價(jià)后核定維修額度，分管辦公室領(lǐng)導(dǎo)審核簽字，送定點(diǎn)單位維修;

②定點(diǎn)加油

規(guī)定用中石化ic卡定點(diǎn)加油，執(zhí)行一車一卡制，用加油主卡統(tǒng)一結(jié)算。由辦公室登記每臺(tái)公務(wù)用車的行駛里程和用油量，并定期公布每臺(tái)公務(wù)用車的100公里油耗。

3、汽車補(bǔ)胎、充氣、洗車等 洗車實(shí)行1200元包年制，其他零星費(fèi)用由辦公室提供定點(diǎn)維修單位的發(fā)票一年一次結(jié)賬。

(五)大型外事活動(dòng)

舉辦召開外經(jīng)外貿(mào)、招商專項(xiàng)活動(dòng)(會(huì)議)必須年初有計(jì)劃安排(異動(dòng)項(xiàng)目年中調(diào)整)，貫徹精簡、高效、節(jié)約的原則，嚴(yán)格按預(yù)算執(zhí)行，量入為出，不得鋪張浪費(fèi)突破經(jīng)費(fèi)預(yù)算;

(六)干部學(xué)習(xí)培訓(xùn)費(fèi)

1、由本單位派出參加黨校短期學(xué)習(xí)班、業(yè)務(wù)崗位培訓(xùn)班的學(xué)費(fèi)全額報(bào)銷，不予報(bào)銷有關(guān)生活補(bǔ)貼;

2、經(jīng)本單位同意參加各類專業(yè)職稱考試，取得證書的，憑有效的學(xué)習(xí)發(fā)票報(bào)銷：高級(jí)證書1500元，中級(jí)證書1000元，初級(jí)證書500元;與商務(wù)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)相關(guān)的在原有的報(bào)銷標(biāo)準(zhǔn)上提高100%。

3、經(jīng)本單位同意在職干部利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)，取得學(xué)歷證書的，憑有效的學(xué)習(xí)發(fā)票報(bào)銷：研究生學(xué)歷3000元，本科學(xué)歷1000元，專科學(xué)歷500元;取得學(xué)位的在原有的報(bào)銷標(biāo)準(zhǔn)上提高100%。

(七)其他開支

1、撥給其他單位經(jīng)費(fèi)單項(xiàng)金額在1萬元(含1萬元)以上的，須先報(bào)局長批準(zhǔn)同意;

2、機(jī)關(guān)組織開展的各項(xiàng)活動(dòng)(包括工會(huì)活動(dòng)、三八節(jié)活動(dòng)、八一節(jié)活動(dòng)、老年節(jié)活動(dòng)、春節(jié)慰問等)開支，須先報(bào)局長批準(zhǔn)同意;

3、以現(xiàn)金或物資形式發(fā)放的各種福利均應(yīng)先報(bào)局長批準(zhǔn)同意;

4、探望病人 看望住院的干部職工按每次200元標(biāo)準(zhǔn)慰問，由工會(huì)牽頭報(bào)銷，其他科室(部門)看望病人不再報(bào)銷費(fèi)用;

5、因公借款 凡因公務(wù)需要預(yù)借現(xiàn)金的，先由業(yè)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字，再由分管財(cái)務(wù)副局長審批方可借支，應(yīng)及時(shí)報(bào)賬結(jié)算歸還;

6、鼓勵(lì)機(jī)關(guān)各部門和干部職工個(gè)人積極爭(zhēng)取預(yù)算外資金和省部級(jí)專項(xiàng)資金，可適當(dāng)開支一定的業(yè)務(wù)費(fèi)。

7、其他不可預(yù)計(jì)開支，視情況處理。

本制度自公布之日起三十日后執(zhí)行。

關(guān)于公務(wù)車協(xié)議書范本四

第一章 總則

第1條 為了統(tǒng)一管理公司的所有車輛，有效使用各種車輛，確保行車安全，提高辦事效率，減少經(jīng)費(fèi)支出，特制訂本制度。

第2條 本制度所說公司車輛是指公司的專車、及公務(wù)用車輛。專車系指公司為部分特定人員或部門特配車輛。公務(wù)車系指除上述專車以外的所有車輛。所有車輛由行政部統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理。

第二章 車輛管理

第3條 行政部負(fù)責(zé)所有車輛管理工作，包括車輛調(diào)派，維修保養(yǎng)，費(fèi)用預(yù)算、核準(zhǔn)、車輛年檢及證照管理，投保、續(xù)保與出險(xiǎn)索賠及司機(jī)管理。

第4條 公司根據(jù)實(shí)際工作需要及其它特定原因?qū)φJ(rèn)定人員根據(jù)協(xié)議配備工作用專車，實(shí)行月費(fèi)用包干，額度內(nèi)憑票據(jù)報(bào)銷，超過部分個(gè)人自理。公司認(rèn)定特配部門使用的專車費(fèi)用由公司稽核報(bào)銷。

第5條 其他部門及人員原則上均不配置專用車輛，確需配置，須由其部門主管或個(gè)人以書面報(bào)告形式報(bào)公司行政部，由公司總經(jīng)理審批，經(jīng)批準(zhǔn)同意后方可配置，并嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)用預(yù)算，超出預(yù)算的費(fèi)用需經(jīng)總經(jīng)理審批后方可報(bào)銷。

第6條 公司所有車輛原則上必須由公司專職司機(jī)(含專車使用人)駕駛，公司其它持有駕照人員駕駛公司車輛公出或私用必須按規(guī)定填寫《車輛使用申請(qǐng)單》(附件1)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。無駕照人員嚴(yán)禁駕駛公司車輛。專職司機(jī)應(yīng)每周定期對(duì)公司車輛進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，確保行車安全。

第7條 車輛行駛證，屬專車的日常由專車使用人負(fù)責(zé)保管，如專車使用人出差或休假，需將專車車輛行駛證及車輛鑰匙交由行政部保管;保險(xiǎn)單由行政部統(tǒng)一保管，按車建立資料、費(fèi)用檔案。

第8條 每車設(shè)置《車輛行駛記錄表》(附件3)，當(dāng)班司機(jī)使用前應(yīng)核對(duì)車輛里程表與記錄表是否相符，與前一次用車記錄是否相符，使用后應(yīng)記載行駛里程、時(shí)間、地點(diǎn)、用途、費(fèi)用明細(xì)等，對(duì)發(fā)生的票據(jù)編號(hào)整理，以備報(bào)銷時(shí)核對(duì)。

第9條 車輛每日使用完畢和節(jié)假日應(yīng)停放在公司指定場(chǎng)所，并將車門鎖好，將鑰匙交回給行政部保管。 每車設(shè)置《車輛加油記錄表》(附件5)，經(jīng)手駕駛員在發(fā)現(xiàn)車輛油量不夠需加油時(shí)，憑公司統(tǒng)一發(fā)放的針對(duì)每輛車配置的加油卡加油，同時(shí)在《車輛加油記錄表》上作好記錄以備查。

第10條 行政部人員每月不定期抽查一次，如發(fā)現(xiàn)記載不清、不全或者未記載的情況，應(yīng)通報(bào)司機(jī)并對(duì)相關(guān)責(zé)任人提出批評(píng)，不聽勸告、屢教屢犯者應(yīng)給與處分，并停止其使用資格。

第三章 車輛使用

第11條 車輛使用范圍

(1)公司員工在本地或短途外出辦事、聯(lián)系業(yè)務(wù)、接送。

(2)接送公司賓客。

(3)專車專用。

第12條 車輛使用程序

(1)車輛使用實(shí)行派車制度。

① 屬個(gè)人使用的專車由使用人自行駕駛，一般不納入調(diào)派，如專車使用人出差或休假，專車由行政部調(diào)派;屬部門使用的專車使用實(shí)行報(bào)備制度，只需填寫《車輛使用申請(qǐng)單》 ，由部門領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)，出車前交行政部備案。公務(wù)車由行政部統(tǒng)一調(diào)派。

② 公務(wù)用車，使用人向行政部提出申請(qǐng)并填寫《車輛使用申請(qǐng)單》，說明用車事由、地點(diǎn)、時(shí)間等，部門經(jīng)理簽字后交行政部負(fù)責(zé)人審批調(diào)派。行政部負(fù)責(zé)人依重要性順序派車，各部門用車不得直接與司機(jī)聯(lián)系，不按規(guī)定辦理申請(qǐng)者，不得派車。車輛使用申請(qǐng)盡量作到當(dāng)班用車1小時(shí)前申請(qǐng)，下午用車上午申請(qǐng)，次日用車當(dāng)日申請(qǐng)，夜間用車下班前申請(qǐng)，集體活動(dòng)用車2天前申請(qǐng)，以便統(tǒng)一安排。

③ 由行政部將《車輛調(diào)派單》(見附件2)交與司機(jī)，司機(jī)根據(jù)《車輛調(diào)派單》予以出車。 ④ 遇緊急情況或突發(fā)事件可隨時(shí)派車。事后一天內(nèi)由使用人補(bǔ)辦手續(xù)。

⑤ 任何人均依上述程序申請(qǐng)派車，否則不予派車，司機(jī)不可擅自出車，擅自出車一次罰款200元。

(2)司機(jī)按用車人員的目的地行車。行車前需選擇好最佳路線。對(duì)同一方向、同一時(shí)間段的派車要求盡量合用，減少派車次數(shù)和車輛使用成本。

(3)用車完畢，司機(jī)填寫用車實(shí)際情況記錄。使用人用車完畢在《車輛行駛記錄本》上簽字確認(rèn)。

第13條 車輛駕駛?cè)藛T必須持有駕照，熟悉并嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。

第14條 駕駛?cè)藛T于駕駛車輛前，應(yīng)對(duì)車輛做基本的檢查(如水箱、油量、機(jī)油、剎車油、電瓶液、輪胎、外觀等)。如發(fā)現(xiàn)故障、配件失竊等現(xiàn)象，應(yīng)立即報(bào)告，隱瞞不報(bào)而由此引發(fā)的后果由駕駛?cè)藛T負(fù)責(zé)。

第15條 駕駛員不得擅自將公用車開回家，或做私用，違者受罰，經(jīng)公司特別批準(zhǔn)的除外。

第16條 車輛應(yīng)停放于指定位置、停車場(chǎng)或者適當(dāng)?shù)暮戏ㄎ恢?。任意放置車輛造成違犯交規(guī)、損毀、失竊，由駕駛?cè)藛T賠償損失，并予以處分。

第17條 駕駛?cè)藛T應(yīng)愛護(hù)車輛，保證機(jī)件、外觀良好，使用后應(yīng)將車輛清洗干凈。

第四章 維修保養(yǎng)

第18條 本公司的車輛的維修保養(yǎng)，原則上按照車輛技術(shù)手冊(cè)執(zhí)行各種維修保養(yǎng)，并須按照預(yù)算執(zhí)行。

第19條 車輛維修、保養(yǎng)、加油程序

(1) 司機(jī)發(fā)現(xiàn)車輛故障或者需要保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)先填寫《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)單》(附件4)向行政部提交車 輛保養(yǎng)維修申請(qǐng)、申報(bào)維修保養(yǎng)的項(xiàng)目及費(fèi)用預(yù)算，行政部會(huì)同相關(guān)人員進(jìn)行確認(rèn)核實(shí)后，由總經(jīng)理批準(zhǔn)后予以送指定維修廠檢修。

(2)維修結(jié)束，提車時(shí)，送修人應(yīng)對(duì)維修車輛進(jìn)行技術(shù)鑒定，檢驗(yàn)合格，收回更換的舊部件，并核定維修費(fèi)用的合理、準(zhǔn)確性后，方可在維修廠家的單據(jù)上簽字。送修人對(duì)費(fèi)用的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

(3)車輛的維修保養(yǎng)應(yīng)在指定廠家完成，否則維修保養(yǎng)費(fèi)用一律由送修人承擔(dān)。

(4)可自行維修者，可報(bào)銷購買材料和零件的費(fèi)用。

(5)車輛于行駛過程中發(fā)生故障急需修理時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修理，但非迫切需要或者維修費(fèi)用超過20xx元時(shí)，應(yīng)與公司聯(lián)系請(qǐng)求批示。

(6)由于司機(jī)使用不當(dāng)或者疏于保養(yǎng)造成車輛損壞或機(jī)件故障，所需費(fèi)用視情節(jié)輕重，由公司和司機(jī)按照比例共同負(fù)擔(dān)。

(7)行政部每月負(fù)責(zé)統(tǒng)一購買汽油，并分配到各車輛油卡上。一律采用油卡加油，非特殊情況嚴(yán)禁現(xiàn)金加油。特殊情況(加油卡損壞、加油點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)中斷等)下需現(xiàn)金加油者，向行政部說明原因，得到允許后方可加油。每次加油時(shí)，司機(jī)需填寫《車輛加油記錄本》(見附件5)，以備報(bào)銷時(shí)核對(duì)。

7、行政部對(duì)車輛進(jìn)行不定期的檢查，內(nèi)容包括：本制度執(zhí)行情況、車內(nèi)外衛(wèi)生、一般保養(yǎng)狀況等。檢查不合格者，對(duì)司機(jī)或相關(guān)責(zé)任人處50～200元不同程度的罰款，情節(jié)嚴(yán)重者取消駕駛員駕駛資格。

第五章 車輛保險(xiǎn)

第20條 公司通過商定，確定承險(xiǎn)保險(xiǎn)公司。

第21條 公司所有車輛的保險(xiǎn)，統(tǒng)一由公司支付分擔(dān)。

第22條 公司車輛投保險(xiǎn)種以及標(biāo)準(zhǔn)按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，不得私自增加或減少投保險(xiǎn)種，也不得私自提高和降低額度。

第23條 一旦出現(xiàn)車輛保險(xiǎn)索賠事件，行政部應(yīng)在第一時(shí)間與保險(xiǎn)公司取得聯(lián)系，并保存好索賠資料。事故處理完畢后，辦理索賠手續(xù)。

第六章 違規(guī)與事故處理

第24條 在下列情形之一的情況下，違犯交通規(guī)則或發(fā)生事故后果，由駕駛?cè)巳砍袚?dān)，并予以記過或免職處分。

(1)無照駕駛。

(2)未經(jīng)許可將車借給他人使用。

(3)酒后駕車。

第25條 違反交通規(guī)則，其罰款由司機(jī)個(gè)人(含非專職司機(jī))和公司各自承擔(dān)50%，涉及駕照扣分的由當(dāng)事人負(fù)擔(dān)。行政部負(fù)責(zé)每周在網(wǎng)上查詢維章記錄一次，并做好處理。

第26條 各種車輛在運(yùn)行過程中遇到不可抗拒的因素發(fā)生，應(yīng)先急救傷患人員，向附近公安交通管理部門報(bào)案，并主動(dòng)與公司取得聯(lián)系協(xié)助處理。如屬小事故，可自行處理后向公司報(bào)告。

第27條 意外事故造成車輛損壞，在扣除保險(xiǎn)金額后，再視情況由司機(jī)與公司按比例承擔(dān)。

第28條 發(fā)生重大交通事故后，如需向受害當(dāng)事人賠償，在扣除保險(xiǎn)金額后，再視差額由司機(jī)與公司按比例承擔(dān)。

第七章 費(fèi)用報(bào)銷

第29條 車輛維修保養(yǎng)及過境/過路費(fèi)用按憑證實(shí)報(bào)實(shí)銷。司機(jī)于每月10日、25日前將所負(fù)責(zé)車輛當(dāng)月高速費(fèi)、過橋費(fèi)及停車費(fèi)等票據(jù)貼好，連同該車輛行駛記錄本、車輛加油記錄本交行政部審核簽字后，交財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人審核簽字，最后報(bào)主管副總/總經(jīng)理簽字后，方可報(bào)銷。

第八章 附則

第30條 本制度經(jīng)呈總經(jīng)理核準(zhǔn)后公布實(shí)施，修改時(shí)亦同。

關(guān)于公務(wù)車協(xié)議書范本五

第一章 總則

第1條 為了統(tǒng)一管理公司的所有車輛，有效使用各種車輛，確保行車安全，提高辦事效率，減少經(jīng)費(fèi)支出，特制訂本制度。

第2條 本制度所說公司車輛是指公司的專車、及公務(wù)用車輛。專車系指公司為部分特定人員或部門特配車輛。公務(wù)車系指除上述專車以外的所有車輛。所有車輛由行政部統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理。

第二章 車輛管理

第3條 行政部負(fù)責(zé)所有車輛管理工作，包括車輛調(diào)派，維修保養(yǎng)，費(fèi)用預(yù)算、核準(zhǔn)、車輛年檢及證照管理，投保、續(xù)保與出險(xiǎn)索賠及司機(jī)管理。

第4條 公司根據(jù)實(shí)際工作需要及其它特定原因?qū)φJ(rèn)定人員根據(jù)協(xié)議配備工作用專車，實(shí)行月費(fèi)用包干，額度內(nèi)憑票據(jù)報(bào)銷，超過部分個(gè)人自理。公司認(rèn)定特配部門使用的專車費(fèi)用由公司稽核報(bào)銷。

第5條 其他部門及人員原則上均不配置專用車輛，確需配置，須由其部門主管或個(gè)人以書面報(bào)告形式報(bào)公司行政部，由公司總經(jīng)理審批，經(jīng)批準(zhǔn)同意后方可配置，并嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)用預(yù)算，超出預(yù)算的費(fèi)用需經(jīng)總經(jīng)理審批后方可報(bào)銷。

第6條 公司所有車輛原則上必須由公司專職司機(jī)(含專車使用人)駕駛，公司其它持有駕照人員駕駛公司車輛公出或私用必須按規(guī)定填寫《車輛使用申請(qǐng)單》(附件1)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。無駕照人員嚴(yán)禁駕駛公司車輛。專職司機(jī)應(yīng)每周定期對(duì)公司車輛進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，確保行車安全。

第7條 車輛行駛證，屬專車的日常由專車使用人負(fù)責(zé)保管，如專車使用人出差或休假，需將專車車輛行駛證及車輛鑰匙交由行政部保管;保險(xiǎn)單由行政部統(tǒng)一保管，按車建立資料、費(fèi)用檔案。

第8條 每車設(shè)置《車輛行駛記錄表》(附件3)，當(dāng)班司機(jī)使用前應(yīng)核對(duì)車輛里程表與記錄表是否相符，與前一次用車記錄是否相符，使用后應(yīng)記載行駛里程、時(shí)間、地點(diǎn)、用途、費(fèi)用明細(xì)等，對(duì)發(fā)生的票據(jù)編號(hào)整理，以備報(bào)銷時(shí)核對(duì)。

第9條 車輛每日使用完畢和節(jié)假日應(yīng)停放在公司指定場(chǎng)所，并將車門鎖好，將鑰匙交回給行政部保管。 每車設(shè)置《車輛加油記錄表》(附件5)，經(jīng)手駕駛員在發(fā)現(xiàn)車輛油量不夠需加油時(shí)，憑公司統(tǒng)一發(fā)放的針對(duì)每輛車配置的加油卡加油，同時(shí)在《車輛加油記錄表》上作好記錄以備查。

第10條 行政部人員每月不定期抽查一次，如發(fā)現(xiàn)記載不清、不全或者未記載的情況，應(yīng)通報(bào)司機(jī)并對(duì)相關(guān)責(zé)任人提出批評(píng)，不聽勸告、屢教屢犯者應(yīng)給與處分，并停止其使用資格。

第三章 車輛使用

第11條 車輛使用范圍

(1)公司員工在本地或短途外出辦事、聯(lián)系業(yè)務(wù)、接送。

(2)接送公司賓客。

(3)專車專用。

第12條 車輛使用程序

(1)車輛使用實(shí)行派車制度。

① 屬個(gè)人使用的專車由使用人自行駕駛，一般不納入調(diào)派，如專車使用人出差或休假，專車由行政部調(diào)派;屬部門使用的專車使用實(shí)行報(bào)備制度，只需填寫《車輛使用申請(qǐng)單》 ，由部門領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)，出車前交行政部備案。公務(wù)車由行政部統(tǒng)一調(diào)派。

② 公務(wù)用車，使用人向行政部提出申請(qǐng)并填寫《車輛使用申請(qǐng)單》，說明用車事由、地點(diǎn)、時(shí)間等，部門經(jīng)理簽字后交行政部負(fù)責(zé)人審批調(diào)派。行政部負(fù)責(zé)人依重要性順序派車，各部門用車不得直接與司機(jī)聯(lián)系，不按規(guī)定辦理申請(qǐng)者，不得派車。車輛使用申請(qǐng)盡量作到當(dāng)班用車1小時(shí)前申請(qǐng)，下午用車上午申請(qǐng)，次日用車當(dāng)日申請(qǐng)，夜間用車下班前申請(qǐng)，集體活動(dòng)用車2天前申請(qǐng)，以便統(tǒng)一安排。

③ 由行政部將《車輛調(diào)派單》(見附件2)交與司機(jī)，司機(jī)根據(jù)《車輛調(diào)派單》予以出車。 ④ 遇緊急情況或突發(fā)事件可隨時(shí)派車。事后一天內(nèi)由使用人補(bǔ)辦手續(xù)。

⑤ 任何人均依上述程序申請(qǐng)派車，否則不予派車，司機(jī)不可擅自出車，擅自出車一次罰款200元。

(2)司機(jī)按用車人員的目的地行車。行車前需選擇好最佳路線。對(duì)同一方向、同一時(shí)間段的派車要求盡量合用，減少派車次數(shù)和車輛使用成本。

(3)用車完畢，司機(jī)填寫用車實(shí)際情況記錄。使用人用車完畢在《車輛行駛記錄本》上簽字確認(rèn)。

第13條 車輛駕駛?cè)藛T必須持有駕照，熟悉并嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。

第14條 駕駛?cè)藛T于駕駛車輛前，應(yīng)對(duì)車輛做基本的檢查(如水箱、油量、機(jī)油、剎車油、電瓶液、輪胎、外觀等)。如發(fā)現(xiàn)故障、配件失竊等現(xiàn)象，應(yīng)立即報(bào)告，隱瞞不報(bào)而由此引發(fā)的后果由駕駛?cè)藛T負(fù)責(zé)。

第15條 駕駛員不得擅自將公用車開回家，或做私用，違者受罰，經(jīng)公司特別批準(zhǔn)的除外。

第16條 車輛應(yīng)停放于指定位置、停車場(chǎng)或者適當(dāng)?shù)暮戏ㄎ恢?。任意放置車輛造成違犯交規(guī)、損毀、失竊，由駕駛?cè)藛T賠償損失，并予以處分。

第17條 駕駛?cè)藛T應(yīng)愛護(hù)車輛，保證機(jī)件、外觀良好，使用后應(yīng)將車輛清洗干凈。

第四章 維修保養(yǎng)

第18條 本公司的車輛的維修保養(yǎng)，原則上按照車輛技術(shù)手冊(cè)執(zhí)行各種維修保養(yǎng)，并須按照預(yù)算執(zhí)行。

第19條 車輛維修、保養(yǎng)、加油程序

(1) 司機(jī)發(fā)現(xiàn)車輛故障或者需要保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)先填寫《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)單》(附件4)向行政部提交車 輛保養(yǎng)維修申請(qǐng)、申報(bào)維修保養(yǎng)的項(xiàng)目及費(fèi)用預(yù)算，行政部會(huì)同相關(guān)人員進(jìn)行確認(rèn)核實(shí)后，由總經(jīng)理批準(zhǔn)后予以送指定維修廠檢修。

(2)維修結(jié)束，提車時(shí)，送修人應(yīng)對(duì)維修車輛進(jìn)行技術(shù)鑒定，檢驗(yàn)合格，收回更換的舊部件，并核定維修費(fèi)用的合理、準(zhǔn)確性后，方可在維修廠家的單據(jù)上簽字。送修人對(duì)費(fèi)用的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

(3)車輛的維修保養(yǎng)應(yīng)在指定廠家完成，否則維修保養(yǎng)費(fèi)用一律由送修人承擔(dān)。

(4)可自行維修者，可報(bào)銷購買材料和零件的費(fèi)用。

(5)車輛于行駛過程中發(fā)生故障急需修理時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修理，但非迫切需要或者維修費(fèi)用超過20xx元時(shí)，應(yīng)與公司聯(lián)系請(qǐng)求批示。

(6)由于司機(jī)使用不當(dāng)或者疏于保養(yǎng)造成車輛損壞或機(jī)件故障，所需費(fèi)用視情節(jié)輕重，由公司和司機(jī)按照比例共同負(fù)擔(dān)。

(7)行政部每月負(fù)責(zé)統(tǒng)一購買汽油，并分配到各車輛油卡上。一律采用油卡加油，非特殊情況嚴(yán)禁現(xiàn)金加油。特殊情況(加油卡損壞、加油點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)中斷等)下需現(xiàn)金加油者，向行政部說明原因，得到允許后方可加油。每次加油時(shí)，司機(jī)需填寫《車輛加油記錄本》(見附件5)，以備報(bào)銷時(shí)核對(duì)。

7、行政部對(duì)車輛進(jìn)行不定期的檢查，內(nèi)容包括：本制度執(zhí)行情況、車內(nèi)外衛(wèi)生、一般保養(yǎng)狀況等。檢查不合格者，對(duì)司機(jī)或相關(guān)責(zé)任人處50～200元不同程度的罰款，情節(jié)嚴(yán)重者取消駕駛員駕駛資格。

第五章 車輛保險(xiǎn)

第20條 公司通過商定，確定承險(xiǎn)保險(xiǎn)公司。

第21條 公司所有車輛的保險(xiǎn)，統(tǒng)一由公司支付分擔(dān)。

第22條 公司車輛投保險(xiǎn)種以及標(biāo)準(zhǔn)按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，不得私自增加或減少投保險(xiǎn)種，也不得私自提高和降低額度。

第23條 一旦出現(xiàn)車輛保險(xiǎn)索賠事件，行政部應(yīng)在第一時(shí)間與保險(xiǎn)公司取得聯(lián)系，并保存好索賠資料。事故處理完畢后，辦理索賠手續(xù)。

第六章 違規(guī)與事故處理

第24條 在下列情形之一的情況下，違犯交通規(guī)則或發(fā)生事故后果，由駕駛?cè)巳砍袚?dān)，并予以記過或免職處分。

(1)無照駕駛。

(2)未經(jīng)許可將車借給他人使用。

(3)酒后駕車。

第25條 違反交通規(guī)則，其罰款由司機(jī)個(gè)人(含非專職司機(jī))和公司各自承擔(dān)50%，涉及駕照扣分的由當(dāng)事人負(fù)擔(dān)。行政部負(fù)責(zé)每周在網(wǎng)上查詢維章記錄一次，并做好處理。

第26條 各種車輛在運(yùn)行過程中遇到不可抗拒的因素發(fā)生，應(yīng)先急救傷患人員，向附近公安交通管理部門報(bào)案，并主動(dòng)與公司取得聯(lián)系協(xié)助處理。如屬小事故，可自行處理后向公司報(bào)告。

第27條 意外事故造成車輛損壞，在扣除保險(xiǎn)金額后，再視情況由司機(jī)與公司按比例承擔(dān)。

第28條 發(fā)生重大交通事故后，如需向受害當(dāng)事人賠償，在扣除保險(xiǎn)金額后，再視差額由司機(jī)與公司按比例承擔(dān)。

第七章 費(fèi)用報(bào)銷

第29條 車輛維修保養(yǎng)及過境/過路費(fèi)用按憑證實(shí)報(bào)實(shí)銷。司機(jī)于每月10日、25日前將所負(fù)責(zé)車輛當(dāng)月高速費(fèi)、過橋費(fèi)及停車費(fèi)等票據(jù)貼好，連同該車輛行駛記錄本、車輛加油記錄本交行政部審核簽字后，交財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人審核簽字，最后報(bào)主管副總/總經(jīng)理簽字后，方可報(bào)銷。

第八章 附則

第30條 本制度經(jīng)呈總經(jīng)理核準(zhǔn)后公布實(shí)施，修改時(shí)亦同。