工會(huì)安全管理制度范文(優(yōu)秀11篇)

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工會(huì)安全管理制度篇一

第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)船舶港內(nèi)安全作業(yè)的監(jiān)督管理，強(qiáng)化海事監(jiān)管效能，提高海事執(zhí)法服務(wù)水平，促進(jìn)港航經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保障國家人命、財(cái)產(chǎn)的安全，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《對外國籍船舶管理規(guī)則》等法律法規(guī)，遵照《中華人民共和國行政許可法》的立法精神，制定本辦法。

第二條本辦法所稱“船舶港內(nèi)安全作業(yè)”系指船舶在港內(nèi)的以下作業(yè)：

（一）船舶拆修鍋爐、主機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、電臺；

（二）船舶試航、試車；

（三）船舶放艇（筏）進(jìn)行救生演習(xí)；

（四）船舶燒焊或明火作業(yè)；

（五）船舶懸掛彩燈；

（六）船舶校正磁羅經(jīng)；

（七）船舶在港內(nèi)進(jìn)行可能影響船舶和港口安全的其它作業(yè)。

第三條船舶港內(nèi)安全作業(yè)應(yīng)提前24小時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)書面報(bào)備。拆修作業(yè)或明火作業(yè)等在特殊情況下不能滿足提前24小時(shí)報(bào)備要求的，船舶應(yīng)不晚于作業(yè)前2小時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)書面報(bào)備。作業(yè)完成后應(yīng)及時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

第四條船舶在港內(nèi)進(jìn)行安全作業(yè)，需在作業(yè)活動(dòng)開始前由船長或通過其代理人向所在港區(qū)的海事管理機(jī)構(gòu)提交船舶港內(nèi)安全作業(yè)書面報(bào)備材料。

報(bào)備內(nèi)容應(yīng)包括：船名、船舶經(jīng)營人、停泊位置、船舶載貨狀況、作業(yè)種類、作業(yè)時(shí)間、安全防范措施、船長安全聲明、作業(yè)單位名稱及聯(lián)系方式（聯(lián)系人、聯(lián)系電話）、報(bào)備人聯(lián)系方式。

船舶從事拆修鍋爐、主機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、電臺，還應(yīng)提供作業(yè)項(xiàng)目及部位，應(yīng)急備車時(shí)間。

船舶從事試航、試車，還應(yīng)提供試航證書及船舶航行的區(qū)域說明。

船舶從事燒焊或明火作業(yè)，還應(yīng)提供動(dòng)火部位及項(xiàng)目，消防車（船）監(jiān)護(hù)情況（適用時(shí)），可燃?xì)怏w清除證書，安全員及作業(yè)人員姓名。

船舶從事懸掛彩燈作業(yè)，還應(yīng)提供彩燈懸掛示意圖。

船舶從事校正磁羅經(jīng)作業(yè)，還應(yīng)提供羅經(jīng)校正人員的資質(zhì)證明及船舶航行的區(qū)域說明。

第五條海事管理機(jī)構(gòu)對船舶港內(nèi)安全作業(yè)提交的報(bào)備材料應(yīng)及時(shí)登記，并按本辦法及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行審查。

如海事管理機(jī)構(gòu)對報(bào)備材料有異議，應(yīng)立即在作業(yè)前向船舶提出整改要求。船舶整改完畢后，方可進(jìn)行作業(yè)。

第六條船舶在所報(bào)備的作業(yè)開始前未收到海事管理機(jī)構(gòu)不同意見或提出整改要求的，即可按原報(bào)備計(jì)劃實(shí)施作業(yè)。期間所報(bào)備的作業(yè)內(nèi)容如有變動(dòng)應(yīng)重新向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)備。

第七條船舶所報(bào)備的港內(nèi)安全作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)清除有關(guān)安全隱患，并通過vhf或其它通訊設(shè)備報(bào)告海事管理機(jī)構(gòu)。

第八條在大風(fēng)、大浪等惡劣天氣或其它可能影響港內(nèi)安全作業(yè)的情況下，船舶不得進(jìn)行或及時(shí)停止有關(guān)港內(nèi)安全作業(yè)，并于重新作業(yè)前向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

第九條船舶在進(jìn)行港內(nèi)安全作業(yè)期間，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定顯示號燈或號型，并保持vhf守聽。

第十條船舶試航、試車應(yīng)滿足以下條件：

（一）船舶試航應(yīng)盡可能選擇在白天能見度、海況良好的情況下進(jìn)行。

（二）船舶試航應(yīng)避開航道、狹水道、通航密集區(qū)等重要通航水域及水產(chǎn)養(yǎng)殖、重點(diǎn)捕撈區(qū)。

（三）船舶試車時(shí)，應(yīng)注意船尾部的周圍環(huán)境，冬季應(yīng)注意海冰的影響，應(yīng)不危及其它船舶和港口設(shè)施的安全。

（四）船舶在試航、試車時(shí)應(yīng)配備足夠的合格船員。

第十一條船舶放艇（筏）進(jìn)行救生演習(xí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

（一）不得隨意施放救生或求生信號。

（二）船舶不得將救生艇用于交通及其它目的。

第十二條船舶進(jìn)行燒焊或明火作業(yè)應(yīng)滿足以下條件：

（一）承接作業(yè)的單位必須具備船舶修理從業(yè)資格。

（二）從事作業(yè)的人員，必須經(jīng)過相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，取得相應(yīng)的資格證明。

（三）船舶進(jìn)行燒焊或明火作業(yè)的條件應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)gb/t1336—92第三條的有關(guān)要求。

（四）明火作業(yè)場所需要進(jìn)行測爆檢查的，必須清除艙內(nèi)油、氣，取得船舶可燃?xì)怏w清除證明，并在報(bào)備時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)出示。液化氣船、散裝液態(tài)化學(xué)品船和油船明火作業(yè)，還應(yīng)遵守其它有關(guān)的特別規(guī)定。

（五）測瀑合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在4小時(shí)內(nèi)開工，否則應(yīng)重新測爆認(rèn)可。作業(yè)前和作業(yè)中，必要時(shí)，應(yīng)有專人對施工區(qū)域及受影響處所隨時(shí)復(fù)測可燃?xì)怏w濃度。

第十三條船舶懸掛彩燈時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

（一）做好有效遮蔽，不得影響船舶自身應(yīng)懸掛號燈的發(fā)光效能。

（二）船舶懸掛彩燈不得與附近的助導(dǎo)航設(shè)施的發(fā)光效能相同或相近，以免影響其它船舶的航行安全。

第十四條船舶校正磁羅經(jīng)時(shí)應(yīng)注意：

（一）不得在錨地、通航密集區(qū)、水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)、重點(diǎn)捕撈區(qū)進(jìn)行。

（二）對中國籍船舶的磁羅經(jīng)校正，應(yīng)由符合海事管理機(jī)構(gòu)要求的人員進(jìn)行。

第十五條海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立備案審查制度，對報(bào)備的船舶港內(nèi)安全作業(yè)，加強(qiáng)船舶作業(yè)期間的現(xiàn)場監(jiān)督管理。

第十六條在現(xiàn)場監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)作業(yè)船舶不符合管理規(guī)定要求的，應(yīng)及時(shí)責(zé)令船方糾正；對拒絕糾正或未達(dá)到規(guī)定要求嚴(yán)重影響安全的，現(xiàn)場監(jiān)督執(zhí)法人員應(yīng)責(zé)令船舶立即停止作業(yè)。

第十七條違反本辦法規(guī)定，船舶不按規(guī)定報(bào)備港內(nèi)安全作業(yè)、作業(yè)中不遵守有關(guān)規(guī)定、不按要求進(jìn)行糾正或不按要求停止作業(yè)的，依據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

第十八條本辦法由中國海事局負(fù)責(zé)解釋。

第十九條本辦法自發(fā)布之日起施行。

工會(huì)安全管理制度篇二

根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，為保證壓力管道安全運(yùn)行，特制定本制度：

三、在用壓力管道應(yīng)按有關(guān)要求辦理使用登記注冊；

五、每月至少進(jìn)行一次壓力管道檢查，并做書面記錄；

七、使用單位應(yīng)根據(jù)法律法規(guī)制訂安全附件的.定期檢驗(yàn)計(jì)劃；

十、壓力管道使用中嚴(yán)禁超溫、超壓操作；

十二、壓力管道的重大檢修作業(yè)應(yīng)由壓力管道安裝單位進(jìn)行；

十三、壓力管道管理人員應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)考核合格取得相應(yīng)資格證書；

十六、本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。

工會(huì)安全管理制度篇三

《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的全面實(shí)施，促進(jìn)了船舶安全管理水平的提高，同時(shí)也使海事管理部門對船舶安全管理體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查成為一項(xiàng)主要的監(jiān)管內(nèi)容。20xx年9月，徐祖遠(yuǎn)副部長在全國海事工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，作為船舶安全監(jiān)督管理的規(guī)律，要加強(qiáng)“四船一鏈”重要環(huán)節(jié)的監(jiān)管，也就是要加強(qiáng)船公司、船舶、船員和船長的日常管理，其中船公司是主體、船舶是基礎(chǔ)、船員是重點(diǎn)、船長是關(guān)鍵，要將這四者通過安全管理體系這根鏈條連接在一起。因此，加強(qiáng)對船舶安全管理體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查是今后船舶安全檢查的一個(gè)主要方向，但是，從目前船舶安全檢查員隊(duì)伍的情況來看，部分船舶安全檢查員還不能完全適應(yīng)這項(xiàng)工作的要求，主要表現(xiàn)在對船舶安全管理體系進(jìn)行檢查還存在模糊認(rèn)識，對檢查的必要性認(rèn)識不足；其次是對規(guī)則和體系掌握不深，有無從下手和不敢檢查的現(xiàn)象；再次是對查處的缺陷如何要求整改把握不準(zhǔn)。針對這些情況，本人根據(jù)多年來公司體系審核和船舶審核的經(jīng)驗(yàn)，對如何做好船舶安全管理體系的檢查進(jìn)行探討。

1、船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查。

公司建立安全管理體系后，經(jīng)過總經(jīng)理批準(zhǔn)發(fā)布，將會(huì)在公司船岸同步運(yùn)行。船舶為取得“安全管理證書”（smc），在體系運(yùn)行一段時(shí)間具備必要的條件后，向海事主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)（簡稱審核發(fā)證機(jī)構(gòu)）申請初次/臨時(shí)審核。經(jīng)審核發(fā)證機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，船舶審核組按照規(guī)定的程序，通過對被審核船舶的體系文件和安全管理活動(dòng)進(jìn)行審核，判斷體系文件與《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的覆蓋性、對強(qiáng)制性規(guī)定的符合性；評價(jià)船舶的安全管理活動(dòng)與體系文件的符合性，實(shí)現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)的有效性。其目的就是利用外部強(qiáng)制手段來促進(jìn)規(guī)則的有效實(shí)施，為被審核船舶提供改進(jìn)體系運(yùn)行的機(jī)會(huì)。

船舶安全檢查是主管機(jī)關(guān)對到港船舶進(jìn)行監(jiān)督檢查，確認(rèn)其船舶技術(shù)狀況是否符合國內(nèi)法規(guī)及規(guī)范的要求，船舶、船員是否持有有效證書，船員是否熟悉船上的應(yīng)急及關(guān)鍵性設(shè)備的操作，并就檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷提出處理意見，要求船方予以糾正，保證船舶狀況不低于標(biāo)準(zhǔn)，確保船舶航行安全，防止造成水域污染。

船舶安全管理體系審核是針對公司管理進(jìn)行的，而船舶安全檢查是通過抽查船舶設(shè)備及船員的操作來反映公司的管理是否在船上得到了有效運(yùn)行。相比之下，船舶安全管理體系審核側(cè)重于公司管理，船舶安全檢查側(cè)重于對船舶及設(shè)備性能檢查和船員適任性檢查。因此，船舶安全管理體系審核與船舶安全檢查的方法、周期和側(cè)重點(diǎn)均不同，船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查。

2、船舶安全檢查結(jié)果是安全管理體系在船上運(yùn)行結(jié)果的直接反映。

船舶安全檢查大部分是對船舶硬件設(shè)施和船員操作性的檢查，也是安全管理體系所覆蓋的內(nèi)容。體系運(yùn)行的好與壞，直接和船舶的保養(yǎng)、人員和設(shè)備的管理有關(guān)，體系運(yùn)行的有效性，可以通過安全檢查直接反映出來。安全檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷具有可追溯性，通過發(fā)現(xiàn)船舶保養(yǎng)、人員培訓(xùn)及應(yīng)急操作方面的的缺陷，可以判斷安全管理體系在船上運(yùn)行的不足。例如：在體系文件中規(guī)定了設(shè)備的保養(yǎng)周期和責(zé)任人，通過安全檢查就可以驗(yàn)證設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)要求是否得到了落實(shí)，從而反映船舶安全管理體系的運(yùn)行情況。

3、船舶安全檢查是對安全管理體系運(yùn)行情況的有效監(jiān)督。

船舶安全檢查主要是從硬件和軟件兩個(gè)方面對船舶實(shí)施檢查，硬件是指船體、機(jī)器、設(shè)備、船員，軟件是指體系文件的運(yùn)行情況以及船員的實(shí)際操作能力。通過對船舶硬件環(huán)境的檢查可以反映出船上體系運(yùn)行的情況，同時(shí)體系的有效運(yùn)行又可以保證硬件環(huán)境處于良好狀態(tài)。對體系運(yùn)行情況的認(rèn)真檢查，可以從源頭上發(fā)現(xiàn)船舶一些缺陷產(chǎn)生的原因。通過安全檢查中對軟件特別是體系運(yùn)行情況以及船員實(shí)際操作能力的檢查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況，進(jìn)行分析糾正，督促公司體系進(jìn)一步完善。船舶體系的中間審核約在初次審核后兩年半進(jìn)行，間隔期較長，通過安全檢查可以對船舶體系運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)有效的監(jiān)督。

4、船舶安全檢查是對安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充。

由于船舶安全管理體系初次審核、中間審核和換證審核的間隔期很長（平均兩年半時(shí)間），如果缺乏有效的外部監(jiān)督，容易使船舶產(chǎn)生麻痹松懈心理，往往會(huì)在審核前對臺帳記錄進(jìn)行突擊補(bǔ)充，形成“兩張皮”現(xiàn)象。而通過周期較短的安全檢查，可以有效防止“兩張皮”現(xiàn)象，從這個(gè)意義上說，船舶安全檢查是對體系運(yùn)行的情況監(jiān)督的最后一道防線，是對安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充，十分必要，不可或缺。

1、不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查。

對船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查和對船舶安全管理體系進(jìn)行審核是不同的，一是內(nèi)容不同，前者側(cè)重于船舶的局部現(xiàn)場管理活動(dòng)，后者則針對船舶的全部管理活動(dòng)，時(shí)間跨度更大，范圍內(nèi)容更廣；二是性質(zhì)不同，前者是對船舶安全管理活動(dòng)是否符合強(qiáng)制性規(guī)定和公司管理文件的要求進(jìn)行監(jiān)督檢查，后者則是通過對船舶安全管理活動(dòng)的檢查，經(jīng)過一定的程序，由具有相應(yīng)資質(zhì)的人員對船舶安全管理活動(dòng)和體系文件的一致性進(jìn)行評估，最終確定船舶安全管理活動(dòng)是否有效。正因?yàn)槿绱耍?999年11月25日，國際海事組織在通過《港口國監(jiān)督程序》修正案的第882（21）號大會(huì)決議中特意做了說明，“還請各國政府在實(shí)施ism規(guī)則的港口國監(jiān)督時(shí)，應(yīng)注意到對ism規(guī)則的港口國監(jiān)督應(yīng)該是一種檢查，而不是審核，其港口國監(jiān)督xx應(yīng)經(jīng)過必要的培訓(xùn)并具備一定的ism規(guī)則的知識。”所以，無論是對國際航行船舶還是國內(nèi)航行船舶的安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，均應(yīng)以《97安檢規(guī)則》所確定的程序和方法進(jìn)行，除非有明顯證據(jù)，不應(yīng)對船舶的安全管理體系文件提出修改要求，且對這種修改要求應(yīng)給予足夠的時(shí)間，按照體系文件的規(guī)定經(jīng)過一定的程序方能進(jìn)行；另外，也不宜隨意對船舶安全管理體系運(yùn)行的有效性做出評價(jià)，對發(fā)現(xiàn)的問題或缺陷，按照有關(guān)規(guī)定要求整改即可。

2、盡量從設(shè)備缺陷中找出體系運(yùn)行存在的問題。

船舶安全管理體系是一種系統(tǒng)化的管理方法，其主要目的是通過建立體系化的文件對船舶所有管理活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范，進(jìn)而最大限度地消除人為因素對船舶航行安全的影響，因此，從這個(gè)意義上講，船舶所有的管理活動(dòng)在安全管理體系中均有規(guī)定。如果安全檢查員在進(jìn)行船舶安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)了設(shè)備方面的缺陷，那么必然說明船上有關(guān)人員沒有執(zhí)行安全管理體系的要求，二者存在著一一對應(yīng)的關(guān)系，是一個(gè)問題的兩個(gè)方面。從設(shè)備缺陷追溯檢查船舶安全管理體系運(yùn)行情況，在安檢時(shí)間有限、檢查項(xiàng)目繁多的情況下不失為一種好方法，檢查結(jié)果更直接、更有說服力，也更易為船方接受。

3、對船舶安全管理體系存在的缺陷處理要合理適當(dāng)。

相對于船舶設(shè)備缺陷的糾正來說，對船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行糾正可能需要更長一些時(shí)間，因?yàn)檫@可能會(huì)涉及到對體系文件的修改，或者需要經(jīng)過一定的程序進(jìn)行調(diào)查分析，通常情況下，如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于一般不符合，即這種缺陷是個(gè)別的、孤立的、對船舶安全和防止污染影響不大，可考慮給予最長不超過三個(gè)月的整改時(shí)間（缺陷行動(dòng)代碼18），如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于重大不符合，即這種缺陷對人員或船舶安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅或?qū)Νh(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重危險(xiǎn)，并需要立即采取糾正措施，如沒有持有《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》要求的相關(guān)證書，或證書失效，或缺乏重要的程序須知，未配備持證健康適任的船員等，則可考慮滯留該船舶，并與相關(guān)發(fā)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系，直至缺陷糾正并達(dá)到檢查人員滿意?？傊矙z人員在對船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)做出良好的專業(yè)判斷，提出合理適當(dāng)?shù)募m正要求。

對船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查作為船舶安全檢查內(nèi)容的一部分，二者是包含與被包含的關(guān)系，在檢查中要進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，同步進(jìn)行，相互印證，而不能機(jī)械地割裂開來。對船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查可以分為初始檢查和詳細(xì)。

1、初始檢查。

在初始檢查階段安檢人員應(yīng)運(yùn)用良好的專業(yè)知識來判斷、確定公司安全管理體系在船上是否得到有效實(shí)施，且船上人員都已熟知本人在與船舶安全和環(huán)境保護(hù)相關(guān)的文件中所應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)和任務(wù)。為了達(dá)到這一目的，可通過檢查以下內(nèi)容來加以確定：

1）證書檢查。

檢查時(shí)首先對照船舶國籍證書，確定公司符合證明（doc）是否覆蓋了該船的船舶種類，同時(shí)確認(rèn)船舶的安全和防污染責(zé)任人即符合證明中的公司名稱與國籍證書中的船舶經(jīng)營人是否一致，如果符合證明中的公司名稱為管理公司，應(yīng)要求船舶提供船舶委托管理協(xié)議或光租合同。然后對符合證明和安全管理證書的有效期進(jìn)行檢查，根據(jù)證書的有效期確定符合證明是否進(jìn)行了年度簽注，安全管理證書是否進(jìn)行了中間審核簽注，確認(rèn)符合證明是否在有效期內(nèi)，如果符合證明過期，船舶安全管理證書自然失效。

2）船長和船員對船舶安全管理體系熟悉情況。

檢查時(shí)可通過要求船上人員回答下面某一個(gè)或幾個(gè)問題來了解船員熟悉體系文件的情況：

（1）請船長簡單介紹船上運(yùn)行安全管理體系的情況；

（2）船長、大副、輪機(jī)長等主要船員是否知道公司指定人員的姓名及聯(lián)系方式；

（3）船員是否熟悉各自的責(zé)任權(quán)力和相互關(guān)系；

（4）船員是否熟悉與各自相關(guān)的程序和須知。

3）文件及安全活動(dòng)記錄檢查。

檢查項(xiàng)目包括：

（1）體系文件是否及時(shí)更新，并有控制記錄；

（3）船舶抵離港檢查記錄；

（4）新聘轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉記錄等。

以上均屬初始檢查，不必面面俱到，如果證書齊全有效，船員回答具體得當(dāng)，文件記錄管理較好，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)狀況令人滿意，那么對該船的安全管理體系的檢查到此即可。反之，如果船上有關(guān)證書失效，船員不熟悉各自的職責(zé)任務(wù)，船舶結(jié)構(gòu)、主、輔機(jī)及其他關(guān)鍵設(shè)備存在重大缺陷或者較多缺陷，則可考慮對該輪的安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)檢查。

2、詳細(xì)檢查。

對船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)檢查時(shí)應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，首先要熟悉船上的安全管理體系文件，仔細(xì)查看船上的關(guān)鍵性操作是否備有相應(yīng)的程序和須知，然后列出準(zhǔn)備檢查項(xiàng)目的詳細(xì)清單。列檢查清單時(shí)可考慮以下內(nèi)容：

1）船員是否熟悉公司的安全和環(huán)保方針。

2）指定人員是誰如何與其聯(lián)系。

3）船長能否出示涉及其職責(zé)的文件并進(jìn)行解釋。

4）相關(guān)船員能否出示標(biāo)明其職責(zé)的文件。

5）船長能否出示關(guān)于其絕對權(quán)力的文件并加以解釋。

6）新聘和轉(zhuǎn)崗人員是否熟悉其職責(zé)必要的開航前指令是否簽發(fā)。

7）操作性缺陷是否與資源供應(yīng)或人員培訓(xùn)有關(guān)。

8）關(guān)鍵性操作是否已分配給適任船員。

9）是否能提供包括辦公時(shí)間和非辦公時(shí)間在內(nèi)的負(fù)責(zé)人的聯(lián)系電話或聯(lián)系地點(diǎn)。

10）是否按計(jì)劃進(jìn)行應(yīng)急演習(xí)。

11）不符合規(guī)定情況、事故和險(xiǎn)情是否向公司進(jìn)行報(bào)告公司采取的糾正措施是否及時(shí)。

12）船上的計(jì)劃維修保養(yǎng)制度是否得到執(zhí)行。

13）是否按照規(guī)定的制度對設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行操作性日常維護(hù)和檢查。

14）是否遵守文件控制程序。

修改后的文件是否保持最新狀態(tài)并組織學(xué)習(xí)。

15）是否按照內(nèi)審程序進(jìn)行了內(nèi)審內(nèi)審中發(fā)現(xiàn)的問題是否及時(shí)糾正。

四、結(jié)論。

對船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查是船舶安全檢查的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是今后船舶安全檢查的一個(gè)主要方向，是對船舶安全管理體系定期審核的有益補(bǔ)充，是保證船舶安全管理體系有效運(yùn)行的重要手段。要做好船舶安全管理體系運(yùn)行情況的檢查，首先安檢人員要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，明確《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的基本要求，熟悉安全管理體系文件的基本構(gòu)成和內(nèi)容，掌握對船舶安全管理體系運(yùn)行情況檢查的方法和技巧；其次要將對船舶安全管理體系運(yùn)行情況的檢查融入船舶安全檢查之中，二者有機(jī)結(jié)合，同步進(jìn)行，相互印證，不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查；第三是注意設(shè)備方面的缺陷與體系方面缺陷的區(qū)別，對發(fā)現(xiàn)的涉及體系方面的缺陷處理要注意分寸，糾正要求合理適當(dāng)。相信隨著對船舶安全管理體系運(yùn)行情況檢查水平的逐步提高，船舶安全管理體系運(yùn)行效果會(huì)更加有效，水上安全形勢會(huì)更加穩(wěn)定。

工會(huì)安全管理制度篇四

為加強(qiáng)噴漆室的安全管理,保障安全生產(chǎn),制定噴漆室管理制度:

1.禁止無關(guān)人員進(jìn)入噴漆室,噴漆室內(nèi)及周邊15米范圍嚴(yán)禁煙火。噴漆室內(nèi)電氣必須使用防爆型。

2.噴漆作業(yè)必須配帶好工作服、工作帽、防毒面具和手套。

3.啟動(dòng)噴漆設(shè)備,除塵過濾設(shè)備前檢查設(shè)備是否可靠接地。各管道是否有漏氣、漏漆現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即檢修。

4.應(yīng)保持良好通風(fēng),降低噴漆室有害氣體濃度。

5.盛裝油漆、稀釋劑的容器不使用時(shí)必須處于密閉狀態(tài)。

6.噴漆室內(nèi)外應(yīng)配備使用的足量的消防器材,并擺放在明顯位置,任何人不得隨意挪動(dòng)滅火器材的位置,噴漆人員應(yīng)會(huì)使用各種消防器材。

7.噴漆及除塵設(shè)備在使用中發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)立即停車并上報(bào)。

8.工作完畢后必須清潔設(shè)備及工作場所,關(guān)閉氣、電開關(guān)。

9.除噴漆室工作人員和維修人員外,任何人不準(zhǔn)啟動(dòng)噴漆室的所有設(shè)備。

工會(huì)安全管理制度篇五

為了確保電梯的良好運(yùn)行狀態(tài)，保證設(shè)備安全運(yùn)行，根據(jù)《廣東省電梯安全管理?xiàng)l例》制定本規(guī)定：

1、電梯工程師負(fù)責(zé)電梯方面的綜合管理，當(dāng)電梯檢驗(yàn)合格證到期提前一個(gè)月申報(bào)年檢，由電梯工程師負(fù)責(zé)督促電梯公司做電梯年檢準(zhǔn)備工作；梯管理員負(fù)責(zé)電梯運(yùn)行情況巡查和故障報(bào)告及維修保養(yǎng)跟進(jìn)；清潔保養(yǎng)人員負(fù)責(zé)電梯、外表衛(wèi)生。

2、酒店電梯實(shí)行24小時(shí)運(yùn)行，每日電梯開啟，關(guān)閉以及日常巡查由經(jīng)過培訓(xùn)的管理員專職負(fù)責(zé)。

3、電梯由消防中心安全員進(jìn)行24小時(shí)運(yùn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)乘客吸煙、打斗等不文明行為，或損壞電梯部件，用內(nèi)線電話制止并錄像，并及時(shí)通知巡邏安全員和工程部，按照規(guī)定進(jìn)行處理。

4、嚴(yán)禁易燃、易爆等危險(xiǎn)品和超長超重等物品進(jìn)入電梯；特殊情況，必須報(bào)安保部同意后，做好一切安全防護(hù)措施后，方可運(yùn)送。

5、遇電梯故障時(shí)，及時(shí)通知工程部值班人員及電梯公司，接到事故通知后，應(yīng)于30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場，在職責(zé)范圍內(nèi)采取救援措施。若有人被困，請用內(nèi)線電話安慰乘客等待救援，并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

6、當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防中心安保員應(yīng)迅速將電梯迫降至底層；當(dāng)發(fā)生地震時(shí)，電梯必須由電梯公司專業(yè)人員檢測后報(bào)相關(guān)部門檢驗(yàn)通過后方能運(yùn)行；當(dāng)電梯進(jìn)水時(shí)，應(yīng)將電梯停于進(jìn)水樓層之上至少2層，并及時(shí)關(guān)閉電梯總電源，濕水電梯由電梯公司做濕水處理并提交報(bào)告。

7、電梯管理員每周應(yīng)配合電梯保養(yǎng)公司對電梯進(jìn)行檢查保養(yǎng)，并監(jiān)督保養(yǎng)人員認(rèn)真填寫保養(yǎng)記錄，同時(shí)對電梯發(fā)生的故障應(yīng)及時(shí)處理并作記錄。

8、電梯機(jī)房嚴(yán)禁吸煙，工作人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得入內(nèi)，機(jī)房內(nèi)設(shè)備非電梯管理員、電梯公司專業(yè)人員禁止操作。

9、保持電梯機(jī)房整潔，不準(zhǔn)堆放雜物及通風(fēng)良好且雷雨天應(yīng)及時(shí)查看機(jī)房情況，電梯管理員每半月清潔一次并做記錄，同時(shí)巡查消防器材是否完好齊全。

10、電梯在檢修、清潔時(shí)，應(yīng)在電梯首層及轎廂擺放警示牌。

11、客、貨梯嚴(yán)格分流使用，嚴(yán)禁用客運(yùn)電梯運(yùn)載貨物。

12、在電梯出入口明顯位置張貼有關(guān)安全警示標(biāo)志、維修保養(yǎng)企業(yè)名稱以及應(yīng)急、投訴電話號碼。

工會(huì)安全管理制度篇六

主扇風(fēng)機(jī)房、主泵房、凈化站、物資庫、劇毒物品庫、化驗(yàn)室、檔案室、資料室等和其他要害特殊部門均屬于特殊崗位。

二、特殊崗位錄用的員工，必須具備一定的文化程度和個(gè)人素質(zhì)，錄用前必須認(rèn)真接受審查經(jīng)考核合格后，方可錄用。

三、特殊崗位的員工要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不得擅離職守，對特殊崗位及其周邊要經(jīng)常進(jìn)行巡回檢查。

四、嚴(yán)格執(zhí)行出入制度，非工作人員一律不準(zhǔn)入內(nèi)，凡參觀、視察、培訓(xùn)、實(shí)習(xí)及工作需要必須進(jìn)入特殊崗位的人員，應(yīng)由公司辦公室批準(zhǔn)，并有專人帶領(lǐng)，在指定的范圍內(nèi)從事工作和活動(dòng)，同時(shí)做好出入登記手續(xù)。

五、未經(jīng)公司同意不準(zhǔn)對特殊崗位的建筑物、設(shè)備及有關(guān)資料進(jìn)行攝像、拍照、抄錄和測繪。

六、易燃、易爆和劇毒物品要設(shè)專人保管，建立健全收發(fā)帳目，完備收發(fā)手續(xù)。防火、防爆措施應(yīng)符合安全技術(shù)規(guī)定，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)消除。

七、特殊崗位的員工，要時(shí)刻注意警惕，發(fā)現(xiàn)可疑的人和事應(yīng)立即向本單位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

八、特殊崗位的設(shè)備需要檢修時(shí)，應(yīng)對參加檢修的員工、人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)和說明，并對人員、檢修項(xiàng)目、時(shí)間等作出詳細(xì)記錄。

九、、特殊崗位的員工，要認(rèn)真執(zhí)行保衛(wèi)制度和交接班制度。

工會(huì)安全管理制度篇七

第一條為了規(guī)范長江過閘船舶安全檢查活動(dòng)，保障船舶過閘航行安全和長江三峽及葛洲壩樞紐安全，根據(jù)《長江三峽水利樞紐安全保衛(wèi)條例》《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，制定本辦法。

第二條本辦法適用于長江過閘船舶安全檢查（以下簡稱“過閘安檢”）活動(dòng)。

第三條交通運(yùn)輸部主管過閘安檢工作。

長江航務(wù)管理局（以下簡稱“長航局”）負(fù)責(zé)監(jiān)督管理過閘安檢。

長江三峽通航管理局（以下簡稱“三峽局”）負(fù)責(zé)實(shí)施過閘安檢。

長江海事局和長江航運(yùn)公安局按職責(zé)分工，指導(dǎo)過閘安檢業(yè)務(wù)工作。

第四條長江流域港口行政管理部門應(yīng)督促港口、碼頭經(jīng)營人、管理人依照相關(guān)法規(guī)，加強(qiáng)船舶裝載作業(yè)管理，落實(shí)水路旅客運(yùn)輸實(shí)名制有關(guān)要求，強(qiáng)化旅客安全檢查，消除過閘船舶安全隱患。

第五條過閘船舶所有人、經(jīng)營人和管理人應(yīng)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，按照規(guī)定建立過閘安全保衛(wèi)制度或船舶保安計(jì)劃，健全安全自查制度，督促過閘船舶加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，開展自查。

第六條過閘船舶應(yīng)于每次過閘前接受過閘安檢。未通過過閘安檢的船舶，不得通過長江三峽船閘、升船機(jī)或葛洲壩船閘。國家法律法規(guī)規(guī)定免檢的除外。

第七條過閘船舶接受過閘安檢前應(yīng)開展安全自查，及時(shí)排查消除安全隱患，確保船舶適航、船員適任、貨物適裝、安保情況正常。

第八條過閘船舶應(yīng)自查本船證書、文書、文件是否齊全、有效。

第九條過閘船舶應(yīng)自查本船下列設(shè)備設(shè)施是否處于正常工作狀態(tài)：

（一）機(jī)電設(shè)備，主要包括：主機(jī)、輔機(jī)、操舵裝置等機(jī)電設(shè)備，應(yīng)急電源、應(yīng)急操舵裝置等應(yīng)急設(shè)備。

（二）航行和通信設(shè)備，主要包括：甚高頻（vhf）、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)（ais）、雷達(dá)、羅經(jīng)、電子航道圖系統(tǒng)等。

（三）消防設(shè)施設(shè)備，主要包括：消防設(shè)施、器材和消防安全標(biāo)志是否按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配置；火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、水滅火系統(tǒng)等固定消防消防設(shè)施和消防器材是否保持完好有效；是否建立消防安全責(zé)任制，制定安全制度、操作規(guī)程、滅火及應(yīng)急預(yù)案；是否保持疏散通道、安全出口暢通，是否擅自改變船舶防火分區(qū)；是否組織防火檢查和有針對性的消防演練。

（四）救生設(shè)備，主要包括：救生艇筏、救生器材。

第十條過閘船舶應(yīng)自查船員配備是否滿足船舶最低配員要求，是否人證相符。

第十一條過閘船舶應(yīng)自查貨物是否合理配載和有效系固，是否載有禁運(yùn)貨物。

第十二條過閘船舶應(yīng)自查本航次申報(bào)的過閘方式、時(shí)間、始發(fā)港、目的港、船舶尺度、裝載情況等過閘信息是否與實(shí)際一致，是否滿足過閘要求。

第十三條過閘船舶應(yīng)自查本船是否建立健全安全管理制度，是否制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案并定期開展演練，船員是否掌握船舶應(yīng)變部署表內(nèi)容。

第十四條從事客運(yùn)的過閘船舶還應(yīng)自查本船是否向旅客宣傳過閘安全及應(yīng)急逃生注意事項(xiàng)，是否按規(guī)定對旅客進(jìn)行實(shí)名制登記；載客100人以上的客船還應(yīng)自查本船船舶保安計(jì)劃執(zhí)行情況。

第十五條載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的過閘船舶應(yīng)自查本船?；费b載是否滿足隔離要求，是否隨船攜帶本航次所載貨物托運(yùn)單（合同）或貨物清單和危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)說明書，是否按規(guī)定配備安全保衛(wèi)人員，是否有除核定船員和押運(yùn)人員外的其他人員隨船。

第十六條船舶過閘安檢前，應(yīng)按自查辦法第七條至十五條規(guī)定的項(xiàng)目，并填寫自查記錄表，經(jīng)船長簽字隨船備查。

第十七條三峽局應(yīng)配備與過閘安檢相適應(yīng)的人員和設(shè)備，按照過閘安檢工作程序和安檢項(xiàng)目開展過閘安檢工作。

第十八條從事過閘船舶安檢的人員（以下簡稱“安檢人員”）應(yīng)當(dāng)通過必要的背景調(diào)查，接受相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。

第十九條實(shí)施過閘安檢時(shí)，安檢人員應(yīng)不少于2人，檢查時(shí)應(yīng)向船方出示工作證件，并全程視頻記錄檢查過程。

第二十條實(shí)施過閘安檢時(shí)，船長應(yīng)指派專業(yè)人員配合檢查，如實(shí)回答安檢人員提出的問題，按照要求提供相應(yīng)的文件、文書，操縱和測試船舶設(shè)施、設(shè)備。

第二十一條安檢人員應(yīng)將過閘安檢發(fā)現(xiàn)的問題、整改建議及過閘安檢結(jié)果書面通知船長。

第二十二條安檢人員作出過閘船舶未通過過閘安全決定前，應(yīng)當(dāng)聽取過閘船舶的對有關(guān)問題的陳述和解釋，理由合理的應(yīng)當(dāng)予以采信。

第二十三條安檢合格的船舶，三峽局應(yīng)安排過閘；安檢合格的客船，應(yīng)優(yōu)先安排過閘。

安檢不合格的船舶，應(yīng)按要求整改，重新申請過閘安檢，復(fù)查合格后方可安排過閘。

第二十四條安檢合格的過閘船舶，在待閘期間船舶適航、貨物裝載、船員配備以及船舶安保等情況發(fā)生變化的，應(yīng)重新申請過閘安檢。

第二十五條過閘安檢中發(fā)現(xiàn)船舶或人員涉嫌違法違規(guī)的，三峽局應(yīng)及時(shí)通報(bào)長江海事局或長江航運(yùn)公安局依法調(diào)查處理。

第二十六條長航局應(yīng)制定過閘安檢工作年度監(jiān)督檢查計(jì)劃，對過閘安檢工作開展監(jiān)督檢查。

第二十七條三峽局應(yīng)建立并實(shí)施過閘安檢工作管理制度，確保過閘安檢質(zhì)量和效率。

第二十八條長航局應(yīng)公開舉報(bào)電話、信箱和電子郵件地址，受理并調(diào)查過閘安檢工作中的舉報(bào)事件。

第二十九條過閘船舶有下列行為之一的，暫停其12—24個(gè)月的船舶過閘遠(yuǎn)程申報(bào)，并列為失信船舶。

（一）未按本辦法第七條至十五條內(nèi)容開展安全自查；

（二）不如實(shí)填寫安全自查記錄表；

（三）涂改、故意損毀、偽造、變造過閘安檢文書；

（四）提供虛假貨物托運(yùn)單（合同）或貨物清單、危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)說明書；

（五）謊報(bào)船名、吃水、貨種、主尺度和實(shí)載運(yùn)量等過閘信息；

（六）制造虛假船位信息申報(bào)過閘；

（七）安檢合格的過閘船舶，在待閘期間船舶適航、貨物裝載、船員配備以及船舶安保等情況發(fā)生變化，未重新申請過閘安檢。

第三十條安檢人員徇私舞弊、玩忽職守或者濫用職權(quán)的，三峽局應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定作出處理，構(gòu)成犯罪的移交司法部門依法處理。

第三十一條本辦法所稱的過閘船舶，是指擬通過長江三峽船閘、三峽升船機(jī)或葛洲壩船閘的各類船舶。

第三十二條過閘安檢人員及過閘安檢設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)、過閘安檢項(xiàng)目及工作程序、船舶誠信管理規(guī)定、過閘船舶自檢記錄表等與過閘安檢相關(guān)的制度、標(biāo)準(zhǔn)和文書由長航局制定。

第三十三條過閘安檢不替代海事管理機(jī)構(gòu)港口國監(jiān)督檢查、船旗國監(jiān)督檢查、船舶現(xiàn)場監(jiān)督和長航公安機(jī)關(guān)治安消防監(jiān)督檢查。過閘安檢也不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染和保安等方面應(yīng)履行的法定責(zé)任和義務(wù)。

第三十四條本辦法自xx年xx月xx日起施行。

工會(huì)安全管理制度篇八

1）班組長要模范遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，領(lǐng)導(dǎo)本班組安全作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行安全交底，有權(quán)拒絕違章指揮。

2）班前要對所使用的機(jī)械機(jī)具、設(shè)備、防護(hù)用具及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即采取改進(jìn)措施。

3）組織班組安全活動(dòng)，開好班前安全生產(chǎn)會(huì)，并建立記錄臺帳，每天由作業(yè)班長進(jìn)行記錄。

4）班前安全活動(dòng)記錄，應(yīng)統(tǒng)一集中在現(xiàn)場辦公室，以備檢查。5）發(fā)生工傷事故要立即向項(xiàng)目部或上一級部門報(bào)告。6）遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮工作時(shí)，思想集中堅(jiān)守崗位，未經(jīng)許可不得從事非本工種作業(yè)，不得擅自離崗。

7）嚴(yán)禁酒后上班，不得在禁止煙火的地方吸煙8）嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。

9）按照作業(yè)要求，正確穿戴個(gè)人防護(hù)個(gè)人防護(hù)用品。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，在沒有防護(hù)設(shè)施的高空，懸崖和陡破施工前必須系好安全帶，高空作業(yè)不得往下投擲物料。

10）正確使用防護(hù)裝臵和防護(hù)設(shè)施，對各種防護(hù)裝臵，防護(hù)設(shè)施和警告、安全標(biāo)志等不得任意拆除或隨意挪動(dòng)。

工會(huì)安全管理制度篇九

1、作業(yè)隊(duì)物資設(shè)備室制定設(shè)備（物資）制造、采購、檢修、保管、使用、檢查驗(yàn)收、事故調(diào)查處理、有限賠償、責(zé)任追究制度。落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格抓好落實(shí)，確保設(shè)備、物資使用狀態(tài)安全可靠。

2、設(shè)備管理員、材料員必須按規(guī)定做好設(shè)備（物資）的進(jìn)場驗(yàn)收、安裝檢驗(yàn)，確保有關(guān)許可證件，合格證件必須齊全有效。

3、按時(shí)檢修消防器材，做到狀態(tài)良好、安全可靠、保證使用。

4、機(jī)械設(shè)備使用實(shí)行定機(jī)定人管理，操作者應(yīng)經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，取得合格證上崗。國家規(guī)定的特種作業(yè)范圍以外的操作人員（攪拌機(jī)司機(jī)等），參加公司設(shè)備物資主管部門培訓(xùn)、考試、領(lǐng)證。

5、設(shè)備物資室要指定專人做好設(shè)備物資的日常管理工作，健全與完善有關(guān)技術(shù)檔案、臺帳和隱患檢查整改記錄。

6、作業(yè)隊(duì)配備的設(shè)備、機(jī)具進(jìn)場時(shí)，安裝后使用前由設(shè)備物資室與安全質(zhì)檢室聯(lián)合進(jìn)行檢查驗(yàn)收，特種設(shè)備還須經(jīng)具有相應(yīng)資質(zhì)的單位鑒定合格方可使用，小型機(jī)具應(yīng)開具準(zhǔn)開證。

7、作業(yè)隊(duì)自選采購的設(shè)備，由物資設(shè)備室負(fù)責(zé)去上級主管部門報(bào)批，采購合格廠家的產(chǎn)品。租賃的設(shè)備必須簽訂租賃合同。

8、作業(yè)隊(duì)使用的設(shè)備、機(jī)具要按規(guī)定進(jìn)行使用中的維護(hù)保養(yǎng)，填寫維護(hù)保養(yǎng)記錄。

9、作業(yè)隊(duì)按日常和定期檢查制度規(guī)定，由設(shè)備物資室與安全質(zhì)檢室聯(lián)合開展日常和定期檢查活動(dòng)，填記檢查記錄，認(rèn)真做好隱患整改，限期整改的問題應(yīng)下發(fā)通知單。

工會(huì)安全管理制度篇十

一、學(xué)校必須選配熟悉業(yè)務(wù)、責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任圖書、儀器實(shí)驗(yàn)管理員。

二、圖書、儀器要按分類保管的規(guī)定，逐冊逐件登記成冊。

三、嚴(yán)格借閱制度，凡借出圖書、儀器必須填寫登記卡，未造冊登記的新增圖書、儀器，不得外借。借出圖書、儀器按期及時(shí)清檢收回，如發(fā)生丟失、損壞，要及時(shí)處理要求賠償。

四、要經(jīng)常檢查圖書、儀器，保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)，定期查庫，帳物要相符，室內(nèi)要保持通風(fēng)、干燥、整潔，要做到防火、防蟲、防潮、防盜。

五、易燃、易爆、有毒、有害等化學(xué)物品要分類存放，貴重物品要專柜保管。嚴(yán)防化學(xué)藥品外流造成安全事故。

六、圖書、儀器室要安裝防盜門、滅火器等設(shè)施。實(shí)驗(yàn)課嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)課規(guī)定操作，嚴(yán)防實(shí)驗(yàn)事故。

工會(huì)安全管理制度篇十一

為防止學(xué)校財(cái)產(chǎn)流失、被盜現(xiàn)象發(fā)生，確保校產(chǎn)安全，特訂立以下校產(chǎn)安全管理制度：

一、高度重視校產(chǎn)安全工作，各部門根據(jù)實(shí)際制定防盜制度，建立防盜責(zé)任制，要責(zé)任到人、分工明確。

二、實(shí)行24小時(shí)值班制度，要有領(lǐng)導(dǎo)帶班、專人值班，并辦好交接班手續(xù)，責(zé)任到人。加強(qiáng)門崗值班工作，加強(qiáng)夜間巡邏值班，做好值班記錄，及時(shí)排查不安全因素。出問題要嚴(yán)格追查值班人員責(zé)任。

三、建立健全校產(chǎn)登記清冊，做到財(cái)產(chǎn)管理有專人負(fù)責(zé)，校長是第一責(zé)任人。帶班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在每天下班前巡視電腦室、多媒體教室、儀器室等重點(diǎn)處室的門窗是否關(guān)好，每周一早上應(yīng)對學(xué)校電腦室、多媒體教室、儀器室等重點(diǎn)處室的設(shè)備情況進(jìn)行清查，確保重點(diǎn)部位、貴重財(cái)產(chǎn)的安全。

四、防盜配套設(shè)施應(yīng)配置到位（如鐵門、防盜網(wǎng)、報(bào)警器等），不到位的要立即整改。學(xué)校要與綜治副校長，村鎮(zhèn)治保主任、聯(lián)防隊(duì)建立匯報(bào)聯(lián)系制度，形成齊抓共管，抓好周邊治安整治，深入開展“平安校園”的建設(shè)。

五、要加強(qiáng)防范，做好整改，徹底消除不安全隱患，讓犯罪分子無可乘之機(jī)，保證校產(chǎn)萬無一失。同時(shí)要求保障信息暢通，學(xué)校發(fā)生被盜事件后應(yīng)及時(shí)報(bào)告。