2023年申請鐵路專用線范文匯總(精選12篇)

總結(jié)可以幫助我們更好地了解自己的長處和短處，進(jìn)一步提高自己的個人素質(zhì)。寫總結(jié)時要求明確目標(biāo)，站在中立的角度客觀地進(jìn)行總結(jié)。以下是一些寫作技巧和經(jīng)驗，希望對大家的總結(jié)寫作有所幫助。

申請鐵路專用線范文匯總篇一

鐵路專用線作為一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，承載著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活改善的重要使命。然而，由于其工程規(guī)模龐大、技術(shù)復(fù)雜和環(huán)境要求高等特點，鐵路專用線的施工與管理工作亦顯得非常困難。在參與鐵路專用線建設(shè)與管理工作的過程中，我深刻體會到了其中的艱辛與難度。

第二段：優(yōu)化項目組織與協(xié)調(diào)工作。

鐵路專用線的建設(shè)與管理，需要參與方之間的充分協(xié)調(diào)與配合。作為項目組織者，我深刻認(rèn)識到統(tǒng)籌規(guī)劃的重要性。通過建立高效的工作機(jī)制和溝通渠道，我成功地實現(xiàn)了各個參與方之間資源的整合和優(yōu)化，在項目推進(jìn)過程中取得了良好的協(xié)同效果。

第三段：嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)與提升安全意識。

安全與質(zhì)量是鐵路專用線建設(shè)與管理過程中最為重要的兩個方面。在項目實施中，我們始終將安全作為第一要務(wù)，并加強(qiáng)對參與人員的安全培訓(xùn)與管理。同時，我們還建立了嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，加強(qiáng)對材料的把控與檢測，并通過組織驗收與技術(shù)審核等方式，確保施工質(zhì)量的過硬。

第四段：加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)與培養(yǎng)人才。

優(yōu)秀的團(tuán)隊與人才是鐵路專用線建設(shè)與管理工作中的重要保障。我們注重團(tuán)隊建設(shè)，通過定期的團(tuán)隊活動和培訓(xùn)，增強(qiáng)了團(tuán)隊士氣，提高了團(tuán)隊的協(xié)同水平；同時，我們也注重人才培養(yǎng)，通過設(shè)立崗位培訓(xùn)計劃和職業(yè)發(fā)展通道，吸納和培養(yǎng)了一大批高素質(zhì)的專業(yè)人才，為項目的順利推進(jìn)提供了堅實的人力支持。

第五段：倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)意識。

鐵路專用線建設(shè)與管理工作之所以艱巨，其中一個重要原因就是環(huán)境要求高。在項目實施中，我們始終堅持可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的原則，積極采取各項環(huán)保措施，減少對自然環(huán)境的影響，確保工程的可持續(xù)發(fā)展。同時，我們還倡導(dǎo)參與者加強(qiáng)環(huán)保意識，引導(dǎo)與培養(yǎng)大家主動保護(hù)環(huán)境的觀念。

總結(jié)：

鐵路專用線工作的艱辛與難度讓我深刻體會到專用線建設(shè)與管理工作的重要性。通過優(yōu)化項目組織與協(xié)調(diào)、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)與提升安全意識、加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)與人才培養(yǎng)，以及倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)意識，我們在項目中取得了一系列的成果。雖然困難重重，但鐵路專用線建設(shè)與管理必將為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的改善做出重要貢獻(xiàn)。我們將繼續(xù)努力，為實現(xiàn)鐵路專用線的可持續(xù)發(fā)展而不懈奮斗。

申請鐵路專用線范文匯總篇二

隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路遠(yuǎn)比鐵路發(fā)展快。受公路運輸?shù)臎_擊，我市鐵路運輸業(yè)發(fā)展的市場逐漸縮小，鐵路專用線在經(jīng)營中所面臨的各種矛盾也日漸突顯。

(一)企業(yè)缺乏集聚力。各鐵路專用線產(chǎn)權(quán)單位基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入少，配套差;裝卸獨家經(jīng)營，手段落后;與外界連接的公路建設(shè)滯后，大部分屬于鄉(xiāng)村道路，路面質(zhì)量差，且斷頭路多;環(huán)衛(wèi)設(shè)施及消防設(shè)施不足;站場建設(shè)發(fā)展緩慢，聚集和輻*能力不強(qiáng)，吸納剩余勞動力、集聚運輸業(yè)務(wù)的能力低，與其它運輸行業(yè)發(fā)展不平衡還很嚴(yán)重;運輸業(yè)務(wù)辦理程序繁雜、中間環(huán)節(jié)多、中轉(zhuǎn)時間長;運輸發(fā)展特*不明顯，應(yīng)有的凝聚力、感染力沒有充分發(fā)揮出來。

(二)產(chǎn)業(yè)缺乏拉動力。上世紀(jì)九十年代，我市是全省重工業(yè)基地之一，有一大批企業(yè)因產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動著邵陽工業(yè)的發(fā)展，拉動了鐵路專用線運輸?shù)姆睒s。隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，這些企業(yè)因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不及時，企業(yè)本身創(chuàng)新能力低、產(chǎn)業(yè)鏈條短、沒有全國或全省知名品牌產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)*矛盾明顯，市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間受到制約，無法形成特*工業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品銷售不出去、源材料運不進(jìn)來，加之落后的區(qū)位條件，糟糕的投資環(huán)境，使得我市工業(yè)經(jīng)濟(jì)日益邊緣化。鐵路專用線運輸寄生于產(chǎn)業(yè)，企業(yè)停產(chǎn)難以為繼，形成鐵路專用線面臨冷落的尷尬局面，嚴(yán)重制約了鐵路專用線運輸業(yè)的發(fā)展。

(三)規(guī)劃缺乏制約力。鐵路專用線運輸在規(guī)劃與管理上投入精力少，具體運輸業(yè)務(wù)規(guī)劃不細(xì)，科學(xué)*不強(qiáng)，沒有把整體規(guī)劃與局部規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、運輸發(fā)展規(guī)劃有機(jī)結(jié)合起來。規(guī)劃建設(shè)只是對自發(fā)無序建設(shè)的改進(jìn)，缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的規(guī)劃指導(dǎo)和調(diào)控機(jī)制，專用線企業(yè)間、鐵路部門間、其他運輸行業(yè)間在運輸發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源利用等方面，都不同程度地存在行業(yè)趨同、相互*、資源浪費等問題，嚴(yán)重影響了運輸業(yè)發(fā)展的整體效應(yīng)。一些鐵路專用線經(jīng)營戶規(guī)劃約束力弱，經(jīng)營隨意*大，為爭取貨源，不計成本降低價格。鐵路部門俗稱鐵老大，辦理運輸手續(xù)繁雜，費用高，服務(wù)難到位，貨物?？看嬖陔S意*;專用線維護(hù)獨家經(jīng)營，成本高，專用線企業(yè)負(fù)擔(dān)重。

(四)政策缺乏推動力。

一些制約鐵路專用線運輸發(fā)展的政策措施沒有及時加以調(diào)整，對與發(fā)展要求不相應(yīng)的政策規(guī)定沒有適時完善，有些已經(jīng)*的措施沒有認(rèn)真落實到位。當(dāng)前有三大問題制約了鐵路專用線運輸業(yè)的發(fā)展。一是專用線屬*不同制約了政策的統(tǒng)一規(guī)劃。18戶經(jīng)營鐵路專用線的企業(yè)屬*不同，有屬國有(或國有控股)，有屬集體所有，還有民營的，無法*合理的政策實施有效的指導(dǎo)與幫扶。二是體制問題捆住企業(yè)手腳。國有*質(zhì)的專用線企業(yè)吃大鍋鈑的思想嚴(yán)重，難以拿出有效的資金進(jìn)行技術(shù)改造，無法自主靈活應(yīng)對市場，致使運輸業(yè)務(wù)日益蕭條。三是經(jīng)營理念落后制約了鐵路物流的發(fā)展。各鐵路專用線企業(yè)座吃山空的思想嚴(yán)重，一些專用線企業(yè)從事單一的運輸業(yè)務(wù)，不能積極主動地開拓新市場，運輸業(yè)務(wù)無法實現(xiàn)多元化發(fā)展。

申請鐵路專用線范文匯總篇三

我市的鐵路專用線建設(shè)任重而道遠(yuǎn)。因此，我們要做好近期發(fā)展與遠(yuǎn)景規(guī)劃，緊緊把握經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市這一機(jī)遇，把加快鐵路專用線建設(shè)進(jìn)程作為實現(xiàn)物流多元化和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展的重要途徑，以科學(xué)化帶動鐵路專用線建設(shè)，推動鐵路專用線運輸管理正規(guī)化，實現(xiàn)各企業(yè)高度融合，充分發(fā)揮各方面的積極*，千方百計加快我市鐵路專用線發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會各項事業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。

(一)以牢記三高意識為基本點，全面加快鐵路專用線建設(shè)步伐。

1。高要求搞好鐵路專用線規(guī)劃。要樹立富規(guī)劃、窮建設(shè)的理念，寧可多花一點精力把規(guī)劃做好。按照因地制宜、突出特*、形成優(yōu)勢、滾動發(fā)展的思路，堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)，搞好鐵路專用線運輸?shù)目茖W(xué)規(guī)劃設(shè)計。一是要抓好鐵路專用線運輸?shù)目傮w規(guī)劃，合理安排貨物資源。建立兩至三家現(xiàn)代大型物流城，分產(chǎn)品類別分區(qū)裝卸存放，統(tǒng)一調(diào)度，整體規(guī)劃。二是要科學(xué)制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。編制經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，搞好詳規(guī)，用詳規(guī)指導(dǎo)各項具體建設(shè)。要突出特字。

產(chǎn)業(yè)上要富有特*，雙清區(qū)、新邵縣等區(qū)縣要規(guī)劃一批精細(xì)化工等特*工業(yè)，大祥區(qū)、隆回縣等區(qū)縣要規(guī)劃一批富有特*的農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)。三是運輸規(guī)劃要有一定的超前意識。要注意堅持因地制宜，量力而行的原則，統(tǒng)一規(guī)劃，分期實施，降低運輸發(fā)展成本，講究發(fā)展質(zhì)量和效益，促進(jìn)富余勞動力就業(yè)，引導(dǎo)合理流動。四要強(qiáng)化運輸規(guī)劃監(jiān)督工作。加強(qiáng)對規(guī)劃實施的行政監(jiān)督、社會監(jiān)督，建立規(guī)劃實施責(zé)任追究機(jī)制，嚴(yán)肅查處違反運輸規(guī)劃的行為。

2。高標(biāo)準(zhǔn)搞好鐵路專用線整合。對那些地理位置好，但維護(hù)保養(yǎng)不善、基礎(chǔ)設(shè)施侵蝕嚴(yán)重、生產(chǎn)經(jīng)營難以為繼的企業(yè)，要按照遵循自愿、立足市場的原則，合理引導(dǎo)專用線產(chǎn)權(quán)人與其他專用線走合并聯(lián)營的路子，建立新的專用線企業(yè)或合作聯(lián)營公司，充分發(fā)揮專用線利用效能。對深入城市腹地、利用價值不大或地理位置偏僻、業(yè)務(wù)逐漸萎縮，又影響城市綜合效能的專用線，可采取*收購，重新開發(fā)的思路拆除鐵路專用線，用于城市開發(fā)建設(shè)。對距離中心城區(qū)較遠(yuǎn)，經(jīng)營業(yè)績突出，有利于發(fā)展綜合物流的專用線，*要加大政策傾斜與支持力度，幫助企業(yè)加快建設(shè)步伐，打造多功能物流城。

3。高質(zhì)量搞好鐵路專用線管理。鐵路專用線三分在建，七分在管。根據(jù)鐵路專用線運輸發(fā)展的需要，賦予鐵路專線辦在規(guī)劃、經(jīng)營和設(shè)施建設(shè)管理等方面的必要管理權(quán)限，解決看得見、管得著的問題。要建立和培養(yǎng)一支高素質(zhì)、過得硬的鐵路專用線綜合管理執(zhí)法隊伍，從矛盾最突出的方面整治，認(rèn)真處理好繁榮和站容的關(guān)系。搞好站場服務(wù)，體現(xiàn)人*化，為業(yè)務(wù)商創(chuàng)造良好的服務(wù)環(huán)境和社會環(huán)境。要依法行政，搞好鐵路專用線社會綜合治理，逐步建立法治化、社會化管理體制。同時，從源頭上管起，規(guī)范專用線企業(yè)經(jīng)營范圍，實行鐵路運價的透明統(tǒng)一，嚴(yán)厲打擊惡*競爭，確保鐵路專用線運輸安全、健康發(fā)展。

(二)以推動產(chǎn)業(yè)建設(shè)為支撐點，增強(qiáng)鐵路專用線發(fā)展動力。

二是發(fā)展食品加工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。醫(yī)*、食品等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在全市占有較大的市場，如大米加工，目前有規(guī)模以上企業(yè)近10家，年加工稻谷150萬噸左右，年產(chǎn)出大米在100萬噸左右，除自銷一部分外，大量銷往廣東等沿海省市。另外，每年還需從東北等外省運進(jìn)約50萬噸玉米、大豆、面粉等。三是發(fā)展能源電力和礦產(chǎn)業(yè)。能源、電力是我市又一個重要支柱產(chǎn)業(yè)。以煤為例，我市寶慶煤電公司一期工程年耗煤量在滿負(fù)荷條件下達(dá)300多萬噸，一般情況下年耗煤量200多萬噸，且年供煤量三分之二由外省、市購進(jìn)，也就是說每年需購進(jìn)燃煤100-200多萬噸。二期建成后，年耗煤量將達(dá)到500-700萬噸，這無疑將大大促進(jìn)鐵路專用線運輸發(fā)展。

(三)以落實科學(xué)發(fā)展為著眼點，提升鐵路專用線可持續(xù)發(fā)展能力。

申請鐵路專用線范文匯總篇四

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

本人自從1991年7月開始，有幸進(jìn)入當(dāng)時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年，貢獻(xiàn)了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學(xué)期轉(zhuǎn)入廣州市某中學(xué)就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導(dǎo)以及上級主管部門能夠批準(zhǔn)本人的請求。

申請人：xx。

鐵路職工辭職報告樣本二。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)班：

您們好!

我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職。

來到車務(wù)段客運室差不多半年了，在這很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和照顧，尤其是領(lǐng)班您!是您給了我一個又一個很好的學(xué)習(xí)機(jī)會，讓我在踏進(jìn)社會后第一次有了歸屬的感覺。領(lǐng)班您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了!離開的這刻，我衷心向您說聲謝謝!

人生數(shù)十年，彈指一揮間，我已去其四分一?三分一?或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數(shù)。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的，由此我開始了思索，認(rèn)真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否，我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊。

離開企業(yè)，離開曾經(jīng)一起共事的同事，很舍不得，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心，舍不得領(lǐng)班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿貴單位在往后的發(fā)展中更上一層樓，事業(yè)蒸蒸日上!

以上所述，因個人原因，現(xiàn)正式向貴單位提出辭呈，希望領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)。

申請人：xx。

鐵路職工辭職報告樣本三。

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)。

首先感謝公司近段時間對我的信任和關(guān)照，給予了我一個發(fā)展的平臺，使我有了長足的進(jìn)步。如今由于個人原因，無法為公司繼續(xù)服務(wù)，現(xiàn)在我正式向公司提出辭職申請，將于2011年12月31日離職，請公司做好相應(yīng)的安排，在此期間我一定站好最后一班崗，做好交接工作。對此為公司帶來的不便，我深感歉意。

望公司批準(zhǔn)，謝謝!

祝公司業(yè)績蒸蒸日上。

敬禮!

申請人：xx。

申請鐵路專用線范文匯總篇五

應(yīng)乙方要求，甲方同意乙方在專用線庫區(qū)四道辦理農(nóng)資類產(chǎn)品到發(fā)業(yè)務(wù)，為切實做到安全營運，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成以下鐵路運輸安全共用協(xié)議：

1、乙方貨物到達(dá)甲方專用線進(jìn)行裝卸作業(yè)，需向甲方交納按物價部門規(guī)定的過軌使用費，每噸按六元收取，過軌費如有變動，需按州物價局規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2、自協(xié)議簽訂之日起，倉儲費按年支付，先交后用。每平方米按八元收取。

3、乙方必須遵守甲方關(guān)于貨場管理的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格按照鐵路技規(guī)規(guī)定進(jìn)行裝卸作業(yè)，作業(yè)開始與完畢積極與專用線值班室聯(lián)系，辦理貨票交接手續(xù)。

4、嚴(yán)禁乙方用汽車運輸將產(chǎn)品從外地拉入堆放在專用線場地內(nèi)，要保持鐵路專用線運輸中轉(zhuǎn)性質(zhì)，如乙方違反以上規(guī)定，甲方有權(quán)終止共用運輸協(xié)議。

5、乙方在甲方專用線貨場辦理鐵路貨物運輸期間，甲方應(yīng)積極協(xié)助乙方協(xié)調(diào)鐵路各部門，為乙方辦理完善相關(guān)鐵路運輸手續(xù)。

6、乙方在庫區(qū)作業(yè)時，應(yīng)完善相應(yīng)的消防安全措施，遵守鐵路貨物安全裝卸規(guī)定，切實做到安全生產(chǎn)，安全運輸，防止各類事故的發(fā)生。

7、本協(xié)議自_______年_______月_____日起至_______年_______月_____日止，一年一簽，如有變動需向雙方協(xié)商辦理。

甲方：____乙方：____。

____年____月____日____年____月____日。

申請鐵路專用線范文匯總篇六

需方：____簽訂時間：____。

一、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、等級、商標(biāo)、數(shù)量、金額、供貨時間及數(shù)量：

產(chǎn)品名稱品牌規(guī)格等級單位數(shù)量單價(元)金額(含稅)供貨時間合計人民幣金額(大寫)：

二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、包裝及其費用負(fù)擔(dān)：qb/t;外編織袋，內(nèi)襯薄膜，包裝費用供方承擔(dān)。

三、交貨地點：

用由需方承擔(dān)，需方應(yīng)預(yù)付運雜費元/噸，發(fā)貨后以實際費用票據(jù)金額結(jié)算，多退少補。

發(fā)運到站：收貨單位或姓名及身份證號碼：投保金額：

在車站出具出險記錄30天內(nèi)寄給供方，逾期視為需方自動放棄索賠權(quán)利。辦理索賠應(yīng)備齊如下材料：

1、鐵路出險正式記錄原件，

2、鐵路運單原件，

3、貨物發(fā)票復(fù)印件，

4、鐵路貨票復(fù)印件。出險價值超過5000元的案件，須由當(dāng)?shù)乇ｋU(保價)部門和公安部門出具有效勘查記錄。聯(lián)系電話：

六、貨款、費用結(jié)算方式及付款日期：需方全部貨款及運雜費進(jìn)入供方賬戶后發(fā)貨。

付款時間定于年月日前，并向供方傳真匯款憑證底單;需方未能按期支付貨款，須按本合同總金額的5%支付違約金給供方;需方逾期3天(含3天)以上未付款的，供方有權(quán)解除本合同且不承擔(dān)賠償責(zé)任。需方對數(shù)量、包裝有異議的，應(yīng)在收貨后3天內(nèi)書面提出;逾期未提出的，視為符合本合同約定。

七、解決合同爭議方式：雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，任何一方均可依法向本合同履行地提起訴訟。

八、其它約定事項：供方開具17%的增值稅專用發(fā)票，發(fā)貨質(zhì)量以需方封樣(定制)為準(zhǔn)。

1、本合同所定價格不受市場變化影響。

2、需方提供發(fā)貨(去向)計劃的時間：年月日前。供方按發(fā)貨計劃及鐵路部門實際批準(zhǔn)車數(shù)組織發(fā)運。需方逾期向供方出具(書面/傳真)發(fā)貨計劃的，需方應(yīng)按0.3元/噸·天向供方支付逾期提貨的倉租補償費，其貨物風(fēng)險(含潮包、污包等)及所產(chǎn)生費用均由需方承擔(dān)。

3、因鐵路貨運、氣候等非供方因素及不可抗力造成的發(fā)貨延遲，不視為供方違約。

4、本合同附產(chǎn)品使用、貯存、運輸說明書各一份，請需方仔細(xì)閱讀并參照執(zhí)行。

5、如需方需要供方企業(yè)證照及產(chǎn)品檢驗報告，請與電話聯(lián)系。

6、本合同自雙方簽字或蓋章后成立，自需方當(dāng)日回傳本合同后生效。本合同簽訂、更改及履行等有關(guān)的意思表示可采用數(shù)據(jù)電文(包括但不限于傳真、電子郵件等)形式作出。

供方。

單位名稱(章)：____。

法人代表人：____。

委托代理人：____。

單位地址：____。

傳真電話:____。

開戶行賬號：____。

稅號：____。

郵政編碼：____需方：____。

單位名稱(章)：____。

法定代表人：____。

委托代理人：____。

單位地址：____。

傳真電話：____。

開戶行賬號：____。

稅號：____。

郵政編碼：____。

申請鐵路專用線范文匯總篇七

第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)北京鐵路安全監(jiān)督管理辦公室（以下簡稱安全監(jiān)管辦）對合資、地方鐵路，專用鐵路和鐵路專用線安全監(jiān)管工作，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》（國務(wù)院令第430號）、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第501號）和鐵道部《鐵路安全監(jiān)督管理辦公室職責(zé)規(guī)定》（鐵道部令第31號）等法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定以及安全監(jiān)管辦《貫徹〈鐵路安全監(jiān)督管理辦公室職責(zé)規(guī)定〉實施辦法（試行）》（京鐵安監(jiān)管【2015】6號）、《關(guān)于進(jìn)一步明確落實〈鐵路運輸安全保護(hù)條例〉分工的通知》（京鐵安監(jiān)管【2015】5號），制定本辦法。

第二條安全監(jiān)管辦及其各專業(yè)管理部門要認(rèn)真履行法律、法規(guī)、規(guī)章賦予的職責(zé)，按照鐵道部明確的鐵路安全監(jiān)督管理辦公室管轄范圍，加強(qiáng)對管轄范圍內(nèi)合資、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線的運輸安全監(jiān)管管理，確保管轄范圍鐵路運輸安全。

第三條安全監(jiān)管辦工作部門由北京鐵路局各相關(guān)處室及派駐各地的安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)組成。各部門按照責(zé)任分工，依法履行對管轄范圍內(nèi)鐵路運輸安全監(jiān)督檢查、行政許可、事故應(yīng)急救援、事故調(diào)查處理和相關(guān)行政處罰工作。

第四條安全監(jiān)管辦工作人員開展安全監(jiān)督檢查、事故應(yīng)急救援、事故調(diào)查處理等行政工作時，應(yīng)當(dāng)出示“北京鐵路安全監(jiān)督管理辦公室工作證”；安全執(zhí)法人員開展行政處罰工作時，應(yīng)當(dāng)出示“中華人民共和國鐵路運輸安全執(zhí)法證”。

第二章安全監(jiān)督管理內(nèi)容

第五條安全監(jiān)管辦對合資、地方鐵路運輸安全監(jiān)督管理的重點，主要包括：具有鐵路運輸特性的行車安全管理、設(shè)備設(shè)施管理、勞動安全管理、旅客傷亡處理、危險貨物運輸、貨物裝載加固、超限超重貨物、路外傷亡處理、道口安全管理、施工安全管理和應(yīng)急處置管理等。

1.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理

檢查監(jiān)督合資、地方鐵路企業(yè)落實鐵道部、安全監(jiān)管辦有關(guān)運輸安全工作各項部署和要求情況；安全機(jī)構(gòu)設(shè)置、安全管理制度、從業(yè)人員資質(zhì)及考核等情況；安全生產(chǎn)專項整治措施的落實情況；各類安全問題和隱患的整治情況；危險貨物運輸、貨物裝載加固、朝鮮超重貨物等安全技術(shù)措施和生產(chǎn)作業(yè)行為，掌握并處理有關(guān)安全生產(chǎn)信息。

2.行車設(shè)備安全管理

檢查監(jiān)督各合資、地方鐵路企業(yè)的機(jī)車車輛、線路、橋涵、隧道、通信、信號、水電、道口、客、貨運設(shè)施等固定設(shè)備、移動設(shè)備和必要的安全技術(shù)設(shè)備、行車安全保障設(shè)施質(zhì)量及使用、更新改造情況；檢查行車設(shè)備大、中維修情況；對行車設(shè)備安全隱患的整治進(jìn)行跟蹤復(fù)查。

3.安全規(guī)章制度管理

檢查監(jiān)督合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和鐵道部規(guī)章制度以及有關(guān)技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況；審查合資鐵路公司技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和重點技術(shù)作業(yè)醒目并指導(dǎo)實施。

4.營業(yè)線施工安全管理

檢查監(jiān)督合資鐵路施工中，相關(guān)單位建立健全施工安全保證體系、辦法、措施，以及執(zhí)行鐵道部或北京鐵路局關(guān)于營業(yè)線施工安全規(guī)定的情況。

5.事故處理、救援及應(yīng)急管理

組織調(diào)查處理合資、地方鐵路發(fā)生的鐵路交通事故；督促合資、地方鐵路企業(yè)參照《北京鐵路局突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》制定事故救援方案和應(yīng)急預(yù)案，并指導(dǎo)監(jiān)督資源配置和預(yù)案演練。

6.行政執(zhí)法工作

依法開展執(zhí)法檢查工作，對執(zhí)法范圍內(nèi)的違法事項和行為，依法施行行政處罰。

第六條安全監(jiān)管辦各專業(yè)管理部門要根據(jù)合資鐵路不同管理模式，明確安全管理責(zé)任和對合資、地方鐵路運輸安全監(jiān)督管理的職責(zé)，健全本部門對合資、地方鐵路運輸安全專業(yè)管理的要求、標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任，建立健全對合資、地方鐵路專業(yè)安全監(jiān)督管理的基本制度，加強(qiáng)專業(yè)安全管理監(jiān)督檢查和重點指導(dǎo)。

第七條各合資、地方鐵路企業(yè)要根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)的規(guī)定，夯實安全管理基礎(chǔ)，設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，配齊安全管理人員，建立健全各專業(yè)安全管理制度和安全管理臺帳，定期分析安全現(xiàn)狀，強(qiáng)化日常安全檢查，落實各項安全防范措施，切實提升本單位運輸安全管理工作水平。

第三章安全監(jiān)督管理制度

第八條定期檢查制度

1.安全監(jiān)管辦各專業(yè)管理部門，要明確對合資、地方鐵路安全監(jiān)督檢查及安全評估標(biāo)準(zhǔn)，由安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察部門牽頭，對合資、地方鐵路每半年至少進(jìn)行一次安全專項檢查，每年進(jìn)行一次全面診斷和安全評估。

2.安全監(jiān)管辦各工作部門，要根據(jù)各自專業(yè)管理職責(zé)及安全重點，定期對合資、地方鐵路進(jìn)行安全專項檢查，履行監(jiān)管職責(zé)。

3.各鐵路辦事處安全監(jiān)察室要結(jié)合不同時期安全重點、安全關(guān)鍵，組織有關(guān)站段工作人員，每季度對合資、地方鐵路進(jìn)行一次安全專項檢查。

4.各接軌站（交接場）在加強(qiáng)日常安全檢查的基礎(chǔ)上，由車務(wù)段主管站段長牽頭，組織機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等部門工作人員，每月對合資、地方鐵路，專用鐵路、專用線進(jìn)入接軌站（交接場）的自備機(jī)車作業(yè)情況，車輛運用狀態(tài)、貨物裝載、人員素質(zhì)、行車設(shè)備、安全措施、交接辦法、各項協(xié)議等落實情況進(jìn)行一次聯(lián)合檢查。

第九條信息通報制度

安全監(jiān)管辦各部門、各單位要與合資、地方鐵路企業(yè)對口建立信息通報制度，明確信息通報的內(nèi)容、辦法等，確保信息及時暢通；對檢查中發(fā)現(xiàn)的運輸安全問題，要及時與相關(guān)企業(yè)書面交換意見，并根據(jù)問題性質(zhì)發(fā)放《安全監(jiān)察（檢查）通知書》、《安全監(jiān)察指令書》；定期檢查、重點檢查和專項檢查情況，要形成書面檢查報告通知有關(guān)單位，抄送上級主管部門和安全監(jiān)管辦核備；對嚴(yán)重危及行車安全的隱患，應(yīng)立即采取確保安全的措施并追蹤檢查整改情況；對問題嚴(yán)重且整改不力的企業(yè)，應(yīng)采取有效措施督促其盡快整改。合資、地方鐵路企業(yè)的負(fù)責(zé)人、安全管理機(jī)構(gòu)、專業(yè)管理部門人員變更時，應(yīng)及時通報安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察部門和對口管理部門。

第十條事故報告制度

合資、地方鐵路，專用鐵路、專用線發(fā)生鐵路交通事故，要嚴(yán)格按照《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》（部令第32號）、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》(部令30號)規(guī)定，分別向接軌站、安全監(jiān)管辦專業(yè)管理部門和安全監(jiān)察部門報告（各部門要公布事故報告電話）。有關(guān)部門接到事故報告后，要立即報告安全監(jiān)管辦主任（副主任），并根據(jù)安全監(jiān)管辦指令，依法對事故進(jìn)行調(diào)查處理。

第四章安全監(jiān)督管理部門職責(zé)

安全監(jiān)管辦各專業(yè)管理部門、工作部門要按照國鐵標(biāo)準(zhǔn)和直管站段的要求，把合資、地方鐵路安全管理納入同步部署、同步檢查、同步考核的有機(jī)整體，并履行下列運輸安全監(jiān)管主要職責(zé)：

第十一條安全監(jiān)察部門主要職責(zé)

1.監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行國-家-安-全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)及鐵道部、安全監(jiān)管辦法和所屬省、市地方政府有關(guān)鐵路運輸安全的規(guī)定；依法糾正合資、地方鐵路企業(yè)違反有關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及措施、辦法等行為；按照《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，參與安全監(jiān)管辦組織的鐵路交通事故調(diào)查處理。

2.監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)合資、地方鐵路企業(yè)依法建立安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全管理人員，建立事故報告制度，建立完善安全管理制度、措施、辦法及安全管理臺帳等情況。

3.及時轉(zhuǎn)發(fā)國家、鐵道部關(guān)于鐵路運輸安全生產(chǎn)的文電。

4.參加安全監(jiān)管辦組織的對合資、地方鐵路的安全檢查和安全評估工作。

5.對違反《鐵路運輸安全保護(hù)條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》的行為，依法實施行政處罰。

第十二條企業(yè)管理和法律事務(wù)處主要職責(zé)

1.負(fù)責(zé)受理合資、地方鐵路危機(jī)貨物承運人、托運人資質(zhì)，超限超長超重集重貨物承運人資質(zhì)，設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過道行政許可申請，轉(zhuǎn)送有關(guān)部門進(jìn)行實質(zhì)性審查，做出行政許可決定并送達(dá)，建立相關(guān)管理臺帳。

2.參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查及救援工作，并提出有關(guān)要求和整改意見。

第十三條總工程師主要職責(zé)

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路新建、改建、擴(kuò)建工程項目的安全設(shè)施的設(shè)計方案的審查，確保與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用情況；對涉及鐵路運輸安全的跨越、穿越鐵路線路、站場、架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施，或者在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的設(shè)計施工方案進(jìn)行審批。

2.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路有關(guān)運輸安全的規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、辦法及安全措施等的“建立、修改、補充廢止”情況。

3.定期對合資、地方鐵路落實有關(guān)規(guī)章制度的情況進(jìn)行專項檢查。

第十四條運輸處主要職責(zé)

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路.企業(yè)貫徹執(zhí)行鐵道部行車安全規(guī)章、制度、標(biāo)準(zhǔn)、命令、電報情況并進(jìn)行指導(dǎo)；檢查合資、地方鐵路.企業(yè)安全措施、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、辦法等的制定情況，并對有關(guān)問題提出修改意見；檢查合資、鐵路.提速安全保障體系的建設(shè)情況。

2.依法參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出防范事故的要求，并檢查落實情況。

3.對合資、地方鐵路與國鐵接軌站簽定的相關(guān)運輸安全協(xié)議、作業(yè)辦法、安全措施等進(jìn)行審查。

4.對違反《鐵路運輸安全保護(hù)條例》的事項和行為，依法實施行政處罰。

5.定期對合資、地方鐵路進(jìn)行安全專項檢查和安全管理評估。

第十五條機(jī)務(wù)處主要職責(zé)

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行部頒《技規(guī)》、《運規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《操規(guī)》等規(guī)定的落實情況并進(jìn)行指導(dǎo)，對有關(guān)問題提出整改意見。

2.依法參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范的要求，并檢查落實情況。

3.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)自備機(jī)車投入使用、驗收、維修標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)自備機(jī)車和過軌調(diào)車機(jī)車運行監(jiān)控記錄裝置，機(jī)車信號，列車無線調(diào)度通信設(shè)備等安全裝備的`使用情況以及監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)分析標(biāo)準(zhǔn)和考核制度的制定和執(zhí)行情況。

4.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)、考試，年度技術(shù)鑒定和駕駛證年審情況。

5.監(jiān)督檢查合資鐵路企業(yè)機(jī)車、水電、供電等行車設(shè)備設(shè)施管理辦法的制定和落實情況。

6.定期對合資、地方鐵路進(jìn)行專項安全檢查和安全管理評估。

第十六條工務(wù)處主要職責(zé)：

1.監(jiān)督、檢查各合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行鐵道部《技規(guī)》、《修規(guī)》、《安規(guī)》等有關(guān)規(guī)定的情況；檢查合資、地方鐵路工務(wù)線橋設(shè)備維護(hù)管理、施工等規(guī)章制度、措施、辦法等制定及落實情況，并對檢查或存在的有關(guān)問題提出整改意見；檢查營業(yè)線施工安全管理情況；檢查工務(wù)技術(shù)管理情況。

2.參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實情況。

3.監(jiān)督檢查工務(wù)線橋設(shè)備的部件、產(chǎn)品是否有國家、鐵道部頒發(fā)的《產(chǎn)品上道使用資格證書》或北京鐵路局《工業(yè)產(chǎn)品鑒定（質(zhì)量審核）證書》；合資、地方鐵路線路設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)情況；鐵路線路安全保護(hù)區(qū)平面圖繪制及標(biāo)樁，橋梁、隧道警示標(biāo)志等設(shè)置情況。

4.對違反《鐵路運輸安全保護(hù)條例》的事項和行為依法實施行政處罰。

5.定期對合資、地方鐵路進(jìn)行安全專項檢查和安全管理評估。

6.監(jiān)督檢查合資鐵路提速安全保障體系建設(shè)情況。

第十七條電務(wù)處主要職責(zé)

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)電務(wù)設(shè)備維護(hù)、管理規(guī)定的情況；檢查合資、地方鐵路企業(yè)電務(wù)設(shè)備安全管理制度辦法的制定及落實情況，并對有關(guān)問題提出整改意見。

2.參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實情況。

3.監(jiān)督檢查上道運用的信號產(chǎn)品、設(shè)備（器材）應(yīng)具有鐵道部頒發(fā)的《鐵道工業(yè)產(chǎn)品制造許可證》《crcc》認(rèn)證、鐵路運輸安全設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)定證書或北京鐵路局工業(yè)產(chǎn)品鑒定（質(zhì)量審核）證書。

4.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)自備機(jī)車和過軌調(diào)車機(jī)列車運行監(jiān)控記錄裝置，機(jī)車信號，列車無線調(diào)度通信設(shè)備等安全裝備的裝設(shè)、安全裝備的檢測、維修和控制模式設(shè)定、檢索分析情況。

5.對違反《鐵路運輸安全保護(hù)條例》的事項和行為依法實施行政處罰。

6.定期對合資、地方鐵路進(jìn)行專項安全檢查和安全管理評估。

7.監(jiān)督檢查合資鐵路提速安全保障體系建設(shè)情況。

第十八條車輛處主要職責(zé)

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)車輛安全管理規(guī)定的情況；檢查車輛檢修、運用及車輛檢測設(shè)備安全管理規(guī)章制度、辦法等的制定和落實情況，并對有關(guān)問題提出整改意見。

2.參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實情況。

3.監(jiān)督檢查鐵路車輛維修、許可等有關(guān)證書，用于危險化學(xué)品和放射性物質(zhì)鐵路運輸?shù)墓捃嚰捌渌萜鞯纳a(chǎn)和檢測、檢驗是否依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定管理。

4.定期對合資、地方鐵路進(jìn)行專項檢查和安全管理評估。

5.監(jiān)督檢查合資鐵路提速安全保障體系建設(shè)情況。

第十九條客運處主要職責(zé)

1.監(jiān)督檢查辦理客運的合資鐵路貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)客運安全規(guī)定的情況；客運設(shè)備設(shè)施及旅客運輸?shù)劝踩芾碇贫鹊闹贫奥鋵嵡闆r；旅客攜帶物品、托運行李的“三品”查堵和安全檢查情況，并對有關(guān)問題提出整改意見。

2.參與安全監(jiān)督辦組織的合資鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實情況。

3.定期對合資鐵路進(jìn)行安全專項檢查和安全管理評估。

4.對違反《鐵路運輸安全保護(hù)條例》的事項和行為依法實施行政處罰。

5.監(jiān)督檢查合資鐵路企業(yè)提速安全保障體系建設(shè)情況。

第二十條貨運處主要職責(zé)

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)貨運安全規(guī)定的情況；貨運設(shè)備、設(shè)施及貨物運輸安全管理規(guī)章制度的制定及落實情況，并對有關(guān)問題提出整改意見。

2.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路，專用鐵路、專用線開辦軍事運輸和超限、超重、鮮活易腐、危險品等特種貨物裝載和運輸條件是否符合鐵道部有關(guān)規(guī)定。

3.參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實情況。

4.對合資、地方鐵路，專用鐵路、專用線申請的鐵路危險貨物承運人資質(zhì)許可以及鐵路超長超重集重承運人資質(zhì)許可事項進(jìn)行實質(zhì)性審查。

5.定期對合資、地方鐵路進(jìn)行安全專項檢查和安全管理評估。

6.對違反《鐵路運輸安全保護(hù)條例》的事項和行為依法實施行政處罰。

7、監(jiān)督檢查合資鐵路企業(yè)提速安全保障體系建設(shè)情況。

第二十一條土地房產(chǎn)管理處主要職責(zé)

1、監(jiān)督檢察合資、地方鐵路線路安全保護(hù)區(qū)平面圖的繪制、安全保護(hù)區(qū)劃定及其標(biāo)樁的設(shè)置情況；監(jiān)督檢查安全保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)非法建筑物、構(gòu)筑物清理情況。

2、檢查合資、地方鐵路對涉及鐵路運輸生產(chǎn)的低壓電器設(shè)備、生產(chǎn)生活房屋、站臺、罩棚等設(shè)施的維護(hù)、維修情況。

3、定期對合資、地方鐵路進(jìn)行專項檢查和土地管理評估。

4、對合資、地方鐵路涉及鐵路運輸安全及鐵路發(fā)展規(guī)劃土地的資產(chǎn)處置進(jìn)行審核。

5、對違反《鐵路運輸安全保護(hù)條例》的事項和行為依法實施行政處罰。

第二十二條道口管理監(jiān)察辦公室主要職責(zé)

1、對合資、地方鐵路線路企業(yè)設(shè)置或拓寬鐵路道口、人行過道進(jìn)行行政許可的實質(zhì)性審查，變建立相關(guān)管理臺鐘。

2、監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)建立健全道口各項標(biāo)準(zhǔn)，基本作業(yè)制度、應(yīng)急處理程序、人員培訓(xùn)制度的建立及落實情況。

3、監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)按照道口設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、開展道口信號、供電、鋪面、標(biāo)樁以及警示標(biāo)志等設(shè)備設(shè)施的專項整治落實情況。

4、參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實情況。

5、定期對合資、地方鐵路進(jìn)行安全專項檢查和安全管理評估。對機(jī)動車流量大的（省、國道）繁忙道口進(jìn)行不定期的重點檢查。

第二十三條合資處主要職責(zé)

1、監(jiān)督、檢查各合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行國-家-安-全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)及鐵道部和有關(guān)省市地方政府關(guān)于鐵路運輸安全管理有關(guān)規(guī)定的情況。

2、協(xié)調(diào)指導(dǎo)合資、地方鐵路企業(yè)與國鐵相關(guān)部門及接軌站簽定相關(guān)合同、協(xié)議、辦法、并監(jiān)督檢查落實情況。

3、協(xié)調(diào)相關(guān)部門對合資、地方鐵路的診斷和評估；監(jiān)督指導(dǎo)合資、地方鐵路企業(yè)解決存在的問題；對合資、地方鐵路企業(yè)運輸安全重大問題提出解決意見。

2.合資鐵路，督促合資、地方鐵路企業(yè)制定相關(guān)安全措施，加強(qiáng)運輸安全管理。

第二十四條安全監(jiān)管辦勞資、職教、建設(shè)、物資、信息處等其他部門都要結(jié)合各自職責(zé)，加強(qiáng)對合資、地方鐵路的安全監(jiān)督檢查，加強(qiáng)對從業(yè)人員培訓(xùn)上崗資質(zhì)檢查，檢查發(fā)現(xiàn)的問題要及時通報安全監(jiān)管辦安全檢察部門和對口管理部門。

第二十五條公安局主要職責(zé)

1、監(jiān)督檢查合資鐵路內(nèi)部安全保衛(wèi)工作，及時掌握內(nèi)部治安狀況和職工動態(tài)，配合有關(guān)部門疏導(dǎo)、化解矛盾，處置突發(fā)事件，落實維護(hù)合資鐵路公司內(nèi)部治安穩(wěn)定的各項措施。

2、監(jiān)督檢查合資鐵路站、車、線路治安保衛(wèi)工作，切實加強(qiáng)治安管理，及時整治突出治安問題。

3、監(jiān)督檢查合資鐵路消防工作，加強(qiáng)消防監(jiān)督管理，加強(qiáng)消防法律、法規(guī)的宣傳，督促、指導(dǎo)、協(xié)助合資鐵路做好消防宣傳教育工作和落實消防安全責(zé)任制。

4、監(jiān)督檢查合資鐵路運輸信息系統(tǒng)安全工作，開展信息安全教育，查處和偵破危害鐵路運輸信息系統(tǒng)安全的事故和案件。

5、參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理和救援工作。

6、對違反《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》的事項和行為依法實施行政處罰。

第一條??為了加強(qiáng)鐵路專用線的建設(shè)和管理，保障運輸安全和暢通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本省實際，制定本辦法。

第二條??本省境內(nèi)鐵路專用線（含專用鐵路，下同）的建設(shè)、維修、運輸、安全保護(hù)及其監(jiān)督管理活動，適用本辦法。

第三條??省人民政府以及設(shè)區(qū)的市、自治州人民政府確定的鐵路專用線主管部門，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)鐵路專用線的管理、監(jiān)督與協(xié)調(diào)工作。

鐵路專用線主管部門所屬的鐵路專用線管理機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)鐵路專用線的管理、監(jiān)督與協(xié)調(diào)工作。

縣級以上人民政府有關(guān)部門按照法定職責(zé)做好鐵路專用線的監(jiān)督與協(xié)調(diào)工作；國家鐵路運輸企業(yè)按照法律、行政法規(guī)的規(guī)定做好鐵路專用線的相關(guān)工作。

第四條?鐵路專用線所在地人民政府及鐵路專用線主管部門?、公安機(jī)關(guān)、安全生產(chǎn)監(jiān)督等部門，應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，維護(hù)鐵路專用線的生產(chǎn)秩序，保障運輸安全。

第五條?任何單位和個人都有愛護(hù)鐵路專用線設(shè)施、設(shè)備的義務(wù)，對于盜竊、破壞、損毀鐵路專用線設(shè)施、設(shè)備和擾亂鐵路專用線運輸秩序的行為，有權(quán)制止、舉報。

第六條新建、改建、擴(kuò)建鐵路專用線，應(yīng)當(dāng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃，取得國土資源主管部門的建設(shè)用地預(yù)審意見，向國務(wù)院鐵路主管部門申請鐵路專用線與國家鐵路接軌許可，并按照國家基本建設(shè)程序規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。

新建、改建、擴(kuò)建或者拆除鐵路專用線，應(yīng)當(dāng)征求相關(guān)部門、鐵路專用線管理機(jī)構(gòu)和國家鐵路運輸企業(yè)的意見。

第七條鐵路專用線建設(shè)依法實行項目法人負(fù)責(zé)制度、招標(biāo)投標(biāo)制度和工程監(jiān)理制度。

鐵路專用線建設(shè)項目的勘察設(shè)計、施工、工程監(jiān)理和檢測檢驗，由依法取得相應(yīng)資質(zhì)等級的單位承擔(dān)。

第八條鐵路專用線建設(shè)項目竣工后，依法由鐵路專用線經(jīng)營管理單位組織驗收。未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。

第九條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對線路、設(shè)施、設(shè)備的日常維修養(yǎng)護(hù)。本單位不具備維修技術(shù)能力的維修項目，應(yīng)當(dāng)委托具有專業(yè)維修資質(zhì)的單位承擔(dān)，并簽訂書面合同。維修服務(wù)的收費辦法，由省人民政府價格行政主管部門規(guī)定。

第十條除法律和行政法規(guī)規(guī)定外，任何單位和個人不得封鎖鐵路專用線線路。

第十一條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專用線運輸管理，建立鐵路專用線運輸管理制度，確定專職運輸員。

第十二條?鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)按照《鐵路貨物運輸管理規(guī)程》建立健全本單位作業(yè)管理制度，按年度與國家鐵路運輸企業(yè)簽訂年度運輸協(xié)議和安全協(xié)議。

第十三條?鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)按月和按年度向鐵路專用線管理機(jī)構(gòu)報送運輸統(tǒng)計報表。

第十四條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)對搶險救災(zāi)物資和國家規(guī)定優(yōu)先運輸?shù)钠渌镔Y予以優(yōu)先運輸。

第十五條專用鐵路兼辦公共旅客運輸營業(yè)、公共貨物運輸營業(yè)的，其經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)提出申請，經(jīng)省鐵路專用線主管部門審核后，報省人民政府批準(zhǔn)。

鐵路專用線與有關(guān)單位共用的，應(yīng)當(dāng)簽訂共用協(xié)議，抄送設(shè)區(qū)的市、自治州鐵路專線辦備案。

第十六條鐵路專用線主管部門收取的鐵路專用線運輸管理費，應(yīng)當(dāng)?？钣糜阼F路專用線管理。

第十七條?鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專用線運輸安全管理，建立安全生產(chǎn)管理制度，設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)或者專職安全管-理-員，專項安排安全生產(chǎn)所需經(jīng)費。

第十八條新建、改建、擴(kuò)建或者拆除與鐵路專用線平面交叉的道口（含人行過道，下同），應(yīng)當(dāng)遵守國家和本省有關(guān)規(guī)定，任何單位和個人不得擅自設(shè)置道口。

任何單位和個人不得破壞、損毀、侵占或者移動道口的設(shè)施、設(shè)備和標(biāo)志。

第十九條鐵路專用線兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全保護(hù)區(qū)。安全保護(hù)區(qū)的范圍，由鐵路專用線所在地的縣級以上人民政府按照國家有關(guān)規(guī)定劃定。

第二十條??在鐵路專用線線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路專用線施工、作業(yè)、搶險活動外，任何單位和個人不得實施建房、取土、挖沙、挖溝、采空作業(yè)、放牧、堆放或者懸掛物品，種植影響行車了望的樹木，以及其他有損路基和危及行車安全的行為。

第二十一條?鐵路專用線線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)已有的建筑物、構(gòu)筑物危及鐵路運輸安全的，應(yīng)當(dāng)采取必要的安全防護(hù)措施；采取安全防護(hù)措施后仍不能滿足安全要求的，按照國家有關(guān)規(guī)定限期拆除。

拆除鐵路專用線線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物的，依法給予補償。但拆除非法建設(shè)的建筑物、構(gòu)筑物的除外。

第二十二條鐵路專用線主管部門應(yīng)當(dāng)制定鐵路專用線安全事故應(yīng)急預(yù)案，鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)鐵路專用線主管部門的應(yīng)急預(yù)案，制定本單位鐵路專用線安全事故應(yīng)急預(yù)案。

第二十三條?鐵路專用線發(fā)生安全事故時，鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)采取措施，防止事故擴(kuò)大，并及時報告所在地鐵路專用線主管部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門和公安機(jī)關(guān)。受理鐵路專用線安全事故報告的單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定，及時啟動應(yīng)急預(yù)案。

第二十四條違反本辦法第十八條規(guī)定，擅自設(shè)置道口的，破壞、損毀、侵占或者移動鐵路專用線道口安全設(shè)施、設(shè)備和標(biāo)志的，由鐵路專用線管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正、恢復(fù)原狀；構(gòu)成治安管理處罰的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》予以處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第二十五條違反本辦法第二十條規(guī)定，在鐵路專用線線路安全保護(hù)范圍區(qū)內(nèi)實施有關(guān)違法行為的，由鐵路專用線主管部門責(zé)令改正，給予警告；對單位可以并處5000元以上50000元以下的罰款，對個人可以并處200元以上2000元以下的罰款；造成經(jīng)濟(jì)損失的，由責(zé)任單位及有關(guān)責(zé)任人員承擔(dān)賠償責(zé)任；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第二十六條??違反本辦法規(guī)定的行為，法律、法規(guī)規(guī)定處罰的，從其規(guī)定。

申請鐵路專用線范文匯總篇八

鐵路專用線，作為一種基礎(chǔ)設(shè)施，是現(xiàn)代社會發(fā)展的重要組成部分。在鐵路專用線的建設(shè)過程中，工作人員的工作效率和工作質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。在多年的實踐中，我深切體會到了一些工作心得和體會，下面將就此展開論述。

第一段：明確鐵路專用線建設(shè)的目標(biāo)與意義（250字）。

鐵路專用線的建設(shè)是為了滿足快速、高效的運輸需求，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。在工作中，我們要始終明確這一目標(biāo)，努力將專用線建設(shè)和提升與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會建設(shè)等方面相結(jié)合。只有站在更高的發(fā)展角度去看問題、思考問題，才能做到未雨綢繆、從長遠(yuǎn)利益出發(fā)。

第二段：加強(qiáng)協(xié)作與溝通，提高工作效率（250字）。

鐵路專用線建設(shè)涉及多個部門和專業(yè)，協(xié)作與溝通是關(guān)鍵。我在工作中始終注重與其他部門的信息及時交流，定期召開協(xié)調(diào)會議，解決工作中的矛盾和問題。同時，也注重內(nèi)部團(tuán)隊的協(xié)作，促進(jìn)各個成員間的有效溝通。通過這種方式，我們極大地提高了工作效率，減少了工作中的阻力。

第三段：嚴(yán)格質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量（250字）。

工程質(zhì)量是鐵路專用線工作的核心部分。在工作中，我始終堅持“質(zhì)量第一”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行各項質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。通過加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的監(jiān)督和檢查，不斷改進(jìn)施工工藝和管理方法，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。同時，注重質(zhì)量記錄和檔案的建立，以備后續(xù)維護(hù)和運營。這些嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施確保了鐵路專用線工程質(zhì)量的穩(wěn)定和可靠。

第四段：加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)與技能提升（250字）。

鐵路專用線建設(shè)的技術(shù)要求較高，工作人員需要具備一定的專業(yè)知識和技能。在工作中，我始終注重學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)能力。通過參加培訓(xùn)、學(xué)習(xí)專業(yè)文獻(xiàn)以及與同行的交流，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。同時，也注重和同事們的技術(shù)交流，互相借鑒經(jīng)驗，共同提高。只有不斷增加自己的專業(yè)知識和技能，才能適應(yīng)鐵路專用線不斷發(fā)展的需要。

第五段：關(guān)注環(huán)境保護(hù)與安全風(fēng)險防控（200字）。

鐵路專用線建設(shè)不僅要注重工程質(zhì)量，還要注重環(huán)境保護(hù)和安全風(fēng)險防控。在工作中，我在項目實施前進(jìn)行了周詳?shù)沫h(huán)境評估和安全風(fēng)險分析，制定相應(yīng)的保護(hù)措施和應(yīng)對方案。并且，要求參與施工的各方必須遵守相關(guān)的環(huán)境保護(hù)和安全規(guī)定，確保項目的可持續(xù)發(fā)展和人員的生命安全。

通過以上幾方面的學(xué)習(xí)和實踐，我深切體會到了鐵路專用線工作的意義和要求。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的專業(yè)水平，加強(qiáng)團(tuán)隊合作和溝通，嚴(yán)格控制質(zhì)量，注重環(huán)保和安全。相信通過我們的不懈努力，鐵路專用線的建設(shè)和發(fā)展會助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為人民群眾提供更加便捷、高效的運輸服務(wù)。

申請鐵路專用線范文匯總篇九

為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運輸發(fā)至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同：

2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點、交貨地點的裝卸;。

3.甲方提供貨物運輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;。

4.甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。

2.乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要求準(zhǔn)時把貨物送抵目的地;。

3.乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;。

6.乙方須書面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時解決。

1.甲方在貨物發(fā)運前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運輸計劃通知乙方須;。

3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點辦理貨物簽收手續(xù);。

4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運費結(jié)算手續(xù)。

2.鐵路運輸保價費用由乙方自行承擔(dān);。

4.對于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。

1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運輸價格表向甲方申報結(jié)算運費;。

3.甲方用支票形式向乙方承付費用;。

4.在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對運價進(jìn)行調(diào)整。

2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時，甲方將不予返還保證金;。

3.雙方將《運輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;。

申請鐵路專用線范文匯總篇十

鐵路辭職申請是特路工人辭職時要用的文書，下面的鐵路辭職申請帶來給鐵路的朋友哦，歡迎閱讀借鑒。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)班：

您們好!

我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職。

來到車務(wù)段客運室差不多半年了，在這很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和照顧，尤其是領(lǐng)班您!是您給了我一個又一個很好的學(xué)習(xí)機(jī)會，讓我在踏進(jìn)社會后第一次有了歸屬的感覺。領(lǐng)班您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了!離開的這刻，我衷心向您說聲謝謝!

人生數(shù)十年，彈指一揮間，我已去其四分一?三分一?或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數(shù)。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的，由此我開始了思索，認(rèn)真的思考。

我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否，我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊。

離開企業(yè)，離開曾經(jīng)一起共事的同事，很舍不得，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心，舍不得領(lǐng)班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿貴單位在往后的發(fā)展中更上一層樓，事業(yè)蒸蒸日上!

以上所述，因個人原因，現(xiàn)正式向貴單位提出辭呈，希望領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)。

此致 敬禮!

申請人：xxx

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

本人自從1992年5月開始，有幸進(jìn)入當(dāng)時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今20年，貢獻(xiàn)了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。

此致

敬禮

申請人：xxx

時間

xx：您好!

首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照。

這段時間，我認(rèn)真回顧了這一年來的工作情況，覺得來xx工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學(xué)到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的'歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會。

但同時，我發(fā)覺自己從事xx行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機(jī)會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。

請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機(jī)會。我會在上交辭職報告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。

在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!

致

禮!

xx

xxxx年x月x日

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)

首先感謝公司近段時間對我的信任和關(guān)照，給予了我一個發(fā)展的平臺，使我有了長足的進(jìn)步。如今由于個人原因，無法為公司繼續(xù)服務(wù)，現(xiàn)在我正式向公司提出辭職申請，將于20xx年12月31日離職，請公司做好相應(yīng)的安排，在此期間我一定站好最后一班崗，做好交接工作。對此為公司帶來的不便，我深感歉意。

望公司批準(zhǔn)，謝謝!

祝公司業(yè)績蒸蒸日上。

此致

敬禮!

申請鐵路專用線范文匯總篇十一

第一段：引言（100字）。

鐵路專用線是指專為特定工業(yè)企業(yè)或者經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等特定單位專門鋪設(shè)的鐵路線。作為鐵路系統(tǒng)的重要組成部分，鐵路專用線的運行與管理對于保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運輸?shù)捻樌M(jìn)行至關(guān)重要。在工作中，我深深感受到了鐵路專用線的價值，并從中汲取了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。

第二段：認(rèn)真做好規(guī)劃設(shè)計工作（250字）。

在鐵路專用線的建設(shè)過程中，規(guī)劃設(shè)計工作是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。為了確保專用線滿足工業(yè)園區(qū)的需求，我本著科學(xué)，合理，規(guī)范的原則，認(rèn)真進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計。首先，我深入了解工業(yè)園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃以及需求情況，為后續(xù)建設(shè)提供參考。在設(shè)計過程中，我注重與相關(guān)部門的溝通與合作，廣泛收集意見和建議。同時，我還在規(guī)劃設(shè)計中充分考慮地質(zhì)地形、環(huán)境影響等因素，確保專用線的運行安全和環(huán)?？沙掷m(xù)。通過認(rèn)真做好規(guī)劃設(shè)計工作，我更加清晰地認(rèn)識到了專用線的重要性和責(zé)任。

第三段：有效組織施工管理（250字）。

施工管理是專用線建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)。針對施工過程中出現(xiàn)的難題和困難，我積極主動地與各施工單位和相關(guān)部門溝通，尋找最佳解決方案。在施工管理中，我注重合理調(diào)配資源，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行操作，堅持不懈地進(jìn)行現(xiàn)場督導(dǎo)和檢查。同時，我還加強(qiáng)了與施工人員的交流，及時解決他們遇到的問題，保障施工進(jìn)度的順利進(jìn)行。通過有效組織施工管理，我深刻認(rèn)識到，只有嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工和管理，才能確保專用線的安全和可靠。

第四段：優(yōu)化運營機(jī)制（250字）。

專用線建設(shè)完成后，最重要的就是確保其正常運營。為了優(yōu)化運營機(jī)制，我首先建立了科學(xué)的運營規(guī)程和流程，明確各個環(huán)節(jié)的責(zé)任和要求。同時，我也深入了解了工業(yè)園區(qū)的特點和運輸需求，根據(jù)實際情況制定了相應(yīng)的運營方案。在運營過程中，我注重監(jiān)督和檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決運營中出現(xiàn)的問題。同時，我還與相關(guān)單位建立了有效的合作機(jī)制，提升了運營效率和服務(wù)質(zhì)量。通過對運營機(jī)制的優(yōu)化，我深刻認(rèn)識到，只有不斷完善運營管理，才能提升專用線的價值和競爭力。

第五段：總結(jié)與展望（450字）。

通過這段時間的工作，我深刻體會到鐵路專用線建設(shè)與運營管理的重要性。在未來的工作中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和積累，提高自身的專業(yè)素養(yǎng)和能力水平。同時，我也將不斷創(chuàng)新和改進(jìn)工作方法，提高工作效率和質(zhì)量。更重要的是，我將深入了解和研究相關(guān)政策和法規(guī)，加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通與合作，推動鐵路專用線建設(shè)和運營管理的不斷創(chuàng)新與發(fā)展。相信通過我們的共同努力，鐵路專用線能夠更好地發(fā)揮作用，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運輸做出更大的貢獻(xiàn)。

總結(jié)：通過以上的工作經(jīng)歷與體會，我深刻意識到鐵路專用線建設(shè)與運營管理的重要性和復(fù)雜性。只有在規(guī)劃設(shè)計、施工管理和運營機(jī)制等各個環(huán)節(jié)上精心做好工作，才能確保專用線的安全、高效運行，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運輸?shù)捻樌M(jìn)行提供有力的保障。希望通過我的努力和經(jīng)驗分享，能夠為相關(guān)工作人員提供一些啟示和幫助，共同推動鐵路專用線事業(yè)的發(fā)展。

申請鐵路專用線范文匯總篇十二

80年代起，經(jīng)大力倡導(dǎo)，我國組織的鐵路專用線共用取得了普遍開展和較快發(fā)展，目前全國各省市已普遍開展，鐵路專用線共用工作，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國鐵路專用線逾萬條，近三萬公里，承擔(dān)了60%左右的鐵路運輸裝卸工作量，大力開展鐵路專用線共用，挖掘其運輸設(shè)施潛力，已為緩解鐵路運輸緊張狀況，適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用，但是，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革的深入，鐵路專用線共用工作面臨新的形勢，出現(xiàn)一些新的`情況，如何認(rèn)識和評價鐵路專用線共用工作，處理和解決新情況，新問題，近一步推動鐵路專用線共用工作健康發(fā)展使之繼續(xù)發(fā)揮在國民經(jīng)濟(jì)中的作用，是本文的宗旨。

鐵路專用線――由企業(yè)或單位自己修建，由自己或委托其他單位管理，主要為本企業(yè)內(nèi)部運輸服務(wù)，與其他鐵路線路接軌的岔線。一般長度較短，運輸動力使用與其相接的鐵路動力。

鐵路專用線共用――在保證專用線產(chǎn)權(quán)單位運輸需要和專用線既有設(shè)備能力富余的前提下，與其吸引范圍內(nèi)的單位共同使用該專用線辦理鐵路貨物發(fā)到業(yè)務(wù)。

鐵路專用線共用的宗旨――緩解鐵路貨場能力不足，保證貨場暢通，挖掘?qū)Ｓ镁€潛力，滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

鐵路專用線共用的原則――堅持自愿互利、有償共用和就地就近、方便貨主的原則。

根據(jù)幾十年共用工作實踐，鐵路專用線共用的意義和作用可以概括為經(jīng)下十個方面。

1、緩解貨場壓力，保證站線暢通。各地開展鐵路專用線共用，都是在車站裝卸能力不足，運量與動能矛盾突出，經(jīng)常發(fā)生裝不上、卸不下的情況下組織的。開展共用后，除少數(shù)地區(qū)仍然緊張外，多數(shù)地區(qū)漸趨緩解，保修了車站和鐵路干線的暢通。

2、挖掘了專用線設(shè)備潛力，避免了重復(fù)建設(shè)。共用工作使用使用專用線設(shè)備能力得到了發(fā)揮，節(jié)省了和鐵路部門為改擴(kuò)建貨場的大量資金。

3、填補了鐵路貨場功能不全的缺陷，發(fā)揮了社會綜合經(jīng)濟(jì)效益。目前，全國多數(shù)車站尚不具備能夠統(tǒng)攬半年散貨、雜貨、危險品、罐車等所有貨物品類的能力，專用線共用貨場填補了這方面的空白。無論什么貨物均能暢通無阻地在共用貨場集散，分門別類地在各專業(yè)貨場裝卸。

4、方便貨主，為貨主節(jié)省費用。專用線共用能起到“就地就近，減少短途搬運”的作用，為貨主節(jié)省了大量短搬費用，深受貨主歡迎。

5、在市場經(jīng)濟(jì)的激烈競爭中，為鐵路增加了組貨窗口，濟(jì)寧市全市共用發(fā)送量4109車、24萬噸，同比增長20%，為改變鐵路裝車下降趨勢做出了貢獻(xiàn)。

6、開展競賽和競爭，有利于提高工作水平和工作質(zhì)量。鐵路專用線共用因以線養(yǎng)線，微利經(jīng)營，故能促進(jìn)千方百計搞好服務(wù)，提高裝載率，確保裝載質(zhì)量。如濟(jì)寧棉麻站為用戶裝麩皮，由原來一車裝900件增加到1200件，比原來每車多裝300件，由于專用線場地寬闊，服務(wù)優(yōu)秀，裝載質(zhì)量高，貨損極少，多年來未出現(xiàn)裝載事故和貨主索賠現(xiàn)象。

7、為鐵路部門增加了收益。各地的專用線共用收入分配均把鐵路部門放在重要位置，制定了合理的分配政策，有些地區(qū)還向鐵路部門做了傾斜。鐵路部門不僅增加了收入，還保證了各種正常收費。

8、產(chǎn)權(quán)單位增加了收入，在新形式下解困增效。各共用產(chǎn)權(quán)單位多數(shù)是當(dāng)年實力雄厚而目前卻舉步維艱的企業(yè)，多年來曾為其專用線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大量資金；堅持共用，能得到投資歷回報，對于這些企業(yè)具有重要現(xiàn)實意義，深受歡迎。

9、是組織運輸協(xié)作的有效辦法。共用變多家跑站為專用線集約經(jīng)營，并衽運輸、裝卸、倉儲多邊服務(wù)，減少了車站的工作量培養(yǎng)了一批業(yè)務(wù)骨干，提高了運輸和工作效率，密切了路企關(guān)系。

10、加快了貨物流通，促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。專用線裝卸四點多場闊，

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