橋梁加寬申請(qǐng)書 橋梁擴(kuò)建加寬(七篇)

無論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。范文書寫有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄段哪?？下面是小編為大家收集的?yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

精選橋梁加寬申請(qǐng)書(推薦)一

《中國石拱橋》選自人教版義務(wù)教育課程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)教科書八年級(jí)語文上冊(cè)第三單元。這篇文章介紹了中國石拱橋歷史悠久，形式優(yōu)美，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的特點(diǎn)，說明了我國橋梁事業(yè)的飛躍發(fā)展，顯示了我國勞動(dòng)人民的勤勞勇敢和卓越才智

教學(xué)重點(diǎn)：1、引導(dǎo)學(xué)生把握石拱橋的特征，掌握抓住特征說明事物的方法;2、品味說明文語言的準(zhǔn)確性和嚴(yán)密性

教學(xué)難點(diǎn)：以趙州橋、盧溝橋?yàn)橹攸c(diǎn)說明中國石拱橋，理解作者的說明順

序，探究作者說明的技巧。

根據(jù)新課程標(biāo)準(zhǔn)，語文教學(xué)的指導(dǎo)思想是，致力于全面提高學(xué)生的語文能力和語文素養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生的語感，發(fā)展學(xué)生的思維和創(chuàng)新精神，養(yǎng)成學(xué)生學(xué)習(xí)語文的良好習(xí)慣，為每一個(gè)學(xué)生的終身學(xué)習(xí)、生活和發(fā)展奠定語文基礎(chǔ)。

所以，這節(jié)課我遵循的教學(xué)思想是：

1、有效提高學(xué)生語文素養(yǎng)。

2、利于學(xué)生生動(dòng)活潑地主動(dòng)學(xué)習(xí);

3、注重培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神。

4、師生互動(dòng)促進(jìn)教學(xué)。

根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生實(shí)際情況，本課的教學(xué)目標(biāo)確定為：

1、知識(shí)目標(biāo)：①積累“雄偉、殘損、古樸、推崇、惟妙惟肖、巧妙絕倫”等詞語，掌握讀音和詞義。②了解中國橋梁建設(shè)的偉大成就，把握石拱橋的特征。

2、能力目標(biāo)：①了解說明對(duì)象，把握對(duì)象特征，整體感知文章，培養(yǎng)初步閱讀說明文的能力。②把握說明順序，探究作者說明的技巧，理解作者對(duì)事物的思考方式，培養(yǎng)學(xué)生的概括能力。③揣摩語言，把握說明文語言準(zhǔn)確、周密的特點(diǎn)。

3、德育目標(biāo)：了解我國橋梁建設(shè)所取得的光輝成就，激發(fā)學(xué)生對(duì)祖國文化的自豪感和對(duì)聰明辛勤的勞動(dòng)人民的熱愛之情。

首先利用多媒體，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)與課程教學(xué)的整合。在教學(xué)中發(fā)揮多媒體優(yōu)勢，調(diào)動(dòng)最適宜的教學(xué)資源，能增大教學(xué)容量，創(chuàng)設(shè)教學(xué)情景，啟發(fā)學(xué)生思維能力，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，讓學(xué)生樂學(xué)、愛學(xué)。

學(xué)生自讀和教師點(diǎn)撥相結(jié)合。讓學(xué)生自讀自思，輔以教師的點(diǎn)撥引導(dǎo)，化枯燥為生動(dòng)，變死寂為靈動(dòng)，提高說明文的課堂教學(xué)效率。引導(dǎo)學(xué)生自學(xué)，讓學(xué)生進(jìn)入主動(dòng)探求知識(shí)的過程，培養(yǎng)自學(xué)能力，在學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)的過程中達(dá)到自能會(huì)學(xué)。本節(jié)課在激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣前提下，強(qiáng)調(diào)動(dòng)口動(dòng)腦能力。在教師的引導(dǎo)下，培養(yǎng)創(chuàng)新能力和發(fā)展智能，提高整體素質(zhì)

討論法：討論法是民主思想在課堂教學(xué)中的反映，有利于激發(fā)學(xué)生主動(dòng)參與教學(xué)，有利于培養(yǎng)學(xué)生評(píng)論與爭辯能力。通過討論，使學(xué)生在學(xué)習(xí)中相互合作，敢于質(zhì)疑，不斷提高思維能力，有利于發(fā)展學(xué)生的智力。

導(dǎo)入。課前,讓學(xué)生討論見過哪些橋，視頻演示趙州橋片段。

作者介紹。首先向?qū)W生適當(dāng)介紹作者是必要的，但是內(nèi)容要精當(dāng)，有所側(cè)重，有利于增加學(xué)生文學(xué)常識(shí)。

比較閱讀。接著，教師分發(fā)資料，《荷情萬種》、《荷花》，學(xué)生閱讀后，并感知它們的區(qū)別，學(xué)生談閱讀感受，只要能談到一兩點(diǎn)就行。兩文同樣寫荷花。但《荷情萬種》這是一篇記敘文，兼有抒情、議論。記敘自己賞荷的經(jīng)過，對(duì)荷的描寫和體驗(yàn)極有層次，先寫荷風(fēng)，又寫荷花?！逗苫ā愤@篇文章介紹了荷花的觀賞價(jià)值、食用價(jià)值、藥用價(jià)值等。突出強(qiáng)調(diào)鮮藕、蓮子，略寫荷梗、荷花、蓮蕊、蓮須。全文語言平實(shí)，知識(shí)性強(qiáng)，是一篇說明文。教師簡介說明文的文體特征。說明文是客觀地說明事物的一種文體，目的在于給人以知識(shí)：或說明事物的狀態(tài)、性質(zhì)、功能，或闡明事理。說明事物特點(diǎn)和闡明事理是說明文的兩種類型。

朗讀。朗讀是學(xué)習(xí)語文必不可少的過程，它能幫學(xué)生初步把握文意。教師用多媒體顯示視頻配樂朗讀，再用多媒體顯示需要積累的詞語，然后讓學(xué)生填寫，既檢查預(yù)習(xí)情況，又便于學(xué)生了解文意。

了解說明對(duì)象。培養(yǎng)學(xué)生了解說明對(duì)象，把握對(duì)象特征是本文的能力目標(biāo)。用多媒體展示本節(jié)課的問題。學(xué)生接受問題后，會(huì)急切的投入思考。這個(gè)環(huán)節(jié)，讓各小組分組討論，思考出答案，并搶答。教師引導(dǎo)學(xué)生思考，啟發(fā)思考，讓學(xué)生從不同角度去進(jìn)行思考，通過互相探討解決問題，組織學(xué)生自我學(xué)習(xí)、自主解決問題，這是中學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)、形成創(chuàng)新能力的重要途徑。在學(xué)生回答結(jié)束以后，給出標(biāo)準(zhǔn)答案，并給予圖片提示，幫助學(xué)生理解。

《中國石拱橋》

中國石拱橋，乃是千百萬座中國橋梁中杰出代表之作。千百年來，石拱橋遍布祖國山河大地，隨著經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展而建造著，它們是中國古代燦爛文化中的一個(gè)組成部分，在世界上曾為祖國贏得榮譽(yù)。迄今保存完好的大量古橋，可為歷代橋工巨匠精湛技術(shù)的的歷史見證，顯示出中國古代漢族勞動(dòng)人民的智慧和力量。我國素有“多橋古國”之譽(yù)，這種史的觀念和數(shù)量上的概念，以及有實(shí)物可按的直覺印象，都是為理解中國石拱橋所須涉及到的知識(shí)面。如果抽掉這些生動(dòng)史實(shí)，不僅內(nèi)涵空虛，一兩座孤立的軀殼，又能說明什么問題呢?

石孔橋結(jié)合現(xiàn)代的工程理論和新的建筑材料，取得了更大的發(fā)展。本文所介紹的兩座橋，趙州橋已歷時(shí)一千四百年，盧溝橋雄踞在湍流奔突的永定河上，也經(jīng)歷了近七百年，它們都稱得上雄偉堅(jiān)固，迄今仍保持著初創(chuàng)風(fēng)貌，可以通行重車，在中外石橋中是罕見的。趙州橋敞肩式的創(chuàng)造，早于西方七個(gè)世紀(jì)，它們之所以能夠經(jīng)久不壞，說明設(shè)計(jì)與施工是符合科學(xué)道理的。再如趙州橋的淺基礎(chǔ)、短橋臺(tái)，不少現(xiàn)代工程師表示驚嘆，因?yàn)榻?jīng)過多次地震洪水而屹立無恙，這決不是偶然的，唐朝張嘉貞的《安濟(jì)橋銘》中所云：“制造奇特，人不知其所以為?！边@一評(píng)價(jià)，幾乎和二十世紀(jì)工程界學(xué)者異口同聲，技術(shù)高超，于此可見。本文在大量史實(shí)中，用“用料省，結(jié)構(gòu)巧，強(qiáng)度高”，來概括古代石拱橋技術(shù)上的成就，這是古今中外橋梁以及任何建筑物所一致追求的目標(biāo)，在六世紀(jì)初，我國的能工巧匠發(fā)揮智力，大膽創(chuàng)新所取得的光輝成就，是值得自豪的。

同時(shí)，跨水架橋，意境之美，雕琢裝飾，千姿百態(tài)，也是體現(xiàn)我國審美觀的一種民族傳統(tǒng)。建筑不論大小，工藝必須精益求精，如同一幅畫圖，不能有一處敗筆。

中國的石拱橋，在古代有一定的成就，在今天仍有發(fā)展的前景，過去有用的東西，今天仍在起著作用，因此，它是一份珍貴的遺產(chǎn)，顯示著中國漢族勞動(dòng)人民勤勞勇敢和卓越才能。我們?cè)诂F(xiàn)代橋梁事業(yè)中，必然能夠取得更大的成就。

趙州橋，又名安濟(jì)橋，也叫大石拱橋，坐落在河北省趙縣城南五里的清水河上。它不僅是中國第一座石拱橋，也是當(dāng)今世界上第一座石拱橋。唐代文人贊美橋如“初月出云，長虹飲澗”這座橋建于隋朝公元6xx年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1400多年的歷史。在漫長的歲月中，雖然經(jīng)過無數(shù)次洪水沖擊、風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕和8次地震的考驗(yàn)，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。

李春設(shè)計(jì)的趙州橋，橋身長50.82米，寬9.60米，大拱的凈跨度長37.37米，拱高7.23米。他考慮，為使橋面坡度小，將橋高與跨度呈1：5的比例，這樣既便于行人來往，也便于車輛通行;拱頂高，又便于橋下行船。他又在大拱的兩肩上，各做兩個(gè)小拱，使得整個(gè)橋型顯得格外均衡、對(duì)稱，既便于雨季泄洪，又節(jié)省了建筑材料。其結(jié)構(gòu)雄偉壯麗、奇巧多姿、布局合理，多為后人所效仿。李春設(shè)計(jì)的橋面坦直，共分三股，中間走車馬，兩旁走行人，不僅可使秩序井然，且又能防止交通事故的發(fā)生?？梢?，在1300多年前，在技術(shù)十分落后的情況下，一個(gè)普通石匠李春有這樣高超的技術(shù)，實(shí)為難能可貴。

李春選用的石料和石料砌法技藝與眾不同。他采用長方形石料，每塊重約一噸，在1350多年前的隋朝，李春在沒有起重機(jī)和吊車的情況下，運(yùn)如此之重的大石頭是何等的艱辛。這充分顯示了中國古代漢族勞動(dòng)人民的偉大智慧。可見李春付出了多大的心血和代價(jià)!

李春帶領(lǐng)其他工匠，將石料各面部鑿有細(xì)密的斜紋，使石塊相互咬合扣緊。全橋由28道獨(dú)立的石拱縱向并列組成。他想，這樣可以使每道石拱圈各自獨(dú)立負(fù)荷載重，又便利于修繕。為了加強(qiáng)各拱圈的連接，他又采用9道鐵梁貫于拱背之上，接著用腰鐵嵌入拱石之間，使橋能“奇巧固護(hù)，用于天下”。

最后，李春又組織能工巧匠，在橋面的兩側(cè)石欄桿上，刻有許多精美的古典雕刻藝術(shù)，圖案細(xì)膩，刀法蒼勁有力，雕刻靈變，各種鳥獸龍騰虎躍，欲飛若動(dòng)，形象逼真，堪稱隋唐時(shí)代雕刻藝術(shù)的佳作。這種拱上加拱“敞肩拱”的新式橋型，這樣的布局，采用這樣的巨形跨度，構(gòu)成這樣的優(yōu)美的造型，是李春在世界上的首創(chuàng)。在歐洲，14世紀(jì)才出現(xiàn)法國泰克河上的賽雷橋，但是，比中國趙州橋晚了700多年，并且早已被洪水毀壞無存。所以，李春造的趙州橋是全世界橋梁建筑史上唯一尚存的時(shí)間最長的一座，在世界占有重要地位，是相當(dāng)有價(jià)值的。這是中國人民的驕傲和自豪。

這座歷史悠久、結(jié)構(gòu)奇特、造型美觀、居世榜首的趙州橋，凝聚了李春的汗水和心血。李春成為中國、乃至世界建筑史上第一位橋梁專家。

但是，關(guān)于李春的生平事跡卻沒有留下更多的記載。就連隋朝之后的唐朝人，也只有"制造奇特趙州橋的人是隋匠李春"等數(shù)語記載。在趙州橋建成1xx年以后的唐朝開元xx年(公元726年)中書令張嘉貞在《安濟(jì)橋銘》中簡略提到：“趙州清水河石橋，隋匠李春之跡也，制造奇特，人不知其所為。”這說明，在封建社會(huì)里，勞動(dòng)人民的創(chuàng)造發(fā)明，不知有多少被埋沒了。

特別值得提出的是趙州橋的基礎(chǔ)非常堅(jiān)固。1350年來，兩邊橋基下沉水平只差5厘米，這說明李春橋址選擇科學(xué)合理。趙州橋橋基，是建筑在清水河河床的白粗沙層上，既沒有打樁，也沒有其他石料，橋臺(tái)僅用五層石料砌成，橋基很牢，結(jié)構(gòu)簡單。在1350年前，李春就敢用這樣天然地基來承擔(dān)大橋的全部重量，可見李春對(duì)工程學(xué)、力學(xué)、建筑學(xué)、水文、地質(zhì)等都有深刻的理解。李春有這么多科學(xué)知識(shí)，無疑是他從勞動(dòng)實(shí)踐中獲得和積累的。顯示了我國古代勞動(dòng)人民的偉大智慧，李春的名字也會(huì)在人們腦海里永垂不朽。

精選橋梁加寬申請(qǐng)書(推薦)二

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)組織這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，是幫助我們?cè)诮邮軐I(yè)的道路橋梁知識(shí)之前，對(duì)我們所學(xué)的專業(yè)有一個(gè)初步的了解，讓我們接觸提前接觸一些關(guān)于道路橋梁方面的知識(shí)。增強(qiáng)我們以后學(xué)習(xí)專業(yè)課的積極性。

20xx年11月27日

1.臨沂市連江路（第一段） 2.臨沂市三和大橋 3.臨沂市祊河大橋

1.臨沂市連江路（第一段）

連江路為臨沂的景觀路，在綠化設(shè)計(jì)目標(biāo)上堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高品位、標(biāo)志性的現(xiàn)代化城市景觀道路。

路第一段現(xiàn)在正在進(jìn)行修復(fù)之中，在施工現(xiàn)場我們通過學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)講解與觀察，看到路面結(jié)構(gòu)分為三層：面層、基層和墊層。面層位于整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的最上層。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身后所產(chǎn)生的真空吸力的反復(fù)作用，同時(shí)還要受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并且耐磨、不透水，其表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度?；鶎游挥诿鎸又拢瑝|層或路基之上。()基層主要承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，并把它擴(kuò)散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。用來修筑基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料（如碎石、砂礫），工業(yè)廢渣穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。墊層是介于基層與土基之間的層次，在土基處于不良狀態(tài)時(shí)，如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區(qū)的凍脹土基等，應(yīng)該設(shè)置墊層，以排除路面、路基中滯留的自由水，確保路面結(jié)構(gòu)處于干燥或中濕狀態(tài)。墊層主要起隔水（地下水、毛細(xì)水）、排水（滲入水）、隔溫（防凍脹、翻漿）作用，并傳遞和擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，保證路基在容許應(yīng)力范圍內(nèi)工作。 連江路修復(fù)段路面基層 2.三和大橋 三和大橋是柳青河上建的一座獨(dú)塔雙索面扇形斜拉橋，橋型為獨(dú)塔雙索面扇形斜拉橋，主塔順橋向采用倒“y”字形，橫橋向雙柱折線呈“花瓶”式。塔墩固結(jié)，梁塔分離。橋梁全長167.08米，寬28米，橋兩側(cè)各有3米的人行道和2米的拉索區(qū)，行車道18米。設(shè)計(jì)車速為80千米/時(shí)，保證交通需求。該橋是臨沂市的第一座斜拉橋，它的建成對(duì)臨沂城市防洪、緩解市區(qū)交通壓力、美化城市環(huán)境等具有十分重要的作用。

斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有“a”型、倒“y”型、“h”型、獨(dú)柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。

三和大橋

3.祊河大橋 祊河大橋全長520米，主橋?qū)?4米，引橋?qū)?0米，雙向六車道。祊河大橋分別與南、北兩岸連江路采用簡易立交形式相交，以確保主干路的暢通。上部結(jié)構(gòu)主橋?yàn)槲蹇绠愋喂斑B續(xù)梁橋，引橋?yàn)?0m簡支t梁，跨徑組合2×30+55+100+120+100+55+30m。雙向六車道布置，并設(shè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道。設(shè)計(jì)核載為城市－a級(jí)，設(shè)計(jì)車速時(shí)速60公里/小時(shí)，地震裂度按7度設(shè)防，設(shè)計(jì)洪水頻率為百年一遇。主橋橫斷面寬34m，引橋橫斷面寬30m，橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，大體積鋼筋砼承臺(tái)及v型橋墩。工程總造價(jià)約7000萬元。

蒙山路祊河大橋主橋上部為五跨異型拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，單跨最大跨徑120米，引橋?yàn)?0米簡支t形梁結(jié)構(gòu)，是亞洲第一座五跨異形拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)橋梁。

在橋梁的設(shè)計(jì)方面伸縮縫是很重要的一個(gè)部分。伸縮縫是因?yàn)闃蛄嚎缍却?，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的保護(hù)橋梁免受強(qiáng)烈震動(dòng)造成很大的損壞，同時(shí)在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動(dòng)的，這也保護(hù)了欄桿在震動(dòng)時(shí)受到損壞。這是橋梁設(shè)計(jì)中一個(gè)必不可少的部分。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

通過這次實(shí)習(xí)，我們初步了解到了橋梁的分類，可以按用途、跨越障礙、使用材料、按橋面在橋垮結(jié)構(gòu)的不同位置、按橋長、按受力特點(diǎn)分。按受力特點(diǎn)，有梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構(gòu)橋和組合體系橋。

梁式橋以受彎為主的主梁作為主要承重構(gòu)件的橋梁。主梁可以是實(shí)腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實(shí)腹梁外形簡單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、 小跨徑橋梁。但實(shí)腹梁在材料利用上不夠經(jīng)濟(jì)。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強(qiáng)度，但桁架梁的構(gòu)造復(fù)雜、制造費(fèi)工，多用于較大跨徑橋梁。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。過去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現(xiàn)很少使用。實(shí)腹梁主要用鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土制作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁。實(shí)腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋。由于天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現(xiàn)在已基本上不采用， 石板橋也只用作小跨人行橋。

拱式橋用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。拱橋主要承受壓力，故可用磚，石，混凝土等抗壓性能良好的材料建造。大跨度拱橋則可用鋼筋混凝土或鋼材建造，可承受發(fā)生的力矩。

1.拱的受力特點(diǎn)，拱是一種有推力的結(jié)構(gòu)，它的主要內(nèi)力是軸向壓力。拱在同樣荷載作用下，拱腳支座產(chǎn)生水平反力（也叫推力）。它起著抵消荷載引起的彎曲作用，從而減少了拱桿的彎矩峰值。

2.拱的類型。按結(jié)構(gòu)組成和支承方式，拱可分為三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱三種。三鉸拱為靜定結(jié)構(gòu)，兩鉸拱和無鉸拱為超靜定結(jié)構(gòu)，工程中較多采用后兩種形式。

3.拱的形狀越接近合理拱軸線則受力越合理，但是為了施工方便，一般采用圓弧形。

懸索橋懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達(dá)到1000米以上。

斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的主要橋型。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有a型、倒y型、h型、獨(dú)柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺(tái)上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。

組合體系橋主要承重構(gòu)件采用兩種獨(dú)立結(jié)構(gòu)體系組合而成的橋梁。如拱和梁的組合、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等。組合體系可以是靜定結(jié)構(gòu)，也可以是超靜定結(jié)構(gòu)。可以是無推力結(jié)構(gòu)，也可以是有推力結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)構(gòu)件可以用同一種材料，也可以用不同的材料制成。常用的結(jié)構(gòu)形式有：1拱、梁組合體系橋2梁、桁架組合體系3索、梁組合體系。

在所看到的橋梁中最讓我覺得比較好的是祊河大橋，祊河大橋?yàn)槲蹇绠愋凸斑B續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的橋，施工中有較大的難度，比如說，拱的施工難度。在連江路實(shí)習(xí)時(shí)，看到有拉瀝青混凝土拌合料的車沒有用帆布覆蓋拌合料，施工操作中存在許多的誤差。還有在祊河大橋是看到伸縮縫內(nèi)有太多的泥土雜物，沒有進(jìn)行及時(shí)的清理。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)道路橋梁工程讓我學(xué)到了很多關(guān)于道路橋梁方面的知識(shí)，這對(duì)于以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語，也讓我們?cè)黾恿藢?duì)以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的信心。通過學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和自己上查找資料，對(duì)于道路橋梁我們也有一定的了解，了解到一些橋梁設(shè)計(jì)的方法。這對(duì)于以后我們學(xué)習(xí)知識(shí)或者說是設(shè)計(jì)橋梁都有很大的幫助。對(duì)于橋梁我個(gè)人比較傾向于斜拉橋。

精選橋梁加寬申請(qǐng)書(推薦)三

到2019年末，我來公司已有三年的時(shí)間了。這三年是公司飛速發(fā)展的時(shí)期，對(duì)于個(gè)人，也是一個(gè)快速成長的階段。在這期間，學(xué)習(xí)了很多，成長了很多，感謝公司，感謝領(lǐng)導(dǎo)！通過今年的工作與學(xué)習(xí)，個(gè)人工作總結(jié)如下：

在2019年，公司的發(fā)展日新月異，公司的規(guī)模也不斷擴(kuò)大，公司的各個(gè)部門也陸續(xù)完善，設(shè)立了經(jīng)營部、總工辦、辦公室、4個(gè)設(shè)計(jì)室、出版室等。這一切都顯示出了整個(gè)公司的活力。我們的公司，是一個(gè)可以讓我們不斷進(jìn)步、超越自己、勇創(chuàng)輝煌的舞臺(tái)

現(xiàn)在的橋梁設(shè)計(jì)室中，除了和我一同進(jìn)公司的xx、xx外，其他同事都是這兩年陸陸續(xù)續(xù)加入公司的，設(shè)計(jì)室的人員數(shù)量、結(jié)構(gòu)、層次也在不斷的發(fā)展與提升，總體技術(shù)水平不斷提高。特別是xxx所長的加入，讓整個(gè)設(shè)計(jì)室變成了一個(gè)團(tuán)結(jié)緊密的集體，使設(shè)計(jì)室散發(fā)出新的活力。我為我們室良好的工作環(huán)境感到驕傲。

今年是我工作中比較有挑戰(zhàn)性的一年，由于工作時(shí)間比較短，自己的能力還不夠高，只做過一些小的橋梁、市政項(xiàng)目，而我今年工作的重點(diǎn)是xx工程。這是一條城市ⅰ級(jí)主干道，x公里的橋梁，一座xx，設(shè)計(jì)難度較大，前期規(guī)劃資料缺少，設(shè)計(jì)室內(nèi)部及和業(yè)主協(xié)調(diào)等等對(duì)我來講都是較大的挑戰(zhàn)，在領(lǐng)導(dǎo)的支持、同事的配合下終于圓滿完成了整個(gè)橋梁專業(yè)的設(shè)計(jì)任務(wù)。在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，自己也犯了不少錯(cuò)誤，讓我認(rèn)識(shí)到了自己能力上的不足及專業(yè)上的欠缺，也使我明確了20xx年奮斗的目標(biāo)，在新的一年里我會(huì)更加努力的工作，和公司一起再創(chuàng)輝煌。

①專業(yè)知識(shí)的提高：現(xiàn)階段橋梁室的設(shè)計(jì)水平還不是很高，需要我們定期不定期的總結(jié)和學(xué)習(xí)。

②專業(yè)配合方面：現(xiàn)階段我們橋梁室已經(jīng)具備了同事開展多個(gè)橋梁項(xiàng)目的能力，但是在個(gè)別分項(xiàng)上力量還要加強(qiáng)，努力在20xx年使我們室不需要外協(xié)人員就能完成所有設(shè)計(jì)。

③外業(yè)測量：今年下半年，橋梁室處理了幾條以前設(shè)計(jì)橋梁的后期服務(wù)工作，主要問題多是出在導(dǎo)線點(diǎn)上面，所以建議在20xx年我們新設(shè)計(jì)的橋梁在外業(yè)測量方面要預(yù)留時(shí)間、花費(fèi)成本來埋設(shè)高質(zhì)量的導(dǎo)線點(diǎn)。

④儀器設(shè)備：橋梁室的復(fù)印打印機(jī)，下半年開始出現(xiàn)不少問題，特別是復(fù)印速度和質(zhì)量跟不上，經(jīng)常到電力室復(fù)印，導(dǎo)致另外三個(gè)設(shè)計(jì)室出圖時(shí)間被擠占，隨著公司業(yè)務(wù)的增加，這個(gè)矛盾將更加突出，建議添置新的復(fù)印打印機(jī)。

⑤健康衛(wèi)生：建議公司定期組織為我們進(jìn)行體檢。

精選橋梁加寬申請(qǐng)書(推薦)四

我心中的那座橋雨，淅淅瀝瀝地下著，行人行色匆匆，五顏六色的雨傘布滿了大街。我靠在窗口，心里也下起了雨，也許正如有人所說：“孤單是愛的陰天，冷漠讓它生根發(fā)芽?！?/p>

我很小的時(shí)候，爸爸媽媽就丟下我，外出打工去了，從此，我和爸媽感情的橋梁便斷了。我只好和爺爺奶奶相依為命，盡管爺爺奶奶對(duì)我各個(gè)方面都關(guān)懷備至，可我十分苦惱，在許多同齡人的眼中，我就像一個(gè)沒有爹媽的孩子，在學(xué)校里讀書，放學(xué)的時(shí)候大家都有父母接送，而我只能挽著年邁的爺爺慢慢的走回家，爺爺?shù)纳眢w不是很好，時(shí)常為接我回家累得精疲力盡，我看著，心里真有點(diǎn)痛。

同時(shí)，我也有一點(diǎn)悲憤，為什么父母要撇下我為什么要讓爺爺受罪我真的很需要父母的愛，我期望在我失望時(shí)，他們能給我安慰，我同時(shí)也渴望在我童年的路上，有父母的陪伴，有他們的鼓勵(lì)，我不會(huì)嫌他們的嘮叨，有父母在身邊嘮叨，那也是一種幸福。

下雨天，我會(huì)打開窗戶，等待陽光的出現(xiàn)，等待彩虹橋的出現(xiàn)，哪怕只是虛幻的，至少上天還給我想象的權(quán)利，這是唯一維系我和父母之間的橋梁，但它總會(huì)消失。

所以，我也學(xué)會(huì)了自我安慰，學(xué)會(huì)等待，即使等待也是一種憧憬，但它也會(huì)是一道美麗的風(fēng)景線，父母不在身邊，我更多的是與被窩交朋友，我總是躲在被窩中哭泣。因?yàn)槲也幌胱尃敔斈棠虛?dān)心，有時(shí)想到爸爸媽媽，心如刀絞，總是控制不住自我的眼淚，可誰又知，這眼淚是熱的，是包含感情的，夜晚，一切都安靜下來，我又一種莫名的傷感，我明白父母在外面日夜操勞，很辛苦，可是我也需要他們的嘮叨，他們的呵護(hù)啊!我很矛盾，真不明白該怎樣辦啊!

我漸漸的絕望起來，可是為什么每每在我絕望的時(shí)候，一個(gè)電話又給我?guī)砥谕貫槭裁催@座橋快要塌陷的時(shí)候，它有偏偏不塌呢孤獨(dú)的時(shí)候我真的需要?dú)g樂，需要一個(gè)氣氛熱烈的家庭。

應(yīng)對(duì)年邁的爺爺奶奶，我開始學(xué)會(huì)了自強(qiáng)自立，學(xué)會(huì)了歡樂生活，我體會(huì)到"人有悲歡離合，月有陰晴圓缺"，領(lǐng)悟到"誰言寸早心"的至孝，可我何時(shí)才能告別孤單的眼淚，與父母團(tuán)聚，迎來期望的晴天呢

不知何時(shí)，雨停了，一道彩虹騰空而起，多么美麗的橋，橋的那邊該是爹媽的笑臉，幸福的彼岸吧!

精選橋梁加寬申請(qǐng)書(推薦)五

趙州橋建于公元605年距今1400多年，經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年邢臺(tái)發(fā)生的7.6級(jí)地震，邢臺(tái)距這里有40多公里，這里也有四點(diǎn)幾級(jí)地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動(dòng)。據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。

李春像在主拱券的上邊兩端又各加設(shè)了二個(gè)小拱，一是可節(jié)省材料，二是減少橋身自重(減少自重15%)，而且能增加橋下河水的泄流量。三，使橋身更加美觀。

1979年5月，由中國科學(xué)院自然史組等四個(gè)單位組成聯(lián)合調(diào)查組，對(duì)趙州橋的橋基進(jìn)行了調(diào)查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺(tái)，直接建在自然砂石上。這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時(shí)還認(rèn)為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。他在報(bào)告中寫道：

“為要實(shí)測券基，我們?cè)诒泵嫒_下發(fā)掘，但在現(xiàn)在河床下約70-80厘米，即發(fā)現(xiàn)承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺(tái)，下面并無堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。因再下30-40厘米便即見水，所以除非大規(guī)模的發(fā)掘，實(shí)無法進(jìn)達(dá)我們據(jù)學(xué)理推測的大座橋基的位置?！?/p>

為了保護(hù)趙州橋，上世紀(jì)末在趙州橋東100米處新建的橋梁，其結(jié)構(gòu)還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數(shù)量增加到一邊5個(gè)，橋上有車輪印，膝蓋印。

上海小學(xué)四年級(jí)有一篇課文叫《趙州橋》，講的就是趙州橋的三絕。中國橋梁學(xué)家茅以升的《中國石拱橋》中也提到。

設(shè)計(jì)

趙州橋(1)采用圓弧拱形式，改變了我國大石橋多為半圓形拱的傳統(tǒng)。我國古代石橋拱形大多為半圓形，這種形式比較優(yōu)美、完整，但也存在兩方面的缺陷：一是交通不便，半圓形橋拱用于跨度比較小的橋梁比較合適，而大跨度的橋梁選用半圓形拱，就會(huì)使拱頂很高，造成橋高坡陡、車馬行人過橋非常不便。二是施工不利，半圓形拱石砌石用的腳手架就會(huì)很高，增加施工的危險(xiǎn)性。為此，李春和工匠們一起創(chuàng)造性地采用了圓弧拱形式，使石拱高度大大降低。趙州橋的主孔凈跨度為37.02米，而拱高只有7.25米，拱高和跨度之比為1:5左右，這樣就實(shí)現(xiàn)了低橋面和大跨度的雙重目的，橋面過渡平穩(wěn)，車輛行人非常方便，而且還具有用料省、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然圓弧形拱對(duì)兩端橋基的推力相應(yīng)增大，需要對(duì)橋基的施工提出更高的要求。

(2)采用敞肩。這是李春對(duì)拱肩進(jìn)行的重大改進(jìn)，把以往橋梁建筑中采用的實(shí)肩拱改為敞肩拱，即在大拱兩端各設(shè)兩個(gè)小拱，靠近大拱腳的小拱凈跨為3.8米，另一拱的凈跨為2.8米。這種大拱加小拱的敞肩拱具有優(yōu)異的技術(shù)性能，首先可以增加泄洪能力，減輕洪水季節(jié)由于水量增加而產(chǎn)生的洪水對(duì)橋的沖擊力。古代洨河每逢汛期，水勢較大，對(duì)橋的泄洪能力是個(gè)考驗(yàn)，四個(gè)小拱就可以分擔(dān)部分洪流，據(jù)計(jì)算四個(gè)小拱可增加過水面積16%左右，大大降低洪水對(duì)大橋的影響，提高大橋的安全性。其次敞肩拱比實(shí)肩拱可節(jié)省大量土石材料，減輕橋身的自重，據(jù)計(jì)算四個(gè)小拱可以節(jié)省石料26立方米，減輕自身重量70噸，從而減少橋身對(duì)橋臺(tái)和橋基的垂直壓力和水平推力，增加橋梁的穩(wěn)固。第三增加了造型的優(yōu)美，四個(gè)小拱均衡對(duì)稱，大拱與小拱構(gòu)成一幅完整的圖畫，顯得更加輕巧秀麗，體現(xiàn)建筑和藝術(shù)的完整統(tǒng)一。第四符合結(jié)構(gòu)力學(xué)理論，敞肩拱式結(jié)構(gòu)在承載時(shí)使橋梁處于有利的狀況，可減少主拱圈的變形，提高了橋梁的承載力和穩(wěn)定性。

(3)單孔。我國古代的傳統(tǒng)建筑方法，一般比較長的橋梁往往采用多孔形式，這樣每孔的跨度小、坡度平緩，便于修建。但是多孔橋也有缺點(diǎn)，如橋墩多，既不利于舟船航行，也妨礙洪水宣泄;橋墩長期受水流沖擊、侵蝕，天長日久容易塌毀。因此，李春在設(shè)計(jì)大橋的時(shí)候，采取了單孔長跨的形式，河心不立橋墩，使石拱跨徑長達(dá)37米之多。這是我國橋梁史上的空前創(chuàng)舉。

建造

石碑(1)橋址選擇比較合理，使橋基穩(wěn)固牢靠。李春根據(jù)自己多年豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過嚴(yán)格周密勘查、比較，選擇了佼河兩岸較為平直的地方建橋，這里的地層是由河水沖積而成，地層表面是久經(jīng)水流沖涮的粗砂層，以下是細(xì)石、粗石、細(xì)砂和粘土層。根據(jù)現(xiàn)代測算，這里的地層每平方厘米能夠承受4.5到6.6公斤的壓力，而趙州橋?qū)Φ孛娴膲毫槊科椒嚼迕?——6公斤，能夠滿足大橋的要求。選定橋址后在上面建造地基和橋臺(tái)，自建橋到現(xiàn)在，橋基僅下沉了5厘米，說明這里的地層非常適合于建橋。

趙州橋

(2)趙州橋的砌置方法新穎、施工修理方便。李春就地取材，選用附近州縣生產(chǎn)的質(zhì)地堅(jiān)硬的青灰色砂石作為建橋石料，在石拱砌置方法上，均采用了縱向(順橋方向)砌置方法，就是整個(gè)大橋是由28道各自獨(dú)立的拱券沿寬度方向并列組合而成，拱厚皆為1.03米，每券各自獨(dú)立、單獨(dú)操作，相當(dāng)靈活，每券砌完全合攏后就成一道獨(dú)立拼券，砌完一道供券，移動(dòng)承擔(dān)重量的“鷹架”，再砌另一道相鄰拱。這種砌法有很多優(yōu)點(diǎn)，它既可以節(jié)省制作“鷹架”所用的木材，便于移動(dòng);同時(shí)又利于橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進(jìn)行局部修整就行了，而不必對(duì)整個(gè)橋進(jìn)行調(diào)整。

(3)在保持大橋穩(wěn)定性方面采取了許多嚴(yán)密措施。為了加強(qiáng)各道拱券間的橫向聯(lián)系，使28道拱組成一個(gè)有機(jī)整體，連接緊密牢固，李春采取了一系列技術(shù)措施。

(l)每一拱券采用了下寬上窄、略有“收分”的方法，使每個(gè)拱券向里傾斜，相互擠靠，增強(qiáng)其橫向聯(lián)系，以防止拱石向外傾倒;在橋的寬度上也采用了少量“收分”的辦法，就是從橋的兩端到橋頂逐漸收縮寬度，從最寬9.6米收縮到9米，以加強(qiáng)大橋的穩(wěn)定性。

(2)在主券上均勻沿橋?qū)挿较蛟O(shè)置了5個(gè)鐵拉桿，穿過28道拱券，每個(gè)拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以夾住28道拱券，增強(qiáng)其橫向聯(lián)系。在4個(gè)小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。

(3)在靠外側(cè)的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護(hù)拱石一層，以保護(hù)拱石;在護(hù)拱石的兩側(cè)設(shè)有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。

(4)為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側(cè)外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的“腰鐵”，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有“腰鐵”，把拱石連鎖起來。而且每塊拱石的側(cè)面都鑿有細(xì)密斜紋，以增大摩擦力，加強(qiáng)各券橫向聯(lián)系。這些措施的采取使整個(gè)大橋連成一個(gè)緊密整體，增強(qiáng)了整個(gè)大橋的穩(wěn)定性和可靠性。(5)趙州橋的橋具特色。橋臺(tái)是整座大橋的基礎(chǔ)，必須能承受大橋主拱圈(橋身主體)軸而向力分解而成的巨大水平推力和垂直壓力。趙州橋的橋臺(tái)具有下述特點(diǎn)：(l)低拱腳：拱腳在河床下僅半米左右;(2)淺橋基：橋基底面在拱腳下1.7米左右;(3)短橋臺(tái)：由上至下，用逐漸略有加厚的石條砌成5米長、6.7米寬、9.6米高的橋臺(tái)。這是一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又簡單實(shí)用的橋臺(tái)。為了保障橋臺(tái)的可靠性，李春采取了許多相應(yīng)的固基措施。為了減少橋臺(tái)的垂直位移(即由大橋主體的垂直壓力造成的下沉)，李春采取了在橋臺(tái)邊打入許多木樁的措施，以此來加強(qiáng)橋臺(tái)的基礎(chǔ);這種方法在今天的廠房、橋梁的建造上也經(jīng)常采用。為了減少橋臺(tái)的水平移動(dòng)(即由大橋主體的水平推力造成的橋臺(tái)后移)，李春采用了延伸橋臺(tái)后座的辦法，以抵消水平推力的作用。為了保護(hù)橋臺(tái)和橋基，李春還在沿河一側(cè)設(shè)置了一道金剛墻，一方面可以防止水流的沖蝕作用，另一方面金剛墻和橋基、橋臺(tái)連成一體，增加了橋臺(tái)的穩(wěn)定性。由以上措施保證了大橋具有堅(jiān)固的橋臺(tái)，提高了大橋的堅(jiān)實(shí)程度。

三絕

(1)“券”小于半圓。趙州橋我國習(xí)慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建筑叫做“券”。一般石橋的券，大都是半圓形。但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.4米。如果把券修成半圓形，那橋洞就要高18.52米。這樣車馬行人過橋，就好比越過一座小山，非常費(fèi)勁。趙州橋的券是小于半圓的一段弧，這既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長虹。

(2)“撞”空而不實(shí)。券的兩肩叫“撞”。一般石橋的撞都用石料砌實(shí)，但趙州橋的撞沒有砌實(shí)，而是在券的兩肩各砌一兩個(gè)弧形的小券。這樣橋體增加了四個(gè)小券，大約節(jié)省了一百八十立方米石料，使橋的重量減輕了大約500噸。而且，當(dāng)洨河漲水時(shí)，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對(duì)橋的沖擊，保證了橋的安全。

(3)洞砌并列式。它用二十八道小券并列成9.6米寬的大券。可是用并列式砌，各道窄券的石塊間沒有相互聯(lián)系，不如縱列式堅(jiān)固。為了彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)，建造趙州橋時(shí)，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。用并列式修造的窄券，即使壞了一個(gè)，也不會(huì)牽動(dòng)全局，修補(bǔ)起來容易，而且在修橋時(shí)也不影響橋上交通。

趙州橋，又名安濟(jì)橋,坐落在石家莊東南45公里趙縣城南的洨河之上,因橋體全部用石料建成,當(dāng)?shù)厮追Q大石橋。建于隋代開皇至大業(yè)年間(595年～605年),由匠師李春建造。趙州橋結(jié)構(gòu)新奇,造型美觀,古人說它"制造奇特,人不知其所以為"。橋全長64.4米,寬9.6米,跨度37.02米,是一座由28道相對(duì)獨(dú)立的拱券組成的單孔弧形大橋。趙州橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn)就是它"敞肩拱"的創(chuàng)舉。在大拱兩肩,砌了四個(gè)并列小孔,既增大流水通道,減輕橋身重量,節(jié)省石料,又增強(qiáng)了橋身穩(wěn)定性。這就有力地保證了趙州橋在1400年的歷史中,經(jīng)受住了多次洪水沖擊,8次大地震搖撼,以及車輛重壓,仍挺立在洨河之上。

關(guān)于趙州橋的建造,有很多美麗的傳說。昔日洨河水泛濫,百姓只靠木船擺渡。木匠祖師魯班一夜之間把羊群化成石頭建起大橋。張果老和柴王爺一同來試橋。張果老倒騎毛驢,驢背褡褳里裝著日、月;柴王爺推小車,運(yùn)載著五岳名山。行于橋中心,將橋壓得搖搖欲墜。魯班見勢不妙,縱身跳入水中,用手將橋托住,石橋安然無恙。至今橋上面還留下了清晰的驢蹄印、車道溝和膝蓋印;橋底保留著魯班的手印。正如民歌《小放?！匪?"趙州石橋魯班爺修,玉石欄桿圣人留;張果老騎驢橋上走,柴王爺推車軋了一道溝"。

趙州橋只用單孔石拱跨越?jīng)┖?，由于沒有橋墩，既增加了排水功能，又方便舟船往來，石拱的跨度為37.4米，連南北橋堍(橋兩頭靠近平地處)，總共長50.82米。采取這樣巨型跨度，在當(dāng)時(shí)是一個(gè)空前的創(chuàng)舉。石拱跨度很大，但拱矢(石拱兩腳連線至拱頂?shù)母叨?只有7.23米。拱矢和跨度的比例大約是1比5?？梢姌蚋弑裙盎〉陌霃揭〉枚?，整個(gè)橋身只是圓弧的一段。這樣的拱，叫做“坦拱”。坦拱降低了橋的坡度，方便往來的車馬行人。而更為高超絕倫的是，在大石拱的兩肩上各砌兩個(gè)小石拱，從而改變了過去大拱圈上用沙石料填充的傳統(tǒng)建筑型式，創(chuàng)造出世界上第一個(gè)“敞肩拱”，的新式橋型。這是一個(gè)了不起的科學(xué)發(fā)明，其優(yōu)越性在于：第一、減輕橋體的重量，節(jié)省填腹的材料。經(jīng)計(jì)算，四個(gè)小石拱留下的空洞，可以減少填料180立方米，合700多噸。這不但省工省料，還減輕橋身凈重的15.3%，從而降低了石橋?qū)砂兜鼗膲毫?，相?yīng)增加了橋梁的安全系數(shù)11.4%，延長了橋梁使用的期限。另外，充分利用小拱對(duì)大拱所產(chǎn)生的“被動(dòng)壓力”，從而大大增強(qiáng)了橋梁的穩(wěn)定性。第二、四個(gè)小拱留下的四個(gè)空洞，增加排水面積16.5%，在洪汛季節(jié)。橋下過水面積增大、減輕了洪水對(duì)橋身的沖擊。第三、大拱之上加兩對(duì)小拱，均衡、對(duì)稱，給人一種輕盈的美感。這個(gè)精巧的造型，使得趙州橋更加壯麗多姿。

再其次，趙州橋的施工方案極為科學(xué)巧妙。砌筑拱洞有兩種砌筑法，一是橫向聯(lián)式砌筑法，另一是縱向并列式砌筑法。橫向聯(lián)式砌筑的拱洞是一個(gè)整體，比較結(jié)實(shí)，但這種砌筑法要搭大木架，而且必須整個(gè)拱洞竣工才能拆除本架，施工期較長?？v向并列砌筑法是把整個(gè)大橋沿寬度方向用28道獨(dú)立拱券并列組合起來。每道拱券單獨(dú)砌筑，合攏后自成一體。這樣砌完一道拱后，移動(dòng)承受拱券重量的木架，再砌相鄰的一道拱，一道一道地砌筑。這種砌筑法優(yōu)點(diǎn)是，既節(jié)省搭木架的材料，又便于移動(dòng)木架分別施工，并且以后容易維修。因?yàn)槊康拦叭寄塥?dú)立承受重壓，28個(gè)拱券拼成一個(gè)大拱券，如果某一道拱券損壞了，可以部分施工維修，不影響整個(gè)橋身安全。但是，縱向并列砌筑法，并列的拱券之間缺乏聯(lián)系，整體結(jié)構(gòu)并不結(jié)實(shí)。李春建造趙州橋的時(shí)候，所以大膽采用縱向并列砌筑法是由于他充分考慮到?jīng)┖铀那闆r和施工進(jìn)度的矛盾。在當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)水平條件下，建造這座大石橋不可能短期竣工。而洨河冬枯夏漲，如果采取橫向聯(lián)式砌筑法，工程進(jìn)行到一半，遇上洪水，木架和已砌成的部分就要被沖毀，可是采取縱向并列砌筑法即使遇上洪水，也不會(huì)太受影響，李春為了克服縱向并聯(lián)砌筑法整體結(jié)為不結(jié)實(shí)的缺點(diǎn)，先用9條兩端帶帽頭的鐵梁橫貫拱背，串連住28道拱券，加強(qiáng)橫向聯(lián)系，再對(duì)兩塊毗鄰的拱石，用雙銀錠形的腰鐵卡住，然后在橋的兩側(cè)各有長1.8米，外頭向下延伸五厘米的鉤石六塊，勾住主拱券，拱券外還有護(hù)拱石，這樣，整個(gè)橋身結(jié)合在一起。另外，利用拱腳比拱頂寬0.6米的少量“收分”來防止拱券傾斜。經(jīng)過1350多年的考驗(yàn)，證明這種施工方案是極其科學(xué)，極有成效的。

石欄桿

趙州橋的故事非常感人可是橋身上為什么會(huì)鑿上這些痕跡呢?據(jù)現(xiàn)代橋梁專家羅英先生按照工程原理推測，這些痕跡是行車指標(biāo)和工程指標(biāo)。由于趙州橋是采取縱向并列砌筑法修建的，兩邊如行重車，橋就容易損傷。橋面廠的驢蹄印都在東側(cè)1/3的位置。這就是說，重載過橋如果太靠邊，石拱券容易變型外傾發(fā)生危險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)走中間。橋腹上的手掌印應(yīng)當(dāng)是一種工程指標(biāo)，表示萬一橋發(fā)生裂痕，可在手掌印處暫時(shí)支撐，以免立刻坍圮，可以從容維修。

總之，趙州橋處處都體現(xiàn)著中國古代工匠們的聰明才智。象趙州橋這樣古老的大型敞肩石拱橋。在世界上相當(dāng)長的時(shí)間里是獨(dú)一無二的。在歐洲，公元14世紀(jì)時(shí)，法國泰克河上才出現(xiàn)類似的敝肩形的賽雷橋，比趙州橋晚了700多年，而且早在1809年這座橋就毀壞了。隋代著名石匠李春的重人貢獻(xiàn)在世界橋梁建筑史上永放光輝。附：河北省衡水市安濟(jì)橋

安濟(jì)橋，橫跨滏陽河兩岸，石砌七孔拱橋，橋長116米，面寬7‘5米，橋兩側(cè)各有60個(gè)石柱，上雕石獅，石獅形象生動(dòng)，姿態(tài)各異，每尊石獅下還雕有1——2只小獅，獅下有蓮花座，通獅柱高1’62米、寬0‘32米，橋欄板浮雕卷云紋，欄板高0’84米、寬1‘55米、2’11米不等。橋墩分水口月臺(tái)用石塊堆砌，橋孔雕有水龍頭，整個(gè)建筑，渾然一體，即雄偉壯觀，又精巧玲瓏。安濟(jì)橋建于清乾隆三十年(1765年)五月，乾隆皇帝賜名“安濟(jì)”，故名安濟(jì)橋。1937年發(fā)大水，被日寇炸毀中孔，1956年用木材銜接修復(fù)。1982年4月，由地區(qū)公路工程隊(duì)動(dòng)工，用鋼筋水泥修繕石橋中孔，水泥鋪面。年5月定為市級(jí)文物保護(hù)單位。20__年4月12日，經(jīng)河北省景區(qū)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定委員會(huì)初評(píng)和推薦，由全國旅游景區(qū)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定委員會(huì)評(píng)定，石家莊市趙縣趙州橋景區(qū)被批準(zhǔn)為國家4a級(jí)旅游景區(qū)。

橋聯(lián)

對(duì)聯(lián)： 望之如月出云 ， 長虹飲溪。上聯(lián)：水從碧玉環(huán)中過;下聯(lián)：人在蒼龍背上行。 駕石飛梁盡意虹 蒼龍?bào)@蟄背磨空

傳說

橋上的驢蹄印和膝蓋印趙州橋上的仙跡，主要指傳說中張果老倒騎毛驢在橋上走留下的驢蹄子印;柴王爺推車過橋軋下的車道溝印和膝蛤下的膝蓋印;魯班為救石橋躍身跳入河中，用手力頂石橋的手掌印，這些仙跡常常成為游人津津樂道的最有趣內(nèi)容之一，來到趙州橋也都要首先尋覓看個(gè)究竟。這守于趙州橋的一段最有名的傳說。

相傳從前在河北省趙縣城南五里的地方，有一條大河，名叫洨河。洨河發(fā)源于河北西部的井陘山。在古代，它的水勢很大，每逢夏秋兩季，大雨來臨，雨水和山泉一并順流而下，沿途又匯合幾條河水，形成了洶涌的洪流。因此，洨河兩岸的居民和來往的行人，都感到非常不便。

趙縣人民的這個(gè)困難，被著名的工匠祖師魯班知道了。他特地遠(yuǎn)道趕來，施展出卓越的技術(shù)，在一夜之間就造好這座趙州大石橋。

趙州橋造好的消息，很快地傳遍了四方。遠(yuǎn)近居民都懷著驚喜的心情，爭先恐后地前來參觀。這個(gè)奇跡甚至驚動(dòng)了“八仙”之一的張果老。在驢背的褡褳里一邊裝上了“太陽”，一邊又裝上了“月亮”，要在橋上走過。這還不算，張果老存心要和魯班開個(gè)玩笑，他又約了柴榮，推著載有“五岳名山”的獨(dú)輪車，一道來到橋頭，開口便問這橋能不能讓他們兩人同時(shí)行走。這時(shí)，魯班剛把大橋修好，正在十分得意，便很不以為然地說：“這么堅(jiān)固的石橋，還經(jīng)不起你們兩人走么?”不料他們上橋以后，把橋壓得搖搖欲墜。魯班一看情況不妙，趕忙跳下橋去，用手使勁托住橋身東側(cè)，才使這兩位仙人帶著日月和五岳名山順利通過。從此，橋上留下了幾處人們津津樂道的“仙跡”;張果老的驢蹄印和斗笠顛落壓成的圓坑;柴榮因推車力過猛，一膝著地壓成的膝蓋印和車道溝;還有魯班托橋的手印。后來，除了因?yàn)闁|側(cè)一度塌毀，手印已經(jīng)不見，其余的“仙跡”都留存下來?！缎》排！防锼璩木褪沁@一段生動(dòng)的傳說。衡水的安濟(jì)橋衡水的安濟(jì)橋修建于乾隆三十年(1765年)，歷時(shí)一年零七個(gè)月完工，乾隆爺賜名“安濟(jì)”，取保水安濟(jì)蒼生之義。屈指算來，這座橫跨在滏陽河上的老石橋，距今已近二百四十年的歷史了。據(jù)乾隆年縣志記載：衡橋夜月為衡水八景之一，似乎可以與燕京八景之中的盧溝曉月相比美，同樣是石橋、月夜、獅子，所不同大概是那一灣水了。

三年級(jí)課文—《趙州橋》

河北省趙縣的洨河上，有一座世界聞名的石拱橋，叫安濟(jì)橋，又叫趙州橋。它是隋朝的石匠李春設(shè)計(jì)和參加建造的，到現(xiàn)在已經(jīng)有一千三百多年了。趙州橋非常雄偉。橋長五十多米，有九米多寬，中間行車馬，兩旁走人。這么長的橋，全部用石頭砌成，下面沒有橋礅，只有一個(gè)拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多寬的河面上。大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個(gè)拱形的小橋洞。平時(shí)，河水從大橋洞流過，發(fā)大水的時(shí)候，河水還可以從四個(gè)小橋洞流過。這種設(shè)計(jì)，在建橋史上是一個(gè)創(chuàng)舉，既減輕了流水對(duì)橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節(jié)省了石料。這座橋不但堅(jiān)固，而且美觀。橋面兩側(cè)有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望;還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動(dòng)，真像活了一樣。趙州橋表現(xiàn)了勞動(dòng)人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史遺產(chǎn)。

精選橋梁加寬申請(qǐng)書(推薦)六

斷橋，今位于白堤?hào)|端。在西湖古今諸多大小橋梁中，她的名氣最大。據(jù)說，早在唐朝，斷橋就已建成，時(shí)人張祜《題杭州孤山寺》詩中就有“斷橋”一詞。

明人汪珂玉《西子湖拾翠余談》有一段評(píng)說西湖勝景的妙語：“西湖之勝，晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖......能真正領(lǐng)山水之絕者，塵世有幾人哉!”地處江南的杭州，每年雪期短促，大雪天更是罕見。一旦銀妝素裹，便會(huì)營造出與常時(shí)，常景迥然不同的雪湖勝?zèng)r。

斷橋殘雪有幾種解釋，較通行的說法是，每當(dāng)雪后初晴，來至斷橋上往西，往北眺望，孤山，葛嶺一帶樓臺(tái)上下，如鋪瓊砌玉，晶瑩朗澈，有一種冷艷之美。

又有人認(rèn)為，大雪初霽，登寶石山往南俯瞰，白堤皚皚如鏈。日出映照，斷橋向日橋面積雪融化露出褐色的橋面一痕，仿佛長長的白鏈到此中斷了，故以“殘雪”名之。

明末的張岱卻別立一說，他在《西湖夢尋》是寫道：白堤上沿堤植桃柳，“樹皆合抱，行其下者，枝葉扶蘇，漏下月光，碎如殘雪。意向言《斷橋殘雪》，或言月影也。

還有一種說法也不無道理：冬日雪霽，佇立斷橋舉目四望，但見殘雪似銀，凍湖如墨，黑白分明，格外動(dòng)人心魄。 斷橋享譽(yù)天下，很大程度上得益于《白蛇傳》幾段重要故事情節(jié)就發(fā)生在這里。白娘子與許仙相識(shí)在此，同舟歸城，借傘定情;后又在此邂逅，言歸于好。越劇《白蛇傳》中白娘子唱道：“西湖山水還依舊......看到斷橋橋未斷，我寸腸斷，一片深情付東流!”歷來催人淚下。

今日斷橋，是一九二一年重建的拱形獨(dú)孔環(huán)洞石橋，長八點(diǎn)八米，寬八點(diǎn)六米，單孔凈跨六點(diǎn)一米，年前曾經(jīng)大修，但古樸淡雅的風(fēng)貌基本未變。橋東堍有康熙御題景碑亭，亭側(cè)建水榭，題額“云水光中”，青瓦朱欄，飛檐翹角，與橋，亭構(gòu)成西湖東北隅一幅古典風(fēng)格的畫圖。

明畫家李流芳《西湖臥游圖題跋 ——斷橋春望》稱：“往時(shí)至湖上，從斷橋一望，魂銷欲死。還謂所知，湖之瀲滟熹微，大約如晨光之著樹，明月之入廬。蓋山水映發(fā)，他處即有澄波巨浸，不及也。”由此觀之，斷橋觀瞻，可得湖山之神髓，豈獨(dú)殘雪!

初次來到斷橋，只不過是感受這里曾經(jīng)的盛衰，你的降臨打亂了我翩飛的思緒，將我從幻想的世界拉回到你的身邊，我靜靜地望著你，被你不凡的氣質(zhì)和及不動(dòng)聲色的表情所癡醉，不能自拔，不知不覺中竟衍出幾分憐愛，我心中已認(rèn)定你就是我今生的知己。也許是我的情所感染，我們?cè)谙嗷サ哪踔邢喾炅?。隨著交往的深入，我越發(fā)感到不安，因?yàn)槟悴荒軇e人質(zhì)疑你，這使我進(jìn)退兩難。終于在那個(gè)凜冽的雪花狂舞的下午，你我走到了緣分的盡頭。望著你離去的背影，我的心竟然如釋重負(fù)，難道這是天意?

再一次來到斷橋，想找回往昔的回憶，但不知為何斷橋的雪花卻如此輕逸，這更加劇了我的失落，加劇了我的傷痛，傷痛在漸漸蔓延，也許我本不應(yīng)該來到這里，但我卻難以忘記往昔那神話的世界。那曾帶來的歡笑畫面在慢慢割據(jù)心靈的傷痛。為什么會(huì)是這樣?，難道只因這是神話，不我相信，我要知道你內(nèi)心深處的答語，只可惜這一切已不能去知曉，只留下腦海中的浮想聯(lián)翩，想著，淚頰中的淚水不覺滴然而下，傷痛也一點(diǎn)點(diǎn)的加深。曾試著去忘記這一切，忘記她留下的童話般的回憶，忘記她的回眸一笑。但記憶早已埋藏在腦海中，消散不去。

斷橋留給我的只有傷痛，雪花肆意地飄落，飄散我了我的回憶。

精選橋梁加寬申請(qǐng)書(推薦)七

一

（一）教材的地位和作用

《中國石拱橋》是八年級(jí)語文上冊(cè)第三單元中的第一篇課文，該單元以“建筑園林”為主題，學(xué)習(xí)這些課文可以使學(xué)生接觸到多種知識(shí)、開闊眼界，激發(fā)他們對(duì)祖國文化的自豪感。這篇課文是一篇說明文，主要講了中國石拱橋的特點(diǎn)、優(yōu)秀代表、中國人建成石拱橋的原因，贊揚(yáng)了我國勞動(dòng)人民的卓越才智。學(xué)習(xí)本文，要求學(xué)生把握作者是如何抓住事物的主要特征來介紹事物的，理清說明順序、了解常用的說明方法。

（二）教學(xué)重難點(diǎn)

教學(xué)重點(diǎn)：

1、引導(dǎo)學(xué)生把握石拱橋的特征，掌握抓住特征說明事物的方法；

2、品味說明文語言的準(zhǔn)確性和嚴(yán)密性。

教學(xué)難點(diǎn)：以趙州橋、盧溝橋?yàn)橹攸c(diǎn)說明中國石拱橋，理解作者的說明順序，探究作者說明的技巧。

八年級(jí)的學(xué)生處在由初一到參加中考的過渡階段，此階段的學(xué)生既要學(xué)習(xí)本學(xué)期的課文內(nèi)容，也要多積累備考知識(shí)。他們?cè)谥皩W(xué)過簡單的說明文，但是在說明方法、說明思路上還不是很清晰，有待進(jìn)一步提高。

我的學(xué)生對(duì)語文的學(xué)習(xí)積極性很高，這為我開展語文教學(xué)提供了很多有利條件，很容易調(diào)動(dòng)他們的學(xué)習(xí)積極性。但是，他們也存在著概括能力不強(qiáng)、自主學(xué)習(xí)能力差等特點(diǎn)，因此在本文的學(xué)習(xí)中，我會(huì)多注重培養(yǎng)學(xué)生的互動(dòng)探討和自主學(xué)習(xí)能力，采用師生互動(dòng)式教學(xué)。

根據(jù)教材分析和學(xué)生實(shí)際情況，本課的教學(xué)目標(biāo)確定為：

1、知識(shí)與技能：

①積累“雄偉、殘損、古樸、推崇、惟妙惟肖、巧妙絕倫”等詞語，掌握讀音和詞義。

②了解中國橋梁建設(shè)的偉大成就，把握石拱橋的特征。

2、過程與方法：

①了解說明對(duì)象，把握對(duì)象特征，培養(yǎng)初步閱讀說明文的能力。

②把握說明順序，探究作者說明的技巧，理解作者對(duì)事物的思考方式，培養(yǎng)學(xué)生的概括能力。

③揣摩語言，把握說明文語言準(zhǔn)確、周密的特點(diǎn)。

3、情感態(tài)度與價(jià)值觀：了解我國橋梁建設(shè)所取得的光輝成就，激發(fā)學(xué)生對(duì)祖國文化的自豪感和對(duì)聰明辛勤的勞動(dòng)人民的熱愛之情。

首先利用多媒體，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)與課程教學(xué)的整合。在教學(xué)中發(fā)揮多媒體優(yōu)勢，調(diào)動(dòng)最適宜的教學(xué)資源，能增大教學(xué)容量，創(chuàng)設(shè)教學(xué)情景，啟發(fā)學(xué)生思維能力，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，讓學(xué)生樂學(xué)、愛學(xué)。

學(xué)生自讀和教師點(diǎn)撥相結(jié)合。讓學(xué)生自讀自思，輔以教師的點(diǎn)撥引導(dǎo)，化枯燥為生動(dòng)，變死寂為靈動(dòng)，提高說明文的課堂教學(xué)效率。引導(dǎo)學(xué)生自學(xué)，讓學(xué)生進(jìn)入主動(dòng)探求知識(shí)的過程，培養(yǎng)自學(xué)能力，在學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)的過程中達(dá)到自能會(huì)學(xué)。本節(jié)課在激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣前提下，強(qiáng)調(diào)動(dòng)口動(dòng)腦能力。在教師的引導(dǎo)下，培養(yǎng)創(chuàng)新能力和發(fā)展智能，提高整體素質(zhì)

根據(jù)新課程標(biāo)準(zhǔn)，語文教學(xué)的指導(dǎo)思想全面提高學(xué)生的語文能力和語文素養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生的語感，發(fā)展學(xué)生的思維和創(chuàng)新精神，養(yǎng)成學(xué)生學(xué)習(xí)語文的良好習(xí)慣，為每一個(gè)學(xué)生的終身學(xué)習(xí)、生活和發(fā)展奠定語文基礎(chǔ)。所以，這節(jié)課我采用的學(xué)法主要是讓學(xué)生進(jìn)行討論：討論法是民主思想在課堂教學(xué)中的反映，有利于激發(fā)學(xué)生主動(dòng)參與教學(xué)，有利于培養(yǎng)學(xué)生評(píng)論與爭辯能力。通過討論，使學(xué)生在學(xué)習(xí)中相互合作，敢于質(zhì)疑，不斷提高思維能力。

（一）激發(fā)興趣、導(dǎo)入新課

課前，我讓學(xué)生討論，在他們的生活中或旅游中見過哪些橋，然后視頻演示趙州橋片段，讓學(xué)生感知趙州橋的建筑之美?？赐暌曨l，板書課題：中國石拱橋。

接下來，介紹作者。首先向?qū)W生適當(dāng)介紹作者是必要的，但是內(nèi)容要精當(dāng)，有所側(cè)重，有利于增加學(xué)生文學(xué)常識(shí)。

（二）初步閱讀、整體感知

1、對(duì)比閱讀。我把準(zhǔn)備好的一篇散文、一篇說明文發(fā)給學(xué)生，《桂林山水》、《桂林》。學(xué)生閱讀后，感知它們的區(qū)別，然后談閱讀感受，只要能談到一兩點(diǎn)就行。兩文同樣寫桂林的山水。但《桂林山水》是一篇寫景抒情散文，《桂林》則介紹了桂林的風(fēng)景去處、山水巖洞的特點(diǎn)等，是一篇簡短的說明文。通過對(duì)比，讓學(xué)生感知說明文的客觀性、嚴(yán)謹(jǐn)性以及說明所采用的說明方法。

2、自由朗讀。朗讀是學(xué)習(xí)語文必不可少的過程，它能幫學(xué)生初步把握文意。教師用多媒體顯示視頻配樂朗讀，再用多媒體顯示需要積累的詞語，然后讓學(xué)生填寫，既檢查預(yù)習(xí)情況，又便于學(xué)生了解文意。

3、了解說明對(duì)象。培養(yǎng)學(xué)生了解說明對(duì)象，把握對(duì)象特征是本文的能力目標(biāo)。用多媒體展示本節(jié)課的問題。問題設(shè)計(jì)如下：

（1）作者寫了石拱橋的哪些共有特征？

（2）趙州橋有哪些特征呢？

（3）請(qǐng)同學(xué)們找一找盧溝橋的特點(diǎn)？

（4）文章的最后兩段，作者寫了什么？

學(xué)生接受問題后，會(huì)急切的投入思考。

這個(gè)環(huán)節(jié)，讓各小組分組討論，思考出答案，并搶答。教師引導(dǎo)學(xué)生思考，啟發(fā)思考，讓學(xué)生從不同角度去進(jìn)行思考，通過互相探討解決問題，組織學(xué)生自我學(xué)習(xí)、自主解決問題，這是中學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)、形成創(chuàng)新能力的重要途徑。在學(xué)生回答結(jié)束以后，給出標(biāo)準(zhǔn)答案，并給予圖片提示，幫助學(xué)生理解。

（三）細(xì)讀理解、釋疑解難

該環(huán)節(jié)為閱讀教學(xué)中的“合作探究，解讀文本”環(huán)節(jié)，細(xì)讀理解的目的是讓學(xué)生先把語言文字弄清楚，以便（初步）掌握課文要點(diǎn)、主要內(nèi)容，體會(huì)文章所表達(dá)的思想感情。該階段是教學(xué)的重點(diǎn)，包括以下4個(gè)環(huán)節(jié)：

（1）梳理初讀及整體感知情況；

（2）圍繞疑難問題，師生合作探究；

（3）體驗(yàn)思想情感，積累語言材料；

（4）小結(jié)理解課文的情況。

（1）引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)初讀的問答，理出本文的說明順序。采用提問法，請(qǐng)一名學(xué)生來回答。根據(jù)學(xué)生的回答，老師進(jìn)行整理和歸納，最后得出本文說明順序，并板書。

中國石拱橋的共同特征—趙州橋的特點(diǎn)—盧溝橋的特點(diǎn)—石拱橋輝煌的原因—現(xiàn)代石拱橋的飛躍發(fā)展。

（2）重點(diǎn)段落、合作探究

首先，請(qǐng)學(xué)生著重默讀第4、5段，找出作者說明趙州橋所采用的說明順序，然后嘗試說出作者采用的說明方法。有了前面的引導(dǎo)，學(xué)生會(huì)很容易說出趙州橋的說明順序。說明方法，學(xué)生一般會(huì)答出列數(shù)字，有的同學(xué)還會(huì)找出引用，但是很少有同學(xué)能發(fā)現(xiàn)說明文語言的嚴(yán)謹(jǐn)性。這就需要老師舉出例子，加以比較，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到說明文語言的準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)。

第6、7、8段，在介紹盧溝橋時(shí)，所采用的說明順序和方法，基本與趙州橋的說明方式一樣。所以，在這個(gè)環(huán)節(jié)，我將充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性和懷疑精神，讓他們?cè)俅涡〗M討論，找出盧溝橋的說明順序和說明方法。這樣就可以鍛煉學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，并能鞏固所學(xué)的新知識(shí)。

（四）整體回顧、拓展延伸

1、對(duì)學(xué)生本節(jié)課的自主探究、互助合作情況進(jìn)行整體評(píng)價(jià)，多做表揚(yáng)，對(duì)于突出的問題要及時(shí)給予指導(dǎo)，讓學(xué)生及時(shí)改正。

2、回顧本節(jié)課所學(xué)，主要包括本文的說明順序、說明方法和作者語言的嚴(yán)謹(jǐn)性。

（五）布置作業(yè)、做好預(yù)習(xí)

1、學(xué)生完成課后習(xí)題第一、二題；

2、預(yù)習(xí)第9、10段。