除塵器維修案例范文通用(實(shí)用8篇)

總結(jié)是一種思考未來的方式，通過總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我們可以更好地預(yù)判未來可能遇到的問題，從而做出更明智的決策?？偨Y(jié)應(yīng)該遵循一定的邏輯結(jié)構(gòu)，從整體到細(xì)節(jié)，層層深入，使讀者能夠清晰地理解我們的觀點(diǎn)和結(jié)論。在情感表達(dá)中，我們可以運(yùn)用一些情感管理的方法，以更好地表達(dá)和管理自己的情感。

除塵器維修案例范文通用篇一

故障診斷與排除：將車輛連上診斷電腦，診斷電腦顯示故障碼。

6011控制單元：內(nèi)部故障(發(fā)動(dòng)機(jī)電路)。

600eemf控制電源：內(nèi)部故障(發(fā)動(dòng)機(jī)電路)。

6ebddsc:emf:接口。

5f9aehc調(diào)節(jié)時(shí)間故障升高。

雙擊故障碼，發(fā)現(xiàn)所有故障碼都為當(dāng)前存在的，可以確定emf與ehc系統(tǒng)都有故障，決定先檢查ehc的故障。

點(diǎn)擊車輛測(cè)試，進(jìn)入ehc(單橋空氣彈簧)控制單元，進(jìn)入控制部件，通過電腦控制電機(jī)給左后空氣彈簧充氣，充氣后發(fā)現(xiàn)左后輪處有明顯的漏氣聲，將車輛升起，發(fā)現(xiàn)左后空氣彈簧有明顯的裂紋，用手觸摸裂紋，有空氣泄露，確認(rèn)空氣彈簧損壞就是導(dǎo)致車輛左后部降低的原因，建議客戶更換空氣彈簧。

接下來繼續(xù)用電腦檢測(cè)emf模塊，進(jìn)入檢測(cè)計(jì)劃，有一個(gè)關(guān)于emf電線束的提示，內(nèi)容是在7月之前出廠的e71的車輛在emf的電線束上有缺陷，如果安裝不規(guī)范，會(huì)造成線束磨損。按照ista上的提示對(duì)emf的線束進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)安裝不規(guī)范及有磨損的地方，結(jié)束檢測(cè)計(jì)劃。

進(jìn)入emf控制單元：內(nèi)部故障的檢測(cè)計(jì)劃，檢測(cè)與emf控制單元通信正常,對(duì)控制單元進(jìn)行測(cè)試，沒有發(fā)現(xiàn)其他故障現(xiàn)象，關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，拔出插頭，檢查針腳，無損壞處。用萬用表測(cè)量插頭上的電源與接地針腳，測(cè)量結(jié)果正常。至此可以判斷emf控制單元損壞，建議客戶更換emf控制單元。

故障總結(jié)：以上的兩種故障在寶馬車輛中都是較為常見的故障，并且在故障發(fā)生的兩個(gè)系統(tǒng)中，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)都較為簡(jiǎn)單，診斷故障的難度不高，但要注意在裝配中的規(guī)范性，例如空氣彈簧管路的安裝，emf線束的安裝。如果安裝不規(guī)范就會(huì)導(dǎo)致相關(guān)硬件的損壞或更新部件保質(zhì)期的縮短。

除塵器維修案例范文通用篇二

近年來，隨著科技的飛速發(fā)展，各種電子設(shè)備成為我們生活中必不可少的一部分。然而，隨之而來的問題是設(shè)備出現(xiàn)故障的概率也相對(duì)增加。作為普通用戶，我們可能并不懂得如何進(jìn)行維修，只能求助于專業(yè)的維修人員。然而，在接觸過程中，我們能夠?qū)W習(xí)到一些有關(guān)維修的知識(shí)和技巧。在此，我將結(jié)合一個(gè)個(gè)人維修案例，談?wù)勎业囊恍┬牡皿w會(huì)。

在我初次接觸維修的時(shí)候，我遭遇了一個(gè)關(guān)于手機(jī)的問題。我的手機(jī)突然無法進(jìn)行語音通話，這讓我非常困擾。我將手機(jī)交給了專業(yè)的維修人員，等待結(jié)果的同時(shí)，我從中學(xué)到了一些知識(shí)。維修人員告訴我，語音通話受到外界環(huán)境的影響很大，可能是因?yàn)辂溈孙L(fēng)的問題導(dǎo)致的。通過維修人員的指導(dǎo)，我了解到了手機(jī)中的麥克風(fēng)是保持語音通話順暢的重要部件，如果被污物堵塞或者損壞，就會(huì)出現(xiàn)通話問題。此外，我還了解到在保養(yǎng)手機(jī)時(shí)應(yīng)該注意防止進(jìn)水和臟物進(jìn)入麥克風(fēng)的位置，以避免不必要的麻煩。

還有一次，我遇到了電視機(jī)無法開機(jī)的問題。我以為是電源線的問題，于是我在網(wǎng)上搜索了解相關(guān)維修知識(shí)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)電視機(jī)的開機(jī)問題可能不僅僅是電源線的問題，還有可能是整個(gè)電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障。于是我找到了專業(yè)的維修人員，他向我介紹了電視機(jī)電源系統(tǒng)的工作原理，同時(shí)告訴我電視機(jī)故障的可能原因。我了解到，電視機(jī)無法開機(jī)的原因有很多，如保險(xiǎn)絲燒斷、電源線接觸不良等。在他的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了如何排除一些簡(jiǎn)單的問題，并能夠更快地找到故障所在。維修人員還提醒我要注意使用電視機(jī)時(shí)不要過度拉扯電源線，以及定期檢查電視機(jī)的電源插座，防止出現(xiàn)脫落等問題。

在我維修手機(jī)和電視機(jī)的過程中，我慢慢領(lǐng)悟到了一個(gè)道理：多看多問是快速學(xué)習(xí)維修技巧的關(guān)鍵。有時(shí)候，我們總是習(xí)慣性地把任務(wù)交給專業(yè)人士，卻沒有主動(dòng)學(xué)習(xí)的意識(shí)。然而，當(dāng)我們投入時(shí)間和精力去了解一些基本維修知識(shí)時(shí)，我們就能夠更加熟悉設(shè)備的工作原理，也更容易發(fā)現(xiàn)和解決一些故障。而且，專業(yè)的維修人員往往善于分享經(jīng)驗(yàn)和技巧，只要我們主動(dòng)去學(xué)習(xí)和詢問，就能夠從中受益匪淺。

此外，我還發(fā)現(xiàn)維修的過程并不僅僅是技術(shù)上的問題，也關(guān)乎到了我們的態(tài)度。專業(yè)的維修人員往往在工作中面對(duì)各種難題和挑戰(zhàn)，但他們卻始終保持著耐心和專注。他們用溫和的語言解答我提出的問題，耐心地調(diào)試設(shè)備，直到問題完全解決。通過這些互動(dòng)，我明白了對(duì)待維修問題時(shí)我應(yīng)該保持冷靜和耐心。這樣不僅能夠更好地理解問題的根源，還能夠避免操作上的疏忽和錯(cuò)誤。

維修案例是我學(xué)習(xí)維修技巧和知識(shí)的寶貴資源。通過與專業(yè)維修人員的接觸，我能夠更好地理解維修的本質(zhì)和要點(diǎn)。無論是學(xué)會(huì)了手機(jī)麥克風(fēng)的保養(yǎng)還是了解了電視機(jī)電源系統(tǒng)的工作原理，這些知識(shí)都使我受益匪淺。尤其重要的是，我學(xué)會(huì)了主動(dòng)學(xué)習(xí)和多問的態(tài)度，這無疑將對(duì)我今后遇到維修問題時(shí)有更多的幫助。對(duì)我來說，維修不僅僅是技術(shù)問題，更是一種精神和態(tài)度的體現(xiàn)。

除塵器維修案例范文通用篇三

隨著社會(huì)的發(fā)展，維修行業(yè)的重要性逐漸凸顯。剛剛結(jié)束的一次全員維修案例，讓我受益匪淺。通過這次案例，我認(rèn)識(shí)到維修工作需要全員參與，每個(gè)人都有自己的重要性和責(zé)任。以下是我對(duì)全員維修案例的一些心得體會(huì)。

首先，全員參與，意味著共同承擔(dān)責(zé)任。在這次維修案例中，每個(gè)人都參與到維修工作中。從接到報(bào)修電話的員工，到現(xiàn)場(chǎng)勘察的技術(shù)人員，再到具體維修的工人，每個(gè)人都在不同的環(huán)節(jié)發(fā)揮著自己的作用。這種全員參與的方式，使得問題能夠得到更快速的解決，每個(gè)人都需要對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，確保整個(gè)維修過程的順利進(jìn)行。在這種情況下，每個(gè)人都會(huì)更加努力工作，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，以便盡快解決問題。

其次，全員參與，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。在維修過程中，每個(gè)人都需要相互配合，協(xié)同工作。例如，在勘察場(chǎng)地時(shí)，技術(shù)人員需要與工人密切溝通，了解實(shí)際情況，以便制定維修計(jì)劃。而在具體維修的過程中，每個(gè)人也需要緊密配合，根據(jù)自己的職責(zé)進(jìn)行工作，確保維修工作的高效進(jìn)行。這種全員參與的方式，增強(qiáng)了大家之間的聯(lián)系和信任，使團(tuán)隊(duì)協(xié)作能更加順暢地進(jìn)行。

再次，全員參與，提升了工作效率。在這次案例中，每個(gè)人都把維修工作當(dāng)作自己的責(zé)任，積極投入，通過互相協(xié)作，使得工作效率得到提升。無論是在勘察環(huán)節(jié)，還是在具體維修環(huán)節(jié)，大家都能夠迅速地完成自己的任務(wù)，不浪費(fèi)時(shí)間。全員參與，使得問題得到更及時(shí)的解決，修理時(shí)間大大壓縮，提高了修理速度，節(jié)省了維修成本。這也讓我深刻體會(huì)到，團(tuán)隊(duì)合作的力量是巨大的，只有所有人齊心協(xié)力，才能夠做到事半功倍。

最后，全員參與，促進(jìn)了個(gè)人成長。全員維修案例是一個(gè)寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，通過這次案例，每個(gè)人都能夠從中學(xué)到很多實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)和技巧。例如，技術(shù)人員可以通過實(shí)際勘察和維修過程中的問題，提升自己的專業(yè)知識(shí)和技能。而普通員工也能夠通過參與維修工作，了解更多的行業(yè)背景和知識(shí)。全員參與，使每個(gè)人都有機(jī)會(huì)在實(shí)踐中不斷成長，提升自己的能力和水平。

綜上所述，全員維修案例讓我深刻認(rèn)識(shí)到維修工作需要全員參與，每個(gè)人都有自己的重要性和責(zé)任。通過全員參與，可以共同承擔(dān)責(zé)任，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，提升工作效率，促進(jìn)個(gè)人成長。我相信，只有通過全員參與，我們才能夠更好地解決問題，提供更好的服務(wù)，為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。

除塵器維修案例范文通用篇四

在選擇運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目上，寶馬的標(biāo)準(zhǔn)是首先選擇與寶馬品牌理念相契合的體育項(xiàng)目，其次是這個(gè)項(xiàng)目在中國的參與程度和影響力，受眾群在哪里，如何做到落地等問題。

從寶馬目前合作的體育項(xiàng)目來看，它們傳遞出來的精神，無一不是寶馬品牌內(nèi)涵的再體現(xiàn)。無論是高爾夫、花樣滑冰、帆船、擊劍，這些運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目都與寶馬所倡導(dǎo)的“創(chuàng)新美學(xué)、藝術(shù)運(yùn)動(dòng)”有著深層次的契合，技巧和美學(xué)是這些體育項(xiàng)目十分突出的特點(diǎn)，它們與寶馬產(chǎn)品本身對(duì)精準(zhǔn)、速度和美感的把握一脈相承。

例如，說起高爾夫運(yùn)動(dòng)，人們腦海中不假思索閃出的關(guān)鍵詞，大多是紳士與尊貴。高爾夫運(yùn)動(dòng)是力量、激情與智慧的結(jié)合，是一項(xiàng)非常陽光和紳士的運(yùn)動(dòng)，球手在高爾夫運(yùn)動(dòng)中，既要充滿力量與激情，又需要克制，才能精準(zhǔn)掌握好力度和角度，在挑戰(zhàn)自我中體驗(yàn)豐富的情感，獲得由衷的樂趣，這和寶馬個(gè)性尊貴、獨(dú)特的美學(xué)品牌及精益求精的品質(zhì)不謀而合。

而寶馬長期支持的另一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)馬拉松，它的魅力在于人類對(duì)耐力和意志力的雙重挑戰(zhàn)，馬拉松選手在長達(dá)42.195公里的賽程中，就是通過一次次的自我超越來跑完全程。這也是寶馬品牌與馬拉松結(jié)緣的原因，一直以來，寶馬都在秉承這種不斷自我超越、激情運(yùn)動(dòng)的精神。

帆船賽對(duì)于航線的設(shè)計(jì)和風(fēng)向的把握，需要非常精準(zhǔn)的技藝;花樣滑冰更是技巧與藝術(shù)的結(jié)合，這些與寶馬產(chǎn)品本身對(duì)精準(zhǔn)和科技的把握，一脈相承。

這些運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的參與者與觀眾中，也許只有一小部分是寶馬的消費(fèi)者，但是隨著高爾夫、馬拉松這些運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的普及程度越來越高，寶馬可以借助對(duì)這些體育賽事的支持，將它所倡導(dǎo)的生活方式與精神傳遞給更多的參與者和觀眾，讓他們?cè)谇楦猩吓c寶馬產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。在未來的3-5年，其中的一部分參與者和觀眾，隨著經(jīng)濟(jì)能力的提升，會(huì)有更換自己車輛的需求，這時(shí)候，也許寶馬會(huì)成為他們的首選。

汽車銷售員銷售技巧：

問：汽車銷售員外在形象有什么要求啊?還有汽車銷售員銷售技巧怎么提高?

答：銷售人員的形象包裝。

有位資歷頗深的行銷專家諄諄忠告我說：“在行銷行業(yè)中，懂得形象包裝，給人良好的第一印象者，將是永遠(yuǎn)的贏家?！?/p>

我感覺這就是經(jīng)驗(yàn)之談，人都是重感覺的，第一印象的好與壞，直接關(guān)系著你們未來的合作與發(fā)展。如果在第一次的見面是，你沒有給對(duì)方留下好的印象，那就是你有再強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)與個(gè)性或能力，也不會(huì)有好的結(jié)果。相反，如果你給顧客的第一印象良好，你就有機(jī)會(huì)施展你的才華。因?yàn)椤傲己玫拈_端，是成功的一半。”

成與顧客的接觸中，顧客對(duì)行銷人員的第一印象好壞，完全取決于行銷人員的外表和態(tài)度，即形象。所以作為一位行銷人員必需進(jìn)行自我的形象包裝，這才是你走向成功的一小步。

銷售工作不同于其他任何工作。若要在銷售工作中取得成功，并成為一名職業(yè)的銷售大師，必須具有以下關(guān)鍵素質(zhì)。

1)積極的態(tài)度。

2)自信心。

3)自我能動(dòng)性，忍耐性。

4)勤奮，明確任務(wù)并設(shè)定目標(biāo)。

5)相信角色扮演的重要性。

6)建立良好的第一印象。

具備以上基本素質(zhì)的銷售人員如能熟練運(yùn)用一些銷售技巧，并加上相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)，就有可能確保銷售取得成功。

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除塵器維修案例范文通用篇五

故障現(xiàn)象：行駛中epc燈亮，加油動(dòng)力不足。

故障診斷：首先用電腦vag1552進(jìn)行檢測(cè)，故障碼是16955，為f47制動(dòng)踏板開關(guān)信號(hào)不可靠。epc燈是發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門警告燈，但故障碼為16955，制動(dòng)踏板開關(guān)故障會(huì)引起發(fā)動(dòng)油不暢，動(dòng)力不足。

仔細(xì)閱讀電路圖，剎車燈開關(guān)上有四個(gè)插孔(f47與f制成一體)，1、4號(hào)線為制動(dòng)燈開關(guān)，2、3號(hào)線為制動(dòng)踏板開關(guān)。解體開關(guān)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)開關(guān)的中間是一個(gè)模片只要開關(guān)按下，模片就連接f47上的2號(hào)線和3號(hào)線。電路圖發(fā)現(xiàn)f47上的2號(hào)線通往j220的t121/62插孔，3號(hào)線通往j220的t121/63插孔。f47上的4孔插頭有2根火線，供電保險(xiǎn)為s46，t121/62線連接j458主供繼電器插孔上的87號(hào)線，87號(hào)線是控制發(fā)動(dòng)機(jī)n122末級(jí)功率放大器的，所以上述故障一出現(xiàn)f47就給j220一個(gè)信號(hào)，j220來控制降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

故障排除：更換f47制動(dòng)踏板開關(guān)，故障排除。

除塵器維修案例范文通用篇六

故障現(xiàn)象：一輛產(chǎn)一汽-大眾寶來1.6l轎車，搭載bjh型發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程3.3萬km。據(jù)用戶反映，一個(gè)月前該車出現(xiàn)了熱車時(shí)偶爾不好著車的故障，近來熱車時(shí)每次起動(dòng)都會(huì)不好著車，但冷車時(shí)一切正常,就是放幾天也能順利起動(dòng)著車。

檢查分析：因?yàn)榇塑囈呀?jīng)在多家修理廠維修過，筆者考慮除了原始故障之外是否又增加了人為故障。首先進(jìn)行基本檢查，檢查點(diǎn)火高壓電和測(cè)量燃油壓力都正常，使用故障診斷儀調(diào)取故障碼，存在混合氣過濃的故障碼，起動(dòng)著車后，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流中顯示氧傳感器在-10%～-20%之間調(diào)節(jié)，這說明混合氣過濃。對(duì)于熱車時(shí)混合氣過濃導(dǎo)致不好著車的故障，有多個(gè)可能的故障原因，但是根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，常見的原因包括噴油器滴漏燃油、氣缸內(nèi)積炭過多以及配氣正時(shí)錯(cuò)誤等，下面進(jìn)行有針對(duì)性的逐個(gè)排查。

因?yàn)橹皽y(cè)量燃油壓力時(shí)，保壓后的壓力正常，因此可以排除噴油器滴漏的可能。此車已經(jīng)進(jìn)行過免拆清洗，而且行駛里程較短，因此也可以排除氣缸內(nèi)積炭過多的可能。筆者觀察到，熱車起動(dòng)時(shí)，每次都是著一下車然后又熄火了，于是決定檢查缸壓在建壓階段是否有問題。測(cè)量起動(dòng)缸壓，當(dāng)測(cè)量3缸時(shí)發(fā)現(xiàn)沒有缸壓，不會(huì)是缸壓表有問題吧?測(cè)量其他缸的缸壓正常，又重新測(cè)了3缸缸壓，缸壓也正常，達(dá)到最高缸壓的時(shí)間也基本正常。但是筆者發(fā)現(xiàn)，多次測(cè)量3缸缸壓的結(jié)果都不同，看來問題就出在3缸上。

故障排除：拆下氣門室罩蓋，觀察3缸的氣門沒有發(fā)現(xiàn)問題。當(dāng)拆下凸輪軸后發(fā)現(xiàn)了問題所在，3缸進(jìn)氣門彈簧斷裂，而且氣門彈簧下面多出了一個(gè)彈簧座。

除塵器維修案例范文通用篇七

近年來，隨著化工行業(yè)的迅速發(fā)展，化工維修案例也層出不窮。作為一名從事化工維修工作多年的技術(shù)人員，通過不斷積累實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，我深深體會(huì)到了化工維修案例所帶來的啟示和教訓(xùn)。本文將結(jié)合我自身的經(jīng)歷，以五段式的形式，探討化工維修案例的心得體會(huì)。

化工維修案例對(duì)于提高工作效能和減少工作風(fēng)險(xiǎn)具有重要意義。通過分析實(shí)際案例，我們可以掌握新技術(shù)和維修方法，提高自身的技術(shù)能力。同時(shí)，化工維修案例也能幫助我們了解維修工作過程中的風(fēng)險(xiǎn)和問題，并提供相應(yīng)的解決方案。然而，要在實(shí)踐中能夠運(yùn)用案例中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，還需要自己不斷總結(jié)和提升。

在我以往的工作中，遇到了許多化工維修案例，其中一次維修氨壓縮機(jī)的經(jīng)歷讓我受益匪淺。在維修過程中，當(dāng)我發(fā)現(xiàn)了氨壓縮機(jī)內(nèi)部的一個(gè)關(guān)鍵部件損壞時(shí)，我經(jīng)過認(rèn)真地分析和研究，最終決定采用更換整個(gè)部件的方式進(jìn)行修理。這次維修讓我學(xué)會(huì)了如何在短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確診斷問題，并快速采取正確的維修措施。同時(shí)，我也明白了在維修工作中，一定要保持冷靜和耐心，不能急躁和操之過急。

通過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我不僅在維修技術(shù)方面得到了提升，還在工作效率和解決問題的能力上有了顯著的進(jìn)步。以往的一次維修化工罐的經(jīng)歷，讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)新技術(shù)的重要性。當(dāng)時(shí)，我遇到了一個(gè)常規(guī)情況下無法解決的問題，但通過研究相關(guān)資料和咨詢其他專家，最終找到了解決方案。這次經(jīng)歷讓我明白，只有持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，才能在維修工作中取得更好的成果。

化工維修案例中往往存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和問題。而對(duì)于這些風(fēng)險(xiǎn)和問題的忽視和處理不當(dāng)，往往會(huì)給維修工作帶來巨大的困難和影響。舉一個(gè)我親身經(jīng)歷的例子，在一次維修化工裝置的過程中，由于沒有考慮到裝置內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致了維修過程中的一次爆炸事故。這次事故讓我明白了在維修工作中要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，而不是僅僅注重維修的速度和結(jié)果。

通過多年的工作經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會(huì)到化工維修案例所帶來的啟示和教訓(xùn)。首先，維修工作只有不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和技術(shù)，才能不斷進(jìn)步和提升。其次，維修工作中要時(shí)刻保持冷靜和耐心，不能過于急躁和魯莽行事。同時(shí)，我們也要時(shí)刻關(guān)注維修工作的安全風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)操作規(guī)程。最后，案例中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)只有通過實(shí)際操作運(yùn)用到實(shí)踐中，才能真正發(fā)揮出效果。

總結(jié)起來，化工維修案例的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)不僅能夠提高我們的技術(shù)水平，更能夠?yàn)槲覀兊木S修工作提供更有效的解決方案。通過回顧和總結(jié)自身的經(jīng)驗(yàn)，我們能夠不斷進(jìn)步并避免類似問題的再次發(fā)生。因此，我們應(yīng)該重視化工維修案例的學(xué)習(xí)和研究，并將學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到實(shí)踐中，不斷提升自己的維修能力。只有如此，我們才能在今后的工作中更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)并取得更大的成就。

除塵器維修案例范文通用篇八

當(dāng)今社會(huì)汽修行業(yè)敷衍了事現(xiàn)象過于嚴(yán)重，接手故障車之后隨便修一下就給客戶交車了，車主開回去沒要多久又出現(xiàn)其他狀況，在此以獻(xiàn)給大家一個(gè)負(fù)責(zé)任的維修案例：

車況及配置：行駛里程約12萬km，底盤型號(hào)為e36，配置m52型電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器和自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的寶馬m3轎車。

用戶反映：?jiǎn)?dòng)該車發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)出風(fēng)口無風(fēng)吹出。

故障檢修：對(duì)故障癥狀進(jìn)行確認(rèn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操作空調(diào)控制面板的風(fēng)量鍵，顯示屏有相關(guān)信息顯示，但用我在天元晟業(yè)空調(diào)風(fēng)速儀檢測(cè)空調(diào)出風(fēng)口無風(fēng)吹出，儀器顯示空調(diào)風(fēng)速為0，空調(diào)功能完全失效。查看全車供電線路及熔絲，沒有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。查看購買空調(diào)風(fēng)速儀時(shí)天元晟業(yè)贈(zèng)送的相關(guān)汽車電路圖，得知該車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)有兩個(gè)繼電器：一個(gè)是空調(diào)繼電器，用于向空調(diào)控制模塊供電;另一個(gè)是鼓風(fēng)機(jī)繼電器，用于向鼓風(fēng)機(jī)電壓調(diào)節(jié)器供電。鼓風(fēng)機(jī)控制原理如下：打開點(diǎn)火開關(guān)之后，鼓風(fēng)機(jī)繼電器閉合并接通鼓風(fēng)機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的工作電源，空調(diào)控制模塊根據(jù)操作指令向鼓風(fēng)機(jī)電壓調(diào)節(jié)器發(fā)送鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制信號(hào)，鼓風(fēng)機(jī)電壓調(diào)節(jié)器根據(jù)該信號(hào)控制鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的工作電流，從而控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

接下來重點(diǎn)檢查的部件包括鼓風(fēng)機(jī)繼電器、鼓風(fēng)機(jī)電壓調(diào)節(jié)器、鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)及相關(guān)線路。拆下雜物箱，找到鼓風(fēng)機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，拔下線束插頭進(jìn)行測(cè)量，4號(hào)端子的接地線正常，2號(hào)端子的電源線沒有工作電壓，說明電源線連接不良。順著線路查找，結(jié)果在發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器盒內(nèi)找到鼓風(fēng)機(jī)繼電器，拔下線束插頭，用試燈檢查該繼電器的線圈端子，試燈能夠點(diǎn)亮，說明控制端沒有問題，短接該繼電器開關(guān)的兩個(gè)觸點(diǎn)端子，鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在用ar繼電器測(cè)試儀檢測(cè)繼電器說明繼電器本身有問題。打開繼電器外殼，發(fā)現(xiàn)開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕。更換鼓風(fēng)機(jī)繼電器，故障徹底排除。

鼓風(fēng)機(jī)是大功率電氣元件，其供電線路中設(shè)有繼電器。對(duì)于行駛里程較長的車輛，繼電器由于長時(shí)間使用容易出現(xiàn)燒損問題。因此對(duì)于此類故障車，應(yīng)重點(diǎn)檢查鼓風(fēng)機(jī)繼電器和鼓風(fēng)機(jī)電壓調(diào)節(jié)器這兩個(gè)部件。

作為一個(gè)汽修人，應(yīng)該對(duì)客戶負(fù)責(zé)，更要對(duì)得起自己的行業(yè)，我們從小跟著師傅學(xué)，吃過苦受過累，但是我們愛這行，就不怕苦不怕累，為了我們行業(yè)的發(fā)展，從自身做起，當(dāng)一個(gè)有責(zé)任感，頂天立地的汽修人。