農(nóng)村道路安全管理報告范文怎么寫(精選8篇)

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農(nóng)村道路安全管理報告范文怎么寫篇一

當前，全省農(nóng)村地區(qū)交通事故的高發(fā)態(tài)勢日趨明顯，極大地威脅著農(nóng)民群眾的出行安全，漢源“2.17”群死群傷事故更是給農(nóng)村交通安全工作敲響了警鐘，農(nóng)村道路交通安全形勢十分嚴峻。據(jù)統(tǒng)計，，全省110起一次死亡3人以上事故中，有67起發(fā)生在縣鄉(xiāng)道路，造成226人死亡，分別占3人事故總量和死亡人數(shù)的60.9%和55.7%;20以來截至3月24日，全省縣鄉(xiāng)道路已經(jīng)發(fā)生一次死亡3人以上事故16起，造成68人死亡，同比增加6起、32人，上升比例高達60%和108%。可見，當前全省事故預防工作的關(guān)鍵在農(nóng)村。為全面遏制農(nóng)村道路交通事故的高發(fā)勢頭，積極探索農(nóng)村交通安全治本之策，按照省領(lǐng)導指示要求，我們派出若干工作組深入全省重點農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社開展專題調(diào)研，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、農(nóng)村道路交通已經(jīng)進入矛盾凸顯期，解決農(nóng)村交通安全漏管失控問題刻不容緩。

客觀上講，農(nóng)村交通安全問題是多種矛盾疊加、若干因素累積形成的，與農(nóng)村道路交通安全設施嚴重缺乏、道路隱患整治跟不上、農(nóng)村客運運力不足等因素密切相關(guān)，但通過對近年農(nóng)村重特大事故的分析發(fā)現(xiàn)，影響農(nóng)村交通安全的核心誘因在于農(nóng)民駕乘人員交通安全意識薄弱、駕駛技能不高、交通違法行為突出，關(guān)鍵癥結(jié)在于管理力量薄弱，大面積農(nóng)村道路長期處于漏管失控狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計，20，農(nóng)村地區(qū)發(fā)生的67起一次死亡3人事故中，幾乎所有交通事故都伴隨著交通違法，約90%以上的事故是由超速、違法超車、違法會車、超員超載、酒后駕駛、無證駕駛等明顯交通違法引發(fā)。年以來，農(nóng)村地區(qū)的突出交通違法仍然是引發(fā)重特大事故的主要原因。在今年春運暗訪督導中，工作組也發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村地區(qū)客運車輛超員、摩托車駕乘人員不戴頭盔、違法載客、超載等違法行為十分猖獗，已經(jīng)成為農(nóng)村地區(qū)非管不可、非治不行的“頑疾”?？梢?，在農(nóng)村道路安全隱患一時難以整治、農(nóng)村客運運力一時難以增加、農(nóng)民交通安全意識一時難以提高的現(xiàn)實條件下，只要把交通違法管住，就可以在短期內(nèi)實現(xiàn)壓降農(nóng)村交通事故的目的，就可以用最少的投入贏得最大的社會效果。

然而，面對農(nóng)村地區(qū)的交通違法問題，管理現(xiàn)狀十分尷尬。一方面，有法定職責的鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府未有效履職。盡管《道路交通安全法》、《地方各級人民政府組織法》、《村民委員會組織法》等明確規(guī)定了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和基層組織的交通管理職責，但由于缺乏抓落實必需的機構(gòu)、力量和經(jīng)費，也沒有明確的職能劃分，這就造成全省很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)對交通管理仍然僅停留在“會上講、文件發(fā)”的姿態(tài)性落實上，沒有切實履行好交通管理這項法定職責，沒有發(fā)揮好對道路交通管理的綜合協(xié)調(diào)作用，在預防事故方面只注重事后總結(jié)教訓而不注重事前主動預防，以至于當前我省農(nóng)村地區(qū)隱患無人治、教育無人抓、違法無人糾的問題長期得不到有效緩解和綜合治理，一旦發(fā)生事故才急于采取各種整改措施。特別是一些事故大縣，至今各方面工作仍然按部就班，仍未在綜合管理方面找到出路，整體工作非常被動。一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)能夠意識到身上的責任，能夠?qū)Πl(fā)現(xiàn)的違法現(xiàn)象進行簡單的勸阻，但由于不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府囿于各種因素，束手束腳、不敢抓不敢管，始終在行使管理職責方面缺乏硬性有效的手段，以至于長期陷入“想管而管不了”的無奈和尷尬之中。另一方面，有行政執(zhí)法權(quán)的職能部門和交警專業(yè)力量鞭長莫及。農(nóng)村交通安全工作涉及的職能部門除公安外還有交通、安監(jiān)、教育、稅務等，這些具有行政執(zhí)法權(quán)和管理權(quán)的職能部門在基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)的力量也十分薄弱。除了面上工作外，往往只能“蜻蜓點水”，難以向鄉(xiāng)村延伸。公安機關(guān)交通管理部門是管理道路交通安全的主要職能部門，也是專業(yè)的執(zhí)法力量，但從總體上看，全省現(xiàn)有10204名交警，除去機關(guān)和車管所等一些固定崗位民警外，路面巡邏和管控力量十分有限，全省交通事故每年處警達30多萬起，因而無論是在布建中隊方面還是在工作部署上，往往只能將主要警力投放到城市、國省道、高速公路等重點區(qū)域，很難抽出警力向鄉(xiāng)村道路延伸，目前幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)只有一個交警，幾個交警管轄數(shù)百公里的鄉(xiāng)村道路在全省十分普遍，警力不足的突出矛盾已經(jīng)成為農(nóng)村交通管理的“硬傷”。從任務量看，我省幾乎沒有專門負責農(nóng)村交通管理的交警力量，通常意義上的農(nóng)村交警中隊實際上主要擔負轄區(qū)內(nèi)國省道的交通管理任務，對管轄內(nèi)大面積的.縣鄉(xiāng)道路和村村通公路，往往只能采取“交警趕場”、“周巡制”等模式走馬觀花地開展道路巡查，往返一次就需要幾個小時，對一些基礎工作難以深入和持久。以目前交警警力現(xiàn)狀根本沒有精力、沒有條件把大面積失管漏控的農(nóng)村地區(qū)管起來。隨著“村村通”工程和“汽車摩托車下鄉(xiāng)”政策的深入實施，管控矛盾將更加突出，這也是當前公安交警部門面對農(nóng)村交通管理最難言的尷尬。

目前，全省農(nóng)村公路里程已達20.05萬公里，居全國首位;經(jīng)常在農(nóng)村道路上行駛的拖拉機、三輪汽車、低速載貨汽車、摩托車總量達516.7萬輛，占機動車總數(shù)78.43%。國家政策的調(diào)整和全省交通的大建設促成了農(nóng)村道路交通要素的迅猛增長，促進了我省農(nóng)村社會經(jīng)濟的大發(fā)展，帶來了農(nóng)村道路交通的大流動，同樣也必將為農(nóng)村道路交通安全工作帶來更多新隱患和新問題。如果不立即研究解決農(nóng)村交通安全漏管失控的問題，全省農(nóng)村地區(qū)將很快迎來重特大交通事故的爆發(fā)高峰;如果不采取一切行之有效的手段把交通違法管住，廣大農(nóng)民群眾的生命財產(chǎn)安全就將隨時受到威脅;如果不下大決心在政府層面挖掘潛力、在政策層面調(diào)整思路，我省農(nóng)村道路交通安全工作將難以走出被動。

二、近年來省內(nèi)外在解決農(nóng)村失控漏管方面積極探求出路，形成了不少可行可用的經(jīng)驗做法。

農(nóng)村道路交通安全事關(guān)民生、影響穩(wěn)定。近年來，不少地方已經(jīng)把農(nóng)村交通管理工作納入社會主義新農(nóng)村建設的重要內(nèi)容，在解決農(nóng)村地區(qū)失控漏管問題上進行了大膽探索和有益嘗試，為我省農(nóng)村交通管理工作提供了實踐參考。從省外看，云南省突出政府主抓，把道路交通安全工作納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展總體規(guī)劃，在廣大農(nóng)村地區(qū)全面建立健全了縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級管理機制。浙江省把交通管理的重心放在鄉(xiāng)村，在全省1036個鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了臨時性管理機構(gòu)，專門為農(nóng)村交警中隊招錄1000名民警，用三年時間新建300個交警中隊，基本實現(xiàn)了農(nóng)村交通安全有人抓、有人管。貴州省加強對縣(市、區(qū))財政對農(nóng)村交通管理的經(jīng)費保障，有力促進了農(nóng)村交通治理的良性運轉(zhuǎn)。從省內(nèi)看，我省南充、廣安、達州等地也在積極探索總結(jié)出一些符合我省實際的農(nóng)村交通安全管理新模式。xx市狠抓固定監(jiān)控載體建設，在全市普遍推廣“交通安全監(jiān)督崗”，年涉摩事故和違法下降率分別達31%和42%。xx市在落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府職責方面抓得實，通過落實經(jīng)費、辦公地點和相應責任考核，采取非常手段集中治理交通違法，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了6年來沒有發(fā)生死人事故。xx市突出嚴管重罰和嚴格追責，促使有關(guān)部門齊抓共管，廣大交通參與者不敢違，近兩年來全市農(nóng)村道路交通事故穩(wěn)步下降。xx縣由政府給予充足的經(jīng)費保障，在全縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)組建交通安全協(xié)管中隊，半年多來沒有發(fā)生死人事故。從這些地方的實踐不難看出，盡管各地采取的管理手段不一，但各地對農(nóng)村交通管理有一個基本的認識就是農(nóng)村交通管理工作必須納入政府工作主渠道;有一個鮮明的共性就是落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責主抓，把農(nóng)村交通管理逐步向村社延伸;有一個可行可用的做法就是千方百計首先把路面管起來，把交通違法管住。

就我省實際而言，實施農(nóng)村交通安全鄉(xiāng)鎮(zhèn)主責主抓，把大面積農(nóng)村道路管起來具有現(xiàn)實可能性。第一，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府有責任。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府是政權(quán)體系中最基礎的部分，處在政府工作的第一線，無疑是國家法律和政策的執(zhí)行者。但在當前道路交通管理實踐中，往往注重強調(diào)職能部門的執(zhí)法監(jiān)管職責，而忽略了基層政府主導主抓的法定責任。因此，面對日益嚴峻的農(nóng)村交通安全形勢，鄉(xiāng)鎮(zhèn)主責主抓不僅是政府職責所在，而且是最有力的管理主體。近年來我省達州、峨邊、漢源等地在發(fā)生大事故后，當?shù)卣扇×艘幌盗谐Ｒ?guī)措施，迅速扭轉(zhuǎn)了交通安全形勢，就是最好的實踐證明。第二，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府有條件。隨著農(nóng)村稅費減免，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作重心轉(zhuǎn)移，加之交通事故一旦發(fā)生會給當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定和干部自身成長帶來諸多負面影響，因此鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府有時間、有精力、有動力管理交通安全。第三，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府有能力。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府熟悉轄區(qū)基本情況，直接與村社干部和群眾密切接觸，能夠利用在當?shù)氐耐?，采取過硬的措施也能得到群眾的理解和支持，能夠在村社布建交通安全“治安耳目”或信息員，其管理末梢完全能夠延伸到各層面、各個環(huán)節(jié)，從而使交通安全隱患排查更徹底，交通違法行為查糾更有力，交通安全教育更全面，交通安全整治更深入。

今年3月以來，我省重特大交通事故得到了有效遏制，沒有發(fā)生5人以上事故，農(nóng)村道路交通安全形勢逐漸趨于平穩(wěn)，這一方面是我們采取硬性措施嚴管高壓的結(jié)果，另一方面也是春運結(jié)束后人流、車流、物流進入平穩(wěn)期的客觀反映。當前，全國交通事故都在上升，我省也處于交通事故上升時期。因此，積極采取措施應對日益嚴峻的農(nóng)村道路安全形勢及其突出問題，徹底根治農(nóng)村交通發(fā)展與廣大農(nóng)村地區(qū)漏管失控的突出矛盾，迫切要求各級政府和公安機關(guān)站在全局和戰(zhàn)略的高度，全面客觀地把握農(nóng)民和農(nóng)村交通管理的現(xiàn)實需求，認真、積極、務實、穩(wěn)妥地研究并探索具有四川特色的農(nóng)村道路交通安全工作長效機制，切實把大面積農(nóng)村地區(qū)管起來，把嚴重威脅農(nóng)民群眾出行安全的交通違法遏制住?？煽紤]從三個方面著手：

(一)落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)主責主抓，把農(nóng)村交通安全從源頭管起來。

實踐證明，解決農(nóng)村交通安全問題的首要環(huán)節(jié)就是依靠基層政府的力量把路面管起來。為此，我們建議：盡快在省級層面推廣南充、廣安等地有效做法，出臺相關(guān)工作意見，把農(nóng)村交通安全工作納入政府重要議事日程，進一步明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對農(nóng)村交通安全的主體責任，實行嚴格的責任考核和追究制度，同時組建一支專門力量，落實專門經(jīng)費、設置專門場所、明確相應職責，專職負責交通安全宣傳教育、勸阻和糾正違法、道路隱患排查、機動車和駕駛?cè)嘶A管理等，建立和完善農(nóng)村道路交通安全工作鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導、組織協(xié)調(diào)、督促檢查等日常運作機制。通過實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)主責主抓，努力使農(nóng)村交通管理有機構(gòu)、有隊伍、有經(jīng)費、有手段，使大量違法得到及時糾正、群眾安全文明意識有效增強、道路隱患治理逐年推進、農(nóng)村道路交通事故在源頭上得到預防和減少，使農(nóng)村交通管理工作真正成為政府的“民生工程”，全面服務四川“兩個加快”戰(zhàn)略。

(二)深挖公安機關(guān)行政潛能，讓農(nóng)村交通管理專業(yè)力量在基層強起來。公安機關(guān)作為一支執(zhí)法專業(yè)力量，在打擊農(nóng)村交通違法、維護社會穩(wěn)定方面具有不可替代的中堅作用。為此，我們將著力于三個方面：一是大力布建農(nóng)村交警中隊，按照中央領(lǐng)導指示開展好警力不足問題專題調(diào)研，將農(nóng)村交警作為重點，借鑒浙江等地做法，提出解決農(nóng)村交警警力不足問題的綜合性對策和規(guī)劃;積極建立引導和鼓勵民警下基層的激勵機制，不斷充實并健全農(nóng)村交警中隊的機構(gòu)、人員、裝備及其經(jīng)費保障，力爭取得各方面支持，逐步建立和完善農(nóng)村交警警力與道路里程、駕駛?cè)藬?shù)量、機動車保有量相匹配的增長和保障機制，切實緩解我省廣大農(nóng)村地區(qū)交通管理專業(yè)力量與經(jīng)濟發(fā)展不相適應的突出矛盾。二是堅持農(nóng)村派出所參與交通管理，推動將交通安全納入農(nóng)村派出所日常工作考核指標，進一步規(guī)范派出所執(zhí)法管理，加強交警業(yè)務指導，完善違法信息轉(zhuǎn)遞機制，在委托派出所先期處理事故方面積極探索和實踐，全面調(diào)動派出所的積極性和主動性。三是積極發(fā)展交通協(xié)管隊伍，繼續(xù)探討和完善新津等地的有效做法，在有條件的地區(qū)鼓勵發(fā)展交通安全協(xié)管隊伍，爭取由政府解決好經(jīng)費、裝備等系列保障問題。通過不斷做強執(zhí)法專業(yè)力量，切實加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通管理業(yè)務指導和規(guī)范，積極配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府管好農(nóng)村道路交通安全。

(三)大力發(fā)動交通安全社會參與，讓廣大綜合治理力量在全社會動起來。警力有限，民力無窮。農(nóng)村交通安全必須走社會化管理、綜合治理的道路才能從根本上防患于未然，切實解決農(nóng)村道路交通事故居高不下的問題。為此，我們建議：一是大力發(fā)展交通安全自治組織，出臺政策引導和鼓勵有條件地區(qū)，以農(nóng)村交通安全協(xié)會、村社聯(lián)組、摩托車協(xié)會等形式，建立自發(fā)組織、自主管理和自律互助的民間社團組織，切實用好社會組織的力量加強對農(nóng)村駕駛?cè)说娜粘９芾?。二是完善?lián)席會議機制，進一步明確各職能部門在農(nóng)村道路交通安全工作中的職責和義務，定期分析道路交通安全形勢，研究解決道路交通安全問題，具體分解公安、交通、安監(jiān)、教育、宣傳、農(nóng)業(yè)等職能部門的工作任務和實施進度，實行嚴格的責任督促和考核，廣泛調(diào)動部門參與交通管理。三是加快道路隱患整治，嚴格落實隱患排查和整治責任，對一時難以治理的道路應拿出相關(guān)措施，切實加大省上和地方財政對農(nóng)村道路建成后的養(yǎng)護、安全設施設置、交通事故急救等方面的投入，逐步形成有效穩(wěn)定的財力保障機制。四是大力發(fā)展農(nóng)村客運，在全省各地深入推行綿陽、德陽等農(nóng)村客運公交化模式，在節(jié)假日等群眾出行高峰期加大運力調(diào)度，切實加強客運安全監(jiān)管，積極緩解當前農(nóng)村群眾出行難的壓力。通過大力發(fā)展綜治力量，逐步建立完善農(nóng)村交通綜合管控網(wǎng)絡，把涉及農(nóng)村道路交通安全的方方面面管起來，從根本上防患于未然,全面遏制農(nóng)村道路交通事故高發(fā)態(tài)勢。

農(nóng)村道路安全管理報告范文怎么寫篇二

第一條 為加強農(nóng)村交通安全管理，維護農(nóng)村道路交通秩序，保障農(nóng)村道路交通安全暢通，方便農(nóng)村群眾出行，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路法》等法律法規(guī)?規(guī)定，結(jié)合雅安實際，制定本辦法。

第二條 農(nóng)村道路交通安全管理應落實“黨委領(lǐng)導，政府主責，各司其職，部門聯(lián)動，群眾參與”的管理機制。農(nóng)村道路交通安全管理工作應堅持“安全第一，預防為主，依法管理，方便群眾”的原則，保障農(nóng)村交通安全、有序、暢通。

第三條 雅安市境內(nèi)涉及農(nóng)村道路交通活動的公民、法人及其他組織，應當遵守本辦法。

第四條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府應當督促轄區(qū)內(nèi)的單位落實道路交通安全責任制，及時消除安全隱患。

第五條 任何單位和個人對妨礙農(nóng)村道路交通安全的行為，有權(quán)勸阻、制止和舉報。

第二章 農(nóng)村道路交通安全職責

第六條 農(nóng)村道路交通安全實行屬地管理和分級管理相結(jié)合的原則，縣（區(qū)）人民政府負責本行政區(qū)域的農(nóng)村道路交通安全管理，縣（區(qū)）長為具體責任人；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政 府負責本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全管理，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長為第一責任人，分管副鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長為第二責任人，具體工作由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產(chǎn)辦公室組織實施。公安、 交通、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）、安監(jiān)等部門按各自職責，依法實施委托執(zhí)法，確保農(nóng)村道路交通安全。

第七條 明確農(nóng)村道路交通安全管理職責，各司其職，各負其責，通力合作，全力抓好農(nóng)村交通安全。

縣（區(qū)）人民政府應當按照《四川省人民政府辦公廳關(guān)于推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）安全生產(chǎn)監(jiān)管規(guī)范化建設的通知》（川辦發(fā)〔2015〕7號）的規(guī)定，對鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 安全專管人員的編制、人員、經(jīng)費進行逐鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）核定落實到位。督促鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府切實履行好本地安全生產(chǎn)管理職責，加強對農(nóng)村道路的交通安全管理，確定專人 負責，責任到人。要進一步加強安全文明示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和交通安全文明村（校、單位）的建設，不斷夯實工作基礎，并依托這些載體，把交通安全管理的措施落實到 轄區(qū)每個單位、崗位和從業(yè)人員。

鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府及其安全生產(chǎn)辦公室，負責本轄區(qū)交通安全的綜合管理和督促檢查，切實做好轄區(qū)機動車及駕駛員基礎臺賬的建立，杜絕無牌無證車輛上路行 駛。經(jīng)交通、公安交-警、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）等部門的委托或授權(quán)，負責轄區(qū)的農(nóng)村客運發(fā)車站（點）的日常安全管理工作和開展轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路安全巡查。

縣（區(qū)）公安機關(guān)負責履行《道路交通安全法》賦予的車輛牌證、駕駛證的核發(fā)及審驗和管理，指導各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）做好農(nóng)村道路交通安全管理的基礎工作，同時對需要采取強制措施的`交通安全違法行為人及時依法實施強制措施。

縣（區(qū)）交通部門負責農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃，合理安排運力，切實解決農(nóng)民乘車難的問題，加強農(nóng)村客運的管理；負責客運車輛技術(shù)管理；負責指導對縣（區(qū)）、 鄉(xiāng)、村道路安全警示標志的設置和安裝，對危橋險路隱患的整治；負責營運駕駛員的運輸知識培訓、考核、發(fā)放有關(guān)證件等工作。

縣（區(qū)）農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）部門應加強對農(nóng)村道路上行駛的農(nóng)機車輛的安全監(jiān)管，履行對拖拉機牌證及駕駛證的核發(fā)、審驗、管理、定期進行安全技術(shù)檢驗的職能，杜絕給未進公告目錄的拖拉機核發(fā)牌證。

第八條 由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府牽頭，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產(chǎn)辦公室具體實施對轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村道路進行日常巡查和路面管控，查處并糾正農(nóng)用車、拖拉機、摩托車（兩輪、三輪摩托 車）、貨運汽車、自用車等車輛從事非法客運、超速、超載及其它違法違規(guī)行為，規(guī)范農(nóng)村短途客運市場。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府要定期召集所轄部門召開道路交通安全 管理工作會，總結(jié)、安排、部署轄區(qū)道路交通安全管理工作。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府要指導各村（社）組建立健全機動車安全聯(lián)組和駕駛員安全協(xié)會，確保有效開展工 作。

第三章 農(nóng)村道路交通安全保障

第九條 根據(jù)《四川省人民政府辦公廳關(guān)于推進鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）（街道）安全生產(chǎn)監(jiān)管規(guī)范化建設的通知》（川辦發(fā)〔2015〕7號）的要求，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府設立安全生產(chǎn)委 員會，由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長擔任主任，分管副鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長為副主任，相關(guān)所、室負責人為成員。安委會下設辦公室，負責本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產(chǎn)的綜合監(jiān)督管理。本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 所屬的公安派出所負責交通安全的民-警、農(nóng)機（農(nóng)業(yè)）、安監(jiān)等人員全數(shù)作為安辦工作專兼職人員。在專兼職人員中安排不少于2人負責交通安全管理，并由公安機 關(guān)聘為協(xié)警人員。

把道路交通等安全生產(chǎn)工作納入村民自治，制訂文明公約。各村確定一名安全協(xié)管員，縣（區(qū)）財政出資發(fā)放工作補貼，負責轄區(qū)內(nèi)道路交通等安全信息收集、報告，協(xié)助管理處置道路交通等安全及突發(fā)事件。

第十條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產(chǎn)辦公室的工作經(jīng)費統(tǒng)一納入縣（區(qū)）鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）財政預算?？h（區(qū)）財政按專職安全管理人員每人每年不少于1萬元預算鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產(chǎn)辦公室工 作經(jīng)費；按專職人員每月300元預算鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安監(jiān)人員安全檢查防護補助；按實際需要聘用安全協(xié)管員，其補助經(jīng)費按每月100-150元納入財政專項資金安 排。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產(chǎn)辦公室應有獨立的辦公場所，配備必備的辦公、通訊等設備。

鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產(chǎn)辦公室負責道路交通安全管理的專職安全管理人員的工作裝備和設備納入財政預算管理，統(tǒng)一通過縣（區(qū)）政府財政預算，統(tǒng)一采購，統(tǒng)一配備工作用車、通訊工具、服裝等。

第十一條 公安、交通等部門可以制作統(tǒng)一的委托書，委托鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府對下列違法違章行為予以檢查和糾正，對應當給予行政處罰的按委托權(quán)限依法處理。

（一）客運車輛、自用載人車輛超載；

（二）農(nóng)用車、拖拉機、摩托車（兩輪、三輪摩托）、貨車等從事非法載客，無證駕駛；

（三）拼裝車、報廢車、“三無”車違章上路行駛；

（四）農(nóng)用車、拖拉機、摩托車（兩輪、三輪摩托）、貨車上路超速行駛、違法載人等；

（五）違法占道。

接受委托的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府要在委托權(quán)限范圍內(nèi)，協(xié)助委托部門管理本轄區(qū)內(nèi)的交通安全工作，組織村民、交通參與者及交通違法人員進行交通安全、法律?法 規(guī)教育和學習，制止并糾正交通違法行為，維護好交通秩序。委托行政機關(guān)對受委托的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府的執(zhí)法行為應當負責監(jiān)督、指導，并對該行為的后果承擔相 應的法律責任。

第十二條 把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入對縣（區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府領(lǐng)導班子年度績效考核內(nèi)容。把農(nóng)村道路安全設施完善任務作為民生目標納入對各縣（區(qū)）政府的考 核。市政府重點考核縣（區(qū)）政府落實鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產(chǎn)辦公室機構(gòu)、人員、經(jīng)費、裝備的情況，開展農(nóng)村道路隱患排查的情況，農(nóng)村道路安全設施完善任務完成情 況等。

市安辦、市政府目標督查辦公室牽頭，每年不定期對縣（區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）落實情況進行督查督辦。

第四章 農(nóng)村道路安全

第十三條 農(nóng)村道路應具備和保持車輛安全通行的必備條件，其維護保養(yǎng)及交通標志標線設置和交通安全隱患整治應制度化，實行縣道縣（區(qū)）管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管、村道村管。

政府對籌資、投資參與農(nóng)村道路的改、擴建應予以大力支持。

交通、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）部門應當加大農(nóng)村道路投資，加強對農(nóng)村機耕道建設的規(guī)劃、施工、維護和安全管理等工作的監(jiān)督和指導，積極幫助農(nóng)村加快道路建設。

第十四條 新、改、擴建農(nóng)村公路，道路建設與安全設施必須同步設計、同步施工、同步驗收，經(jīng)驗收合格后方可投入使用。未同步開展安全設施設計、落實安全設施投入資金的農(nóng)村道路，不得新、改、擴建。安全設施投入資金，市、縣（區(qū)）財政給予配套補助解決。

凡已投入使用的農(nóng)村道路必須在2015年以前設置和完善交通標志、標牌及其它交通安全設施?？h（區(qū)）政府要制訂完善農(nóng)村道路安全設施規(guī)劃，作為公共安全基礎設施投入項目，逐年在財政預算中落實配套資金。

第十五條 對路況惡化等不適宜車輛繼續(xù)通行的路段，公安、交通和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管理部門應及時報告當?shù)乜h（區(qū)）政府采取措施，按“誰主管誰負責”的原則及時維修，排除隱患。

第十六條 任何單位和個人未經(jīng)公路主管部門批準，不準占用農(nóng)村道路擺攤設點、停放車輛、堆物作業(yè)、搭棚、進行集市貿(mào)易和其它妨礙交通安全的活動。

第十七條 未經(jīng)允許，任何單位和個人不準在農(nóng)村道路兩側(cè)一定范圍內(nèi)進行爆破、采礦、施工作業(yè)；不準在農(nóng)村道路上挖溝引水、打場曬糧、放養(yǎng)家畜、堆肥、傾倒廢棄物等。

第五章 農(nóng)村客運安全

第十八條 發(fā)展農(nóng)村客運，必須堅持為廣大人民群眾提供安全、經(jīng)濟、便捷的交通運輸服務為前提，以滿足人民群眾生產(chǎn)生活出行需要為出發(fā)點。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府應根據(jù)本鄉(xiāng) （鎮(zhèn)）實際，主動提出本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）開行客運線路可行性方案，經(jīng)縣（區(qū)）公安、交通、安監(jiān)等部門確認符合安全運行條件后，將具體開行線路、投放車輛數(shù)量、車 型、經(jīng)營方式、安全保障制度等，報有關(guān)部門按其職責許可實施，并報相關(guān)市級部門備案。

第十九條 各縣（區(qū)）交通部門在新增農(nóng)村短途客運線路時，要嚴把客運市場準入關(guān)，把安全生產(chǎn)條件作為線路審批的重要依據(jù)，實行安全一票否決制。

第二十條 交通運管部門要加強發(fā)班管理，嚴禁晚上7時后至次日凌晨6時前安排客運班次，嚴厲查處不按核定線路運行的行為；公安交-警部門要加強路面監(jiān)管、巡查，嚴厲打擊農(nóng)村客運車輛夜間在三級（含三級）以下公路運行的行為。

第二十一條 縣（區(qū)）交通部門應根據(jù)各地農(nóng)村道路狀況、客流分布、出行習慣、經(jīng)濟條件等特點，在運力投放之前應認真調(diào)查、論證，投入數(shù)量要恰當，車輛檔次可根據(jù)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展逐步提高。

第六章 交通安全宣傳教育

第二十二條 交通安全宣傳教育的形式應多樣化，報刊、電視、廣播、會議、宣傳資料、宣傳車、標語、文藝節(jié)目、錄音錄像、創(chuàng)建交通安全村（校）等一切有利于提高廣大農(nóng)村 群眾交通安全意識的方式均鼓勵采用。雅安日報社和市、縣（區(qū)）及鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）電視廣播，要開辟農(nóng)村交通安全宣傳教育欄目，定期刊播交通安全宣傳教育內(nèi)容。

第二十三條 公安、交通、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）等部門除大力開展交通安全宣傳教育活動外，應積極主動指導，并向媒體、鄉(xiāng)村、學校提供交通安全教育資料素材。

第二十四條 教育部門要抓好農(nóng)村中小學校創(chuàng)建交通安全學?；顒?，把交通安全教育列入教學內(nèi)容，經(jīng)常開展交通安全教育活動。

第二十五條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府及村組是農(nóng)村交通安全宣傳教育的主體，要把交通安全教育和交通安全法律法規(guī)?等內(nèi)容寫入村規(guī)民約之中；要經(jīng)常組織本轄區(qū)駕駛員、車主開展交 通安全教育學習；要在主要道路、學校、場鎮(zhèn)、車站、碼頭及人口密集場所開設張貼永久性宣傳標語牌、欄，努力提高全民交通安全意識。

第七章 附則

第二十六條 違反本辦法的行為，應由相關(guān)執(zhí)法部門按照《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《公路法》、《道路運輸條例》和《四川省農(nóng)業(yè)機械管理條例》等法律法規(guī)予以處罰。

第二十七條 本辦法所指農(nóng)村道路是指縣道、鄉(xiāng)道和通村通組道路。

第二十八條 本辦法從發(fā)布之日起施行，有效期為兩年。

第一章 總則?

第三條 境內(nèi)涉及農(nóng)村道路交通活動的群眾、企事業(yè)單位及其他組織，應當遵守本辦法。?

第四條 各村應當督促轄區(qū)內(nèi)的單位落實道路交通安全責任制，及時消除安全隱患。?

第五條 任何單位和個人對妨礙農(nóng)村道路交通安全的行為，有權(quán)勸阻、制止和舉報。?

第二章 農(nóng)村道路交通安全職責?

第三章 農(nóng)村道路交通安全保障?

糾正，對應當給予行政處罰的按委托權(quán)限依法處理。?

（一）客運車輛、自用載人車輛超載；?

（二）農(nóng)用車、拖拉機、摩托車（兩輪、三輪摩托）、貨車等從事非法載客，無證駕駛；?

（三）拼裝車、報廢車、“三無”車違章上路行駛； ??

（四）農(nóng)用車、拖拉機、摩托車（兩輪、三輪摩托）、貨車上路超速行駛、違法載人等；?

（五）違法占道。?

第四章 農(nóng)村道路安全?

第五章 農(nóng)村客運安全?

第六章 交通安全宣傳教育?

第七章 附則?

第二十二條 本辦法所指農(nóng)村道路是指縣道、鎮(zhèn)道和通村通組道路。?

第二十三條 本辦法從發(fā)布之日起施行，有效期為兩年。

農(nóng)村道路安全管理報告范文怎么寫篇三

為確保我鎮(zhèn)2018年道路交通安全工作有序有效開展，我鎮(zhèn)成立了農(nóng)村道路交通安全工作領(lǐng)導小組，由鎮(zhèn)長繆蓉擔任組長，副鎮(zhèn)長繆鵬擔任副組長，交管辦及各村(居)、單位負責人為成員，交管辦具體負責日常工作。與各村(居)、單位簽訂道路交通安全目標責任書，落實責任，嚴格考核。

大力開展道路交通安全“五進”活動;通過電視、廣播、宣傳單等形式開展道路交通安全宣傳活動;在逢場天、學校、單位等人員密集場所通過播放警示片、宣傳海報等形式做道路交通安全警示教育。在9月1日開學之際，到水觀中學校、大埡中心校、xx小學校進行交通安全宣傳教育。全年共開展集中宣傳教育13次，播放警示片5部，開展“五進”活動18次，散發(fā)傳單2100余份。

鑒于農(nóng)村道路交通村級營運拉客的現(xiàn)狀，我鎮(zhèn)于2018年1月12日至2018年4月20日開展了為期三個月的針對公路營運客車、農(nóng)村面包車、危化品運輸車、校車(含接送學生三輪車、摩托車、面包車、私家小車)、重中型貨車、電動三輪車、摩托車等車輛的專項整治行動，對我鎮(zhèn)轄區(qū)23輛面包車和300多輛摩托車進行登記備案和教育談話，有效的杜絕了重點整治的各類車輛超員、超速的情況、減少了交通事故的發(fā)生。

四、建立完善轄區(qū)機動車和駕駛?cè)藱n案監(jiān)管臺賬。

通過進村入戶，走訪統(tǒng)計，對我鎮(zhèn)轄區(qū)所有機動車和駕駛?cè)诵畔⑦M行登記建檔，對客車、貨車、面包車等重點車輛進行重點監(jiān)管，不斷完善我鎮(zhèn)機動車及駕駛?cè)诵畔ⅰ?/p>

五、加強對村級勸導員管理，充分發(fā)揮村級勸導員職責。

出臺了村級勸導員管理考核辦法，加強對村級勸導員日常工作的管理和考核，使村級勸導員在農(nóng)村道路交通安全工作中履職盡責，發(fā)揮作用。

六、聯(lián)合水觀執(zhí)法中隊，打擊各類交通違法行為。

為保障我鎮(zhèn)轄區(qū)道路交通安全，維護道路交通秩序，有效預防和減少道路交通事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。我鎮(zhèn)交管辦多次聯(lián)合片區(qū)執(zhí)法中隊開展道路交通安全檢查。共勸導懲治各類違章違法行為276余起。鎮(zhèn)交管辦在轄區(qū)學校放假時對學生上下學交通安全進行監(jiān)管，并查處一輛非法搭載接送學生上下學的面包車，并轉(zhuǎn)送水觀執(zhí)法中隊處理。

七、存在的不足。

我鎮(zhèn)道路交通安全全年處于平穩(wěn)態(tài)勢，但由于交管辦人員配備不夠，且均身兼數(shù)職，脫貧攻堅任務艱巨，平時上路檢查工作開展相對較少且沒有執(zhí)法權(quán)，交管辦工作做的還不夠盡善盡美。

農(nóng)村道路安全管理報告范文怎么寫篇四

xx鎮(zhèn)20xx年安全生產(chǎn)工作，在市級安監(jiān)部門的配合下，鎮(zhèn)黨委、政府始終堅持黨政同責和一崗雙責工作機制，全年總體形勢良好，未發(fā)生一起重大安全事故，有力維護了轄區(qū)安全穩(wěn)定，為創(chuàng)新工作思路，開展各項重點工作營造了和諧發(fā)展大局。為此，現(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

農(nóng)村道路安全管理報告范文怎么寫篇五

為了全面貫徹落實市委辦、市政府辦《印發(fā)關(guān)于加強全市道路交通安全工作的實施意見的通知》精神以及省、市有關(guān)道路交通安全管理工作的決策部署，主動適應全區(qū)道路交通安全管理形勢發(fā)展變化，著力解決制約和影響道路交通安全管理的源頭性、根本性問題，不斷提升道路交通科學管理水平，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，結(jié)合我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，根據(jù)上級有關(guān)部門文件，經(jīng)研究制定本工作實施方案。

加強道路交通安全工作是經(jīng)濟社會發(fā)展的客觀要求，是廣大群眾的熱切期盼，事關(guān)群眾切實利益，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。近年來，隨著機動車和駕駛?cè)藬?shù)量、道路交通運量的持續(xù)增長，道路交通安全基礎薄弱、車輛整體安全性能偏低、交通參與者綜合素質(zhì)不高等問題日益突出，鄉(xiāng)鎮(zhèn)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、功能設置不科學，行車難成為群眾反映強烈的突出問題。同時，一些行業(yè)和單位存在安全意識淡薄、監(jiān)督管理不到位、安全責任不落實，致使道路交通事故多發(fā)，已經(jīng)成為安全生產(chǎn)領(lǐng)域最大的“殺手”，給廣大人民群眾帶來巨大人身財產(chǎn)損失。各級各部門要進一步加強道路交通安全管理對于改革發(fā)展穩(wěn)定極端重要性的認識，始終把道路交通安全管理擺在重要位置來抓，進一步增強工作責任感、緊迫感和使命感，切實把道路交通安全管理工作抓緊抓實抓到到位。

要加強對道路交通安全管理工作的領(lǐng)導，全面落實“黨政領(lǐng)導、部門參與、上下聯(lián)動、齊抓共管”的道路交通安全管理工作責任體系。

(一)建立農(nóng)村道路交通安全管理責任體系。加強農(nóng)村道路交通安全管理組織體系建設，鎮(zhèn)黨委和人民政府主要負責人為第一責任人，分管領(lǐng)導為主要責任人，相關(guān)職能部門為直接責任人。進一步加強農(nóng)村道路交通安全勸導站建設，勸導站數(shù)量不少于行政村60％的要求，全面完成標準化建設任務。

(二)建立源頭管控的部門單位道路交通安全管理責任體系。全面落實行業(yè)主管部門的專業(yè)監(jiān)管、行業(yè)管理和指導責任，積極開展道路交通安全系統(tǒng)治理、源頭治理、綜合治理，切實構(gòu)建“權(quán)責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，嚴格執(zhí)行各項安全管理制度、規(guī)范和技術(shù)標準，強化安全教育培訓，確保源頭管理取得實效。

1.加強道路交通安全設施建設。嚴格執(zhí)行國家公路工程和交通安全設施技術(shù)規(guī)范及行業(yè)標準，完善各類交通標志、標線，科學確定道路限速值，全路段設置限速及解除限速標志。2.加強公路安全生命防護工程建設。按照《國務院辦公廳于實施公路安全生命防護工程的意見》（國辦發(fā)〔2014〕55號），全面排查現(xiàn)有公路安全隱患，對未實施生命安全防護工程的隱患路段，一律采取臨時防護措施，保障運行安全。

1.建立交通安全宣傳教育長效機制。深入推進“文明交通行動計劃”，建立各類交通安全宣傳教育基地、交通安全警示提示信息發(fā)布平臺，落實交通違法教育培訓工作，加大宣傳投入，實現(xiàn)宣傳全覆蓋。

2.加強道路交通安全文化建設。完善交通安全宣傳教育資料，建立交通安全宣傳農(nóng)村大喇叭，培養(yǎng)現(xiàn)代交通安全理念。

各村設立交通安全協(xié)管員。農(nóng)村道路交通管理辦公室負責農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督管理工作。

三、工作職責。

鎮(zhèn)政府加大宣傳力度，建立健全工作機制，明確目標任務，制定工作措施，抓好工作落實，認真分析各村農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，提出整改措施，并認真組織整改，建立交通事故預防的長效機制，盡力減少農(nóng)村交通安全的“盲區(qū)”認真開展交通秩序整治工作。

道路交通管理辦公室要充分發(fā)揮其重要作用，認真分析農(nóng)村交通安全形勢，積極提出切實可行的加強農(nóng)村道路交通安全管理的意見和建議。各村交通安全協(xié)管員具體負責該村所轄路段的交通管理，各村要認真做好相關(guān)配套服務工作，加大對轄區(qū)內(nèi)公路施工路段，危險路段及時養(yǎng)護，維修的隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并提出整改措施，同時做好所轄路段的清障工作，堅決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農(nóng)作物等有障礙道路交通安全的行為，各村的交通安全協(xié)管員要高度負責確保道路交通安全，因工作不負責造成交通安全事故或因不負責給我鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果，鎮(zhèn)要逐級追究責任。

鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理辦公室要切實重視農(nóng)村道路交通安全工作，大力宣傳道路交通安全管理法律法規(guī)，方針政策和交通安全知識，對道路交通安全實施監(jiān)督，對學校的學生進行交通安全教育，特別是接送學生的車輛及駕駛員資質(zhì)的監(jiān)督。

四、實施步驟。

（一）調(diào)查摸底階段。工作任務：鎮(zhèn)成立組織、分解任務目標、明確工作責任；對各村進行摸底，了解當?shù)氐慕?jīng)濟、道路、車輛、駕駛員等基礎情況，要求各村報數(shù)據(jù)給交通安全協(xié)管員。

（二）宣傳教育階段。采取懸掛條幅、張貼標語、召開會議等形式多樣的宣傳方式，宣傳農(nóng)村道路交通管理建設的重要性。工作任務：

2、相關(guān)部門掌握自身的工作任務和職務；

4、廣大人民群眾了解認真開展農(nóng)村道路交通安全管理工作對于保障其生命財產(chǎn)安全、維護其合法權(quán)益具有重要意義。并能夠積極參與農(nóng)村道路交通安全工作。

（三）全面實施階段。

根據(jù)調(diào)查摸底情況，完善建設方案，全力推進農(nóng)村道路交通管理建設。各村于全面建立農(nóng)村道路交通管理，做到不漏一村。工作任務：

1、鎮(zhèn)有專門的交通管理機構(gòu)和專職交通管理人員；

4、初步建立鎮(zhèn)、村“五小”車輛及其駕駛員管理臺帳；

5、鎮(zhèn)建立轄區(qū)內(nèi)道路和危險路段臺帳；

農(nóng)村道路安全管理報告范文怎么寫篇六

一、人員資質(zhì)條件方面：因本店經(jīng)營有處方藥、甲類非處方藥，質(zhì)量負責人×××，本店的銷售人員持有食品藥品監(jiān)督局頒發(fā)的《職業(yè)資格證書》，取得了上崗資格。

二、在經(jīng)營方式、范圍方面：沒有超范圍經(jīng)營，本店所有品種都在合理規(guī)定范圍內(nèi)，沒有銷售屬國家嚴令禁止銷售的藥品、器械，沒有出租或轉(zhuǎn)讓柜臺，以代銷產(chǎn)品，非本店營業(yè)人員不得銷售或宣傳推銷藥品。

三、藥品的分類管理方面：嚴格遵照國家處方藥和非處方藥分類管理的有關(guān)條例，處方藥和非處方藥分柜銷售，已明確規(guī)定醫(yī)生處方銷售的藥品，一律憑處方銷售，同時設立非處方藥品專柜，貼有明顯的區(qū)域標識。

四、藥品廣告及咨詢服務方面：首先遵照執(zhí)行《藥品廣告安全審查辦法》等規(guī)定，不發(fā)布任何未經(jīng)許可審批的各種藥品廣告，不銷售因嚴重虛假宣傳被食品藥品監(jiān)督部門采取強制措施暫停在轄區(qū)內(nèi)銷售的藥品，在藥品銷售中正確介紹藥品的性能、用途、禁忌及注意事項，沒有夸大藥品療效，不以非藥品以藥品向顧客介紹和推薦。

五、藥品購進渠道方面：原則上向所屬的.連鎖公司配送，在貨源不齊的情況下，向附近取得gsp認證的、有合法經(jīng)營資格的企業(yè)采購，并索要供貨企業(yè)的相關(guān)資質(zhì)及合法票證備查，同時做好藥品的購進驗收記錄。

在以后的經(jīng)營工作中，本藥店一定將更加嚴格要求，做好各項工作。

×××藥房××縣××連鎖店。

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農(nóng)村道路安全管理報告范文怎么寫篇七

為切實抓好全市農(nóng)村道路交通安全管理工作，預防和減少農(nóng)村道路交通事故發(fā)生，按照省政府和市政府相關(guān)要求，制定本方案。

一、工作目標。

全市各地建立常態(tài)化農(nóng)村道路交通安全管理隊伍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作實現(xiàn)經(jīng)費保障到位、人員落實、制度健全、機制完善、管理有序、考核逗硬；農(nóng)村道路交通安全設施進一步完善，農(nóng)村群眾交通安全常識進一步普及，交通安全法制意識進一步增強；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕。

二、工作措施。

（一）人力、財力、物力保障到位。

各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦的工作支持和資金投入力度，人力、財力、物力保障到位，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作正常開展。

1.管理工作機制明確。農(nóng)村道路交通安全管理工作實行縣級政府負總責，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責主抓，主要領(lǐng)導統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，分管領(lǐng)導具體負責，相關(guān)部門各司其職。

2.鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管力量充實到位。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦要以鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安派出所為依托開展農(nóng)村道路交通安全管理工作，凡專職管理人員不足3人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要根據(jù)轄區(qū)人口、道路、車輛及駕駛?cè)藬?shù)量等實際情況，盡快將管理人員配齊。

3.配齊工作裝備。各地要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦安排專門辦公場所，配置必要的辦公設備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備，保障工作正常開展。

4.落實專門勸導人員。村委會干部要負責對轄區(qū)機動車、駕駛?cè)思败囍鞯慕煌ò踩逃⑻嵝押蛣駥?，各村應根?jù)實際情況，配備交通安全勸導員。

（二）完善管理工作配套制度。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅年行動要求，對近年來制定的農(nóng)村道路交通安全管理工作相關(guān)工作制度進行清理，并認真修訂、充實和完善，為相關(guān)工作的開展打牢基礎。

（三）建立聯(lián)席會議制度。各地要建立道路交通安全工作局際聯(lián)席會議制度，明確相關(guān)職能部門的職責和任務，定期召開農(nóng)村交通安全管理工作聯(lián)席會議，總結(jié)階段性工作，分析存在的問題，提出改進措施，并督促抓好落實。

（四）完善交通安全宣傳教育制度。各地要制訂符合當?shù)剞r(nóng)村實際的交通安全宣傳教育計劃，完善交通安全宣傳教育制度，組織開展經(jīng)常性的交通安全宣傳教育活動，不斷提高村民的交通安全意識和自學遵守交通法規(guī)的意識。

（五）強化相關(guān)職能部門監(jiān)管責任。各地道路交通安全局際聯(lián)席會議要按照各級政府的工作部署和要求，牽頭組織相關(guān)職能部門加強工作檢查和業(yè)務指導，每月向本級政府上報一次農(nóng)村道路交通安全管理工作情況。

（六）加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員業(yè)務培訓指導。各地要把轄區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦分解到承擔相關(guān)職能的部門，實行部門定點聯(lián)系和業(yè)務工作指導，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員管理能力和工作水平。

（七）加強農(nóng)村道路交通違法整治。各地要建立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭的農(nóng)村道路交通安全綜合整治制度，適時開展由派出所、交警中隊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員參與的農(nóng)村道路交通安全整治活動，重點查糾客車、校車、面包車、拖拉機、低速汽車、摩托車、電動自行車等交通違法行為，并開展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳《四川省農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作規(guī)定（試行）》（川公交〔2007〕93號）要求，認真履行交通安全管理工作職責，并確定一名民警經(jīng)常參與當?shù)亟还苻k開展的交通違法行為查糾活動。

（八）加強交通安全隱患排查整治。各地要組織相關(guān)職能部門，定期對農(nóng)村道路交通安全隱患進行全面深入排查，建立隱患臺賬，制定整治計劃和完成時間表，加大財力投入，實施安保工程，逐步完善交通標志、標線等交通設施。

（九）落實農(nóng)村道路管理養(yǎng)護職責。各地要切實履行本轄區(qū)農(nóng)村公路建設、管理和養(yǎng)護主體職責，按照相關(guān)規(guī)定投入養(yǎng)護資金和日常管理補助，按照分級管理原則，明確目標任務，落實工作責任，完善考核機制，確保管理和養(yǎng)護落實。

（十）大力發(fā)展農(nóng)村客運。各地要貫徹落實國家有關(guān)農(nóng)村客運政策性補貼制度，制定發(fā)展農(nóng)村客運總體規(guī)劃，積極引導農(nóng)村客運實行公司化、公交化和片區(qū)化經(jīng)營。要合理設置農(nóng)村客運站點，根據(jù)農(nóng)村群眾出行特點安排好車次和線路，保障群眾平安出行。

（十一）強化摩托車交通安全管理。各地要進一步強化農(nóng)村摩托車交通安全管理工作，加強摩托車駕駛?cè)说慕煌ò踩逃?，有關(guān)部門要加強管理和違法查處，要完善惠民政策，落實便民措施，大力推行“帶牌銷售”和下鄉(xiāng)服務等便民服務制度，消除摩托車無牌無證現(xiàn)象。

（十二）實行考評考核管理工作機制。各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入安全目標考核重要內(nèi)容，細化考評考核辦法，定期開展、全面客觀實施，逗硬落實獎懲。

三、工作要求。

（一）強化組織領(lǐng)導。各地要切實加強對農(nóng)村道路交通安全管理工作的領(lǐng)導，建立由政府主要領(lǐng)導任組長、分管領(lǐng)導任副組長、相關(guān)職能部門領(lǐng)導為成員的領(lǐng)導機構(gòu)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關(guān)工作有序推進，確保農(nóng)村路交通安全管理工作扎實有效開展。

（二）制定實施方案。各地要緊密結(jié)合本地實際，制定實施方案，明確治理目標，細化工作任務落實督導檢查，完善獎懲機制，解決突出問題。

（三）加強督導檢查。各地要建立健全農(nóng)村道路交通安全管理工作督導檢查制度，以暗訪與明察相結(jié)合的方式，定期深入重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行督導檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，促進整改。

（四）實行通報制度。各地每月要向市政府上報當月開展推進工作情況，每季度末月最后1個工作日，向市道路交通安全綜合整治領(lǐng)導小組辦公室上報本季度工作情況。市道路交通安全綜合整治領(lǐng)導小組將對各地工作開展情況定期進行通報。

農(nóng)村道路安全管理報告范文怎么寫篇八

為切實抓好全市農(nóng)村道路交通安全管理工作，預防和減少農(nóng)村道路交通事故發(fā)生，按照省政府和市政府相關(guān)要求，制定本方案。

一、工作目標。

全市各地建立常態(tài)化農(nóng)村道路交通安全管理隊伍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作實現(xiàn)經(jīng)費保障到位、人員落實、制度健全、機制完善、管理有序、考核逗硬；村道路交通安全設施進一步完善，農(nóng)村群眾交通安全常識進一步普及，交通安全法制意識進一步增強；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕。

二、工作措施。

人力、財力、物力保障到位。

各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦的工作支持和金投入力度，人力、財力、物力保障到位，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作正常開展。

1．管理工作機制明確。農(nóng)村道路交通安全管理工作實行縣級政府負總責，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責主抓，主要領(lǐng)導統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，分管領(lǐng)導具體負責，相關(guān)部門各司其職。

3人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要根據(jù)轄區(qū)人口、道路、車輛及駕駛?cè)藬?shù)量等實際情況，盡快將管理人員配齊。

3．配齊工作裝備。各地要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦安排專門辦公場所，配置必要的辦公設備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備，保障工作正常開展。

4．落實專門勸導人員。村委會干部要負責對轄區(qū)機動車、駕駛?cè)思败囍鞯慕煌ò踩逃?、提醒和勸導，各村應根?jù)實際情況，配備交通安全勸導員。

完善管理工作配套制度。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅年行動要求，對近年來制定的農(nóng)村道路交通安全管理工作相關(guān)工作制度進行清理，并認真修訂、充實和完善，為相關(guān)工作的開展打牢基礎。

建立聯(lián)席會議制度。各地要建立道路交通安全工作局際聯(lián)席會議制度，明確相關(guān)職能部門的職責和任務，定期召開農(nóng)村交通安全管理工作聯(lián)席會議，總結(jié)階段性工作，分析存在的問題，提出改進措施，并督促抓好落實。

完善交通安全宣傳教育制度。各地要制訂符合當?shù)剞r(nóng)村實際的交通安全宣傳教育計劃，完善交通安全宣傳教育制度，組織開展經(jīng)常性的交通安全宣傳教育活動，不斷提高村民的交通安全意識和自學遵守交通法規(guī)的意識。

強化相關(guān)職能部門監(jiān)管責任。各地道路交通安全局際聯(lián)席會議要按照各級政府的工作部署和要求，牽頭組織相關(guān)職能部門加強工作檢查和業(yè)務指導，每月向本級政府上報一次農(nóng)村道路交通安全管理工作情況。

加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員業(yè)務培訓指導。各地要把轄區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦分解到承擔相關(guān)職能的部門，實行部門定點聯(lián)系和業(yè)務工作指導，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員管理能力和工作水平。

加強農(nóng)村道路交通違法整治。各地要建立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭的農(nóng)村道路交通安全綜合整治制度，適時開展由派出所、交警中隊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員參與的農(nóng)村道路交通安全整治活動，重點查糾客車、校車、面包車、拖拉機、低速汽車、摩托車、電動自行車等交通違法行為，并開展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳xx省農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作規(guī)定要求，認真履行交通安全管理工作職責，并確定一名民警經(jīng)常參與當?shù)亟还苻k開展的交通違法行為查糾活動。

加強交通安全隱患排查整治。各地要組織相關(guān)職能部門，定期對農(nóng)村道路交通安全隱患進行全面深入排查，建立隱患臺賬，制定整治計劃和完成時間表，加大財力投入，實施安保工程，逐步完善交通標志、標線等交通設施。

落實農(nóng)村道路管理養(yǎng)護職責。各地要切實履行本轄區(qū)農(nóng)村公路建設、管理和養(yǎng)護主體職責，按照相關(guān)規(guī)定投入養(yǎng)護金和日常管理補助，按照分級管理原則，明確目標任務，落實工作責任，完善考核機制，確保管理和養(yǎng)護落實。

大力發(fā)展農(nóng)村客運。各地要貫徹落實國家有關(guān)農(nóng)村客運政策性補貼制度，制定發(fā)展農(nóng)村客運總體規(guī)劃，積極引導農(nóng)村客運實行公司化、公交化和片區(qū)化經(jīng)營。要合理設置農(nóng)村客運站點，根據(jù)農(nóng)村群眾出行特點安排好車次和線路，保障群眾平安出行。

強化摩托車交通安全管理。各地要進一步強化農(nóng)村摩托車交通安全管理工作，加強摩托車駕駛?cè)说慕煌ò踩逃嘘P(guān)部門要加強管理和違法查處，要完善惠民政策，落實便民措施，大力推行“帶牌銷售”和下鄉(xiāng)服務等便民服務制度，消除摩托車無牌無證現(xiàn)象。

實行考評考核管理工作機制。各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入安全目標考核重要內(nèi)容，細化考評考核辦法，定期開展、全面客觀實施，逗硬落實獎懲。

三、工作要求。

制定實施方案。各地要緊密結(jié)合本地實際，制定實施方案，明確治理目標，細化工作任務落實督導檢查，完善獎懲機制，解決突出問題。

加強督導檢查。各地要建立健全農(nóng)村道路交通安全管理工作督導檢查制度，以暗訪與明察相結(jié)合的方式，定期深入重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行督導檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，促進整改。

實行通報制度。各地每月要向市政府上報當月開展推進工作情況，每季度末月最后1個工作日，向市道路交通安全綜合整治領(lǐng)導小組辦公室上報本季度工作情況。市道路交通安全綜合整治領(lǐng)導小組將對各地工作開展情況定期進行通報。

開展經(jīng)驗交流。各地工作亮點和經(jīng)驗做法，要及時上報市道路交通安全綜合整治領(lǐng)導小組辦公室，市整治領(lǐng)導小組辦公室將不定期刊發(fā)工作簡報，供各地交流借鑒。