道路車輛施救協(xié)議書簡短 道路救援協(xié)議書(九篇)

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最新道路車輛施救協(xié)議書簡短一

簽約日期：

簽約地點：

托運人(甲方)：

地址：

授權(quán)代表：

電話：

傳真：

開戶行：

帳號：

承運人(乙方)：

單位全稱：

地址：

授權(quán)代表：

電話：

傳真：

開戶行：

帳號：

依照國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)雙方充分協(xié)商，在平等、互利的基礎(chǔ)上，就甲方委托乙方承運 (具體貨物名稱)(下稱標的物)事宜，訂立本合同，以便共同遵守。

第一條 標的物名稱、數(shù)量

1、標的物名稱：

2、標的物數(shù)量：

第二條 標的物起運及到達地點

1、標的物起運地：

地址：

2、標的物到達地點：

收貨人：

第三條：標的物承運日期及到達期限

1、標的物承運日期：以甲方通知為準。(或具體約定日期)

2、標的物到達期限：

3、允許的合理運輸損耗： %

第四條 運輸費用

1、運輸費用：(下兩項1.1、1.2為參考，請按實際洽談為準) 。

1.1計算方式：按照結(jié)算期實際運輸噸位*運輸里程(公理)總和結(jié)算

1.2以上運費是含稅價，此價格包含但不限于過路過橋費、保險費、裝車費及管理費等所有運輸過程中發(fā)生的費用。

2、結(jié)算方式：乙方應(yīng)當于甲方或甲方指定收貨人 (如有：填寫具體指定收貨人信息) 驗貨并合格后 日內(nèi)向甲方提供稅務(wù)部門監(jiān)制的貨物運輸發(fā)票及甲方或甲方指定收貨人的簽收單據(jù)，甲方在收到前述單證后 日內(nèi)向乙方付款。

付款路徑：運輸費用在買方營業(yè)地以 方式支付至賣方指定的如下賬戶： 開戶銀行：

開戶名稱：

賬 號：

第五條 運輸方式及安全要求

1、運輸方式：乙方負責到標的物起運地與甲方辦理標的物裝運及承運等相關(guān)手續(xù)，并安排符合國家相關(guān)標準能夠保證甲方交運標的物安全的運輸汽車運輸(或其他約定運輸方式，視情況填寫劃線處) 。甲方有權(quán)裝貨前檢查及裝加上鉛封。到達卸貨地點，甲方或甲方指定收貨人在檢查鉛封完整，并化驗無誤，抽取樣品后方可卸貨。在此之前乙方應(yīng)保證標的物的安全。

2、運輸安全要求：

2.1在承運標的物整個過程中，除駕駛?cè)藛T外，專用車輛上應(yīng)當另外配備押運人員，其應(yīng)隨身攜帶從業(yè)資格證，并對運輸全過程進行監(jiān)管。

2.2乙方承運車輛及人員到達甲方時，甲方有權(quán)對其進行檢查，對不符合上述要求，甲方有權(quán)拒付運輸費用;如造成標的物滅失，短少，變質(zhì)、毀損等無法使用，乙方需承擔全部賠償責任。

2.3在為甲方提供運輸服務(wù)期間，未經(jīng)甲方書面許可，乙方不得使用該運輸車輛搭載其他任何貨物。

2.4乙方承諾具有運輸標的物的資質(zhì)，如因乙方資質(zhì)問題造成甲方的任何損失，由乙方承擔賠償責任。因此造成甲方向第三方交貨不能，引起甲方的任何違約賠償責任，由乙方承擔。

第六條 交貨及驗收

1、交貨：

1.1承運人應(yīng)在約定期限內(nèi)將標的物運到指定的地點(不可抗力因素除外)，并在24小時內(nèi)以 方式向收貨人發(fā)出到貨通知，承運人如將標的物錯運到貨地點或收貨人，應(yīng)再次無償運至約定的到貨地點或甲方或甲方指定收貨人。

1.2起運前運輸路線因天氣或政府行為等非乙方原因發(fā)生變化，乙方應(yīng)通知甲方，并按甲方最后認可的路線運輸。乙方未按約定路線運輸而增加的運輸費用由乙方自行承擔，因此造成甲方的任何損失，由乙方賠償。

1.3若因乙方擅自改變運輸路線、怠于運輸或運輸工具不符合運輸條件等原因未能按期運達標的物的，乙方應(yīng)賠償甲方因此受到的損失，甲方因此構(gòu)成未能對第三方交貨的違約及賠償責任，由乙方承擔。

1.4乙方的車輛到達甲方所在地或甲方指定地點后，由甲方安排人員進行驗收及卸貨。

1.5在乙方將標的物交付收貨人之前，甲方可以要求乙方中止運輸、返還貨物、變更到達地或者將標的物交給其他收貨人，乙方應(yīng)遵照甲方要求執(zhí)行，因此增加的合理費用由甲方承擔。若乙方未按甲方要求執(zhí)行，乙方應(yīng)賠償甲方所有損失并承擔標的物貨值 %的違約金。

2、驗收：甲方或甲方指定收貨人在貨到后 日內(nèi)就標的物品質(zhì)、數(shù)量等組織驗貨。如甲方或甲方指定收貨人在驗貨時發(fā)現(xiàn)標的物變質(zhì)或數(shù)量短少超過合同數(shù)量的 %的，有權(quán)拒絕收貨。乙方應(yīng)承擔因此而產(chǎn)生的一切賠償?shù)确韶熑巍Ｈ艏追交蚣追街付ㄊ肇浫讼扔枋肇?，并在收貨?日內(nèi)提出異議，乙方應(yīng)承擔因此產(chǎn)生的賠償責任。

第七條 保險及風險轉(zhuǎn)移

1、甲方委托乙方運輸?shù)臉说奈?，由乙方負責購買標的物的運輸保險。

2、乙方承擔標的物從承運地到安全送達目的地之間的全部風險責任。若運輸過程中發(fā)生的非因不可抗力原因造成的標的物損失，由乙方向甲方承擔賠償責任，如損失是由任何第三方引起，則乙方在向甲方承擔賠償責任后，自行與責任第三方交涉責任及賠償事宜。

3、如乙方在運輸?shù)倪^程中遇事故，乙方有義務(wù)保護好現(xiàn)場，及時通知甲方，并按照甲方的要求提供相關(guān)文件。

第八條 違約責任：

1、 乙方自行承擔因其違反國家及地方道路交通法規(guī)及運輸車輛管理法規(guī)等原因?qū)е碌囊磺袚p失，并且承擔由此給甲方造成的任何損失的賠償責任。

2、合同中任何一方違約，另一方有權(quán)根據(jù)《中華人民共和國合同法》的相關(guān)規(guī)定，要求違約方承擔相應(yīng)的違約責任。

3、運輸過程中標的物滅失、短少、變質(zhì)等，乙方應(yīng)賠償甲方損失(包括不限于購買標的物價款、倉儲保管費、運雜費及因?qū)崿F(xiàn)此損失所發(fā)生的律師費、訴訟費等一切費用)。

4、如果因標的物品質(zhì)、數(shù)量等原因發(fā)生甲方指定收貨人拒絕收貨，造成甲方面臨任何違約賠償?shù)模梢曳匠袚熑巍?/p>

5、如發(fā)生本合同第六條、第七條及第八條約定情形，甲方有權(quán)拒絕向乙方支付運費并有權(quán)要求乙方支付相當于貨物總價款 %的違約金。乙方不得因此對甲方交運的標的物為任何事實及法律行為。

第九條 不可抗力

由于地震、水災(zāi)、戰(zhàn)爭等以及其他不能預(yù)見、不能避免及不能克服的不可抗力的事件，致使合同的一方無法全部或部分履行合同中規(guī)定的責任，發(fā)生不可抗力的一方應(yīng)在不可抗力發(fā)生后及時通知另一方，并在事件發(fā)生后14天內(nèi)向另一方提供合法有效的事件發(fā)生地主管機構(gòu)出具的不可抗力發(fā)生及其影響的證明書，發(fā)生不可抗力的一方據(jù)此可以依法免除對方違約責任。

第十一條 其他約定

1、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽章后生效，如發(fā)生變更或補充，雙方須通過書面形式確認變更或補充的內(nèi)容，并經(jīng)雙方蓋章后方可生效。如因交易習慣或交易需要，本合同以傳真或電子文件方式簽署或修改，則一方依照另一方在本合同中所提供的傳真號或e-mail地址發(fā)出的經(jīng)過簽章的傳真件或電子文件即視為經(jīng)該方蓋章的原件，另一方對該傳真件或電子文件簽章，即視為本合同(包括修改或補充的內(nèi)容)已簽署完畢，對雙方發(fā)生法律效力。如雙方此后補簽紙件文本，則須同傳真件或電子文件一致，如果不一致，視為雙方修改了已簽署的合同內(nèi)容。

2、因本合同發(fā)生的一切爭議，雙方首先應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成，雙方約定由合同簽訂地人民法院管轄。

(下無正文)

(本頁為簽字頁)

托運人(甲方) 承運人(乙方)：

單位全稱(章)： 單位全稱(章)：

授權(quán)代表： 授權(quán)代表：

日期: 年 月 日 日期: 年 月 日

最新道路車輛施救協(xié)議書簡短二

村級道路是各村全體村民的共同財產(chǎn)，每個村民生產(chǎn)生活都離不開。建設(shè)來之不易，日常維護更是不易。為了更好地保護好道路設(shè)施，保障村級道路完好暢通，為廣大村民提供安全、舒適的生產(chǎn)生活和出行條件，使這一民生工程真正讓群眾得實惠，結(jié)合本鎮(zhèn)實際，特制定如下管護制度。

一、本制度所稱道路是指已被硬化的各村村內(nèi)的道路。

二、每個村民都有愛護和維護公路的義務(wù)，對各類破壞附屬設(shè)施，影響公路質(zhì)量和安全的不良行為要自覺進行制止。

三、為了切實加強我鎮(zhèn)各村的道路管護工作，村要成立以支部書記為組長，負責安全生產(chǎn)的副村主任為副組長，各組組長為成員的道路管護小組，具體負責轄區(qū)范圍內(nèi)的道路管護工作。

四、村內(nèi)道路每三天清掃一次，做到路面清潔，無柴草、砂石、土塊等雜物。

五、為防止交通隱患，任何單位和個人不得在公路上擺攤設(shè)點，堆放雜物、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝飲水或者進行其他損壞、污染道路和影響交通的活動。

六、廣大村民嚴格監(jiān)督使用情況，嚴禁超載行駛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)超載行為，村級道路管護小組有權(quán)要求卸載。

七、鼓勵沿路村民和其他村民在閑暇時間對道路進行清障和加固等維護行為。

最新道路車輛施救協(xié)議書簡短三

第1篇：道路維修協(xié)議書

甲方:(以下簡稱甲方)

法定代表人:

乙方:(以下簡稱乙方)

法定代表人:

普片至中門蔗區(qū)公路全長22公里，今年6月以來陰雨連綿，到處塌方中斷，特別是普龍和大底昂兩處山體滑坡長130多米，路面坍塌嚴重，連自行車也不能通行。為盡快修復普片至中門公路，保證甘蔗的正常拉運，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，達成以下協(xié)議。(親子活動安全協(xié)議書)

一、工程量及內(nèi)容

1、乙方負責清除普龍和大底昂兩處山體滑坡的土石方。

2、乙方負責填平普片至中門蔗區(qū)公路22公里，清除路邊塌方，完善側(cè)溝道路維修協(xié)議書道路維修協(xié)議書。

二、工程質(zhì)量及要求

1、乙方將普龍和大底昂兩處山體滑坡的土石方全部清除，保證公路寬5米，并留有護坡。

2、乙方負責維修普片至中門22公里的蔗區(qū)公路，清除路邊塌方，完善側(cè)溝，填平路面

三、工程造價

乙方在施工中的機械費、人工費、材料費等所發(fā)生的一切費用實行包干，共計人民幣肆萬元整(￥40000.00元)。

四、付款方式

乙方施工結(jié)束，經(jīng)甲、乙雙方組織驗收，工程合格后一次性付清工程款肆萬元整(￥40000.00元)。

五、安全責任

乙方施工要注意安全，在施工中所發(fā)生的一切傷亡事故甲方不承擔任何責任。

六、工程工期

x年月日至月日，共天，每提前一天獎50元，每延期一天罰款50元道路維修協(xié)議書合同范本。

七、法律責任

本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，具有同等的法律效力，雙方必須共同遵守。協(xié)議未盡事宜必須經(jīng)雙方協(xié)商解決。

甲方：(簽章)乙方：(簽章)

法定代表人：法定代表人：

x年月日x年月日

最新道路車輛施救協(xié)議書簡短四

甲方：______________________

乙方：______________________

甲、乙雙方依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國道路交通安全法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、公平、誠信的原則，就瀘州酒業(yè)集中發(fā)展區(qū)道路交通安全設(shè)施施工的相關(guān)事宜協(xié)商一致，具體內(nèi)容如下：

一、工程概況

(一)工程名稱：____________________________________________________。

(二)工程地點：______________________________________。

(三)工程范圍：道路標線施劃、道路標志標牌安裝，具體施工內(nèi)容見附圖。

(四)承包方式：包工包料。

(五)材料及工藝補充說明見施工附圖。

二、合同工期及順延條件

(一)施工工期

合同總工期以實際進場施工之日起計算，約五十三天，竣工日期為______年______月______日。

(二)工期順延條件

1、甲方未能按約定提供施工圖紙;

2、設(shè)計變更或工程量增加;

3、因停水、停電、停氣造成乙方停工累計超過24小時;

4、因其他不可抗力造成乙方停工累計超過24小時。

(三)乙方滿足工期順延條件后1個工作日內(nèi)，以書面形式向甲方提出順延要求，甲方在收到報告后1個工作日內(nèi)予以確認，逾期不予確認，視為同意順延工期。

三、施工及安全要求

(一)施工要求

1、甲方應(yīng)協(xié)助乙方辦理相關(guān)施工允許手續(xù)，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。

2、乙方應(yīng)嚴格按照國家相關(guān)要求，無償為甲方設(shè)計施工規(guī)劃，在合同簽定后七個工作日內(nèi)，將規(guī)劃方案提交甲方。

3、乙方自接到甲方施工方案審查合格的通知后，七個工作日內(nèi)完成主構(gòu)件的加工并運抵工地現(xiàn)場。

4、乙方嚴格按照施工圖紙中的要求進行采購和加工，并提相關(guān)材料供質(zhì)量保證書。

5、乙方應(yīng)嚴格按照施工允許憑證中明確的施工要求文明施工，因未按要求野蠻施工造成的損失由乙方承擔全部責任。

(二)安全要求

乙方應(yīng)遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患，并接受甲方代表的監(jiān)督檢查。

四、工程質(zhì)量、驗收及質(zhì)保

(一)質(zhì)量標準

乙方應(yīng)嚴格按照《鋼筋混凝土設(shè)計規(guī)范》gbji0-87、《公路交通標志和標線設(shè)臵規(guī)范》jtgd82-20__明確要求施工，保證工程質(zhì)量。

(二)工程驗收

1、乙方提前十個工作日將竣工驗收通知，以書面形式送達甲方，如甲方不能按期參加驗收，須在三個工作日內(nèi)書面回復乙方，并另行商定驗收日期。

2、甲方收到乙方的驗收通知未提出異議，但到期未組織驗收的，視為工程竣工并合格。

3、自工程竣工驗收合格后，自驗收合格次日起三個工作日內(nèi)辦理工程移交完畢。

(三)工程質(zhì)保

自工程竣工驗收合格次日起壹年內(nèi)為工程質(zhì)保期，乙方對工程負責保修，質(zhì)保期內(nèi)除不可抗力因素造成的工程維修外，涉及的材料費、人工費等所有費用，由乙方全部承擔，質(zhì)保期屆滿后，乙方提供終身維護服務(wù)。

五、合同金額及費用結(jié)算

(一)合同金額：人民幣貳佰捌拾叁萬陸仟肆佰捌拾叁圓，小寫￥2,836,483元。

(二)自合同簽訂后五個工作日內(nèi)，甲方向乙方支付合同總額的30%作為第一階段進度款。

(三)自設(shè)施安裝完成后七個工作日內(nèi)，甲方向乙方支付合同總額的50%作為第二階段進度款。

(四)自工程竣工驗收合格次日起二十個工作日內(nèi)，甲方向乙方支付合同總額的15%，作為第三階段進度款。

(五)合同總額的5%作為質(zhì)保金，保修期壹年，在質(zhì)保期內(nèi)未出現(xiàn)質(zhì)量問題的，甲方于質(zhì)保期界滿后十個工作日內(nèi)，將質(zhì)保金全額支付給乙方。

六、違約責任

(一)甲方違約

因甲方原因未能按合同約定，按時支付工程進度款，造成乙方工期延誤，甲方應(yīng)承擔因工期延誤產(chǎn)生的'材料保管、誤工等附加費用。

(二)乙方違約

1、除不可抗因素，由于乙方的原因未按本合同規(guī)定的日期全部竣工驗收合格，每逾期一日，乙方需向甲方支付合同總價款千分之一違約金，計算至全部工程驗收合格之日時止。

2、因乙方造成工程質(zhì)量問題未能正常投入使用，乙方需向甲方支付合同總額10%的違約金，并承擔因此給甲方造成的各項損失。

3、乙方施工過程中未按安全生產(chǎn)規(guī)范要求，造成的安全事故，由乙方承擔全部責任，并賠償因事故給甲方帶來的各項損失。

七、爭議解決

甲乙雙方在工程中遇到爭議的問題應(yīng)盡量協(xié)商解決，若協(xié)商不成，任何一方可向合同履行地法院起訴。

八、附則

(一)本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)二份，自雙方簽字蓋章后生效。

(二)本合同未盡事宜，雙方可根據(jù)具體情況結(jié)合有關(guān)規(guī)定議定補充協(xié)議，與本合同具有同等效力。

(三)合同附件

1、標準、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;

2、施工圖紙;

3、雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件。

甲 方：____________________________________

地 址：______________________________________

代表人：

電 話/傳 真：____________________________________

開戶行：______________________________

賬 號：________________________________

乙 方：____________________________________

地 址：________________________________________

代表人：

電 話/傳 真：________________________________

開戶行：________________________________

賬 號：______________________________________

簽約時間： 年 月 日

最新道路車輛施救協(xié)議書簡短五

實習很快結(jié)束了，在這次實習過程中，在實習工地的師傅的指導下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。

本次實習地點為廣佛地鐵16標燕崗站，燕崗站位于工業(yè)大道與江燕路交叉口北面，在工業(yè)大道下沿東南向布置。本站上承沙園站下接石溪路，根據(jù)工程籌劃燕崗站設(shè)存車線。工業(yè)大道規(guī)劃道路寬40米，路面交通繁忙，管線密集。燕崗站存車線采用礦山法施工，以減小對交通和管線的影響，為滿足暗挖隧道的施工要求，在工業(yè)大道與江燕路交叉口西側(cè)設(shè)置臨時施工豎井及施工橫通道。

燕崗站存車線臨時施工豎井及橫通道采用礦山法施工，錨噴支護。豎井凈空6000x6000毫米，深21.938米，井壁為300毫米厚噴射混凝土。施工橫通道長21.879米，其中標準斷面段長為1.2和8.605米，變斷面段長12.074米;標準斷面凈空5000x5000毫米和5000x11971，噴射混凝土厚300毫米;變斷面段斷面凈空4000x5000~11971毫米。噴射混凝土厚300毫米。

燕崗站站后存車線位于工業(yè)大道與江燕路交叉口北側(cè)，工業(yè)大道下方，存車線設(shè)于線路左線隧道內(nèi)，與線路左線間線間距4.05m，存車線線路中線同右線盾構(gòu)隧道中線間距8.95m，礦山法隧道與盾構(gòu)隧道間凈間距約2.4m。存車線總長169.2m。標準段凈寬9.3m，凈高8.5m，標準段凈空除需滿足存車線限界要求外，其凈空需滿足盾構(gòu)通過要求，盾構(gòu)擴大段凈寬10.5m，凈高9.04m，凈空還需滿足道岔轉(zhuǎn)轍機處擴大斷面的要求，道岔轉(zhuǎn)轍機處擴大斷面凈寬10.5m，凈高9.04m;拱頂覆土厚度約8.4m~9.2m，存車線采用礦山法施工，并于線路北側(cè)設(shè)臨時施工豎井一座。

在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：

一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任地鐵工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。

二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉(zhuǎn)換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應(yīng)主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應(yīng)該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導作用。

四、對理論只是的掌握不夠扎實,實習時用到了才知道自己沒學好.在學校時只是為了應(yīng)付考試過關(guān),才在考試的時候隨便看一下,等考試過后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差,對平面的圖形想象不出立體的樣子.對于最新的施工規(guī)范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯.對于一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解.理論聯(lián)系實際的能力差,對于建筑方面的最新動態(tài)了解太少.

實習期間,我還深深體會到應(yīng)該如何做人與講話.一、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作,跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心.二、虛心學習.不論是項目經(jīng)理、施工員還是普通工人,我們都要虛心請教,要不卑不亢、沉著細致,不要自以為是、自高自大.三、積極主動.不要怕丟面子,不懂就要問,而且要不恥下問,心里有什么話不要藏著掖著,不要怕出錯,一定要說出來.四、說話的分寸與技巧.說話要大方得體,遇著什么樣的人說什么樣的話,輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的.五、細致深入.無論做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更應(yīng)該明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、樹立遠大目標.我們不能只顧眼前,不求發(fā)展,給自己一個合理的目標,一步一個腳印,踏實進取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計劃,努力爭取.

由于我們是在學校學到專業(yè)課時才進行這次實習的，因此這次實習具有針對性和實踐意義。通過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能。

首先，通過這認知實習，使我更深刻地了解土木工程專業(yè)知識。在校期間所學的內(nèi)容都是理論知識，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。

以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎(chǔ)的內(nèi)容，但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結(jié)。

“學以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。例如：我們在上次暑假實習時，我對工程采用基礎(chǔ)靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現(xiàn)澆混凝土樁經(jīng)濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質(zhì)軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教后得到了肯定。因為在學基礎(chǔ)工程后，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應(yīng)盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產(chǎn)生上面的問題和疑惑。有些問題看似復雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學的運用于工程中，還應(yīng)注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。

其次，通過這次施工實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。

地鐵工程施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到工程的進度和效率。工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。

通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。

的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ?。因此，面對那么多長期從事地鐵工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在地鐵工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。

在這段實習的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在同事們的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。從無數(shù)次的失敗中吸取了寶貴的經(jīng)驗教訓，而且隨著時間的推移，自己的意志也得到了磨練。我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進?？傊?，這次實習的意義，對我來說已不再是完成學分、完成畢業(yè)實習的任務(wù)，而是在開啟“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。

最后，通過這次施工實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的施工實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的施工實習中我從更全面的角度認清了今后所從事工程工作所需努力的方向。正如在實習中老師和工程師所說：“畢業(yè)后從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。

這次實習使我接觸到了許多之前不曾了解和認識的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎(chǔ)知識的不扎實。在施工技術(shù)上，實際操作以理論知識為基礎(chǔ)，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。

十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在中建公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這實習期，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝師傅們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。

最新道路車輛施救協(xié)議書簡短六

緊張的期末考試剛結(jié)束，我們土木系大三的學生又要開始維持一個月的生產(chǎn)實習。還記得開動員大會的時候，我們是那么的起勁，認真的做著筆記，老師講的“三看、二動手、一學習工地管理技術(shù)”都記了下來，豪情滿志的準備去工地上大干一番，把所學到的東西都用上去。

回到家，拖親戚幫忙找了個實習單位——江陰利昌房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，現(xiàn)階段有兩了項目：一個項目馬上要結(jié)束了，另一個20號才開工。叫我20號去新的項目部那，到時等電話。在家休息了一個星期問問同學都已經(jīng)開始實習一個星期了。這時我的開始有點焦慮了，新的項目開工是主體開工呢，還是開始土方工程，學校要求要主體正在建的工程，電話也沒打來，越想越擔心。等到20號我便有個人去了實習單位問問情況，找到了郭經(jīng)理便講明了來意，交流后決定讓我去快要建好的工程，雖說快要建好但也能學到很多東西，我起初也很迷惑，都快建好了還能看到學到什么啊。下午便帶我來到了“利昌××城”，見到了項目經(jīng)理，幫我安排了一位師父，這便開始了艱苦卻不乏有意義的實習。在去找單位的過程中，我學到了——機會是等不來了，要自己主動去尋找的。

第一天我?guī)е榜R上就要結(jié)束的工程有什么可看的疑問”來到了××城。見到了我的師父楮工——一位很年輕、很負責、很專業(yè)知識扎實的工程師。畢業(yè)兩年就考到了國家二級建造師。帶我一起工地上轉(zhuǎn)了圈，仔細的講個一下工程的情況，這下我才知道原來在這里能看到學到不少的東西。首先有基本建好的二期15棟住宅樓，就等分戶、竣工驗收了。而后就是我主要接觸到的一期的10棟住宅樓外加三個地下車庫，1#~8#主體已經(jīng)建成，陸續(xù)的在做外墻裝飾工程、門窗工程、內(nèi)墻砌筑、防水工程等等，接著有一期9#~10#號樓地下室鋼筋、模板、砼工程。最后是會所的樁基工程?？梢哉f涉及到了方方面面。但一個月的時候畢竟有限，只能側(cè)重某些部分。和師父翻了一篇實習任務(wù)書，看看實習內(nèi)容和要求，知道了重點。師父也說能學到上面的好幾項工作，譬如施工組織的編寫可以好好的看看，工地例會，定位放線等等。但在實習的過程中也存在了一些問題，其一，由于在甲方實習，有許多東西不用親臨現(xiàn)場，不用自己去做，這也使得我自己動手的機會就少了，主要以看為主。其二，也是伴隨其一而產(chǎn)生的，由于師父工作崗位的定位，做為一名甲方代表，他需要對整個工程的每個環(huán)節(jié)都要很清楚，管的事就比較多。而我剛接觸工地須慢慢學起，一步一步來。每天跟著他到處轉(zhuǎn)，對于一些近距離了解的東西也不是很多了。但是碰到不知道的部位，一些專業(yè)名詞我都會請教師父。

下面介紹一下我實習期間的工作情況。

第一，對工地的環(huán)境有所了解，包括實際的工作環(huán)境和人際環(huán)境，對于工作環(huán)境可以說相當之艱苦，我去時，項目部的辦公室剛搬到二期前排的商品房做臨時使用，之間導致了辦公室內(nèi)沒有避暑設(shè)施，特別是剛?cè)サ臅r候正好趕上高溫天氣，早上過去坐在辦公室里，幾分鐘便大汗淋漓，呆在外面都比里面涼快點。這樣的環(huán)境也持續(xù)的20天，而后新辦公室建好搬過去，裝上了空調(diào)，但問題又有了，辦公室離工地有一里多路，每天不只要走幾個來回。在人際方面短短的一個月卻讓我接觸到了不少人，就施工單位就見到了三四個項目部，從土建到道路再到綠化最后還有樁基項目部，監(jiān)理更不用說了，辦公室就在我們隔壁，算是處的比較熟的，其間還接觸到了房管部門、質(zhì)量檢查部門、各分包單位的老板、公司的領(lǐng)導等等。

第二，看，來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，老師也說了要“三看”，圖紙是必不可少的，拿了一本一期5#樓的施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點看建筑設(shè)計施工說明和結(jié)構(gòu)說明，確實里面有很多的東西需要你記住的，特別是結(jié)構(gòu)說明里面，建筑構(gòu)造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。但在看結(jié)構(gòu)圖時就遇到了困難，結(jié)構(gòu)平法圖是個陌生的概念，剪力墻、柱、梁、板的鋼筋標注完全看不懂，師父介紹我去買了幾本圖集后，慢慢的琢磨起來，不明白的地方就問。有時自己拿著圖紙去現(xiàn)場對鋼筋。現(xiàn)在可以說平法已經(jīng)沒什么大問題了。

二看資料，要說資料工地上實在是太多了，工作聯(lián)系單：里面有變更、具體做法、通知等;會議記要：監(jiān)理月報、工地例會、專題會議、項目監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部會議等;一期1#~4#樓施工組織設(shè)計;外墻外保溫工程的施工方法;7月份8月份的施工進度表;關(guān)于會所樁基工程問監(jiān)理拿個份文件，了解了樁基部分的有關(guān)知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，采用110振動沉管灌注樁，打樁時可能發(fā)生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等，入土深度控制、容許偏差范圍及樁身砼質(zhì)量控制等等;《無錫市住宅質(zhì)量分戶驗收管理規(guī)定》，講到了驗收人員組成、分戶與竣工驗收的區(qū)別、驗收時需填表格、驗收內(nèi)容等等;《全國 統(tǒng)一建筑工程基礎(chǔ)定額--江蘇省估價表》，《江蘇省建筑工程綜合預(yù)算定額》，《無錫市建筑工程補充預(yù)算定額》這三本書要結(jié)合起來看，我也大概翻了一翻，每章有工程說明、工程量計算規(guī)則和計價表，計價表一開始看不懂，幸好有個預(yù)算員教我看了一下，什么基價有人工費、機械費、材料費組成。最后還看到了一期1#~10#樓加d1、d2、d3的建筑工程樁基工程的施工驗收資料，每份足足有幾百張，并且一些單子需要原件，里面有質(zhì)量驗收報告、樁位圖、高應(yīng)變檢測報告等等，這些都要送到檔案館存檔。

三看施工工藝，如何施工放線及監(jiān)理復線，什么是“五零線”;滴水線的做法，底面與外墻面交界處，距拐角1-2㎝處做一條1㎝左右寬的凹槽;看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點焊接及鋼筋間距是否滿足要求。剪力墻豎向分布鋼筋和約束邊緣柱的連接構(gòu)造，直徑小于28采用搭接，大于28采用電渣壓力焊連接，對于柱機械焊接時縱筋距基礎(chǔ)、樓板頂面大于500，相鄰鋼筋交錯連接大于35d，箍筋和拉筋彎鉤和間距的構(gòu)造，拉筋采用梅花型布置，墊塊的使用?？茨０逯误w系，10#樓地下室模板面板采用厚度為18mm的木膠合板，內(nèi)豎楞采50mmx100mm木楞，間距為250mm，外橫楞采用雙腳手鋼管，間距為600mm，對拉螺栓的布置，嚴禁使用廢機油滿涂等;砼工程中采用一次支模一次澆注，砼的測溫等等;止水帶，后澆帶的做法;施工縫留置，柱、剪力墻留在梁板底50~100㎜，梁留在1/3跨中;伸縮縫的留法和做法;地下室外墻須做防水處理涂兩層瀝青而后砌一皮磚做保護層最后才能回土;櫥衛(wèi)間采用二布三油的防水層;會所打沉管灌注樁的施工過程，鋼筋籠是否合格，拔樁速度的控制，樁機移位等。

說到動手，由于在甲方實習要動手的地方還真不多。主要還是以看為主，做為甲方就要認真的看哪個地方?jīng)]弄好，然后叫乙方整改。這也是我實習期間的主要工作，和師父去工地每棟樓都得看看，主體還在施工的10#樓地下室鋼筋是否綁彎、箍筋分布筋間距、后澆帶縱筋錨固長度是否滿足要求，止水帶上的預(yù)埋管件是否滿焊等;主體結(jié)束的看裝飾工程，涂料是否涂到位，門窗打密封膠，窗臺、陰角部位滲水現(xiàn)象，外墻貼磚，和監(jiān)理乙方一起拿著激光測距儀測房間凈高偏差是否在2公分內(nèi)，進深開間是否也滿足要求。墻面有沒有空鼓，有沒有裂縫，特別是門洞和梁下部位容易出現(xiàn)裂縫，需要貼鋼絲網(wǎng)。窗戶裝好后四周是否粉好;樓梯休息平臺陰陽角是否粉平粉直等等，每天都能發(fā)現(xiàn)不少的問題。

我短短的一個月的實習生活已經(jīng)結(jié)束了， 首先通過這次實習最大的收獲就是學會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實習我開始適應(yīng)了這種工地生活。有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，還有在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人、領(lǐng)導、監(jiān)理、相關(guān)部門的交流等。

其次，通過這次實習使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，特別在做圖方面學到了cad的一些快捷方式如復制可以輸入co、m移動、e刪除等等。并且有幸參加了兩次工程例會，學到了做為甲方如何調(diào)節(jié)個部門之間的矛盾，采取有效的解決方法。

工地上是艱苦，特別是連續(xù)十幾天的高溫天氣，加上臨時辦公室沒有空調(diào)和電扇，早上過去后衣服就沒干過。但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：設(shè)計圖紙上的變更，具體施工時出現(xiàn)的問題，人與人之間的交流溝通等等，只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。

另外，對有關(guān)的資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。

最后一點就是：雖然只有一個月的實習時間，但我有幸了解了項目的整個過程，“××城”工地上有剛開始建的會所，看到了樁基工程;一期10樓的地下室柱和剪力墻的鋼筋和模板工程;一期1#~8#樓的裝飾工程;室外綠化工程。另外，這次還看到了使用平法標注的結(jié)構(gòu)圖，初見時感覺有些頭大，雖然在這之前聽老師說過，但并未學過，就那么一張剪力墻平法施工圖，都有些眼花。什么kz，gdz，q，ll，lb，at，gt等等，一開始根本就不知道什么意思，不過師父介紹我買了幾本平法制圖的圖集，圖集里詳細介紹了讀圖的方法，經(jīng)過幾天的努力，再看圖時終于不再感覺難了?？梢阅弥鴪D紙去現(xiàn)場對鋼筋了。

通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗將終身受益，在以后的工作中將得到體現(xiàn)，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，把所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗應(yīng)用到實際工作中來。這才真正達到了實習的目的。

最新道路車輛施救協(xié)議書簡短七

道路勘測實習報告

學院：專業(yè)：

姓名：

學號：

指導老師：

路線勘測實習是土木工程專業(yè)（道路工程方向）的一項重要教學環(huán)節(jié)，實習時間在第8學期開學第2、3周。通過實習，達到理論聯(lián)系實際，進一步理解和掌握基礎(chǔ)知識，全面培養(yǎng)學生的綜合運用本專業(yè)理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程設(shè)計能力，為將來從事道路工程勘測設(shè)計奠定基礎(chǔ)。

實習一般要求結(jié)合生產(chǎn)或在實習基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進行，并按公路測量隊的編制，每個同學必須完成公路測量隊各作業(yè)組的訓練，掌握各組的基本操作，完成一條實際道路工程的勘測任務(wù)及部分設(shè)計工作。

實習的任務(wù)：

初測是兩階段設(shè)計第一階段（初步設(shè)計階段）的外來勘測工作。 初測的目的是根據(jù)計劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場對各有價值方案的勘測，從中確定采用的路線，搜集編制初步設(shè)計文件的資料。

初測的任務(wù)則是要對路線方案作進一步的核實落實，并進行導線、高程、地形、橋涵、路線交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作、進行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。

公路道路定測、即 定線測量，是指施工圖設(shè)計階段的外來勘測和調(diào)查工作。其具體任務(wù)是：根據(jù)上級批準的初步設(shè)計，具體核實路線方案，實際標定路線或放線，并進行測量詳細和調(diào)查工作。 實習目的：

a)了解公路測量隊的組隊、測設(shè)準備、公路視察及前站工作。 b)實地參加公路選線、測角、水平、斷面、橋涵、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓練。

c)學習路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識。學習公路各種曲線的敷設(shè)方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設(shè)。 d) 熟悉測工的工作方法，并進行測工的基本訓練。 e) 完成實習報告。

1、時間安排： 大四第一學期第3～8周，前2周為內(nèi)業(yè)，之后為外業(yè)。

2、實習指導老師：陳建新

3、實習地點：長安大學太白山實習基地

實習內(nèi)容：

因為人數(shù)較多，而儀器和時間的安排受限，所以為滿足實習要求，我們?nèi)啾环殖?個組，每組非別負責 選線組，中樁組，水平組，橫斷組，地形組 這5個主要組的工作，每1天半輪換一次，并交接儀器工具，以下將按我第三小組的任務(wù)分配順序進行說明。 1， 水平組。

水平組的任務(wù)是通過對中線進行水準測量，測出中樁地面高低起伏變化的情況，為縱斷設(shè)計提供地面高程資料，同時還要為公路沿線設(shè)置

滿足測設(shè)與施工所需要的水準基點。水平組分為中平組和基平組。中平組根據(jù)已設(shè)置的水準基點測量路線上每個中樁的地面高程?；浇M主要設(shè)立水準基點，并測量其高程。

為了更全面的理解水平組的各項任務(wù)和儀器操作，我們組內(nèi)又分為兩組，分別進行水平組和基平組的工作，但是由于水平測量必須在建立在前兩組的工作之上，所以我們前一部分時間都是在等待選線組和中樁組，大約第一天下午時分，我們也正式開始了我們的工作。

首先是路線水準點也就是bm點的設(shè)置，在這點上我們遇到了很多問題，先是因為選線的方向不清，所以無法準確判定路線的走向，也就無法確定水準點的位置，在選線組進行了一部分工作之后我們才確定了幾個水準點，但是指導老師說，我們犯了一個很嚴重的錯誤。 因為并沒有好好理解指導手冊上的內(nèi)容，所以我們在測水準點的高程時，采用了順序的方法，就是通過上一個水準點來測量下個水準點的高程，但是老師指出，整個路線上的水準點的等級應(yīng)該都是一樣的，這種測量的方法會使得水準點的等級越來越低，所以行不通。在咨詢了老師和看書之后，我們終于找到了正確的方法。即從水準點旁邊的國家水準點引出水準點的高程，用這種方法我們確定了幾個水準點之后，準備開始中平的測量。

中平的測量一般是以兩相鄰水準點為一測段，從一個水準點開始，逐個測定中樁的地面高程，直至閉合于下一個水準點上。在每個測站上，除了傳遞高程，觀測轉(zhuǎn)點外，應(yīng)盡量多地觀測中樁。相鄰兩轉(zhuǎn)點間所觀測的中樁，稱為中間點，其讀數(shù)為中試讀數(shù)。

2/橫斷組

我們第二個接手的組是橫斷組，橫斷組的任務(wù)是測量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設(shè)計，計算路基土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。

橫斷的工作相對簡單，具體說來分為三個方面。

1直線段

直線段的測量最為簡單，因為直線段橫斷面的方向與該段路中線垂直。我們使用的儀器是方向架，是一個下面為尖桿，上面為兩個固定成直角并刻有n,s方向的木條，最上面為一個可轉(zhuǎn)動方向的短木條。 在直線段測量時只需將方向架置于預(yù)測的直線段中樁上。方向架上有兩個互相垂直的固定片，用其中一個瞄準該直線上其他任一中樁，則另一個指向為該中樁的橫斷面方向。

確定了橫斷面方向之后，我們就會手拿花桿沿橫斷面方向?qū)ふ腋卟钭兓帲⒃诟卟钭兓幜U，用皮尺記錄這個位置，這種方法也叫花桿皮尺法。

2圓曲線段。

圓曲線段的橫斷面方向為圓曲線半徑方向，每一橫斷面方向均通過圓心。

這一階段的測量將為復雜，具體測法如下：先將方向架立在圓曲線的起點上，將方向架的y-y軸后視對準切線方向，并轉(zhuǎn)動定向桿z-z前視對準下一測點b，然后擰緊螺母將z-z桿方向固定。將方向架移至測點b，以方向架的另一軸x-x軸后視對準圓曲線起點a。此時，定

最新道路車輛施救協(xié)議書簡短八

甲方（委托方）：

乙方（承攬方）：

經(jīng)甲、乙方協(xié)商一致，乙方承攬位于泰安東岳大街西段道路開口工程項目中的施工：

為確保工期、質(zhì)量，雙方協(xié)議如下：

一、乙方負責泰安東岳大街西段道路開口工程。

二、乙方以自己的設(shè)備完成施工。自行解決臨時住房、水電等臨建設(shè)施。設(shè)備、材料堆放應(yīng)服從甲方安排意見。

三、乙方聘用、雇用施工人員應(yīng)當符合國家法律規(guī)定。乙方以自己所有的施工隊伍完成施工，不得將工程分包。乙方對自己的施工人員負有管理、指揮、處分的權(quán)利；對自己的施工人員的人身、財產(chǎn)安全負全部責任，甲方無權(quán)干涉。

四、承攬期限：自20xx年4月25日始至20xx年4月30日止。

五、承攬費用總計：人民幣叁萬元整（小寫：30000、00元）；

六、承攬費用支付方式：合同生效后，施工前一次性支付乙方全額工程款。此費用包含材料、人工、拆遷、施工等相關(guān)費用，不再產(chǎn)生任何費用。

七、質(zhì)保期：自竣工驗收后保修一年。

八、質(zhì)量要求：必須全部達到甲方提供的圖紙和設(shè)計文件標準。并保證一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達到95%。

九、承攬期限內(nèi)，乙方負責協(xié)調(diào)相關(guān)管線、光纜等相關(guān)單位，并確保不影響相關(guān)單位的正常運營，甲方有權(quán)監(jiān)督檢查乙方的施工質(zhì)量。因乙方原因造成的質(zhì)量不合格，甲方有權(quán)要求乙方在規(guī)定的時間內(nèi)無償返工，達到質(zhì)量驗收標準。

十、工程涉及相關(guān)光纜線路以及熱力、通信、自來水、高壓線等各種管線、光纜等工程施工，應(yīng)嚴格執(zhí)行泰安市的相關(guān)文件規(guī)定，因乙方施工造成管線光纜無法正常使用的，由乙方負責協(xié)調(diào)有關(guān)單位并負責賠償相關(guān)損失。

十一、乙方必須堅持文明施工，乙方做好施工現(xiàn)場環(huán)境保、勞動保護和安全生產(chǎn)。

十二、乙方對已完工的項目和安裝的設(shè)備，在驗收交接前應(yīng)負責保管，保證其完好狀態(tài)。

十三、合同價款調(diào)整：本合同簽訂后任何一方不得擅自改變合同價款，但有下列情況之一的可作調(diào)整：

1、自然災(zāi)害造成的不可抗力損失。

2、經(jīng)雙方認可的承攬項目數(shù)量增減的。

十四、違約責任

1、乙方違反承攬期限，每拖延一日，按合同總價款的承擔甲方的經(jīng)濟損失。

2、項目質(zhì)量達不到驗收標準，經(jīng)返工后仍達不到的，乙方應(yīng)承擔因此給甲方造成的經(jīng)濟損失，并無權(quán)要求甲方支付工程款。

3、甲方未按合同約定履行義務(wù)，給乙方造成經(jīng)濟損失的，應(yīng)予賠償。

十五、驗收：乙方完成承攬工作后，由乙方負責相關(guān)政府單位進行驗收，并確保工程驗收合格。因施工不合格造成的損失由乙方自行承擔。

十六、安全：乙方在完成承攬項目過程中，對于因自己的行為造成的己方或他方人員的人身及、財產(chǎn)損害，乙方承擔全部善后責任和經(jīng)濟損失。

十七、對于不可抗力給對方造成的危害后果，雙方互不承擔責任。損害由各方自行承擔。

十八、爭議解決辦法：協(xié)商。協(xié)商不成，由甲方所在地法院裁決。十九、合同生效與終止：本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，施工完畢后，經(jīng)相關(guān)單位驗收合格即告終止。

二十、補充協(xié)議：本合同未盡事宜，雙方簽定書面補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等的法律效力。

二十一、本合同正本、副本各兩份，甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本六份。

甲方：（蓋章）乙方：（蓋章）

經(jīng)辦人：_________（簽字）經(jīng)辦人：_________（簽字）

_________年_________月_________日_________年_________月_________日

最新道路車輛施救協(xié)議書簡短九

發(fā)包人： (以下簡稱甲方) 承包人： (以下簡稱乙方)

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)、遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就乙方承建甲方大渡口區(qū)“ 廣場土石方工程”二次平基事項協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵守。

一、 工程名稱： 廣場土石方工程

二、 施工地點：重慶市大渡口區(qū) 地塊

三、 承包范圍：

圖紙范圍(詳見附圖——20xx年中煤國際工程集團重慶設(shè)計研究院設(shè)計的 廣場平基土石方圖)內(nèi)土石方平基至設(shè)計規(guī)定之標高，土石方挖方、爆破、渣場尋找、外運棄渣、臨時道路的修建、沖洗管道的接入(甲方提供接口)、排水溝及水池的修建、土石方施工所需辦理相關(guān)手續(xù)的辦理等一切完成該項工程所需要的工作。

四、 質(zhì)量要求

4.1按設(shè)計給定的平基高程，完成面各標高極差必須控制在-100mm——+100mm以內(nèi);

4.2嚴格按照土石方施工規(guī)范、爆破施工規(guī)范施工;

4.3嚴格控制施工范圍，在距完成面標高1米范圍內(nèi)的石方應(yīng)采用非爆破方式進行施工，確保該工程的基礎(chǔ)完整性;

4.4渣土外運必須嚴格按照衛(wèi)生城市要求采用相應(yīng)處理措施，保證環(huán)

4.5控制施工噪音，嚴禁擾民，控制爆破，保證周邊建筑及他人人身財產(chǎn)的安全;

4.6施工質(zhì)量要求按相關(guān)的施工及驗收規(guī)范。

五、合同工期

工程工期從監(jiān)理單位(或業(yè)主單位)的開工令所確定的時間算起，合同總工期為60日歷日。

六、合同價款

6.1工程暫定總造價：人民幣約貳佰萬元整，最終以實際結(jié)算為準;

6.2綜合單價按人民幣32.8/m3)綜合包干使用，甲方不再增加任何費用;

6.3上述綜合單價是固定單價，該單價不分土石方及巖石堅硬程度、不分運距遠近、也不論是否存在棄渣和市政交通管制，即包含但不限于以下工作;含挖、場內(nèi)轉(zhuǎn)運、外運棄渣運輸費(不論距離遠近)、爆破、棄渣費、回填、碾壓費、淤泥、雜草清除、廢氣構(gòu)筑物拆除、施工用臨時便道興建、施工機械費、大型機械進出場費、設(shè)備進出場費、勞務(wù)費、質(zhì)檢費、材料費、采管費、運輸費、安裝及拆卸費、保險費、管理費、稅費、利潤和施工措施費、安全文明施工費土石方施工所辦理相關(guān)手續(xù)費用以及合同中明示或暗示的所有一切風險、責任和義務(wù)等全部完成該項工作所需要的 工作內(nèi)容，只對可計量范圍的挖方量計量計價，其他任何工作均包含在挖訪之綜合單價內(nèi)，不計量計價。由于該工作面范圍內(nèi)有大量積水，甲方一次性補貼6000元人

6.4土石方工程量計算規(guī)則：土石方的工程量按實測算計量，施工前雙方確定實際狀況抄平計量并繪制現(xiàn)狀圖雙方予以確認，工程完工后乙方按可計量范圍實際挖方情況繪制竣工圖雙方予以確認，按雙方確認的現(xiàn)狀圖和竣工圖進行開挖工程量計算。

6.5竣工后的實際高程與設(shè)計高程的誤差必須控制在±100mm以內(nèi)，否則視為不合格。

七、竣工驗收

工程全部完工后，由乙方書面申請竣工驗收，在乙方配合的前期下，甲方在七個工作日內(nèi)完成竣工驗收。

八、付款方式

當工程全部完工并經(jīng)驗收合格后15個工作日內(nèi)，甲方支付給乙方合同暫定總價的50%;當工程全部結(jié)算完畢后15個工作日內(nèi)，甲方支付給乙方至結(jié)算總價的80%，余款20%驗收合格之日起半年期滿后15個工作日內(nèi)甲方一次性支付給乙方。

九、雙方責任

9.1甲方責任

9.1.1甲方代表為：，負責施工階段的質(zhì)量監(jiān)督檢查及進度控制。

9.1.2向乙方提供必要的地下管線資料。

9.1.3組織對工程的竣工驗收。

9.1.4按合同約定及時辦清工程結(jié)算。

9.1.5按合同約定及時支付工程款。

9.1.6施工期間，工作時間內(nèi)(北京時間7：00—20：00)內(nèi)，如連續(xù)下雨超過8小時，工期順延(須乙方書面申請并經(jīng)甲方書面確認)但甲方不承擔因下雨及其他原因造成停工、窩工等產(chǎn)生的一切費用。

9.2乙方責任

9.2.1乙方委派楊才輝作為本工程項目經(jīng)理，負責工程項目管理。

9.2.2按施工圖及甲方有關(guān)要求組織施工，達到合同約定質(zhì)量標準。凡質(zhì)量不合格造成的返工費用均由乙方自行負責。

9.2.3遵守政府有關(guān)主管部門對施工場地的管理規(guī)定，并按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。

9.2.4乙方必須按甲乙雙方確認的總工期組織施工，并接受甲方的檢查、督促。

9.2.5保證文明施工、安全生產(chǎn)。在施工過程中，乙方應(yīng)做好對現(xiàn)場管理人員及施工人員的安全教育，消除事故隱患，杜絕一切安全事故的發(fā)生。施工過程中所發(fā)生的一切安全事故，責任及經(jīng)濟損失全部由乙方承擔，并且工期不予順延。甲方及監(jiān)理有全對施工現(xiàn)場進行文明施工、安全檢查，如發(fā)現(xiàn)有不合格的必須立即整改，乙方接到通知后不執(zhí)行或執(zhí)行不徹底的，視同乙方為約，甲方有權(quán)處乙方每次20xx元的違約金。

9.2.6乙方嚴格按照國家現(xiàn)行標準、規(guī)范和甲方批準的施工組織設(shè)計以及本合同要求組織施工，隨時接受甲方的檢查，確保工程質(zhì)量。

9.2.7完工后，乙方必須書面報請甲方竣工驗收。

9.2.8工程施工中及時形成完整、準確、真實的工程技術(shù)資料，一式叁份，竣工驗收后提交給甲方。

9.2.9因非甲方造成的停工，由乙方承擔發(fā)生的費用，工期不予順延。

9.2.10乙方有義務(wù)承擔甲方委托的與該工程有關(guān)的任務(wù)，并且合同工期不予追加，合同單價也不變。

9.2.11乙方在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)不明管線等，應(yīng)及時通知甲方，否則后果自負。

9.2.12施工現(xiàn)場涉及的施工用水、用電、臨時設(shè)施全部由乙方自行負責。

十、違約責任

10.1乙方必須嚴格按照本合同約定內(nèi)容如期完成本工程，如乙方無正當理由單方終止或解除合同，則應(yīng)向甲方支付違約金30萬元(在已經(jīng)完成的工程結(jié)算款和履約保證金中扣除，不足部分由乙方補交)。 10.2乙方必須嚴格按照甲方的要求在紅線范圍內(nèi)平基至規(guī)定標高，如標高達不到要求，乙方應(yīng)在10天內(nèi)返工直至達到合格，否則甲方將代為處理，其費用從乙方工程結(jié)算款中扣除，并處代為處理費用同等金額的違約金。

10.3乙方違背9.2.3、9.2.5條規(guī)定，承擔因自身原因違反有關(guān)規(guī)定造成的損失和罰款。

10.4乙方必須在第五條規(guī)定工期內(nèi)完成本工程，否則每延期一天，乙方將承擔工程總價5‰的違約金。

10.5乙方違背9.2.8條，在工程驗收后15天內(nèi)未向甲方移交所有工程技術(shù)檔案資料，每日承擔工程暫定總造價3‰的違約金。

10.6乙方擅自停工10天以上，甲方有權(quán)終止合同并另行委托施工單位，并由乙方向甲方支付合同總金額15%的違約金和由此造成的損失。

10.7若乙方不按9.2.6條款執(zhí)行(或前一道工序未經(jīng)驗收合格就進入下道工序施工)，視同乙方違約，甲方有權(quán)處乙方違約金：第一次處違約金5000元;第二次處違約金10000元;第三次處違約金20xx0元;三次以上甲方有權(quán)終至合同，由此引起的一切經(jīng)濟損失均由乙方承擔。

10.8甲方違背9.1.6條未按時支付工程費用，則按中國人民銀行同期利率向乙方支付利息。

10.9如乙方違約，經(jīng)甲方通知后仍不糾正或遲延履行達10日以上，甲方有權(quán)解除合同并處乙方違約金伍萬元。

十一、糾紛處理

本建設(shè)工程發(fā)生爭議，甲方與乙方應(yīng)及時協(xié)商解決。也可由大渡口建設(shè)行政主管部門調(diào)解，調(diào)解不成時，雙方當事人同意由重慶市江北區(qū)人民法院訴訟判決。

十二、合同生效及其他

12.1因不可抗力事件導致的費用及延誤的工期按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 12.2本合同一式捌份，甲乙雙方蓋章簽字后即生效，甲方執(zhí)陸份，乙方執(zhí)貳份具有同等法律效力。待工程竣工驗收合格、尾款付清后自動失效。

12.3未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致，可簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

立合同人：

發(fā)包人：法定代表人：聯(lián)系人：開戶行：帳號：聯(lián)系電話：

承包人： 法定代表人： 聯(lián)系人： 開戶行： 帳號： 聯(lián)系電話：

年月日：