2023年車主私聊協(xié)議書匯總(優(yōu)質(zhì)11篇)

總結(jié)是一種有效地整理和概括信息的方式，可以使我們更好地理解和消化所學知識。總結(jié)應(yīng)該結(jié)合實際，具有可操作性。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，希望能夠給大家提供一些寫作靈感。

車主私聊協(xié)議書匯總篇一

孩子是國家的未來，也是學生家長的希望，教育好學生是學校老師義不容辭的責任。為了把孩子培養(yǎng)成為建設(shè)祖國的合格人才，創(chuàng)建和諧的家校關(guān)系，我們學校和學生家長需簽訂如下協(xié)議：

1、小學生年齡比較小，因此家長需要每天接送您的`孩子上下學，以保證您孩子的安全。上下學期間路途上的安全問題由家長負責。

3、學校每天早晨、中午、下午三次點名。上課教師若發(fā)現(xiàn)有未到校學生要直接聯(lián)系家長或告知班主任老師，立刻聯(lián)系家長，問明情況。若是學生不知去向，家長需要如實向?qū)W校說明情況，并馬上尋找學生，學校教師予以協(xié)助。

4、教師在上課中間，若發(fā)現(xiàn)學生沒在班學習，應(yīng)立刻把情況調(diào)查清楚，如不知去向，應(yīng)立即與家長聯(lián)系，如不在家中，教師應(yīng)立刻尋找，家長予以協(xié)助。

5、此協(xié)議自簽訂之日起生效。

班主任電話：

班主任簽字：

xx小學。

車主私聊協(xié)議書匯總篇二

甲方：乙方（車主）：

恒華家園二期安置社區(qū)土方外運工作，為明確甲、乙雙方安全責任特簽協(xié)議如下：

一、乙方自愿參與甲方的土方外運有償施工工作；費用支付另有協(xié)議。

二、乙方運輸車輛進入甲方場地，應(yīng)服從甲方工程人員指揮調(diào)度，但對違反安全規(guī)程的指揮乙方有權(quán)拒工作。

三、乙方在進入甲方現(xiàn)場工作時，已視為對運輸?shù)缆?、場地及周圍環(huán)境已熟悉了解，確認是安全的；對有影響行車安全的環(huán)境乙方可以拒絕上崗工作。

四、甲方不對乙方車輛的安全技術(shù)性能及車輛狀態(tài)進行查驗，也不對車輛性能負任何責任。

五、乙方運輸車輛必須保持良好的技術(shù)狀況，嚴禁車輛帶病作業(yè)。乙方應(yīng)對自己的車輛狀態(tài)及駕駛?cè)藛T的行為負全部責任。

六、運輸車輛在工作過程中，必須嚴格遵守中華人民共和國道路交通安全法及國家其他有關(guān)規(guī)定。

七、乙方運輸車輛在運輸?shù)缆分邪l(fā)生交通事故，一切責任及經(jīng)濟損失由乙方自己承擔，甲方概不負責。

八、在施工過程中如因乙方原因發(fā)生事故，給甲、乙及第三方造成傷害，責任及經(jīng)濟損失均有乙方承擔；甲方概不負責。

九、不管發(fā)生任何安全事故，均與恒華建設(shè)集團有限公司無任何牽連。

十、以上協(xié)議甲、乙雙方本著友好協(xié)商的原則簽訂，未盡事宜由雙方協(xié)商解決。

十一、本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份，簽字生效。

甲方簽字：

乙方簽字：

****年**月**日。

車主私聊協(xié)議書匯總篇三

甲方：廣元市黃岡學校。

乙方：為規(guī)范和加強我市接送學生車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，特制定責任協(xié)議書，明確各方權(quán)利義務(wù)。

甲方職責：

懈。分管領(lǐng)導(dǎo)要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內(nèi)容。

1、學校對學生接送車輛和駕駛?cè)诵畔ⅰ⒔铀头桨傅怯浽靸?，建立臺帳。

2、學校負責統(tǒng)計參加接送的學生數(shù)及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統(tǒng)一結(jié)算。

3、嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學校學生的車輛，無論其權(quán)屬如何，學校都有責任和義務(wù)對其安全運行情況進行監(jiān)督和管理。

三、切實加強對學生的乘車安全管理。

學校要成立以校長為組長的接送學生車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全-1-。

面落實學生接送的安全管理措施。

1、安排專人組織學生乘車，維持。

秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調(diào)度。

2、對非法車輛接送學生以及超載等違規(guī)運營行為，學校要及時制止學生乘坐，并向?qū)W生家長做好解釋工作，在得不到有效解決的情況下要向公安交警部門和當?shù)卣M行匯報，并落實整改措施。

3、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯(lián)系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車學生。

4、實行專人跟車護導(dǎo)。學校要指派專人全程跟車，了解路況及車輛安全行駛情況。維持運行途中的學生乘車秩序，監(jiān)督乘車學生保持車內(nèi)衛(wèi)生。

5、監(jiān)督接送學生車輛時速限制在安全系數(shù)以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。

6、監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)。

7、發(fā)現(xiàn)接送學生車輛有順路載客、參與客運市場經(jīng)營、包租給單位或個人作客運用車等違規(guī)現(xiàn)象，要及時教育制止。對嚴重違反安全管理規(guī)定的車輛，由學校上報教育局及相關(guān)部門處理，直至取消其接送學生車資格。

8、安排專人每天一次對每臺車、每批次的安全運行情況進行統(tǒng)計匯總。

9、學校將學生交通法規(guī)教育納入教學內(nèi)容，對于乘坐學生接送車輛的學生，應(yīng)當進行經(jīng)常性的交通安全教育。

四、建立健全會議制度，落實安全責任。

1、建立聯(lián)席會議制度。

學校要按照屬地管理的原則與交警中隊、中心初級中學、交管所建立聯(lián)席會議制度,每月至少召開一次聯(lián)席會議，查找分析接送學生車及其駕駛?cè)斯芾砉ぷ髦写嬖诘膯栴},研究加強和改進安全管理工作的措施。

學校要每月召開一次交通安全專。

題會議，組織車主及駕駛員開展安全警示教育活動，通報車輛安全運行情況，樹立遵守交通安全典型，做好經(jīng)驗介紹，確定重點監(jiān)管對象，落實整改措施。

五、嚴格執(zhí)行核定的收費標準。嚴格執(zhí)行物價部門批準的收費標準，不得隨意提高票價。

乙方責任：

1、接送車須客車，具備合法手續(xù)及有效行駛證。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客運車輛或者拼裝車以及達到國家規(guī)定報廢標準的客運車輛接送學生。

2、接送車輛檢測實行半年一次強制檢測，即每學期開學前檢測一次。

5、承運人與被接送學生之間建立承運合同關(guān)系，承運費用按物價部門的定價與學校統(tǒng)一結(jié)算，不得隨意加價，無正當理由不得拒絕接送學生，否則須承擔賠償責任。

6、承運車輛只能專業(yè)從事學生接送營運，不得用于其他營運活。

動，如有違法則直接取消接送資格。

7、承運人必須服從學校的調(diào)度指揮。在規(guī)定的時間到位接送，因故不能正常運營時，應(yīng)當及時通知學校。

8、承運人須對車輛進行經(jīng)常性的安全檢查，確保車輛運行安全。

9、承運人要做到“三定”，即定人、定車、定線路。定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門備案，經(jīng)審核方可更換；定車：即接送學生的車必須是固定的車輛，且車況良好。定線路：即接送學生必須沿固定的線路行駛，不能隨意更改，避免給學生和家長造成不便。

10、在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速、隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等違規(guī)行為。

11、接送學生專用車輛，必須有“接送學生專用車”的標識。

12、承運人如有違規(guī)，發(fā)現(xiàn)一次即給予相應(yīng)的行政處罰并作一次違規(guī)記錄，違規(guī)記錄達三次或違規(guī)情節(jié)嚴重的，即由公安局會同相關(guān)部門及學校取消該車的接送資格并在三年內(nèi)不得從事接送學生的業(yè)務(wù)。

甲方：乙方：

20144年3月日。

甲方：學校。

乙方：某某。

為規(guī)范和加強我市接送學生車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，特制定責任協(xié)議書，明確各方權(quán)利義務(wù)。

甲方職責：

任制。

校長是接送學生車輛管理第一責任人，必須負總責，親自抓，把接送學生車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領(lǐng)導(dǎo)要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內(nèi)容。

1、學校對學生接送車輛和駕駛?cè)诵畔?、接送方案登記造冊，建立臺帳。

2、學校負責統(tǒng)計參加接送的學生數(shù)及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統(tǒng)一結(jié)算。

3、嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學校學生的車輛，無論其權(quán)屬如何，學校都有責任和義務(wù)對其安全運行情況進行監(jiān)督和管理。

三、切實加強對學生的乘車安全管。

理

學校要成立以校長為組長的接送學生車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面落實學生接送的安全管理措施。

1、安排專人組織學生乘車，維持秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調(diào)度。

2、對非法車輛接送學生以及超載等違規(guī)運營行為，學校要及時制止學生乘坐，并向?qū)W生家長做好解釋工作，在得不到有效解決的情況下要向公安交警部門和當?shù)卣M行匯報，并落實整改措施。

3、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯(lián)系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車學生。

4、實行專人跟車護導(dǎo)。學校要指派專人全程跟車，了解路況及車輛安全行駛情況。維持運行途中的學生乘車秩序，監(jiān)督乘車學生保持車內(nèi)衛(wèi)生。

安全系數(shù)以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。

6、監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)。

7、發(fā)現(xiàn)接送學生車輛有順路載客、參與客運市場經(jīng)營、包租給單位或個人作客運用車等違規(guī)現(xiàn)象，要及時教育制止。對嚴重違反安全管理規(guī)定的車輛，由學校上報教育局及相關(guān)部門處理，直至取消其接送學生車資格。

甲方：江山市清湖高級中學。

乙方：江山市大眾客運有限公司。

為了規(guī)范和加強2013年9月會考補考及三項考試接送學生車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保學生會考及三項考試乘車安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，特制定本安全協(xié)議書，明確各方權(quán)利義務(wù)。

一、甲方職責：

1、落實接送學生車輛安全管理責任制。把接送學生車輛的安全管理作為會考及三項考試安全的重要組成部分，健全制度，督促安全員制定接送安全預(yù)案，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。

2、建立接送學生及車輛臺帳。對學生接送車輛和駕駛?cè)诵畔?、接送方案登記造冊，建立臺帳。嚴格檢查接送車的營運證、行駛證、駕駛員的駕駛證等證件及接送車的安全運行情況。

3、切實加強對學生的乘車安全管理。學校成立以校長為組長的接送車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面落實學生接送的安全管理措施。學校接送學生車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組為組長周云海，副組長為徐榮輝，組員為王敏、余全、毛麗福及高三班主任。

秩序，監(jiān)督乘車學生保持車內(nèi)衛(wèi)生；監(jiān)督接送學生車輛時速限制在安全系數(shù)以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負；監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)。

二、乙方責任：．。

1、接送車具備合法手續(xù)及有效行駛證。承擔本次接送學生的車輛必須具備營運證、行駛證等有效證件。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客運車輛或者拼裝車以及達到國家規(guī)定報廢標準的客運車輛接送學生。

3、學生接送車的駕駛員必須持有準駕車型三年以上的駕駛資格，并具備相應(yīng)期間的安全駕駛經(jīng)歷，駕駛記錄良好，最近三年內(nèi)未發(fā)生負主要責任以上的交通事故。

4、承運人必須服從學校的調(diào)度指揮。在規(guī)定的時間到位接送。出發(fā)前必須對車輛進行安全檢查，確保車輛運行安全。

5、承運人要做到“四定”，即定人、定車、定線路、定價格。

定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門務(wù)案，經(jīng)審核方可更換；必須按照法律規(guī)定的城鄉(xiāng)公交車核載人數(shù)承載學生，不得超載。

定車：即接送學生的車必須是固定的車輛，且車況良好。負責安排足夠的車輛按時把學。

生送到考場。9月12日前把車牌號、駕駛員姓名、核載乘客數(shù)以書面的形式交學校。以便統(tǒng)一安排跟車教師和乘車學生。

定路線：即接送學生必須沿固定的線路行駛，按車號順序前行，不超車。

清湖中學——濱江高中，每人5。

6、客運公司必須一次性把學生運送到考點。在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速、隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等違規(guī)行為。

7、接送學生專用車輛，必須有“接送高考學生專用車”的標識。

任。

甲方：負責人簽名：

乙方：負責人簽名：

2014年9月11日。

甲方：修水縣大橋鎮(zhèn)井源小學。

乙方：一個孩子就是一個家庭與幾代人的希望。接送學生車輛交通安全不僅關(guān)系到孩子的生命安全，而且關(guān)系到千家萬戶的幸福安寧和社會和諧穩(wěn)定。為了消除交通安全隱患，預(yù)防重特大道路交通事故發(fā)生，切實保障我校學生的人身安全，特鑒訂如下安全責任協(xié)議：

一、乙方職責：

1、牢固樹立“安全第一”、“生命第一”觀念，加強安全警示教育學習，提高突發(fā)事件應(yīng)急能力，爭做“放心接送車”。

好，未發(fā)生致人死亡的交通事故。駕駛員行駛謹慎、穩(wěn)重、責任心強。

3、學生接送車輛要嚴格報交通部門審批，必須有噴漆和“接送學生專用車”等標識。車主要確保車輛的車牌、行駛證和機動車第三者責任保險、乘坐險等手續(xù)齊全，保證車況良好且年檢合格。不封閉車輛，做到車內(nèi)救生、消防設(shè)施齊全。

4、平時要重視車輛的保養(yǎng)和檢修，特別在每次接送學生之前要認真做好檢查。

5、嚴格遵守交通規(guī)則，按規(guī)定線路安全行車，在安全路段?？?。維持乘車秩序，管好乘車紀律。不走小道、超近道。堅決做到不酒后駕車，不超員、不超速，不疲勞駕駛，不接打電話駕駛。雨雪天氣和大霧天氣要特別注意安全。

6、關(guān)愛乘車學生，上下車時要對照名冊清點人數(shù)。駕車途中要嚴格禁止學生將身體部位伸出車外。學生下車路段要提醒學生下車安全。

二、乙方要切實履行自己的責任，如有疏忽，在接送學生途中發(fā)生事故的責任自負，一切與校方無關(guān)。

三、本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方和中小各自留存一份。以上內(nèi)容如有不妥之處，以上級主管部門意見為準。本協(xié)議自簽字之日起生效。

甲方：修水縣大橋鎮(zhèn)井源小學乙方：

二〇一四年九月一日。

甲方：奇臺縣第七中學。

乙方：楊志明。

為規(guī)范和加強我校接送教師車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保教師乘車安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，特制定責任協(xié)議書，明確各方權(quán)利義務(wù)。甲方職責：

校長是接送教師車輛管理第一責。

任人，必須負總責，親自抓，把接送教師車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領(lǐng)導(dǎo)要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。并將教師接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內(nèi)容。

二、建立接送教師及車輛臺帳。

1、學校對教師接送車輛和駕駛?cè)诵畔?、接送方案登記造冊，建立臺帳。

2、學校負責統(tǒng)計參加接送的教師數(shù)及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統(tǒng)一結(jié)算。

3、嚴格檢查接送教師車輛運營資格。接送學校教師的車輛，無論其權(quán)屬如何，學校都有責任和義務(wù)對其安全運行情況進行監(jiān)督和管理。

三、切實加強對教師的乘車安全管理。

學校要成立以校長為組長的接送。

教師車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面落實教師接送的安全管理措施。

1、安排專人組織教師乘車，維持秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調(diào)度。

2、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯(lián)系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車教師。

3、監(jiān)督接送教師車輛時速限制在安全系數(shù)以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。

4、監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織教師乘車，及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)。

6、安排專人每天一次對車輛的安。

全運行情況進行統(tǒng)計匯總。

四、嚴格執(zhí)行核定的收費標準。嚴格執(zhí)行物價部門批準的收費標準，不得隨意提高票價。

每個教師每月80元，單趟40元，學校每月補助1750元。

乙方責任：

1、接送車須30座以上客車，具備合法手續(xù)及有效行駛證。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客運車輛或者拼裝車以及達到國家規(guī)定報廢標準的客運車輛接送教師。

4、學生接送車的駕駛員必須持有準駕車型三年以上的駕駛資格，并具備相應(yīng)期間的安全駕駛經(jīng)歷，駕駛記錄良好，最近三年內(nèi)未發(fā)生致人死亡的交通事故。嚴禁沒有相應(yīng)駕駛資格的人員駕駛接送教師的車輛。

5、承運人與被接送教師之間建立。

承運合同關(guān)系，承運費用按物價部門的定價與學校統(tǒng)一結(jié)算，不得隨意加價，無正當理由不得拒絕接送教師，否則須承擔賠償責任。

6、承運車輛只能專業(yè)從事教師接送營運，不得用于其他營運活動，如有違法則直接取消接送資格。

7、承運人必須服從學校的調(diào)度指揮。在規(guī)定的時間到位接送，因故不能正常運營時，應(yīng)當及時通知學校。

8、承運人須對車輛進行經(jīng)常性的安全檢查，確保車輛運行安全。

9、承運人要做到“三定”，即定人、定車、定線路。定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門備案，經(jīng)審核方可更換；定車：即接送教師的車必須是固定的車輛，且車況良好。定線路：即接送教師必須沿固定的線路行駛，不能隨意更改，避免給教師造成不便。

10、在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速、隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等違規(guī)行為。

本協(xié)議一式三份甲乙雙方各執(zhí)一份，一份報教育局備案，本協(xié)議簽訂時效為壹年，即2014年9月1日至2014年4月30日，雙方簽字后開始生效。

甲方：乙方：2014年8月20日--2。

車主私聊協(xié)議書匯總篇四

甲方：乙方：

一、本協(xié)議履行期限為2011年元月1日至2011年月日止。

二、甲方應(yīng)當設(shè)立安全管理監(jiān)管人員，配備有專業(yè)知識、技能的人員并明確責任，建立、建全安全規(guī)章制度，為乙方及其雇傭的從業(yè)人員提供安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能教育和培訓(xùn)。

三、乙方應(yīng)當接受甲方的安全監(jiān)督管理，遵守甲方的安全規(guī)章制度，與雇傭的從業(yè)人員按時參加甲方提供的安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能等的教育和培訓(xùn)。

四、乙方擬雇傭駕駛員，要審查其是否持有與擬駕車型相匹配的有效駕駛證、操作證或資格證的原件，是否達到擬駕車型的駕駛年限。將其帶到甲方安全管理監(jiān)督部門，并提交身份證、駕駛證、操作證、資格證等原件。并將以上證件備份留存于甲方處。

乙方審查辦理前款事務(wù)時，如有故意或重大過失，一經(jīng)查實，應(yīng)承擔為此造成的一切損失。

五、甲方應(yīng)對乙方擬雇傭的駕駛員的健康狀況、持有的相關(guān)證件的原件、是否與擬駕乙方的車型相匹配及是否達到擬駕車型的駕駛年限，進行嚴格審查。對符合要求的進行安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能等的教育和培訓(xùn)，并進行考試或考核。對經(jīng)考試或考核合格的，簽發(fā)擬同意乙方雇傭上車意見書。

甲方辦理前款形式審查時，非因乙方的過錯，如有故意或重大過失造成不良后果的，甲方自行承擔因此造成的損失。

六、乙方讓擬雇駕駛員上車駕駛之前，必須將駕駛員身份證、駕駛證、操作證或資格證并經(jīng)其簽字確認真實且與原件無誤的復(fù)印件，甲方對其的考試或考核合格證，甲方簽發(fā)的擬同意乙方雇傭上車意見書，乙方與駕駛員簽訂的雇傭協(xié)議書，提交甲方存入乙方運輸經(jīng)營車輛檔案。

乙方讓擬雇駕駛員上車駕駛之前，必須與擬雇駕駛員先簽訂書面雇傭協(xié)議，約定雙方的權(quán)利和義務(wù)，確定雙方之間的雇傭關(guān)系。

乙方不得雇傭甲方簽發(fā)擬同意乙方雇傭以外的人員上車駕駛，否則，乙方應(yīng)承擔由此產(chǎn)生的一切后果。

七、乙方必須讓其雇傭的駕駛員、管理人員，按時參加甲方定期為乙方、乙方的駕駛員、管理人員免費提供的安全運輸知識、制度、操作規(guī)程、操作技能等的教育、培訓(xùn)、考試或考核。

如乙方或其雇傭的駕駛?cè)藛T不參加甲方免費提供的安全教育等，乙方應(yīng)承擔由此而產(chǎn)生的一切責任。

八、甲方因下列情形之一受到行政罰款的，有權(quán)根據(jù)乙方或乙方駕駛?cè)藛T的過錯程度向乙方和乙方的車輛駕駛?cè)俗穬斎炕虿糠至P款（或損失）。

2、因乙方雇傭的駕駛?cè)藛T未按時參加甲方提供的安全教育和培訓(xùn)的；

3、因乙方或其駕駛?cè)藛T，拒絕甲方在不影響車輛正常營運情況下對車輛的維護和檢測的；

4、因乙方或其駕駛?cè)藛T，拒絕甲方對進出土場和路基車輛進行安全檢查的；

九、乙方雇傭駕駛員有下列情形之一的，甲方有權(quán)通知乙方讓其駕駛員強行接受安全再教育或解雇。

1、酒后駕駛道路運輸車輛的；

2、車輛在運輸土方時不覆蓋，履次發(fā)現(xiàn)有拋、灑、滴、漏現(xiàn)象的；

3、不按相關(guān)標志要求行駛的；

4、進入施工現(xiàn)場或土場不聽從管理人員指揮的。

十、甲方對乙方雇傭的駕駛員建立電子信息檔案，報與有關(guān)交通、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門，實行信息互通共享，并將駕駛員違反本協(xié)議第九條的行為及發(fā)生重特大安全事故的情況，建入信息互通和共享機制。

十一、乙方應(yīng)當將本協(xié)議中主要的有關(guān)駕駛員負有安全營運義務(wù)及應(yīng)負責任，在乙方與所雇駕駛員的雇傭協(xié)議中明確約定。

十二、未盡事宜，雙方另行協(xié)商約定，與本協(xié)議具有同等效力。

十三、本協(xié)議經(jīng)雙方蓋章或簽字或捺印生效。

十四、本協(xié)議壹式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。

甲方蓋章：

或法定代表人簽字：乙方簽名或捺印：

車主私聊協(xié)議書匯總篇五

甲方：廣元市黃岡學校。

乙方：（車型：車牌號：駕駛員：）為規(guī)范和加強我市接送學生車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，特制定責任協(xié)議書，明確各方權(quán)利義務(wù)。

甲方職責：

校長是接送學生車輛管理第一責任人，必須負總責，親自抓，把接送學生車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領(lǐng)導(dǎo)要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內(nèi)容。

1、學校對學生接送車輛和駕駛?cè)诵畔ⅰ⒔铀头桨傅怯浽靸?，建立臺帳。

2、學校負責統(tǒng)計參加接送的學生數(shù)及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統(tǒng)一結(jié)算。

3、嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學校學生的車輛，無論其權(quán)屬如何，學校都有責任和義務(wù)對其安全運行情況進行監(jiān)督和管理。

三、切實加強對學生的乘車安全管理。

學校要成立以校長為組長的接送學生車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全-1-。

面落實學生接送的安全管理措施。

1、安排專人組織學生乘車，維持秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調(diào)度。

2、對非法車輛接送學生以及超載等違規(guī)運營行為，學校要及時制止學生乘坐，并向?qū)W生家長做好解釋工作，在得不到有效解決的情況下要向公安交警部門和當?shù)卣M行匯報，并落實整改措施。

3、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯(lián)系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車學生。

4、實行專人跟車護導(dǎo)。學校要指派專人全程跟車，了解路況及車輛安全行駛情況。維持運行途中的學生乘車秩序，監(jiān)督乘車學生保持車內(nèi)衛(wèi)生。

5、監(jiān)督接送學生車輛時速限制在安全系數(shù)（40公里）以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。

6、監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)。

7、發(fā)現(xiàn)接送學生車輛有順路載客、參與客運市場經(jīng)營、包租給單位或個人作客運用車等違規(guī)現(xiàn)象，要及時教育制止。對嚴重違反安全管理規(guī)定的車輛，由學校上報教育局及相關(guān)部門處理，直至取消其接送學生車資格。

8、安排專人每天一次對每臺車、每批次的安全運行情況進行統(tǒng)計匯總。

9、學校將學生交通法規(guī)教育納入教學內(nèi)容，對于乘坐學生接送車輛的學生，應(yīng)當進行經(jīng)常性的交通安全教育。

四、建立健全會議制度，落實安全責任。

1、建立聯(lián)席會議制度。

學校要按照屬地管理的原則與交警中隊、中心初級中學、交管所建立聯(lián)席會議制度,每月至少召開一次聯(lián)席會議，查找分析接送學生車及其駕駛?cè)斯芾砉ぷ髦写嬖诘膯栴},研究加強和改進安全管理工作的措施。

學校要每月召開一次交通安全專題會議，組織車主及駕駛員開展安全警示教育活動，通報車輛安全運行情況，樹立遵守交通安全典型，做好經(jīng)驗介紹，確定重點監(jiān)管對象，落實整改措施。

五、嚴格執(zhí)行核定的收費標準。嚴格執(zhí)行物價部門批準的收費標準，不得隨意提高票價。

乙方責任：

1、接送車須客車，具備合法手續(xù)及有效行駛證。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客運車輛或者拼(組)裝車以及達到國家規(guī)定報廢標準的客運車輛接送學生。

2、接送車輛檢測實行半年一次強制檢測，即每學期開學前檢測一次。

4、學生接送車的駕駛員必須持有準駕車型三年以上的駕駛資格，并具備相應(yīng)期間的安全駕駛經(jīng)歷，駕駛記錄良好，最近三年內(nèi)未發(fā)生致人死亡的交通事故。嚴禁沒有相應(yīng)駕駛資格的人員駕駛接送學生的車輛。

5、承運人（駕駛員）與被接送學生之間建立承運合同關(guān)系，承運費用按物價部門的定價與學校統(tǒng)一結(jié)算，不得隨意加價，無正當理由不得拒絕接送學生，否則須承擔賠償責任。

6、承運車輛只能專業(yè)從事學生接送營運，不得用于其他營運活。

動，如有違法則直接取消接送資格。

7、承運人（駕駛員）必須服從學校的調(diào)度指揮。在規(guī)定的時間到位接送，因故不能正常運營時，應(yīng)當及時通知學校。

8、承運人（駕駛員）須對車輛進行經(jīng)常性的安全檢查，確保車輛運行安全。

9、承運人（駕駛員）要做到“三定”，即定人、定車、定線路。定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門備案，經(jīng)審核方可更換；定車：即接送學生的車必須是固定的車輛，且車況良好。定線路：即接送學生必須沿固定的線路行駛，不能隨意更改，避免給學生和家長造成不便。

10、在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速（每小時40公里）、隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等違規(guī)行為。

11、接送學生專用車輛，必須有“接送學生專用車”的標識。

12、承運人如有違規(guī)，發(fā)現(xiàn)一次即給予相應(yīng)的行政處罰并作一次違規(guī)記錄，違規(guī)記錄達三次或違規(guī)情節(jié)嚴重的，即由公安局會同相關(guān)部門及學校取消該車的接送資格并在三年內(nèi)不得從事接送學生的業(yè)務(wù)。

甲方：乙方：

20014年3月日。

車主私聊協(xié)議書匯總篇六

*********運輸車輛運輸協(xié)議書（******）。

甲方：********************有限公司（以下簡稱甲方）。

乙方（車主）：身份證號碼:。

運輸車輛車牌號碼:。

為加強對送貨運輸車輛的管理，確保產(chǎn)品運輸安全，合理有效的控制公司成本，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致達成以下協(xié)議，以明確公司和車主及司機的職責和權(quán)利及違約責任。自協(xié)議簽訂生效之日起，所簽協(xié)議必須嚴格按章執(zhí)行。車主須遵守與執(zhí)行的工作要求及應(yīng)承擔的法律責任：

一．車主必須是運輸車輛的法定使用人，符合國家的車輛管理法規(guī)要求，不得是非法營運車輛。為確保物流正常運轉(zhuǎn)，公司要求所有車輛必須取得所有政府部門所要求的相關(guān)證件，若因為車輛或司機不合法規(guī)營運而被政府部門查扣處罰，甲方不負任何法律責任，同時還要追究乙方車輛因此給甲方帶來的損失。

二．必須是車主本人親自與公司代表簽訂本協(xié)議，不得由他人代簽。協(xié)議簽訂即具有法律效力。結(jié)算運輸費要由車主本人到公司結(jié)算，不得代辦。

三．車主必須提交運輸車輛的相關(guān)資料復(fù)印件在公司存檔。包括車主戶口本與身份證復(fù)印件，司機身份證與戶口本復(fù)印件，司機駕駛證復(fù)印件，運輸車輛的行駛證件的復(fù)印件，其它公司要求提供的資料。若資料不齊全公司可不安排送貨和不允許該運輸車輛進入公司廠區(qū)內(nèi)。所有車主、司機的數(shù)碼相片，車輛的數(shù)碼相片由行政部安排人員拍照存檔。資料在行政部和保安隊各留一份備查。

四．車主的運輸費用暫押**個月，即每月都要保持***個月的運輸費用扣壓在公司，作為在運輸公司產(chǎn)品過程中車主對公司貨物擔保的保證金，在車主與公司結(jié)束運輸合約關(guān)系時無糾紛則退還。如果因為乙方違反甲方規(guī)定造成甲方財產(chǎn)或者其他損失的，甲方有權(quán)扣留乙方貨款或拒付貨款，甲方有權(quán)作出不同程度的經(jīng)濟處罰并追究乙方的相應(yīng)經(jīng)濟與法律責任。

五．有車主需轉(zhuǎn)讓更換車主或更換司機，原車主及接手的車主必須向公司提出書面申請，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準后方可開始安排在廠里拉貨，否則保安拒絕其進入工廠，財務(wù)將不予支付貨款，由車主自負。轉(zhuǎn)讓后的車輛如果出現(xiàn)糾紛，公司有權(quán)追索原車主的責任。現(xiàn)在長期在公司拉貨的車輛都列入公司物流管理范疇，司機要請假、車輛不能拉貨、車輛改裝、更換車輛、更換司機等，車主必須事先同物流課長協(xié)商（特別是在節(jié)假日），否則公司有權(quán)對該車輛作出處罰措施。

六．送貨司機屬車主自己聘請的工作人員（非甲方員工），車主必須對其負所有責任，車主應(yīng)將工作要求詳細通知司機本人知曉并遵守，司機如因工作過錯（違章/丟失貨物/其他違法犯罪行為等）造成公司損失的，車主應(yīng)承擔所有責任。未經(jīng)公司批準，送貨司機不得在廠內(nèi)食宿。如發(fā)現(xiàn)私自在廠內(nèi)住宿的，按每晚100元計收住宿費，在運輸費中扣除。私自拿公司財物（譬如：************工具等）出廠按10倍處罰。

七．公司對運輸車輛停放在工廠內(nèi)不承擔保管責任，屬車主自愿行為，車輛如有遭遇自然災(zāi)害或丟失或人為損壞一切責任由車主自行承擔，與甲方公司無關(guān)。甲方公司可義務(wù)協(xié)助調(diào)查原因。停放在廠內(nèi)不能影響到工廠生產(chǎn)。

八．司機在送貨過程中如有發(fā)現(xiàn)送貨員有做損害公司利益的行為，應(yīng)第一時間向車主和公司匯報，如有知情不報者，一經(jīng)查出將追究車主的經(jīng)濟和法律責任。

九．已經(jīng)裝好上車的貨物出了公司廠門口后，司機及送貨員就必須共同承擔將貨完好無缺的送到客戶的責任。凡是送錯地方拿不出來，未關(guān)好車門掉貨，人離開車貨少了，因私人原因送不了貨等種種情況造成客戶斷線等等現(xiàn)象，公司一經(jīng)查實并將追究送貨員和車主的責任。絕不允許有司機和送貨員共謀做出不利于公司的事情，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即報案交由公安機關(guān)進行處理，而且公司有權(quán)不發(fā)放送貨員的工資和沒收或扣除車主的最少2-3個月的車輛運輸費，并交由司法機關(guān)按司法程序處理。

十．如外出送貨若碰上客戶處有退貨，有紙筒拉回、有送多或送錯的貨需拉回廠的送貨員及司機必須無條件的將其拉回，絕不可以在事先沒有獲得允許的情況下就先回廠。公司對違反要求的車輛有權(quán)采取停止送貨5-10天的處罰措施。

十一．在送貨途中，碰到任何需耽擱30分鐘以上時間的情況，司機要及時向公司物流管理人員或pmc相關(guān)人員進行匯報。（例如交警查車，車子出現(xiàn)故障，塞車等）如因主觀原因影響到準時交貨造成公司損失的，由司機和車主承擔責任。若是不可違抗的客觀原因，由公司領(lǐng)導(dǎo)商議后決定車主應(yīng)承擔的責任。

第1頁，共2頁。（2*****年1月修訂）。

十二.車輛外出送貨過程中，違反交通法規(guī)、發(fā)生交通事故、車輛發(fā)生故障等現(xiàn)象，最終所造成的一切損失由該車的車主負責（公司的對應(yīng)運輸關(guān)系人是車主）。請各車主一定要提前做好交通違章預(yù)防工作和車輛平時保養(yǎng)工作。十三.關(guān)于超載問題。四類至一類車超載******公斤在本公司不視為超載，若超載在*****公斤以內(nèi)就不敢走的車輛，公司將不能接受該車長期停放公司并提供貨源拉貨的要求。若經(jīng)核實超載超出*****公斤，得經(jīng)雙方協(xié)商之解決辦法，并最終知悉物流主管經(jīng)理（****經(jīng)理）。

十四．送貨車輛空車出廠時司機必須先開車廂門進行檢查確認無公司產(chǎn)品貨物在車內(nèi)方可開車，在廠門口必須接受保安員開門檢查確認后方可，如有發(fā)現(xiàn)夾帶公司產(chǎn)品視為偷盜公司產(chǎn)品。所有送貨車輛進入工廠后只允許在公司指定的裝貨碼頭和裝貨區(qū)域打開車門（在裝有攝像頭的指定位置），在工廠其他區(qū)域打開車門均屬違反公司規(guī)定，需接受公司的經(jīng)濟罰款和其他處罰。

十五．車主對甲方與司機和送貨員簽訂的《有關(guān)車主、司機及送貨員須知并遵守之若干要求的協(xié)議》應(yīng)嚴格要求司機遵守執(zhí)行并承擔協(xié)議中規(guī)定的義務(wù)與法律責任。車主與司機應(yīng)遵守甲方公司在管理活動中新制定的其他運輸車輛管理制度與要求，如有違反按甲方的制度內(nèi)容與協(xié)議條款處罰。

十六．送貨司機在出車時和工廠內(nèi)應(yīng)遵守的工作要求及應(yīng)承擔的法律責任（僅列舉部分條款）：

1．送貨時若有甲方其他出差辦公人員（品管或返工人員等）一起隨車外出的，送貨司機必須等到甲方出差辦公人員一起回廠。

2．司機在個人送貨時（即沒有送貨員陪同），必須同時有送貨單和放行條出廠，放行條必須由物流課長簽名方可出去，如遇物流課長請假或外出則由******經(jīng)理代簽。

3．外出送貨過程中，送貨員與司機之間互相幫助同時也應(yīng)互相監(jiān)督，誰也不能容忍，包庇，隱瞞有損公司利益的事情或行為的發(fā)生，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)該做到及時阻止，及時向公司匯報請示。送貨完畢，司機必須把送貨員安全送回廠里。

4．：在送貨的路途中，司機必須保證送貨員的安全，如送貨員不聽從司機的安排，交警要查處是送貨員沒有系好安全帶而處罰的則由送貨員負責。在任何情況下，送貨員都不允許私自開送貨車輛，否則一切后果由送貨員與車主共同承擔，每駕駛一次，罰款500元。

5．當送貨員或司機需配合公司請款或拿現(xiàn)金取出辦事時，送貨員和司機必須確保貨款安全到廠。

6．在任何時候任何情況下，司機的電話必須保持開機狀態(tài)，聯(lián)系不到必須接受公司作出的處罰。

7．甲方對違反公司管理要求的車輛與車主有權(quán)采取停止送貨的處罰措施或從運輸費中扣除所造成公司損失的費用。嚴重違反公司規(guī)定的車主與司機，公司有權(quán)取消其車主和送貨車輛及司機的送貨資格，不得進入工廠區(qū)域。

8．以上要求司機和車主若做不到或沒有做好的甲方公司將進行調(diào)查，核實情況的嚴重性后，甲方公司有權(quán)對車主、司機按以下幾種形式進行處罰：

（1）．造成公司損失200元以下的，如果責任人在于司機，甲方將會從車主的運輸費中扣除費用來補償公司的損失，并連續(xù)3天停止拉貨，若司機與送貨員都有責任則各承擔一半。

（2）．造成公司損失200-1000元的，若責任在于司機的，除賠償公司損失外并停運半個月或一個月，若司機與送貨員都有責任就各承擔一半，再對他們進行處罰，故意或合謀損害公司利益的按價值的雙倍賠償。

（3）．若造成甲方公司更大損失的，公司直接交公安機關(guān)處理。公司對損害公司利益的行為和人員保留向法院申訴追究其法律責任的權(quán)利。

（4）.節(jié)假日如果甲方需要乙方配合送貨時，而乙方無法滿足甲方的送貨需求，則甲方有權(quán)少安排其送貨。

如果車主或司機有舉報或揭發(fā)損害公司利益的事實，公司將實行高額獎勵并替舉報人保密，獎勵金額按貨物的價值的比例計算，具體獎勵金額由公司董事會決定。

以上協(xié)議要求如有補充或變更由甲乙雙方簽訂補充協(xié)議，與本協(xié)議具有同等法律效力。有關(guān)此協(xié)議的爭議應(yīng)通過雙方友好協(xié)商解決，出現(xiàn)爭議無法解決時可通過國家司法途徑解決。協(xié)議有效期暫定為一年，期滿時由雙方約定商議決定是否續(xù)簽。

本協(xié)議自簽訂之日起生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

甲方（公章）：乙方（公章/印信）：

甲方（委托代理人）簽名：乙方(車主)簽名：

日期：年月日日期：年月日

第2頁，共2頁。（2*****年1月修訂）。

車主私聊協(xié)議書匯總篇七

本著平等互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商，甲乙雙方達成以下協(xié)議；

一乙方自愿將車牌號為，車壹輛，交于甲方用于汽車租賃。自年月日至年月日。（詳細車況見車輛驗收單）。

二乙方提供的車輛必須車況，性能良好，證件齊全有效。保險必須包括交強險，盜搶險，車損險，車上人員險，不計免賠險。

三乙方負責車輛的一切固定費用，其中包括車輛的保險費，養(yǎng)路費，檢車費及車輛的維修保養(yǎng)費用。

四在車輛租賃期間，車輛出現(xiàn)故障后，甲方及時通知乙方，乙方負責搶險救援，期間所產(chǎn)生的費用由乙方負責。

五在租賃期間內(nèi)如發(fā)生交通事故后，甲方應(yīng)及時通知乙方并按交管部門鑒定處理。并負責辦理保險理賠事宜。

六租賃日期自年月日至年月日共

天。租金合計元。（大寫：）。

七結(jié)算方式：按實際租賃日期，用車完畢后，甲方一次性將租賃費付給乙方。

八未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商解決。

九本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。

甲方乙方。

車主私聊協(xié)議書匯總篇八

為加強車輛的安全行駛及管理，確保用車單位的利益和人民生命財產(chǎn)安全，保證其合法經(jīng)營、公司與車主車輛特簽訂下列協(xié)議：

一、各車主及駕駛員必須加強有關(guān)政策尤其是新交通法規(guī)的學習，配合公司做。

好經(jīng)常性的安全教育工作。

二、駕駛員出車前，隨帶的各種有效證件、路單必須齊全，各車輛自覺配合好。

公司安全員的督促檢查。做好車輛的正常保養(yǎng)維修工作，確保車輛按季檢測、按時年檢駕駛證按時年審。

三、公司有義務(wù)幫助各車主車輛積極聯(lián)系貨源，并進行合理安排，統(tǒng)一調(diào)度（每次貨運任務(wù)須經(jīng)各車主認可），公司僅收取少理的調(diào)度費（主要用于電話費、關(guān)系單位結(jié)賬業(yè)務(wù)小費、結(jié)賬旅差費等）。

四、各車輛必須備足各項必需品，行駛前必須仔細檢查油布、繩索是否加固結(jié)。

實，若途中出現(xiàn)貨損、貨少、扣貨等由車主自行承擔賠償。車主車輛進行內(nèi)部轉(zhuǎn)讓時，必須先到公司辦理變更手續(xù)，如私自買賣不進行變更者在行駛過程中造成的交通事故其一切責任由原車主自行承擔，公司不參與協(xié)調(diào)處理。

五、車輛行駛必須確保安全無事故，若出現(xiàn)以外發(fā)生交通事故，由車主車輛自。

行承擔車輛及人身安全責任和貨物賠償?shù)热控熑?，公司不承擔任何?jīng)濟責任，一切與公司無關(guān)。公司可以派人員積極同公安保險等部門進行協(xié)調(diào)和善后處理。

六、車輛保險：公司對各車輛的保險工作進行統(tǒng)一辦理、統(tǒng)一登記、確保所有。

車輛按期保險、不脫險，所有車輛必須在車輛檢測前到公司辦理好有關(guān)保險手續(xù)。

七、車主車輛的車輛財產(chǎn)權(quán)屬車主個人所有，每月根據(jù)運輸營業(yè)收入的百分之。

五繳納管理費，其余運輸營業(yè)收入歸車主所有。公司義務(wù)幫助其季檢、年檢、年審以及上照等各項工作的協(xié)調(diào)及安全管理。

此協(xié)議一式兩份，公司與車主各執(zhí)一份，自簽字之日起生效，此協(xié)議具備法律效應(yīng)。

公司名稱：冠縣政通汽車運輸有限公司車輛（車號）。

公司電話：5287171車主（簽約人）：

車主私聊協(xié)議書匯總篇九

為了加強學生乘車安全，杜絕交通安全事故的發(fā)生。為此，學校與學生家長簽訂關(guān)于2016年6月18日下午學生到校參加“愛心捐贈”活動的交通安全責任協(xié)議書。

1、請各位家長于2016年6月18日下午2:10前將孩子專車平安接送至學校參加“愛心捐贈”活動，活動結(jié)束后再將孩子平安接回家。

2、各位學生家長須牢固樹立安全意識，自覺遵守各項交通法規(guī)，做到不酒后駕駛，不疲勞駕駛，不超速行駛。

3、各位學生家長須加強對坐車學生的安全教育和管理，保證孩子上、下車安全，接送路上的安全。

4、各位學生家長須做到文明行車，堅持禮讓三分，“寧等三分，不搶一秒”，確保孩子的安全。

5、各位家長和學生如因接送途中突發(fā)的安全事故，一律由家長自行承擔。

二、學校安全責任:。

3、教育學生拒絕乘坐“三無”車輛，對車輛超載等違規(guī)行為，及時制止學生乘坐。

學生家長（簽字）：班主任（簽字）：

車主私聊協(xié)議書匯總篇十

《與學生家長“過招”》出自于鄭學志老師之手，他是全國十二佳班主任，湖南省青年教師，“班主任工作半月談”的領(lǐng)軍人物，并出版了23部教育教學專著。這本書切合實際從與家長接觸較為頻繁的家訪、家長會形式為談話的切入點，介紹了提高家訪質(zhì)量及開好家長會的藝術(shù)和技巧，并針對“非常家長”采用一些出奇制勝的“非常手段”。

我感觸最深的是“家長會”這部分。一次成功的家長會，總能夠在開會時候引起家長內(nèi)心的強烈共鳴，在散會之后還能一起回味他們的強烈震撼，哪怕是回到家里，他們也依然在反思。開辦一個成功的家長會是每個班主任都所希望的，然而要做到完美的家長會就必須注重四個細節(jié)即家長會要“有看的”、“有聽的'”、“有想的”，還要“有做的”?！坝锌吹摹奔丛陂_家長會時把學生一個學期以來的成績展示出來，在教室的走廊或教室里展示學生的作業(yè)本、寫字本、手工作品、成長記錄等，讓學生家長看到孩子取得的成績的同時也了解孩子在班級中處于的位置，讓他們看得津津有味。“有聽的”不是老師在講臺上做“報告”，而是把家長們希望聽到的內(nèi)容告訴他們，讓他們聽得進去，聽的舒服，聽得輕松。“有想的“即在家長會上有所聽后才會有所思，在會后有所想，回到家后還能“有所做”，把自己的感想付諸于行動上，讓自己也參與到教育管理中來。正因為家長們有所做了，孩子們也肯定在家受到不同“待遇”。不同的家長采用不同的教育方法就會引領(lǐng)孩子走向不同的人生。一個個鮮活的例子讓我更加確信：身為教師的我們在家長會后更需留心關(guān)注孩子們會后的反應(yīng)，并對孩子采取積極鼓勵的態(tài)度引導(dǎo)孩子取得進步，讓孩子在進步中體驗成功，感受學習的快樂；在快樂的學習中感受生活，充滿自信，超越自我。

車主私聊協(xié)議書匯總篇十一

乙方：車主（駕駛員）駕駛證：車牌號：

為規(guī)范和加強我縣接送學生車輛管理，建立優(yōu)良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，特制定本安全責任協(xié)議書，明確各方職責和義務(wù)。

甲方職責。

一、落實接送學生車輛安全管理責任制。

校（園）長是接送學生車輛管理第一責任人，必須負總責，親自抓，把接送學生車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領(lǐng)導(dǎo)直接抓，確保不出現(xiàn)管理死角，不發(fā)生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內(nèi)容。

二、建立接送學生及車輛臺帳。

1.學校對接送學生車輛和駕駛?cè)诵畔⒌怯浽靸?，建立臺帳。

2.學校負責統(tǒng)計乘車學生數(shù)及居住分布情況。

3.嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學生的車輛，無論其權(quán)屬如何，學校有責任和義務(wù)對其安全運行情況進行監(jiān)督和管理。

三、切實加強對學生的乘車安全管理。

學校要成立以校（園）長為組長的接送學生車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面落實學生接送的安全管理措施。

揮調(diào)度。

5.對非法車輛接送學生以及超載等違規(guī)運營行為，學校在制止未果的情況下要向公安交警部門和當?shù)卣⑴沙鏊M行匯報，并落實整改措施。

6.如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯(lián)系車輛駕駛員注意安全，若車輛不能出行，學校負責通知乘車學生。

7.監(jiān)督接送學生車輛時速限制在安全系數(shù)（40公里）以內(nèi)。如出現(xiàn)超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。

8.監(jiān)督檢查駕駛員有無飲酒現(xiàn)象、是否換用駕駛員等，出現(xiàn)上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)。

9.發(fā)現(xiàn)接送學生車輛有順路載客現(xiàn)象，及時教育制止。對嚴重違反安全管理規(guī)定的車輛，由學校上報教育局及相關(guān)部門處理，直至取消其接送學生車輛資格。

10.學校將學生交通法規(guī)教育納入教學內(nèi)容，對于乘坐學生接送車輛的學生，應(yīng)當進行經(jīng)常性的交通安全教育。

四、建立健全會議制度，落實安全責任。

建立交通安全例會制度。學校每月至少召開一次交通安全專題會議，組織車主及駕駛員開展安全警示教育活動，通報車輛安全運行情況，樹立遵守交通安全典型，做好經(jīng)驗介紹，確定重點監(jiān)管對象，落實整改措施。

乙方職責。

等非客運車輛或者拼(組)裝車以及達到國家規(guī)定報廢標準的客運車輛接送學生。

2.接送學生車輛檢測實行一年一次強制檢測。

3.接送學生車輛必須參保機動車強制險和座位險。

4.學生接送車的駕駛員必須持有準駕車型三年以上的駕駛資格證，并具備相應(yīng)期間的安全駕駛經(jīng)歷，駕駛記錄良好，最近三年內(nèi)未發(fā)生致人死亡的交通事故。嚴禁沒有相應(yīng)駕駛資格的人員駕駛接送學生的車輛。

5.車主（駕駛員）與被接送學生之間建立承運合同關(guān)系，承運費由車主（駕駛員）和學生家長協(xié)商，本著公平合理相互都能接受的原則確定，車主不得隨意加價，無正當理由不得拒絕接送學生，否則須承擔相應(yīng)賠償責任。

6.車主（駕駛員）必須服從學校及教育主管部門的指揮調(diào)度管理，按時簽定學生交接手續(xù)。在規(guī)定的時間到位接送，因故不能正常運營時，應(yīng)及時通知學校。

7.車主（駕駛員）須對車輛進行經(jīng)常性的安全檢查，確保車輛運行安全。

8.車主（駕駛員）要做到“三定”，即定人、定車、定線路。定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門備案，經(jīng)審核方可更換；定車：即接送學生的車輛必須是固定的車輛，且車況良好；定線路：即接送學生必須沿固定的線路行駛，不能隨意更改，避免給學生和家長造成不便。

9.在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速（每小。

時40公里）、隨意接聽電話、酒后駕駛等違規(guī)行為。

10.接送學生專用車輛，必須有“接送學生專用車”的標識。

11.車主（駕駛員）如有違規(guī)，發(fā)現(xiàn)一次作一次違規(guī)記錄，違規(guī)記錄達三次或違規(guī)情節(jié)嚴重的，即由公安局會同相關(guān)部門及學校取消該車的接送資格并在三年內(nèi)不得從事接送學生的業(yè)務(wù)。

12.車主（駕駛員）必須嚴格遵守交通規(guī)則和上述條款，謹慎慢行，確保接送學生途中平安。否則，造成一切安全責任事故，車主必須承擔全部賠償責任和刑事責任。

甲乙雙方同意上述各自職責無異議，本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各一份，教育局和交警各一份存檔備案，本協(xié)議自簽字之日起生效。

甲方：

乙方：

2015年月日。